WO2015139701A1 - Führungshülse für eine kupplungsbetätigungsvorrichtung und entsprechende kupplungsbetätigungsvorrichtung - Google Patents

Führungshülse für eine kupplungsbetätigungsvorrichtung und entsprechende kupplungsbetätigungsvorrichtung Download PDF

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WO2015139701A1
WO2015139701A1 PCT/DE2015/200143 DE2015200143W WO2015139701A1 WO 2015139701 A1 WO2015139701 A1 WO 2015139701A1 DE 2015200143 W DE2015200143 W DE 2015200143W WO 2015139701 A1 WO2015139701 A1 WO 2015139701A1
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WO
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guide sleeve
guide
fastening
clutch
fastening part
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PCT/DE2015/200143
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Sebastian Honselmann
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Schaeffler Technologies AG & Co. KG
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    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
    • F16D23/12—Mechanical clutch-actuating mechanisms arranged outside the clutch as such
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    • F16D23/148—Guide-sleeve receiving the clutch release bearing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D21/00—Systems comprising a plurality of actuated clutches
    • F16D21/02—Systems comprising a plurality of actuated clutches for interconnecting three or more shafts or other transmission members in different ways
    • F16D21/06—Systems comprising a plurality of actuated clutches for interconnecting three or more shafts or other transmission members in different ways at least two driving shafts or two driven shafts being concentric
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16D23/12—Mechanical clutch-actuating mechanisms arranged outside the clutch as such
    • F16D23/14—Clutch-actuating sleeves or bearings; Actuating members directly connected to clutch-actuating sleeves or bearings

Definitions

  • the invention relates to a guide sleeve for a clutch actuating device of a friction clutch.
  • the guide sleeve has a tubular guide part and a fastening part axially adjoining the guide part for fastening the guide sleeve to a housing part or another coupling part of the friction clutch by means of at least one fastening means.
  • the invention further relates to a corresponding clutch actuation device for a friction clutch.
  • DE 10 2008 047 170 A1 shows a clutch actuating device for a double clutch with such a guide sleeve.
  • the guide sleeve has a tubular guide part and an attachment flange which adjoins the guide part axially as a fastening part for fastening the guide part to a housing part of the friction clutch by means of fastening means.
  • the fastening part has at least one elastically formed (intermediate) region between the tubular guide part and a position provided on the fastening part for the at least one fastening means, this elastically formed region permitting displacement of the tubular guide part with the guide sleeve fastened ,
  • the guide sleeve is deformed elastically to form corresponding restoring forces.
  • the restoring forces provide for a return deformation into an initial or rest position.
  • the guide sleeve according to the invention now has the advantage that at least a part of the rigid connection of a rigid guide sleeve merely converted into frictional heat Work is now converted into potential energy that can be fed back in direction of reversal and / or a change in the input or Ausgurkraft- level of the entire device, at least in part.
  • the guide sleeve according to the invention can be used in particular in actuators for friction clutches, in particular double clutches to improve the hysteresis or the controllability of the usually automated actuator, as an all-too rigid connection and support of the guide sleeve within the clutch during actuation frictional forces at the interface between the guide sleeve and actuation system results.
  • the frictional losses associated with the frictional forces lead to a deterioration of the hysteresis and thus to a deterioration of the controllability of the double clutch.
  • the fastening part (i) has a nozzle-like connecting portion, via which the fastening part is connected to the tubular guide part, and (ii) arranged on the side facing away from the guide part of the connecting portion mounting portion, wherein the elastically formed portion of nozzle-like connecting portion and / or is formed by the attachment portion.
  • the elastically formed region is preferably formed either by the connection-like connection section or by the attachment section. If the elastically formed region is formed by the nozzle-like connecting section, then the connecting section is formed, for example, as an elastically deformable flexible pipe socket.
  • the elastically formed region or at least one of the elastically formed regions is formed as a corrugated pipe-shaped region of the fastening part.
  • the corrugated-tubular region can then be designed as a mounting flange.
