WO2015032580A1 - Wischlippe für eine scheibenwischvorrichtung - Google Patents

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WO2015032580A1
WO2015032580A1 PCT/EP2014/066964 EP2014066964W WO2015032580A1 WO 2015032580 A1 WO2015032580 A1 WO 2015032580A1 EP 2014066964 W EP2014066964 W EP 2014066964W WO 2015032580 A1 WO2015032580 A1 WO 2015032580A1
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wiper
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cavity
wiping
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Viktor Hackl
Florian Hauser
Peter Deak
Michael Weiler
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Robert Bosch Gmbh
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    • B60S2001/3898—Wiper blades method for manufacturing wiper blades

Definitions

  • the invention relates to a windshield wiper device for a vehicle, in particular a motor vehicle, furthermore, in particular, a wiper lip for a windshield wiper device.
  • Windscreen wiper devices typically include a wiper arm or wiper, a wiper blade to which a wiper is attached being moved on the window of a motor vehicle.
  • the wiper arm is moved alternately between a first turning position and a second turning position.
  • the wiper arm is connected via the drive shaft with a wiper motor.
  • windscreen wiper devices often occurs when reversing the Wscherarms in the turning positions on a noise, which, especially as a function of the motor vehicle and / or a driving situation of the motor vehicle, is distracting.
  • This noise is in particular caused by the fact that the Wschlippe first rises in a reversal of the direction of movement of the Wscherarms or the Wscherblatts, wherein the wiper arm is urged away from the disc, and then folded over in the other direction.
  • the wiper arm is accelerated together with the wiper blade in the direction of the disc. In this case, the wiper blade moves in the direction of the disc and is then braked abruptly. Acceleration and deceleration create a blow to the disc, which causes the noise. Therefore, it is a need to To further improve benwischvorraumen, in particular to avoid noise of the windshield wiper device, or at least reduce.
  • a wiper lip is provided, which is adapted for a windshield wiper device with a blade having an elongated upper part and an elongated lower part, which are configured at least partially bendable. Furthermore, the windshield wiper device, to which the wiper is adapted, has a plurality of connecting elements for connecting the upper part and the lower part, which are spaced apart along a longitudinal extension of the wiper blade. Furthermore, the connecting elements are designed to allow movement of the upper part and of the lower part relative to one another with a movement component along a longitudinal extension of the wiper blade.
  • the windshield wiper device is adapted for a vehicle, in particular a motor vehicle.
  • the Wschlippe comprises a bending beam, in particular a bending beam with a Wschkante and one of the wiper edge perpendicular to the Wschraum opposite surface of Biegebai- kens, wherein adjacent to the opposite surface is a gap or a cavity.
  • a wiper lip is provided, which is adapted for a windshield wiper device with a blade with an elongated upper part and an elongated lower part, which are configured at least partially bendable. Furthermore, the windshield wiper device, to which the wiper is adapted, has a plurality of connecting elements for connecting the upper part and the lower part, which are spaced apart along a longitudinal extent of the wiper blade. Furthermore, the connecting elements are designed to allow movement of the upper part and of the lower part relative to one another with a movement component along a longitudinal extension of the wiper blade.
  • the windshield wiper device is adapted for a vehicle, in particular a motor vehicle.
  • the wiper lip is configured so that the rigidity of the wiper lip in the wiping direction is higher than the rigidity of the wiper rib perpendicular to the wiping direction.
  • a windshield wiper device for a vehicle, in particular a motor vehicle, is provided.
  • the windshield wiper device comprises an elongated upper part, which is designed to be at least partially bendable, an elongated lower part which is at least partially bendable, and a plurality of connecting elements for connecting the upper part and the lower part.
  • the links are spaced apart along a length of the blade and configured to permit movement of the top and bottom relative to each other with a component of movement along a length of the blade.
  • the windshield wiper device comprises a wiper lip.
  • the wiping lip comprises a bending beam, in particular a bending beam with a wiping edge and a surface of the bending beam opposite the wiper edge perpendicular to the wiping direction, a gap or a cavity being adjacent to the opposite surface.
  • a windshield wiper device for a vehicle, in particular a motor vehicle, is provided.
  • the windshield wiper device comprises an elongate upper part, which is configured to be at least partially bendable, an elongate lower part which at least partially flexes. bar is configured, and a plurality of connecting elements for connecting the upper part and the lower part.
  • the fasteners are spaced apart along a longitudinal extent of the wiper blade and configured to permit movement of the top and bottom relative to one another with a component of movement along a length of the squeegee.
  • the windshield wiper device comprises a wiper rib according to the embodiments described herein.
  • fin-ray windshield wiper devices for vehicle windows can be produced in a particularly favorable manner and / or for a multiplicity of different fields of use.
  • the present embodiments of the windshield wiper device with the wiper lip according to the embodiments described herein allow a particularly good adaptation to the curvature of a disk. This ensures a particularly good and accurate Wschen the disc. Non-wiped areas of the disc and fog on the disc can be largely avoided.
  • the structural design of the wiper lip described in the foregoing enables a largely uniform contact pressure of the wiping lip on the disk, so that a high wading quality is provided and a noise, in particular when the direction of movement of the wiper arm or wiper blade in a turning position is reversed, is prevented or at least reduced.
  • the Wschlippen described here can be combined with finray wiper devices in a favorable manner, since they are suitable by their geometric configuration for the use of the wiper lips described here.
  • the gap or the cavity may be filled.
  • the gap or cavity may be filled with a gas, with a compressible medium or an elastic material, in particular wherein the compression modulus or modulus of elasticity is at least one Factor 2, for example, at least a factor of 10 is smaller than the modulus of compression or the modulus of elasticity of the material of the bending beam.
  • the gap or cavity is filled with air.
  • the gap or cavity can also be completely or partially filled with another medium or material.
  • a modulus of elasticity of the medium or material of, for example, 0.1 GPa or smaller, a sufficiently low rigidity of the bending beam can be provided with a direction perpendicular to the wiping direction.
  • a sufficiently low stiffness of the wiper lip in a direction perpendicular to the Wschraum can be provided by a gap or cavity or a filled gap or cavity.
  • the stiffness of the Wschlippe in Wschraum may be higher than the stiffness of the wiper lip perpendicular to the Wschraum.
  • the bending beam may further comprise a base surface to which the bending beam at the base is connectable and connected, and an arm extending from the base along the gap or cavity, in particular the arm extending from the base at least partially in the wiping direction extends.
  • the stiffness perpendicular to the Wschraum can be suitably adapted to the geometry of the bending beam, for example, the length of the arm along the gap or cavity.
  • the rigidity can be adjusted independently in the direction of the change.
  • another arm may be provided. This raises the possibility to provide two Wschkanten available and / or the possibility that the arms and the other arm engage around a base structure on the Wschlippe or at the bottom of the windshield wiper device.
  • the grasping provides an easy way of changing the Wschkante by inserting the embracing arms to the base structure.
  • the Wschkante can be integrated in the bending beam, in particular, the Wschkante and the bending beam can consist of the same material.
  • the wiping edge can be mounted on the bending beam or be coated on the bending beam, in particular wherein the Wschkante and the bending beam comprise different materials.
  • the wiper lip or possibly even the windshield wiper device can be made available tool-falling.
  • a two-part solution requires assembly.
  • the assembly can also lead to a simplified change of the wiper edge and / or allow an improved choice of material for the Wschkante. Depending on the application, these alternatives can be optimized in favor of one or the other direction.
  • the Wschlippe includes a further bending beam for reducing the stiffness perpendicular to the wiping direction, in particular a further bending beam with a further Wschkante and one of the further wiper edge perpendicular to the Wschraum opposite another surface of the other Bending beam, wherein adjacent to the opposite further surface is a further gap or another cavity or the gap or the cavity.
  • the Wschlippe along the longitudinal extent of the Wschkante include one or more Werbegrenzungs institute, in particular wherein the one or more Werbegrenzungs institute in the gap, the cavity or the other gap and the other cavity are.
  • the one or more Werbegrenzungs may optionally close or form the cavity.
  • the Buchbegrenzungs emulate a rotation of the Wschlippe or an erection of the wiper lip can be reduced or eliminated.
  • the Buchbegrenzungselement prevents excessive erection of the bending beam, which may occur in one of the two Wischrich- lines.
  • the draft limiting element can be provided, for example, with a bent, folded or curved web or as a curved, folded or curved membrane which stops the bending beam when the bend and the curve are stretched or unfolded.
  • the bending beam or the further bending beam may be a substantially L-shaped structure, a substantially C-shaped structure, a closed cavity forming structure, or a U-shaped structure.
  • the structure may also be multi-layered, wherein a plurality of layers have a respective Wschkante. Due to the layered design can be removed or peeled off a layer in case of wear of the wiper edge, to expose another respective Wschkante.
  • the Wschkante has a Wnkel of 60 ° to 120 °, in particular 90 °.
  • a Wschkante is provided with a particularly high Wschohn's disease.
  • the Wschkante is made of a material selected from the group consisting of: TPE (thermoplastic elastomer), in particular TPE-S, TPE-O, TPE-U, TPE-A, TPE-V, TPE-E; Ethylene-propylene-diene rubber (EPDM); Polychloroprene and natural rubber.
  • TPE thermoplastic elastomer
  • TPE-S, TPE-O, TPE-U, TPE-A, TPE-V, TPE-E Ethylene-propylene-diene rubber
  • EPDM Ethylene-propylene-diene rubber
  • Polychloroprene Polychloroprene and natural rubber.
  • the bending beam is formed integrally with the lower part, in particular wherein the lower part and the bending beam made of the same material.
  • a tool-dropping windshield wiper device or a windshield wiper device in which only the wiping edge can be exchanged is made available, which also has the advantages of the wippen ribs described here.
  • the exchangeable Wschkante or in addition to the replaceable wiper edge and a releasably connectable Wschlippe or a releasably connectable bending beam are provided.
  • a method for changing a wiping edge of a wiper lip for a windshield wiper for a motor vehicle, in particular a wiper lip according to one of the embodiments described here is provided.
  • the method includes the insertion of the Wschkante or the bending beam along the longitudinal extent of the wiper edge. As a result, replacement of the Wschkante can be achieved with low or reduced material costs for the part to be replaced.
  • a method for changing a wiping edge of a wiper lip for a windshield wiper for a motor vehicle, in particular a wiper lip according to one of the embodiments described here is provided.
  • the method involves peeling a layer to expose a new edge.
  • Summer Edge a simple way to be deployed to provide a new Wschkante.
  • FIG. 1A is a schematic cross-sectional view of a windshield wiper device with a wiper according to embodiments of the present invention
  • FIG. 1B shows a schematic illustration of a further windscreen wiper device with a further wiper according to embodiments of the present invention
  • FIG. 1C shows a section of a wiper lip according to embodiments of the present invention
  • FIG. 2 shows a schematic illustration of a further windshield wiper device with a further wiper according to embodiments of the present invention
  • FIG. 3 shows a schematic representation of a further windshield wiper device with a further wiper according to embodiments of the present invention
  • FIG. 4A shows a schematic representation of a blade of a windscreen wiper device according to embodiments of the disclosure in a basic position
  • 4B shows a schematic illustration of the wiper blade of a windshield wiper device according to embodiments of the disclosure according to FIG. 4A in a position applied to a windshield
  • FIG. 5A shows a schematic representation of a further exemplary embodiment of a windshield wiper device according to the invention in the form of a wiper arm with integrated airfoil in a basic position
  • 4B is a schematic representation of the Wscherarms with integrated wiper blade of FIG. 7A in a position applied to a disc
  • FIG. 6 shows a schematic perspective view of a wiper arm of a windshield wiper device according to embodiments of the disclosure
  • FIG. 7A shows a windshield wiper device with a wiper rib according to embodiments of the present invention
  • FIG. 7B shows an enlarged detail of FIG. 7A
  • FIGS. 8A to 8C show schematic illustrations of wiping edges for wiping lips and windscreen wiper devices according to embodiments of the present invention
  • FIGS. 9A, 9B, 10A and 10C are schematic representations of wiper lips in different operating states, as well as relevant diagrams for explaining the mode of operation of wippen in accordance with embodiments of the present invention.
  • Figure 1 1 shows schematic diagrams of a Wschlippe according to embodiments of the present invention wherein a Glasstoppelement is shown in two different operating states.
  • Figures 1 1, 12 and 14A to 4C are schematic representations of fastening variants of Wschlippe according to embodiments of the present invention with windshield wiper devices according to embodiments of the present invention.
  • Figure 15 is a schematic flow diagram for an injection molding process for producing windshield wiper devices according to embodiments of the present invention.
  • 16 shows schematic representations of a wiper lip according to embodiments of the present invention wherein two different operating states are shown in order to explain the mode of action of two bending beams.
  • FIGS. 17A and 17B show schematic representations of further windshield wiper devices with a further wiper lip according to embodiments of the present invention
  • FIG. 18 shows a schematic flow diagram for an injection molding method for producing windscreen wiper devices according to embodiments of the present invention, in particular windscreen wiper devices as shown in FIGS. 16 and 17A and 17B,
  • 19A and 19B are schematic representations in different views of a further windscreen wiper device with a further Wschlippe according to embodiments of the present invention.
  • FIGS. 20 to 23 are schematic representations of further windscreen wiper devices with further Wippen ribs according to embodiments of the present invention.
  • Figures 24A to 24C are schematic representations in different sections and views of another windshield wiper device with a further wiper lip according to embodiments of the present invention
  • Figures 25 and 26 are schematic representation of further wiper lips according to embodiments of the present invention.
  • FIG. 27 shows a flowchart for illustrating methods for changing wiping edges on wiper lips according to embodiments of the present invention.
  • FIG. 1A shows a cross section along the longitudinal extension of a windshield wiper device 2.
  • An upper part 10 and a lower part 12 are connected by a plurality of connecting elements 18, only one connecting part 18 being visible in the respective cross sections shown here.
  • the configuration of the windshield wiper devices for which the embodiments of wiper blades described here can be integrated particularly easily due to the geometry of the windshield wiper devices are described by way of example in FIGS. 4A, 4B, 5A, 5B and 6.
  • the lower part 12 is in operation of the windshield wiper device 2 a disc, e.g. a disc of a motor vehicle, facing.
  • the windshield wiper device 2 further includes a widening rib 102.
  • the widening rib 102 includes a bending beam 104, as illustrated, for example, in FIG. 1A, and a cutting edge 1, 12, for example, as shown in FIG. 1C.
  • the bending beam 104 is designed such that a gap 106 is provided between the bending beam 104 and the lower part 12.
  • the gap 106 increases the elasticity or reduces the rigidity in a direction perpendicular to the Wschraum.
  • the wiping direction is here in the horizontal direction.
  • the rigidity in FIG. 1A decreases in the vertical direction.
  • the wiper edge 1 12 is provided. This can, as shown in Figure 1 C, for example, be designed with an undercut, so that the Wschkante 1 12 can be pushed onto the bending beam 104. According to other embodiments, which may be combined with the embodiments described herein, the wiping edge 1 12 may also be formed integrally with the bending beam 104. As a result, a simplified production can be provided. It remains to be considered, however, that in this case, the material of the bending beam 104 should also be suitable as a Wschkante 112, so that a satisfactory Wacken result in contact of this material is provided with a disc.
  • the lower part 12 and the bending beam 104 is configured in one piece.
  • the lower part 12 can be made in one piece under bending beams 104 in one working step and / or from one material.
  • the windshield wiper device 2 with the upper part 10 the connecting elements 18, the lower part 12 and the bending beam 104 is made in one piece or provided one-piece.
  • a windshield wiper device 2 can be manufactured by means of a tool.
  • a bending beam may also be mounted to the base 12.
  • a two-part or multi-part design of the lower part 12 and the bending beam 104 leads in this context to increased flexibility in the choice of material of the individual components.
  • FIG. 1B shows a further embodiment.
  • the wiper lip 102 is provided by two bending beams 104.
  • two gaps 106 form, so that in each case a gap 106 is arranged between one of the bending beams 104 and the lower part 12.
  • Optional embodiments as described with respect to FIG. 1A and with regard to the wiper lip and / or the production can be applied analogously to the embodiment in FIG. 1B.
  • a gap 106 or a cavity is created, which reduces the rigidity of the wiper lip 102 perpendicular to the Wschraum.
  • a wiper lip having a rigidity in the direction of being higher than the rigidity perpendicular to the wiping direction can be provided.
  • a folding of the wiper lip can be prevented. The folding over would result in disturbing background noises during operation of a motor vehicle.
  • the bending beam 104 can be made of the same material as the base 12 or the windscreen wiper device 2, eg a finray structure.
  • an additional rubber-like element can be used as an interface to the disc. ie for cleaning. be chosen.
  • a comparatively favorable material can be used for influencing the rigidity or the spring effect of the bending beam.
  • a higher quality or more expensive rubber edge material can be used, wherein the use of material is reduced to a minimum.
  • the rigidity of the bending beam may be varied over the length of the windshield wiper device 2, i. along the longitudinal extent 8 of the windshield wiper device 2, variable, i. spatially variable, be made available. In this way, any existing force fluctuations along the longitudinal extent of the windshield wiper device 2 can be adjusted via the adapted rigidity of the bending beam 104.
  • the gap or the gap 106 may be filled. In the most common case it can not be filled, i. only be filled with air or the ambient air. However, it can also be filled with a compressible medium or an elastic material. This material typically has a modulus of elasticity which is at least a factor of 2 less than the material of the bending beam 104, in particular a material with a lower modulus of elasticity by a factor of 10.
  • the embodiment illustrated by way of example in FIG. 1B and further, following figures includes two bending beams 104.
  • two rocking lips 112 can be made available.
  • a double use of chipped edges 112 can be provided.
  • a torsion of the windscreen wiper device 2 or a setting up of the windscreen wiper device 2 can be reduced or eliminated. This effect will be described in detail with reference to FIGS. 10A, 10B and FIG.
  • FIG. 2 shows a further embodiment in which two bending beams are provided on the lower part 12.
  • a squeegee 212 may be slid onto the structure of the two flex beams 104 to provide an edge that contacts the disk during wringing.
  • the wiping edge 212 or the bending beam or the bending beam 104 can be provided with an undercut, so that a reliable attachment when mounting pushing or clamping the wiper lip 212 to the bending beam 104 is provided.
