WO2017119630A1 - 고속 후방 분사 및 일체 회전 방식의 선박용 추진 장치 - Google Patents

고속 후방 분사 및 일체 회전 방식의 선박용 추진 장치 Download PDF

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    • B63H11/02—Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water
    • B63H11/04—Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water by means of pumps
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B63H11/02—Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water
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    • F04D3/00—Axial-flow pumps

Definitions

  • the present invention relates to a ship propulsion device for generating a propulsion force by injecting the fluid into the rotating propulsion device to the rear at high speed.
  • Korean Patent Publication No. 10-2011-0092668 discloses a "ship propulsion device" comprising: a hull fixed arm provided with a power line supply port for supplying a power line to an inner side of the ship propulsion device that is fixed to a ship's hull; A fixed shaft having a power line connector connected to the power line supply hole while being fixed to the lower side of the hull fixed arm; A propeller installed to rotate about the fixed shaft; wherein the stator supplied with power through the power line is attached to the fixed shaft, and a permanent magnet is installed on the inner circumferential surface of the propeller so as to correspond to the stator. It relates to a ship propulsion device characterized in that the propeller is configured to rotate about the fixed shaft by the normal interaction of the magnet.
  • the present invention is to provide a marine propulsion apparatus of the high speed rear injection and integral rotation type to inject the fluid into the rotating propulsion device and then sprayed backward at a high speed to generate a propulsion force.
  • An object of the present invention is to provide a marine propulsion device having a high speed rear jetting and an integral rotation type for high speed jetting to a main body.
  • a wing portion 300 having one side fixed to one side of the shaft 100 and the other side fixed to the hollow body 200 and rotating to introduce water from the outside of the propulsion device into the collection space 400;
  • a tapered catchment space 400 formed surrounded by the wing part 300 and having a narrow front and a wide rear space;
  • the wing unit 300 includes at least two or more wings 310,
  • a water inflow gap 330 is formed between the tip 310a of one wing and the outer circumferential surface of the adjacent wing,
  • the wing 310 is an arc shape or a spiral shape extending radially from the wing root 310a to the wing tip 310b,
  • the wing 310 has a shape that is wider from the front to the rear along the axial direction when viewed in the axial direction,
  • the front side 310e of the narrow wing is fixed closer to the shaft 100 than the rear side 310d of the wing, and the rear side 310d of the wide wing is farther from the shaft 100 than the front side 310e of the wing.
  • Fixed to the hollow body 200
  • the water collecting space 400 is characterized in that the conical space is formed to become wider in the axial direction.
  • a ship propulsion apparatus of the high speed rear injection and integral rotation type to generate a propulsion by injecting the fluid into the rotating propulsion device and then sprayed backward at a high speed.
  • the shaft and the main body (expansion type accelerator, rear jetting part) and the plurality of blades are operated in such a manner that the blades rotate integrally, while the blades rotate, the water flows into the conical space inside and is expanded by forward pressurization.
  • a ship propulsion apparatus of a high speed rear injection and integral rotation type which accelerates in the main body and injects at high speed to the rear injection main body.
  • Figure 1 is a perspective view of the marine propulsion apparatus of the high speed rear injection and integral rotation method according to an embodiment of the present invention.
  • Figure 2 is a perspective perspective view and a partially cut-away view of the propulsion apparatus for ships of the high speed rear injection and integral rotation method according to an embodiment of the present invention.
  • Figure 3 is a side view and a cross-sectional view of the propulsion device for ship of the high speed rear injection and integral rotation method according to an embodiment of the present invention.
  • Figure 4 is a front view of the propulsion device for ship of the high speed rear injection and integral rotation method according to an embodiment of the present invention (as seen from the axial direction).
  • Figure 5 is a rear perspective view of the propulsion device for ships of the high speed rear jetting and integral rotation method according to an embodiment of the present invention.
