WO2015194696A1 - 시트트랙 및 시트트랙용 롤러 - Google Patents

시트트랙 및 시트트랙용 롤러 Download PDF

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WO2015194696A1
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guide surface
roller guide
contact
rolling
lower roller
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PCT/KR2014/006893
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English (en)
French (fr)
Inventor
최형일
강전일
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주식회사 오스템
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    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
    • F16C33/34—Rollers; Needles
    • F16C33/36—Rollers; Needles with bearing-surfaces other than cylindrical, e.g. tapered; with grooves in the bearing surfaces
    • F16C33/363—Rollers; Needles with bearing-surfaces other than cylindrical, e.g. tapered; with grooves in the bearing surfaces with grooves in the bearing-surfaces
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    • F16C2240/40—Linear dimensions, e.g. length, radius, thickness, gap
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C29/00—Bearings for parts moving only linearly
    • F16C29/04—Ball or roller bearings

Definitions

  • the present invention relates to a seat track applied to a vehicle seat and the like to enable the front and rear slide adjustment and the seat track roller applied thereto.
  • the upper rail 12 has a structure that can slide back and forth in the longitudinal direction (in the drawing, the direction penetrating the ground).
  • a lower roller guide surface 13 extending in the longitudinal direction in the front and rear sides of the lower rail 11 side is formed, and the upper rail 12 in parallel therewith.
  • the upper roller guide surface 14 extends from side to side.
  • the roller 15 is interposed therebetween, and the roller 15 is contacted and supported by the lower roller guide surface 13 on the lower side thereof, and the upper rail guide surface 14 is contacted and supported on the upper side by rolling with the lower rail ( 11 to allow the slide motion of the upper rail (12).
  • reference numeral 16 denotes a retainer which constantly holds the position of the roller 15.
  • an object of the present invention is to provide a seat track and a sheet capable of achieving smooth slide movement by preventing irregular paint peeling due to repeated contact between the rail and the roller, and preventing a flaw in the slide operation due to an error in the flatness of the rail. It is to provide a roller for the track.
  • the lower rail having a lower roller guide surface extending in the longitudinal direction, and the upper roller guide surface extending in parallel to the lower roller guide surface is formed in the lower rail
  • the upper rail is slidably coupled back and forth and is interposed between the lower roller guide surface and the upper roller guide surface to contact the lower roller guide surface on one side and the upper roller guide surface on the other side to contact the upper roller guide surface.
  • a seat track comprising a roller for supporting a slide movement of the upper rail by movement, wherein the roller comprises: at least two contact rolling portions in rolling contact with the lower roller guide surface and the upper roller guide surface, and the contact rolling portion.
  • the contact rolling portion may be in contact with the lower roller guide surface and the upper roller guide surface by forming a radially convex protruding round curved surface.
  • the non-contact rolling portion may be to form a recessed round curved surface concave in the radial direction.
  • the radius of curvature of the contact rolling portion may be smaller than the radius of curvature of the non-contact rolling portion.
  • the non-contact rolling portion may form a cylinder curved surface of a constant radius.
  • the contact rolling portion may be in linear contact with the lower roller guide surface and the upper roller guide surface by forming a cylinder curved surface having a predetermined width in the axial direction by the width.
  • the contact rolling unit may include: a cylinder curved surface having a constant radius linearly contacting the lower roller guide surface and the upper roller guide surface by a predetermined width in the axial direction; It is formed to extend from the axial end of the cylinder surface to extend to the non-contact rolling portion, and to have a conversion surface consisting of any one of a radially convex protruding round curved surface, a radially concave recessed round surface, an axially tapered curved surface May be
  • the present invention the lower rail having a lower roller guide surface extending in the longitudinal direction, and the upper roller guide surface extending in parallel with the lower roller guide surface to achieve the above object
  • An upper rail slidably coupled back and forth along a rail and interposed between the lower roller guide surface and the upper roller guide surface to contact the lower roller guide surface on one side and the upper roller guide surface on the other side
  • a roller for a seat track comprising a roller for supporting a slide movement of the upper rail by rolling motion, comprising: at least two contact rolling parts in rolling contact with the lower roller guide surface and the upper roller guide surface, and the contact rolling part
  • a roller for a seat track characterized in that the one or more non-contact rolling parts which do not contact the surface are alternately arranged along the axial direction to form an integrated body.
