WO2014170598A1 - Couronne munie d'un insert pour reducteur de vitesse d'un demarreur de moteur thermique et ensemble reducteur de vitesse correspondant - Google Patents

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WO2014170598A1
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insert
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teeth
crown
ring
Prior art date
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PCT/FR2014/050917
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François Lardans
Malek AOUADJ
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Valeo Equipements Electriques Moteur
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Definitions

  • the invention relates to a ring provided with an insert for speed reducer of a thermal engine starter, as well as on the corresponding speed reducer assembly.
  • the invention finds a particularly advantageous, but not exclusive, application with the starters equipping vehicles equipped with the stop and restart function of the engine (function called "stop and start” in English) depending on the conditions of the engine. circulation.
  • a rotating electrical machine in the form of a starter provided with a launcher capable of transmitting rotational energy of the starter to a crankshaft of the engine thermal through a starter ring.
  • This launcher is mounted on a drive shaft.
  • a speed reducer is mechanically and kinematically mounted between the drive shaft and the electric motor shaft of the rotating electrical machine.
  • the interposition of the reducer has the advantage of using a faster electric machine and thus obtain a higher starting torque while reducing the size and weight of the machine for a given power.
  • this speed reducer can be formed by a toothed wheel in the form of a pinion fixed at one end of the shaft of the electric motor of the electric machine and a ring gear fixed in rotation by friction means of the drive shaft; this ring having inner teeth meshing with the pinion.
  • the electric motor shaft and the drive shaft are offset relative to each other.
  • the speed reducer is formed by an epicyclic gear train comprising planet gears rotatably mounted about axes carried by a planet carrier comprising a transverse plate secured to the rear end of the planet. the drive shaft.
  • These planet gears meshing with the pinion integral with the shaft of the electric motor and with the inner teeth of an annular base of a ring gear stationarily rotated relative to the starter housing.
  • the electric motor shaft and the drive shaft are coaxial.
  • the launcher comprises a pinion provided with teeth configured to mesh with teeth of the rigidly or resiliently fixed starting ring gear of the crankshaft of the engine to be started.
  • This launcher can undergo significant mechanical shocks during operation of the starter, especially during the launch of the engine.
  • significant mechanical shocks For example, if the injection system of the vehicle has random malfunctions during start-up of the engine, there may be premature combustion cycle explosions, generally referred to in English as 'back fire', which are liable to generate significant shocks. These shocks are transmitted to the speed reducer, which can, with the wear, cause the destruction of the teeth of the crown of the speed reducer.
  • crowns of speed reducers generally made in a plastic material with crowns made entirely of metal.
  • crowns can increase the life of the teeth, they increase the weight of the starter and its noise level in operation.
  • the object of the invention is to remedy these drawbacks effectively by proposing a ring gear of a motor vehicle engine thermal motor starter gear comprising an annular insert forming crown teeth, an annular base surrounding the insert, wherein the outer shape of the insert matches the inner shape of the base, and that the insert is mounted in the base, the base having inner teeth facing inwardly of the base, and the insert having inner teeth facing inwardly of the insert and outer teeth facing outwardly of the insert, the outer teeth of the the insert being intended to cooperate with spaces separating the internal teeth of the base, so that the inner teeth of the insert substantially cover the inner teeth of the base.
  • annular base of substantially axial orientation in which is positioned an annular insert insert forming teeth of the crown.
  • the insert insert which may be made of a material stronger than the base of the crown, makes it possible to stiffen the teeth of the crown to increase their life, while the annular base makes it possible to retain properties of shock absorption to reduce the noise of the starter.
  • the invention thus makes it possible to combine the advantages of the materials of the elements forming the crown.
  • the fact that the base has internal teeth oriented towards the inside of the base, and that the insert has internal teeth oriented towards the inside of the insert and external teeth oriented towards the outside of the base. insert, the external teeth of the insert being intended to cooperate with spaces separating the internal teeth of the base, so that the internal teeth of the insert substantially cover the inner teeth of the base, can allow reuse of one part the crown of the prior art.
  • the insert is in a material having a better resistance to sudden than that of the base.
  • the material of the base has a lower density than that of the insert. This reduces the weight of the starter.
  • the annular base is made of a plastic material and the insert is made of a metal-based material.
  • holding means ensure at least one radial holding of the insert inside the ring. This ensures that the insert is stationary relative to the annular base without attachment means.
  • the holding means comprise at least one groove formed in a transverse wall of the ring intended to receive an axial end of the insert. Indeed the groove maintains a portion of the insert to constrain the insert to move.
  • the holding means comprise a plurality of grooves extending radially in at least one radial end face of the base of the ring intended to each receive a tab of corresponding shape belonging to the insert. This allows to stall on one side and the other insert to prevent it from moving. The advantage of such an arrangement avoids steps of fixing the insert on the ring.
  • the tabs extend axially in an extension of a vertex of the external teeth of the insert, these tabs being foldable to fit inside the grooves in the base.
  • the insert is made from a strip of material cut and stamped to form the internal and external teeth, ends of the band being folded towards each other so as to have an annular shape.
  • the insert is formed from a spirally wound strip of cut material.
  • the subject of the invention is also a gear reduction unit for a motor vehicle starter comprising a crown according to the invention, a planet carrier comprising satellites intended to mesh with the teeth of the crown on the one hand and on the other hand with with a sun gear, as well as a closing bearing of the crown.
  • the closure bearing is provided with a groove for receiving an axial end of the insert for its radial retention.
  • an indexing system provides angular positioning of the closure bearing relative to the crown.
  • Figure 1 shows a longitudinal sectional view of a starter according to the invention
  • Figures 2a and 2b respectively show perspective views and longitudinal section of a speed reducer according to the invention
  • FIGS. 3a and 3b are perspective and front views of a crown of a speed reducer according to the invention.
  • Figure 3c is a sectional view along line lllc-lllc of Figure 3b;
  • Figure 3d is an enlarged view of the area 111d of Figure 3c;
  • Figures 4a and 4b respectively show perspective and front views of an insert according to the invention
  • Figures 5a to 5c respectively show partial perspective views of the insert, the annular base and an assembly of these elements provided with means for holding the insert on the annular base;
  • Figures 6a and 6b show respectively perspective and sectional views of the closing bearing of the speed reducer according to the invention
  • Figure 6c is an enlarged view of the life zone of Figure 6b;
  • Figure 7 shows an alternative embodiment of the insert according to the invention devoid of external teeth.
  • the starter 10 comprises a drive shaft 43, a launcher 30 mounted on the shaft 43 and an electric motor 1 1 composed of a stator 12 inductor and a rotor 13 inductors mounted coaxially.
  • the stator 12 surrounds the rotor 13, which is rotatably mounted about an axis 14 inside a cylinder head 15.
  • the latter is secured to a metal support 16 of the starter intended to be fixed on a fixed part of the vehicle automobile.
  • the support 16 is here made of moldable material, for example based on aluminum.
  • the stator 12 comprises in one embodiment a plurality of inductor permanent magnets carried by the inner periphery of the cylinder head 15.