  • a wing portion 300 having one side fixed to one side of the shaft 100 and the other side fixed to the hollow body 200 and rotating to introduce water from the outside of the propulsion device into the collection space 400;
  • a tapered catchment space 400 formed surrounded by the wing part 300 and having a narrow front and a wide rear space;
  • the wing unit 300 includes at least two or more wings 310,
  • a water inflow gap 330 is formed between the tip 310a of one wing and the outer circumferential surface of the adjacent wing,
  • the wing 310 is an arc shape or a spiral shape extending radially from the wing root 310a to the wing tip 310b,
  • the wing 310 has a shape that is wider from the front to the rear along the axial direction when viewed in the axial direction,
  • the front side 310e of the narrow wing is fixed closer to the shaft 100 than the rear side 310d of the wing, and the rear side 310d of the wide wing is farther from the shaft 100 than the front side 310e of the wing.
  • Fixed to the hollow body 200
  • the water collecting space 400 is characterized in that the conical space is formed to become wider in the axial direction.
  • FIG. 1 is an external perspective view of a propulsion apparatus for a ship of the high speed rear injection and integral rotation method according to an embodiment of the present invention
  • Figure 2 is a perspective view of the internal propulsion apparatus for a ship propulsion of the high speed rear injection and integral rotation method according to an embodiment of the present invention
  • FIG. 3 is a side view and a cross-sectional view of the ship propulsion apparatus for a high speed rear jetting and integral rotation method according to an embodiment of the present invention
  • FIG. 4 is a high speed rear jetting and integral rotation method according to an embodiment of the present invention.
  • a ship propulsion device is a front view (as seen from the axial direction)
  • Figure 5 is a rear perspective view of the propulsion device for ships of the high speed rear injection and integral rotation method according to an embodiment of the present invention.
  • the ship propulsion apparatus of the high speed rear injection and integral rotation system of the present invention in the ship propulsion apparatus of the high speed rear injection system, is rotatably installed on the ship and rotated by the driving means.
  • Shaft 100 and the hollow body 200 is fixed to the rear of the shaft 10 to be integrally rotated with the shaft, and one side is fixed to one side of the shaft 100 and the other side is the hollow body 200
  • Fixed and fixed to the wing portion 300 is formed by being surrounded by the wing portion 300, the wing portion 300 for introducing water outside the propulsion device into the collecting space 400, the front is narrow and the rear tapered form a wide space It comprises a catchment space 400.
  • the wing portion 300 includes at least two or more wings 310, the tip of one wing A water inflow gap 330 is formed between the outer circumferential surface of the blade 310a and the adjacent blade, and the blade 310 has an arc shape or a spiral shape extending radially from the blade root 310a to the blade tip 310b. to be.
  • the wing 310 has a shape that becomes wider from the front to the rear along the axial direction when viewed in the axial direction, the front side 310e of the narrow wing is more shaft than the rear side 310d of the wing
  • the rear side 310d of the wide wing which is fixed close to (100) is fixed to the hollow body 200 farther from the shaft 100 than the front side 310e of the wing, so that the catchment space 400 is axially To form a conical space that becomes wider.
  • the wing 310 is the wing blade line 310b-1 of one wing and the other wing following A radial gap (GAP) is formed between the blade tip lines 310a-1 of the and the overlap region (A) where two wings overlap each other is formed to block radial outflow of the incoming water.
  • GAP radial gap
  • the hollow body 200 is toward the rear to accelerate as the water of the collecting space 400 passes through It is composed of a hollow expansion accelerator 210 that is narrow in width, and a rear injection unit 250 attached to the rear end of the expansion accelerator 210 to eject water at high speed.
  • the wing portion 300 is arranged at even intervals of 90 ⁇ 30 ° in the rotational direction 4 ⁇ It is preferable that the angle (angle B) constituted by twelve blades 310, and that the rule of rotation of the tip 310a of the blade 310 around the axial direction, is 15 to 40 °,
  • the main body fixing means 270 is fixed to the rear end portion 100b integrally with the main body fixing means 270, and the main body fixing means 270 includes at least three radially arranged supports 271, and an inner side of the support 271 has a shaft ( It is fixed to the 100 and the outside of the support 271 is preferably fixed to one of the inner surface of the expansion accelerator 210 or the inner peripheral surface of the rear injection unit 250.
