WO2015173357A1 - Equipement de validation de titres de transport et véhicule associé - Google Patents

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WO2015173357A1
WO2015173357A1 PCT/EP2015/060696 EP2015060696W WO2015173357A1 WO 2015173357 A1 WO2015173357 A1 WO 2015173357A1 EP 2015060696 W EP2015060696 W EP 2015060696W WO 2015173357 A1 WO2015173357 A1 WO 2015173357A1
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WO
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equipment
edge
main face
key
user
Prior art date
Application number
PCT/EP2015/060696
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English (en)
Inventor
Roger BOURGELY
Franck LEHNER
Original Assignee
Thales
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Publication date
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    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07B—TICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
    • G07B11/00—Apparatus for validating or cancelling issued tickets
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F1/00—Details not covered by groups G06F3/00 - G06F13/00 and G06F21/00
    • G06F1/16—Constructional details or arrangements
    • G06F1/18—Packaging or power distribution
    • G06F1/181—Enclosures
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06K—GRAPHICAL DATA READING; PRESENTATION OF DATA; RECORD CARRIERS; HANDLING RECORD CARRIERS
    • G06K7/00—Methods or arrangements for sensing record carriers, e.g. for reading patterns
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06K—GRAPHICAL DATA READING; PRESENTATION OF DATA; RECORD CARRIERS; HANDLING RECORD CARRIERS
    • G06K7/00—Methods or arrangements for sensing record carriers, e.g. for reading patterns
    • G06K7/10—Methods or arrangements for sensing record carriers, e.g. for reading patterns by electromagnetic radiation, e.g. optical sensing; by corpuscular radiation
    • G06K7/10009—Methods or arrangements for sensing record carriers, e.g. for reading patterns by electromagnetic radiation, e.g. optical sensing; by corpuscular radiation sensing by radiation using wavelengths larger than 0.1 mm, e.g. radio-waves or microwaves
    • G06K7/10366—Methods or arrangements for sensing record carriers, e.g. for reading patterns by electromagnetic radiation, e.g. optical sensing; by corpuscular radiation sensing by radiation using wavelengths larger than 0.1 mm, e.g. radio-waves or microwaves the interrogation device being adapted for miscellaneous applications
    • G06K7/10415—Methods or arrangements for sensing record carriers, e.g. for reading patterns by electromagnetic radiation, e.g. optical sensing; by corpuscular radiation sensing by radiation using wavelengths larger than 0.1 mm, e.g. radio-waves or microwaves the interrogation device being adapted for miscellaneous applications the interrogation device being fixed in its position, such as an access control device for reading wireless access cards, or a wireless ATM
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07B—TICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
    • G07B15/00—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points
    • G07B15/02—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points taking into account a variable factor such as distance or time, e.g. for passenger transport, parking systems or car rental systems

Definitions

  • the present invention relates to an equipment for validating transport tickets embedded in a vehicle comprising a housing comprising an outer envelope delimiting an interior volume, the outer envelope having a main surface on which is provided an interface between a user and an electronic system, the main face having an outer edge and an inner edge angularly offset relative to one another and defining an edge at their intersection, the interface comprising at least one pushbutton having a key operable by a finger of a user.
  • This equipment is intended for the validation of tickets, the interaction and the selection of information for a user with an electronic system for validating a vehicle.
  • the user compiles a ticket to a validation equipment, typically an electronic box embedded in the vehicle.
  • the validation equipment has a housing with ergonomics designed for a user to use it intuitively.
  • Such a housing has a raised area to locate a screen and / or a presentation area of the ticket and push buttons interaction between the user and the electronic system.
  • An object of the invention is to design an ergonomic housing of a ticket validation equipment allowing the user wearing mittens to interact with the electronic system.
  • the subject of the invention is an equipment of the aforementioned type in which the or each key extends over the edge and extends on either side of the edge, partly on the outer and inner sidewall. .
