WO2015144141A1 - Nockenwellenverstelleinrichtung - Google Patents

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WO2015144141A1
WO2015144141A1 PCT/DE2015/200001 DE2015200001W WO2015144141A1 WO 2015144141 A1 WO2015144141 A1 WO 2015144141A1 DE 2015200001 W DE2015200001 W DE 2015200001W WO 2015144141 A1 WO2015144141 A1 WO 2015144141A1
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valve
pin
pressure medium
locking
working chambers
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PCT/DE2015/200001
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Inventor
Torsten Zschieschang
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Schaeffler Technologies AG & Co. KG
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    • F01L1/34Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
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    • F01L1/3442Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
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    • F01L2001/3445Details relating to the hydraulic means for changing the angular relationship
    • F01L2001/34453Locking means between driving and driven members
    • F01L2001/34463Locking position intermediate between most retarded and most advanced positions
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    • F01L1/3442Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
    • F01L2001/3445Details relating to the hydraulic means for changing the angular relationship
    • F01L2001/34453Locking means between driving and driven members
    • F01L2001/34466Locking means between driving and driven members with multiple locking devices

Definitions

  • the invention relates to a camshaft adjusting device with the features of claim 1.
  • Camshaft adjusting devices are generally used in valve trains of internal combustion engines to change the valve opening and closing times, whereby the fuel consumption of the internal combustion engine and the
  • a proven in practice embodiment of the camshaft adjusting device has a wellgelzellenversteller with a stator and a rotor, which define an annular space, which is divided by projections and wings in a plurality of working chambers.
  • the working chambers are optionally with a pressure medium
  • the direction of action means that pressurizing the respective group of working chambers causes rotation of the rotor either clockwise or counterclockwise relative to the stator.
  • Camshaft adjustment takes place e.g. by means of a central valve having a complex structure of flow openings and control edges and a valve body which is displaceable in the central valve and closes or releases the flow openings as a function of its position.
  • Nockenwellenverstell hookeden are not completely filled in a starting phase with pressure medium or even run empty, so that the rotor can perform uncontrolled movements relative to the stator due to the alternating moments exerted by the camshaft, which leads to a increased wear and an undesirable Can lead to noise.
  • Such automatic rotation and locking of the rotor with respect to the stator is e.g. known from DE 10 2008 01 1 915 A1 and DE 10 2005 01 1 916 A1. Both locking devices described therein include a
  • a plurality of spring-loaded locking pins which successively provided in a rotation of the rotor in the sealing cover or the stator
  • Mittenverriegelungsposition each allow a rotation of the rotor in the direction of the center locking position, but block a rotation of the rotor in the opposite direction. After warming up the
  • Camshaft adjuster with pressure medium are the locking pins
  • Camshaft can be rotated relative to the stator.
  • a disadvantage of this solution is that the locking of the rotor can be realized only with a plurality of successively locking locking pins, resulting in higher costs. Furthermore, the locking operation requires that the locking pins lock functionally sequentially. If one of the locking pins is not locked, the locking process can be interrupted, since the rotor is not locked in the intermediate position on one side and can turn back. Furthermore, at a start of the internal combustion engine be sure that the locking pins reliably from the
  • Locking frame are displaced.
  • the object of the invention is therefore to provide a camshaft adjuster with a functionally reliable and cost-effective center locking of the rotor.
  • Bridging line is provided for flow-free connection of the two first working chambers, wherein the bypass line is switchable via a valve pin.
  • the first two working chambers are two working chambers
  • a check valve with a first or a second effective direction is fluidly connected between the first working chambers. It is thus ensured that only one of the first working chambers increases its volume and thus the movement of the rotor relative to the stator is made possible only in the direction of the center locking position.
  • Locking pins are moved back out of the locking link.
  • the locking link is subjected to pressure medium, whereby the locking pins are moved against the spring force back into the rotor hub.
  • one of the first two working chambers is acted upon by pressure medium by the pressure medium, whereby a torque between the stator and the rotor is formed; the remaining working chambers of different effective direction are fluidically short-circuited in this operating state via the first valve function pin.
  • the locking pins have not been completely displaced from the Verrieglungskulisse, resulting in that at least one locking pin by the torque applied to the
  • Locking gate can jam. Due to the clamping effect, the locking pin can not be moved out of the locking slot or can only be moved late.
  • the bypass line according to the invention can in this operating condition a direct fluidically free connection between the two first working chambers are produced. Under a freely permeable
  • Pressure medium line is understood in this context, a pressure medium line, which can be flowed through freely and substantially unhindered in both flow directions with pressure medium; a pressure medium line with check valve is therefore not freely druchströmbar.
  • the bypass line is controllable via a valve pin, wherein the valve pin is preferably controlled by the pressure medium in the locking link.
  • valve pin Recording of the valve pin is provided.
  • the depression creates the advantage that the valve pin can assume an additional valve position.
  • the valve pin can be moved in two switching positions when the locking link is depressurized. First, the valve pin with an end face facing the locking link, upon movement of the rotor with respect to the stator, grinds in the direction of the center locking position along a base of the locking link until it reaches the point at which the recess is provided. The valve pin is pressed there by the spring force into the recess and thus assumes the additional switching position.
  • Locking link is arranged so that the valve pin in the
  • Center locking position is movable at least with one end portion in the recess.
  • the special arrangement of the recess thus offers the advantage that the additional switching position can only be achieved in the center locking position.
  • the additional switching position for fluidically free connection of the two first working chambers via the bypass line must be carried out only during the start of the internal combustion engine in the center locking position.
  • the bypass line is fluidly connected open between the two first working chambers when the end portion is completely in the recess. It is thus ensured that the two first working chambers are only fluidically connected freely when in the locking link still no sufficient pressure level is reached and jamming of the locking pins is possible.
  • the spring force of the locking pins must not be identical to the spring force of the valve pin.
  • the spring force of the valve pin is greater than that of the locking pins. It will be so moved first the locking pins from the locking link. If the locking pins were moved by the pressure medium so far out of the locking link that jamming is no longer possible, and the valve pin is moved against the spring force and thus repealed the free fluidic connection between the first two working chambers.
  • an end portion of the valve pin projecting into the recess is tapered in the direction of one end of the valve pin.
  • the locking link is not acted upon by pressure medium, which is why the end of the valve pin with a movement of the rotor from the direction “early” or “late” in the center locking position along the base grinds until it has reached the depression.
  • the taper reduces the frictional resistance between the end and the base and facilitates the penetration of the end portion into the recess.
  • the taper of the end portion is formed by a conical or spherical shape.
  • a spherical or conical shape is easy and inexpensive to manufacture and has the advantage that the transition between the base and the recess is not abrupt, but in a steady motion.
  • This also has the advantage that the valve pin can be easily moved out of the recess during an adjustment movement between the rotor and the stator. The valve pin can so that they are moved out of the recess both by a hydraulic force and by a mechanical force.
  • End portion is adapted, that when the end portion is completely in the recess, pressure medium between the recess and the end portion can flow. It is thus made possible that the valve pin can be moved by the pressure medium in the locking link against the spring force acting from the recess. Additional facilities to move the valve pin out of the recess, can be dispensed with.
  • valve pin is formed by the first valve function pin.
  • the valve function pin is already provided in the camshaft adjusting device and is controlled by the pressure medium level in the locking link. It can thus by a minimal structural change the
  • Bridging line depending on the switching position of the valve function pins are fluidically switched between the two first working chambers.
  • the first valve function pin in a third switching position connects the first working chambers via the bypass line fluidly freely with each other.
  • the third switching position of the valve function pins can only be achieved when the camshaft adjusting in the
  • valve operating pin can only take the first or second switching position.
  • valve pin can be formed by an additional second valve function pin.
  • the second valve function pin can thus be controlled independently of the first valve function pin.
  • the second one is a first valve function pin.
  • Valve function pin but also controllable via the pressure medium level in the locking link.
