WO2017126150A1 - 回転体へのＺｎＯコーティング方法並びにＺｎＯコーティングを有する回転体及びそれを組み込んだベアリング - Google Patents

回転体へのＺｎＯコーティング方法並びにＺｎＯコーティングを有する回転体及びそれを組み込んだベアリング Download PDF

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bearing
zno
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rotating body
friction
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後藤　真宏
道子 佐々木
笠原　章
土佐　正弘
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国立研究開発法人物質・材料研究機構
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Definitions

  • the present invention relates to a method for coating ZnO on a rotating body, and more particularly, a method for realizing a ZnO coating effective for reducing friction of a bearing used under severe conditions and a rotation having a ZnO coating suitable for such a bearing. About the body.
  • the present invention also relates to a bearing incorporating such a rotating body as a rolling element.
  • ⁇ Bearings are widely used to reduce friction in machine drive parts. For example, it is known that more than 100 bearings are used in automobiles. Improving the performance of bearings directly improves the power performance of the engine and helps reduce energy by reducing frictional forces.
  • Non-Patent Document 1 the inventor of the present application discovered that when the crystal orientation of the ZnO coating was controlled, nano-level frictional force reduction occurred due to the Coulomb repulsion factor caused by the piezo effect.
  • Non-Patent Document 2 the low friction phenomenon appears in a vacuum environment even at a macro level.
  • Non-patent Document 3 this low friction function has been successfully developed even in oil.
  • ZnO is an oxide, it has excellent chemical stability, can be used in high-temperature and high-humidity environments, and is almost harmless to the human body. The advantage is that it can be reduced.
  • Bearings are one of the basic components used in bearings, etc. If any bearing in a device breaks, it is not only that the device stops but it is highly likely to cause serious destruction or ignition of the device. . As described above, the bearing is often used for a long time in a harsh environment of high load, high speed rotation and high temperature even though high reliability is required.
  • the method of forming a coating is one of the core technologies essential for realizing a low-friction bearing with a ZnO coating.
  • the ZnO coating disclosed in the above-mentioned non-patent document is performed on a flat surface, and a method for realizing the ZnO coating on the entire spherical surface like a rolling element of a bearing is not disclosed.
  • a method for realizing the ZnO coating on the entire spherical surface like a rolling element of a bearing is not disclosed.
  • Patent Document 1 discloses a vapor deposition method on a rolling element invented by the present inventor.
  • a coil spring-shaped or mesh-shaped holder is prepared, and vapor deposition is performed while rotating a holder containing a spherical or cylindrical object.
  • a coil spring-like holder that the MoS 2 by magnetron sputtering was possible to form a good coating on the entire cylindrical bearing surface of the rolling element, it is disclosed.
  • MoS 2 is a substance that has been used for a long time as a solid lubricant, and can form a coating for reducing friction very easily on the surface of an object. Even when coating by sputtering, adjustment of sputtering conditions is almost impossible. It is well known that a substance is easier to coat than it is unnecessary. Regarding the fact that MoS 2 can be coated under a very wide range of sputtering conditions, see, for example, numerous experiments described in Non-Patent Document 4. Thus, it is clear to those skilled in the art that there is no guarantee that a technique capable of coating with MoS 2 can be diverted to a ZnO coating, which requires more stringent conditions.
  • MoS 2 fine particles are formed by sliding. Adhering to the surface of an object is widely performed. Therefore, the contact / collision between the cylindrical bearing rolling element to be coated and the coil spring-like holder that occurs in the coating forming process performed in the embodiment of Patent Document 1 and the other bearing rolling element is MoS 2. It is considered rather beneficial when coating. However, unlike MoS 2 , the ZnO coating cannot be formed by sliding, so that the surface on which the coating is performed in the ZnO coating contacts or collides with other objects is still weak during the formation.
  • the object of the present invention is to solve the above-mentioned problems of the prior art, provide a method for forming a uniform and strong ZnO coating on the surface of a rotating body such as a bearing rolling element, and a rotation having such a ZnO coating. To provide a body.
  • a rotating body having a mirror-finished ZnO coating film on the entire surface is provided.
  • the ZnO coating film may have a columnar structure of ZnO (002) plane.
  • the rotating body may have a shape selected from the group consisting of a sphere, a cylinder, and a truncated cone.
  • the rotating body may be a rolling element for bearings.
  • a bearing incorporating the rolling element for a bearing is provided.
  • a ZnO coating method on a rotating body that performs ZnO coating on a surface of the rotating body by performing ZnO sputtering while rotating the casing containing the rotating body, A ZnO coating method on the rotating body is provided, wherein the ratio value between the mesh size and the radius of the rotating body is in the range of 40% to 95%.
  • the sputtering may be performed by high frequency magnetron sputtering.
  • sputtering gas which consists of oxygen and argon
  • the oxygen partial pressure ratio in the sputtering gas may be in the range of 60% to 80%.
  • the vertical distance from the plane including the surface of the target to the outside of the ridge may be in the range of 55 mm to 85 mm.
  • a uniform and strong ZnO coating can be formed on the surface of a rotating body such as a sphere, a cylinder, or a truncated cone that can be used for a bearing or the like.
  • the conceptual diagram of the apparatus for performing the ZnO coating used in one Example of this invention. 2 is a photograph of an example (right) and a failure example (left) of a bearing ball that has been satisfactorily coated by the apparatus for performing ZnO coating of FIG.
  • the cross-sectional TEM image of the bearing ball which has the ZnO coating of one Example of this invention produced using the oxygen-argon mixed sputtering gas of oxygen partial pressure ratio 60%.
  • FIG. 4 is a cross-sectional TEM image after using a bearing ball having a ZnO coating produced under the same conditions as shown in FIG. 3 in a jet engine.
  • the graph which shows the time change of a friction coefficient compared with the case where the bearing ball which is not coated with ZnO is incorporated.
  • Friction coefficient in oil of a bearing incorporating a bearing ball (distance h 55 mm and 60 mm) having a ZnO coating according to an embodiment of the present invention produced using an oxygen / argon mixed sputtering gas having an oxygen partial pressure ratio of 70%
  • FIG. 4 is a cross-sectional TEM image after a bearing ball having a ZnO coating produced under the same conditions as shown in FIG. 3 was tested with a friction tester.
  • Coefficient of friction in the atmosphere of a bearing incorporating a bearing ball (distance h 55 mm and 60 mm) having a ZnO coating according to an embodiment of the present invention produced using an oxygen / argon mixed sputtering gas having an oxygen partial pressure ratio of 60% Is a graph showing the change over time in comparison with the case of incorporating a bearing ball not coated with ZnO.
  • Coefficient of friction in the atmosphere of a bearing incorporating a bearing ball (distance h 65 mm and 85 mm) having a ZnO coating according to an embodiment of the present invention produced using an oxygen / argon mixed sputtering gas having an oxygen partial pressure ratio of 60% Is a graph showing the change over time in comparison with the case of incorporating a bearing ball not coated with ZnO.
