WO2014128105A1 - Sitzheizungsvorrichtung für einen fahrzeugsitz - Google Patents
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- WO2014128105A1 WO2014128105A1 PCT/EP2014/053082 EP2014053082W WO2014128105A1 WO 2014128105 A1 WO2014128105 A1 WO 2014128105A1 EP 2014053082 W EP2014053082 W EP 2014053082W WO 2014128105 A1 WO2014128105 A1 WO 2014128105A1
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Abstract
Die erfindungsgemäße Sitzheizungsvorrichtung für einen Fahrzeugsitz weist getrennt steuerbaren Teilheizmodulen, insbesondere in der Sitzfläche und in der Rückenfläche auf. Weiterhin ist ein Vorauswahlschalter zur Auswahl unterschiedlicher Sitzheizungsmodi und ein elektronisches Steuergerät zur Ansteuerung der Teilheizmodule in Abhängigkeit von der Einstellung des Vorauswahlschalters vorgesehen. Einem Sitzheizungsmodus ist sowohl eine vorgegebene Heizleistung als auch jeweils mindestens ein definiertes Teilheizmodul zugeordnet.
Description
Sitzheizungsvorrichtung für einen Fahrzeugsitz
Die Erfindung bezieht sich auf eine Sitzheizungsvorrichtung für einen Fahr- zeugsitz.
Sitzheizungsvorrichtungen für Kraftfahrzeuge, insbesondere auch gekoppelt mit elektronisch gesteuerten Heiz- und Klimaanlagen sind beispielsweise aus der DE 199 07 968 A1 oder der DE 100 21 134 A1 bekannt.
Bei bekannten Sitzheizungssystemen werden meist zwei bis drei Leistungsstufen über einen Taster oder über einen Schalter vorgesehen. Dabei wird die Heizleistung beispielsweise auf 100%, 50% und/oder 30% bzw. auf 2 oder 3 fest definierte Temperaturwerte gesteuert oder geregelt.
Es ist Aufgabe der Erfindung, den Komfort einer Sitzheizungsvorrichtung zu erhöhen.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Vor- teilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen enthalten.
Der Erfindung liegt folgende Erkenntnis zugrunde:
Durch Versuche wurde festgestellt, dass eine Sitzfläche einige Zeit nach dem Einschalten einer Beheizung für ein Behaglichkeitsgefühl nicht weiter beheizt werden muss. Eine weitere Beheizung wird sogar teilweise als unangenhm empfunden. Jedoch hat sich herausgestellt, dass auch nach einiger Zeit eine weitere Beheizung der Rückenlehne als angenehm empfunden wird. Daher weist die erfindungsgemäße Sitzheizungsvorrichtung für einen Fahrzeugsitz getrennt steuerbare Teilheizmodule insbesondere in der Sitzfläche und in der Rückenfläche auf. Weiterhin sind ein Vorauswahlschalter zur Auswahl unterschiedlicher Sitzheizungsmodi und ein elektronisches Steuergerät zur Ansteuerung der Teilheizmodule in Abhängigkeit von der Einstel- lung des Vorauswahlschalters vorgesehen. Einem Sitzheizungsmodus ist erfindungsgemäß nun vorrangig mindestens ein definiertes Teilheizmodul zugeordnet, wobei für dieses aber auch eine bestimmte Heizleistung vorgegeben wird. Die Erfindung besteht daher in einer besonderen Kombination von Heizleistungs- und Teilheizmodul-Ansteuerungen gemäß den Versuchs- erkenntnissen abhängig von einem jeweils ausgewählten Sitzheizungsmodus.
Das elektronische Steuergerät der erfindungsgemäßen Sitzheizungsvorrichtung kann vorzugsweise ein ohnehin für ein Fahrzeug vorgesehenes Steuer- gerät für Heiz- und/oder Klimaanlagen zur Temperierung des Fahrgastraumes sein. Dabei kann die Heizleistung der Sitzheizung unabhängig oder abhängig von der Stellgröße der Heiz- bzw. Klimaanlage eingestellt werden. Die Stellgröße entspricht der Abweichung der Ist-Innenraumtemperatur von der durch den Fahrer eingestellten Soll-Innenraumtemperatur.
Der Sitzheizungsmodus wird analog zur früheren Auswahl der Heizleistung abhängig von einer manuellen Vorauswahl, z. B. in Form von den schon früher bekannten wählbaren„Heizleistungs-Stufen", eingestellt. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Sie zeigt eine Bedieneinheit mit elektronischem Steuergerät einer Heiz- und/oder Klimaanlage, die auch als Komponente der erfindungsgemäßen Sitzheizungsvorrichtung verwendet wird. In der einzigen Figur ist eine erfindungsgemäße Sitzheizungsvorrichtung für einen Fahrzeugsitz 1 mit getrennt steuerbaren Teilheizmodulen 2a für die Sitzfläche und 2b für die Rückenfläche dargestellt. Weiterhin ist ein Vorauswahlschalter 7 zur Auswahl unterschiedlicher Sitzheizungsmodi I, II und III zur manuellen Bedienung durch den Fahrer vorhanden. Die Teilheizmodule 2a und 2b sowie der Vorauswahlschalter 7 sind mit einem elektronischen Steuergerät 4 verbunden. Die Heizleistung der Teilheizmodule 2a und 2b wird beispielsweise durch ein pulsweiten-moduliertes Signal PWM vom Steuergerät 4 geregelt.