  • a further cavity 106 shown in FIG. 2 is provided in addition to a gap between the respective bending beam 104 and the lower part 12 of the windshield wiper device 2.
  • the cavity 106 can be designed to further influence the rigidity of the wiper lip perpendicular to the wiping direction.
  • the insertion or clamping of the wiping rib 212 onto the structure of a bending beam or, as shown in FIG. 2, a structure of 2 bending bars 104 makes it easy to replace the wiper lip 212 for a windshield wiper device 2, for example a finray wiper. As a result, a simple possibility can be made available for the trade to replace the wiper lip of a windshield wiper device 2. Due to the fact that only the limb is replaced, a reduced or minimized material expenditure is required for the replacement. This is among other things favorable for the ever-increasing efforts to act ecologically sensible.
  • FIG. 3 shows a further embodiment of a windshield wiper device 2.
  • the windshield wiper device 2 likewise has the option of simply exchanging a waving rib 102.
  • a first bending beam 304 and a second bending beam 304 surrounds the lower part 12 of the windshield wiper device 2.
  • a Wschkante 112 is provided between the bending beam 304.
  • a cavity 106 is formed between the bending beam 304 and the lower part 12. The cavity 106 reduces the rigidity of the wiper in a direction perpendicular to the wiping direction. This allows a folding-free Wschen be enabled.
  • At least one stop 320 or at least one stopper may be provided on one side of the flexure bar 304 facing the base 12. This stopper may limit the mobility of the wippen in a direction perpendicular to the windshield wiper device. As a result, the rigidity of the waving rib perpendicular to the wiping direction can be made lower in a first subregion of the movement than in a second subregion of the movement. This means that in the event of excessive deformation of the wiper lip, the rigidity due to the stops 320 or the stoppers can be reduced. According to other embodiments that may be combined with the embodiments described herein, only one stopper may be provided. Furthermore, stops or stoppers can also be made available in the case of other bending beams described here in order to subdivide the rigidity perpendicular to the wiping direction into subregions of the movement with different rigidity.
  • FIG. 4A and 4B show schematic representations of a wiper blade 2 in a basic position (FIG. 4A) and in a position applied to a window (FIG. 4B) according to embodiments of the windscreen wiper device of the disclosure.
  • the wiper blade 2 is used to Wschen a disc 4 of a vehicle, which is for example a motor vehicle, in particular a car.
  • the wiper blade 2 is attached to a wiper arm, which is driven for wiping by means of a motor.
  • the airfoil 2 has a holder 6, to which it can be attached to the windshield wiper arm.
  • the airfoil 2 is located in FIG. 4A in a basic position in which it is at least partially lifted off the window 4.
  • the wiper blade 2 has a longitudinal extension 8 and has an elongated upper part 10 and a likewise elongated lower part 12. The longitudinal extent of the upper part 10 and of the lower part 12 corresponds essentially to the longitudinal extension 8 of the sheet-metal second
  • Both the upper part 10 and the lower part 12 are bendable beams or can be designed as bendable beams, which are each formed in one piece in FIGS. 4A and 4B. This enables a particularly stable construction. It is also possible to design only a part of the upper part 10 and / or the lower part 12 bendable. Furthermore, it is alternatively possible, the upper part 10 designed in two parts, in which case one end of the two parts of the two-part upper part 10 are then attached to the holder 6.
  • the top 10 and / or the upper part 10 is / are the same Lower part 12 used a material having a modulus of elasticity which is in a range between 0.005 kN / mm 2 and 0.5 kN / mm 2 , in particular 0.01 kN / mm 2 and 0.1 kN / mm 2 .
  • This allows a suitable bending ability of the upper part 10 and the lower part 12.
  • Cross-sectional area of the upper part 10 and the lower part 12 thus results in an optimal flexural rigidity.
  • the top 10 and the bottom 12 are arranged to face each other. Both ends of the upper part 10 are fixedly connected to outer connecting positions 14 and 16, each having one end of the lower part 12. Otherwise, the upper part 10 and the lower part 12 are spaced apart from each other.
  • the upper part 10 and the lower part 12 are interconnected by connecting elements 18.
  • these extend approximately transversely to the longitudinal extent 8 of the wiper blade 2.
  • the connecting elements 18 are attached to facing inner longitudinal sides of the upper part 10 and the lower part 12 by means of hinges 20.
  • the hinges 20 are here
  • hinges 20 may be formed as film hinges. This is particularly advantageous when upper part 10, lower part 12 and / or connecting elements 18 are made of a plastic material or coated with a suitable plastic material.
  • a hinge is selected from the group consisting of: a hinge, a living hinge, a taper of the material to provide lower stiffness along a torsional axis, a Joint with a rotation axis, a means for connecting the upper part with the connecting element or for connecting the lower part with the connecting element, which allows the displacement of the lower part with respect to the upper part along the longitudinal extension, etc.
  • a hinge is selected from the group consisting of: a hinge, a living hinge, a taper of the material to provide lower stiffness along a torsional axis, a Joint with a rotation axis, a means for connecting the upper part with the connecting element or for connecting the lower part with the connecting element, which allows the displacement of the lower part with respect to the upper part along the longitudinal extension, etc.
  • the hinge by a film hinge for
  • the airfoil 2 can be provided in one piece, in particular tool falling.
  • the film hinges have a high extensibility. This can be achieved, for example, by a material
  • TPE thermoplastic elastomer
  • the connecting elements 18 are spaced apart along the longitudinal extent of the wiper blade 2. The distances between each two adjacent connecting elements 18 are the same. But you can also be chosen differently. The distances are advantageously less than 50 mm, in particular less than 30 mm. As a result, a particularly high flexibility of the windshield wiper device, in particular of its lower part, and good adaptation to the curvature and changes in curvature of the windshield to be wiped can be ensured.
  • a distance 22 is representative of the distances between each two connecting elements 18 shown.
  • the connecting elements 18 are, in particular in the basic position of the wiper blade 2, attached to the lower part 12, that their longitudinal axes in Wnkeln 26 extend to the lower part 12, which lie between 65 ° and 15 °, in particular between 75 ° and 105 °. Particularly advantageous are the angles between 80 ° and 100 °. This advantageously ensures a particularly good transmission of a force acting on the lower part of the upper part. Furthermore, a particularly stable windshield wiper device can be achieved in this way. The same applies to the fastenings of the connecting elements 18 to the upper part 10.
  • a longitudinal axis 24 is shown by way of example for the longitudinal axes of the connecting elements 18, and an angle 26 is shown by way of example for the angle between the connecting elements 18 and the lower part 12.
  • the distances between the upper part 10 and the lower part 12 are determined primarily by the lengths of the connecting elements 18.
  • the lengths of the connecting elements 18 increase, starting from the two outer connecting positions 14, 16, to approximately those points at which the holder 6 attached to the upper part 10 begins.
  • upper part 10 and lower part 12 form a double wedge in side view of the wiper blade 2 according to FIG. 4A, the tips of the two wedges facing in opposite directions.
  • the connecting elements 18 are designed kink-resistant.
  • 4B shows a schematic representation of the wiper blade 2 according to FIG.
  • a wiper lip 102 is typically located on the underside of the lower part 12 facing away from the upper part 10 in accordance with the embodiments described herein, as illustrated by way of example in FIG. 1, which rests on the pane 4 for washing. For reasons of clarity, the wiper lip is not shown in FIGS. 4A and 4B.
  • a windshield wiper device utilizes the effect of tail fins of certain fish, which do not dodge in the pressure direction at lateral pressure, but buckle in the opposite direction, ie in the direction from which the pressure comes.
  • This principle is also referred to as a fin jet principle or "fin ray principle.”
  • a windshield wiper device has the advantage of improved adaptation to a windshield of a motor vehicle.
  • Conventional windscreen wiper blade whose upper part is usually rigid, that is, it is not formed bendable.
  • FIGS. 4A and 4B show a wiper blade 2 with a longitudinal extension 8 that extends substantially between the connection positions 14 and 16. Such an arrangement is often used for windshield wipers. Alternatively, however, a windshield wiper device can also have only one connection position, which analogously to FIGS. 4A and 4B corresponds to halving the windshield wiper device, and wherein, for example, a rotation axis is provided at a position of the mount 6. Such an arrangement is often used for rear wiper. This is illustrated by way of example inter alia in FIGS. 5A and 5B. Optional configurations and details, as described in the individual embodiments, can generally be used for both variants of a configuration of a windshield wiper device.
  • FIG. 5A shows a schematic representation of a further exemplary embodiment of the windshield wiper device according to the invention in the basic position.
  • the windscreen wiper device is here a Wscherarm with an integrated blade 2, which is attached to a mounting member 30.
  • the attachment member 30 is connected to a wiper motor 32 which drives the attachment member 30 to wipe the disc 4.
  • the Wscherblatt 2 is wedge-shaped, wherein one end of the upper part 10 is fixedly connected to an outer connecting position 34 with one end of the lower part 12. The respective other end of the upper part 10 and the lower part 12 are fastened to the fastening part 30.
  • the windshield wiper device according to FIG. 5A corresponds in principle to that according to FIG. 5A.
  • FIG. 5B shows a schematic representation of the blade 2 with integrated wiper arm 30 according to FIG. 5B in a position applied to the pane 4.
  • 4 pressure forces act on the lower part 12 of the sheet 2 from below, from the direction of the disk, so that the lower part 12 and the upper part 10 bend in the direction of the disk 4.
  • the blade is shown in its non-applied to the disc position such that the lower part 12 is formed substantially straight.
  • the lower part is formed convex in the unloaded state, ie with a bulge, which projects away in a central region of the upper part.
  • the windshield wiper device according to the embodiments described herein may typically assume contact with a disk starting from the convex shape of the base, then the corresponding concave shape of the base which adapts to the disk.
  • FIG. 6 is a schematic perspective view of a wiper blade 2 of a windshield wiper device according to embodiments of the disclosure.
  • the airfoil 2 has an outer width W E at the outer joint positions at which the ends of the elongated upper 10 and the lower 12 are joined together.
  • the outer width W E is at least 15 mm, in particular at least 20 mm, in particular at least 25 mm.
  • the width of the blade 2 increases from the outer connecting positions toward the attachment part 30 or the holder 6 to which the blade can be attached to the windshield wiper arm.
  • an inner width is designated as W M by way of example.
  • the inner width W M is at least 20 mm, in particular at least 25 mm, in particular at least 30 mm.
  • FIG. 7A shows a further embodiment of a windshield wiper device 2, for example a finray structure, or a further embodiment of a wiper rib 102.
  • the windshield wiper device 2 includes an upper part 10 and a lower part 12, which are connected to connecting elements 18. These are typically hingedly connected at least on the lower part 12, so that a movement on the Finray principle can be provided.
  • the upper part 10 and the lower part 12 are connected at a connecting position, in front in FIG. 7A.
  • the upper part 10 and the lower part 12 are attached to a connecting piece 30 or integrally formed therewith.
  • the connecting piece 30 is used for attachment to a rotation axis for wiping the disc or for attachment to a wiper lever.
  • a bending beam 104 is provided at the bottom of the lower part 12.
  • the bending beam 104 is shown enlarged in FIG. 7B.
  • the bending beam is made of an elastic or rubber-like material provided, which corresponds to the material of the wiper edge 1 12.
  • the bending beam 104 as shown by way of example in FIGS. 7B, can be made of a different material than at least the bottom part 12.
  • the bending beam can be made of a material with a modulus of elasticity of 1 MPa to 100 MPa.
  • Embodiments in which the bending beam 104 is made of a different material than the base 12 may be e.g. be provided by one of the following methods.
  • the bending beam 104 can be manufactured as an extruded part, which is glued to the lower part or injected into the lower part. Further, the bending beam 104 may be provided with a hook-and-loop fastener on the base 12. Other releasably connectable connection options are also possible. As a result, the bending beam can be easily applied as a spare part.
  • the bending beam can be produced in a 2-component injection molding process. This is e.g. in Fig. 15.
  • the Wschlippe 102 includes the bending beam 104 and the Wschkante 112.
  • the bending beam is starting from its base, where it is connected to the lower part 12 of the windshield wiper device 2 or connectable, as an arm formed extending along the column 106.
  • the Wschkante 1 12 is provided on the arm, for example in the form of a wedge angle. In this case, an angle 703 or an angle 705 is provided on the two sides of the wedge angle 712.
  • the Wschkante 23 comprises an angle ⁇ of 60 ° to 120 °, in particular 90 °. As a result, a wiper lip with a good sealing effect between the wiper and the disc and a high quality of the wadding is provided.
  • the arc 703 and the arc 705 are the same. Furthermore, the angles should also remain as large as possible, even in different operating states, in order to ensure as uniform as possible a washing quality. borrowed. Measures for reducing possible angle changes are described in further embodiments.
  • TPE thermoplastic elastomer
  • EPDM Ethylene-propylene-diene rubber
  • the Wschlippe 102, in the figures or the bending beam 104 may be provided to the underside of the lower part 12.
  • the bending beam includes the arm extending along the gap 106.
  • a wedge angle 712 forms the write contact area.
  • the angle of the wedge angle can be adjusted. The stiffer the material of the wedge angle 712, the lower the angle of the wedge angle can be selected.
  • the wedge angle can be provided with a modulus of elasticity of 1 MPa to 100 MPa, where there is a dependence between angle and modulus of elasticity.
  • FIGS. 8A, 8B and 8C show different alternatives for embodiments of sidewalls, as described for the legs described here and FIGS.
  • Windscreen wiper device can be used.
  • the wiping edge 112 is made of the same material as the bending beam.
  • the tip may be provided from a friction and wear optimized CPU. According to typical embodiments of the wippen, which can be combined with other embodiments, the
  • FIG. 8B shows a wiping edge 112, which can be provided on the bending beam 104 or an arm of the bending beam 104.
  • An undercut 804 on the bending beam with an engaging shape 802 of the Wschkante 112 forms an exemplary attachment possibility of the wiper edge 112 on the bending beam 104.
  • a tip can have a 2-piece design, with a tip with low coefficient of friction, for example made of Teflon, the Can be made available.
  • FIG. 8C shows an embodiment in which, similar to FIG. 8A, the cutting edge 1 12 made of the same material as the bending beam 104 is made available.
  • the wiping edge 1 12 is provided with a coating 814, as is also possible for other embodiments described here.
  • the coating 814 may be a slip film coating.
  • a coating with a PPC film can be provided.
  • Figures 9A and 9B illustrate the different stiffnesses in the wiping direction FX (see Figure 9B) and in the slice direction FY (see Figure 9A), i. perpendicular to the wiping direction. Shown are in each case a bending beam 104, which is provided on a lower part 12 of a windshield wiper device. A gap 106 is provided between the bending beam 104 and the base 12. The wiping lips are rotated in Figures 9A and 9B for ease of illustration so that a disc would be arranged to Wschen above the bending beam 104.
  • Figure 9A and the corresponding diagram show the stiffness in the direction perpendicular to the direction of wiping.
  • the area up to SY2 can be kept as large and flat as possible.
  • the profile can optimally adapt to writing curvature.
  • a position SY1 is described, which describes the area of low rigidity.
  • the stop SY2 is comparable to the stop 320 or stopper shown in FIG. If the distance SY2 is to be provided in a predetermined manner, a stop or stopper as described in FIG. 3 can be used.
  • FIG. 9B In the direction of growth, as illustrated in FIG. 9B, a greater rigidity is provided in accordance with the embodiments described herein.
  • the stiffness can be large in both directions, so that the profile in the helical layers at force reversal behaves stably. This corresponds to a steep curve in the diagram shown in FIG. 9B.
  • the torsion of the windscreen wiper device leads to a further increase 1 of the distance between the disc and the base of the bending beam.
  • a draft limiting member 152 may be provided in order to prevent the tendency of the bending beam 104 to erect.
  • the Switzerlandbegrenzungselement 152 connects the lower part 12 with the bending beam 104. Due to its shape and / or its elasticity, it allows a certain movement of the bending beam 104, in which the bending beam 104 moves away from the lower part 12.
  • FIG. 11 shows a relaxed state of the draft limiting element 152 on the left side.
  • the bending beam 104 on the left side of FIG. 11 is in an unloaded state.
  • the tension limiting element 152 can reach a tensioned state, as shown on the right-hand side of FIG. 11 , As a result, the movement of the bending beam 104 is limited in a direction away from the lower direction.
  • a draft limiting element may be provided to limit movement of the bending beam in a direction away from the base 12 and in a direction toward a pane to be cleaned, respectively.
  • the tension limiting element may be provided, for example, as an elastic band, an elastic membrane, for example a zigzag-shaped skin, a curved band or a folded structure. This limits the movement, as shown in FIG. 11, as soon as the draft-limiting element 152 has reached its tensioned state.
  • the tension limiting element 152 can be integrated into the structure and, for example, in an injection molding process with at least the lower part 12 and the bending beam 104 are produced.
  • wiper lips and windshield wiper device are shown in FIGS. 12, 13 and 14A, 14B and 14C.
  • wiper lips 102 are provided, wherein the Wschlippen 102 can be attached to a lower part 12 of a windshield wiper device by inserting, clamping, and or clips. Thereby, a wiper lip 102 can be easily replaced on the windshield wiper device.
  • a refill option can be provided for the trade.
  • the Wschlippe 102 has a fastener 920, which can be pushed or clamped onto a lower part of a windshield wiper device. For example, the fastener 920 engages around the bottom of the windshield wiper device.
  • U-shaped elements 921 of the fastener are provided.
  • the U-shaped elements surround or clasp the lower part 12 of the windscreen wiper device.
  • the wiper lip can thus be pushed onto the lower part of the windshield wiper device, clipped or clamped.
  • FIG. 13 shows a further exemplary refinement of a winding rib 102 with a fastening element 920.
  • the fastening element has at least one cylindrical section 931, in particular 2 cylindrical sections 931. These can be encompassed by corresponding cylindrical undercuts 933 on the lower part 12 of the windscreen wiper device, so that an attachment of the Wschlippe 102 is made possible.
  • a fastening element 920 instead of a fastening element 920 with cylindrical structures, it is also possible to use a multiplicity of spherical structures which likewise have an undercut. be. Typically, the plurality of spherical structures are distributed along the longitudinal extent of the windshield wiper device.