  • the equipment according to the invention comprises one or more of the following characteristics taken separately or in any technically possible combination:
  • each key has a first facet parallel to the outer side and a second facet parallel to the inner side of the main face; - The first and second facets respectively flush the outer and inner flanks and the edge of the key extends the edge of the main face in a stable position of the push button;
  • the equipment comprises a plurality of pushbutton buttons aligned along the edge, each key being separated by a spacing between
  • the key has a height, along a longitudinal axis parallel to the edge, between 0.5 and 4 cm, preferably between 2 and 4 cm and a width, along an axis transverse to the edge, between 1 and 5 cm, advantageously between 2 and 4 cm;
  • the outer casing of the housing has a bottom opposite the main face and a peripheral wall, the peripheral wall connecting the bottom to the main face, the bottom being spaced from the main face by a length of between 2 and 15 cm, advantageously between 5 and 9 cm;
  • the edge is positioned at a distance between 2 and 10 cm relative to the peripheral wall, preferably between 4 and 6 cm;
  • the contour of the peripheral wall has a shape of C in a plane transverse to the edge, defining a shape complementary to a semi-closed palm of a hand of a user;
  • the equipment comprises a vertical post on which is fixed the bottom along a generatrix of the pole, only in a central portion of the bottom, leaving free on both sides of the pole, a region of apposition of the fingers;
  • the main face delimits a bowl bordered along at least two opposite banks, by a section of the edge.
  • the invention also relates to a vehicle comprising the validation equipment of tickets according to the invention.
  • FIG. 1 is a perspective view of a ticket validation equipment according to the invention.
  • FIG. 1 is a sectional view along the plane A-A 'of Figure 1.
  • a vehicle including public transport includes a compartment dedicated to the transport of passengers.
  • the vehicle also comprises a vertical fixed column in the compartment, intended to support a validation equipment 10 tickets.
  • the validation equipment 10 of the ticket is an automated toll element integrated in the transport vehicles. It is intended to process contactless cards for example in accordance with ISO 14443 type A or type B. It also includes a coupler for reading and writing contactless cards, LED indicators, a speaker, etc. .
  • the validation equipment 10 comprises a housing 20, push buttons 22 operable for a finger of the user and an electronic system 24 on board.
  • the housing 20 is fixed in the vehicle compartment at the height of man, so that the user can easily grasp the hands.
  • the casing 20 comprises an outer casing 26 delimiting an internal volume 28 receiving the electronic system 24 on board.
  • the housing 20 is intended to be held in one hand or in the hands of a user so that it is maintained in balance when the vehicle is moving.
  • the outer casing 26 has a main face 30 facing the user, a bottom 32 opposite the main face 30 and connected to the vertical pole, and a peripheral wall 34 connecting the bottom 32 to the main face 30.
  • the peripheral wall 34 of the outer casing of the casing is intended to position the palm of the user's hand relative to the casing 20.
  • the peripheral wall 34 extends between the bottom 32 to the main face 30 over a width of between 2 and 15 cm.
  • the peripheral wall 34 comprises a first face and a second longitudinal longitudinal face 36, 37, opposite one another, and two transverse lateral faces 38, 39 connecting the longitudinal side faces 36, 37 on each side.
  • the first and second longitudinal side faces 36, 37 have the shape of a palm of a semi-closed hand of a user. It has a C-shaped outline.
  • the first and second longitudinal side faces 36, 37 are spaced relative to each other by a distance of between 8 and 23 cm.
  • the bottom 32 comprises a central portion 40 for attachment to the pole and a free region of apposition 41 of the fingers of the hand of the user, around the central portion 40.
  • the bottom 32 has a housing 42 on either side of the central portion 40 projecting from the bottom 32.
  • the central portion 40 extends longitudinally and perpendicularly projecting from the bottom 32, defining an edge 44 between the central portion 40 and the bottom 32.
  • the central portion 40 comprises a groove 46 substantially parallel along the central axis between longitudinal side faces 36, 37.
  • the groove 46 has for example a cylindrical shape, adapted to receive the fixed vertical pole to the vehicle.
  • the groove 46 has a shape V parallel to a generatrix of the pole.
  • the central portion 40 projects over a height of 1 cm to 5 cm allowing the fingers of the user to reach the housing 42 defined between the bottom 32 and the vertical post.
