WO2017125110A1

WO2017125110A1 - Verbindungsanordnung mit axialsicherungsring und haltebuchse zur axialsicherung einer welle-nabe-verbindung und verfahren zur axialsicherung einer welle-nabe-verbindung mit axialsicherungsring und haltebuchse

Info

Publication number: WO2017125110A1
Application number: PCT/DE2017/100029
Authority: WO
Inventors: John Sherlock
Original assignee: Ifa-Technologies Gmbh
Priority date: 2016-01-21
Filing date: 2017-01-20
Publication date: 2017-07-27
Also published as: EP3405691A1; DE102016000530A1; DE112017000453A5

Abstract

Die Erfindung geht aus von einer Verbindungsanordnung mit Axialsicherungsring und Haltebuchse zur Axialsicherung einer Welle-Nabe-Verbindung bestehend aus: - einer Welle (1) mit einer äußeren Keilverzahnung (3) und einer Nut (4) zur Aufnahme eines Axialsicherungsrings (11), - einer Nabe (5) mit einer inneren Keilverzahnung (9) sowie - einer beim Fügen der Verbindungsanordnung radial verformbaren Haltebuchse (14), die nabenseitig einen sich axial erstreckenden hülsenförmigen Teil _t (15) und wellenseitig einen radialen Bund (16) aufweist, wobei der hülsenförmige Teil (15) die Nabe (5) zumindest teilweise koaxial umfasst und mit einem radial wirkenden Spannmittel (19) auf der Nabe (5) arretierbar ist und wobei der radiale Bund (16) im arretierten Zustand der Haltebuchse (14) die der Welle (1) zugewandte Stirnfläche (7) der Nabe (5) und den aus der Nut (4) der Welle (1) herausragenden Teil des Axialsicherungsrings (11) zumindest teilweise hintergreift. Erfindungsgemäß ist zwischen der Stirnfläche (7) der Nabe (5) und der radialen Innenfläche des Bundes (16) der Haltebuchse (14) ein in seiner Breite einstellbarer Ringraum (20) gebildet, der zumindest den im gefügten Zustand aus der Nut (4) der Welle (1) herausragenden Teil des Axialsicherungsrings (11) aufnimmt.

Description

Verbindungsanordnung mit Axialsicherungsring und Haltebuchse zur Axialsicherung einer Welle-Nabe-Verbindung und Verfahren zur Axialsicherung einer Welle-Nabe-Verbindung mit Axialsicherungsring und Haltebuchse

Stand der Technik

Die Erfindung geht aus von einer Verbindungsanordnung mit Axialsicherungsring und Haltebuchse zur Axialsicherung einer Welle-Nabe-Verbindung nach der Gattung des Oberbegriffs des Anspruchs 1 und einem Verfahren zur Axialsicherung einer Welle- Nabe-Verbindung nach der Gattung des Oberbegriffs eines der Ansprüche 10 bis 14.

Verbindungsanordnungen mit Axialsicherungsring und Haltebuchse zur Axialsicherung einer Welle-Nabe-Verbindung sind in unterschiedlichen Ausführungen bekannt (z. B. DE 2008 009 363 B4, DE 10 2014 002 731 A1 ). Die vorliegende Erfindung geht von einer Verbindungsanordnung zur Axialsicherung von Welle-Nabe-Verbindungen aus, die einen in einer Nut der Welle sitzenden Axialsicherungsring und eine mit der Nabe verbindbare radial verformbare Haltebuchse aufweist. Die Haltebuchse weist einen axialen hülsenförmigen Teil und einen radialen Bund auf. Im montierten Zustand von Welle und Nabe umfasst der hülsenförmige Teil zumindest teilweise den Umfang einer verbreiterten Außennut der Nabe, und der radiale Bund liegt an dem aus der Nut der Welle herausragenden Teil des Axialsicherungsrings an und drückt diesen gegen eine innere Anschlagfläche einer in die Stirnfläche der Nabe eingebrachten Ausnehmung, deren axiale Tiefe maximal der axialen Dicke des Axialsicherungsrings entspricht, so dass dieser in seiner axialen Position und damit die Welle gegenüber der Nabe axial gesichert ist. Zur Verhinderung einer radialen Aufweitung der Haltebuchse ist diese mit einem Spannband in der verbreiterten Nut der Nabe gesichert (DE 10 2014 008 719 B3).

Der Nachteil dieser Verbindungsanordnung besteht darin, dass in die Stirnfläche der Nabe eine Ausnehmung eingebracht werden muss, die in Tiefe und Durchmesser den Abmessungen des Axialsicherungsrings entsprechen muss. Das bedeutet, dass für jede Welle-Nabe-Verbindung immer nur ein bestimmter Axialsicherungsring verwendet werden kann bzw. umgekehrt, die Ausnehmung in der Nabe immer entsprechend der Abmessungen des verwendeten Axialsicherungsrings ausgelegt werden muss.

Die Erfindung und ihre Vorteile

Die erfindungsgemäße Verbindungsanordnung zur Axialsicherung einer Welle-Nabe- Verbindung mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 hat gegenüber dem oben genannten Stand der Technik den wesentlichen Vorteil, dass sie auf einfache Weise an unterschiedliche Anwendererfordernisse, insbesondere an die axialen Andrückerfordernisse, die der Anwender an eine Welle-Nabe-Verbindung stellt, angepasst werden kann. Dazu bietet die erfindungsgemäße Verbindungsanordnung zwei Möglichkeiten:

Zum einen durch die Wahl unterschiedlicher Querschnittsformen und -abmessungen des Axialsicherungsrings oder/und zum andern durch die Gestaltung der Haltebuchse und hier insbesondere ihres radialen Bundes, der im montierten Zustand an dem Axialsicherungsring zur Anlage kommt. Insbesondere seine Dicke aber auch die Auslegung des angrenzenden Bereichs des hülsenförmigen Teils der Haltebuchse sowie ihr Werkstoff bestimmen im Wesentlichen die axiale Zugnennkraft, die die Welle- Nabe-Verbindung auszuhalten vermag.

Die erfindungsgemäße Verbindungsanordnung ermöglicht auch eine einfache Anpassung an unterschiedlich dicke Axialsicherungsringe. Hierzu muss lediglich die Breite des Ringraumes zwischen der Stirnfläche der Nabe und der radialen Innenfläche des radialen Bundes vergrößert oder verkleinert werden. Dies wird auf einfache Weise entweder durch eine Änderung des Abstandes des radialen Bundes der Haltebuchse von der wellenseitigen Stirnfläche der Nabe oder bei unveränderter Haltebuchse durch eine Änderung der Länge des von der Haltebuchse koaxial umfassten Teils der Nabe, also letztendlich durch eine Änderung der axialen Position der wellenseitigen Stirnfläche der Nabe erreicht. Die Änderung des Abstandes des radialen Bundes der Haltebuchse von der wellenseitigen Stirnfläche der Nabe kann sowohl durch eine Verlängerung oder Verkürzung der Haltebuchse als auch auf einfachere Weise durch eine Änderung der Positionierung der Haltebuchse auf der Nabe erreicht werden.

Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass die Stirnfläche der Nabe keiner separaten Bearbeitung zur Erzeugung einer Anschlagfläche für den Axialsicherungsring bedarf. Vielmehr dienen die ohnehin an der Stirnfläche vorhandene Einführungsfase und/oder die Stirnfläche selbst für den Axialsicherungsring als Anschlagfläche.