  • the elastically formed region or at least one of the elastically formed regions is formed by at least one resiliently formed lug (a spring lug).
  • the attachment portion of a plurality of radially more or less far outwardly facing projections is formed, of which at least one resiliently designed as this tab is formed.
  • the projections are largely independent of each other on Connection section arranged. Compared with the design of the attachment portion as a mounting flange, the embodiment can be regarded as an arrangement of such projections as a deliberate introduction of recesses for "weakening".
  • the fastening part has at least one helical spring forming the elastically formed area or at least one of the elastically formed areas, via which the at least one fastening means is connected to the remainder of the fastening part.
  • This rest is then formed, for example, as a mounting flange.
  • the rohrformige guide member and the fastening part are formed as a common one-piece part.
  • the parts can be connected to one another in a materially bonded manner.
  • the at least one fastening means is a means for a screw, so for example a screw or stud bolt with thread.
  • this has a guide sleeve which is formed as above-mentioned guide sleeve.
  • the common embodiments and the general function of clutch actuation devices for friction clutches are known from a variety of patent applications and other documents of the applicant. As an example, reference should be made to the aforementioned DE 10 2008 047 170 A1.
  • the clutch actuating device is preferably a clutch actuating device for a dual clutch.
  • the clutch actuating device is, for example, a clutch engagement device or a clutch release device.
  • the clutch actuating device has at least one means of the guide sleeve directly or via an intermediate element axially guided input and / or Ausgurlager.
  • the Kupplungsbet2011i- device of a dual clutch then usually has two such input and / or release bearing.
  • FIG. 2 shows the guide sleeve shown in Fig. 1 in another illustration
  • FIG. 3 shows a guide sleeve for a clutch actuating device according to a second preferred embodiment of the invention
  • FIG. 4 shows a guide sleeve for a clutch actuating device according to a third preferred embodiment of the invention.
  • FIG. 1 shows a guide sleeve 10 for a clutch actuating device (not shown) of a friction clutch designed as a double clutch.
  • the guide sleeve 10 comprises two essential parts 12, 14, namely a tubular guide part 12 and a fixing part 14 axially adjoining the guide part 12 with respect to a main axis 16 of the guide sleeve 10, which is designed as a radial extension of the tubular guide part 12.
  • Guide member 12 and mounting member 14 are formed as a one-piece component. However, it would also be conceivable in principle to form the guide part 12 and the fastening part 14 from two or more parts. This results in an axial breakthrough through the complete guide sleeve 10, which usually receives in a double clutch as nested shaft and hollow shaft (not shown) transmission input shafts of the corresponding dual-clutch transmission.
  • the fastening part 14 shown in turn comprises a nozzle-like connecting portion 18, via which the fastening part 14 is connected to the rohrformigen guide member 12, and on the guide member 12 remote from the side of the connecting portion 18 arranged mounting portion 20.
  • This mounting portion 20 is in the example shown of several radially more or less far outward protrusions 22, 24 are formed, via which the guide sleeve 10 on a (not shown) housing part or other coupling part of the friction clutch by means of fastening means shown in FIG. 2 fixed to the housing (or fixed in the coupling) are fixed can.
  • the projections 22, 24 are formed in the example shown by resiliently formed tabs (spring tabs) 28.
  • projections 22, 24 mounted in the coupling guide sleeve 10 is supported on a surface of the coupling part from where it is attached, so for example, the said housing part.
  • Some of the projections 22 have channels 30 for receiving the fastening means 26, while others of the projections 24 do not.
  • the channels 30 define those intended for the fasteners 26 Positions on the fastening part 14.
  • On the outer circumference 32 of the tubular guide part 12 a plurality of axially aligned guide webs 34 are formed.
  • the resiliently formed tabs 28 form elastically formed areas between the tubular guide part 12 and the positions provided for the fastening means 26 positions on the fastening part 14. These elastically formed areas, so in the example of FIG. 1, the resiliently formed tabs 28, allow a displacement of the guide member 12th with attached guide sleeve 10, so an elastic deformation of the guide sleeve 10 in the region of the fastening part 14, too.