  • the wing 310 is preferably in the shape of a fan shape that becomes wider from the front to the rear along the axial direction when viewed in the axial direction.
  • a ship propulsion apparatus of the high speed rear injection and integral rotation type to generate a propulsion by injecting the fluid into the rotating propulsion device and then sprayed backward at a high speed.
  • the shaft and the main body (expansion type accelerator, rear jetting part) and the plurality of blades are operated in such a manner that the blades rotate integrally, while the blades rotate, the water flows into the conical space inside and is expanded by forward pressurization.
  • a ship propulsion apparatus of a high speed rear injection and integral rotation type which accelerates in the main body and injects at high speed to the rear injection main body.

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Abstract

본 발명의 고속 후방 분사 및 일체 회전 방식의 선박용 추진 장치는, 고속 후방 분사 방식의 선박용 추진 장치에 있어서, 선박에 회전 가능하게 설치되어 구동수단에 의해 회전하는 축(100)과; 상기 축(10)의 후방에 축과 일체로 회전하도록 고정되는 중공형 본체(200)와; 일측이 축(100)의 일측에 고정되고 타측이 상기 중공형 본체(200)에 고정되고, 회전하면서 추진 장치 외부의 물을 집수 공간(400)으로 유입시키는 날개부(300)와; 상기 날개부(300)에 의해 둘러싸여 형성되고 전방은 좁고 후방은 넓은 공간을 형성하는 테이퍼형 집수 공간(400);을 포함하여 구성되고, 상기 축(100)과 본체(200)와 날개부(300)와 집수 공간(400)이 함께 일체로 회전하면서 집수 공간(400)으로 유입된 물이 본체(200)의 후방으로 고속으로 분사되는 것을 특징으로 한다. 또한, 날개부(300)는 적어도 2개 이상의 날개(310)를 포함하고, 하나의 날개의 선단(310a)과 인접하는 날개의 외주면 사이에 물 유입 갭(330)이 형성되고, 상기 날개(310)는 날개 뿌리(310a)에서 날개 선단(310b)로 갈수록 반경방향으로 확장되는 호형상 또는 나선형상 이며, 상기 날개(310)는 축방향에서 볼때 축방향을 따라 전방에서 후방으로 갈수록 폭이 넓어지는 형상이며, 상기 집수 공간(400)이 축방향으로 갈수록 넓어지는 원뿔형 공간이 형성하는 것을 특징으로 한다.

Description

고속 후방 분사 및 일체 회전 방식의 선박용 추진 장치
본 발명은 유체를 회전하는 추진 장치 내부로 유입시킨 후 고속으로 후방으로 분사시켜 추진력을 발생시키는 선박용 추진 장치에 관한 것이다.
공개특허 제10-2011-0092668호는 "선박추진장치"는 선박의 선체에 고정되는 그 내측에 전원선을 공급하는 전원선공급구가 구비되는 선체고정암과; 상기 선체고정암의 하부측에 고정되면서 그 내측에 상기 전원선공급구와 연결된 전원선연결구가 구비되는 고정샤프트와; 상기 고정샤프트를 중심으로 회전되도록 설치되는 프로펠러;로 구성되되, 전원선을 통해 전원이 공급되는 고정자가 고정샤프트에 부착되고, 프로펠러의 내주면에 영구자석이 상기 고정자와 대응되도록 설치되어 상기 고정자와 영구자석의 통상적인 상호작용에 의해 상기 프로펠러가 고정샤프트를 중심으로 회전되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 선박추진장치에 관한 것이다.
본 발명은 유체를 회전하는 추진 장치 내부로 유입시킨 후 고속으로 후방으로 분사시켜 추진력을 발생시키는 고속 후방 분사 및 일체 회전 방식의 선박용 추진 장치를 제공하기 위한 것이다.
축과 본체(확장형 가속 본체, 후방 분사 본체)와 복수개의 날개가 일체로 회전하는 방식으로 작동되며 날개가 회전하면서 내부로 물을 원뿔형 공간 내부로 유입시키고 전방 가압에 의해 확장형 본체에서 가속시켜서 후방 분사 본체로 고속 분사시키는 고속 후방 분사 및 일체 회전 방식의 선박용 추진 장치를 제공하기 위한 것이다.