  • the second valve function pin preferably two switch positions. In a first switching position of the second locking device, the free fluidic connection between the two first working chambers is blocked. The first switching position of the second locking device is achieved when the second valve operating pin or its end portion is not pressed into the recess. In a second
  • Camshaft adjusting device with a wiring diagram of a
  • Camshaft adjusting device with a wiring diagram of a
  • Camshaft adjusting device with a wiring diagram of a
  • FIGS. 1 to 3 show a camshaft adjusting device with a known basic construction with a vane-cell adjuster shown schematically
  • Wing vane in the settlement to detect while bottom left schematically a section of the rotor 17 with a center locking device 26 and lower right schematically a switching device in the form of a multi-way switching valve 7 for controlling the pressure medium flow can be seen.
  • Multi-way switching valve 7 has an A, B and C port, to which the
  • Pressure medium lines 18, 27 and 28 are fluidically connected. Further, the multi-way switching valve 7 is fluidically connected to a pressure medium reservoir T and a pressure medium pump P, which the pressure medium at a
  • a pressure medium circuit with a plurality of pressure medium lines 1, 3, 4, 6, 8, 13, 14, 15, 18, 27, 28, 29, 31, 32, 33, 34, 38, 39, 40, 41, 42nd , 48 and 49 can be seen, which via the multi-way switching valve 7 optionally with the
  • Pressure medium pump P or the pressure medium reservoir T are fluidically connectable.
  • the stator 16 has a plurality of stator webs which divide an annular space between the stator 16 and the rotor 17 into pressure chambers 24 and 25.
  • the pressure chambers 24 and 25 in turn are divided by the wings 1 1 and 12 of the rotor 17 in working chambers 20, 21, 22 and 23, in which the pressure medium lines 1, 3, 4 and 6 open.
  • the center locking device 26 comprises two
  • Locking pins 2 and 5 which lock to lock the rotor 17 relative to the stator 16 in a statorfesten locking link 19.
  • Locking link 19 may be e.g. in a bolted to the stator 16
  • the working chambers 20, 21, 22 and 23, the volume of which is increased in groups in this adjustment, are in the context of the invention as working chambers 20, 21, 22nd and 23 denotes a direction of action, while the working chambers 20, 21, 22 and 23, whose volume is simultaneously reduced, are referred to as working chambers 20, 21, 22 and 23 of the opposite direction of action.
  • the change in volume of the working chambers 20, 21, 22 and 23 then causes the rotor 17 is rotated with the wings 1 1 and 12 relative to the stator 16.
  • Embodiment is preferably used in practice.
  • the first valve device 36 is thus formed by the receiving space 43 and the locking pin 2 guided therein.
  • the first valve device 36 connects in a first switching position, the pressure medium line 8 fluidly via the pressure medium line 38 with the pressure medium line 14 (see Fig. 1).
  • the fluidic connection between the pressure medium line 13 and the pressure medium line 14 via the pressure medium line 39 is made (see Fig. 2).
  • the check valve 9 is arranged in the third pressure medium line 8, wherein the Effective direction of the check valve 9 is such that a flow with pressure medium in the direction of the working chamber 20 is made possible. Analogously, this applies to a second valve device 37, which is supported by the in a receiving space 44
  • Locking pin 5 is formed, wherein the receiving space 44 with the
  • Pressure medium lines 33, 31 and 32 fluidly connected.
  • the second valve device 37 connects in a first switching position, the pressure medium line 31 fluidly via the pressure medium line 40 with the pressure medium line 33 (see Fig. 1).
  • the fluidic connection between the pressure medium line 32 and the pressure medium line 33 is established via the pressure medium line 41 (see FIG. 2).
  • the pressure medium lines 31 and 32 are in this case connected in parallel fluidically.
  • the check valve 10 is located in the pressure medium line 31, wherein the
  • Effective direction of the check valve 10 is set so that a flow with pressure medium only in the direction of the working chamber 21 is possible.
  • these can also directly in the first and / or second
  • Valve means 36 and 37 may be provided.
  • Fig. 1 shows a camshaft adjusting device according to the invention, in which a valve pin 45 for switching a bypass line 50 by a first
  • Valve function pin 46 is formed.
  • the first valve operating pin 46 is linear
  • Center locking device 26 first solved by the locking link 19 is acted upon by the pressure medium line 18 via the pressure medium line 18 from the C-port of the multi-way switching valve 7 via the pressure medium pump P with pressure medium.
  • FIG. 1 shows the camshaft adjusting device in a center locking position at the start of the internal combustion engine.
  • the pressure medium pump P is in this
  • the adjusting movement of the rotor to the center locking position will be described.
  • the adjusting movement described below takes place in time before the state shown in Fig. 1.
  • the first valve means 36 is in the second switching position, while the second valve means 37 is in the first switching position connected to both first working chambers 20 and 21, so that the excess pressure fluid can flow only from the working chamber 20 into the working chamber 21 and thus a movement can take place in the direction of the center locking position .
  • the locking link 19 is depressurized, which in addition leads that the first valve operating pin 46 is moved from a second switching position by a spring force in a first switching position
  • Switching position is the pressure medium line 15 via the pressure medium line 42 with the
  • Pressure medium line 34 fluidly connected, wherein the fluidic connection between the pressure medium lines 48 and 49 is blocked. In a second switching position there is no fluidic connection between the pressure medium lines 15 and 34 and 48 and 49. As long as the
  • Camshaft adjusting device is not located in the center locking position, the first valve operating pin 46 is held by a base 51 of the locking link 19 in the first switching position. In a movement of the rotor 17 from the direction "early" in the center locking position is thus a
  • the principle of operation is analogous to the adjustment of the rotor 17 relative to the stator 16 from the "late" direction into the center locking position
  • the first valve device 36 is then in the first switching position and the second valve device 37 is in the second switching position the working chamber 21 in the working chamber 20 via the pressure medium lines 3, 32, 41, 33, 15, 42, 34, 14, 38, 8 and 1.
  • the pressure fluid flows in this adjustment direction via the check valve 9.
  • the camshaft adjusting device in the center locking position see Fig. 1
  • a back flow of the pressure medium via the check valves 9 and 10 is not possible.
  • the two first working chambers 20 and 21 are thus fluidly connected freely via a bridging line 50.
  • the remaining working chambers 22 and 23 are fluidically short-circuited via the pressure medium line 42 in the first valve function pin 46.
  • Locking link 19 were moved. Without the additional bypass line 50 could take place in the first working chambers 20 and 21 due to the check valves 9 and 10, no pressure compensation, which is why a torque between the stator 16 and the rotor 17 acts.
  • the locking pins 2 and 5 protrude in this operating state, at least partially in the locking link 19, resulting in jamming at least one locking pin 2 or 5 with the
  • Locking link 19 could lead.
  • bypass line 50 is provided in the first valve operating pin 46, which in an additional third
  • Switching position of the first valve function pin 46 can be switched fluidly between the pressure medium lines 48 and 49, see Fig. 1.
  • Working chambers 20 and 21 can be short-circuited free via the pressure medium lines 1, 48, 50, 49 and 3.
  • a pressure medium line which can be flowed through freely and substantially unhindered in both flow directions with pressure medium; a pressure medium line 8 or 31 with
  • the recess 35 protrudes.
  • the recess 35 is in the
  • Locking link 19 arranged so that the end portion 52 only in the
  • Center locking position can protrude into it.
  • the adjustment movement of the rotor 17 from the direction “early” or “late” in the center locking position of the first valve function pin 46 is moved by the spring force in the first switching position and held there by the base 51 in this first switching position. Once the center lock position is reached, the first one is located
  • Valve function pin 46 at the location of the recess 35 so that the end portion 52 is moved by the spring force in the recess 35.
  • the end portion 52 tapers toward the end of the first valve action pin 46, preferably by a spherical shape, more preferably by a cone shape. It is thus avoided a sudden transitional movement of the end portion 52 in the recess 35.
  • the contour of the recess 35 is designed so that at a completely located in the recess end portion 52, the pressure medium from the locking slot 19 between the recess 35 and the end portion 52 can flow. It is thus ensured that applied by the pressure means, a force against the spring force on the first valve function pin 46 and this can thus be moved out of the locking link 19.
  • the biasing force of the springs of the locking pins 2 and 5 can from the biasing force of the first
  • Valve function pins 46 deviate.
  • Locking pins 2 and 5 set lower than that of the valve pin 45. It is thus achieved that initially the locking pins 2 and 5 so far from the
  • Locking link 19 are moved, that jamming of the locking pins 2 and 5 is prevented with the locking link 19. As soon as the
  • Locking pins 2 and 5 have been moved so far out of the locking link 19 that jamming is excluded, the first valve operating pin 46 moves to the second switching position, whereby the pressure medium lines 48 and 49 and 15 and 34 are fluidly blocked; this condition is shown in FIG.
