WO2015097144A1 - Airbag module - Google Patents

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WO2015097144A1
WO2015097144A1 PCT/EP2014/078976 EP2014078976W WO2015097144A1 WO 2015097144 A1 WO2015097144 A1 WO 2015097144A1 EP 2014078976 W EP2014078976 W EP 2014078976W WO 2015097144 A1 WO2015097144 A1 WO 2015097144A1
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WO
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steering wheel
gas generator
electrically conductive
region
contact
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Application number
PCT/EP2014/078976
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Inventor
Burger MICHAEL
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Autoliv Development Ab
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/203—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in steering wheels or steering columns
    • B60R21/2035—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in steering wheels or steering columns using modules containing inflator, bag and cover attachable to the steering wheel as a complete sub-unit
    • B60R21/2037—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in steering wheels or steering columns using modules containing inflator, bag and cover attachable to the steering wheel as a complete sub-unit the module or a major component thereof being yieldably mounted, e.g. for actuating the horn switch or for protecting the driver in a non-deployment situation

Definitions

  • the present invention relates to a steering wheel with an airbag module, which comprises a housing with a receptacle and a gas generator mounted in the receptacle, wherein the gas generator is mounted elastically movable to the steering wheel, and a first contact region and a mounting region having electrically conductive contact element.
  • the invention relates to an airbag module for a steering wheel, comprising a housing with a receptacle, an elastically mounted in the receptacle gas generator and a first contact region and a mounting region exhibiting electrically conductive contact element.
  • Such an airbag module mounted in a steering wheel is known, for example, from US 2006/0061068 A1.
  • a resilient storage at least partially surrounding conductive area is provided.
  • Such elastic storage with a partially conductive area is expensive to manufacture.
  • the airbag module itself must also be brought by suitable means by an electrically conductive connection to the potential of the vehicle. Such a grounding is particularly necessary so that the gas generator is not ignited by static charges.
  • a steering wheel with an airbag module wherein the airbag module comprises a housing with a receptacle and a gas generator mounted in the receptacle and the gas generator is mounted so as to be elastically movable relative to the steering wheel, and an electrically conductive one having a first contact area and a mounting area Contact element, wherein the contact element is a with the mounting portion attached to the housing or on the steering wheel, projecting into the receptacle and on a surface of the gas generator for abutment spring element, wherein the first contact area makes a sliding contact with the gas generator, so that in a Movement of the gas generator relative to the steering wheel in each position is made an electrically conductive connection of the first contact region with the gas generator.
  • an airbag module for a steering wheel comprising a housing with a receptacle, an elastically mounted in the receptacle gas generator and a first contact area and a mounting portion exhibiting electrically conductive contact element, wherein the contact element with the mounting area on the housing fixed, projecting into the receptacle and on a surface of the gas generator to the abutting spring element, wherein the first contact region makes a sliding contact with the gas generator, so that upon movement of the gas generator relative to the housing in any position an electrically conductive connection of the first contact region with the gas generator is produced.
  • the contact element is formed by a particular form, force and / or cohesively fixed to the housing or the steering wheel spring element.
  • steering wheel is meant in particular each attributable to the steering wheel component of the steering wheel.
  • the area of the spring element with which the spring element is fastened to the housing or to the steering wheel is the fastening area. From this attachment, the spring element projects into the receptacle. It thus extends from the housing or the steering wheel into the receptacle so that it contacts a surface of the gas generator with the first contact area. At this point of contact, the first contact region is just not connected to the gas generator, so that the sliding contact is made. This means, in particular, that the contact point on the gas generator can change during a movement of the gas generator.
  • the spring element exerts a force, in particular transversely to the surface of the gas generator. Due to the spring force, the first contact area is applied at all times to the surface of the gas generator.
  • the Invention according to the spring element is thus fixed to the mounting area either on the housing of the airbag module, wherein the gas generator is mounted elastically to the housing of the airbag module, or the spring element is fixed to the mounting portion on a component of the steering wheel, in which case the entire airbag module relative to the steering wheel elastic is mounted, in both cases, the airbag module is moved to the horn relative to the steering wheel.
  • the spring element is fastened with the fastening region on one side of the housing, which faces away from the driver.
  • the spring element also projects into the receptacle in particular in such a way that it comes to rest on a side of the gas generator facing away from the driver.
  • the spring element in particular exerts a spring force transversely to its extent.
  • the fastening region is fastened in particular with a screw to an electrically conductive part of the housing or to an electrically non-conductive region of the steering wheel.
  • the screw is in particular such a screw which holds in the interior of the housing a receiving limiting sheet metal or a flange of the gas generator and thus already provided in known airbag modules. The screw thus holds two elements.
  • an electrically conductive connection between the gas generator and the housing is produced, so that both are at the same electrical potential. In the event that the housing is grounded, thus also the gas generator is grounded.
  • the attachment region is fastened in particular with a screw to an electrically conductive region of the steering wheel.
  • the spring element comprises a second contact region connected to the first contact region via its attachment region, wherein the second contact region produces an electrically conductive connection with an electrically conductive part of the steering wheel.
  • the second contact region can be carried out arbitrarily, for example as a cable, and thus does not itself have to have a spring function.
  • About the second contact Rich is an electrically conductive connection between the gas generator and the grounded part of the steering wheel made so that the gas generator is grounded. When the mounting portion is attached to an electrically conductive part of the housing, this also grounded the housing.