  • the roller which was previously in line contact with the rail side is divided into a contact rolling part and a non-contact rolling part so that only the contact rolling part makes contact with the rail side and point contact.
  • the contact portion between the roller and the rail as a whole can be greatly reduced. This is similar to the effect of replacing the roller with the ball, which can greatly contribute to achieving smooth slide movement by reducing the unevenness occurred during the rolling contact.
  • the peeling off of the contact area of the roller as described above can minimize the peeling of the paint on the rail side surface, and can maintain a smooth and smooth slide movement even if there is some error in the plane accuracy of the rail.
  • FIG. 1 is a cross-sectional view of a seat track according to the prior art
  • FIG. 2 is a cross-sectional view of a seat track according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 3 is an enlarged front view of a roller that is one component of the seat track of FIG.
  • FIG. 4 is an enlarged front view and a perspective view showing a modification of the roller for a seat track according to the embodiment of the present invention
  • FIG 5 is an enlarged perspective view showing another modified example of the sheet track roller according to the embodiment of the present invention.
  • the seat track 20 according to the embodiment of the present invention, as shown in Figure 2, comprises a lower rail 21 and the upper rail 22, and a roller 25 for rolling between them.
  • the lower rail 21 has a lower roller guide surface 23 extending in the front-rear longitudinal direction (in the drawing, a direction penetrating the ground), and the upper rail 22 is parallel to the lower roller guide surface 23.
  • the upper roller guide surface 24 is formed to extend.
  • the roller 25 is interposed between the lower roller guide surface 23 and the upper roller guide surface 24 to contact the lower roller guide surface 23 on the lower side and the upper roller guide surface 24 on the opposite side.
  • the rolling motion of the upper rail 22 is supported by the rolling motion of the upper rail 22 with respect to the lower rail 21.
  • the roller 25 has a contact rolling section 26 in contact with the lower roller guide surface 23 and the upper roller guide surface 24 and a smaller radius than the contact rolling section 26.
  • the lower roller guide surface 23 and the non-contact rolling portion 27 which do not contact the upper roller guide surface 24 are alternately arranged along the axial direction to form an integrated body (see FIG. 3). Accordingly, the part in contact with the rail side during the rolling motion of the roller 25 is limited to the contact rolling part 26.
  • the contact rolling unit 26 forms a protruding round curved surface that is bent to a predetermined radius R outwardly, that is, radially convex, thereby rolling the outer end of the curved surface when rolling.
  • a predetermined radius R that is, radially convex
  • the non-contact rolling part 27 is disposed between the contact rolling parts 26 in the left and right axial directions to be integrally formed, and a cylindrical curved surface having a constant radius extends by a predetermined width W in the axial direction.
  • FIG. 3 four contact rolling parts 26 are formed including the outermost ones in the axial direction, and three non-contact rolling parts 27 are formed, but the present invention is not limited to these numbers. Each may be formed to be provided in an appropriate number.
  • the linear contact rolling mechanism of the conventional roller (see 15 in FIG. 1) is converted into a plurality of point contact mechanisms through the contact rolling unit 26, thereby replacing the ball with a ball.
  • the same effect can be obtained.
  • the roller 35 is between the contact rolling portion 36 made of a radially convex protruding round curved surface, on the contrary to form a recessed round curved surface concave in the radial direction It has a non-contact rolling part 37.
  • the radius of curvature r of the contact rolling unit 36 is formed smaller than the radius of curvature (R of FIG. 3) of the above-described embodiment.
  • the radius of curvature r of the contact rolling part 36 is formed to be smaller than the radius of curvature R 'of the non-contact rolling part 37 constituting the concave rounded curved surface as described above.