  • the locking pins 2 and 5 are also in the second switching position in this operating state. It will thus all fluidic
  • Pressure medium lines 28 and 6 and 28, 29, 33, 41, 32 and 3 via the C-port of Multi-way switching valve 7 is connected to the pressure medium pump P.
  • the excess pressure medium of the oppositely acting working chambers 20 and 22 can flow via the pressure medium lines 1, 13, 39, 14, 27 and via the pressure medium lines 4 and 27 via the A port of the multi-way switching valve 27 into the pressure medium reservoir T.
  • Fig. 3 shows a second embodiment of the invention, in which the valve pin 45 is formed by an additional second valve function pin 47.
  • Valve function pin 46 thus assumes only the already known first and second switching position; the third switching position is eliminated.
  • the second valve function pin 47 also has two switching positions. In a first switching position is the
  • the second valve operating pin 47 can also reach the second switching position only when the end section 52 of the valve operating pin 47 has been moved completely into the recess 35.
  • the recess 35 is arranged in the locking slot 19 so that it can be achieved by the second valve operating pin 47 only in the center locking position. If the C-port of the multi-way switching valve 7 is depressurized and the center locking position is reached, is located in this embodiment, the second valve function pin 47 in the second switching position and thus forms a fluidic free
  • Locking pins 2 and 5 are reliably prevented on the locking link 19. LIST OF REFERENCE NUMBERS

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Nockenwellenverstelleinrichtung mit - einem Flügelzellenversteller und - einer Mittenverriegelungseinrichtung (26) zur Verrieglung des Rotors (17) gegenüber dem Stator (16), wobei - in der Rotornabe (30) wenigstens ein erster Ventilfunktionspin (46) vorgesehen ist, über welchen die Arbeitskammern (20, 21, 22, 23) unterschiedlicher Wirkrichtung strömungstechnisch miteinander verbindbar sind, wobei - der erste Ventilfunktionspin (46) in einer ersten Schaltstellung zumindest zwei erste Arbeitskammern (20, 21) unterschiedlicher Wirkrichtung bei einer Bewegung aus der Richtung "Früh" oder "Spät" in die Mittenverriegelungsposition strömungstechnisch über ein Rückschlagventil (9, 10) miteinander verbindet, und - der erste Ventilfunktionspin (46) in einer zweiten Schaltstellung zumindest die zwei ersten Arbeitskammern (20, 21) unterschiedlicher Wirkrichtung strömungstechnisch voneinander trennt, wobei - eine Überbrückungsleitung (50) zur strömungstechnisch freien Verbindung der zwei ersten Arbeitskammern (20, 21) vorgesehen ist, wobei - die Überbrückungsleitung (50) über einen Ventilstift (45) schaltbar ist.

Description

Nockenwellenverstelleinrichtung
Die Erfindung betrifft eine Nockenwellenverstelleinrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1.
Nockenwellenverstelleinrichtungen werden im Allgemeinen in Ventiltrieben von Brennkraftmaschinen verwendet, um die Ventilöffnungs- und Schließzeiten zu verändern, wodurch die Verbrauchswerte der Brennkraftmaschine und das
Betriebsverhalten im Allgemeinen verbessert werden können.
Eine in der Praxis bewährte Ausführungsform der Nockenwellenverstelleinrichtung weist einen Flügelzellenversteller mit einem Stator und einem Rotor auf, welche einen Ringraum begrenzen, der durch Vorsprünge und Flügel in mehrere Arbeitskammern unterteilt ist. Die Arbeitskammern sind wahlweise mit einem Druckmittel
beaufschlagbar, welches in einem Druckmittelkreislauf über eine Druckmittelpumpe aus einem Druckmittelreservoir in die Arbeitskammern an einer Seite der Flügel des Rotors zugeführt und aus den Arbeitskammern an der jeweils anderen Seite der Flügel wieder in das Druckmittelreservoir zurückgeführt wird. Die Arbeitskammern, deren Volumen dabei vergrößert wird, weisen eine Wirkrichtung auf, welche der Wirkrichtung der Arbeitskammern, deren Volumen verkleinert wird, entgegengesetzt ist. Die Wirkrichtung bedeutet demnach, dass eine Druckmittelbeaufschlagung der jeweiligen Gruppe von Arbeitskammern eine Verdrehung des Rotors entweder im oder gegen den Uhrzeigersinn relativ zu dem Stator bewirkt. Die Steuerung des Druckmittelflusses und damit der Verstellbewegung der
Nockenwellenverstelleinrichtung erfolgt z.B. mittels eines Zentralventils mit einer komplexen Struktur von Durchflussöffnungen und Steuerkanten und einem in dem Zentralventil verschiebbaren Ventilkörper, welcher die Durchflussöffnungen in Abhängigkeit von seiner Stellung verschließt oder freigibt.
Ein Problem bei solchen Nockenwellenverstelleinrichtungen ist es, dass sie in einer Startphase noch nicht vollständig mit Druckmittel gefüllt sind oder sogar leer gelaufen sein können, so dass der Rotor aufgrund der von der Nockenwelle ausgeübten Wechselmomente unkontrollierte Bewegungen relativ zu dem Stator ausführen kann, welche zu einem erhöhten Verschleiß und zu einer unerwünschten Geräuschentwicklung führen können. Zur Vermeidung dieses Problems ist es bekannt, zwischen dem Rotor und dem Stator eine Verriegelungseinrichtung vorzusehen, welche den Rotor beim Abstellen der Brennkraftmaschine in einer für den Start günstigen Drehwinkelposition gegenüber dem Stator verriegelt. In
Ausnahmefällen, wie z.B. beim Abwürgen der Brennkraftmaschine, ist es aber möglich, dass die Verriegelungseinrichtung den Rotor nicht bestimmungsgemäß verriegelt, und der Nockenwellenversteller in der sich anschließenden Startphase mit unverriegeltem Rotor betrieben werden muss. Da manche Brennkraftmaschinen jedoch ein sehr schlechtes Startverhalten haben, wenn der Rotor nicht in der Mittenposition verriegelt ist, muss der Rotor dann in der Startphase selbsttätig in die Mittenverriegelungsposition verdreht und verriegelt werden.
Eine solche selbsttätige Verdrehung und Verriegelung des Rotors gegenüber dem Stator ist z.B. aus der DE 10 2008 01 1 915 A1 und aus der DE 10 2005 01 1 916 A1 bekannt. Beide dort beschriebenen Verriegelungseinrichtungen umfassen eine
Mehrzahl von federbelasteten Verriegelungsstiften, welche bei einer Verdrehung des Rotors sukzessiv in an dem Dichtdeckel oder dem Stator vorgesehene
Verriegelungskulissen verriegeln und dabei vor dem Erreichen der
Mittenverriegelungsposition jeweils eine Verdrehung des Rotors in Richtung der Mittenverriegelungsposition zulassen, aber eine Verdrehung des Rotors in die entgegengesetzte Richtung blockieren. Nach dem Warmlaufen der
Brennkraftmaschine und/oder dem vollständigen Befüllen des
Nockenwellenverstellers mit Druckmittel werden die Verriegelungsstifte
druckmittelbetätigt aus den Verriegelungskulissen verdrängt, so dass der Rotor anschließend bestimmungsgemäß zur Verstellung der Drehwinkellage der
Nockenwelle gegenüber dem Stator verdreht werden kann.
Ein Nachteil dieser Lösung ist es, dass die Verriegelung des Rotors nur mit mehreren sukzessiv verriegelnden Verriegelungsstiften verwirklicht werden kann, was zu höheren Kosten führt. Ferner setzt der Verriegelungsvorgang voraus, dass die Verriegelungsstifte funktionssicher nacheinander verriegeln. Sofern einer der Verriegelungsstifte nicht verriegelt, kann der Verriegelungsvorgang unterbrochen werden, da der Rotor damit nicht in der Zwischenstellung einseitig verriegelt ist und wieder zurückdrehen kann. Ferner muss bei einem Start der Brennkraftmaschine sichergestellt werden, dass die Verriegelungsstifte zuverlässig aus der
Verriegelungskulisse verdrängt werden.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, einen Nockenwellenversteller mit einer funktionssicheren und kostengünstigen Mittenverriegelung des Rotors zu schaffen.