  • Coefficient of friction in the atmosphere of a bearing incorporating a bearing ball (distance h 55 mm and 60 mm) having a ZnO coating according to an embodiment of the present invention produced using an oxygen / argon mixed sputtering gas having an oxygen partial pressure ratio of 70%
  • FIG. 1 It is front sectional drawing of the housing which comprises a jig only for a bearing, Comprising: The state in the process of extracting the bearing after completion
  • the present inventor tried to form a uniform and strong ZnO coating on the surface of the rolling element by accommodating the rolling element in a bowl-shaped holder according to Patent Document 1 and performing sputtering while rotating the rolling element. Only a low quality result was obtained, apparently at a glance, that even if a coating was formed, it could not be used as a low friction coating. Therefore, the inventor of the present application tried to obtain a good coating by changing the manner in which an external force is applied to the coating being formed.
  • the mesh size is changed from 40% to 95% of the sphere diameter
  • the inventors have obtained the knowledge that a good coating can be obtained when the content is in the range of 50% to 80%, thereby completing the present invention.
  • the mesh size is defined as the shortest distance between two adjacent wires in the wire forming the ridge.
  • the material of a wire is not specifically limited, For example, you may comprise with a metal.
  • a mixed gas of oxygen and argon can be used as a sputtering gas used as an atmosphere during sputtering.
  • the oxygen partial pressure ratio in the sputtering gas is preferably in the range of 60% to 80%.
  • the vertical distance from the plane including the target surface of the sputter gun used for sputtering to the outside of the ridge is preferably in the range of 55 mm to 85 mm.
  • Rotating bodies to be coated in the present invention are not limited to spheres, but also include cylinders and tapered shapes (conical frustums).
  • a good ZnO coating can be obtained by using the diameter of the circle that is the end face of the cylinder as the diameter when the ratio of mesh size: diameter is taken, and setting the value of the ratio within the above range. It is done.
  • the diameter of the larger circle of the end faces may be used as the diameter when taking the ratio.
  • the diameter when the ratio of the mesh size to the diameter is referred to, as the diameter, when the rotating object to be coated is a sphere, a cylinder, and a truncated cone, the diameter of the sphere and the circle of the end face of the cylinder, respectively.
  • the diameter and the diameter of the larger circle of both end faces of the truncated cone are used, respectively.
  • a rotating body provided with a mirror-like dense and strong ZnO coating is provided. Since ZnO is a metal oxide, its dense and strong coating functions as an antioxidant film in a high temperature / high humidity environment, for example. This is effective in extending the life of this type of rolling element used in a bearing operating in a harsh environment.
  • the ZnO coating provided in the present invention is mirror-like and naturally has a small coefficient of friction, but the coefficient of friction can be further reduced by adjusting the crystal orientation. Furthermore, since ZnO has piezoelectric characteristics, a rotating body having piezoelectric characteristics is provided.
  • the present invention has clarified for the first time a method of performing a mirror-like dense and strong ZnO coating on, for example, a rotating body used as a rolling element.
  • This method is characterized in that coating can be performed on the surface of the rotating body while minimizing coating obstacles such as damage to the coating, such as loss of uniformity and density.
  • this method can perform ZnO coating on the surface of a rotating body under conditions similar to the optimum conditions for ZnO coating by sputtering on a flat surface as previously clarified in non-patent literature, its early stage This is advantageous for practical use.
  • the scissors used in the coating process have a simple structure, and can be easily mounted and removed in the sputtering apparatus, so that the implementation is easy.
  • kitses can be prepared, since the rotating body can be placed in the kite before being mounted, and the coated rotating body can be removed and immediately ready for the next lot.
  • the throughput when the ZnO coating of the present invention is applied to a large number of rotating bodies can be maintained at a high value.
  • a ZnO low friction coating was applied to the bearing ball, and the coating itself produced on the surface of the bearing ball and the evaluation of the bearing ball with the ZnO coating were evaluated.
  • the present invention can be similarly applied to coating on the surface of a rotating body other than a sphere such as a cylinder or a truncated cone.
  • Non-Patent Documents 1 to 3 the low-friction ZnO sputter coating film (Non-Patent Documents 1 to 3) previously found by the inventor to a curved surface such as a sphere.
  • Non-Patent Documents 1 to 3 it is necessary to control the crystal orientation of the film in order to develop a low friction effect in the ZnO coating.
  • the crystal orientation that brings about low friction can be realized on the curved surface by appropriately setting the sputtering conditions.
  • Another important matter is how to evaluate the performance of the bearing ball member that has been realized by the ZnO coating, which has been found by the inventor of the present application, to achieve a high degree of friction reduction. Hereinafter, how these can be realized will be described in detail.
  • FIG. 1 shows a conceptual diagram of an apparatus used for performing ZnO coating in this example.
  • a bearing ball 1 to be coated with ZnO is accommodated in a cylindrical basket 2 made of a metal wire mesh, and ZnO is supplied from a sputter gun 4 while rotating by driving a rotating shaft 3.
  • ZnO was sputtered on the bearing ball 1.
  • a commercially available angular ball bearing ball 1 was used, and a high performance low friction bearing could be realized.
  • GMN HY S6000 bearing inner diameter: 10 mm, outer diameter: 26 mm; see Non-Patent Document 5 for detailed dimensions and other specifications
  • a ZnO film having a thickness of 300 nm could be uniformly coated on the front surface of the ball using the magnetron sputtering method.
  • the film formation conditions were as follows: Zn disk was used as a target, RF 100 W, sputtering gas: oxygen / argon mixture (oxygen partial pressure ratio 60%, 70%), no bias, no sample heating, and the distance between the sputtering gun 4 and the sample Film formation was performed by changing h in several ways.
  • the distance h is a vertical distance from the plane including the target surface of the sputter gun 4 to the outside of the ridge 2.
  • the distance between the sputter gun 4 and the bearing ball 1 as a sample is not different for each bearing ball 1.
  • Fig. 2 shows a photograph of the bearing ball thus coated.
  • the entire bearing ball surface has a perfect mirror surface, and a uniform and dense coating is applied (the back surface of the bearing ball, which is not visible in FIG. 2, is also completely mirrored).
  • the surface is not a mirror surface but diffusely reflects light, and it can be seen that the surface is not uniform.
  • the surface has irregularities that can be clearly seen by visual observation, and it can be seen that the coating is peeled off or cracked.
  • all of the cases in which the mirror-like coating formation failed were very similar to the left side of the figure. Appearance was exhibited.
  • a columnar structure of the ZnO (002) plane which is important for the expression of the low friction effect, is generated in the ZnO coating film (ZnO coating) on the surface. It was confirmed that The result of this EDX analysis is shown in FIG. As can be seen from the analysis results, Zn: 54.4%, O: 43.92%, and the composition ratio of about 1: 1 confirms the ZnO coating.
  • FIG. 5 where “After jet engine test (back bearing)” is displayed.
  • the coating film (ZnO coating) shown in FIG. 4 remained even after being used in a jet engine, and it was confirmed that the coating film endured this severe test. Moreover, it became clear that the columnar crystal column changed into a crystal grain in the partial part. As described above, even after a very severe endurance test, it became clear that the ZnO coating remained and its crystal orientation changed. As a result, the coating film is simply worn out even though it is used under conditions that are severe enough to change the crystal orientation, and sudden breakage may occur when the coating film still remains, such as peeling. Not confirmed.