  • the tabs may be made of an elastically deformable material such as e.g. Plastic be formed.
  • the corresponding displacement of the guide member 12 may be rotational and / or translational nature, so it may be when moving to a tilting as well as a displacement of the guide member 12.
  • the guide sleeve 10 in the region of the fastening part elastically (resilient) designed. This elasticity is tailored to the overall system of the actuator.
  • the aim of this additional elasticity is to convert the friction work introduced when the clutch actuating device is actuated not only into frictional heat but also into elastic strain-changing work. In the case of a reversal of direction and / or a change in the input or Ausgurkraftmakerss this stored energy can then be returned to the system in parts. Exactly this return of the deformation work helps the overall system of the clutch actuator to a better Hysterese- or control behavior.
  • FIG. 2 shows the guide sleeve 10 shown in FIG. 1 in a representation from a different angle, wherein now also the fastening means 26 are shown.
  • the fastening means 26 are inserted into the channels 40 provided for this purpose in the projections 22.
  • FIGS. 3 and 4 show further embodiments of the guide sleeve 10, which in
  • the guide sleeve 10 shown in FIG. 4 largely corresponds to the guide sleeve 10 of FIG. 3, but has no elastically formed connecting portion 18.
  • the fastening part 14 additionally has coil springs 40 forming the elastically formed regions, via which the fastening means 26 are connected to the remainder of the fastening part 14 (namely the fastening flange 38).
  • the fastening part 14 is at least partially elastic and allows a displacement of the guide member 12 with the guide sleeve 10 attached.
  • the same functions of the elastically formed regions result and, as a result, the same advantages as well.
  • the elastically formed regions are thus formed by resiliently formed lugs 28 and / or corrugated-shaped regions 36 and / or helical springs 40.

Landscapes

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  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Führungshülse für eine Kupplungsbetätigungsvorrichtung einer Reibungskupplung, insbesondere einer Doppelkupplung, mit einem rohrförmigen Führungsteil und einem sich axial an das Führungsteil anschließenden Befestigungsteil zum Befestigen der Führungshülse an einem Gehäuseteil oder einem anderen Kupplungsteil der Reibungskupplung mittels mindestens eines Befestigungsmittels. Es ist vorgesehen, dass das Befestigungsteil mindestens einen elastisch ausgebildeten Bereich zwischen dem rohrförmigen Führungsteil und einer am Befestigungsteil für das mindestens eine Befestigungsmittel vorgesehenen Position aufweist, wobei dieser elastisch ausgebildete Bereich ein Verlagern des Führungsteils bei befestigter Führungshülse zulässt. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Kupplungsbetätigungsvorrichtung mit einer entsprechenden Führungshülse.

Description

Führungshülse für eine Kupplungsbetätigungsvorrichtung und entsprechende
Kupplungsbetätigungsvorrichtung
Die Erfindung betrifft eine Führungshülse für eine Kupplungsbetätigungsvorrichtung einer Reibungskupplung. Die Führungshülse weist ein rohrförmiges Führungsteil und ein sich axial an das Führungsteil anschließendes Befestigungsteil zum Befestigen der Führungshülse an einem Gehäuseteil oder einem anderen Kupplungsteil der Reibungskupplung mittels mindestens eines Befestigungsmittels auf. Die Erfindung betrifft weiterhin eine entsprechende Kupp- lungsbetätigungsvorrichtung für eine Reibungskupplung.
Die DE 10 2008 047 170 A1 zeigt eine Kupplungsbetätigungsvorrichtung für eine Doppelkupplung mit einer derartigen Führungshülse. Die Führungshülse weist ein rohrförmiges Führungsteil und einen sich axial an das Führungsteil anschließenden Befestigungsflansch als Befestigungsteil zum Befestigen des Führungsteils an einem Gehäuseteil der Reibungskupplung mittels Befestigungsmitteln auf.
