WO2014102920A1 - 燃焼器 - Google Patents

燃焼器 Download PDF

Info

Publication number
WO2014102920A1
WO2014102920A1 PCT/JP2012/083550 JP2012083550W WO2014102920A1 WO 2014102920 A1 WO2014102920 A1 WO 2014102920A1 JP 2012083550 W JP2012083550 W JP 2012083550W WO 2014102920 A1 WO2014102920 A1 WO 2014102920A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
combustor
fuel
burner
phase
ignition
Prior art date
Application number
PCT/JP2012/083550
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
一幾 阿部
小金沢 知己
齋藤 武雄
圭祐 三浦
Original Assignee
株式会社 日立製作所
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 株式会社 日立製作所 filed Critical 株式会社 日立製作所
Priority to PCT/JP2012/083550 priority Critical patent/WO2014102920A1/ja
Publication of WO2014102920A1 publication Critical patent/WO2014102920A1/ja

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23RGENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
    • F23R3/00Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel
    • F23R3/02Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel characterised by the air-flow or gas-flow configuration
    • F23R3/04Air inlet arrangements
    • F23R3/10Air inlet arrangements for primary air
    • F23R3/12Air inlet arrangements for primary air inducing a vortex
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23RGENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
    • F23R3/00Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel
    • F23R3/28Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel characterised by the fuel supply
    • F23R3/286Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel characterised by the fuel supply having fuel-air premixing devices
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23RGENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
    • F23R3/00Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel
    • F23R3/28Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel characterised by the fuel supply
    • F23R3/34Feeding into different combustion zones
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23RGENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
    • F23R3/00Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel
    • F23R3/42Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel characterised by the arrangement or form of the flame tubes or combustion chambers
    • F23R3/46Combustion chambers comprising an annular arrangement of several essentially tubular flame tubes within a common annular casing or within individual casings
    • F23R3/48Flame tube interconnectors, e.g. cross-over tubes

Definitions

  • the present invention relates to a combustor, and more particularly to a gas turbine combustor.
  • gas turbine combustor that employs premixed combustion, which is a combustion method in which an air-fuel mixture in which fuel and air are mixed in advance is supplied to the gas turbine combustor for combustion in order to reduce NOx emissions.
  • the gas turbine combustor adopting the premixed combustion burns a premixer that preliminarily mixes the fuel constituting the burner and air, and a fuel that is located downstream of the premixer and mixed with air. And a combustion chamber.
  • Premixed combustion is effective in reducing NOx because the flame temperature is uniform, but if the air temperature rises or the hydrogen content in the fuel increases, the flame will flow back to the premixer unexpectedly. The possibility of a backfire increases. For this reason, there is an increasing demand for a gas turbine combustor that has both NOx emission reduction and resistance to flashback.
  • Patent Document 1 discloses a technique related to a gas turbine combustor to be burned.
  • Patent Document 2 discloses a structure in which a circulation flow is formed downstream of the section to improve combustion stability.
  • Patent Document 3 discloses a structure in which a flame propagation tube is provided at the outlet liner of the convex portion of the auxiliary combustion chamber.
  • the central burner disclosed in Patent Document 2 is disposed upstream in the axial direction with respect to the outer peripheral burner, and further provided with a protrusion on the inner peripheral side of the outer peripheral burner to form a circulation flow downstream of the protrusion and burn
  • a method of causing stable combustion by attaching a flame to the end face of the central burner when the gas turbine is ignited can be considered.
  • the spark plug since the spark plug is installed so that the spark reaches the axial position where the circulation flow formed by the burner is sufficiently developed, the spark plug is positioned away from the burner in the axial direction downstream.
  • Patent Document 3 a burner that performs diffusion combustion is applied to the pilot burner, and there is no particular mention of ignition to the pilot burner. Therefore, for example, when the pilot burner employs a premixed combustion type burner, ignition may be difficult.
  • An object of the present invention is to provide a combustor including a burner having a configuration capable of igniting a plurality of combustors with a fuel-air ratio suitable for ignition.
  • the end surface on the combustion chamber side of the air hole plate is located at the upstream side in the axial direction of the combustor with respect to the axial direction of the combustor, and the spark plug or the end plug on the outer peripheral end surface in the circumferential direction of the combustor.
  • a region having the same phase as the phase in which at least one of the flame propagation tubes is provided is located on the upstream side in the axial direction and on the downstream side of the central portion with respect to the other phase regions. .
  • a combustor including a burner configured to ignite a plurality of combustors with a fuel-air ratio suitable for ignition.
  • FIG. 3 is a cross-sectional view showing details of the arrangement of the fuel nozzle holes of the fuel nozzle, the base plate, and the swirl plate constituting the burner provided in the combustor of the first embodiment shown in FIG. Figure).
  • the figure which looked at the turning plate which comprises the burner with which the combustor of 1st Example shown in FIG. 1 was provided from the downstream.
  • An ignition method of a burner provided in the combustor of the first embodiment shown in FIG. The figure which shows the circulating flow formed at the time of the load operation of the burner with which the combustor of 1st Example shown in FIG. 1 was equipped.
  • a gas turbine combustor that supplies a plurality of coaxial jets of fuel and air to a combustion chamber and combusts the fuel and air at a very short distance compared to a gas turbine combustor that employs conventional premixed combustion.
  • the gas turbine combustor is capable of achieving both suppression of NOx emissions and resistance to flashback because rapid mixing is possible.
  • it because it has excellent anti-fire characteristics, it can also be applied to fuels with high hydrogen content and high combustion speed, such as coal gasification gas and coke oven gas, which have been supported by the conventional diffusion combustion method. It is a combustor.
  • a method for propagating the flame by installing a flame propagation burner in the vicinity of the flame propagation tube for promoting the flame propagation can be considered. If a flame propagation burner is installed, the combustion gas generated at the center of the burner can be effectively flowed to the flame propagation tube, and a plurality of combustors can be ignited. However, in this case, the number of burners per can of the combustor increases due to the additional installation of the flame propagation burner, so that the fuel flow control and the fuel supply system switching control become complicated.
