WO2014146857A1 - Fahrzeug mit sonnenschutzeinrichtung - Google Patents

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WO2014146857A1
WO2014146857A1 PCT/EP2014/053398 EP2014053398W WO2014146857A1 WO 2014146857 A1 WO2014146857 A1 WO 2014146857A1 EP 2014053398 W EP2014053398 W EP 2014053398W WO 2014146857 A1 WO2014146857 A1 WO 2014146857A1
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WO
WIPO (PCT)
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vehicle
receptacle
section
spacer
longitudinal direction
Prior art date
Application number
PCT/EP2014/053398
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Helga SCHULEMANN
Falk Wietreck
Original Assignee
Siemens Aktiengesellschaft
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Siemens Aktiengesellschaft filed Critical Siemens Aktiengesellschaft
Publication of WO2014146857A1 publication Critical patent/WO2014146857A1/de

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
    • B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
    • B61D17/12—Roofs

Definitions

  • the invention relates to a vehicle, in particular a rail vehicle, with a receptacle mounted on a vehicle roof of the vehicle.
  • Vehicles with receptacles mounted thereon are known, for example, from the field of railway engineering.
  • locomotives are equipped on the roof side with receiving ⁇ containers in which electrical components of the locomotive, such as converters, air conditioners or other electrical protective devices are housed.
  • the invention has for its object to provide a vehicle with a mounted on the vehicle roof receptacle, in which an undesirable heating of the interior of the receptacle FITS good counteracted due to sunlight.
  • the invention provides that the top of the receptacle is provided with at least one profile part, which has at least one resting on the top ofwavebenzol ⁇ age support portion, at least one arranged transversely to the support portion spacer portion and ⁇ at least one arranged transversely to the spacer portion sunscreen portion, the is spaced from the support section.
  • An essential advantage of the vehicle according to the invention is the fact that due to the distance between solar Protective portion and support portion a shading effect is achieved and a portion of the top of the receptacle is protected from direct sunlight.
  • Another important advantage of the vehicle according to the invention is based on the fact that, due to the arrangement of the sun protection ⁇ section transverse to the spacer portion, which is arranged around the support ⁇ wedge ⁇ rum, an air duct is formed, which allows air cooling of the profile part ⁇ light. Due to the inventive design of the profile ⁇ part efficient heat transfer of the heat of the profile ⁇ part is made possible to the ambient air.
  • the longitudinal ⁇ direction extends along the longitudinal direction of the vehicle.
  • Longitudinal direction of the vehicle is achieved in an advantageous manner that the air in the air duct is exchanged during the drive of the vehicle by the wind and efficient heat dissipation of the heat occurring in the air duct due to solar radiation is achieved.
  • the longitudinal direction extends in each case along the longitudinal direction of the vehicle and in each case together through the top of the receptacle and a or two profile parts are limited.
  • a plurality of profile parts is buildin ⁇ Untitled parallel next to one another on the upper side of the receptacle, and it is formed a plurality of parallel air channels.
  • the air ⁇ channels are slotted.
  • the Abstandshalterab- cut is preferably vertically ⁇ assigns to the support portion.
  • Such a hat-shaped portion preferably includes: a bottom portion that rests on the top of the receptacle, te two transversely, in particular perpendicular, arranged to the bottom portion Abstandshalterabschnit- and two sun protection portions, of which a solar ⁇ protection portion at the end remote from the bottom portion end of a spacer section is arranged and transversely, in particular perpendicularly, from this one Abstandshal- terabterrorism extends away and the other Sonnentikab ⁇ section at the end remote from the ground portion end of the at ⁇ the spacer portion and extending transversely, in particular perpendicularly, cut from this other Abstandshalterab- extends away.
  • the profile part in the longitudinal direction ⁇ tion seen successively staggered holes. Through such holes, an air exchange between the respective air duct and the environment is achieved in an advantageous manner.
  • the holes are preferably provided in the spacer section or in the spacer sections of the profile part.
  • Sun protection device protects an electrical vehicle component of the vehicle from sunlight.
  • the electrical vehicle component is preferably a converter, an air conditioning unit or a protective device which is arranged in the interior of the receptacle.
  • the receptacle may also contain a temperature-sensitive liquid whose temperature Tempe ⁇ is to be kept as low as possible.
  • the invention also relates to an arrangement with a receptacle and a sun protection device for a vehicle, in particular a rail vehicle.
