WO2015193476A1 - Connecteur porte-fusibles pour véhicules automobiles et procédé de montage et démontage d'un contact dans ce connecteur - Google Patents

Connecteur porte-fusibles pour véhicules automobiles et procédé de montage et démontage d'un contact dans ce connecteur Download PDF

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Aymeric PEROT
Julien Troussier
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Delphi International Operations Luxembourg SARL
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Definitions

  • Fuse connector for motor vehicles and method of mounting and dismounting a contact in this connector.
  • the invention relates to the field of fuse-holder connectors for motor vehicles.
  • the fuses used in motor vehicles frequently include, each individually, an insulating body and at each end of the insulating body, a conductive contact tab.
  • the contact tongues extend substantially perpendicular to the body, the set of contact tongues and the body conferring the fuse essentially a U shape.
  • a fuse holder connector therefore comprises, for each fuse it receives, two female contacts each respectively adapted to be electrically coupled to a contact tab of a fuse.
  • These two female contacts may be similar or one may consist of a fork in lyre electrical continuity with a bus bar common to several fuses, while the other may consist essentially of a cage electrically independent of the cages or contacts receiving other fuses.
  • These female contacts are housed in a support or a connector housing, comprising a front face provided with fuse contact tabs introduction openings.
  • the opening of introduction of at least some of the contact tabs of fuse can be relatively wide.
  • An object of the invention is to reduce the risk of encountering this type of problem.
  • a connector fuse holder for motor vehicles comprising
  • a housing with a front face provided with at least one insertion opening of a fuse contact tab
  • a contact support comprising at least one cavity and primary locking means integrally formed with the contact support
  • the housing and the contact support are movable relative to one another, between an open position and a closed position, in a closing direction
  • the front face also comprises an opening introduction of a female contact disassembly tool, offset from the opening of introduction of a fuse contact tab in the closing direction
  • female contacts being mounted on a support independent of the housing, they can be moved from a position in which they are each adjacent, adjacent, the opening by which the tool adapted to their disassembly can be introduced at a position in which they are each vis-à-vis an opening through which is introduced a contact tab of a fuse.
  • the housing comprises secondary locking means carried by the housing and placed behind the primary locking means when the housing and the contact carrier are in the closed position; thus, if the primary locking means consist of flexible pawls, secondary locking means integral with the housing and rigid can strengthen and make reliable the locking of the female contacts in their respective cavity;
  • the insertion opening of a fuse contact tongue and the insertion opening of a contact dismounting tool are positioned respectively on either side of a guide wall of a fuse; thus this guide wall not only prevents a bad positioning of the fuse in which one of the contact tongues would be inserted into an opening for insertion of a contact dismounting tool, but also this makes it possible to optimize the position and shape of this wall to improve the guiding of the fuse when connected to the connector fuse (making it even more unlikely the insertion of a fuse contact tab, in an opening of introduction of fuse a disassembly tool);
  • the support closes the insertion opening of a contact dismounting tool, when the housing and the contact support are in the closed position; thus making it even more improbable to insert a fuse contact tab into an opening for insertion of a contact disassembly tool;
  • the invention also relates to a method for mounting and dismounting a contact in a fuse holder connector for motor vehicles, in which
  • a fuse holder connector comprising
  • a housing with a front face provided with at least one insertion opening of a fuse contact tab
  • a contact support comprising at least one cavity and primary locking means integrally formed with the contact support
  • housing and the contact carrier are slidable relative to each other in a closing direction between an open position in which the contact is accessible through an opening of a tool insertion tool. disassembly of contact and a closed position in which the contact is vis-à-vis the introduction opening of a fuse contact tab.
  • the contact of the primary locking means is released by introducing, when the housing and the contact support are in the open position, a contact dismounting tool through the insertion opening of a contact dismounting tool;
  • the insertion opening of a contact dismounting tool is closed by sliding the housing and the contact support relative to each other, from the open position to the closed position.
  • FIG. 1 shows schematically in perspective and exploded an exemplary embodiment of a fuse holder connector according to the invention
  • - Figures 2A and 2B show schematically, seen from the front face of the connector of Figure 1, the detail of a housing for a fuse, respectively in the open and closed position of the contact holder;
  • FIG. 3 shows schematically in perspective a detail of the primary locking means
  • FIG. 4 shows schematically in perspective a housing with a fuse placed in this housing
  • FIG. 5 shows schematically seen from above the housing and the fuse of Figure 4.