Gemäß dem Grundgedanken der Erfindung wird vorgeschlagen, dass eine
Überbrückungsleitung zur strömungstechnisch freien Verbindung der zwei ersten Arbeitskammern vorgesehen ist, wobei die Überbrückungsleitung über einen Ventilstift schaltbar ist. Die zwei ersten Arbeitskammern sind zwei Arbeitskammern
unterschiedlicher Wirkrichtung, die dazu dienen, den Rotor selbsttätig aus einer Richtung„Früh" oder„Spät" in die Mittenverriegelungsposition zu bewegen. Hierzu sind die beiden ersten Arbeitskammern bei abgeschalteter Brennkraftmaschine während der Bewegung des Rotors aus der Richtung„Früh" oder„Spät" in die
Mittenverriegelungsposition über ein Rückschlagventil strömungstechnisch
miteinander verbunden. In Abhängigkeit davon, ob der Rotor aus der Richtung„Früh" oder„Spät" in die Mittenverriegelungsposition bewegt wird, ist ein Rückschlagventil mit einer ersten oder mit einer zweiten Wirkrichtung strömungstechnisch zwischen die ersten Arbeitskammern geschaltet. Es wird so sichergestellt, dass nur eine der ersten Arbeitskammern ihr Volumen vergrößert und somit die Bewegung des Rotors gegenüber dem Stator nur in Richtung der Mittenverriegelungsposition ermöglicht wird. Bei einem erneuten Start der Brennkraftmaschine müssen die
Verriegelungsstifte wieder aus der Verriegelungskulisse bewegt werden. Dafür wird die Verriegelungskulisse mit Druckmittel beaufschlagt, wodurch die Verriegelungsstifte entgegen der Federkraft zurück in die Rotornabe bewegt werden. Gleichzeitig wird durch die Druckmittelbeaufschlagung eine der ersten beiden Arbeitskammern mit Druckmittel beaufschlagt, wodurch ein Drehmoment zwischen dem Stator und dem Rotor entsteht; die übrigen Arbeitskammern unterschiedlicher Wirkrichtung sind in diesem Betriebszustand über den ersten Ventilfunktionspin strömungstechnisch kurzgeschlossen. In diesem Zustand sind die Verriegelungsstifte noch nicht vollständig aus der Verrieglungskulisse verdrängt worden, was dazu führt, dass zumindest ein Verriegelungsstift durch das aufgebrachte Drehmoment an der
Verriegelungskulisse verklemmen kann. Der Verriegelungsstift kann wegen der Klemmwirkung nicht oder nur verspätet aus der Verriegelungskulisse bewegt werden. Durch die erfindungsgemäße Überbrückungsleitung kann in diesem Betriebszustand eine direkte strömungstechnisch freie Verbindung zwischen den beiden ersten Arbeitskammern hergestellt werden. Unter einer frei durchströmbaren
Druckmittelleitung wird in diesem Kontext eine Druckmittelleitung verstanden, die in beiden Durchflussrichtungen ungehindert oder im Wesentlichen ungehindert mit Druckmittel durchströmt werden kann; eine Druckmittelleitung mit Rückschlagventil ist demnach nicht frei druchströmbar. Durch diesen strömungstechnischen Kurzschluss wirkt zwischen dem Stator und dem Rotor in diesem Betriebszustand kein
Drehmoment, weshalb das Verklemmen des Verriegelungsstifts an der
Verriegelungskulisse verhindert wird. Die Überbrückungsleitung ist dabei über einen Ventilstift steuerbar, wobei der Ventilstift vorzugsweise durch das Druckmittel in der Verriegelungskulisse steuerbar ist. Durch die strömungstechnische Schaltung der Überbrückungsleitung durch einen Ventilstift kann sichergestellt werden, dass der strömungstechnische Kurzschluss zwischen den beiden ersten Arbeitskammern nur in dem Betriebszustand erfolgt, in dem ein Verklemmen vermieden werden soll, d.h. in der Phase zwischen Start der Brennkraftmaschine und Normalbetrieb. In allen anderen Betriebszuständen ist die Überbrückungsleitung nicht strömungstechnisch zwischen die beiden ersten Arbeitskammern geschaltet. Es wird damit erreicht, dass während der Startphase der Brennkraftmaschine eine zuverlässige Entriegelung aus der Mittenverriegelungsposition ermöglicht wird.
Es wird vorgeschlagen, dass in der Verriegelungskulisse eine Vertiefung zur
Aufnahme des Ventilstifts vorgesehen ist. Durch die Vertiefung entsteht zum einen der Vorteil, dass der Ventilstift eine zusätzliche Ventilstellung einnehmen kann. Zum anderen kann der Ventilstift in zwei Schaltstellungen bewegt werden, wenn die Verriegelungskulisse drucklos geschaltet ist. Zunächst schleift der Ventilstift mit einer der Verriegelungskulisse zugewandten Stirnfläche bei einer Bewegung des Rotors gegenüber dem Stator in Richtung der Mittenverriegelungsposition entlang einer Grundfläche der Verriegelungskulisse, bis er die Stelle erreicht, an der die Vertiefung vorgesehen ist. Der Ventilstift wird dort durch die Federkraft in die Vertiefung gedrückt und nimmt damit die zusätzliche Schaltstellung ein.
Es wird weiter vorgeschlagen, dass die Vertiefung in einer statorfesten
Verriegelungskulisse so angeordnet ist, dass der Ventilstift in der
Mittenverriegelungsposition zumindest mit einem Endabschnitt in die Vertiefung bewegbar ist. Die spezielle Anordnung der Vertiefung bietet damit den Vorteil, dass die zusätzliche Schaltstellung nur in der Mittenverriegelungsposition erreicht werden kann. Die zusätzliche Schaltstellung zur strömungstechnisch freien Verbindung der beiden ersten Arbeitskammern über die Überbrückungsleitung muss nur während des Starts der Brennkraftmaschine in der Mittenverriegelungsposition erfolgen.
Ferner ist es vorteilhaft, wenn die Überbrückungsleitung strömungstechnisch offen zwischen die zwei ersten Arbeitskammern geschaltet ist, wenn sich der Endabschnitt vollständig in der Vertiefung befindet. Es wird damit sichergestellt, dass die zwei ersten Arbeitskammern nur dann strömungstechnisch frei verbunden sind, wenn in der Verriegelungskulisse noch kein ausreichendes Druckniveau erreicht ist und ein Verklemmen der Verriegelungsstifte möglich ist. Die Federkraft der Verriegelungsstifte muss dabei nicht mit der Federkraft des Ventilstifts identisch sein. Vorzugsweise ist die Federkraft des Ventilstifts größer als die der Verriegelungsstifte. Es werden so zunächst die Verriegelungsstifte aus der Verriegelungskulisse bewegt. Sofern die Verriegelungsstifte durch das Druckmittel so weit aus der Verriegelungskulisse bewegt wurden, dass ein Verklemmen nicht mehr möglich ist, wird auch der Ventilstift entgegen der Federkraft bewegt und damit die freie strömungstechnische Verbindung zwischen den ersten beiden Arbeitskammern aufgehoben. Vorzugsweise ist ein in die Vertiefung hineinragender Endabschnitt des Ventilstifts in Richtung eines Endes des Ventilstifts verjüngt. Bei angehaltener Brennkraftmaschine ist die Verriegelungskulisse nicht mit Druckmittel beaufschlagt, weshalb das Ende des Ventilstifts bei einer Bewegung des Rotors aus der Richtung„Früh" oder„Spät" in die Mittenverriegelungsposition entlang der Grundfläche schleift, bis es die Vertiefung erreicht hat. Durch die Verjüngung wird der Reibwiderstand zwischen dem Ende und der Grundfläche reduziert und das Eindringen des Endabschnitts in die Vertiefung erleichtert.