Im Fall einer Reparatur ist die Demontage der Verbindungsanordnung ebenfalls sehr einfach. Nach dem Lösen des erfindungsgemäß vorgesehenen radial wirkenden Spannmittels kann die Haltebuchse leicht von der Nabe abgezogen werden. Die erneute Montage erfordert lediglich eine Wiederanbringung und ein Festziehen des Spannmittels.

Diese Vorteile werden erfindungsgemäß dadurch erreicht, dass zur axialen Positionierung des Axialsicherungsrings der Welle-Nabe-Verbindung eine beim Fügen der Verbindungsanordnung radial verformbare Haltebuchse verwendet wird, die naben- seitig einen sich axial erstreckenden hülsenförmigen Teil und wellenseitig einen radialen Bund aufweist, wobei der hülsenförmige Teil die Nabe zumindest teilweise koaxial umfasst. Diese Haltebuchse wird auf der Nabe mit Hilfe eines zusätzlichen radial wirkenden Sicherungsmittels so arretiert, dass der radiale Bund der Haltebuchse einen axialen Abstand zur wellenseitigen Stirnfläche der Nabe einnimmt, so dass dadurch zwischen Stirnfläche und radialer Innenfläche des Bundes ein Ringraum gebildet ist, der zumindest den im gefügten Zustand aus der Nut der Welle herausragenden Teil des Axialsicherungsrings aufnimmt aber auch einen gegebenenfalls beim Fügen von Welle und Nabe vorübergehend radial aufgeweiteten Sicherungsring aufnehmen kann. Im montierten Zustand von Welle und Nabe hintergreift der radiale Bund der Haltebuchse den aus der Nut der Welle herausragenden Teil des Axialsicherungsrings zumindest teilweise und drückt ihn gegen die Stirnfläche der Nabe, so dass bei zwischen Welle und Nabe auftretenden Zugkräften ein Abrücken des Axialsicherungsrings von der Stirnfläche der Nabe und damit eine axiale Verschiebung der Welle gegenüber der Nabe verhindert wird.

Es versteht sich von selbst, dass ein im Querschnitt kreisförmiger Axialsicherungsring mindestens bis zur Hälfte seines Durchmessers in die Nut der Welle eintauchen muss, damit er beim Auftreten von axialen Zugkräften nicht aus der Nut hinaus gedrückt wird, wodurch sich die Welle-Nabe-Verbindung lösen würde.

Nach einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist die Breite des Ringraumes gleich der oder wenig größer als die Breite des nicht von der Nut der Welle aufgenommenen Teils des Axialsicherungsrings. Diese Bedingung gilt in erster Linie für die in den Ansprüchen 10 und 1 1 beschriebenen Montagearten, wenn nämlich die aus Axialsicherungsring, Haltebuchse und Spannmittel vormontierte Baugruppe auf der Nabe befestigt ist, d. h. die Haltebuchse auf der Nabe mit dem Spannmittel bereits arretiert ist und als abschließender Montageschritt Welle und Nabe ineinander gefügt werden. Dann nämlich muss der sich beim Fügen kurzzeitig radial aufweitende Axialsicherungsring vollständig von dem zwischen der wellenseitigen Stirnfläche der Nabe und der Innenfläche des radialen Bundes der Haltebuchse vorhandenen Ringraum aufgenommen werden und bei axialer Überlagerung, d. h. axial gleicher Position von Nut der Welle und Axialsicherungsring, aufgrund seiner Eigenelastizität selbständig wieder in seine Ausgangslage zurückfedern, d. h. in die Nut der Welle einfedern. Diese radiale Beweglichkeit des Axialsicherungsrings darf aber nicht auf Kosten eines Axialspiels zwischen Welle und Nabe erreicht werden. Der Axialsicherungsring muss also auch bei dieser Ausführung im Wesentlichen spielfrei von dem Ringraum aufgenommen werden.

Die oben beschriebene Auslegung der Breite des Ringraumes ist nicht unbedingt erforderlich, wenn die Haltebuchse erst nach dem Fügen von Welle und Nabe, also bei bereits in die Nut der Welle eingerastetem Axialsicherungsring, durch das radial wirkende Spannmittel auf der Nabe arretiert wird. Dann nämlich kann der Ringraum auch etwas kleiner ausgelegt sein, um einen Anpressruck auf den Axialsicherungsring auszuüben, wodurch die Welle-Nabe-Verbindung völlig spielfrei ist.

Nach einer anderweitigen vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung weist der Axialsicherungsring an seiner der Nabe zugewandten Stirnfläche eine Einführungsschräge auf. Diese erleichtert für im Querschnitt nicht runde Axialsicherungsringe das Überwinden des radialen Bundes beim Fügen von Welle und Nabe.

Nach einer ebenfalls vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung weist der Axialsicherungsring die Form eines Rechtecks auf, dessen gegenüberliegende lange Seiten einen Abstand aufweisen, der dem oder ungefähr dem Durchmesser der Welle im Grund ihrer Nut entspricht, und dessen kurze Seiten als die langen Seiten verbindende Bögen ausgebildet sind. Der Außendurchmesser über die Bögen gemessen muss kleiner gleich dem Innendurchmesser des hülsenförmigen Abschnitts der Haltebuchse im Bereich des Ringraumes sein. Ein so gestalteter Axialsicherungsring liegt sicher in der Haltebuchse, was die Vormontage dieser Baugruppe erleichtert. Der gleiche Vorteil tritt bei jeder anderen Form des Axialsicherungsrings ein, bei der Teile des Axialsicherungsrings sich im montierten Zustand nicht in der Nut der Welle befinden, beispielsweise bei einem Axialsicherungsring in der Form eines gleichseitigen Dreiecks mit abgerundeten Ecken. Ein solcher Axialsicherungsring liegt nur im Bereich der Seitenhalbierenden in der Nut der Welle, d. h. die Seitenhalbierenden liegen auf dem Umfang eines Kreises, dessen Durchmesser dem oder ungefähr dem Durchmesser der Welle im Grund ihrer Nut entspricht.

Nach einer anderweitigen vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind der Axialsicherungsring und/oder die Haltebuchse geteilt ausgeführt, wodurch sich ihre Montage erleichtert.

Nach einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist die Haltbuchse formschlüssig mit der Nabe verbunden, wobei die Mittel für den Formschluss an Nabe und Haltebuchse jeweils in einer gemeinsamen radialen Ebene liegen und die axiale Position dieser Ebene so gewählt ist, dass die Breite des zwischen wellensei- tiger Stirnfläche der Nabe und radialem Bund der Haltebuchse bestehenden Ringraumes dem Querschnittsdurchmesser bzw. der Breite des Axialsicherungsrings zu- mindest annähernd entspricht. Daraus wird deutlich, dass die Breite des Ringraumes nicht nur durch die axiale Länge der Haltebuchse, sondern auch durch die axiale Position dieses Formschlusses bestimmt ist. Weiter unten wird im Ausführungsbeispiel noch gezeigt, wie sich der Abstand der Stirnfläche der Nabe von der Position der Mittel für den Formschluss auf die Breite des Ringraumes auswirken kann.

Nach einer diesbezüglich vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist als Mittel für den Formschluss zwischen Nabe und Haltebuchse die Nabe mit einer verbreiterten Außennut versehen. Dementsprechend weist der hülsenförmige Teil der Haltebuchse einen von dem Außendurchmesser der Haltebuchse radial nach innen abgesetzten Bereich auf, der im montierten Zustand in die verbreiterte Außennut der Nabe hineinragt. Bei dieser Gestaltung des Formschlusses ist der Abstand zwischen wellenseiti- ger Stirnfläche und dem Formschlusselement fertigungsbedingt festgelegt, d. h. die Breite des Ringraumes ist nur noch über den Abstand des radialen Bundes der Haltebuchse von deren radial nach innen abgesetzten Bereich bestimmbar.