  • FIG. 6A and 6B show schematically in section the cavity of a female contact of the connector of Figures 1 to 3, respectively in the open and closed positions of the contact carrier.
  • FIG. 1 This embodiment is shown in particular in Figure 1. It comprises a housing 3, female contacts 5, a busbar 7 (also called busbar) and a contact support 9. In FIG. 1, there is also shown a contact dismounting tool 10 and a fuse 100.
  • the housing 3 consists of an electrically insulating material. It accommodates the contact support 9 also made of an electrically insulating material, and the bus bar 7 which is made of an electrically conductive material.
  • the contact support 9 and the busbar 7 are introduced into the housing 3 by its rear face 1 1, substantially parallel and opposite to a front face 13.
  • the housing 3 essentially comprises a side wall 1 1 surrounding the front face 13 of which it exceeds.
  • the front face 13 has fuse contact tab insertion openings 15 (see FIGS. 2A and 2B) adapted to receive contact tabs 101 of fuses 100.
  • On this front face 13 are formed walls or guide walls of fuse 19 to guide the installation and coupling of fuses 100 (see FIGS. 4 and 5) with contacts females 5 housed in cavities 21 (see Figs. 6A and 6B) of the contact holder 9 and exposed through the fuse contact tab insertion openings 15 (see also Figs. 2A and 2B).
  • each female contact 5 extends longitudinally, in an insertion direction Di, between a rear end 23 having a crimping zone for electrically connecting this female contact 5 to a cable (non-contact). shown), and a front end 25 having a cage 27 adapted to receive a contact tab 101 of a fuse 100 and make electrical contact therewith.
  • Each female contact 5 is housed and locked in a cavity 21 of the contact support 9.
  • Each of the cavities 21 therefore extends substantially longitudinally parallel to a direction of insertion Di.
  • each contact 9 is locked in its cavity 21 by means of primary locking means 29.
  • the primary locking means 29 consist of latches 31 coming from With the support of contacts 9.
  • these latches 31 form elastic tabs provided with hooks 33 interacting with windows 35 cut in the cage 27 of the female contacts 5 (see also FIGS. 6A and 6B).
  • the contact carrier 9, driving the female contacts 5 secured to it are movable in translation relative to the housing 3.
  • the contact support 9 can be moved in the housing between position open and a closed position and vice versa, along a closing direction Df, parallel to the rear faces 1 1 and before 13 of the housing 3.
  • the closure direction Df is parallel to the width of the housing 3.
  • FIG 2A there is shown a housing 45 for fuse. It has a first fuse contact tongue insertion opening 15 through which a fuse contact tab 101 can be introduced to be inserted into a female contact 5. It has a second contact tab insertion opening of fuse 15 'through which a fuse contact tab 101 can be introduced to be inserted into a lyre fork 37 of the bus bar 7.
  • the female contact 5 In the open position of the contact support 9, the female contact 5 is not vis-à-vis the first fuse contact tab insertion opening 15.
  • the sides of the female contact 5 locked with the hooks 33 of the latches 31 are accessible through two openings for insertion of a contact removal tool 39.
  • the pins 41 of a contact dismounting tool 10 can thus be introduced into these openings 39, to unlock latches 41 (see Figure 6A).
  • the two openings for introducing a contact dismounting tool 39 are situated, on the one hand, on the other side of a fuse guide wall 19 and on the other side. secondly on either side of an area of the contact support 9 under which the female contact 5 has just housed when the contact support 9 is in the open position.
  • the two openings for introducing a contact dismounting tool 39 are thus offset, along the closing direction Df, with respect to the first fuse contact tab introduction opening 15.
  • the female contact 5 is opposite the first fuse contact tongue insertion opening 15.
  • the cage 27 can receive a fuse contact tab 101.
  • a fuse 100 can therefore be connected to the connector 1.
  • the two openings for introducing a contact dismounting tool 39 are now closed (at least partially) by a portion of the contact support 9.
  • the fuse 100 is guided during its insertion by guide walls 19, relatively high (for example greater than or equal to the height of the insulating body of the fuse 100), localized particular to each of these longitudinal ends, near the contact tabs 101.
  • the angle ⁇ under which the fuse 100 can be introduced into its housing and connected to the connector is very limited (for example less than 3 °, or even less than 2.19 °, whereas with the connectors of the prior art it was possible to reach angles of the order 19 °).