  • FIG. 14A, 14B and 14C show another connection structure, wherein T-shaped elements 142 are provided on the lower part 12 of the windshield wiper device. These are shown segmented in FIG. 14A, but according to other embodiments can also extend along the longitudinal extent of the windscreen wiper device.
  • the wiper lip 102 shown in FIG. 14B includes the bending beam 104 with the wiping edge and a fastening element 146. Similar to FIG.
  • the fastening element is designed with two U-shaped structures.
  • the U-shaped structures of the fastener 146 surround the T-shaped fittings 142 of the base 12.
  • the flexure 104 and fastener 146 may be made of different materials. For example, this may be made by a 2-component injection molding process. Thus, the material properties of the bending beam 104 and fastener 146 can be selected independently.
  • FIG. 14C shows the wiper lip 102 in a state mounted on the lower part 12. As already mentioned, a wiper lip according to embodiments of the present invention may be fixedly connected to a lower part of a windshield wiper device.
  • FIG. 15 schematically shows corresponding sequences for such a spraying method.
  • a lower injection mold 502 or an upper mold and an upper injection mold 504 or an upper mold are placed against one another. It forms a cavity or a cavity for spraying the lower part.
  • the base 12 is made in the cavity that results between the lower mold of the upper mold. For example, the cavity is filled with plastic.
  • the upper mold 504 or upper mold half is raised and removed.
  • a second upper injection mold for example a profile cavity, is placed, which forms a bend bar 104 has corresponding structure.
  • another molding element or dies 515 is used, which defines the gap between the lower part 12 and the bending beam 104.
  • the bending beam 104 can be made.
  • the second upper injection mold 512, as well as the further injection molds 515 has been removed, ie the tool has been opened, a structure results from a lower part 12 and a bending beam 104 with a wiping edge 112 according to embodiments of the present invention. Since different materials can be used for filling the first cavity and filling the second profile cavity, a 2-component profile can be sprayed.
  • Embodiments of the present invention provide rocking ribs that reduce or prevent flipping in the helical layers of a windshield wiper device.
  • the stiffness is reduced perpendicular to the Wschraum.
  • the stiffness in the wiping direction can e.g. be higher than the stiffness perpendicular to the wiping direction.
  • Some of the embodiments described here provide a bending beam 104 for this purpose, which can also be described as a monoprofile.
  • the stiffness is influenced by a gap or cavity formed by at least one bending beam.
  • the flexure beam typically has a structure such that a gap or cavity is formed between the flexure beam and a bottom of a windshield wiper device, the gap or cavity being located at a position intermediate the flexure beam and the base along a direction perpendicular to the wiping direction Position of the Wschkante is.
  • a bending beam or other deformable member for reducing stiffness perpendicular to the direction.
  • it is a bending beam with a Wschkante and one of the wiper edge perpendicular to the Wschraum opposite surface of the bending beam, wherein adjacent to the opposite surface is a gap or a cavity.
  • the bending beam has a base surface with which the bending beam is connectable or connected to the lower part.
  • An arm extends from the base along the gap or cavity arm, in particular with the arm extending at least partially in the wiping direction from the base.
  • the wiper lip may further include a Wschkante.
  • a wiper lip may have at least one of the following dimensions.
  • the base may typically have a size of 3 mm to 6 mm in the wiping direction.
  • the gap or cavity may have a length of 3 mm to 10 mm in the wiping direction.
  • a dimension of the gap from the base to a perpendicular passing through the position of the blade edge is from 3 mm to 8 mm.
  • a height of the gap or the cavity, that is, the dimension of the gap or cavity in a direction perpendicular to the wiping direction may be 3 mm to 8 mm.
  • Such a structure tends to upright and / or twist the windshield wiper device.
  • One way in accordance with embodiments of the present invention that may be combined with other embodiments of the present invention to reduce or prevent torsion in the -FX direction is to duplicate the cantilever or monoprofile, respectively.
  • a bending beam or a monoprofile can be symmetrically duplicated. This is shown in FIG.
  • a wiper edge in the push mode and a Wschkante in train operation operates in each case.
  • An uprighting in the event of a pushing operation can be limited or does not occur, since in this case the second profile, which operates in the train operation contacts the disc or contacted to a predominant extent.
  • a structure is provided that a bending beam or a monoprofile in the train operation wipes the disk.
  • a slight inclination occurring in this case means that the respective other bending beam or the other monoprofile does not or only slightly touches the disk and thus the pushing operation and / or the erection occurring in this case can be reduced or even completely prevented.
  • FIGS. 17A and 17B Such a configuration of windshield wiper device is shown for example in FIGS. 17A and 17B.
  • Figure 17A shows a windshield wiper device 2.
  • a connector 30 is shown at the bottom of the image.
  • the illustration shows a In FIG. 17A, a first bending beam 104 and a second bending beam 104A extend along the longitudinal extension of the windscreen wiper device 2.
  • the bending beams are provided on the outer sides of the windscreen wiper device.
  • the first wiping edge 112 and the second wiping edge 12A have a corresponding distance that is greater than the distance shown in FIG. 17B.
  • the windshield wiper device 2 shown in Fig. 17B shows a similar structure.
  • the first bending beam 104 and the second bending beam 104A are arranged further in the direction of the center of the lower part or of the lower part.
  • the wiping edges 112 and 112A are substantially parallel to each other along the longitudinal extent of the windshield wiper device 2.
  • the positions of the bending beam 104 and the monoprofile can also be selected such that it is between the Positio shown in Figure 17 species 17 B. - lie.
  • FIG. 18 schematically shows corresponding sequences for such a spraying method.
  • a lower injection mold 502 or an upper mold and an upper injection mold 504 or an upper mold are attached to each other. It forms a cavity or a cavity for spraying the lower part.
  • the base 12 is made in the cavity that results between the lower mold of the upper mold. For example, the cavity is filled with plastic.
  • the upper mold 504 or upper mold half is raised and removed.
  • a second upper injection mold 524 for example a profile cavity, is placed, which has a structure corresponding to the bending beam 104.
  • a further shaping element or injection molding tool 525 is used, which defines the gaps between the lower part 12 and the bending beam 104.
  • the flex beams 104 can be made.
  • the second upper injection mold 524, as well as the other injection molds 525 has been removed, ie the tool has been opened, a structure results from a lower part 12 and bending beam 104 with chipped edges 112 according to embodiments of the present invention. Since filling the first cavity and filling the second cavity If different materials can be used for the profile cavities, a 2-component profile can be sprayed.
  • FIG. 19A shows a cross section of a windshield wiper device perpendicular to the longitudinal extent of the windshield wiper device.
  • Figure 19B shows a cross-section along the longitudinal extent of the windshield wiper device.
  • An upper part 10 is connected to a lower part 12 by means of connecting elements 18.
  • a finray structure is formed.
  • a wiper 102 is attached to the base 12 of the windshield wiper device.
  • the Wschlippe 102 surrounds a portion of the lower part 12. The Wschlippe 102 can thus be clamped to the lower part 12, clamped in the lower part, are glued to this or pushed onto the lower part 12.
  • the Wschlippe 102 includes a bending beam 104 and a Wschkante 1 12. Between the bending beam 104 and the lower part 12, a gap 106 is provided. As can be seen in the view of FIG. 19B, a plurality of draft limiting elements 152 are provided between the bending beam 104 or the wiping edge 112 and the lower part 12 of the windshield wiper device. In FIG. 19B these are shown as curved webs. When erecting the bending beam 104, the webs stretch, that is, they lose their curvature and form in the extended position, a limit for raising in overrun.
  • the draft limiting elements 152 can also be provided as Switzerlandrippchen or other transverse webs with a corresponding profile, wherein the profile limits excessive erection of the bending beam.
  • FIG. 20 shows another embodiment wherein aspects and details can also be combined with other embodiments.
  • the waving lip shown in FIG. 20 comprises two bending beams 104.
  • the bending beams 104 extend from a base.
  • the base is connected to the lower part 12 of the windshield wiper device.
  • Gybegrenzungselement 152 can be provided between the bending beams 104 and the base and / or the lower part 12 .
  • several draft limiting elements 152 can be added along the longitudinal extent of the windscreen wiper device.
  • a grain A combination of tension limiting element 152 and a wiper lip with two blades can be made available. Both aspects reduce or prevent the installation of the windshield wiper device.
  • FIG. 20 shows another embodiment wherein aspects and details can also be combined with other embodiments.
  • FIG. 20 shows another embodiment wherein aspects and details can also be combined with other embodiments.
  • the waving lip shown in FIG. 20 comprises two bending beams 104.
  • the bending beams 104 extend from a base
  • FIG. 21 illustrates further embodiments, wherein, analogous to FIG. 19A, wipers are fastened with a bending beam to the lower part 12 of the windscreen wiper device.
  • the embodiment shown in FIG. 21 shows a bending beam with a corresponding cutting edge on both sides of the lower part 12. Due to the two bending beams, erecting can be reduced or prevented. Additionally, as illustrated with reference to FIGS. 19A and 19B, webs or draft limiting element 152 may be provided.
  • Figure 22 illustrates further embodiments of the present invention.
  • a wiper lip 102 is provided, wherein the bending beam 104 is C-shaped and a gap and / or a cavity exists within the C-shape.
  • a wedge angle is provided, which forms the wiping edge 1 12.
  • FIG. 23 shows an embodiment with two C-shaped bending beams 104.
  • the C-shaped bending beams may also be provided laterally on the lower part 12 of the windscreen wiper device , Alternatively, the bending beams may be provided on the underside of the base 12.
  • Figures 24A, 24B and 24C show further possible embodiments for
  • FIG. 24A shows a first cross-sectional view perpendicular to the longitudinal extent of the windscreen wiper device, wherein a first position along the longitudinal extent is selected.
  • Figure 24B shows an analogous view, with a second position taken along the longitudinal extent.
  • Figure 24C shows a cross-section along the longitudinal extent.
  • the wiper lip 102 is provided by bending beams which form gaps 106 or cavities. In this case, the opening side of the gap or cavities alternates along the longitudinal extension of the plate. wiping device off. This is shown in Figure 24C.
  • a first gap 106 in FIG. 24C is shown opened, while an adjacent gap is shown in dashed lines. This illustrates the fact that the adjacent gap is opened on the opposite side compared to the first gap 106.
  • the bending beam 104 has a base, which is fixed to the lower part 12 of the windshield wiper device.
  • the gaps or cavities reduce the rigidity in a direction perpendicular to the wiping direction.
  • the bending beams may be configured such that two jaws 112 are provided on a bending beam.
  • the use of two chipped edges leads to a reduction or elimination of the installation of the wiper lip or the wiper. Characterized in that an opening of the column along the longitudinal extent of the windshield wiper device is arranged partially on the right side and partially on the left side, thereby setting up the wiper profile can also be reduced.
  • the respective closed side of the bending beam 104 acts similar to a Switzerlandbegrenzungselements. As a result of the side of the opening varying or varying along the longitudinal extent, tension-limiting element-like elements are thus provided on both sides of the wiper lip 102.
  • bending beam 104 are provided, which are formed by way of example circular. Alternatively, they can also have oval or another shape.
  • the bending beam is designed as a hollow element, so that a cavity exists, which reduces the rigidity in a direction perpendicular to the Wschraum.
  • the bending beam has an angular wedge with a wiping edge 1 12. via a cylindrical element and a corresponding element with undercut or in other ways described here.
  • FIG. 26 shows further design possibilities that can be provided in addition to the aspects described here.
  • a plurality of bending beams is provided on a lower part 12 of a windshield wiper device.
  • a respective Wschkante 1 12 is provided on each of the bending beam 104.
  • the bending beams each have a wiping edge 1 12.1 12B and 1 12C.
  • the respective bending beams are provided as superimposed layers, which may be extruded, for example. These layers can be peeled so that an outer edge can be removed to make use of an underlying wiper edge.
  • the inner profiles can be peeled in the replacement trade on the right profile or peeled off by an end user at wear of a wiper edge.
  • This may be e.g. different wiping edges are made available depending on the application, so that a Wnter profile and a summer profile exists, and the respective overlying profile is removed.
  • a Wschkante 112 wear a new Wschkante by peeling off the used wiper edge are provided without a new Wschlippe must be mounted.
  • FIG. 27 illustrates with a flow chart a plurality of methods for providing a cutting edge on a windshield wiper device, in particular a finray wiper.
  • a wiper lip, a bending beam or a wiping edge can be manufactured separately from the disk wiper device.
  • spare parts can be provided with low material costs. Therefore, for the embodiments described herein, possible special methods for providing or changing a Wschkante a Wschlippe for a windshield wiper for a motor vehicle to enable.
  • a wiper lip, a bending beam or a wiper edge is manufactured or made available.
  • step 264 the wiper lip, the bending beam or the Wschkante is mounted. This can be done, for example, by pushing, pinching, plugging in, or clipping on.

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Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Wischlippe (102) angepasst für eine Scheibenwischvorrichtung mit einem Wischblatt (2) mit einem langgestreckten Oberteil (10), das zumindest teilweise biegbar ausgestaltet ist, einem langgestreckten Unterteil (12), das zumindest teilweise biegbar ausgestaltet ist, mehreren Verbindungselemente (18) zum Verbinden des Oberteils (10) und des Unterteils (12), wobei die Verbindungselemente (18) entlang einer Längserstreckung (8) des Wischblatts (2) voneinander beabstandet sind, und wobei die Verbindungselemente (18) ausgelegt sind, um eine Bewegung des Oberteils (10) und des Unterteils relativ zu einander mit einer Bewegungskomponente entlang einer Längserstreckung (8) des Wischblatts (2) zu ermöglichen, und wobei die Scheibenwischvorrichtung (100) angepasst ist für ein Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, die Wischlippe umfasst: einen Biegebalken zur Reduzierung der Steifigkeit senkrecht zur Wischrichtung, insbesondere einen Biegebalken mit einer Wischkante und einer der Wischkante senkrecht zur Wischrichtung gegenüberliegenden Fläche des Biegebalkens, wobei angrenzend an die gegenüberliegende Fläche ein Spalt oder ein Hohlraum ist.

Description

Beschreibung
Wischlippe für eine Scheibenwischvorrichtung
Die Erfindung betrifft eine Scheibenwischvorrichtung für ein Fahrzeug, insbesondere ein Kraftfahrzeug, weiterhin insbesondere eine Wischlippe für eine Scheibenwisch- Vorrichtung.
Stand der Technik
Scheibenwischvorrichtungen haben typischerweise einen Wischarm oder Wschhe- bei, wobei ein Wschblatt, an welchem eine Wschlippe befestigt ist, auf der Scheibe eines Kraftfahrzeugs bewegt wird. Der Wischerarm wird alternierend zwischen einer ersten Wendelage und einer zweiten Wendelage bewegt. Zu diesem Zweck ist der Wischerarm über die Antriebswelle mit einem Wischermotor verbunden. Insbesondere auf Wndschutzscheiben mit starken Krümmungsänderungen verliert das Wischblatt mit der Wischlippe leicht den Kontakt zur Scheibe. Hierdurch kann es, insbesondere bei stark gekrümmten Scheiben zu ungewischten Wischbereichen bzw. zu Schleierbildung kommen.
Bei aus dem Stand der Technik bekannten Scheibenwischvorrichtungen tritt häufig bei dem Umkehren des Wscherarms in den Wendestellungen ein Geräusch auf, welches, insbesondere in Abhängigkeit von dem Kraftfahrzeug und/oder einer Fahrsituation des Kraftfahrzeugs, als störend empfunden wird. Dieses Geräusch wird insbesondere dadurch verursacht, dass sich die Wschlippe bei einer Umkehrung der Bewegungsrichtung des Wscherarms beziehungsweise des Wscherblatts zu- nächst aufrichtet, wobei der Wischerarm von der Scheibe fort gedrängt wird, und anschließend in die jeweils andere Richtung umklappt. Bei dem Umklappen wird der Wischerarm mitsamt dem Wischblatt in Richtung der Scheibe beschleunigt. Dabei bewegt sich das Wischerblatt in Richtung der Scheibe und wird dann abrupt abgebremst. Durch die Beschleunigung und das Abbremsen entsteht ein Schlag gegen die Scheibe, welcher das Geräusch verursacht. Daher ist es eine Bedürfnis, Schei- benwischvorrichtungen weiter zu verbessern, insbesondere Geräusche der Scheibenwischvorrichtung zu vermeiden, oder zumindest zu verringern.
Bei der Verbesserung von Scheibenwischvorrichtungen gibt es eine Mehrzahl von Randbedingungen, die berücksichtigt werden sollten. Zu diesen gehören der Aufwand bei der Herstellung bzw. die Herstellungskosten, die Materialkosten, aber auch die Eigenschaften der Scheibenwischvorrichtung, insbesondere die Funktion unter vielfältigen Bedingungen sowie die Langlebigkeit unter einer Vielzahl von Bedingungen. Es gilt bei Wischvorrichtungen für Fahrzeuge dabei zu berücksichtigen, dass der Kostendruck stetig steigt und dass die Fahrzeuge in einer Vielzahl von klimatischen Bedingungen zum Einsatz kommen können, so dass z.B. extreme Temperaturwerte dauerhaft und/oder mit großen Schwankungen auftreten.
Offenbarung der Erfindung
Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Wischlippe bereitzustellen, mit welcher zumindest einer oder mehrere der oben genannten Nachteile verringert werden oder im Wesentlichen nicht auftreten.
Diese Aufgabe wird durch die Gegenstände der unabhängigen Ansprüche gelöst.
Gemäß Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung wird eine Wischlippe bereitgestellt, welche für eine Scheibenwischvorrichtung mit einem Wschblatt mit einem langgestreckten Oberteil und einem langgestreckten Unterteil angepasst ist, welche zumindest teilweise biegbar ausgestaltet sind. Des Weiteren weist die Scheibenwischvorrichtung, an welche die Wschlippe angepasst ist, mehrere Verbindungselemente zum Verbinden des Oberteils und des Unterteils auf, welche entlang einer Längserstreckung des Wschblatts voneinander beabstandet sind. Ferner sind die Verbindungselemente ausgelegt, um eine Bewegung des Oberteils und des Unterteils relativ zu einander mit einer Bewegungskomponente entlang einer Längserstreckung des Wischblatts zu ermöglichen. Die Scheibenwischvorrichtung ist für ein Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, angepasst. Die Wschlippe umfasst einen Biegebalken, insbesondere einen Biegebalken mit einer Wschkante und einer der Wischkante senkrecht zur Wschrichtung gegenüberliegenden Fläche des Biegebai- kens, wobei angrenzend an die gegenüberliegenden Fläche ein Spalt oder ein Hohlraum ist.
