WO2014166791A1 - Emergency exit system for a rail vehicle - Google Patents

Emergency exit system for a rail vehicle Download PDF

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WO2014166791A1
WO2014166791A1 PCT/EP2014/056585 EP2014056585W WO2014166791A1 WO 2014166791 A1 WO2014166791 A1 WO 2014166791A1 EP 2014056585 W EP2014056585 W EP 2014056585W WO 2014166791 A1 WO2014166791 A1 WO 2014166791A1
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rail vehicle
emergency exit
exit system
staircase
attachment point
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PCT/EP2014/056585
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Inventor
Martin Kronabeter
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Siemens Ag Österreich
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D19/00—Door arrangements specially adapted for rail vehicles
    • B61D19/02—Door arrangements specially adapted for rail vehicles for carriages
    • B61D19/023—Emergency exits
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D23/00—Construction of steps for railway vehicles
    • B61D23/02—Folding steps for railway vehicles, e.g. hand or mechanically actuated

Definitions

  • the invention relates to an emergency exit system for a
  • the invention is therefore based on the object
  • Tunnel floor level is possible.
  • the task is done by an emergency exit system for a
  • Attachment point is equipped for a tension strut and below the passenger door opening is equipped with an attachment point for a staircase and wherein the stairs are arranged in the use position parallel to the vehicle longitudinal direction is and the tie rod both with the associated
  • Passenger door opening as well as with an attachment point at the top tread of the stairs is connected.
  • the advantage can be achieved to be able to create an exit option from a rail vehicle, which offers the greatest possible convenience and can also be used in confined spaces, for example in a tunnel.
  • a staircase is provided, which is much safer walkable than the emergency exits often
  • Passengers can not use the emergency exit system according to the invention without outside help.
  • the staircase and the other components of the emergency exit system can be stored in a rest position in suitable holding devices in the undercarriage of the rail vehicle.
  • the structure of the system is advantageously carried out exclusively by trained therein train staff.
  • the emergency exit system comprises a staircase and an attachment point for these stairs.
  • Door opening a side passenger door arranged and includes means for releasably securing the ladder.
  • attachment point for example, holes or hooks are suitable as attachment point, in which corresponding counterparts on the Intervene stairs.
  • the attachment point for the stairs may also include several suitable attachment means.
  • a fastening point is to be provided on the carriage body side, to which the tension strut is releasably fastened.
  • a preferred embodiment of the invention provides, the attachment point for the tension strut on a handle bar in the passenger compartment, in the immediate vicinity of the door opening
  • handlebars are suitable for absorbing considerable forces, these weight forces can also be introduced.
  • Pull strut advantageously provide below the door opening and the top step of the stairs with a suitable attachment point for the push rod
  • the advantage can be achieved to be able to introduce greater forces in the rail vehicle and to be able to prevent falling of the stairs in case of failure of one of the two rods.
  • Another embodiment of the invention provides to provide the staircase with a handrail.
  • This handrail can either be releasably attached to suitable fasteners on the stairs or be firmly connected to the stairs.
  • it is particularly advantageous to make the handrail foldable so it must be erected and fixed after mounting the stairs and the tie rod and possibly the push rod only more.
  • FIG. 1 shows, by way of example and schematically, the construction of an emergency exit system - step 1. It is an oblique view of an entry area of a rail vehicle 1
  • a handrail 10 vertically.
  • This handrail 10 includes an attachment point 6, to which a tie rod 3 is attached. This represents the first step in the construction of an emergency exit system.
  • An attachment point 5 is arranged below the door opening, on which a staircase 2 is arranged in the next assembly step.
  • a ladder 12 is arranged on the car body of the rail vehicle 1 and serves the exit of the operating staff or the emergency exit in acute situations in which no time remains for the construction of the emergency exit system.
  • Fig. 2 shows an example and schematically the structure of an emergency exit system - step 2. It is the rail vehicle 1 of Fig.l shown, wherein a staircase 2 at the
  • Attachment point 5 is releasably secured and the tie rod 3 with a mounting point 7 at the top step of the staircase 2 is engaged.
  • the staircase 2 has at its lower end length compensation devices 11, which allow it to ensure a secure support and constant inclination of the stairs 2 even on uneven ground.
  • Fig. 3 shows by way of example and schematically the construction of an emergency exit system - step 3.