  • the housing 42 is delimited by the apposition region 41 of the fingers on the bottom 32, from one of the longitudinal side faces 36, 37 to the edge 44 of the central portion.
  • the housing 42 extends over a length of between 3 and 10 cm.
  • the main face 30 of the housing comprises a screen 48, formed at the bottom of a substantially centered bowl and surrounded by a raised peripheral zone 50.
  • the main face 30 of the housing advantageously comprises a validation support area 51 of the transport ticket.
  • the validation support area 51 of the transport ticket extends substantially parallel to the main face 30, in the extension of the screen 48.
  • the equipment 10 according to the invention is able to process contactless cards according to standard 14443 type A or type B, in accordance with the tariff rules, within a processing time of less than 300 ms, save and restore the transactions of several days, memorize application programs and operational data, inform users by light or sound signals, communicate to ground or embedded concentrators, particularly via Ethernet link, carry out maintenance self-tests, etc.
  • the raised area 50 defines a recessed position forming a bowl at the bottom of which is the screen 48.
  • the raised area 50 comprises an outer flank 52 and an inner side 54 respectively bordering the bowl where the screen is located.
  • flanks 52, 54 merge into a sharp and protruding edge 56 extending generally parallel to the bottom of the bowl. Both flanks 52, 54,
  • the screen 48 is set back from the edge 56.
  • the bowl where the screen 48 is located is thus bordered by at least two opposite edges, each edge defining a bank.
  • the edge 56 of the relief zone 50 is intended to intuitively position the thumb of the user on the main face 30.
  • outer flanks 52 and inner 54 meet and form a rounded edge 56.
  • the edge 56 is substantially parallel to the peripheral wall 34. It extends at a distance of between 2 cm and 10 cm with respect to the peripheral wall 34.
  • a plurality of push-buttons 22 are positioned along the edge 56.
  • Each push button 22 extends on the edge 56 and on both sides thereof, partly on the outer and inner side 52, 54.
  • the push-button 22 has a key 58 and a base 60 located in the internal volume 28 and connected to the electronic system 24.
  • the key 58 is slidably movable relative to the base 60 and the main face 30 in a direction perpendicular to the main face 30.
  • the pushbutton 22 has a stable position and an active position. In stable position, the key 58 is substantially merged with the raised area 50. In the active position, the key 58 is close to the base 60, in the interior volume 28 of the housing.
  • the key 58 has a first facet 62 parallel to the outer flank 52 and a second facet 64 parallel to the inner side 54.
  • the first 62 and second facets 64 are respectively flush with the outer 52 and inner 54 flanks in a stable position of the pushbutton.
  • the first 62 and second 64 facets define a sharp edge 65 at their intersection.
  • the edge 65 extends parallel to the edge 56.
  • the edge 65 is advantageously merged in the extension of the edge 56.
  • the edge 65 has a rounded shape.
  • the key 58 has a height along a longitudinal axis parallel to the edge 56, greater than 0.5 cm, preferably between 0.5 cm and 4 cm.
  • the key 58 also has a width along an axis transverse to the edge 56, greater than 1 cm, advantageously between 1 cm and 5 cm.
  • the key 58 preferably has a dimension substantially close to an inch phalanx of a hand of a user.
  • Each key 58 is separated from the adjacent key 58 by a spacing in the direction of the edge greater than 0.5 cm, preferably between 0.5 and 4 cm.
  • the keys 58 are separated from their neighbor by a space in the direction of the edge, advantageously greater than that of an inch covered with a muffle.
  • the key has in projection a polygonal shape.
  • the key has a projection of a disk shape or any other shape.
  • the user presents his ticket to the validation equipment.
  • the user grasps the housing 20 to avoid being unbalanced and / or falling.
  • the user grasps the casing 20 with his fingers, the fingers on the bottom 32, the palm on the peripheral wall 34 and the thumb on the main face 30.
  • the phalanx of the thumb is positioned on the key 58 of the pushbutton 22.
  • the user consults the information on the screen 48 and interacts with the electronic system 24 by pressing the button 58 of the pushbutton.
  • the user exerts a pressure substantially perpendicular to the edge 56 and the bottom of the bowl which moves the key 58 to the interior volume 28.