Gemäß Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung wird eine Wischlippe bereit- gestellt, welche für eine Scheibenwischvorrichtung mit einem Wschblatt mit einem langgestreckten Oberteil und einem langgestreckten Unterteil angepasst ist, welche zumindest teilweise biegbar ausgestaltet sind. Des Weiteren weist die Scheibenwischvorrichtung, an welche die Wschlippe angepasst ist, mehrere Verbindungselemente zum Verbinden des Oberteils und des Unterteils auf, welche entlang einer Längserstreckung des Wischblatts voneinander beabstandet sind. Ferner sind die Verbindungselemente ausgelegt, um eine Bewegung des Oberteils und des Unterteils relativ zu einander mit einer Bewegungskomponente entlang einer Längserstreckung des Wischblatts zu ermöglichen. Die Scheibenwischvorrichtung ist für ein Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, angepasst. Die Wischlippe ist konfiguriert, so dass die Steifigkeit der Wischlippe in Wischrichtung höher ist als die Steifigkeit der Wschlippe senkrecht zur Wschrichtung.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung wird eine Scheibenwischvorrichtung für ein Fahrzeug, insbesondere ein Kraftfahrzeug, bereitgestellt. Die Schei- benwischvorrichtung umfasst ein langgestrecktes Oberteil, das zumindest teilweise biegbar ausgestaltet ist, ein langgestrecktes Unterteil, das zumindest teilweise biegbar ausgestaltet ist, und mehrere Verbindungselemente zum Verbinden des Oberteils und des Unterteils. Die Verbindungselemente sind entlang einer Längserstreckung des Wschblatts voneinander beabstandet und ausgelegt, um eine Bewegung des Oberteils und des Unterteils relativ zu einander mit einer Bewegungskomponente entlang einer Längserstreckung des Wschblatts zu ermöglichen. Ferner umfasst die Scheibenwischvorrichtung eine Wischlippe Die Wschlippe umfasst einen Biegebalken, insbesondere einen Biegebalken mit einer Wischkante und einer der Wischkante senkrecht zur Wschrichtung gegenüberliegenden Fläche des Biegebalkens, wobei angrenzend an die gegenüberliegenden Fläche ein Spalt oder ein Hohlraum ist.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung wird eine Scheibenwischvorrichtung für ein Fahrzeug, insbesondere ein Kraftfahrzeug, bereitgestellt. Die Schei- benwischvorrichtung umfasst ein langgestrecktes Oberteil, das zumindest teilweise biegbar ausgestaltet ist, ein langgestrecktes Unterteil, das zumindest teilweise bieg- bar ausgestaltet ist, und mehrere Verbindungselemente zum Verbinden des Oberteils und des Unterteils. Die Verbindungselemente sind entlang einer Längserstreckung des Wischblatts voneinander beabstandet und ausgelegt, um eine Bewegung des Oberteils und des Unterteils relativ zu einander mit einer Bewegungskomponen- te entlang einer Längserstreckung des Wschblatts zu ermöglichen. Ferner umfasst die Scheibenwischvorrichtung eine Wschlippe gemäß den hierin beschriebenen Ausführungsformen.
Bevorzugte, optionale Ausführungsformen und besondere Aspekte der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen, den Zeichnungen und der vorliegenden Beschreibung.
Vorteile der Erfindung
Gemäß den hier beschriebenen Ausführungsformen können Fin-Ray Scheibenwischvorrichtung für Fahrzeugscheiben auf besonders günstige Weise und/oder für eine Mehrzahl unterschiedlicher Einsatzgebiete hergestellt werden. Die vorliegenden Ausführungsformen der Scheibenwischvorrichtung mit der Wischlippe gemäß den hierin beschriebenen Ausführungsformen ermöglichen eine besonders gute Anpassung an die Krümmung einer Scheibe. Dies gewährleistet ein besonders gutes und exaktes Wschen der Scheibe. Nicht gewischte Bereiche der Scheibe und eine Schleierbildung auf der Scheibe können weitgehend vermieden werden. Die konstruktive Ausgestaltung der herein beschriebenen Wischlippe ermöglicht einen weitgehend gleichmäßigen Anpressdruck der Wschlippe auf der Scheibe, so dass eine hohe Wschqualität bereitgestellt wird und ein Geräusch, insbesondere bei einer Umkehrung der Bewegungsrichtung des Wischerarms beziehungsweise des Wischblatts in einer Wendelage, verhindert oder zumindest reduziert wird. Die hier beschriebenen Wschlippen können in günstiger Weise mit Finray- Scheibenwischvorrichtungen kombiniert werden, da diese durch ihre geometrische Ausgestaltung für den Einsatz der hier beschriebenen Wischlippen geeignet sind.
Gemäß weiteren typischen Ausführungsformen kann der Spalt oder der Hohlraum gefüllt sein. Zu Beispiel kann der Spalt oder Hohlraum der mit einem Gas, mit ei- nem kompressiblen Medium oder einem elastischen Material gefüllt sein, insbesondere wobei das Kompressionsmodul bzw. das Elastizitätsmodul mindestens eine Faktor 2, zum Beispiel mindestens einen Faktor 10 kleiner ist als das Kompressionsmodul bzw. das Elastizitätsmodul des Materials des Biegebalkens. In einigen Ausführungsformen ist der Spalt bzw. der Hohlraum mit Luft gefüllt. Der Spalt oder Hohlraum kann aber ganz oder teilweise auch mit einem anderen Medium bzw. Ma- terial gefüllt werden. Hierbei kann durch ein Elastizitätsmodul des Mediums oder Materials von zum Beispiel 0,1 GPa oder kleiner eine ausreichend geringe Steifigkeit des Biegebalkens mit einer Richtung senkrecht zur Wischrichtung zur Verfügung gestellt werden. Somit kann durch einen Spalt oder Hohlraum oder einen gefüllten Spalt oder Hohlraum eine ausreichend geringe Steifigkeit der Wischlippe in einer Richtung senkrecht zur Wschrichtung zur Verfügung gestellt werden. Insbesondere kann die Steifigkeit der Wschlippe in Wschrichtung höher sein als die Steifigkeit der Wischlippe senkrecht zur Wschrichtung.
Gemäß weiteren typischen Ausführungsformen kann der Biegebalken ferner eine Grundfläche mit der der Biegebalken an dem Unterteil verbindbar ist oder verbunden ist und ein sich von der Grundfläche entlang des Spaltes oder des Hohlraums erstreckender Arm beinhalten, insbesondere wobei sich der Arm von der Grundfläche zumindest teilweise in Wischrichtung erstreckt. Hierdurch kann unter anderem über die Geometrie des Biegebalkens, zum Beispiel die Länge des Arms entlang des Spalts oder Hohlraums, die Steifigkeit senkrecht zur Wschrichtung geeignet angepasst werden. Ferner kann unabhängig die Steifigkeit in Wschrichtung ange- passt werden. Gemäß weiteren Konfigurationen kann ein weiterer Arm zur Verfügung gestellt werden. Hierdurch bittet sich die Möglichkeit zwei Wschkanten zur Verfügung zu stellen und/oder die Möglichkeit, dass der Arme und der weitere Arm eine Basisstruktur an der Wschlippe oder an dem Unterteil der Scheibenwischvorrichtung umgreifen. Das Umgreifen bietet eine einfache Möglichkeit des Wechseins der Wschkante durch einschieben der umgreifenden Arme um die Basisstruktur.
Gemäß weiteren typischen Ausführungsformen kann die Wschkante in dem Biege- balken integriert sein, insbesondere können die Wschkante und der Biegebalken aus demselben Material bestehen. Alternativ kann die Wischkante an dem Biegebalken montiert sein oder auf den Biegebalken beschichtet sein, insbesondere wobei die Wschkante und der Biegebalken unterschiedliche Materialien umfassen. Bei einer integrierten Lösung kann vorteilhaft die Wischlippe oder gegebenenfalls sogar die Scheibenwischvorrichtung werkzeugfallend zur Verfügung gestellt werden. Im Gegensatz hierzu muss bei einer zweiteiligen Lösung eine Montage stattfinden. Andererseits kann die Montage aber auch zu einem vereinfachten Wechsel der Wischkante führen und/oder eine verbesserte Materialwahl für die Wschkante ermöglichen. Diese Alternativen können je nach Applikation zugunsten der einen oder zugunsten der anderen Richtung optimiert werden.
Gemäß weiteren typischen Ausführungsformen, die mit den hier beschriebenen Ausführungsformen kombiniert werden kann, beinhaltet die Wschlippe einen weiteren Biegebalken zur Reduzierung der Steifigkeit senkrecht zur Wischrichtung, insbesondere einen weiteren Biegebalken mit einer weiteren Wschkante und einer der weiteren Wischkante senkrecht zur Wschrichtung gegenüberliegenden weiteren Fläche des weiteren Biegebalkens, wobei angrenzend an die gegenüberliegende weitere Fläche ein weiterer Spalt oder ein weiterer Hohlraum ist oder der Spalt oder der Hohlraum ist. Durch den weiteren Biegebalken kann eine Drehung der Wischlippe bzw. ein Aufrichten der Wschlippe reduziert bzw. eliminiert werden.
Gemäß weiteren typischen Ausführungsformen kann die Wschlippe entlang der Längserstreckung der Wschkante ein oder mehrere Zugbegrenzungselemente beinhalten, insbesondere wobei sich die ein oder mehreren Zugbegrenzungselemente in dem Spalt, dem Hohlraum bzw. dem weiteren Spalt und dem weiteren Hohlraum befinden. Hierbei können die einen oder mehreren Zugbegrenzungselemente den Hohlraum gegebenenfalls auch abschließen bzw. bilden. Durch die Zugbegrenzungselemente kann eine Drehung der Wschlippe bzw. ein Aufrichten der Wischlippe reduziert bzw. eliminiert werden. Hierbei hindert das Zugbegrenzungselement ein übermäßiges Aufrichten des Biegebalkens, das in einer der beiden Wischrich- tungen auftreten kann. Das Zugbegrenzungselement kann zum Beispiel gebogener, gefalteter, oder gekrümmter Steg oder als gebogene, gefaltete, oder gekrümmte Membran zur Verfügung gestellt werden, das bei Streckung der Biegung und der Krümmung bzw. bei Entfaltung die Bewegung des Biegebalkens stoppt.
Gemäß weiteren typischen Ausführungsformen kann der Biegebalken oder der weitere Biegebalken eine im Wesentlichen L-förmige Struktur, eine im Wesentlichen C- förmige Struktur, eine einen geschlossenen Hohlraum ausbildende Struktur, oder eine U-förmige Struktur sein. Weiterhin kann die Struktur eventuell auch mehrlagig sein, wobei mehrere Lagen eine jeweilige Wschkante aufweisen. Durch die Mehr- lagige Ausgestaltung kann bei Verschleiß der Wischkante eine Lage entfernt bzw. abgeschält werden, um eine weitere jeweilige Wschkante freizulegen.
Gemäß Ausführungsformen der Offenbarung, die mit anderen hierin beschriebenen Ausführungsformen kombiniert werden können, hat die Wschkante einen Wnkel von 60° bis 120°, insbesondere 90°. Somit wird eine Wschkante mit besonders hoher Wschqualität bereitgestellt.
Gemäß Ausführungsformen der Offenbarung, die mit anderen hierin beschriebenen Ausführungsformen kombiniert werden können, ist die Wschkante aus einem Material aus der Gruppe bestehend aus: TPE (Thermoplastischem Elastomer), insbesondere TPE-S, TPE-O, TPE-U, TPE-A, TPE-V, TPE-E; Ethylen-Propylen-Dien- Kautschuk (EPDM); Polychloropren und Naturkautschuk. Die Materialwahl der Wischkante, erlaubt die Einstellung der physikalischen Eigenschaften der Wischkan- te.
Weiterhin werden Scheibenwischvorrichtungen mit Wischlippen gemäß der hier beschriebenen Ausführungsformen zur Verfügung gestellt. Zum Beispiel der Biegebalken einteilig mit dem Unterteil ausgebildet ist, insbesondere wobei das Unterteil und der Biegebalken aus demselben Material bestehen. Hierdurch kann eine werkzeugfallende Scheibenwischvorrichtung oder eine Scheibenwischvorrichtung bei der lediglich die Wischkante auswechselbar ist zur Verfügung gestellt werden, die ferner die Vorteile der hier beschriebenen Wschlippen aufweist. Gegebenenfalls kann anstelle der auswechselbaren Wschkante oder zusätzlich zur auswechselbaren Wischkante auch eine lösbar verbindbare Wschlippe bzw. ein lösbar verbindbarer Biegebalken zur Verfügung gestellt werden. Durch die Trennung von Wschlippe und Unterteil der Scheibenwischvorrichtung kann für manche Applikationen u.a. eine verbesserte Materialwahl für die einzelnen Element erzielt werden. Gemäß einer weiteren Ausführungsform ist ein Verfahren zum Wechseln einer Wischkante einer Wischlippe für einen Scheibenwischer für ein Kraftfahrzeug, insbesondere einer Wischlippe nach einer der hier beschriebenen Ausführungsformen zur Verfügung gestellt. Das Verfahren beinhaltet das Einschieben der Wschkante oder des Biegebalkens entlang der Längserstreckung der Wischkante. Hierdurch kann ein Auswechseln der Wschkante bei geringen bzw. reduzierten Materialkosten für das auszuwechselnde Teil erzielt werden. Gemäß einer weiteren Ausführungsform ist ein Verfahren zum Wechseln einer Wischkante einer Wischlippe für einen Scheibenwischer für ein Kraftfahrzeug, insbesondere einer Wischlippe nach einer der hier beschriebenen Ausführungsformen zur Verfügung gestellt. Das Verfahren beinhaltet das Abschälen einer Lage zur Freilegung einer neuen Wschkante. Hierdurch kann je nach Verschleiß der Kante oder je nach Applikation, zum Beispiel als Wnter vs. Sommerkante, ein einfacher Weg bereitgestellt werden, um eine neue Wschkante bereitzustellen.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Figuren dargestellt und werden im Folgenden näher beschrieben. Es zeigen:
Figur 1A eine schematische Darstellung im Querschnitt einer Scheibenwischvorrichtung mit einer Wschlippe gemäß Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung,
Figur 1 B eine schematische Darstellung einer weiteren Scheibenwischvorrichtung mit einer weiteren Wschlippe gemäß Ausführungsformen der der vorliegenden Erfindung,
Figur 1 C ein Ausschnitt einer Wischlippe gemäß Ausführungsformen der der vorliegenden Erfindung,
Figur 2 eine schematische Darstellung einer weiteren Scheibenwischvorrichtung mit einer weiteren Wschlippe gemäß Ausführungsformen der der vorliegenden Erfindung, Figur 3 eine schematische Darstellung einer weiteren Scheibenwischvorrichtung mit einer weiteren Wschlippe gemäß Ausführungsformen der der vorliegenden Erfindung,
Figur 4A eine schematische Darstellung eines Wschblatts einer Scheibenwischvor- richtung gemäß Ausführungsformen der Offenbarung in einer Grundstellung, Figur 4B eine schematische Darstellung des Wischblatts einer Scheibenwischvorrichtung gemäß Ausführungsformen der Offenbarung nach Fig. 4A in einer an eine Scheibe angelegten Stellung, Figur 5A eine schematische Darstellung eines weiteren Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Scheibenwischvorrichtung in Form eines Wischerarms mit integriertem Wschblatt in einer Grundstellung,
Figur 4B eine schematische Darstellung des Wscherarms mit integriertem Wisch- blatt nach Fig. 7A in einer an eine Scheibe angelegten Stellung,
Figur 6 eine schematische perspektivische Darstellung eines Wscherarms einer Scheibenwischvorrichtung gemäß Ausführungsformen der Offenbarung, Figur 7A eine Scheibenwischvorrichtung mit einer Wschlippe gemäß Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung,
Figur 7B ein vergrößerter Ausschnitt von Figur 7A, Figuren 8A bis 8C schematische Darstellungen von Wischkanten für Wschlippen und Scheibenwischvorrichtungen gemäß Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung,
Figuren 9A, 9B, 10A, und 10C schematische Darstellungen von Wischlippen in un- terschiedlichen Betriebszuständen, sowie hierbei relevante Diagramme zur Erläuterung der Funktionsweise von Wschlippen gemäß Ausführungsformend der vorliegenden Erfindung.
Figur 1 1 schematische Darstellungen einer Wschlippe gemäß Ausführungsformen der der vorliegenden Erfindung wobei ein Zugstoppelement in zwei unterschiedlichen Betriebszuständen gezeigt ist.
Figuren 1 1 , 12 und 14A bis 4C schematische Darstellungen von Befestigungsvarianten von Wschlippe gemäß Ausführungsformen der der vorliegenden Erfindung mit Scheibenwischvorrichtungen gemäß Ausführungsformen der der vorliegenden Erfindung. Figur 15 ein schematisches Ablaufdiagramm für ein Spritzgussverfahren zur Herstellung von Scheibenwischvorrichtungen gemäß Ausführungsformen der der vorliegenden Erfindung. Figur 16 schematische Darstellungen einer Wischlippe gemäß Ausführungsformen der der vorliegenden Erfindung wobei zwei unterschiedlichen Betriebszustände gezeigt sind um die Wirkungsweise von zwei Biegebalken zu erläutern.