  • each contact rolling portion 46 of the roller 45 is a cylinder curved surface in line contact with the rail (21, 22) side by a predetermined width (W ') 46a and the switch surface 46b on both sides of the axial direction.
  • the transition curved surface 46b is a section extending from the cylinder curved surface 46a as described above to the non-contact rolling portion 47 in the radial direction, and forms a protruding round curved surface that is radially convex in the drawing.
  • transition curve according to the present invention is not limited to the shape of the radially convex protruding round curved surface, but if necessary, consists of a concave round curved surface that is radially concave, or only a tapered curved surface inclined with respect to the axial direction. It may be made of.
  • the contact rolling portion 46 has only the cylinder curved surface 46a and does not have the switching curved surface 46b, and the cylinder curved surface 46a and the non-contact rolling portion 47 are immediately adjacent to each other. It can also take a configuration. At this time, both the contact rolling portion and the non-contact rolling portion are made of a curved cylinder.

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Abstract

본 발명은, 차량 시트용 시트트랙 및 이에 적용되는 시트트랙용 롤러에 관한 것으로서, 로어 롤러가이드면을 갖는 로어레일과, 상기 로어 롤러가이드면에 대응하여 어퍼 롤러가이드면을 갖는 어퍼레일 및 상기 로어 롤러가이드면과 상기 어퍼 롤러가이드면의 사이에 개재되어 구름운동 하는 롤러를 포함하는 시트트랙에 있어서, 상기 롤러는, 상기 로어 롤러가이드면과 상기 어퍼 롤러가이드면에 구름접촉하는 2 이상의 접촉롤링부와, 상기 접촉롤링부보다 작은 반경을 가짐으로써 구름접촉하지 않는 1 이상의 비접촉롤링부가 축방향을 따라 교대로 배치되어 일체를 이루는 것을 특징으로 한다. 이에 의해, 기존에 선접촉하던 롤러를 점접촉 내지 부분적인 선접촉으로 전환시킴으로써 레일과의 접촉 부분을 크게 축소시킬 수 있으며 매끄러운 슬라이드 운동을 달성할 수 있다.

Description

시트트랙 및 시트트랙용 롤러
본 발명은 차량용 시트 등에 적용되어 시트의 전후 슬라이드 조절이 가능하도록 하는 시트트랙 및 이에 적용되는 시트트랙용 롤러에 관한 것이다.
종래의 시트트랙(10)은, 도 1에 도시된 바와 같이, 하부의 로어레일(11)과 상부의 어퍼레일(12)이 각 양측단부에 의해 서로 이탈하지 않게 결합한 상태에서 상기 로어레일(11)에 대해 어퍼레일(12)이 길이방향으로 전후로(도면에서는 지면을 관통하는 방향으로) 슬라이드 가능한 구조를 갖는다.
이때, 어퍼레일(12)의 슬라이드 운동을 지지하기 위해, 로어레일(11)측 좌우로는 전후 길이방향으로 연장 형성되는 로어 롤러가이드면(13)이 형성되고, 이와 평행하게 어퍼레일(12)측 좌우로는 어퍼 롤러가이드면(14)이 연장 형성된다.
그리고, 이들 사이에는 롤러(15)가 개재되어 그 하측으로는 로어 롤러가이드면(13)에 접촉 지지되고, 상측으로는 어퍼 롤러가이드면(14)을 접촉 지지한 상태로 구름운동 함으로써 로어레일(11)에 대한 어퍼레일(12)의 슬라이드 운동이 가능하도록 한다.
그러나, 이와 같은 종래의 시트트랙(10)에 의하면, 어퍼레일(12)의 전후 슬라이드 운동이 반복됨에 따라 로어 롤러가이드면(13)과 어퍼 롤러가이드면(14)의 표면에 칠해진 페인트가 롤러(15)와의 반복적인 가압 접촉으로 인해 불규칙적으로 벗겨지는 현상이 발생하고, 이로 인해 접촉경로 상에 그리고/또는 페인트가 눌러붙은 롤러(15) 표면에 요철이 생기게 되어 어퍼레일(12)의 슬라이드가 매끄럽게 이루어지지 못하고 상하로 다소 덜컹거리는 "요철 현상"이 발생한다는 문제가 있었다.