  • the rail vehicle 1 from FIG. 2 is shown, wherein a push rod 4 is arranged between a carriage box-side attachment point 8 and an attachment point 9 at the uppermost step of the staircase 2.
  • This step represents a further development of the emergency exit system according to the invention, since the
  • Push rod 4 provides additional stability, which is not required in all applications of the invention.
  • 4 shows by way of example and schematically the construction of an emergency exit system - step 4. It is the rail vehicle 1 shown in Figure 3, wherein a handrail 13 is constructed. This handrail 13 is shown in a first assembly step. The vertical supports of the handrail 13
  • this connection is via an automatically latching joint, which at
  • the vertical supports may alternatively be stored separately from the staircase and when used in suitable receiving means, e.g. Holes are mounted in the staircase.
  • suitable receiving means e.g. Holes are mounted in the staircase.
  • 5 shows by way of example and schematically the structure of a
  • Emergency exit system - step 5 It is the rail vehicle 1 shown in Figure 4, wherein the handrail 13 is completed. Here is a handle bar to the vertical
  • Supports detachably fastened. 5 shows the finished construction of an emergency exit system according to the invention. The dismantling takes place in the reverse order.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Emergency Management (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
  • Ladders (AREA)

Abstract

The invention relates to an emergency exit system for a rail vehicle (1), wherein the system comprises steps (2) and the rail vehicle (1) is equipped with a securing point (6) for a brace (3) in the region of a lateral passenger door opening and with a securing point (5) for steps (2) below the passenger door opening. The steps (2) are arranged parallel to the vehicle longitudinal direction in the use position, and the brace (3) is connected to both the corresponding securing point (6) in the region of the lateral passenger door opening as well as to a securing point (7) on the uppermost step of the steps (2).

Description

Beschreibung  description
Notausstiegssystem für ein Schienenfahrzeug Emergency exit system for a rail vehicle
Technisches Gebiet  Technical area
Die Erfindung betrifft ein Notausstiegssystem für ein The invention relates to an emergency exit system for a
Schienenfahrzeug, insbesondere für ein Rail vehicle, in particular for a
Passagierschienenfahrzeug . Passenger rail vehicle.
Stand der Technik State of the art
Die Passagiere von Schienenfahrzeugen verlassen in Notfällen das Schienenfahrzeug üblicherweise über die für den normalen Betrieb vorgesehenen Einstiege oder über stirnseitige, auch durch die Fahrzeugführerkabine führende Notausstiegswege. Ist eine Evakuierung auf freier Strecke erforderlich, so ist der Niveauunterschied zwischen dem Passagierraumboden und dem Gleisbett- bzw. dem Tunnelbodenniveau zu überbrücken. Diese Überbrückung bei stirnseitigem Ausstieg erfolgt The passengers of rail vehicles leave the rail vehicle in emergencies usually on the provided for normal operation entrances or frontal, leading through the driver's cab emergency exit routes. If an evacuation on a free route is required, the difference in level between the passenger compartment floor and the trackbed or tunnel floor level shall be bridged. This bridging takes place at the frontal exit
typischerweise mittels ausklappbarer Rampen, Treppen oder ähnlichen Einrichtungen welche in eine Notausstiegstür integriert sind. Dabei ist auch eine unmittelbare Evakuierung der Passagiere in ein weiteres Schienenfahrzeug möglich, wobei die Passagiere das weitere Schienenfahrzeug über eine stirnseitige brückenartige Übergangseinrichtung erreichen können. Ist keine stirnseitige Evakuierung möglich, so müssen die Passagiere das Fahrzeug über die seitlichen Einstiege verlassen. Dazu sind oft senkrechte Leitern am Wagenkasten angebracht. Ein Ausstieg über diese Leitern ist jedoch schwierig und sehr verletzungsträchig, bzw. für ältere oder gebrechliche Personen unmöglich. In einer Notfallsituation, beispielsweise einem Fahrzeugbrand kann diese Gefährdung in Kauf genommen werden, ist das Fahrzeug jedoch nur z.B. typically by means of fold-out ramps, stairs or similar devices which are integrated into an emergency exit door. In this case, an immediate evacuation of the passengers in another rail vehicle is possible, wherein the passengers can reach the other rail vehicle via a front-side bridge-like transition means. If no frontal evacuation is possible, the passengers must leave the vehicle via the side entrances. These vertical ladders are often attached to the car body. However, getting out of these ladders is difficult and very traumatic, or impossible for the elderly or infirm. In an emergency situation, such as a vehicle fire, this hazard can be in Purchase, the vehicle is only for example
aufgrund eines technischen Versagens oder Stromausfalls auf freier Strecke liegengeblieben, so ist das This is due to a technical failure or power failure on the open track
Gefährdungspotential bei einem Ausstieg meist zu hoch. Sollen bei so einer Betriebsunterbrechung die Passagiere das  Danger potential at an exit usually too high. Should be in such a business interruption, the passengers
Fahrzeug verlassen können, stehen gemäß dem Stand der Technik keine geeigneten Einrichtungen zur Verfügung. Die aus der Luftfahrt bekannten Notrutschen sind insbesondere in Tunneln ungeeignet und bergen auch ein hohes Verletzungsrisiko.  Can leave the vehicle, according to the prior art, no suitable facilities are available. The emergency slides known from aviation are particularly unsuitable in tunnels and also pose a high risk of injury.