  • the key 58 actuates the base 60 of the push button which communicates the information to the electronic system 24 boarded.
  • the ticket validation equipment 10 guarantees easy use by a touch perception of the increased buttons 58 by means of the ridge 56 and their positioning and spacing along and on both sides of the ridge 56.
  • the sense of appropriation of the equipment 10 by the user is also guaranteed thanks to the concavity of the housing 20 and its C-shape.
  • the user lays his hands along the peripheral wall 34 of the housing which gives rise to a Frank and firm contact to the user.
  • the validation equipment tickets advantageously allows the user to stay at the device, while maintaining a capacity of use of the equipment.
  • the user can validate his ticket by presenting with one hand the ticket to the coupler of the validation equipment and holding the other hand with the validation equipment, placing the other hand so that the fingers are resting on the dedicated affixing area of the equipment, the palm on the peripheral wall and the thumb on the main face.
  • the user wearing mittens can thus both easily use the ticket validation equipment and cling to it.

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Abstract

Equipement de validation de titres de transport et véhicule associé Cet équipement (10) de validation de titres de transport, embarqué à bord d'un véhicule, comporte un boîtier (20) comprenant une enveloppe externe (26) délimitant un volume intérieur. L'enveloppe externe (26) présente une face principale (30) sur laquelle est ménagée une interface entre un utilisateur et un système électronique. La face principale (30) a un flanc extérieur (52) et un flanc intérieur (54) angulairement décalés l'un par rapport à l'autre et définit une arête (56) à leur intersection. L'interface comporte au moins un bouton-poussoir (22) comportant une touche (58) actionnable par un doigt d'un utilisateur. Cet équipement est caractérisé en ce que la ou chaque touche (58) s'étend sur l'arête (56) et se prolonge de part et d'autre de l'arête (56), en partie sur le flanc extérieur (52) et intérieur (54), et en ce que l'équipement comporte un poteau vertical sur lequel est fixé le fond (32) de l'enveloppe externe (26) du boîtier suivant une génératrice du poteau, seulement dans une partie centrale (40) du fond, laissant libre de part et d'autre du poteau une région d'apposition (41) des doigts.

Description

Equipement de validation de titres de transport et véhicule associé
La présente invention concerne un équipement de validation de titres de transport embarqués dans un véhicule comportant un boîtier comprenant une enveloppe externe délimitant un volume intérieur, l'enveloppe externe présentant une face principale sur laquelle est ménagée une interface entre un utilisateur et un système électronique, la face principale ayant un flanc extérieur et un flanc intérieur angulairement décalés l'un par rapport à l'autre et définissant une arête à leur intersection, l'interface comportant au moins un bouton-poussoir comportant une touche actionnable par un doigt d'un utilisateur.
Cet équipement est destiné à la validation des titres de transport, à l'interaction et à la sélection d'informations pour un utilisateur avec un système électronique de validation d'un véhicule.
Classiquement, l'utilisateur composte un titre de transport à un équipement de validation, typiquement un boîtier à électronique embarquée dans le véhicule.
Pour permettre une utilisation simplifiée, les équipements de validation présentent un boîtier ayant une ergonomie étudiée pour qu'un utilisateur puisse l'utiliser intuitivement.
Un tel boîtier comporte une zone en relief pour localiser un écran et/ou une zone de présentation du titre de transport et des boutons-poussoirs d'interaction entre l'utilisateur et le système électronique.
Toutefois, un tel équipement ne donne pas entièrement satisfaction et s'avère compliqué d'utilisation dans de nombreuses conditions. Il est difficile pour un utilisateur portant des moufles d'utiliser un tel équipement lorsque le véhicule est en mouvement et/ou avec une affluence importante d'autres utilisateurs.
Un but de l'invention est de concevoir un boîtier ergonomique d'un équipement de validation de titres de transport permettant à l'utilisateur portant des moufles d'interagir avec le système électronique.
A cet effet, l'invention a pour objet un équipement du type précité dans lequel la ou chaque touche s'étend sur l'arête et se prolonge de part et d'autre de l'arête, en partie sur le flanc extérieur et intérieur.
