WO2016181659A1 - 内燃機関用回転位置検出装置および内燃機関用回転電機 - Google Patents

内燃機関用回転位置検出装置および内燃機関用回転電機 Download PDF

Info

Publication number
WO2016181659A1
WO2016181659A1 PCT/JP2016/002350 JP2016002350W WO2016181659A1 WO 2016181659 A1 WO2016181659 A1 WO 2016181659A1 JP 2016002350 W JP2016002350 W JP 2016002350W WO 2016181659 A1 WO2016181659 A1 WO 2016181659A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
stator
cover
contact
internal combustion
combustion engine
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/JP2016/002350
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
優太 小寺
田中　良一
金光　憲太郎
将之 中川
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Yamaha Motor Co Ltd
DensoTrim Corp
Original Assignee
Yamaha Motor Co Ltd
DensoTrim Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Yamaha Motor Co Ltd, DensoTrim Corp filed Critical Yamaha Motor Co Ltd
Priority to JP2016556342A priority Critical patent/JPWO2016181659A1/ja
Priority to CN201680025236.8A priority patent/CN107534363B/zh
Publication of WO2016181659A1 publication Critical patent/WO2016181659A1/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K11/00—Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection
    • H02K11/20—Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection for measuring, monitoring, testing, protecting or switching
    • H02K11/21—Devices for sensing speed or position, or actuated thereby
    • H02K11/215—Magnetic effect devices, e.g. Hall-effect or magneto-resistive elements
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K29/00—Motors or generators having non-mechanical commutating devices, e.g. discharge tubes or semiconductor devices
    • H02K29/06—Motors or generators having non-mechanical commutating devices, e.g. discharge tubes or semiconductor devices with position sensing devices
    • H02K29/08—Motors or generators having non-mechanical commutating devices, e.g. discharge tubes or semiconductor devices with position sensing devices using magnetic effect devices, e.g. Hall-plates, magneto-resistors

