WO2017036670A1 - Mécanisme d'essuie-glace comprenant un matériau végétal ligneux - Google Patents

Mécanisme d'essuie-glace comprenant un matériau végétal ligneux Download PDF

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WO2017036670A1
WO2017036670A1 PCT/EP2016/067533 EP2016067533W WO2017036670A1 WO 2017036670 A1 WO2017036670 A1 WO 2017036670A1 EP 2016067533 W EP2016067533 W EP 2016067533W WO 2017036670 A1 WO2017036670 A1 WO 2017036670A1
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plant material
wiper mechanism
woody plant
wiper
support
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PCT/EP2016/067533
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English (en)
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Pierre-Emmanuel Negre
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Valeo Systèmes d'Essuyage
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    • B60S1/0427—Modular wiper assembly having a separate transverse element characterised by the attachment of the wiper motor holder to the transverse element

Definitions

  • Wiper mechanism comprising a woody plant material
  • the invention relates to a windshield wiper mechanism of a motor vehicle.
  • the materials mainly used in industry are metal materials and polymers, especially in the automotive industry.
  • Polymeric materials have many advantages: absence of corrosion, resistance to small shocks, great freedom of style, low investments.
  • the environment parameter is related to a decrease in vehicle consumption and the concept of recycling materials.
  • the reduction in consumption requires the lightening of the vehicles.
  • the materials must meet the needs of customers in terms of comfort and aesthetics (appearance and color), safety, quality, vibration and acoustic comfort by proper use of their mechanical properties.
  • Safety includes materials with high resilience, reliability and durability.
  • An object of the present invention is to provide a wiper mechanism for the automotive industry which meets at least in part these different criteria.
  • the subject of the present invention is a wiper mechanism comprising: a transmission device connecting at least one wiper arm to an output shaft of an electric motor for driving the wiper arm to pivot, and
  • a support carrying at least one element of the transmission device characterized in that at least a portion of an element of the transmission device or the support is made of woody plant material.
  • woody plant material Due to the flexibility and robustness properties of woody plant materials, metal elements of the wiper mechanism of the prior art can be replaced.
  • the woody plant material is more environmentally friendly, lighter and as flexible and resilient as plastic or steel.
  • the woody plant material is easily recyclable.
  • the invention may provide that:
  • the element part made of ligneous plant material comprises a hollow woody stalk
  • the element part made of ligneous plant material has a general tube shape
  • the woody plant material comprises at least bamboo, reed and / or elderberry
  • the element part made of ligneous plant material is a part of a movable element of the transmission device
  • the movable element of the transmission device is a connecting rod and the element part made of ligneous plant material is a central part of the connecting rod,
  • the movable element of the transmission device is a motor output lever or an arm-head lever and the element part made of woody plant material is a central part of said lever
  • the element part made of woody plant material is a part of a fixed element of the support
  • the fixed element of the support is a stiffening tube
  • the element part made of woody plant material is a central part of said tube of rigidification
  • the element having a portion made of woody plant material further comprises two end pieces flocking at each end of the part made of woody plant material, at least one end of the part of the element made of woody plant material comprises a female cavity cooperating with a tip having a male insert of complementary shape
  • the wiper mechanism comprises at least one deformable sleeve and a clamping collar tightening the sleeve that surrounds a female fingerprint housing a complementary male insert
  • the wiper mechanism comprises at least one plant link providing a mechanical connection between two parts of the support, the plant link binds a support bracket, intended to be attached to an electric motor , to a stiffening tube of the support, the plant link forms a diagonal knot
  • the element of woody plant material is at least partially treated chemically.
  • FIG. 1 represents a motor vehicle wiper system according to a first exemplary embodiment
  • FIG. 2 represents various forms of female impression
  • FIG. 3 shows an example of an element part made of ligneous plant material, one end of which has a female cavity
  • FIG. 4 is a partial schematic perspective view of an example of a female cavity and a male insert in the disassembled state
  • FIG. 5A shows another example of a male insert of complementary shape
  • FIG. 5B shows another example of a male insert of complementary shape
  • FIG. 6A is a perspective view of a first example of a clamping collar
  • FIG. 6B is a perspective view of a second example of a clamping collar
  • FIG. 7 represents elements of a motor vehicle wiper system according to a second embodiment
  • FIG. 8 shows an example of a plant link such as that of the wiper system of FIG. 7.
  • FIG. 1 There is shown a first embodiment of a wiper system in Figure 1 comprising a wiper mechanism 1, an electric motor 2 and windscreen wipers respectively comprising a wiper arm 3 at the end of which is mounted hinged a wiper blade 4.
  • the wiper mechanism 1 comprises a device for transmitting a movement and a support 13 carrying at least one element of the transmission device 5.
  • the transmission device 5 connects at least one wiper arm 3 to an output shaft 7 of the electric motor 2 for driving the wiper arm 3 to pivot.
  • the transmission device 5 connects for example the two wiper arms 3 located on the windshield at the front of the vehicle, the electric motor 2 to drive the alternate scanning of the wiper blades 4 driver and passenger.