본 발명의 고속 후방 분사 및 일체 회전 방식의 선박용 추진 장치는,
고속 후방 분사 방식의 선박용 추진 장치에 있어서,
선박에 회전 가능하게 설치되어 구동수단에 의해 회전하는 축(100)과;
상기 축(10)의 후방에 축과 일체로 회전하도록 고정되는 중공형 본체(200)와;
일측이 축(100)의 일측에 고정되고 타측이 상기 중공형 본체(200)에 고정되고, 회전하면서 추진 장치 외부의 물을 집수 공간(400)으로 유입시키는 날개부(300)와;
상기 날개부(300)에 의해 둘러싸여 형성되고 전방은 좁고 후방은 넓은 공간을 형성하는 테이퍼형 집수 공간(400);
을 포함하여 구성되고,
상기 축(100)과 본체(200)와 날개부(300)와 집수 공간(400)이 함께 일체로 회전하면서 집수 공간(400)으로 유입된 물이 본체(200)의 후방으로 고속으로 분사되는 것을 특징으로 한다.
또한, 날개부(300)는 적어도 2개 이상의 날개(310)를 포함하고,
하나의 날개의 선단(310a)과 인접하는 날개의 외주면 사이에 물 유입 갭(330)이 형성되고,
상기 날개(310)는 날개 뿌리(310a)에서 날개 선단(310b)로 갈수록 반경방향으로 확장되는 호형상 또는 나선형상 이며,
상기 날개(310)는 축방향에서 볼때 축방향을 따라 전방에서 후방으로 갈수록 폭이 넓어지는 형상이며,
폭이 좁은 날개의 전측(310e)은 날개의 후측(310d)보다 축(100)과 가깝게 고정되고 폭이 넓은 날개의 후측(310d)는 날개의 전측(310e)보다 축(100)으로부터 더 멀게 상기 중공형 본체(200)에 고정되어서,
상기 집수 공간(400)이 축방향으로 갈수록 넓어지는 원뿔형 공간이 형성하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르는 경우, 유체를 회전하는 추진 장치 내부로 유입시킨 후 고속으로 후방으로 분사시켜 추진력을 발생시키는 고속 후방 분사 및 일체 회전 방식의 선박용 추진 장치가 제공된다.
본 발명에 따르는 경우, 축과 본체(확장형 가속부, 후방 분사부)와 복수개의 날개가 일체로 회전하는 방식으로 작동되며 날개가 회전하면서 내부로 물을 원뿔형 공간 내부로 유입시키고 전방 가압에 의해 확장형 본체에서 가속시켜서 후방 분사 본체로 고속 분사시키는 고속 후방 분사 및 일체 회전 방식의 선박용 추진 장치가 제공된다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 고속 후방 분사 및 일체 회전 방식의 선박용 추진 장치 외관 사시도.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 고속 후방 분사 및 일체 회전 방식의 선박용 추진 장치 내부 투영사시도 및 일부 절개도.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 고속 후방 분사 및 일체 회전 방식의 선박용 추진 장치 측면도 및 횡단면도.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 고속 후방 분사 및 일체 회전 방식의 선박용 추진 장치 정면도(축방향에서 바라본 본 도면).
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 고속 후방 분사 및 일체 회전 방식의 선박용 추진 장치 후방 사시도.
본 발명의 고속 후방 분사 및 일체 회전 방식의 선박용 추진 장치는,
고속 후방 분사 방식의 선박용 추진 장치에 있어서,
선박에 회전 가능하게 설치되어 구동수단에 의해 회전하는 축(100)과;
상기 축(10)의 후방에 축과 일체로 회전하도록 고정되는 중공형 본체(200)와;
일측이 축(100)의 일측에 고정되고 타측이 상기 중공형 본체(200)에 고정되고, 회전하면서 추진 장치 외부의 물을 집수 공간(400)으로 유입시키는 날개부(300)와;
상기 날개부(300)에 의해 둘러싸여 형성되고 전방은 좁고 후방은 넓은 공간을 형성하는 테이퍼형 집수 공간(400);
을 포함하여 구성되고,
상기 축(100)과 본체(200)와 날개부(300)와 집수 공간(400)이 함께 일체로 회전하면서 집수 공간(400)으로 유입된 물이 본체(200)의 후방으로 고속으로 분사되는 것을 특징으로 한다.