Figuren 17A und 17B schematische Darstellungen von weiteren Scheibenwischvor- richtungen mit einer weiteren Wischlippe gemäß Ausführungsformen der der vorliegenden Erfindung,
Figur 18 ein schematisches Ablaufdiagramm für ein Spritzgussverfahren zur Herstellung von Scheibenwischvorrichtungen gemäß Ausführungsformen der der vor- liegenden Erfindung, insbesondere von Scheibenwischvorrichtungen wie sie in den Figuren 16 und 17A und 17B dargestellt sind,
Figuren 19A und 19B schematische Darstellungen in unterschiedlichen Ansichten von einer weiteren Scheibenwischvorrichtung mit einer weiteren Wschlippe gemäß Ausführungsformen der der vorliegenden Erfindung,
Figuren 20 bis 23 schematische Darstellung weiterer Scheibenwischvorrichtungen mit weiteren Wschlippen gemäß Ausführungsformen der der vorliegenden Erfindung,
Figuren 24A bis 24C schematische Darstellungen in unterschiedlichen Schnitten und Ansichten von einer weiteren Scheibenwischvorrichtung mit einer weiteren Wischlippe gemäß Ausführungsformen der der vorliegenden Erfindung, Figuren 25 und 26 schematische Darstellung weiterer Wischlippen gemäß Ausführungsformen der der vorliegenden Erfindung, und
Figur 27 ein Ablaufdiagramm zur Illustration von Verfahren zum Wechseln von Wischkanten an Wischlippen gemäß Ausführungsformen der der vorliegenden Er- findung. Ausführungsformen der Erfindung
Im Folgenden werden, sofern nicht anders vermerkt, für gleiche und gleichwirkende Elemente gleiche Bezugszeichen verwendet.
Figur 1A zeigt einen Querschnitt entlang der Längserstreckung einer Scheiben- wischvorrichtung 2. Ein Oberteil 10 und eine Unterteil 12 sind durch mehrere Verbindungselement 18 verbunden, wobei in den jeweiligen hier gezeigten Querschnit- ten jeweils nur ein Verbindungsteil 18 sichtbar ist. Die Ausgestaltung der Schei- benwischvorrichtungen für die die hier beschriebenen Ausführungsformen von Wischlippen aufgrund der Geometrie der Scheibenwischvorrichtungen besonders einfach integriert werden können sind exemplarisch in den Figuren 4A, 4B, 5A, 5B und 6 beschrieben.
Das Unterteil 12 ist im Betrieb der Scheibenwischvorrichtung 2 einer Scheibe, z.B. einer Scheibe eines Kraftfahrzeugs, zugewandt. Die Scheibenwischervorrichtung 2 beinhaltet ferner eine Wschlippe 102. Die Wschlippe 102 beinhaltet einen Biegebalken 104, wie er zürn Beispiel in Figur 1A dargestellt ist, und eine Wschkante 1 12, wie sie zum Beispiel in Figur 1 C dargestellt ist. Der Biegebalken 104 ist derart ausgestaltet, dass zwischen dem Biegebalken 104 und dem Unterteil 12 ein Spalt 106 zur Verfügung gestellt ist. Der Spalt 106 erhöht die Elastizität bzw. verringert die Steifigkeit in einer Richtung senkrecht zur Wschrichtung. Wie den Figuren 1 A und 1 B exemplarisch zu entnehmen ist, befindet sich die Wischrichtung hier in horizonta- ler Richtung. Somit verringert sich die Steifigkeit in Figur 1A in vertikaler Richtung.
An dem Biegebalken 104 ist die Wischkante 1 12 zur Verfügung gestellt. Diese kann, wie in Figur 1 C dargestellt, zum Beispiel mit einem Hinterschnitt ausgestaltet sein, so dass die Wschkante 1 12 auf den Biegebalken 104 geschoben werden kann. Gemäß anderen Ausführungsformen, die mit den hier beschriebenen Ausführungsformen kombiniert werden können, kann die Wischkante 1 12 auch integral mit dem Biegebalken 104 ausgebildet sein. Hierdurch kann eine vereinfachte Herstellung zur Verfügung gestellt werden. Es bleibt jedoch zu bedenken, dass in diesem Falle das Material des Biegebalkens 104 auch als Wschkante 112 geeignet sein sollte, so dass ein zufriedenstellendes Wschergebnis beim Kontakt dieses Materials mit einer Scheibe zur Verfügung gestellt wird. Bei der exemplarisch in Figur 1A dargestellten Ausführungsform, ist das Unterteil 12 und der Biegebalken 104 einteilig ausgestaltet. Zum Beispiel kann das Unterteil 12 unter Biegebalken 104 in einem Arbeitsschritt und/oder aus einem Material einteilig hergestellt werden. Weiterhin ist es möglich, dass die Scheibenwischervorrichtung 2 mit dem Oberteil 10, den Verbindungselementen 18, dem Unterteil 12 und dem Biegebalken 104 einteilige hergestellt wird bzw. einteilige zur Verfügung gestellt ist. In einem solchen Fall kann, insbesondere bei einer integral mit dem Biegebalken 104 zur Verfügung gestellten Wschlippe 1 12, eine Scheibenwischervorrichtung 2 werk- zeugfallend hergestellt werden. Gemäß weiteren Ausführungsformen, die mit den hier beschriebenen Ausführungsformen kombiniert werden können, und wie in Bezug auf weitere Figuren beschrieben, kann ein Biegebalken auch am Unterteil 12 befestigt bzw. montiert werden. Eine zweiteilige oder mehrteilige Ausgestaltung des Unterteils 12 und des Biegebalkens 104 führt in diesem Zusammenhang zu einer erhöhten Flexibilität in der Materialwahl der einzelnen Komponenten.
Figur 1 B zeigt eine weitere Ausführungsform. Hierbei ist die Wischlippe 102 durch zwei Biegebalken 104 zur Verfügung gestellt. Demgemäß bilden sich zwei Spalte 106, so dass jeweils ein Spalt 106 zwischen einem der Biegebalken 104 und dem Unterteil 12 angeordnet ist. Optionale Ausgestaltungen wie sie in Bezug auf Figur 1A und in Bezug auf die Wischlippe und/oder die Herstellung beschrieben sind, können analog auf die Ausführungsform in Figur 1 B angewendet werden.
Durch die Biegebalken 104 wird ein Spalt 106 bzw. ein Hohlraum geschaffen, der die Steifigkeit der Wischlippe 102 senkrecht zur Wschrichtung verkleinert. Somit kann gemäß Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung eine Wischlippe zur Verfügung gestellt werden, die eine Steifigkeit in Wschrichtung hat, die höher ist als die Steifigkeit senkrecht zur Wischrichtung. Hierdurch kann ein umklappen der Wischlippe verhindert werden. Das umklappen würde im Betrieb eines Kraftfahr- zeugs zu störenden Nebengeräuschen führen.
Gemäß einigen Ausführungsformen, die mit den hier genannten Ausführungsformen kombiniert werden können, und wie in den Figuren 1A und 1 B dargestellt, kann der Biegebalken 104 aus demselben Material bestehen wie das Unterteil 12 bzw. wie die Scheibenwischvorrichtung 2, z.B. eine Finray-Struktur. Als Schnittstelle zur Scheibe, d.h. für die Reinigung, kann ein zusätzliches gummiartiges Element ge- wählt werden. Hierdurch kann für die Beeinflussung der Steifigkeit bzw. die Federwirkung des Biegebalkens ein vergleichsweise günstiges Material verwendet werden. Für die Gummikante, d.h. die Wischkante 1 12, kann ein hochwertigeres bzw. teureres Gummikantenmaterial verwendet werden, wobei der Materialeinsatz auf ein Minimum reduziert wird.
Gemäß weiteren Ausführungsformen, die mit den hier beschriebenen Ausführungsformen kombiniert werden können kann die Steifigkeit des Biegebalkens über die Länge der Scheibenwischvorrichtung 2, d.h. entlang der Längserstreckung 8 der Scheibenwischvorrichtung 2, variabel, d.h. räumlich variabel, zur Verfügung gestellt werden. Hiermit können gegebenenfalls existierende Auflage Kraftschwankungen entlang der Längserstreckung der Scheibenwischvorrichtung 2 über die angepasste Steifigkeit des Biegebalkens 104 angepasst werden. Gemäß weiteren Ausführungsformen kann der Spalt bzw. die Spalte 106 gefüllt sein. Im häufigsten Fall kann er nicht gefüllt sein, d.h. lediglich mit Luft bzw. der Umgebungsluft gefüllt sein. Er kann jedoch auch mit einem kompressiblen Medium bzw. einem elastischen Material gefüllt sein. Dieses Material hat typischerweise ein Elastizitätsmodul das zumindest um den Faktor 2 geringer ist als das Material des Biegebalkens 104, insbesondere ein Material mit einem um den Faktor 10 geringeren Elastizitätsmodul.
Die in Figur 1 B und weiteren, folgenden Figuren exemplarisch dargestellte Ausführungsform beinhaltet zwei Biegebalken 104. Durch die zwei Biegebalken 104 kön- nen zwei Wschlippen 112 zur Verfügung gestellt werden. Hierdurch kann eine doppelte Benutzung von Wschkanten 112 bereitgestellt werden. Darüber hinaus kann eine Torsion der Scheibenwischvorrichtung 2 bzw. ein aufstellen der Scheibenwischvorrichtung 2 reduziert bzw. eliminiert werden. Dieser Effekt wird im Detail in Bezug auf die Figuren 10 A, 10B, sowie Figur 16 beschrieben.
Figur 2 zeigt eine weitere Ausführungsform, bei der zwei Biegebalken an dem Unterteil 12 zur Verfügung gestellt sind. Eine Wschkante 212 kann auf die Struktur der beiden Biegebalken 104 aufgeschoben werden, wobei eine Kante zur Verfügung gestellt wird, die mit der Scheibe während des Wschens in Kontakt kommt. Die Wischkante 212 oder der Biegebalken bzw. die Biegebalken 104 können mit einem Hinterschnitt versehen werden, so dass eine zuverlässige Befestigung beim Auf- schieben oder Aufklemmen der Wischlippe 212 auf die Biegebalken 104 zur Verfügung gestellt wird. Neben einem Spalt zwischen dem jeweiligen Biegebalken 104 und dem Unterteil 12 der Scheibenwischvorrichtung 2 wird ein in Figur 2 dargestellter weiterer Hohlraum 106 zur Verfügung gestellt. Der Hohlraum 106 kann ausge- staltet sein um die Steifigkeit der Wischlippe senkrecht zur Wschrichtung weiter zu beeinflussen.
Das Einschieben bzw. Aufklemmen der Wschlippe 212 auf die Struktur eines Biegebalkens bzw., wie in Figur 2 dargestellt einer Struktur aus 2 Biegebalken 104 er- möglicht ein einfaches Ersetzen der Wischlippe 212 für eine Scheibenwischvorrichtung 2, zum Beispiel einen Finray-Wscher. Hierdurch kann für den Handel eine einfache Möglichkeit zur Verfügung gestellt werden, die Wischlippe einer Scheibenwischvorrichtung 2 zu ersetzen. Aufgrund der Tatsache, dass lediglich die Wschlippe ausgetauscht wird, ist für den Austausch ein reduzierter bzw. minimierter Materi- alaufwand erforderlich. Dies ist unter anderem günstig für die immer weiter steigenden Bemühungen ökologisch sinnvoll zu handeln.
Figur 3 zeigt eine weitere Ausführungsform einer Scheibenwischvorrichtung 2. Die Scheibenwischvorrichtung 2 weist ebenfalls die Möglichkeit auf, eine Wschlippe 102 einfach zu wechseln. Durch Aufschieben oder Aufklemmen umgreift ein erster Biegebalken 304 und ein zweiter Biegebalken 304 das Unterteil 12 der Scheibenwischvorrichtung 2. Zwischen den Biegebalken 304 ist eine Wschkante 112 zur Verfügung gestellt. Ferner bildet sich ein Hohlraum 106 zwischen dem Biegebalken 304 und dem Unterteil 12 aus. Der Hohlraum 106 verringert die Steifigkeit der Wschlip- pe in einer Richtung senkrecht zur Wischrichtung. Hierdurch kann ein umklappfreies Wschen ermöglicht werden. Gemäß manchen Ausführungsformen, die mit den hier beschriebenen Ausführungsformen kombiniert werden können, kann an einer Seite des Biegebalkens 304, die dem Unterteil 12 zugewandt ist, zumindest ein Anschlag 320 bzw. zumindest ein Stopper zur Verfügung gestellt werden. Dieser Anschlag bzw. Stopper kann die Beweglichkeit der Wschlippe in einer Richtung senkrecht zur Scheibenwischvorrichtung begrenzen. Hierdurch kann die Steifigkeit der Wschlippe senkrecht zur Wschrichtung in einem ersten Teilbereich der Bewegung niedriger ausgestaltet sein als in einem zweiten Teilbereich der Bewegung. Das bedeutet, dass bei einer übermäßigen Deformation der Wischlippe die Steifig- keit durch die Anschläge 320 bzw. die Stopper reduziert werden kann. Gemäß weiteren Ausführungsformen, die mit den hier beschriebenen Ausführungsformen kombiniert werden können, kann auch nur ein Anschlag bzw. ein Stopper zur Verfügung gestellt werden. Ferner können Anschläge oder Stopper auch bei anderen hier beschriebenen Biegebalken zur Verfügung gestellt werden um die Steifigkeit senkrecht zur Wischrichtung in Teilbereiche der Bewegung mit unterschiedlicher Steifigkeit zu unterteilen.
Im Folgenden wird eine beispielhafte Scheibenwischvorrichtung beschrieben, für welche die hierein beschriebene Wschlippe verwendet werden kann. Grundsätzlich, kann die hierein beschriebene Wischlippe jedoch auch für andere Scheibenwischvorrichtung verwendet werden.
Figuren 4A und 4B zeigen schematische Darstellungen eines Wischblatts 2 in einer Grundstellung (Figur 4A) und in einer an eine Scheibe angelegten Stellung (Figur 4B) gemäß Ausführungsformen der Scheibenwischvorrichtung der Offenbarung. Das Wischblatt 2 dient zum Wschen einer Scheibe 4 eines Fahrzeugs, das zum Beispiel ein Kraftfahrzeug ist, insbesondere ein Auto. Üblicherweise ist das Wischblatt 2 an einem Scheibenwischerarm angebracht, der zum Wischen mittels eines Motors angetrieben wird. Dazu weist das Wschblatt 2 eine Halterung 6 auf, an der es an dem Scheibenwischerarm befestigt werden kann. Das Wschblatt 2 befindet sich in der Fig. 4A in einer Grundstellung, in der sie zumindest teilweise von der Scheibe 4 abgehoben ist. Das Wischblatt 2 hat eine Längserstreckung 8 und weist ein langgestrecktes Oberteil 10 und ein ebenfalls langgestrecktes Unterteil 12 auf. Die Längserstreckung des Oberteils 10 und des Unterteils 12 entsprechen im We- sentlichen der Längserstreckung 8 des Wschblatts 2.
Sowohl das Oberteil 10 als auch das Unterteil 12 sind biegbare Balken oder können als biegbare Balken ausgestaltet sein, die in den Figuren 4A und 4B exemplarisch jeweils einteilig ausgebildet sind. Das ermöglicht eine besonders stabile Konstrukti- on. Es ist ebenso möglich, nur jeweils einen Teil des Oberteils 10 und/oder des Unterteils 12 biegbar auszugestalten. Ferner ist es alternativ möglich, das Oberteil 10 zweiteilig ausgestaltet, wobei dann jeweils ein Ende der beiden Teile des zweiteiligen Oberteils 10 an der Halterung 6 befestigt sind. Gemäß manchen Ausführungsformen, die mit den anderen hier beschriebenen Ausführungsformen kombiniert werden können, wird für das Oberteil 10 und/oder das Unterteil 12 ein Material eingesetzt, das einen Elastizitätsmodul hat, der in einem Bereich zwischen 0,005 kN/mm2 und 0,5 kN/mm2, insbesondere 0,01 kN/mm2 und 0,1 kN/mm2, liegt. Dies ermöglicht eine geeignete Biegefähigkeit des Oberteils 10 und des Unterteils 12. Zusammen mit einer geeignet ausgestalteten
Querschnittsfläche des Oberteils 10 und des Unterteils 12 ergibt sich so eine optimale Biegesteifigkeit. Das Oberteil 10 und das Unterteil 12 sind so angeordnet, dass sie sich gegenüberliegen. Beide Enden des Oberteils 10 sind an äußeren Verbindungspositionen 14 und 16 mit jeweils einem Ende des Unterteils 12 fest verbunden. Ansonsten sind das Oberteil 10 und das Unterteil 12 voneinander beabstandet.
Das Oberteil 10 und das Unterteil 12 sind durch Verbindungselemente 18 miteinander verbunden. Insbesondere in der Grundstellung des Wischblatts 2, verlaufen diese in etwa quer zur Längserstreckung 8 des Wischblatts 2. Die Verbindungselemente 18 sind an einander zugewandten inneren Längsseiten des Oberteils 10 und des Unterteils 12 mittels Drehgelenken 20 befestigt. Die Drehgelenke 20 sind hier
Scharniere. Insbesondere können die Drehgelenke 20 als Filmscharniere ausgebildet sein. Dies ist vor allem dann vorteilhaft, wenn Oberteil 10, Unterteil 12 und/oder Verbindungselemente 18 aus einem Kunststoffmaterial hergestellt oder mit einem geeigneten Kunststoffmaterial überzogen sind.
Gemäß typischen hier beschriebenen Ausführungsformen, die mit anderen hier beschriebenen Ausführungsformen kombiniert werden können, ist ein Drehgelenk aus der folgenden Gruppe ausgewählt, die besteht aus: einem Scharnier, einem Filmscharnier, einer Verjüngung des Materials zur Erzeugung geringerer Steifigkeit ent- lang einer Torsionsachse, einem Gelenk mit einer Rotationsachse, einem Mittel zur Verbindung des Oberteils mit dem Verbindungselement oder zur Verbindung des Unterteils mit dem Verbindungselement, das die Verschiebung des Unterteils in Bezug auf das Oberteil entlang der Längserstreckung erlaubt, etc. Ausführungsformen, bei denen das Gelenk durch ein Filmscharnier zur Verfügung gestellt ist, stellen somit eine sehr einfache Art und Weise zur Verfügung, um die Gelenke für einen Fin-Ray-Wischer zur Verfügung zu stellen. Das Wschblatt 2 kann einteilige, insbesondere werkzeugfallend, zur Verfügung gestellt werden. Gemäß typischen Ausführungsformen haben die Filmscharniere eine hohe Dehnbarkeit. Dies kann zum Beispiel durch ein Material ausgewählt aus der Gruppe PP, PE,
POM, und PA, zur Verfügung gestellt werden. Alternativ können die Filmscharniere aus einem oder mehreren Materialen aus einer Gruppe bestehend aus: TPE (Thermoplastischem Elastomer), beispielsweise TPE-S, TPE-O, TPE-U, TPE-A, TPE-V und TPE-E hergestellt sein. Die Verbindungselemente 18 sind entlang der Längserstreckung des Wischblatts 2 voneinander beabstandet. Die Abstände zwischen jeweils zwei benachbarten Verbindungselementen 18 sind gleich. Sie können aber auch unterschiedlich gewählt werden. Die Abstände sind vorteilhafterweise kleiner als 50 mm, insbesondere kleiner als 30 mm. Dadurch kann eine besonders hohe Flexibilität der Scheibenwisch- Vorrichtung, insbesondere ihres Unterteils, und gute Anpassung an die Krümmung und Krümmungsänderungen der zu wischenden Scheibe gewährleistet werden. In Figur 4A ist stellvertretend für die Abstände zwischen jeweils zwei Verbindungselementen 18 ein Abstand 22 dargestellt. Die Verbindungselemente 18 sind, insbesondere in der Grundstellung des Wischblatts 2, so an dem Unterteil 12 befestigt, dass ihre Längsachsen in Wnkeln 26 zum Unterteil 12 verlaufen, die zwischen 65° und 1 15°, insbesondere zwischen 75° und 105°, liegen. Besonders vorteilhaft liegen die Winkel zwischen 80° und 100°. Dies gewährleistet vorteilhafterweise eine besonders gute Übertragung einer auf das Unterteil wirkenden Kraft auf das Oberteil. Ferner kann auf diese Weise eine besonders stabile Scheibenwischvorrichtung erreicht werden. Entsprechendes gilt für die Befestigungen der Verbindungselemente 18 an dem Oberteil 10.
