WO2014142443A1 - 냉각팬 - Google Patents

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WO2014142443A1
WO2014142443A1 PCT/KR2014/001046 KR2014001046W WO2014142443A1 WO 2014142443 A1 WO2014142443 A1 WO 2014142443A1 KR 2014001046 W KR2014001046 W KR 2014001046W WO 2014142443 A1 WO2014142443 A1 WO 2014142443A1
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WO
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rotary blade
main
cooling fan
width
auxiliary
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PCT/KR2014/001046
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Inventor
윤국영
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잘만테크(주)
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Definitions

  • the present invention relates to a cooling fan, and more particularly, consisting of a plurality of main rotary blades radially arranged and partially removed about the rotation axis and a small auxiliary rotary blade disposed between each of the main rotary blades,
  • the cooling fan is capable of forming a certain amount of air as a whole in the middle as well as the center.
  • the cooling fan is composed of a hub and rotating blades coupled radially to the outer circumferential surface of the hub to rotate and generate air flow, that is, wind.
  • An electric motor is provided inside the hub, and the electric motor is fixed to the frame.
  • the cooling fan is mounted on an electronic device such as a computer, and is used for cooling the heat of various built-in heating parts by forcibly flowing the surrounding air.
  • Rotating blades provided in the conventional cooling fan the width is gradually increased or a constant shape while extending in the radial direction from the portion coupled to the hub.
  • a cooling fan including a large rotary blade is used or the rotation speed of the rotary blade is increased.
  • the present invention in order to solve the above-mentioned problems, provided with auxiliary rotary blades between the main rotary blades, a portion close to the hub side is removed, the generation of sufficient air flow not only in the outer portion of the rotary wing but also in the central portion close to the hub It is an object of the present invention to provide a cooling fan.
  • the cooling fan of the present invention the cylindrical hub coupled to the drive shaft of the drive motor; A plurality of main rotary blades radially arranged and coupled to an outer circumferential surface of the hub; And a plurality of auxiliary rotating blades disposed between each of the main rotating blades and coupled to the outer circumferential surface of the hub, wherein each of the main rotating blades is provided with a removal portion from which a portion near the hub is removed.
  • Each of the auxiliary rotary blades characterized in that smaller than the size of the main rotary blades.
  • the cooling fan of the present invention by providing the main rotary blades and the auxiliary rotary blades, it is possible to obtain the effect that the amount of air flow in the outer portion as well as the inner portion is sufficient.
  • the cooling fan of this invention compared with the conventional cooling fan which produces
  • the conventional cooling fan that produces the same amount of air flow it is possible to obtain the effect of less noise.
  • FIG. 1 is a perspective view of a cooling fan of one embodiment according to the present invention
  • FIG. 2 is a perspective view of the cooling fan of FIG. 1 viewed from below;
  • FIG. 3 is a front view of the cooling fan of FIG.
  • FIG. 4 is a plan view of the cooling fan of FIG. 1 as viewed from above;
  • FIG. 5 illustrates that the cooling fan of FIG. 1 includes a frame.
  • the cooling fan 1 of this embodiment is provided with the main rotor blade 20 and the auxiliary rotor blade 30 centering on the hub 10, and is characterized by being capable of generating a constant amount of air as a whole including the center portion.
  • the cooling fan 1 is configured to include a frame 40 (see Fig. 5) and a drive motor (not shown).
  • the conventional technology is applied to the frame and the driving motor, and thus further description thereof will be omitted.
  • the hub 10 is a cylindrical member coupled to the drive shaft of the drive motor.
  • the hub 10 has an outer circumferential surface 11 and an upper surface 12 that are side surfaces, and has a cylindrical shape with an open lower surface. Referring to FIG. 2, which looks at the cooling fan 1 from below, the center of the hub 10 is provided with a cylindrical member 14 passing through the rotation axis C.
  • the main rotor blade 20 is provided with a plurality, is radially arranged and coupled to the outer peripheral surface 11 of the hub (10).
  • the main rotor blade 20 and the auxiliary rotor blade 30 rotates in a counterclockwise direction about the rotation axis (C) in Figure 1, to create a flow of air from top to bottom.
  • the term “up” means the top of the top surface 12 of the hub 10 in FIG. 1.