Darstellung der Erfindung Presentation of the invention
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein The invention is therefore based on the object
Notausstiegssystem für ein Schienenfahrzeug anzugeben, welches einen Passagierausstieg auf freier Strecke, Emergency exit system for a rail vehicle indicating a passenger exit on a free route,
insbesondere auch in Tunneln erlaubt, wobei ein sicherer und gefahrloser Ausstieg auf das Gleisbett- bzw. especially in tunnels allowed, with a safe and safe exit to the track bed or
Tunnelbodenniveau möglich ist. Tunnel floor level is possible.
Die Aufgabe wird durch ein Notausstiegssystem für ein The task is done by an emergency exit system for a
Schienenfahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand untergeordneter Ansprüche . Rail vehicle with the features of claim 1 solved. Advantageous embodiments are the subject of the subordinate claims.
Dem Grundgedanken der Erfindung nach wird ein The basic idea of the invention according to a
Notausstiegssystem für ein Schienenfahrzeug beschrieben, welches eine Treppe umfasst, wobei das Schienenfahrzeug im Bereich einer seitlichen Passagiertüröffnung mit einem Emergency exit system for a rail vehicle described which comprises a staircase, wherein the rail vehicle in the region of a lateral passenger door opening with a
Befestigungspunkt für eine Zugstrebe ausgestattet ist und unterhalb der Passagiertüröffnung mit einem Befestigungspunkt für eine Treppe ausgestattet ist und wobei die Treppe in Gebrauchslage parallel zur Fahrzeuglängsrichtung angeordnet ist und die Zugstrebe sowohl mit dem zugeordneten Attachment point is equipped for a tension strut and below the passenger door opening is equipped with an attachment point for a staircase and wherein the stairs are arranged in the use position parallel to the vehicle longitudinal direction is and the tie rod both with the associated
Befestigungspunkt im Bereich der seitlichen Attachment point in the area of the lateral
Passagiertüröffnung als auch mit einem Befestigungspunkt an der obersten Trittstufe der Treppe verbunden ist.  Passenger door opening as well as with an attachment point at the top tread of the stairs is connected.
Dadurch ist der Vorteil erzielbar, eine Ausstiegsmöglichkeit aus einem Schienenfahrzeug schaffen zu können, welche die größtmögliche Bequemlichkeit bietet und dabei auch bei beengten Platzverhältnissen, beispielsweise in einem Tunnel eingesetzt werden kann. As a result, the advantage can be achieved to be able to create an exit option from a rail vehicle, which offers the greatest possible convenience and can also be used in confined spaces, for example in a tunnel.
Erfindungsgemäß ist eine Treppe vorgesehen, welche wesentlich sicherer begehbar ist als die bei Notausstiegen oft According to the invention a staircase is provided, which is much safer walkable than the emergency exits often
gebräuchlichen schrägen Rampen oder Leitern. Die Breite und Stufenhöhe einer Treppe ermöglicht es praktisch allen common sloping ramps or ladders. The width and step height of a staircase allows virtually all
Passagieren das Fahrzeug ohne nennenswerte Schwierigkeiten zu verlassen. Allenfalls stark bewegungseingeschränkte  Passengers leave the vehicle without significant difficulty. At most, severely restricted movement
Passagiere (Rollstuhlfahrer) können das erfindungsgemäße Notausstiegssystem nicht ohne fremde Hilfe nutzen. Passengers (wheelchair users) can not use the emergency exit system according to the invention without outside help.