Entsprechendes gilt im vorliegenden Ausführungsbeispiel für die Befestigungen der Verbindungselemente 18 an dem Oberteil 10.
In der Fig. 4A ist beispielhaft für die Längsachsen der Verbindungselemente 18 eine Längsachse 24 und beispielhaft für die Winkel zwischen den Verbindungselementen 18 und dem Unterteil 12 ein Wnkel 26 dargestellt. Die Abstände zwischen dem Oberteil 10 und dem Unterteil 12 werden vor allem durch die Längen der Verbin- dungselemente 18 bestimmt. Die Längen der Verbindungselemente 18 nehmen, ausgehend von den beiden äußeren Verbindungspositionen 14, 16 bis in etwa zu denjenigen Stellen, an denen die an das Oberteil 10 angebrachte Halterung 6 beginnt, zu. Dadurch bilden Oberteil 10 und Unterteil 12 in der Seitenansicht auf das Wischblatt 2 nach Fig. 4A einen Doppelkeil aus, wobei die Spitzen der beiden Keile in entgegengesetzte Richtungen weisen. Die Verbindungselemente 18 sind knicksteif ausgeführt. Fig. 4B zeigt eine schematische Darstellung des Wischblatts 2 nach Fig. 4A in einer an die Scheibe 4 angelegten Stellung. Da die Scheibe 4 eine Krümmung hat, wirken beim Anlegen des Wischblatts 2 an die Scheibe 4 Kontaktdruckkräfte auf das Unter- teil 12. Da das Oberteil 10 und das Unterteil 12 biegbare Balken und die Verbindungselemente 12 drehbar an Oberteil 10 und Unterteil 12 gelagert sind, sind das Oberteil 10 und das Unterteil 12 gegeneinander verschiebbar. Durch die von unten auf das Unterteil 12 wirkenden Druckkräfte biegt sich das Wischblatt 2 in diejenige Richtung, aus der die Druckkräfte kommen, und legt sich genau an die Krümmung der Scheibe 4 an.
Durch den Aufbau der hier beschriebenen Ausführungsformen, findet bei einer Krafteinwirkung auf das Unterteil (durch die Scheibe 4) eine Biegung des Unterteils in die Richtung statt, aus der die Kraft wirkt. Dies ist durch die Verbindung des Oberteils 10 und des Unterteils an einem Verbindungspositionen 14 und/oder 16, die Form, und durch Drehgelenke an der Verbindung zwischen den Verbindungselementen und dem Ober- bzw. Unterteil gegeben.
In der Darstellung nach Fig. 4B ist zwischen dem Wschblatt 2 und der Scheibe 4 ein kleiner Abstand vorhanden, der hier nur der Verdeutlichung der Scheibe 4 und des Wischblatts 2 dient und der in Realität bei Anlegen des Wschblatts 2 an die Scheibe 4 weitgehend so nicht vorhanden ist. Des Weiteren befindet sich typischerweise an der dem Oberteil 10 abgewandten Unterseite des Unterteils 12 eine Wischlippe 102 gemäß den hierin beschriebenen Ausführungsformen, wie exempla- risch in Fig. 1 dargestellt ist, welche zum Wschen auf der Scheibe 4 aufsetzt. Aus Gründen der Übersichtlichkeit ist die Wischlippe in den Figuren 4A und 4B nicht dargestellt.
Eine Scheibenwischvorrichtung gemäß hier beschriebener Ausführungsformen nutzt den Effekt von Schwanzflossen bestimmter Fische, die bei seitlichem Druck nicht in Druckrichtung ausweichen, sondern sich in entgegengesetzte Richtung wölben, d. h. in die Richtung, aus der der Druck kommt. Dieses Prinzip wird auch als Flossenstrahl-Prinzip oder„Fin Ray"-Prinzip bezeichnet. Dadurch hat eine Scheibenwischvorrichtung gemäß den hierin beschriebenen Ausführungsformen den Vorteil einer verbesserten Anpassung an eine Scheibe eines Kraftfahrzeugs. Bei einem her- kömmlichen Scheibenwischblatt ist dessen Oberteil üblicherweise starr, d. h. es ist nicht biegbar ausgebildet.
Figuren 4A und 4B zeigen ein Wischblatt 2 mit einer Längserstreckung 8, die sich im Wesentlichen zwischen den Verbindungspositionen 14 und 16 erstreckt. Eine solche Anordnung wird häufig für Frontscheibenwischer verwendet. Alternative kann ein Scheibenwischvorrichtung jedoch auch nur eine Verbindungsposition aufweisen, was in Analogie zu den Figuren 4A und 4B eine Halbierung der Scheibenwischvorrichtung entspricht, und wobei zum Beispiel an einer Position der Halterung 6 eine Drehachse vorgesehen. Eine solche Anordnung wird häufig für Heckscheibenwischer verwendet. Dies ist beispielhaft unter anderem in den Figuren 5A und 5B dargestellt. Optionale Ausgestaltungen und Details, wie Sie in den einzelnen Ausführungsformen beschrieben sind, können im Allgemeinen für beide Varianten einer Anordnung eine Scheibenwischvorrichtung verwendet werden.
Figur 5A zeigt eine schematische Darstellung eines weiteren Ausführungsbeispiels der erfindungsgemäßen Scheibenwischvorrichtung in der Grundstellung. Die Scheibenwischvorrichtung ist hier ein Wscherarm mit einem integrierten Wschblatt 2, das an einem Befestigungsteil 30 angebracht ist. Das Befestigungsteil 30 ist mit einem Wischermotor 32 verbunden, der das Befestigungsteil 30 zum Wischen der Scheibe 4 antreibt. Das Wscherblatt 2 ist keilförmig ausgestaltet, wobei ein Ende des Oberteils 10 an einer äußeren Verbindungsposition 34 mit einem Ende des Unterteils 12 fest verbunden ist. Das jeweils andere Ende des Oberteils 10 und des Unterteils 12 sind an dem Befestigungsteil 30 befestigt. Betreffend den grundlegenden Aufbau und insbesondere die Befestigungen der Verbindungselemente 18 entspricht die Scheibenwischvorrichtung nach Fig. 5A prinzipiell derjenigen nach Fig. 5A.
Fig. 5B zeigt eine schematische Darstellung des Wschblatts 2 mit integriertem Wischerarm 30 nach Fig. 5B in einer an die Scheibe 4 angelegten Stellung. Auch hier wirken von unten aus der Richtung der Scheibe 4 Druckkräfte auf das Unterteil 12 des Wschblatts 2, so dass sich das Unterteil 12 und das Oberteil 10 in Richtung der Scheibe 4 biegen.
Sowohl in FIG. 4A als auch in FIG. 5A ist das Wschblatt in seiner nicht an die Scheibe angelegten Stellung derart dargestellt, dass das Unterteil 12 im Wesentlich gerade ausgebildet ist. Gemäß noch weiteren Ausführungsformen, die mit anderen Ausführungsformen kombiniert werden können, ist das Unterteil im unbelasteten Zustand konvex ausgebildet, d.h. mit einer Wölbung, die in einem Mittelbereich vom Oberteil weg ragt. Die Scheibenwischvorrichtung gemäß der hier beschriebenen Ausführungsformen können typischerweise bei Kontakt mit eine Scheibe ausgehend von der konvexen Form des Unterteils, dann die entsprechende konkave Form des Unterteils, die sich an die Scheibe anpasst, annehmen.
Figur 6 eine schematische perspektivische Darstellung eines Wischblatts 2 einer Scheibenwischvorrichtung gemäß Ausführungsformen der Offenbarung. Wie in Fi- gur 6 dargestellt ist, weist das Wschblatt 2 an den äußeren Verbindungspositionen, an welchem die Enden des langgestreckten Oberteils 10 und des Unterteils 12 miteinander verbunden sind eine äußere Breite WE auf. Gemäß typischen Ausführungsformen ist die äußere Breite WE mindestens 15 mm, insbesondere mindestens 20 mm, insbesondere mindestens 25 mm.
Gemäß Ausführungsformen der Offenbarung, die mit anderen Ausführungsformen kombiniert werden können, nimmt die Breite des Wschblatts 2 von den äußeren Verbindungspositionen in Richtung des Befestigungsteils 30 oder der Halterung 6, an der das Wschblatt an dem Scheibenwischerarm befestigt werden kann, zu. In Figur 6 ist beispielhaft eine innere Breite mit WM bezeichnet. Gemäß typischen Ausführungsformen ist die innere Breite WM mindestens 20 mm, insbesondere mindestens 25 mm, insbesondere mindestens 30 mm.
Figur 7A zeigt eine weitere Ausführungsform einer Scheibenwischvorrichtung 2, z.B. einer Finray-Struktur, bzw. eine weitere Ausführungsform einer Wschlippe 102. Die Scheibenwischvorrichtung 2 beinhaltet einen Oberteil 10 und ein Unterteil 12, die mit Verbindungselementen 18 verbunden sind. Diese sind typischerweise zumindest am Unterteil 12 gelenkig verbunden, so dass eine Bewegung nach dem Finray- Prinzip zur Verfügung gestellt werden kann. Das Oberteil 10 und das Unterteil 12 sind an einer Verbindungsposition, in Figur 7A vorne, verbunden. Ferner ist das Oberteil 10 und das Unterteil 12 an einem Anschlussstück 30 angebracht bzw. einteilig mit diesem ausgebildet. Das Anschlussstück 30 dient zur Befestigung an einer Rotationsachse zum Wischen der Scheibe bzw. zur Befestigung an einem Wischhebel. An der Unterseite des Unterteils 12 ist ein Biegebalken 104 zur Verfügung gestellt. Der Biegebalken 104 ist vergrößert in Figur 7B dargestellt. Gemäß einigen hier beschriebenen Ausführungsformen, die mit anderen Ausführungsformen kom- biniert werden können, ist der Biege Balken aus einem elastischen oder gummiartigen Material zur Verfügung gestellt, das dem Material der Wischkante 1 12 entspricht. Im Allgemeinen kann der Biegebalken 104, wie er exemplarisch in den Figuren 7B dargestellt ist, aus einem anderen Material bestehen als zumindest das Un- terteil 12. Der Biegebalken kann aus einem Material mit einem Elastizitätsmodul von 1 MPa bis 100 MPa zur Verfügung gestellt werden.
Ausführungsformen, bei denen der Biegebalken 104 aus einem anderen Material als das Unterteil 12 besteht, können z.B. durch eines der folgenden Verfahren zur Ver- fügung gestellt werden. Der Biegebalken 104 kann als extrudiertes Teil hergestellt werden, das an das Unterteil geklebt wird oder in das Unterteil ein gespritzt wird. Ferner kann der Biegebalken 104 mit einem Klettverschluss an dem Unterteil 12 zur Verfügung gestellt werden. Andere lösbar-verbindbare Verbindungsmöglichkeiten sind ebenfalls möglich. Hierdurch kann der Biegebalken als Ersatzteil leicht aufbringbar sein. Weiterhin kann der Biegebalken in einem 2-Komponenten Spritzverfahren hergestellt werden. Dies ist z.B. in Figur 15 beschrieben.
Die Wschlippe 102, wie Sie in Figur 7B dargestellt ist, beinhaltet den Biegebalken 104 und die Wschkante 112. Hierbei ist der Biegebalken ausgehend von seiner Grundfläche, an der er mit dem Unterteil 12 der Scheibenwischvorrichtung 2 verbunden ist bzw. verbindbar ist, als ein Arm ausgebildet, der sich entlang des Spalte 106 erstreckt. Die Wschkante 1 12 ist an dem Arm, zum Beispiel in Form eines Keilwinkels, zur Verfügung gestellt. Hierbei wird ein Winkel 703 bzw. ein Winkel 705 auf den beiden Seiten des Keilwinkels 712 zur Verfügung gestellt.
Gemäß typischen Ausführungsformen der Wschlippe, welche mit anderen Ausführungsformen kombiniert werden können, umfasst die Wschkante 23 einen Winkel α von 60° bis 120°, insbesondere 90°. Dadurch wird eine Wischlippe mit guter Dichtungswirkung zwischen Wschlippe und Scheibe und hoher Wschqualität bereitge- stellt.
Gemäß typischen Ausführungsformen, die mit anderen hier beschriebenen Ausführungsformen kombiniert werden können, ist der Wnkel 703 und der Wnkel 705 gleich. Ferner sollten die Winkel auch in unterschiedlichen Betriebszuständen mög- liehst gleich groß bleiben, um eine möglichst gleichmäßige Wschqualität zu ermög- liehen. Maßnahmen zur Reduzierung von möglichen Winkeländerungen werden in weiteren Ausführungsformen beschrieben.
Gemäß typischen Ausführungsformen der Wischlippe, welche mit anderen Ausfüh- rungsformen kombiniert werden können, kann die Wschlippe bzw. die Wischkante aus einem oder mehreren Materialen aus einer Gruppe bestehend aus: TPE (Thermoplastischem Elastomer), beispielsweise TPE-S, TPE-O, TPE-U, TPE-A, TPE-V, TPE-E; Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk (EPDM); Polychloropren und Naturkautschuk hergestellt sein.
Die Wschlippe 102, die in den Figuren bzw. der Biegebalken 104 kann der Unterseite des Unterteils 12 zur Verfügung gestellt sein. Hierzu kann z.B. eine Verankerung zu der Unterseite der Finray-Struktur existieren. Ferner beinhaltet der Biegebalken den Arm, der sich entlang des Spalts 106 erstreckt. Ein Keilwinkels 712 bil- det den Schreiben-Kontaktbereich. Um eine gute Reinigungswirkung einer Scheibe eines Kraftfahrzeugs zu erreichen, muss eine gewisse Flächenpressung der Wsch- kante 112 auf die Scheibe erzielt werden. In Abhängigkeit von dem gewählten Elastizitätsmodul des Materials des Keilwinkels 712 kann der Wnkel bzw. die Wnkel des Keilwinkels angepasst werden. Je steifer das Material des Keilwinkels 712 ist, desto geringer kann der Wnkel des Keilwinkels gewählt werden. Der Keilwinkel kann mit einem Elastizitätsmodul von 1 MPa bis 100 MPa zur Verfügung gestellt werden, wobei eine Abhängigkeit zwischen Wnkel und Elastizitätsmodul besteht.
Die Figuren 8A, 8B und 8C zeigen unterschiedliche Alternativen für Ausführungs- formen von Wschkanten, wie Sie für die hier beschriebenen Wschlippen bzw.
Scheibenwischvorrichtung verwendet werden können. In Figur 8A ist die Wischkante 112 aus demselben Material wie der Biegebalken zur Verfügung gestellt. Zum Beispiel kann die Spitze aus einem reibungs- und verschleiß-optimierten CPU Verfügung gestellt werden. Gemäß typischen Ausführungsformen der Wschlippe, wel- che mit anderen Ausführungsformen kombiniert werden können, kann die die
Wischkante aus einem oder mehreren Materialen aus einer Gruppe bestehend aus: TPE (Thermoplastischem Elastomer), beispielsweise TPE-S, TPE-O, TPE-U, TPE- A, TPE-V, TPE-E; Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk (EPDM); Polychloropren und Naturkautschuk hergestellt sein. Figur 8B zeigt eine Wischkante 112, die am Biegebalken 104 bzw. einem Arm des Biegebalken 104 zur Verfügung gestellt werden kann. Ein Hinterschnitt 804 am Biegebalken mit einer darin eingreifenden Form 802 der Wschkante 112 bildet eine exemplarische Befestigungsmöglichkeit der Wischkante 112 am Biegebalken 104. Hierdurch kann z.B. eine Spitze eine 2-stückige Ausgestaltung haben, wobei eine Spitze mit geringem Reibwert, zum Beispiel aus Teflon, zur Verfügung gestellt werden kann.
Figur 8C zeigt eine Ausführungsform, bei der analog zu Figur 8A die Wschkante 1 12 aus demselben Material wie der Biegebalken 104 zur Verfügung gestellt ist. Zusätzlich ist in Figur 8C die Wischkante 1 12 mit einer Beschichtung 814 versehen, wie es auch für andere hier beschriebenen Ausführungsformen möglich ist. Zum Beispiel kann die Beschichtung 814 eine Gleitfolien-Beschichtung sein. Insbesondere kann eine Beschichtung mit einer PPC Folie zur Verfügung gestellt werden.