Definitions

  • This disclosure relates to an internal combustion engine rotational position detection device and an internal combustion engine rotating electrical machine for detecting the rotational position of the internal combustion engine.
  • Patent Documents 1-4 disclose a rotating electrical machine for an internal combustion engine connected to the internal combustion engine. These rotating electric machines can function as a generator and / or an electric motor (starter). Patent documents 1-4 disclose a sensor disposed between the magnetic poles of the stator. The contents of the prior art documents listed as the prior art are introduced or incorporated by reference as an explanation of the technical elements described in this specification.
  • JP 2013-27252 A JP 2013-233030 A Japanese Patent No. 5064279 Japanese Patent No. 5097654
  • the senor which is an electrical component, is susceptible to thermal influence from the stator.
  • the resin cover for housing the sensor is disposed in contact with the metal magnetic pole, the heat of the magnetic pole may move through the cover and raise the temperature of the sensor. It is desirable to avoid excessive temperature rise in the sensor.
  • One object imposed on one disclosure is to provide a rotational position detecting device for an internal combustion engine and a rotating electrical machine for the internal combustion engine that can suppress the temperature rise of the sensor.
  • a rotational position detection device for an internal combustion engine is provided.
  • the rotational position detection device for an internal combustion engine is an electric signal indicating the rotational position of the rotor by detecting the magnetic flux of the magnet (23) provided in the rotor (21) of the rotating electrical machine (10) interlocked with the internal combustion engine (12). Is output.
  • the rotational position detecting device for an internal combustion engine is arranged between two magnetic pole portions (32a, B31) provided on a stator (31) of a rotating electrical machine, and detects a magnetic flux (43) and two magnetic poles.
  • maintaining between parts Comprising: The contact part (62, 67, 367, 467, 567, 661, 771, 862, 972, A62, B75, C76 located in contact with a stator , C77), and holding members (52, 53, 56, 57) having separation portions (63, 57, 668, 763, 863, 963, A63, D63, F63) positioned away from the stator.
  • the holding member has a contact portion and a separation portion.
  • the holding member is positioned at a predetermined position when the contact portion contacts the stator.
  • the spacing portion suppresses a direct contact area between the stator and the holding member.
  • the separation portion suppresses heat transfer from the stator to the holding member. Thereby, the temperature rise of a sensor is suppressed.
  • the separation portion may be a portion facing the stator via a gap (64, 264, 669, 964, A64, D78, G78) through which air is introduced. Air contributes to suppression of heat transfer and / or heat dissipation.
  • the holding member includes a cover (53) that accommodates the sensor and is arranged to extend between the two magnetic pole portions from the end face of the stator along the axial direction of the stator, A contact portion positioned in contact with the stator with respect to the circumferential direction of the stator, and a spacing portion (63, 57, 668, 763, 863, 963, A63, positioned away from the stator with respect to the circumferential direction and / or the axial direction of the stator. D63, F63). Heat transfer is suppressed in the cover that houses the sensor.
  • a rotating electrical machine for an internal combustion engine is provided.
  • the rotating electrical machine for an internal combustion engine is a rotational position detection device for an internal combustion engine, a rotor of the rotating electrical machine, and a stator of the rotating electrical machine, and has a notch (A73, D73, E73) provided corresponding to the separation portion. And a stator (31). The positional relationship between the separation portion of the holding member and the stator is provided by a notch provided in the stator.
  • stator and cover of a 3rd embodiment It is an expanded sectional view showing the stator and cover of a 4th embodiment. It is an expanded sectional view showing the stator and cover of a 5th embodiment.
  • FIG. 1 is a cross-sectional view of a rotating electrical machine 10 for an internal combustion engine (hereinafter simply referred to as a rotating electrical machine).
  • FIG. 2 is a partial plan view including the stator 31 and the sensor unit 41.
  • FIG. 1 is a cross-sectional view taken along the line II shown in FIG.
  • FIG. 3 shows the radially outer surface of the stator 31.
  • the stator 31 and the sensor unit 41 can be understood in detail with reference to FIGS.
  • the rotating electrical machine 10 is also called a generator motor or an AC generator starter.
  • the rotating electrical machine 10 is electrically connected to an electric circuit 11 including an inverter circuit (INV) and a control device (ECU).
  • the electric circuit 11 provides a three-phase power conversion circuit.
  • An example of the use of the rotating electrical machine 10 is a generator motor driven by an internal combustion engine 12 for a vehicle.
  • the rotating electrical machine 10 can be used for a motorcycle, for example.
  • the electrical circuit 11 provides a rectifier circuit that rectifies the AC power that is output when the rotating electrical machine 10 functions as a generator and supplies power to an electrical load including a battery.
  • the electric circuit 11 provides a signal processing circuit that receives a reference position signal for ignition control supplied from the rotating electrical machine 10.
  • the electric circuit 11 may provide an ignition controller that performs ignition control.
  • the electric circuit 11 provides a drive circuit that causes the rotating electrical machine 10 to function as an electric motor.
  • the electrical circuit 11 receives from the rotating electrical machine 10 a rotational position signal for causing the rotating electrical machine 10 to function as an electric motor.
  • the electrical circuit 11 causes the rotating electrical machine 10 to function as an electric motor by controlling energization to the rotating electrical machine 10 according to the detected rotational position.
  • the rotating electrical machine 10 is assembled to the internal combustion engine 12.
  • the internal combustion engine 12 includes a body 13 and a rotary shaft 14 that is rotatably supported by the body 13 and rotates in conjunction with the internal combustion engine 12.
  • the rotating electrical machine 10 is assembled to the body 13 and the rotating shaft 14.
  • the body 13 is a structure such as a crankcase or a transmission case of the internal combustion engine 12.
  • the rotating shaft 14 is a crankshaft of the internal combustion engine 12 or a rotating shaft interlocking with the crankshaft.
  • the rotating shaft 14 rotates when the internal combustion engine 12 is operated, and drives the rotating electrical machine 10 to function as a generator.
  • the rotating shaft 14 is a rotating shaft that can start the internal combustion engine 12 by the rotation of the rotating electrical machine 10 when the rotating electrical machine 10 functions as an electric motor.
  • the rotating shaft 14 is a rotating shaft that can assist (assist) the rotation of the internal combustion engine 12 by the rotation of the rotating electrical machine 10 when the rotating electrical machine 10 functions as an electric motor.
  • the rotating electrical machine 10 includes a rotor 21, a stator 31, and a sensor unit 41.
  • the rotor 21 is a field element.
  • the stator 31 is an armature.
  • the entire rotor 21 is cup-shaped.
  • the rotor 21 is positioned with its open end facing the body 13.
  • the rotor 21 is fixed to the end of the rotating shaft 14.
  • the rotor 21 and the rotating shaft 14 are connected via a positioning mechanism in the rotational direction such as key fitting.
  • the rotor 21 is fixed by being fastened to the rotary shaft 14 by a fixing bolt 25.
  • the rotor 21 rotates together with the rotating shaft 14.
  • the rotor 21 provides a field by a permanent magnet.
  • the rotor 21 has a cup-shaped rotor core 22.
  • the rotor core 22 is connected to the rotating shaft 14 of the internal combustion engine 12.
  • the rotor core 22 has an inner cylinder fixed to the rotating shaft 14, an outer cylinder positioned on the radially outer side of the inner cylinder, and an annular bottom plate extending between the inner cylinder and the outer cylinder.
  • the rotor core 22 provides a yoke for a permanent magnet described later.
  • the rotor core 22 is made of a magnetic metal.
  • the rotor 21 has a permanent magnet 23 disposed on the inner surface of the rotor core 22.
  • the permanent magnet 23 is fixed inside the outer cylinder.
  • the permanent magnet 23 is fixed with respect to the axial direction and the radial direction by a holding cup 24 arranged on the radially inner side.
  • the holding cup 24 is made of a thin nonmagnetic metal. The holding cup 24 is fixed to the rotor core 22.
  • the permanent magnet 23 has a plurality of segments. Each segment is partially cylindrical.
  • the permanent magnet 23 provides a plurality of N poles and a plurality of S poles inside thereof.
  • the permanent magnet 23 provides at least a field.
  • the permanent magnet 23 provides six pairs of N poles and S poles, that is, a 12 pole field by 12 segments. The number of magnetic poles may be other numbers.
  • the permanent magnet 23 provides a partial special magnetic pole for providing a reference position signal for ignition control.
  • the special magnetic pole is provided by a partial magnetic pole different from the magnetic pole arrangement for the field.
  • the stator 31 is an annular member.
  • the stator 31 is disposed between the rotor 21 and the body 13.
  • the stator 31 has a through hole 32 c that can receive the rotating shaft 14 and the inner cylinder of the rotor core 22.
  • the stator 31 has an outer peripheral surface that faces the inner surface of the rotor 21 via a gap.
  • a plurality of magnetic poles 32a are arranged on the outer peripheral surface.
  • the stator 31 has, for example, 18 magnetic poles 32a. Other numbers may be sufficient as the number of the magnetic poles 32a.
  • These magnetic poles 32 a are arranged to face the field of the rotor 21.
  • the stator 31 has an armature winding.
  • the stator 31 has multiphase armature windings.
  • the stator 31 is fixed to the body 13.
  • the stator 31 is a three-phase multipolar stator having a plurality of magnetic poles 32a and a plurality of three-phase windings.
  • the stator 31 has a stator core 32.
  • the stator core 32 is disposed inside the rotor 21 by being fixed to the body 13 of the internal combustion engine 12.
  • the stator core 32 forms a plurality of magnetic poles 32a facing the permanent magnet 23 on the radially outer side.
  • the stator core 32 is formed by laminating electromagnetic steel plates formed in a predetermined shape so as to form a plurality of magnetic poles 32a.
  • the stator core 32 provides a plurality of magnetic poles 32 a that face the inner surface of the permanent magnet 23.
  • a gap 32 b is provided between the plurality of magnetic poles 32 a of the stator core 32.
  • the stator 31 has a stator coil 33 wound around a stator core 32.
  • the stator coil 33 provides an armature winding.
  • the stator coil 33 is a three-phase winding.
  • the stator coil 33 can selectively function the rotor 21 and the stator 31 as a generator or an electric motor.
  • the stator 31 and the body 13 are connected via a fixing bolt 34.
  • the stator 31 is fixed by being fastened to the body 13 by a plurality of fixing bolts 34.
  • the stator 31 is fixed to a boss portion 13 a extending from the body 13.
  • the boss part 13a is a cylindrical part.
  • the boss portion 13 a is a metal member that is integral with the body 13.
  • An insulator 35 made of an insulating material is disposed between the stator core 32 and the stator coil 33.
  • the insulator 35 is made of resin.
  • the insulator 35 is also called a bobbin.
  • a portion of the insulator 35 is positioned adjacent to the magnetic pole 32a to provide a bobbin flange.
  • a part of the insulator 35 is disposed on both sides in the axial direction of the magnetic pole 32a. In the following description, the insulator 35 often refers to the flange portion of the bobbin.
  • the stator core 32 defines a through hole 32c for receiving the inner shaft of the rotary shaft 14 and the rotor core 22. As shown in FIG. Further, the stator core 32 has a plurality of through holes 32 d for receiving a plurality of fixing bolts 34. These through holes 32d contribute to defining the position of the stator core 32 in the circumferential direction. The stator core 32 has a through hole for receiving a fixing bolt 44 for fixing the sensor unit 41.
  • Sensor unit 41 provides a rotational position detection device for an internal combustion engine.
  • the sensor unit 41 is provided in the rotating electrical machine 10 that is linked to the internal combustion engine 12.
  • the sensor unit 41 is provided on the stator core 32 of the rotating electrical machine 10.
  • the sensor unit 41 outputs an electrical signal indicating the rotational position of the rotor 21 by detecting the magnetic flux of the permanent magnet 23 provided on the rotor 21.
  • the sensor unit 41 is fixed to the stator 31.
  • the sensor unit 41 is disposed between the stator core 32 and the body 13.
  • the sensor unit 41 is fixed to one end surface of the stator core 32.
  • the sensor unit 41 detects the rotational position of the rotor 21 by detecting the magnetic flux supplied by the permanent magnet 23 provided on the rotor 21.
  • the sensor unit 41 includes a plurality of rotational position sensors 43 (hereinafter simply referred to as sensors).
  • the plurality of sensors 43 are disposed between two adjacent magnetic pole portions.
  • the magnetic pole portion is mainly provided by the magnetic pole 32a.
  • the magnetic pole portion may include a magnetic pole 32a, a stator coil 33, and an insulator 35.
  • the plurality of sensors 43 detect the rotational position of the rotor 21 by detecting a change in magnetic flux of the permanent magnet 23.
  • the plurality of sensors 43 are arranged away from each other in the circumferential direction with respect to the rotation axis of the rotor 21.
  • the reference position for ignition control is indicated by the position of the special magnetic pole provided by the permanent magnet 23.
  • the rotational position of the rotor 21 is also the rotational position of the rotating shaft 14. Therefore, a reference position signal for ignition control can be obtained by detecting the rotational position of the rotor 21.
  • At least one of the plurality of sensors 43 outputs a signal for ignition control by reacting to the special magnetic pole.
  • one sensor 43 provides a sensor for ignition control.
  • the stator 31 includes a sensor for outputting a signal for ignition control when the rotor 21 is at a predetermined rotational position.
  • the rotational position of the rotor 21 is indicated by the position of the field provided by the permanent magnet 23 in the rotational direction. Therefore, the rotating electrical machine 10 can function as an electric motor by detecting the rotational position of the rotor 21 and controlling the energization to the armature winding according to the detected rotational position. At least one of the plurality of sensors 43 detects the rotational position of the rotor 21 for causing the rotating electrical machine 10 to function as at least an electric motor.
  • the rotating electrical machine 10 can function as a generator and an electric motor, and can selectively function as either of them.
  • the sensor unit 41 accommodates the electric circuit component 42.
  • the electric circuit component 42 includes a substrate, an electric element mounted on the substrate, and an electric wire.
  • the sensor unit 41 accommodates the sensor 43.
  • the sensor unit 41 has a case 51.
  • the case 51 is made of a resin material.
  • the case 51 can partially have a metal part.
  • the case 51 accommodates and holds the electric circuit component 42 and the sensor 43.
  • the sensor 43 is connected to the electric circuit component 42.
  • the case 51 has a shape corresponding to a cross section of a polygonal cylinder, for example, a trapezoidal cylinder, and has an outer edge extending approximately corresponding to the radially outer edge of the stator 31.
  • the case 51 has a container 52 for housing the electric circuit component 42.
  • the container 52 is made of a resin material.
  • the container 52 has a box shape in which a surface facing the body 13 is opened.
  • the container 52 has a bottom surface facing the stator core 32 side, an opening facing the body 13, and a side wall surrounding the bottom surface and the opening.
  • the electric circuit component 42 is accommodated in the container 52 and fixed.
  • the case 51 has at least one cover 53 for accommodating at least one sensor 43 and supporting it directly or indirectly.
  • the cover 53 is a holding member for arranging and holding the sensor 43 between the two magnetic pole portions.
  • the cover 53 holds the sensor 43 indirectly via the container 52, the electric circuit component 42, and a sealing resin 56 described later.
  • the cover 53 may hold the sensor 43 by directly contacting the sensor 43.
  • the sensor 43 is fixed at a predetermined position in the cover 53.