  • the transmission device 5 comprises as elements: an engine output lever 8, also called “crankpin", two rods 9, 10 including a "master" rod driver side and a rod “slave” passenger side, and two levers of head of arm 1 1, 12.
  • a first end of the motor output lever 8 is fixed to the output shaft 7 of the motor 2, for example by a "tight" assembly.
  • a second end of the motor output lever 8 is articulated with the first ends 9a, 10a of the rods 9, 10, for example via two assemblies "ball-receptacle".
  • the second ends 9b, 10b of the rods 9, 10 are hinged at the first ends of a respective head lever 1 1, 12, for example by a "ball-receptacle" mounting respective.
  • the second ends of the arms head levers January 1, 12 are attached to a respective head 6 of wiper arm 3, for example by screwing.
  • the rotation of the output shaft 7 of the electric motor 2 causes the motor output lever 8 to pivot about the axis of the output shaft 7.
  • the motor output lever 8 causes the rods 9 to move. , Which causes the pivoting of the arm-head levers 1 1, 12 around their respective second ends to cause the wiper blades 4 to pivot.
  • the support 13 of the wiper mechanism 1 comprises for example a base 14 and a stiffening tube 15 fixed to the base 14, for example in the center of the stiffening tube 15.
  • the base 14 is fixed to the vehicle and the electric motor 2. It has a substantially flat shape for carrying the electric motor 2 with an orifice 18 for the passage of the output shaft 7 of the electric motor 2.
  • Other embodiments of the base 14 can of course be envisaged, such as a form of jumper fixed to the stiffening tube 15 around the electric motor 2.
  • the ends of the stiffening tube 15 carries the second ends of the arm-head levers 12 connected to the wiper arms 3.
  • At least a portion of an element of the wiper mechanism 1 is made of woody plant material. Due to the flexibility and robustness properties of woody plant materials, metal elements of the wiper mechanism of the prior art can be replaced. In addition, the woody plant material is more environmentally friendly, lighter and as flexible and resilient as plastic or steel. In addition, the woody plant material is easily recyclable.
  • the ligneous plant material is for example derived from a plant with hollow woody stem from a reed bed such as bamboo, reed, such as Cane de phenomenon.
  • the woody plant material is elderberry.
  • the element portion of woody plant material may itself have a general shape of hollow tube.
  • the part of woody plant material element is for example made by an assembly of several thin strips arranged longitudinally of the woody plant material assembled together by gluing and pressed together in a specific form, such as a laminate / glued.
  • the part of woody plant material element is obtained by an extrusion process in which a pulp of woody plant material is forced to pass through a die having the section of the part to be obtained.
  • the element part made of woody plant material acquires its flexibility once dried and cooled.
  • the element of ligneous plant material obtains its shape by cutting in length.
  • wood species for example using a core of a first woody plant material surrounded by a second woody plant material distinct from the first.
  • a core of a first woody plant material surrounded by a second woody plant material distinct from the first.
  • the portion of woody plant material element may further be treated by chemical treatment, such as by applying a protective layer or impregnation in a bath, for example to waterproof the wood, harden it and / or make it rot-proof .
  • the layer is for example an antioxidant solution used on wood to limit the putrefaction of the woody material. This treatment can be performed on all or part of the element part made of woody plant material.
  • the element part made of woody plant material is for example a central part 19, of a movable element of the transmission device 5 of the windscreen wiper mechanism 1.
  • At least one part 19 of a movable element among the motor output lever 8, the first link 9, the second link 10, and one of the arm head levers 1 1, 12 can be made of woody plant material.
  • the flexibility of the woody plant materials makes it possible to better cash out possible overloads of couples because they can more easily return to their original shape. Torque overload can occur especially in case of formation of ice or presence of compacted snow on the window to be wiped. The wipers are therefore blocked and force the transmission of engine torque by deforming the moving elements. This provides a degree of flexibility that limits the risk of engine blockage and the resulting over-currents.
  • the element having a portion 19 made of woody plant material further comprises two endpieces 20 assembled at each end of the central portion 19 made of woody plant material ( Figures 3 and 4).
  • Each end 20 carries a functional end of the movable element, such as one of the first and second ends of the driving lever 8 or such that one of the first and second ends 9a, 9b, 10a, 10b of the rods 9, 10, or such as one of the first and second ends of the arm head levers 1 1, 12. It is thus possible to retain metal end caps for the functional ends of the movable elements.
  • At least one end of the portion 19 of the element made of woody plant material comprises a female cavity 16 cooperating with a tip 20 having a male insert 17 of complementary shape ( Figures 3, 4, 5a, 5b) or comprises a male insert 17 cooperating with a female cavity 16 of the tip having a complementary shape.
  • one (or both) ends of a portion 19 of the first and / or second link 9, 10 may have a female cavity 16 cooperating with a complementary male insert 17 of a respective nozzle 20.
  • one (or both) ends of a portion 19 of the first and / or second link 9, 10 may have a male insert 17 cooperating with a female cavity 16 of a tip 20 having a complementary shape.
  • the female cavity 16 and the male insert 17 are shaped to transmit a torque.
  • the complementary forms of assembly thus make it possible to reinforce assembling the element parts 19 made of woody plant material with the tips 20, for example metal.