  • a first embodiment of the present invention described below includes a plurality of burners for mixing fuel and air and jetting and burning them into a combustion chamber, a fuel header provided with a plurality of fuel nozzles for jetting fuel, An air hole plate in which a plurality of air holes are formed by mixing fuel and air and ejected into the combustion chamber, a plurality of fuel and air coaxial jets formed by coaxially arranging fuel nozzles and air holes, and a gas An ignition plug that sparks fuel with a spark when the turbine is ignited, a flame propagation tube that transports the combustion gas to the adjacent combustor when the gas turbine is ignited and ignites the adjacent combustor, and a combustor that is adjacent when the gas turbine is ignited
  • a gas turbine combustor comprising a plurality of combustors with flame propagation tubes that transport gas and ignite adjacent combustors, the downstream end face of the air hole plate adjacent to the spark plug and the flame propagation tubes Compared to Characterized in that it is disposed
  • a plurality of combustors can be ignited at a fuel-air ratio suitable for gas turbine ignition, and both stable combustion and low NOx combustion are compatible after ignition.
  • a gas turbine combustor including a burner having a configuration can be realized.
  • FIG. 1 shows an overall configuration of a gas turbine plant 1000 for power generation provided with a gas turbine combustor 2 according to a first embodiment of the present invention.
  • a gas turbine plant 1000 for power generation shown in FIG. 1 is supplied through a compressor 1 that pressurizes intake air 100 to generate high-pressure air 101, high-pressure air 101 generated by the compressor 1, and a fuel system 200.
  • a gas turbine combustor 2 that mixes and burns fuel to generate a high-temperature combustion gas 102, a turbine 3 that is driven by the high-temperature combustion gas 102 generated by the gas turbine combustor 2,
  • a generator 20 that is rotated by driving to generate electric power.
  • the compressor 1, the turbine 3 and the generator 20 are connected to each other by an integral shaft 21, and the driving force obtained by driving the turbine 3 is transmitted to the compressor 1 and the generator 20 through the shaft 21. It has a configuration.
  • the gas turbine combustor 2 is stored in the casing 4 of the gas turbine apparatus. Further, a burner 6 is installed in the gas turbine combustor 2. Inside the gas turbine combustor 2 on the downstream side of the burner 6, high-pressure air 101 supplied from the compressor 1, A substantially cylindrical combustor liner 10 that separates the high-temperature combustion gas 102 generated in the gas turbine combustor 2 is disposed.
  • a flow sleeve 11 serving as an outer peripheral wall forming an air flow path for allowing the high-pressure air 101 to flow from the compressor 1 to the gas turbine combustor 2 is disposed.
  • the diameter of the combustor liner 10 is larger than that of the combustor liner 10, and the combustor liner 10 is arranged in a substantially concentric cylindrical shape.
  • an air-fuel mixture of high pressure air 101 ejected from the burner 6 and fuel supplied through the fuel system 200 is combusted.
  • a tail cylinder inner cylinder 12 for guiding the generated high-temperature combustion gas 102 to the turbine 3 is provided.
  • a tail cylinder outer cylinder 13 is disposed on the outer periphery of the tail cylinder inner cylinder 12.
  • the suction air 100 is compressed by the compressor 1 to become high-pressure air 101.
  • This high-pressure air 101 is supplied into the casing 4 and filled, and then formed between the tail cylinder inner cylinder 12 and the tail cylinder outer cylinder 13. It flows in into the made space and cools the tail cylinder inner cylinder 12 from the outer wall surface.
  • the high-pressure air 101 that has flowed down the space between the transition cylinder inner cylinder 12 and the transition cylinder outer cylinder 13 passes through the annular flow path formed between the flow sleeve 11 and the combustor liner 10 and burns the gas turbine. Although it flows down toward the combustor 2, it is used for convection cooling of the combustor liner 10 installed inside the gas turbine combustor 2 during the flow down.
  • a part of the high-pressure air 101 flowing down an annular flow path formed between the flow sleeve 11 and the combustor liner 10 passes through a number of cooling holes provided in the wall surface of the combustor liner 10. 10 is used to cool the combustor liner 10.
  • the remaining high-pressure air 101 that has flowed down the annular flow path and was not used for film cooling of the combustor liner 10 is combusted from a number of air holes 32 provided in the burner 6 provided in the gas turbine combustor 2. It is supplied into the liner 10.
  • the burner 6 installed in the gas turbine combustor 2 includes an F1 fuel system 201 provided with an F1 fuel flow rate control valve 211 branched from the fuel system 200 for fuel supplied through the fuel system 200 provided with a fuel cutoff valve 210; F2 fuel system 202 provided with F2 fuel flow rate adjustment valve 212 branched from fuel system 200, F3 fuel system 203 provided with F3 fuel flow rate adjustment valve 213 branched from fuel system 200, and F4 branched from fuel system 200 Four fuel systems of the F4 fuel system 204 provided with the fuel flow control valve 214 are arranged.
  • the flow rate of F1 fuel supplied to the burner 6 through the F1 fuel system 201 is adjusted by the F1 fuel flow rate adjustment valve 211, and the flow rate of F2 fuel supplied to the burner 6 through the F2 fuel system 202 is adjusted by the F2 fuel flow rate adjustment valve 212.
  • the flow rate of the F3 fuel that is adjusted and supplied to the burner 6 through the F3 fuel system 203 is adjusted by the fuel flow rate adjustment valve 213, and the flow rate of the F4 fuel that is supplied to the burner 6 through the F4 fuel system 204 is adjusted by the fuel flow rate adjustment valve 214. Adjusted.
  • the fuel flow rate adjusting valves 211 to 214 adjust the fuel flow rates of the F1 fuel to F4 fuel, respectively, to control the power generation amount of the gas turbine plant 1000.
  • FIG. 2 shows the details of the arrangement of the fuel nozzle holes of the fuel nozzle, the base plate, which is the air hole plate, and the swirl plate constituting the burner 6 provided in the gas turbine combustor 2 of the first embodiment shown in FIG.
  • FIG. 4 is a partial structural view and is a cross-sectional view taken along the line AA ′ of FIG.
