WO2017010081A1 - 液体水素用緊急離脱システム - Google Patents

液体水素用緊急離脱システム Download PDF

Info

Publication number
WO2017010081A1
WO2017010081A1 PCT/JP2016/003283 JP2016003283W WO2017010081A1 WO 2017010081 A1 WO2017010081 A1 WO 2017010081A1 JP 2016003283 W JP2016003283 W JP 2016003283W WO 2017010081 A1 WO2017010081 A1 WO 2017010081A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
emergency
water curtain
valve unit
water
shut
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/JP2016/003283
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
峻太郎 海野
智教 高瀬
友章 梅村
務 河合
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Tokyo Boeki Engineering Ltd
Kawasaki Heavy Industries Ltd
Kawasaki Motors Ltd
Original Assignee
Tokyo Boeki Engineering Ltd
Kawasaki Heavy Industries Ltd
Kawasaki Jukogyo KK
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Tokyo Boeki Engineering Ltd, Kawasaki Heavy Industries Ltd, Kawasaki Jukogyo KK filed Critical Tokyo Boeki Engineering Ltd
Publication of WO2017010081A1 publication Critical patent/WO2017010081A1/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B27/00—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers
    • B63B27/30—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for transfer at sea between ships or between ships and off-shore structures
    • B63B27/34—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for transfer at sea between ships or between ships and off-shore structures using pipe-lines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B27/00—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers
    • B63B27/24—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers of pipe-lines
    • B63B27/25—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers of pipe-lines for fluidised bulk material
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/30—Hydrogen technology
    • Y02E60/32—Hydrogen storage

