WO2016205912A1

WO2016205912A1 - Sistema de troca de elemento filtrante em retorno de sistemas de ventilação, aparelho de ar condicionado dotado dito sistema de troca de elemento filtrante e veículo compreendendo o mesmo

Info

Publication number: WO2016205912A1
Application number: PCT/BR2016/050143
Authority: WO
Inventors: Edson Dalle Molle MANIERI
Original assignee: Marcopolo S.A.
Priority date: 2015-06-25
Filing date: 2016-06-22
Publication date: 2016-12-29
Also published as: BR102015015456B1; BR102015015456A8

Abstract

A presente invenção descreve sistema de troca de elemento filtrante (3) associado à admissão de ar em veículos coletivo de transporte de passageiros, bem como um aparelho de ar condicionado dotado do referido sistema e um veículo compreendendo tal aparelho de ar condicionado. Especificamente, a presente invenção compreende um elemento vazado fixo (1) associado ao teto interno do referido veículo, um elemento guia (7) com movimento relativo e deslizante em relação a um elemento filtrante (3), e ainda, uma tampa de fechamento (4.1) que visa prover acesso ao referido elemento filtrante (3). A presente invenção se situa nos campos da engenharia mecânica automobilística, principalmente a área voltada a desenvolvimentos da carroceria veicular

Description

Relatório Descritivo de Patente de Invenção

SISTEMA DE TROCA DE ELEMENTO FILTRANTE EM RETORNO DE SISTEMAS DE VENTILAÇÃO, APARELHO DE AR CONDICIONADO DOTADO DITO SISTEMA DE TROCA DE ELEMENTO FILTRANTE E VEÍCULO COMPREENDENDO O

MESMO

Campo da Invenção

[0001] A presente invenção descreve um sistema de troca de elementos filtrantes presentes em ar condicionado, em especial os elementos filtrantes de retorno de sistemas de ventilação de veículos de transporte coletivo, bem como um aparelho de ar condicionado dotado do referido sistema e um veículo compreendendo tal aparelho de ar condicionado. A presente invenção se situa nos campos da engenharia mecânica e engenharia automobilística, em especial no que se refere ao desenvolvimento de melhorias aplicadas em carroceria veicular.

Antecedentes da Invenção

[0002] O crescente aumento das frotas de veículos de transporte coletivo de passageiros tem impactado diretamente no aumento de tempo e o custo dedicado à manutenção dos referidos veículos, o que acarreta também em um transporte mais oneroso ao passageiro. Muito tem sido feito no que se refere à redução de gastos e tempo de manutenção destes veículos de transporte de passageiros.

[0003] Com o aumento da temperatura média no planeta Terra, e o aumento do número de passageiros sendo transportados em um mesmo veículo de transporte coletivo, nota-se também um crescente aumento na demanda por aparelhos de ar condicionado nos referidos veículos de transporte coletivo de passageiros, para prover melhor conforto térmico aos passageiros. É de conhecimento dos especialistas, que aparelhos de ar condicionado demandam manutenção periódica, principalmente no que se refere à troca do elemento filtrante associado ao aparelho condicionador de ar.

[0004] Nos veículos de transporte coletivo de passageiros, os aparelhos de ar condicionado são alocados, comumente, em uma região interna do teto dos referidos veículos de transporte coletivo de passageiros. Neste tipo de configuração, a admissão de ar da carroceria está localizada no forro interno do teto do ônibus, admissão esta que é dotada de elemento filtrante capaz de reter as partículas em suspensão no interior do veículo, a fim de evitar que estas partículas sejam sugadas pela máquina condicionadora de ar.

[0005] Tal elemento filtrante da admissão do ar condicionado necessita de manutenção periódica e, por isso, deve estar disposto de maneira fácil e prática para ser acessado. Atualmente utiliza-se uma grade removível que suporta um elemento filtrante na admissão do sistema de ar condicionado. Tal grade é fixada no forro interno do teto do veículo coletivo de passageiros através de parafusos, travas, ou outros elementos bem conhecidos dos versados na arte. Para acesso ao elemento filtrante é necessário desafixar a referida grade, de forma a expor o referido elemento filtrante. Todo esse processo de soltura da grade e posterior acesso ao filtro gera trabalho e demanda mão de obra qualificada para exercício de tal atividade.

