WO2014195619A1 - Banquette pour vehicule automobile - Google Patents

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WO2014195619A1
WO2014195619A1 PCT/FR2014/051304 FR2014051304W WO2014195619A1 WO 2014195619 A1 WO2014195619 A1 WO 2014195619A1 FR 2014051304 W FR2014051304 W FR 2014051304W WO 2014195619 A1 WO2014195619 A1 WO 2014195619A1
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WO
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seat
bench
support plate
belt
motor vehicle
Prior art date
Application number
PCT/FR2014/051304
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English (en)
Inventor
Gregor Hewak
Loic Bezeault
Original Assignee
Renault
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/68—Seat frames
    • B60N2/686—Panel like structures
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/68—Seat frames
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/68—Seat frames
    • B60N2/688—Particular seat belt attachment and guiding
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2205/00—General mechanical or structural details
    • B60N2205/30—Seat or seat parts characterised by comprising plural parts or pieces
    • B60N2205/35—Seat, bench or back-rests being split laterally in two or more parts

Definitions

  • the present invention relates to a seat for a motor vehicle, and in particular a front seat for a driver seat and at least one passenger seat. It relates more particularly to a bench seat provided with a seatbelt device of the type with three anchor points.
  • a vehicle bench is different from an individual seat in that it spreads laterally over almost the entire width of the vehicle, and generally allows two or three people to sit next to one of the seats. others on a common base. This differentiation between individual seat and bench is important from a safety point of view, because these two elements do not require the same constraints.
  • a bench seat belt device including three anchor points on the bench, which improves the safety of the occupant by the proximity of the three anchor points, the bench is both light and robust.
  • the present invention aims to achieve these objectives.
  • the invention thus relates to a seat for a motor vehicle, intended to accommodate a driver's seat and a passenger seat.
  • the bench according to the invention comprises:
  • a seat frame provided with two lateral flanges and a seat support plate made of a light and mechanically resistant material
  • a three-point type seat belt device comprising, on both the driver's side and the passenger's side:
  • a lateral element for fastening a belt A lateral element for fastening a belt
  • the bench is both light and robust.
  • Light material within the meaning of the invention means a material whose density is lower than that of steel.
  • the support plate material may be a non-metallic material, but also a low density metal such as aluminum or magnesium.
  • the support plate may be made of a material having elastic deformability.
  • the material of the support plate may be selected from bamboo, wood, and thermoplastic and thermosetting composite materials.
  • the reel can be arranged on the upper edge of the support plate.
  • Each winder can be attached to the support plate and the seat frame.
  • Each retractor may be attached to a flange of the seat frame at the front of the support plate and be attached to the rear of the support plate to a retractor support connected to the support plate.
  • the retractor support is advantageously provided with lugs bearing on the support plate.
  • Each side fastening element may be attached to a side flange.
  • Each central belt loop element may include a peduncle for locking and unlocking the belt.
  • the invention also relates to a motor vehicle comprising a bench described above.
  • FIG. 1 illustrates a bench according to the invention
  • FIG. 4 is an exploded perspective view of part of the seat
  • FIG. 5 is a partial detail view of the top of the bench.
  • a front seat 1 for a motor vehicle as shown in Figure 1, comprises a seat frame 2 on which are arranged a driver seat 3 and a passenger seat 4.
  • the frame 2 comprises slides 5 allowing the sliding of the seat.
  • bench 1 along the longitudinal axis of the vehicle, the slides 5 being connected to the floor of the vehicle.
  • the frame 2 comprises two lateral flanges, as well as two bench rails 5 arranged on each side of the bench 1 for guiding the bench 1 and a central slide for the longitudinal adjustment on which are arranged central elements of belt buckling .
  • the frame 2 is provided with a plate 6 (blade) for the support of the driver's seat 3 and the passenger seat 4.
  • the plate 6 is made of a light material and has a good aptitude for mechanical resistance, including screws. to a side impact, to lighten the vehicle while maintaining a high level of security in said vehicle.
  • the material constituting the seat support plate 6 is a SMC type plastic or bamboo.
  • An SMC type plastic, or sheet molding compound in English is a sheet made of thermosetting polyester resin, which impregnates short glass fibers, including fillers and a catalyst or hardener.
  • bamboo is a light plant material with very good resistance mechanical. Any synthetic material, light and having a suitable Young's modulus may enter the composition of the plate 6.
  • the plate 6 may be manufactured with the following materials:
  • thermoplastic or thermosetting with or without structuring foam.
  • Each lateral flange of the frame 2 is L-shaped and comprises a substantially horizontal portion disposed below the support plate 6, at the level of the seat, and a substantially vertical portion disposed in front of the support plate 6, at the level of the seat. folder. This arrangement strengthens the mechanical strength of the bench 1.
  • FIG. 2 is a partial view of the seat 1 of FIG. 1, and which illustrates the seat belt device of the seat 1.
  • the device comprises:
  • the safety device implemented is of the type with three anchor points defining in the locked or looped position of each belt (the driver's belt and the passenger's belt) a thoracic strand and a ventral strand.
  • Each central looping element 9 includes a peduncle and can be fixed directly to the floor of the vehicle or the frame 2, and in particular to the central slide of the frame 2.
  • Each central element 9 of belt buckling is intended for receive a belt bolt.
  • Figure 3 is a view of the driver's side of the portion of the bench 1 comprising the winder 7.
  • Each winder 7 can be disposed within a casing 10 surrounding the winder and an air bag 11. The winder 7 is fixed to the seat frame 2 at the front of the support plate 6, and at the rear of the support plate 6 to a retractor support 12 connected to the support plate 6.
  • the retractor support 12 is advantageously provided with horizontal tabs 12a allowing it to bear horizontally on the upper edge of the support plate 6, so as to prevent rotation of the reel 7.
  • the lateral flange of the reinforcement 2 can be reinforced with a reinforcement 13 disposed under the upper end of the flange. This upper end of the flange, which serves to support the reel 7, may comprise a cavity 14 for holding the reel 7.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
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Abstract