  • the female footprint 16 may have a multi-sided shape, such as a hexagonal socket 16a or "hexagonal key", or double-hexagonal 16b or multi-lobe or pentalobe 16c or may have a square shape 16d, double-square 16th, triple square 16f cooperating with a male insert 17 of complementary shape.
  • the female footprint 16 has a shape called "Clutch” 16g, "Torx" 16h or split 16i.
  • FIG. 4 thus illustrates an end piece 20, for example metal or plastic, carrying a male insert 17 positioned facing a female cavity 16 of square triple shape 16f carried by a part 19 of movable element made of ligneous plant material. It may also be two portions of woody plant material placed end-to-end by the insert / impression assembly described above.
  • Figure 5a illustrates another example of a male insert 17i whose section has a rectangular shape adapted to cooperate with the split female fingerprint 16i.
  • FIG. 5b illustrates another example of a male insert 17a whose section has a hexagonal shape adapted to cooperate with the hexagonal female cavity 16a. It is also possible for the female cavity 16 and the complementary male insert 17 to have complementary bonding surfaces 21 which come face-to-face when the male insert 17 is received in the female cavity 16 and on which one can apply an adhesive substance.
  • the wiper mechanism 1 may further comprise at least one clamp 22a, 22b clamping a deformable sleeve 35 surrounding the outside of the female cavity 16 housing the male insert 17 complementary to ensure a permanent fixation between the male insert and the female impression.
  • the clamp 22a, 22b is for example metallic. This is for example an elastic clip, such as a double spring wire (Figure 6A) or a screw collar ( Figure 6B).
  • the sleeve 35 is deformable. This is for example a cylindrical metal sleeve split longitudinally.
  • the sleeve 35 may be a separate element from the nozzle 20 and the central portion 19 or it may be made in one piece with the nozzle 20.
  • the windscreen wiper 1 may comprise an anti-rotation rod 36 traversing transversely the sleeve 35 and the end of the central portion 19 made of ligneous plant material received in the sleeve 35, to prevent rotation of the central portion 19 relative to the tip 20.
  • the anti-rotation rod 36 is for example a screw or a pin.
  • the portion of woody plant material element may also be a part of a fixed element of the support 13 of the wiper mechanism 1.
  • the portion of the fixed element may be a portion 24 of the stiffening tube 15 of the support 13.
  • the portion 24 of the stiffening tube 15 is made of ligneous plant material.
  • the portion 24 of the stiffening tube 15 is for example the central portion between two end pieces 25 of the stiffening tube 15.
  • Each end 25 carries a respective end 15a of the stiffening tube 15 attached to the vehicle and a housing for the second ends of the arm head levers 11, 12 connected to the wiper arms 3.
  • These tips 25 may also have a rupture zone to favor a rupture of the stiffening tube 15 in case of impact impact with a pedestrian.
  • the assembly of the central portion 24 of the stiffening tube 15 with the two ends 25 may be achieved by means of a female cavity 16 cooperating with a complementary male insert 17, as described above. This ensures non-slip fixed elements supporting movable elements.
  • a second embodiment of a wiper system in FIG. 7.
  • the support 13 of the windscreen wiper mechanism 1 comprises two metal fastening tabs 26 fixed on the one hand to the stiffening tube 15 and on the other hand to the electric motor 2.
  • the fixing lug 26 has a clamp end surrounding the stiffening tube 15.
  • the fixing lugs 26 extend substantially parallel to each other and perpendicular to the stiffening tube 15, with the exception of the clamp which encloses the stiffening tube 15.
  • the wiper mechanism 1 comprises, for each fixing lug 26, a plant link 23 linking the fixing lug 26 to the stiffening tube 15.
  • the plant link 23 is for example made of woody plant fibers, which are previously relaxed to be linked.
  • the plant link 23 forms for example a "diagonal binding knot", such as those used, for example, to link bamboo scaffolds or "Takegaki” knots to form Japanese bamboo walls. These nodes make it possible to assemble two crossed elements by making several passes, as illustrated in FIG.
  • the chemical treatment of the element of ligneous plant material can be located.
  • the element of ligneous plant material is chemically treated at the ends of the portion 24 of the stiffening tube 15 made of woody plant material, and advantageously only at these ends, which are connected with the ends 25 by an insert assembly /footprint.
  • This chemical treatment is illustrated in FIG. 7 by star shapes placed at the ends of the portion 24 of the stiffening tube 15 made of ligneous plant material.
  • the chemical treatment of the element of plant material may also be carried out at the zones of the stiffening tube 15 surrounded by the metal fastening tabs 26, as shown schematically by star shapes in FIG. 7.
  • the windscreen wiper 1 comprises an anti-rotation rod 36 traversing transversely the fastening tabs 26 and the portion 24 of the stiffening tube 15 made of woody plant material, to prevent the rotation of the stiffening tube 15. relative to the fixing lugs 26. This avoids the use of a clamping collar of the sleeve 35.