  • the stator 12 comprises a inductor winding 17 comprising two pairs of windings 18, which are each wound around a polar mass 19 integral with the cylinder head 15.
  • the polar masses 19 are fixed with screws 20 to the cylinder head 15, here metallic, as described in the document FR261 1096.
  • Each winding 18 is composed of a continuous conductor wound around the polar mass 19 in the direction of its thickness so as to form concentric contiguous turns of increasing diameter as best seen in Figures 2 to 5 of EP749194.
  • the axis of each winding 18 is radial relative to the axis 14 of the rotor 13, which constitutes the axis of rotation of the electric motor 1 January.
  • the rotor 13 comprises a bundle of plates provided with grooves for mounting electrical conductors 21 in the form of pins. These conductors 21 are interconnected to form a rotor winding in connection with the conductive blades 22 belonging to a collector 23 with an electrically insulating body integral with the shaft 24 of the electric motor 11. In a variant, the winding is in continuous wire.
  • Brushes 25 rub on the collector slats 22 of the manifold 23 to supply the rotor winding.
  • the brushes 25 belong to a brush holder 26 equipped with guiding cages and receiving brushes. These brushes are biased towards the slats 22 by springs 27.
  • the brush holder 26 is integral with a metal rear bearing 29 having in the central portion a housing for mounting a needle bearing 28.
  • the bearing 29 serves for rotatably mounting the rear end of the shaft 24 of the electric motor 1 1.
  • the axis of this shaft 24 coincides with the axis 14 of the rotor 13, and with the axis of the drive shaft 43 constituting the shaft of the launcher 30.
  • the rear bearing 29 serves as a centraliser at the end rear of the cylinder head 15, and is connected by tie rods 31 to the support 16 of the starter 10. Two threaded holes (not referenced) are formed in the support 16 for screwing the tie rods.
  • the tie rods 31 are located outside the cylinder head 15. Here a small clearance exists between the tie rods and the outer periphery of the cylinder head 15 substantially tubular.
  • the metal cylinder head is interposed between the metal support 16 and the metal rear bearing 28.
  • the starter housing thus comprises the bearing 28, the cylinder head 15 and the support 16. This casing is intended to be connected to the mass of the vehicle. automobile via its support 16.
  • the starter 10 also comprises an electromagnetic contactor 32 extending parallel to the electric motor 1 1 being implanted radially above it.
  • the contactor 32 has a tank 33 metal carried by the support 16, and equipped with an excitation coil B provided with at least one winding.
  • the tank 33 is closed at the rear by a cover 34 made of electrically insulating material.
  • the fixing of the cap 34 is achieved by folding the material of the free end of the tank 33.
  • a shoulder of the tank 33 makes it possible to ensure the axial setting of a fixed core which is wedged axially in the other direction by the cover 34 carrying terminals 36, 37 of power supply.
  • the terminals 36, 37 are shaped to each form a fixed contact 38 inside the cover 34.
  • One of the terminals 36 is intended to be connected to the positive terminal of the battery, the other terminal 37 is connected by the intermediate cable 39 at the input of the inductor coil 17 of the stator and brushes 25 of positive polarity.
  • a mobile core 40 is attracted by magnetic attraction towards the fixed core 35, firstly, act after catching a game on a rod (not referenced) carrying a movable contact (not referenced) to cause the closing of the contacts of the contactor 32 and supply the electric motor of the starter, and, secondly, operate a lever 41 of the launcher control.
  • the drive shaft 43 is rotatably mounted in a bearing 42 before the support 16.
  • This bearing 42 is constituted by way of example by a needle bearing alternatively by a plain bearing.
  • This shaft 43 carries at the front a stop 53 adjacent to the bearing 42 to limit the movement of the launcher 30.
  • the launcher 30 is slidably mounted on the drive shaft 43, and comprises a drive gear 50, a driver 51 configured to be actuated by the control lever 41 pivoting, and a free wheel 52 with rollers interposed axially between the 51 and the pinion 50.
  • the teeth of the pinion 50 belong to a sleeve extended at the rear to form the cylindrical inner track of the free wheel 52 roller.
  • the driver 51 is axially extended at the front by a bushing configured internally to form the profiled outer track of the freewheel 52 to rollers and house the springs acting in known manner on the rollers. More specifically, the driver 51 comprises a sleeve integral with the front of a flange of transverse orientation relative to the axis of the shaft 43.
  • This flange is secured at its outer periphery of the axially oriented sleeve relative to the axis of the shaft 43 for forming a roller receiving cage closed at the front by washers.
  • the driver 51 carries a washer (not referenced) defining with the flange of the driver 51 a groove for receiving the fingers of the lower end of the lever 41 fork-shaped.
  • the upper end of the lever 41 is mounted in known manner to articulation on a rod (not referenced in Figure 1) elastically connected to the movable core 40 via a spring, said spring against tooth, housed in the movable core 40.
  • the lever 41 is hingedly mounted on the movable core 40 and the spring surrounds the sleeve of the driver by bearing on the flange of the coach, as described for example in DE2822165.
  • the sleeve of the driver 51 is internally provided with helical grooves in complementary engagement with external helical teeth carried by the drive shaft 43 in the vicinity of its rear end here cylindrical and larger diameter.
  • the launcher 30 is thus driven by a helical movement when it is moved by the lever 41 in the direction of the stop 53 to come, via its pinion 50, in engagement with the starter ring (not shown), of a heat engine.
  • the freewheel device 52 can be replaced by a conical clutch coupling device, of the type described in document FR2772433 or a clutch provided with several friction discs, as described in document FR2978500.
  • the launcher 30 variant is implanted in part outside the support 16 at the front thereof. More specifically, the pinion 50 of the launcher 30, instead of being implanted in the support can be implanted outside the support as visible for example in the document FR2745855 to which reference will be made for more details.
  • the control lever 41 is coupled by its upper end to the movable core 40 of the contactor 32, and comprises in its central part a pivot axis 54.
  • the lever 41 is in a molded part, preferably made of rigid thermoplastic material to reduce noise preferably reinforced by fibers.
  • the mounting of the pivot pin 54 is for example carried out using a support piece as in DE2822165 and FR2787833 or in the support 16 provided with projections for this purpose, the axis 54 being distinct or integrated in the lever 41.
  • a sealing pad 158 made of elastomer to absorb dimensional variations. This pad 158 is in contact with the contact surface of the contactor and is integral with a plastic part 155; the housing of the support 16 being retained. Alternatively, the pad 158 is removed and it is the plastic part 155 which is then in contact with the contact surface of the contactor.
  • the rear end of the shaft 43 is configured to be secured to a plate of a planet carrier 47, for example by crimping, this planet carrier 47 belonging to to an epicyclic gear train constituting the gear reducer 45 gear.
  • This planet carrier 47 carries satellites 47.1 meshing on the one hand with a ring 46 and with a sun gear 51 integral with the front end of the shaft 24 of the electric motor.
  • the satellites 47.1 are therefore rotatably mounted each around an axis carried by a planet carrier plate 47.
  • the ring 46 of the X-axis speed reducer 45 coincides with the axis 14 is of hollow form.