이는 롤러(15)와 로어 롤러가이드면(13) 및 어퍼 롤러가이드면(14) 사이에 선접촉이 이루어지고 이로 인한 마찰저항이 상기와 같은 페인트 벗겨짐을 발생시킨다는 점, 그리고 로어 롤러가이드면(13)과 어퍼 롤러가이드면(14)을 포함한 레일(11, 12)의 평면 정밀도 상의 오차도 원인으로 작용한다는 점에서 개선이 요구되었다.
도면에서 비설명 부호 16은 롤러(15)의 위치를 일정하게 잡아주는 리테이너(retainer)이다.
따라서, 본 발명의 목적은 레일과 롤러 간의 반복 접촉으로 인한 불규칙한 페인트 벗겨짐 현상을 방지하고 레일의 평면 정밀도 상의 오차에 기인한 슬라이드 작동 상의 하자를 방지함으로써 매끄러운 슬라이드 운동을 달성할 수 있는 시트트랙 및 시트트랙용 롤러를 제공하는 데 있다.
상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 전후 길이방향으로 연장 형성되는 로어 롤러가이드면을 갖는 로어레일과, 상기 로어 롤러가이드면에 대응하여 평행하게 연장 형성되는 어퍼 롤러가이드면을 갖고 상기 로어레일을 따라 전후로 슬라이드 가능하게 결합되는 어퍼레일 및 상기 로어 롤러가이드면과 상기 어퍼 롤러가이드면의 사이에 개재되어 일측으로는 상기 로어 롤러가이드면에 접촉하고 반대편 타측으로는 상기 어퍼 롤러가이드면에 접촉하여 구름운동 함으로써 상기 어퍼레일의 슬라이드 운동을 지지하는 롤러를 포함하는 시트트랙에 있어서, 상기 롤러는, 상기 로어 롤러가이드면과 상기 어퍼 롤러가이드면에 구름접촉하는 2 이상의 접촉롤링부와, 상기 접촉롤링부보다 작은 반경을 가짐으로써 상기 로어 롤러가이드면과 상기 어퍼 롤러가이드면에 접촉하지 않는 1 이상의 비접촉롤링부가 축방향을 따라 교대로 배치되어 일체를 이루는 것을 특징으로 하는 시트트랙을 제공한다.
여기서, 상기 접촉롤링부는 반경방향으로 볼록한 돌출라운드 곡면을 이룸으로써 상기 로어 롤러가이드면 및 상기 어퍼 롤러가이드면에 점접촉하도록 할 수도 있다.
이때, 상기 비접촉롤링부는 반경방향으로 오목한 함입라운드 곡면을 이루도록 할 수도 있다.
나아가, 이때 상기 접촉롤링부의 곡률반경은 상기 비접촉롤링부의 곡률반경보다 더 작게 형성할 수도 있다.
또는, 상기 비접촉롤링부는 일정한 반경의 실린더 곡면을 이루도록 할 수도 있다.
한편, 상기 접촉롤링부는 축방향으로 일정한 폭을 갖는 실린더 곡면을 이룸으로써 상기 로어 롤러가이드면 및 상기 어퍼롤러가이드면에 상기 폭만큼 선접촉하도록 할 수도 있다.
그리고, 상기 접촉롤링부는, 축방향으로의 일정한 폭만큼 상기 로어 롤러가이드면 및 상기 어퍼 롤러가이드면에 선접촉하는 일정한 반경의 실린더 곡면과; 상기 실린더 곡면의 축방향 단부로부터 연장 형성되어 상기 비접촉롤링부로 이어지되, 반경방향으로 볼록한 돌출라운드 곡면, 반경방향으로 오목한 함입라운드 곡면, 축방향으로 경사진 테이퍼 곡면 중 어느 하나로 이루어진 전환곡면을 갖도록 형성될 수도 있다.