또한, 날개부(300)는 적어도 2개 이상의 날개(310)를 포함하고,
하나의 날개의 선단(310a)과 인접하는 날개의 외주면 사이에 물 유입 갭(330)이 형성되고,
상기 날개(310)는 날개 뿌리(310a)에서 날개 선단(310b)로 갈수록 반경방향으로 확장되는 호형상 또는 나선형상 이며,
상기 날개(310)는 축방향에서 볼때 축방향을 따라 전방에서 후방으로 갈수록 폭이 넓어지는 형상이며,
폭이 좁은 날개의 전측(310e)은 날개의 후측(310d)보다 축(100)과 가깝게 고정되고 폭이 넓은 날개의 후측(310d)는 날개의 전측(310e)보다 축(100)으로부터 더 멀게 상기 중공형 본체(200)에 고정되어서,
상기 집수 공간(400)이 축방향으로 갈수록 넓어지는 원뿔형 공간이 형성하는 것을 특징으로 한다.
이하에서 본 발명의 고속 후방 분사 및 일체 회전 방식의 선박용 추진 장치에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. 도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 고속 후방 분사 및 일체 회전 방식의 선박용 추진 장치 외관 사시도, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 고속 후방 분사 및 일체 회전 방식의 선박용 추진 장치 내부 투영사시도 및 일부 절개도, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 고속 후방 분사 및 일체 회전 방식의 선박용 추진 장치 측면도 및 횡단면도, 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 고속 후방 분사 및 일체 회전 방식의 선박용 추진 장치 정면도(축방향에서 바라본 본 도면)이고, 도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 고속 후방 분사 및 일체 회전 방식의 선박용 추진 장치 후방 사시도이다.
도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 고속 후방 분사 및 일체 회전 방식의 선박용 추진 장치는, 고속 후방 분사 방식의 선박용 추진 장치에 있어서, 선박에 회전 가능하게 설치되어 구동수단에 의해 회전하는 축(100)과, 상기 축(10)의 후방에 축과 일체로 회전하도록 고정되는 중공형 본체(200)와, 일측이 축(100)의 일측에 고정되고 타측이 상기 중공형 본체(200)에 고정되고, 회전하면서 추진 장치 외부의 물을 집수 공간(400)으로 유입시키는 날개부(300), 상기 날개부(300)에 의해 둘러싸여 형성되고 전방은 좁고 후방은 넓은 공간을 형성하는 테이퍼형 집수 공간(400)을 포함하여 구성된다.
도시된 바와 같이, 축(100)과 본체(200)와 날개부(300)와 집수 공간(400)이 함께 일체로 회전하면서 집수 공간(400)으로 유입된 물이 본체(200)의 후방으로 고속으로 분사된다.
도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 고속 후방 분사 및 일체 회전 방식의 선박용 추진 장치는, 날개부(300)는 적어도 2개 이상의 날개(310)를 포함하고, 하나의 날개의 선단(310a)과 인접하는 날개의 외주면 사이에 물 유입 갭(330)이 형성되고, 상기 날개(310)는 날개 뿌리(310a)에서 날개 선단(310b)로 갈수록 반경방향으로 확장되는 호형상 또는 나선형상 이다.
또한, 도시된 바와 같이, 날개(310)는 축방향에서 볼때 축방향을 따라 전방에서 후방으로 갈수록 폭이 넓어지는 형상이며, 폭이 좁은 날개의 전측(310e)은 날개의 후측(310d)보다 축(100)과 가깝게 고정되고 폭이 넓은 날개의 후측(310d)는 날개의 전측(310e)보다 축(100)으로부터 더 멀게 상기 중공형 본체(200)에 고정되어서, 집수 공간(400)이 축방향으로 갈수록 넓어지는 원뿔형 공간을 형성한다.