  • a rib 43 integral with the housing 3 is housed behind each latch 31 to block and prevent the hooks 33 do not are extracted from the windows 35.
  • the housing 3, through the ribs 43 therefore plays the role of secondary locking means.
  • These secondary locking means also correspond to a device for ensuring the position of the contacts (also called in the English terminology “Terminal Position Assurance”, the acronym TPA or “Primary Lock Retention” or the acronym PLR).

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Abstract

L'invention concerne un connecteur porte-fusibles pour véhicules automobiles. Grâce à l'invention on évite une mauvaise insertion des languettes de contact de fusibles, par la face avant (13) de ce connecteur, en limitant les dimensions de l'espace autour de l'ouverture (15) à travers laquelle les fusibles doivent être accouplés aux contacts (5). A cette fin, on décale les ouvertures d'introduction d'un outil de démontage de contacts (39), par rapport aux ouvertures d'introduction des languettes de contact de fusible (15) dans la direction de fermeture (Df) et on déplace les contacts (5) entre deux positions, l'une se trouvant à proximité les ouvertures d'introduction d'un outil de démontage de contact (39) et l'autre en vis-à-vis des ouvertures d'introduction des languettes de contact de fusible (15).

Description

Connecteur porte-fusibles pour véhicules automobiles et procédé de montage et démontage d'un contact dans ce connecteur.
[ooi] L'invention concerne le domaine des connecteurs porte-fusibles pour véhicules automobiles.
[002] Les fusibles utilisés dans les véhicules automobiles comportent fréquemment, chacun individuellement, un corps isolant et à chacune des extrémités de ce corps isolant, une languette de contact conductrice. Les languettes de contact s'étendent essentiellement perpendiculairement au corps, l'ensemble des languettes de contact et du corps conférant au fusible essentiellement une forme de U.
[003] De tels fusibles sont connectés à des faisceaux électriques du véhicule par l'intermédiaire de connecteurs porte-fusibles. Un connecteur porte-fusible comporte donc, pour chaque fusible qu'il reçoit, deux contacts femelles chacun respectivement adapté pour être électriquement accouplé à une languette de contacts d'un fusible. Ces deux contacts femelles peuvent être similaires ou l'un peut être constitué d'une fourche en lyre en continuité électrique avec une barre omnibus commune à plusieurs fusibles, tandis que l'autre peut-être essentiellement constitué d'une cage indépendante électriquement des cages ou contacts recevant d'autres fusibles. Ces contacts femelles sont logés dans un support ou un boîtier de connecteur, comportant une face avant munie d'ouvertures d'introduction des languettes de contact de fusible.
[004] Par ailleurs, pour des raisons de moulage de moyens de verrouillage primaire, mais également éventuellement pour permettre l'introduction d'un outil de démontage de contacts, l'ouverture d'introduction d'au moins certaines des languettes de contact de fusible peut être relativement large.
[005] Un problème fréquemment rencontré, si le fusible n'est pas précisément et correctement orienté lors de son insertion sur un connecteur porte-fusibles, réside dans le fait qu'une languette de contact de fusible peut s'insérer à côté du contact femelle qui devrait le recevoir. Ce problème est d'autant plus regrettable que si une languette de contact peut s'insérer dans un espace voisin du contact femelle réservé à l'introduction d'un outil de démontage de contacts, elle peut déverrouiller le contact correspondant et entraîner des disfonctionnements du connecteur. [006] Un but de l'invention est de réduire le risque de rencontrer ce type de problème.
[007] Ce but est au moins en partie atteint en limitant les dimensions de l'espace laissé autour des contacts auxquels doivent être accouplés les languettes de contact des fusibles. A cette fin, on prévoit un connecteur porte-fusible pour véhicules automobiles comprenant
- un boîtier avec une face avant munie d'au moins une ouverture d'introduction d'une languette de contact de fusible,
- un support de contacts, comportant au moins une cavité et des moyens de verrouillage primaire venus de matière avec le support de contact,
- un contact femelle logé dans la cavité et retenu dans celle-ci par les moyens de verrouillage primaire,
dans lequel, en outre, le boîtier et le support de contacts sont mobiles l'un par rapport à l'autre, entre une position ouverte et une position fermée, dans une direction de fermeture, et dans lequel la face avant comporte également une ouverture d'introduction d'un outil de démontage de contact femelle, décalée par rapport à l'ouverture d'introduction d'une languette de contact de fusible dans la direction de fermeture.