  • the steering wheel has a horn plate and therefore performs the airbag module relative to the steering wheel to perform the honking function
  • the second contact region is designed and aligned so that a sliding, electrically conductive connection of the second contact region with an electrically conductive Part of the steering wheel by means of a spring force can be produced, so that during the relative movement of the airbag module relative to the electrically conductive part of the steering wheel, an electrically conductive connection is made in each position.
  • both contact areas have the function of a spring, in which case the electrically conductive connection between the second contact area and the steering wheel is maintained, in particular during a honing process.
  • the design as a sliding contact of the second contact region also has the advantage that when mounted the spring element attached to the housing of the airbag module does not have to be attached to the steering wheel, but is merely applied to this, whereby an assembly step is eliminated.
  • the second contact region rests against a steering wheel screw as an electrically conductive part of the steering wheel in order to produce a reliable electrically conductive connection.
  • first contact region and the second contact region each form a leg of the spring element.
  • At least the first contact area or the second contact area each have a V-shaped contact area.
  • Stalt wherein a tip of the V-shape is applied to the gas generator or the steering wheel part.
  • Fig. 1 a first embodiment of the steering wheel
  • FIG. 2 shows a second embodiment of the steering wheel.
  • FIG. 1 shows an airbag module 1 in a steering wheel 2.
  • the airbag module 1 is fastened to the steering wheel 2 with a non-floating bearing 18 and is moved relative to the steering wheel 2 only for actuating the horn.
  • the steering wheel 2 comprises a horn plate 11.
  • the horn plate 11 is fixed to the steering wheel with a steering wheel screw 12.
  • the airbag module 1 comprises a housing 3, which is covered on the side facing the driver with a cover 15.
  • a receptacle 4 is formed in the housing 3.
  • a gas generator 5 is elastically supported by means of a damping 14. The gas generator 5 thus acts as a vibrating mass for damping vibrations in the steering wheel 2.
  • a spring element 8 is fastened with a screw 16, wherein the screw 16 holds the damping 14.
  • the spring element 8 comprises a first contact region 6, a fastening region 7 and a second contact region 9.
  • the spring element 8 is fastened to the housing 3 with the fastening region 7.
  • the first con- The contact portion 6 protrudes into the receptacle 4 and comes with a tip 13 of its V-shape in contact with the gas generator 5.
  • the first contact portion 6 is pressed by the configuration as a resilient leg on the surface of the gas generator 5, whereby a sliding contact is produced with the gas generator 5.
  • the contact area 6 is not connected to the gas generator 5. Consequently, in the case of oscillations or a relative movement (see arrow 17) of the gas generator 5, the point at which the contact region 6 rests on the gas generator 5 can change, wherein an electrically conductive contact is always present.
  • the second contact region 9 of the spring element 8 is also formed as a resilient region and is in electrically conductive contact with an electrically conductive part 10 of the steering wheel 2, which is designed here as a steering wheel screw 12.
  • the airbag module 1 is displaced axially in the direction of the horn plate 11, whereby the electrically conductive contact is maintained via the second, resiliently formed contact region 9.
  • At least the gas generator 5 and optionally the housing 3 are therefore always electrically grounded via the spring element 8.
  • a second embodiment of the steering wheel 2 is shown, which will be discussed below mainly to the differences from the embodiment described above.
  • the airbag module 1 is connected to the steering wheel 2 with a floating bearing 19, so that the entire airbag module 1 is mounted elastically relative to the steering wheel 2.
  • the airbag module 1 is not only moved to operate the horn relative to the steering wheel 2, but is also used as a vibrating mass for damping vibrations in the steering wheel 2.
  • the spring element 8 is fastened with its fastening region 7 to an electrically non-conductive part of the steering wheel 2. Takes and grounds the gas generator 5 via its voltage applied to the gas generator 5 first.
  • the gas generator 5 is electrically connected via a fastening 20 to the housing 3 of the gas generator 5, so that the housing 3 is grounded.
  • the grounding of the gas generator 5 is made possible by a simple component.

Abstract

The present invention relates to a steering wheel (2) with an airbag module (1) which comprises a housing (3) with a receptacle (4) and a gas generator (5) mounted in the receptacle (4), wherein the gas generator (5) is mounted in an elastically movable manner with respect to the steering wheel (2), and with an electrically conductive contact element having a first contact region (6) and a fastening region (7), wherein the contact element is a spring element (8) which is fastened with the fastening region (7) to the housing (3) or to the steering wheel (2), projects into the receptacle (4) and comes to bear on a surface of the gas generator (5), wherein the first contact region (6) produces a sliding contact with respect to the gas generator (5), and therefore, during a movement of the gas generator (5) relative to the steering wheel (2), an electrically conductive connection of the first contact region (6) to the gas generator (5) is produced in every position.