  • the top of the receptacle is provided with at least one profile part which has at least one resting on the top of the receptacle Auflageab ⁇ cut, at least a angeordne- transversely to the support section th spacer section and at least one arranged transversely to the spacer portion sun protection portion on ⁇ has, which is spaced from the support portion.
  • the receptacle preferably contains an electrical vehicle component, in particular a converter, a climate ⁇ device or an electrical safety device. Additionally or alternatively, the receptacle may also include a temperature-sensitive liquid whose temperature is to be kept as low as mög ⁇ .
  • FIG. 1 shows a plan view of an exemplary embodiment of a vehicle according to the invention, on the vehicle roof of which a receptacle with sun protection device is mounted;
  • FIG. 3 shows a detail of the sun protection device according to
  • Figure 4 the sun protection device according to Figure 1 in a three-dimensional view obliquely from the side.
  • FIG. 1 shows a top view of a vehicle roof 10 of a vehicle 20 (not shown), which is preferably a rail vehicle.
  • vehicle ⁇ longitudinal direction of the vehicle 20 and thus the possible directions of travel are marked in Figure 1 with a double arrow with the reference symbol P.
  • a Frequency ⁇ container 30 On the vehicle roof 10 of the vehicle 20, a Frebe ⁇ container 30 is mounted in which preferably at least one electrical component of the vehicle, such as a Um ⁇ judge, an air conditioner or an electrical protection device is located.
  • a sun protection device 40 is mounted on the top 31 of the receptacle 30.
  • the sun protection device 40 is formed by a plurality of profile parts 41 to 47 whose longitudinal direction or longitudinal direction of the profile extends along the vehicle longitudinal direction P or is aligned parallel to the vehicle longitudinal direction P.
  • FIG. 2 shows the sun protection device 40 according to FIG. 1 in a cross section in greater detail. You can see the pro- Filmaschine 41 to 47, which are parallel to each other and also
  • the profile parts 41 to 47 for example, on the top 31 welded, for example, spot welded, be.
  • the air channels 50 to 55, 60 to 61 and 70 to 76 are each bounded by the top 31 of the receptacle 30 and by a profile ⁇ part or two adjacent profile parts.
  • the air channel 51 is bordered by the profile parts 42 and 43 as well as by the upper side 31.
  • each air duct 50 to 55 is in each case provided with an air slot 501 which is formed by the slot 401 (see FIG. 1) between adjacent profile parts.
  • the louver 501 in the air channel 51 is thus the profile parts formed for instance by the distance between the at ⁇ 42 and 43rd
  • Figures 1 and 2 also show that the four profile parts 42, 43, 45 and 46 are identical and each have a resting on the top 31 of the receptacle 30 Auflageab ⁇ section 510. From the support portion 510 réellere ⁇ two spacer sections 520 and 530 CKEN perpendicularly away, so that 540 is formed by the two spacer sections 520 and 530 and the support portion 510, a U-shaped profile section.
  • the U-shaped profile section 540 On the U-shaped profile section 540 two sun protection sections 550 and 560 are formed, one of which on the of the support portion 510 distal end of a spacer portion 520 and the other sun protective portion is integrally formed on the end remote from the supporting portion 510 end of the walls ⁇ ren spacer portion 530,560 and extending transversely, in particular extends away perpendicularly therefrom.
  • the U-shaped profile section 540 thus forms with the two Sonnentikab ⁇ sections 550 and 560 a hat-shaped cross-section.
  • a slot-like air duct 50-55 is formed between the profile parts in each case, which is rectangular in cross section.
  • the hat-shaped profile parts 42-46 each additionally form an open-topped air duct 70-76.
  • the design of the middle profile part 44 of the sun protection device 40 according to Figure 1 corresponds to the cross-section of the configuration of the profile parts 42, 43, 45 and 46, so that reference is made to the above statements.
  • FIG. 2 also shows the configuration of the profiled parts 41 and 47 arranged on the two outer edges of the sunshade device 40.
  • FIG. 3 the detail indicated by reference numeral III in FIG. 2, which shows the profiled part 47 enlarged, is shown.
  • the two profile parts 41 and 47 each have a bearing section 610, two vertical on the support section 610 distance-holding portions 620 and 630 and two Sonnentikab--sections 650 and 660, the parallel for Auflageab ⁇ cut 610 are arranged.
  • the two edge-side profile parts 41 and 47 each have an edge-side end portion 670, which is arranged at an angle to the top 31 and thus at an angle to the support portion 610 and the sunshade device 40 terminates at an angle.
