WO2014135144A1 - Torsional vibration damper having at least a primary side and a secondary side - Google Patents

Torsional vibration damper having at least a primary side and a secondary side Download PDF

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WO2014135144A1
WO2014135144A1 PCT/DE2014/000091 DE2014000091W WO2014135144A1 WO 2014135144 A1 WO2014135144 A1 WO 2014135144A1 DE 2014000091 W DE2014000091 W DE 2014000091W WO 2014135144 A1 WO2014135144 A1 WO 2014135144A1
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helical spring
coil spring
spring
torsional vibration
vibration damper
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PCT/DE2014/000091
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German (de)
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Inventor
Ulrich Rohs
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Ulrich Rohs
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
    • F16F15/121—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon using springs as elastic members, e.g. metallic springs
    • F16F15/123—Wound springs
    • F16F15/1232—Wound springs characterised by the spring mounting
    • F16F15/12326—End-caps for springs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
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    • F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
    • F16F15/131—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the rotating system comprising two or more gyratory masses
    • F16F15/133—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the rotating system comprising two or more gyratory masses using springs as elastic members, e.g. metallic springs
    • F16F15/134—Wound springs
    • F16F15/1343—Wound springs characterised by the spring mounting
    • F16F15/13438—End-caps for springs

Definitions

  • the invention relates to a torsional vibration damper with at least one primary side and a secondary side, which are rotatably supported against each other, and with an effective between the primary side and the secondary side spring-damper device which comprises at least a two-sided coil spring which between at least a first contact with a first of its sides and at least one second contact with the second of its sides is resiliently effective and is positioned on both sides via helical spring positions.
  • Such a torsional vibration damper is described for example in International Patent Application WO 2005/100817 AI as a two-mass flywheel with a primary mass, a spring system and a secondary mass.
  • individual springs between carriers of mutually movable components of the two-mass flywheel are arranged.
  • the drivers are components of flyer rings, which are mutually movably arranged between the primary mass and the secondary mass and provide mutually movable components of the two-mass flywheel.
  • the provided springs reduce in interaction with the mentioned mutually movable components vibrations between the primary mass and the secondary mass.
  • the inserted springs are positioned by means of helical spring positioning relative to the primary mass and the secondary mass.
  • the helical spring positions comprise helical spring shoes, wherein
  • each screw spring end a helical spring shoe, a coil spring positioning and a system against which presses the coil spring shoe, which each comprise one of the two coil spring positions and which are arranged on a common assembly provided.
  • the object of the invention is a torsional vibration damper with at least one primary side and a secondary side, which are rotatably supported against each other, and with an effective between the primary side and the secondary side spring-damper device which comprises at least a two-sided coil spring, which is resiliently effective between at least one first abutment with a first one of its sides and at least one second abutment with the second of its sides and which is positioned on both sides via helical spring positions, wherein a first of the two helical spring positions in the circumferential direction is achieved by means of a support structure bridging the helical spring Freely supporting is provided on the first coil spring positioning opposite plant is positioned.
  • a further developed embodiment provides in this context that the first of the two helical spring positioning is arranged at a free end of a helical spring preferably substantially cross-arm as a support structure.
  • a possibility is created that a coil spring is reliably guided in the smallest space on a coil spring positioning.
  • a special Platzerspamis in the construction of torsional vibration dampers in particular with regard to the storage of the axial ends of inserted coil springs, namely achieved when the coil spring bridging support structure is housed within the coil spring, so that the space volume of a provided on a torsional vibration damper spring is optimally used.
  • a further advantageous embodiment provides that the arm carries or has the second of the two helical spring positions, preferably at its end opposite its free end. This ensures by means of simple measures that the coil springs on both sides are held securely on only one coil spring positioning and thus an optional support of the coil springs is achieved.
  • a preferred embodiment variant is characterized in that the first of the two helical spring positions on the side of the respective helical spring is radially outwardly supported on at least one inner turn of the helical spring and the second of the two helical spring positions radially inward on at least one inner turn the helical spring supported.
  • the coil spring bridging support assembly of the first of the two coil spring positions can be formed by the coil spring and the second of the two coil spring positions. Due to the arrangement of a coil spring positions outside and the other inside, the coil spring nachwievor, although it is part of the support assembly, be freely compressed and yet be supported against centrifugal force to the outside.
  • the first of the two coil spring positions on the side of the respective coil spring is radially inwardly supported on at least one inner turn of the coil spring and the second of the two coil spring positions radially outward at least one inner Winding the coil spring is supported, so that the helical spring bridging support assembly of the first of the two coil spring positions is formed by the coil spring and the second of the two coil spring positions.
  • internal winding refers to a turn of the respective coil spring, which is not found at the end of the respective coil spring and can come in shock with any equipment, aviators or the like in contact.
  • At least one turn that supports the first coil spring position is not located farther from the opposite side of the coil spring than the first coil spring position, at least one turn supported by the second coil spring position is structurally secured by simple means; in that at least one turn is supported both by the second helical spring positioning and also supports the first helical spring positioning. This leads to a very stable design of the entire support structure.
  • a Coil spring shoe includes. Such a helical spring shoe can be easily replaced after signs of wear, without having to make a replacement with regard to the existing coil spring positions. In particular, such a helical spring shoe can optionally also be made correspondingly more stable from the outset than, for example, a system or even a helical spring.
  • the circumference of a helical spring or a peripheral area around a helical spring is as small as possible when the helical spring shoe bears against the helical spring from the inside.
  • the helical spring shoe can act in a structurally particularly simple manner between a coil spring positioning and a coil spring. Cumulatively or alternatively, it is advantageous if the helical spring shoe bears against the outside of the coil spring. In this way, an advantageous contact between a coil spring and, for example, a primary or secondary side of a torsional vibration damper can be achieved.
  • a helical spring shoe can on the one hand act particularly well between a screw positioning and a helical spring and, on the other hand, advantageously form a contact surface between a helical spring and an arm extending through the helical spring, when the helical spring shoe is arranged at a free end of an arm which essentially crosses through the helical spring as a carrying arrangement , If the helical spring shoe is provided, for example, as a supplement to the support arrangement for a helical spring, the helical spring is mounted particularly well on a helical spring positioning.
  • a helical spring can be subjected to a particularly uniform load when the helical spring is designed to be straight.
  • a rectilinear coil spring can deliver their spring or damper properties to components of the torsional vibration damper particularly evenly.
  • the torsional vibration damper as a whole also has an improved response behavior.
  • the rectilinear coil springs can also be connected in series, for example by aviators, which may possibly also be arranged on flyer rings, in order to be able to simulate longer springs.
  • curved springs can be simulated, which are not so advantageous in accordance with the above-mentioned properties of linear springs and otherwise also more expensive.
  • the object of the present invention is also a torsional vibration damper, in particular also formed with one of the features explained above, with at least one primary side and a secondary side, which are rotatably mounted against each other, and with a between the primary side and the secondary side effective spring-damper device comprising at least a two-sided coil spring which is resiliently effective between a first contact with a first of its sides and a second contact with the second of its sides and which is positioned on both sides via helical spring positions, wherein the torsional vibration is characterized in that both coil spring positions on a common flyer, which is preferably arranged on an airman ring, in particular together with other flyers, are positioned.
  • this makes it possible to completely hold a helical spring with regard to its two ends to helical spring positions of a single flyer.
  • it is possible to dispense with helical spring positioning on the primary and / or secondary side which, in addition, may even have to be alternately held in a holding manner.
  • This in turn has a particularly positive effect on a further reduction in space.
  • a possible noise emission is greatly reduced.
  • FIG. 1 shows schematically a cross section of a torsional vibration damper with coil spring positioning, which partially comprise a helical spring bridging and curved support structure
  • FIG. 2 is a schematic view of a detailed view of helical spring positions, each with a support arrangement bridging a helical spring;
  • FIG. 3 schematically shows a further detail view of the torsional vibration damper
  • Coil spring positioning partially comprising a coil spring bridged alternative shaped support structure
  • Figure 4 schematically shows a further detail view of the torsional vibration damper
  • Coil spring positioners which partially comprise a less curved support structure bridging a coil spring
  • Figure 5 schematically shows a further detail view of the torsional vibration damper
  • Coil spring positioning which partially comprise a helical spring bridging barely curved configured support assembly
  • Figure 6 schematically and exemplarily a longitudinal section of a torsional vibration damper with three mutually acting flyer rings
  • Figure 7 schematically shows a cross section of an alternative torsional vibration damper with a helical spring positioning with externally and internally disposed on the coil spring helical spring shoes.
  • the torsional vibration damper 1 shown in FIG. 1 and FIG. 2 (detail view) has a primary side 2 and a secondary side 3, which are rotatably mounted to one another. Between the primary side 2 and the secondary side 3, a spring-damper device 4 is arranged, by means of which vibrations of the torsional vibration damper 1 can be damped.
  • the spring-damper device 4 consists in this case of a first spring-damper unit 5, a second spring-damper unit 6 and a third spring-damper unit 7, wherein the spring-damper units 5, 6 and 7 are arranged one behind the other concentrically about a central flange 8 of the torsional vibration damper 1. All spring-damper units 5, 6 and 7 are identical. Each of the spring-damper units 5, 6 and 7 is arranged in a designated helical spring receiving space 9, 10 and 11 of the torsional vibration damper 1.
  • the first coil spring receiving space 9 extends between a first primary side elevation 12 and a second primary side elevation 13. Accordingly, the second coil spring receiving space 10 extends between the second primary side elevation 13 and a third primary side elevation 14 and the third coil spring accommodating space 11 between the third primary side elevation 14 and the first primary page elevation 12th
  • Each of the three spring-damper units 5, 6, 7 in this embodiment comprises a first coil spring 15, a second coil spring 16, a third coil spring 17 and a fourth coil spring 18, the first coil spring 15 and the fourth coil spring 18 and the second coil spring 16 and the third coil spring 17 are each formed identically.
  • the coil springs 15, 16, 17 and 18 are numbered only with regard to the first coil spring receiving space 9.
  • a first aviator 19 of a first aviator ring 20, a second aviator 21 of a second aviator ring 22 and a third aviator 23 of a third aviator ring (not shown here) placed.
  • All flyer rings that is to say the first flyer ring 20, the second flyer ring 22 and the third flyer ring not shown in this figure (but see FIG. 6, reference number 55), are arranged so as to be rotationally concentric with one another about the central flange 8.
  • the first aviator 1 forms a first coil spring position 24, a second coil spring position 25, and a third coil spring position 26.
  • the rovenfederderleiteren 24, 25 and 26 are designed differently.
  • the second flyer 21 essentially forms two identical helical spring positions 27 (fourth helical spring positioning) and 28 (fifth helical spring positioning), whereas the third flyer 23 again forms three non-identical helical spring positioning positions.
  • gene namely, a sixth coil spring positioning 29, a seventh coil spring positioning 30 and an eighth coil spring positioning 31st
  • the first helical spring positioning 24 of the first flyer 19 is realized in a particularly space-saving manner by means of a carrying arrangement 32 bridging the helical spring 15 on the first flyer 19.
  • the bridging support assembly 32 connects the first coil spring positioning 24 directly to the second coil spring positioning 25, wherein the bridging support assembly 32 may be considered as an extension of the second coil spring positioning 25 of the first flyer 19.
  • the bridging support assembly 32 extends within the coil spring 15, whereby a first end 33 of the coil spring 15 is on the one hand reliable and on the other in a particularly space-saving manner to primary or secondary systems 34 and / or 35 is positioned the first coil spring 24 directly opposite.
  • the first or primary-side system 34 is the primary side 2 of the torsional vibration damper 1 and the second or secondary-side system 35 is the secondary side 3 of the torsional vibration damper 1 associated.
  • another end 37 of the coil spring 15 is reliably positioned by means of the second helical spring positioning 25 of the first flyer 19.
  • the helical spring positioning 25 as a bridging carrying arrangement 32 has an arm 38 which essentially passes through the helical spring 15 substantially.
  • the aviator 23 is constructed.
  • the sweeping arm 38 is curved toward the central flange 8 in this exemplary embodiment, so that a recess 39 is formed on the underside.
  • a compression of the coil spring 15 when the spring forces press the corresponding turn against the corresponding system 34, 35 and 36 and the coil spring 15 is positioned in this way, an undesired rubbing of the coil spring 1 can be avoided.
  • an approximately resulting coil spring belly or the center of the helical spring 15 is sufficiently prevented from migrating radially.