  • Each main rotor blade 20 includes a removal unit 22.
  • the removal unit 22 means a space in which a portion near the hub side located at the center of the main rotor blade 20 is removed.
  • the removal part 22 is provided in the rear of the rotation direction of the said main rotary blade 20. As shown in FIG.
  • FIG. 4 is a plan view of the cooling fan 1 of FIG. 1 from above, the cooling fan rotates counterclockwise around the rotation axis C.
  • the removal unit 22 has a forward direction in the rotation direction. It is not located rear.
  • the removal unit 22 is approximately half the length of the radial length L1 of the main rotary blade 20, and the width in the rotation direction is the main rotation.
  • blade 20 in radial direction is made.
  • the meaning of the value of '1/2' here means that approximately half of the length, rather than half of the mathematically exact meaning.
  • the removal unit 22 When the removal unit 22 is assumed to divide the main rotor blade 20 into four parts by imaginary lines passing through their respective centers in the longitudinal direction and the rotational direction, the divided part is closer to the center and rotates in the direction of rotation. The part located in the rear of the will be removed.
  • the length in the radial direction of the removal portion is approximately 1/3 or more and 2/3 or less of the radial direction length L1 of the main rotary blade, and the width in the rotation direction is the main rotary blade. It is also possible to become approximately 1/3 or more and 2/3 or less of the width W1 in the radial direction. That is, the removal unit may be configured to correspond to about 33% to 66% of the length of the main rotor blade, corresponding to about 33% to 66% of the width.
  • the auxiliary rotary blade 30 is provided with a plurality, is disposed between the main rotary blades 20, is coupled to the outer peripheral surface 11 of the hub (10). Since the auxiliary rotor blades 30 are arranged one by one in the main rotor blade 20, the number of the main rotor blade 20 is the same. Each of the auxiliary rotary blades 30 is smaller than the size of the main rotary blades 20.
  • 'size' means the area by the length and width.
  • the length L2 in the radial direction of the auxiliary rotary blade 30 is approximately 1/2 of the radial length L1 of the main rotary blade 20, and the auxiliary rotary blade 30 is rotated.
  • Direction width W2 is comprised by about 1/2 of the rotation direction width W1 of the main rotary blade 20. As shown in FIG. In fact, each length and width is slightly smaller than 2/1 of the main rotor blade.
  • the length in the radial direction of the auxiliary rotary blade is about 1/3 or more and 2/3 or less of the radial direction length L1 of the main rotary blade, and the width in the rotation direction is the main rotary blade. It is also possible to become approximately 1/3 or more and 2/3 or less of the width W1 in the radial direction of the cross section. That is, the auxiliary rotary wing may be configured to correspond to about 33% to 66% of the length of the main rotary wing, about 33% to about 66% of the width.
  • the auxiliary rotor blade 30 when the main rotor blade 20 is viewed from the rotation axis (C) direction, the auxiliary rotor blade 30 is disposed so as to be located in the removal unit 22 of the main rotor blade 20.
  • the shape of the main rotor blade 20 viewed from the direction of the rotation axis C is the shape shown in the plan view of FIG. 4.
  • the main rotary blades 20 and the auxiliary rotary blades 30 are in a shape that is inclined with the rotating plane perpendicular to the rotation axis C, when viewed in plan view, the removal portions 22 of the respective main rotary blades 20. It can be seen that the auxiliary rotary wing 30 corresponding to the space provided by the spaced apart without overlapping each other.
  • the angle of the auxiliary rotary blade 30 and the rotation surface perpendicular to the rotation axis (C) is configured to be larger than the angle formed by the main rotary blade 20 and the rotation surface.
  • the rotation plane refers to a plane formed by the rotating blades, and is a plane parallel to a plane including the top surface 12 of the hub 10.
  • the angle A1 of the auxiliary rotary blade 30 with the rotating surface is combined to have a larger value than the angle A1 with the main rotary blade 20 with the rotating surface. That is, the auxiliary rotary blade 40 is coupled to be inclined than the main rotary blade 20.
  • the cooling fan 1 having the above-described configuration, a satisfactory flow of air is produced not only in the outside but also in the center, and thus, there is an advantage in that a constant amount of air is formed over the entire cooling fan.