  • FIG. 4 shows the sun protection device 40 according to FIGS. 1 to 3 in a three-dimensional view obliquely from FIG the side.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Wood Science & Technology (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)

Abstract

Die Erfindung bezieht sich u. a. auf ein Fahrzeug (20), insbesondere Schienenfahrzeug, mit einem Fahrzeugdach (10) und einem auf dem Fahrzeugdach (10) montierten Aufnahmebehälter (30). Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Oberseite (31) des Aufnahmebehälters (30) mit zumindest einem Profilteil (41-47) versehen ist, das zumindest einen auf der Oberseite (31) des Aufnahmebehälters (30) aufliegenden Auflageabschnitt (510, 610), zumindest einen quer zum Auflageabschnitt (510, 610) angeordneten Abstandshalterabschnitt (520, 530, 620, 630) und zumindest einen quer zum Abstandshalterabschnitt (520, 530, 620, 630) angeordneten Sonnenschutzabschnitt (550, 560, 650, 660) aufweist, der zum Auflageabschnitt (510, 610) beabstandet ist.

Description

Beschreibung
Fahrzeug mit Sonnenschutzeinrichtung Die Erfindung bezieht sich auf ein Fahrzeug, insbesondere ein Schienenfahrzeug, mit einem auf einem Fahrzeugdach des Fahrzeugs montierten Aufnahmebehälter.
Fahrzeuge mit darauf montierten Aufnahmebehältern sind bei- spielsweise aus dem Bereich der Eisenbahntechnik bekannt. So werden beispielsweise Triebfahrzeuge dachseitig mit Aufnahme¬ behältern bestückt, in denen elektrische Komponenten des Triebfahrzeugs, beispielsweise Umrichter, Klimageräte oder sonstige elektrische Schutzeinrichtungen untergebracht wer- den.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Fahrzeug mit einem auf dem Fahrzeugdach montierten Aufnahmebehälter anzu geben, bei dem einem unerwünschten Erwärmen des Innenraums des Aufnahmebehälters aufgrund von Sonneneinstrahlung beson ders gut entgegengewirkt wird.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Fahrzeug mit den Merkmalen gemäß Patentanspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Ausge- staltungen des erfindungsgemäßen Fahrzeugs sind in Unteransprüchen angegeben.
Danach ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Oberseite des Aufnahmebehälters mit zumindest einem Profilteil versehen ist, das zumindest einen auf der Oberseite des Aufnahmebehäl¬ ters aufliegenden Auflageabschnitt, zumindest einen quer zum Auflageabschnitt angeordneten Abstandshalterabschnitt und zu¬ mindest einen quer zum Abstandshalterabschnitt angeordneten Sonnenschutzabschnitt aufweist, der zum Auflageabschnitt beabstandet ist.
Ein wesentlicher Vorteil des erfindungsgemäßen Fahrzeugs ist darin zu sehen, dass aufgrund des Abstands zwischen Sonnen- schutzabschnitt und Auflageabschnitt eine schattenspendende Wirkung erzielt wird und ein Teilabschnitt der Oberseite des Aufnahmebehälters vor einer unmittelbaren Sonnenbestrahlung geschützt wird.
Ein weiterer wesentlicher Vorteil des erfindungsgemäßen Fahrzeugs beruht darauf, dass aufgrund der Anordnung des Sonnen¬ schutzabschnitts quer zum Abstandshalterabschnitt , der wiede¬ rum quer zum Auflageabschnitt angeordnet ist, ein Luftkanal gebildet wird, der eine Luftkühlung des Profilteils ermög¬ licht. Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung des Profil¬ teils wird eine effiziente Wärmeabgabe der Wärme des Profil¬ teils an die Umgebungsluft ermöglicht.
Als besonders vorteilhaft wird es angesehen, wenn das Profil¬ teil gemeinsam mit der Oberseite des Aufnahmebehälters min¬ destens einen Luftkanal bildet oder begrenzt, dessen Längs¬ richtung sich entlang der Längsrichtung des Fahrzeugs erstreckt. Durch die Anordnung des Luftkanals entlang der
Längsrichtung des Fahrzeugs wird in vorteilhafter Weise erreicht, dass die im Luftkanal befindliche Luft während der Fahrt des Fahrzeugs durch den Fahrtwind ausgetauscht wird und eine effiziente Wärmeabfuhr der im Luftkanal aufgrund von Sonneneinstrahlung auftretenden Wärme erreicht wird.