Einem ersten Sitzheizungsmodus I ist eine vergleichsweise geringe Heizleis- tung PWM1 zumindest für das die Sitzfläche beheizende Teilheizmodul 2a zugeordnet.
Einem zweiten Sitzheizungsmodus II ist eine vergleichsweise starke Heizleistung PWM3 sowohl für das die Sitzfläche beheizende Teilheizmodul 2a als auch für das die Rückenfläche beheizende Teilheizmodul 2b zugeordnet.
Einem dritten Sitzheizungsmodus III ist eine mittlere Heizleistung PWM2 nur für das die Rückenfläche beheizende Teilheizmodul 2b zugeordnet.
Im Sitz 1 kann ein Temperatursensor 3 zur Messung der Ist-Sitztemperatur Tsitzjst angebracht sein. Eine Bedieneinheit, die mit dem Steuergerät 4 ver-
bunden ist, weist einen Drehschalter 5 zur Einstellung einer gewünschten Soll-Innenraumtemperatur Tj_son auf. Weiterhin erhält das Steuergerät 4 das Signal eines Innenraumtemperatursensors 6 zur Erfassung der Ist- Innenraumtemperatur Tj_jSt. Die Differenz zwischen der gemessenen Ist- Innenraumtemperatur Tjjst und der durch den Fahrer über den Drehschalter 5 eingestellten Soll-Innenraumtemperatur Tj_son ist die Stellgröße für die Heiz- Klimaregelung. Die Heizleistungen PMW für die Sitzheizung können von dieser Stellgröße abhängig gemacht werden. Der Vorauswahlschalter 7 kann lediglich ein Ein-/Ausschalter sein. Im dargestellten Beispiel gemäß Fig. 1 ist er ein Taster zur seriellen Auswählbarkeit der Stufen I, II und III als Sitzheizungsmodi. Selbstverständlich könnten auch mehr als zwei Vorwahlstufen bis hin zu einer kontinuierlichen Vorwahl vorgesehen werden. Die Stufen können durch einen einzigen Taster mit entspre- chender Beleuchtung gemäß Auswahl der aktuell ausgewählten Stufe einstellbar sein.
Claims
1. Sitzheizungsvorrichtung für einen Fahrzeugsitz (1) mit getrennt steuerbaren Teilheizmodulen (2a, 2b), mit einem Vorauswahlschalter (7) zur Auswahl unterschiedlicher Sitzheizungsmodi (I, II, III) und mit einem elektronischen Steuergerät (4) zur Ansteuerung der Teilheizmodule (2a, 2b) in Abhängigkeit von der Einstellung des Vorauswahlschalters (7), wobei einem Sitzheizungsmodus (I; II; III) sowohl eine vorgegebene Heizleistung (PWM1 , PWM2, PWM3) als auch mindestens ein definiertes Teilheizmodul (2a; 2b; 2a, 2b) zugeordnet ist.
2. Sitzheizungsvorrichtung nach Patentanspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass einem bestimmten ersten Sitzheizungsmodus (I) eine vergleichsweise geringe Heizleistung (PWM1) zumindest für ein die Sitzfläche beheizendes Teilheizmodul (2a) zugeordnet ist.
3. Sitzheizungsvorrichtung nach einem der vorangegangenen Patentansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass einem bestimmten ersten Sitzheizungsmodus (I) eine vergleichsweise geringe Heizleistung (PWM1) für ein die Sitzfläche beheizendes Teilheizmodul (2a) und ein die Rückenfläche beheizendes Teilheizmodul (2b) zugeordnet ist.
4. Sitzheizungsvorrichtung nach Patentanspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass einem bestimmten zweiten Sitzheizungsmodus (II) eine vergleichsweise starke Heizleistung (PWM3) zumindest für ein die Sitzfläche beheizendes Teilheizmodul (2a) zugeordnet ist.
5. Sitzheizungsvorrichtung nach einem der vorangegangenen Patentansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass einem bestimmten zweiten Sitzheizungsmodus (II) eine vergleichsweise starke Heizleistung (PWM3) für ein die Sitzfläche beheizendes Teilheizmodul (2a) und ein die Rückenfläche beheizendes Teilheizmodul (2b) zugeordnet ist.
6. Sitzheizungsvorrichtung nach einem der vorangegangenen Patentansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass einem bestimmten dritten Sitzheizungsmodus (III) eine mittlere Heizleistung (PWM2) nur für ein die Rückenfläche beheizendes Teilheizmodul (2b) zugeordnet ist.
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