Die Treppe und die weiteren Bauteile des Notausstiegssystems können in einer Ruheposition in geeigneten Halteeinrichtungen im Untergestell des Schienenfahrzeugs verstaut sein. Der Aufbau des Systems erfolgt vorteilhafterweise ausschließlich durch das darin geschulte Bahnpersonal. The staircase and the other components of the emergency exit system can be stored in a rest position in suitable holding devices in the undercarriage of the rail vehicle. The structure of the system is advantageously carried out exclusively by trained therein train staff.
Das erfindungsgemäße Notausstiegssystem umfasst eine Treppe und einen Befestigungspunkt für diese Treppe. Dieser The emergency exit system according to the invention comprises a staircase and an attachment point for these stairs. This
Befestigungspunkt ist vorteilhafterweise unterhalb der Attachment point is advantageously below the
Türöffnung einer seitlichen Passagiertüre angeordnet und umfasst mittel zur lösbaren Befestigung der Leiter. Door opening a side passenger door arranged and includes means for releasably securing the ladder.
Beispielsweise sind als Befestigungspunkt Bohrungen oder Haken geeignet, in welche entsprechende Gegenstücke an der Treppe eingreifen. Der Befestigungspunkt für die Treppe kann auch mehrere geeignete Befestigungsmittel umfassen. For example, holes or hooks are suitable as attachment point, in which corresponding counterparts on the Intervene stairs. The attachment point for the stairs may also include several suitable attachment means.
Zur Aufnahme und Einleitung der Gewichtskräfte der Leiter und der darauf befindlichen Personen ist eine Zugstrebe To accommodate and initiate the weight forces of the ladder and the people thereon is a tension strut
vorgesehen, welche diese Kräfte von einem Befestigungspunkt an der obersten Treppenstufe aufnimmt und an den Wagenkasten des Schienenfahrzeugs übermittelt. Dazu ist Wagenkastenseitig ein Befestigungspunkt vorzusehen, an welchem die Zugstrebe lösbar befestigbar ist. provided, which receives these forces from an attachment point at the top step and transmitted to the car body of the rail vehicle. For this purpose, a fastening point is to be provided on the carriage body side, to which the tension strut is releasably fastened.
Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, den Befestigungspunkt für die Zugstrebe an einer Griffstange im Passagierraum, in unmittelbarer Nähe der Türöffnung A preferred embodiment of the invention provides, the attachment point for the tension strut on a handle bar in the passenger compartment, in the immediate vicinity of the door opening
anzuordnen. Da GriffStangen zur Aufnahme beträchtlicher Kräfte geeignet sind, können auch diese Gewichtskräfte eingeleitet werden . to arrange. Since handlebars are suitable for absorbing considerable forces, these weight forces can also be introduced.
In weiterer Fortbildung der Erfindung empfiehlt es sich, eine Druckstange vorzusehen, welche die Funktion der Zugstrebe unterstützt und die Gewichtskräfte der Leiter und der darauf befindlichen Personen zusätzlich zu der Zugstrebe in das Untergestell des Schienenfahrzeugs leitet. Dazu ist In a further development of the invention, it is advisable to provide a push rod which supports the function of the tension strut and directs the weight forces of the ladder and the persons located thereon in addition to the tension strut in the undercarriage of the rail vehicle. Is to
schienenfahrzeugseitig ein Befestigungspunkt für diese rail vehicle side an attachment point for this
Zugstrebe, vorteilhafterweise unterhalb der Türöffnung vorzusehen und die oberste Treppenstufe der Treppe mit einem geeigneten Befestigungspunkt für die Druckstange Pull strut, advantageously provide below the door opening and the top step of the stairs with a suitable attachment point for the push rod
auszustatten. Solcherart ist der Vorteil erzielbar, größere Kräfte in das Schienenfahrzeug einleiten zu können und bei Versagen einer der beiden Stangen ein Abfallen der Treppe verhindern zu können. equip. In such a way, the advantage can be achieved to be able to introduce greater forces in the rail vehicle and to be able to prevent falling of the stairs in case of failure of one of the two rods.