Definitions

  • the present invention relates to an emergency detachment system for liquefied hydrogen equipped in a liquefied hydrogen loading arm.
  • the loading arm on the land side is connected to the manifold of the LNG pipe of the LNG carrier to load and unload LNG (Patent Document 1, Patent Document) 2).
  • Patent Document 1 Patent Document 2 2
  • the loading arm is equipped with an emergency separation system.
  • the emergency departure system includes a land-side emergency shut-off valve unit, a ship-side emergency shut-off valve unit connected to the land-side emergency shut-off valve unit, and a connecting mechanism for detachably connecting them.
  • the transport pipe for liquefied hydrogen of the loading arm for liquefied hydrogen is a double pipe having a vacuum heat insulation structure
  • the emergency shutoff valve unit of the emergency release system is also constituted by a double structure having a vacuum heat insulation structure.
  • the liquefaction temperature of LNG is -161 ° C and the liquefaction temperature of oxygen is -183 ° C
  • liquefied air is generated at the connection opening of the separated emergency shutoff valve even when the emergency release system of the LNG loading arm is activated.
  • the hydrogen liquefaction temperature is ⁇ 253 ° C., which is lower than the oxygen liquefaction temperature
  • the connection opening of the land side emergency shut-off valve unit at the tip of the loading arm Liquefied air is formed in the part, and the liquefied air drops on the sea surface. Since there may be a substance (for example, oil droplets) that reacts with liquefied air (oxygen) on the sea surface, it is necessary to prevent the liquefied air from falling onto the sea surface.
  • An object of the present invention is to provide an emergency release system for liquefied hydrogen in which liquefied air dripping from a land-side emergency shut-off valve unit is blocked by a water curtain and evaporated.
  • An emergency detachment system for liquefied hydrogen is an emergency detachment system equipped in a loading arm for liquefied hydrogen, the emergency detachment system including a first emergency shut-off valve unit on a land side and the first emergency shutoff valve unit.
  • a second emergency shut-off valve unit on the ship side that is separably connected to the shut-off valve unit, and when the first and second emergency shut-off valve units are separated at the time of emergency departure, the first emergency shut-off valve unit and the sea surface
  • a water curtain forming device for forming a water curtain that expands in the horizontal direction.
  • the water curtain that forms a water curtain that expands horizontally between the first emergency shut-off valve unit and the sea surface.
  • the water curtain is blocked and evaporated by the heat of the water curtain. Air can be reliably prevented from reaching the sea surface.
  • the water curtain forming apparatus may include a pump that sucks seawater from the sea and a water curtain forming nozzle that forms the water curtain with pressurized water supplied from the pump. Good.
  • the water curtain forming apparatus includes the pump for sucking seawater from the sea and the water curtain forming nozzle, a water curtain forming apparatus having a simple configuration can be realized.
  • the water curtain forming device includes a pump that sucks seawater from the sea, a water supply hose that supplies pressurized water supplied from the pump along the loading arm, and a water supply hose. You may provide the water curtain formation nozzle which receives pressurized water and forms the said water curtain in the downward vicinity area
  • the water curtain is formed in the region near the lower portion of the first emergency shut-off valve unit, a small water curtain may be formed, so that the pump and the water supply hose can be downsized.
  • the water curtain forming device may form the water curtain by receiving pressurized water supplied from a land digestion facility.
  • the water curtain forming apparatus is configured to receive the supply of pressurized water from an onshore digestion facility to form the water curtain, so that the pump can be omitted, which is advantageous in terms of facility costs.
  • an emergency detachment system for liquefied hydrogen in which liquefied air dropped from the land-side emergency shut-off valve unit is blocked by a water curtain and evaporated.
  • FIG. 1 is a configuration diagram of an emergency detachment system for liquefied hydrogen according to Embodiment 1.
  • FIG. It is a block diagram of the emergency detachment system for liquefied hydrogen concerning Example 2.
  • FIG. 1 is a configuration diagram of an emergency detachment system for liquefied hydrogen according to Embodiment 1.
  • FIG. It is a block diagram of the emergency detachment system for liquefied hydrogen concerning Example 2.
  • the liquefied hydrogen is unloaded from the liquefied hydrogen tank 1a of the liquefied hydrogen carrier 1 to the liquefied hydrogen tank (not shown) on the land, and vice versa.
  • a loading arm 2 for liquefied hydrogen is equipped on land.
  • the liquefied hydrogen loading arm 2 includes a vacuum heat insulating double pipe inside, and is connected to an onshore liquefied hydrogen tank via the vacuum heat insulating double pipe.