도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 고속 후방 분사 및 일체 회전 방식의 선박용 추진 장치에 있어서, 날개(310)는 하나의 날개의 날개 뿌리선(310b-1)과 후행하는 다른 날개의 날개 선단선(310a-1) 사이에 반경방향 갭(GAP)를 형성하며 두개의 날개가 서로 겹쳐지는 겹침영역(A)이 형성되어 유입되는 물의 반경방향 유출을 차단하도록 구성된다.
도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 고속 후방 분사 및 일체 회전 방식의 선박용 추진 장치에 있어서, 중공형 본체(200)는 집수 공간(400)의 물이 통과하면서 가속되도록 후방으로 갈수록 폭이 좁아지는 중공의 확장형 가속부(210)와, 상기 확장형 가속부(210)의 후단에 부착되어 물이 고속으로 분출되는 후방 분사부(250)로 구성된다.
도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 고속 후방 분사 및 일체 회전 방식의 선박용 추진 장치에 있어서, 날개부(300)는 회전방향으로 90 ~ 30 °의 균일한 간격으로 배치된 4 ~ 12 개의 날개(310)로 구성되고, 축방향을 중심으로 날개(310)의 선단(310a)이 회전하는 괘적이 이루는 각도(각도 B)는 15 ~ 40 °인 것이 바람직하다,
도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 고속 후방 분사 및 일체 회전 방식의 선박용 추진 장치에 있어서, 확장형 가속부(210) 또는 후방 분사부(250) 중 적어도 하나는 축(100)의 후단부(100b)에 일체로 본체 고정수단(270)으로 고정되고, 본체 고정수단(270)은 적어도 세개의 반경방향으로 배치된 지지대(271)를 포함하고, 지지대(271)의 내측은 축(100)에 고정되고 지지대(271)의 외측은 확장형 가속부(210)의 내부면 또는 후방 분사부(250)의 내주면 중 하나에 고정되는 것이 바람직하다.
도 4에 도시된 된 바와 같이, 날개(310)는 축방향에서 볼때 축방향을 따라 전방에서 후방으로 갈수록 폭이 넓어지는 부채꼴 형상인 것이 바람직하다.
본 발명은 상기에서 언급한 바람직한 실시예와 관련하여 설명됐지만, 본 발명의 범위가 이러한 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 범위는 이하의 특허청구범위에 의하여 정하여지는 것으로 본 발명과 균등 범위에 속하는 다양한 수정 및 변형을 포함할 것이다.
아래의 특허청구범위에 기재된 도면부호는 단순히 발명의 이해를 보조하기 위한 것으로 권리범위의 해석에 영향을 미치지 아니함을 밝히며 기재된 도면부호에 의해 권리범위가 좁게 해석되어서는 안될 것이다.
본 발명에 따르는 경우, 유체를 회전하는 추진 장치 내부로 유입시킨 후 고속으로 후방으로 분사시켜 추진력을 발생시키는 고속 후방 분사 및 일체 회전 방식의 선박용 추진 장치가 제공된다.
본 발명에 따르는 경우, 축과 본체(확장형 가속부, 후방 분사부)와 복수개의 날개가 일체로 회전하는 방식으로 작동되며 날개가 회전하면서 내부로 물을 원뿔형 공간 내부로 유입시키고 전방 가압에 의해 확장형 본체에서 가속시켜서 후방 분사 본체로 고속 분사시키는 고속 후방 분사 및 일체 회전 방식의 선박용 추진 장치가 제공된다.