  • the conventional cooling fan overcomes the disadvantage that the air flow in the center is small or hardly formed.
  • This advantage can be obtained by having a removal portion with a portion removed at the center of the main rotation blade, and by arranging the auxiliary rotation blade in the space of the removal portion.
  • the auxiliary rotary blade is configured to be more inclined than the main rotary blade with respect to the rotating surface, this effect is even higher.
  • the present invention can be used for a cooling fan mounted on an electronic device such as a computer.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

본 발명은 냉각팬에 관한 것으로, 구동 모터의 구동축에 결합되는 원통형상의 허브; 상기 허브의 외주면에 방사상으로 배열되어 결합된 다수의 주회전날개; 및 상기 주회전날개들의 사이마다 배치되어 상기 허브의 외주면에 결합된 다수의 보조회전날개;를 포함하여 구성되되,상기 주회전날개 각각은, 상기 허브 측에 가까운 일부분이 제거된 제거부가 구비되고, 상기 보조회전날개의 각각은, 상기 주회전날개의 크기보다 작은 것을 특징으로 한다.

Description

냉각팬
본 발명은 냉각팬에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 회전축을 중심으로 방사상으로 배열되고 일부분이 제거된 다수의 주회전날개와 이러한 주회전날개들의 사이마다 배치된 작은 보조 회전날개로 구성되어, 바깥쪽은 물론 가운데 부분에도 일정한 풍량이 전체적으로 형성되는 것이 가능한 냉각팬에 관한 것이다.
냉각팬은 허브와, 허브의 외주면에 방사상으로 배열되어 결합된 회전날개들로 구성되어 회전하면서 공기의 유동, 즉 바람을 발생시킨다. 허브의 내부에는 전기모터가 구비되고, 이러한 전기모터는 프레임에 고정되게 된다.
냉각팬은 컴퓨터와 같은 전자장치에 장착되어, 내장된 각종 발열부품의 열을 주변의 공기를 강제유동시켜 냉각시키기 위한 용도로 사용된다.
종래의 냉각팬에 구비된 회전날개는, 허브에 결합된 부분에서 방사상 방향으로 연장되면서 폭이 점차 커지거나 일정한 형상이다. 이러한 종래의 냉각팬의 경우, 냉각시키고자 하는 열의 양이 많은 경우, 강한 바람을 만들어 내기 위해, 큰 회전날개를 포함한 냉각팬을 사용하거나, 회전날개의 회전속도를 늘리게 된다.
하지만, 통상 냉각팬의 장착을 위한 공간은 한정되어 있기 때문에, 회전날개의 길이와 폭을 늘이는 것에는 한계가 있다는 문제가 있다. 또한, 회전속도를 늘이게 되면, 소음이 크게 증가하게 되고, 소비되는 전기량도 증대된다는 문제점이 있다. 고속회전은 냉각팬의 수명이 짧게하는 단점도 있다.
또한, 종래의 냉각팬의 경우, 허브에서 멀어지면서 점차 폭이 넓어지는 회전날개의 형상의 한계로 인해, 허브에 가까운 중심부에는 공기의 유동이 극히 적다는 문제점이 있다.
이러한 문제점을 해결하고자 일부 선행기술에서는 회전날개의 중심부에 공간을 확보한 후, 이 공간에 별도의 작은 회전날개를 추가로 구비하는 등의 구성을 시도하였으나, 이러한 종래기술은 구성이 복잡하고 효과도 충분하지 않다는 문제점이 있다.
본 발명은, 상술한 문제점을 해결하고자, 허브측에 가까운 일부분이 제거된 주회전날개들의 사이 사이에 보조회전날개들을 구비하여, 회전날개의 외측부분에서는 물론 허브에 가까운 중심부에도 충분한 공기유동의 발생을 가능하게 하는 냉각팬의 제공을 그 목적으로 한다.
본 발명의 냉각팬은, 구동 모터의 구동축에 결합되는 원통형상의 허브; 상기 허브의 외주면에 방사상으로 배열되어 결합된 다수의 주회전날개; 및 상기 주회전날개들의 사이마다 배치되어 상기 허브의 외주면에 결합된 다수의 보조회전날개;를 포함하여 구성되되, 상기 주회전날개 각각은, 상기 허브 측에 가까운 일부분이 제거된 제거부가 구비되고, 상기 보조회전날개의 각각은, 상기 주회전날개의 크기보다 작은 것을 특징으로 한다.