  • FIG. 9 Schematic diagram of this bearing-dedicated jig is shown in FIG. 9, and drawings of specific structures are shown in FIGS. 10A to 10E.
  • This is transmitted to a bearing 13 to be tested, which is accommodated in a housing 12 which is a lower component of the tool 10.
  • a housing 12 which is a lower component of the tool 10.
  • FIG. 9 only the upper surface portion of the bearing 13 is drawn with a solid line, and the lower side is a broken line.
  • the bearing 13 is fixed in a bearing housing portion which is a recess provided in the center of the housing 12.
  • the bearing 13 is buried in the lower hole of the housing 12 constituting the jig 10, and fixed with a pawl from above. Note that this claw is not shown in the figure, but it is shown that the bearing 13 is fixed only with a bolt (bearing fixing screw 20 in FIG. 10C), but in actuality, the claw is tightened together with the bolt.
  • the outer ring of the bearing 13 is fixed with the pawl.
  • the bearing 13 may be fixed using only the bearing fixing screw 20.
  • the bearing 13 and the rotating rod (bearing shaft 11) at the upper part of the apparatus have a structure that can be fixed with the central axis aligned.
  • thermocouple The temperature change during the test can be measured with a thermocouple.
  • the thermocouple may be fixed on the outer ring of the bearing 13 by the above-mentioned pawl.
  • a thin wall cylindrical portion 12a having a height of 40 mm above the upper surface of the bearing 13 in the bearing mounting block (housing 12) is formed of a transparent plastic cylindrical case, and is a cylindrical member made of transparent plastic. And the ring-shaped packing at the lower end of the cylindrical member are fixed to the base of the housing 12 by screwing them into the housing 12.
  • the upper part of the housing 12 is cylindrical and the joint with the housing 12 is sealed with a ring-shaped packing, the liquid can be accommodated therein and the bearing 13 is rotated while filled with oil. Experiments are possible. Furthermore, since this cylindrical case is transparent, it is possible to visually observe the state during the test.
  • the upper end of the bearing shaft 11 that has been temporarily fixed and the main shaft 14 of the friction test apparatus main body are fixed with bolts (jig fixing screws 24) as shown in FIG. And centering is completed.
  • the rotational force from the friction test device main body can be reliably transmitted to the bearing 13 via the bearing shaft 11.
  • the upper portion of the bearing shaft 11 is tapered, and the bearing shaft 11 and the center axis of the main shaft 14 of the friction test apparatus main body are easily aligned.
  • the bearing shaft 11 can be completely fixed after aligning the central axis with the bearing 13. Therefore, the main shaft 14-the bearing shaft 11 of the friction test apparatus can be used without requiring special attention and skill. -The effect that the bearing 13 is centered reliably is also obtained.
  • the jig fixing screw 24 is removed, and then the engagement between the bearing shaft 11 and the main shaft is released. Further, the engagement between the bearing shaft 11 and the bearing 13 is released, and the bearing fixing screw 20 and the thermocouple fixing screw for fixing the periphery of the bearing 13 to the housing 12 are removed. Thereafter, the bearing extraction male screw 21 that engages with the female screw cut in the center inner wall of the bearing extraction jig 22 is inserted from above the bearing 13 and rotated. As a result, the male screw 21 withdrawing the bearing advances downward, and the tip of the male screw 21 abuts against the bottom of the main part of the bearing to apply a downward force thereto.
  • the bearing removing jig 22 does not rotate due to the engagement between the concave portion and the convex portion, and the bearing 13 and the bearing removing jig 22 are removed from the bearing housing portion 23. Rise up. In this way, the bearing 13 can be easily removed from the bearing-dedicated jig 10.
  • FIG. 6A and FIG. 6B show examples of changes over time in the friction coefficient of bearings in oil, measured as described above.
  • has a reduced coefficient of friction, and there is a time variation of the coefficient of friction. It turned out to be stable in the sense of being small (note that it is somewhat difficult to see, but the graph bordered by the thin line located at the bottom in FIG. 6A shows the case where h 65 mm).
  • FIG. 7 A cross-sectional TEM image of the coating after the experiment is shown in FIG. 7 labeled “After bearing test”.
  • the friction reducing effect was similarly exhibited in the air.
  • the bearing ball of the present example having the ZnO coating has drastically improved friction performance in both oil and air compared to the uncoated bearing ball. Furthermore, even if this coating film disappears due to wear after a long period of use, the use of the original Si 3 N 4 ceramic balls will be started, and the safety is extremely high. The service life can be dramatically improved.
  • the following table shows the coefficient of friction in air and oil when using the bearing ball coated with ZnO obtained in this example, together with a comparative example without coating.
  • the friction coefficient shown in the table is a flat area in which the decrease in the friction coefficient is settled (familiar) after 100 to 200 seconds have passed since the measurement of the friction coefficient was started by rotating the bearing (that is, on the graph). The average value at the portion where the time change of the friction coefficient decreases.
  • the oxygen partial pressure ratio and the distance h affect the friction coefficient of the ZnO coating.
  • changing these parameters does not significantly affect the range of mesh size / rotor diameter ratio values that give a ZnO coating with a very uniform mirror surface shown on the right side of FIG.
  • a good mirror-like ZnO coating was formed when the value of this ratio was in the range of 40 to 95%.
  • the oxygen partial pressure ratio and the distance h affect the crystal orientation of ZnO that forms the finished mirror-like coating rather than the uniformity and denseness of the ZnO coating, and eventually affect the friction coefficient.
  • these parameters may slightly affect the adhesion of the ZnO coating to the curved surface.
  • the present invention is used for bearings of devices that rotate at high loads and high speeds, such as jet engines and gas turbines, for example, to reduce bearing friction and improve durability to withstand harsher usage conditions compared to those without ZnO coating. Therefore, the present invention can greatly contribute to the improvement of the efficiency and life of this type of rotating device.