Es ist vorteilhaft, alle Befestigungspunkte mit automatisch einrastenden Verbindungselementen mit Öffnungssicherung (beispielsweise federbelastete Rastbolzen) auszustatten. It is advantageous, all attachment points with automatically latching fasteners with opening protection (For example, spring-loaded locking pin) equip.
Solcherart kann ein zufälliges oder unbedachtes Lösen der Verbindungen und somit ein Abfallen einer Treppe aus der Gebrauchsposition verhindert werden. In this way, accidental or thoughtless release of the connections and thus falling off of a staircase from the use position can be prevented.
Eine weitere Ausführungsform der Erfindung sieht vor, die Treppe mit einem Handlauf zu versehen. Dieser Handlauf kann entweder an geeigneten Befestigungsmitteln an der Treppe lösbar befestigt sein oder fest mit der Treppe verbunden sein. In zweitgenannter Lösung ist es besonders vorteilhaft, den Handlauf faltbar zu gestalten, sodass er nach erfolgter Montage der Treppe und der Zugstrebe und ggf. der Druckstange nur mehr aufgerichtet und fixiert werden muß. Another embodiment of the invention provides to provide the staircase with a handrail. This handrail can either be releasably attached to suitable fasteners on the stairs or be firmly connected to the stairs. In the second-mentioned solution, it is particularly advantageous to make the handrail foldable, so it must be erected and fixed after mounting the stairs and the tie rod and possibly the push rod only more.
Kurzbeschreibung der Zeichnungen Brief description of the drawings
Es zeigen beispielhaft: They show by way of example:
Fig. ,1 Aufbau eines Notausstiegssystems - Schritt 1  Fig. 1 Structure of an emergency exit system - Step 1
Fig. 2 Aufbau eines Notausstiegssystems - Schritt 2  Fig. 2 Structure of an emergency exit system - Step 2
Fig. 3 Aufbau eines Notausstiegssystems - Schritt 3  Fig. 3 Structure of an emergency exit system - Step 3
Fig. 4 Aufbau eines Notausstiegssystems - Schritt 4  Fig. 4 Structure of an emergency exit system - step 4
Fig. ,5 Aufbau eines Notausstiegssystems - Schritt 5  Fig. 5 Structure of an emergency exit system - step 5
Ausführung der Erfindung Fig.l zeigt beispielhaft und schematisch den Aufbau eines Notausstiegssystems - Schritt 1. Es ist eine Schrägansicht auf einen Einstiegsbereich eines Schienenfahrzeugs 1 DETAILED DESCRIPTION FIG. 1 shows, by way of example and schematically, the construction of an emergency exit system - step 1. It is an oblique view of an entry area of a rail vehicle 1
dargestellt wobei die Passagierraumtüren geöffnet sind. Im Passagierraum ist in unmittelbarer Nähe der Türöffnung eine Handstange 10 senkrecht angeordnet. Diese Handstange 10 umfasst einen Befestigungspunkt 6, an welchem eine Zugstrebe 3 befestigt ist. Dies stellt den ersten Schritt des Aufbaus eines Notausstiegssystems dar. Ein Befestigungspunkt 5 ist unterhalb der Türöffnung angeordnet, an welchem in den nächsten Aufbauschritt eine Treppe 2 angeordnet wird. Eine Leiter 12 ist an dem Wagenkasten des Schienenfahrzeugs 1 angeordnet und dient dem Ausstieg des Betriebspersonals bzw. dem Notausstieg in akuten Situationen, bei welchen keine Zeit für den Aufbau des Notausstiegssystems verbleibt. illustrated with the passenger compartment doors are open. in the Passenger space is arranged in the immediate vicinity of the door opening a handrail 10 vertically. This handrail 10 includes an attachment point 6, to which a tie rod 3 is attached. This represents the first step in the construction of an emergency exit system. An attachment point 5 is arranged below the door opening, on which a staircase 2 is arranged in the next assembly step. A ladder 12 is arranged on the car body of the rail vehicle 1 and serves the exit of the operating staff or the emergency exit in acute situations in which no time remains for the construction of the emergency exit system.