Mit Blick auf einen optimalen Sonnenschutz des Aufnahmebehälters wird es als vorteilhaft angesehen, wenn auf der Obersei¬ te des Aufnahmebehälters zwei oder mehr Luftkanäle gebildet werden, deren Längsrichtung sich jeweils entlang der Längsrichtung des Fahrzeugs erstreckt und die jeweils gemeinsam durch die Oberseite des Aufnahmebehälters und ein oder zwei Profilteile begrenzt werden.
Vorzugsweise ist eine Mehrzahl an Profilteilen parallel ne- beneinander auf der Oberseite des Aufnahmebehälters befes¬ tigt, und es wird eine Mehrzahl an parallel angeordneten Luftkanälen gebildet. Um die bei Fahrt auftretende aerodynamische Belastung der Profilteile und die aerodynamische Belastung der Anbindung der Profilteile auf der Oberseite des Aufnahmebehälters zu minimieren, wird es als vorteilhaft angesehen, wenn die Luft¬ kanäle geschlitzt sind. Vorzugsweise erstreckt sich die
Längsrichtung der Luftschlitze entlang der Längsrichtung des Fahrzeugs . Besonders einfach und damit vorteilhaft lässt sich ein sol¬ cher Luftschlitz durch den Abstand zwischen zwei benachbart nebeneinander und beabstandet zueinander angeordneten Profilteilen bilden. Durch den Abstand zwischen den Profilteilen lässt sich bei näherungsweise gleicher Abschattwirkung außer- dem die Dachlast reduzieren.
Für eine optimale Sonnenschutzwirkung wird es als vorteilhaft angesehen, wenn der Auflageabschnitt und der Sonnenschutzab¬ schnitt parallel zueinander und parallel zur Oberseite des Aufnahmebehälters angeordnet sind. Der Abstandshalterab- schnitt ist vorzugsweise senkrecht zum Auflageabschnitt ange¬ ordnet .
Mit Blick auf die Ausgestaltung des oder der Profilteile wird es außerdem als vorteilhaft angesehen, wenn diese jeweils durch ein zumindest zweimal umgebogenes Blech gebildet wer¬ den. Die Biegekanten der Profilteile werden vorzugsweise pa¬ rallel zur Fahrzeuglängsrichtung des Fahrzeugs ausgerichtet. Als besonders vorteilhaft wird es außerdem angesehen, wenn das Profilteil - im Querschnitt gesehen - einen hutförmigen Abschnitt umfasst. Ein solcher hutförmiger Abschnitt weist vorzugsweise auf: einen Bodenabschnitt, der auf der Oberseite des Aufnahmebehälters aufliegt, zwei quer, insbesondere senk- recht, zum Bodenabschnitt angeordnete Abstandshalterabschnit- te und zwei Sonnenschutzabschnitte, von denen ein Sonnen¬ schutzabschnitt an dem von dem Bodenabschnitt entfernten Ende des einen Abstandshalterabschnitts angeordnet ist und sich quer, insbesondere senkrecht, von diesem einen Abstandshal- terabschnitt wegerstreckt und der andere Sonnenschutzab¬ schnitt an dem von dem Bodenabschnitt entfernten Ende des an¬ deren Abstandshalterabschnitts angeordnet ist und sich quer, insbesondere senkrecht, von diesem anderen Abstandshalterab- schnitt wegerstreckt.
Um ein möglichst geringes Gewicht der Profilteilanordnung so¬ wie einen optimalen Wärmeabfluss der im Luftkanal befindli- chen Wärme nach außen zu erreichen, wird es darüber hinaus als vorteilhaft angesehen, wenn das Profilteil in Längsrich¬ tung gesehen hintereinander versetzt angeordnete Löcher aufweist. Durch solche Löcher wird in vorteilhafter Weise ein Luftaustausch zwischen dem jeweiligen Luftkanal und der Umge- bung erreicht. Die Löcher sind vorzugsweise in dem Abstands- halterabschnitt oder in den Abstandshalterabschnitten des Profilteils vorgesehen.
Vorzugsweise wird durch den oder die Sonnenschutzabschnitte des oder der Profilteile bzw. durch die dadurch gebildete
Sonnenschutzeinrichtung eine elektrische Fahrzeugkomponente des Fahrzeugs vor Sonneneinstrahlung geschützt. Bei der elektrischen Fahrzeugkomponente handelt es sich vorzugsweise um einen Umrichter, ein Klimagerät oder eine Schutzeinrich- tung, die im Inneren des Aufnahmebehälters angeordnet ist.