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Abstract

金属ワイヤーで形成した籠中に回転体を収容して回転しながら、ＺｎＯスパッタリングを行う。籠のメッシュサイズと回転体の直径との比の値を４０～９５％の範囲とすることにより、緻密で一様なＺｎＯコーティングを回転体表面上に施すことができる。このようにして作製したＺｎＯコーティング付き回転体を高負荷状態で高速回転するベアリングに使用することで、コーティングなしの場合に比べて摩擦係数を大きく低減することができる。

Description

回転体へのＺｎＯコーティング方法並びにＺｎＯコーティングを有する回転体及びそれを組み込んだベアリング
　本発明は回転体へのＺｎＯコーティング方法に関し、特に過酷な条件下で使用されるベアリングの低摩擦化等に有効なＺｎＯコーティングを実現する方法及びこのようなベアリング等に好適なＺｎＯコーティングを有する回転体に関する。本発明はまた、そのような回転体を転動体として組み込んだベアリングにも関する。
　ベアリングは、多岐に渡り機械駆動部の摩擦低減に用いられている。例えば、自動車には１００個を超えるベアリングが使用されていることが知られている。ベアリングの性能向上は、機関の動力性能向上に直結し、摩擦力の低減によるエネルギーの削減に役立つ。
　本願発明者は、２００３年、ＺｎＯコーティングの結晶配向性を制御すると、ピエゾ効果に起因するクーロン反発力の要因によりナノレベルの摩擦力低減が発現することを発見し（非特許文献１）、２００８年には、マクロレベルでも真空環境下においてその低摩擦現象が現れることを明らかにした（非特許文献２）。その後、この低摩擦機能を油中でも発現させることに成功している（非特許文献３）。ＺｎＯは、酸化物であることから、化学的安定性に優れ、高温・高湿度環境下で用いることができ、また、人体へもほぼ無害であるので、摩耗粉の飛散による生活環境に与える影響も低減できるなどの利点が大きい。
　ベアリングは軸受等に使用される基幹部品のひとつであり、機器中のベアリングが一つでも破損すると、単にその機器が停止するだけにとどまらず、機器の深刻な破壊や発火を引き起こす可能性が高い。このように、ベアリングには高い信頼性が要求されるにもかかわらずしばしば高負荷、高速回転、高温の過酷な環境下で長時間使用されるので、転動体球面全体にきわめて均一に強固なＺｎＯコーティングを形成する方法は、ＺｎＯコーティングによる低摩擦ベアリングの実現に当たって必須となる核心的技術の一つである。
　しかしながら、上記非特許文献に開示されているＺｎＯコーティングは平坦面上へ行われるものであり、ベアリングの転動体のように球面全体へのＺｎＯコーティングを実現することに関する手法は開示されていない。物体の上下左右のあらゆる方向の面にコーティングを行う際には、物体を自由空間に浮遊させながらコーティングを行うことは、コストや処理速度を度外視できる状況でない限り現実的ではないため、コーティング対象物体を他の物体と接触させた状態でコーティングを行う必要がある。しかし、このような接触点やその近傍ではコーティングの形成が妨げられるという問題がある。そのため、接触点を移動させながらコーティングを進めることが考えられるが、その場合には接触点の移動の際に物体表面に起こる他の物体との摩擦や衝突によって、形成途中のまだ十分に強固になっていないコーティングの損傷が起こるため、均一で強固なコーティングの形成の障害となる。また、あらゆる方向の面へコーティング物質を均一に到達させ、またそれ以外のコーティング条件もこれらの面の全てに渡って均一に維持することにも、かなりの困難を伴う。
　ＺｎＯコーティングとは別に本願発明者が発明した転動体への蒸着方法が特許文献１に示されている。この蒸着方法では、コイルバネ状あるいは網目状のホルダを準備し、球状や円柱状の物体を収容したホルダを回転させながら蒸着を行う。特許文献１ではコイルばね状のホルダを使用し、マグネトロンスパッタリングによってＭｏＳ２を円柱状のベアリング転動体表面全体に良好なコーティングを形成することができた旨、開示されている。
　しかしながら、ＭｏＳ２は固体潤滑剤として古くから使用されてきた物質であって、物体表面に極めて容易に摩擦低減用の被膜を形成でき、スパッタリングによるコーティングを行う場合にも、スパッタリング条件の調整はほとんど不要である程コーティングしやすい物質であることは周知である。なお、ＭｏＳ２を非常に広い範囲のスパッタリング条件下でコーティングできることについては、例えば非特許文献４中に記載されている多数の実験を参照されたい。従って、ＭｏＳ２でのコーティングが可能な手法を、それよりもコーティングの際に必要な条件が厳しいＺｎＯコーティングに転用できるとの保証は全くないことは当業者にとって明らかである。
　しかも、ＭｏＳ２微粒子を分散させた油状液体を使用した潤滑用スプレーが市販されていることからもわかるように、このようなＭｏＳ２被膜形成の手法の一つとして、摺動によりＭｏＳ２微粒子を物体表面に付着させることが広く行われている。従って、特許文献１の実施例で行われているコーティング形成の過程で起こるコーティング対象の円柱状のベアリング転動体とコイルバネ状ホルダとの、また他のベアリング転動体との接触・衝突は、ＭｏＳ２コーティングの際にはむしろ有益であると考えられる。しかし、ＺｎＯコーティングはＭｏＳ２とは異なり、摺動によって形成できるものではないため、ＺｎＯコーティング中にコーティングが行なわれている表面が他の物体と接触・衝突することは、形成途中のまだぜい弱なＺｎＯコーティングの損傷の可能性を考慮すると有害であると考えるのが自然である。しかも、上で挙げた非特許文献でも説明されているように、ＺｎＯコーティングを低摩擦化の目的で使用するためには、ＺｎＯコーティングの結晶配向を制御することが重要であるが、コーティングの形成過程における接触・衝突のような物理的な外乱は、必要な結晶配向への制御を阻害し、また、一様な結晶配向を有するコーティングを実現するに当たっても有害である可能性がある。
　本発明の課題は、上述した従来技術の問題点を解消し、ベアリング転動体などの回転体表面に一様で強固なＺｎＯコーティングを形成する方法を提供し、またそのようなＺｎＯコーティングを有する回転体を提供することにある。
　本発明の一側面によれば、鏡面になっているＺｎＯコーティング膜を表面全体に有する回転体が与えられる。
　ここで、前記ＺｎＯコーティング膜はＺｎＯ（００２）面の柱状構造を有してよい。
　また、前記回転体は球、円柱及び円錐台からなる群から選択された一の形状を有してよい。
　また、前記回転体はベアリング用転動体であってよい。
　本発明の他の側面によれば、前記ベアリング用転動体を組み込んだベアリングが与えられる。
　本発明の更に他の側面によれば、回転体を収容した籠を回転させながらＺｎＯスパッタを行うことにより前記回転体表面にＺｎＯコーティングを行う回転体へのＺｎＯコーティング方法であって、前記籠のメッシュサイズと前記回転体の半径との比の値が４０％から９５％の範囲である、回転体へのＺｎＯコーティング方法が与えられる。
　ここで、前記スパッタは高周波マグネトロンスパッタにより行ってよい。
　また、酸素及びアルゴンからなるスパッタガスを使用するとともに、ターゲットとしてＺｎを使用してよい。