  • helical spring shoes 40 (for the sake of clarity overall only once) are numbered at the helical spring positions 25, 26, 27, 28, 29 and 30 ) intended.
  • the coil springs 15, 16, 17 and 18, in particular with the helical spring positions 25, 26, 27, 28, 29 and 30 cooperate significantly better, since by means of these helical spring shoes 40 more turns of the coil springs 15, 16, 17 and 18th can be achieved.
  • the helical spring shoes 40 are preferably loosely or movably attached to the respective helical spring ments 25, 26, 27, 28, 29 and 30 are mounted, the mobility of the individual ringenfe- 15, 16, 17 and 18 relative to the ringenfederpositionierungen 25, 26, 27, 28, 29 and 30 is not or only slightly limited.
  • the helical spring positions 24 and 31 provided by means of the bridging support assemblies 32 are dispensed with such helical spring shoes 40, also because the respective cross arm 38 of the bridging support assemblies 32 extends along the helical springs 15 and 18.
  • the flyer 19 from the first screw spring receiving space 9 on the primary side elevation 12 faces an identically constructed further flyer 23 "in the third helical spring receiving space 11.
  • the fliers 19 and 23 and fliers of identical design which with '(second coil spring receiving space 10) and which are marked with' (third coil spring receiving space 1 1), and on the other hand, the spring-damper units 5, 6 and 7 are identical, will be omitted a further explanation of such marked components also to avoid such repetitions.
  • the torsional vibration damper 1 has an alternative first flyer 19A and correspondingly an alternative further flyer 23 "A, which are opposite to the first flyer 19 and third flyer described above 23 is characterized by alternatively configured coil spring positioning 24A (numbered only with respect to the flyer 19A.)
  • the coil spring positioning 24A is less curved toward the center flange 8 than the coil spring positioning 24 previously described.
  • the helical spring positioning 24A configured in this way provides the first end 33 of the helical spring 15 with particularly good hold within the helical spring receiving space 9, so that the helical spring 15 is safely placed in front of the plants 34 and 35.
  • the helical spring position 24A of the detailed view 51 shown in FIG. 3 different from the helical spring position 24 of the torsional vibration damper 1 described in FIGS. 1 and 2, but also an arm 38A of a bridging support arrangement 32A passing through in this respect.
  • the sweeping arm 38A is designed to be less long.
  • FIG. 4 Another alternative first flyer 19B is illustrated in a detail view 52 of FIG. 4, with the alternative flyer 19B being characterized by a still more extended helical spring positioning 24B and by a straight elongate, through-going arm 38B. Accordingly, a related thereto the coil spring 15 bridging support structure 32B with its the coil spring 15 cross-arm 38B is alternatively formed.
  • the coil spring 15 within the coil spring receiving space 9 may indeed move further outward, since a no longer so strong recess 39B is provided.
  • the coil spring positioning 24B and the penetrating arm 38B still provide sufficient guidance so that critical formation of a coil spring crimp can be counteracted to a sufficient extent.
  • a formation of such a coil spring belly can likewise be counteracted by means of a helical spring positioning 24C (FIG. 5) shown in a further detailed view 53, although in a region of a penetrating arm 38C a recess 39C is even less pronounced than the recess 39B of the sweeping arm 38B of the embodiment of FIG. 4.
  • the helical spring positioning 24C is also arranged on a flyer 19C by means of a support arrangement 32C passing through the helical spring 15, so that the primary-side abutment 34 and the secondary-side abutment 35 themselves need not be equipped with a helical spring positioning.
  • the torsional vibration damper 1 can be built as compact as in the previous embodiments of the detail views 50, 51 and 52 of Figures 2, 3 and 4.
  • a further view of the torsional vibration damper 1 is shown in FIG. Clearly visible here is how the first flyer ring 20, the second flyer ring 22 and the third flyer ring 55 are arranged axially one behind the other in the torsional vibration damper 1.
  • the primary side 2 and the secondary side 3 in conjunction with the central flange 8 are also easy to recognize. In the region of the sweeping arm 38, the first coil spring 15 can be seen.
  • FIG. 7 shows an exemplary embodiment of a further torsional vibration damper 60 which has a toothed rim 62 on a primary side 61 on the outside.
  • the torsional vibration damper 60 has a secondary side 63.
  • the primary side 61 and the secondary side 63 are rotatable relative to each other and form helical spring receiving spaces 64 and 65.
  • a first flyer 66 and a second flyer 67 are disposed within the two coil spring receiving spaces 64, 65.
  • the first flyer 66 is operatively connected via a first helical spring inner shoe 68 to a first helical spring 70 and via a second helical spring inner shoe 69 to a second helical spring 71.
  • At least the second coil spring 71 has a coil spring outer shoe 72, which is arranged between the second coil spring 71 and the primary side 61 and the secondary side 63 of the torsional vibration damper 60.
  • a further helical spring inner shoe 74 is provided between a further helical spring 73 and the second aviator 67, and an additional helical spring outer shoe 75 is provided between the helical spring 73 and the primary side 61 and the secondary side 63.
  • a further helical spring 76 is attached by means of a helical spring inner shoe 77 stored the second aviator 67.
  • the coil springs 70, 71, 73 and 76 are advantageously in communication with the two wings 66 and 67, respectively, when the helical spring shoes are made of a hard wear-resistant material.
  • forces can advantageously be transferred because of the good support options.
  • the helical spring inner shoes 69 and 74 protrude, as can be seen in FIG. 7, into the respective springs 71 and 73 so far that the two helical spring outer shoes 72, 75 overlap the respective helical spring inner shoes 69, 74, so that at least one turn of the Coil springs 71, 73 as part of a support assembly the respective fferenfedernau- .schuh 72, 75 wear, which in turn serves as a coil spring positioning.
  • the fliers 66, 67 are each arranged on flyer rings.

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Abstract

In order to further develop torsional vibration dampers, the invention proposes a torsional vibration damper having at least a primary side and a secondary side, which are mounted relative to each other in a rotatable movable manner, and a spring-damper device which is effective between the primary side and the secondary side and comprises at least one helical spring having two sides. Said helical spring is resiliently effective between at least a first contact with a first of its sides and at least a second contact with the second of its sides and is positioned on both sides via helical spring positions, wherein a first of the two helical spring positions is positioned in the circumferential direction at the contact point opposite the first helical spring position by means of a support assembly bridging the helical spring.

Description

Torsionsschwindungsdämpfer mit zumindest einer Primärseite und einer Sekundärseite  Torsionsschwindungsdämpfer with at least one primary side and one secondary side
[01] Die Erfindung betrifft einen Torsionsschwingungsdämpfer mit zumindest einer Primärseite und einer Sekundärseite, die gegeneinander drehbeweglich gelagert sind, und mit einer zwischen der Primärseite und der Sekundärseite wirksamen Feder-Dämpfer-Einrichtung, welche wenigstens eine zwei Seiten aufweisende Schraubenfeder umfasst, die zwischen wenigstens einer ersten Anlage mit einer ersten ihrer Seiten und wenigstens einer zweiten Anlage mit der zweiten ihrer Seiten federnd wirksam ist und die beidseitig über Schraubenfederpositionierungen positioniert ist. The invention relates to a torsional vibration damper with at least one primary side and a secondary side, which are rotatably supported against each other, and with an effective between the primary side and the secondary side spring-damper device which comprises at least a two-sided coil spring which between at least a first contact with a first of its sides and at least one second contact with the second of its sides is resiliently effective and is positioned on both sides via helical spring positions.
[02] Ein derartiger Torsionsschwingungsdämpfer ist beispielsweise in der internationalen Patentanmeldung WO 2005/100817 AI als Zwei-Massen-Schwungrad mit einer Primärmasse, einem Federsystem und einer Sekundärmasse beschrieben. Um Schwingungen zwischen einzelnen zueinander beweglichen Bauteilen des Zwei-Massen-Schwungrades zu reduzieren, sind einzelne Federn zwischen Mitnehmern der zueinander beweglichen Bauteile des Zwei-Massen-Schwungrades angeordnet. Die Mitnehmer sind Bestandteile von Fliegerringen, die zueinander beweglich zwischen der Primärmasse und der Sekundärmasse angeordnet sind und zueinander bewegliche Bau- teile des Zwei-Massen-Schwungrades bereitstellen. Die vorgesehenen Federn reduzieren im Zusammenspiel mit den erwähnten zueinander beweglichen Bauteilen Schwingungen zwischen der Primärmasse und der Sekundärmasse. Die eingesetzten Federn werden hierbei mittels Schraubenfederpositionierungen gegenüber der Primärmasse und der Sekundärmasse positioniert. Hierzu korrespondieren jeweils zwei Schraubenfederpositionierungen mit den axialen Enden einer Schraubenfeder, wobei eine erste Schraubenfederpositionierung eines ersten Fliegerringes mit einem ersten axialen Ende einer Schraubenfeder und eine weitere Schraubenfederpositionierung eines weiteren Fliegerringes mit einem zweiten axialen Ende der Schraubenfeder in Kontakt stehen. Derart positioniert sind die Enden der Schraubenfeder gegenüber kritischen Radialbewegungen gut gesichert, so dass die Gefahr verhindert ist, dass die Federn selbst bei hohen Drehzahlen an radial außen benachbarten Bauteilen schleifen und hierdurch bedingt Schleifgeräusche verursacht werden und die Federn durch das Schleifen in kürzester Zeit zerstört werden. Die betriebssichere Lagerung der Federenden wird jedoch mit einem relativ hohen konstruktiven und Bauraum intensiven Aufwand erkauft, da eine Feder an zwei voneinander getrennten und unabhängig zueinander beweglichen Schraubenfederpositionierungen gelagert ist. Such a torsional vibration damper is described for example in International Patent Application WO 2005/100817 AI as a two-mass flywheel with a primary mass, a spring system and a secondary mass. In order to reduce vibrations between individual mutually movable components of the two-mass flywheel, individual springs between carriers of mutually movable components of the two-mass flywheel are arranged. The drivers are components of flyer rings, which are mutually movably arranged between the primary mass and the secondary mass and provide mutually movable components of the two-mass flywheel. The provided springs reduce in interaction with the mentioned mutually movable components vibrations between the primary mass and the secondary mass. The inserted springs are positioned by means of helical spring positioning relative to the primary mass and the secondary mass. For this purpose correspond in each case two Schraubenfederpositionierungen with the axial ends of a coil spring, wherein a first coil spring positioning of a first flyer ring with a first axial end of a coil spring and a further coil spring positioning of another flyer ring with a second axial end of the coil spring in contact. Positioned in this way, the ends of the coil spring against critical radial movements are well secured, so that the risk is prevented that the springs even at high speeds to radially outwardly adjacent components and thereby cause grinding noise caused and the springs are destroyed by the grinding in no time , The reliable storage of the spring ends, however, with a relatively high structural and space intensive effort costs because a spring is mounted on two separate and independently movable coil spring positions.
BESTÄTIGUNGSKOPIE [03] Eine weitere Lösung die Enden einer Schraubenfeder drehzahl sicher zwischen einer Primärmasse und einer Sekundärmasse eines Torsionsschwingungsdämpfers zu positionieren, ist in der Offenlegungsschrift DE 197 29 669 AI beschrieben. Um den konstruktiven Aufwand hinsichtlich zweier Schraubenfederpositionierungen einer gemeinsam zu positionierenden Schraubenfeder zu reduzieren, ist eine Schraubenfeder an zwei sich gegenüber liegenden Schraubenfederpositionierungen, welche gemeinsamen mit einer Sekundärmassenscheibe einstückig ausgebildet sind, gelagert. Durch diese konstruktive Maßnahme ist eine baulich weniger aufwändige Schraubenfederpo- sitionierung geschaffen, wobei jedoch immer noch zwei eigenständig ausgebildete und sich gegenüberliegende Anlagen, welche jeweils eine der beiden Schraubenfederpositionierungen umfassen und an einer gemeinsamen Baugruppe angeordnet sein müssen, erforderlich sind. Eine ähnliche Anordnung findet sich in der DE 42 01 370 Cl . CONFIRMATION COPY Another solution to safely position the ends of a coil spring speed between a primary mass and a secondary mass of a torsional vibration damper is described in the published patent application DE 197 29 669 AI. In order to reduce the design effort in terms of two coil spring positions of a coil spring to be positioned together, a coil spring is mounted on two opposing helical spring positions, which are formed integrally with a secondary pulley, integrally. As a result of this structural measure, a structurally less complicated helical spring position is created, but two independently formed and opposing systems, each of which comprises one of the two helical spring positions and must be arranged on a common assembly, are still required. A similar arrangement can be found in DE 42 01 370 Cl.