Zusätzlich oder alternativ kann der Aufnahmebehälter auch eine temperaturempfindliche Flüssigkeit enthalten, deren Tempe¬ ratur möglichst gering gehalten werden soll. Die Erfindung bezieht sich darüber hinaus auf eine Anordnung mit einem Aufnahmebehälter und einer Sonnenschutzeinrichtung für ein Fahrzeug, insbesondere ein Schienenfahrzeug.
Bezüglich einer solchen Anordnung ist erfindungsgemäß vorge- sehen, dass die Oberseite des Aufnahmebehälters mit zumindest einem Profilteil versehen ist, das zumindest einen auf der Oberseite des Aufnahmebehälters aufliegenden Auflageab¬ schnitt, zumindest einen quer zum Auflageabschnitt angeordne- ten Abstandshalterabschnitt und zumindest einen quer zum Ab- standshalterabschnitt angeordneten Sonnenschutzabschnitt auf¬ weist, der zum Auflageabschnitt beabstandet ist.
Bezüglich der Vorteile der erfindungsgemäßen Anordnung sei auf die obigen Ausführungen im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen Fahrzeug verwiesen, da die Vorteile des erfindungsgemäßen Fahrzeugs denen der erfindungsgemäßen Anordnung entsprechen .
Der Aufnahmebehälter enthält vorzugsweise eine elektrische Fahrzeugkomponente, insbesondere einen Umrichter, ein Klima¬ gerät oder eine elektrische Schutzeinrichtung. Zusätzlich oder alternativ kann der Aufnahmebehälter auch eine temperaturempfindliche Flüssigkeit enthalten, deren Temperatur mög¬ lichst gering gehalten werden soll.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispie¬ len näher erläutert; dabei zeigen beispielhaft:
Figur 1 in einer Draufsicht ein Ausführungsbeispiel für ein erfindungsgemäßes Fahrzeug, auf dessen Fahrzeugdach ein Aufnahmebehälter mit Sonnenschutzeinrichtung montiert ist,
Figur 2 die Sonnenschutzeinrichtung gemäß Figur 1 im Querschnitt,
Figur 3 eine Einzelheit der Sonnenschutzeinrichtung gemäß
Figur 2 näher im Detail und
Figur 4 die Sonnenschutzeinrichtung gemäß Figur 1 in einer dreidimensionalen Sicht schräg von der Seite.
In den Figuren werden der Übersicht halber für identische oder vergleichbare Komponenten stets dieselben Bezugszeichen verwendet . Die Figur 1 zeigt in einer Draufsicht ein Fahrzeugdach 10 eines nicht weiter dargestellten Fahrzeugs 20, bei dem es sich vorzugsweise um ein Schienenfahrzeug handelt. Die Fahrzeug¬ längsrichtung des Fahrzeugs 20 und damit die möglichen Fahrt- richtungen sind in der Figur 1 mit einem Doppelpfeil mit dem Bezugszeichen P gekennzeichnet.
Auf dem Fahrzeugdach 10 des Fahrzeugs 20 ist ein Aufnahmebe¬ hälter 30 montiert, in dem sich vorzugsweise zumindest eine elektrische Komponente des Fahrzeugs, beispielsweise ein Um¬ richter, ein Klimagerät oder eine elektrische Schutzeinrichtung befindet.
Um den Aufnahmebehälter 30 und die in dem Aufnahmebehälter befindlichen elektrischen Komponenten vor Überhitzung durch Sonneneinstrahlung zu schützen, ist auf der Oberseite 31 des Aufnahmebehälters 30 eine Sonnenschutzeinrichtung 40 montiert . Die Sonnenschutzeinrichtung 40 wird durch eine Vielzahl an Profilteilen 41 bis 47 gebildet, deren Längsrichtung bzw. Profillängsrichtung sich entlang der Fahrzeuglängsrichtung P erstreckt bzw. parallel zur Fahrzeuglängsrichtung P ausgerichtet ist.
Die Profilteile 41 bis 47 sind jeweils durch ein zumindest zweimal umgebogenes Blech gebildet. Die Biegekanten 400 der Profilteile 41 bis 47 sind parallel zur Fahrzeuglängsrichtung P ausgerichtet.
In der Figur 1 lässt sich erkennen, dass die Profilteile 41 bis 47 beabstandet zueinander auf der Oberseite 31 des Auf¬ nahmebehälters 30 montiert sind, so dass zwischen jeweils zwei benachbarten Profilteilen jeweils ein Schlitz 401 gebil- det wird.