[008] Ainsi, grâce à l'invention, on prévoit des ouvertures distinctes et décalées l'une par rapport à l'autre, respectivement pour l'introduction de l'outil de démontage des contacts femelles et pour l'introduction des languettes des contacts de fusible dans ces contacts femelles. Ces deux ouvertures n'étant plus en continuité sur la face avant, une languette de contact de fusible ne peut plus être malencontreusement introduite dans les ouvertures pour l'introduction d'un outil de démontage de contact.
[009] Par ailleurs, des contacts femelles étant montés sur un support indépendant du boîtier, ils peuvent être déplacés d'une position dans laquelle ils sont chacun voisins, adjacents, de l'ouverture par laquelle l'outil adapté à leur démontage peut être introduit, à une position dans laquelle ils sont chacun en vis-à-vis d'une ouverture par laquelle est introduite une languette de contact d'un fusible.
[ooi o] Il n'est plus nécessaire de prévoir de relativement larges dimensions pour les ouvertures par lesquelles sont introduites les languettes de contact de fusible, puisque, d'une part, l'introduction d'un outil de démontage des contacts femelles se fait à travers une ouverture différente et, d'autre part, les moyens de verrouillage primaire étant reportés sur un autre élément que le boîtier, à savoir le support de contact, il y a moins de contraintes sur le positionnement des broches ou tiroirs de moulages, lors du moulage du boîtier.
[0011] Le connecteur selon l'invention présente avantageusement, l'une ou l'autre des caractéristiques suivantes considérées indépendamment les unes des autres ou en combinaison :
[0012] - le boîtier comporte des moyens de verrouillage secondaire portés par le boîtier et placés derrière les moyens de verrouillage primaire lorsque le boîtier et le support de contacts sont en position fermée ; ainsi, si les moyens de verrouillage primaire sont constitués de linguets flexibles, des moyens de verrouillage secondaire solidaires du boîtier et rigides peuvent renforcer et fiabiliser le verrouillage des contacts femelles dans leur cavité respective ;
[0013] - l'ouverture d'introduction d'une languette de contact de fusible et l'ouverture d'introduction d'un outil de démontage de contact sont positionnées respectivement de part et d'autre d'une paroi de guidage d'un fusible ; ainsi cette paroi de guidage non seulement prévient un mauvais positionnement du fusible dans lequel l'une de languettes de contacts viendrait à être insérée dans une ouverture d'introduction d'un outil de démontage de contact, mais en outre ceci permet d'optimiser la position et la forme de cette paroi afin d'améliorer le guidage du fusible lors de sa connexion au connecteur porte-fusibles (rendant alors encore plus improbable l'insertion d'une languette de contact de fusible, dans une ouverture d'introduction d'un outil de démontage de contact);
[0014] - le support obture l'ouverture d'introduction d'un outil de démontage de contact, lorsque le boîtier et le support de contacts sont en position fermée ; rendant ainsi encore plus improbable l'insertion d'une languette de contact de fusible, dans une ouverture d'introduction d'un outil de démontage de contact ;
[0015] - l'ouverture d'introduction d'une languette de contact de fusible est partiellement obturée par bord du contact, ce bord étant perpendiculaire à la direction de fermeture, notamment lorsque le boîtier et le support de contacts sont en position ouverte ; ainsi, si le support de contacts et le boîtier étaient restés en position ouverte par inadvertance, un opérateur ne pourrait y connecter un fusible et en serait donc averti.
[0016] Selon un autre aspect, l'invention concerne également un procédé de montage et démontage d'un contact dans un connecteur porte-fusibles pour véhicules automobiles, dans lequel
- on fournit un connecteur porte-fusibles comprenant
o un boîtier avec une face avant munie d'au moins une ouverture d'introduction d'une languette de contact de fusible,
o un support de contacts, comportant au moins une cavité et des moyens de verrouillage primaire venus de matière avec le support de contact,
- on introduit un contact dans la cavité jusqu'à ce qu'il soit retenu dans celle-ci par les moyens de verrouillage primaire,
dans lequel on fait coulisser le boîtier et le support de contacts l'un par rapport à l'autre, dans une direction de fermeture, entre une position ouverte dans laquelle le contact est accessible à travers une ouverture d'introduction d'un outil de démontage de contact et une position fermée dans laquelle le contact se trouve en vis-à-vis de l'ouverture d'introduction d'une languette de contact de fusible.