L'invention a pour objet une banquette (1) pour véhicule automobile, destinée à accueillir un siège conducteur et un siège passager, caractérisée en ce qu'elle comprend: -une armature (2) de banquette munie de deux flasques latéraux et d'une plaque support (6) de siège constituée d'un matériau léger et mécaniquement résistant, -un dispositif pour ceinture de sécurité du type à trois points d'ancrage, comprenant, à la fois du côté du conducteur et du côté du passager: •un enrouleur (7) de ceinture, disposé sur la plaque support (6), •un élément latéral (8) de fixation de ceinture, et •un élément central (9) de bouclage de ceinture.

Description

BANQUETTE POUR VEHICULE AUTOMOBILE
La présente invention a pour objet une banquette pour véhicule automobile, et notamment une banquette avant accueillant un siège conducteur et au moins un siège passager. Elle concerne plus particulièrement une banquette munie d'un dispositif pour ceinture de sécurité du type à trois points d'ancrage.
Une banquette de véhicule se différencie d'un siège individuel par le fait qu'elle s'étale latéralement sur quasiment toute la largeur du véhicule, et qu'elle permet généralement à deux ou à trois personnes d'être assises à côté les unes des autres sur un socle commun. Cette différentiation entre siège individuel et banquette est importante d'un point de vue sécurité, car ces deux éléments ne requièrent pas les mêmes contraintes.
La tendance actuelle, dans le domaine de l'industrie automobile, est de pouvoir réaliser des véhicules de plus en plus légers, mais devant conserver un niveau de sécurité suffisant vis-à-vis des passagers, en répondant notamment à certaines exigences liées à la réglementation et aux normes mises en place. En effet, les véhicules allégés présentent un certain nombre d'avantages comme, par exemple, une consommation réduite, et donc une pollution moindre sur l'environnement. Seulement, le fait d'alléger un véhicule automobile par la suppression de certaines pièces ou par l'utilisation de matériaux de plus faible densité, ne favorise pas, a priori, la mise en place d'un environnement propice à un bon niveau de sécurité dans ledit véhicule, réclamant plutôt la mise en place de pièces rapportées, et spécialement dimensionnées et placées à proximité de l'occupant, pour contenir ou amortir les effets d'un choc extérieur, d'intensité plus ou moins importante pour l'occupant.
Dans ce cadre, il apparaît souhaitable de disposer d'une banquette à dispositif pour ceinture de sécurité, notamment à trois points d'ancrage sur la banquette, ce qui améliore la sécurité de l'occupant par la proximité des trois points d'ancrage, la banquette étant à la fois légère et robuste.
La présente invention vise à atteindre ces objectifs. L'invention a ainsi pour objet une banquette pour véhicule automobile, destinée à accueillir un siège conducteur et un siège passager.
La banquette selon l'invention comprend :
- une armature de banquette munie de deux flasques latéraux et d'une plaque support de siège constituée d'un matériau léger et mécaniquement résistant,
- un dispositif pour ceinture de sécurité du type à trois points d'ancrage, comprenant, à la fois du côté du conducteur et du côté du passager :
· un enrouleur de ceinture, disposé sur la plaque support,
• un élément latéral de fixation de ceinture, et
• un élément central de bouclage de ceinture.
Grâce à cette structure, la banquette est à la fois légère et robuste.
Par matériau léger au sens de l'invention, on entend un matériau dont la densité est inférieure à celle de l'acier.
Le matériau de plaque support peut être un matériau non métallique, mais également un métal de faible densité comme l'aluminium ou le magnésium.
La plaque support peut être constituée d'un matériau possédant une aptitude à la déformation élastique.
Le matériau de la plaque support peut être choisi parmi le bambou, le bois, et les matériaux composites thermoplastiques et thermodurcissables.
L'enrouleur peut être disposé sur la bordure supérieure de la plaque support.
Chaque enrouleur peut être fixé à la plaque support et à l'armature de banquette.
Chaque enrouleur peut être fixé à un flasque de l'armature de banquette à l'avant de la plaque support et être fixé à l'arrière de la plaque support à un support d'enrouleur relié à la plaque support.
Le support d'enrouleur est avantageusement muni de pattes en appui sur la plaque support.
Chaque élément latéral de fixation de ceinture peut être fixé à un flasque latéral. Chaque élément central de bouclage de ceinture peut comprendre un pédoncule permettant le verrouillage et le déverrouillage de la ceinture.
L'invention a également pour objet un véhicule automobile comprenant une banquette décrite ci-dessus.