본 발명의 냉각팬에 의하면, 주회전날개들과 보조회전날개들을 구비함으로써, 외측부분은 물론 안쪽부분의 공기 유동량이 충분하다는 효과를 얻을 수 있다.
또한, 본 발명의 냉각팬에 의하면, 동등한 공기유동을 만들어내는 종래의 냉각팬에 비해, 전체 직경이 상대적으로 작다는 효과를 얻을 수 있다. 또한, 같은 양의 공기흐름을 만들어 내는 종래의 냉각팬에 비해, 소음도 적다는 효과를 얻을 수 있다.
도 1은, 본 발명에 따른 일 실시예의 냉각팬의 사시도,
도 2는, 도 1의 냉각팬을 아래에서 바라본 사시도,
도 3은, 도 1의 냉각팬의 정면도,
도 4는, 도 1의 냉각팬을 위에서 바라본 평면도,
도 5는 도 1의 냉각팬이 프레임을 구비한 것을 예시한 도면.
본 발명에 따른 일 실시예의 냉각팬(1)을 첨부된 도면들을 참조하면 설명한다.
본 실시예의 냉각팬(1)은, 허브(10)를 중심으로 주회전날개(20)와 보조회전날개(30)를 구비하여, 중심부를 포함하여 전체적으로 일정한 풍량의 발생이 가능한 것에 특징이 있다. 한편, 냉각팬(1)은, 프레임(40; 도 5참조)과 구동모터(미도시)를 포함하여 구성된다. 다만, 프레임과 구동모터에 관하여는 종래의 기술이 적용되는바 더 이상의 설명은 생략한다.
상기 허브(10)는, 구동 모터의 구동축에 결합되는 원통형상의 부재이다. 허브(10)는 측면인 외주면(11)과 상면(12)을 구비하고, 하면이 개방된 원통형상이다. 냉각팬(1)을 아래에서 바라본 도 2를 참조하면, 허브(10)의 중심에는 회전축(C)을 통과하는 원기둥 부재(14)가 구비된다.
상기 주회전날개(20)는, 다수로 구비되고, 허브(10)의 외주면(11)에 방사상으로 배열되어 결합되어 있다. 주회전날개(20) 및 보조회전날개(30)는 도 1에서 회전축(C)을 중심으로 반시계방향으로 회전하면서, 공기의 유동을 위에서 아래 방향으로 만들어낸다. 여기에서 '위'라고 하면, 도 1에서 허브(10)의 상면(12)의 위를 의미한다.
각각의 주회전날개(20)는, 제거부(22)를 구비한다. 제거부(22)는 주회전날개(20)에 있어서, 중심에 위치한 허브 측에 가까운 일부분이 제거된 공간을 의미한다. 본 실시예의 경우, 제거부(22)는, 해당 주회전날개(20)의 회전방향의 후방에 구비된다.
즉, 도 1의 냉각팬(1)을 위에서 바라본 평면도인 도 4를 참조하면, 냉각팬은 회전축(C)을 중심으로 반시계방향으로 회전하는바, 제거부(22)는 회전방향의 전방이 아닌 후방에 위치하는 것이다.
도 4를 참조하면, 본 실시예의 경우, 제거부(22)는, 주회전날개(20)의 방사상 방향 길이(L1)의 대략 1/2의 길이로 되어 있고, 회전방향으로의 폭은 주회전날개(20)의 방사상 방향으로의 폭(W1)의 대략 1/2의 폭으로 되어 있다. 한편, 여기서 '1/2'의 값의 의미는, 수학적으로 엄밀한 의미의 1/2이라기 보다는, 대략적으로 길이의 반에 해당함을 의미한다.
제거부(22)는, 주회전날개(20)를 길이방향과 회전방향으로 각각의 중심을 지나는 가상 선에 의해 4개의 부분으로 분할한다고 가정하는 경우, 그 분할된 부분중, 중심에 가깝고 회전방향의 후방에 위치한 부분을 제거한 것이다.