Bei solchen Kupplungsbetätigungsvorrichtungen ergeben sich im Zusammenhang mit dem Führen entlang der Führungshülse Reibungsverluste, die einen ungünstigen Einfluss auf die Hysterese und der Regelbarkeit der Kupplungsbetätigungsvorrichtung zur Folge haben kann.
Es ist die Aufgabe der Erfindung eine Führungshülse für eine Kupplungsbetätigungsvorrich- tung und eine entsprechende Kupplungsbetätigungsvorrichtung anzugeben, bei denen die angesprochenen Probleme vermieden oder zumindest unterdrückt werden.
Die Lösung der Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß durch die Merkmale der unabhängigen Ansprüche. Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben, die jeweils einzeln oder in Kombination einen Aspekt der Erfindung darstellen können.
Bei der erfindungsgemäßen Führungshülse ist vorgesehen, dass das Befestigungsteil mindestens einen elastisch ausgebildeten (Zwischen-)Bereich zwischen dem rohrförmigen Führungsteil und einer am Befestigungsteil für das mindestens eine Befestigungsmittel vorgesehenen Position aufweist, wobei dieser elastisch ausgebildete Bereich ein Verlagern des rohrförmigen Führungsteils bei befestigter Führungshülse zulässt. Dadurch wird die Führungshülse insgesamt unter Ausbildung entsprechender Rückstellkräfte elastisch verformt. Die Rückstellkräfte sorgen für eine Rückverformung in eine Ausgangs- oder Ruheposition.
Die erfindungsgemäße Führungshülse hat nun den Vorteil, dass zumindest ein Teil der bei starrer Anbindung einer starren Führungshülse lediglich in Reibungswärme umgewandelten Arbeit nun in potentielle Energie umgewandelt wird, die bei Richtungsumkehr und/oder einer Änderung des Ein- oder Ausrückkraftniveaus der gesamten Vorrichtung -zumindest in Teilen- wieder zugeführt werden kann.
Die erfindungsgemäße Führungshülse kann vor allem in Betätigungsvorrichtungen für Reibungskupplungen, insbesondere Doppelkupplungen, eingesetzt werden um die Hysterese beziehungsweise die Regelbarkeit der zumeist automatisierten Betätigungsvorrichtung zu verbessern, da eine allzu starre Anbindung und Abstützung der Führungshülse innerhalb der Kupplung bei der Betätigung Reibkräfte an der Schnittstelle zwischen Führungshülse und Betätigungssystem zur Folge hat. Die mit den Reibkräften verbundenen Reibungsverluste führen zu einer Verschlechterung der Hysterese und damit zu einer Verschlechterung der Regelbarkeit der Doppelkupplung.
Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung weist das Befestigungsteil (i) einen stutzenartigen Verbindungsabschnitt, über den das Befestigungsteil mit dem rohrförmigen Führungsteil verbunden ist, und (ii) einen auf der dem Führungsteil abgewandten Seite des Verbindungsabschnitts angeordneten Befestigungsabschnitt auf, wobei der elastisch ausgebildete Bereich vom stutzenartigen Verbindungsabschnitt und/oder vom Befestigungsabschnitt gebildet wird. Bevorzugt wird der elastisch ausgebildete Bereich jedoch entweder vom stutzenartigen Verbindungsabschnitt oder vom Befestigungsabschnitt gebildet. Wird der elastisch ausgebildete Bereich vom stutzenartigen Verbindungsabschnitt gebildet, so ist der Verbindungsabschnitt beispielsweise als elastisch verformbarer Flexrohrstutzen ausgebildet.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist der elastisch ausgebildete Bereich oder zumindest einer der elastisch ausgebildeten Bereiche als ein wellrohrförmiger Bereich des Befestigungsteils ausgebildet. Dabei ist insbesondere vorgesehen, dass der well- rohrförmige Bereich vom stutzenartigen Verbindungsabschnitt gebildet wird. Bei dieser Ausgestaltung kann der Befestigungsteil dann als Befestigungsflansch ausgebildet sein.
Alternativ oder zusätzlich ist gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass der elastisch ausgebildete Bereich oder zumindest einer der elastisch ausgebildeten Bereiche von mindestens einer federnd ausgebildeten Lasche (einer Federlasche) gebildet wird.