[04] Auch ist es beispielsweise aus der DE 10 2008 063 015 A I , aus der DE 10 2010 032 536 AI , aus der DE 10 2012 210 406 AI oder aus der DE 198 10 500 AI bekannt, dass die Schraubenfederpositionierungen Schraubenfederschuhe umfassen, wobei jedoch auch hier jeweils je Schrau- benfederende ein Schraubenfederschuh, eine Schraubenfederpositionierung und eine Anlage, gegen welche der Schraubenfederschuh drückt, welche jeweils eine der beiden Schraubenfederpositionierungen umfassen und welche an einer gemeinsamen Baugruppe angeordnet, vorgesehen sind. It is also known, for example, from DE 10 2008 063 015 A1, from DE 10 2010 032 536 A1, from DE 10 2012 210 406 A1 or from DE 198 10 500 Al, that the helical spring positions comprise helical spring shoes, wherein However, here too, each screw spring end a helical spring shoe, a coil spring positioning and a system against which presses the coil spring shoe, which each comprise one of the two coil spring positions and which are arranged on a common assembly provided.
[05] Es ist Aufgabe vorliegender Erfindung bekannte Schraubenfederpositionierungen an Torsi- onsschwingungsdämpfern derart weiter zu entwickeln, dass ein aufwändiger und hoher baulicher Aufwand und damit einhergehende Nachteile beseitigt sind und dennoch es möglich bleibt, entsprechend positionierte Federn in Reihe zu schalten. [05] It is an object of the present invention to further develop well-known coil spring positions on torsional vibration dampers in such a way that a complex and high constructional effort and associated disadvantages are eliminated and yet it remains possible to connect correspondingly positioned springs in series.
[06] Die Aufgabe der Erfindung wird von einem Torsionsschwingungsdämpfer mit zumindest einer Primärseite und einer Sekundärseite, die gegeneinander drehbeweglich gelagert sind, und mit einer zwischen der Primärseite und der Sekundärseite wirksamen Feder-Dämpfer-Einrichtung, welche wenigstens eine zwei Seiten aufweisende Schraubenfeder umfasst, die zwischen wenigstens einer ersten Anlage mit einer ersten ihrer Seiten und wenigstens einer zweiten Anlage mit der zweiten ihrer Seiten federnd wirksam ist und die beidseitig über Schraubenfederpositionierungen positioniert ist, gelöst, wobei eine erste der beiden Schraubenfederpositionierungen in Umfangsrichtung mittels einer die Schraubenfeder überbrückenden Trageanordnung, die frei tragend an der der ers- ten Schraubenfederpositionierung gegenüberliegenden Anlage vorgesehen ist, positioniert ist. The object of the invention is a torsional vibration damper with at least one primary side and a secondary side, which are rotatably supported against each other, and with an effective between the primary side and the secondary side spring-damper device which comprises at least a two-sided coil spring, which is resiliently effective between at least one first abutment with a first one of its sides and at least one second abutment with the second of its sides and which is positioned on both sides via helical spring positions, wherein a first of the two helical spring positions in the circumferential direction is achieved by means of a support structure bridging the helical spring Freely supporting is provided on the first coil spring positioning opposite plant is positioned.
[07] Dadurch, dass die Schraubenfedern vorliegend mittels der die Schraubenfeder überbrückenden Trageanordnung geführt sind, ist eine extrem Platz sparende Schraubenfederpositionie- rung an beziehungsweise in Torsionsschwingungsdämpfern realisiert. Insbesondere ist es nicht weiter erforderlich, sowohl an einer primärseitig vorgesehenen Anlage eine erste Schraubenfeder- positionierung als auch an einer sekundärseitig vorgesehenen Anlage eine zweite Schraubenfeder- positionierung vorzusehen. Vielmehr kann die der beiden Schraubenfederpositionierungen an der zweiten Anlage angebracht werden, wobei es trotzdem möglich ist, die Schraubenfeder mit ihren beiden axialen Enden an zwei Schraubenpositionierungen betriebssicher zu lagern. [07] The fact that the coil springs are guided in the present case by means of the support arrangement bridging the coil spring, an extremely space-saving Schraubenfederpositionie- tion realized on or in torsional vibration dampers. In particular, it is no longer necessary to provide a first helical spring positioning on both a system provided on the primary side and a second helical spring positioning on a system provided on the secondary side. Rather, the two coil spring positions can be attached to the second system, wherein it is still possible to store the coil spring with its two axial ends at two screw positions reliable.
[08] Eine weitergebildete Ausführungsvariante sieht in diesem Zusammenhang vor, dass die erste der beiden Schraubenfederpositionierungen an einem freien Ende eines die Schraubenfeder vorzugsweise im Wesentlichen durchgreifenden Armes als Trageanordnung angeordnet ist. Hier- durch ist eine Möglichkeit geschaffen, dass eine Schraubenfeder betriebssicher auf kleinstem Bauraum an einer Schraubenfederpositionierung geführt ist. Eine besondere Platzerspamis im Aufbau von Torsionsschwingungsdämpfern, insbesondere hinsichtlich der Lagerung der axialen Enden eingesetzter Schraubenfedern, wird nämlich erzielt, wenn die die Schraubenfeder überbrückende Trageanordnung innerhalb der Schraubenfeder untergebracht ist, so dass das Bauraumvolumen einer an einem Torsionsschwingungsdämpfer vorgesehenen Schraubenfeder optimal genutzt wird. A further developed embodiment provides in this context that the first of the two helical spring positioning is arranged at a free end of a helical spring preferably substantially cross-arm as a support structure. As a result, a possibility is created that a coil spring is reliably guided in the smallest space on a coil spring positioning. A special Platzerspamis in the construction of torsional vibration dampers, in particular with regard to the storage of the axial ends of inserted coil springs, namely achieved when the coil spring bridging support structure is housed within the coil spring, so that the space volume of a provided on a torsional vibration damper spring is optimally used.
[09] Somit kann eine weitere Platzeinsparung hinsichtlich der Schraubenfederpositionierung erzielt werden, wenn der durchgreifende Arm eine innerhalb der Schraubenfeder wirksame Fliehkraftsicherung für die Schraubenfeder aufweist. Durch die vorliegende Fliehkraftsicherung wird vermieden, dass sich insbesondere die Schraubenfederbäuche selbst bei hohen Drehzahlen hinsicht- lieh rotierender Bauteile des Torsionsschwingungsdämpfers in einem kritischen Ausmaß radial nach außen verlagern. Thus, a further space savings in terms of coil spring positioning can be achieved when the sweeping arm has an effective within the coil spring centrifugal force protection for the coil spring. By means of the present centrifugal force assurance it is avoided that, in particular, the helical spring tubes displace radially outward to a critical extent even at high rotational speeds of respect to rotating components of the torsional vibration damper.
[10] Damit die Schraubenfeder an Ihrer Innenseite nicht dauerhaft vollständig mit dem die Schraubenfeder durchgreifenden Arm in Kontakt tritt, ist es vorteilhaft, wenn der Arm radial innen eine Ausnehmung aufweist. Auf diese Weise kann bei einer Kompression der Schraubenfeder, wenn die Federkräfte die entsprechende Windung gegen die entsprechende Anlage drücken und die Feder auf diese Weise positioniert wird, ein Reiben der Feder vermieden werden. Bei hohen Drehzahlen und niedriger Last hingegen wird der Federbauch bzw. die Mitte der Feder an einem radialen Auswandern immer noch ausreichend gehindert. [10] In order that the helical spring on its inside does not permanently come into full contact with the arm passing through the helical spring, it is advantageous if the arm has a recess radially inward. In this way, upon compression of the coil spring, when the spring forces push the corresponding turn against the corresponding abutment and the spring is positioned in this manner, rubbing of the spring can be avoided. At high speeds and low load, however, the spring belly or the center of the spring at a radial emigration is still sufficiently prevented.
[ 1 1] Eine weiter vorteilhafte Ausführungs Variante sieht vor, dass der Arm die zweite der beiden Schraubenfederpositionierungen, vorzugsweise an seinem seinem freien Ende gegenüberliegenden Ende, trägt beziehungsweise aufweist. Hierdurch ist mittels einfacher Maßnahmen sichergestellt, dass die Schraubenfedern beidseits sicher an lediglich einer Schraubenfederpositionierung gehalten werden und somit eine optionale Lagerung der Schraubenfedern erzielt wird. [1 1] A further advantageous embodiment provides that the arm carries or has the second of the two helical spring positions, preferably at its end opposite its free end. This ensures by means of simple measures that the coil springs on both sides are held securely on only one coil spring positioning and thus an optional support of the coil springs is achieved.
[12] Eine bevorzugte Ausführungsvariante zeichnet sich dadurch aus, dass die erste der beiden Schraubenfederpositionierungen auf Seite der jeweiligen Schraubenfeder radial außen an wenigs- tens einer innenliegenden Windung der Schraubenfeder abgestützt ist und die zweite der beiden Schraubenfederpositionierungen radial innen an wenigstens einer innenliegenden Windung die Schraubenfeder abstützt. Auf diese Weise kann die die Schraubenfeder überbrückende Trageanordnung der ersten der beiden Schraubenfederpositionierungen durch die Schraubenfeder und die zweite der beiden Schraubenfederpositionierungen gebildet werden. Durch die Anordnung der einen Schraubenfederpositionierungen außen und der anderen innen kann die Schraubenfeder nachwievor, obgleich sie Teil der Trageanordnung ist, ungehindert komprimiert werden und dennoch gegen Fliehkraftwirkung nach außen abgestützt sein. A preferred embodiment variant is characterized in that the first of the two helical spring positions on the side of the respective helical spring is radially outwardly supported on at least one inner turn of the helical spring and the second of the two helical spring positions radially inward on at least one inner turn the helical spring supported. In this way, the coil spring bridging support assembly of the first of the two coil spring positions can be formed by the coil spring and the second of the two coil spring positions. Due to the arrangement of a coil spring positions outside and the other inside, the coil spring nachwievor, although it is part of the support assembly, be freely compressed and yet be supported against centrifugal force to the outside.
[13] In diesem Zusammenhang schlägt eine alternative Variante dementsprechend in umgekehrter Weise vor, dass die erste der beiden Schraubenfederpositionierungen auf Seite der jeweiligen Schraubenfeder radial innen an wenigstens einer innenliegenden Windung der Schraubenfeder abgestützt ist und die zweite der beiden Schraubenfederpositionierungen radial außen an wenigstens einer innenliegenden Windung die Schraubenfeder abstützt, so dass die die Schraubenfeder überbrückende Trageanordnung der ersten der beiden Schraubenfederpositionierungen durch die Schraubenfeder und die zweite der beiden Schraubenfederpositionierungen gebildet ist. [14] In vorliegendem Zusammenhang bezeichnet der Begriff einer„innenliegenden Windung" ein Windung der jeweiligen Schraubenfeder, die nicht am Ende der jeweiligen Schraubenfeder zu finden ist und auf Stoß mit etwaigen Anlagen, Fliegern oder ähnlichen in Kontakt kommen kann. In this context, proposes an alternative variant, accordingly, in reverse manner, that the first of the two coil spring positions on the side of the respective coil spring is radially inwardly supported on at least one inner turn of the coil spring and the second of the two coil spring positions radially outward at least one inner Winding the coil spring is supported, so that the helical spring bridging support assembly of the first of the two coil spring positions is formed by the coil spring and the second of the two coil spring positions. In the present context, the term "internal winding" refers to a turn of the respective coil spring, which is not found at the end of the respective coil spring and can come in shock with any equipment, aviators or the like in contact.