　また、前記スパッタガス中の酸素分圧比が６０％から８０％の範囲であってよい。
　また、前記ターゲットの表面を含む平面上から前記籠の外側までの垂直距離が５５ｍｍから８５ｍｍの範囲であってよい。
　本発明によって、ベアリング等に使用することができる例えば球、円柱、円錐台のような回転体表面に一様で強固なＺｎＯコーティングを形成することができる。
本発明の一実施例で使用したＺｎＯコーティングを行うための装置の概念図。 図１のＺｎＯコーティングを行うための装置によって良好なコーティングが行なわれたベアリングボールの例（右）及び失敗例（左）の写真。 酸素分圧比６０％の酸素・アルゴン混合スパッタガスを使用して作製した本発明の一実施例のＺｎＯコーティングを有するベアリングボールの断面ＴＥＭ像。 図３に示すＺｎＯコーティングのＥＤＸ分析結果を示す図。 図３に示したものと同じ条件で作製したＺｎＯコーティングを有するベアリングボールをジェットエンジン中で使用した後の断面ＴＥＭ像。 酸素分圧比６０％の酸素・アルゴン混合スパッタガスを使用して作製した本発明の一実施例のＺｎＯコーティングを有するベアリングボール（距離ｈ＝５５ｍｍ、６０ｍｍ及び６５ｍｍ）を組み込んだベアリングの油中での摩擦係数の時間変化を、ＺｎＯコーティングしていないベアリングボールを組み込んだ場合と比較して示すグラフ。 酸素分圧比７０％の酸素・アルゴン混合スパッタガスを使用して作製した本発明の一実施例のＺｎＯコーティングを有するベアリングボール（距離ｈ＝５５ｍｍ及び６０ｍｍ）を組み込んだベアリングの油中での摩擦係数の時間変化を、ＺｎＯコーティングしていないベアリングボールを組み込んだ場合と比較して示すグラフ。 図３に示したものと同じ条件で作製したＺｎＯコーティングを有するベアリングボールを摩擦試験機によって試験した後の断面ＴＥＭ像。 酸素分圧比６０％の酸素・アルゴン混合スパッタガスを使用して作製した本発明の一実施例のＺｎＯコーティングを有するベアリングボール（距離ｈ＝５５ｍｍ及び６０ｍｍ）を組み込んだベアリングの大気中での摩擦係数の時間変化を、ＺｎＯコーティングしていないベアリングボールを組み込んだ場合と比較して示すグラフ。 酸素分圧比６０％の酸素・アルゴン混合スパッタガスを使用して作製した本発明の一実施例のＺｎＯコーティングを有するベアリングボール（距離ｈ＝６５ｍｍ及び８５ｍｍ）を組み込んだベアリングの大気中での摩擦係数の時間変化を、ＺｎＯコーティングしていないベアリングボールを組み込んだ場合と比較して示すグラフ。 酸素分圧比７０％の酸素・アルゴン混合スパッタガスを使用して作製した本発明の一実施例のＺｎＯコーティングを有するベアリングボール（距離ｈ＝５５ｍｍ及び６０ｍｍ）を組み込んだベアリングの大気中での摩擦係数の時間変化を、ＺｎＯコーティングしていないベアリングボールを使用した場合と比較して示すグラフ。 本発明のＺｎＯコーティングを有するベアリングボールを組み込んだベアリングの評価を行うために使用した、摩擦試験装置にベアリングを取り付けるためのベアリング専用治具の概略及び使用形態を示す図。 試験状態におけるベアリング専用治具の正面断面図。 ベアリング専用治具を構成するハウジングの正面断面図であって、測定終了後のベアリングの抜取り作業中の状態を示す。 ベアリング専用治具を構成するハウジングの正面断面図。 ベアリング専用治具を構成するハウジングの上面図。 （ａ）ベアリング専用治具を構成するベアリング軸の正面断面図及び（ｂ）ベアリング軸のうちのベアリングに接続される部分を下から見た底面図。
　本願発明者は特許文献１に従って、転動体を籠状のホルダに収容し、これを回転させながらスパッタリングを行うことで、転動体表面に一様かつ強固なＺｎＯコーティングを形成しようとしたが、当初はコーティングが形成された場合であっても低摩擦コーティングとして使用できないことが一見して明らかな低品質な結果が得られただけであった。そこで、本願発明者は形成途中のコーティングに外力が印加される態様を変化させることで良好なコーティングを得ることを試みた。この試行錯誤の過程で上記外力の調節手段としてホルダとして使用する籠のメッシュサイズを変更してみたところ、転動体として球を使用した場合にはメッシュサイズを球の直径の４０％から９５％、より好ましくは５０％から８０％の範囲とした場合に良好なコーティングが得られるという知見を得て、これにより本発明を完成するに至った。なお、本願では、メッシュサイズとは、籠を形成するワイヤーにおいて、近接する２本のワイヤー間の最短距離と定義する。また、ワイヤーの材料は特に限定しないが、例えば金属で構成してよい。
　メッシュサイズがこのようにＺｎＯコーティングの品質に影響を与えることの一つの理由としては、メッシュがあまり細かい場合には球体がメッシュと過度に接触する、すなわち球体のコーティング表面とメッシュを構成するワイヤーとの接触確率・頻度が上がり、コーティングに悪影響を及ぼすが、逆にメッシュを荒くしてメッシュサイズが球の直径に近づくと球がメッシュに嵌まり込みやすくなることでその円滑な回転が妨げられるということが考えられる。
　ただし、メッシュが細かい方が球体とメッシュとの接触箇所が増加する傾向にあることから考えると、球表面上の接触箇所に印加される力はメッシュが細かい方がむしろ小さくなって良質なコーティングの形成にはむしろ好ましいという考え方も成り立ち得るので、メッシュサイズと球の直径との比（メッシュサイズ：直径）の値の上限である９５％と言う大きな値はこの点から意外性があり、更に言えばこの比の値を調節することが良好なＺｎＯコーティングの形成に大きく影響すること自体、直感的には明らかではない。また、この比の値の好ましい範囲の下限である４０％についても、スパッタターゲットから球表面へのスパッタ材料の飛来の阻害が顕著になるメッシュサイズを考えてみると、籠を形成する線材の径にもよるが、通常は４０％よりもかなり小さなメッシュサイズになると推定される。この点からは、好ましい比の値の下限である４０％も、特許文献１を見るだけでは意外な値であるということができる。そもそもＭｏＳ２という非常に成膜しやすい材料のコーティングの実施例しか挙げていない特許文献１は、メッシュサイズとコーティング対象物体のサイズとの関係を調節することは不要であり、従って、このような調節を行うという着想はそこには存在していない。
　なお、スパッタリングの際の雰囲気として使用されるスパッタガスは酸素とアルゴンとの混合ガスを使用できる。ここで、スパッタガス中の酸素分圧比は６０％から８０％の範囲が好ましい。またスパッタリングのために使用するスパッタガンのターゲット表面を含む平面上から籠の外側までの垂直距離は５５ｍｍから８５ｍｍの範囲とすることが好ましい。
　本発明におけるコーティング対象の回転体は球に限定されるものではなく、円柱、テーパ形状（円錐台）も包含する。回転体が円柱の場合は、メッシュサイズ：直径の比をとる際の直径として円柱の端面である円の直径を使用し、当該比の値を上記範囲とすることで、良好なＺｎＯコーティングが得られる。また、円錐台の場合にはその端面のうちの大きな方の円の直径を比を取る際の直径として使用すれば良い。従って、本願においては、「メッシュサイズと直径の比」と言う場合、その直径としては、コーティング対象の回転体が球、円柱、及び円錐台の場合、夫々その球の直径、円柱端面の円の直径、及び円錐台の両方の端面のうちの大きな方の円の直径を夫々使用する。