[0006] Outro fato notório no atual estado da arte é de que, pelo fato da grade ser móvel e conter elementos de reforço de modo a prover estrutura rígida e capacidade de ser associada ao teto do veículo, a referida grande possui excesso de massa e área estrutural, gerando um dispositivo mais pesado, mais caro de ser fabricado e ainda, possui grande área de bloqueio do ar que por ela deve circular, gerando ruídos e desconforto interno na cabines dos veículos de transporte coletivo de passageiros;

[0007] Na busca pelo estado da técnica em literaturas científica e patentária, foram encontrados os seguintes documentos que tratam sobre o tema:

[0008] O documento US6,878,176 descreve um sistema de filtro para ar condicionado de cabines de veículos, formado por um mecanismo de trava, um suporte de filtro e um elemento filtrante. Dito sistema de filtragem filtra o fluxo de ar circulante no sistema de ar condicionado através da admissão do fluxo de ar na passagem, e após esta, o fluxo é enviado ao filtro. O sistema funciona com base em trilhos para facilitar a troca do elemento filtrante, e o referido sistema está alocado no teto da cabine do veículo.

[0009] Tal solução, no entanto, prevê o acesso ao filtro de retorno do ar condicionado somente pelo lado externo da cabine, gerando trabalho ao técnico de manutenção, durante a limpeza ou substituição de tal elemento, além de ser inviável para um veículo de grandes dimensões, como um ônibus, por exemplo. Ademais, o conjunto de filtro de retorno descrito no documento US6,878,176 é formado por um comungo de peças, que resulta em trabalho adicional ao técnico de manutenção para substituir o elemento filtrante.

[0010] O documento US7,001 ,451 descreve um sistema de filtro para ar condicionado de veículos, formado por um suporte contendo elemento filtrante. Dito suporte possui sistema de encaixe deslizante, de forma a prover uma troca rápida e eficiente do conjunto suporte e elemento filtrante. O documento revela também um sistema capaz de informar ao usuário o nível de sujidade de poeira ou detritos no elemento filtrante através de um display pelo qual o usuário recebe a informação de que o filtro deve ser checado, sendo tal display iluminado por uma lâmpada alocada dentro do elemento filtrante, tendo a intensidade luminosa que chega ao display diminuindo gradativamente de acordo com o acúmulo de poeira no referido elemento filtrante informando ao usuário sobre a situação do filtro.

[0011] Apesar do documento US7,001 ,451 apresentar um sistema de troca de filtro compacto, no mesmo não foi revelado um sistema compacto, leve e de fácil fabricação, alocado no teto de cabines de veículos de transporte coletivo de passageiro, e nem uma trava para que tal filtro fique imperceptível, quando associado ao interior da referida cabine.

[0012] O documento KR10201 10017379 versa sobre um purificador de ar para veículos de transporte coletivo de passageiros contendo um elemento filtrante alocado no forro interno da carroceria do veículo de transporte de passageiros. Dito elemento filtrante é associado a um suporte que desliza por trilhos para permitir sua remoção ou substituição.

[0013] A invenção proposta por KR10201 10017379 se diferencia do presente desenvolvimento por não prover um filtro compacto, de fácil fabricação e que se associe de maneira sutil e praticamente imperceptível ao teto interno da carroceria do veículo de transporte coletivo.

[0014] Os catálogos dos atuais fornecedores de carrocerias de veículos de transporte coletivo provêm um sistema de grades removíveis, que funcionam basicamente com furos no teto do referido veículo, e parafusos associando os filtros à admissão alocado no dito teto. Tais sistemas geram a necessidade de ferramentas adequadas, bem como profissionais mais capacitados para executarem o serviço, além de despender mais tempo na remoção e inserção do elemento filtrante.

[0015] Assim, do que se depreende da literatura pesquisada, não foram encontrados documentos antecipando ou sugerindo os ensinamentos da presente invenção, de forma que a solução aqui proposta possui novidade e atividade inventiva frente ao estado da técnica.

[0016] Percebe-se, portanto, a necessidade de um dispositivo compacto, de fácil fabricação, rápida manutenção, e que seja discreto e prático em sua instalação, além de silencioso em sua operação.