Fig .2 zeigt beispielhaft und schematisch den Aufbau eines Notausstiegssystems - Schritt 2. Es ist das Schienenfahrzeug 1 aus Fig.l dargestellt, wobei eine Treppe 2 an dem Fig. 2 shows an example and schematically the structure of an emergency exit system - step 2. It is the rail vehicle 1 of Fig.l shown, wherein a staircase 2 at the
Befestigungspunkt 5 lösbar befestigt ist und die Zugstrebe 3 mit einem Befestigungspunkt 7 an der obersten Treppenstufe der Treppe 2 in Eingriff ist. Die Treppe 2 weist an ihrem unteren Ende Längenausgleichseinrichtungen 11 auf, welche es gestatten auch bei unebenen Boden eine sichere Auflage und konstante Neigung der Treppe 2 sicherzustellen.  Attachment point 5 is releasably secured and the tie rod 3 with a mounting point 7 at the top step of the staircase 2 is engaged. The staircase 2 has at its lower end length compensation devices 11, which allow it to ensure a secure support and constant inclination of the stairs 2 even on uneven ground.
Fig . 3 zeigt beispielhaft und schematisch den Aufbau eines Notausstiegssystems - Schritt 3. Es ist das Schienenfahrzeug 1 aus Fig.2 dargestellt, wobei eine Druckstange 4 zwischen einem wagenkastenseitigen Befestigungspunkt 8 und einem Befestigungspunkt 9 an der obersten Stufe der Treppe 2 angeordnet ist. Dieser Schritt stellt eine Weiterentwicklung des erfindungsgemäßen Notausstiegssystems dar, da die Fig. 3 shows by way of example and schematically the construction of an emergency exit system - step 3. The rail vehicle 1 from FIG. 2 is shown, wherein a push rod 4 is arranged between a carriage box-side attachment point 8 and an attachment point 9 at the uppermost step of the staircase 2. This step represents a further development of the emergency exit system according to the invention, since the
Druckstange 4 eine zusätzliche Stabilität bietet, welche nicht in allen Einsatzgebieten der Erfindung erforderlich ist . Fig.4 zeigt beispielhaft und schematisch den Aufbau eines Notausstiegssystems - Schritt 4. Es ist das Schienenfahrzeug 1 aus Fig.3 dargestellt, wobei ein Handlauf 13 aufgebaut ist. Dieser Handlauf 13 ist in einem ersten Aufbauschritt gezeigt. Dabei sind die senkrechten Stützen des Handlaufs 13 Push rod 4 provides additional stability, which is not required in all applications of the invention. 4 shows by way of example and schematically the construction of an emergency exit system - step 4. It is the rail vehicle 1 shown in Figure 3, wherein a handrail 13 is constructed. This handrail 13 is shown in a first assembly step. The vertical supports of the handrail 13
aufgerichtet, welche fest aber drehbar mit der Treppe 2 verbunden sind. Vorteilhafterweise erfolgt diese Verbindung über ein automatisch einrastendes Gelenk, welches bei erect, which are firmly but rotatably connected to the staircase 2. Advantageously, this connection is via an automatically latching joint, which at
Erreichen einer senkrechten Position der Stützen selbsttätig einrastet. Die senkrechten Stützen können alternativ dazu auch getrennt von der Treppe gelagert sein und beim Einsatz in geeigneten Aufnahmemitteln, z.B. Bohrungen in der Treppe montiert werden. Fig.5 zeigt beispielhaft und schematisch den Aufbau einesReaching a vertical position of the supports automatically engages. The vertical supports may alternatively be stored separately from the staircase and when used in suitable receiving means, e.g. Holes are mounted in the staircase. 5 shows by way of example and schematically the structure of a
Notausstiegssystems - Schritt 5. Es ist das Schienenfahrzeug 1 aus Fig.4 dargestellt, wobei der Handlauf 13 fertiggestellt ist. Dabei ist eine Handgriffstange an den senkrechten Emergency exit system - step 5. It is the rail vehicle 1 shown in Figure 4, wherein the handrail 13 is completed. Here is a handle bar to the vertical
Stützen lösbar befestigt. Fig.5 stellt den fertiggestellten Aufbau eines erfindungsgemäßen Notausstiegssystems dar. Der Abbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Supports detachably fastened. 5 shows the finished construction of an emergency exit system according to the invention. The dismantling takes place in the reverse order.