  • the burner 6 installed in the gas turbine combustor 2 of the present embodiment has a large number of fuel nozzles 31 attached to the fuel header 40 of the gas turbine combustor 2, and corresponds to each one of the many fuel nozzles 31.
  • the base plate 33 and the swivel plate 38 having a large number of air holes 32 are attached to the fuel header 40 via the support 15.
  • the support 15 has a shape obtained by bending a flat plate as shown in the figure. Since the bending structure can absorb the thermal elongation in the circumferential direction, the structural reliability can be improved.
  • the burner 6 has a base plate 33 having a plurality of air holes 32, and a swirl plate 38 having a plurality of air holes 32 fixed to the base plate 33 and having swirl angles.
  • the swivel plate 38 is disposed facing the combustion chamber 50 formed inside the combustor liner 10.
  • the air holes 32 of the base plate 33 and the air holes 32 of the swivel plate 38 are arranged to communicate with each other, and the air holes 32 of the fuel nozzle 31 and the base plate 33 are arranged coaxially. Is done.
  • the pair of coaxially arranged fuel nozzles 31 and air holes 32 are arranged substantially concentrically, and as shown in the detailed view of FIG. 2, the fuel jet 35 is at the center and the air jet 36 is around it. Many coaxial jets are formed. Since the fuel and air are not mixed in the air holes 32 formed in the base plate 33 due to the coaxial jet structure, the fuel does not self-ignite and the base plate 33 and the swivel plate 38 do not melt. The gas turbine combustor 2 having high reliability can be obtained. In addition, by forming a large number of such small coaxial jets, the interface between fuel and air is increased and mixing is promoted, so that the amount of NOx generated during combustion of the gas turbine combustor 2 can be suppressed.
  • a part of the high-pressure air 101 supplied to the gas turbine combustor 2 through the annular flow path formed between the flow sleeve 11 of the gas turbine combustor 2 and the combustor liner 10 is the burner. 2 is supplied to the air holes 32 formed in the base plate 33 constituting the fuel nozzle 6 as shown in FIG. 2 and flows down the air holes 32 of the base plate 33 and fixed to the base plate 33. The swirl plate 38 is swirled by the air holes 32 and supplied to the combustion chamber 50.
  • FIG. 3 is a view of an air hole plate including a base plate 33 and a swirl plate 38 installed in the gas turbine combustor 2 of the present embodiment as viewed from the downstream side of the combustor.
  • a large number of air holes 32 (and a fuel nozzle 31 that forms a pair with the air holes 32, not shown) are annular from the radially inner periphery side to the radially outer periphery side of the air hole plate.
  • the burner forming the combustion part of the gas turbine combustor 2 has air holes included in four rows (first row to fourth row) of air holes on the center side and fuel nozzles facing the air holes in the first row.
  • F1 burner which forms the combustion part of a group (F1) is comprised.
  • the fifth row is the F2 burner that forms the combustion part of the second group (F2), and the outer two rows (the sixth row).
  • 7 rows are grouped with an F3 burner forming the combustion portion of the third group (F3), and the outermost periphery (eighth row) is grouped with an F4 burner forming the combustion portion of the fourth group (F4).
  • the fuel supplied from the fuel systems 201 to 204 having the flow rate control valves 211 to 214 is supplied to the fuel nozzle 31 for each group of the F1 burner to the F4 burner.
  • Such a grouping structure of the fuel systems 201 to 204 enables fuel staging in which the number of fuel nozzles that supply fuel is changed in stages in response to changes in the fuel flow rate of the gas turbine, thereby stabilizing combustion during partial load operation of the gas turbine. Securement and NOx reduction are possible.
  • the air hole 32 of the base plate 33 is a straight pipe, and the air hole 32 of the swivel plate 38 is formed as an oblique hole having an angle ( ⁇ degree in FIG. 3), so that the entire air flow flowing down this air hole 32 is formed. The flame is stabilized by the generated circulating flow.
  • This angle ⁇ degree is set to an optimum value in each column.
  • the F1 burner increases the distance between the air holes 32 and the air holes 32 (inter-hole distance) more than the extinguishing distance, thereby adhering a flame to the gap and improving the stability of the flame. It is strengthening.
  • the F2 burner to F4 burner have a smaller distance between the holes to a flame extinguishing distance, thereby preventing the adhesion of the flame between the holes and extending the mixing distance to the flame surface. NOx combustion.
  • the flame is stabilized by the combustion heat of the central F1 burner, and low NOx combustion can be performed.
  • the burner properties of the F1 burner and the F2 to F4 burners are different, and the F1 burner can be distinguished from the central burner and the F2 to F4 burners can be distinguished from each other.
  • the F1 burner arranged at the center of the air hole plate is upstream of the combustor in the axial direction with respect to the F2 burner to F4 burner arranged at the outer periphery. Be placed.
  • the end surface of the air hole plate on the combustion chamber side is positioned upstream of the center end surface in the axial direction of the combustor from the outer peripheral end surface.
  • the F2 burner to F4 burner have irregularities in the circumferential direction of the swirl plate 38.
  • the outer peripheral end surface of the air hole plate has a region (concave portion) in the same phase as the phase where the spark plug 16 is provided, but the combustor has a region that is more than the other phase regions (convex portions). It is located on the upstream side in the axial direction and on the downstream side of the central portion.
  • the spark plug 16 When the combustor is ignited, the spark plug 16 is sparked to ignite the fuel. By matching the phase of the spark plug 16 with the phase of the recess of the swivel plate 38, the spark generated from the spark plug reaches the F1 burner. This makes it easier to achieve reliable ignition. Moreover, since a flame adheres between the air holes in the F1 burner after ignition, stable combustion can be realized even immediately after ignition. Therefore, it is possible to provide a combustor including a burner configured to ignite a plurality of combustors with a fuel-air ratio suitable for ignition.
  • the gas turbine combustor composed of a plurality of combustors
  • the time of gas turbine ignition in order to ignite the plurality of combustors by transporting the combustion gas from the combustor ignited by the spark plug to the adjacent combustor, It is common to install one flame propagation tube 15 on each side of the combustor.