Suivant des modes particuliers de réalisation, l'équipement selon l'invention comprend l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes prise(s) isolément ou suivant toutes combinaisons techniquement possibles :
- la ou chaque touche présente une première facette parallèle au flanc extérieur et une seconde facette parallèle au flanc intérieur de la face principale ; - les première et seconde facettes affleurent respectivement les flancs extérieur et intérieur et l'arête de la touche prolonge l'arête de la face principale, dans une position stable du bouton-poussoir ;
- l'équipement comporte une pluralité de touches de boutons-poussoirs alignée le long de l'arête, chaque touche étant séparée d'un espacement compris entre
0,5 et 4 cm, avantageusement compris entre 0,5 et 2 cm ;
- la touche a une hauteur, suivant un axe longitudinal parallèle à l'arête, comprise entre 0,5 et 4 cm, avantageusement comprise entre 2 et 4 cm et une largeur, suivant un axe transversal à l'arête, comprise entre 1 et 5 cm, avantageusement comprise entre 2 et 4 cm ;
- l'enveloppe externe du boîtier comporte un fond opposée à la face principale et une paroi périphérique, la paroi périphérique reliant le fond à la face principale, le fond étant écarté de la face principale d'une longueur comprise entre 2 et 15 cm, avantageusement comprise entre 5 et 9 cm ;
- l'arête est positionnée à une distance comprise entre 2 et 10 cm par rapport à la paroi périphérique, avantageusement comprise entre 4 et 6 cm ;
- le contour de la paroi périphérique présente une forme de C dans un plan transversal à l'arête, délimitant une forme complémentaire à une paume semi- fermée d'une main d'un utilisateur ;
- l'équipement comporte un poteau vertical sur lequel est fixé le fond suivant une génératrice du poteau, seulement dans une partie centrale du fond, laissant libre de part et d'autre du poteau, une région d'apposition des doigts ;
- la face principale délimite une cuvette bordée suivant au moins deux rives opposées, par un tronçon de l'arête.
L'invention a également pour objet un véhicule comprenant l'équipement de validation de titres de transport selon l'invention.
L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés sur lesquels :
- la figure 1 est une vue en perspective d'un équipement de validation des titres de transport selon l'invention, et
- la figure 2 est une vue en coupe suivant le plan A-A' de la figure 1 .
Un véhicule notamment de transport public comporte un compartiment dédié au transport de passagers. Le véhicule comprend également un poteau vertical fixe dans le compartiment, destiné à supporter un équipement 10 de validation des titres de transport. L'équipement 10 de validation du titre de transport est un élément de péage automatisé intégré aux véhicules de transport. Il est destiné à traiter des cartes sans contact par exemple conforme à la norme ISO 14443 type A ou type B. Il comprend également un coupleur permettant la lecture et l'écriture des cartes sans contact, des indicateurs LED, un haut-parleur, etc.
L'équipement 10 de validation comporte un boîtier 20, des boutons-poussoirs 22 actionnables pour un doigt de l'utilisateur et un système électronique 24 embarqué.
Le boîtier 20 est fixé dans le compartiment du véhicule, à hauteur d'homme, pour que l'utilisateur puisse facilement s'en saisir des mains.
Le boîtier 20 comporte une enveloppe externe 26 délimitant un volume intérieur 28 recevant le système électronique 24 embarqué.
Le boîtier 20 est destiné à être tenu d'une main ou entre les mains d'un utilisateur pour que celui-ci se maintienne en équilibre lorsque le véhicule est en mouvement.
L'enveloppe externe 26 comporte une face principale 30 en regard de l'utilisateur, un fond 32 opposée à la face principale 30 et liée au poteau vertical, et une paroi périphérique 34 reliant le fond 32 à la face principale 30.
La paroi périphérique 34 de l'enveloppe externe du boîtier est destinée à positionner la paume de la main de l'utilisateur par rapport au boîtier 20.
La paroi périphérique 34 s'étend entre le fond 32 à la face principale 30 sur une largeur comprise entre 2 et 15 cm.