  • the cover 53 is a bottomed cylindrical member formed so as to extend from the bottom surface of the container 52.
  • the cover 53 is provided outside the case 51 in the radial direction.
  • the cover 53 is inserted into the gap 32b between the two magnetic poles 32a.
  • the cover 53 is disposed so as to extend between the two magnetic pole portions from the end face of the stator 31 along the axial direction of the stator 31.
  • the cover 53 has a base portion provided on the bottom surface of the case 51 and a tip portion extending from the base portion.
  • the tip is thinner than the base.
  • the base has a width wider than the gap 32b.
  • a step portion is formed between the base portion and the tip portion. The step portion contacts the end face of the stator core 32 and / or the insulator 35. Thereby, the insertion amount of the front-end
  • the inside of the cover 53 communicates with the inside of the container 52.
  • the sensor unit 41 has a plurality of covers 53.
  • the cover 53 has a shape that can be called a finger shape or a tongue shape extending from the container 52. Cover 53 can also be referred to as a sheath for sensor 43.
  • the plurality of covers 53 include one cover 53 for a sensor for detecting a reference position for ignition control and three covers 53 for sensors for motor control.
  • Each sensor 53 accommodates one sensor 43.
  • the sensor 43 detects the magnetic flux supplied from the permanent magnet 23.
  • the sensor 43 is provided by a hall sensor, an MRE sensor, or the like.
  • This embodiment has one sensor for ignition control and three sensors for motor control.
  • the sensor 43 is electrically connected to the electric circuit component 42 by a sensor terminal disposed in a cavity in the cover 53.
  • the sensor terminal is provided by a lead wire extending from a package for providing the sensor 43 or a substrate (printed substrate or flexible substrate) disposed in the cover 53.
  • the sensor 43 and a part of the electric circuit component 42 may be mounted on a substrate disposed in the cover 53.
  • the cover 53 accommodates the sensor 43.
  • the container 52 and / or the cover 53 are holding members that hold the sensor 43 directly or indirectly via the substrate.
  • the case 51 has a tightening portion 54.
  • the tightening portion 54 is provided radially inward from the container 52 with respect to the radial direction of the rotating electrical machine 10.
  • a connecting portion 55 is provided between the container 52 and the tightening portion 54 to connect them.
  • the fixing bolt 44 is disposed through the stator core 32 from the surface of the stator core 32 opposite to the body 13.
  • the front end portion of the fixing bolt 44 protruding from the stator core 32 is screwed into the female thread portion of the tightening portion 54.
  • the sensor unit 41 is fixed to the stator core 32.
  • the inside of the container 52 is filled with a protective sealing resin 56.
  • the sealing resin 56 is a potting resin for protecting the electric circuit component 42.
  • the sensor unit 41 has a wiring 11a for external connection for taking out a signal output from the sensor 43 to the outside.
  • the rotating electrical machine 10 includes a plurality of power lines 11 b that connect the stator coil 33 and the electric circuit 11.
  • the electric power line 11b supplies the electric circuit 11 with electric power induced in the stator coil 33 when the rotating electrical machine 10 functions as a generator.
  • the electric power line 11 b supplies electric power for exciting the stator coil 33 from the electric circuit 11 to the stator coil 33 when the rotating electrical machine 10 functions as an electric motor.
  • the sensor unit 41 has a plurality of covers 53a, 53b, 53c, 53d.
  • the cover 53d is longer than the covers 53a, 53b, and 53c.
  • the cover 53d is the longest among the plurality of covers 53a, 53b, 53c, and 53d.
  • the cover 53d is inserted from the end surface of the stator 31 to the deepest position.
  • the cover 53d reaches the center of the axial thickness of the stator 31.
  • the covers 53a, 53b, 53c do not reach the center of the stator 31 in the axial direction.
  • the cover 53d installs the sensor 43d at an axial position different from the sensors 43a, 43b, and 43c.
  • the covers 53a, 53b, and 53c accommodate sensors 43a, 43b, and 43c for motor control.
  • the cover 53d houses a sensor 43d for ignition control.
  • the covers 53a, 53b, and 53c are also called a first cover or a short cover.
  • the cover 53d is also called a second cover or a long cover.
  • the covers 53a, 53b, and 53c are rod-shaped that can be inserted into the gap 32b formed by the stator 31 including the magnetic pole 32a, the insulator 35, and the stator coil 33.
  • the covers 53a, 53b, and 53c have tip portions that do not contact the stator 31 at the tips.
  • the tip is trapezoidal.
  • the covers 53a, 53b, and 53c have two side surfaces that face the stator 31 in the circumferential direction. The two side surfaces are in contact with the stator 31.
  • the portions of the covers 53a, 53b, 53c that come into contact with the stator 31 are called contact portions 61.
  • the contact portion 61 is positioned in contact with the stator 31 and particularly in contact with the magnetic pole portion with respect to the circumferential direction of the stator 31.
  • the contact part 61 is also called a wide part.
  • the contact part 61 extends long along the axial direction so as to include the positions where the sensors 43a, 43b, and 43c are disposed in the axial direction.
  • the sensors 43a, 43b, 43c are arranged in the contact portion 61.
  • the cover 53d is also shaped like a rod that can be inserted into the gap 32b formed by the stator 31.
  • the cover 53d also has a tip portion that does not contact the stator 31 at the tip.
  • the cover 53d also has two side surfaces that face the stator 31 in the circumferential direction.
  • the side surface of the cover 53d is in partial contact with the stator 31.
  • the stator 31 and the cover 53d have contact portions that face each other in the circumferential direction and come into contact with each other.
  • the stator 31 and the cover 53d have non-contact portions that face each other in the circumferential direction but do not contact each other.
  • the portion of the cover 53d that contacts the stator 31, more specifically, the portion that contacts the magnetic poles 32a on both sides is referred to as a contact portion 62.
  • the contact part 62 is also called a wide part.
  • the contact portion 62 is provided at the base portion of the cover 53d.
  • the contact portion 62 is provided only at the base portion of the cover 53d.
  • the axial length of the contact portion 62 is the same as the axial length of the contact portion 61.
  • the contact portions 61 and 62 are opposed to the stator 31, in particular, the magnetic pole 32 a on both side surfaces thereof, and are in contact with each other.
  • the contact portions 61 and 62 have a width that can be spanned between two adjacent magnetic poles 32a.
  • the contact portions 61 and 62 are closed by covering a part of the gap 32b in the axial direction with respect to the circumferential direction.
  • the contact parts 61 and 62 are also called occlusion parts. Since the contact parts 61 and 62 fix the sensor unit 41 in the circumferential direction by meshing with the stator 31, they are also called meshing parts. Since the contact parts 61 and 62 define the position of the cover 53d in the circumferential direction in the gap 32b, they are also called circumferential positioning parts.
  • the contact portions 61 and 62 allow easy heat transfer between the stator 31 and the cover 53d.
  • the contact parts 61 and 62 are also called high heat transfer parts.
  • the contact portion 62 is arranged so as not to include the position where the sensor 43d is arranged in the axial direction.
  • the sensor 43d is not disposed in the contact portion 62.
  • a portion of the cover 53d that is not in contact with the stator 31, more specifically, a portion that is not in contact with the magnetic poles 32a on both sides is referred to as a non-contact portion 63.
  • the non-contact portion is also a separation portion that is positioned away from the stator 31.
  • the non-contact part 63 is positioned away from the stator 31 with respect to the circumferential direction of the stator 31.
  • the non-contact part 63 may include the tip surface of the cover 53d.
  • the non-contact portion 63 is characterized by non-contact with the stator 31 at a portion other than the tip surface, typically non-contact with the magnetic pole 32a.
  • the non-contact part 63 extends to a region on the tip side of the contact part 62.
  • the cover 53d is longer than the other covers 53a, 53b, 53c by a predetermined length.
  • the non-contact portion 63 extends by this predetermined length.
  • the non-contact part 63 is formed so as to be thinner than the contact part 62 on both sides of the cover 53d.
  • a step is formed between the contact part 62 and the non-contact part 63.
  • the non-contact portion 63 defines a gap 64 between the stator 31 and the cover 53d. More specifically, the non-contact portion 63 defines a gap 64 between the magnetic pole 32a and the cover 53d.
  • the gap 64 provides an air passage for heat dissipation or cooling. Air is introduced into the gap 64 along the radial direction and / or the axial direction of the stator 31. Therefore, the non-contact part 63 is also called an air passage formation part.
  • the heat transfer amount in the non-contact portion 63 is smaller than the heat transfer amount in the contact portion 62 due to the gap 64.
  • the non-contact part 63 and the gap 64 are also called a low heat transfer part.
  • the non-contact part 63 and the gap 64 suppress heat transfer between the stator 31 and the cover 53d. Therefore, the non-contact part 63 is also called a heat transfer suppressing part.
  • the non-contact portion 63 and the gap 64 exhibit a heat insulating effect higher than that of the contact portion 62 with respect to the heat transfer between the stator 31 and the cover 53d. Therefore, the non-contact part 63 and the clearance gap 64 are also called a heat insulation part. Only the gap 64 may be called a heat insulating part.
  • the gap 64 is located in the circumferential direction with respect to the sensor 43d. Therefore, the gap 64 is also called a circumferential gap.
  • the non-contact part 63 extends long along the axial direction so as to include the position where the sensor 43d is arranged in the axial direction.
  • the sensor 43d is disposed in the non-contact portion 63.
  • the cover 53d accommodates the sensor 43d so as to be adjacent to the non-contact portion 63 that provides the separation portion.
  • the heat insulation part which the non-contact part 63 provides suppresses the heat flow which reaches
  • the gap 64 provided by the non-contact portion 63 promotes heat radiation from the periphery of the sensor 43d.
  • FIG. 4 is a view taken in the direction of arrow IV shown in FIG.
  • FIG. 5 is a cross-sectional view taken along the line VV shown in FIGS.
  • internal components are omitted to show the shape of the container 52.
  • the covers 53a, 53b, 53c, and 53d extend in the axial direction from the outer surface of the bottom of the container 52.
  • the covers 53a, 53b, 53c, 53d are cylinders whose ends are closed.
  • the covers 53a, 53b, 53c, and 53d extend from the container 52 as independent cylinders.
  • a rib 57 is provided between the cover 53d and the container 52.
  • the rib 57 is provided only on the cover 53 d of the plurality of covers 53.
  • the ribs 57 are stretched between the radially inner surface of the cover 53 d and the outer surface of the bottom of the container 52.
  • the ribs 57 are plate-like members that extend along the radial direction and the axial direction of the stator 31.
  • the rib 57 is formed to provide a hypotenuse of a right triangle.
  • the hypotenuse provided by the rib 57 has a concave curve.
  • the rib 57 may be formed so as to draw a hypotenuse of a straight line or a hypotenuse of a convex curve.
  • the ribs 57 are reinforcing members that reinforce the long cover 53d.
  • the ribs 57 can suppress the deformation of the cover 53d while reducing the contact between the stator 31 and the cover 53d.
  • the rib 57 is a holding member for positioning and holding the sensor 43 between the magnetic poles 32a.
  • the rib 57 provides a holding member together with the cover 53d.
  • the ribs 57 are positioned away from the stator 31 with respect to the circumferential direction and the axial direction of the stator 31.
  • the rib 57 is formed so as not to contact the stator 31.
  • the rib 57 is formed so as not to contact the stator coil 33.
  • a predetermined gap is formed between the rib 57 and the stator 31. Air can flow through the gap.
  • the rib 57 provides a non-contact portion that is non-contact with the stator 31. By avoiding the contact between the stator 31 and the rib 57, heat transfer via the rib 57 between the stator 31 and the cover 53d is suppressed.
  • FIG. 6 is a cross-sectional view taken along the line VI-VI shown in FIG.
  • a contact structure is provided between the contact portion 62 and the stator 31.
  • the contact structure is provided by a mating structure.
  • the contact portion 62 is fitted to the stator 31 so as to suppress the movement of the cover 53d in the radial direction.
  • the contact structure is provided by a contact surface 66 provided on the stator 31 and a contact surface 67 provided on the cover 53d.
  • the contact surface 66 is a convex portion protruding in an eaves shape.
  • the contact surface 66 is provided by the magnetic pole 32 a of the stator core 32.
  • Contact surface 66 may be provided by insulator 35.
  • the contact surface 66 extends over the entire length of the magnetic pole 32a.
  • the contact surface 66 provides a first mating portion.
  • the contact surface 67 is a recess recessed in a groove shape.
  • the contact surface 67 has a shape that can be fitted to the contact surface 66.
  • the contact surface 67 is provided over the entire length of the contact portion 62.
  • the contact surface 67 provides a second fitting portion that can be fitted to the first fitting portion.
  • FIG. 7 is a cross-sectional view taken along the line VII-VII shown in FIG.
  • a physical non-contact structure and a thermal separation structure are provided between the non-contact portion 63 and the stator 31.
  • the cover 53d does not include a member for defining a step surface for fitting.
  • a side surface of the non-contact part 63 is a flat surface 68.
  • the plane 68 is positioned away from the stator 31.
  • Flat surfaces 68 are formed on both sides of the cover 53d.
  • the circumferential width W63 of the cover 53d in the non-contact portion 63 is smaller than the circumferential width W62 of the cover 53d in the contact portion 62 (W62> W63).
  • the width W63 is smaller than the width of the gap 32b.
  • the gap 64 is defined between the non-contact portion 63 and the stator 31.
  • the gap 64 provides an air passage through which air can flow in the radial direction on both sides of the cover 53d in the circumferential direction.
  • the area where the relatively short covers 53a, 53b, 53c cover the gap 32b is smaller than the area where the relatively long cover 53d covers the gap 32b.
  • the covers 53a, 53b, 53c provide an air passage for heat dissipation or cooling.
  • the area where the covers 53a, 53b, 53c are in contact with the stator 31 is small.
  • the covers 53 a, 53 b, 53 c are positioned at the relatively low temperature ends of the stator 31. Therefore, there is little possibility that the temperature of the sensors 43a, 43b, and 43c housed in the covers 53a, 53b, and 53c becomes excessively high.
  • the non-contact part 63 is provided only in the cover 53d longer than the other covers 53a, 53b, 53c.
  • the cover 53d has a contact part 62 equivalent to the contact part 61 of the other covers 53a, 53b, 53c.
  • the non-contact portion 63 is provided in a portion of the cover 53d that extends longer than the other covers 53a, 53b, 53c. As a result, temperature differences among the plurality of covers 53a, 53b, 53c, and 53d are suppressed.
  • the direct contact area between the stator 31 and the cover 53d is suppressed.
  • a gap 64 is provided between the stator 31 and the cover 53d.
  • the gap 64 functions as a heat insulating part or the like. As a result, heat transfer between the stator 31 and the cover 53d is suppressed.
  • the gap 64 provides an air passage for heat dissipation. As a result, heat radiation from the cover 53d and the surrounding stator 31 is promoted.
  • a gap is also provided between the rib 57 that is in direct contact with the cover 53 d and the stator 31, particularly the stator coil 33.
  • the gaps on both sides of the rib 57 also provide an air passage. As a result, heat transfer from the stator coil 33 to the rib 57 and the cover 53d is suppressed. Moreover, the gaps on both sides of the rib 57 promote heat dissipation.
  • the temperature of the stator 31 may rise due to heat transfer from the internal combustion engine 12.
  • the temperature of the stator 31 also rises due to iron loss in the stator core 32.
  • the temperature of the stator 31 also rises due to copper loss in the stator coil 33.
  • the temperature of the stator 31, for example, the temperature of the stator core 32 and / or the stator coil 33 may reach a temperature that is undesirable for the sensor 43d. According to this embodiment, compared with the temperature rise of each part of the stator 31, the temperature rise of the sensor 43d accommodated in the cover 53d can be suppressed.