  • the loading arm 2 includes an outer riser 3, an inboard arm 4, an outboard arm 5, and an emergency detachment system 6, in which a liquefied hydrogen passage having a vacuum heat insulation double structure is formed.
  • the joint 7 for example, the female side of the bayonet joint
  • the liquefied hydrogen is transferred after connecting to the joint portion 9 (for example, the male side of the bayonet joint).
  • the loading arm 2 When the loading arm 2 is connected to the manifold 8, in an emergency when the weather deteriorates and the liquefied hydrogen carrier 1 shakes violently, a tsunami occurs, or an earthquake occurs and the loading arm 2 shakes violently The loading arm 2 may be damaged.
  • the liquefied hydrogen loading arm 2 is equipped with an emergency detachment system 6.
  • the emergency departure system 6 includes a land-side first emergency cutoff valve unit 10 and a ship-side second emergency cutoff valve unit 11 detachably connected to the first emergency cutoff valve unit 10 for normal use. In the state, these first and second emergency shut-off valve units 10 and 11 are detachably connected by a connecting device (not shown).
  • the emergency release system 6 is activated, the connection by the connecting device is released, and the first emergency shut-off valve unit 10 on the loading arm 2 side is separated from the second emergency shut-off valve unit 11.
  • a water curtain forming device 12 for forming the water curtain W is provided on land.
  • the water curtain forming apparatus 12 includes a pump 13 that sucks seawater from the sea, and a water curtain forming nozzle 16 that forms the water curtain W with pressurized water supplied from the pump 13.
  • the pump 13 is installed on land near the outer riser 3 of the loading arm 2 and sucks seawater from the seawater suction port 14 through the suction pipe 15.
  • the water curtain forming nozzle 16 is installed on the side wall of the quay near the pump 13 so as to be at a predetermined height from the sea surface, and pressurized water from the pump 13 is supplied to the water curtain forming nozzle 16 through the discharge pipe 17. Is done.
  • the nozzle 16 has a flat rectangular spout that is elongated in the horizontal direction, and has a fan-shaped water curtain W having an opening angle of about 30 to 45 ° in a plan view extending in the space below the first emergency shut-off valve unit 10. Then, a water curtain W extending from the quay, for example, by about 8 m is formed.
  • a water curtain W extending from the quay, for example, by about 8 m is formed.
  • the water curtain is deployed in a horizontal direction between the first emergency shut-off valve unit 10 and the sea surface S.
  • the water curtain W blocks the water and the heat of the water curtain W Since it evaporates, it is possible to reliably prevent the liquefied air droplet A from reaching the sea surface.
  • the water curtain forming apparatus 12 includes the pump 13 for sucking seawater from the sea and the water curtain forming nozzle 16, the water curtain forming apparatus 12 having a simple configuration can be realized.
  • the emergency shutoff system 6A for the loading arm for liquefied hydrogen according to the second embodiment will be described with reference to FIG.
  • the same components as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals, description thereof is omitted, and only different configurations will be described.
  • the water curtain forming device 12A includes a pump 13 for sucking seawater from the sea, a flexible water supply hose 20 for supplying pressurized water supplied from the pump 13 along the loading arm 2, and pressurized water from the water supply hose 20. And a water curtain forming nozzle 16 ⁇ / b> A for forming the water curtain W in a region near the lower portion of the first emergency shutoff valve unit 10.
  • the water supply hose 20 extends along the outer riser 3, the inboard arm 4, and the outboard arm 5, and is fixed to the outer riser 3, the inboard arm 4, and the outboard arm 5 with a plurality of fasteners 21. .
  • the case member 16a of the water curtain forming nozzle 16A is fixed to the tip of the support arm 22 extending from the vicinity of the tip of the outboard arm 5.
  • the tip of the water supply hose 20 is connected to a water supply passage in the case member 16a and connected to the nozzle 16A.
  • the water curtain forming nozzle 16 ⁇ / b> A is a fan-shaped water curtain W having an opening angle of, for example, about 30 in a plan view extending in the vicinity of the lower portion of the first emergency shut-off valve unit 10, and forms a water curtain W extending, for example, about 2 m. .
  • the actions and effects of the water curtain forming device 12A are substantially the same as those of the first embodiment. However, in order to form the water curtain W in the region near the lower part of the first emergency shutoff valve unit 10, if a small water curtain W is formed, Therefore, the pump 13 and the water supply hose 20 can be downsized.
  • the installation height position of the water curtain nozzle 16 according to the first embodiment may be set near the sea surface, and the water curtain W may be formed near or on the sea surface.
  • the water curtain forming devices 12 and 12A may be configured to form the water curtain W by receiving the supply of pressurized water from a land digestion facility.
  • the pump 13 can be omitted, which is advantageous in terms of equipment costs.