Es ist aber auch möglich, den Formschluss zwischen Nabe und Haltebuchse nur durch ein oder mehrere am Außenumfang der Nabe angeordnete Rillen und an der Haltebuchse ein oder mehrere nach innen ragende Rastelemente herzustellen. Mehrere Rillen hintereinander, also in der Art eines Sägezahnprofils, haben den Vorteil, dass die Haltebuchse rastend auf die Nabe aufgesteckt werden kann. Damit ist zwar keine stufenlose Einstellung der Breite des Ringraumes zwischen Nabe und Haltebuchse möglich, aber dafür lässt sich der Axialsicherungsring durch den radialen Bund der Haltebuchse fest an die Stirnfläche der Nabe andrücken. Die Haltebuchse rastet in der Endposition ein und kann jetzt ohne weiteren Anpressdruck auf der Nabe arretiert werden. Bei dieser Ausführung des Formschlusses ist die Anwendung unterschiedlich dicker Axialsicherungsringe ohne jegliche Änderungen, also weder an der Nabe noch an der Haltbuchse, auf einfache Weise umsetzbar.

Ein besonderer Vorteil der erfindungsgemäßen Verbindungsanordnung besteht ferner in der Vielfalt der Möglichkeiten der Montage, die in den kennzeichnenden Merkmalen der Ansprüche 10 bis 14 wiedergegeben sind. Danach kann die Welle- Nabe-Verbindung durch vier unterschiedliche Montagemethoden hergestellt werden: Die Nabe wird komplett vormontiert, d. h. mit der Haltebuchse und dem Axialsicherungsring versehen, der dabei in den Ringraum zwischen Nabe und radialem Bund der Haltebuchse eingelegt wird. Die Haltebuchse wird mittels des radial wirkenden Spannmittels auf der Nabe festgezogen. Danach wird die Welle in die Nabe eingeschoben. Diese Montageweise erfordert allerdings eine genaue Abstimmung der Breite des zwischen dem radialen Bund der Haltebuchse und der Stirnfläche der Nabe vorhandenen Ringraumes an die Dicke, beispielsweise den Querschnittsdurchmesser, des Axialsicherungsrings, da beim Einschieben der Welle sich der Axialsicherungsring kurzzeitig radial in den Ringraum aufweitet, um bei axialer Überdeckung mit der Nut der Welle durch seine Eigenelastizität wieder in seine Ausgangslage zurückzufedern, wodurch er in die Nut der Welle einrastet. Bei dieser Montageweise ist es vorteilhaft, sämtliche zur Axialsicherung dienenden Bauteile, also die Haltebuchse, den Axialsicherungsring und das Spannmittel, als eine Baugruppe vorzumontieren, d. h. den Axialsicherungsring in den hinter dem radialen Bund der Haltebuchse gelegenen Innenraum einzulegen und das Spannmittel locker um den hülsenförmigen Teil der Haltebuchse zu legen. Diese vormontierte Baugruppe wird dann komplett auf die Nabe aufgeschoben und auf dieser so positioniert, dass die gewünschte Breite des Ringraumes gewährleistet ist. Danach wird das Spannmittel festgezogen und die Welle, wie oben beschrieben, in die Nabe eingeschoben bis der Axialsicherungsring in der Nut der Welle einrastet.

Die genaue Positionierung der Haltebuchse auf der Nabe kann entfallen, wenn bereits ein die Abstandsverhältnisse zwischen der Stirnfläche der Nabe und dem radialen Bund der Haltebuchse berücksichtigender Formschluss zwischen Nabe und Haltebuchse vorgesehen ist, beispielsweise durch die o. g. verbreiterte Außennut in der Nabe und einen komplementär zu dieser ausgebildeten radial nach innen abgesetzten Bereich im hülsenförmigen Teil der Haltebuchse. Das Festziehen des Spannmittels erfolgt dann zu dem Zeitpunkt, wenn der radial nach innen abgesetzte Bereich über der verbreiterten Außennut der Nabe zu liegen kommt. Das Festziehen des Spannmittels kann aus zwei unterschiedlichen Positionen der Haltebuchse heraus erfolgen: aa) Die Haltebuchse ist bereits beim Aufschieben auf die Nabe vollständig in die Außennut der Nabe eingerastet. Das Festziehen des Spannmittels bewirkt dann lediglich die Arretierung der sich bereits in ihrer radialen Endposition befindlichen Haltebuchse auf der Nabe oder

bb) die Haltebuchse ist beim Aufschieben auf die Nabe radial noch nicht vollständig in deren Außennut eingerastet, dann geschieht beim Festziehen des Spannbandes Folgendes:

der hülsenförmige Teil der Haltebuchse wird vollständig in die verbreiterte Außennut der Nabe eingedrückt, und der radiale Bund der Haltebuchse bewegt sich in radialer Richtung auf die Welle zu, wodurch er den aus der Nut der Welle herausragenden Teil des Axialsicherungsrings hintergreift.

Eine Anpassung der Breite des Ringraumes an die Dicke des Axialsicherungsrings ist nicht unbedingt erforderlich, wenn die Nabe zwar wie in a) mit sämtlichen Sicherungsteilen komplettiert wird, das Spannmittel aber erst nach dem Einschieben der Welle in die Nabe festgezogen wird. Durch die lose auf der Nabe sitzende Haltebuchse hat der Axialsicherungsring auch ohne eine eingestellte Passung zwischen der Breite des Ringraumes und der des Axialsicherungsrings radial freie Beweglichkeit, so dass er bei axialer Überdeckung mit der Nut der Welle in diese Nut einschnappen kann. Erst danach wird die Haltebuchse durch Festziehen des Spannmittels gesichert, wodurch der radiale Bund der Haltebuchse sich in radialer Richtung auf die Welle zubewegt und den aus der Nut der Welle herausragenden Teil des Axialsicherungsrings zumindest teilweise hintergreift und damit gegen eine axiale Bewegung sichert. Im Fall eines zwischen Nabe und Haltebuchse vorhandenen wie oben beschriebenen Formschlusses, wird gleichzeitig noch der radial nach innen abgesetzte Bereich des hülsenförmigen Teils der Haltebuchse in die verbreiterte Außennut der Nabe hineingedrückt.

Es ist aber auch möglich, die Welle mit dem Axialsicherungsring, der Haltebuchse und dem Spannmittel vorzumontieren, wobei der radiale Bund der Haltebuchse an der der Nabe abgewandten Seite des Axialsicherungsrings anliegt. Das Spannmittel ist locker um den hülsenförmigen Teil der Haltebuchse gelegt. Danach wird die so vormontierte Welle in die Nabe eingeschoben bis der Axialsicherungsring an der Stirnfläche der Nabe anschlägt. Der hülsenförmige Teil der Haltebuchse umfasst dabei die Nabe. Abschließend wird das Spannmittel festgezogen, mit der Folge der unter b) beschriebenen Bewegungsabläufe der Haltebuchse. Auch bei dieser Montageweise kann ein Formschluss zwischen Nabe und Haltebuchse vorgesehen sein.