Sumário da Invenção

[0017] Dessa forma, a presente invenção tem por objetivo resolver os problemas constantes no estado da técnica a partir de um sistema de montagem e desmontagem de elemento filtrante em admissão de sistemas de ventilação em veículos coletivos de passageiros. Tal sistema possui um elemento filtrante (3) com movimento deslizante em relação a um elemento guia (7), e tal elemento guia (7) é associado à região interna do teto (2) do veículo coletivo de transporte de passageiros. Um elemento vazado fixo (1 ) é associado ao elemento guia (7). Algumas variantes são consolidadas com o elemento vazado fixo (1 ) associado à região internado teto (2) do veículo coletivo de transporte de passageiros e o elemento guia (7) associado ao elemento vazado fixo (1 ). Tal sistema visa prover facilidade quando da troca ou manutenção do elemento filtrante (3), com grandes vantagens em relação ao que atualmente se verifica no estado da técnica, onde verificou-se que a maioria dos fornecedores utiliza sistema de parafusos e grades que devem ser removidos.

[0018] Em um primeiro aspecto, a presente invenção apresenta um sistema de montagem e desmontagem de elemento filtrante em admissão de sistemas de ventilação em veículos coletivos de passageiros a partir de um elemento vazado (1 ), um elemento guia (7) e um elemento filtrante (3), sendo o referido elemento guia (7) para alojamento do dito elemento filtrante (3). O sistema conforme acima descrito possui o elemento vazado (1 ) disposto de maneira rente a uma superfície de montagem do sistema de ventilação, o elemento guia (7) é disposto por detrás do elemento vazado (1 ) em relação à superfície de montagem do sistema de ventilação, e o elemento filtrante (3) é composto de material flexível, de forma que o alojamento e retirada do elemento filtrante (3) se dê em um plano concorrente ao plano definido pelo elemento guia (7) e a posição de operação do elemento filtrante (3) se dê no plano definido pelo elemento guia (7). Tal sistema visa prover facilidade quando da troca ou manutenção do elemento filtrante (3), com grandes vantagens em relação ao que atualmente se verifica no estado da técnica, onde verificou-se que a maioria dos fornecedores utiliza sistema de parafusos e grades que devem ser removidos.

[0019] Em um segundo aspecto, a presente invenção apresenta um aparelho de ar condicionado dotado de um sistema de posicionamento de elemento filtrante (3), conforme acima descrito.

[0020] Em um terceiro e último aspecto, a presente invenção provê um veículo dotado de aparelho de ar condicionado. [0021] Ainda, o conceito inventivo comum a todos os contextos de proteção reivindicados refere-se a um sistema e método de montagem e desmontagem de elemento filtrante (3) em admissão de sistemas de circulação de ar em veículos de transporte coletivo de passageiros a partir de um elemento guia (7), elemento filtrante (3) com movimento deslizante em relação ao elemento guia (7), além de um elemento vazado fixo (1 ), uma região de abertura (4), uma região de suporte (4.3), uma região de acesso (4.2) e um dispositivo de fechamento (4.1 ). Todos o sistema proposto pela presente invenção visa facilitar a manutenção do referido elemento filtrante (3) que opera em admissão de ar condicionado de veículos coletivos, como ônibus.

[0022] Estes e outros objetos da invenção serão imediatamente valorizados pelos versados na arte e pelas empresas com interesses no segmento, e serão descritos em detalhes suficientes para sua reprodução na descrição a seguir.

Breve Descrição das Figuras

[0023] Com o intuito de melhor definir e esclarecer o conteúdo do presente pedido de patente, são apresentadas as seguintes figuras:

[0024] A figura 1 apresenta uma concretização da presente invenção, com o elemento vazado fixo (1 ) sendo representado por uma grade fixa.

[0025] A figura 2 apresenta uma vista em perspectiva para a região interna do teto (2) do veículo de transporte coletivo de passageiros.

[0026] A figura 3 apresenta uma realização do dispositivo de fechamento (4.1 ) associado à grade fixa (1 ) na região interna do teto (2) do veículo de transporte coletivo.

[0027] A figura 4 ilustra, em detalhes, uma realização do dispositivo de fechamento (4.1 ) da presente invenção.

[0028] A figura 5 ilustra uma concretização da presente invenção com elemento filtrante (3) deslizando em relação ao elemento guia (7).