  • This ring 46 has a wall 58 transverse to the outer periphery of which extends an annular base 60 of axial orientation provided with internal teeth 61.
  • the transverse wall 58 has a central opening 63 permitting the passage of the shaft 43.
  • the ring 46 is closed preferably at the rear by a closing bearing 59 shown in FIGS. 6a to 6c.
  • the inside of the ring 46 can thus be filled with lubricating grease of the satellites 47.1 and the sun gear 49.
  • the base 60 of the ring 46 further comprises, on a radial end face 601 opposite to the wall 58 of the tongues 603, which extend axially over a portion of the circumference of the base 60 (see FIGS. , 3b). This allows the gripping of the closing bearing.
  • These tongues 603 are intended to fit in openings 591 of corresponding shape formed in the bearing 59 (see Figures 2a, 2b and 6a).
  • the base 60 has two tabs 603 diametrically opposite one another.
  • the bearing 59 further comprises an annular shoulder 592 of axial orientation whose inner periphery is intended to cooperate with the outer periphery of the base 60.
  • the closing bearing 59 also comprises a central annular portion intended to receive a bearing 594 for mounting the shaft 24.
  • an insert 64 reported clearly visible in Figures 4a, 4b, and 5a is positioned inside the annular base 60 to form the teeth of the ring 46 meshing with the satellites 47.1.
  • the outer part of the insert 64 matches the internal shape of the base 60.
  • the annular base (60) surrounding the insert has internal projections, in which the insert is mounted against the teeth of the base and in which the outer shape of the insert matches the shape of the internal projections of the base
  • the base 60 is made of a plastic material while the insert 64 is made of a stronger material than the base 60, such as a metal-based material.
  • the cylindrical base 60 has at its inner periphery internal teeth 61 which project radially from an inner periphery of the base 60 towards the inside of the base 60. These internal teeth 61 regularly distributed angularly on the circumference of the base 60 are separated from each other by spaces 68.
  • the insert 64 of substantially cylindrical shape has internal teeth 65 forming radial projections which extend inwardly of the insert 64 and teeth external projections 67 forming radial projections extending outwardly of the insert 64. Holes of the inner teeth 65 correspond to the spaces separating the external teeth 67; while recesses of the outer teeth 67 correspond to the spaces separating the internal teeth 65. There is a regular alternation of internal teeth 65 and external teeth 67 on the circumference of the insert 64.
  • the external teeth 67 of the insert 64 are intended to fit inside the spaces 68 separating the internal teeth 61 from the annular base 60 while the internal teeth 61 of the base 60 cooperate with the recesses of the internal teeth 65 corresponding to the spaces between the external teeth 67, so that the internal teeth 65 of the insert 64 substantially cover the internal teeth 61 of the base 60.
  • holding means 70 provide a radial holding of the insert 64 against the inner annular face of the base 60.
  • the holding means 70 comprise an annular groove 72 formed in the transverse wall 58 of the ring 46 intended to receive an axial end of the insert 64.
  • the closing bearing 59 is also provided with an annular groove 73 formed at its outer periphery. intended to receive an axial end of the insert 64 which protrudes slightly with respect to the radial end face 601 of the base 60.
  • the insert 64 is stuck axially between the transverse wall 58 of the ring 46 and the closing bearing 59.
  • the axially oriented annular edges delimiting the grooves 72 and 72 between which the axial ends of the groove are positioned.
  • the insert 64 provides radial retention of the insert 64.
  • the grooves 72, 73 have a continuous annular shape but could alternatively, alternatively, be formed by a plurality of grooves regularly spaced from each other.
  • the insert 64 comprises annular tabs of corresponding shape located at its axial ends intended to be inserted inside these discontinuous grooves 72, 73.
  • the ring 46 is devoid of transverse wall 58 or the latter being reported by relative to the base 60
  • the holding means 70 comprise a plurality of grooves 75 of axial depth extending radially in radial faces 601, 602 of the annular base 60 intended to receive a plurality of legs 76 of corresponding shape belonging to the
  • the grooves 75 are formed in a radial extension of the bottom of the spaces 68 between the internal teeth of the base 60.
  • These grooves 75 are angularly spaced regularly between them on the circumference of the base 60.
  • the grooves 75 are located in the radial extension of a space 68 on two.
  • the tabs 76 extend on either side of the insert 64 (see FIG. 4a) in the axial extension of a vertex of a plurality of external teeth 67. These tabs 76 are intended to cooperate with the grooves 75, opening towards the spaces 68. Thus, in the exemplary embodiment, the tabs 76 extend on either side of an external tooth 67 on two, as can be seen in FIG. 5a.
  • the angular distribution of the tabs 76 may also be variable from one application to another, but in all cases, the angular positioning of the tabs 76 on the circumference of the insert 64 corresponds to the angular positioning of the grooves 75 on the circumference of the faces. radial 601, 602 of the base 60.
  • the tabs 76 are intended to be folded towards the radial end walls 601, 602 of the base 60 so as to be inserted into the base 60. grooves 75.
  • the folding of the tabs 76 is carried out before performing an overmolding operation to ensure that the insert 64 is held in translation relative to the base 60.
  • notches 77 of shallow depth clearly visible in Figure 5a can be made on either side of the base of each lug 76 connected to the body of the insert 64.
  • the insert 64 is advantageously obtained from a strip of material made of a metal-based material cut into a shape The end edges of the material web are folded towards each other in a circular path so as to have generally a cylindrical shape.
  • the insert 64 is formed from a web of spirally wound cut material.
  • the material of the insert 64 may for example be composed of about 0.07% carbon, about 1% silicon, about 2% manganese, 0.045 phosphorus, 0.030 sulfur, between 17.5 and 19.5% chromium, 0.1%. nitrogen, and between 8.0 and 10.5% nickel.
  • the insert 64 has an outer diameter D1 passing through the vertices of the external teeth 67 of the order of 59mm substantially corresponding to the diameter D2 of the base 60 passing through the bottom of the spaces 68 separating the internal teeth 61 base 60 (see Figure 3b, 4b).
  • the insert 64 also has an internal diameter D3 passing through the tops of the internal teeth 65 of the order of 54 mm corresponding to the diameter D4 of the base 60 passing through the apex of the internal teeth 61 (see Figure 3b, 4b).
  • the axial length of the insert 64 is of the order of 18mm.
  • the insert 64 has a thickness of the order of 0.3 mm.
  • the angular gap A between two successive external teeth 67 of the insert 64 is of the order of 6 degrees.
  • the insert 64 may comprise a smooth outer wall devoid of teeth 67 intended to be fixed, for example by gluing, to the inner wall of the base 60.
  • the insert 64 then comprises only full internal teeth 65 intended to mesh with the teeth of the satellites 47.1 of the planet carrier 47.
  • the materials of the base 60 and the insert 64 may be different from those described above.
  • the base 60 may be made of any material other than plastic that has shock absorbing characteristics to minimize noise when the starter is in operation while the insert 64 may be made of any other material that a metal-based material as long as the chosen material makes it possible to stiffen the teeth of the ring 46.