Description

Airbagmodul  airbag module
Beschreibung description
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Lenkrad mit einem Airbagmodul, welches ein Gehäuse mit einer Aufnahme und einen in der Aufnahme gelagerten Gasgenerator umfasst, wobei der Gasgenerator elastisch beweglich zu dem Lenkrad gelagert ist, und einem einen ersten Kontaktbereich und einen Befestigungsbereich aufweisenden elektrisch leitenden Kontaktelement. Insbesondere betrifft die Erfindung ein Airbagmodul für ein Lenkrad, umfassend ein Gehäuse mit einer Aufnahme, einen in der Aufnahme elastisch gelagerten Gasgenerator und ein einen ersten Kontaktbereich und einen Befestigungsbereich aufweisendes elektrisch leitendes Kontaktelement. The present invention relates to a steering wheel with an airbag module, which comprises a housing with a receptacle and a gas generator mounted in the receptacle, wherein the gas generator is mounted elastically movable to the steering wheel, and a first contact region and a mounting region having electrically conductive contact element. In particular, the invention relates to an airbag module for a steering wheel, comprising a housing with a receptacle, an elastically mounted in the receptacle gas generator and a first contact region and a mounting region exhibiting electrically conductive contact element.
Ein solches in einem Lenkrad gelagertes Airbagmodul ist beispielsweise aus US 2006/0061068 A1 bekannt. Um den Gasgenerator mit den übrigen Bestandteilen des Airbagmoduls elektrisch leitend zu verbinden, ist ein die elastische Lagerung zumindest teilweise umgebender leitender Bereich vorgesehen. Eine solche elastische Lagerung mit einem teilweise leitfähigen Bereich ist aufwendig in der Herstellung. Das Airbagmodul selbst muss zudem mit geeigneten Mitteln durch eine elektrisch leitfähige Verbindung auf das Potenzial des Fahrzeuges gebracht werden. Eine solche Erdung ist insbesondere notwendig, damit der Gasgenerator nicht durch statische Ladungen gezündet wird. Such an airbag module mounted in a steering wheel is known, for example, from US 2006/0061068 A1. In order to connect the gas generator with the other components of the airbag module electrically conductive, a resilient storage at least partially surrounding conductive area is provided. Such elastic storage with a partially conductive area is expensive to manufacture. The airbag module itself must also be brought by suitable means by an electrically conductive connection to the potential of the vehicle. Such a grounding is particularly necessary so that the gas generator is not ignited by static charges.
Ausgehend hiervon ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die mit Bezug zum Stand der Technik geschilderten Probleme zumindest teilweise zu lösen und insbesondere ein einfach aufgebautes Lenkrad bereitzustellen, bei dem der Gasgenerator auf einfache Weise elektrisch leitend mit einem Bauteil des Lenkrads verbunden ist, wobei insbesondere auch auf einfache Weise eine elektrische Erdung des Airbagmoduls hergestellt werden kann. Based on this, it is an object of the present invention, at least partially solve the problems described with reference to the prior art and in particular to provide a simple steering wheel, in which the gas generator in a simple manner electrically conductive with a component of the Steering wheel is connected, in particular, a simple way of electrical grounding of the airbag module can be made.
Gelöst werden diese Aufgaben durch ein Lenkrad mit den Merkmalen des unabhängigen Anspruchs. Vorteilhafte Weiterbildungen des Lenkrads sind in den Unteransprüchen und in der Beschreibung angegeben, wobei Merkmale dieser vorteilhaften Weiterbildungen in beliebiger technologisch sinnvoller Weise miteinander kombinierbar sind. These objects are achieved by a steering wheel with the features of the independent claim. Advantageous developments of the steering wheel are specified in the dependent claims and in the description, wherein features of these advantageous developments in any technologically meaningful way are combined.
Die Aufgaben werden insbesondere durch ein Lenkrad mit einem Airbagmodul gelöst, wobei das Airbagmodul ein Gehäuse mit einer Aufnahme und einen in der Aufnahme gelagerten Gasgenerator umfasst und der Gasgenerator elastisch beweglich zu dem Lenkrad gelagert ist, und einem einen ersten Kontaktbereich und einen Befestigungsbereich aufweisenden elektrisch leitenden Kontaktelement, wobei das Kontaktelement ein mit dem Befestigungsbereich an dem Gehäuse oder an dem Lenkrad befestigtes, in die Aufnahme ragendes und auf einer Oberfläche des Gasgenerators zur Anlage kommendes Federelement ist, wobei der erste Kontaktbereich einen schleifenden Kontakt zu dem Gasgenerator herstellt, so dass bei einer Bewegung des Gasgenerators relativ zu dem Lenkrad in jeder Position eine elektrisch leitende Verbindung des ersten Kontaktbereichs mit dem Gasgenerator hergestellt ist. The objects are achieved, in particular, by a steering wheel with an airbag module, wherein the airbag module comprises a housing with a receptacle and a gas generator mounted in the receptacle and the gas generator is mounted so as to be elastically movable relative to the steering wheel, and an electrically conductive one having a first contact area and a mounting area Contact element, wherein the contact element is a with the mounting portion attached to the housing or on the steering wheel, projecting into the receptacle and on a surface of the gas generator for abutment spring element, wherein the first contact area makes a sliding contact with the gas generator, so that in a Movement of the gas generator relative to the steering wheel in each position is made an electrically conductive connection of the first contact region with the gas generator.