Dabei ist in einer besonderen Ausführungsvariante der Erfindung vorgesehen, dass der Befestigungsabschnitt von mehreren radial mehr oder weniger weit nach außen weisenden Auskragungen gebildeten wird, von denen zumindest eine als diese federnd ausgebildete Lasche ausgebildet ist. Die Auskragungen sind weitgehend unabhängig voneinander jeweils am Verbindungsabschnitt angeordnet. Gegenüber der Ausgestaltung des Befestigungsabschnitts als Befestigungsflansch kann die Ausgestaltung als Anordnung von derartigen Auskragungen als bewusstes Einbringen von Ausnehmungen zur„Schwächung" angesehen werden.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Befestigungsteil zumindest eine den elastisch ausgebildeten Bereich oder zumindest einen der elastisch ausgebildeten Bereiche bildende Schraubenfeder aufweist, über die das mindestens eine Befestigungsmittel an den Rest des Befestigungsteils angebunden ist. Dieser Rest ist dann beispielsweise als Befestigungsflansch ausgebildet.
Gemäß noch einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind das rohrformige Führungsteil und das Befestigungsteil als ein gemeinsames einstückiges Teil ausgebildet. Die Teile können dazu beispielsweise stoffschlüssig miteinander verbunden sein.
Bei einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass das mindestens eine Befestigungsmittel ein Mittel für eine Verschraubung, also beispielsweise eine Schraube oder ein Stehbolzen mit Gewinde ist.
Bei der erfindungsgemäßen Kupplungsbetätigungsvorrichtung ist vorgesehen, dass diese eine Führungshülse aufweist, die als vorstehend genannte Führungshülse ausgebildet ist.
Die gängigen Ausführungsformen und die generelle Funktion von Kupplungsbetätigungsvor- richtungen für Reibungskupplungen sind aus einer Vielzahl von Patentanmeldungen und anderen Dokumenten der Anmelderin bekannt. Beispielhaft sei hier noch einmal auf die eingangs erwähnte DE 10 2008 047 170 A1 verwiesen. Die Kupplungsbetätigungsvorrichtung ist bevorzugt eine Kupplungsbetätigungsvorrichtung für eine Doppelkupplung. Die Kupplungsbe- tätigungsvorrichtung ist beispielsweise eine Kupplungseinrückvorrichtung oder eine Kupplungsausrückvorrichtung.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Kupplungsbetätigungsvorrichtung ist vorgesehen, dass diese zumindest ein mittels der Führungshülse direkt oder über ein Zwischenelement axial geführtes Ein- und/oder Ausrücklager aufweist. Die Kupplungsbetäti- gungsvorrichtung einer Doppelkupplung weist dann in der Regel zwei solche Ein- und/oder Ausrücklager auf.
Nachfolgend wird die Erfindung unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen anhand von bevorzugten Ausführungsbeispielen exemplarisch erläutert, wobei die nachfolgend dargestellten Merkmale sowohl jeweils einzeln als auch in Kombination einen Aspekt der Erfindung darstellen können. Es zeigt: Fig. 1 : eine Führungshülse für eine Kupplungsbetätigungsvorrichtung gemäß einer ersten bevorzugten Ausführungsform der Erfindung,
Fig. 2: die in Fig. 1 gezeigte Führungshülse in einer anderen Darstellung,
Fig. 3: eine Führungshülse für eine Kupplungsbetätigungsvorrichtung gemäß einer zweiten bevorzugten Ausführungsform der Erfindung und
Fig. 4: eine Führungshülse für eine Kupplungsbetätigungsvorrichtung gemäß einer dritten bevorzugten Ausführungsform der Erfindung.