[0029] A figura 6 ilustra uma concretização da presente invenção com elemento filtrante (3) sendo removido. [0030] A figura 7 ilustra uma concretização da presente invenção com o elemento filtrante (3) removido do elemento guia (7).

[0031] A figura 8 ilustra uma concretização, em corte, para o sistema da presente invenção.

[0032] A figura 9 ilustra uma vista em detalhe de uma do elemento guia (7) da presente invenção.

[0033] A sequência de figuras 10a, 10b e 10c ilustram detalhadamente como funciona o posicionamento do elemento filtrante (3), de acordo com os ensinamentos da presente invenção.

Descrição Detalhada da Invenção

[0034] As descrições que seguem são apresentadas a título de exemplo e não limitativas ao escopo da invenção e farão compreender de forma mais clara o objeto do presente pedido de patente.

[0035] Dessa forma, a presente invenção propõe um sistema de troca de elemento filtrante (3) associado à admissão de ar em sistemas de ventilação, geralmente alocadas na região interna de tetos de ônibus, onde o referido elemento filtrante (3) é acondicionado em um elemento guia (7) e é contido por este através de uma região de suporte (4.3), quando referido sistema de travamento estiver devidamente fixo.

[0036] Em um primeiro objeto, a presente invenção apresenta um sistema de troca de elemento filtrante (3) em veículo coletivo de passageiros compreendendo:

a) pelo menos um elemento vazado (1 ); e

b) pelo menos um elemento guia (7) para alojamento de pelo menos um elemento filtrante (3),

sendo o elemento vazado (1 ) disposto de maneira rente a uma superfície de montagem do sistema de ventilação, o elemento guia (7) sendo disposto por detrás do elemento vazado (1 ) em relação à superfície de montagem do sistema de ventilação, e o elemento filtrante (3) sendo composto de material flexível, de forma que o alojamento e retirada do elemento filtrante (3) se dê em um plano concorrente ao plano definido pelo elemento guia (7) e a posição de operação do elemento filtrante (3) se dê no plano definido pelo elemento guia (7).

[0037] Em uma concretização, o elemento vazado fixo (1 ) possui uma região de abertura (4) capaz de prover acesso ao elemento filtrante (3).

[0038] Em uma concretização, a região de abertura (4) compreende uma região de acesso (4.2) ao elemento guia (7).

[0039] A referida região de acesso (4.2) foi concretizada nesta invenção como a região de início do elemento guia (7).

[0040] Em uma concretização, a região de abertura (4) possui uma região de suporte (4.3) onde o elemento filtrante (3) é apoiado para plena operação.

[0041] O apoio provido pela região de suporte (4.3) impede que o elemento filtrante (3) se desaloje do elemento guia (7) sem que seja deslocado desta região de suporte (4.3), utilizando do seu atributo de material flexível.

[0042] Em uma realização, a região de abertura (4) possui uma tampa para fechamento (4.1 ) com travas (5 e 6). As travas (5 e 6) têm por objetivo manter a tampa de fechamento (4.1 ) em um plano paralelo ao plano de operação do elemento filtrante (3).

[0043] Em uma realização, o elemento guia (7) compreende um trilho guia ou guia linear.

[0044] Contudo, a concretização do elemento guia (7) conforme acima citado, não visa restringir o contexto da invenção, sendo que variações desta concretização serão valorizadas pelos versados na arte.

[0045] Em um segundo objeto, a presente invenção provê um aparelho de ar condicionado dotado de sistema de posicionamento de elemento filtrante, sendo o sistema de posicionamento de elemento filtrante conforme descrito pela presente invenção. [0046] Em um terceiro e ultimo aspecto, a presente invenção provê um veículo dotado de aparelho de ar condicionado, sendo o referido aparelho de ar condicionado conforme acima descrito.

[0047] Em uma realização preferencial, a superfície de montagem do sistema de ventilação onde é disposto o elemento vazado (1 ) é definida pela região interna do teto (2) do veículo e o elemento guia disposto por detrás do elemento vazado é montado em uma estrutura (2.1 ) do referido veículo.

[0048] Em uma concretização, o veículo compreendendo aparelho de ar condicionado compreende um dentre: ônibus, micro-ônibus, van, vagão ferroviário e correlatos.