Claims (7)

  1. 고속 후방 분사 방식의 선박용 추진 장치에 있어서,
    선박에 회전 가능하게 설치되어 구동수단에 의해 회전하는 축(100)과;
    상기 축(10)의 후방에 축과 일체로 회전하도록 고정되는 중공형 본체(200)와;
    일측이 축(100)의 일측에 고정되고 타측이 상기 중공형 본체(200)에 고정되고, 회전하면서 추진 장치 외부의 물을 집수 공간(400)으로 유입시키는 날개부(300)와;
    상기 날개부(300)에 의해 둘러싸여 형성되고 전방은 좁고 후방은 넓은 공간을 형성하는 테이퍼형 집수 공간(400);
    을 포함하여 구성되고,
    상기 축(100)과 본체(200)와 날개부(300)와 집수 공간(400)이 함께 일체로 회전하면서 집수 공간(400)으로 유입된 물이 본체(200)의 후방으로 고속으로 분사되는 것을 특징으로 하는 고속 후방 분사 및 일체 회전 방식의 선박용 추진 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 날개부(300)는 적어도 2개 이상의 날개(310)를 포함하고,
    하나의 날개의 선단(310a)과 인접하는 날개의 외주면 사이에 물 유입 갭(330)이 형성되고,
    상기 날개(310)는 날개 뿌리(310a)에서 날개 선단(310b)로 갈수록 반경방향으로 확장되는 호형상 또는 나선형상 이며,
    상기 날개(310)는 축방향에서 볼때 축방향을 따라 전방에서 후방으로 갈수록 폭이 넓어지는 형상이며,
    폭이 좁은 날개의 전측(310e)은 날개의 후측(310d)보다 축(100)과 가깝게 고정되고 폭이 넓은 날개의 후측(310d)는 날개의 전측(310e)보다 축(100)으로부터 더 멀게 상기 중공형 본체(200)에 고정되어서,
    상기 집수 공간(400)이 축방향으로 갈수록 넓어지는 원뿔형 공간을 형성하는 것을 특징으로 하는 고속 후방 분사 및 일체 회전 방식의 선박용 추진 장치.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 날개(310)는 하나의 날개의 날개 뿌리선(310b-1)과 후행하는 다른 날개의 날개 선단선(310a-1) 사이에 반경방향 갭(GAP)를 형성하며 두개의 날개가 서로 겹쳐지는 겹침영역(A)이 형성되어 유입되는 물의 반경방향 유출을 차단하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 고속 후방 분사 및 일체 회전 방식의 선박용 추진 장치.
  4. 제2항에 있어서,
    상기 중공형 본체(200)는
    집수 공간(400)의 물이 통과하면서 가속되도록 후방으로 갈수록 폭이 좁아지는 중공의 확장형 가속부(210)와,
    상기 확장형 가속부(210)의 후단에 부착되어 물이 고속으로 분출되는 후방 분사부(250),
    로 구성되는 것을 특징으로 하는 고속 후방 분사 및 일체 회전 방식의 선박용 추진 장치.
  5. 제3항에 있어서,
    상기 날개부(300)는
    회전방향으로 90 ~ 30 °의 균일한 간격으로 배치된 4 ~ 12 개의 날개(310)로 구성되고,
    축방향을 중심으로 날개(310)의 선단(310a)이 회전하는 괘적이 이루는 각도(각도 B)는 15 ~ 40 °인 것을 특징으로 하는 고속 후방 분사 및 일체 회전 방식의 선박용 추진 장치.
  6. 제4항에 있어서,
    상기 확장형 가속부(210) 또는 후방 분사부(250) 중 적어도 하나는 축(100)의 후단부(100b)에 일체로 본체 고정수단(270)으로 고정되고,
    상기 본체 고정수단(270)은 적어도 세개의 반경방향으로 배치된 지지대(271)를 포함하고,
    상기 지지대(271)의 내측은 축(100)에 고정되고 지지대(271)의 외측은 확장형 가속부(210)의 내부면 또는 후방 분사부(250)의 내주면 중 하나에 고정되는 것을 특징으로 하는 고속 후방 분사 및 일체 회전 방식의 선박용 추진 장치.
  7. 제3항에 있어서,
    상기 날개(310)는 축방향에서 볼때 축방향을 따라 전방에서 후방으로 갈수록 폭이 넓어지는 부채꼴 형상인 것을 특징으로 하는 고속 후방 분사 및 일체 회전 방식의 선박용 추진 장치.
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