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
  • Loading And Unloading Of Fuel Tanks Or Ships (AREA)

Abstract

液化水素用ローディングアーム(2)に装備される緊急離脱システム(6)において、緊急離脱システム(6)は、陸側の第１緊急遮断弁ユニット(10)と、この第１緊急遮断弁ユニット(10)に分離可能に接続された船側の第２緊急遮断弁ユニット(11)とを備え、緊急離脱時に第１，第２緊急遮断弁ユニット(10,11)が分離状態になったとき、第１緊急遮断弁ユニット(10)と海面との間に水平方向に展開するウォータカーテン(W)を形成するウォータカーテン形成装置(12)を設けた。

Description

液体水素用緊急離脱システム
　本発明は、液化水素用ローディングアームに装備される液化水素用緊急離脱システムに関するものである。
　ＬＮＧ運搬船と陸上のＬＮＧタンクとの間でＬＮＧを移送する場合、陸上側のローディングアームをＬＮＧ運搬船のＬＮＧ配管のマニホールドに接続して、ＬＮＧのローディングやアンローディングを行う（特許文献１、特許文献２）。このローディングやアンローディング中に強風や津波や地震等によりローディングアームが破損するのを防止する為に、ローディングアームには緊急離脱システムが装備されている。
　前記緊急離脱システムは、陸側の緊急遮断弁ユニットと、この陸側の緊急遮断弁ユニットに接続された船側の緊急遮断弁ユニットと、これらを分離可能に連結する連結機構とを有する。他方、液化水素用ローディングアームの液化水素用輸送管は、真空断熱構造の二重管であり、緊急離脱システムの緊急遮断弁ユニットも真空断熱構造の二重構造に構成される。
実用新案登録第２５６１６６７号公報 特開２０１２－２５４６６号公報
　ＬＮＧの液化温度は－１６１℃、酸素の液化温度は－１８３℃であるため、ＬＮＧ用ローディングアームの緊急離脱システムが作動しても、分離した緊急遮断弁の接続開口部に液化空気が発生することはない。しかし、水素の液化温度は－２５３℃で酸素の液化温度よりも低温であるため、液化水素用ローディングアームの緊急離脱システムが作動した場合、ローディングアームの先端の陸側緊急遮断弁ユニットの接続開口部に液化空気が形成され、その液化空気が海面に滴下する。海面上に液化空気(酸素)と反応する物質(例えば、油滴等)がある可能性があるため、液化空気の海面への落下を防止する必要がある。
　本発明の目的は、陸側緊急遮断弁ユニットから滴下する液化空気をウォータカーテンで遮断し蒸発させるようにした液化水素用緊急離脱システムを提供することである。
　本発明の一態様に係る液化水素用緊急離脱システムは、液化水素用ローディングアームに装備される緊急離脱システムにおいて、前記緊急離脱システムは、陸側の第１緊急遮断弁ユニットと、この第１緊急遮断弁ユニットに分離可能に接続された船側の第２緊急遮断弁ユニットとを備え、緊急離脱時に第１，第２緊急遮断弁ユニットが分離状態になったとき、第１緊急遮断弁ユニットと海面との間に水平方向に展開するウォータカーテンを形成するウォータカーテン形成装置を設けたことを特徴としている。
　この構成によれば、緊急離脱時に第１，第２緊急遮断弁ユニットが分離状態になったとき、第１緊急遮断弁ユニットと海面との間に水平方向に展開するウォータカーテンを形成するウォータカーテン形成装置を設けるため、第１緊急遮断弁ユニットの接続開口部に液化空気が発生してその液化空気が下方へ滴下すると、ウォータカーテンに遮断され、ウォータカーテンの熱で蒸発してしまうため、液化空気が海面に到達することを確実に防止することができる。
　上記の液化水素用緊急離脱システムにおいて、前記ウォータカーテン形成装置は、海中から海水を吸入するポンプと、このポンプから供給される加圧水で前記ウォータカーテンを形成するウォータカーテン形成ノズルとを備えていてもよい。
　この構成によれば、ウォータカーテン形成装置が、海中から海水を吸入するポンプと、ウォータカーテン形成ノズルを備えているため、簡単な構成のウォータカーテン形成装置を実現できる。