Schließlich können Nabe und Welle jeweils auch separat mit den Sicherungsmitteln bestückt werden. Dabei wird die Haltebuchse mit locker positioniertem Spannmittel auf die Nabe aufgeschoben und der Axialsicherungsring in die Nut der Welle eingesetzt. Danach wird die Welle in die Nabe eingeschoben bis der Axialsicherungsring an der Stirnfläche der Nabe anstößt, so dass er sich axial in Höhe des Ringraumes befindet. Abschließend wird das Spannmittel festgezogen, mit der Folge der unter b) beschriebenen Bewegungsabläufe der Haltebuchse. Auch bei dieser Montageweise kann ein Formschluss zwischen Nabe und Haltebuchse vorgesehen sein.

Die lose Positionierung des Spannmittels in den unter c) und d) beschriebenen Montagemöglichkeiten ist von Vorteil, damit sich die Haltebuchse beim Passieren des Axialsicherungsrings an ihrem radialen Bund aufweiten kann, damit der Axialsicherungsring in dem Ringraum seine axiale Endposition erreichen kann. Es ist aber auch denkbar, die Haltebuchse in dem Bereich zwischen radialem Bund und hülsenförmigen Teil so elastisch zu gestalten, dass ein im Querschnitt kreisförmiger oder mit einer Einführungsschräge versehener im Querschnitt nicht kreisförmiger Axialsicherungsring bei Anwendung üblicher Montagekräfte in der Lage ist, den radialen Bund trotz bereits festgezogenem Spannmittel kurzzeitig radial aufzuweiten, um in den Ringraum einzurasten.

Die Vorteile dieser vier unterschiedlichen Montageverfahren zur Herstellung der Welle-Nabe-Verbindung ergeben sich aus den Gegebenheiten und Bedingungen der Anwender vor Ort. Sie können das Verfahren wählen, das ihnen unter den gegebe- nen Bedingungen den geringsten Zeitaufwand und somit die geringsten Kosten fordert.

Weitere Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind der nachfolgenden Beschreibung, den Ansprüchen und den Zeichnungen entnehmbar.

Zeichnung

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Gegenstands ist anhand einer Welle-Nabe-Verbindung mit Formschluss zwischen Nabe und Haltebuchse in der Zeichnung dargestellt und wird im Folgenden näher erläutert. Es zeigen

Fig. 1 die Einzeiteile einer erfindungsgemäßen Verbindungsanordnung zur

Axialsicherung einer Welle-Nabe-Verbindung in Montagestellung,

Fig. 2 eine vormontierte Baugruppe in einem Längsschnitt entlang der Linie

Z-Z und einem Querschnitt entlang der Linie Y-Y der Fig. 2,

Fig. 3 die auf der Nabe vormontierte Baugruppe in einem Längsschnitt entlang der Linie Z-Z und einem Querschnitt entlang der Linie Y-Y der Fig. 3,

Fig. 4 die Welle-Nabe-Verbindung mit halb in die Nabe eingeschobener Welle in einem Längsschnitt entlang der Linie Z-Z und einem Querschnitt entlang der Linie Y-Y der Fig. 4,

Fig. 5 die Welle-Nabe-Verbindung mit ganz in die Nabe eingeschobener Welle und in die Welle eingerastetem Axialsicherungsring in einem Längsschnitt entlang der Linie Z-Z und einem Querschnitt entlang der Linie Y-Y der Fig. 5,

Fig. 6 die Welle-Nabe-Verbindung mit einem Axialsicherungsring mittleren

Durchmessers in Halbschnittdarstellung,

Fig. 6a die Welle-Nabe-Verbindung mit einem Axialsicherungsring mit kleinerem Durchmesser bei unveränderter Haltebuchse in Halbschnittdarstellung, Fig. 6b die Welle-Nabe-Verbindung mit einem Axialsicherungsring mit kleinerem Durchmesser bei unveränderter Nabe, in Halbschnittdarstellung,

Fig. 6c die Welle-Nabe-Verbindung mit einem Axialsicherungsring mit größerem Durchmesser bei unveränderter Haltebuchse in Halbschnittdarstellung und

Fig. 6d die Welle-Nabe-Verbindung mit einem Axialsicherungsring mit größerem Durchmesser bei unveränderter Nabe in Halbschnittdarstellung.

Beschreibung der Ausführungsbeispiele

Fig. 1 zeigt die erfindungsgemäße Verbindungsanordnung zur Axialsicherung einer Welle-Nabe-Verbindung in Montagestellung der Einzelteile. Sie besteht aus einer Welle 1 , die an ihrem einen Ende einen Wellenzapfen 2 mit einer äußeren Keilverzahnung 3 aufweist und in kurzer axialer Entfernung zu diesem mit einer Nut 4 versehen ist, und einer Nabe 5, die im vorliegenden Beispiel als Innenring eines Gelenks ausgebildet ist. In dieser Ausführung weist die Nabe 5 an ihrem Außenumfang eine verbreiterte Außennut 6 und an ihrer der Welle 1 zugewandten Stirnseite eine Stirnfläche 7 auf. Der Innendurchmesser der Nabe 5 entspricht dem Außendurchmesser der Welle 1 , wobei beide Durchmesser in diesem Bereich eine Passung zueinander bilden, die ein Einschieben der Welle 1 in die Nabe 5 ermöglicht (Fig. 4). In diesem Passungsbereich weist die Nabe 5 ferner eine innere Dichtnut 8 auf. Der sich axial an den Passungsbereich anschließende Teil der Nabe 5 ist mit einer zu der äußeren Keilverzajinung 3 des Wellenzapfens 2 komplementären inneren Keilverzahnung 9 versehen. Zur Abdichtung zwischen Welle 1 und Nabe 5 ist ein Dichtring 10 vorgesehen, der in die innere Dichtnut 8 der Nabe 5 eingelegt wird (Fig. 3). Die axiale Positionierung zwischen Welle 1 und Nabe 5 erfolgt durch einen Axialsicherungsring 1 1 , der im vorliegenden Beispiel geteilt ausgeführt ist und aus einem Runddraht besteht, der zu einem langgestrecktem O mit gegenüberliegenden parallelen Kanten 12 geformt ist, deren beide Ende über Bögen miteinander verbunden sind. Die Teilung 13 des Axialsicherungsrings 11 ist an einem der beiden Bögen vorgesehen. Der Innenabstand der beiden parallelen Kanten 12 entspricht dem Durchmesser der Welle 1 im Bereich des Grundes der Nut 4. Die Tiefe der Nut 4 der Welle 1 ist so ge- wählt, dass der Axialsicherungsring 1 1 mindestens zur Hälfte seiner Dicke von dieser Nut 4 aufgenommen wird, d. h. sein Durchmesser liegt im in die Nut 4 eingerasteten Zustand in Höhe oder unterhalb des Außenumfangs der Welle 1 (Fig. 5). Dies ist bei Axialsicherungsringen, die beispielsweise einen rechteckigen Querschnitt aufweisen nicht erforderlich.

Zur Verbindungsanordnung gehört ferner eine Haltebuchse 14, die im montierten Zustand den Außenumfang der Nabe 5 zumindest teilweise umfasst (Fig. 3 bis 6d). In koaxialer Erstreckung zur Nabe 5 weist sie einen hülsenförmigen Teil 15 und an ihrer der Welle 1 zugewandten Stirnseite einen nach innen gerichteten radialen Bund 16 auf, der im montierten Zustand den Axialsicherungsring 1 1 zumindest teilweise umfasst bzw. hintergreift. Der hülsenförmige Teil 15 ist koaxial zu der Außenfläche der Nabe 5 geführt und unmittelbar nach dem Überragen des zwischen Stirnfläche und verbreiterter Außennut 6 befindlichen kurzen Durchmesserbereiches der Nabe 5 radial nach innen abgesetzt und überragt mit diesem im Durchmesser reduzierten Bereich 17 die verbreiterte Außennut 6 der Nabe 5. Im vorliegenden Beispiel ist das freie Ende dieses im Durchmesser reduzierten Bereichs 7 zu einem Kragen 18 radial nach außen abgewinkelt, so dass dieser im Durchmesser reduzierte Bereich 17 im Längsschnitt U-förmig ausgebildet ist, wodurch die Haltebuchse 14 eine höhere radiale Steifigkeit erlangt. Ihre Innendurchmesser sind jeweils dem Außendurchmesser des jeweils koaxial überdeckten Bereichs der Nabe 5 angepasst.