  • the phase where the flame propagation tube 15 is installed is made to coincide with the concave portion of the swivel plate 38.
  • the outer peripheral end face of the air hole plate has a region (concave portion) in the same phase as the phase in which the flame propagation tube 15 is provided, but a combustor more than other phase regions (convex portions). Is located on the upstream side in the axial direction and on the downstream side of the central portion.
  • the combustor which ignites by supply of the combustion gas from the flame propagation pipe 15 adjacent to the combustor in which the ignition plug 16 is installed matches the phase of the recess of the swirl plate 38 with the phase of the flame propagation pipe 15, Since the combustion gas flowing down from the flame propagation tube 15 flows through the recess of the swirl plate 38, the F1 burner is ignited while the fuel / air mixture supplied to the recess of the F2 burner and the F3 burner is combusted. Then, a flame is attached between the air holes in the F1 burner after ignition to realize stable combustion. Therefore, it is possible to provide a combustor including a burner configured to ignite a plurality of combustors with a fuel-air ratio suitable for ignition.
  • the gas turbine ignition time in the swivel plate 38 of this embodiment will be described.
  • fuel is supplied to the portions F1, F2, and F3 of the burner shown in the drawing to ignite.
  • the spark plug 16 is sparked to generate a spark A for ignition. Since the phase of the spark plug 16 is the same as the phase of the concave portion of the swivel plate 38, the spark A reaches the center B of the F1 burner through the concave portion of the swivel plate 38 as indicated by the solid line arrow and ignites the F1 burner. .
  • the combustion gas flows from the center B of the F1 burner to the outer periphery of the burner as indicated by the white arrow.
  • the combustion gas hardly flows through the convex portion of the swirl plate 38.
  • the recess C of the swivel plate 38 is connected immediately adjacent to the end face of the central portion, and the radial connection of the F1 burner to F4 burner is smooth as shown in the three-dimensional view of FIG. Gas is easy to flow.
  • the combustion gas flows through the concave portion C of the swirl plate 38 and reaches the flame propagation tube 15 and is quickly transported to the adjacent combustor, and can ignite a multi-can combustor without delay. .
  • the flow path width of the recess of the swivel plate 38 is equal to or larger than the inner diameter of the flame propagation tube 15 as shown in the figure. Is preferred.
  • FIG. 5 is a diagram showing the functions of the swivel plate 38 of this embodiment during a load operation after gas turbine ignition.
  • the structure of the swivel plate 38 of the present embodiment can form the following two circulation flows.
  • the F1 burner formed at the center end face is disposed upstream of the combustor in the axial direction with respect to the F2 to F4 burners formed at the outer peripheral end face of the air hole plate, and F2 is disposed downstream of the F1 burner.
  • a circulating flow shown in part A of the figure is formed.
  • a wide dead space D (a portion of the revolving plate 38 that does not have the air holes 32) is secured on the inner peripheral side of the F2 burner, a stable circulating flow can be formed downstream of the dead space D.
  • the flame stability can be improved by forming a radial circulation flow of the air hole plate.
  • the swivel plate 38 has irregularities in the circumferential direction, and a step is formed so that the boundary surface connecting the concave and convex portions includes a plane parallel to the axial direction of the combustor.
  • a circulating flow in the circumferential direction of the air hole plate is formed by the vertical vortex shown in part B of the figure.
  • the uneven step is parallel to the axial direction of the combustor, but if the uneven step is formed in an angle with the axial direction of the combustor, a stronger vertical vortex can be formed.
  • FIG. 6 is a diagram showing an operation method of the combustor 2 of the gas turbine plant 1000 of the present embodiment.
  • the horizontal axis is the time axis
  • the vertical axis is the fuel flow rate.
  • the F1 burner flame which is an ignition burner
  • the F1 burner flame is included in the center end face of the air hole plate arranged upstream of the combustor in the axial direction with respect to the F2 to F4 burners.
  • the diffusion of air from the surroundings can be suppressed. Therefore, at the time of single combustion of the F1 burner, it is possible to suppress the discharge of unburned matter due to quenching of the reaction due to a decrease in the combustion temperature.
  • the gas turbine combustor 2 of the present embodiment has a rated rotational speed rated load (FSFL; Full Speed Full Load) in a combustion state in which fuel is supplied to F1 to F4.
  • a combustor including a burner configured to ignite a plurality of combustors with a fuel-air ratio suitable for ignition. Can be realized. All cans of the combustor are ignited at a fuel flow rate suitable for ignition, and both low NOx combustion and stable combustion can be achieved at the time of rating.
  • FIG. 7 is a view of an air hole plate including a base plate 33 and a swirl plate 38 installed in the gas turbine combustor 2 of the present embodiment as viewed from the downstream side of the combustor.
  • the recess of the swivel plate 38 is different from the first embodiment of the present invention in that the recess of the swivel plate 38 is limited to the phase of the spark plug 16 and the flame propagation tube 15.
  • the combustion gas generated by burning the spark-ignited fuel sparked by the spark plug 16 flows down only from the burner center to the phase provided with the flame propagation tube 15, and the first of the present invention. As in the embodiment, the combustion gas does not flow down in the phase where the spark plug 16 and the flame propagation tube 15 do not exist.
  • the combustion gas can be transported to the adjacent can more reliably and rapidly, and ignition without delay can be realized with a plurality of cans. That is, since the ignition performance can be further improved, the range of the fuel flow rate that can be ignited can be widened. Therefore, highly reliable ignition can be realized at a fuel flow rate suitable for ignition.
  • corrugated location is limited compared with 1st Example of this invention, the intensity
  • FIG. 8 is a view of an air hole plate composed of a base plate 33 and a swirl plate 38 installed in the gas turbine combustor 2 having no ignition plug 16 as viewed from the downstream side of the combustor.
  • the gas turbine combustor 2 is ignited by the spark plug 16 in the can adjacent to the right side, the combustion gas flows down from the flame propagation tube 15A on the right side of the figure, and the combustion gas flows in the order of A, B, and C as indicated by arrows. Propagate. Then, the combustion gas flows down to the can adjacent to the left side through the flame propagation tube 15B on the left side of the figure.