D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante donnée à titre d'exemple illustratif et non limitatif et faite en référence aux dessins annexés sur lesquels :
- la figure 1 illustre une banquette selon l'invention,
- les figures 2 et 3 sont des vues partielles de la banquette,
- la figure 4 est une vue en perspective éclatée d'une partie de la banquette, et
- la figure 5 est vue de détail partielle du dessus de la banquette.
Une banquette avant 1 pour véhicule automobile, telle qu'illustrée à la figure 1, comprend une armature de banquette 2 sur laquelle sont disposés un siège conducteur 3 et un siège passager 4. L'armature 2 comprend des glissières 5 permettant le coulissement de la banquette 1 le long de l'axe longitudinal du véhicule, les glissières 5 étant reliées au plancher du véhicule.
L'armature 2 comprend deux flasques latéraux, ainsi que deux glissières 5 de banquette disposées de chaque côté de la banquette 1 pour le guidage de la banquette 1 et une glissière centrale pour le réglage longitudinal sur laquelle sont disposés des éléments centraux de bouclage de ceinture.
L'armature 2 est munie d'une plaque 6 (lame) destinée au support du siège conducteur 3 et du siège passager 4. La plaque 6 est réalisée dans un matériau léger et doté d'une bonne aptitude à la résistance mécanique, notamment vis-à-vis d'un choc latéral, permettant d'alléger le véhicule tout en maintenant un niveau élevé de sécurité dans ledit véhicule.
Préférentiellement, le matériau constitutif de la plaque 6 support de siège est un plastique de type SMC ou du bambou. Un plastique de type SMC, ou sheet moulding compound en langue anglaise, est une feuille constituée de résine polyester thermodurcissable, qui imprègne des fibres de verre courtes, avec notamment des charges et un catalyseur ou durcisseur. Le bambou est un matériau végétal léger, présentant de très bonnes aptitudes à la résistance mécanique. Tout matériau synthétique, léger et présentant un module d'Young adapté peut entrer dans la composition de la plaque 6. De manière générale, le plaque 6 peut être fabriquée avec les matières suivantes :
- du bambou, typiquement en lamellé collé,
- du bois, typiquement en lamellé collé,
- un matériau composite, thermoplastique ou thermodurcissable, avec ou sans mousse structurante.
Le choix de ces matériaux est intéressant pour l'allégement des sièges comparé à l'utilisation de l'acier.
Chaque flasque latéral de l'armature 2 est en forme de L et comprend une partie sensiblement horizontale disposée en dessous de la plaque support 6, au niveau de l'assise, et une partie sensiblement verticale disposée devant la plaque support 6, au niveau du dossier. Cette disposition renforce la résistance mécanique de la banquette 1.
La figure 2 est une vue partielle de la banquette 1 de la figure 1, et qui illustre le dispositif pour ceinture de sécurité de la banquette 1. Le dispositif comprend :
- deux enrouleurs de ceinture 7, fixés à la fois à la plaque 6 et au flasque de l'armature 2, un enrouleur 7 étant disposé du côté du conducteur et un enrouleur 7 étant disposé du côté du passager,
- deux éléments latéraux 8 de fixation de ceinture, disposés sur les flasques latéraux de l'armature 2 au niveau de l'assise du siège conducteur et du siège passager, et
- deux éléments centraux 9 de bouclage de ceinture.
Le dispositif de sécurité mis en œuvre est du type à trois points d'ancrage définissant en position verrouillée ou bouclée de chaque ceinture (la ceinture du conducteur et la ceinture du passager) un brin thoracique et un brin ventral. Chaque élément central 9 de bouclage de ceinture comprend un pédoncule et peut être fixé directement au plancher du véhicule ou à l'armature 2, et notamment à la glissière centrale de l'armature 2. Chaque élément central 9 de bouclage de ceinture est destiné à recevoir un pêne de ceinture. La figure 3 est une vue du côté conducteur de la partie de la banquette 1 comprenant l'enrouleur 7. Chaque enrouleur 7 peut être disposé à l'intérieur d'un habillage 10 entourant l'enrouleur et un air bag 11. L'enrouleur 7 est fixé à l'armature 2 de banquette à l'avant de la plaque support 6, et à l'arrière de la plaque support 6 à un support d'enrouleur 12 relié à la plaque support 6.
Le support d'enrouleur 12 est avantageusement muni de pattes 12a horizontales lui permettant d'être en appui horizontal sur la bordure supérieure de la plaque support 6, de manière à empêcher une rotation de l'enrouleur 7. Le flasque latéral de l'armature 2 peut être renforcé à l'aide d'un renfort 13 disposé sous l'extrémité supérieure du flasque. Cette extrémité supérieure du flasque, qui sert d'appui à l'enrouleur 7, peut comprendre une cavité 14 de pré-maintien de l'enrouleur 7. Ces différents éléments se retrouvent sur les figures 4 et 5.