Zum leichteren Aufschieben auf die Nabe 5 ist die Haltebuchse 14 im vorliegenden Beispiel geteilt ausgebildet. Das Aufschieben wird zusätzlich noch dadurch erleichtert, wenn, wie ebenfalls aus Fig. 1 erkennbar, der radiale Bund 16 sowie der Kragen 18 der Haltbuchse 14 in dem der Teilung gegenüberliegenden Bereich ebenfalls einen Spalt aufweist.

Vorteilhafterweise besteht die Haltebuchse 14 aus einem elastischen Material, um bei einer montagebedingten radialen Verformung in ihre Ausgangslage zurückzufedern und nach dem Festziehen der Spannmittel eine axiale Gegenkraft auf den radialen Bund 16 des Axialsicherungsrings 11 ausüben zu können, was bei der Beschreibung der verschiedenen Montageverfahren weiter unten noch näher erläutert werden wird. Eine solche Haltebuchse ist bereits aus der Patentschrift DE 10 2014 008 719 B3 bekannt.

Der Außendurchmesser des Axialsicherungsrings 1 1 entspricht maximal dem Innendurchmesser der Haltebuchse 14 im Bereich ihres hülsenförmigen Teils 15 unmittelbar hinter ihrem radialen Bund 16.

Wie ferner aus Fig. 1 zu erkennen, gehört zur Verbindungsanordnung schließlich noch ein Spannmittel, dass im vorliegenden Beispiel als Spannband 19 ausgeführt ist. Der Axialsicherungsring 1 1 , die Haltebuchse 14 und das Spannband 19 gewährleisten die Axialsicherung von Welle 1 und Nabe 5 und sind in Fig. 2 als vormontierte Axialsicherungsbaugruppe (11 , 14, 19) dargestellt, die in einer ersten Ausführung der Montage der Verbindungsanordnung von Welle 1 und Nabe 5 zuerst hergestellt wird. Dabei liegt das Spannband 19 locker in dem radial nach innen abgesetzten Bereich 17 der Haltebuchse 14. In einem zweiten Arbeitsschritt wird diese Axialsicherungsbaugruppe (11 , 14, 19) soweit auf die Nabe 5 aufgeschoben, bis der radial nach innen abgesetzte Bereich 17 der Haltebuchse 14 über der verbreiterten Außennut 6 der Nabe 5 zu liegen kommt und, je nach Auslegung der Haltebuchse 14, in diese einrastet oder durch Festziehen des Spannbandes 19 in diese eingedrückt wird. Auch der Dichtring 10 ist bereits in die innere Dichtnut 8 der Nabe 5 eingesetzt, d. h. die Nabe 5 ist komplett vormontiert.

Wie aus Fig. 3 erkennbar, ist zwischen der Stirnfläche 7 der Nabe 5 und dem radialen Bund 16 ein Ringraum 20 vorhanden, der den Axialsicherungsring 1 1 aufnimmt. Im vorliegenden Beispiel entspricht die Breite des Ringraumes 20 dem Durchmesser d des Querschnitts des Axialsicherungsrings 11. In einem dritten Arbeitsschritt wird das Spannband 19 festgezogen. Fig. 3 zeigt die auf der Nabe 5 fertig vormontierte Baugruppe bei festgezogenem Spannband 19.

In die so vormontierte Nabe 5 wird in einem abschließenden Arbeitsschritt, der in den Fig. 4 und 5 dargestellt ist, die Welle 1 eingeschoben. Fig. 4 zeigt, wie zunächst der Wellenzapfen 2 mit seiner äußeren Keilverzahnung 3 in die innere Keilverzahnung 9 der Nabe 5 eingreift und dabei den Axialsicherungsring 11 in den Ringraum 20 hineindrückt, d. h. der Axialsicherungsring 1 1 federt auf. Sobald die Nut 4 der Welle 1 sich axial in der radialen Ebene des Axialsicherungsrings 11 befindet, schnappt der Axialsicherungsring 1 1 in seine Ausganslage zurück und somit in die Nut 4 der Welle ein. Der Ringraum 20 nimmt somit lediglich den aus der Nut 4 der Welle 1 herausra- genden Teil des Axialsicherungsrings 1 1 auf. Das Zurückfedern des Axialsicherungsrings 1 1 setzt yoraus, dass seine Federkraft die Reibung an seinen Berührungsflächen mit der Stirnfläche 7 der Nabe 5 und der Innenfläche des radialen Bundes 16 überwindet oder die Breite des Ringraumes 20 wenig größer als der Durchmesser d des Axialsicherungsrings 11 ausgelegt wird, so dass für den Axialsicherungsring 1 1 ein leichtes Spiel in dem Ringraum 20 vorhanden ist. Dieses Spiel bedingt dann allerdings ein geringfügiges axiales Spiel der Welle-Nabe-Verbindung.

Eine zweite Möglichkeit der Montage der Welle-Nabe-Verbindung besteht darin, die Nabe 5, wie oben beschrieben, mit dem Dichtring 10 und der Axialsicherungsbau- gruppe ( 1 , 14, 19) komplett vorzumontieren, ohne jedoch das Spannband 19 festzuziehen. Danach wird die Welle 1 in die Nabe 5 eingeschoben, wodurch Bereiche des Axialsicherungsring 11 , wie bei der ersten Ausführung beschrieben, kurzzeitig in den Ringraum 20 gedrückt werden, bevor diese Bereiche wieder in ihre Ausgangslage zurückfedern und dabei in die Nut 4 der Welle 1 einfedern. Das Zurückfedern des Axialsicherungsrings 1 1 erfolgt hierbei ohne eine spielgenaue Abstimmung der Breite des Ringraumes 20 auf den Durchmesser d des Axialsicherungsrings 11 einfach nur dadurch, dass die Haltebuchse 14 auf der Nabe 5 bzw. innerhalb deren verbreiterten Nut 6 axial verschiebbar ist, der radiale Bund 16 der Haltebuchse 14 von dem Axialsicherungsring 11 leicht in Richtung der Welle 1 axial verschoben oder leicht aufgeweitet wird. Beim Zurückfedern setzt der radiale Bund 16 aufgrund der locker auf der Nabe 5 sitzenden Haltebuchse 14 dem Axialsicherungsring 11 keinen nennenswerten Widerstand entgegen, so dass dieser auch bei einer gegenüber seiner Dicke geringeren Breite des Ringraumes 20 problemlos zurückfedern kann. Bei der Verwendung eines im Querschnitt kreisrunden Axialsicherungsrings 1 1 ist es zur Vermeidung eines zu großen axialen Spiels angebracht, die Breite des Ringraumes 20 kleiner zu wählen als die Dicke des Axialsicherungsrings 1 1 , da nach dessen Einfedern in die Nut 4 der Welle 1 ein in seiner Dicke geringerer Teil des Axialsicherungsrings 11 aus der Nut 4 in den Ringraum 20 hineinragt. Abschließend wird die Haltebuchse 14 mittels des Spannbandes 19 auf der Nabe 5 festgezogen, wodurch sich der Axialsicherungsring schließt und dabei der radiale Bund 16 der Haltebuchse 14 sich in radialer Richtung bewegt und den aus der Nut 4 der Welle 1 herausragenden Teil des Axialsicherungsrings 1 1 hintergreift, gegen die Stirnfläche 7 der Nabe 5 drückt und dadurch in seiner axialen und radialen Position sichert.