  • the recesses of the air hole plate 38 can be set at two positions of the phase of the flame propagation tube 15 in this way.
  • the operation method of the combustor 2 of the gas turbine plant 1000 of the present embodiment is almost the same as that of the first embodiment of the present invention, and is omitted.
  • all cans of the combustors can be ignited at a fuel flow rate suitable for ignition, and both low NOx combustion and stable combustion can be achieved at the time of rating.
  • FIG. 9 is a cross-sectional view taken along the line BB ′ of FIG. 3 of the first embodiment of the present invention.
  • curvatures are provided at portions R1 and R2 in the drawing, and the unevenness in the burner circumferential direction is smoothly connected by a continuous curve. Since the curvature is provided, the combustion gas generated by sparking the spark plug 16 and igniting the fuel is partly propagated in the circumferential direction in the F2 to F4 burner while being transported to the flame propagation tube 15 and the entire burner. The heat spreads through. Therefore, it is possible to suppress the unburned amount of fuel generated at the time of ignition and recover a sufficient amount of heat from the supplied fuel. Therefore, the ignition performance can be improved. Furthermore, during the load operation, the combustion state of the circumferential burner is uniform with respect to the first and second embodiments of the present invention, so low NOx combustion can be expected.
  • FIG. 9 shows an example in which curvatures are provided at the corners R1 and R2, but the circumferential irregularities of the F2 to F4 burners can also be configured only by smooth curved surfaces.
  • the operation method of the combustor 2 of the gas turbine plant 1000 of the present embodiment is almost the same as that of the first embodiment of the present invention, and is omitted.
  • all the cans of the combustor can be ignited at an appropriate fuel flow rate at the time of ignition, and both low NOx combustion and stable combustion can be achieved at the time of rating. .

Abstract

 ガスタービン燃焼器において、ガスタービン点火時には適した燃空比で複数の燃焼器に遅れなく点火し、点火後は燃焼安定性と低NOxを両立するバーナを備えたガスタービン燃焼器を提供することを目的とする。 外周バーナ(F2~F4)に対して、中央バーナ(F1)を燃焼器の軸方向上流に配置し、外周バーナの点火栓(16)および火炎伝播管(15)が設置された位相部分を、中央バーナの下流でかつ外周バーナの他の部分の上流に配置し、中央バーナから火炎伝播管に、点火栓で点火後に生成した燃焼ガスが滞りなく流れるようにする。また負荷運転時には、外周バーナの内周側を中央バーナの軸方向下流に一部が迫り出した構造によって、燃焼安定性と低NOxを両立する。

Description

燃焼器
 本発明は、燃焼器に係り、特にガスタービン燃焼器に関する。
 環境保全に対する規制や社会的要求が日増しに強くなっており、例えばガスタービンにおいてもさらなる高効率化、低NOx化が求められている。ガスタービンを高効率化させるための一方策として、タービン入口のガス温度を上昇させることが考えられるが、この場合、ガスタービン燃焼器での火炎温度の上昇に伴ってNOxの排出量増加が懸念される。
 NOx排出量低減のために、燃料と空気を予め混合した混合気をガスタービン燃焼器に供給して燃焼させる燃焼方式である予混合燃焼を採用したガスタービン燃焼器がある。前記の予混合燃焼を採用したガスタービン燃焼器は、バーナを構成する燃料と空気との混合を予め行う予混合器と、この予混合器の下流に位置して空気と混合させた燃料を燃焼させる燃焼室とを備えている。