  • the temperature rise of the sensor 43d is suppressed, it is possible to suppress the deterioration of the sensor function caused by the high temperature. For example, temperature drift of output characteristics can be suppressed. More specifically, a stable rotational position can be detected. From another viewpoint, it is possible to suppress a decrease in durability of the sensor due to a high temperature. For example, component damage due to thermal cycling is suppressed.
  • This embodiment is a modification based on the preceding embodiment.
  • the gaps 64 are formed on both sides in the circumferential direction of the cover 53d. Instead of this, a gap may be formed only on one side in the circumferential direction intentionally or accidentally.
  • FIG. 8 is a cross-sectional view corresponding to FIG. Due to manufacturing errors of the cover 53d, errors in the fixing position of the sensor unit 41, aging of resin parts, and the like, the non-contact portion 63 of the cover 53d may contact the stator 31 only on one side. In this case, the gap 264 is formed only on one side of the cover 53d. Even in this case, the non-contact portion 63 and the gap 264 suppress heat transfer from the stator 31 to the cover 53d. In addition, the gap 264 promotes heat dissipation from the cover 53d. Therefore, the temperature rise of the sensor 43d is suppressed.
  • the cover 53d may be intentionally formed as illustrated so that the gap 264 is formed only on one side of the cover 53d.
  • This embodiment is a modification based on the preceding embodiment.
  • the contact structure formed between the stator 31 and the contact portion 62 is provided by a fitting structure.
  • the contact structure can be provided in a variety of shapes.
  • FIG. 9 is a cross-sectional view corresponding to FIG.
  • a contact structure is provided by the contact surface 366 and the contact surface 367.
  • the contact surface 366 provided on the stator 31 provides a step that faces radially outward.
  • the contact surface 367 provided on the cover 53d provides a step that faces radially inward.
  • the contact surface 366 and the contact surface 367 can be fitted to prevent the cover 53d from moving inward in the radial direction.
  • the contact surface 366 and the contact surface 367 provide a contact portion in which the cover 53d and the stator 31 are fitted to each other in the radial direction (in the radial direction).
  • FIG. 10 is a cross-sectional view corresponding to FIG.
  • a contact structure is provided by the contact surface 466 and the contact surface 467.
  • the contact surface 466 provided on the stator 31 provides a step that faces radially inward.
  • the contact surface 467 provided on the cover 53d provides a step that faces radially outward.
  • the contact surface 466 and the contact surface 467 can be fitted to prevent the cover 53d from moving outward in the radial direction.
  • the contact surface 466 and the contact surface 467 provide a contact portion in which the cover 53d and the stator 31 are fitted to each other in the radial direction (radially outer side).
  • FIG. 11 is a cross-sectional view corresponding to FIG.
  • a contact structure is provided by the contact surface 566 and the contact surface 567.
  • the contact surface 566 provided on the stator 31 is a flat surface facing in the circumferential direction.
  • the contact surface 567 provided on the cover 53d is a flat surface facing the circumferential direction.
  • the contact surface 566 and the contact surface 567 provide contact that does not restrain the cover 53d.
  • FIG. 12 is a front view corresponding to FIG.
  • the short covers 53a, 53b, 53c also have a contact portion 661 and a non-contact portion 668.
  • the non-contact portion 668 forms a gap 669 on both sides of the sensors 43a, 43b, and 43c.
  • the axial length of the contact portion 661 is equal to the axial length of the contact portion 62.
  • all the covers 53a, 53b, 53c, and 53d are provided with gaps 64 and 669 for heat dissipation and / or heat insulation. Therefore, the temperature rise of the sensors 43a, 43b, 43c, and 43d can be suppressed.
  • non-contact parts 63 and 668 can be provided in one or more of the plurality of covers 53.
  • the non-contact portions 63 and 668 may be provided on two or more of the plurality of covers 53. Further, the non-contact portions 63 and 668 may be provided only on the cover 53 that tends to become high temperature when the rotating electrical machine is used.
  • This embodiment is a modification based on the preceding embodiment.
  • the contact portions 62 and 661 are provided at the base portion of the cover 53, and the non-contact portions 63 and 668 are provided at the tip portion of the cover 53.
  • a non-contact portion may be provided in the intermediate portion of the cover 53.
  • FIG. 13 representatively shows one of the plurality of covers 53.
  • a cover 53d is shown.
  • the cover 53d has a contact portion 62 provided at the base portion and a contact portion 771 provided at the tip portion.
  • the cover 53d has a non-contact portion 763 between the contact portion 62 and the contact portion 771.
  • a gap 64 is defined between the non-contact portion 763 and the magnetic pole 32a.
  • the sensor 43d is disposed in the non-contact portion 763.
  • the non-contact part 763 provides an air passage forming part.
  • the non-contact part 763 and the gap 64 provide a heat insulating part.
  • the cover 53d has a contact portion 862 and a non-contact portion 863.
  • the contact portion 862 is provided only at the base portion of the cover 53d.
  • the axial length of the contact portion 862 is set so as to reach between the two adjacent insulators 35, that is, between the two bobbin ridges, but not between the two adjacent magnetic poles 32a. .
  • the contact portion 862 is located between the insulators 35 and is in contact with the insulator 35.
  • the contact portion 862 is in mesh with the insulator 35. Only the non-contact portion 863 is disposed between the two adjacent magnetic poles 32a. Therefore, the cover 53d and the magnetic pole 32a are not in direct contact.
  • the gap 64 is defined between the stator 31 and the cover 53d while providing the meshing between the stator 31 and the cover 53d.
  • the cover 53d has a plurality of non-contact portions 963 and a plurality of intermediate contact portions 972.
  • a plurality of gaps 964 are defined between the stator 31 and the plurality of non-contact portions 963.
  • the plurality of gaps 964 are arranged in a distributed manner over the range where the sensor 43d is installed. Also in this embodiment, the cover 53d accommodates the sensor 43d so as to be adjacent to the non-contact portion 963 that provides the separation portion.
  • the stator 31 has a notch A73.
  • the notch A73 is formed in the magnetic pole 32a and the insulator 35.
  • the notch A 73 is a partial recess on the stator 31.
  • the notch A73 is provided in a range where the sensor 43d is disposed.
  • the notch A73 is formed so as to slightly enlarge the gap 32b.
  • the notch A73 is formed so as to avoid direct contact between the stator 31 and the cover 53d.
  • the cover 53d includes a contact portion A62 that contacts the stator 31 and a non-contact portion A63 that does not contact the stator 31.
  • the circumferential width of the contact portion A62 and the non-contact portion A63 is the same. Both the contact part A62 and the non-contact part A63 are wide parts.
  • a notch A73 defines a gap A64 between the stator 31 and the non-contact portion A63.
  • the notch A73 is provided in a range corresponding to the non-contact part A63 which is a separation part.
  • the gap A64 defined by the notch A73 provides a passage through which air flows along the radial direction of the stator 31. The gap A64 contributes to suppressing heat transfer between the stator 31 and the cover 53d.
  • FIG. 17 is a partial front view schematically showing the stator 31 and the cover 53. In the figure, a representative one of the plurality of covers 53 is depicted.
  • the stator 31 has a plurality of magnetic pole portions B31 formed by the magnetic pole 32a and the insulator 35. A gap 32b is formed between two adjacent magnetic pole portions B31.
  • the magnetic pole part B31 has a stepped side surface in order to define a gap for receiving the cover 53.
  • the side surface of the magnetic pole part B31 has a single stepped shape.
  • the stepped side surface provides a step surface B74 facing in the axial direction. It can be seen that the step surface B74 is provided by a notch formed in the magnetic pole portion B31. It can also be seen that the step surface B74 is provided by a circumferential convex portion formed in the magnetic pole portion B31.
  • the step surface B74 can be provided by the magnetic pole 32a and / or the insulator 35.
  • the cover 53 has an end surface B75 that contacts the step surface B74.
  • the end surface B75 is the front end surface of the cover 53.
  • the cover 53 is positioned at a predetermined position by the end surface B75 contacting the step surface B74.
  • the cover 53 has a contact portion 62 and a non-contact portion 63.
  • the non-contact part 63 defines a gap 64 between the cover 53 and the magnetic pole part B31.
  • the sensor 43 is accommodated in the non-contact part 63.
  • the gap 64 is a through hole through which air can pass along the radial direction of the stator 31.
  • the gap 64 is located in the circumferential direction with respect to the sensor 43. Therefore, the gap 64 is also called a circumferential gap.
  • the gap 64 suppresses heat transfer between the stator 31 and the cover 53.
  • the gap 64 contributes to heat radiation from the cover 53 and the stator 31.
  • the cover 53 has additional fitting parts C76 and C77 at the tip part.
  • the fitting portions C76 and C77 hold the cover 53 in the circumferential direction and / or the radial direction by fitting with the magnetic pole portion B31.
  • the cover 53 has a plate portion C76 at the tip thereof.
  • the plate portion C76 is disposed between two adjacent magnetic pole portions B31.
  • the cover 53 has a plate portion C77 at its tip.
  • the plate portion C77 is positioned behind the two adjacent magnetic pole portions B31.
  • the plate portion C77 is in contact with the back surface of the magnetic pole portion B31.
  • the plate portion C76 and the plate portion C77 are arranged so as to form a T-shaped cross section.
  • the fitting portions C76 and C77 are fitted with the magnetic pole 32a and / or the insulator 35.
  • the fitting portion C77 provides a contact portion in which the cover 53 and the stator 31 are fitted with each other in the radial direction (radial outer side).
  • the magnetic pole part B31 has an additional notch D73.
  • the notch D73 is formed adjacent to the plate portion C76.
  • Notch D73 provides an additional step on the side of pole portion B31.
  • the side surface of the magnetic pole part B31 has a multi-step shape, specifically a two-step shape.
  • the notch D73 shown in the figure is rectangular, it may be formed in a stepped shape.
  • An additional gap D78 is defined between the cover 53 and the magnetic pole part B31 by the notch D73.
  • the gap D78 is defined between the end face B75 and the magnetic pole part B31 and between the plate part C76 and the magnetic pole part B31.
  • the gap D78 is positioned in the axial direction with respect to the sensor 43.
  • the gap D78 is also called an axial gap.
  • the gap D78 contributes to reducing the contact area between the magnetic pole portion B31 and the fitting portions C76 and C77. Reduction of the contact area suppresses heat transfer.
  • the gap D78 is opened outward in the radial direction.
  • the gap D78 is closed by the plate portion C77 on the radially inner side. Therefore, the gap D78 does not allow air to pass along the radial direction, but the air introduced into the gap D78 promotes heat dissipation.
  • the gap 64 and the gap D78 provide a non-contact portion D63 that faces the stator 31 in both the circumferential direction and the axial direction but is non-contact.
  • the non-contact portion D63 provides a separation portion that is positioned away from the stator 31 in both the circumferential direction and the axial direction of the stator 31.
  • the notch D73 is provided in a range corresponding to the non-contact part D63 as the separation part.
  • the cover 53 has an end surface B75 that contacts the magnetic pole part B31 in the axial direction of the stator 31 between the two magnetic pole parts B31.
  • the sensor 43 is accommodated in the non-contact part D63.
  • the cover 53 can be positioned at a specified position, and the temperature rise of the sensor 43 is suppressed by the gaps 64 and D78.
  • the multi-stepped side surface may suppress undesirable distribution and / or undesirable transient changes in the magnetic flux detected by the sensor 43.
  • the multi-step side surfaces can be used for a rotating electrical machine for an internal combustion engine that does not form the gap 64 or the gap D78.
  • the magnetic pole portion B31 has an inclined surface E74 instead of the stepped side surface and the step surface B74.
  • a gap 32b is defined between two adjacent magnetic pole portions B31.
  • the gap 32b has a wide width portion for receiving the cover 53 and a narrow width portion desirable as a rotating electric machine.
  • the inclined surface E74 is located between the wide width portion and the narrow width portion.
  • the inclined surface E74 defines the position of the cover 53 in the axial direction by contacting the corner of the cover 53.
  • the inclined surface E74 is also a notch E73 for defining the gap D78.
  • the inclined surface E74 is provided as the shape of the magnetic pole 32a.
  • the inclined surface E74 is provided on the side of the magnetic pole 32a.
  • the inclined surface E74 may be formed by gradually shifting a plurality of electromagnetic steel plates. In this case, the inclined surface E74 is a minute stepped surface.
  • the inclined surface E74 may be formed by the insulator 35.
  • the inclined surface E74 may suppress undesirable distribution and / or undesirable transient changes in the magnetic flux detected by the sensor 43. Note that small step surfaces corresponding to the step surface B74 may be provided at both ends of the inclined surface E74 in the axial direction.
  • the inclined surface E74 can also be used for a rotating electrical machine for an internal combustion engine that does not form the gap 64 or the gap D78.
  • the cover 53 includes only the contact portion 62. Therefore, the cover 53 does not partition the gap 64.
  • the sensor 43 is accommodated in the contact portion 62.
  • the stator 31 and the cover 53 define only a gap D78 positioned in the axial direction by a notch D73.
  • the gap D78 faces the stator 31 in the axial direction, but provides a non-contact portion F63 that is not in contact with the stator 31.
  • the non-contact portion F63 provides a separation portion that is positioned away from the stator 31 with respect to the axial direction of the stator 31.
  • the sensor 43 is accommodated in the vicinity of the non-contact part F63. Even in this configuration, heat transfer between the stator 31 and the cover 53 is suppressed, and heat dissipation is promoted. Moreover, the notch D73 suppresses undesirable distribution of magnetic flux and / or undesirable transient changes.
  • the cover 53 does not include the fitting portion C77.
  • the cover 53 includes only the fitting portion C76.
  • the gap G78 provided by the notch D73 is a gap that penetrates the stator 31 in the radial direction.
  • the gap G78 provides an air passage. According to this embodiment, there is no heat transfer via the fitting portion C77. As a result, heat transfer between the stator 31 and the cover 53 is suppressed.
  • the fitting part C77 the fitting part C76 may be omitted. In this configuration, there is no heat transfer via the fitting portion C76. Further, since the gap G78 is enlarged, the heat dissipation effect can be improved.
  • the disclosure of this specification is not limited to the illustrated embodiments.
  • the disclosure encompasses the illustrated embodiments and variations by those skilled in the art based thereon.
  • the disclosure is not limited to the combinations of parts and / or elements shown in the embodiments.
  • the disclosure can be implemented in various combinations.
  • the disclosure may have additional parts that can be added to the embodiments.
  • the disclosure includes those in which parts and / or elements of the embodiments are omitted.
  • the disclosure encompasses the replacement or combination of parts and / or elements between one embodiment and another.
  • the technical scope disclosed is not limited to the description of the embodiments. Some technical scope disclosed is shown by the description of the scope of claims, and should be understood to include all modifications within the meaning and scope equivalent to the description of the scope of claims.
  • a gap is defined between the stator 31 and the cover 53.
  • the gap provides an air insulation layer.
  • a heat insulating member having a low heat transfer coefficient such as a porous member may be provided in the gap.
  • the heat insulating member is desirably formed of a member having a lower heat transfer coefficient than the resin material forming the cover 53 and the insulator 35.
  • the ribs 57 may be additionally provided on one or more arbitrary covers 53 in all the embodiments.
  • the ribs 57 may be provided on all the covers 53.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Brushless Motors (AREA)
  • Permanent Magnet Type Synchronous Machine (AREA)