　上記の液化水素用緊急離脱システムにおいて、前記ウォータカーテン形成装置は、海中から海水を吸入するポンプと、このポンプから供給される加圧水を前記ローディングアームに沿って供給する給水ホースと、この給水ホースから加圧水を受けて第１緊急遮断弁ユニットの下方近傍領域に前記ウォータカーテンを形成するウォータカーテン形成ノズルとを備えていてもよい。
　この構成によれば、第１緊急遮断弁ユニットの下方近傍領域にウォータカーテンを形成するため、小型のウォータカーテンを形成すればよいため、ポンプや給水ホースの小型化を図ることができる。
　上記の液化水素用緊急離脱システムにおいて、前記ウォータカーテン形成装置は、陸上の消化設備から加圧水の供給を受けて前記ウォータカーテンを形成してもよい。
　この構成によれば、前記ウォータカーテン形成装置は、陸上の消化設備から加圧水の供給を受けて前記ウォータカーテンを形成する構成としたので、ポンプを省略可能で、設備費の面で有利になる。
　本発明によれば、陸側緊急遮断弁ユニットから滴下する液化空気をウォータカーテンで遮断し蒸発させるようにした液化水素用緊急離脱システムを提供することができる。
本発明の実施例に係る液化水素用ローディングアームと液化水素運搬船の概略構成図である。 実施例１に係る液化水素用緊急離脱システムの構成図である。 実施例２に係る液化水素用緊急離脱システムの構成図である。
　本発明を実施するための形態について実施例に基づいて説明する。
　図１に示すように、液化水素運搬船１の液化水素タンク１ａから陸上の液化水素タンク（図示略）に液化水素をアンローディングしたり、その反対に陸上の液化水素タンクから液化水素運搬船１に液化水素をローディングするために、液化水素用ローディングアーム２が陸上に装備されている。この液化水素用ローディングアーム２は、その内部に真空断熱二重管を備えており、この真空断熱二重管を介して陸上の液化水素タンクに接続されている。
　前記ローディングアーム２は、アウタライザ３と、インボードアーム４と、アウトボードアーム５と、緊急離脱システム６を備え、これらの内部に真空断熱二重構造の液化水素通路が形成されている。
　このローディングアーム２を介して液化水素のローディングやアンローディングを行う場合、ローディングアーム2の先端の継手部７（例えば、バイヨネット継手の雌側）を液化水素運搬船１上の液化水素配管のマニホールド８の継手部９（例えば、バイヨネット継手の雄側）に接続してから液化水素の移送を行う。
　ローディングアーム２をマニホールド８に接続した状態のとき、天候が悪化して液化水素運搬船１が激しく動揺したり、津波が発生したり、地震が発生してローディングアーム２が激しく動揺したりする緊急時に、ローディングアーム２が破損する虞がある。そこで、この液化水素用ローディングアーム２には緊急離脱システム６が装備されている。
　前記緊急離脱システム６は、陸側の第１緊急遮断弁ユニット１０と、この第１緊急遮断弁ユニット１０に分離可能に接続された船側の第２緊急遮断弁ユニット１１とを備え、通常の使用状態においては、これら第１，第２緊急遮断弁ユニット１０，１１は連結装置（図示略）により分離可能に連結されている。
　前記のような緊急時には、緊急離脱システム６が作動し、連結装置による連結が解除されて、ローディングアーム２側の第１緊急遮断弁ユニット１０が第２緊急遮断弁ユニット１１から分離される。
　図２に示すように、上記の緊急離脱時に第１，第２緊急遮断弁ユニット１０，１１が分離状態になったとき、第１緊急遮断弁ユニット１０と海面との間に水平方向に展開するウォータカーテンＷを形成するウォータカーテン形成装置１２が陸上に設けられている。
　このウォータカーテン形成装置１２は、海中から海水を吸入するポンプ１３と、このポンプ１３から供給される加圧水で前記ウォータカーテンＷを形成するウォータカーテン形成ノズル１６とを備えている。
　ポンプ１３は、ローディングアーム２のアウタライザ３の付近の陸上に設置され、海水吸入口１４から吸入管１５を介して海水を吸入する。