La paroi périphérique 34 comprend une première face et une seconde face latérale longitudinale 36, 37, opposée l'une par rapport à l'autre, et deux faces latérales transversales 38, 39 reliant les faces latérales longitudinales 36, 37 de chaque côté.
Les première et seconde faces latérales longitudinales 36, 37 ont la forme d'une paume d'une main semi-fermée d'un utilisateur. Elle présente un contour en forme de C.
Les première et seconde faces latérales longitudinales 36, 37 sont écartées l'une par rapport à l'autre d'une distance comprise entre 8 et 23 cm.
Le fond 32 comprend une partie centrale 40 de fixation sur le poteau et une région libre d'apposition 41 des doigts de la main de l'utilisateur, autour de la partie centrale 40.
En référence à la figure 2, le fond 32 présente un logement 42 de part et d'autre de la partie centrale 40 faisant saillie du fond 32.
La partie centrale 40 s'étend longitudinalement et perpendiculairement en saillie au fond 32, définissant un bord 44 entre la partie centrale 40 et le fond 32.
La partie centrale 40 comprend une rainure 46 sensiblement parallèle suivant l'axe médian entre des faces latérales longitudinales 36, 37. La rainure 46 présente par exemple une forme cylindrique, apte à recevoir le poteau vertical fixe au véhicule.
En variante, la rainure 46 présente une forme en V parallèle à une génératrice du poteau.
La partie centrale 40 fait saillie sur une hauteur de 1 cm à 5 cm permettant aux doigts de l'utilisateur d'atteindre le logement 42 délimité entre le fond 32 et le poteau vertical.
Le logement 42 est délimité par la région d'apposition 41 des doigts sur le fond 32, depuis l'une des faces latérales longitudinales 36, 37 jusqu'au bord 44 de la partie centrale. Le logement 42 s'étend sur une longueur comprise entre 3 et 10 cm.
En référence à la figure 1 , la face principale 30 du boîtier comporte un écran 48, ménagé au fond d'une cuvette sensiblement centrée et entourée par une zone périphérique en relief 50.
En outre, la face principale 30 du boîtier comprend avantageusement une zone support de validation 51 du titre de transport. Comme illustré sur la figure 1 , la zone support de validation 51 du titre de transport s'étend sensiblement parallèlement à la face principale 30, dans le prolongement de l'écran 48.
L'équipement 10 selon l'invention est propre à traiter des cartes sans contact selon la norme 14443 type A ou type B, en accord avec les règles tarifaires, dans un délai de traitement inférieur à 300 ms, sauvegarder et restituer les transactions de plusieurs jours, mémoriser des programmes applicatifs et des données opérationnelles, informer les utilisateurs par des signaux lumineux ou sonores, communiquer vers les concentrateurs sols ou embarqués notamment par liaison Ethernet, réaliser des auto-tests de maintenance, etc ..
La zone en relief 50 délimite une position en retrait formant une cuvette au fond de laquelle se trouve l'écran 48.
De chaque côté transversal du boîtier 20, la zone en relief 50 comprend un flanc extérieur 52 et un flanc intérieur 54 bordant respectivement la cuvette où se trouve l'écran
48 et la paroi périphérique 34.
Les flancs extérieur et intérieur 52, 54 se rejoignent en une arête 56 vive et en saillie s'étendant généralement parallèlement au fond de la cuvette. Les deux flancs 52,
54 sont ainsi angulairement décalés l'un par rapport à l'autre d'un angle compris entre 10 et 60°.
L'écran 48 est disposé en retrait de l'arête 56. La cuvette où se trouve l'écran 48 est ainsi bordée par au moins deux rives opposées, chaque arête délimitant une rive. L'arête 56 de la zone en relief 50 est destinée à positionner intuitivement le pouce de l'utilisateur sur la face principale 30.
En variante, les flancs extérieur 52 et intérieur 54 se rejoignent et forment une arête 56 arrondie.
L'arête 56 est sensiblement parallèle à la paroi périphérique 34. Elle s'étend à une distance comprise entre 2 cm et 10 cm par rapport à la paroi périphérique 34.
Une pluralité de boutons-poussoirs 22 est positionnée le long de l'arête 56.