[0049] É de notória importância salientar que a presente invenção é aplicável em qualquer tipo superfície que seja capaz de suportar os mecanismos e elementos conforme os ensinamentos d apresente invenção.

[0050] O planos concorrentes referenciados na presente invenção são planos que possuam um reta de intersecção entre os mesmos, e os referidos planos possuem ângulo qualquer entre si.

[0051] Na concretização da presente invenção, o plano definido pelo elemento guia (7) coincide com o plano formado pelo teto (2) do veículo coletivo de passageiros.

[0052] Para fins da presente invenção, termo "ar condicionado" se refere a qualquer tipo de aparelho capaz de agregar algum tipo de condição ao ar de um determinado local, condições como temperatura, umidade, nível de poluentes. De forma não limitativa podemos citar os condicionadores que refrigeram o ar, os aparelhos aquecedores, umidificadores, entre outros.

Exemplo 1. Realização Preferencial

[0053] Os exemplos aqui mostrados têm o intuito somente de exemplificar uma das inúmeras maneiras de se realizar a invenção, contudo sem limitar, o escopo da mesma. [0054] De acordo com a figura 1 , é possível verificar a parte interna do teto (2) do veículo coletivo de passageiros, onde é notória a presença da grade fixa (1 ) que está sustentando o elemento filtrante (3), de forma a promover a filtragem na admissão do sistema de ventilação de ar.

[0055] Na figura 2 percebe-se, em uma perspectiva, a parte interna do teto (2) do veículo coletivo de passageiros, onde é notória a presença da grade fixa (1 ) que está sustentando o elemento filtrante (3).

[0056] Na figura 3 é possível verificar em maiores detalhes, o elemento filtrante (3), disposto em uma posição superior em relação à grade fixa (1 ). Nessa imagem vê-se também a região de abertura (4) do elemento filtrante (3) e a tampa de fechamento (4.1 ) que é vazada, da mesma forma que e a grade fixa (1 ), de forma a permitir a circulação de ar.

[0057] A figura 4 ilustra, em detalhes, a concretização para a região de acesso (4), onde é possível notar as travas (5) associadas a tampa de fechamento (4.1 ) dispostas em dois pontos da referida tampa de fechamento (4.1 ) do elemento filtrante (3). Vê-se também as travas superiores (6) associadas ao teto (2), também dispostas em dois pontos distintos no referido teto (2). Nesta imagem também é nítida o funcionamento a tampa de fechamento (4.1 ) do elemento filtrante (3) que está associada à grade fixa (1 ) .

[0058] De acordo com a figura 5, percebe-se a como funciona a retirada do elemento filtrante (3), disposto no elemento guia (7) localizado acima da grade fixa (1 ). Um operador é capaz de puxar o elemento filtrante (3) após a abertura da tampa de fechamento (4.1 ).

[0059] Como ilustrado pela imagem 6, tem-se o elemento filtrante (3) totalmente retirado do seu local de operação, sobre a grade fixa (1 ).

[0060] A figura 7 retrata o elemento de filtrante (3) já fora do sistema de deslizamento (7), bem como a tampa de fechamento (4.1 ) aberta. Nesta figura visualiza-se a região de acesso (4) de forma clara.

[0061] A figura 8 retrata, através de uma perspectiva em corte, alguns detalhes da presente invenção. Percebe-se a grade fixa (1 ), associada ao teto (2) do veículo, que por sua vez está associado à estrutura (2.1 ) do teto (2). Nesta imagem também verifica-se o elemento filtrante (3) associado ao elemento guia (7). A estrutura (2.1 ) do teto (2) do veículo de transporte coletivo de passageiros também se torna evidente nesta figura.

[0062] A figura 9 ilustra, em corte, o elemento guia (7) que contém o elemento filtrante (3). Nesta imagem vê-se detalhadamente o encaixe entre a extremidade (3.1 ) do elemento filtrante (3) alocada no referido elemento guia (7), que está associado ao teto (2) do veículo e também à estrutura (2.1 ) do referido teto (2).

[0063] De acordo com a figura 10a, tem-se uma ilustração simplificada do elemento guia (7), de acordo com a presente invenção. Percebe-se de forma detalhada que o posicionamento do elemento filtrante (3) é dado por um manipulador (8) inserindo o dito elemento filtrante (3) na região de acesso (4.2) e empurrando o referido elemento filtrante (3) no sentido da seta pontilhada (S). Esta operação de inserção é feita com a tampa para fechamento (4.1 ) na posição aberta.