　前記ウォータカーテン形成ノズル１６は、ポンプ１３の付近の岸壁の側壁部に海面から所定高さ位置となるように設置され、ポンプ１３からの加圧水が吐出管１７を介してウォータカーテン形成ノズル１６に供給される。
　ノズル１６は、水平方向に細長い偏平な矩形状の噴出口を有し、第１緊急遮断弁ユニット１０の下方空間に広がるような平面視にて開角３０～４５°程度の扇形のウォータカーテンＷであって岸壁から例えば８ｍ程度延びるウォータカーテンＷを形成する。
　第１緊急遮断弁ユニット１０の接続開口部に発生した液化空気の液滴Ａが下方へ落下していくと、ウォータカーテンＷにトラップされ、ウォータカーテンＷの熱により瞬時に蒸発して水素ガスは大気中へ拡散するように構成してある。
　以上説明した液化水素用緊急遮断システム６の作用、効果について説明する。
　緊急離脱時に第１，第２緊急遮断弁ユニット１０，１１が分離状態になったとき、ウォータカーテン形成装置１２が第１緊急遮断弁ユニット１０と海面Ｓとの間に水平方向に展開するウォータカーテンＷを形成するため、第１緊急遮断弁ユニット１０の接続開口部に液化空気が発生してその液化空気の液滴Ａが下方へ滴下すると、ウォータカーテンＷで遮断され、ウォータカーテンＷの熱で蒸発してしまうため、液化空気の液滴Ａが海面に到達することを確実に防止することができる。
　ウォータカーテン形成装置１２が、海中から海水を吸入するポンプ１３と、ウォータカーテン形成ノズル１６を備えているため、簡単な構成のウォータカーテン形成装置１２を実現できる。
　実施例２の液化水素用ローディングアームの緊急遮断システム６Ａについて図３に基づいて説明する。但し、実施例１と同じのものに同じ符号を付して説明を省略し、異なる構成についてのみ説明する。
　前記ウォータカーテン形成装置１２Ａは、海中から海水を吸入するポンプ１３と、このポンプ１３から供給される加圧水をローディングアーム２に沿って供給する可撓性の給水ホース２０と、この給水ホース２０から加圧水を受けて第１緊急遮断弁ユニット１０の下方近傍領域に前記ウォータカーテンＷを形成するウォータカーテン形成ノズル１６Ａとを備えている。
　前記給水ホース２０は、アウタライザ３と、インボードアーム４と、アウトボードアーム５に沿って延び、複数の留め具２１でアウタライザ３と、インボードアーム４と、アウトボードアーム５に固定されている。
　ウォータカーテン形成ノズル１６Ａのケース部材１６ａは、アウトボードアーム５の先端付近から延ばした支持アーム２２の先端に固定されている。給水ホース２０の先端がケース部材１６ａ内の給水通路であってノズル１６Ａに接続された給水通路に接続されている。
　ウォータカーテン形成ノズル１６Ａは、第１緊急遮断弁ユニット１０の下方近傍領域に広がるような平面視にて例えば開角３０程度の扇形のウォータカーテンＷであって例えば２ｍ程度延びるウォータカーテンＷを形成する。このウォータカーテン形成装置１２Ａによる作用、効果は実施例１とほぼ同様であるが、第１緊急遮断弁ユニット１０の下方近傍領域にウォータカーテンＷを形成するため、小型のウォータカーテンＷを形成すればよいため、ポンプ１３や給水ホース２０の小型化を図ることができる。
　前記実施例を部分的に変更する例について説明する。
　１）実施例１のウォータカーテンノズル１６の設置高さ位置を海面近傍位置とし、海面の近傍又は海面にウォータカーテンＷを形成するようにしてもよい。
　２）ウォータカーテン形成装置１２，１２Ａは、陸上の消化設備から加圧水の供給を受けて前記ウォータカーテンＷを形成するように構成してもよい。この場合、ポンプ１３を省略可能で、設備費の面で有利になる。
　３）その他、当業者ならば本発明の趣旨を逸脱することなく、前記実施例に種々の変更を付加して実施可能であり、本発明はそのような種々の変更形態を包含するものである。
２　　　　　　液化水素用ローディングアーム
６，６Ａ　　　緊急離脱システム
１０，１１ 　 第１，第２緊急遮断弁ユニット
１２，１２Ａ　ウォータカーテン形成装置
１３　　　　　ポンプ
１６，１６Ａ　ウォータカーテン形成ノズル
２０　　　　　給水ホース