 予混合燃焼は火炎温度が均一化するため低NOx化に有効であるが、空気温度が上昇したり、燃料中に含まれる水素含有量が増加すると、予混合器にまで火炎が想定外に逆流する逆火が起こる可能性が増加する。そのため、NOx排出量の抑制と耐逆火性を兼ね備えたガスタービン燃焼器への要求が高まっている。
 NOx排出量の抑制と耐逆火性を兼ね備えたガスタービン燃焼器に関して、複数の燃料ノズルと複数の空気孔とを同軸上に配置して、燃料と空気の複数の同軸噴流を燃焼室に供給して燃焼させるガスタービン燃焼器に関する技術が特許文献1に開示されている。
 さらに、特許文献1に開示された燃焼器と同様の方式の燃焼器において、外周バーナに対して中央バーナを軸方向上流に配置し、さらに外周バーナの内周側に突起部を設けて、突起部の下流に循環流を形成し、燃焼安定性を高める構造が特許文献2に開示されている。
 一方、複数の燃焼器を有するガスタービンでは、例えば対角に位置する2缶に点火栓を設置し、ガスタービン燃焼器の点火時に、点火栓をスパークさせて燃焼器に火花点火する。隣接する燃焼器は、火炎伝播管と呼ばれるチューブで互いに接続されており、点火した燃焼器から燃焼ガスが火炎伝播管を通過して隣接燃焼器へと流れて、全ての燃焼器が点火する。このようにして、複数の燃焼器を効率的に点火することができる。パイロットバーナの周囲に環状のメインバーナを備えるガスタービン燃焼器構造において、副燃焼室凸部の出口部ライナに火炎伝播管を設けた構造が、特許文献3に開示されている。
特許第3960166号公報 特開2008-292138号公報 特開平9-42672号公報
 複数のバーナを備えた燃焼器を点火栓によって火花点火する場合、全てのバーナに燃料を供給して点火するのではなく、燃焼安定性の良いバーナと火炎伝播管に近い部分に配設されたバーナに燃料を供給して燃焼器を点火する方法が考えられる。この方法を部分点火と呼ぶ。全てのバーナに燃料を供給して点火する方法に対するこの部分点火の長所は、低い燃空比で点火できるため、ガスタービン点火時のライナメタル温度やタービンメタル温度の急激な上昇を抑え、構造物への熱衝撃を緩和出来ることである。
 特許文献1に開示された燃料と空気の複数の同軸噴流を同心円状に配置し、燃焼室に供給して燃焼させるガスタービン燃焼器において、ガスタービン点火時に火炎伝播管によって複数の燃焼器に点火するには、火炎伝播管に確実に燃焼ガスを流すために、全てのバーナに燃料を供給する方法が考えられる。しかし、全てのバーナに燃料を供給して点火すると、前述のとおりガスタービン点火時の燃空比が高くなるため、ライナメタル温度やタービンメタル温度が急激に上昇し、点火時の構造物への熱衝撃が大きくなる可能性がある。
 一方、特許文献2に開示された、外周バーナに対して中央バーナを軸方向上流に配置し、さらに外周バーナの内周側に突起部を設けて、突起部の下流に循環流を形成し燃焼安定性を高める構造においては、ガスタービン点火時には中央バーナの端面に火炎を付着させて安定燃焼させる方法が考えられる。しかし、バーナの形成する循環流が十分に発達した軸方向位置に火花が到達するように点火栓は設置するため、点火栓はバーナから軸方向下流に離れた位置となる。そのため、特許文献2に開示された構造では、ガスタービン点火時に点火栓で発生させる火花が、外周バーナの内周側に設けた突起部に阻まれて中央バーナに到達しにくくなる。また、突起部の内側は縮流によって流速が高くなるため、点火が難しい可能性がある。
 また、特許文献3では、パイロットバーナには拡散燃焼を行うバーナが適用されており、パイロットバーナへの点火については特に言及されていない。そのため、例えばパイロットバーナが予混合燃焼方式のバーナを採用した場合等において、点火が難しくなる可能性がある。
 本発明の目的は、点火に適した燃空比で、複数の燃焼器に点火可能な構成のバーナを備えた燃焼器を提供することにある。
 空気孔プレートの燃焼室側の端面は中央部端面が外周部端面よりも該燃焼器の軸方向について上流側に位置し、該燃焼器の周方向について、前記外周部端面の前記点火栓または前記火炎伝播管の少なくともいずれか一方が設けられた位相と同位相の領域が、その他の位相の領域よりも前記軸方向上流側かつ前記中央部よりも下流側に位置していることを特徴とする。
 本発明によれば、点火に適した燃空比で、複数の燃焼器に点火可能な構成のバーナを備えた燃焼器を提供することができる。
本発明の第1実施例である燃焼器を備えたガスタービンプラントの概略構成図。 図1に示した第1実施例の燃焼器に備えたバーナを構成する燃料ノズルの燃料噴孔とベースプレート及び旋回プレートとの配置状況の詳細を示す断面図(図3のA-A´方向断面図)。 図1に示した第1実施例の燃焼器に備えたバーナを構成する旋回プレートを下流側から見た図。 図1に示した第1実施例の燃焼器に備えたバーナの点火方法。 図1に示した第1実施例の燃焼器に備えたバーナの負荷運転時に形成する循環流を示す図。 図1に示した第1実施例の燃焼器に備えたバーナの運用方法。 本発明の第2実施例である燃焼器に備えたバーナを構成する旋回プレートを下流側から見た図。 本発明の第2実施例である点火栓を有しない燃焼器に備えたバーナを構成する旋回プレートを下流側から見た図。 本発明の第3実施例である燃焼器に備えたバーナを構成する旋回プレートの断面図(図3のB-B´方向断面図)。
 燃料と空気の複数の同軸噴流を燃焼室に供給して燃焼させるガスタービン燃焼器は、従来の予混合燃焼を採用したガスタービン燃焼器と比較して、非常に短い距離で燃料と空気とを急速混合することができるため、NOx排出量の抑制と耐逆火性を両立することが可能なガスタービン燃焼器である。また、対逆火性が優れているため、従来の拡散燃焼方式によって対応してきた石炭ガス化ガスやコークス炉ガス等の水素含有量が高く燃焼速度が速い燃料に対しても適用可能なガスタービン燃焼器である。
 なお、隣接する燃焼器に火炎を伝播させるための火炎伝播管を備えた燃焼器においては、火炎伝播を促進するための火炎伝播用のバーナを火炎伝播管の付近に設置して火炎伝播させる方法が考えられる。火炎伝播用のバーナを設置すれば、バーナ中心で生じた燃焼ガスを効果的に火炎伝播管に流すことが可能となり、複数の燃焼器を点火することが出来る。しかしこの場合、火炎伝播用のバーナの追設によって燃焼器1缶当たりのバーナ数が増加するため、燃料の流量制御および燃料供給系統の切替制御が複雑化する。