Die Figur 2 zeigt die Sonnenschutzeinrichtung 40 gemäß Figur 1 in einem Querschnitt näher im Detail. Man erkennt die Pro- filteile 41 bis 47, die parallel zueinander und auch
beabstandet zueinander auf der Oberseite 31 des Aufnahmebe¬ hälters 30 angebracht sind. Die Profilteile 41 bis 47 können beispielsweise auf der Oberseite 31 aufgeschweißt, beispiels- weise punktverschweißt, sein.
Durch die Formgestaltung des Querschnitts der Profilteile 41 bis 47 wird oberhalb der Oberseite 31 des Aufnahmebehälters 30 eine Vielzahl an geschlitzten Luftkanälen 50 bis 55, ge- schlossenen Luftkanälen 60 und 61 und oben offenen Luftkanälen 70 bis 76 gebildet, deren Längsrichtung sich senkrecht zur Bildebene der Figur 2 und somit parallel zur Fahrzeug¬ längsrichtung P gemäß Figur 1 erstreckt. Die Luftkanäle 50 bis 55, 60 bis 61 und 70 bis 76 werden jeweils durch die Oberseite 31 des Aufnahmebehälters 30 sowie durch ein Profil¬ teil oder zwei benachbarte Profilteile begrenzt. So lässt sich beispielsweise erkennen, dass der Luftkanal 51 randsei- tig durch die Profilteile 42 und 43 sowie auch durch die Oberseite 31 begrenzt wird.
Die Figur 2 zeigt darüber hinaus, dass jeder Luftkanal 50 bis 55 jeweils mit einem Luftschlitz 501 versehen ist, der durch den Schlitz 401 (vgl. Figur 1) zwischen benachbarten Profilteilen gebildet wird. Der Luftschlitz 501 im Luftkanal 51 wird also beispielsweise durch den Abstand zwischen den bei¬ den Profilteilen 42 und 43 gebildet.
Die Figuren 1 und 2 zeigen außerdem, dass die vier Profilteile 42, 43, 45 und 46 baugleich sind und jeweils einen auf der Oberseite 31 des Aufnahmebehälters 30 aufliegenden Auflageab¬ schnitt 510 aufweisen. Von dem Auflageabschnitt 510 erstre¬ cken sich zwei Abstandshalterabschnitte 520 und 530 senkrecht weg, so dass durch die beiden Abstandshalterabschnitte 520 und 530 sowie den Auflageabschnitt 510 ein U-förmiger Profil- abschnitt 540 gebildet wird.
An den U-förmigen Profilabschnitt 540 sind zwei Sonnenschutzabschnitte 550 und 560 angeformt, von denen einer an dem von dem Auflageabschnitt 510 entfernten Ende des einen Abstands- halterabschnitts 520 und der andere Sonnenschutzabschnitt 560 an dem von dem Auflageabschnitt 510 entfernten Ende des ande¬ ren Abstandshalterabschnitts 530 angeformt ist und sich quer, insbesondere senkrecht von diesem wegerstreckt. Der U-förmige Profilabschnitt 540 bildet mit den beiden Sonnenschutzab¬ schnitten 550 und 560 somit einen hutförmigen Querschnitt.
Aufgrund der hutförmigen Formgestaltung der Profilteile 42, 43, 45 und 46 wird zwischen den Profilteilen jeweils ein schlitzartiger Luftkanal 50-55 gebildet, der im Querschnitt rechteckförmig ist. Die hutförmigen Profilteile 42-46 bilden zusätzlich jeweils für sich einen oben offenen Luftkanal 70- 76.
Die Ausgestaltung des mittleren Profilteils 44 der Sonnenschutzeinrichtung 40 gemäß Figur 1 entspricht vom Querschnitt her der Ausgestaltung der Profilteile 42, 43, 45 und 46, so dass auf die obigen Ausführungen verwiesen sei.