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

La présente invention concerne un mécanisme d'essuie-glace (1) comportant: - un dispositif de transmission (5) reliant au moins un bras d'essuie-glace (3) à un arbre de sortie (7) d'un moteur électrique (2) pour entrainer le bras d'essuie-glace (3) en pivotement, et - un support (13) portant au moins un élément du dispositif de transmission (5), caractérisé en ce qu'au moins une partie d'un élément du dispositif de transmission (5) ou du support (13) est réalisée en matériau végétal ligneux.

Description

Mécanisme d'essuie-glace comprenant un matériau végétal ligneux
L'invention concerne un mécanisme d'essuie-glace de véhicule automobile.
Les matériaux principalement utilisés en industrie sont les matériaux métalliques et les polymères, notamment dans l'industrie automobile.
Les matériaux polymères présentent de nombreux avantages : absence de corrosion, résistance aux petits chocs, grande liberté de style, faibles investissements.
Cependant, aux critères techniques des matériaux liés à leurs propriétés mécaniques ou aux techniques industrielles de leur mise en œuvre, coexistent d'autres critères, d'ordres socio-économiques. Ces autres critères couvrent notamment le souci des consommateurs de faire des économies d'énergie et le respect de l'environnement. Ces critères prennent une importance de plus en plus grande.
Le paramètre environnement se rattache à une baisse de la consommation du véhicule et à la notion de recyclage des matériaux. La diminution de la consommation nécessite l'allégement des véhicules.
Bien que les matériaux plastiques offrent d'énormes possibilités d'innovations et d'allégement, ils sont encore aujourd'hui difficiles à recycler.
En plus de ces critères, les matériaux doivent répondre aux besoins des clients en termes de confort et d'esthétique (aspect et couleur), de sécurité, de qualité, de confort vibratoire et acoustique par un usage adéquat de leurs propriétés mécaniques. La sécurité passe notamment par des matériaux ayant de hautes capacités de résistance, fiables et durables.
Un but de la présente invention est de proposer un mécanisme d'essuie-glace pour l'industrie automobile qui réponde au moins en partie à ces différents critères. A cet effet, la présente invention a pour objet un mécanisme d'essuie-glace comportant : - un dispositif de transmission reliant au moins un bras d'essuie-glace à un arbre de sortie d'un moteur électrique pour entraîner le bras d'essuie- glace en pivotement, et
- un support portant au moins un élément du dispositif de transmission, caractérisé en ce qu'au moins une partie d'un élément du dispositif de transmission ou du support est réalisée en matériau végétal ligneux.
Du fait des propriétés de souplesse et de robustesse des matériaux végétaux ligneux, on peut remplacer des éléments métalliques du mécanisme d'essuie-glace de l'art antérieur. En outre, le matériau végétal ligneux est plus écologique, plus léger et aussi flexible et résistant que le plastique ou l'acier. De plus, le matériau végétal ligneux est facilement recyclable.
Selon une ou plusieurs caractéristiques du mécanisme d'essuie-glace, prise seule ou en combinaison, l'invention peut prévoir que :
- la partie d'élément réalisée en matériau végétal ligneux comporte une tige ligneuse creuse,
- la partie d'élément réalisée en matériau végétal ligneux présente une forme générale de tube,
- le matériau végétal ligneux comporte au moins du bambou, du roseau et/ou du sureau,
- la partie d'élément réalisée en matériau végétal ligneux est une partie d'un élément mobile du dispositif de transmission,
- l'élément mobile du dispositif de transmission est une biellette et la partie d'élément réalisée en matériau végétal ligneux est une partie centrale de la biellette,
- l'élément mobile du dispositif de transmission est un levier de sortie moteur ou un levier de tête de bras et la partie d'élément réalisée en matériau végétal ligneux est une partie centrale dudit levier, la partie d'élément réalisée en matériau végétal ligneux est une partie d'un élément fixe du support, l'élément fixe du support est un tube de rigidification et la partie d'élément réalisée en matériau végétal ligneux est une partie centrale dudit tube de rigidification, l'élément présentant une partie réalisée en matériau végétal ligneux comporte en outre deux embouts s'assemblant à chaque extrémité de la partie réalisée en matériau végétal ligneux, au moins une extrémité de la partie de l'élément réalisé en matériau végétal ligneux comporte une empreinte femelle coopérant avec un embout présentant un insert mâle de forme complémentaire,
Alternativement, au moins une extrémité de la partie de l'élément réalisé en matériau végétal ligneux comportant un insert mâle qui coopère avec une empreinte femelle de l'embout présentant une forme complémentaire, l'empreinte femelle présente l'une quelconque des formes suivantes : une forme multi-pans ou multi-lobes, une empreinte « Torx » ®, carrée, double-carrée, triple carrée, le mécanisme d'essuie-glace comporte au moins un manchon déformable et un collier de serrage serrant le manchon qui entoure une empreinte femelle logeant un insert mâle complémentaire, le mécanisme d'essuie-glace comporte au moins un lien végétal assurant une liaison mécanique entre deux pièces du support, le lien végétal lie une patte de fixation du support, destinée à être fixée à un moteur électrique, à un tube de rigidification du support, le lien végétal forme un nœud de brelage diagonal, l'élément en matériau végétal ligneux est au moins partiellement traité chimiquement. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description suivante, donnée à titre d'exemple, sans caractère limitatif, en regard des figures annexées sur lesquelles :
- La figure 1 représente un système d'essuie-glace de véhicule automobile selon un premier exemple de réalisation,
- La figure 2 représente différentes formes d'empreinte femelle,
- La figure 3 montre un exemple de partie d'élément réalisée en matériau végétal ligneux dont une extrémité présente une empreinte femelle,
- La figure 4 est une vue schématique partielle en perspective d'un exemple d'empreinte femelle et d'insert mâle à l'état désassemblés,
- La figure 5A montre un autre exemple d'insert mâle de forme complémentaire,
- La figure 5B montre un autre exemple d'insert mâle de forme complémentaire,
- La figure 6A est une vue en perspective d'un premier exemple de collier de serrage,
- La figure 6B est une vue en perspective d'un deuxième exemple de collier de serrage,
- La figure 7 représente des éléments d'un système d'essuie-glace de véhicule automobile selon un deuxième mode de réalisation, et
- La figure 8 montre un exemple de lien végétal tel que celui du système d'essuie-glace de la figure 7.