Die Figuren 9A und 9B illustrieren die unterschiedlichen Steifigkeiten in Wischrichtung FX (siehe Figur 9B) und in Scheibenrichtung FY (siehe Figur 9A), d.h. senkrecht zur Wischrichtung. Dargestellt sind jeweils ein Biegebalken 104, der an einem Unterteil 12 einer Scheibenwischvorrichtung zur Verfügung gestellt ist. Ein Spalt 106 ist zwischen dem Biegebalken 104 und dem Unterteil 12 zur Verfügung gestellt. Die Wischlippen sind in den Figuren 9A und 9B zur einfacheren Illustration so gedreht, dass eine Scheibe zum Wschen oberhalb der Biegebalken 104 angeordnet wäre. Figur 9A und das entsprechende Diagramm zeigen die Steifigkeit in der Richtung senkrecht zur Wschrichtung. In dieser Richtung befindet sich zwischen der Kraft von 0 Newton und einer Kraft FY2 eine flache Arbeitskennlinie welche ab der Position SY2 bedingt durch den Anschlag steiler verläuft. Hierbei kann gemäß einigen Ausführungsformen der Bereich bis SY2 möglichst groß und flach gehalten werden. Somit kann sich das Profil optimal an Schreiben Krümmung anpassen. Weiterhin ist eine Position SY1 dargestellt, die den Bereich der geringen Steifigkeit beschreibt. Der Anschlag SY2 ist vergleichbar mit dem in Figur 3 dargestellten Anschlag 320 oder Stopper. Soll die Wegstrecke SY2 vorbestimmt zur Verfügung gestellt werden kann ein Anschlag oder Stopper wie in Figur 3 beschrieben eingesetzt werden.
In Wschrichtung, wie in Figur 9B illustriert, ist gemäß der hier beschriebenen Aus- führungsformen eine größere Steifigkeit zur Verfügung gestellt. Die Steifigkeit kann in beiden Richtungen groß sein, damit sich das Profil in den Wendelagen bei Kraft- umkehr stabil verhält. Dies entspricht in dem in Figur 9B dargestellten Diagramm einer steilen Kurve.
Wie im Zusammenhang mit Figur 10A und Figur 10B dargestellt, hat die Steifigkeit in negativer Richtung in Figur 9B, d.h. mit einer Krafteinwirkung auf den Arm des Biegebalkens zugewendet, tendenziell einen geringeren Wert. Dies ist dadurch bedingt, dass bei einem Druck gegen den Biegebalken sich der Biegebalken aufstellt und/oder das Profil der Scheibenwischvorrichtung 2 aufstellt (siehe Figuren 10 A und 10 B). Hierdurch vergrößert sich der Hebel HO. Das Aufstellen des Profils eines Biegebalkens wird wie in den Figuren 10 A und 10 B beschrieben durch die zusätzliche Torsion der Scheibenwischvorrichtung, zum Beispiel einer Finray-Struktur verstärkt.
Die Wschrichtung 5, wie Sie in Figur 10A dargestellt ist, führt zu einer Kraft, die dem Biegebalken 104 von dem Unterteil 12 entfernt. Die Torsion der Scheibenwischvorrichtung führt zu einer weiteren Erhöhung 1 des Abstands zwischen Scheibe und Basis des Biegebalkens. Um die Tendenz des Aufrichtens des Biegebalkens 104 zu verhindern kann, wie in Figur 11 dargestellt, ein Zugbegrenzungselement 152 zur Verfügung gestellt sein. Das Zugbegrenzungselement 152 verbindet das Unterteil 12 mit dem Biegebalken 104. Durch seine Form und/oder seine Elastizität lässt es eine gewisse Bewegung des Biegebalkens 104 zu, bei der sich der Biegebalken 104 von dem Unterteil 12 entfernt.
Figur 1 1 zeigt auf der linken Seite einen entspannten Zustand des Zugbegren- zungselements 152. Zum Beispiel befindet sich der Biegebalken 104 auf der linken Seite von Figur 11 in einem unbelasteten Zustand. Bei einer Krafteinwirkung auf die Wischkante 1 12, wie Sie in Figur 11 dargestellt ist, entfernt sich der Biegebalken 104 von dem Unterteil 12. Hierdurch kann das Zugbegrenzungselement 152 in einen gespannten Zustand gelangen, wie auf der rechten Seite von Figur 11 darge- stellt ist. Hierdurch wird die Bewegung des Biegebalkens 104 in einer sich vom Unterteil entfernenden Richtung begrenzt. Gemäß Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung, die mit anderen Ausführungsformen kombiniert werden können, kann ein Zugbegrenzungselement zur Verfügung gestellt werden, dass eine Bewegung des Biegebalkens in einer sich vom Unterteil 12 entfernenden Richtung bzw. in einer in Richtung einer zu reinigenden Scheibe gerichteten Richtung begrenzt werden. Das Zugbegrenzungselement kann z.B. als ein elastisches Band, eine elastische Membran, zum Beispiel eine zig-zack-förmige Haut, einem gekrümmten Band oder einer gefalteten Struktur zur Verfügung gestellt werden. Diese begrenzt die Bewe- gung wie in Figur 11 dargestellt, sobald das Zugbegrenzungselement 152 in seinem gespannten Zustand angelangt ist. Insbesondere für Ausführungsformen, bei denen der Biegebalken 104 und das Unterteil 12 bzw. die Scheibenwischvorrichtung, zum Beispiel eine Finray-Struktur, einteilig hergestellt werden, kann das Zugbegrenzungselement 152 in die Struktur integriert sein und zum Beispiel in einem Spritz- verfahren zumindest mit dem Unterteil 12 und dem Biegebalken 104 hergestellt werden.
Weitere Ausführungsformen von Wischlippen und Scheibenwischvorrichtung, wie Sie insbesondere für Finray-Wscher verwendet werden können, sind in den Figuren 12, 13 und 14A, 14B und 14C gezeigt. Hierbei werden Wischlippen 102 zur Verfügung gestellt, wobei die Wschlippen 102 an einem Unterteil 12 einer Scheibenwischvorrichtung durch einschieben, Klemmen, und oder Klipsen befestigt werden können. Dadurch kann eine Wischlippe 102 einfach an der Scheibenwischvorrichtung ausgewechselt werden. Es kann für den Handel eine Refill-Möglichkeit zur Ver- fügung gestellt werden. In Figur 12 hat die Wschlippe 102 ein Befestigungselement 920, das auf ein Unterteil einer Scheibenwischvorrichtung geschoben oder geklemmt werden kann. Zum Beispiel umgreift das Befestigungselement 920 das Unterteil der Scheibenwischvorrichtung. Hierzu werden 2 U-förmige Elemente 921 des Befestigungselements zur Verfügung gestellt. Die U-förmigen Elemente umgreifen bzw. umklammern das Unterteil 12 der Scheibenwischvorrichtung. Die Wischlippe kann somit auf das Unterteil der Scheibenwischvorrichtung aufgeschoben werden, aufgeklipst oder aufgeklemmt werden.
Figur 13 zeigt eine weitere exemplarische Ausgestaltung einer Wschlippe 102 mit einem Befestigungselement 920. Das Befestigungselement weist zumindest einen zylinderförmigen Abschnitt 931 auf, insbesondere 2 zylinderförmige Abschnitte 931 auf. Diese können von entsprechenden zylinderförmigen Hinterschnitten 933 am Unterteil 12 der Scheibenwischvorrichtung umgriffen werden, so dass eine Befestigung der Wschlippe 102 ermöglicht wird. Alternativ zu Figur 13 können anstelle eines Befestigungselements 920 mit zylinderförmigen Strukturen auch eine Vielzahl von kugelförmigen Strukturen, die ebenfalls einen Hinterschnitt aufweisen, verwen- det werden. Typischerweise ist die Mehrzahl von kugelförmigen Strukturen entlang der Längserstreckung der Scheibenwischvorrichtung verteilt. Im Gegensatz zu einer zylinderförmigen Ausgestaltung, die entweder aufgeschoben, aufgeklemmt oder angeklipst werden kann, kann eine Ausführungsform mit kugelförmigen Strukturen nicht aufgeschoben werden. Dem steht gegenüber, dass eine Position entlang der Längserstreckung 8 der Scheibenwischvorrichtung durch kugelförmige Strukturen vorgegeben sein kann. Eine fehlerhafte Montage kann hierdurch vermieden werden. Die Figuren 14A, 14B und 14C zeigen eine weitere Anschlussstruktur, wobei T- förmige Elemente 142 am Unterteil 12 der Scheibenwischvorrichtung zur Verfügung gestellt werden. Diese sind in Figur 14A segmentiert dargestellt, können sich gemäß anderen Ausführungsformen aber auch entlang der Längserstreckung der Scheibenwischvorrichtung ausdehnen. Die in Figur 14B dargestellte Wischlippe 102 bein- haltet den Biegebalken 104 mit der Wischkante sowie ein Befestigungselement 146. Ähnlich zu Figur 12 ist das Befestigungselement mit 2 U-förmigen Strukturen ausgebildet. Die U-förmigen Strukturen des Befestigungselements 146 umgreifen die T- förmigen Anschlussstücke 142 des Unterteils 12. We in Figur 14B dargestellt, kann der Biegebalken 104 und das Befestigungselement 146 aus unterschiedlichen Mate- rialien bestehen. Zum Beispiel kann dies durch ein 2-Komponenten-Spritzverfahren hergestellt sein. Somit können die Materialeigenschaften des Biegebalkens 104 und Befestigungselement 146 unabhängig voneinander gewählt werden. Figur 14 C zeigt die Wischlippe 102 in einem an dem Unterteil 12 montierten Zustand. Wie bereits erwähnt kann eine Wischlippe gemäß Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung mit einem Unterteil einer Scheibenwischvorrichtung fest verbunden sein. Dies kann zum Beispiel durch kleben oder ein 2-Komponentenverfahren, zum Beispiel einen 2-Komponenten-Spritzverfahren, ermöglicht werden. Figur 15 zeigt schematisch entsprechende Abläufe für ein solches Spritzverfahren. Zunächst wird eine untere Spritzform 502 bzw. eine oberes Werkzeug und eine obere Spritzform 504 bzw. ein oberes Werkzeug aneinandergesetzt. Es bildet sich eine Kavität bzw. ein Hohlraum zum Spritzen des Unterteils. Das Unterteil 12 wird in dem Hohlraum, der sich zwischen der unteren Spritzform der oberen Spritzform ergibt, hergestellt. Zum Beispiel wird die Kavität mit Kunststoff gefüllt. Im Anschluss wird die obere Spritzform 504 bzw. obere Werkzeughälfte angehoben und entfernt. Eine zweite obere Spritzform z.B. eine Profilkavität wird aufgesetzt, die eine dem Biege- balken 104 korrespondierende Struktur hat. Ferner wird ein weiteres formgebendes Element bzw. Spritzwerkzeuge 515 verwendet, das den Spalt zwischen dem Unterteil 12 und dem Biegebalken 104 definiert. Durch Spritzen von Kunststoff in sich daraus ergebende Kavität kann der Biegebalken 104 hergestellt werden. Nachdem die untere Spritzform 502, die zweite obere Spritzform 512, sowie das weitere Spritzwerkzeuge 515 entfernt worden ist, d.h. das Werkzeug geöffnet worden ist, ergibt sich eine Struktur aus einem Unterteil 12 und einem Biegebalken 104 mit einer Wischkante 112 gemäß Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung. Da für das Füllen der ersten Kavität und das Füllen der zweiten Profilkavität unterschiedli- che Materialien verwendet werden könne, kann ein 2-Komponentenprofil gespritzt werden.
Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung stellen Wschlippen zur Verfügung, die ein umklappen in den Wendelagen einer Scheibenwischvorrichtung reduzieren bzw. verhindern. Gemäß typischen Ausführungsformen wird hierbei die Steifigkeit senkrecht zur Wschrichtung reduziert. Die Steifigkeit in Wischrichtung kann z.B. höher sein als die Steifigkeit senkrecht zur Wischrichtung. Einige der hier beschriebenen Ausführungsformen stellen hierfür einen Biegebalken 104 zur Verfügung, der auch als Monoprofil beschrieben werden kann. Die Steifigkeit wird durch einen Spalt oder einen Hohlraum, der von zumindest einem Biegebalken gebildet wird beeinflusst. Der Biegebalken hat typischerweise eine Struktur, so dass sich ein Spalt oder Hohlraum zwischen dem Biegebalken und einem Unterteil einer Scheibenwischvorrichtung ausbildet, wobei der Spalt oder Hohlraum an einer Position angeordnet ist, die zwischen dem Biegebalken und dem Unterteil entlang einer Richtung senkrecht zur Wischrichtung an einer Position der Wschkante ist.
Gemäß Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung, die mit anderen Ausführungsformen kombiniert werden können, wird ein Biegebalken oder anderes eine Verformbares Element zur Reduzierung der Steifigkeit senkrecht zur Wschrichtung zur Verfügung gestellt. Insbesondere handelt es sich um einen Biegebalken mit einer Wschkante und einer der Wischkante senkrecht zur Wschrichtung gegenüberliegenden Fläche des Biegebalkens, wobei angrenzend an die gegenüberliegende Fläche ein Spalt oder ein Hohlraum ist. Gemäß typischen Ausführungsformen hat der Biegebalken eine Grundfläche mit der der Biegebalken an dem Unterteil verbindbar ist oder verbunden ist. Ein Arm erstreckt sich von der Grundfläche entlang des Spaltes oder des Hohlraums Arm, insbesondere wobei sich der Arm von der Grundfläche zumindest teilweise in Wischrichtung erstreckt. Die Wischlippe kann ferner eine Wschkante beinhalten. Gemäß typischen Ausführungsformen kann eine Wischlippe zumindest eine der folgenden Dimensionen aufweisen. Die Grundfläche kann typischerweise in Wischrichtung eine Größe von 3 mm bis 6 mm haben. Der Spalt bzw. Hohlraum kann in Wischrichtung eine Länge von 3 mm bis 10 mm haben. Somit ergibt sich typischerweise eine Abmessung des Spaltes von der Grundfläche bis zu einer Senkrechtem, die durch die Position der Wschkante verläuft von 3 mm bis 8 mm. Eine Höhe des Spaltes oder des Hohlraums, also die Abmessung des Spaltes oder Hohlraums in einer Richtung senkrecht zur Wischrichtung kann 3 mm bis 8 mm sein.
Wie in Bezug auf die Figuren 10A und 10B beschrieben wurde neigt eine solche Struktur zum aufrichten und/oder zu einer Torsion der Scheibenwischvorrichtung. Eine Möglichkeit gemäß Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung, die mit anderen Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung kombiniert werden können, das Aufrichten bzw. die Torsion in -FX Richtung zu reduzieren bzw. zu verhindern, ist das duplizieren der Biegebalken bzw. des Monoprofils. Zum Beispiel kann ein Biegebalken bzw. ein Monoprofil symmetrisch dupliziert werden. Dies ist in Figur 16 dargestellt. Bei dieser Ausgestaltung arbeitet jeweils eine Wischkante im Schubbetrieb und eine Wschkante im Zugbetrieb. Ein aufrichten im Falle eines Schubbetriebs kann begrenzt werden oder tritt nicht auf, da in diesem Fall das zweite Profil, welches im Zugbetrieb arbeitet die Scheibe kontaktiert bzw. in überwiegendem Maße kontaktiert. Somit nimmt die Reibungskraft am ersten Monoprofil (Schubbetrieb) ab. Das zweite Profil arbeitet im Zugbetrieb und löst das erste Profil, welches bei starken Kontakt im Schubbetrieb arbeiten würde, ab. Somit wird gemäß Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung eine Struktur zur Verfügung gestellt, dass jeweils ein Biegebalken oder ein Monoprofil im Zugbetrieb die Scheibe wischt. Eine hierbei auftretende leichte Neigung führt dazu, dass der jeweils andere Biegebalken bzw. das jeweils andere Monoprofil die Scheibe nicht oder nur geringfügig kontaktiert und somit der Schubbetrieb und/oder das hierbei auftretende Aufrichten reduziert werden kann oder sogar ganz verhindert werden kann.
Eine solche Ausgestaltung von Scheibenwischvorrichtung ist z.B. in den Figuren 17A und 17B gezeigt. Figur 17A zeigt eine Scheibenwischvorrichtung 2. Am unteren Ende des Bildes ist ein Anschlussstück 30 dargestellt. Die Darstellung zeigt eine Aufsicht auf die Unterseite der Scheibenwischvorrichtung 2. In Figur 17A erstreckt sich jeweils ein erster Biegebalken 104 und ein zweiter Biegebalken 104A entlang der Längserstreckung der Scheibenwischvorrichtung 2. Hierbei sind die Biegebalken an den Außenseiten der Scheibenwischvorrichtung zur Verfügung gestellt. Somit hat die erste Wischkante 112 und die zweite Wischkante 1 12A einen entsprechenden Abstand, der größer ist als der in Figur 17B dargestellte Abstand.
Die in Figur 17B dargestellte Scheibenwischvorrichtung 2 zeigt eine ähnliche Struktur. Hierbei ist der erste Biegebalken 104 und der zweite Biegebalken 104A weiter in Richtung der Mitte der Unterseite bzw. des Unterteils angeordnet. Die Wischkanten 1 12 bzw. 1 12A verlaufen im Wesentlichen parallel zueinander entlang der Längserstreckung der Scheibenwischvorrichtung 2. Gemäß weiteren Ausführungsformen können die Positionen der Biegebalken 104 bzw. der Monoprofile auch derart gewählt werden, dass sie zwischen den in Figur 17 Arten 17 B dargestellten Positio- nen liegen.
Trotz des Semi-Holprofils kann auch eine solche Ausführungsform der vorliegenden Erfindung als 2-Komponenten-Spritzverfahren hergestellt werden. Dies ist schematisch in Figur 18 dargestellt. Figur 18 zeigt schematisch entsprechende Abläufe für ein solches Spritzverfahren. Zunächst wird eine untere Spritzform 502 bzw. eine oberes Werkzeug und eine obere Spritzform 504 bzw. ein oberes Werkzeug anei- nandergesetzt. Es bildet sich eine Kavität bzw. ein Hohlraum zum Spritzen des Unterteils. Das Unterteil 12 wird in dem Hohlraum, der sich zwischen der unteren Spritzform der oberen Spritzform ergibt, hergestellt. Zum Beispiel wird die Kavität mit Kunststoff gefüllt. Im Anschluss wird die obere Spritzform 504 bzw. obere Werkzeughälfte angehoben und entfernt. Eine zweite obere Spritzform 524 z.B. eine Pro- filkavität wird aufgesetzt, die eine den Biegebalken 104 korrespondierende Struktur hat. Ferner wird ein weiteres formgebendes Element bzw. Spritzwerkzeuge 525 verwendet, das die Spalte zwischen dem Unterteil 12 und den Biegebalken 104 de- finiert. Durch Spritzen von Kunststoff in sich daraus ergebende Kavitäten können die Biegebalken 104 hergestellt werden. Nachdem die untere Spritzform 502, die zweite obere Spritzform 524, sowie das weitere Spritzwerkzeuge 525 entfernt worden ist, d.h. das Werkzeug geöffnet worden ist, ergibt sich eine Struktur aus einem Unterteil 12 und Biegebalken 104 mit Wschkanten 112 gemäß Ausführungsformen der vor- liegenden Erfindung. Da für das Füllen der ersten Kavität und das Füllen der zwei- ten Profilkavitäten unterschiedliche Materialien verwendet werden könne, kann ein 2-Komponentenprofil gespritzt werden.