Die Figur 2 zeigt darüber hinaus die Ausgestaltung der an den beiden äußeren Rändern der Sonnenschutzeinrichtung 40 angeordneten Profilteile 41 und 47. In der Figur 3 ist die in der Figur 2 mit dem Bezugszeichen III gekennzeichnete Einzelheit, die das Profilteil 47 vergrößert zeigt, dargestellt. Man er¬ kennt in den beiden Figuren 2 und 3, dass auch die beiden Profilteile 41 und 47 jeweils einen Auflageabschnitt 610, zwei senkrecht auf dem Auflageabschnitt 610 stehende Ab- standshalterabschnitte 620 und 630 sowie zwei Sonnenschutzab- schnitte 650 und 660 aufweisen, die parallel zum Auflageab¬ schnitt 610 angeordnet sind. Darüber hinaus weisen die beiden randseitigen Profilteile 41 und 47 jeweils einen randseitigen Abschlussabschnitt 670 auf, der winklig zur Oberseite 31 und damit winklig zum Auflageabschnitt 610 angeordnet ist und die Sonnenschutzeinrichtung 40 randseitig winklig abschließt.
Die Figur 4 zeigt die Sonnenschutzeinrichtung 40 gemäß den Figuren 1 bis 3 in einer dreidimensionalen Sicht schräg von der Seite. Man erkennt die Profilteile 41 bis 47, deren
Längsrichtung sich entlang der Fahrzeuglängsrichtung P erstreckt. Darüber hinaus kann man in der Figur 4 Löcher 700 erkennen, die in den Abstandshalterabschnitten der Profilteile 41 bis 47 vorgesehen sind und in Fahrzeuglängsrichtung P gesehen zueinander beabstandet sind. Die Funktion der Löcher 700 besteht darin, das Gewicht der Sonnenschutzeinrichtung 40 zu reduzieren sowie darüber hinaus darin, einen Luftaustausch zwischen den Luftkanälen 50-55, 60-61, 70-76 (vgl. Figur 2) und der Umgebungsluft zu ermöglichen. Ein Luftaustausch ist somit nicht nur über die Luftschlitze 501, die durch den Ab¬ stand zwischen benachbarten Profilteilen gebildet werden, sondern darüber hinaus auch über die Löcher 700 möglich.
Obwohl die Erfindung im Detail durch bevorzugte Ausführungs¬ beispiele näher illustriert und beschrieben wurde, so ist die Erfindung nicht durch die offenbarten Beispiele eingeschränkt und andere Variationen können vom Fachmann hieraus abgeleitet werden, ohne den Schutzumfang der Erfindung zu verlassen.

Claims

Patentansprüche
1. Fahrzeug (20), insbesondere Schienenfahrzeug, mit einem Fahrzeugdach (10) und einem auf dem Fahrzeugdach (10) mon- tierten Aufnahmebehälter (30),
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass
die Oberseite (31) des Aufnahmebehälters (30) mit zumindest einem Profilteil (41-47) versehen ist, das zumindest einen auf der Oberseite (31) des Aufnahmebehälters (30) aufliegen- den Auflageabschnitt (510, 610), zumindest einen quer zum Auflageabschnitt (510, 610) angeordneten Abstandshalterab- schnitt (520, 530, 620, 630) und zumindest einen quer zum Ab- standshalterabschnitt (520, 530, 620, 630) angeordneten Son- nenschutzabschnitt (550, 560, 650, 660) aufweist, der zum Auflageabschnitt (510, 610) beabstandet ist.
2. Fahrzeug (20) nach Anspruch 1,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass
das Profilteil (41-47) gemeinsam mit der Oberseite (31) des Aufnahmebehälters (30) mindestens einen Luftkanal (50-55, 60- 61, 70-76)) bildet oder begrenzt, dessen Längsrichtung sich entlang der Längsrichtung (P) des Fahrzeugs (20) erstreckt.
3. Fahrzeug (20) nach einem der voranstehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass
eine Mehrzahl an Profilteilen (41-47) parallel nebeneinander auf der Oberseite (31) des Aufnahmebehälters (30) befestigt ist und eine Mehrzahl an parallel angeordneten Luftkanälen (50-55, 60-61, 70-76) gebildet wird.
4. Fahrzeug (20) nach einem der voranstehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass
auf der Oberseite (31) des Aufnahmebehälters (30) zwei oder mehr Luftkanäle (50-55, 60-61, 70-76) gebildet werden, deren Längsrichtung sich jeweils entlang der Längsrichtung (P) des Fahrzeugs (20) erstreckt und die jeweils gemeinsam durch die Oberseite (31) des Aufnahmebehälters (30) und ein oder zwei Profilteile (41-47) begrenzt sind.
5. Fahrzeug (20) nach einem der voranstehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass
auf der Oberseite (31) des Aufnahmebehälters (30) mindestens ein geschlitzter Luftkanal (50-55) mit einem Luftschlitz
(501) angeordnet ist, dessen Längsrichtung sich entlang der Längsrichtung (P) des Fahrzeugs (20) erstreckt.