[0017] Le procédé selon l'invention présente avantageusement, l'une ou l'autre des caractéristiques suivantes considérées indépendamment les unes des autres ou en combinaison :
- on libère le contact des moyens de verrouillage primaire en introduisant, lorsque le boîtier et le support de contacts sont en position ouverte, un outil de démontage de contact à travers l'ouverture d'introduction d'un outil de démontage de contact ; et
- on ferme l'ouverture d'introduction d'un outil de démontage de contact en faisant coulisser le boîtier et le support de contacts l'un par rapport à l'autre, de la position ouverte à la position fermée.
[0018] D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée et des dessins annexés sur lesquels :
- la figure 1 représente schématiquement en perspective et de manière éclatée un exemple de mode de réalisation d'un connecteur porte-fusibles selon l'invention ; - les figures 2A et 2B représentent schématiquement, vu par la face avant du connecteur de la figure 1 , le détail d'un logement pour un fusible, respectivement en position ouverte et fermée du porte-contacts ;
- la figure 3 représente schématiquement en perspective un détail des moyens de verrouillage primaire ;
- la figure 4 représente schématiquement en perspective un logement avec un fusible placé dans ce logement;
- la figure 5 représente schématiquement vu de dessus le logement et le fusible de la figure 4 ; et
- les figures 6A et 6B représentent schématiquement en coupe la cavité d'un contact femelle du connecteur des figures 1 à 3, respectivement en positions ouverte et fermée du porte-contacts.
[0019] Sur ces figures, les mêmes références sont utilisées pour désigner des éléments identiques ou similaires.
[0020] L'invention est illustrée dans la suite à l'aide d'un exemple de mode de réalisation particulier d'un connecteur porte-fusibles 1 .
[0021] Ce mode de réalisation est représenté en particulier sur la figure 1 . Il comporte un boîtier 3, des contacts femelles 5, une barre omnibus 7 (aussi appelée busbar) et un support de contacts 9. Sur la figure 1 , sont aussi représentés un outil de démontage de contact 10 et un fusible 100.
[0022] Le boîtier 3 est constitué d'un matériau électriquement isolant. Il accommode le support de contacts 9 également constitué d'un matériau électriquement isolant, ainsi que la barre omnibus 7 qui elle est constituée d'un matériau électriquement conducteur. Le support de contacts 9 et la barre omnibus 7 sont introduits dans le boîtier 3 par sa face arrière 1 1 , essentiellement parallèle et opposée à une face avant 13.
[0023] Le boîtier 3 comporte essentiellement une paroi latérale 1 1 entourant la face avant 13 de laquelle elle dépasse. La face avant 13 comporte des ouvertures d'introduction de languettes de contact de fusible 15 (voir figures 2A et 2B) adaptées pour recevoir des languettes de contact 101 de fusibles 100. Sur cette face avant 13 sont ménagés des murets ou parois de guidage de fusible 19 pour guider la mise en place et l'accouplement des fusibles 100 (voir figures 4 et 5) avec des contacts femelles 5 logés dans des cavités 21 (voir figures 6A et 6B) du support de contacts 9 et exposés à travers les ouvertures d'introduction de languettes de contact de fusible 15 (voir également les figures 2A et 2B).
[0024] Comme représenté sur la figure 1 , chaque contact femelle 5 s'étend longitudinalement, dans une direction d'insertion Di, entre une extrémité arrière 23 comportant une zone de sertissage pour connecter électriquement ce contact femelle 5 à un câble (non-représenté), et une extrémité avant 25 comportant une cage 27 adaptée pour recevoir une languette de contact 101 d'un fusible 100 et établir un contact électrique avec celle-ci.
[0025] Chaque contact femelle 5 est logé et verrouillé dans une cavité 21 du support de contacts 9. Chacune des cavités 21 s'étend donc essentiellement longitudinalement parallèlement à une direction d'insertion Di.
[0026] Comme représenté sur la figure 3, chaque contact 9 est verrouillé dans sa cavité 21 grâce à des moyens de verrouillage primaire 29. Dans le mode de réalisation présenté ici, les moyens de verrouillage primaire 29 sont constitués de linguets 31 venus de matière avec le support de contacts 9. De manière connue, ces linguets 31 forment des pattes élastiques munies de crochets 33 interagissant avec des fenêtres 35 découpées dans la cage 27 des contacts femelles 5 (voir également figure 6A et 6B).