[ 15] Ist wenigstens eine Windung, welche die erste Schraubenfederpositionierung abstützt, nicht weiter von der der ersten Schraubenfederpositionierung gegenüberliegenden Seite der Schrauben- feder entfernt angeordnet, als wenigstens eine Windung, welche von der zweiten Schraubenfederpositionierung abgestützt ist, ist konstruktiv mit einfachen Mitteln sichergestellt, dass wenigstens eine Windung sowohl von der zweiten Schraubenfederpositionierung abgestützt ist als auch die erste Schraubenfederpositionierung abstützt. Dieses führt zu einer sehr stabilen Ausgestaltung der gesamten Trageanordnung. [16] Um Kontaktbereiche zwischen Schraubenfederpositionierungen und Schraubenfedern zu schonen, ist es vorteilhaft, wenn wenigstens eine der Schraubenfederpositionierungen einen Schraubenfederschuh umfasst. Ein derartiger Schraubenfederschuh kann nach Verschleißanzeichen einfach ausgewechselt werden, ohne hierbei eine Auswechselung hinsichtlich der vorhandenen Schraubenfederpositionierungen vornehmen zu müssen. Insbesondere kann ein derartiger Schraubenfederschuh ggf. auch von vorneherein entsprechend stabiler ausgebildet werden, als beispiels- weise eine Anlage oder auch eine Schraubenfeder. [15] If at least one turn that supports the first coil spring position is not located farther from the opposite side of the coil spring than the first coil spring position, at least one turn supported by the second coil spring position is structurally secured by simple means; in that at least one turn is supported both by the second helical spring positioning and also supports the first helical spring positioning. This leads to a very stable design of the entire support structure. [16] In order to protect contact areas between coil spring positions and coil springs, it is advantageous if at least one of the coil spring positions a Coil spring shoe includes. Such a helical spring shoe can be easily replaced after signs of wear, without having to make a replacement with regard to the existing coil spring positions. In particular, such a helical spring shoe can optionally also be made correspondingly more stable from the outset than, for example, a system or even a helical spring.
[17] Der Umfang einer Schraubenfeder beziehungsweise ein Umfangsbereich um eine Schraubenfeder herum ist möglichst gering, wenn der Schraubenfederschuh von innen an der Schraubenfeder anliegt. Darüber hinaus kann der Schraubenfederschuh so auf baulich besonders einfache Art und Weise zwischen einer Schraubenfederpositionierung und einer Schraubenfeder wirken. [18] Kumulativ oder alternativ ist es vorteilhaft, wenn der Schraubenfederschuh von außen an der Schraubenfeder anliegt. Hierdurch kann eine vorteilhafte Anlage zwischen einer Schraubenfeder und beispielsweise einer Primär- oder Sekundärseite eines Torsionsschwingungsdämpfers erzielt werden. [17] The circumference of a helical spring or a peripheral area around a helical spring is as small as possible when the helical spring shoe bears against the helical spring from the inside. In addition, the helical spring shoe can act in a structurally particularly simple manner between a coil spring positioning and a coil spring. Cumulatively or alternatively, it is advantageous if the helical spring shoe bears against the outside of the coil spring. In this way, an advantageous contact between a coil spring and, for example, a primary or secondary side of a torsional vibration damper can be achieved.
[19] Des Weiteren ist es vorteilhaft, wenn der Schraubenfederschuh an der entsprechenden Seite der Schraubenfeder anliegt. Hierdurch ist gewährleistet, dass Kräfte zwischen einer Schraubenfeder und einem Schraubenfederschuh besonders gleichmäßig an ihren Kontaktflächen von einem Bauteil zu einem weiteren Bauteil übertragen werden. [19] Furthermore, it is advantageous if the helical spring shoe bears against the corresponding side of the helical spring. This ensures that forces between a coil spring and a helical spring shoe are transmitted particularly uniformly at their contact surfaces of a component to another component.
[20] Ein Schraubenfederschuh kann einerseits zwischen einer Schraubenpositionierung und einer Schraubenfeder besonders gut wirken und andererseits eine Anlagefläche zwischen einer Schraubenfeder und einem die Schraubenfeder durchgreifenden Arm vorteilhaft ausbilden, wenn der Schraubenfederschuh an einem freien Ende eines die Schraubenfeder im Wesentlichen durchgreifenden Arms als Trageanordnung angeordnet ist. Ist der Schraubenfederschuh beispielsweise als Ergänzung der Trageanordnung für eine Schraubenfeder vorgesehen, ist die Schraubenfeder besonders gut an einer Schraubenfederpositionierung gelagert. [21] Eine Schraubenfeder kann vorliegend besonders gleichmäßig belastet werden, wenn die Schraubenfeder geradlinig ausgebildet ist. Darüber hinaus kann eine geradlinig ausgebildete Schraubenfeder ihre Feder- beziehungsweise Dämpfereigenschaften an Bauteile des Torsionsschwingungsdämpfers besonders gleichmäßig abgeben. Hierdurch erhält der Torsionsschwin- gungsdämpfer insgesamt auch ein verbessertes Ansprechverhalten. [22] Insbesondere können die geradlinige Schraubenfedern auch, beispielsweise durch Flieger, die gegebenenfalls auch an Fliegerringen angeordnet sein können, in Reihe geschaltet werden, um so längere Federn nachbilden zu können. Insbesondere können auch gebogene Federn nachgebildet werden, die an sich entsprechend der oben genannten Eigenschaften geradliniger Federn nicht so vorteilhaft und im übrigen auch kostspieliger sind. [20] A helical spring shoe can on the one hand act particularly well between a screw positioning and a helical spring and, on the other hand, advantageously form a contact surface between a helical spring and an arm extending through the helical spring, when the helical spring shoe is arranged at a free end of an arm which essentially crosses through the helical spring as a carrying arrangement , If the helical spring shoe is provided, for example, as a supplement to the support arrangement for a helical spring, the helical spring is mounted particularly well on a helical spring positioning. [21] In the present case, a helical spring can be subjected to a particularly uniform load when the helical spring is designed to be straight. In addition, a rectilinear coil spring can deliver their spring or damper properties to components of the torsional vibration damper particularly evenly. As a result, the torsional vibration damper as a whole also has an improved response behavior. In particular, the rectilinear coil springs can also be connected in series, for example by aviators, which may possibly also be arranged on flyer rings, in order to be able to simulate longer springs. In particular, curved springs can be simulated, which are not so advantageous in accordance with the above-mentioned properties of linear springs and otherwise also more expensive.
[23] Ist die der ersten Schraubenfederpositionierung gegenüberliegenden Anlage an einem frei rotierbaren bezüglich sowohl der Primärseite als auch bezüglich der Sekundärseite gelagerten Fliegerring vorgesehen, können Feder- beziehungsweise Dämpferkräfte besonders vorteilhaft zwischen mehreren Fliegerringen des Torsionsschwingungsdämpfers und der Anlage wirken. [24] Des Weiteren wird die Aufgabe der vorliegenden Erfindung auch von einem Torsions- schwingungsdämpfer, insbesondere auch ergänzend mit einem der bisher erläuterten Merkmale ausgebildeten, mit zumindest einer Primärseite und einer Sekundärseite, die gegeneinander drehbeweglich gelagert sind, und mit einer zwischen der Primärseite und der Sekundärseite wirksamen Feder-Dämpfer-Einrichtung, welche wenigstens eine zwei Seiten aufweisende Schraubenfeder umfasst, die zwischen einer ersten Anlage mit einer ersten ihrer Seiten und einer zweiten Anlage mit der zweiten ihrer Seiten federnd wirksam ist und die beidseits über Schraubenfederpositionierungen positioniert ist, gelöst, wobei sich der Torsionsschwinger dadurch auszeichnet, dass beide Schraubenfederpositionierungen an einem gemeinsamen Flieger, der vorzugsweise an einem Fliegerring, insbesondere gemeinsam mit anderen Fliegern, angeordnet ist, positioniert sind. Vorteil- hafterweise ist es hierdurch möglich, eine Schraubenfeder hinsichtlich ihrer beiden Enden vollständig an Schraubenfederpositionierungen eines einzigen Fliegers zu halten. Hierdurch kann auf Schraubenfederpositionierungen an der Primär- und/oder Sekundärseite, die zudem möglicherweise sogar abwechselnd haltend wirksam werden müssten, verzichtet werden. Dies wirkt sich wiederum besonders positiv auf eine weiterführende Bauraumreduzierung aus. [25] Darüber hinaus ist bei einer derartigen Anordnung eine mögliche Geräuschemission stark reduziert. [23] If the arrangement opposite the first helical spring positioning is provided on a freely rotatable flyer ring mounted relative to both the primary side and the secondary side, spring or damper forces can act particularly advantageously between a plurality of flyer rings of the torsional vibration damper and the system. [24] Furthermore, the object of the present invention is also a torsional vibration damper, in particular also formed with one of the features explained above, with at least one primary side and a secondary side, which are rotatably mounted against each other, and with a between the primary side and the secondary side effective spring-damper device comprising at least a two-sided coil spring which is resiliently effective between a first contact with a first of its sides and a second contact with the second of its sides and which is positioned on both sides via helical spring positions, wherein the torsional vibration is characterized in that both coil spring positions on a common flyer, which is preferably arranged on an airman ring, in particular together with other flyers, are positioned. Advantageously, this makes it possible to completely hold a helical spring with regard to its two ends to helical spring positions of a single flyer. As a result, it is possible to dispense with helical spring positioning on the primary and / or secondary side which, in addition, may even have to be alternately held in a holding manner. This in turn has a particularly positive effect on a further reduction in space. In addition, in such an arrangement, a possible noise emission is greatly reduced.
[26] Eine weitere Erhöhung der Laufruhe beziehungsweise eine weitere Reduzierung der Laufgeräusche des Torsionsschwingungsdämpfers ist erzielt, wenn der Fliegerring sowohl bezüglich der Primärseite als auch bezüglich der Sekundärseite frei rotierend gelagert ist. [27] Es versteht sich, dass die Merkmale in den nebengeordneten Ansprüchen gegebenenfalls auch kumuliert umgesetzt werden können, um auf diese Weise auch die entsprechenden Vorteile kumuliert nutzen zu können. A further increase in smoothness or a further reduction in the running noise of the torsional vibration damper is achieved when the flyer ring is freely rotatably mounted both with respect to the primary side and with respect to the secondary side. It is understood that the features in the independent claims may possibly also be implemented cumulatively in order to be able to cumulatively use the corresponding advantages in this way.
[28] Weitere Vorteile, Ziele und Eigenschaften vorliegender Erfindung werden anhand nachfolgender Erläuterung anliegender Zeichnung beschrieben, in welcher beispielhaft ein Torsions- schwingungsdämpfer mit unterschiedlich ausgebildeten Schraubenfederpositionierungen und mit unterschiedlich ausgebildeten überbrückenden Trageanordnungen dargestellt ist. Es zeigen Figur 1 schematisch einen Querschnitt eines Torsionsschwingungsdämpfers mit Schraubenfederpositionierungen, die teilweise eine eine Schraubenfeder überbrückende und gekrümmte Trageanordnung umfassen, [28] Further advantages, objects and features of the present invention will be described with reference to the following attached drawing in which a torsional vibration damper with differently designed helical spring positions and with differently configured bridging support arrangements is shown by way of example. 1 shows schematically a cross section of a torsional vibration damper with coil spring positioning, which partially comprise a helical spring bridging and curved support structure,
Figur 2 schematisch eine Detailansicht von Schraubenfederpositionierungen mit jeweils einer eine Schraubenfeder überbrückende Trageanordnung, FIG. 2 is a schematic view of a detailed view of helical spring positions, each with a support arrangement bridging a helical spring;
Figur 3 schematisch eine weitere Detailansicht des Torsionsschwingungsdämpfers mit Figure 3 schematically shows a further detail view of the torsional vibration damper with
Schraubenfederpositionierungen, die teilweise eine eine Schraubenfeder überbrückende alternativ geformte Trageanordnung umfassen,  Coil spring positioning partially comprising a coil spring bridged alternative shaped support structure,
Figur 4 schematisch eine weitere Detailansicht des Torsionsschwingungsdämpfers mit Figure 4 schematically shows a further detail view of the torsional vibration damper with
Schraubenfederpositionierungen, die teilweise eine eine Schraubenfeder überbrückende weniger stark gekrümmte Trageanordnung umfassen,  Coil spring positioners, which partially comprise a less curved support structure bridging a coil spring,
Figur 5 schematisch eine weitere Detailansicht des Torsionsschwingungsdämpfers mit Figure 5 schematically shows a further detail view of the torsional vibration damper with
Schraubenfederpositionierungen, die teilweise eine eine Schraubenfeder überbrückende kaum noch gekrümmt ausgestaltete Trageanordnung umfassen,  Coil spring positioning, which partially comprise a helical spring bridging barely curved configured support assembly,
Figur 6 schematisch und exemplarisch einen Längsschnitt eines Torsionsschwingungsdämpfers mit drei miteinander wirkenden Fliegerringen, und Figure 6 schematically and exemplarily a longitudinal section of a torsional vibration damper with three mutually acting flyer rings, and
Figur 7 schematisch einen Querschnitt eines alternativen Torsionsschwingungsdämpfers mit einer Schraubenfederpositionierung mit außen und innen an der Schraubenfeder angeordneten Schraubenfederschuhen. Figure 7 schematically shows a cross section of an alternative torsional vibration damper with a helical spring positioning with externally and internally disposed on the coil spring helical spring shoes.
