WO2017024839A1

WO2017024839A1 - 自行车胎压监测装置及方法

Info

Publication number: WO2017024839A1
Application number: PCT/CN2016/082094
Authority: WO
Inventors: 李大龙
Original assignee: 乐视控股（北京）有限公司; 乐视体育文化产业发展（北京）有限公司
Priority date: 2015-08-11
Filing date: 2016-05-13
Publication date: 2017-02-16
Also published as: CN105882327A; US20170043633A1

Abstract

自行车胎压监测装置及方法，该装置包括外壳（101）、压力传感器（102）和通信接口（103），其中：所述外壳（101）套装在轮胎的气门芯（104）上且与所述气门芯（104）螺旋连接，且所述外壳（101）内设置有伸入到所述气门芯（104）内并顶开所述气门芯（104）内部的阀门的凸起结构（105）；所述凸起结构（105）上设置有将所述轮胎内气体导通到所述外壳（101）内的通气孔；所述压力传感器（102）设置在所述外壳（101）内，并用于检测所述通气孔导出的轮胎内气体的压力；所述通信接口（103），用于将所述压力检测结果发送给胎压输出器（106）进行显示和/或播放。该装置能够对自行车进行胎压监测，提高人车的安全性。

Description

自行车胎压监测装置及方法

本申请要求在2015年08月11日提交中国专利局、申请号为201510491366.8、发明名称为“自行车胎压监测装置及方法”的中国专利申请的优先权，其全部内容通过引用结合在本申请中。

技术领域

本发明实施例涉及监测技术领域，尤其涉及自行车胎压监测装置及方法。

背景技术

随着技术的发展，虽然代步工具有很多种，但自行车由于不会受堵车影响，又绿色环保，依然是人们生活、工作、健身和娱乐所不可或缺的交通工具。

轮胎是自行车的重要部件，轮胎的胎压正常才能保证自行车能够正常使用。例如，胎压过低则自行车无法使用，胎压过高，则存在爆胎的风险。故此，需要一种对自行车的轮胎进行胎压监测的方法，以保障人车安全。

发明内容

本发明实施例提供自行车胎压监测装置及方法，用以解决目前没有对自行车的胎压进行监测而造成的存在安全隐患的问题。

本发明实施例提供的具体技术方案如下：

一方面，本发明实施例提供一种自行车胎压监测装置，包括外壳、压力传感器和通信接口，其中：

所述外壳套装在轮胎的气门芯上且与所述气门芯螺旋连接，且所述外壳内设置有伸入到所述气门芯内并顶开所述气门芯内部的阀门的凸起结构；所述凸起结构上设置有将所述轮胎内气体导通到所述外壳内的通气孔；

所述压力传感器设置在所述外壳内，并用于检测所述通气孔导出的轮胎内气体的压力；

所述通信接口，用于将所述压力检测结果发送给胎压输出器进行显示和/或播放。

另一方面，本发明实施例提供一种应用前述自行车胎压监测装置的自行车胎压监测方法，所述方法包括：

检测轮胎的气门芯处的轮胎内气体的压力，获得压力检测结果；

将所述压力检测结果发送给胎压输出器进行显示和/或播放。

本发明实施例中，在气门芯处设置胎压监测装置，用于监测自行车轮胎的胎压，并输出监测结果，以便于用户及时了解自行车的胎压，提高人车的安全性。

附图说明

图1为本发明实施例一中自行车胎压监测装置的结构示意图之一；

图2为为本发明实施例一中自行车胎压监测装置的结构示意图之二；

图3为本发明实施例一中凸起结构的结构示意图；

图4为本发明实施例二中自行车胎压监测方法的流程示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一

如图1所示，为本发明实施例中自行车胎压监测装置的结构示意图，该装置包括外壳101、压力传感器102和通信接口103，其中：

所述外壳101套装在轮胎(图中未示出)的气门芯104上且与所述气门芯104螺旋连接，且所述外壳101内设置有伸入到所述气门芯内并顶开所述气门芯内部的阀门的凸起结构105；所述凸起结构105上设置有将所述轮胎内气体导通到所述外壳101内的通气孔(图中未示出)；

所述压力传感器102设置在所述外壳101内，并用于检测所述通气孔导出的轮胎内气体的压力；

所述通信接口103，用于将所述压力检测结果发送给胎压输出器106进行显示和/或播放。

其中，为保证外壳101的密封性(即外壳101仅通过凸起结构105实现内部气体与外部气体的连通)，图1仅示出了将通信接口103设置在外壳101内部的情况。具体实施时，只要能够保证外壳101的密封性，通信接口103也可以设置在外壳101的外部，用户可以根据实际需要设置，本发明实施例对此不做限定。