  • the starter 10 may furthermore comprise a shock absorbing device installed between the toothed crown 46 and the starter housing, in this case the support 16, able to absorb the shocks suffered by the ring 46 during generated over-torques. by starting the heat engine.
  • the ring 46 comprises dampers 82 of elastomeric thermoplastic material clearly visible in Figures 2a, 2b, 3a, and 3c which are fixed on the transverse wall 58 of the ring 46. These dampers 82 are able to compress when the application of an over-torque. The compression is effected by a relative angular displacement of the dampers 82 integral in rotation with the ring gear 46 with respect to compressor elements integral in rotation with the starter housing intended to bear against the dampers 82.
  • the base 60 is provided with elongate pads 85 forming radial projections relative to the outer periphery of the base 60 for cooperating with complementary shaped housing formed in the housing starter to maintain the ring 46 immobile in rotation relative to the housing.
  • dampers may be carried by the starter housing.

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Abstract

L'invention porte principalement sur une couronne (46) pour réducteur de vitesse de démarreur de moteur thermique de véhicule automobile comportant une base (60) annulaire d'orientation sensiblement axiale dans laquelle est positionné un insert (64) rapporté de forme annulaire formant des dents de la couronne. L'invention a également pour objet l'ensemble réducteur de vitesse pour démarreur correspondant.

Description

COURONNE MUNIE D'UN INSERT POUR REDUCTEUR DE VITESSE D'UN DEMARREUR DE MOTEUR THERMIQUE ET ENSEMBLE
REDUCTEUR DE VITESSE CORRESPONDANT
DOMAINE TECHNIQUE DE L'INVENTION L'invention porte sur une couronne munie d'un insert pour réducteur de vitesse d'un démarreur de moteur thermique, ainsi que sur l'ensemble réducteur de vitesse correspondant.
L'invention trouve une application particulièrement avantageuse, mais non exclusive, avec les démarreurs équipant les véhicules munis de la fonction d'arrêt et de re-démarrage du moteur thermique (fonction dite « stop and start » en anglais) en fonction des conditions de circulation.
ETAT DE LA TECHNIQUE
Afin de démarrer un moteur thermique, notamment d'un véhicule automobile, il est connu d'utiliser une machine électrique tournante sous la forme d'un démarreur pourvu d'un lanceur capable de transmettre une énergie de rotation du démarreur à un vilebrequin du moteur thermique par l'intermédiaire d'une couronne de démarrage.
Ce lanceur est monté sur un arbre d'entraînement. Dans une forme de réalisation, un réducteur de vitesse est monté mécaniquement et cinématiquement entre cet arbre d'entraînement et l'arbre du moteur électrique que comporte la machine électrique tournante. L'interposition du réducteur présente l'intérêt d'utiliser une machine électrique plus rapide et d'obtenir ainsi un couple de démarrage plus élevé tout en réduisant l'encombrement et le poids de la machine pour une puissance donnée. Comme décrit dans le document FR2632094, ce réducteur de vitesse peut être formé par une roue dentée sous la forme d'un pignon fixé à une extrémité de l'arbre du moteur électrique de la machine électrique et d'une couronne dentée solidaire en rotation par des moyens de friction de l'arbre d'entraînement; cette couronne ayant des dents intérieures engrenant avec le pignon. Dans ce cas, l'arbre du moteur électrique et l'arbre d'entraînement sont décalés l'un par rapport à l'autre. En variante, comme décrit dans le document WO2005/054664, le réducteur de vitesse est formé par un train épicycloïdal comportant des pignons satellites montés à rotation autour d'axes portés par un porte-satellites comprenant un plateau transversal solidaire de l'extrémité arrière de l'arbre d'entraînement. Ces pignons satellites engrènent avec le pignon solidaire de l'arbre du moteur électrique et avec les dents intérieures d'une base annulaire d'une couronne dentée immobile en rotation par rapport au carter du démarreur. Dans ce cas, l'arbre du moteur électrique et l'arbre d'entraînement sont coaxiaux. Par ailleurs, le lanceur comporte un pignon pourvu de dents configurées pour engrener avec des dents de la couronne de démarrage solidaire de manière rigide ou élastique du vilebrequin du moteur thermique à démarrer. Ce lanceur peut subir des chocs mécaniques importants lors du fonctionnement du démarreur, notamment lors du lancement du moteur thermique. Ainsi par exemple, si le système d'injection du véhicule présente des dysfonctionnements aléatoires en cours de démarrage du moteur thermique, il peut se produire des explosions prématurées dans le cycle de combustion, généralement appelées en anglais 'back fire', qui sont susceptibles de générer des chocs importants. Ces chocs sont transmis jusqu'au réducteur de vitesse, ce qui peut, avec l'usure, entraîner la destruction des dents de la la couronne du réducteur de vitesse.
Pour réduire l'usure des dents, il est connu de remplacer les couronnes des réducteurs de vitesse réalisées généralement dans un matériau plastique par des couronnes réalisées entièrement en métal. Toutefois, même si de telles couronnes permettent d'augmenter la durée de vie des dents, elles augmentent le poids du démarreur ainsi que son niveau de bruit en fonctionnement.
OBJET DE L'INVENTION
L'invention vise à remédier efficacement à ces inconvénients en proposant une couronne de réducteur de vitesse de démarreur de moteur thermique de véhicule automobile comportant un insert de forme annulaire formant des dents de la couronne, une base annulaire entourant l'insert, dans laquelle la forme extérieure de l'insert épouse la forme interne de la base, et en ce que l'insert est monté dans la base, la base comportant des dents internes orientées vers l'intérieur de la base, et l'insert comportant des dents internes orientées vers l'intérieur de l'insert et des dents externes orientées vers l'extérieur de l'insert, les dents externes de l'insert étant destinées à coopérer avec des espaces séparant les dents internes de la base, en sorte que les dents internes de l'insert recouvrent sensiblement les dents internes de la base.
une base annulaire d'orientation sensiblement axiale dans laquelle est positionné un insert rapporté de forme annulaire formant des dents de la couronne.
Ainsi, l'insert rapporté, qui pourra être réalisé dans un matériau plus résistant que la base de la couronne, permet de rigidifier les dents de la couronne pour augmenter leur durée de vie, tandis que la base annulaire permet de conserver des propriétés d'absorption des chocs pour réduire les bruits du démarreur. L'invention permet ainsi de combiner les avantages des matériaux des éléments formant la couronne. De plus, le fait que la base comportant des dents internes orientées vers l'intérieur de la base, et que l'insert comportant des dents internes orientées vers l'intérieur de l'insert et des dents externes orientées vers l'extérieur de l'insert, les dents externes de l'insert étant destinées à coopérer avec des espaces séparant les dents internes de la base, en sorte que les dents internes de l'insert recouvrent sensiblement les dents internes de la base, peut permettre de réutiliser d'une part les couronne de l'art antérieur. Selon un mode de réalisation, l'insert est dans une matière ayant une meilleur résistance au à coup que celle de la base.
Selon un autre exemple la matière de la base a une densité plus faible que celle de l'insert. Cela permet de diminuer le poids du démarreur.
Selon une réalisation, la base annulaire est réalisée dans un matériau plastique et l'insert est réalisé dans un matériau à base de métal.