Weiter vorzugsweise ist die Verjüngung des Endabschnitts durch eine Kegel- oder Kugelform gebildet. Eine Kugel- oder Kegelform ist einfach und kostengünstig zu fertigen und bietet den Vorteil, dass der Übergang zwischen der Grundfläche und der Vertiefung nicht sprunghaft, sondern in einer stetigen Bewegung erfolgt. Damit geht auch der Vorteil einher, dass der Ventilstift bei einer Verstellbewegung zwischen Rotor und Stator leichter aus der Vertiefung bewegt werden kann. Der Ventilstift kann damit sowohl durch eine hydraulische als auch durch eine mechanische Kraft aus der Vertiefung bewegt werden.
Es ist vorteilhaft, wenn die Form der Vertiefung so an die Außenkontur des
Endabschnitts angepasst ist, dass, wenn sich der Endabschnitt vollständig in der Vertiefung befindet, Druckmittel zwischen die Vertiefung und den Endabschnitt strömen kann. Es wird so ermöglicht, dass der Ventilstift durch das Druckmittel in der Verriegelungskulisse entgegen der wirkenden Federkraft aus der Vertiefung bewegt werden kann. Zusätzliche Einrichtungen, um den Ventilstift wieder aus der Vertiefung zu bewegen, können damit entfallen.
Ferner wird es bevorzugt, dass der Ventilstift durch den ersten Ventilfunktionspin gebildet ist. Der Ventilfunktionspin ist ohnehin in der Nockenwellenverstelleinrichtung vorgesehen und wird durch das Druckmittelniveau in der Verriegelungskulisse gesteuert. Es kann damit durch eine minimale konstruktive Änderung die
Überbrückungsleitung in Abhängigkeit der Schaltstellung des Ventilfunktionspins strömungstechnisch zwischen die zwei ersten Arbeitskammern geschaltet werden.
Vorzugsweise verbindet der erste Ventilfunktionspin in einer dritten Schaltstellung die ersten Arbeitskammern über die Überbrückungsleitung strömungstechnisch frei miteinander. Die dritte Schaltstellung des Ventilfunktionspins kann nur dann erreicht werden, wenn sich die Nockenwellenverstelleinrichtung in der
Mittenverriegelungsposition befindet und damit der Ventilfunktionspin bzw. dessen Endabschnitt in die Vertiefung bewegt werden kann. Befindet sich die
Nockenellenverstelleinrichtung nicht in der Mittenverriegelungsposition, kann der Ventilfunktionspin nur die erste oder zweite Schaltstellung einnehmen. In der
Mittenverriegelungsposition kann die zusätzliche dritte Schaltstellung nur erreicht werden, wenn der Ventilfunktionspin nicht durch Druckmittelbeaufschlagung in der Verriegelungskulisse in die erste oder zweite Schaltstellung bewegt wird.
Weiter kann der Ventilstift durch einen zusätzlichen zweiten Ventilfunktionspin gebildet werden. Der zweite Ventilfunktionspin kann damit unabhängig von dem ersten Ventilfunktionspin gesteuert werden. Vorzugsweise ist der zweite
Ventilfunktionspin jedoch auch über das Druckmittelniveau in der Verriegelungskulisse steuerbar. Bei dieser Ausführungsform der Erfindung hat der zweite Ventilfunktionspin vorzugsweise zwei Schaltstellungen. In einer ersten Schaltstellung der zweiten Verriegelungseinrichtung ist die freie strömungstechnische Verbindung zwischen den beiden ersten Arbeitskammern blockiert. Die erste Schaltstellung der zweiten Verriegelungseinrichtung wird erreicht, wenn der zweite Ventilfunktionspin bzw. dessen Endabschnitt nicht in die Vertiefung gedrückt wird. In einer zweiten
Schaltstellung des zweiten Ventilfunktionspins werden die beiden ersten
Arbeitskammern strömungstechnisch frei über die Überbrückungsleitung miteinander verbunden; der zweite Ventilfunktionspin ist in dieser Schaltstellung in die Vertiefung gedrückt.
Nachfolgend wird die Erfindung anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Dabei sind in den Figuren im Einzelnen zu erkennen:
Fig.1 : eine schematische Darstellung einer erfindungsgemäßen
Nockenwellenverstelleinrichtung mit einem Schaltplan eines
Druckmittelkreislaufes in der Mittenverriegelungsposition mit einem ersten Ventilfunktionspin in einer dritten Schaltstellung;
Fig.2: eine schematische Darstellung einer erfindungsgemäßen
Nockenwellenverstelleinrichtung mit einem Schaltplan eines
Druckmittelkreislaufes in der Mittenverriegelungsposition mit einem ersten Ventilfunktionspin in einer zweiten Schaltstellung;
Fig.3: eine schematische Darstellung einer erfindungsgemäßen
Nockenwellenverstelleinrichtung mit einem Schaltplan eines
Druckmittelkreislaufes in der Mittenverriegelungsposition mit einem
zusätzlichen zweiten Ventilfunktionspin in einer zweiten Schaltstellung.
In den Fig. 1 bis Fig. 3 ist eine Nockenwellenverstelleinrichtung mit einem bekannten Grundaufbau mit einem schematisch dargestellten Flügelzellenversteller als
Grundbauteil zu erkennen, welcher einen von einer nicht dargestellten Kurbelwelle antreibbaren Stator 16 und einen drehfest mit einer ebenfalls nicht dargestellten Nockenwelle verbindbaren Rotor 17 mit mehreren sich davon radial auswärts erstreckenden Flügeln 1 1 und 12 umfasst. In der oberen Darstellung ist der
Flügelzellenversteller in der Abwicklung zu erkennen, während links unten schematisch ein Ausschnitt des Rotors 17 mit einer Mittenverriegelungseinrichtung 26 und rechts unten schematisch eine Schalteinrichtung in Form eines Mehrwege- Schaltventils 7 zur Steuerung des Druckmittelstromes zu erkennen ist. Das
Mehrwege-Schaltventil 7 weist einen A-, B- und C-Port auf, an den die
Druckmittelleitungen 18, 27 und 28 strömungstechnisch angeschlossen sind. Ferner ist das Mehrwege-Schaltventil 7 strömungstechnisch mit einem Druckmittelreservoir T und einer Druckmittelpumpe P verbunden, welche das Druckmittel bei einer
Ansteuerung der Nockenwellenverstelleinrichtung aus dem Druckmittel reservoir T in einem Druckmittelkreislauf nach dem Zurückführen wieder zufördert.
Ferner ist ein Druckmittelkreislauf mit einer Vielzahl von Druckmittelleitungen 1 , 3, 4, 6, 8, 13, 14, 15, 18, 27, 28, 29, 31 , 32, 33, 34, 38, 39, 40, 41 , 42, 48 und 49 zu erkennen, welche über das Mehrwege-Schaltventil 7 wahlweise mit der
Druckmittelpumpe P oder dem Druckmittelreservoir T strömungstechnisch verbindbar sind.
Der Stator 16 weist eine Mehrzahl von Statorstegen auf, welche einen Ringraum zwischen dem Stator 16 und dem Rotor 17 in Druckräume 24 und 25 unterteilen. Die Druckräume 24 und 25 wiederum sind durch die Flügel 1 1 und 12 des Rotors 17 in Arbeitskammern 20, 21 , 22 und 23 unterteilt, in welche die Druckmittelleitungen 1 , 3, 4 und 6 münden. Die Mittenverriegelungseinrichtung 26 umfasst zwei
Verriegelungsstifte 2 und 5, welche zur Verriegelung des Rotors 17 gegenüber dem Stator 16 in einer statorfesten Verriegelungskulisse 19 verriegeln. Die
Verriegelungskulisse 19 kann z.B. in einem mit dem Stator 16 verschraubten
Dichtdeckel angeordnet sein.