　本発明では鏡面状の緻密で強固なＺｎＯコーティングが施された回転体が与えられる。ＺｎＯは金属酸化物であるため、その緻密で強固なコーティングは例えば高温・高湿度環境下において酸化防止膜として機能する。これによって、過酷な環境下で動作するベアリング中で使用されるこの種の転動体の長寿命化に有効である。また、本発明で与えられるＺｎＯコーティングは鏡面状であるため当然摩擦係数が小さいが、その結晶配向を調節することによって摩擦係数を更に低減することができる。さらには、ＺｎＯはピエゾ特性を有しているので、圧電特性を有する回転体が与えられる。
　また、本発明は例えば転動体として使用される回転体上に鏡面状の緻密で強固なＺｎＯコーティングを行う方法を初めて明らかにした。この方法はコーティングの損傷等、その一様性、緻密さを損なう等のコーティングの障害を極力抑えながら、回転体表面にコーティングを行うことができるという特徴を有する。更に、本方法は先に非特許文献で明らかにしたところの、平面へのスパッタによるＺｎＯコーティングの際の最適条件と類似した条件で回転体表面へのＺｎＯコーティングを行うことができるので、その早期の実用化に有利である。また、コーティング処理の際に使用する籠は構造が単純であり、またスパッタ装置内に容易に装着、取り外し可能な形状とすることができるので実施が容易である。これに加えて、籠に回転体を収容してから装着し、またコーティング済み回転体が入ったままで取り外して直ちに次のロットのコーティングの準備を開始できるため、複数組の籠を準備しておけば、大量の回転体に本発明のＺｎＯコーティングを行う際のスループットを高い値に維持することが可能である等の利点を有する。
　実施例では、ＺｎＯ低摩擦コーティングをベアリングボールに施し、ベアリングボール球表面上に作製されたコーティング自体及びこのＺｎＯコーティング付きベアリングボールの評価を行った。なお、ここでは球面上へのコーティングの例を示すが、円柱、円錐台などの球体以外の回転体表面へのコーティングでも本発明は同様に適用できる。
　本願発明者が先に見出した低摩擦のＺｎＯスパッタコーティング膜（非特許文献１～３）を球体表面などの曲面に施すことにより高性能の低摩擦ベアリングボールを実現するにあたっては、先ず重要なこととして、ＺｎＯコーティングに低摩擦効果を発現させるために、上述したように、その膜の結晶配向性を制御する必要があることが挙げられる。以下ではスパッタ条件を適宜設定することにより、低摩擦をもたらす結晶配向を曲面上に実現できたことを示す。また、他の重要な事項として、本願発明者が見出したＺｎＯコーティングによる高度の低摩擦化が実現されたベアリングボールの部材の性能をどのようにして評価するかということがある。以下で、これらがどのようにして実現できたかを具体的に説明する。
　本実施例においてＺｎＯコーティングを行うために使用した装置の概念図を図１に示す。本実施例では金属ワイヤーのメッシュで構成された円筒形の籠２中にＺｎＯコーティング対象のベアリングボール１を収容して回転軸３を駆動して回転させながらスパッタガン４からＺｎＯを供給することにより、ＺｎＯをベアリングボール１上にスパッタした。ＺｎＯコーティング対象としては、市販品のアンギュラベアリングのベアリングボール１を使用し、高性能の低摩擦ベアリングを実現することができた。
［ＺｎＯコーティングの成膜］
　アンギュラベアリングには、ＧＭＮ社製HY S6000（ベアリング内径：１０ｍｍ、外形：２６ｍｍ；詳細な寸法等の仕様は非特許文献５を参照）を用いた。このベアリングボール１は、高温用のＳｉ３Ｎ４セラミックス製であり、直径は４．７６２ｍｍであった。このベアリングボール１を図１に示すようにメッシュの円筒形の籠２に収容した。籠２を構成するワイヤー直径は０．５５ｍｍφ、メッシュサイズ（２本のワイヤー間の距離）は、２．６ｍｍとした。これにより、メッシュサイズ／直径は２．６ｍｍ／４．７６２ｍｍ×１００＝５４．５９．．．≒５５％となった。ベアリングボール１を収容した籠２をゆっくりと回転させながら、マグネトロンスパッタ法を用いて厚さ３００ｎｍのＺｎＯ膜をボールの前面にむらなくコーティングすることができた。その成膜条件は、ターゲットとしてＺｎディスクを使用し、ＲＦ１００Ｗ、スパッタガス：酸素・アルゴン混合（酸素分圧比６０％、７０％）、バイアスなし、サンプル加熱なしとし、スパッタガン４とサンプルとの距離ｈを何通りか変化させて成膜を行なった。ここで、距離ｈは、スパッタガン４のターゲット表面を含む平面上から籠２の外側までの垂直距離とした。また、籠２の中には積み重ならない量のボール１を収容することで、スパッタガン４とサンプルであるベアリングボール１までの距離にベアリングボール１毎の違いが出ないようにした。
　図２の右側に、このようにしてコーティングを施したベアリングボールの写真を示す。写真から容易に見て取れるように、ベアリングボール表面全体が完全な鏡面となっていて、一様かつ緻密なコーティングが施されている（図２では隠れて見えないベアリングボール裏面も全く同じく完全な鏡面となっていた）。これに対して、同図左側に示す失敗例では、その表面は鏡面ではなく光を乱反射しており、表面が一様になっていないことがわかる。また、その表面には目視ではっきりとわかる凹凸があり、コーティングが剥離したり裂け目が入っていることもわかる。なお、メッシュサイズと球の直径との比の値やそのほかの成膜条件を変化させてＺｎＯ膜のコーティングを行った際、鏡面状コーティング形成に失敗した場合には全て同図左側によく似た外観を呈した。
［ＺｎＯコーティング済みベアリングボールの評価（ＴＥＭによる観察、ジェットエンジン中での使用試験）］
　距離ｈ＝５５ｍｍとして作製されたＺｎＯコーティングボールの断面ＴＥＭ像（酸素分圧比６０％）を図３に示す。図３から、ベアリングボール（Si3N4 ball）においても、その表面上のＺｎＯコーティング膜（ZnO coating）に、低摩擦効果の発現に重要であるＺｎＯ（００２）面の柱状構造が生成されていることが確認された。このＥＤＸ分析結果を図４に示す。この分析結果からわかるように、Ｚｎ：５４．４％，Ｏ：４３．９２％であり、ほぼ１：１の組成比であることとからも、ＺｎＯコーティングであることを追証した。
　上述のようにしてＺｎＯコーティングを施したベアリングボールを元の位置に戻して再組み立てを行ったベアリングを小型のジェットエンジンに入れ、半日程度の断続的な運転を行った。この運転を行う際のベアリングの潤滑のため、灯油にタービン専用オイルを混合比６～７％で混合したもの（灯油１３．５～１４リットルに対して、タービン専用オイル一缶（９４６ｍＬ））を使用した。タービン専用オイルとして具体的には昭和シェル株式会社から提供されている航空機用エンジン、航空機転用型自家発電用・船舶用ガスタービンエンジン用高性能タービンオイルAeroShell Turbine Oil 500（エーロシェルタービンオイル５００；ＡＳＴＯ５００）を使用した（AeroShellはシェル ブランズ インターナショナル アクチェンゲゼルシャフトの登録商標）。当該タービン専用オイルの詳細は非特許文献６を参照されたい。