Abstract

回転位置センサの温度上昇が抑制される回転電機を提供する。内燃機関用回転電機は、ステータ３１と、センサユニット４１とを有する。センサユニット４１は、センサ４３ｄを収容するカバー５３ｄを有する。カバー５３ｄは、ステータ３１と接触する接触部６２と、ステータ３１と接触しない非接触部６３とを備える。非接触部６３とステータ３１との間には、隙間６４が区画形成されている。センサ４３ｄは、非接触部６３の中に収容されている。隙間６４は、センサ４３ｄの両側に広く延びている。センサユニット４１は、接触部６１だけを有するカバー５３ａ、５３ｂ、５３ｃを備えていてもよい。隙間６４は、空気による断熱層を提供する。これにより、ステータ３１とカバー５３との間の熱移動が抑制される。隙間６４に導入される空気は、放熱を促進する。

Description

内燃機関用回転位置検出装置および内燃機関用回転電機 関連出願の相互参照
　この出願は、２０１５年５月１４日に出願された日本特許出願２０１５－９９４０８号を基礎出願とするものであり、基礎出願の開示内容は参照によってこの出願に組み込まれている。
　この開示は、内燃機関の回転位置を検出するための内燃機関用回転位置検出装置および内燃機関用回転電機に関する。
　特許文献１－４は、内燃機関に連結される内燃機関用回転電機を開示する。これらの回転電機は、発電機および／または電動機（スタータ）として機能することができる。特許文献１－４は、ステータの磁極の間に配置されたセンサを開示する。従来技術として列挙された先行技術文献の記載内容は、この明細書に記載された技術的要素の説明として、参照によって導入ないし援用される。
特開２０１３－２７２５２号公報 特開２０１３－２３３０３０号公報 特許第５０６４２７９号公報 特許第５０９７６５４号公報
　従来技術の構成では、電気的な部品であるセンサが、ステータから熱的な影響を受けやすい。例えば、センサを収容するための樹脂製のカバーは、金属製の磁極に接触して配置されているから、磁極の熱がカバーを通して移動し、センサの温度を上昇させることがある。センサにおける過剰な温度上昇は回避することが望ましい。
　上述の観点において、または言及されていない他の観点において、内燃機関用回転位置検出装置および内燃機関用回転電機にはさらなる改良が求められている。
　ひとつの開示に課されたひとつの目的は、センサの温度上昇を抑制することができる内燃機関用回転位置検出装置および内燃機関用回転電機を提供することである。
　この明細書に開示された複数の態様は、それぞれの目的を達成するために、互いに異なる技術的手段を採用する。請求の範囲およびこの項に記載した括弧内の符号は、後述する実施形態の部分との対応関係を示すものであって、技術的範囲を限定するものではない。
　ひとつの態様により、内燃機関用回転位置検出装置が提供される。内燃機関用回転位置検出装置は、内燃機関（１２）に連動する回転電機（１０）のロータ（２１）に設けられた磁石（２３）の磁束を検出することによりロータの回転位置を示す電気信号を出力する。内燃機関用回転位置検出装置は、回転電機のステータ（３１）に設けられた２つの磁極部分（３２ａ、Ｂ３１）の間に配置され、磁束を検出するセンサ（４３）と、センサを２つの磁極部分の間に配置し、保持するための保持部材であって、ステータに接触して位置づけられる接触部（６２、６７、３６７、４６７、５６７、６６１、７７１、８６２、９７２、Ａ６２、Ｂ７５、Ｃ７６、Ｃ７７）、およびステータから離れて位置づけられる離間部（６３、５７、６６８、７６３、８６３、９６３、Ａ６３、Ｄ６３、Ｆ６３）を有する保持部材（５２、５３、５６、５７）とを備える。
　保持部材は、接触部と離間部とを有する。保持部材は、接触部がステータに接触することによって規定の位置に位置付けられる。離間部は、ステータと保持部材との直接的な接触面積を抑制する。離間部は、ステータから保持部材への熱移動を抑制する。これにより、センサの温度上昇が抑制される。
　他のひとつの態様において、離間部は、空気が導入される隙間（６４、２６４、６６９、９６４、Ａ６４、Ｄ７８、Ｇ７８）を介してステータに対向する部位であってもよい。空気は熱移動の抑制、および／または放熱に貢献する。
　他のひとつの態様において、保持部材は、センサを収容し、ステータの軸方向に沿ってステータの端面から、２つの磁極部分の間に延びるように配置されるカバー（５３）を備え、カバーは、ステータの周方向に関してステータと接触して位置づけられる接触部と、ステータの周方向および／または軸方向に関してステータから離れて位置づけられる離間部（６３、５７、６６８、７６３、８６３、９６３、Ａ６３、Ｄ６３、Ｆ６３）とを有してもよい。センサを収容するカバーにおいて熱移動が抑制される。
　ひとつの態様により、内燃機関用回転電機が提供される。内燃機関用回転電機は、内燃機関用回転位置検出装置と、回転電機のロータと、回転電機のステータであって、離間部に対応して設けられた切欠き（Ａ７３、Ｄ７３、Ｅ７３）を有するステータ（３１）とを備える。保持部材の離間部とステータとの離れた位置関係が、ステータに設けられた切欠きによって提供される。
第１実施形態に係る内燃機関用回転電機の断面図である。 第１実施形態のステータとセンサユニットを示す平面図である。 第１実施形態のステータとセンサユニットを示す正面図である。 第１実施形態のステータとセンサユニットを示す底面図である。 第１実施形態のステータとセンサユニットを示す部分断面図である。 第１実施形態のステータとカバーを示す拡大断面図である。 第１実施形態のステータとカバーを示す拡大断面図である。 第２実施形態のステータとカバーを示す拡大断面図である。 第３実施形態のステータとカバーを示す拡大断面図である。 第４実施形態のステータとカバーを示す拡大断面図である。 第５実施形態のステータとカバーを示す拡大断面図である。 第６実施形態のステータとセンサユニットを示す正面図である。 第７実施形態のステータとカバーを示す部分的な正面図である。 第８実施形態のステータとカバーを示す部分的な正面図である。 第９実施形態のステータとカバーを示す部分的な正面図である。 第１０実施形態のステータとカバーを示す部分的な正面図である。 第１１実施形態のステータとカバーを示す部分的な正面図である。 第１２実施形態のステータとカバーを示す部分的な正面図である。 第１３実施形態のステータとカバーを示す部分的な正面図である。 第１４実施形態のステータとカバーを示す部分的な正面図である。 第１５実施形態のステータとカバーを示す部分的な正面図である。 第１６実施形態のステータとカバーを示す部分的な正面図である。
　図面を参照しながら、複数の実施形態を説明する。複数の実施形態において、機能的におよび／または構造的に対応する部分および／または関連付けられる部分には同一の参照符号、または百以上の位が異なる参照符号が付される場合がある。対応する部分および／または関連付けられる部分については、他の実施形態の説明を参照することができる。
　（第１実施形態）
　図１は、内燃機関用回転電機１０（以下、単に回転電機という）の断面図である。図２は、ステータ３１とセンサユニット４１とを含む部分的な平面図である。図１は、図２に図示されたＩ－Ｉ線における断面である。図３はステータ３１の径方向外側面を示す。図１－図３を参照することによりステータ３１とセンサユニット４１とが詳細に理解される。
　図１において、回転電機１０は、発電電動機、または交流発電機スタータ（AC Generator Starter）とも呼ばれる。回転電機１０は、インバータ回路（ＩＮＶ）と制御装置（ＥＣＵ）とを含む電気回路１１と電気的に接続されている。電気回路１１は、三相の電力変換回路を提供する。回転電機１０の用途の一例は、車両用の内燃機関１２によって駆動される発電電動機である。回転電機１０は、例えば、二輪車に利用することができる。
　電気回路１１は、回転電機１０が発電機として機能するとき、出力される交流電力を整流し、バッテリを含む電気負荷に電力を供給する整流回路を提供する。電気回路１１は、回転電機１０から供給される点火制御用の基準位置信号を受信する信号処理回路を提供する。電気回路１１は、点火制御を実行する点火制御器を提供してもよい。電気回路１１は、回転電機１０を電動機として機能させる駆動回路を提供する。電気回路１１は、回転電機１０を電動機として機能させるための回転位置信号を回転電機１０から受信する。電気回路１１は、検出された回転位置に応じて回転電機１０への通電を制御することにより回転電機１０を電動機として機能させる。
　回転電機１０は、内燃機関１２に組み付けられている。内燃機関１２は、ボディ１３と、ボディ１３に回転可能に支持され、内燃機関１２と連動して回転する回転軸１４とを有する。回転電機１０は、ボディ１３と回転軸１４とに組み付けられている。ボディ１３は、内燃機関１２のクランクケース、ミッションケースなどの構造体である。回転軸１４は、内燃機関１２のクランク軸、またはクランク軸と連動する回転軸である。回転軸１４は、内燃機関１２が運転されることによって回転し、回転電機１０を発電機として機能させるように駆動する。回転軸１４は、回転電機１０が電動機として機能するとき、回転電機１０の回転によって内燃機関１２を始動可能な回転軸である。また、回転軸１４は、回転電機１０が電動機として機能するとき、回転電機１０の回転によって内燃機関１２の回転を支援（アシスト）することができる回転軸である。
　回転電機１０は、ロータ２１と、ステータ３１と、センサユニット４１とを有する。ロータ２１は、界磁子である。ステータ３１は、電機子である。ロータ２１は、全体がカップ状である。ロータ２１は、その開口端をボディ１３に向けて位置付けられる。ロータ２１は、回転軸１４の端部に固定される。ロータ２１と回転軸１４とは、キー嵌合などの回転方向の位置決め機構を介して連結されている。ロータ２１は、固定ボルト２５によって回転軸１４に締め付けられることによって固定されている。ロータ２１は、回転軸１４とともに回転する。ロータ２１は、永久磁石によって界磁を提供する。
　ロータ２１は、カップ状のロータコア２２を有する。ロータコア２２は、内燃機関１２の回転軸１４に連結される。ロータコア２２は、回転軸１４に固定される内筒と、内筒の径方向外側に位置する外筒と、内筒と外筒との間に拡がる環状の底板とを有する。ロータコア２２は、後述する永久磁石のためのヨークを提供する。ロータコア２２は、磁性金属製である。
　ロータ２１は、ロータコア２２の内面に配置された永久磁石２３を有する。永久磁石２３は、外筒の内側に固定されている。永久磁石２３は、径方向内側に配置された保持カップ２４によって軸方向および径方向に関して固定されている。保持カップ２４は、薄い非磁性金属製である。保持カップ２４は、ロータコア２２に固定されている。
　永久磁石２３は、複数のセグメントを有する。それぞれのセグメントは、部分円筒状である。永久磁石２３は、その内側に、複数のＮ極と複数のＳ極とを提供する。永久磁石２３は、少なくとも界磁を提供する。永久磁石２３は、１２個のセグメントによって、６対のＮ極とＳ極、すなわち１２極の界磁を提供する。磁極の数は、他の数でもよい。永久磁石２３は、点火制御のための基準位置信号を提供するための部分的な特殊磁極を提供する。特殊磁極は、界磁のための磁極配列とは異なる部分的な磁極によって提供される。
　ステータ３１は、環状の部材である。ステータ３１は、ロータ２１とボディ１３との間に配置されている。ステータ３１は、回転軸１４とロータコア２２の内筒とを受け入れることができる貫通穴３２ｃを有する。ステータ３１は、ロータ２１の内面とギャップを介して対向する外周面を有する。外周面には、複数の磁極３２ａが配置されている。ステータ３１は、例えば、１８個の磁極３２ａを有する。磁極３２ａの数は、他の数でもよい。これら磁極３２ａは、ロータ２１の界磁と対向して配置されている。ステータ３１は、電機子巻線を有する。ステータ３１は、多相の電機子巻線を有する。ステータ３１は、ボディ１３に固定される。ステータ３１は、複数の磁極３２ａと、複数の三相巻線とを有する三相多極ステータである。
　ステータ３１は、ステータコア３２を有する。ステータコア３２は、内燃機関１２のボディ１３に固定されることによってロータ２１の内側に配置される。ステータコア３２は、永久磁石２３と対向する複数の磁極３２ａを径方向外側に形成する。ステータコア３２は、複数の磁極３２ａを形成するように所定の形状に成形された電磁鋼板を積層することにより形成されている。ステータコア３２は、永久磁石２３の内面と対向する複数の磁極３２ａを提供する。ステータコア３２の複数の磁極３２ａの間には、隙間３２ｂが設けられている。
　ステータ３１は、ステータコア３２に巻回されたステータコイル３３を有する。ステータコイル３３は、電機子巻線を提供する。ステータコイル３３は、三相巻線である。ステータコイル３３は、ロータ２１およびステータ３１を発電機または電動機として選択的に機能させることができる。
　ステータ３１とボディ１３とは、固定ボルト３４を介して連結されている。ステータ３１は、複数の固定ボルト３４によってボディ１３に締め付けられることによって固定されている。ステータ３１は、ボディ１３から延び出すボス部１３ａに固定されている。ボス部１３ａは、筒状の部分である。ボス部１３ａは、ボディ１３と一体の金属製の部材である。
　ステータコア３２とステータコイル３３との間には絶縁材料製のインシュレータ３５が配置されている。インシュレータ３５は、樹脂製である。インシュレータ３５は、ボビンとも呼ばれる。インシュレータ３５の一部は、磁極３２ａに隣接して位置づけられることによって、ボビンのフランジ部を提供する。インシュレータ３５の一部は、磁極３２ａの軸方向における両側に配置されている。以下の説明では、多くの場合、インシュレータ３５は、ボビンのフランジ部を指す。
　図２に図示されるように、ステータコア３２は、回転軸１４およびロータコア２２の内筒を受け入れるための貫通穴３２ｃを区画形成している。さらに、ステータコア３２は、複数の固定ボルト３４を受け入れるための複数の貫通穴３２ｄを有する。これら貫通穴３２ｄは、ステータコア３２の周方向に関する位置を規定するために貢献する。ステータコア３２は、センサユニット４１を固定するための固定ボルト４４を受け入れるための貫通穴を有する。
　センサユニット４１は、内燃機関用回転位置検出装置を提供する。センサユニット４１は、内燃機関１２に連動する回転電機１０に設けられている。センサユニット４１は、回転電機１０のステータコア３２に設けられている。センサユニット４１は、ロータ２１に設けられた永久磁石２３の磁束を検出することによりロータ２１の回転位置を示す電気信号を出力する。
　センサユニット４１は、ステータ３１に固定される。センサユニット４１は、ステータコア３２とボディ１３との間に配置されている。センサユニット４１は、ステータコア３２の一端面に固定されている。センサユニット４１は、ロータ２１に設けられた永久磁石２３が供給する磁束を検出することにより、ロータ２１の回転位置を検出する。センサユニット４１は、複数の回転位置センサ４３（以下、単にセンサという）を有する。複数のセンサ４３は、隣接する２つの磁極部分の間に配置されている。磁極部分は、主として磁極３２ａによって提供される。磁極部分は、磁極３２ａ、ステータコイル３３、およびインシュレータ３５を含む場合がある。複数のセンサ４３は、永久磁石２３の磁束変化を検出することによりロータ２１の回転位置を検出する。複数のセンサ４３は、ロータ２１の回転軸に関して周方向に互いに離れて配置されている。
　永久磁石２３が提供する特殊磁極の位置によって点火制御のための基準位置が示される。ロータ２１の回転位置は、回転軸１４の回転位置でもある。よって、ロータ２１の回転位置を検出することにより、点火制御のための基準位置信号を得ることができる。複数のセンサ４３の少なくともひとつは、特殊磁極に反応することにより、点火制御のための信号を出力する。この実施形態では、ひとつのセンサ４３が点火制御用のセンサを提供する。この結果、ステータ３１は、ロータ２１が所定の回転位置にあるときに点火制御用の信号を出力するためのセンサを備える。
　永久磁石２３が提供する界磁の回転方向の位置によってロータ２１の回転位置が示される。よって、ロータ２１の回転位置を検出し、検出された回転位置に応じて電機子巻線への通電を制御することにより、回転電機１０を電動機として機能させることができる。複数のセンサ４３の少なくともひとつは、回転電機１０を少なくとも電動機として機能させるためのロータ２１の回転位置を検出する。この回転電機１０は、発電機および電動機として機能することができ、それらのいずれかとして選択的に機能させられる。
　センサユニット４１は、電気回路部品４２を収容する。電気回路部品４２は、基板と、基板に実装された電気素子、および電線などを含む。センサユニット４１は、センサ４３を収容する。センサユニット４１は、ケース５１を有する。
　ケース５１は、樹脂材料製である。ケース５１は、部分的に金属部分をもつことができる。ケース５１は、電気回路部品４２とセンサ４３とを収容し、保持する。センサ４３は、電気回路部品４２と接続される。ケース５１は、多角形筒、例えば台形筒の断面に相当する形状をもち、ステータ３１の径方向外側縁におおよそ対応して延びる外縁をもつ。ケース５１は、電気回路部品４２を収容するための容器５２を有する。容器５２は樹脂材料製である。容器５２は、ボディ１３に対向する面が開口した箱状である。容器５２は、ステータコア３２側に面する底面と、ボディ１３に対向する開口部と、底面と開口部とを囲む側壁とを有する。電気回路部品４２は、容器５２内に収容され、固定されている。