Die Aufgaben werden insbesondere auch gelöst durch ein Airbagmodul für ein Lenkrad, umfassend ein Gehäuse mit einer Aufnahme, einen in der Aufnahme elastisch gelagerten Gasgenerator und ein einen ersten Kontaktbereich und einen Befestigungsbereich aufweisendes elektrisch leitendes Kontaktelement, wobei das Kontaktelement ein mit dem Befestigungsbereich an dem Gehäuse befestigtes, in die Aufnahme ragendes und auf einer Oberfläche des Gasgenerators zur Anlage kommendes Federelement ist, wobei der erste Kontaktbereich einen schleifenden Kontakt zu dem Gasgenerator herstellt, so dass bei einer Bewegung des Gasgenerators relativ zu dem Gehäuse in jeder Position eine elektrisch leitende Verbindung des ersten Kontaktbereichs mit dem Gasgenerator hergestellt ist. The objects are in particular also achieved by an airbag module for a steering wheel, comprising a housing with a receptacle, an elastically mounted in the receptacle gas generator and a first contact area and a mounting portion exhibiting electrically conductive contact element, wherein the contact element with the mounting area on the housing fixed, projecting into the receptacle and on a surface of the gas generator to the abutting spring element, wherein the first contact region makes a sliding contact with the gas generator, so that upon movement of the gas generator relative to the housing in any position an electrically conductive connection of the first contact region with the gas generator is produced.
Gemäß der vorliegenden Erfindung wird das Kontaktelement durch ein insbesondere form-, kraft- und/oder stoffschlüssig an das Gehäuse oder das Lenkrad befestigtes Federelement gebildet. Mit Lenkrad ist dabei insbesondere jedes dem Lenkrad zuzurechnende Bauteil des Lenkrads gemeint. Der Bereich des Federelementes, mit dem das Federelement an dem Gehäuse oder an dem Lenkrad befestigt ist, ist der Befestigungsbereich. Von dieser Befestigung ragt das Federelement in die Aufnahme. Es erstreckt sich somit von dem Gehäuse oder dem Lenkrad in die Aufnahme hinein, so dass es mit dem ersten Kontaktbereich eine Oberfläche des Gasgenerators berührt. An dieser Berührungsstelle ist der erste Kontaktbereich gerade nicht mit dem Gasgenerator verbunden, so dass der schleifende Kontakt hergestellt ist. Das bedeutet insbesondere, dass sich die Berührungs stelle auf dem Gasgenerator bei einer Bewegung des Gasgenerators ändern kann. Dies wird insbesondere auch dadurch erreicht, dass das Federelement eine Kraft insbesondere quer zu der Oberfläche des Gasgenerators ausübt. Durch die Federkraft liegt der erste Kontaktbereich jederzeit an der Oberfläche des Gasgenerators an. Durch die vorliegende Erfindung wird also durch ein einfaches Bauelement eine elektrisch leitende Verbindung zwischen dem Gasgenerator und der Befestigungsstelle an dem Gehäuse oder dem Lenkrad ermöglicht, so dass der Gasgenerator geerdet ist, soweit das Gehäuse oder das entsprechende Bauteil des Lenkrads seinerseits geerdet ist. According to the present invention, the contact element is formed by a particular form, force and / or cohesively fixed to the housing or the steering wheel spring element. With steering wheel is meant in particular each attributable to the steering wheel component of the steering wheel. The area of the spring element with which the spring element is fastened to the housing or to the steering wheel is the fastening area. From this attachment, the spring element projects into the receptacle. It thus extends from the housing or the steering wheel into the receptacle so that it contacts a surface of the gas generator with the first contact area. At this point of contact, the first contact region is just not connected to the gas generator, so that the sliding contact is made. This means, in particular, that the contact point on the gas generator can change during a movement of the gas generator. This is achieved in particular by the fact that the spring element exerts a force, in particular transversely to the surface of the gas generator. Due to the spring force, the first contact area is applied at all times to the surface of the gas generator. By the present invention, an electrically conductive connection between the gas generator and the attachment point on the housing or the steering wheel is thus made possible by a simple component, so that the gas generator is grounded, as far as the housing or the corresponding component of the steering wheel is in turn grounded.
Erfindungs gemäß ist also das Federelement mit dem Befestigungsbereich entweder an dem Gehäuse des Airbagmoduls festgelegt, wobei der Gasgenerator elastisch zu dem Gehäuse des Airbagmoduls gelagert ist, oder das Federelement ist mit dem Befestigungsbereich an einem Bauteil des Lenkrads festgelegt, wobei dann das gesamte Airbagmodul relativ zu dem Lenkrad elastisch gelagert ist, wobei in beiden Fällen das Airbagmodul zum Hupen relativ zum Lenkrad bewegt wird. Invention according to the spring element is thus fixed to the mounting area either on the housing of the airbag module, wherein the gas generator is mounted elastically to the housing of the airbag module, or the spring element is fixed to the mounting portion on a component of the steering wheel, in which case the entire airbag module relative to the steering wheel elastic is mounted, in both cases, the airbag module is moved to the horn relative to the steering wheel.
Bevorzugt ist das Federelement mit dem Befestigungsbereich auf einer Seite des Gehäuses befestigt, die dem Fahrer abgewandt ist. Das Federelement ragt auch insbesondere so in die Aufnahme hinein, dass es auf einer dem Fahrer abgewandten Seite des Gasgenerators zu Anlage kommt. Das Federelement übt insbesondere eine Federkraft quer zu seiner Erstreckung aus. Preferably, the spring element is fastened with the fastening region on one side of the housing, which faces away from the driver. The spring element also projects into the receptacle in particular in such a way that it comes to rest on a side of the gas generator facing away from the driver. The spring element in particular exerts a spring force transversely to its extent.
Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung ist der Befestigungsbereich insbesondere mit einer Schraube an einem elektrisch leitenden Teil des Gehäuses oder an einem elektrisch nicht leitenden Bereich des Lenkrads befestigt. Die Schraube ist insbesondere eine solche Schraube, die in dem Inneren des Gehäuses ein die Aufnahme begrenzendes Blech oder einen Flansch des Gasgenerators hält und somit bei bekannten Airbagmodulen bereits vorgesehen ist. Die Schraube hält somit zwei Elemente. Es wird zudem eine elektrisch leitende Verbindung zwischen Gasgenerator und Gehäuse hergestellt, so dass beide auf dem gleichen elektrischen Potential sind. In dem Fall, dass das Gehäuse geerdet ist, ist somit auch der Gasgenerator geerdet. According to a preferred embodiment, the fastening region is fastened in particular with a screw to an electrically conductive part of the housing or to an electrically non-conductive region of the steering wheel. The screw is in particular such a screw which holds in the interior of the housing a receiving limiting sheet metal or a flange of the gas generator and thus already provided in known airbag modules. The screw thus holds two elements. In addition, an electrically conductive connection between the gas generator and the housing is produced, so that both are at the same electrical potential. In the event that the housing is grounded, thus also the gas generator is grounded.
Alternativ kann vorgesehen sein, dass der Befestigungsbereich insbesondere mit einer Schraube an einem elektrisch leitenden Bereich des Lenkrads befestigt ist. Alternatively, it can be provided that the attachment region is fastened in particular with a screw to an electrically conductive region of the steering wheel.
Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung des Lenkrads ist vorgesehen, dass das Federelement einen über seinen Befestigungsbereich mit dem ersten Kontaktbereich verbundenen zweiten Kontaktbereich umfasst, wobei der zweite Kontaktbereich eine elektrisch leitfähige Verbindung mit einem elektrisch leitfähigen Teil des Lenkrads herstellt. Hierzu kann der zweite Kontaktbereich beliebig ausgeführt werden, beispielsweise als ein Kabel, und muss somit nicht selbst eine Federfunktion aufweisen. Über den zweiten Kontaktbe- reich wird eine elektrisch leitfähige Verbindung zwischen dem Gasgenerator und dem geerdeten Teil des Lenkrads hergestellt, so dass der Gasgenerator geerdet ist. Wenn der Befestigungsbereich an einem elektrisch leitfähigen Teil des Gehäuses angebracht ist, ist hierdurch auch das Gehäuse geerdet. According to an advantageous development of the steering wheel, it is provided that the spring element comprises a second contact region connected to the first contact region via its attachment region, wherein the second contact region produces an electrically conductive connection with an electrically conductive part of the steering wheel. For this purpose, the second contact region can be carried out arbitrarily, for example as a cable, and thus does not itself have to have a spring function. About the second contact Rich is an electrically conductive connection between the gas generator and the grounded part of the steering wheel made so that the gas generator is grounded. When the mounting portion is attached to an electrically conductive part of the housing, this also grounded the housing.
Soweit nach einen Ausführungsbeispiel das Lenkrad eine Hupenplatte aufweist und daher zur Ausführung der Hupenfunktion das Airbagmodul eine Relativbewegung zum Lenkrad ausführt, ist vorteilhaft, wenn der zweite Kontaktbereich so ausgebildet und ausgerichtet ist, dass eine schleifende, elektrisch leitende Verbindung des zweiten Kontaktbereiches mit einem elektrisch leitenden Teil des Lenkrades mittels einer Federkraft herstellbar ist, so dass während der Relativbewegung des Airbagmoduls relativ zu dem elektrisch leitenden Teil des Lenkrads eine elektrisch leitende Verbindung in jeder Stellung hergestellt ist. Bei einer solchen Ausgestaltung haben also beide Kontaktbereiche die Funktion einer Feder, wobei hier insbesondere bei einem Hupvorgang die elektrisch leitfähige Verbindung zwischen zweitem Kontaktbereich und Lenkrad aufrechterhalten bleibt. Die Ausführung als Schleifkontakt des zweiten Kontaktbereichs hat zudem den Vorteil, dass bei einer Montage das an dem Gehäuse des Airbagmoduls befestigte Federelement nicht an dem Lenkrad befestigt werden muss, sondern lediglich an dieses angelegt wird, wodurch ein Montageschritt entfällt. As far as according to an embodiment, the steering wheel has a horn plate and therefore performs the airbag module relative to the steering wheel to perform the honking function, it is advantageous if the second contact region is designed and aligned so that a sliding, electrically conductive connection of the second contact region with an electrically conductive Part of the steering wheel by means of a spring force can be produced, so that during the relative movement of the airbag module relative to the electrically conductive part of the steering wheel, an electrically conductive connection is made in each position. In such an embodiment, therefore, both contact areas have the function of a spring, in which case the electrically conductive connection between the second contact area and the steering wheel is maintained, in particular during a honing process. The design as a sliding contact of the second contact region also has the advantage that when mounted the spring element attached to the housing of the airbag module does not have to be attached to the steering wheel, but is merely applied to this, whereby an assembly step is eliminated.
Zudem ist bevorzugt, dass der zweite Kontaktbereich an einer Lenkradschraube als elektrisch leitendem Teil des Lenkrads anliegt, um eine sichere elektrisch leitfähige Verbindung herzustellen. In addition, it is preferred that the second contact region rests against a steering wheel screw as an electrically conductive part of the steering wheel in order to produce a reliable electrically conductive connection.