Grundsätzlich wird der Drehwinkel der Nockenwelle zu der Kurbelwelle im
Normalbetrieb z.B. in Richtung„Spät" dadurch verstellt, indem die Arbeitskammern 21 und 23 mit Druckmittel beaufschlagt werden und dadurch ihr Volumen vergrößern, während gleichzeitig das Druckmittel aus den Arbeitskammern 20 und 22 verdrängt und deren Volumen verringert wird. Die Anschlagstellung„Früh" ist in den
Darstellungen mit einem F gekennzeichnet, und die Anschlagstellung„Spät" ist mit einem S gekennzeichnet. Die Arbeitskammern 20, 21 , 22 und 23, deren Volumen bei dieser Verstellbewegung jeweils gruppenweise vergrößert wird, werden im Sinne der Erfindung als Arbeitskammern 20, 21 , 22 und 23 einer Wirkrichtung bezeichnet, während die Arbeitskammern 20, 21 , 22 und 23, deren Volumen gleichzeitig verkleinert wird, als Arbeitskammern 20, 21 , 22 und 23 der entgegengesetzten Wirkrichtung bezeichnet werden. Die Volumenänderung der Arbeitskammern 20, 21 , 22 und 23 führt dann dazu, dass der Rotor 17 mit den Flügeln 1 1 und 12 gegenüber dem Stator 16 verdreht wird. Bei einer Bewegung von„Früh" nach„Spät" wird in der oberen Abwicklungsdarstellung des Stators 16 das Volumen der Arbeitskammern 21 und 23 durch eine Druckmittelbeaufschlagung über den B-Port des Mehrwege- Schaltventils 7 vergrößert, während das Volumen der Arbeitskammern 20 und 22 gleichzeitig durch Zurückströmen des Druckmittels über den A-Port des Mehrwege- Schaltventils 7 verkleinert wird. Diese Volumenänderung führt zu einer Verdrehung des Rotors 17 gegenüber dem Stator 16, was in der abgewickelten Darstellung der Fig. 2 zu einer Verschiebung der Flügel 1 1 und 12 in Pfeilrichtung nach links aus der gezeigten Mittenverriegelungsposition führt. Die Figuren 1 und 2 zeigen eine erste Ausführungsform der Erfindung, während in Fig. 3 eine zweite alternative Ausführungsform gezeigt wird, wobei die erste
Ausführungsform in der Praxis bevorzugt verwendet wird.
In den Figuren 1 bis 3 ist zu erkennen, dass gemäß der erfindungsgemäßen Lösung in einer Rotornabe 30 des Rotors 17 in räumlicher Nähe zu den Verriegelungsstiften 2 und 5 jeweils ein Rückschlagventil 9 und 10 angeordnet ist. Der Verriegelungsstift 2 ist über die Druckmittelleitung 14 mit der Druckmittelleitung 27 strömungstechnisch verbunden. Ferner ist die Druckmittelleitung 1 über die Druckmittelleitungen 8 und 13 mit einem Aufnahmeraum 43 des Verriegelungsstifts 2 strömungstechnisch verbunden. Die Druckmittelleitungen 8 und 13 sind strömungstechnisch parallel geschaltet. Die Druckmittelleitung 8 bzw. 13 ist in Abhängigkeit der Schaltstellung einer ersten Ventileinrichtung 36 mit der zweiten Druckmittelleitung 14
strömungstechnisch verbunden. Die erste Ventileinrichtung 36 wird damit durch den Aufnahmeraum 43 und den darin geführten Verriegelungsstift 2 gebildet. Die erste Ventileinrichtung 36 verbindet in einer ersten Schaltstellung die Druckmittelleitung 8 strömungstechnisch über die Druckmittelleitung 38 mit der Druckmittelleitung 14 (siehe Fig. 1). In einer zweiten Schaltstellung der ersten Ventileinrichtung 36 wird die strömungstechnische Verbindung zwischen der Druckmittelleitung 13 und der Druckmittelleitung 14 über die Druckmittelleitung 39 hergestellt (siehe Fig. 2). Das Rückschlagventil 9 ist dabei in der dritten Druckmittelleitung 8 angeordnet, wobei die Wirkrichtung des Rückschlagventils 9 so ist, dass eine Durchströmung mit Druckmittel in Richtung der Arbeitskammer 20 ermöglicht wird. Analog gilt dies für eine zweite Ventileinrichtung 37, die durch den in einem Aufnahmeraum 44 gelagerten
Verriegelungsstift 5 gebildet wird, wobei der Aufnahmeraum 44 mit den
Druckmittelleitungen 33, 31 und 32 strömungstechnisch verbunden ist. Die zweite Ventileinrichtung 37 verbindet in einer ersten Schaltstellung die Druckmittelleitung 31 strömungstechnisch über die Druckmittelleitung 40 mit der Druckmittelleitung 33 (siehe Fig. 1). In einer zweiten Schaltstellung der zweiten Ventileinrichtung 37 wird die strömungstechnische Verbindung zwischen der Druckmittelleitung 32 und der Druckmittelleitung 33 über die Druckmittelleitung 41 hergestellt (siehe Fig. 2). Die Druckmittelleitungen 31 und 32 sind hierbei strömungstechnisch parallel geschaltet. Das Rückschlagventil 10 befindet sich in der Druckmittelleitung 31 , wobei die
Wirkrichtung des Rückschlagventils 10 so eingestellt ist, dass eine Durchströmung mit Druckmittel nur in Richtung der Arbeitskammer 21 möglich ist. Alternativ zu der Anordnung der Rückschlagventile 9 und 10 außerhalb der Verriegelungsstifte 2 und 5 in der Rotornabe 30 können diese auch direkt in der ersten und/oder zweiten
Ventileinrichtung 36 und 37 vorgesehen sein.
Fig. 1 zeigt eine erfindungsgemäße Nockenwellenverstelleinrichtung, bei der ein Ventilstift 45 zur Schaltung einer Überbrückungsleitung 50 durch einen ersten
Ventilfunktionspin 46 gebildet ist. Der erste Ventilfunktionspin 46 ist linear
verschieblich und federbelastet. Ferner ist er in Richtung der Eingriffsstellung in die Verriegelungskulisse 19 federbelastet und derart mit dem Rotor 17 angeordnet, dass er die Drehbewegung des Rotors 17 gegenüber dem Stator 16 nicht behindert. Der erste Ventilfunktionspin 46 wird praktisch nur mitbewegt. Damit die Verstellung des Rotors 17 gegenüber dem Stator 16 möglich ist, wird die
Mittenverriegelungseinrichtung 26 zuerst gelöst, indem die Verriegelungskulisse 19 über die Druckmittelleitung 18 von dem C-Port des Mehrwege-Schaltventils 7 über die Druckmittelpumpe P mit Druckmittel beaufschlagt wird. Durch die
Druckmittelbeaufschlagung der Verriegelungskulisse 19 werden die
Verriegelungsstifte 2 und 5 sowie der erste Ventilfunktionspin 46 aus der
Verriegelungskulisse 19 herausgedrängt, so dass der Rotor 17 anschließend gegenüber dem Stator 16 frei drehen kann. Fig. 1 zeigt die Nockenwellenverstelleinrichtung in einer Mittenverriegelungsposition beim Start der Brennkraftmaschine. Die Druckmittelpumpe P ist in diesem
Betriebzustand mit dem B-Port des Mehrwege-Schaltventils 7 strömungstechnisch verbunden. Der C-Port des Mehrwege-Schaltventils 7 ist in dieser Schaltstellung mit dem Druckmittelreservoir T strömungstechnisch verbunden.