[29] Der in der Figur 1 und der Figur 2 (Detailansicht) dargestellte Torsionsschwingungsdämp- fer 1 hat eine Primärseite 2 und eine Sekundärseite 3, die drehbeweglich zueinander gelagert sind. Zwischen der Primärseite 2 und der Sekundärseite 3 ist eine Feder-Dämpfer-Einrichtung 4 angeordnet, mittels welcher Schwingungen des Torsionsschwingungsdämpfers 1 gedämpft werden können. [30] Die Feder-Dämpfer-Einrichtung 4 besteht vorliegend aus einer ersten Feder-Dämpfer- Einheit 5, einer zweiten Feder-Dämpfer-Einheit 6 und einer dritten Feder-Dämpfer-Einheit 7, wobei die Feder-Dämpfer-Einheiten 5, 6 und 7 hintereinander konzentrisch um einen Zentralflansch 8 des Torsionsschwingungsdämpfers 1 angeordnet sind. Alle Feder-Dämpfer-Einheiten 5, 6 und 7 sind identisch aufgebaut. Jede der Feder-Dämpfer-Einheiten 5, 6 und 7 ist in einem dafür vorgesehenen Schraubenfederaufnahmeraum 9, 10 und 11 des Torsionsschwingungsdämpfers 1 angeordnet. The torsional vibration damper 1 shown in FIG. 1 and FIG. 2 (detail view) has a primary side 2 and a secondary side 3, which are rotatably mounted to one another. Between the primary side 2 and the secondary side 3, a spring-damper device 4 is arranged, by means of which vibrations of the torsional vibration damper 1 can be damped. The spring-damper device 4 consists in this case of a first spring-damper unit 5, a second spring-damper unit 6 and a third spring-damper unit 7, wherein the spring-damper units 5, 6 and 7 are arranged one behind the other concentrically about a central flange 8 of the torsional vibration damper 1. All spring-damper units 5, 6 and 7 are identical. Each of the spring-damper units 5, 6 and 7 is arranged in a designated helical spring receiving space 9, 10 and 11 of the torsional vibration damper 1.
[31 ] Vorliegend erstreckt sich der erste Schraubenfederaufnahmeraum 9 zwischen einer ersten Primärseitenerhebung 12 und einer zweiten Primärseitenerhebung 13. Dementsprechend erstreckt sich der zweite Schraubenfederaufnahmeraum 10 zwischen der zweiten Primärseitenerhebung 13 und einer dritten Primärseitenerhebung 14 und der dritte Schraubenfederaufnahmeraum 1 1 zwischen der dritten Primärseitenerhebung 14 und der ersten Primärseitenerhebung 12. [31] In the present case, the first coil spring receiving space 9 extends between a first primary side elevation 12 and a second primary side elevation 13. Accordingly, the second coil spring receiving space 10 extends between the second primary side elevation 13 and a third primary side elevation 14 and the third coil spring accommodating space 11 between the third primary side elevation 14 and the first primary page elevation 12th
[32] Jede der drei Feder-Dämpfer-Einheiten 5, 6, 7 umfasst in diesem Ausführungsbeispiel eine erste Schraubenfeder 15, eine zweite Schraubenfeder 16, eine dritte Schraubenfeder 17 und eine vierte Schraubenfeder 18, wobei die erste Schraubenfeder 15 und die vierte Schraubenfeder 18 sowie die zweite Schraubenfeder 16 und die dritte Schraubenfeder 17 jeweils identisch ausgebildet sind. Der besseren Übersicht halber sind insbesondere auch die Schraubenfedern 15, 16, 17 und 18 nur hinsichtlich des ersten Schraubenfederaufnahmeraums 9 beziffert. Each of the three spring-damper units 5, 6, 7 in this embodiment comprises a first coil spring 15, a second coil spring 16, a third coil spring 17 and a fourth coil spring 18, the first coil spring 15 and the fourth coil spring 18 and the second coil spring 16 and the third coil spring 17 are each formed identically. For the sake of clarity, in particular the coil springs 15, 16, 17 and 18 are numbered only with regard to the first coil spring receiving space 9.
[33] Darüber hinaus ist in jedem der drei Schraubenfederaufnahmeräume 9, 10 und 1 1 ein erster Flieger 19 eines ersten Fliegerringes 20, ein zweiter Flieger 21 eines zweiten Fliegerringes 22 und ein dritter Flieger 23 eines dritten Fliegerringes (hier nicht dargestellt) platziert. Alle Fliegerringe, also der erste Fliegerring 20, der zweite Fliegerring 22 und der dritte in dieser Figur nicht gezeigte Fliegerring (siehe aber Figur 6, Bezugsziffer 55), sind drehbeweglich zueinander konzentrisch um den Zentralflansch 8 angeordnet. [34] Der erste Flieger 1 bildet eine erste Schraubenfederpositionierung 24, eine zweite Schrau- benfederpositionierung 25 und eine dritte Schraubenfederpositionierung 26 aus. Die Schraubenfe- derpositionierungen 24, 25 und 26 sind verschieden gestaltet. In addition, in each of the three coil spring receiving chambers 9, 10 and 1 1, a first aviator 19 of a first aviator ring 20, a second aviator 21 of a second aviator ring 22 and a third aviator 23 of a third aviator ring (not shown here) placed. All flyer rings, that is to say the first flyer ring 20, the second flyer ring 22 and the third flyer ring not shown in this figure (but see FIG. 6, reference number 55), are arranged so as to be rotationally concentric with one another about the central flange 8. [34] The first aviator 1 forms a first coil spring position 24, a second coil spring position 25, and a third coil spring position 26. The Schraubenfederderierungen 24, 25 and 26 are designed differently.
[35] Der zweite Flieger 21 bildet dagegen im Wesentlichen zwei identische Schraubenfederpo- sitionierungen 27 (vierte Schraubenfederpositionierung) und 28 (fünfte Schraubenfederpositionie- rung), wohingegen der dritte Flieger 23 wieder drei nicht identische Schraubenfederpositionierun- gen ausbildet, nämlich eine sechste Schraubenfederpositionierung 29, eine siebte Schraubenfederpositionierung 30 und eine achte Schraubenfederpositionierung 31. By contrast, the second flyer 21 essentially forms two identical helical spring positions 27 (fourth helical spring positioning) and 28 (fifth helical spring positioning), whereas the third flyer 23 again forms three non-identical helical spring positioning positions. gene, namely, a sixth coil spring positioning 29, a seventh coil spring positioning 30 and an eighth coil spring positioning 31st
[36] Die erste Schraubenfederpositionierung 24 des ersten Fliegers 19 wird besonders platzsparend mittels einer die Schraubenfeder 15 überbrückenden Trageanordnung 32 an dem ersten Flieger 19 realisiert. Die überbrückende Trageanordnung 32 verbindet die erste Schraubenfederpositionierung 24 unmittelbar mit der zweiten Schraubenfederpositionierung 25, wobei die überbrückende Trageanordnung 32 als eine Verlängerung der zweiten Schraubenfederpositionierung 25 des ersten Fliegers 19 angesehen werden kann. [36] The first helical spring positioning 24 of the first flyer 19 is realized in a particularly space-saving manner by means of a carrying arrangement 32 bridging the helical spring 15 on the first flyer 19. The bridging support assembly 32 connects the first coil spring positioning 24 directly to the second coil spring positioning 25, wherein the bridging support assembly 32 may be considered as an extension of the second coil spring positioning 25 of the first flyer 19.
[37] Vorteilhafter Weise erstreckt sich die überbrückende Trageanordnung 32 innerhalb der Schraubenfeder 15, wodurch ein erstes Ende 33 der Schraubenfeder 15 zum einen betriebssicher und zum anderen in besonders Bauraum sparender Weise an primär bzw. sekundärseitigen Anlagen 34 und/oder 35 positioniert ist, welche der ersten Schraubenfederpositionierung 24 unmittelbar gegenüberliegenden. Advantageously, the bridging support assembly 32 extends within the coil spring 15, whereby a first end 33 of the coil spring 15 is on the one hand reliable and on the other in a particularly space-saving manner to primary or secondary systems 34 and / or 35 is positioned the first coil spring 24 directly opposite.
[38] Hierdurch kann vorteilhafter Weise auf bauraumaufwändigere Schraubenfederpositionie- rungen, welche etwa direkt einstückig mit den Anlagen 34 und 35 ausgebildet sind, vorteilhafter Weise verzichtet werden. As a result, it is advantageously possible to advantageously dispense with space-consuming helical spring positioning arrangements which are formed approximately directly in one piece with the systems 34 and 35.
[39] Die erste bzw. primärseitige Anlage 34 ist der Primärseite 2 des Torsionsschwingungs- dämpfers 1 und die zweite bzw. sekundärseitige Anlage 35 ist der Sekundärseite 3 des Torsions- schwingungsdämpfers 1 zugehörig. [40] Vor einer weiteren Anlage 36 ist ein weiteres Ende 37 der Schraubenfeder 15 mittels der zweiten Schraubenfederpositionierung 25 des ersten Fliegers 19 betriebssicher positioniert. [39] The first or primary-side system 34 is the primary side 2 of the torsional vibration damper 1 and the second or secondary-side system 35 is the secondary side 3 of the torsional vibration damper 1 associated. [40] Before a further system 36, another end 37 of the coil spring 15 is reliably positioned by means of the second helical spring positioning 25 of the first flyer 19.
[41] Da der Flieger 19 und der Flieger 23 einen identischen Aufbau 1 aufweisen und um Wiederholungen zu vermeiden, wird auf eine weitere Erläuterung des Fliegers 23 verzichtet. [41] Since the aviator 19 and the aviator 23 have an identical structure 1 and to avoid repetition, a further explanation of the aviator 23 is dispensed with.
[42] Mittels der Schraubenfederpositionierungen 24 bis 31 wird unterbunden, dass sich die ein- zelnen Schraubenfedem 15, 16, 17 und 18, insbesondere mit ihren axialen Enden 33, 37 (nur exemplarisch beziffert) aber auch mit ihrem zentralen Bereich, drehzahlabhängig etwa auf Grund von Fliehkräften innerhalb des jeweiligen Schraubenfederaufnahmeraums 9, 10 oder 11 radial zu dem Zentralflansch 8 in einem kritischen Maß bewegen und ungünstigendenfalls an die Primärseite 2 stoßen, dort schleifen und hierdurch schnell zerstört werden. Problemlos wird dies bei Schrau- benfedern 16, 17, welche zwischen zwei Fliegern 19 und 21 beziehungsweise 21 und 23 angeord- net sind, umgesetzt, da die zuletzt genannten Schraubenfedern 16, 17 jeweils an zwei sich gegenüberliegenden und aufeinander zu weisenden Schraubenfederpositionierungen 25 und 26 beziehungsweise 27 und 28 positioniert und fixiert sind. [42] By means of the helical spring positioning 24 to 31 is prevented that the individual Schraubenfedem 15, 16, 17 and 18, in particular with their axial ends 33, 37 (only exemplified) but also with its central region, depending on the speed about Move reason of centrifugal forces within the respective coil spring receiving space 9, 10 or 11 radially to the central flange 8 in a critical amount and encounter unfavorable case to the primary side 2, there grind and thereby be destroyed quickly. This is easily achieved with helical springs 16, 17, which are arranged between two airplanes 19 and 21 or 21 and 23. are net, implemented, since the last-mentioned coil springs 16, 17 are respectively positioned and fixed to two opposite and to each other facing coil spring positions 25 and 26 or 27 and 28.
[43] Hinsichtlich der äußeren Schraubenfedern 15 und 18 des Schraubenfederaufnahmeraums 9, welche jeweils der Primärseitenerhebung 12 beziehungsweise 13 nächstliegend angeordnet sind, ist eine Lagerung an zwei sich gegenüberliegenden Schraubenfederpositionierungen 26 und 27, wie beispielsweise hinsichtlich der Schraubenfeder 16, nicht gewünscht, um platzsparender bauen zu können. With respect to the outer coil springs 15 and 18 of the coil spring receiving space 9, which are respectively arranged closest to the primary side elevation 12 and 13, a bearing on two opposing coil spring positions 26 and 27, such as with respect to the coil spring 16, not desired to build space-saving to be able to.