한편, 상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 전후 길이방향으로 연장 형성되는 로어 롤러가이드면을 갖는 로어레일과, 상기 로어 롤러가이드면에 대응하여 평행하게 연장 형성되는 어퍼 롤러가이드면을 갖고 상기 로어레일을 따라 전후로 슬라이드 가능하게 결합되는 어퍼레일 및 상기 로어 롤러가이드면과 상기 어퍼 롤러가이드면의 사이에 개재되어 일측으로는 상기 로어 롤러가이드면에 접촉하고 반대편 타측으로는 상기 어퍼 롤러가이드면에 접촉하여 구름운동 함으로써 상기 어퍼레일의 슬라이드 운동을 지지하는 롤러를 포함하는 시트트랙용 롤러에 있어서, 상기 로어 롤러가이드면과 상기 어퍼 롤러가이드면에 구름접촉하는 2 이상의 접촉롤링부와, 상기 접촉롤링부보다 작은 반경을 가짐으로써 상기 로어 롤러가이드면과 상기 어퍼 롤러가이드면에 접촉하지 않는 1 이상의 비접촉롤링부가 축방향을 따라 교대로 배치되어 일체를 이루는 것을 특징으로 하는 시트트랙용 롤러를 제공한다.
이상과 같이, 본 발명에 따른 시트트랙 및 시트트랙용 롤러에 의하면, 기존에 레일측과 선접촉하던 롤러를 접촉롤링부와 비접촉롤링부로 구분하여 상기 접촉롤링부로만 접촉하도록 하여 레일측과 점접촉 내지 부분적인 선접촉으로 전환시킴으로써 전체적으로 롤러와 레일 간 접촉 부분을 크게 축소시킬 수 있다. 이는 롤러를 볼로 대체시키는 효과와 비슷하여 롤링 접촉 시 발생하던 요철 현상을 축소시켜 매끄러운 슬라이드 운동을 달성하는데 크게 기여할 수 있다.
마찬가지로, 상기와 같은 롤러의 접촉면적의 축소로 레일 측 표면의 페인트 벗겨짐을 최소화할 수 있고, 레일의 평면 정밀도 상에 다소의 오차가 있더라도 원활하고 매끄러운 슬라이드 운동을 유지할 수 있다.
도 1은 종래기술에 따른 시트트랙의 단면도,
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 시트트랙의 단면도,
도 3은 도 2의 시트트랙의 일 구성요소인 롤러의 확대된 정면도,
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 시트트랙용 롤러의 변형례를 도시한 확대된 정면도 및 사시도,
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 시트트랙용 롤러의 다른 변형례를 도시한 확대된 사시도이다.
본 발명의 실시예에 따른 시트트랙(20)은, 도 2에 도시된 바와 같이, 로어레일(21)과 어퍼레일(22), 그리고 그 사이에서 롤링하는 롤러(25)를 포함하여 구성된다.
로어레일(21)은 전후 길이방향(도면에서는 지면을 관통하는 방향)으로 연장 형성되는 로어 롤러가이드면(23)을 가지며, 어퍼레일(22)은 상기 로어 롤러가이드면(23)에 대응하여 평행하게 연장 형성되는 어퍼 롤러가이드면(24)을 갖는다.
롤러(25)는 로어 롤러가이드면(23)과 어퍼 롤러가이드면(24) 사이에 개재되어 하측으로는 상기 로어 롤러가이드면(23)에 접촉하고 반대편 상측으로는 상기 어퍼 롤러가이드면(24)에 접촉하여 구름운동 함으로써 로어레일(21)에 대한 어퍼레일(22)의 슬라이드 운동을 지지한다.
특히, 본 실시예에서 롤러(25)는 로어 롤러가이드면(23) 및 어퍼 롤러가이드면(24)에 구름접촉하는 접촉롤링부(26)와, 이러한 접촉롤링부(26)보다 작은 반경을 가짐으로써 상기 로어 롤러가이드면(23)과 어퍼 롤러가이드면(24)에 접촉하지 않는 비접촉롤링부(27)가 축방향을 따라 교대로 배치되어 일체를 이루고 있다(도 3 참조). 이에 따라, 롤러(25)의 구름운동 시 레일측과 접촉하는 부분은 상기 접촉롤링부(26)로 한정된다.