Nachfolgend wird die Verstellbewegung des Rotors in die Mittenverriegelungsposition beschrieben. Die nachfolgend beschriebene Verstellbewegung vollzieht sich zeitlich vor dem Zustand, der in Fig. 1 dargestellt ist. Bei einer Bewegung des Rotors 17 gegenüber dem Stator 16 aus der Richtung„Früh" in die Mittenverriegelungsposition, befindet sich die erste Ventileinrichtung 36 in der zweiten Schaltstellung, während die zweite Ventileinrichtung 37 sich in der ersten Schaltstellung befindet. Damit wird das Rückschlagventil 10 zwischen die beiden ersten Arbeitskammern 20 und 21 geschaltet, so dass das überschüssige Druckmittel nur von der Arbeitskammer 20 in die Arbeitskammer 21 strömen kann und damit eine Bewegung in Richtung der Mittenverriegelungsposition stattfinden kann. Bei dieser Verstellbewegung in die Mittenverriegelungsposition ist die Verriegelungskulisse 19 drucklos geschaltet, was dazu führt, dass der erste Ventilfunktionspin 46 von einer zweiten Schaltstellung durch eine Federkraft in eine erste Schaltstellung bewegt wird. In der ersten
Schaltstellung ist die Druckmittelleitung 15 über die Druckmittelleitung 42 mit der
Druckmittelleitung 34 strömungstechnisch verbunden, wobei die strömungstechnische Verbindung zwischen den Druckmittelleitungen 48 und 49 blockiert ist. In einer zweiten Schaltstellung besteht keine strömungstechnische Verbindung zwischen den Druckmittelleitungen 15 und 34 sowie 48 und 49. Solange sich die
Nockenwellenverstelleinrichtung nicht in der Mittenverriegelungsposition befindet, wird der erste Ventilfunktionspin 46 durch eine Grundfläche 51 der Verriegelungskulisse 19 in der ersten Schaltstellung gehalten. Bei einer Bewegung des Rotors 17 aus der Richtung„Früh" in die Mittenverriegelungsposition wird somit eine
strömungstechnische Verbindung zwischen den ersten Arbeitskammern 20 und 21 über die Druckmittelleitungen 1 , 13, 39, 14, 27, 34, 42, 15, 33, 40, 31 und 3 hergestellt. Das Druckmittel fließt dabei über das Rückschlagventil 10. Das
Funktionsprinzip ist bei einer Verstellung des Rotors 17 gegenüber dem Stator 16 aus der Richtung„Spät" in die Mittenverriegelungsposition analog anzuwenden. Die erste Ventileinrichtung 36 befindet sich dann in der ersten Schaltstellung und die zweite Ventileinrichtung 37 in der zweiten Schaltstellung. Hierbei erfolgt die Strömung aus der Arbeitskammer 21 in die Arbeitskammer 20 über die Druckmittelleitungen 3, 32, 41 , 33, 15, 42, 34, 14, 38, 8 und 1. Das Druckmittel fließt bei dieser Verstellrichtung über das Rückschlagventil 9. Befindet sich die Nockenwellenverstelleinrichtung in der Mittenverriegelungsposition (siehe Fig. 1), dann ist ein Zurückfließen des Druckmittels über die Rückschlagventile 9 und 10 nicht möglich. Bei einem Start der Brennkraftmaschine werden daher die beiden ersten Arbeitskammern 20 und 21 somit strömungstechnisch frei über eine Überbrückungsleitung 50 verbunden. Die übrigen Arbeitskammern 22 und 23 werden über die Druckmittelleitung 42 im ersten Ventilfunktionspin 46 strömungstechnisch kurzgeschlossen. Bei einem Start der Brennkraftmaschine werden die
Arbeitskammern 20, 21 , 22 und 23 einer Wirkrichtung über die Druckmittelpumpe P bereits mit Druck beaufschlag, bevor die Verriegelungsstifte 2 und 5 aus der
Verriegelungskulisse 19 bewegt wurden. Ohne die zusätzliche Überbrückungsleitung 50 könnte in den ersten Arbeitskammern 20 und 21 aufgrund der Rückschlagventile 9 und 10 kein Druckausgleich stattfinden, weshalb ein Drehmoment zwischen dem Stator 16 und dem Rotor 17 wirkt. Die Verriegelungsstifte 2 und 5 ragen in diesem Betriebszustand zumindest noch teilweise in die Verriegelungskulisse 19, was zu einem Verklemmen zumindest eines Verriegelungsstiftes 2 oder 5 mit der
Verriegelungskulisse 19 führen könnte.
In einer ersten Ausführungsform der Erfindung ist die Überbrückungsleitung 50 in dem ersten Ventilfunktionspin 46 vorgesehen, die in einer zusätzlichen dritten
Schaltstellung des ersten Ventilfunktionspins 46 strömungstechnisch zwischen die Druckmittelleitungen 48 und 49 geschaltet werden kann, siehe Fig. 1. Die ersten
Arbeitskammern 20 und 21 können so über die Druckmittelleitungen 1 , 48, 50, 49 und 3 strömungstechnisch frei kurzgeschlossen werden. Unter einer frei durchströmbaren Druckmittelleitung wird in diesem Kontext eine Druckmittelleitung verstanden, die in beiden Durchflussrichtungen ungehindert oder im Wesentlichen ungehindert mit Druckmittel durchströmt werden kann; eine Druckmittelleitung 8 oder 31 mit
Rückschlagventil 9 oder 10 ist demnach nicht frei durchströmbar. Dies führt dazu, dass beim Start der Brennkraftmaschine ein Verklemmen der Verriegelungsstifte 2 und 5 an der Verriegelungskulisse 19 verhindert wird. Die dritte Schaltstellung des ersten Ventilfunktionspins 46 kann nur erreicht werden, wenn ein Endabschnitt 52 des ersten Ventilfunktionspins 46 in eine dafür
vorgesehene Vertiefung 35 hineinragt. Die Vertiefung 35 ist in der
Verriegelungskulisse 19 so angeordnet, dass der Endabschnitt 52 nur in der
Mittenverriegelungsposition in sie hineinragen kann. Während der Verstellbewegung des Rotors 17 aus der Richtung„Früh" oder„Spät" in die Mittenverriegelungsposition wird der erste Ventilfunktionspin 46 durch die Federkraft in die erste Schaltstellung bewegt und dort von der Grundfläche 51 in dieser ersten Schaltstellung gehalten. Sobald die Mittenverriegelungsposition erreicht ist, befindet sich der erste
Ventilfunktionspin 46 an der Stelle der Vertiefung 35, so dass der Endabschnitt 52 durch die Federkraft in die Vertiefung 35 bewegt wird. Der Endabschnitt 52 verjüngt sich in Richtung des Endes des ersten Ventilfunktionspins 46, vorzugsweise durch eine Kugelform, weiter vorzugsweise durch eine Kegelform. Es wird damit eine sprungartige Übergangsbewegung des Endabschnitts 52 in die Vertiefung 35 vermieden. Ferner ist die Kontur der Vertiefung 35 so gestaltet, dass bei einem vollständig in der Vertiefung befindlichen Endabschnitt 52 das Druckmittel aus der Verriegelungskulisse 19 zwischen die Vertiefung 35 und den Endabschnitt 52 strömen kann. Es wird damit sichergestellt, dass durch das Druckmittel eine Kraft entgegen der Federkraft auf den ersten Ventilfunktionspin 46 aufgebracht und dieser damit aus der Verriegelungskulisse 19 bewegt werden kann. Die Vorspannkraft der Federn der Verriegelungsstifte 2 und 5 kann dabei von der Vorspannkraft des ersten
Ventilfunktionspins 46 abweichen. Vorzugsweise ist die Vorspannkraft der
Verriegelungsstifte 2 und 5 geringer eingestellt als die des Ventilstifts 45. Es wird damit erreicht, dass zunächst die Verriegelungsstifte 2 und 5 so weit aus der
Verriegelungskulisse 19 bewegt werden, dass ein Verklemmen der Verriegelungsstifte 2 und 5 mit der Verriegelungskulisse 19 verhindert wird. Sobald die
Verriegelungsstifte 2 und 5 so weit aus der Verriegelungskulisse 19 bewegt wurden, dass ein Verklemmen ausgeschlossen ist, bewegt sich der erste Ventilfunktionspin 46 in die zweite Schaltstellung, wodurch die Druckmittelleitungen 48 und 49 sowie 15 und 34 strömungstechnisch blockiert sind; dieser Zustand ist in Fig. 2 dargestellt. Die Verriegelungsstifte 2 und 5 befinden sich in diesem Betriebszustand ebenfalls in der zweiten Schaltstellung. Es werden damit sämtliche strömungstechnische
Verbindungen zwischen den Arbeitskammern 20, 21 , 22 und 23 unterschiedlicher Wirkrichtung blockiert. Die Arbeitskammern 21 und 23 sind über die
Druckmittelleitungen 28 und 6 sowie 28, 29, 33, 41 , 32 und 3 über den C-Port des Mehrwege-Schaltventils 7 mit der Druckmittelpumpe P verbunden. Das überschüssige Druckmittel der entgegengesetzt wirkenden Arbeitskammern 20 und 22 kann über die Druckmittelleitungen 1 , 13, 39, 14, 27 sowie über die Druckmittelleitungen 4 und 27 über den A-Port des Mehrwege-Schaltventils 27 in das Druckmittelreservoir T abfließen.