Es ist auch bevorzugt, dass der erste Kontaktbereich und der zweite Kontaktbereich jeweils einen Schenkel des Federelementes ausbilden. It is also preferred that the first contact region and the second contact region each form a leg of the spring element.
Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung haben zumindest der erste Kontaktbereich oder der zweite Kontaktbereich jeweils eine V-förmige Ge- stalt, wobei eine Spitze der V-Form an dem Gasgenerator oder dem Lenkradteil anliegt. Durch die Spitze wird eine ausreichende elektrisch leitfähige Verbindung hergestellt, wobei nur eine geringe Reibung zwischen Kontaktbereich und Gasgenerator beziehungsweise Lenkradteil gegeben ist. According to a further embodiment of the invention, at least the first contact area or the second contact area each have a V-shaped contact area. Stalt, wherein a tip of the V-shape is applied to the gas generator or the steering wheel part. By the tip of a sufficient electrically conductive connection is made, with only a small friction between contact area and gas generator or steering wheel part is given.
Die Erfindung sowie das technische Umfeld werden im Folgenden anhand der Figuren beispielhaft erläutert, wobei darauf hinzuweisen ist, dass die Figuren bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung zeigen, diese jedoch nicht darauf beschränkt ist. Es zeigen schematisch The invention and the technical environment are explained below by way of example with reference to the figures, wherein it should be noted that the figures show preferred embodiments of the invention, but this is not limited thereto. It show schematically
Fig. 1 : eine erste Ausführungsform des Lenkrads und Fig. 1: a first embodiment of the steering wheel and
Fig. 2: eine zweite Ausführungsform des Lenkrads. 2 shows a second embodiment of the steering wheel.
Figur 1 zeigt ein Airbagmodul 1 in einem Lenkrad 2. Das Airbagmodul 1 ist mit einer nicht schwimmenden Lagerung 18 am Lenkrad 2 befestigt und wird nur zur Betätigung der Hupe relativ zum Lenkrad 2 bewegt. Das Lenkrad 2 umfasst eine Hupenplatte 11. Die Hupenplatte 11 ist mit einer Lenkradschraube 12 an dem Lenkrad befestigt. FIG. 1 shows an airbag module 1 in a steering wheel 2. The airbag module 1 is fastened to the steering wheel 2 with a non-floating bearing 18 and is moved relative to the steering wheel 2 only for actuating the horn. The steering wheel 2 comprises a horn plate 11. The horn plate 11 is fixed to the steering wheel with a steering wheel screw 12.
Das Airbagmodul 1 umfasst ein Gehäuse 3, welches an der dem Fahrer zugewandten Seite mit einer Abdeckung 15 abgedeckt ist. In dem Gehäuse 3 ist eine Aufnahme 4 ausgebildet. In der Aufnahme 4 ist ein Gasgenerator 5 mittels einer Dämpfung 14 elastisch gelagert. Der Gasgenerator 5 wirkt somit als schwingende Masse zur Dämpfung von Vibrationen im Lenkrad 2. The airbag module 1 comprises a housing 3, which is covered on the side facing the driver with a cover 15. In the housing 3, a receptacle 4 is formed. In the receptacle 4, a gas generator 5 is elastically supported by means of a damping 14. The gas generator 5 thus acts as a vibrating mass for damping vibrations in the steering wheel 2.
Auf der dem Fahrer abgewandten Seite des Gehäuses 3 ist ein Federelement 8 mit einer Schraube 16 befestigt, wobei die Schraube 16 die Dämpfung 14 hält. Das Federelement 8 umfasst einen ersten Kontaktbereich 6, einen Befestigungsbereich 7 und einen zweiten Kontaktbereich 9. Das Federelement 8 ist mit dem Befestigungsbereich 7 an dem Gehäuse 3 befestigt. Der erste Kon- taktbereich 6 ragt in die Aufnahme 4 hinein und kommt mit einer Spitze 13 seiner V-förmigen Gestalt in Kontakt mit dem Gasgenerator 5. Der erste Kontaktbereich 6 wird durch die Ausgestaltung als ein federnder Schenkel auf die Oberfläche des Gasgenerators 5 gedrückt, wodurch ein schleifender Kontakt mit dem Gasgenerator 5 hergestellt wird. Der Kontaktbereich 6 ist nicht mit dem Gasgenerator 5 verbunden. Folglich kann sich bei Schwingungen beziehungsweise einer Relativbewegung (siehe Pfeil 17) des Gasgenerators 5 die Stelle ändern, an dem der Kontaktbereich 6 auf dem Gasgenerator 5 aufliegt, wobei ein elektrisch leitfähiger Kontakt jederzeit gegeben ist. On the side facing away from the driver of the housing 3, a spring element 8 is fastened with a screw 16, wherein the screw 16 holds the damping 14. The spring element 8 comprises a first contact region 6, a fastening region 7 and a second contact region 9. The spring element 8 is fastened to the housing 3 with the fastening region 7. The first con- The contact portion 6 protrudes into the receptacle 4 and comes with a tip 13 of its V-shape in contact with the gas generator 5. The first contact portion 6 is pressed by the configuration as a resilient leg on the surface of the gas generator 5, whereby a sliding contact is produced with the gas generator 5. The contact area 6 is not connected to the gas generator 5. Consequently, in the case of oscillations or a relative movement (see arrow 17) of the gas generator 5, the point at which the contact region 6 rests on the gas generator 5 can change, wherein an electrically conductive contact is always present.