Selon une réalisation, des moyens de maintien assurent au moins un maintien radial de l'insert à l'intérieur de la couronne. Cela permet d'assurer que l'insert soit immobile par rapport à la base annulaire sans moyen de fixation.
Selon une réalisation, les moyens de maintien comportent au moins une rainure ménagée dans une paroi transversale de la couronne destinée à recevoir une extrémité axiale de l'insert. En effet la rainure maintien une portion de l'insert pour contraindre l'insert de se mouvoir.
Selon une réalisation, les moyens de maintien comportent une pluralité de gorges s'étendant radialement dans au moins une face d'extrémité radiale de la base de la couronne destinées à recevoir chacune une patte de forme correspondante appartenant à l'insert. Cela permet de caler d'une part et d'autre l'insert pour l'empêcher de se mouvoir. L'avantage d'un tel agencement permet d'éviter des étapes de fixation de l'insert sur la couronne.
Selon une réalisation, les pattes s'étendent axialement dans un prolongement d'un sommet des dents externes de l'insert, ces pattes étant pliables pour s'insérer à l'intérieur des gorges ménagées dans la base.
Cela permet d'immobiliser l'insert sur la base avant le montage de la couronne dans le démarreur.
Selon une réalisation, l'insert est réalisé à partir d'une bande de matière découpée et emboutie pour former les dents internes et externes, des extrémités de la bande étant rabattues l'une vers l'autre de manière à présenter une forme annulaire.
Selon une réalisation, l'insert est formé à partir d'une bande de matière découpée enroulée en spirale. L'invention a également pour objet un ensemble réducteur de vitesse pour démarreur de véhicule automobile comportant une couronne selon l'invention, un porte-satellites comportant des satellites destinés à engrener d'une part avec les dents de la couronne et d'autre part avec un planétaire, ainsi qu'un palier de fermeture de la couronne. Selon une réalisation, le palier de fermeture est muni d'une rainure destinée à recevoir une extrémité axiale de l'insert pour son maintien radial.
Selon une réalisation, un système d'indexage assure un positionnement angulaire du palier de fermeture par rapport à la couronne.
BREVE DESCRIPTION DES FIGURES L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit et à l'examen des figures qui l'accompagnent. Ces figures ne sont données qu'à titre illustratif mais nullement limitatif de l'invention.
La figure 1 montre une vue en coupe longitudinale d'un démarreur selon l'invention ; Les figures 2a et 2b représentent respectivement des vues en perspective et en coupe longitudinale d'un réducteur de vitesse selon l'invention ;
Les figures 3a et 3b sont des vues en perspective et de face d'une couronne d'un réducteur de vitesse selon l'invention;
La figure 3c est une vue en coupe suivant la ligne lllc-lllc de la figure 3b; La figure 3d est une vue agrandie de la zone llld de la figure 3c;
Les figures 4a et 4b représentent respectivement des vues de perspective et de face d'un insert selon l'invention; Les figures 5a à 5c montrent respectivement des vues en perspective partielles de l'insert, de la base annulaire et d'un assemblage de ces éléments munis de moyens de maintien de l'insert sur la base annulaire;
Les figures 6a et 6b montrent respectivement des vues en perspective et en coupe du palier de fermeture du réducteur de vitesse selon l'invention;
La figure 6c est une vue agrandie de la zone Vie de la figure 6b;
La figure 7 montre une variante de réalisation de l'insert selon l'invention dépourvu de dents externes.
Les éléments identiques, similaires ou analogues conservent la même référence d'une figure à l'autre.
DESCRIPTION D'EXEMPLES DE REALISATION DE L'INVENTION
Dans la description qui va suivre, on utilisera une orientation axiale d'arrière en avant correspondant à l'orientation de droite à gauche conformément à la figure 1 . En référence à la figure 1 , le démarreur 10 selon l'invention comporte un arbre d'entraînement 43, un lanceur 30 monté sur l'arbre 43 et un moteur électrique 1 1 composé d'un stator 12 inducteur et d'un rotor 13 induit montés de manière coaxiale. Le stator 12 entoure le rotor 13, lequel est monté tournant autour d'un axe 14 à l'intérieur d'une culasse 15. Cette dernière est solidaire d'un support 16 métallique du démarreur destiné à être fixé sur une partie fixe du véhicule automobile. Le support 16 est ici en matière moulable, par exemple à base d'aluminium.
De manière connue, le stator 12 comporte dans un mode de réalisation une pluralité d'aimants permanents inducteurs portés par la périphérie interne de la culasse 15. En variante, comme montré dans le mode de réalisation de la figure 1 , le stator 12 comporte un bobinage inducteur 17 comportant deux paires d'enroulements 18, qui sont enroulés chacun autour d'une masse polaire 19 solidaire de la culasse 15. Les masses polaires 19 sont fixées à l'aide de vis 20 à la culasse 15, ici métallique, comme décrit dans le document FR261 1096. Chaque enroulement 18 est composé d'un conducteur continu enroulé autour de la masse polaire 19 dans le sens de son épaisseur de manière à former des spires jointives concentriques de diamètre croissant comme mieux visible dans les Figures 2 à 5 du document EP749194. L'axe de chaque enroulement 18 est radial par rapport à l'axe 14 du rotor 13, lequel constitue l'axe de rotation du moteur électrique 1 1 .
Le rotor 13 comporte un paquet de tôles dotées de rainures pour le montage de conducteurs 21 électriques en forme d'épingles. Ces conducteurs 21 sont reliés entre eux pour former un bobinage rotorique en liaison avec des lames 22 conductrices appartenant à un collecteur 23 à corps électriquement isolant solidaire de l'arbre 24 du moteur électrique 1 1 . En variante, le bobinage est à fil continu.
Des balais 25 frottent sur les lames 22 collectrices du collecteur 23 pour alimenter le bobinage rotorique. Les balais 25 appartiennent à un porte- balais 26 équipé de cages de guidage et de réception des balais. Ces balais sont sollicités en direction des lames 22 collectrices par des ressorts 27. Le porte-balais 26 est solidaire d'un palier arrière 29 métallique présentant dans la partie centrale un logement pour le montage d'un roulement à aiguilles 28. Le palier 29 sert au montage à rotation de l'extrémité arrière de l'arbre 24 du moteur électrique 1 1 . L'axe de cet arbre 24 est confondu avec l'axe 14 du rotor 13, et avec l'axe de l'arbre d'entraînement 43 constituant l'arbre du lanceur 30. Le palier 29 arrière sert de centreur à l'extrémité arrière de la culasse 15, et est relié par des tirants 31 au support 16 du démarreur 10. Deux trous taraudés (non référencés) sont ménagés dans le support 16 pour le vissage des tirants. Les tirants 31 sont implantés à l'extérieur de la culasse 15. Ici un faible jeu existe entre les tirants et la périphérie externe de la culasse 15 de forme sensiblement tubulaire. La culasse 15 métallique est intercalée à serrage entre le support métallique 16 et le palier arrière métallique 28. Le carter du démarreur comporte ainsi le palier 28, la culasse 15 et le support 16. Ce carter est destiné à être relié à la masse du véhicule automobile via son support 16.