Dans la description qui va suivre, des éléments identiques ou similaires seront désignés par les mêmes chiffres de référence. Les réalisations suivantes sont des exemples. Bien que la description se réfère à un ou plusieurs modes de réalisation, ceci ne signifie pas nécessairement que chaque référence concerne le même mode de réalisation, ou que les caractéristiques s'appliquent seulement à un seul mode de réalisation. De simples caractéristiques de différents modes de réalisation peuvent également être combinées pour fournir d'autres réalisations.
On a représenté un premier exemple de réalisation d'un système d'essuie-glace sur la figure 1 comprenant un mécanisme d'essuie-glace 1 , un moteur électrique 2 et des essuie-glaces comprenant respectivement un bras d'essuie-glace 3 à l'extrémité duquel est monté articulé un balai d'essuie-glace 4.
Le mécanisme d'essuie-glace 1 comporte un dispositif de transmission 5 d'un mouvement et un support 13 portant au moins un élément du dispositif de transmission 5. Le dispositif de transmission 5 relie au moins un bras d'essuie-glace 3 à un arbre de sortie 7 du moteur électrique 2 pour entraîner le bras d'essuie-glace 3 en pivotement. Le dispositif de transmission 5 relie par exemple les deux bras d'essuie- glace 3 situés sur le parebrise à l'avant du véhicule, au moteur électrique 2 pour entraîner le balayage alterné des balais d'essuie-glace 4 conducteur et passager. Pour cela, le dispositif de transmission 5 comporte comme éléments : un levier de sortie moteur 8, également appelé « maneton », deux biellettes 9, 10 dont une biellette « maître » côté conducteur et une biellette « esclave » côté passager, et deux leviers de tête de bras 1 1 , 12.
Une première extrémité du levier de sortie moteur 8 est fixée à l'arbre de sortie 7 du moteur 2, par exemple par un montage « serré ». Une deuxième extrémité du levier de sortie moteur 8 est articulée avec les premières extrémités 9a, 10a des biellettes 9, 10, par exemple via deux montages « rotule-réceptacle ». Les deuxièmes extrémités 9b, 10b des biellettes 9, 10 sont articulées à des premières extrémités d'un levier de tête de bras respectif 1 1 , 12, par exemple par un montage « rotule-réceptacle » respectif. Les deuxièmes extrémités des leviers de tête de bras 1 1 , 12 sont fixées à une tête 6 respective de bras d'essuie-glace 3, par exemple par vissage.
En fonctionnement, la rotation de l'arbre de sortie 7 du moteur électrique 2 entraine le pivotement du levier de sortie moteur 8 autour de l'axe de l'arbre de sortie 7. Le levier de sortie moteur 8 entraine le déplacement des biellettes 9, 10 qui entraine le pivotement des leviers de tête de bras 1 1 , 12 autour de leurs deuxièmes extrémités respectives, pour entraîner le pivotement des balais d'essuie-glace 4.
Le support 13 du mécanisme d'essuie-glace 1 comporte par exemple un socle 14 et un tube de rigidification 15 fixé au socle 14, par exemple au centre du tube de rigidification 15.
Le socle 14 est fixé au véhicule et au moteur électrique 2. Il présente une forme sensiblement plate pour porter le moteur électrique 2 avec un orifice 18 pour le passage de l'arbre de sortie 7 du moteur électrique 2. D'autres formes de réalisation du socle 14 peuvent bien sûr être envisagées, telle qu'une forme de cavalier fixé au tube de rigidification 15 autour du moteur électrique 2.
Les extrémités du tube de rigidification 15 porte les deuxièmes extrémités des leviers de tête de bras 12 reliées aux bras d'essuie-glace 3.
Au moins une partie d'un élément du mécanisme d'essuie-glace 1 est réalisée en matériau végétal ligneux. Du fait des propriétés de souplesse et de robustesse des matériaux végétaux ligneux, on peut remplacer des éléments métalliques du mécanisme d'essuie-glace de l'art antérieur. En outre, le matériau végétal ligneux est plus écologique, plus léger et aussi flexible et résistant que le plastique ou acier. De plus, le matériau végétal ligneux est facilement recyclable.