[0064] De acordo com a figura 10b, tem-se a soltura do elemento filtrante (3) pelo manipulador (8), de forma que a característica flexível do dito elemento filtrante (3) faz com que este se posicione contra a região de suporte (4.3) de modo que o elemento filtrante (3) estará compreendido entre o elemento guia (7) e a região de suporte (4.3). A seta pontilhada (S1 ) representa o movimento natural que o elemento filtrante (3) tende a realizar devido a suas características flexíveis.

[0065] A figura 10c retrata a posição final assumida pelo elemento filtrante (3) estando compreendido entre o sistema de deslizamento (7) e a região de suporte (4.3). Nesta ilustração fica ainda mais claro como a presente invenção tem notórias vantagens frente o estado da técnica. O posicionamento do elemento filtrante (3) foi realizado de forma rápida e prática. [0066] Os versados na arte valorizarão os conhecimentos aqui apresentados e poderão reproduzir a invenção nas modalidades apresentadas e em outras variantes, abrangidas no escopo das reivindicações anexas.

Claims

Reivindicações SISTEMA DE TROCA DE ELEMENTO FILTRANTE EM RETORNO DE SISTEMAS DE VENTILAÇÃO, APARELHO DE AR CONDICIONADO DOTADO DITO SISTEMA DE TROCA DE ELEMENTO FILTRANTE E VEÍCULO COMPREENDENDO OMESMO

1 . Sistema de troca de elemento filtrante em retorno de sistemas de ventilação compreendendo:

a. pelo menos um elemento vazado (1 ); e

b. pelo menos um elemento guia (7) para alojamento de pelo menos um elemento filtrante (3),

0 sistema sendo caracterizado pelo fato de:

- o elemento vazado (1 ) ser disposto de maneira rente a uma superfície de montagem do sistema de ventilação;

- o elemento guia (7) ser disposto atrás do elemento vazado (1 ), em relação à superfície de montagem do sistema de ventilação; e

- o elemento filtrante (3) ser composto de material flexível, de modo que a montagem e desmontagem do elemento filtrante (3) se dê em um plano concorrente ao plano definido pelo elemento guia (7) e a posição de operação do elemento filtrante (3) se dê no plano definido pelo elemento guia (7).

2. Sistema de troca de elemento filtrante, de acordo com a reivindicação 1 , caracterizado pelo fato do elemento vazado (1 ) possuir uma região de abertura (4) capaz de prover acesso ao elemento filtrante (3).

3. Sistema de troca de elemento filtrante, de acordo com as reivindicações

1 a 2, caracterizado pelo fato da região de abertura (4) compreender uma região de acesso (4.2) ao elemento guia (7).

4. Sistema de troca de elemento filtrante, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, caracterizado pelo fato da região de abertura (4) possuir uma região de suporte (4.3) onde o elemento filtrante (3) é apoiado para plena operação.

5. Sistema de troca de elemento filtrante, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 4, caracterizado pelo fato da região de abertura (4) possuir uma tampa para fechamento (4.1 ) com travas (5) e (6).

6. Sistema de troca de elemento filtrante, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 5, caracterizado pelo fato do elemento guia (7) compreender um trilho guia ou guia linear.

7. Aparelho de ar condicionado compreendendo sistema de troca de elemento filtrante caracterizado pelo fato do referido sistema de troca de elemento filtrante ser conforme definido nas reivindicações 1 a 6.

8. Veículo compreendendo aparelho de ar condicionado caracterizado pelo fato do aparelho de ar condicionado ser conforme definido na reivindicação 7.

9. Veículo compreendendo aparelho de ar condicionado, de acordo com a reivindicação 8, caracterizado pelo fato de:

- a superfície de montagem ser definida pela região interna do teto (2) do veículo; e

- o elemento guia (7) ser montado em uma estrutura (2.1 ) do referido veículo.

10. Veículo compreendendo aparelho de ar condicionado, de acordo com qualquer uma das reivindicações 8 a 9, caracterizado pelo fato do referido veículo ser compreendido no grupo definido por: ônibus; micro-ônibus; van; vagão ferroviário; e correlatos.