　その後ベアリングボールを取り出して、同様に断面ＴＥＭ像を得た。その結果を、「After jet engine test (back bearing)」と表示されている図５に示す。図４に示したコーティング膜（ZnO coating）はジェットエンジン中で使用した後も残存しており、この厳しい条件の試験に耐えたことが確認された。また、柱状の結晶柱が、部分部分で結晶粒に変化していることが明らかとなった。このように、非常に過酷な耐久試験を行なった後においても、ＺｎＯコーティングは、残存し、そして、その結晶配向性も変化していることが明白となった。これにより、結晶配向が変化するほど過酷な条件で使用したにもかかわらず、コーティング膜は単に摩耗しただけであって、剥離等の、まだコーティング膜が残っている状態での突然の破壊が起こらないことが確認された。つまり本実施例により、コーティングが強固に付着していて、寿命の予測性が非常に高い高信頼性低摩擦コーティングが実現できたことがわかる。ただし、本来の性能が発揮される理想的な結晶配向性が、そうでない配向性のものに変化してしまう事態が起こった。
［ＺｎＯコーティングを有するベアリングボールの評価（ＴＥＭによる観察、空気中及び油中での摩擦係数）］
　上で作製したＺｎＯコーティング付きのベアリングボールを組み込んだベアリングを、ベアリング専用治具を介して摩擦試験装置に取り付けて回転させることでその回転中の摩擦係数の時間変化を測定し、またその後にベアリングボールを取り出して断面ＴＥＭ像を撮影するという性能評価を行った。この性能評価において、摩擦試験装置として新東科学株式会社製の広域荷重摩擦磨耗試験機ＴＹＰＥ：３５を使用し、雰囲気は大気中（２６℃、湿度５４％）及び油中（灯油に上述のタービンオイル（AeroShell Turbine Oil 500）を６％添加したもの）にて行なった。また、回転数は３０００ｒｐｍとし、荷重は２０ｋｇＷとした。なお、当該試験機システムにはベアリングを評価するための冶具類がないため、本願出願人にて作製したベアリング専用冶具を使用した。
　このベアリング専用治具の概略図を図９に、また具体的な構造の図面を図１０Ａ～図１０Ｅに示す。図９に概略を示すベアリング専用治具１０の上部構成要素であるベアリング軸１１が上部回転・荷重ユニット（摩擦試験装置）の主軸１４に結合されて、摩擦試験装置からの回転及び荷重を、治具１０の下部構成要素であるハウジング１２内に収容される試験対象のベアリング１３に伝達する。なお、図９でベアリング１３の上面部分だけが実線で描かれ、それより下側が破線となっているのは、ベアリング１３はハウジング１２中心部に設けられた凹部であるベアリング収容部内に固定されるようになっているために（詳細は後述）、その上面以外は目視できないからである。この治具１０を使用するに当たっては、治具１０を構成するハウジング１２の下部穴にベアリング１３を埋没させ、上からつめで固定する。なお、このつめは図中には明示せず、ボルト（図１０Ｃ中のベアリング固定ネジ２０）のみでベアリング１３を固定するように図示してあるが、実際にはボルトとの共締めでつめを固定し、そのつめでベアリング１３の外側のリングを固定するように構成されている。なお、ベアリング１３の固定はベアリング固定ネジ２０だけを使用して行うようにしてもよい。ベアリング１３と装置上部の回転ロッド（ベアリング軸１１）とは中心軸を合わせて固定可能な構造になっている。試験時の温度変化は熱電対にて測定できる。熱電対を設置するには、例えば上記つめによってベアリング１３のアウターリング上に熱電対を固定すればよい。また、ベアリング取り付けブロック（ハウジング１２）のうちのベアリング１３の上面よりも上にある高さ４０ｍｍの薄壁の円筒部分１２ａは透明プラスチック円筒ケースで構成されており、透明プラスチックでできた円筒状部材と円筒状部材下端部のリング状パッキンとを、ハウジング１２の部分にねじ込むことでハウジング１２の基部に固定される。このようにハウジング１２の上部が円筒状で、ハウジング１２との接合部はリング状パッキンでシールされているので、その中に液体を収容可能であり、油で満たした中でベアリング１３を回転させる実験が可能である。更に、この円筒ケースは透明であるため、試験中の様子も目視により観察できる。
　試験終了後にベアリング専用治具１０からベアリング１３を取り外す必要がある。上述したように、ベアリング専用治具１０側のベアリング軸１１とベアリング１３の回転部の中心とがずれないようにするため、治具１０中のベアリング収容部２３とベアリング１３との間のクリアランスは小さくなっている。更に、試験中に強い圧力を上から印加するため、試験終了後にはベアリング１３は、収容部２３に強く嵌まり込むことになる。従って、試験終了後にベアリング１３を手で引き抜くことは、通常は極めて困難である。そこで、このベアリング専用治具１０においては、図１０Ｂに示す構造を設けることで、ベアリング１３を容易に引き抜くことができるようにしている。
　図１０Ｂにおいて、ベアリング１３の中心孔からベアリング抜きネジ２１を差し込んで、ベアリング抜き治具２２の中央部にねじ込むと、ベアリング抜き治具２２が、その上に載っているベアリング１３と共にせり上がる。これにより、強固に嵌まり込んだベアリング１３を簡単に引き抜くことができる。
　ベアリング専用治具１０へのベアリング１３の装着から、ベアリング試験、最後にベアリング専用治具１０からのベアリング１３の取り外しまでの手順をより具体的に説明すれば、以下の通りである。試験ベアリング１３をベアリング専用治具１０中のベアリング収容部２３に装着する際、ベアリング抜き治具２２に形成した切欠き凹部とベアリング収容部２３に形成した凸部との位置を合わせて、図１０Ａに示すようにハウジング１２中心にあるベアリング収容部２３の底に装着する。このように、両者の凹部と凸部とを位置合わせしてこれらが互いにはまり合うように装着することにより、ベアリング１３の取り外し時に生じることがあるベアリング抜き治具２２の回転を抑制することが出来る。もちろん、これら凹凸は上に説明したものとは互いに逆の部材に設置してもよい。次いで、前もって、上端を摩擦試験装置本体の主軸１４に係合させて主軸に仮止めしてあったベアリング軸側治具（ベアリング軸１１）（図１０Ｅ）の下端をベアリング１３に差し込んで係合させる。また、この間に、ベアリング固定ネジ２０やつめを使用した試験ベアリング１３の固定を上述した通りに行う。更に、ここにおいて、必要に応じて熱電対等の取り付けも行うことができる。
　仮止めしてあったベアリング軸１１の上端と摩擦試験装置本体の主軸１４とを、この段階で図１０Ｅに示すようにボルト（治具固定ネジ２４）で固定することにより、両者は完全に結合され、また芯出しも完了する。これにより、摩擦試装置本体からの回転力を、ベアリング軸１１を介してベアリング１３に確実に伝達できるようになる。ここで、図１０Ａ及び図１０Ｅに示すように、ベアリング軸１１の上部はテーパ状になっており、ベアリング軸１１と摩擦試験装置本体の主軸１４の中心軸を合わせやすい構造となっているため、本治具１０を使用することで、ベアリング１３との中心軸を合わせてからベアリング軸１１を完全に固定できるので、特別な注意や熟練を要することなく、摩擦試験装置の主軸１４－ベアリング軸１１－ベアリング１３の心出しが確実に行われるという効果も得られる。