Le matériau végétal ligneux est par exemple issu d'une plante à tige ligneuse creuse issue d'une roselière telle que du bambou, du roseau, telle que de la Canne de Provence. Selon un autre exemple, le matériau végétal ligneux est du sureau. La partie d'élément en matériau végétal ligneux peut elle-même présenter une forme générale de tube creux. La partie d'élément en matériau végétal ligneux est par exemple réalisée par un assemblage de plusieurs fines lamelles disposées longitudinalement du matériau végétal ligneux assemblées entre elles par collage et pressées entre elles selon une forme spécifique, tel qu'un lamellé/collé. Selon un autre exemple de réalisation, la partie d'élément en matériau végétal ligneux est obtenue par un procédé d'extrusion dans lequel une pâte en matériau végétal ligneux est contrainte de traverser une filière ayant la section de la pièce à obtenir. La partie d'élément en matériau végétal ligneux acquiert sa flexibilité une fois séchée et refroidie. Selon un autre exemple, l'élément en matériau végétal ligneux obtient sa forme par découpage dans la longueur.
Il est également possible de mélanger les essences de bois, par exemple en utilisant une âme en un premier matériau végétal ligneux entourée d'un deuxième matériau végétal ligneux distinct du premier. On peut ainsi par exemple optimiser les propriétés de l'élément en matériau végétal ligneux pour qu'il soit plus souple et plus robuste.
La partie d'élément en matériau végétal ligneux peut en outre être traitée par traitement chimique, tel que par application d'une couche de protection ou par imprégnation dans un bain, par exemple pour imperméabiliser le bois, le durcir et/ou le rendre imputrescible. La couche est par exemple une solution anti-oxydante utilisée sur le bois pour limiter la putréfaction du matériau ligneux. Ce traitement peut être réalisé sur tout ou partie de la partie d'élément en matériau végétal ligneux.
La partie d'élément en matériau végétal ligneux est par exemple une partie 19 centrale, d'un élément mobile du dispositif de transmission 5 du mécanisme d'essuie- glace 1.
Ainsi, dans l'exemple illustré en figure 1 , au moins une partie 19 d'un élément mobile parmi le levier de sortie moteur 8, la première biellette 9, la seconde biellette 10, et l'un des leviers de tête de bras 1 1 , 12 peut être réalisée en matériau végétal ligneux. La souplesse des matériaux végétaux ligneux permet notamment de mieux encaisser d'éventuelles surcharges de couples car ils peuvent reprendre plus facilement leur forme initiale. Les surcharges de couple peuvent se produire notamment en cas de formation de glace ou de présence de neige compactée sur la vitre à essuyer. Les essuie-glaces se bloquent donc et font forcer la transmission de couple moteur en déformant les éléments mobiles. On offre ainsi une certaine souplesse qui limite le risque de blocage du moteur, et les surintensités qui en découlent.
Selon une forme de réalisation, l'élément présentant une partie 19 réalisée en matériau végétal ligneux comporte en outre deux embouts 20 s'assemblant à chaque extrémité de la partie 19 centrale réalisée en matériau végétal ligneux (figures 3 et 4).
Chaque embout 20 porte une extrémité fonctionnelle de l'élément mobile, telles qu'une des première et deuxième extrémités du levier moteur 8 ou telles qu'une des premières et deuxièmes extrémités 9a, 9b, 10a, 10b des biellettes 9, 10, ou telles qu'une des premières et deuxièmes extrémités des leviers de tête de bras 1 1 , 12. On peut ainsi conserver des embouts 20 métalliques pour les extrémités fonctionnelles des éléments mobiles.
En outre, au moins une extrémité de la partie 19 de l'élément réalisé en matériau végétal ligneux comporte une empreinte femelle 16 coopérant avec un embout 20 présentant un insert mâle 17 de forme complémentaire (figures 3, 4, 5a, 5b) ou comporte un insert mâle 17 coopérant avec une empreinte femelle 16 de l'embout présentant une forme complémentaire.
Ainsi, par exemple une (ou les deux) extrémités d'une partie 19 de la première et/ou de la seconde biellette 9, 10 peuvent présenter une empreinte femelle 16 coopérant avec un insert mâle complémentaire 17 d'un embout 20 respectif. Alternativement, une (ou les deux) extrémités d'une partie 19 de la première et/ou de la seconde biellette 9, 10 peuvent présenter un insert mâle 17 coopérant avec une empreinte femelle 16 d'un embout 20 présentant une forme complémentaire.
L'empreinte femelle 16 et l'insert mâle 17 sont conformés pour transmettre un couple. Les formes complémentaires d'assemblage permettent ainsi de renforcer l'assemblage des parties 19 d'élément réalisées en matériau végétal ligneux avec les embouts 20 par exemple métalliques.