6. Fahrzeug (20) nach Anspruch 5,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass
der Luftschlitz (501) durch den Abstand zwischen zwei benachbart nebeneinander und beabstandet zueinander angeordneten Profilteilen (41-47) gebildet wird.
7. Fahrzeug (20) nach einem der voranstehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass
das Profilteil (41-47) durch ein zumindest zweimal umgeboge¬ nes Blech gebildet ist, dessen Biegekanten (400) parallel zur Fahrzeuglängsrichtung (P) ausgerichtet sind.
8. Fahrzeug (20) nach einem der voranstehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass
der Auflageabschnitt (510, 610) und der Sonnenschutzabschnitt (550, 560, 650, 660) parallel zueinander und parallel zur Oberseite (31) des Aufnahmebehälters (30) angeordnet sind.
9. Fahrzeug (20) nach einem der voranstehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass
der Abstandshalterabschnitt (520, 530, 620, 630) senkrecht zum Auflageabschnitt (510, 610) angeordnet ist.
10. Fahrzeug (20) nach einem der voranstehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass
das Profilteil (41-47) - im Querschnitt gesehen - einen hut- förmigen Abschnitt umfasst mit:
einem Auflageabschnitt (510, 610), der auf der Oberseite (31) des Aufnahmebehälters (30) aufliegt,
zwei quer, insbesondere senkrecht, zum Auflageabschnitt (510, 610) angeordneten Abstandshalterabschnitten (520, 530, 620, 630) und
zwei Sonnenschutzabschnitten (550, 560, 650, 660), von denen ein Sonnenschutzabschnitt (550, 650) an dem von dem Auflageabschnitt (510, 610) entfernten Ende des einen Ab- standshalterabschnitts (520, 620) angeordnet ist und sich quer, insbesondere senkrecht, von diesem einen Abstands- halterabschnitt (520, 620) wegerstreckt und der andere Sonnenschutzabschnitt (560, 660) an dem von dem Auflagen¬ abschnitt (510, 610) entfernten Ende des anderen Ab- standshalterabschnitts (530, 630) angeordnet ist und sich quer, insbesondere senkrecht, von diesem anderen Ab- standshalterabschnitt (530, 630) wegerstreckt.
11. Fahrzeug (20) nach einem der voranstehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass
das zumindest eine Profilteil (41-47) an zumindest einem sei ner Abstandshalterabschnitte (520, 530, 620, 630) oder an al len seinen Abstandshalterabschnitten (520, 530, 620, 630) in Längsrichtung hintereinander versetzt angeordnete Löcher (700) aufweist.
12. Fahrzeug (20) nach einem der voranstehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass
das Fahrzeug (20) zumindest eine auf dem Fahrzeugdach (10) angebrachte und in dem Aufnahmebehälter (30) befind- liehe elektrische Fahrzeugkomponente, insbesondere einen
Umrichter, ein Klimagerät oder eine Schutzeinrichtung, enthält und
die elektrische Fahrzeugkomponente durch den Sonnen¬ schutzabschnitt (550, 560, 650, 660) vor Sonneneinstrah- lung geschützt wird.
13. Anordnung mit einem Aufnahmebehälter (30) für ein Fahrzeug (20), insbesondere Schienenfahrzeug nach einem der vor¬ anstehenden Ansprüche,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass
die Oberseite (31) des Aufnahmebehälters (30) mit zumindest einem Profilteil (41-47) versehen ist, das zumindest einen auf der Oberseite (31) des Aufnahmebehälters (30) aufliegen¬ den Auflageabschnitt (510, 610), zumindest einen quer zum Auflageabschnitt (510, 610) angeordneten Abstandshalterab- schnitt (520, 530, 620, 630) und zumindest einen quer zum Ab- standshalterabschnitt (510, 610) angeordneten Sonnenschutzab¬ schnitt (550, 560, 650, 660) aufweist, der zum Auflageab¬ schnitt (510, 610) beabstandet ist.
14. Anordnung nach Anspruch 13,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass
zumindest zwei Profilteile (41-47) parallel nebeneinander und beabstandet zueinander auf der Oberseite (31) des Aufnahmebehälters (30) befestigt sind und einen Luftkanal
(50-55) bilden,
wobei der Luftkanal (50-55) durch den Abstand zwischen den Sonnenschutzabschnitten (550, 560, 650, 660) der zwei Profilteile (40-47) geschlitzt ist.
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