Weitere Ausführungsformen für Wschlippen und Scheibenwischvorrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung werden nun in Bezug auf die Figuren 19A und 19B beschrieben. 19A zeigt einen Querschnitt einer Scheibenwischvorrichtung senkrecht zur Längserstreckung der Scheibenwischvorrichtung. Figur 19B zeigt einen Querschnitt entlang der Längserstreckung der Scheibenwischvorrichtung. Ein Oberteil 10 ist mit einem Unterteil 12 mittels Verbindungselementen 18 verbunden. Hierdurch wird eine Finray Struktur ausgebildet. Wie in Figur 19A dargestellt, ist eine Wschlip- pe 102 am Unterteil 12 der Scheibenwischvorrichtung befestigt. Die Wschlippe 102 umgreift ein Teil des Unterteils 12. Die Wschlippe 102 kann somit an das Unterteil 12 angeklemmt, in das Unterteil eingeklemmt werden, an dieses angeklebt werden oder auf das Unterteil 12 aufgeschoben werden.
Die Wschlippe 102 beinhaltet einen Biegebalken 104 und eine Wschkante 1 12. Zwischen dem Biegebalken 104 und dem Unterteil 12 ist ein Spalt 106 zur Verfügung gestellt. Wie in der Ansicht der Figur 19B zu sehen ist, sind zwischen dem Biegebalken 104 bzw. der Wischkante 112 und dem Unterteil 12 der Scheiben- wischvorrichtung eine Mehrzahl von Zugbegrenzungselementen 152 zur Verfügung gestellt. In Figur 19B sind diese als gekrümmte Stege dargestellt. Bei einem Aufrichten des Biegebalkens 104 strecken sich die Stege, das heißt sie verlieren ihre Krümmung und bilden in der gestreckten Lage eine Begrenzung für das Aufrichten im Schubbetrieb. Die Zugbegrenzungselemente 152 können auch als Zugrippchen oder andere Querstege mit einem entsprechenden Profil zur Verfügung gestellt werden, wobei das Profil ein übermäßiges Aufrichten des Biegebalkens begrenzt.
Figur 20 zeigt eine weitere Ausführungsform wobei Aspekte und Details auch mit anderen Ausführungsformen kombiniert werden können. Die Wschlippe, die in Figur 20 dargestellt ist, umfasst zwei Biegebalken 104. Die Biegebalken 104 erstrecken sich von einer Grundfläche. Die Grundfläche ist mit dem Unterteil 12 der Scheibenwischvorrichtung verbunden. Zwischen den Biegebalken 104 und der Grundfläche und/oder dem Unterteil 12 können Zugbegrenzungselement der 152 zur Verfügung gestellt werden. Ähnlich wie in Figur 19B dargestellt, können entlang der Längser- Streckung der Scheibenwischvorrichtung mehrere Zugbegrenzungselement 152 zu fügen gestellt werden. Somit kann gemäß manchen Ausführungsformen eine Korn- bination aus Zugbegrenzungselement 152 und einer Wischlippe mit zwei Wschkan- te zur Verfügung gestellt werden. Beide Aspekte reduzieren oder verhindern eine Aufstellung der Scheibenwischvorrichtung Figur 21 illustriert weitere Ausführungsformen wobei analog zu Figur 19A Wschlip- pen mit einem Biegebalken am Unterteil 12 der Scheibenwischvorrichtung befestigt werden. Die Ausführungsform, die in Figur 21 dargestellt ist, zeigt einen Biegebalken mit einer entsprechenden Wschkante auf beiden Seiten des Unterteils 12. Durch die zwei Biegebalken kann ein Aufrichten reduziert oder verhindert werden. Zusätzlich können, wie in Bezug auf die Figuren 19A und 19B dargestellt, Stege oder Zugbegrenzungselement 152 zur Verfügung gestellt werden.
Figur 22 illustriert weitere Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung. Hierbei wird eine Wischlippe 102 zur Verfügung gestellt, wobei der Biegebalken 104 C- förmig ausgestaltet ist und ein Spalt und/oder ein Hohlraum innerhalb der C-Form existiert. Am unteren Ende des Biegebalkens ist ein Keilwinkels zur Verfügung gestellt, der die Wischkante 1 12 ausbildet.
Ähnlich zu Figur 22 zeigt Figur 23 eine Ausführungsform mit zwei C-förmigen Bie- gebalken 104. Gemäß Ausführungsformen, wie Sie in Bezug auf Figur 23 illustriert sind, können die C-förmigen Biegebalken auch seitlich an dem Unterteil 12 der Scheibenwischvorrichtung zur Verfügung gestellt werden. Alternativ können die Biegebalken an der Unterseite des Unterteils 12 zur Verfügung gestellt werden. Die Figuren 24A, 24B und 24C zeigen weitere Ausgestaltungsmöglichkeiten für
Wischlippen gemäß hier beschriebenen Ausführungsformen. Die Wschlippe 102 ist an einer Scheibenwischvorrichtung befestigt. Die Scheibenwischvorrichtung ist wie in den Figuren dargestellt unter anderem durch ein Oberteil 10, ein Unterteil 12 und den das Oberteil und das Unterteil verbindende Verbindungselementen 18 gegeben. Figur 24A zeigt eine erste Querschnittsansicht senkrecht zur Längserstreckung der Scheibenwischvorrichtung wobei eine erste Position entlang der Längserstreckung gewählt ist. Figur 24B zeigt eine analoge Ansicht, wobei eine zweite Position entlang der Längserstreckung gewählt ist. Figur 24C zeigt einen Querschnitt entlang der Längserstreckung. Die Wischlippe 102 ist durch Biegebalken zur Verfügung gestellt, die Spalte 106 bzw. Hohlräume ausbilden. Dabei wechselt sich die Öffnungsseite der Spalte bzw. Hohlräume entlang der Längserstreckung der Schei- benwischvorrichtung ab. Dies ist in Figur 24C dargestellt. Hierbei ist ein erster Spalt 106 in FIG. 24C geöffnet dargestellt, während ein benachbarter Spalt gestrichelt gezeichnet ist. Dies illustriert die Tatsache, dass der benachbarte Spalt im Vergleich zu dem ersten Spalt 106 auf der gegenüberliegenden Seite geöffnet ist.
Der Biegebalken 104 hat eine Grundfläche, die an dem Unterteil 12 der Scheiben- wischvorrichtung befestigt ist. Durch die Spalte bzw. Hohlräume wird die Steifigkeit in einer Richtung senkrecht zur Wischrichtung verringert. Ferner können die Biegebalken derart ausgestaltet sein, dass an einem Biegebalken zwei Wschkanten 112 zur Verfügung gestellt sind. Die Verwendung von zwei Wschkanten führt, wie weiter oben im Detail erläutert, zu einer Reduktion oder Eliminierung des Aufstellens der Wischlippe bzw. des Wischers. Dadurch, dass eine Öffnung der Spalte entlang der Längserstreckung der Scheibenwischvorrichtung teilweise auf der rechten Seite und teilweise auf der linken Seite angeordnet ist, kann auch hierdurch ein Aufstellen des Wischprofils reduziert werden. Die jeweils geschlossene Seite des Biegebalkens 104 wirkt ähnlich eines Zugbegrenzungselements. Durch die entlang der Längserstreckung ab wechselnde oder variierende Seite der Öffnung sind somit Zugbegren- zungselement-ähnliche-Elemente auf beiden Seiten der Wischlippe 102 zur Verfügung gestellt.
Weitere Ausgestaltungen von Wschlippen mit Spalten bzw. Hohlräumen können auch in Bezug auf Figur 25 beschrieben werden. An einem Unterteil 12 einer Scheibenwischvorrichtung sind Biegebalken 104 zur Verfügung gestellt, die exemplarisch kreisförmig ausgebildet sind. Alternativ können diese auch oval oder eine andere Form haben. Dabei ist der Biegebalken als Hohlelement ausgestaltet, so dass ein Hohlraum existiert, der die Steifigkeit in einer Richtung senkrecht zur Wschrichtung reduziert. An der der Scheibe zugewandten Seite hat der Biegebalken einen Winkelkeil mit einer Wischkante 1 12. Eine Befestigung kann z.B. über ein zylinderförmigen Element und ein entsprechendes Element mit Hinterschnitt oder auf andere hier beschriebenen Arten durchgeführt werden.
Figur 26 zeigt weitere Ausgestaltungsmöglichkeiten, die zusätzlich zu den hier beschriebenen Aspekten zur Verfügung gestellt werden können. Dabei ist an einem Unterteil 12 einer Scheibenwischvorrichtung eine Mehrzahl von Biegebalken zur Verfügung gestellt. Auf jedem der Biegebalken 104 ist eine jeweilige Wschkante 1 12 zur Verfügung gestellt. In Figur 26 sind exemplarisch drei Schichten von Biege- balken 104,104b, und 104c zur Verfügung gestellt. Die Biegebalken haben jeweils eine Wischkante 1 12,1 12B und 1 12C. Die jeweiligen Biegebalken sind als übereinander liegende Schichten zur Verfügung gestellt, die zum Beispiel extrudiertes sein können. Diese Schichten können geschält werden, so dass eine äußere Wschkante entfernt werden kann, um eine darunter liegende Wischkante nutzbar zu machen.
Zum Beispiel können die innen liegenden Profile im Ersatzhandel auf das richtige Profil geschält werden oder von einem Endverbraucher bei Verschleiß einer Wischkante abgeschält werden. Hiermit können z.B. unterschiedliche Wischkanten je nach Applikation zur Verfügung gestellt werden, so dass ein Wnter Profil und ein Sommerprofil existiert, und das jeweils darüber liegende Profil entfernt wird. Weiterhin kann bei Verschleiß einer Wschkante 112 eine neue Wschkante durch abschälen der verbrauchten Wischkante zur Verfügung gestellt werden, ohne dass eine neue Wschlippe montiert werden muss.
Figur 27 illustriert mit einem Ablaufdiagramm mehrere Verfahren zum Bereitstellen einer Wschkante an einer Scheibenwischvorrichtung, insbesondere einem Finray- Wischer. Wie in den oben beschriebenen Ausführungsformen beschrieben ist, kann eine Wischlippe, ein Biegebalken oder eine Wischkante getrennt von der Scheiben- wischvorrichtung hergestellt werden. Hierbei können Ersatzteile mit geringem Materialaufwand zur Verfügung gestellt werden. Daher ist für die hier beschriebenen Ausführungsformen möglich besondere Verfahren zum Bereitstellen oder Wechseln einer Wschkante einer Wschlippe für einen Scheibenwischer für ein Kraftfahrzeug zur ermöglichen. In einem Schritt 262 eine Wischlippe, ein Biegebalken oder eine Wischkante hergestellt oder zur Verfügung gestellt. In Schritt 264 wird die Wischlippe, der Biegebalken oder die Wschkante montiert. Dies kann zum Beispiel durch aufschieben, aufklemmen, aufstecken, oder anklipsen geschehen.

Claims

Ansprüche
1. Eine Wischlippe (102) angepasst für eine Scheibenwischvorrichtung mit ei- nem Wischblatt (2) mit einem langgestreckten Oberteil (10), das zumindest teilweise biegbar ausgestaltet ist, einem langgestreckten Unterteil (12), das zumindest teilweise biegbar ausgestaltet ist, mehreren Verbindungselemente (18) zum Verbinden des Oberteils (10) und des Unterteils (12), wobei die Verbindungselemente (18) entlang einer Längserstreckung (8) des Wischblatts (2) voneinander beabstandet sind, und wobei die Verbindungselemente (18) ausgelegt sind, um eine Bewegung des Oberteils (10) und des Unterteils relativ zu einander mit einer Bewegungskomponente entlang einer Längserstreckung (8) des Wschblatts (2) zu ermöglichen, und wobei die Scheibenwischvorrichtung (100) angepasst ist für ein Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug,
die Wschlippe umfasst:
einen Biegebalken zur Reduzierung der Steifigkeit senkrecht zur Wschrichtung, insbesondere einen Biegebalken mit einer Wischkante und einer der Wschkante senkrecht zur Wischrichtung gegenüberliegenden Fläche des Biegebalkens, wobei angrenzend an die gegenüberliegende Fläche ein Spalt oder ein Hohlraum ist.
2. Die Wschlippe (102) nach Anspruch 1 , wobei der Spalt oder der Hohlraum und gefüllt ist oder gefüllt ist, insbesondere mit einem Gas, mit einem kompressiblen Medium oder einem elastischen Material gefüllt ist.
3. Die Wischlippe nach einem der Ansprüche 1 bis 2, wobei der Biegebalken ferner umfasst: eine Grundfläche mit der der Biegebalken an dem Unterteil verbindbar ist oder verbunden ist; ein sich von der Grundfläche entlang des Spaltes oder des Hohlraums erstreckender Arm, insbesondere wobei sich der Arm von der Grundfläche zumindest teilweise in Wischrichtung erstreckt.
4. Die Wischlippe nach Anspruch 3, wobei der Biegebalken einen weiteren sich von der Grundfläche entlang des Spaltes oder des Hohlraums erstreckenden Arm umfasst, insbesondere wobei sich der weitere Arm von der Grundfläche zumindest teilweise in Wischrichtung erstreckt.
5. Die Wschlippe nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei die Wischkante in dem Biegebalken integriert ist, insbesondere wobei die Wschkante und der Biegebalken aus demselben Material bestehen.
6. Die Wschlippe nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei die Wschkante an dem Biegebalken montiert ist oder auf den Biegebalken beschichtet ist, insbesondere wobei die Wischkante und der Biegebalken unterschiedliche Materialien umfassen.
7. Die Wschlippe nach einem der Ansprüche 1 bis 6, weiterhin umfassend: einen weiteren Biegebalken zur Reduzierung der Steifigkeit senkrecht zur Wischrichtung, insbesondere einen weiteren Biegebalken mit einer weiteren Wschkante und einer der weiteren Wschkante senkrecht zur Wschrichtung gegenüberliegenden weiteren Fläche des weiteren Biegebalkens, wobei angrenzend an die gegenüberliegende weitere Fläche ein weiterer Spalt oder ein weiterer Hohlraum ist oder der Spalt oder der Hohlraum ist.
8. Die Wischlippe nach einem der Ansprüche 1 bis 7, wobei entlang der Längs- erstreckung der Wischkante ein oder mehrere Zugbegrenzungselemente zur Verfügung gestellt sind, insbesondere wobei sich die ein oder mehreren Zugbegrenzungselemente in dem Spalt, dem Hohlraum bzw. dem weiteren Spalt und dem weiteren Hohlraum befinden.
9. Die Wischlippe gemäß einem der Ansprüche 1 bis 8, wobei der Biegebalken oder der weitere Biegebalken eine im Wesentlichen L-förmige Struktur, eine im Wesentlichen C-förmige Struktur, eine einen geschlossenen Hohlraum ausbildende Struktur, oder eine U-förmige Struktur ist.
10. Die Wischlippe nach Anspruch 9, wobei die Struktur mehrlagig ist und mehrere Lagen eine jeweilige Wischkante aufweisen.
1 1. Die Wschlippe (102) nach einem der Ansprüche 1 bis 10, wobei die Wisch- kante (23) einen Wnkel von 60° bis 120°, insbesondere 90°, umfasst.
12. Die Wschlippe (102) nach einem der Ansprüche 1 bis 11 , wobei die Wischkante aus einem Material aus der Gruppe bestehend aus: TPE (Thermoplastischem Elastomer), insbesondere TPE-S, TPE-O, TPE-U, TPE-A, TPE-V, TPE-E; Ethylen- Propylen-Dien-Kautschuk (EPDM); Polychloropren und Naturkautschuk ist.
13. Eine Scheibenwischvorrichtung (100) für ein Fahrzeug, insbesondere ein Kraftfahrzeug, umfassend:
einem langgestreckten Oberteil (10), das zumindest teilweise biegbar ausgestaltet ist,
einem langgestreckten Unterteil (12), das zumindest teilweise biegbar ausgestaltet ist,
mehreren Verbindungselementen (18) zum Verbinden des Oberteils (10) und des Unterteils (12), wobei die Verbindungselemente (18) entlang einer Längserstre- ckung (8) des Wschblatts (2) voneinander beabstandet sind, und wobei die Verbindungselemente (18) ausgelegt sind, um eine Bewegung des Oberteils (10) und des Unterteils relativ zu einander mit einer Bewegungskomponente entlang einer Längserstreckung (8) des Wschblatts (2)zu ermöglichen, und
einer Wischlippe (102) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 12.
14. Die Scheibenwischvorrichtung nach Anspruch 13, wobei der Biegebalken einteilig mit dem Unterteil ausgebildet ist, insbesondere wobei das Unterteil und der Biegebalken aus demselben Material bestehen.
15. Die Scheibenwischvorrichtung nach einem der Ansprüche 13 bis 14, wobei das Unterteil eine Unterseite hat, die der Wischkante zugewandt ist, und zwei Seitenflächen hat, und wobei die Wschlippe and der Unterseite oder zumindest einer der beiden Seitenflächen montiert ist.
16. Verfahren zum Bereitstellen oder Wechseln einer Wschkante einer Wischlippe für einen Scheibenwischer für ein Kraftfahrzeug, insbesondere einer Wschlippe nach einem der Ansprüche 1 bis 12, umfassend: einschieben der Wischkante, der Wschlippe oder des Biegebalkens entlang der Längserstreckung der Wschkante.
17. Verfahren zum Wechseln einer Wschkante einer Wschlippe für einen Scheibenwischer für ein Kraftfahrzeug, insbesondere einer Wschlippe nach einem der Ansprüche 10 bis 12, umfassend: abschälen einer Lage zur Freilegung einer Wschkante.
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