[44] Aus diesem Grund weist die Schraubenfederpositionierung 25 als überbrückende Trage- anordnung 32 einen die Schraubenfeder 15 im Wesentlichen durchgreifenden Arm 38 auf. [44] For this reason, the helical spring positioning 25 as a bridging carrying arrangement 32 has an arm 38 which essentially passes through the helical spring 15 substantially.
[45] Entsprechend des ersten Fliegers 19 ist der Flieger 23 aufgebaut. [45] According to the first aviator 19, the aviator 23 is constructed.
[46] Damit das erste Ende 33 der Schraubenfeder 15 vorteilhaft an der ersten Schraubenfederpositionierung 24 gehalten und geführt ist, ist der durchgreifende Arm 38 in diesem Ausführungsbeispiel zum Zentralflansch 8 hin gekrümmt, so dass an der Unterseite eine Ausnehmung 39 gebil- det ist. Auf diese Weise kann etwa bei einer Kompression der Schraubenfeder 15, wenn die Federkräfte die entsprechende Windung gegen die entsprechende Anlage 34, 35 bzw. 36 drücken und die Schraubenfeder 15 auf diese Weise positioniert wird, ein unerwünschtes Reiben der Schraubenfeder 1 vermieden werden. Bei hohen Drehzahlen und niedriger Last hingegen wird ein etwa hierbei entstehender Schraubenfederbauch bzw. die Mitte der Schraubenfeder 15 an einem radialen Aus- wandern ausreichend gehindert. [46] In order that the first end 33 of the helical spring 15 is advantageously held and guided on the first helical spring positioning 24, the sweeping arm 38 is curved toward the central flange 8 in this exemplary embodiment, so that a recess 39 is formed on the underside. In this way, as in a compression of the coil spring 15, when the spring forces press the corresponding turn against the corresponding system 34, 35 and 36 and the coil spring 15 is positioned in this way, an undesired rubbing of the coil spring 1 can be avoided. On the other hand, at high speeds and low load, an approximately resulting coil spring belly or the center of the helical spring 15 is sufficiently prevented from migrating radially.
[47] Darüber hinaus wird die Gefahr verringert, dass das erste Ende 33 der ersten Schraubenfeder 15 von der ersten Schraubenfederpositionierung 24 zu leicht abgleiten kann. [47] In addition, the risk that the first end 33 of the first coil spring 15 may slip too easily from the first coil spring positioning 24 is reduced.
[48] In Bereichen der Schraubenfederaufnahmeräumen 9, 10 und 11, in denen etwas mehr Bauraum zur Verfügung stehen kann, sind an den Schraubenfederpositionierungen 25, 26, 27, 28, 29 und 30 vorteilhafter Weise Schraubenfederschuhe 40 (der Übersichtlichkeit halber insgesamt nur einmal beziffert) vorgesehen. Mittels der jeweiligen Schraubenfederschuhe 40 können die Schraubenfedern 15, 16, 17 und 18 insbesondere mit den Schraubenfederpositionierungen 25, 26, 27, 28, 29 und 30 deutlich besser zusammenwirken, da mittels dieser Schraubenfederschuhe 40 mehr Windungen der Schraubenfedern 15, 16, 17 und 18 erreicht werden können. Da die Schrau- benfederschuhe 40 vorzugsweise lose bzw. beweglich an den jeweiligen Schraubenfederpositionie- rungen 25, 26, 27, 28, 29 und 30 gelagert sind, wird die Beweglichkeit der einzelnen Schraubenfe- dern 15, 16, 17 und 18 gegenüber den Schraubenfederpositionierungen 25, 26, 27, 28, 29 und 30 nicht oder nur unkritisch eingeschränkt. In areas of the coil spring receiving chambers 9, 10 and 11, in which a little more installation space can be available, helical spring shoes 40 (for the sake of clarity overall only once) are numbered at the helical spring positions 25, 26, 27, 28, 29 and 30 ) intended. By means of the respective helical spring shoes 40, the coil springs 15, 16, 17 and 18, in particular with the helical spring positions 25, 26, 27, 28, 29 and 30 cooperate significantly better, since by means of these helical spring shoes 40 more turns of the coil springs 15, 16, 17 and 18th can be achieved. Since the helical spring shoes 40 are preferably loosely or movably attached to the respective helical spring ments 25, 26, 27, 28, 29 and 30 are mounted, the mobility of the individual Schraubenfe- 15, 16, 17 and 18 relative to the Schraubenfederpositionierungen 25, 26, 27, 28, 29 and 30 is not or only slightly limited.
[49] In den vorliegenden Ausführungsbeispielen sind an den mittels der überbrückenden Trage- anordnungen 32 bereitgestellten Schraubenfederpositionierungen 24 und 31 auf derartige Schrau- benfederschuhe 40 verzichtet, auch weil sich der jeweilige durchgreifende Arm 38 der überbrückenden Trageanordnungen 32 entlang der Schraubenfedern 15 und 18 erstreckt. [49] In the present embodiments, the helical spring positions 24 and 31 provided by means of the bridging support assemblies 32 are dispensed with such helical spring shoes 40, also because the respective cross arm 38 of the bridging support assemblies 32 extends along the helical springs 15 and 18.
[50] Unter anderem können die Schraubenfederpositionierungen 24 und 31 , die unmittelbar gegenüber den Anlagen 34 und 35 (nur beispielhaft beziffert) positioniert sind, hierdurch einerseits sehr platzsparend bereitgestellt werden und andererseits einen ausreichenden Halt der Schraubenfedern 15 und 18 innerhalb des Schraubenfederaufnahmeraums 9 bieten. Among other things, the Schraubenfederpositionierungen 24 and 31, which are positioned directly opposite the systems 34 and 35 (only exemplified), thereby on the one hand be provided very compact and on the other hand provide sufficient support of the coil springs 15 and 18 within the coil spring receiving space 9.
[51 ] Nach der ersten Detailansicht 50 der Figur 2 liegt dem Flieger 19 aus dem ersten Schrau- benfederaufnahmeraum 9 an der Primärseitenerhebung 12 ein identisch aufgebauter weiterer Flieger 23" im dritten Schraubenfederaufnahmeraum 11 gegenüber. Da einerseits die Flieger 19 und 23 sowie hierzu baugleiche Flieger, welche mit ' (zweiter Schraubenfederaufnahmeraum 10) bzw. welche mit " (dritter Schraubenfederaufnahmeraum 1 1) gekennzeichnet sind, und andererseits die Feder-Dämpfer-Einheiten 5, 6 und 7 identisch sind, wird auf eine weitere Erläuterung solcher gekennzeichneter Bauteile verzichtet, um auch so weitere Wiederholungen zu vermeiden. [51] According to the first detailed view 50 of FIG. 2, the flyer 19 from the first screw spring receiving space 9 on the primary side elevation 12 faces an identically constructed further flyer 23 "in the third helical spring receiving space 11. On the one hand the fliers 19 and 23 and fliers of identical design , which with '(second coil spring receiving space 10) and which are marked with' (third coil spring receiving space 1 1), and on the other hand, the spring-damper units 5, 6 and 7 are identical, will be omitted a further explanation of such marked components also to avoid such repetitions.
[52] Bei den mit ' oder mit " gekennzeichneten Bauteilen handelte es sich zudem um gleiche oder gleichwirkende Bauteile bzw. Bauteilgruppen des Torsionsschwingungsdämpfers 1. [52] The components marked with 'or with "also involved identical or equivalent components or component groups of the torsional vibration damper 1.
[53] Bei einer nach der in Figur 3 gezeigten weiteren Detailansicht 51 der ersten Primärseitenerhebung 12 weist der Torsionsschwingungsdämpfer 1 einen alternativen ersten Flieger 19A und entsprechend einen alternativen weiteren Flieger 23"A auf, die sich gegenüber dem zuvor beschriebenen ersten Flieger 19 und dritten Flieger 23 durch alternativ ausgestaltete Schraubenfeder- Positionierungen 24A (nur hinsichtlich des Fliegers 19A beziffert) auszeichnen. Die Schraubenfederpositionierungen 24A ist weniger stark zum Zentralflansch 8 hin gekrümmt als die zuvor beschriebene Schraubenfederpositionierung 24. In a further detailed view 51 of the first primary side elevation 12 shown in FIG. 3, the torsional vibration damper 1 has an alternative first flyer 19A and correspondingly an alternative further flyer 23 "A, which are opposite to the first flyer 19 and third flyer described above 23 is characterized by alternatively configured coil spring positioning 24A (numbered only with respect to the flyer 19A.) The coil spring positioning 24A is less curved toward the center flange 8 than the coil spring positioning 24 previously described.
[54] Trotz einer hierdurch bedingten weniger stark ausgebildeten Ausnehmung 39A bietet die so ausgestaltete Schraubenfederpositionierung 24A dem ersten Ende 33 der Schraubenfeder 15 einen besonders guten Halt innerhalb des Schraubenfederaufnahmeraums 9, so dass die Schrauben- feder 15 vor den Anlagen 34 und 35 sicher platziert ist. Aber nicht nur die Schraubenfederpositio- nierung 24A der in der Figur 3 dargestellten Detailansicht 51 ist gegenüber der Schraubenfederpo- sitionierung 24 des in den Figuren 1 und 2 beschriebenen Torsionsschwingungsdämpfers 1 verschieden ausgestaltet sondern auch ein diesbezüglich durchgreifender Arm 38A einer überbrücken- den Trageanordnung 32A. Der durchgreifende Arm 38A ist weniger lang gestaltet. [54] Despite a less developed recess 39A, the helical spring positioning 24A configured in this way provides the first end 33 of the helical spring 15 with particularly good hold within the helical spring receiving space 9, so that the helical spring 15 is safely placed in front of the plants 34 and 35. However, not only is the helical spring position 24A of the detailed view 51 shown in FIG. 3 different from the helical spring position 24 of the torsional vibration damper 1 described in FIGS. 1 and 2, but also an arm 38A of a bridging support arrangement 32A passing through in this respect. The sweeping arm 38A is designed to be less long.
[55] Ein weiterer alternativer erster Flieger 19B ist in einer Detailansicht 52 der Figur 4 illustriert, wobei der alternative Flieger 19B sich durch eine noch weiter gestrecktere Schraubenfeder- positionierung 24B bzw. durch einen gerader gestreckten durchgreifenden Arm 38B auszeichnet. Entsprechend ist auch eine diesbezügliche die Schraubenfeder 15 überbrückende Trageanordnung 32B mit ihrem die Schraubenfeder 15 durchgreifenden Arm 38B alternativ ausgebildet. Durch die so gestaltete Schraubenfederpositionierung 24B und dem so gestalteten durchgreifenden Arm 38B kann die Schraubenfeder 15 innerhalb des Schraubenfederaufnahmeraums 9 zwar weiter nach außen wandern, da eine nicht mehr so stark ausgebildete Ausnehmung 39B vorgesehen ist. Jedoch bietet die Schraubenfederpositionierung 24B und der durchgreifende Arm 38B immer noch eine ausreichende Führung, so dass eine kritische Bildung eines Schraubenfederbauches in einem ausreichenden Maß entgegenwirkt werden kann. [55] Another alternative first flyer 19B is illustrated in a detail view 52 of FIG. 4, with the alternative flyer 19B being characterized by a still more extended helical spring positioning 24B and by a straight elongate, through-going arm 38B. Accordingly, a related thereto the coil spring 15 bridging support structure 32B with its the coil spring 15 cross-arm 38B is alternatively formed. By thus designed coil spring 24B and the thus designed sweeping arm 38B, the coil spring 15 within the coil spring receiving space 9 may indeed move further outward, since a no longer so strong recess 39B is provided. However, the coil spring positioning 24B and the penetrating arm 38B still provide sufficient guidance so that critical formation of a coil spring crimp can be counteracted to a sufficient extent.
[56] Ein alternativer Flieger 23"B ist identisch aufgebaut und wird deshalb nicht weiter erläutert. [56] An alternative aircraft 23 "B has an identical structure and will therefore not be explained further.