접촉롤링부(26)는, 도 3에 상세히 도시된 바와 같이, 외측 즉, 반경방향으로 볼록하게 소정의 반경(R)으로 굴곡된 돌출라운드 곡면을 이루며, 이에 따라 롤링 시 상기 곡면의 외측 단부를 통해 로어 롤러가이드면(23) 및 어퍼 롤러가이드면(24)과 점접촉 하게 된다.
도 3에서, 비접촉롤링부(27)는 좌우 축방향으로 접촉롤링부(26)의 사이마다 배치되어 일체로 이루어져 있으며, 일정한 반경을 갖는 실린더 곡면이 축방향으로 일정 폭(W)만큼 연장 형성된 형태를 갖는다.
도 3에서는 접촉롤링부(26)가 축방향으로 최외측의 것들을 포함하여 총 4개 형성되고, 비접촉롤링부(27)가 3개 형성되어 있으나 본 발명은 이들 개수에 한정되는 것은 아니며 필요에 따라 각기 적절한 개수로 구비되도록 형성될 수 있다.
이상과 같은 롤러(25)의 형상 변경에 따라 종래 롤러(도 1의 15 참조)의 선접촉 롤링 메커니즘이 접촉롤링부(26)를 통한 다수의 점접촉 메커니즘으로 전환됨으로써 볼(ball)로 대체하는 것과 같은 효과를 얻을 수 있다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 롤러의 변형례로서, 롤러(35)는 반경방향으로 볼록한 돌출라운드 곡면으로 이루어진 접촉롤링부(36)의 사이로, 이와는 반대로 반경방향으로 오목한 함입라운드 곡면을 이루는 비접촉롤링부(37)를 갖는다. 이때, 접촉롤링부(36)의 곡률반경(r)은 앞서 설명된 실시예의 곡률반경(도 3의 R)보다 더 작게 형성된다.
나아가, 접촉롤링부(36)의 곡률반경(r)은 상기와 같이 오목한 함입라운드 곡면을 이루는 비접촉롤링부(37)의 곡률반경(R')보다 작게 형성된다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 롤러의 다른 변형례로서, 롤러(45)의 각 접촉롤링부(46)는 레일(21, 22)측과 일정한 폭(W')만큼 선접촉하는 실린더 곡면(46a)과 그 축방향 양측의 전환곡면(46b)으로 이루어진다.
전환곡면(46b)은 상기와 같은 실린더 곡면(46a)으로부터 반경방향으로 내측의 비접촉롤링부(47)로 이어지는 구간으로서, 도면에서는 반경방향으로 볼록한 돌출라운드 곡면을 이룬다.
그러나, 본 발명에 따른 전환곡면은 이와 같이 반경방향으로 볼록한 돌출라운드 곡면의 형상에 한정되지 않고, 필요에 따라서는 반경방향으로 오목한 함입라운드 곡면으로 이루어지거나, 아니면 단지 축방향에 대해 경사진 테이퍼 곡면으로 이루어질 수도 있다.
한편, 본 발명의 다른 실시예에서는 상기한 접촉롤링부(46)가 실린더 곡면(46a)만을 가지고 전환곡면(46b)을 갖지 않고, 상기 실린더 곡면(46a)와 비접촉롤링부(47)가 바로 인접되는 구성을 취할 수도 있다. 이때, 접촉롤링부와 비접촉롤링부는 모두 실린더 곡면으로 이루어지게 된다.
이상에서 설명된 시트트랙(20), 롤러(25) 및 그 변형례들(35, 45)은 본 발명의 이해를 돕기 위한 실시예들에 불과하므로 본 발명의 권리범위 내지 기술적 범위가 상기 설명된 바에 한정되는 것으로 이해되어서는 곤란하다.
본 발명의 권리범위 내지 기술적 범위는 후술하는 특허청구범위 및 그 균등범위에 의해 정하여진다.