Die Fig. 1 zeigt eine Führungshülse 10 für eine (nicht gezeigte) Kupplungsbetätigungsvorrich- tung einer als Doppelkupplung ausgebildeten Reibungskupplung. Die Führungshülse 10 um- fasst zwei wesentliche Teile 12, 14, nämlich ein rohrförmiges Führungsteil 12 und ein sich bezüglich einer Hauptachse 16 der Führungshülse 10 axial an das Führungsteil 12 anschließende Befestigungsteil 14, das als radiale Erweiterung des rohrformigen Führungsteils 12 ausgestaltet ist. Führungsteil 12 und Befestigungsteil 14 sind dabei als ein einstückiges Bauteil ausgebildet. Es wäre jedoch grundsätzlich auch denkbar, das Führungsteil 12 und das Befestigungsteil 14 aus zwei oder mehr Teilen auszubilden. Dabei ergibt sich also ein axialer Durchbruch durch die komplette Führungshülse 10, der bei einer Doppelkupplung für gewöhnlich die als Welle und Hohlwelle ineinander geschachtelten (nicht gezeigten) Getriebeeingangswellen der des entsprechenden Doppelkupplungsgetriebes aufnimmt.
Das gezeigte Befestigungsteil 14 umfasst seinerseits einen stutzenartigen Verbindungsabschnitt 18, über den das Befestigungsteil 14 mit dem rohrformigen Führungsteil 12 verbunden ist, und einen auf der dem Führungsteil 12 abgewandten Seite des Verbindungsabschnitts 18 angeordneten Befestigungsabschnitt 20. Dieser Befestigungsabschnitt 20 wird im gezeigten Beispiel von mehreren radial mehr oder weniger weit nach außen weisenden Auskragungen 22, 24 gebildet, über die die Führungshülse 10 an einem (nicht gezeigten) Gehäuseteil oder einem anderen Kupplungsteil der Reibungskupplung mittels in der Fig. 2 gezeigten Befestigungsmitteln 26 gehäusefest (bzw. allgemein ausgedrückt kupplungsfest) befestigt werden kann. Die Auskragungen 22, 24 werden im gezeigten Beispiel von federnd ausgebildeten Laschen (Federlaschen) 28 gebildet. Mittels dieser Auskragungen 22, 24 stützt sich die in der Kupplung befestigte Führungshülse 10 an einer Fläche des Kupplungsteils ab, an dem es befestigt ist, also beispielsweise dem besagten Gehäuseteil. Dabei weisen einige der Auskragungen 22 Kanäle 30 zur Aufnahme der Befestigungsmittel 26 auf, andere der Auskragungen 24 hingegen nicht. Die Kanäle 30 definieren die für die Befestigungsmittel 26 vorgesehenen Positionen an dem Befestigungsteil 14. Am Außenumfang 32 des rohrförmigen Führungsteils 12 sind mehrere axial ausgerichtete Führungsstege 34 ausgebildet.
Die federnd ausgebildeten Laschen 28 bilden elastisch ausgebildete Bereiche zwischen dem rohrförmigen Führungsteil 12 und den für die Befestigungsmittel 26 vorgesehenen Positionen am Befestigungsteil 14. Diese elastisch ausgebildeten Bereiche, also im Beispiel der Fig. 1 die federnd ausgebildeten Laschen 28, lassen ein Verlagern des Führungsteils 12 bei befestigter Führungshülse 10, also eine elastische Verformung der Führungshülse 10 im Bereich des Befestigungsteils 14, zu. Hierzu können die Laschen aus einem elastisch verformbaren Material wie z.B. Kunststoff ausgebildet sein. Die entsprechende Verlagerung des Führungsteils 12 kann rotatorischer und/oder translatorischer Natur sein, es kann sich also beim Verlagern um ein Verkippen wie auch um ein Verschieben des Führungsteils 12 handeln.
Es ergibt sich folgende Funktion der elastisch ausgebildeten Bereiche:
Um die Regelbarkeit der entsprechenden Kupplungsbetätigungsvorrichtung zu verbessern wird die Führungshülse 10 im Bereich des Befestigungsteils elastisch (federnd) gestaltet. Diese Elastizität wird gezielt auf das Gesamtsystem der Betätigungsvorrichtung abgestimmt.