　このようにしてベアリング１３を摩擦試験装置本体に確実に、かつ両者の回転の中心が正確に一致するように取り付けた後、ベアリング１３の試験が開始される。
　ベアリング１３の試験が終了したら、先ず、治具固定ネジ２４を取り外してからベアリング軸１１と主軸との係合を解除する。また、ベアリング軸１１とベアリング１３との係合を解除するとともにベアリング１３の周囲をハウジング１２に固定しているベアリング固定ネジ２０及び熱電対固定ネジを外す。その後、ベアリング抜き治具２２の中心内壁に切られている雌ネジに係合するベアリング抜き雄ネジ２１を、ベアリング１３の上から挿入して回転させる。これによってベアリング抜き雄ネジ２１が下向きに進行し、更にその先端がベアリング主要部の底に突き当たって下向きの力をそこに印加する。ベアリング抜き雄ネジ２１を回転し続けることによって、前記ベアリング抜き治具２２は先に説明した凹部と凸部とのかみ合いによって回転せずに、ベアリング１３がベアリング抜き治具２２とともにベアリング収容部２３からせり上がる。このようにして、ベアリング１３を簡単にベアリング専用治具１０から取り外すことができる。
　上述のようにして測定した、油中におけるベアリングの摩擦係数の時間変化例を図６Ａ及び図６Ｂに示す。未コーティングの場合に比べて、ＺｎＯコーティングを施したもの（図６Ａに示すところの酸素分圧比６０％、ｈ＝５５ｍｍ、６０ｍｍ及び６５ｍｍ）は、摩擦係数が低減し、また摩擦係数の時間変動が小さいという意味で安定することがわかった（なお、やや見づらいが、図６Ａ中で一番下に位置する細線で縁取りされたグラフがｈ＝６５ｍｍの場合を示す）。実験後のコーティングの断面ＴＥＭ像を「After bearing test」と表記されている図７に示す。ジェットエンジンに導入した試験後の断面ＴＥＭ像と比べて結晶配向の乱れは少ない。コーティング厚さは減少した。その他、酸素分圧比７０％においても図６Ｂからわかるように、コーティングなしの場合に比べて摩擦係数の低下やその時間変化の減少（安定化）など、ＺｎＯコーティングの効果が現れた。
　図８Ａ～図８Ｃに示すように、大気中でも同様に摩擦低減効果が発現した。このように、ＺｎＯコーティングを有する本実施例のベアリングボールは、油中、大気中共に、未コーティングのベアリングボールと比べて摩擦性能が飛躍的に向上している。さらには、長時間の使用後、このコーティング膜が摩耗にて消失したとしても、そこからは本来のＳｉ３Ｎ４セラミックス製ボールでの使用が開始されることとなり、安全性は極めて高く、さらに寿命も飛躍的に向上させることが可能である。
　以下の表に、本実施例で得られたＺｎＯコーティングが施されたベアリングボールを使用した場合の空気中及び油中での摩擦係数を、コーティングなしの場合の比較例とともに示す。なお、表中に示した摩擦係数は、ベアリングを回転させて摩擦係数の測定を開始してから１００～２００秒経過後に摩擦係数の減少が落ち着いた（なじんだ）平坦な領域（つまり、グラフ上で摩擦係数の時間変化が少なくなる部分）における平均値である。
Figure JPOXMLDOC01-appb-T000001
　上の表からわかるように、酸素分圧比及び距離ｈはＺｎＯコーティングの摩擦係数に影響を与えることがわかる。しかし、これらのパラメーターを変化させても図２の右側に示す非常に一様な鏡面の表面を持つＺｎＯコーティングを与えるメッシュサイズ／回転体直径の比の値の範囲にはあまり影響を与えることはなく、この比の値が４０～９５％の範囲内では良好な鏡面状のＺｎＯコーティングが形成された。つまり、酸素分圧比及び距離ｈはＺｎＯコーティングの一様性や緻密さよりは、出来上がった鏡面状コーティングを形成するＺｎＯの結晶配向性に影響するので、結局その摩擦係数にも影響を与える。ただし、これらのパラメーターはＺｎＯコーティングの曲面への密着性に僅かに影響を与える場合がある。
　本発明は例えばジェットエンジンやガスタービンなど、高負荷で高速回転する装置の軸受けに使用することにより、軸受の摩擦の低減やＺｎＯコーティングなしの場合に比べて一層過酷な使用条件に耐える耐久性向上をもたらすため、本発明はこの種の回転装置の効率や寿命の改善などに大いに貢献することが可能である。
特開２０１０－２０９４４３号公報
M.Goto et al., Jpn. J. Appl. Phys., 42, 4834-4836 (2003). M.Goto et al., Jpn. J. Appl. Phys., 47, 8914-8916 (2008). M.Goto et al., Tribology Lett., 43 (2) 155-162 (2011). 宮川行雄 他、トライボロジスト第３８巻第１号４６～５３ページ １９９３年 http://www.gmn.de/en/ball-bearings/products/deep-groove-ball-bearings/product-search.html http://www.matsuda-shouten.co.jp/productlist/shell/leaflet/aeroshell/AeroShell_Turbine_Oil_500.pdf
１　ベアリングボール
２　籠
３　回転軸
４　スパッタガン
１０　　　　　ベアリング専用治具
１１　　　　　ベアリング軸
１２　　　　　ハウジング
１２ａ　　　　円筒部分
１３　　　　　ベアリング
１４　　　　　上部回転・荷重ユニット（摩擦試験装置）の主軸
２０　　　　　ベアリング固定ネジ
２１　　　　ベアリング抜きネジ
２２　　　　ベアリング抜き治具
２３　　　　ベアリング収容部
２４　　　　治具固定ネジ

Claims (10)

  1. 　鏡面になっているＺｎＯコーティング膜を表面全体に有する回転体。
  2. 　前記ＺｎＯコーティング膜はＺｎＯ（００２）面の柱状構造を有する、請求項１に記載の回転体。
  3. 　前記回転体は球、円柱及び円錐台からなる群から選択された一の形状を有する、請求項１または２に記載の回転体。
  4. 　ベアリング用転動体である、請求項１から３の何れかに記載の回転体。
  5. 　請求項４に記載の回転体を組み込んだベアリング。
  6. 　回転体を収容した籠を回転させながらＺｎＯスパッタを行うことにより前記回転体表面にＺｎＯコーティングを行う回転体へのＺｎＯコーティング方法であって、前記籠のメッシュサイズと前記回転体の半径との比の値が４０％から９５％の範囲である、回転体へのＺｎＯコーティング方法。
  7. 　前記スパッタは高周波マグネトロンスパッタにより行う、請求項６に記載の回転体へのＺｎＯコーティング方法。
  8. 　酸素及びアルゴンからなるスパッタガスを使用するとともに、ターゲットとしてＺｎを使用する、請求項６または請求項７に記載の回転体へのＺｎＯコーティング方法。
  9. 　前記スパッタガス中の酸素分圧比が６０％から８０％の範囲である、請求項８に記載の回転体へのＺｎＯコーティング方法。
  10. 　前記ターゲットの表面を含む平面上から前記籠の外側までの垂直距離が５５ｍｍから８５ｍｍの範囲である、請求項９に記載の回転体へのＺｎＯコーティング方法。
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