　ケース５１は、少なくともひとつのセンサ４３を収容し、直接的にまたは間接的に支持するための少なくともひとつのカバー５３を有する。カバー５３は、センサ４３を２つの磁極部分の間に配置し、保持するための保持部材である。カバー５３は、容器５２、電気回路部品４２、および後述の封止樹脂５６を介して間接的にセンサ４３を保持する。カバー５３は、センサ４３に直接的に接触することによって、センサ４３を保持してもよい。センサ４３は、カバー５３内の所定位置に固定されている。カバー５３は、容器５２の底面から延び出すように形成された有底筒状の部材である。カバー５３は、ケース５１の径方向外側に設けられている。カバー５３は、２つの磁極３２ａの間の隙間３２ｂに挿入される。カバー５３は、ステータ３１の軸方向に沿ってステータ３１の端面から、２つの磁極部分の間に延びるように配置される。
　カバー５３は、ケース５１の底面に設けられた基部と、基部から延び出す先端部とを有する。先端部は、基部より細い。基部は隙間３２ｂより広い幅を有する。基部と先端部との間には、段部が形成されている。段部は、ステータコア３２の端面および／またはインシュレータ３５に接触する。これにより、隙間３２ｂ内への先端部の挿入量が規定される。
　カバー５３の内部は、容器５２の内部に連通している。センサユニット４１は、複数のカバー５３を有する。カバー５３は、容器５２から延び出す指状、または舌状と呼びうる形状である。カバー５３は、センサ４３のための鞘とも呼ぶことができる。複数のカバー５３は、点火制御のための基準位置検出用のセンサのためのひとつのカバー５３と、モータ制御のためのセンサのための３つのカバー５３とを有する。
　それぞれのカバー５３内には、ひとつのセンサ４３が収容される。センサ４３は、永久磁石２３が供給する磁束を検出する。センサ４３は、ホールセンサ、ＭＲＥセンサなどによって提供される。この実施形態は、点火制御のためのひとつのセンサと、モータ制御のための３つのセンサとを有する。センサ４３は、カバー５３内の空洞に配置されたセンサターミナルによって電気回路部品４２と電気的に接続される。センサターミナルは、センサ４３を提供するパッケージから延び出すリード線、またはカバー５３内に配置された基板（プリント基板、またはフレキシブル基板）によって提供される。カバー５３内に配置された基板上にセンサ４３と電気回路部品４２の一部とが実装されてもよい。この場合にも、カバー５３は、センサ４３を収容する。この場合にも、容器５２および／またはカバー５３は、基板を介してセンサ４３を直接的にまたは間接的に保持する保持部材である。
　この実施形態における点火制御およびモータ制御のための永久磁石２３に関連する細部、および複数のセンサ４３に関連する細部については、特許文献として列挙した特開２０１３－２３３０３０号公報、特開２０１３－２７２５２号公報、または特許第５０６４２７９号に記載の内容を援用することができ、同記載の内容は参照により引用されている。
　ケース５１は、締付部５４を有する。締付部５４は、回転電機１０の径方向に関して容器５２より径方向内側に設けられている。容器５２と締付部５４との間には、それらの間を連結するための連結部５５が設けられている。固定ボルト４４は、ステータコア３２のボディ１３と反対側の面からステータコア３２を貫通して配置されている。固定ボルト４４のステータコア３２から突出する先端部は、締付部５４の雌ねじ部分に螺合される。これにより、センサユニット４１は、ステータコア３２に固定される。容器５２内は、保護用の封止樹脂５６によって満たされている。封止樹脂５６は電気回路部品４２を保護するためのポッティング樹脂である。
　センサユニット４１は、センサ４３から出力される信号を外部に取り出すための外部接続用の配線１１ａを有する。回転電機１０は、ステータコイル３３と電気回路１１とを接続する複数の電力線１１ｂを有する。電力線１１ｂは、回転電機１０が発電機として機能するとき、ステータコイル３３に誘導される電力を電気回路１１に供給する。電力線１１ｂは、回転電機１０が電動機として機能するとき、ステータコイル３３を励磁するための電力を電気回路１１からステータコイル３３へ供給する。
　図３に図示されるように、センサユニット４１は、複数のカバー５３ａ、５３ｂ、５３ｃ、５３ｄを有する。カバー５３ｄは、カバー５３ａ、５３ｂ、５３ｃより長い。カバー５３ｄは、複数のカバー５３ａ、５３ｂ、５３ｃ、５３ｄの中で最も長い。カバー５３ｄは、ステータ３１の端面から、最も深く差し込まれて配置される。カバー５３ｄは、ステータ３１の軸方向の厚さの中央に到達している。カバー５３ａ、５３ｂ、５３ｃは、ステータ３１の軸方向の中央には到達しない。カバー５３ｄは、センサ４３ｄを、センサ４３ａ、４３ｂ、４３ｃとは異なる軸方向位置に設置する。カバー５３ａ、５３ｂ、５３ｃは、モータ制御のためのセンサ４３ａ、４３ｂ、４３ｃを収容する。カバー５３ｄは、点火制御のためのセンサ４３ｄを収容する。カバー５３ａ、５３ｂ、５３ｃは、第１カバー、または短カバーとも呼ばれる。カバー５３ｄは、第２カバー、または長カバーとも呼ばれる。
　図３に図示されるように、カバー５３ａ、５３ｂ、５３ｃは、磁極３２ａ、インシュレータ３５、およびステータコイル３３を含むステータ３１が区画形成する隙間３２ｂに挿入可能な棒状である。カバー５３ａ、５３ｂ、５３ｃは、その先端に、ステータ３１と接触しない先端部を有している。先端部は台形である。カバー５３ａ、５３ｂ、５３ｃは、ステータ３１と周方向に関して対向する２つの側面を有する。２つの側面は、ステータ３１と接触している。
　カバー５３ａ、５３ｂ、５３ｃにおけるステータ３１と接触する部分は、接触部６１と呼ばれる。接触部６１は、ステータ３１の周方向に関して、ステータ３１と接触して、特に磁極部分と接触して位置づけられる。接触部６１は、幅広部とも呼ばれる。接触部６１は、軸方向に関して、センサ４３ａ、４３ｂ、４３ｃが配置されている位置を包含するように軸方向に沿って長く延びている。センサ４３ａ、４３ｂ、４３ｃは、接触部６１の中に配置されている。
　図３に図示されるように、カバー５３ｄも、ステータ３１が区画形成する隙間３２ｂに挿入可能な棒状である。カバー５３ｄも、その先端に、ステータ３１と接触しない先端部を有している。カバー５３ｄも、周方向に関してステータ３１と対向する２つの側面を有する。カバー５３ｄの側面は、ステータ３１と部分的に接触している。ステータ３１とカバー５３ｄとは、周方向に関して対向し、互いに接触する接触部を有する。さらに、ステータ３１とカバー５３ｄとは、周方向に関して対向するが、互いに接触しない非接触部を有する。
　カバー５３ｄにおけるステータ３１と接触する部分、より詳細には、両側の磁極３２ａと接触する部分は、接触部６２と呼ばれる。接触部６２は、幅広部とも呼ばれる。接触部６２は、カバー５３ｄの根元部分に設けられている。接触部６２は、カバー５３ｄの根元部分だけに設けられている。接触部６２の軸方向長さは、接触部６１の軸方向長さと同じである。複数のカバー５３ａ、５３ｂ、５３ｃ、５３ｄが同等の長さの接触部６１、６２を備えることによって、安定的な位置決め、および応力の分散が図られる。
　接触部６１、６２は、その両側の側面でステータ３１、特に磁極３２ａと対向し、互いに接触している。接触部６１、６２は、隣接する２つの磁極３２ａの間に掛け渡され得る幅を有する。接触部６１、６２は、隙間３２ｂの軸方向の一部を、周方向に関して覆うことによって閉塞している。接触部６１、６２は、閉塞部とも呼ばれる。接触部６１、６２は、ステータ３１と噛み合うことによってセンサユニット４１を周方向に関して固定するから、噛み合い部とも呼ばれる。接触部６１、６２は、隙間３２ｂの中における、カバー５３ｄの周方向に関する位置を規定するから、周方向の位置決め部とも呼ばれる。接触部６１、６２は、ステータ３１とカバー５３ｄとの間の容易な熱移動を許容する。接触部６１、６２は、高熱伝達部とも呼ばれる。
　接触部６２は、軸方向に関して、センサ４３ｄが配置されている位置を包含しないように配置されている。センサ４３ｄは、接触部６２の中に配置されていない。
　カバー５３ｄにおけるステータ３１と非接触の部分、より詳細には、両側の磁極３２ａと非接触の部分は、非接触部６３と呼ばれる。非接触部は、ステータ３１から離れて位置づけられる離間部でもある。非接触部６３は、ステータ３１の周方向に関してステータ３１から離れて位置づけられる。非接触部６３は、カバー５３ｄの先端面を含む場合がある。非接触部６３は、先端面以外の部位におけるステータ３１との非接触、典型的には磁極３２ａとの非接触によって特徴付けられる。非接触部６３は、接触部６２よりも先端側の領域に延在している。カバー５３ｄは、他のカバー５３ａ、５３ｂ、５３ｃより所定長さだけ長い。非接触部６３は、この所定長さだけ延在している。非接触部６３は、カバー５３ｄの両側において、接触部６２より細くなるように形成されている。接触部６２と非接触部６３との間には、段差が形成されている。
　非接触部６３は、ステータ３１とカバー５３ｄとの間に隙間６４を区画形成する。より具体的には、非接触部６３は、磁極３２ａとカバー５３ｄとの間に隙間６４を区画形成する。隙間６４は、放熱ないし冷却のための空気の通路を提供する。空気は、ステータ３１の径方向および／または軸方向に沿って隙間６４の中に導入される。よって、非接触部６３は、空気通路形成部とも呼ばれる。
　ステータ３１とカバー５３ｄとの間の熱移動に関して、非接触部６３における熱移動量は、隙間６４に起因して、接触部６２における熱移動量より少ない。非接触部６３および隙間６４は、低熱伝達部とも呼ばれる。非接触部６３および隙間６４は、ステータ３１とカバー５３ｄとの間の熱移動を抑制する。よって、非接触部６３は、熱移動抑制部とも呼ばれる。非接触部６３および隙間６４は、ステータ３１とカバー５３ｄとの間の熱移動に対して、接触部６２より高い断熱効果を発揮する。よって、非接触部６３および隙間６４は、断熱部とも呼ばれる。隙間６４だけを断熱部と呼んでも良い。隙間６４は、センサ４３ｄに対して周方向に位置している。よって、隙間６４は、周方向隙間とも呼ばれる。
　非接触部６３は、軸方向に関して、センサ４３ｄが配置されている位置を包含するように軸方向に沿って長く延びている。センサ４３ｄは非接触部６３の中に配置されている。言い換えると、カバー５３ｄは、離間部を提供する非接触部６３に隣接するようにセンサ４３ｄを収容している。これにより、非接触部６３が提供する断熱部は、ステータ３１からカバー５３ｄを通ってセンサ４３ｄに到達する熱流を抑制する。非接触部６３が提供する隙間６４は、センサ４３ｄの周辺からの放熱を促進する。
　図４は、図３に図示された矢印ＩＶにおける矢視図である。図５は、図２および図４に図示されたＶ－Ｖ線における断面図である。図５において、容器５２の形状を示すために、内部の部品は省略されている。カバー５３ａ、５３ｂ、５３ｃ、５３ｄは、容器５２の底の外面から軸方向に延び出している。カバー５３ａ、５３ｂ、５３ｃ、５３ｄは、端部が閉塞した筒である。カバー５３ａ、５３ｂ、５３ｃ、５３ｄは、独立した筒として容器５２から延び出している。
　カバー５３ｄと容器５２との間には、リブ５７が設けられている。リブ５７は、複数のカバー５３のうちのカバー５３ｄだけに設けられている。リブ５７は、カバー５３ｄの径方向内側の面と、容器５２の底の外面との間に張り渡されている。リブ５７は、ステータ３１の径方向および軸方向に沿って広がる板状の部材である。リブ５７は、直角三角形の斜辺を提供するように形成されている。リブ５７が提供する斜辺は凹曲線を描いている。リブ５７は、直線の斜辺、または凸曲線の斜辺を描くように形成されてもよい。リブ５７は、長いカバー５３ｄを補強する補強部材である。リブ５７は、ステータ３１とカバー５３ｄとの接触を減らしながら、カバー５３ｄの変形を抑制することを可能とする。リブ５７は、センサ４３を磁極３２ａの間に位置づけ、保持するための保持部材である。リブ５７は、カバー５３ｄとともに保持部材を提供する。リブ５７は、ステータ３１の周方向および軸方向に関してステータ３１から離れて位置づけられる。
　リブ５７は、ステータ３１と接触することがないように形成されている。リブ５７は、ステータコイル３３と接触することがないように形成されている。リブ５７とステータ３１との間には、所定の隙間が形成されている。隙間は空気を流すことができる。リブ５７は、ステータ３１に非接触である非接触部を提供する。ステータ３１とリブ５７との接触が回避されることで、ステータ３１とカバー５３ｄとの間における、リブ５７を経由する熱移動が抑制される。
　図６は、図３に図示されたＶＩ－ＶＩ線における断面図である。接触部６２とステータ３１との間には、接触構造が提供されている。接触構造は、嵌め合い構造によって提供されている。接触部６２は、カバー５３ｄの径方向への移動を抑制するようにステータ３１と嵌合している。接触構造は、ステータ３１に設けられた接触面６６と、カバー５３ｄに設けられた接触面６７とによって提供されている。
　接触面６６はひさし状に突出した凸部である。接触面６６は、ステータコア３２の磁極３２ａによって提供されている。接触面６６はインシュレータ３５によって提供されてもよい。接触面６６は、磁極３２ａの全長にわたって延びている。接触面６６は、第１嵌め合い部を提供する。
　接触面６７は溝状に凹んだ凹部である。接触面６７は、接触面６６に対して嵌め合い可能な形状をもつ。接触面６７は、接触部６２の全長にわたって設けられている。接触面６７は、第１嵌め合い部に嵌め合うことができる第２嵌め合い部を提供する。
　図７は、図３に図示されたＶＩＩ－ＶＩＩ線における断面図である。非接触部６３とステータ３１との間には、物理的な非接触構造および熱的な分離構造が提供されている。非接触部６３においては、カバー５３ｄは嵌め合いのための段差面を区画形成するための部材を備えない。非接触部６３の側面は、平面６８である。平面６８は、ステータ３１から離れて位置づけられる。カバー５３ｄの両側に平面６８が形成される。非接触部６３におけるカバー５３ｄの周方向の幅Ｗ６３は、接触部６２におけるカバー５３ｄの周方向の幅Ｗ６２より小さい（Ｗ６２＞Ｗ６３）。幅Ｗ６３は、隙間３２ｂの幅より小さい。隙間６４は、非接触部６３とステータ３１との間に区画形成される。隙間６４は、カバー５３ｄの周方向の両側に、空気が径方向に流れることができる空気通路を提供する。
　相対的に短いカバー５３ａ、５３ｂ、５３ｃが隙間３２ｂを覆う面積は、相対的に長いカバー５３ｄが隙間３２ｂを覆う面積より小さい。言い換えると、カバー５３ａ、５３ｂ、５３ｃは、放熱ないし冷却のための空気の通路を提供する。また、カバー５３ａ、５３ｂ、５３ｃがステータ３１と接触する面積は小さい。加えて、カバー５３ａ、５３ｂ、５３ｃは、ステータ３１の比較的低温な端部に位置づけられている。よって、カバー５３ａ、５３ｂ、５３ｃに収容されたセンサ４３ａ、４３ｂ、４３ｃの温度が過剰に高くなる可能性は少ない。
　この実施形態では、他のカバー５３ａ、５３ｂ、５３ｃより長いカバー５３ｄだけに非接触部６３が設けられる。カバー５３ｄは、他のカバー５３ａ、５３ｂ、５３ｃの接触部６１と同等の接触部６２を有する。しかも、非接触部６３は、カバー５３ｄのうち、他のカバー５３ａ、５３ｂ、５３ｃより長く延び出す部分に設けられる。この結果、複数のカバー５３ａ、５３ｂ、５３ｃ、５３ｄにおける温度差が抑制される。
　以上に述べた実施形態によると、ステータ３１とカバー５３ｄとの間の直接的な接触面積が抑制される。さらに、ステータ３１とカバー５３ｄとの間に隙間６４が設けられる。隙間６４は、断熱部などとして機能する。この結果、ステータ３１とカバー５３ｄとの間の熱移動が抑制される。しかも、隙間６４は、放熱のための空気の通路を提供する。この結果、カバー５３ｄ、およびその周辺のステータ３１からの放熱が促進される。
　カバー５３ｄに直接的に接触するリブ５７とステータ３１、特にステータコイル３３との間にも隙間が設けられる。このリブ５７の両側の隙間も空気の通路を提供する。この結果、ステータコイル３３からリブ５７およびカバー５３ｄへの熱移動が抑制される。しかも、リブ５７の両側の隙間は放熱を促進する。
　ステータ３１の温度は、内燃機関１２からの熱移動によって上昇する場合がある。ステータ３１の温度は、ステータコア３２における鉄損によっても上昇する。ステータ３１の温度は、ステータコイル３３における銅損によっても上昇する。ステータ３１の温度、例えば、ステータコア３２および／またはステータコイル３３の温度がセンサ４３ｄに望ましくない温度に到達することがある。この実施形態によると、ステータ３１の各部の温度上昇に比べて、カバー５３ｄに収容されたセンサ４３ｄの温度上昇を抑制することができる。
　センサ４３ｄの温度上昇が抑制されるから、高温に起因するセンサの機能低下を抑制することができる。例えば、出力特性の温度ドリフトを抑制することができる。より具体的には、安定的な回転位置の検出が可能となる。別の観点では、高温に起因するセンサの耐久性低下を抑制することができる。例えば、熱的なサイクルに起因する部品の損傷が抑制される。
　（第２実施形態）
　この実施形態は、先行する実施形態を基礎的形態とする変形例である。上記実施形態では、カバー５３ｄの周方向両側に隙間６４が形成される。これに代えて、意図的に、または偶発的に、周方向の片側だけに隙間が形成されてもよい。
　図８は、図７に対応する断面図である。カバー５３ｄの製造誤差、センサユニット４１の固定位置の誤差、樹脂部品の経年変化などに起因して、カバー５３ｄの非接触部６３が片側だけにおいてステータ３１に接触する場合がある。この場合、隙間２６４は、カバー５３ｄの片側だけに形成される。この場合においても、非接触部６３および隙間２６４は、ステータ３１からカバー５３ｄへの熱移動を抑制する。加えて、隙間２６４は、カバー５３ｄからの放熱を促進する。よって、センサ４３ｄの温度上昇が抑制される。なお、カバー５３ｄの片側だけに隙間２６４が形成されるように、意図的に、カバー５３ｄを図示のように形成してもよい。
　（第３実施形態）
　この実施形態は、先行する実施形態を基礎的形態とする変形例である。上記実施形態では、ステータ３１と接触部６２との間に形成される接触構造は嵌め合い構造によって提供されている。これに代えて、接触構造は多様な形状によって提供することができる。