其中，在一个实施例中，所述通信接口103可以为有线接口，例如USB接口。

其中，在一个实施例中，所述通信接口103具有无线通信功能，例如该通信接口为蓝牙。

其中，在一个实施例中，所述胎压输出器106可以是设置在外壳101外的电子器件，也可以是独立于自行车胎压监测装置存在的智能终端，该智能终端例如是手机、智能手环等。若通信接口为蓝牙，智能终端还可以是蓝牙耳机。

其中，胎压输出器播放压力检测结果时，使用户可以方便的通过听力了解胎压，使用户的视力集中在骑行的路况上，从而提高人车的安全性。

本发明实施例中，通过对自行车进行胎压监测，能够使用户及时了解胎压状态，从而提高自行车行驶过程中的安全性。

下面，对本发明实施例提供的胎压监测装置进行详细说明：

1)、其中，在一个实施例中，如图3所示为凸起结构105的结构示意图，凸起结构105上包括至少一个通气孔，通气孔均匀的分布在凸起结构的侧壁上。

其中，在一个实施例中，通气孔的形状可以是任一几何形状，例如圆形、三角形、五角星形等，具体实施时，用户可以根据实际需要设定，本发明实施例对此不做限定。

其中，在一个实施例中，通气孔的大小可以相同也可以不相同，本发明实施例对此不做限定。

2)、其中，在一个实施例中，如图2所示，为便于在胎压不正常时及时告警，以便于用户采取措施，提高人车的安全性，所述装置还包括处理器107(图2仅示出了将处理器设置在外壳101外部的情况)，其中：

所述处理器107，用于从所述通信接口103获取所述压力检测结果，并判断所述压力检测结果是否在第一预设气压范围内；并当判断结果为否时，发送告警指令给所述胎压输出器106进行告警。

其中，在一个实施例中，当胎压输出器可以播放压力输出结果时，表示胎压输出器具有音频装置，此时，若压力检测结果高于第一预设气压范围内的最大气压时可以通过音频装置播放第一音频，若压力检测结果低于第一预设气压范围内的最低气压时可以播放第二音频，这样以便于用户及时了解胎压状态。

其中，在一个实施例中，处理器107不仅可以设置在外壳101外，也可以将处理器107设置在外壳101内。

3)、其中，在一个实施例中，为了避免压力传感器不间断的进行检测而浪费电能，本发明实施例中所述装置还包括陀螺仪108，如图2所示为将陀螺仪108设置在外壳101内的结构示意图：

所述陀螺仪108与所述通信接口103连接，用于检测所述轮胎是否转动，并将转动检测结果通过所述通信接口103发送给所述处理器107；

所述处理器107还用于当所述轮胎处于转动状态时，使所述压力传感器102处于工作状态；当所述轮胎处于静止状态时，使所述压力传感器102处于关闭状态。

当然，需要说明的是，只要能够保证外壳的密封性，陀螺仪108也可以设置在外壳101的外部，例如将陀螺仪108设置在自行车的车圈的外壁上或者设置在自行车的辐条上，本发明实施例对此不做限定。

4)、其中，在一个实施例中，气压会随着温度的不同而变化，为了提高判断胎压是否正常的准确性，提高告警的准确性，如图2所示，所述装置还包括温度传感器109：

所述温度传感器109设置在所述外壳101内，且与所述通信接口103连接，用于检测所述通气孔导出的轮胎内气体的温度，并将温度检测结果通过所述通信接口发送给所述处理器107；

所述处理器107具体用于，查找与所述温度检测结果对应的第二预设气压范围；并判断所述压力检测结果是否在查找到的所述第二预设气压范围内，并当判断结果为否时，发送告警指令给所述胎压输出器106进行告警。这样，结合温度判断胎压是否正常，能够提高判断结果的准确性，从而提高告警的准确性。

其中，具体实施时，上述的压力传感器102、通信接口103、胎压输出器106、处理器107、陀螺仪108、温度传感器109可以集成在同一个芯片上。

当然，在另一个实施例中，可以压力传感器102、通信接口103、陀螺仪108、温度传感器109集成在同一个芯片上并设置在外壳101的内部，由智能终端代替处理器107和胎压输出器106。