Liste der Bezeichnungen List of terms
Schienenfahrzeug track vehicle
Treppe  stairway
Zugstrebe  tension strut
Druckstange  pushrod
Befestigungspunkt für Treppe wagenseitig  Attachment point for stairs on the carriage side
Befestigungspunkt für Zugstrebe wagenseitig Attachment point for tension strut on the carriage side
Befestigungspunkt für Zugstrebe treppenseitigAttachment point for tension strut on the staircase side
Befestigungspunkt für Druckstange wagenseitigAttachment point for push rod on carriage side
Befestigungspunkt für Druckstange treppenseitigAttachment point for push rod on the staircase side
Handstange Handrail
Längenausgleichseinrichtung  Length compensation device
Leiter  ladder
Handlauf  handrail

Claims

Patentansprüche claims
Notausstiegssystem für ein Schienenfahrzeug (1), umfassend eine Treppe (2),  Emergency exit system for a rail vehicle (1) comprising a staircase (2),
dadurch gekennzeichnet, dass characterized in that
das Schienenfahrzeug (1) im Bereich einer seitlichen Passagiertüröffnung mit einem Befestigungspunkt (6) fü eine Zugstrebe (3) ausgestattet ist und unterhalb der Passagiertüröffnung mit einem Befestigungspunkt (5) fü eine Treppe ausgestattet ist, wobei die Treppe (2) in Gebrauchslage parallel zur Fahrzeuglängsrichtung angeordnet ist und die Zugstrebe (3) sowohl mit dem zugeordneten Befestigungspunkt (5) im Bereich der seitlichen Passagiertüröffnung als auch mit einem Befestigungspunkt (7) an der obersten Trittstufe der Treppe (2) verbunden ist. the rail vehicle (1) is equipped with a fastening point (6) for a tension strut (3) in the region of a lateral passenger door opening and is equipped with a fastening point (5) for a staircase below the passenger door opening, the staircase (2) being parallel to the position of use in the position of use Vehicle longitudinal direction is arranged and the tie rod (3) is connected both to the associated attachment point (5) in the region of the lateral passenger door opening and with an attachment point (7) at the top tread of the stairs (2).
Notausstiegssystem für ein Schienenfahrzeug (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Emergency exit system for a rail vehicle (1) according to claim 1, characterized in that the
Schienenfahrzeug unterhalb der seitlichen  Rail vehicle below the side
Passagiertüröffnung einen Befestigungspunkt (8) für eine Druckstange (4) aufweist, wobei in Gebrauchslage der Treppe (2) die Druckstange (4) sowohl mit einem Befestigungspunkt (9) an der obersten Trittstufe der Treppe (2) als auch mit dem Befestigungspunkt (8) unterhalb der seitlichen Passagiertüröffnung verbunden ist . Passenger door opening has an attachment point (8) for a push rod (4), wherein in the position of use of the stairs (2) the push rod (4) both with an attachment point (9) at the top tread of the stairs (2) and with the attachment point (8 ) is connected below the side passenger door opening.
Notausstiegssystem für ein Schienenfahrzeug (1) nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Treppe (2) mit einem Handlauf (13) Emergency exit system for a rail vehicle (1) according to one of claims 1 or 2, characterized in that the staircase (2) is provided with a handrail (13).
ausgestattet ist. Notausstiegssystem für ein Schienenfahrzeug (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Treppe (2) mit mindestens einer Is provided. Emergency exit system for a rail vehicle (1) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the staircase (2) with at least one
Längenausgleichseinrichtung (11) ausgestattet ist. Length compensation device (11) is equipped.
Notausstiegssystem für ein Schienenfahrzeug (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Treppe (2), die Zugstrebe (3) oder die Emergency exit system for a rail vehicle (1) according to one of claims 1 to 4, characterized in that the staircase (2), the tension strut (3) or the
Druckstange (4) bei Nichtgebrauch jeweils in einer Haltevorrichtung im Untergestell des Schienenfahrzeugs (1) angeordnet sind. Push rod (4) are arranged when not in use in a holding device in the subframe of the rail vehicle (1).
Notausstiegssystem für ein Schienenfahrzeug (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Befestigungspunkt (6) für die Zugstrebe an einer Handstange (10) angeordnet ist. Emergency exit system for a rail vehicle (1) according to one of claims 1 to 5, characterized in that the attachment point (6) for the tension strut is arranged on a handrail (10).
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