한편, 실시예의 따라서는, 제거부의 방사상 방향으로의 길이는, 주회전날개의 방사상 방향 길이(L1)의 대략 1/3 이상 2/3 이하로 되고, 회전방향으로의 폭은 주회전날개의 방사상 방향으로의 폭(W1)의 대략 1/3 이상 2/3 이하로 되는 것도 가능하다. 즉, 제거부가 주회전날개의 길이의 33%에서 66%에 해당하고, 폭의 33%에서 66% 정도에 해당하도록 구성될 수도 있다.
상기 보조회전날개(30)는, 다수 개가 구비되고, 주회전날개(20)들의 사이마다 배치되고, 허브(10)의 외주면(11)에 결합되어 있다. 보조회전날개(30)는 주회전날개(20) 하나에 하나씩 배치되어 있으므로, 주회전날개(20)의 수와 동일하다. 보조회전날개(30)의 각각은, 주회전날개(20)의 크기보다 작다. 여기서 '크기'라 함은 길이와 폭에 의한 면적을 의미한다.
본 실시예의 경우, 보조회전날개(30)의 방사상 방향으로의 길이(L2)는, 주회전날개(20)의 방사상 방향 길이(L1)의 대략 1/2이고, 보조회전날개(30)의 회전방향 폭(W2)은, 주회전날개(20)의 회전방향 폭(W1)의 대략 1/2로 구성되어 있다. 실제로각 길이와 폭은 주회전날개의 2/1 보다 약간 작게 되어 있다.
한편, 실시예의 따라서는, 보조회전날개의 방사상 방향으로의 길이는, 주회전날개의 방사상 방향 길이(L1)의 대략 1/3 이상 2/3 이하로 되고, 회전방향으로의 폭은 주회전날개의 방사상 방향으로의 폭(W1)의 대략 1/3 이상 2/3 이하로 되는 것도 가능하다. 즉, 보조회전날개가 주회전날개의 길이의 33%에서 66%에 해당하고, 폭의 33%에서 66% 정도에 해당하도록 구성될 수도 있다.
한편, 실험에 의하여, 본 실시예와 같은 크기의 제거부(22)와 보조회전날개(30)를 구비하게 되면, 풍량의 분포, 소음의 정도 등을 고려하여 최적의 상태가 됨을 확인하였다.
본 실시예의 경우, 주회전날개(20)를 회전축(C) 방향에서 바라보는 경우, 상기 보조회전날개(30)는 주회전날개(20)의 제거부(22) 내에 위치하도록 배치되어 있다. 주회전날개(20)를 회전축(C) 방향에서 바라본 형상이 도 4의 평면도에 도시된 형상이다. 주회전날개(20)들과 보조회전날개(30)들이 회전축(C)에 수직하는 회전면과 경사를 이루며 틀어진 형상이긴 하지만, 이들을 평면도에서 보면, 각 주회전날개(20)의 제거부(22)에 의해 마련된 공간에 대응하는 보조회전날개(30)가 위치하게 되어 상호 겹치지 않고 이격되어 있음을 확인할 수 있다. 이러한 구성을 구비함으로써, 금형을 이용하여 허브(10)와 주회전날개(20)와 보조회전날개(30)로 구성된 냉각팬을 제작할 때, 금형의 제거가 상하방향으로 간단히 이루어지는 것이 가능하여 높은 생산성을 구비할 수 있다는 장점이 있다.
한편, 본 실시예의 경우, 보조회전날개(30)가 회전축(C)에 수직인 회전면과 이루는 각도는, 주회전날개(20)가 상기 회전면과 이루는 각도보다, 크도록 구성되어 있다. 회전면이라고 하면, 회전하는 날개들이 이루는 면을 의미하며, 허브(10)의 상면(12)을 포함한 평면과 평행한 면이다.
도 3을 참조하면, 보조회전날개(30)가 회전면과 이루는 각(A1)이, 주회전날개(20)가 회전면과 이루는 각(A1)보다 큰 값을 가지도록 결합되어 있다. 즉 보조회전날개(40)가 주회전날개(20)보다 경사지게 결합되어 있다. 이러한 구성을 구비함으로써, 상대적으로 작은 크기의 보조회전날개가 발생시킬 수 있는 공기의 유동을 증가시킬 수 있게 된다.