Ziel dieser zusätzlichen Elastizität ist es, die bei Betätigung der Kupplungsbetätigungsvorrich- tung eingebrachte Reibarbeit nicht ausschließlich in Reibungswärme sondern auch in elastische Formänderungsarbeit umzuwandeln. Bei einer Richtungsumkehr und/oder einer Änderung des Ein- beziehungsweise Ausrückkraftniveaus kann diese gespeicherte Energie dem System dann wieder in Teilen zu geführt werden. Genau diese Rückführung der Formänderungsarbeit verhilft dem Gesamtsystem der Kupplungsbetätigungsvorrichtung zu einem besseren Hysterese- bzw. Regelverhalten.
Die Fig. 2 zeigt die in Fig. 1 gezeigte Führungshülse 10 in einer Darstellung aus einem anderen Blickwinkel, wobei nun auch die Befestigungsmittel 26 dargestellt sind. Die Befestigungsmittel 26 sind in die dafür in den Auskragungen 22 vorgesehenen Kanälen 40 eingesteckt.
Die Figuren 3 und 4 zeigen weitere Ausführungsformen der Führungshülse 10, die im
Wesentlichen der in den Figuren 1 und 2 gezeigten Führungshülse 10 entsprechen, sodass im weiteren nur auf die Unterschiede eingegangen wird.
Auch bei der Führungshülse 10 der Fig. 3 ist das Befestigungsteil 14 teilweise elastisch ausgebildet. In diesem Ausführungsbeispiel bildet der Verbindungsabschnitt 18 den elastischen Bereich. Dazu ist der Verbindungsabschnitt 18 als elastischer, wellrohrförmiger Bereich 36 ausgebildet, der ein Verlagern des Führungsteils 12 bei befestigter Führungshülse 10 zu- lässt. Der Befestigungsabschnitt 20 des Befestigungsteils 14 ist als Befestigungsflansch 38 ausgebildet, der zusätzlich die Auskragungen 22, 24 aufweist. Zusätzlich zu dem gezeigten elastischen, faltenbalgähnlichen Bereich 36 können auch elastische Laschen 28 vorgesehen werden.
Die in Fig. 4 dargestellte Führungshülse 10 entspricht in weiten Teilen der Führungshülse 10 der Fig. 3, weist jedoch keinen elastisch ausgebildeten Verbindungsabschnitt 18 auf. Dafür weist der Befestigungsteil 14 jedoch zusätzlich Schraubenfedern 40 auf, die elastisch ausgebildete Bereiche bildend, über die die Befestigungsmittel 26 an den Rest des Befestigungsteils 14 (nämlich dem Befestigungsflansch 38) angebunden sind. Somit ist auch hier der Befestigungsteil 14 zumindest teilweise elastisch ausgebildet und lässt ein Verlagern des Führungsteils 12 bei befestigter Führungshülse 10 zu.
Es ergeben sich bei den in den Figuren 3 und 4 gezeigten Beispielen die gleichen Funktionen der elastisch ausgebildeten Bereiche und daraus resultierend auch die gleichen Vorteile. In den gezeigten Beispielen werden die elastisch ausgebildeten Bereiche also von federnd ausgebildeten Laschen 28 und/oder wellrohrförmigen Bereichen 36 und/oder Schraubenfedern 40 gebildet.
Im Folgenden sollen die möglichen Ausgestaltungen noch einmal ausgehend vom Eingangs erwähnten Stand der Technik beschrieben werden:
In die Führungshülse 10 wird im Bereich des Flansches 38 und der Anbindung„Schwächungen" eingebracht, die ein Federn ermöglichen. Dabei kann die Anbindung eben oder gewellt oder sonst wie geartet ausgeführt sein.
Im Bereich der Anlage der Führungshülse 10 zum Gehäuseteil könnten als Einzelmaßnahme oder gepaart mit einer geschwächten Anbindung auch noch Geometrien eingebracht werden, die eben auch eine solche elastische Verformung erlauben. Bei dieser Variante bietet sich die Verwendung von Schrauben mit Anschlag für eine begrenzte Einschraubtiefe an.