Le démarreur 10 comporte également un contacteur 32 électromagnétique s'étendant parallèlement au moteur électrique 1 1 en étant implanté radialement au-dessus de celui-ci. Le contacteur 32 présente une cuve 33 métallique portée par le support 16, et équipée d'une bobine B d'excitation dotée d'au moins un enroulement. La cuve 33 est fermée à l'arrière par un capot 34 en matière électriquement isolante. La fixation du capot 34 est réalisée par rabattement de matière de l'extrémité libre de la cuve 33. Un épaulement de la cuve 33 permet d'assurer le calage axial d'un noyau fixe 35 qui est calé axialement dans l'autre sens par le capot 34 portant des bornes 36, 37 d'alimentation électrique.
Les bornes 36, 37 sont conformées pour former chacune un contact fixe 38 à l'intérieur du capot 34. L'une des bornes 36 est destinée à être reliée à la borne positive de la batterie, l'autre borne 37 est connectée par l'intermédiaire d'un câble 39 à l'entrée du bobinage inducteur 17 du stator et aux balais 25 de polarités positives. De manière connue, lors de l'excitation de la bobine B, un noyau mobile 40 est attiré par attraction magnétique en direction du noyau fixe 35 pour, d'une part, agir après rattrapage d'un jeu sur une tige (non référencée) portant un contact mobile (non référencé) pour provoquer la fermeture des contacts du contacteur 32 et alimenter le moteur électrique du démarreur, et, d'autre part, actionner un levier 41 de commande du lanceur.
L'arbre d'entraînement 43 est monté rotatif dans un palier 42 avant du support 16. Ce palier 42 est constitué à titre d'exemple par un roulement à aiguille en variante par un palier lisse. Cet arbre 43 porte à l'avant une butée 53 adjacente au palier 42 pour limiter le déplacement du lanceur 30.
Le lanceur 30 est monté coulissant sur l'arbre d'entraînement 43, et comporte un pignon d'entraînement 50, un entraîneur 51 configuré pour être actionné par le levier de commande 41 pivotant, et une roue libre 52 à galets intercalée axialement entre l'entraîneur 51 et le pignon 50. De manière connue les dents du pignon 50 appartiennent à un manchon prolongé à l'arrière pour former la piste interne cylindrique de la roue libre 52 à galets. L'entraîneur 51 est prolongé axialement à l'avant par une douille configurée intérieurement pour former la piste externe profilée de la roue libre 52 à galets et loger les ressorts agissant de manière connue sur les galets. Plus précisément l'entraîneur 51 comporte un manchon solidaire à l'avant d'un flasque d'orientation transversale par rapport à l'axe de l'arbre 43. Ce flasque est solidaire à sa périphérie externe de la douille d'orientation axiale par rapport à l'axe de l'arbre 43 pour formation d'une cage de réception de galets fermée à l'avant par des rondelles. L'entraîneur 51 porte une rondelle (non référencée) définissant avec le flasque de l'entraîneur 51 une gorge pour la réception des doigts de l'extrémité inférieure du levier 41 en forme de fourchette. L'extrémité supérieure du levier 41 est montée de manière connue à articulation sur une tige (non référencée à la figure 1 ) reliée élastiquement au noyau mobile 40 via un ressort, dit ressort dent contre dent, logé dans le noyau mobile 40. Bien entendu en variante, le levier 41 est monté à articulation sur le noyau mobile 40 et le ressort entoure le manchon de l'entraîneur en prenant appui sur le flasque de l'entraîneur, comme décrit par exemple dans le document DE2822165.
De manière connue, le manchon de l'entraîneur 51 est doté intérieurement de cannelures hélicoïdales en prise de manière complémentaire avec des dentures hélicoïdales externes portées par l'arbre d'entraînement 43 au voisinage de son extrémité arrière ici cylindrique et de plus grand diamètre. Le lanceur 30 est ainsi animé d'un mouvement hélicoïdal lorsqu'il est déplacé par le levier 41 en direction de la butée 53 pour venir, par l'intermédiaire de son pignon 50, en prise avec la couronne de démarrage (non représentée), d'un moteur thermique.
Il est clair que le dispositif à roue libre 52 peut être remplacé par un dispositif d'attelage à embrayage conique, du type décrit dans le document FR2772433 ou un embrayage muni de plusieurs disques de friction, comme décrit dans le document FR2978500. De même, il est clair que le lanceur 30 en variante est implanté en partie à l'extérieur du support 16 à l'avant de celui-ci. Plus précisément, le pignon 50 du lanceur 30, au lieu d'être implanté dans le support peut être implanté à l'extérieur du support comme visible par exemple dans le document FR2745855 auquel on se reportera pour plus de précisions. Le levier de commande 41 est accouplé par son extrémité supérieure au noyau mobile 40 du contacteur 32, et comporte dans sa partie médiane un axe de pivotement 54. Le levier 41 est en une pièce moulée, de préférence en matière thermoplastique rigide pour réduire les bruits, de préférence renforcée par des fibres. Le montage de l'axe de pivotement 54 est par exemple réalisé à l'aide d'une pièce d'appui comme dans les documents DE2822165 et FR2787833 ou dans le support 16 doté de saillies à cet effet, l'axe 54 étant distinct ou intégré au levier 41 . II est prévu un plot d'étanchéité 158 en élastomère pour absorber les variations dimensionnelles. Ce plot 158 est en contact avec la face d'appui du contacteur et est solidaire d'une pièce en matière plastique 155; le logement du support 16 étant conservé. En variante, le plot 158 est supprimé et c'est la pièce en matière plastique 155 qui est alors en contact avec la face d'appui du contacteur.
Par ailleurs, comme cela est montré sur les figures 1 et 2b, l'extrémité arrière de l'arbre 43 est configurée pour être solidaire d'un plateau d'un porte- satellites 47 par exemple par sertissage, ce porte-satellites 47 appartenant à un train épicycloïdal constituant le réducteur 45 de vitesse à engrenages. Ce porte-satellites 47 porte des satellites 47.1 engrenant d'une part avec une couronne 46 et avec un pignon planétaire 49 solidaire de l'extrémité avant de l'arbre 24 du moteur électrique. Les satellites 47.1 sont donc montés à rotation chacun autour d'un axe porté par un plateau du porte-satellites 47.
Comme cela est visible sur les figures 2b et 3a à 3c, la couronne 46 du réducteur 45 de vitesse d'axe X confondu avec l'axe 14 est de forme creuse. Cette couronne 46 comporte une paroi 58 transversale à la périphérie extérieure de laquelle s'étend une base 60 annulaire d'orientation axiale munie de dents internes 61 . La paroi transversale 58 présente une ouverture centrale 63 autorisant le passage de l'arbre 43. La couronne 46 est fermée de préférence à l'arrière par un palier de fermeture 59 montré sur les figures 6a à 6c. L'intérieur de la couronne 46 peut être ainsi rempli de graisse de lubrification des satellites 47.1 et du pignon planétaire 49.