[0027] Comme représenté sur les figures 2A et 2B, le support de contacts 9, entraînant les contacts femelles 5 solidarisés avec lui, sont mobiles en translation par rapport au boîtier 3. Le support de contacts 9 peut être déplacé dans le boîtier entre position ouverte et une position fermée et vice-versa, le long d'une direction de fermeture Df, parallèle aux faces arrière 1 1 et avant 13 du boîtier 3. Dans le cas présent, la direction de fermeture Df est parallèle à la largeur du boîtier 3.
[0028] Sur la figure 2A, est représenté un logement 45 pour fusible. Il présente une première ouverture d'introduction de languette de contact de fusible 15 à travers laquelle une languette de contact de fusible 101 peut être introduite pour être insérée dans un contact femelle 5. Il présente une seconde ouverture d'introduction de languette de contact de fusible 15' à travers laquelle une languette de contact de fusible 101 peut être introduite pour être insérée dans une fourche en lyre 37 de la barre omnibus 7. [0029] En position ouverte du support de contacts 9, le contact femelle 5 n'est pas en vis-à-vis de la première ouverture d'introduction de languette de contact de fusible 15. Par contre, les côtés du contact femelle 5 verrouillés avec les crochets 33 des linguets 31 sont accessibles à travers deux ouvertures d'introduction d'un outil de démontage de contact 39. Les broches 41 d'un outil de démontage de contact 10 peuvent donc être introduites dans ces ouvertures 39, pour déverrouiller les linguets 41 (voir Figure 6A).
[0030] Par ailleurs, l'ouverture d'introduction d'une languette de contact de fusible 15 est partiellement obturée par le bord 17 du contact femelle 5 perpendiculaire à la direction de fermeture Df (Voir figure 2A). De cette manière, un fusible 100 ne peut être logé dans le connecteur 1 , si le support de contacts 9 est resté en position ouverte.
[0031 ] Comme représenté sur la figure 2A, les deux ouvertures d'introduction d'un outil de démontage de contact 39 sont situés, d'une part, de l'autre côté d'une paroi de guidage de fusible 19 et d'autre part de part et d'autre d'une zone du support de contact 9 sous laquelle le contact femelle 5 vient de loger lorsque le support de contact 9 est en position ouverte. Les deux ouvertures d'introduction d'un outil de démontage de contact 39 sont donc décalées, le long de la direction de fermeture Df, par rapport première ouverture d'introduction de languette de contact de fusible 15.
[0032] Comme représenté sur la figure 2B, en position fermée du support de contacts 9, le contact femelle 5 se trouve en vis-à-vis de la première ouverture d'introduction de languette de contact de fusible 15. La cage 27 peut recevoir une languette de contact de fusible 101 . Un fusible 100 peut donc être connecté au connecteur 1 . Par contre, les deux ouvertures d'introduction d'un outil de démontage de contact 39, sont maintenant obturées (au moins partiellement) par une portion du support de contacts 9.
[0033] Comme représenté sur la figure 4, le fusible 100 est guidé lors de son insertion par des parois de guidage 19, relativement hautes (par exemple supérieure ou égale à la hauteur du corps isolant du fusible 100), localisées notamment à chacune de ces extrémités longitudinales, à proximité des languettes de contact 101 . De ce fait, comme illustré sur la figure 5, l'angle a sous lequel le fusible 100 peut être introduit dans son logement et connecté au connecteur est très limité (Par exemple inférieur à 3°, voire inférieur à 2,19°, alors qu'avec les connecteurs de l'art antérieur on pouvait atteindre des angles de l'ordre 19°).
[0034] Par ailleurs, comme illustré par la figure 6B, en position fermée du support de contact 9, une nervure 43 venue de matière avec le boîtier 3 vient se loger derrière chacun des linguets 31 pour les bloquer et empêcher que les crochets 33 ne s'extraient des fenêtres 35.
[0035] Le boîtier 3, par l'intermédiaire des nervures 43 joue donc le rôle de moyens de verrouillage secondaire. Ces moyens de verrouillage secondaire correspondent aussi à un dispositif pour s'assurer de la position des contacts (aussi appelés selon la terminologie anglo-saxonne « Terminal Position Assurance », soit l'acronyme TPA ou « Primary Lock Rétention », soit l'acronyme PLR).