Chaque bouton-poussoir 22 s'étend sur l'arête 56 et de part et d'autre de celle-ci, en partie sur le flanc extérieur et intérieur 52, 54.
Le bouton-poussoir 22 comporte une touche 58 et une embase 60 située dans le volume intérieur 28 et connectée au système électronique 24.
La touche 58 est déplaçable à coulissement par rapport à l'embase 60 et la face principale 30 suivant une direction perpendiculaire à la face principale 30.
Le bouton-poussoir 22 présente une position stable et une position active. En position stable, la touche 58 est sensiblement confondue avec la zone en relief 50. En position active, la touche 58 est proche de l'embase 60, dans le volume intérieur 28 du boîtier.
La touche 58 comporte une première facette 62 parallèle au flanc extérieur 52 et une seconde facette 64 parallèle au flanc intérieur 54. Les première 62 et seconde facettes 64 affleurent respectivement les flancs extérieur 52 et intérieur 54 dans une position stable du bouton-poussoir.
Les première 62 et seconde facettes 64 définissent une arête 65 vive à leur intersection.
L'arête 65 s'étend parallèlement à l'arête 56. L'arête 65 est avantageusement confondue dans le prolongement de l'arête 56.
En variante, l'arête 65 a une forme arrondie.
La touche 58 a une hauteur suivant un axe longitudinal parallèle de l'arête 56, supérieure à 0,5 cm préférentiellement comprise entre 0,5 cm et 4 cm. La touche 58 a également une largeur suivant un axe transversal à l'arête 56, supérieure à 1 cm, avantageusement comprise entre 1 cm et 5 cm.
La touche 58 a avantageusement une dimension sensiblement proche d'une phalange d'un pouce d'une main d'un utilisateur.
Chaque touche 58 est séparée de la touche 58 voisine, par un espacement suivant la direction de l'arête, supérieur à 0,5 cm, préférentiellement compris 0,5 et 4 cm. Les touches 58 sont séparées de leur voisine d'un espace suivant le sens de l'arête, avantageusement supérieur à celui d'un pouce revêtu d'une moufle. La touche a en projection une forme polygonale.
En variante, la touche a en projection une forme de disque ou toute autre forme.
L'utilisateur présente son titre de transport à l'équipement 10 de validation. Lorsque le véhicule est en mouvement, ou à forte affluence de passagers, l'utilisateur, s'apprêtant à utiliser l'équipement, que ce soit pour valider son titre de transport ou pour réaliser tout autre opération, par exemple consulter ses droits, se saisit du boîtier 20 pour éviter d'être déséquilibré et/ou de chuter. Pour que l'utilisateur poursuive son opération, il se saisit à pleine main du boîtier 20, les doigts sur le fond 32, la paume sur la paroi périphérique 34 et le pouce sur la face principale 30. La phalange du pouce est positionnée sur la touche 58 du bouton-poussoir 22. L'utilisateur consulte les informations sur l'écran 48 et interagit avec le système électronique 24 en actionnant la touche 58 du bouton-poussoir. L'utilisateur exerce une pression sensiblement perpendiculaire à l'arête 56 et au fond de la cuvette qui déplace la touche 58 vers le volume intérieur 28. La touche 58 actionne l'embase 60 du bouton-poussoir qui communique l'information au système électronique 24 embarqué.
Avantageusement, l'équipement 10 de validation de titre de transport garantit une utilisation facile par une perception tactile des touches 58 accrue au moyen de l'arête 56 et de leur positionnement et espacement le long et de part et d'autre de l'arête 56.
Le sentiment d'appropriation de l'équipement 10 par l'utilisateur est également garanti grâce à la concavité du boîtier 20 et à sa forme en C. L'utilisateur plaque ses mains le long de la paroi périphérique 34 du boîtier ce qui suscite un contact franc et ferme à l'utilisateur.
L'équipement de validation de titres de transport permet avantageusement à l'utilisateur de se maintenir à l'appareil, tout un conservant une capacité d'utilisation de l'équipement.