Dans cette exemple la base 60 de la couronne 46 comporte en outre sur une face 601 radiale d'extrémité axiale opposée à la paroi 58 des languettes 603 qui s'étendent axialement sur une portion de la circonférence de la base 60 (cf. figures 3a, 3b). Celle-ci permettent la préhension du palier de fermeture. Ces languettes 603 sont destinées à s'insérer dans des ouvertures 591 de forme correspondante ménagées dans le palier 59 (cf. figures 2a, 2b et 6a). En l'occurrence, la base 60 comporte deux languettes 603 diamétralement opposées l'une par rapport à l'autre. Le palier 59 comporte en outre un épaulement 592 annulaire d'orientation axiale dont la périphérie interne est destinée à coopérer avec la périphérie externe de la base 60. Ces languettes ne sont pas nécessaires pour le bon fonctionnement du réducteur mais servent uniquement à faciliter les étapes de montage.
Un système d'indexage formé par une protubérance 604 s'étendant axialement sur une périphérie externe de la base 60 et une échancrure 593 ménagée dans l'épaulement 592 permet de faciliter le positionnement angulaire du palier 59 par rapport à la couronne 46 lors de leur assemblage, comme cela ressort clairement de la figure 2a. Le palier de fermeture 59 comporte également une portion annulaire centrale destinée à recevoir un roulement 594 pour le montage de l'arbre 24.
En outre, un insert 64 rapporté bien visible aux figures 4a, 4b, et 5a, est positionné à l'intérieur de la base annulaire 60 pour former les dents de la couronne 46 engrenant avec les satellites 47.1 . La partie externe de l'insert 64 épouse la forme interne de la base 60. En particulier, la base (60) annulaire entourant l'insert, comporte des saillies internes, dans laquelle l'insert est monté contre les dents de la base et dans laquelle la forme extérieure de l'insert épouse la forme des saillies interne de la base
De préférence, la base 60 est réalisée dans un matériau plastique tandis que l'insert 64 est réalisé dans un matériau plus résistant que la base 60, comme par exemple un matériau à base de métal.
Plus précisément, comme on le voit sur la figure 3b, la base 60 de forme cylindrique présente à sa périphérie interne des dents internes 61 qui s'étendent en saillie radiale depuis une périphérie interne de la base 60 en direction de l'intérieur de la base 60. Ces dents internes 61 réparties régulièrement de manière angulaire sur la circonférence de la base 60 sont séparées entre elles par des espaces 68. Par ailleurs, comme cela est visible sur les figures 4a et 4b, l'insert 64 de forme sensiblement cylindrique présente des dents internes 65 formant des saillies radiales qui s'étendent vers l'intérieur de l'insert 64 et des dents externes 67 formant des saillies radiales s'étendant vers l'extérieur de l'insert 64. Des creux des dents internes 65 correspondent aux espaces séparant les dents externes 67; tandis que des creux des dents externes 67 correspondent aux espaces séparant les dents internes 65. Il existe une alternance régulière de dents internes 65 et de dents externes 67 sur la circonférence de l'insert 64.
Comme cela ressort clairement de la figure 5c, les dents externes 67 de l'insert 64 sont destinées à s'insérer à l'intérieur des espaces 68 séparant les dents internes 61 de la base annulaire 60 tandis que les dents internes 61 de la base 60 coopèrent avec les creux des dents internes 65 correspondant aux espaces entre les dents externes 67, en sorte que les dents internes 65 de l'insert 64 recouvrent sensiblement les dents internes 61 de la base 60.
En outre, des moyens de maintien 70 assurent un maintien radial de l'insert 64 contre la face annulaire interne de la base 60. Dans le mode de réalisation des figures 3a à 3d, les moyens de maintien 70 comportent une rainure 72 annulaire ménagée dans la paroi transversale 58 de la couronne 46 destinée à recevoir une extrémité axiale de l'insert 64. Comme cela est montré sur les figures 6a à 6c, le palier de fermeture 59 est également muni d'une rainure annulaire 73 ménagée à sa périphérie externe destinée à recevoir une extrémité axiale de l'insert 64 qui dépasse légèrement par rapport à la face d'extrémité radiale 601 de la base 60.
Ainsi, l'insert 64 est coincé axialement entre la paroi transversale 58 de la couronne 46 et le palier de fermeture 59. En outre, les bords annulaires d'orientation axiale délimitant les rainures 72 et 72 entre lesquels sont positionnées les extrémités axiales de l'insert 64 assurent un maintien radial de l'insert 64. En l'occurrence, les rainures 72, 73 présentent une forme annulaire continue mais pourrait en variante, de manière équivalente, être formées par une pluralité de rainures espacées régulièrement entre elles. Dans ce cas, l'insert 64 comporte des languettes annulaires de forme correspondante situées au niveau de ses extrémités axiales destinées à s'insérer à l'intérieur de ces rainures discontinues 72, 73.
Dans le mode de réalisation des figures 5a à 5c, la couronne 46 étant dépourvue de paroi transversale 58 ou cette dernière étant rapportée par rapport à la base 60, les moyens de maintien 70 comportent une pluralité de gorges 75 de profondeur axiale s'étendant radialement dans des faces radiales 601 , 602 de la base annulaire 60 destinées à recevoir une pluralité de pattes 76 de forme correspondante appartenant à l'insert 64. Plus précisément, les gorges 75 sont ménagées dans un prolongement radial du fond des espaces 68 entre les dents internes de la base 60. Ces gorges 75 sont espacées angulairement de manière régulière entre elles sur la circonférence de la base 60. Dans l'exemple, les gorges 75 sont situées dans le prolongement radial d'un espace 68 sur deux. Bien entendu, en variante, il serait possible de réaliser les gorges 75 dans le prolongement d'un espace 68 sur N avec N différent de deux ou de tous les espaces 68 entre les dents internes 61 de la base 60. Cela dépend de l'application.
Les pattes 76 s'étendent de part et d'autre de l'insert 64 (cf. figure 4a) dans le prolongement axial d'un sommet d'une pluralité de dents externes 67. Ces pattes 76 sont destinées à coopérer avec les gorges 75 débouchant vers les espaces 68. Ainsi, dans l'exemple de réalisation, les pattes 76 s'étendent de part et d'autre d'une dent externe 67 sur deux, comme cela est visible sur la figure 5a. La répartition angulaire des pattes 76 pourra également être variable d'une application à une autre mais, dans tous les cas, le positionnement angulaire des pattes 76 sur la circonférence de l'insert 64 correspond au positionnement angulaire des gorges 75 sur la circonférence des faces radiales 601 , 602 de la base 60.
Après la mise en place de l'insert 64 à l'intérieur de la base 60, les pattes 76 sont destinées à être repliées en direction des parois d'extrémité radiale 601 , 602 de la base 60 de manière à s'insérer à l'intérieur des gorges 75. De préférence, le pliage des pattes 76 est réalisé avant d'effectuer une opération de surmoulage afin de garantir un maintien en translation de l'insert 64 par rapport à la base 60. Pour faciliter le pliage des pattes 76 par rapport au corps de l'insert 64, des échancrures 77 de faible profondeur bien visibles sur la figure 5a pourront être réalisées de part et d'autre de la base de chaque patte 76 reliée au corps de l'insert 64.