Par exemple et comme représenté sur la figure 3 et sur la figure 2 de gauche à droite, l'empreinte femelle 16 peut présenter une forme multi-pans, telle qu'une douille hexagonale 16a ou « clé six pans », ou double-hexagonale 16b ou multi-lobes ou pentalobe 16c ou peut présenter une forme carrée 16d, double-carrée 16e, triple carrée 16f coopérant avec un insert mâle 17 de forme complémentaire. Selon encore un autre exemple, l'empreinte femelle 16 présente une forme dite « Clutch » 16g, « Torx » ® 16h ou fendue 16i. La figure 4 illustre ainsi un embout 20, par exemple métallique ou plastique, portant un insert mâle 17 positionné face à une empreinte femelle 16 de forme triple carrée 16f portée par une partie 19 d'élément mobile réalisée en matériau végétal ligneux. Il peut également s'agir de deux portions en matériau végétal ligneux mise bout-à-bout par l'assemblage insert/empreinte décrit ci-dessus. La figure 5a illustre un autre exemple d'insert mâle 17i dont la section présente une forme rectangulaire adaptée pour coopérer avec l'empreinte femelle fendue 16i.
La figure 5b illustre un autre exemple d'insert mâle 17a dont la section présente une forme hexagonale adaptée pour coopérer avec l'empreinte femelle hexagonale 16a. On peut également prévoir que l'empreinte femelle 16 et l'insert mâle 17 complémentaire présentent des surfaces de collage 21 complémentaires qui viennent en vis-à-vis lorsque l'insert mâle 17 est reçu dans l'empreinte femelle 16 et sur lesquelles on peut appliquer une substance adhésive.
Le mécanisme d'essuie-glace 1 peut comporter en outre au moins un collier de serrage 22a, 22b serrant un manchon 35 déformable, entourant l'extérieur de l'empreinte femelle 16 logeant l'insert mâle 17 complémentaire en vue d'assurer une fixation pérenne entre l'insert mâle et l'empreinte femelle.
Le collier de serrage 22a, 22b est par exemple métallique. C'est par exemple un clip élastique, tel qu'un double fil à ressort (figure 6A) ou un collier à vis (figure 6B). Le manchon 35 est déformable. C'est par exemple un manchon 35 métallique cylindrique fendu longitudinalement.
Le manchon 35 peut être un élément distinct de l'embout 20 et de la partie centrale 19 ou il peut être réalisé d'une seule pièce avec l'embout 20.
Comme cela est visible à la figure 7, on peut également prévoir que l'essuie- glace 1 comporte une tige anti-rotation 36, traversant transversalement le manchon 35 et l'extrémité de la partie centrale 19 réalisée en matériau végétal ligneux reçue dans le manchon 35, pour éviter la rotation de la partie centrale 19 par rapport à l'embout 20.
La tige anti-rotation 36 est par exemple une vis ou une goupille.
La partie d'élément en matériau végétal ligneux peut aussi être une partie d'un élément fixe du support 13 du mécanisme d'essuie-glace 1 .
Ainsi, dans l'exemple illustré en figure 1 , la partie de l'élément fixe peut être une partie 24 du tube de rigidification 15 du support 13. La partie 24 du tube de rigidification 15 est en matériau végétal ligneux.
La partie 24 du tube de rigidification 15 est par exemple la partie centrale située entre deux embouts 25 du tube de rigidification 15.
Chaque embout 25 porte une extrémité 15a respective du tube de rigidification 15 fixée au véhicule et un logement pour les deuxièmes extrémités des leviers de tête de bras 1 1 , 12 reliées aux bras d'essuie-glace 3.
Ces embouts 25 peuvent également présenter une zone de rupture permettant de privilégier une rupture du tube de rigidification 15 en cas d'impact de choc avec un piéton.
L'assemblage de la partie 24 centrale du tube de rigidification 15 avec les deux embouts 25 peut être réalisé au moyen d'une empreinte femelle 16 coopérants avec un insert mâle complémentaire 17, comme décrit précédemment. On s'assure ainsi du non-glissement des éléments fixes supportant des éléments mobiles. On a représenté un deuxième exemple de réalisation d'un système d'essuie- glace sur la figure 7.
Dans ce second mode de réalisation, le support 13 du mécanisme d'essuie-glace 1 comporte deux pattes de fixation 26, métalliques, fixées d'une part, au tube de rigidification 15 et d'autre part, au moteur électrique 2.
La patte de fixation 26 présente une extrémité en pince entourant le tube de rigidification 15.
Les pattes de fixation 26 s'étendent sensiblement parallèlement entre elles et perpendiculairement au tube de rigidification 15, à l'exception de la pince qui enserre le tube de rigidification 15.
On prévoit en outre que le mécanisme d'essuie-glace 1 comporte, pour chaque patte de fixation 26, un lien végétal 23 liant la patte de fixation 26 au tube de rigidification 15.
Le lien végétal 23 est par exemple réalisé en fibres végétales ligneuses, qui sont préalablement assouplies pour être liées.
Le lien végétal 23 forme par exemple un « nœud de brelage diagonal », tel que ceux utilisés par exemple pour lier les échafaudages en bambous ou les nœuds de « Takegaki » pour former les parois de bambous japonaises. Ces nœuds permettent d'assembler deux éléments croisés en effectuant plusieurs passes, comme cela est illustré à la figure 8.