 以下に示す本発明の第1の実施の形態は、燃料と空気とを混合して燃焼室に噴出し燃焼させる複数のバーナと、燃料を噴出する複数の燃料ノズルを配設した燃料ヘッダと、燃料と空気とを混合して燃焼室に噴出する複数の空気孔を形成した空気孔プレートと、燃料ノズルと空気孔を同軸に配設して形成した複数の燃料と空気の同軸噴流と、ガスタービン点火時に燃料をスパークで火花点火する点火栓と、ガスタービン点火時に隣接する燃焼器に燃焼ガスを輸送して隣接燃焼器を点火する火炎伝播管と、ガスタービン点火時に隣接する燃焼器に燃焼ガスを輸送して隣接燃焼器を点火する火炎伝播管を備えた複数の燃焼器から成るガスタービン燃焼器において、点火栓と火炎伝播管に近接する空気孔プレートの下流側端面が、他の部分に比べて燃焼器の軸方向上流に配置されることを特徴とする。
 上記の構成を備える本発明の第1の実施の形態によれば、ガスタービン点火に適した燃空比で複数の燃焼器に点火可能で、かつ点火後は安定燃焼と低NOx燃焼を両立する構成のバーナを備えたガスタービン燃焼器を実現することができる。
 (1)第1の実施の形態
  まず、本発明の第1実施例であるガスタービン燃焼器を備えたガスタービンプラントについて図1を用いて説明する。図1は本発明の第1実施例であるガスタービン燃焼器2を備えた発電用のガスタービンプラント1000の全体構成を表している。
 図1に示した発電用のガスタービンプラント1000は、吸い込み空気100を加圧して高圧空気101を生成する圧縮機1と、前記圧縮機1で生成した高圧空気101と燃料系統200を通じて供給される燃料とを混合して燃焼させ、高温の燃焼ガス102を生成するガスタービン燃焼器2と、前記ガスタービン燃焼器2で生成した高温の燃焼ガス102によって駆動されるタービン3と、前記タービン3の駆動によって回転され電力を発生させる発電機20とを備えている。前記圧縮機1、タービン3及び発電機20は、一体のシャフト21によって相互に連結されており、タービン3を駆動して得られた駆動力はシャフト21を通じて圧縮機1及び発電機20に伝えられる構成となっている。
 前記ガスタービン燃焼器2は、ガスタービン装置のケーシング4の内部に格納されている。また、前記ガスタービン燃焼器2にはバーナ6が設置されており、このバーナ6の下流側となるガスタービン燃焼器2の内部には、前記圧縮機1から供給される高圧空気101と、このガスタービン燃焼器2で生成される高温の燃焼ガス102とを隔てる概略円筒状の燃焼器ライナ10が配設されている。
 燃焼器ライナ10の外周には圧縮機1からガスタービン燃焼器2に高圧空気101を流下させる空気流路を形成する外周壁となるフロースリーブ11が配設されており、前記フロースリーブ11は燃焼器ライナ10よりも直径が大きく、該燃焼器ライナ10とほぼ同心円の円筒状に配設されている。ガスタービン燃焼器2の該燃焼器ライナ10の内側に形成した燃焼室50にてバーナ6から噴出させた高圧空気101と燃料系統200を通じて供給された燃料との混合気を燃焼させる。そして、発生した高温燃焼ガス102をタービン3に導くための尾筒内筒12が配設されている。この尾筒内筒12の外周には尾筒外筒13が配設されている。
 吸い込み空気100は圧縮機1によって圧縮された後に高圧空気101となるが、この高圧空気101はケーシング4内に供給されて充満した後、尾筒内筒12と尾筒外筒13の間に形成された空間に流入し、尾筒内筒12を外壁面から対流冷却する。尾筒内筒12と尾筒外筒13の間の空間を流下した高圧空気101は、更にフロースリーブ11と燃焼器ライナ10との間に形成された環状の流路を通って前記ガスタービン燃焼器2に向かって流下するが、この流下する途中でガスタービン燃焼器2の内部に設置された燃焼器ライナ10の対流冷却に使用される。
 また、フロースリーブ11と燃焼器ライナ10との間に形成された環状の流路を流下する高圧空気101の一部は、燃焼器ライナ10の壁面に設けられた多数の冷却孔から燃焼器ライナ10の内部へ流入して該燃焼器ライナ10のフィルム冷却に使用される。そして前記環状の流路を流下して燃焼器ライナ10のフィルム冷却に使用されなかった残りの高圧空気101は、ガスタービン燃焼器2に設けたバーナ6に備えた多数の空気孔32から燃焼器ライナ10内に供給される。
 前記ガスタービン燃焼器2に設置したバーナ6には、燃料遮断弁210を備えた燃料系統200を通じて供給する燃料を、燃料系統200から分岐したF1燃料流量調節弁211を備えたF1燃料系統201と、燃料系統200から分岐したF2燃料流量調節弁212を備えたF2燃料系統202と、燃料系統200から分岐したF3燃料流量調節弁213を備えたF3燃料系統203と、燃料系統200から分岐したF4燃料流量調節弁214を備えたF4燃料系統204の4つの燃料系統が配設されている。
 そしてF1燃料系統201を通じてバーナ6に供給されるF1燃料の流量はF1燃料流量調節弁211によって調節され、F2燃料系統202を通じてバーナ6に供給されるF2燃料の流量はF2燃料流量調節弁212によって調節され、F3燃料系統203を通じてバーナ6に供給されるF3燃料の流量は燃料流量調節弁213によって調節され、F4燃料系統204を通じてバーナ6に供給されるF4燃料の流量は燃料流量調節弁214によって調節される。この燃料流量調節弁211~214によって前記F1燃料~F4燃料の燃料流量をそれぞれ調節して、ガスタービンプラント1000の発電量が制御される。
 次に、ガスタービン燃焼器2の詳細な構成について説明する。図2は、図1に示した第1実施例のガスタービン燃焼器2に備えたバーナ6を構成する燃料ノズルの燃料噴孔と空気孔プレートであるベースプレート及び旋回プレートとの配置状況の詳細を示す部分構造図であり、後述する図3のA-A´断面図である。
 本実施例のガスタービン燃焼器2に設置したバーナ6には、ガスタービン燃焼器2の燃料ヘッダ40に多数の燃料ノズル31が取り付けられており、多数の燃料ノズル31の1本1本に対応した多数の空気孔32を備えたベースプレート33と旋回プレート38が、サポート15を介して燃料ヘッダ40に取り付けられた構造となっている。サポート15は、図に示すように平板を曲げ加工した形状とする。曲げ構造によって周方向の熱伸びを吸収することができるため、構造信頼性を高めることができる。
 また、前記バーナ6には、複数の空気孔32を形成したベースプレート33と、該ベースプレート33に固定され、旋回角を持たせた旋回空気孔となる複数の空気孔32を形成した旋回プレート38とが配設されており、このうち旋回プレート38は燃焼器ライナ10の内側に形成される燃焼室50に面して配設されている。そして前記ベースプレート33の各空気孔32と旋回プレート38の各空気孔32とは相互に連通するように配設されており、前記燃料ノズル31と前記ベースプレート33の各空気孔32は同軸に配設される。