L'insert 64 est obtenu avantageusement à partir d'une bande de matière réalisée dans un matériau à base de métal découpée suivant une forme rectangulaire et emboutie pour former les dents internes 65 et externes 67. Les bordures d'extrémité de la bande de matière sont rabattues l'une vers l'autre suivant un chemin circulaire de manière à présenter globalement une forme cylindrique. En variante, l'insert 64 est formé à partir d'une bande de matière découpée enroulée en spirale. Le matériau de l'insert 64 pourra par exemple être composé à environ 0.07% de carbone, environ 1 % de silicium, environ 2% de manganèse, 0.045 de phosphore, 0.030 de soufre, entre 17.5 et 19.5% de chrome, 0.1 1 % d'azote, et entre 8.0 et 10.5% de nickel.
Dans un exemple de réalisation, l'insert 64 présente un diamètre externe D1 passant par les sommets des dents externes 67 de l'ordre de 59mm correspondant sensiblement au diamètre D2 de la base 60 passant par le fond des espaces 68 séparant les dents internes 61 de la base 60 (cf. figure 3b, 4b). L'insert 64 présente en outre un diamètre interne D3 passant par les sommets des dents internes 65 de l'ordre de 54mm correspondant au diamètre D4 de la base 60 passant par le sommet des dents internes 61 (cf. figure 3b, 4b). Par ailleurs, la longueur axiale de l'insert 64 est de l'ordre de 18mm. L'insert 64 présente une épaisseur de l'ordre de 0.3mm. L'écart angulaire A entre deux dents externes 67 successives de l'insert 64 est de l'ordre de 6 degrés. Bien entendu, l'homme du métier pourra modifier la structure de la couronne 46 précédemment décrite sans sortir du cadre de l'invention. Ainsi notamment, dans le mode de réalisation de la figure 7, l'insert 64 pourra comporter une paroi externe lisse dépourvue de dents 67 destinée à être fixée par exemple par collage à la paroi interne de la base 60. L'insert 64 comporte alors uniquement des dents internes 65 pleines destinées à engrener avec les dents des satellites 47.1 du porte-satellite 47.
En outre, les matériaux de la base 60 et de l'insert 64 pourront être différents de ceux décrits précédemment. En effet, la base 60 pourra être réalisée dans tout autre matériau que le plastique qui présente des caractéristiques d'absorption des chocs afin de minimiser les bruits lorsque le démarreur est en fonctionnement tandis que l'insert 64 pourra être réalisé en tout autre matériau qu'un matériau à base de métal tant que le matériau choisi permet de rigidifier les dents de la couronne 46. Le démarreur 10 pourra comporter en outre un dispositif d'absorption des chocs installé entre la couronne 46 dentée et le carter du démarreur, en l'occurrence le support 16, apte à absorber les chocs subis par la couronne 46 lors de sur-couples générés par le démarrage du moteur thermique. Ainsi, la couronne 46 comporte des amortisseurs 82 en matériau thermoplastique élastomère bien visibles aux figures 2a, 2b, 3a, et 3c qui sont fixés sur la paroi transversale 58 de la couronne 46. Ces amortisseurs 82 sont aptes à se comprimer lors de l'application d'un sur-couple. La compression est effectuée par un déplacement angulaire relatif des amortisseurs 82 solidaires en rotation avec la couronne 46 par rapport à des éléments compresseurs solidaires en rotation du carter du démarreur destinés à venir en appui contre les amortisseurs 82.
Dans le mode de réalisation des figures 5b et 5c, on note que la base 60 est munie de plots 85 allongés formant des saillies radiales par rapport à la périphérie externe de la base 60 destiné à coopérer avec des logements de forme complémentaires ménagés dans le carter du démarreur afin de maintenir la couronne 46 immobile en rotation par rapport au carter. Dans ce cas, des amortisseurs pourront être portés par le carter du démarreur.

Claims

REVENDICATIONS
1 . Couronne (46) de réducteur de vitesse de démarreur de moteur thermique de véhicule automobile comportant :
- un insert (64) de forme annulaire formant des dents de la couronne, une base (60) annulaire entourant l'insert, dans laquelle la forme extérieure de l'insert épouse la forme interne de la base et en ce que l'insert est monté dans la base la base (60) comportant des dents internes (61 ) orientées vers l'intérieur de la base (60), et l'insert (64) comportant des dents internes (65) orientées vers l'intérieur de l'insert (64) et des dents externes (67) orientées vers l'extérieur de l'insert (64), les dents externes (67) de l'insert (64) étant destinées à coopérer avec des espaces séparant les dents internes (61 ) de la base (60), en sorte que les dents internes (65) de l'insert (64) recouvrent sensiblement les dents internes (61 ) de la base (60).
2. Couronne selon la revendication 1 , dans laquelle la base (60) annulaire est réalisée dans un matériau plastique et l'insert (64) est réalisé dans un matériau à base de métal.
3. Couronne selon l'une des revendications 1 à 2, dans laquelle des moyens de maintien (70) assurent au moins un maintien radial de l'insert (64) à l'intérieur de la couronne.
4. Couronne selon la revendication 3, dans laquelle les moyens de maintien (70) comportent au moins une rainure (72) ménagée dans une paroi transversale (58) de la couronne destinée à recevoir une extrémité axiale de l'insert (64).
5. Couronne selon la revendication 3 ou 4, dans laquelle les moyens de maintien (70) comportent une pluralité de gorges (75) s'étendant radialement dans au moins une face d'extrémité radiale de la base (60) de la couronne destinées à recevoir chacune une patte (76) de forme correspondante appartenant à l'insert (64).
6. Couronne selon la revendication 5, dans laquelle les pattes (76) s'étendent axialement dans un prolongement d'un sommet des dents externes (67) de l'insert (64), ces pattes (76) étant pliables pour s'insérer à l'intérieur des gorges (75) ménagées dans la base (60).
7. Couronne selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle l'insert (64) est réalisé à partir d'une bande de matière découpée et emboutie pour former les dents internes (65) et externes (67), des extrémités de la bande étant rabattues l'une vers l'autre de manière à présenter une forme annulaire.
8. Couronne selon l'une des revendications 1 à7, dans laquelle l'insert (64) est formé à partir d'une bande de matière découpée enroulée en spirale.
9. Ensemble réducteur de vitesse pour démarreur de véhicule automobile comportant une couronne (46) selon l'une des revendications 1 à 8, un porte-satellites (47) comportant des satellites (47.1 ) destinés à engrener d'une part avec les dents de la couronne (46) et d'autre part avec un planétaire (49), ainsi qu'un palier de fermeture (59) de la couronne.
10. Ensemble réducteur de vitesse selon la revendication9, dans lequel le palier de fermeture (59) est muni d'une rainure (73) destinée à recevoir une extrémité axiale de l'insert (64) pour son maintien radial.
1 1 . Ensemble réducteur de vitesse selon la revendication 9 ou 10, dans lequel un système d'indexage (604, 593) assure un positionnement angulaire du palier de fermeture (59) par rapport à la couronne (46).
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