En outre dans cet exemple, le traitement chimique de l'élément en matériau végétal ligneux peut être localisé.
Par exemple, l'élément en matériau végétal ligneux est traité chimiquement au niveau des extrémités de la partie 24 du tube de rigidification 15 réalisée en matériau végétal ligneux, et avantageusement seulement en ces extrémités, qui sont raccordées avec les embouts 25 par un assemblage insert/empreinte. Ce traitement chimique est illustré sur la figure 7 par des formes étoilées placées aux extrémités de la partie 24 du tube de rigidification 15 réalisée en matériau végétal ligneux. Le traitement chimique de l'élément en matériau végétal ligneux peut également être réalisé au niveau des zones du tube de rigidification 15 entourées par les pattes de fixation 26 métalliques, tel que schématisées par des formes étoilées sur la figure 7.
On peut également prévoir que l'essuie-glace 1 comporte une tige anti-rotation 36, traversant transversalement les pattes de fixation 26 et la partie 24 du tube de rigidification 15 réalisée en matériau végétal ligneux, pour éviter la rotation du tube de rigidification 15 par rapport aux pattes de fixation 26. On évite ainsi l'emploi de collier de serrage du manchon 35.

Claims

REVENDICATIONS
1. Mécanisme d'essuie-glace (1 ) comportant :
- un dispositif de transmission (5) reliant au moins un bras d'essuie-glace (3) à un arbre de sortie (7) d'un moteur électrique (2) pour entraîner le bras d'essuie-glace (3) en pivotement, et
- un support (13) portant au moins un élément du dispositif de transmission (5), caractérisé en ce qu'au moins une partie d'un élément du dispositif de transmission (5) ou du support (13) est réalisée en matériau végétal ligneux.
2. Mécanisme d'essuie-glace (1 ) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la partie d'élément réalisée en matériau végétal ligneux comporte une tige ligneuse creuse.
3. Mécanisme d'essuie-glace (1 ) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le matériau végétal ligneux comporte au moins du bambou, du roseau et/ou du sureau.
4. Mécanisme d'essuie-glace (1 ) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la partie (19) d'élément réalisée en matériau végétal ligneux est une partie d'un élément mobile du dispositif de transmission (5).
5. Mécanisme d'essuie-glace (1 ) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'élément mobile du dispositif de transmission (5) est une biellette (9, 10) et la partie (19) d'élément réalisée en matériau végétal ligneux est une partie centrale de la biellette (9, 10).
6. Mécanisme d'essuie-glace (1 ) selon l'une des revendications 4 ou 5, caractérisé en ce que l'élément mobile du dispositif de transmission (5) est un levier de sortie moteur (8) ou un levier de tête de bras (1 1 , 12) et la partie d'élément réalisée en matériau végétal ligneux est une partie centrale dudit levier (8, 1 1 , 12).
7. Mécanisme d'essuie-glace (1 ) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la partie (24) d'élément réalisée en matériau végétal ligneux est une partie d'un élément fixe du support (13).
8. Mécanisme d'essuie-glace (1 ) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'élément fixe du support (13) est un tube de rigidification (15) et la partie (24) d'élément réalisée en matériau végétal ligneux est une partie centrale dudit tube de rigidification (15).
9. Mécanisme d'essuie-glace (1 ) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément présentant une partie (19 ; 24) réalisée en matériau végétal ligneux comprend deux embouts (20 ; 25) s'assemblant à chaque extrémité de la partie (19 ; 24) réalisée en matériau végétal ligneux.
10. Mécanisme d'essuie-glace (1 ) selon la revendication précédente, dans lequel au moins une extrémité de la partie (19 ; 24) de l'élément réalisé en matériau végétal ligneux comporte une empreinte femelle (16) coopérant avec un embout (20 ; 25) présentant un insert mâle (17) de forme complémentaire.
11. Mécanisme d'essuie-glace (1 ) selon la revendication 9, dans lequel au moins une extrémité de la partie (19 ; 24) de l'élément réalisé en matériau végétal ligneux comporte un insert mâle (17) coopérant avec une empreinte femelle (16) de l'embout (20 ; 25) présentant une forme complémentaire.
12. Mécanisme d'essuie-glace (1 ) selon l'une des revendications 9 à 1 1 , caractérisé en ce qu'il comporte au moins un manchon (35) déformable et un collier de serrage (22a, 22b) serrant le manchon (35) qui entoure une empreinte femelle (16) logeant un insert mâle (17) complémentaire.
13. Mécanisme d'essuie-glace (1 ) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un lien végétal (23) assurant une liaison mécanique entre deux pièces du support (13).
14. Mécanisme d'essuie-glace (1 ) selon la revendication précédente, dans lequel les deux pièces du support (13) sont une patte de fixation (26) du support (13) destinée à être fixée à un moteur électrique (2) et un tube de rigidification (15) du support (13).
15. Mécanisme d'essuie-glace (1 ) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le lien végétal (23) forme un nœud de brelage diagonal.
16. Mécanisme d'essuie-glace (1 ) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément en matériau végétal ligneux est au moins partiellement traité chimiquement.
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