Claims (4)

  1. 　液化水素用ローディングアームに装備される緊急離脱システムにおいて、
    　前記緊急離脱システムは、陸側の第１緊急遮断弁ユニットと、この第１緊急遮断弁ユニットに分離可能に接続された船側の第２緊急遮断弁ユニットとを備え、
    　緊急離脱時に第１，第２緊急遮断弁ユニットが分離状態になったとき、第１緊急遮断弁ユニットと海面との間に水平方向に展開するウォータカーテンを形成するウォータカーテン形成装置を設けたことを特徴とする液化水素用緊急離脱システム。
  2. 　前記ウォータカーテン形成装置は、海中から海水を吸入するポンプと、このポンプから供給される加圧水で前記ウォータカーテンを形成するウォータカーテン形成ノズルとを備えたことを特徴とする請求項１に記載の液化水素用緊急離脱システム。
  3. 　前記ウォータカーテン形成装置は、海中から海水を吸入するポンプと、このポンプから供給される加圧水を前記ローディングアームに沿って供給する給水ホースと、
    この給水ホースから加圧水を受けて第１緊急遮断弁ユニットの下方近傍領域に前記ウォータカーテンを形成するウォータカーテン形成ノズルとを備えたことを特徴とする請求項１に記載の液化水素用緊急離脱システム。
  4. 　前記ウォータカーテン形成装置は、陸上の消化設備から加圧水の供給を受けて前記ウォータカーテンを形成することを特徴とする請求項１に記載の液化水素用緊急離脱システム。
PCT/JP2016/003283 2015-07-13 2016-07-11 液体水素用緊急離脱システム Ceased WO2017010081A1 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2015139821A JP2017019540A (ja) 2015-07-13 2015-07-13 液化水素用緊急離脱システム
JP2015-139821 2015-07-13

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2017010081A1 true WO2017010081A1 (ja) 2017-01-19

Family

ID=57757412

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2016/003283 Ceased WO2017010081A1 (ja) 2015-07-13 2016-07-11 液体水素用緊急離脱システム

Country Status (2)

Country Link
JP (1) JP2017019540A (ja)
WO (1) WO2017010081A1 (ja)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111664354B (zh) * 2020-05-09 2021-10-08 中国船舶重工集团公司第七一六研究所 一种lng大口径岸基智能装卸系统

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2012524002A (ja) * 2009-04-17 2012-10-11 エクセラレート・エナジー・リミテッド・パートナーシップ 波止場でのｌｎｇの船間移送

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2012524002A (ja) * 2009-04-17 2012-10-11 エクセラレート・エナジー・リミテッド・パートナーシップ 波止場でのｌｎｇの船間移送

Also Published As

Publication number Publication date
JP2017019540A (ja) 2017-01-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101722792B1 (ko) 부두에서 선박과 선박의 ｌｎｇ 이송
JP5879360B2 (ja) 浮体式ｌｎｇプラント
AU2013384886B2 (en) A dust suppression system for loading ship holds
US9580153B2 (en) Retractable LNG cargo transfer bow manifold for tandem marine cargo transfers
JP2024528952A (ja) アンモニア燃料輸送・補給船
CN106715997A (zh) 液化氢输送系统
CN106062461A (zh) 冷箱设备和冷箱系统
WO2017010081A1 (ja) 液体水素用緊急離脱システム
US20140116318A1 (en) Submarine
RU2689894C2 (ru) Способ и система для перекачки груза текучей среды в открытом море
KR20140089211A (ko) 선박용 워터 밸러스트 가압 시스템
AU2015246632B2 (en) A dust suppression system and apparatus
KR20120001494A (ko) 흡입관을 가지는 터릿 타입 부유식 해상 구조물
KR102458361B1 (ko) 컨테이너선의 갑판 상부 소화시스템
JP2007014377A (ja) 非常用消火ポンプへの給水システム
EP3012185A1 (en) Tug/bunker barge combination
JP6404067B2 (ja) 液化水素移送システム
JP7661365B2 (ja) 運搬船への流体炭化水素貨物の積み込みを支援する支援船、並びに、関連するシステム及び方法
KR20120037685A (ko) 액화이산화탄소를 이용한 선박 밸러스팅시스템
CN223887268U (zh) 一种自卸船低压消防装置
KR20150021300A (ko) 주소화설비실 및 이를 가지는 ｌｎｇ ｆｐｓｏ
US364538A (en) Francis d
FI68575B (fi) Fartygsstationerad anordning foer braensletankning av ett luftburet fordon
KR20150092498A (ko) 선대선 lng 이송에서의 선체 손상 방지 시스템
KR20150095385A (ko) 컨테이너 운반선의 연료급유 시스템 및 방법

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 16824066

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 16824066

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1