　図９は、図６に対応する断面図である。この実施形態では、接触面３６６と接触面３６７とによって接触構造が提供されている。ステータ３１に設けられた接触面３６６は、径方向外側に面する段差を提供する。カバー５３ｄに設けられた接触面３６７は、径方向内側に面する段差を提供する。接触面３６６と接触面３６７とは、カバー５３ｄの径方向内側への移動を阻止するように嵌め合い可能である。接触面３６６と接触面３６７とは、径方向の片方（径方向内側）に関してカバー５３ｄとステータ３１とが嵌り合う接触部を提供する。
　（第４実施形態）
　この実施形態は、先行する実施形態を基礎的形態とする変形例である。図１０は、図６に対応する断面図である。この実施形態では、接触面４６６と接触面４６７とによって接触構造が提供されている。ステータ３１に設けられた接触面４６６は、径方向内側に面する段差を提供する。カバー５３ｄに設けられた接触面４６７は、径方向外側に面する段差を提供する。接触面４６６と接触面４６７とは、カバー５３ｄの径方向外側への移動を阻止するように嵌め合い可能である。接触面４６６と接触面４６７とは、径方向の片方（径方向外側）に関してカバー５３ｄとステータ３１とが嵌り合う接触部を提供する。
　（第５実施形態）
　この実施形態は、先行する実施形態を基礎的形態とする変形例である。図１１は、図６に対応する断面図である。この実施形態では、接触面５６６と接触面５６７とによって接触構造が提供されている。ステータ３１に設けられた接触面５６６は、周方向に面する平面である。カバー５３ｄに設けられた接触面５６７は、周方向に面する平面である。接触面５６６と接触面５６７とは、カバー５３ｄを拘束しない接触を提供する。
　（第６実施形態）
　この実施形態は、先行する実施形態を基礎的形態とする変形例である。上記実施形態では、カバー５３ｄだけが非接触部６３を備える。これに代えて、複数のカバー、またはすべてのカバーが非接触部６３を備えてもよい。
　図１２は、図３に相当する正面図である。この実施形態では、短いカバー５３ａ、５３ｂ、５３ｃも接触部６６１と非接触部６６８とを有する。非接触部６６８は、センサ４３ａ、４３ｂ、４３ｃの両側に隙間６６９を形成する。この実施形態でも、接触部６６１の軸方向長さと接触部６２の軸方向長さとは等しい。この実施形態によると、すべてのカバー５３ａ、５３ｂ、５３ｃ、５３ｄに、放熱および／または断熱のための隙間６４、６６９が設けられる。よって、センサ４３ａ、４３ｂ、４３ｃ、４３ｄの温度上昇を抑制することができる。
　なお、非接触部６３、６６８は、複数のカバー５３のひとつ以上に設けることができる。非接触部６３、６６８は、複数のカバー５３のふたつ以上に設けてもよい。また、非接触部６３、６６８は、回転電機の使用状態において高温になりやすいカバー５３だけに設けてもよい。
　（第７実施形態）
　この実施形態は、先行する実施形態を基礎的形態とする変形例である。上記実施形態では、カバー５３の基部に接触部６２、６６１を設け、カバー５３の先端部に非接触部６３、６６８を設けた。これに代えて、カバー５３の中間部に非接触部を設けてもよい。
　図１３は、複数のカバー５３のうちのひとつを代表的に示している。図中には、カバー５３ｄが図示されている。カバー５３ｄは、基部に設けられた接触部６２と、先端部に設けられた接触部７７１とを有する。カバー５３ｄは、接触部６２と接触部７７１との間に、非接触部７６３を有する。非接触部７６３と磁極３２ａとの間には、隙間６４が区画形成されている。センサ４３ｄは、非接触部７６３の中に配置されている。この実施形態でも、非接触部７６３は、空気通路形成部を提供する。非接触部７６３および隙間６４は、断熱部を提供する。
　（第８実施形態）
　この実施形態は、先行する実施形態を基礎的形態とする変形例である。上記実施形態では、ステータ３１とカバー５３との間の噛み合いは、接触部６１、６６１、６２と磁極３２ａとの間の噛み合いによって提供されている。これに代えて、ステータ３１とカバー５３との間の噛み合いは、接触部８６２とインシュレータ３５との間の噛み合いによって提供されてもよい。
　図１４において、カバー５３ｄは、接触部８６２と、非接触部８６３とを有する。接触部８６２は、カバー５３ｄの基部だけに設けられている。接触部８６２の軸方向長さは、隣接する２つのインシュレータ３５の間、すなわち２つのボビンの鍔の間に到達するが、隣接する２つの磁極３２ａの間には到達しないように設定されている。接触部８６２は、インシュレータ３５の間に位置し、インシュレータ３５と接触する。接触部８６２は、インシュレータ３５と噛み合っている。隣接する２つの磁極３２ａの間には、非接触部８６３だけが配置されている。よって、カバー５３ｄと磁極３２ａとは直接的に接触しない。
　この実施形態でも、ステータ３１とカバー５３ｄとの間の噛み合いを提供しながら、ステータ３１とカバー５３ｄとの間に隙間６４が区画形成される。
　（第９実施形態）
　この実施形態は、先行する実施形態を基礎的形態とする変形例である。上記実施形態では、センサ４３ｄが設置された範囲にわたって延在する長い隙間６４が形成される。これに代えて、複数の隙間を設けてもよい。
　図１５において、カバー５３ｄは、複数の非接触部９６３と複数の中間接触部９７２とを有する。ステータ３１と複数の非接触部９６３との間には、複数の隙間９６４が区画形成されている。複数の隙間９６４は、センサ４３ｄが設置された範囲にわたって、分散的に配置されている。この実施形態でも、カバー５３ｄは、離間部を提供する非接触部９６３に隣接するようにセンサ４３ｄを収容している。
　（第１０実施形態）
　この実施形態は、先行する実施形態を基礎的形態とする変形例である。上記実施形態では、カバー５３に非接触部６３を設けることにより隙間６４が区画形成される。これに代えて、ステータ３１に切欠きを設けることによって隙間を形成してもよい。
　図１６において、ステータ３１は、切欠きＡ７３を有する。切欠きＡ７３は、磁極３２ａおよびインシュレータ３５に形成されている。切欠きＡ７３は、ステータ３１の上における部分的な凹部である。切欠きＡ７３は、センサ４３ｄが配置される範囲に設けられている。切欠きＡ７３は、隙間３２ｂをわずかに拡大するように形成されている。切欠きＡ７３は、ステータ３１とカバー５３ｄとの直接的な接触を回避するように形成されている。
　カバー５３ｄは、ステータ３１と接触する接触部Ａ６２と、ステータ３１と接触しない非接触部Ａ６３とを有する。接触部Ａ６２と非接触部Ａ６３との周方向の幅は同じである。接触部Ａ６２と非接触部Ａ６３との両方は、幅広部である。切欠きＡ７３により、ステータ３１と非接触部Ａ６３との間には隙間Ａ６４が区画形成される。切欠きＡ７３は、離間部である非接触部Ａ６３に対応する範囲に設けられている。切欠きＡ７３によって区画された隙間Ａ６４は、ステータ３１の径方向に沿って空気が流れる通路を提供する。隙間Ａ６４は、ステータ３１とカバー５３ｄとの間の熱移動を抑制するために貢献する。
　（第１１実施形態）
　この実施形態は、先行する実施形態を基礎的形態とする変形例である。上記実施形態では、軸方向に関するカバー５３の位置は、センサユニット４１とステータ３１との接触および／またはカバー５３の基部とステータ３１との接触によって規定されている。これに代えて、カバー５３に形成された端面とステータ３１との接触によってカバー５３の軸方向位置が規定されてもよい。
　図１７は、ステータ３１とカバー５３とを模式的に示す部分的な正面図である。図中には、複数のカバー５３のうちの代表的なひとつが描かれている。ステータ３１は、磁極３２ａとインシュレータ３５とによって形成された複数の磁極部分Ｂ３１を有する。隣接する２つの磁極部分Ｂ３１の間には、隙間３２ｂが形成されている。
　磁極部分Ｂ３１は、カバー５３を受け入れるための隙間を区画形成するために、段付きの側面を有する。磁極部分Ｂ３１の側面は、１段の階段状である。段付きの側面は、軸方向に面する段差面Ｂ７４を提供する。段差面Ｂ７４は、磁極部分Ｂ３１に形成された切欠きによって提供されているとも見ることができる。段差面Ｂ７４は、磁極部分Ｂ３１に形成された周方向凸部によって提供されているとも見ることができる。段差面Ｂ７４は、磁極３２ａおよび／またはインシュレータ３５によって提供することができる。
　カバー５３は、段差面Ｂ７４に当接する端面Ｂ７５を有する。端面Ｂ７５は、カバー５３の先端面である。カバー５３は、端面Ｂ７５が段差面Ｂ７４に当接することによって規定の位置に位置付けられる。
　この実施形態でも、カバー５３は、接触部６２と非接触部６３とを有する。非接触部６３は、カバー５３と磁極部分Ｂ３１との間に隙間６４を区画形成する。センサ４３は、非接触部６３の中に収容されている。隙間６４は、ステータ３１の径方向に沿って空気が通過することができる貫通穴である。隙間６４は、センサ４３に対して周方向に位置している。よって、隙間６４は、周方向隙間とも呼ばれる。隙間６４は、ステータ３１とカバー５３との間の熱移動を抑制する。隙間６４は、カバー５３およびステータ３１からの放熱に貢献する。
　（第１２実施形態）
　この実施形態は、先行する実施形態を基礎的形態とする変形例である。図１８において、カバー５３は、先端部に追加的な嵌め合い部Ｃ７６、Ｃ７７を有する。嵌め合い部Ｃ７６、Ｃ７７は、磁極部分Ｂ３１と嵌合することによってカバー５３を周方向および／または径方向に関して保持する。カバー５３は、その先端に板部分Ｃ７６を有する。板部分Ｃ７６は、隣接する２つの磁極部分Ｂ３１の間に配置される。カバー５３は、その先端に板部分Ｃ７７を有する。板部分Ｃ７７は、隣接する２つの磁極部分Ｂ３１の背後に位置づけられる。板部分Ｃ７７は、磁極部分Ｂ３１の背面に接触する。板部分Ｃ７６と板部分Ｃ７７とは、Ｔ字型の断面をなすように配置されている。嵌め合い部Ｃ７６、Ｃ７７は、磁極３２ａおよび／またはインシュレータ３５と嵌合する。嵌め合い部Ｃ７７は、径方向の片方（径方向外側）に関してカバー５３とステータ３１とが嵌り合う接触部を提供する。
　（第１３実施形態）
　この実施形態は、先行する実施形態を基礎的形態とする変形例である。図１９において、磁極部分Ｂ３１は、追加的な切欠きＤ７３を有する。切欠きＤ７３は、板部分Ｃ７６に隣接するように形成される。切欠きＤ７３は、磁極部分Ｂ３１の側面に追加的な段を提供する。この結果、磁極部分Ｂ３１の側面は、多段の階段状、具体的には２段の階段状である。なお、図示される切欠きＤ７３は、長方形であるが、それ自身が階段状に形成されてもよい。
　切欠きＤ７３によって、カバー５３と磁極部分Ｂ３１との間には、追加的な隙間Ｄ７８が区画形成される。隙間Ｄ７８は、端面Ｂ７５と磁極部分Ｂ３１との間、および板部分Ｃ７６と磁極部分Ｂ３１との間に区画形成される。隙間Ｄ７８は、センサ４３に対して軸方向に位置している。隙間Ｄ７８は、軸方向隙間とも呼ばれる。隙間Ｄ７８は、磁極部分Ｂ３１と嵌め合い部Ｃ７６、Ｃ７７との接触面積を減少させるために貢献する。接触面積の減少は、熱移動を抑制する。
　隙間Ｄ７８は、径方向外側に向けて開放されている。隙間Ｄ７８は、径方向内側において板部分Ｃ７７によって閉塞されている。よって、隙間Ｄ７８は、径方向に沿って空気を通過させることはないが、隙間Ｄ７８に導入される空気は放熱を促進する。
　隙間６４と隙間Ｄ７８とは、周方向および軸方向の両方に関してステータ３１と対向するが非接触の非接触部Ｄ６３を提供する。非接触部Ｄ６３は、ステータ３１の周方向および軸方向の両方に関してステータ３１から離れて位置づけられる離間部を提供する。切欠きＤ７３は、離間部としての非接触部Ｄ６３に対応する範囲に設けられている。カバー５３は、２つの磁極部分Ｂ３１の間においてステータ３１の軸方向に関して磁極部分Ｂ３１と当接する端面Ｂ７５を有する。センサ４３は、非接触部Ｄ６３の中に収容されている。
　この実施形態によると、カバー５３を規定の位置に位置づけることができるとともに、隙間６４、Ｄ７８によりセンサ４３の温度上昇が抑制される。さらに、多段の階段状の側面は、センサ４３によって検出される磁束の望ましくない分布および／または望ましくない過渡的変化を抑制する場合がある。多段の階段状の側面は、隙間６４または隙間Ｄ７８を形成しない内燃機関用回転電機にも採用可能である。
　（第１４実施形態）
　この実施形態は、先行する実施形態を基礎的形態とする変形例である。図２０において、磁極部分Ｂ３１は、段付き側面および段差面Ｂ７４に代えて、傾斜面Ｅ７４を有する。隣接する２つの磁極部分Ｂ３１の間には、隙間３２ｂが区画形成されている。隙間３２ｂは、カバー５３を受け入れるための広い幅の部分と、回転電機として望ましい狭い幅の部分とを有する。傾斜面Ｅ７４は、広い幅の部分と、狭い幅の部分との間に位置している。
　傾斜面Ｅ７４は、カバー５３の角部と接触することによってカバー５３の軸方向の位置を規定する。また、傾斜面Ｅ７４は、隙間Ｄ７８を区画形成するための切欠きＥ７３でもある。
　図示の例では、傾斜面Ｅ７４は磁極３２ａの形状として提供される。傾斜面Ｅ７４は、磁極３２ａの辺に設けられている。傾斜面Ｅ７４は、複数の電磁鋼板を徐々にずらすことによって形成されてもよい。この場合、傾斜面Ｅ７４は、微小な段付き面である。傾斜面Ｅ７４は、インシュレータ３５によって形成されてもよい。
　この実施形態でも、ステータ３１とカバー５３との間の熱移動が抑制される。さらに、傾斜面Ｅ７４は、センサ４３によって検出される磁束の望ましくない分布および／または望ましくない過渡的変化を抑制する場合がある。なお、傾斜面Ｅ７４の軸方向の両端には、段差面Ｂ７４に相当する小さい段差面が設けられてもよい。傾斜面Ｅ７４は、隙間６４または隙間Ｄ７８を形成しない内燃機関用回転電機にも採用可能である。
　（第１５実施形態）
　この実施形態は、先行する実施形態を基礎的形態とする変形例である。図２１において、カバー５３は、接触部６２だけを備える。よって、カバー５３は、隙間６４を区画形成しない。センサ４３は、接触部６２の中に収容されている。ステータ３１とカバー５３とは、切欠きＤ７３によって軸方向に位置する隙間Ｄ７８だけを区画形成する。隙間Ｄ７８は、軸方向に関してステータ３１と対向するが、ステータ３１と非接触の非接触部Ｆ６３を提供する。非接触部Ｆ６３は、ステータ３１の軸方向に関してステータ３１から離れて位置づけられる離間部を提供する。センサ４３は、非接触部Ｆ６３の近傍に収容されている。この構成でも、ステータ３１とカバー５３との間の熱移動が抑制され、放熱が促進される。しかも、切欠きＤ７３によって、磁束の望ましくない分布および／または望ましくない過渡的な変化が抑制される。
　（第１６実施形態）
　この実施形態は、先行する実施形態を基礎的形態とする変形例である。図２２において、カバー５３は、嵌め合い部Ｃ７７を備えない。カバー５３は、嵌め合い部Ｃ７６だけを備える。切欠きＤ７３が提供する隙間Ｇ７８は、ステータ３１の径方向に貫通した隙間である。隙間Ｇ７８は、空気の通路を提供する。この実施形態によると、嵌め合い部Ｃ７７を経由する熱移動がなくなる。この結果、ステータ３１とカバー５３との間の熱移動が抑制される。なお、嵌め合い部Ｃ７７に代えて、嵌め合い部Ｃ７６をなくしてもよい。この構成では、嵌め合い部Ｃ７６を経由する熱移動がなくなる。また、隙間Ｇ７８が拡大されるから放熱効果を向上させることができる。
　（他の実施形態）
　この明細書の開示は、例示された実施形態に制限されない。開示は、例示された実施形態と、それらに基づく当業者による変形態様を包含する。例えば、開示は、実施形態において示された部品および／または要素の組み合わせに限定されない。開示は、多様な組み合わせによって実施可能である。開示は、実施形態に追加可能な追加的な部分をもつことができる。開示は、実施形態の部品および／または要素が省略されたものを包含する。開示は、ひとつの実施形態と他の実施形態との間における部品および／または要素の置き換え、または組み合わせを包含する。開示される技術的範囲は、実施形態の記載に限定されない。開示されるいくつかの技術的範囲は、請求の範囲の記載によって示され、さらに請求の範囲の記載と均等の意味及び範囲内での全ての変更を含むものと解されるべきである。
　上記実施形態では、ステータ３１とカバー５３との間に隙間を区画形成している。隙間は、空気断熱層を提供する。これに代えて、隙間に多孔質部材などの熱伝達率が低い断熱部材を設けてもよい。断熱部材は、カバー５３およびインシュレータ３５を形成する樹脂材料よりも熱伝達率が低い部材で形成されることが望ましい。
　リブ５７は、すべての実施形態におけるひとつ以上の任意のカバー５３に付加的に設けられてもよい。例えば、リブ５７はすべてのカバー５３に設けられてもよい。
　１０　内燃機関用回転電機、１１　電気回路、１１ａ　配線、
　１１ｂ　電力線、１２　内燃機関、　１３　ボディ、
　１４　回転軸、２１　ロータ、２２　ロータコア、
　２３　永久磁石、２４　保持カップ、３１　ステータ、
　３２　ステータコア、３２ａ　磁極、３２ｂ　隙間、
　３２ｃ、３２ｄ　貫通穴、３３　ステータコイル、
　３５　インシュレータ、
　４１　センサユニット、４２　電気回路部品、
　４３　回転位置センサ、２５、３４、４４　固定ボルト、
　５１　ケース、５２　容器、
　５３、５３ａ、５３ｂ、５３ｃ、５３ｄ　カバー、
　５４　締付部、５５　連結部、５６　封止樹脂、５７　リブ、
　６１　接触部、６２、６６１、８６２、Ａ６２　接触部、
　６３、６６８、７６３、８６３、９６３、Ａ６３　非接触部（離間部）、
　Ｄ６３　非接触部（離間部）、　Ｆ６３　非接触部（離間部）、
　６４、２６４、６６９、９６４　隙間、Ａ６４　隙間、
　６６、６７、３６６、３６７　接触面、
　４６６、４６７、５６６、５６７　接触面、
　６８　平面、７７１　接触部、９７２　中間接触部、
　Ａ７３　切欠き、Ｄ７３、Ｅ７３　切欠き、
　Ｂ３１　磁極部分、Ｂ７４　段差面、Ｅ７４　傾斜面、Ｂ７５　端面、
　Ｃ７６、Ｃ７７　板部分、Ｄ７８、Ｇ７８　隙間。