통상 회전날개를 좀더 경사지게 하는 경우 공기의 유동은 증가하나 저항이 심하게 되어 소음이 발생되게 되지만, 본 발명의 경우에는 보조회전날개의 크기가 상대적으로 작기 때문에 우려할 정도의 소음이 발생하지는 않고, 종래의 경우 유동량이 취약했던 중심부분에서 만족할 만한 공기의 유동을 만들어 내는 것이다.
상술한 구성의 냉각팬(1)에 의하면, 바깥쪽은 물론 중심부에서도 만족할 만한 공기의 유동을 만들어 내게 되어, 결국 냉각팬 전체에 걸쳐 일정한 풍량이 형성된다는 장점이 있다. 종래의 냉각팬이 중심부에는 공기 유동 형성이 작거나 거의 되지 않던 단점을 극복한 것이다.
이러한 장점은 주회전날개의 중심부 쪽에 일부분을 제거한 제거부를 구비하고, 제거부의 공간에 보조회전날개를 배치함으로써 얻을 수 있는 것이다. 또한 보조회전날개를 회전면에 대해 주회전날개보다 좀 더 경사지게 구성하는 경우 이러한 효과는 더욱 높아지게 된다.
또한, 제거부와 보조회전날개를 구비함으로써, 유사한 정도의 풍량을 얻는 데 필요한 종래 냉각팬에 비해, 소음은 적고 냉각팬의 수명은 길어질 수 있다는 장점이 있다.
또한, 평면도에서 보는 경우, 주회전날개와 보조회전날개를 바라보는 경우 서로 겹치는 부분이 없도록 구성함으로써, 금형을 이용한 생산에 있어서, 높은 생산성, 양산성이 가능하다는 장점이 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.
본 발명은 컴퓨터와 같은 전자장치에 장착되는 냉각팬에 이용 가능하다.

Claims (6)

  1. 구동 모터의 구동축에 결합되는 원통형상의 허브;
    상기 허브의 외주면에 방사상으로 배열되어 결합된 다수의 주회전날개; 및
    상기 주회전날개들의 사이마다 배치되어 상기 허브의 외주면에 결합된 다수의 보조회전날개;를 포함하여 구성되되,
    상기 주회전날개 각각은, 상기 허브 측에 가까운 일부분이 제거된 제거부가 구비되고,
    상기 보조회전날개의 각각은, 상기 주회전날개의 크기보다 작은 것을 특징으로 하는 냉각팬.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제거부는, 상기 주회전날개의 회전방향의 후방에 구비되고,
    상기 제거부의 방사상 방향 길이는, 상기 주회전날개의 방사상 방향으로의 길이의 1/3 이상 2/3 이하이고,
    상기 제거부의 회전방향 폭은, 상기 주회전날개의 회전방향으로의 폭의 1/3 이상 2/3 이하인 것을 특징으로 하는 냉각팬.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 주회전날개를 회전축 방향에서 바라보면, 상기 보조회전날개는 상기 주회전날개의 제거부 내에 위치하여 상호 겹치지 않도록 배치된 것을 특징으로 하는 냉각팬.
  4. 제2항에 있어서,
    상기 보조회전날개의 방사상 방향으로의 길이는, 상기 주회전날개의 방사상 방향으로의 길이의 1/3 이상 2/3 이하이고,
    상기 보조회전날개의 회전방향으로의 폭은, 상기 주회전날개의 회전방향으로의 폭의 1/3 이상 2/3 이하인 것을 특징으로 하는 냉각팬.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 제거부의 방사상 방향으로의 길이는, 상기 주회전날개의 방사상 방향으로의 길이의 1/2이고,
    상기 제거부의 회전방향으로의 폭은, 상기 주회전날개의 회전방향으로의 폭의 1/2이고,
    상기 보조회전날개의 방사상 방향으로의 길이는, 상기 주회전날개의 방사상방향으로의 길이의 1/2이고,
    상기 보조회전날개의 회전방향으로의 폭은, 상기 주회전날개의 회전방향으로의 폭의 1/2인 것을 특징으로 하는 냉각팬.
  6. 제2항에 있어서,
    상기 보조회전날개가 회전축에 수직인 회전면과 이루는 각도는, 상기 주회전날개가 상기 회전면과 이루는 각도보다, 크도록 구성된 것을 특징으로 하는 냉각팬.
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