Par exemple, dans une situation où le véhicule est en mouvement et/ou par affluence importante d'autres utilisateurs, l'utilisateur peut valider son titre de transport en présentant d'une main le titre de transport au coupleur de l'équipement de validation et en se maintenant de l'autre main à l'équipement de validation, en plaçant l'autre main de sorte que les doigts soient posés sur la région d'apposition dédiée de l'équipement, la paume sur la paroi périphérique et le pouce sur la face principale.
L'utilisateur portant des moufles peut ainsi à la fois facilement utiliser l'équipement de validation de titres de transport et s'y agripper.

Claims

REVENDICATIONS
1 . - Equipement (10) de validation de titres de transport, embarqué à bord d'un véhicule, comportant un boîtier (20) comprenant une enveloppe externe (26) délimitant un volume intérieur (28), l'enveloppe externe (26) présentant une face principale (30) sur laquelle est ménagée une interface entre un utilisateur et un système électronique (24), la face principale (30) ayant un flanc extérieur (52) et un flanc intérieur (54) angulairement décalés l'un par rapport à l'autre et définissant une arête (56) à leur intersection, l'interface comportant au moins un bouton-poussoir (22) comportant une touche (58) actionnable par un doigt d'un utilisateur,
caractérisé en ce que la ou chaque touche (58) s'étend sur l'arête (56) et se prolonge de part et d'autre de l'arête (56), en partie sur le flanc extérieur (52) et intérieur (54), et en ce que l'équipement (10) comporte un poteau vertical sur lequel est fixé le fond (32) suivant une génératrice du poteau, seulement dans une partie centrale (40) du fond, laissant libre de part et d'autre du poteau une région d'apposition (41 ) des doigts.
2. - Equipement (10) de validation de titres de transport selon la revendication 1 , dans lequel la ou chaque touche (58) présente une première facette (62) parallèle au flanc extérieur (52) et une seconde facette (64) parallèle au flanc intérieur (54) de la face principale (30).
3. - Equipement (10) de validation de titres de transport selon la revendication 2, dans lequel les première (62) et seconde facettes (64) affleurent respectivement les flancs extérieur (52) et intérieur (54) et l'arête (65) de la touche (58) prolonge l'arête (56) de la face principale (30), dans une position stable du bouton-poussoir (22).
4. - Equipement (10) de validation de titres de transport selon l'une quelconque des revendications précédentes, comportant une pluralité de touches (58) de boutons- poussoirs alignée le long de l'arête (56), chaque touche étant séparée d'un espacement compris entre 0,5 et 4 cm, avantageusement compris entre 0,5 et 2 cm.
5. - Equipement (10) de validation de titres de transport selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la touche (58) a une hauteur, suivant un axe longitudinal parallèle à l'arête (56), comprise entre 0,5 et 4 cm, avantageusement comprise entre 2 et 4 cm et une largeur, suivant un axe transversal à l'arête (56), comprise entre 1 et 5 cm, avantageusement comprise entre 2 et 4 cm.
6. - Equipement (10) de validation de titres de transport selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'enveloppe externe (26) du boîtier comporte un fond (32) opposée à la face principale (30) et une paroi périphérique (34), la paroi périphérique (34) reliant le fond (32) à la face principale (30), le fond (32) étant écarté de la face principale (30) d'une longueur comprise entre 2 et 15 cm, avantageusement comprise entre 5 et 9 cm.
7. - Equipement (10) de validation de titres de transport selon la revendication 6, dans lequel l'arête (56) est positionnée à une distance comprise entre 2 et 10 cm par rapport à la paroi périphérique (34), avantageusement comprise entre 4 et 6 cm.
8. - Equipement (10) de validation de titres de transport selon la revendication 6 ou 7, dans lequel le contour de la paroi périphérique (34) présente une forme de C dans un plan transversal à l'arête (56), délimitant une forme complémentaire à une paume semi- fermée d'une main d'un utilisateur.
9. - Equipement (10) de validation de titres de transport selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la face principale (30) délimite une cuvette bordée suivant au moins deux rives opposées, par un tronçon de l'arête (56).
10. - Véhicule comprenant l'équipement (10) de validation de titres de transport selon l'une quelconque des revendications précédentes.
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