Claims

REVENDICATIONS
Banquette ( 1) pour véhicule automobile, destinée à accueillir un siège conducteur (3) et un siège passager (4), caractérisée en ce qu'elle comprend :
- une armature (2) de banquette munie de deux flasques latéraux et d'une plaque support (6) de siège constituée d'un matériau léger et mécaniquement résistant,
- un dispositif pour ceinture de sécurité du type à trois points d'ancrage, comprenant, à la fois du côté du conducteur et du côté du passager :
• un enrouleur (7) de ceinture, disposé sur la plaque support (6),
• un élément latéral (8) de fixation de ceinture, et
• un élément central (9) de bouclage de ceinture.
Banquette ( 1) selon la revendication 1, caractérisée en ce que le matériau de la plaque support est un matériau non métallique.
Banquette ( 1) selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que la plaque support (6) est constituée d'un matériau possédant une aptitude à la déformation élastique.
Banquette ( 1) selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que le matériau de la plaque support (6) est choisi parmi le bambou, le bois, et les matériaux composites thermoplastiques et thermodurcissables.
Banquette ( 1) selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que chaque enrouleur (7) est disposé sur la bordure supérieure de la plaque support (6) .
6. Banquette (1) selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que chaque enrouleur (7) est fixé à la plaque support (6) et à un flasque de l'armature (2) de banquette.
7. Banquette (1) selon la revendication 6, caractérisée en ce que l'enrouleur (7) est fixé à un flasque de l'armature (2) de banquette à l'avant de la plaque support (6) et en ce qu'il est fixé à l'arrière de la plaque support (6) à un support d'enrouleur (12) relié à la plaque support (12).
8. Banquette (1) selon la revendication 7, caractérisée en ce que le support d'enrouleur (12) est muni de pattes (12a) en appui sur la plaque support (6).
9. Banquette (1) selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que chaque élément latéral (8) de fixation de ceinture est fixé à un flasque latéral.
10. Véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend une banquette (1) selon l'une des revendications 1 à 9.
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