[0036] Comme on peut également le constater sur la figure 6B, l'espace entre le boîtier 3 et la cage 27, au niveau des ouvertures d'introduction de languettes de contact de fusible 15, est très limité et ne permet plus l'insertion malencontreuse d'une languette de contact de fusible 101 , entre la cage 27 et le boîtier 3.

Claims

REVENDICATIONS
1 . Connecteur porte-fusibles pour véhicules automobiles comprenant
- un boîtier (3) avec une face (13) avant munie d'au moins une ouverture d'introduction d'une languette de contact de fusible (15),
- un support de contacts (9), comportant au moins une cavité (21 ) et des moyens de verrouillage primaire (29) venus de matière avec le support de contact (9),
- un contact femelle (5) logé dans la cavité (21 ) et retenu dans celle-ci par les moyens de verrouillage primaire (29),
caractérisé
- par le fait que le boîtier (3) et le support de contacts (9) sont mobiles l'un par rapport à l'autre, entre une position ouverte et une position fermée, dans une direction de fermeture (Df), et par le fait que la face avant (13) comporte également une ouverture d'introduction d'un outil de démontage de contact (39), décalée par rapport à l'ouverture d'introduction d'une languette de contact de fusible (15) dans la direction de fermeture (Df) et
- par le fait que l'ouverture d'introduction d'une languette de contact de fusible (15) et l'ouverture d'introduction d'un outil de démontage de contact (39) sont positionnées respectivement de part et d'autre d'une paroi de guidage (19) d'un fusible.
2. Connecteur selon la revendication 1 , dans lequel les parois de guidage (19) sont localisées à chacune des extrémités longitudinales d'un fusible (100), à proximité des languettes de contact.
3. Connecteur selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le boîtier (3) comporte des moyens de verrouillage secondaire portés (43) par le boîtier (3) et placés derrière les moyens de verrouillage primaire (29) lorsque le boîtier (3) et le support de contacts (9) sont en position fermée.
4. Connecteur selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le support de contacts (9) obture l'ouverture d'introduction d'un outil de démontage de contact (39), lorsque le boîtier (3) et le support de contacts (9) sont en position fermée.
5. Connecteur selon l'une des revendications précédentes, dans lequel l'ouverture d'introduction d'une languette de contact de fusible (15) est partiellement obturée par le bord du contact femelle (5) perpendiculaire à la direction de fermeture (Df), lorsque le boîtier (3) et le support de contacts (9) sont en position ouverte.
6. Procédé de montage et démontage d'un contact dans un connecteur porte- fusibles pour véhicules automobiles, dans lequel
- on fournit un connecteur porte-fusibles (1 ) comprenant
o un boîtier (3) avec une face (13) avant munie d'au moins une ouverture d'introduction d'une languette de contact de fusible (15),
o un support de contacts (3), comportant au moins une cavité (21 ) et des moyens de verrouillage primaire (29) venus de matière avec le support de contact (9),
- on introduit un contact femelle (5) dans la cavité (21 ) jusqu'à ce qu'il soit retenu dans celle-ci par les moyens de verrouillage primaire (29),
caractérisé par le fait que l'on fait coulisser le boîtier (3) et le support de contacts (9) l'un par rapport à l'autre, dans une direction de fermeture (Df), entre une position ouverte dans laquelle le contact femelle (5) est accessible à travers une ouverture d'introduction d'un outil de démontage de contact (39) et une position fermée dans laquelle le contact femelle (5) se trouve en vis-à-vis de l'ouverture d'introduction d'une languette de contact de fusible (15), l'ouverture d'introduction d'une languette de contact de fusible (15) et l'ouverture d'introduction d'un outil de démontage de contact (39) étant positionnées respectivement de part et d'autre d'une paroi de guidage (19) d'un fusible.
7. Procédé selon la revendication 6, dans lequel on libère le contact femelle (5) des moyens de verrouillage primaire (29) en introduisant, lorsque le boîtier (3) et le support de contacts (9) sont en position ouverte, un outil de démontage de contact (10) à travers l'ouverture d'introduction d'un outil de démontage de contact (39).
8. Procédé selon la revendication 6 ou 7, dans lequel on ferme l'ouverture d'introduction d'un outil de démontage de contact (39) en faisant coulisser le boîtier (3) et le support de contacts (9) l'un par rapport à l'autre, de la position ouverte à la position fermée.
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