Claims (10)

  1. 　内燃機関（１２）に連動する回転電機（１０）のロータ（２１）に設けられた磁石（２３）の磁束を検出することにより前記ロータの回転位置を示す電気信号を出力する内燃機関用回転位置検出装置において、
    　前記回転電機のステータ（３１）に設けられた２つの磁極部分（３２ａ、Ｂ３１）の間に配置され、前記磁束を検出するセンサ（４３）と、
    　前記センサを２つの前記磁極部分の間に配置し、保持するための保持部材であって、前記ステータに接触して位置づけられる接触部（６２、６７、３６７、４６７、５６７、６６１、７７１、８６２、９７２、Ａ６２、Ｂ７５、Ｃ７６、Ｃ７７）、および前記ステータから離れて位置づけられる離間部（６３、５７、６６８、７６３、８６３、９６３、Ａ６３、Ｄ６３、Ｆ６３）を有する保持部材（５２、５３、５６、５７）とを備える内燃機関用回転位置検出装置。
  2. 　前記離間部は、空気が導入される隙間（６４、２６４、６６９、９６４、Ａ６４、Ｄ７８、Ｇ７８）を介して前記ステータに対向する部位である請求項１に記載の内燃機関用回転位置検出装置。
  3. 　前記保持部材は、前記センサを収容し、前記ステータの軸方向に沿って前記ステータの端面から、２つの前記磁極部分の間に延びるように配置されるカバー（５３）を備え、
    　前記カバーは、
    　前記ステータの周方向に関して前記ステータと接触して位置づけられる前記接触部と、
    　前記ステータの周方向および／または軸方向に関して前記ステータから離れて位置づけられる前記離間部（６３、５７、６６８、７６３、８６３、９６３、Ａ６３、Ｄ６３、Ｆ６３）とを有する請求項２に記載の内燃機関用回転位置検出装置。
  4. 　前記カバーは、前記離間部（Ｄ６３、Ｆ６３）において、前記ステータの軸方向に関して前記ステータから離れて位置づけられ、
    　前記カバーは、２つの前記磁極部分の間において前記ステータの軸方向に関して前記磁極部分と当接する端面（Ｂ７５）を有する請求項３に記載の内燃機関用回転位置検出装置。
  5. 　前記カバーは、
    　２つの前記磁極部分に接触する幅（Ｗ６２）をもつ幅広部（６２、６６１、７７１、８６２、９７２）と、
    　前記幅広部より細い幅（Ｗ６３）をもち、２つの前記磁極部分から離れて位置づけられる幅狭部（６３、６６８、７６３、８６３、９６３、Ｄ６３）とを有する請求項３または請求項４に記載の内燃機関用回転位置検出装置。
  6. 　前記カバーは、前記ステータの径方向内側および／または径方向外側に関して、前記ステータと嵌り合う前記接触部（６７、３６７、４６７、Ｃ７７）を有する請求項３から請求項５のいずれかに記載の内燃機関用回転位置検出装置。
  7. 　さらに、前記保持部材は、
    　前記ステータの端面に配置され、前記センサに接続される電気回路部品を収容する容器であって、当該容器の底から前記カバーが延び出している容器（５２）と、
    　前記容器の底と前記カバーとの間に張り渡され、前記ステータから離れて位置づけられるリブ（５７）とを備える請求項３から請求項６のいずれかに記載の内燃機関用回転位置検出装置。
  8. 　前記保持部材は、前記離間部に隣接するように前記センサを収容している請求項１から請求項７のいずれかに記載の内燃機関用回転位置検出装置。
  9. 　前記センサを含む複数のセンサと、前記保持部材を含む複数の保持部材とを備え、
    　複数の前記保持部材のうちの少なくともひとつが前記離間部を有する請求項１から請求項８のいずれかに記載の内燃機関用回転位置検出装置。
  10. 　請求項１から請求項８のいずれかに記載の内燃機関用回転位置検出装置と、
    　前記回転電機の前記ロータと、
    　前記回転電機の前記ステータであって、前記離間部に対応して設けられた切欠き（Ａ７３、Ｄ７３、Ｅ７３）を有する前記ステータ（３１）とを備える内燃機関用回転電機。
PCT/JP2016/002350 2015-05-14 2016-05-13 内燃機関用回転位置検出装置および内燃機関用回転電機 Ceased WO2016181659A1 (ja)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2016556342A JPWO2016181659A1 (ja) 2015-05-14 2016-05-13 内燃機関用回転位置検出装置および内燃機関用回転電機
CN201680025236.8A CN107534363B (zh) 2015-05-14 2016-05-13 内燃机用旋转位置检测装置及内燃机用旋转电机

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2015-099408 2015-05-14
JP2015099408A JP6131984B2 (ja) 2015-05-14 2015-05-14 内燃機関用回転位置検出装置および内燃機関用回転電機

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2016181659A1 true WO2016181659A1 (ja) 2016-11-17

Family

ID=57247987

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2016/002350 Ceased WO2016181659A1 (ja) 2015-05-14 2016-05-13 内燃機関用回転位置検出装置および内燃機関用回転電機

Country Status (3)

Country Link
JP (2) JP6131984B2 (ja)
CN (1) CN107534363B (ja)
WO (1) WO2016181659A1 (ja)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2018221565A1 (ja) * 2017-06-02 2018-12-06 デンソートリム株式会社 回転電機および回転電機の製造方法
JP2022052069A (ja) * 2020-09-23 2022-04-04 株式会社ミツバ 回転電機
JP2022052070A (ja) * 2020-09-23 2022-04-04 株式会社ミツバ 回転電機

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102018211089A1 (de) * 2018-07-05 2020-01-09 Volkswagen Aktiengesellschaft Sensorvorrichtung, Elektromaschinensystem und Kraftfahrzeug
WO2020022286A1 (ja) * 2018-07-25 2020-01-30 株式会社デンソー 回転電機
JP7255383B2 (ja) * 2018-07-25 2023-04-11 株式会社デンソー 回転電機
JP7418146B1 (ja) * 2022-02-23 2024-01-19 株式会社デンソートリム 回転電機
SE2250460A1 (en) * 2022-04-14 2023-10-15 Husqvarna Ab In-wheel arrangement

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2011091965A (ja) * 2009-10-23 2011-05-06 Mitsuba Corp ステータ用インシュレータ及びそれを用いる回転電機
JP2014068420A (ja) * 2012-09-24 2014-04-17 Denso Trim Kk 始動発電機のセンサケースの取付構造

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4056263B2 (ja) * 2002-03-07 2008-03-05 特殊電装株式会社 ブラシレスモータ
JP2013027252A (ja) * 2011-07-25 2013-02-04 Denso Trim Kk 始動発電機
JP6062756B2 (ja) * 2013-02-06 2017-01-18 株式会社デンソー 回転電機

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2011091965A (ja) * 2009-10-23 2011-05-06 Mitsuba Corp ステータ用インシュレータ及びそれを用いる回転電機
JP2014068420A (ja) * 2012-09-24 2014-04-17 Denso Trim Kk 始動発電機のセンサケースの取付構造

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2018221565A1 (ja) * 2017-06-02 2018-12-06 デンソートリム株式会社 回転電機および回転電機の製造方法
JP2022052069A (ja) * 2020-09-23 2022-04-04 株式会社ミツバ 回転電機
JP2022052070A (ja) * 2020-09-23 2022-04-04 株式会社ミツバ 回転電機
JP7404206B2 (ja) 2020-09-23 2023-12-25 株式会社ミツバ 回転電機
JP7476068B2 (ja) 2020-09-23 2024-04-30 株式会社ミツバ 回転電機

Also Published As

Publication number Publication date
JP2017034732A (ja) 2017-02-09
JPWO2016181659A1 (ja) 2017-05-25
CN107534363B (zh) 2020-06-02
JP6131984B2 (ja) 2017-05-24
CN107534363A (zh) 2018-01-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6131984B2 (ja) 内燃機関用回転位置検出装置および内燃機関用回転電機
CN108075607B (zh) 旋转电机
US20070001525A1 (en) Device for the insulation of stator slots
US10680481B2 (en) Rotary electric machine
CN108352757B (zh) 内燃机用旋转电机
JP5396842B2 (ja) 回転電機と回転電機の製造方法
JP2013027252A (ja) 始動発電機
JP2005110403A (ja) 電動機のロータ
US20160161290A1 (en) Fixation structure and resolver stator
US20080191573A1 (en) Magneto generator
JP5827034B2 (ja) 始動発電機
KR102523835B1 (ko) 로터 조립체 및 이를 포함하는 모터
TWI527345B (zh) 旋轉電機及跨坐型車輛
JP6112259B2 (ja) 内燃機関用回転位置検出装置
JP6058725B2 (ja) 始動発電機
US20110210638A1 (en) Stator for electric rotating machine
JP6656474B2 (ja) 回転電機
JP6032340B2 (ja) 内燃機関用回転電機
JP5967133B2 (ja) 内燃機関用回転電機およびそのセンサユニットの製造方法
JP2023104065A (ja) バスバーユニット
JP5523058B2 (ja) ステータ用インシュレータ及びそれを用いる回転電機
KR102488442B1 (ko) 모터 장치
JP2017070072A (ja) アウターロータ型回転電機
JP6844200B2 (ja) 回転電機のステータ
JP6912269B2 (ja) 回転電機ユニット

Legal Events

Date Code Title Description
ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2016556342

Country of ref document: JP

Kind code of ref document: A

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 16792386

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 16792386

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1