[57] Einer Entstehung eines derartigen Schraubenfederbauches kann ebenfalls mittels einer in einer weiteren Detailansicht 53 gezeigten Schraubenfederpositionierung 24C (Figur 5) entgegengewirkt werden, obwohl in einem Bereich eines durchgreifenden Arms 38C eine Ausnehmung 39C noch weniger stark ausgebildet ist als die Ausnehmung 39B des durchgreifenden Arms 38B des Ausführungsbeispiels aus der Figur 4. A formation of such a coil spring belly can likewise be counteracted by means of a helical spring positioning 24C (FIG. 5) shown in a further detailed view 53, although in a region of a penetrating arm 38C a recess 39C is even less pronounced than the recess 39B of the sweeping arm 38B of the embodiment of FIG. 4.
[58] Auch die Schraubenfederpositionierung 24C ist mittels einer die Schraubenfeder 15 durch- greifenden Trageanordnung 32C an einem Flieger 19C angeordnet, so dass die primärseitige Anlage 34 bzw. die sekundärseitige Anlage 35 selbst mit einer Schraubenfederpositionierung nicht ausgestattet sein müssen. The helical spring positioning 24C is also arranged on a flyer 19C by means of a support arrangement 32C passing through the helical spring 15, so that the primary-side abutment 34 and the secondary-side abutment 35 themselves need not be equipped with a helical spring positioning.
[59] Hierdurch lässt sich der Torsionsschwingungsdämpfer 1 ebenso kompakt bauen, wie in den voran gegangenen Ausführungsbeispielen aus den Detailansichten 50, 51 und 52 der Figuren 2, 3 und 4. [60] In der Figur 6 ist eine weitere Ansicht des Torsionsschwingungsdämpfers 1 gezeigt. Gut ersichtlich ist hierbei, wie der erste Fliegerring 20, der zweite Fliegerring 22 und der dritte Fliegerring 55 axial hintereinander in dem Torsionsschwingungsdämpfer 1 angeordnet sind. Auch sind die Primärseite 2 und die Sekundärseite 3 im Zusammenspiel mit dem Zentralflansch 8 gut zu erken- nen. Im Bereich des durchgreifenden Arms 38 ist die erste Schraubenfeder 15 zu sehen. As a result, the torsional vibration damper 1 can be built as compact as in the previous embodiments of the detail views 50, 51 and 52 of Figures 2, 3 and 4. [60] A further view of the torsional vibration damper 1 is shown in FIG. Clearly visible here is how the first flyer ring 20, the second flyer ring 22 and the third flyer ring 55 are arranged axially one behind the other in the torsional vibration damper 1. The primary side 2 and the secondary side 3 in conjunction with the central flange 8 are also easy to recognize. In the region of the sweeping arm 38, the first coil spring 15 can be seen.
[61] In der Figur 7 ist ein Ausführungsbeispiel eines weiteren Torsionsschwingungsdämpfers 60 gezeigt, der an einer Primärseite 61 außen einen Zahnkranz 62 aufweist. Darüber hinaus verfügt der Torsionsschwingungsdämpfer 60 über eine Sekundärseite 63. Die Primärseite 61 und die Sekundärseite 63 sind zueinander drehbeweglich und bilden miteinander Schraubenfederaufnahmeräume 64 und 65. Des Weiteren sind ein erster Flieger 66 und ein zweiter Flieger 67 innerhalb der beiden Schraubenfederaufnahmeräume 64, 65 angeordnet. Vorliegend ist der erste Flieger 66 über einen ersten Schraubenfederinnenschuh 68 mit einer ersten Schraubenfeder 70 und über einen zweiten Schraubenfederinnenschuh 69 mit einer zweiten Schraubenfeder 71 wirkverbunden. Zumindest die zweite Schraubenfeder 71 weist einen Schraubenfederaußenschuh 72 auf, der zwischen der zweiten Schraubenfeder 71 und der Primärseite 61 beziehungsweise der Sekundärseite 63 des Torsionsschwingungsdämpfers 60 angeordnet ist. [61] FIG. 7 shows an exemplary embodiment of a further torsional vibration damper 60 which has a toothed rim 62 on a primary side 61 on the outside. In addition, the torsional vibration damper 60 has a secondary side 63. The primary side 61 and the secondary side 63 are rotatable relative to each other and form helical spring receiving spaces 64 and 65. Further, a first flyer 66 and a second flyer 67 are disposed within the two coil spring receiving spaces 64, 65. In the present case, the first flyer 66 is operatively connected via a first helical spring inner shoe 68 to a first helical spring 70 and via a second helical spring inner shoe 69 to a second helical spring 71. At least the second coil spring 71 has a coil spring outer shoe 72, which is arranged between the second coil spring 71 and the primary side 61 and the secondary side 63 of the torsional vibration damper 60.
[62] Dementsprechend ist zwischen einer weiteren Schraubenfeder 73 und dem zweiten Flieger 67 ein weiterer Schraubenfederinnenschuh 74 vorgesehen und zwischen der Schraubenfeder 73 und der Primärseite 61 beziehungsweise der Sekundärseite 63 ein zusätzlicher Schraubenfederaußen- schuh 75. Eine weitere Schraubenfeder 76 ist mittels eines Schraubenfederinnenschuhs 77 an dem zweiten Flieger 67 gelagert. [62] Accordingly, a further helical spring inner shoe 74 is provided between a further helical spring 73 and the second aviator 67, and an additional helical spring outer shoe 75 is provided between the helical spring 73 and the primary side 61 and the secondary side 63. A further helical spring 76 is attached by means of a helical spring inner shoe 77 stored the second aviator 67.
[63] Mittels der Schraubenfederschuhe 68, 69, 72, 75 und 77 stehen die Schraubenfedern 70, 71, 73 und 76 vorteilhaft mit den beiden Fliegern 66 beziehungsweise 67 in Verbindung, wenn die Schraubenfederschuhe aus einem harten verschleißfesten Material hergestellt sind. Außerdem las- sen sich Kräfte vorteilhaft wegen der guten Auflagemöglichkeiten übertragen. [63] By means of the helical spring shoes 68, 69, 72, 75 and 77, the coil springs 70, 71, 73 and 76 are advantageously in communication with the two wings 66 and 67, respectively, when the helical spring shoes are made of a hard wear-resistant material. In addition, forces can advantageously be transferred because of the good support options.
[64] Die Schraubenfederinnenschuhe 69 bzw. 74 ragen, wie in Fig. 7 ersichtlich, soweit in die jeweiligen Federn 71 bzw. 73 hinein, dass die beiden Schraubenfederaußenschuhe 72, 75 die jeweiligen Schraubenfederninnenschuhe 69, 74 übergreifen, so dass zumindest eine Windung der Schraubenfedern 71, 73 als Bestandteil einer Trageanordnung den jeweiligen Schraubenfedernau- ßenschuh 72, 75 tragen, der seinerseits wiederrum als Schraubenfederpositionierung dient. [65] Auch bei dieser Anordnung sind, wie bei den vorstehend bereits erläuterten Ausführungsbeispielen die Flieger 66, 67 jeweils an Fliegerringen angeordnet. The helical spring inner shoes 69 and 74 protrude, as can be seen in FIG. 7, into the respective springs 71 and 73 so far that the two helical spring outer shoes 72, 75 overlap the respective helical spring inner shoes 69, 74, so that at least one turn of the Coil springs 71, 73 as part of a support assembly the respective Schraubenfedernau- ßenschuh 72, 75 wear, which in turn serves as a coil spring positioning. [65] Also in this arrangement, as in the embodiments already explained above, the fliers 66, 67 are each arranged on flyer rings.
Bezugszeichenliste: LIST OF REFERENCE NUMBERS
1 Torsionsschwingungsdämpfer 24B erste Schraubenfederpositioniening 1 torsional vibration damper 24B first coil spring position
2 Primärseite 24C erste Schraubenfederpositioniening2 primary side 24C first coil spring position ring
3 Sekundärseite 25 zweite Schraubenfederpositioniening3 secondary side 25 second coil spring position ring
4 Feder-Dämpfer-Einrichtung 26 dritte Schraubenfederpositionierung4 spring-damper device 26 third coil spring positioning
5 erste Feder-Dämpfer-Einheit 27 vierte Schraubenfederpositioniening5 first spring damper unit 27 fourth coil spring position ring
6 zweite Feder-Dämpfer-Einheit 28 fünfte Schraubenfederpositioniening6 second spring-damper unit 28 fifth coil spring position ring
7 dritte Feder-Dämpfer-Einheit 29 sechste Schraubenfederpositioniening 7 third spring-damper unit 29 sixth Schraubenfederpositioniening
8 Zentralflansch  8 central flange
30 siebte Schraubenfederpositioni erung 30 seventh coil spring positioner
9 erster Schraubenfederaufnahmeraum 9 first coil spring receiving space
31 achte Schraubenfederpositionierung 31 eighth coil spring positioning
10 zweiter Schraubenfederaufnahmeraum 32 überbrückende Trageanordnung10 second coil spring receiving space 32 bridging support assembly
11 dritter Schraubenfederaufnahmeraum 32A überbrückende Trageanordnung11 third coil spring receiving space 32A bridging support assembly
12 erste Primärseitenerhebung 32B überbrückende Trageanordnung12 first primary side elevation 32B bridging support assembly
13 zweite Primärseitenerhebung 32C überbrückende Trageanordnung13 second primary side elevation 32C bridging support assembly
14 dritte Primärseitenerhebung 33 erstes Ende 14 third primary page elevation 33 first end
15 erste Schraubenfeder 34 erste bzw. primärseitige Anlage 15 first coil spring 34 first or primary-side conditioning
16 zweite Schraubenfeder 35 zweite bzw. sekundärseitige Anlage16 second coil spring 35 second or secondary side system
17 dritte Schraubenfeder 36 weitere Anlage 17 third coil spring 36 more attachment
18 vierte Schraubenfeder 37 weiteres Ende  18 fourth coil spring 37 further end
19 erster Flieger 38 durchgreifender Arm  19 first airman 38 thorough arm
19A erster Flieger 38A durchgreifender Arm  19A first aviator 38A sweeping arm
19B erster Flieger 38B durchgreifender Arm  19B first aviator 38B sweeping arm
19C erster Flieger 38C durchgreifender Arm  19C First Airman 38C sweeping arm
20 erster Fliegerring 39 Ausnehmung  20 first flyer ring 39 recess
21 zweiter Flieger 39A Ausnehmung  21 second flier 39A recess
22 zweiter Fliegerring 39B Ausnehmung  22 second flyer ring 39B recess
23 dritter Flieger 39C Ausnehmung  23 third flyer 39C recess
23" weiterer Flieger 40 Schraubenfederschuhe  23 "additional fliers 40 helical spring shoes
23"A weiterer Flieger 50 erste Detailansicht  23 "A further flier 50 first detailed view
23 "B weiterer Flieger 51 weitere Detailansicht  23 "B further flyer 51 more detail view
23"C weiterer Flieger 52 weitere Detailansicht  23 "C further flyer 52 more detail view
24 erste Schraubenfederpositioniening 53 weitere Detailansicht  24 first Schraubenfederpositionieninging 53 more detail view
24A erste Schraubenfederpositioniening 55 dritter Fliegerring weiterer Torsionsschwingungsdämp- 69 zweiter Schraubenfederinnenschuh fer 24A first coil spring position 55 third fly ring Further torsional vibration damper 69 Second helical spring inner shoe fer
70 erste Schraubenfeder  70 first coil spring
Primärseite primary
71 zweite Schraubenfeder  71 second coil spring
Zahnkranz sprocket
72 Schraubenfederaußenschuh  72 coil spring outer shoe
Sekundärseite secondary side
73 erste Schraubenfeder  73 first coil spring
erster Schraubenfederaufnahmeraum first coil spring receiving space
74 weiterer Schraubenfederinnenschuh zweiter Schraubenfederaufnahme¬ 74 further helical spring inner shoe second Schraubenfederaufnahme¬
75 zusätzlicher Schraubenfederaußenraum 75 additional coil spring outer space
schuh  shoe
erster Flieger first aviator
76 weitere Schraubenfeder  76 more coil spring
zweiter Flieger second flight
77 Schraubenfederinnenschuh erster Schraubenfederinnenschuh  77 Helical spring inner shoe first helical spring inner shoe

Claims

Torsionsschwingungsdämpfer (1) mit zumindest einer Primärseite (2) und einer Sekundärseite (3), die gegeneinander drehbeweglich gelagert sind, und mit einer zwischen der Primärseite (2) und der Sekundärseite (3) wirksamen Feder-Dämpfer-Einrichtung (4), welche wenigstens eine zwei Seiten (33, 37) aufweisende Schraubenfeder (15, 18, 71 , 73) umfasst, die zwischen wenigstens einer ersten Anlage (34, 35) mit einer ersten ihrer Seiten (33) und wenigstens einer zweiten Anlage (36) mit der zweiten ihrer Seiten (37) federnd wirksam ist und die beidseitig über Schraubenfederpositionierungen (24, 24A, 24B, 24C; 25, 30) positioniert ist, dadurch gekennzeichnet, dass eine erste (24, 24A, 24B, 24C) der beiden Schraubenfederpositionierungen (24, 24A, 24B, 24C; 25, 30) in Umfangsrichtung mittels einer die Schraubenfeder (15, 18, 71, 73) überbrückenden Trageanordnung (32), die frei tragend an der der ersten Schraubenfederpositionierung (24, 24A, 24B, 24C) gegenüberliegenden Anlage (34, 35) vorgesehen ist, positioniert ist. Torsional vibration damper (1) having at least one primary side (2) and a secondary side (3), which are rotatably supported against each other, and with a between the primary side (2) and the secondary side (3) effective spring-damper device (4), which at least one two-sided (33, 37) having coil spring (15, 18, 71, 73) between at least a first contact (34, 35) with a first of its sides (33) and at least one second contact (36) the second of its sides (37) is resilient and is positioned on both sides by helical spring positioning means (24, 24A, 24B, 24C; 25, 30), characterized in that a first (24, 24A, 24B, 24C) of the two helical spring positions ( 24, 24A, 24B, 24C; 25, 30) in the circumferential direction by means of a support arrangement (32) bridging the helical spring (15, 18, 71, 73) and resting freely on the first helical spring positioning (24, 24A, 24B, 24C). opposite plant (34, 35) v is located, is positioned.