Claims (8)

  1. 전후 길이방향으로 연장 형성되는 로어 롤러가이드면을 갖는 로어레일과, 상기 로어 롤러가이드면에 대응하여 평행하게 연장 형성되는 어퍼 롤러가이드면을 갖고 상기 로어레일을 따라 전후로 슬라이드 가능하게 결합되는 어퍼레일 및 상기 로어 롤러가이드면과 상기 어퍼 롤러가이드면의 사이에 개재되어 일측으로는 상기 로어 롤러가이드면에 접촉하고 반대편 타측으로는 상기 어퍼 롤러가이드면에 접촉하여 구름운동 함으로써 상기 어퍼레일의 슬라이드 운동을 지지하는 롤러를 포함하는 시트트랙에 있어서,
    상기 롤러는,
    상기 로어 롤러가이드면과 상기 어퍼 롤러가이드면에 구름접촉하는 2 이상의 접촉롤링부와, 상기 접촉롤링부보다 작은 반경을 가짐으로써 상기 로어 롤러가이드면과 상기 어퍼 롤러가이드면에 접촉하지 않는 1 이상의 비접촉롤링부가 축방향을 따라 교대로 배치되어 일체를 이루는 것을 특징으로 하는 시트트랙.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 접촉롤링부는 반경방향으로 볼록한 돌출라운드 곡면을 이룸으로써 상기 로어 롤러가이드면 및 상기 어퍼 롤러가이드면에 점접촉하는 것을 특징으로 하는 시트트랙.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 비접촉롤링부는 반경방향으로 오목한 함입라운드 곡면을 이루는 것을 특징으로 하는 시트트랙.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 접촉롤링부의 곡률반경은 상기 비접촉롤링부의 곡률반경보다 더 작은 것을 특징으로 하는 시트트랙.
  5. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 비접촉롤링부는 일정한 반경의 실린더 곡면을 이루는 것을 특징으로 하는 시트트랙.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 접촉롤링부는 축방향으로 일정한 폭을 갖는 실린더 곡면을 이룸으로써 상기 로어 롤러가이드면 및 상기 어퍼롤러가이드면에 상기 폭만큼 선접촉하는 것을 특징으로 하는 시트트랙.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 접촉롤링부는,
    축방향으로의 일정한 폭만큼 상기 로어 롤러가이드면 및 상기 어퍼 롤러가이드면에 선접촉하는 일정한 반경의 실린더 곡면과,
    상기 실린더 곡면의 축방향 단부로부터 연장 형성되어 상기 비접촉롤링부로 이어지되, 반경방향으로 볼록한 돌출라운드 곡면, 반경방향으로 오목한 함입라운드 곡면, 축방향으로 경사진 테이퍼 곡면 중 어느 하나로 이루어진 전환곡면을 갖는 것을 특징으로 하는 시트트랙.
  8. 전후 길이방향으로 연장 형성되는 로어 롤러가이드면을 갖는 로어레일과, 상기 로어 롤러가이드면에 대응하여 평행하게 연장 형성되는 어퍼 롤러가이드면을 갖고 상기 로어레일을 따라 전후로 슬라이드 가능하게 결합되는 어퍼레일 및 상기 로어 롤러가이드면과 상기 어퍼 롤러가이드면의 사이에 개재되어 일측으로는 상기 로어 롤러가이드면에 접촉하고 반대편 타측으로는 상기 어퍼 롤러가이드면에 접촉하여 구름운동 함으로써 상기 어퍼레일의 슬라이드 운동을 지지하는 롤러를 포함하는 시트트랙용 롤러에 있어서,
    상기 로어 롤러가이드면과 상기 어퍼 롤러가이드면에 구름접촉하는 2 이상의 접촉롤링부와, 상기 접촉롤링부보다 작은 반경을 가짐으로써 상기 로어 롤러가이드면과 상기 어퍼 롤러가이드면에 접촉하지 않는 1 이상의 비접촉롤링부가 축방향을 따라 교대로 배치되어 일체를 이루는 것을 특징으로 하는 시트트랙용 롤러.
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