Bei der Herstellung der Haltebuchse 14 aus einem elastischen Material, beispielweise einem Kunststoff, kann die Elastizität des Materials dazu genutzt werden, dass beim Festziehen des Spannbandes 19 der radiale Bund 16 der Haltebuchse 14 axial und radial leicht auffedert und dadurch einen dauerhaften axialen und radialen Druck auf den Axialsicherungsring 1 ausübt.

Eine dritte Möglichkeit der Montage der Welle-Nabe-Verbindung besteht darin, die Welle 1 mit der Axialsicherungsbaugruppe 11 , 14, 19 komplett vorzumontieren, ohne jedoch das Spannband 19 festzuziehen. Danach wird die so vormontierte Welle 1 in die Nabe 5, in deren innere Dichtnut 8 bereits der Dichtring 10 eingelegt ist, eingeschoben, bis der Axialsicherungsring 11 an der Stirnfläche 7 der Nabe 5 anschlägt. Dabei muss allerdings an dem radialen Bund 16 der Haltebuchse 14 ebenfalls eine Schiebekraft angreifen, um die Haltebuchse 14 auf die Nabe 5 zu schieben. Sobald sich der radial nach innen abgesetzte Bereich 17 des hülsenförmigen Teils 15 der Haltebuchse 14 in Deckung mit der verbreiterten Außennut 6 der Nabe 5 befindet, wird das Spannband 19 festgezogen, so dass der radiale Bund 16 den aus der Nut 4 der Welle 1 herausragenden Teil des Axialsicherungsrings 11 hintergreift. Bei dieser Montageweise wird der Axialsicherungsring 11 beim Einschieben der Welle 1 in die Nabe 5 nicht aufgeweitet, so dass die Breite des Ringraumes 20 auch kein Zurückfedern ermöglichen muss, also kleiner als die Dicke des Axialsicherungsrings 11 ausgelegt sein kann.

Schließlich bietet eine vierte Montageweise die Möglichkeit der separaten Bestückung der Welle 1 mit dem Axialsicherungsring 11 und der Nabe 5 mit der Haltebuchse 14 mit lose umgelegten Spannband 19. Auch bei dieser Montageweise wird der Axialsicherungsring 1 1 beim Einschieben der Welle 1 in die Nabe 5 nicht aufgeweitet, sondern der Axialsicherungsring 11 weitet die Haltebuchse 14 auf, bevor er an der Stirnfläche 7 der Nabe 5 anschlägt. Besteht die Haltebuchse 14 aus einem ausreichend elastischen Material, federt sie in ihre Ausgangslage zurück, so dass der radiale Bund 16 den Axialsicherungsring 1 1 hintergreift. Das Auf- und Zurückfe- dem der Haltebuchse 14 entfällt, wenn diese- sich in einem bereits aufgebogenen Zustand auf der Nabe 5 befindet. In dem Fall wird sie durch das Festziehen des Spannbandes 19 wieder zusammengedrückt, wodurch der radiale Bund 16 sich radial auf die Welle 1 zubewegt und den Axialsicherungsring 1 1 hintergreift. Auch bei dieser Montageweise muss die Breite des Ringraumes 20 keine Spielpassung zwischen Axialsicherungsring 1 1 und radialem Bund 16 ermöglichen, sondern kann, wie unter b) beschrieben, gleich oder kleiner der Dicke des Axialsicherungsrings 11 ausgelegt sein.

In den Fig. 6 bis 6d sind für die in den Fig. 1 bis 5 gezeigten Naben 5 mit verbreiterter Außennut 6 und Haltebuchsen 14 mit radial nach innen abgesetztem Bereich 17 jeweils anhand von Halbschnitten von Welle 1 und Nabe 5 die beiden Möglichkeiten der Anpassung der Verbindungsanordnung an unterschiedliche Querschnittsdurchmesser di, Ö2 und d3 von Axialsicherungsringen 11 dargestellt. Der Anwender kann anhand seiner vorhandenen Fertigungs- und Montagemöglichkeiten selbst entscheiden, ob er bei der Verwendung verschiedener Querschnitte von Axialsicherungsringen vom Zulieferer eine leicht geänderte Nabe oder eine angepasste Haltebuchse geliefert bekommen möchte.

Wie bereits mehrfach beschrieben, besteht ein wesentliches Merkmal der Erfindung darin, dass der Ringraum, in den der Axialsicherungsring 11 bei der Montage von Welle 1 und Nabe 5 im Wesentlichen spielfrei aufgenommen wird, nicht wie bisher, von der Nabe selbst oder einer auf die Nabe aufgeschraubten Muffe, sondern von dem zwischen der Stirnfläche 7 der Nabe 5 und der Innenfläche des radialen Bundes 16 der Haltebuchse 14 liegenden Raum gebildet wird. Der erste, in Fig. 6 dargestellte Axialsicherungsring 11 weist einen Querschnitt di auf ünd ist mit der Haltebuchse 14 gesichert, deren hülsenförmiges Teil 15 einschließlich des radialen Bundes 16 eine Länge ai aufweist. Die axiale Länge der Nabe 5 von der der Welle 1 zugewandten Vorderkante der verbreiterten Außennut 6 bis zu ihrer Stirnfläche 7 ist mit bi bezeichnet. Der besseren Übersicht halber wurden die Bezugszahlen lediglich in der Fig. 6 eingezeichnet.

In den Fig. 6a und 6b ist die Verbindungsanordnung mit einem Axialsicherungsring 11 mit einem kleineren Querschnittsdurchmesser d2 dargestellt (d2 < di). Zur Anpas- sung an den kleineren Durchmesser d2 wurde, wie in Fig. 6a gezeigt, lediglich die Länge b2 der Nabe 5 vergrößert (b₂ > bi ). Die Haltbuchse 14 blieb unverändert (ai = ai). Bei der in Fig. 6b gezeigten Variante wurde zur Anpassung an den kleineren Querschnitt (d2 < di) des Axialsicherungsrings 1 1 die axiale Länge a2 der Haltebuchse 14 verringert (a₂ < ai), die Nabe 5 blieb unverändert (bi = bi).

In den Fig. 6c und 6d ist die Verbindungsanordnung mit einem Axialsicherungsring 11 mit einem größeren Querschnitt d3 dargestellt (d3 > di ). Zur Anpassung an den größeren Durchmesser wurde, wie in Fig. 6c gezeigt, lediglich die Länge b3 der Nabe 5 verkürzt (b3 < bi ). Die Haltbuchse 14 blieb unverändert (ai = ai ). Bei der in Fig. 6d gezeigten Variante wurde zur Anpassung an den größeren Querschnitt (d3 > di) des Axialsicherungsrings 11 die axiale Länge a3 der Haltebuchse 14 vergrößert (a3 > a-i), die Nabe 5 blieb unverändert (bi = bi).