Fig. 3 zeigt eine zweite Ausführungsform der Erfindung, bei der der Ventilstift 45 durch einen zusätzlichen zweiten Ventilfunktionspin 47 gebildet ist. Der erste
Ventilfunktionspin 46 nimmt demnach nur die bereits bekannte erste und zweite Schaltstellung ein; die dritte Schaltstellung entfällt. Der zweite Ventilfunktionspin 47 hat ebenfalls zwei Schaltstellungen. In einer ersten Schaltstellung ist die
strömungstechnisch freie Verbindung der Druckmittelleitungen 48 und 49 blockiert. In einer zweiten Schaltstellung kann über die Überbrückungsleitung 50 eine
strömungstechnisch freie Verbindung zwischen den ersten Arbeitskammern 20 und 21 hergestellt werden. Das Druckmittel kann so zwischen den ersten Arbeitskammern 20 und 21 über die Druckmittelleitungen 1 , 48, 50, 49 und 3 frei fließen. Analog zu dem ersten Ventilfunktionspin 46 kann auch der zweite Ventilfunktionspin 47 die zweite Schaltstellung nur erreichen, wenn der Endabschnitt 52 des Ventilfunktionspins 47 vollständig in die Vertiefung 35 bewegt wurde. Die Vertiefung 35 ist dabei in der Verriegelungskulisse 19 so angeordnet, dass sie durch den zweiten Ventilfunktionspin 47 nur in der Mittenverriegelungsposition erreicht werden kann. Sofern der C-Port des Mehrwege-Schaltventils 7 drucklos geschaltet ist und die Mittenverriegelungsposition erreicht ist, befindet sich bei dieser Ausführungsform der zweite Ventilfunktionspin 47 in der zweiten Schaltstellung und bildet damit eine strömungstechnisch freie
Verbindung zwischen den ersten Arbeitskammern 20 und 21. Gleichzeitig befindet sich der erste Ventilfunktionspin 46 in der ersten Schaltstellung, wodurch die weiteren Arbeitskammern 22 und 23 unterschiedlicher Wirkrichtung strömungstechnisch kurzgeschlossen sind. Das Blockieren der Verdrehung des Rotors 17 gegenüber dem Stator 16 wird so während des Freilaufs verhindert. Die weitere Funktionsweise entspricht der des ersten Ausführungsbeispiels aus den Figuren 1 und 2. Auch bei der zweiten Ausführungsform aus Fig. 3 kann somit ein Verklemmen der
Verriegelungsstifte 2 und 5 an der Verriegelungskulisse 19 zuverlässig verhindert werden. Bezugszeichenliste
I Druckmittelleitung
2 Verriegelungsstift
3 Druckmittelleitung
4 Druckmittelleitung
5 Verriegelungsstift
6 Druckmittelleitung
7 Mehrwege-Schaltventil
8 Druckmittelleitung
9 Rückschlagventil
10 Rückschlagventil
I I Flügel
12 Flügel
13 Druckmittelleitung
14 Druckmittelleitung
15 Druckmittelleitung
16 Stator
17 Rotor
18 Druckmittelleitung
19 Verriegelungskulisse
20 Arbeitskammer
21 Arbeitskammer
22 Arbeitskammer
23 Arbeitskammer
24 Druckraum
25 Druckraum
26 Mittenverriegelungseinrichtung
27 Druckmittelleitung
28 Druckmittelleitung
29 Druckmittelleitung
30 Rotornabe
31 Druckmittelleitung
32 Druckmittelleitung 33 Druckmittelleitung
34 Druckmittelleitung
35 Vertiefung
36 Ventileinrichtung
37 Ventileinrichtung
38 Druckmittelleitung
39 Druckmittelleitung
40 Druckmittelleitung
41 Druckmittelleitung 42 Druckmittelleitung
43 Aufnahmeraum
44 Aufnahmeraum
45 Ventilstift
46 erster Ventilfunktionspin 47 zweiter Ventilfunktionspin
48 Druckmittelleitung
49 Druckmittelleitung
50 Überbrückungsleitung
51 Grundfläche
52 Endabschnitt

Claims

Patentansprüche
Nockenwellenverstelleinrichtung mit
- einem Flügelzellenversteller mit
- einem mit einer Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine verbindbaren Stator (16) und
- einem in dem Stator (16) drehbar gelagerten, mit einer Nockenwelle verbindbaren Rotor (17), wobei
- an dem Stator (16) mehrere Stege vorgesehen sind, welche einen Ringraum zwischen dem Stator (16) und dem Rotor (17) in eine Mehrzahl von
Druckräumen (24, 25) unterteilen, wobei
- der Rotor (17) eine Rotornabe (30) und eine Mehrzahl von sich von der Rotornabe (30) radial nach außen erstreckenden Flügeln aufweist, welche die Druckräume (24, 25) in zwei Gruppen von jeweils mit einem in einem
Druckmittelkreislauf zu- oder abströmenden Druckmittel beaufschlagbare Arbeitskammern (20, 21 , 22, 23) mit einer unterschiedlichen Wirkrichtung unterteilen, und
- einer Mittenverriegelungseinrichtung (26) zur Verrieglung des Rotors (17) in einer Mittenverriegelungsposition gegenüber dem Stator (16), wobei
- in der Rotornabe (30) wenigstens ein erster Ventilfunktionspin (46) vorgesehen ist, über welchen die Arbeitskammern (20, 21 , 22, 23)
unterschiedlicher Wirkrichtung strömungstechnisch miteinander verbindbar sind, wobei
- der erste Ventilfunktionspin (46) in einer ersten Schaltstellung zumindest zwei erste Arbeitskammern (20, 21) unterschiedlicher Wirkrichtung bei einer Bewegung aus der Richtung„Früh" oder„Spät" in die
Mittenverriegelungsposition strömungstechnisch über ein Rückschlagventil (9, 10) miteinander verbindet, und
- der erste Ventilfunktionspin (46) in einer zweiten Schaltstellung zumindest die zwei ersten Arbeitskammern (20, 21) unterschiedlicher Wirkrichtung
strömungstechnisch voneinander trennt, dadurch gekennzeichnet, dass
- eine Überbrückungsleitung (50) zur strömungstechnisch freien Verbindung der zwei ersten Arbeitskammern (20, 21) vorgesehen ist, wobei
- die Überbrückungsleitung (50) über einen Ventilstift (45) schaltbar ist. Nockenwellenverstelleinnchtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass
- in der Verriegelungskulisse (19) eine Vertiefung (35) zur Aufnahme des Ventilstifts (45) vorgesehen ist.
Nockenwellenverstelleinnchtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass
- die Vertiefung (35) in einer statorfesten Verriegelungskulisse (19) so angeordnet ist, dass der Ventilstift (45) in der Mittenverriegelungsstellung zumindest mit einem Endabschnitt (52) in die Vertiefung (35) bewegbar ist.
Nockenwellenverstelleinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass
- die Überbrückungsleitung (50) strömungstechnisch offen zwischen die zwei ersten Arbeitskammern (20, 21) geschaltet ist, wenn sich der Endabschnitt (52) vollständig in der Vertiefung (35) befindet.
Nockenwellenverstelleinrichtung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass
- sich ein in die Vertiefung (35) hineinragender Endabschnitt (52) des Ventilstifts (45) in Richtung eines Endes des Ventilstifts (45) verjüngt.
Nockenwellenverstelleinrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass
- die Verjüngung des Endabschnitts (52) durch eine Kegel- oder Kugelform gebildet ist.
Nockenwellenverstelleinnchtung nach einem der Ansprüche 3 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass
- die Form der Vertiefung (35) so an die Außenkontur des Endabschnitts (52) angepasst ist, dass, wenn sich der Endabschnitt (52) vollständig in der Vertiefung befindet, Druckmittel zwischen die Vertiefung (35) und den Endabschnitt (52) strömen kann. Nockenwellenverstelleinnchtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass
- der Ventilstift (45) durch den ersten Ventilfunktionspin (46) gebildet ist.
Nockenwellenverstelleinnchtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass
- der erste Ventilfunktionspin (46) in einer dritten Schaltstellung die ersten Arbeitskammern (20, 21) über die Überbrückungsleitung (50)
strömungstechnisch frei verbindet.
Nockenwellenverstelleinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass
- der Ventilstift (45) durch einen zusätzlichen zweiten Ventilfunktionspin (47) gebildet ist.
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