WO2015090784A1 - Boîtier de vitesses dans une conception à transmission intermédiaire - Google Patents

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countershaft
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Andreas Acker
Frank Miehle
Ronny Hoppe
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Zf Friedrichshafen Ag
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    • F16H3/0915—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears including a single countershaft with coaxial input and output shafts
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    • F16H2057/0216—Intermediate shaft supports, e.g. by using a partition wall
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    • F16H2200/003—Transmissions for multiple ratios characterised by the number of forward speeds
    • F16H2200/0056—Transmissions for multiple ratios characterised by the number of forward speeds the gear ratios comprising seven forward speeds

Definitions

  • a manual transmission with at least one transmission input shaft, at least one countershaft, a reverse gear shaft and at least one transmission output shaft is known in which rotatably mounted on the at least one transmission input shaft and the at least one countershaft formed as helical gears loose wheels and fixed wheels are fixed, the Gangradprese forming meshing with each other.
  • a gear in countershaft design proposed in which the individual gears by activation of a respective translation stage, comprising a loose wheel and at least one fixed gear of different waves, which are in operative connection, are generated, wherein the activation of the gear ratios by actuation of a switching element, by means of which the respective idler gear is rotatably connected to the shaft to which it is associated, comprising a drive shaft, a main shaft which serves as the output shaft and a countershaft, wherein on the main shaft a first, rotationally fixed to the drive shaft connected and switchable by means of a first positive switching element idler gear is arranged, which meshes to form a first gear plane of the transmission with a first fixed gear on the countershaft, wherein on the main shaft by means of a second positive switching element switchable it is arranged second loose wheel, which meshes to form a second gear plane of the transmission with a second fixed gear on the countershaft.

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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

L'invention concerne une boîtier de vitesses dans une conception à transmission intermédiaire, comprenant un arbre d'entraînement (AN), un arbre principal (HW) et un arbre intermédiaire (VW), sur l'arbre principal (HW) étant disposée une première roue folle commutable (21) qui est en prise avec une première roue fixe (29) de l'arbre intermédiaire (VW), sur l'arbre principal (HW) étant disposée une deuxième roue folle commutable (22) qui est en prise avec une deuxième roue fixe (30) de l'arbre intermédiaire (VW), sur l'arbre principal (HW) étant disposée une troisième roue folle commutable (23) qui est en prise avec une troisième roue fixe (31) de l'arbre intermédiaire (VW), sur l'arbre principal (HW) étant disposée une quatrième roue folle commutable (24) qui est en prise avec une quatrième roue fixe (32) de l'arbre intermédiaire (VW), sur l'arbre principal (HW) étant disposée une cinquième roue folle commutable (25) qui est en prise avec une cinquième roue fixe (33) de l'arbre intermédiaire (VW), sur l'arbre principal (HW) étant disposée une sixième roue folle commutable (26) qui est en prise avec une sixième roue fixe (34) de l'arbre intermédiaire (VW), pour réaliser la marche arrière étant disposée, sur l'arbre principal (HW), une septième roue folle commutable (27) qui est en prise avec une roue intermédiaire (37) d'un arbre intermédiaire (ZW), elle-même en prise avec une septième roue fixe (35) de l'arbre intermédiaire (VW), sur l'arbre principal (HW) étant disposée une huitième roue folle commutable (28) qui est en prise avec une huitième roue fixe (34) de l'arbre intermédiaire (VW).
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