Bezugszahlenliste

1 Welle

2 Wellenzapfen

3 Äußere Keilverzahnung

4 Nut

5 Nabe

6 Verbreiterte Außennut

7 Stirnfläche

8 Innere Dichtnut

9 Innere Keilverzahnung

10 Dichtring

1 1 Axialsicherungsring

12 Parallele Kanten

13 Teilung

14 Haltebuchse

15 Hülsenförmiger Teil

16 Radialer Bund

17 Radial abgesetzter Bereich

18 Kragen

19 Spannband

20 Ringraum a Länge des hülsenförmigen Teils 15 der Haltebuchse 14

b Länge der Nabe 5 von der der Welle 1 zugewandten Vorderkante der verbreiterten Außennut 6 bis zu ihrer Stirnfläche 7

d Durchmesser Querschnitt Axialsicherungsring

Claims

Patentansprüche

1 . Verbindungsanordnung mit Axialsicherungsring und Haltebuchse zur Axialsicherung einer Welle-Nabe-Verbindung bestehend aus:

- einer Welle (1 ) mit einer äußeren Keilverzahnung (3) und einer Nut (4) zur Aufnahme eines Axialsicherungsrings (1 1 ),

- einer Nabe (5) mit einer inneren Keilverzahnung (9) sowie

- einer beim Fügen der Verbindungsanordnung radial verformbaren Haltebuchse (14), die nabenseitig einen sich axial erstreckenden hülsenförmigen Teil (15) und wellenseitig einen radialen Bund (16) aufweist, wobei der hülsenför- mige Teil (15) die Nabe (5) zumindest teilweise koaxial umfasst und mit einem radial wirkenden Spannmittel (19) auf der Nabe (5) arretierbar ist und wobei der radiale Bund (16) im arretierten Zustand der Haltebuchse (14) die der Welle (1 ) zugewandte Stirnfläche (7) der Nabe (5) und den aus der Nut (4) der Welle (1 ) herausragenden Teil des Axialsicherungsrings (1 1 ) zumindest teilweise hintergreift,

dadurch gekennzeichnet,

dass im montierten Zustand der Verbindungsanordnung der radiale Bund (16) der Haltebuchse (14) einen axialen Abstand zur wellenseitigen Stirnfläche (7) der Nabe (5) einnimmt, so dass dadurch zwischen Stirnfläche (7) und radialer Innenfläche des Bundes (16) ein Ringraum (20) gebildet ist, der auch einen beim Fügen der Verbindungsanordnung aufgeweiteten Axialsicherungsring (1 1 ) aufnimmt.

2. Verbindungsanordnung nach Anspruch 1 ,

dadurch gekennzeichnet,

dass die Breite des Ringraumes (20) gleich der oder wenig größer ist als die Breite des aus der Nut (4) der Welle (1 ) herausragenden Teils des Axialsicherungsrings (1 1 ).

3. Verbindungsanordnung nach Anspruch 1 oder 2,

dadurch gekennzeichnet,

dass der Axialsicherungsring (1 1 ) an seiner der Nabe (5) zugewandten Stirnfläche eine Einführungsschräge aufweist.

4. Verbindungsanordnung nach Anspruch 1 , 2 oder 3,

dadurch gekennzeichnet,

dass der Axialsicherungsring (1 1 ) die Form eines Rechtecks aufweist, dessen gegenüberliegende lange Seiten (12) einen Abstand aufweisen, der dem Durchmesser der Welle (1 ) im Grund ihrer Nut (4) entspricht, und dessen kurze Seiten als die langen Seiten (12) verbindende Bögen ausgebildet sind.

5. Verbindungsanordnung nach Anspruch 1 , 2 oder 3,

dadurch gekennzeichnet,

dass der Axialsicherungsring (1 1 ) die Form eines gleichseitigen Dreiecks mit abgerundeten Ecken aufweist, dessen Seitenhalbierende auf dem Umfang eines Kreises liegen, dessen Durchmesser dem Durchmesser der Welle (1 ) im Grund ihrer Nut (4) entspricht.

6. Verbindungsanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 5,

dadurch gekennzeichnet,

dass der Axialsicherungsring (1 1 ) und/oder die Haltebuchse (14) geteilt sind.

7. Verbindungsanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 6,

dadurch gekennzeichnet,

dass die Haltbuchse (14) formschlüssig mit der Nabe (5) verbunden ist, wobei die Mittel für den Formschluss an Nabe (5) und Haltebuchse (14) jeweils in einer gemeinsamen radialen Ebene liegen, deren axiale Position so gewählt ist, dass die Breite des Ringraumes (20) dem Querschnittsdurchmesser des Axialsicherungsrings (1 1 ) zumindest annähernd entspricht.

8. Verbindungsanordnung nach Anspruch 7,

dadurch gekennzeichnet,

dass als Formschluss die Nabe (5) mit einer verbreiterten Außennut (6) versehen ist, und der hülsenförmige Teil (15) der Haltebuchse (14) einen von dem Außendurchmesser der Haltebuchse (14) radial nach innen abgesetzten Bereich (17) aufweist, der im montierten Zustand in die verbreiterte Außennut (6) der Nabe (5) hineinragt. Verbindungsanordnung nach Anspruch 7,

dadurch gekennzeichnet,

dass der Außenumfang der Nabe (5) mit mindestens einer umlaufenden Rille versehen ist und der hülsenförmige Teil (15) der Haltbuchse (14) mindestens ein radial nach innen ragendes Rastelement aufweist, das im montierten Zustand in die mindestens eine umlaufende Rille der Nabe einrastet.

0. Verfahren zur Axialsicherung einer Welle-Nabe-Verbindung, bestehend aus

- einer Nabe (5) mit einer inneren Keilverzahnung (9) sowie

- einer beim Fügen der Welle-Nabe-Verbindung radial verformbaren Haltebuchse (14), die nabenseitig einen sich axial erstreckenden hülsenförmigen Teil (15) und wellenseitig einen radialen Bund (16) aufweist,

- wobei zur Herstellung der Verbindung Welle (1 ) und Nabe (5) mit ihrer Keilverzahnung (3, 9) in Eingriff gebracht und durch Aufschieben der Haltebuchse (14) auf die Nabe (5) in ihrer axialen Position zueinander gesichert werden, wobei der hülsenförmige Teil (15) der Haltebuchse (14) den Umfang der Nabe (5) zumindest teilweise umfasst, der radiale Bund (16) die der Welle (1 ) zugewandte Stirnfläche (7) der Nabe (5) und den Axialsicherungsring (1 1 ) zumindest teilweise hintergreift und die Haltebuchse (14) in dem Bereich der Nabe (5) mit einem radial wirkenden Spannmittel (19) arretiert wird, dadurch gekennzeichnet,

- dass zuerst die Nabe (5) mit einer aus der Haltebuchse (14), dem Axialsicherungsring (1 1 ) und dem Spannmittel (19) vormontierten Baugruppe komplettiert wird, wobei der Axialsicherungsring (1 1 ) in die Haltebuchse (14) eingelegt, das Spannmittel (19) um deren hülsenförmigen Teil (15) gelegt und die Haltebuchse (14) mit ihrem hülsenförmigen Teil (15) auf die Nabe (5) aufgeschoben wird bis der Axialsicherungsring (1 1 ) an der wellenseitigen Stirnfläche (7) der Nabe (5) anschlägt,

- dass anschließend die Haltebuchse (14) mittels des radial wirkenden Spannmittels (19) auf der Nabe (5) arretiert wird und

- dass abschließend die Welle (1 ) in die Nabe (5) eingeschoben oder umgekehrt die komplettierte Nabe (5) auf die Welle (1 ) aufgeschoben wird bis der Axialsicherungsring (1 1 ) in die Nut (4) der Welle (1 ) einrastet. Verfahren zur Axialsicherung einer Welle-Nabe-Verbindung, bestehend aus