Ein weitere Möglichkeit besteht darin in den Schaft der Führungshülse 10 eine Feder, z.B. in Form eines Wellrohres, zu integrieren. Auch hier mit dem Ziel einer bestimmten elastischen Verformung. Eine solches Federelement kann vollständig oder segmentiert ausgeführt sein. Bezugszeichenliste Führungshülse
Führungsteil
Befestigungsteil
Hauptachse
Verbindungsabschnitt
Befestigungsabschnitt
Auskragung
Auskragung
Befestigungsmittel
Lasche, federnd ausgebildet
Kanal
Außenumfang
Führungssteg
Bereich, wellrohrförmig
Befestigungsflansch
Schraubenfeder

Claims

Patentansprüche
1 . Führungshülse (10) für eine Kupplungsbetätigungsvorrichtung einer Reibungskupplung, insbesondere einer Doppelkupplung, mit einem rohrformigen Führungsteil (12) und einem sich axial an das Führungsteil (12) anschließenden Befestigungsteil (14) zum Befestigen der Führungshülse (10) an einem Gehäuseteil oder einem anderen Kupplungsteil der Reibungskupplung mittels mindestens eines Befestigungsmittels (26), dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigungsteil (14) mindestens einen elastisch ausgebildeten Bereich (28, 36, 40) zwischen dem rohrformigen Führungsteil (12) und einer am Befestigungsteil (14) für das mindestens eine Befestigungsmittel (26) vorgesehenen Position aufweist, wobei dieser elastisch ausgebildete Bereich (28, 36, 40) ein Verlagern des Führungsteils (12) bei befestigter Führungshülse (10) zulässt.
2. Führungshülse nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigungsteil (14)
- einen stutzenartigen Verbindungsabschnitt (18) aufweist, über den das Befestigungsteil (14) mit dem rohrformigen Führungsteil (12) verbunden ist, und
- einen auf der dem Führungsteil (12) abgewandten Seite des Verbindungsabschnitts (18) angeordneten Befestigungsabschnitt (20) aufweist,
wobei der elastisch ausgebildete Bereich vom stutzenartigen Verbindungsabschnitt (18) und/oder vom Befestigungsabschnitt (20) gebildet wird.
3. Führungshülse nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der elastisch ausgebildete Bereich (28, 36, 40) oder zumindest einer der elastisch ausgebildeten Bereiche (28, 36, 40) als ein wellrohrförmiger Bereich (36) des Befestigungsteils (10) ausgebildet ist.
4. Führungshülse nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der wellrohrförmige Bereich (36) vom stutzenartigen Verbindungsabschnitt (18) gebildet wird.
5. Führungshülse nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der elastisch ausgebildete Bereich (28, 36, 40) oder zumindest einer der elastisch ausgebildeten Bereiche (28, 36, 40) von mindestens einer federnd ausgebildeten Lasche (28) gebildet wird.
6. Führungshülse nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Befestigungsabschnitt (20) von mehreren radial mehr oder weniger weit nach außen weisenden Auskragungen (22, 24) gebildet wird, von denen zumindest eine als federnd ausgebildete Lasche (28) ausgebildet ist.
7. Führungshülse nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Befestigungsteil (14) zumindest eine den elastisch ausgebildeten Bereich (28, 36, 40) oder zumindest einen der elastisch ausgebildeten Bereiche (28, 36, 40) bildende Schraubenfeder (40) aufweist, über die das mindestens eine Befestigungsmittel (26) an den Rest des Befestigungsteils (14) angebunden ist.
8. Führungshülse nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das rohrförmige Führungsteil (12) und das Befestigungsteil (14) einstückig ausgebildet sind.
9. Kupplungsbetätigungsvorrichtung für eine Reibungskupplung, insbesondere eine Doppelkupplung, mit einer Führungshülse (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 8.
10. Kupplungsbetätigungsvorrichtung nach Anspruch 9, gekennzeichnet durch zumindest ein mittels der Führungshülse (10) axial geführtes Ein- und/oder Ausrücklager.
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