实施例二

本发明实施例中还提供一种应用实施例一所述的自行车胎压监测装置的自行车胎压监测方法，如图4所示为该方法的流程示意图，该方法包括以下步骤：

步骤401：检测轮胎的气门芯处的轮胎内气体的压力，获得压力检测结果。

步骤402：将所述压力检测结果发送给胎压输出器进行显示和/或播放。

其中，在一个实施例中，为了便于确定胎压是否正常，并在胎压异常时及时告知用户，步骤401之后，还可以判断所述压力检测结果是否在第一预设气压范围内；若否，则发送告警指令给所述胎压输出器进行告警。这样，能够使得用户及时了解胎压状态，以便于用户在胎压不正常时及时采取保护措施，提高人车的安全性。

其中，在一个实施例中，由于气压会随温度的变化而变化，为了提高判断胎压是否正常的准确性，步骤401之前，还可以执行以下操作：

步骤A1：检测所述轮胎内气体的温度，并获得温度检测结果；

步骤A2：查找与所述温度检测结果对应的第二预设气压范围；

此时，步骤401可具体执行为：判断所述压力检测结果是否在查找到的所述第二预设气压范围内。

其中，在一个实施例中，为了避免不间断的检测轮胎的气门芯处的轮胎内气体的压力，步骤401之前，还可以检测所述轮胎是否转动；若是，则执行步骤401。若步骤401之前，确定轮胎处于静止状态，则无需执行步骤401。

本发明实施例中，通过对自行车的轮胎进行胎压检测，使用户能够及时了解胎压状态，能够提高人车的安全性。

本领域普通技术人员可以理解：实现上述方法实施例的全部或部分步骤可以通过程序指令相关的硬件来完成，前述的程序可以存储于一计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，执行包括上述方法实施例的步骤；而前述的存储介质包括：ROM、RAM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims

一种自行车胎压监测装置，其特征在于，包括外壳、压力传感器和通信接口，其中：

所述外壳套装在轮胎的气门芯上且与所述气门芯螺旋连接，且所述外壳内设置有伸入到所述气门芯内并顶开所述气门芯内部的阀门的凸起结构；所述凸起结构上设置有将所述轮胎内气体导通到所述外壳内的通气孔；

所述压力传感器设置在所述外壳内，并用于检测所述通气孔导出的轮胎内气体的压力；

所述通信接口，用于将所述压力检测结果发送给胎压输出器进行显示和/或播放。
根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述通信接口具有无线通信功能。
根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括处理器：

所述处理器，用于从所述通信接口获取所述压力检测结果，并判断所述压力检测结果是否在第一预设气压范围内；并当判断结果为否时，发送告警指令给所述胎压输出器进行告警。
根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述装置还包括陀螺仪：

所述陀螺仪与所述通信接口连接，用于检测所述轮胎是否转动，并将转动检测结果通过所述通信接口发送给所述处理器；

所述处理器还用于当所述轮胎处于转动状态时，使所述压力传感器处于工作状态；当所述轮胎处于静止状态时，使所述压力传感器处于关闭状态。
根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述装置还包括温度传感器：

所述温度传感器设置在所述外壳内，且与所述通信接口连接，用于检测所述通气孔导出的轮胎内气体的温度，并将温度检测结果通过所述通信接口发送给所述处理器；

所述处理器具体用于，查找与所述温度检测结果对应的第二预设气压范围；并判断所述压力检测结果是否在查找到的所述第二预设气压范围内，并当判断结果为否时，发送告警指令给所述胎压输出器进行告警。
根据权利要求1-6中任一所述的装置，其特征在于，所述胎压输出器为智能终端。
一种应用权利要求1所述的自行车胎压监测装置的自行车胎压监测方法，其特征在于，所述方法包括：

检测轮胎的气门芯处的轮胎内气体的压力，获得压力检测结果；

将所述压力检测结果发送给胎压输出器进行显示和/或播放。
根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述检测轮胎的气门芯处的轮胎内气体的压力，获得压力检测结果之后，所述方法还包括：

判断所述压力检测结果是否在第一预设气压范围内；

若否，则发送告警指令给所述胎压输出器进行告警。
根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述判断所述压力检测结果是否在预设气压范围内之前，所述方法还包括：

检测所述轮胎内气体的温度，并获得温度检测结果；

查找与所述温度检测结果对应的第二预设气压范围；

所述判断所述压力检测结果是否在第一预设气压范围内，具体包括：

判断所述压力检测结果是否在查找到的所述第二预设气压范围内。
根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述检测轮胎的气门芯处的轮胎内气体的压力，获得压力检测结果之前，所述方法还包括：

检测所述轮胎是否转动；

若是，则执行所述检测轮胎的气门芯处的轮胎内气体的压力的步骤。