- einer Nabe (5) mit einer inneren Keilverzahnung (9) und am Außenumfang mindestens ein formschlüssig wirkendes Mittel (6) aufweisend, sowie

- einer beim Fügen der Welle-Nabe-Verbindung radial verformbaren Haltebuchse (14), die nabenseitig einen sich axial erstreckenden hülsenförmigen Teil (15) mit einem zu dem formschlüssig wirkenden Mittel (6) der Nabe (5) komplementären Bereich (17) und wellenseitig einen radialen Bund (16) aufweist,

- wobei zur Herstellung der Verbindung Welle (1 ) und Nabe (5) mit ihrer Keilverzahnung (3, 9) in Eingriff gebracht und durch Aufschieben der Haltebuchse (14) auf die Nabe (5) in ihrer axialen Position zueinander gesichert werden, wobei sich die formschlüssig wirkenden Mittel (6, 17) von Haltebuchse

(14) und Nabe (5) koaxial überdecken und der radiale Bund (16) die der Welle (1 ) zugewandte Stirnfläche (7) der Nabe (5) und den Axialsicherungsring (1 1 ) zumindest teilweise hintergreift und die Haltebuchse (14) in dem komplementären Bereich (17) des Formschlusses mit der Nabe (5) mit einem radial wirkenden Spannmittel (19) arretiert wird,

dadurch gekennzeichnet,

- dass zuerst die Nabe (5) mit einer aus der Haltebuchse (14), dem Axialsicherungsring (1 1 ) und dem radial wirkenden Spannmittel (19) vormontierten Baugruppe komplettiert wird, wobei der Axialsicherungsring (1 1 ) in die Haltebuchse (14) eingelegt, das Spannmittel (19) um deren hülsenförmigen Teil

(15) gelegt und die Haltebuchse (14) mit ihrem hülsenförmigen Teil (15) auf die Nabe (5) aufgeschoben wird bis sich die formschlüssig wirkenden Mittel (6, 17) von Haltebuchse (14) und Nabe (5) koaxial überdecken und sich zwischen der wellenseitigen Stirnfläche (7) der Nabe (5) und der Innenfläche des radialen Bundes (16) der Haltebuchse (14) ein Ringraum (20) bildet, von dem der Axialsicherungsring (1 1 ) aufgenommen wird,

- dass anschließend die Haltebuchse (14) mittels des radial wirkenden Spannmittels (19) in dem Bereich der formschlüssig wirkenden Mittel (6, 17) von Haltebuchse (14) und Nabe (5) arretiert wird und - dass abschließend die Welle (1 ) in die Nabe (5) eingeschoben oder umgekehrt die komplettierte Nabe (5) auf die Welle (1 ) aufgeschoben wird bis der Axialsicherungsring (1 1 ) in die Nut (4) der Welle (1 ) einrastet.

Verfahren zur Axialsicherung einer Welle-Nabe-Verbindung, bestehend aus

- wobei zur Herstellung der Verbindung Welle (1 ) und Nabe (5) mit ihrer Keilverzahnung (3, 9) in Eingriff gebracht und durch Aufschieben der Haltebuchse (14) auf die Nabe (5) in ihrer axialen Position zueinander gesichert werden, wobei sich die formschlüssig wirkenden Mittel (6, 17) von Haltebuchse (14) und Nabe (5) koaxial überdecken und der radiale Bund (16) die der Welle (1 ) zugewandte Stirnfläche (7) der Nabe (5) und den Axialsicherungsring (1 1 ) zumindest teilweise hintergreift und die Haltebuchse (14) in dem komplementären Bereich (17) des Formschlusses mit der Nabe (5) mit einem radial wirkenden Spannmittel (19) arretiert wird,

dadurch gekennzeichnet,

- dass zuerst die Nabe (5) mit einer aus der Haltebuchse (14), dem Axialsicherungsring (1 1 ) und dem Spannmittel (19) vormontierten Baugruppe komplettiert wird, wobei der Axialsicherungsring (1 1 ) in die Haltebuchse (14) eingelegt, das Spannmittel (19) um deren hülsenförmigen Teil (15) gelegt und die Haltebuchse (14) mit ihrem hülsenförmigen Teil (15) auf die Nabe (5) aufgeschoben wird bis sich die formschlüssig wirkenden Mittel (6, 17) von Haltebuchse (14) und Nabe (5) koaxial überdecken und sich zwischen der wellen- seitigen Stirnfläche (7) der Nabe (5) und der Innenfläche des radialen Bundes (16) der Haltebuchse (14) ein Ringraum (20) bildet, von dem der Axialsicherungsring (1 1 ) spielfrei, jedoch radialbeweglich aufgenommen wird, - dass anschließend die Welle (1 ) in die Nabe (5) eingesetzt oder umgekehrt die Nabe (5) auf die Welle (1 ) aufgeschoben wird bis der Axialsicherungsring (1 1 ) in die Nut (4) der Welle (1 ) einrastet und

- dass abschließend die Haltebuchse (14) mittels des radial wirkenden Spannmittels (19) in dem Bereich der formschlüssig wirkenden Mittel (6, 17) von Haltebuchse (14) und Nabe (5) arretiert wird.

Verfahren zur Axialsicherung einer Welle-Nabe-Verbindung, bestehend aus

dadurch gekennzeichnet,

- dass zuerst die Welle (1 ) mit einer aus der Haltebuchse (14), dem Axialsicherungsring (1 1 ) und dem Spannmittel (19) vormontierten Baugruppe komplettiert wird, wobei die Haltebuchse (14) in Richtung der Nabe (5) gesehen den in die Nut (4) der Welle (1 ) eingesetzten Axialsicherungsring (1 1 ) zumindest teilweise hintergreift,

- dass anschließend die vormontierte Welle (1 ) in die Nabe (5) eingeschoben oder umgekehrt die Nabe (5) auf die vormontierte Welle (1 ) aufgeschoben wird bis der Axialsicherungsring (1 1 ) an der Stirnfläche (7) der Nabe (5) an- stößt und sich die formschlüssig wirkenden Mittel (6, 17) von Haltebuchse (14) und Nabe (5) koaxial überdecken und

Verfahren zur Axialsicherung einer Welle-Nabe-Verbindung, bestehend aus

dadurch gekennzeichnet,

- dass zunächst der Axialsicherungsring (1 1 ) in die Nut (4) der Welle (1 ) eingesetzt und die Haltebuchse (14) mit ihrem hülsenförmigen Teil (15) auf die Nabe (5) aufgeschoben wird bis sich die formschlüssig wirkenden Mittel (6, 17) von Haltebuchse (14) und Nabe (5) koaxial überdecken,

- dass anschließend die Welle (1 ) in die Nabe (5) eingeschoben oder umgekehrt die Nabe (5) auf die Welle (1 ) aufgeschoben wird bis der Axialsicherungsring (1 1 ) an der Stirnfläche (7) der Nabe (5) anstößt und - dass abschließend die Haltebuchse (14) mittels des radial wirkenden Spannmittels (19) in dem Bereich der formschlüssig wirkenden Mittel (6, 17) von Haltebuchse (14) und Nabe (5) arretiert wird.

Verfahren nach einem der Ansprüche 10 bis 14,

dadurch gekennzeichnet,

dass eine Nabe (5) und eine Haltebuchse (14) gemäß einer der Ausgestaltungen der Ansprüche 1 bis 9 verwendet werden.