Der zweite Kontaktbereich 9 des Federelementes 8 ist ebenfalls als federnder Bereich ausgebildet und ist in elektrisch leitendem Kontakt mit einem elektrisch leitenden Teil 10 des Lenkrads 2, welches hier als Lenkradschraube 12 ausgeführt ist. Der zweite Kontaktbereich 9 ist in Schleifkontakt mit der Lenkrad schraube 12. Bei einem Hupvorgang wird das Airbagmodul 1 axial in Richtung der Hupenplatte 11 verschoben, wobei über den zweiten, federnd ausgebildeten Kontaktbereich 9 der elektrisch leitfähige Kontakt aufrechterhalten bleibt. Mindestens der Gasgenerator 5 und gegebenenfalls das Gehäuse 3 sind also jederzeit über das Federelement 8 elektrisch geerdet. The second contact region 9 of the spring element 8 is also formed as a resilient region and is in electrically conductive contact with an electrically conductive part 10 of the steering wheel 2, which is designed here as a steering wheel screw 12. During a honing process, the airbag module 1 is displaced axially in the direction of the horn plate 11, whereby the electrically conductive contact is maintained via the second, resiliently formed contact region 9. At least the gas generator 5 and optionally the housing 3 are therefore always electrically grounded via the spring element 8.
In Fig. 2 ist eine zweite Ausfuhrungsform des Lenkrads 2 gezeigt, wobei im Folgenden hauptsächlich auf die Unterschiede zu der zuvor beschriebenen Ausführungsform eingegangen wird. Das Airbagmodul 1 ist mit einer schwimmenden Lagerung 19 mit dem Lenkrad 2 verbunden, so dass das gesamte Airbagmodul 1 relativ zu dem Lenkrad 2 elastisch gelagert ist. Somit wird das Airbagmodul 1 nicht nur zur Betätigung der Hupe relativ zum Lenkrad 2 bewegt, sondern wird auch als schwingende Masse zum Dämpfen von Vibrationen im Lenkrad 2 eingesetzt. In Fig. 2, a second embodiment of the steering wheel 2 is shown, which will be discussed below mainly to the differences from the embodiment described above. The airbag module 1 is connected to the steering wheel 2 with a floating bearing 19, so that the entire airbag module 1 is mounted elastically relative to the steering wheel 2. Thus, the airbag module 1 is not only moved to operate the horn relative to the steering wheel 2, but is also used as a vibrating mass for damping vibrations in the steering wheel 2.
In der zweiten Ausführungsform ist das Federelement 8 mit seinem Befestigungsbereich 7 an einem elektrisch nicht leitenden Teil des Lenkrads 2 befes- tigt und erdet den Gasgenerator 5 über seinen an dem Gasgenerator 5 anliegenden ersten. Kontaktbereich 6 und seinen, an dem elektrisch leitenden Lenkradteil 10 anliegenden zweiten Kontaktbereich 9. In diesem Fall ist der Gasgenerator 5 elektrisch leitend über eine Befestigung 20 mit dem Gehäuse 3 des Gasgenerators 5 verbunden, so dass auch das Gehäuse 3 geerdet ist. In the second embodiment, the spring element 8 is fastened with its fastening region 7 to an electrically non-conductive part of the steering wheel 2. Takes and grounds the gas generator 5 via its voltage applied to the gas generator 5 first. In this case, the gas generator 5 is electrically connected via a fastening 20 to the housing 3 of the gas generator 5, so that the housing 3 is grounded.
Mit der vorliegenden Erfindung wird durch ein einfaches Bauteil die Erdung des Gasgenerators 5 ermöglicht. With the present invention, the grounding of the gas generator 5 is made possible by a simple component.
