WO2016087018A3 - Ensemble frein de stationnement - Google Patents

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WO2016087018A3
WO2016087018A3 PCT/EP2015/002268 EP2015002268W WO2016087018A3 WO 2016087018 A3 WO2016087018 A3 WO 2016087018A3 EP 2015002268 W EP2015002268 W EP 2015002268W WO 2016087018 A3 WO2016087018 A3 WO 2016087018A3
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Markus Brandenburg
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Daimler Ag
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    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/40—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism comprising signals other than signals for actuating the final output mechanisms
    • F16H63/48—Signals to a parking brake or parking lock; Control of parking locks or brakes being part of the transmission
    • F16H63/483—Circuits for controlling engagement of parking locks or brakes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
    • F16H63/34—Locking or disabling mechanisms
    • F16H63/3416—Parking lock mechanisms or brakes in the transmission
    • F16H63/3483—Parking lock mechanisms or brakes in the transmission with hydraulic actuating means

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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)

Abstract

La présente invention concerne un ensemble frein de stationnement (68) pour un véhicule à moteur, qui comporte au moins une unité d'actionnement (69) destinée à l'actionnement d'un frein de stationnement, et au moins un tiroir de décharge (100) comprenant au moins une chambre de pression (106) pourvue d'au moins une borne d'actionnement (108) raccordée à l'unité d'actionnement (69), le tiroir de décharge (100) comportant au moins une surface de commande (114), associée à la chambre de pression (106), qui est destinée à fournir une force de commutation en fonction d'une pression de fluide de travail dans la chambre de pression (106).
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