Torsionsschwingungsdämpfer nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die erste (24, 24A, 24B, 24C) der beiden Schraubenfederpositionierungen (24, 24A, 24B, 24C; 25, 30) an einem freien Ende eines die Schraubenfeder (15, 18), vorzugsweise im Wesentlichen durchgreifenden, Arms (38) als Trageanordnung (32) angeordnet ist. Torsional vibration damper according to claim 1, characterized in that the first (24, 24A, 24B, 24C) of the two helical spring positions (24, 24A, 24B, 24C, 25, 30) at a free end of the helical spring (15, 18), preferably essentially sweeping, arm (38) is arranged as a support assembly (32).
Torsionsschwingungsdämpfer nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Arm (38) eine innerhalb der Schraubenfeder ( 15, 18) wirksame Fliehkraftsicherung für die Schraubenfeder (15, 18) aufweist. Torsional vibration damper according to claim 2, characterized in that the arm (38) within the coil spring (15, 18) effective centrifugal force protection for the coil spring (15, 18).
Torsionsschwingungsdämpfer nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Arm (38, 38A, 38B, 38C) radial innen eine Ausnehmung (39, 39A, 39B, 39C) aufweist. Torsional vibration damper according to claim 2 or 3, characterized in that the arm (38, 38 A, 38 B, 38 C) radially inwardly a recess (39, 39 A, 39 B, 39 C).
Torsionsschwingungsdämpfer nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Arm (38, 38A, 38B, 38C) die zweite (25, 30) der beiden Schraubenfederpositionierungen (24, 24A, 24B, 24C; 25, 30), vorzugsweise an seinem seinem freien Ende gegenüberliegenden Ende, trägt bzw. aufweist. Torsionsschwingungsdämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die erste (24, 24A, 24B, 24C) der beiden Schraubenfederpositionierungen (24, 24A, 24B, 24C; 25, 30) auf Seite der jeweiligen Schraubenfeder (71, 73) radial außen an wenigstens einer innenliegenden Windung der Schraubenfeder (71 , 73) abgestützt ist und die zweite (25, 30) der beiden Schraubenfederpositionierungen (24, 24A, 24B, 24C; 25, 30) radial innen an wenigstens einer innenliegenden Windung die Schraubenfeder (71 , 73) abstützt, so dass die die Schraubenfeder (71 , 73) überbrückende Trageanordnung (32, 32A, 32B) der ersten (24, 24A, 24B, 24C) der beiden Schraubenfederpositionierungen (24, 24A, 24B, 24C; 25, 30) durch die Schraubenfeder (71, 73) und die zweite (25, 30) der beiden Schraubenfederpositionierungen (24, 24A, 24B, 24C; 25, 30) gebildet ist. Torsional vibration damper according to one of claims 2 to 4, characterized in that the arm (38, 38A, 38B, 38C), the second (25, 30) of the two coil spring positions (24, 24A, 24B, 24C, 25, 30), preferably at his opposite end of his free end, carries or has. Torsional vibration damper according to claim 1, characterized in that the first (24, 24A, 24B, 24C) of the two coil spring positions (24, 24A, 24B, 24C, 25, 30) on the side of the respective helical spring (71, 73) radially outward at least an inner winding of the helical spring (71, 73) is supported and the second (25, 30) of the two helical spring positioning (24, 24A, 24B, 24C, 25, 30) radially inward on at least one inner turn the helical spring (71, 73) supported so that the helical spring (71, 73) bridging support assembly (32, 32A, 32B) of the first (24, 24A, 24B, 24C) of the two coil spring positions (24, 24A, 24B, 24C, 25, 30) through the Coil spring (71, 73) and the second (25, 30) of the two coil spring positioning (24, 24A, 24B, 24C, 25, 30) is formed.
Torsionsschwingungsdämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die erste (24, 24A, 24B, 24C) der beiden Schraubenfederpositionierungen (24, 24A, 24B, 24C; 25, 30) auf Seite der jeweiligen Schraubenfeder (71, 73) radial innen an wenigstens einer innenliegenden Windung der Schraubenfeder (71, 73) abgestützt ist und die zweite (25, 30) der beiden Schraubenfederpositionierungen (24, 24A, 24B, 24C; 25, 30) radial außen an wenigstens einer innenliegenden Windung die Schraubenfeder (71 , 73) abstützt, so dass die die Schraubenfeder (71, 73) überbrückende Trageanordnung (32, 32A, 32B) der ersten (24, 24A, 24B, 24C) der beiden Schraubenfederpositionierungen (24, 24A, 24B, 24C; 25, 30) durch die Schraubenfeder (71, 73) und die zweite (25, 30) der beiden Schraubenfederpositionierungen (24, 24A, 24B, 24C; 25, 30) gebildet ist. Torsional vibration damper according to claim 1, characterized in that the first (24, 24A, 24B, 24C) of the two coil spring positions (24, 24A, 24B, 24C, 25, 30) on the side of the respective helical spring (71, 73) radially inward at least an inner winding of the helical spring (71, 73) is supported and the second (25, 30) of the two helical spring positions (24, 24A, 24B, 24C, 25, 30) radially outward on at least one inner turn the helical spring (71, 73) supported so that the helical spring (71, 73) bridging support assembly (32, 32A, 32B) of the first (24, 24A, 24B, 24C) of the two coil spring positions (24, 24A, 24B, 24C, 25, 30) through the Coil spring (71, 73) and the second (25, 30) of the two coil spring positioning (24, 24A, 24B, 24C, 25, 30) is formed.
Torsionsschwingungsdämpfer nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine Windung, welche die erste Schraubenfederpositionierung (24, 24A, 24B, 24C) abstützt, nicht weiter von der der ersten Schraubenfederpositionierung (24, 24A, 24B, 24C) gegenüberliegenden Seite der Schraubenfeder (71, 73) entfernt angeordnet ist als wenigstens eine Windung, welche von der zweiten Schraubenfederpositionierung (25, 30) abgestützt ist. Torsional vibration damper according to claim 6 or 7, characterized in that at least one winding, which supports the first coil spring positioning (24, 24A, 24B, 24C), not further from the side opposite to the first coil spring positioning (24, 24A, 24B, 24C) of the coil spring (71, 73) is arranged at least one turn, which is supported by the second coil spring positioning (25, 30).
Torsionsschwingungsdämpfer nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine der Schraubenfederpositionierungen (24, 24A, 24B, 24C; 25, 30) einen Schraubenfederschuh (40; 69, 72, 74, 75) umfasst. Torsionsschwingungsdämpfer nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Schraubenfederschuh (40) an einem freien Ende eines die Schraubenfeder (15, 18) im Wesentlichen durchgreifenden Arms (38, 38A, 38B, 38C) als Trageanordnung (32, 32A, 32B, 32C) angeordnet ist. Torsional vibration damper according to one of the preceding claims, characterized in that at least one of the helical spring positions (24, 24A, 24B, 24C; 25, 30) comprises a helical spring shoe (40; 69, 72, 74, 75). Torsional vibration damper according to claim 9, characterized in that the helical spring shoe (40) at a free end of a helical spring (15, 18) substantially sweeping arm (38, 38 A, 38 B, 38 C) as a support assembly (32, 32 A, 32 B, 32 C) is arranged.
Torsionsschwingungsdämpfer nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die der ersten Schraubenfederpositionierung (24, 24A, 24B, 24C) gegenüberliegenden Anlage (34, 35) an einem frei rotierbar bezüglich sowohl der Primärseite (2) als auch bezüglich der Sekundärseite (3) gelagerten Fliegerring (20, 22, 55) vorgesehen ist. Torsional vibration damper according to one of the preceding claims, characterized in that the first helical spring positioning (24, 24A, 24B, 24C) opposite plant (34, 35) at a freely rotatable with respect to both the primary side (2) and with respect to the secondary side (3) mounted flyer ring (20, 22, 55) is provided.
Torsionsschwingungsdämpfer (1) mit zumindest einer Primärseite (2) und einer Sekundärseite (3), die gegeneinander drehbeweglich gelagert sind, und mit einer zwischen der Primärseite (2) und der Sekundärseite (3) wirksamen Feder-Dämpfer-Einrichtung (4), welche wenigstens eine zwei Seiten (33, 37) aufweisende Schraubenfeder (15) umfasst, die zwischen einer ersten Anlage (34, 35) mit einer ersten ihrer Seiten (33) und einer zweiten Anlage (36) mit der zweiten ihrer Seiten (37) federnd wirksam ist und die beidseitig über Schraubenfederpositionierungen (24, 24A, 24B, 24C; 25, 30) positioniert ist, dadurch gekennzeichnet, dass beide Schraubenfederpositionierungen (24, 24A, 24B, 24C; 25, 30) an einem gemeinsamen Flieger (19, 19A, 19B, 19C, 23, 23",23"A, 23"B, 23 "C; 66, 67) positioniert sind. Torsional vibration damper (1) having at least one primary side (2) and a secondary side (3), which are rotatably supported against each other, and with a between the primary side (2) and the secondary side (3) effective spring-damper device (4), which at least one helical spring (15) having two sides (33, 37), which is resilient between a first abutment (34, 35) with a first of its sides (33) and a second abutment (36) with the second of its sides (37) is effective and is positioned on both sides by helical spring positioning (24, 24A, 24B, 24C, 25, 30), characterized in that both helical spring positions (24, 24A, 24B, 24C, 25, 30) are on a common flyer (19, 19A , 19B, 19C, 23, 23 ", 23" A, 23 "B, 23" C, 66, 67).
Torsionsschwingungsdämpfer (1) nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass der Flieger (19, 19A, 19B, 19C, 23, 23",23"A, 23"B, 23 "C; 66, 67) an einem Fliegerring (20, 22, 55), vorzugsweise gemeinsam mit weiteren Fliegern, angeordnet ist. Torsional vibration damper (1) according to claim 12, characterized in that the flyer (19, 19A, 19B, 19C, 23, 23 ", 23" A, 23 "B, 23" C, 66, 67) is attached to an aerial ring (20, 20). 22, 55), preferably together with other flyers, is arranged.
Torsionsschwingungsdämpfer nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass der Fliegerring (20, 22, 55) sowohl bezüglich der Primärseite (2) als auch bezüglich der Sekundärseite (3) frei rotierbar gelagert ist. Torsional vibration damper according to claim 13, characterized in that the flyer ring (20, 22, 55) is freely rotatably mounted both with respect to the primary side (2) and with respect to the secondary side (3).
Torsionsschwingungsdämpfer nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Schraubenfeder (15, 18, 71, 73) geradlinig ausgebildet ist. Torsional vibration damper according to one of the preceding claims, characterized in that the helical spring (15, 18, 71, 73) is rectilinear.
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