Bezugszeichenliste LIST OF REFERENCE NUMBERS
1 Airbagmodul 1 airbag module
2 Lenkrad 2 steering wheel
3 Gehäuse 3 housing
4 Aufnahme 4 recording
5 Gasgenerator 5 gas generator
6 erster Kontaktbereich 6 first contact area
7 Befestigungsbereich 7 mounting area
8 Federelement 8 spring element
9 zweiter Kontaktbereich 9 second contact area
10 elektrisch leitendes Lenkradteil 10 electrically conductive steering wheel part
1 1 Hupenplatte 1 1 horn plate
12 Lenkradschraube 12 steering wheel bolt
13 Spitze 13 tip
14 Dämpfung 14 damping
15 Abdeckung 15 cover
16 Schraube 16 screw
17 Pfeil 17 arrow
18 nichtschwimmende Lagerung 18 non-floating storage
19 schwimmende Lagerung 19 floating storage
20 Befestigung 20 attachment

Claims

Patentansprüche claims
1. Lenkrad (2) mit einem Airbagmodul (1), welches ein Gehäuse (3) mit einer Aufnahme (4) und einen in der Aufnahme (4) gelagerten Gasgenerator (5) umfasst, wobei der Gasgenerator (5) elastisch beweglich zu dem Lenkrad (2) gelagert ist, und einem einen ersten Kontaktbereich (6) und einen Befestigungsbereich (7) aufweisenden elektrisch leitenden Kontaktelement, dadurch gekennzeichnet, dass das Kontaktelement ein mit dem Befestigungsbereich (7) an dem Gehäuse (3) oder an dem Lenkrad (2) befestigtes, in die Aufnahme (4) ragendes und auf einer Oberfläche des Gasgenerators (5) zur Anlage kommendes Federelement (8) ist, wobei der erste Kontaktbereich (6) einen schleifenden Kontakt zu dem Gasgenerator (5) herstellt, so dass bei einer Bewegung des Gasgenerators (S) relativ zu dem Lenkrad (2) in jeder Position eine elektrisch leitende Verbindung des ersten Kontaktbereichs (6) mit dem Gasgenerator (5) hergestellt ist. 1. Steering wheel (2) with an airbag module (1), which comprises a housing (3) with a receptacle (4) and in the receptacle (4) mounted gas generator (5), wherein the gas generator (5) elastically movable to the Steering wheel (2) is mounted, and a first contact region (6) and a fastening region (7) having electrically conductive contact element, characterized in that the contact element with a fastening region (7) on the housing (3) or on the steering wheel ( 2) fixed, in the receptacle (4) projecting and on a surface of the gas generator (5) to the system coming spring element (8), wherein the first contact region (6) makes a sliding contact with the gas generator (5), so that at a movement of the gas generator (S) relative to the steering wheel (2) in each position, an electrically conductive connection of the first contact region (6) with the gas generator (5) is made.
2. Lenkrad (2) nach Anspruch 1 , wobei der Befestigungsbereich (7) mit einer Schraube (16) an einem elektrisch leitenden Bereich des Gehäuses (3) oder an einem elektrisch nicht leitenden Bereich des Lenkrads (2) befestigt ist. 3. Lenkrad (2) nach Anspruch 1 , wobei der Befestigungsbereich (7) an einem elektrisch leitenden Bereich (10) des Lenkrads (2) befestigt ist. 4. Lenkrad (2) nach Anspruch 1 oder 2 , wobei das Federelement (8) einen über den Befestigungsbereich (7) mit dem ersten Kontaktbereich (6) verbundenen zweiten Kontaktbereich (9) umfasst, wobei der zweite Kontaktbereich (9) eine elektrisch leitfähige Verbindung mit einem elektrisch leitenden Lenkradteil (10) des Lenkrads (2) herstellt. 5. Lenkrad (2) nach Anspruch 4, wobei das Lenkrad (2) eine Hupenplatte (11) aufweist und der zweite Kontaktbereich (9) so ausgebildet und ausgerichtet ist, dass eine schleifende, elektrisch leitende Verbindung des zweiten Kontaktbereiches (9) mit dem elektrisch leitenden Lenkradteil (10) des Lenkrades (2) mittels einer Federkraft herstellbar ist, so dass während einer Relativbewegung des Airbagmoduls (1) relativ zu dem elektrisch leitenden Teil (10) des Lenkrads (2) eine elektrisch leitende Verbindung in jeder Stellung hergestellt ist. 6. Lenkrad (2) nach Anspruch 4 oder 5, wobei der zweite Kontaktbereich (9) an einer Lenkradschraube (12) als elektrisch leitender Teil (10) des Lenkrads anliegt. 7. Lenkrad (2) nach einem der Ansprüche 4 bis 6, wobei der erste Kontaktbereich (6) und der zweite Kontaktbereich (9) jeweils einen Schenkel des Federelements (8) ausbilden. 8. Lenkrad (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei zumindest der erste Kontaktbereich (6) oder der zweite Kontaktbereich (9) jeweils eine V-förmige Gestalt haben, wobei eine Spitze (13) der V-Form an dem Gasgenerator (5) oder dem Lenkradteil (10) anliegt. 2. Steering wheel (2) according to claim 1, wherein the fastening region (7) is fastened with a screw (16) to an electrically conductive region of the housing (3) or to an electrically non-conductive region of the steering wheel (2). 3. Steering wheel (2) according to claim 1, wherein the fastening region (7) is fixed to an electrically conductive region (10) of the steering wheel (2). 4. Steering wheel (2) according to claim 1 or 2, wherein the spring element (8) via the attachment region (7) with the first contact region (6) connected to the second contact region (9), wherein the second contact region (9) is an electrically conductive Connection with a electrically conductive steering wheel part (10) of the steering wheel (2) produces. 5. Steering wheel (2) according to claim 4, wherein the steering wheel (2) has a horn plate (11) and the second contact region (9) is formed and aligned so that a sliding, electrically conductive connection of the second contact region (9) with the electrically conductive steering wheel part (10) of the steering wheel (2) can be produced by means of a spring force, so that during a relative movement of the airbag module (1) relative to the electrically conductive part (10) of the steering wheel (2) an electrically conductive connection is made in each position , 6. Steering wheel (2) according to claim 4 or 5, wherein the second contact region (9) on a steering wheel screw (12) rests as an electrically conductive part (10) of the steering wheel. 7. Steering wheel (2) according to one of claims 4 to 6, wherein the first contact region (6) and the second contact region (9) each form a leg of the spring element (8). 8. Steering wheel (2) according to one of the preceding claims, wherein at least the first contact region (6) or the second contact region (9) each have a V-shaped configuration, wherein a tip (13) of the V-shape on the gas generator (5 ) or the steering wheel part (10).
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