 同軸に配設された一対の燃料ノズル31及び空気孔32は、ほぼ同心円状に配設されており、図2の詳細図に示すように、中央に燃料噴流35、その周囲に空気噴流36の同軸噴流を多数形成する。同軸噴流構造によって、ベースプレート33に形成された空気孔32内では燃料と空気は未混合であるため、燃料の自発火は発生せず、ベースプレート33および旋回プレート38が溶損するようなことはないので、信頼性の高いガスタービン燃焼器2とすることができる。また、このような小さな同軸噴流を多数形成することにより、燃料と空気の界面が増加し混合が促進するため、ガスタービン燃焼器2の燃焼時にNOxの発生量を抑制することができる。
 また、ガスタービン燃焼器2のフロースリーブ11と燃焼器ライナ10との間に形成された環状の流路を通ってこのガスタービン燃焼器2に供給された高圧空気101の一部は、前記バーナ6の燃料ノズルを構成するベースプレート33に形成した空気孔32に、図2に示したような空気噴流36となって供給され、このベースプレート33の空気孔32を流下して該ベースプレート33に固定された旋回プレート38に形成された空気孔32によって旋回をかけられて燃焼室50に供給される。
 図3は本実施例のガスタービン燃焼器2に設置したベースプレート33と旋回プレート38とから成る空気孔プレートを燃焼器下流側から見た図である。本実施例のガスタービン燃焼器2において、多数の空気孔32(および、図示しないが空気孔32と対を成す燃料ノズル31)は空気孔プレートの半径方向内周側から半径方向外周側にかけて環状の空気孔列が同心状に8列配置されている。これらの空気孔の出口は、空気孔プレートの燃焼室側の端面に形成される。
 前記ガスタービン燃焼器2の燃焼部を形成するバーナは、中心側の4列(第1列~第4列)の空気孔列に含まれる空気孔及び各空気孔に対向する燃料ノズルが第1群(F1)の燃焼部を形成するF1バーナを構成する。同様に、各空気孔列を構成する空気孔及び各空気孔に対向する燃料ノズルは、第5列が第2群(F2)の燃焼部を形成するF2バーナ、その外側の2列(第6、7列)が第3群(F3)の燃焼部を形成するF3バーナ、最外周(第8列)が第4群(F4)の燃焼部を形成するF4バーナとそれぞれ群分けされている。そして、図1に示した様に、F1バーナ~F4バーナのそれぞれの群ごとに、流量制御弁211~214をそれぞれ備えた燃料系統201~204から供給される燃料を燃料ノズル31に供給する。
 このような燃料系統201~204の群分け構造によって、ガスタービンの燃料流量変化に対し燃料供給する燃料ノズルの本数を段階的に変化させる燃料ステージングが可能となり、ガスタービン部分負荷運転時の燃焼安定性の確保と低NOx化が可能となる。
 さらにベースプレート33の空気孔32は直管とし、旋回プレート38の空気孔32は角度(図3中のα度)を持った斜め穴に形成することで、この空気孔32を流下する空気流全体に旋回をかけ、生じる循環流によって火炎を安定化させている。この角度α度は各列において最適となる値に設定する。
 F2~F4バーナに比べて、F1バーナは空気孔32と空気孔32の間の距離(孔間距離)を消炎距離以上に広くすることで、この間隙に火炎を付着させて火炎の安定性を強化している。一方で、F1バーナに比べて、F2バーナ~F4バーナは孔間距離を消炎距離程度に小さくすることで、孔間への火炎付着を防止し、火炎面までの混合距離を延長させることで低NOx燃焼する。F1バーナの外周側に配設したF2バーナ~F4バーナは、中央のF1バーナの燃焼熱によって火炎が安定化され、かつ低NOx燃焼することができる。このように、F1バーナとF2~F4バーナとではバーナの性質が異なっており、F1バーナを中央バーナ、F2~F4バーナを外周バーナとしてそれぞれを区別することができる。
 本実施例では、左上の立体図に示すように、空気孔プレートの中央部に配置されたF1バーナは、外周部に配置されたF2バーナ~F4バーナに対して、燃焼器の軸方向上流に配置される。即ち、空気孔プレートの燃焼室側の端面は、中央部端面が外周部端面よりも該燃焼器の軸方向について上流側に位置している。そして、F2バーナ~F4バーナは、旋回プレート38の周方向に凹凸を有しており、燃焼器の周方向の位相について、点火栓16の位相と旋回プレート38の凹部が形成される領域の位相と同位相にしている。即ち、空気孔プレートの外周部端面は、燃焼器の周方向について、点火栓16が設けられた位相と同位相の領域(凹部)が、その他の位相の領域(凸部)よりも燃焼器の軸方向上流側かつ中央部よりも下流側に位置している。
 燃焼器の点火時には点火栓16をスパークさせて燃料を火花点火するが、点火栓16の位相と旋回プレート38の凹部の位相とを合わせることで、点火栓から発生する火花がF1バーナに到達しやすくなるため、信頼性の高い点火を実現できる。また、点火後にはF1バーナにおいて空気孔間に火炎が付着するため、点火直後であっても安定燃焼を実現できる。したがって、点火に適した燃空比で、複数の燃焼器に点火可能な構成のバーナを備えた燃焼器を提供することができる。
 また、複数の燃焼器からなるガスタービン燃焼器においては、ガスタービン点火時に、点火栓で点火した燃焼器から燃焼ガスを隣接する燃焼器に輸送することで複数の燃焼器を点火せしめるために、燃焼器の左右に1つずつ火炎伝播管15を設置することが一般的である。そして、本実施例では、火炎伝播管15の設置される位相を、旋回プレート38の凹部と一致させている。即ち、空気孔プレートの外周部端面は、燃焼器の周方向について、火炎伝播管15が設けられた位相と同位相の領域(凹部)が、その他の位相の領域(凸部)よりも燃焼器の軸方向上流側かつ中央部よりも下流側に位置している。旋回プレート38の凹部の位相と火炎伝播管15の位相とを合わせることで、点火時にF1バーナで生じた火炎がF2バーナおよびF3バーナの凹部に供給される燃料と空気の混合気を伝播するため、燃焼ガスは旋回プレート38の凹部から火炎伝播管15へと流下する。
 そして、点火栓16を設置した燃焼器に隣接した、火炎伝播管15からの燃焼ガスの供給によって点火する燃焼器は、旋回プレート38の凹部の位相を火炎伝播管15の位相と合わせることで、火炎伝播管15から流下する燃焼ガスが旋回プレート38の凹部を流れるため、F2バーナおよびF3バーナの凹部に供給される燃料と空気の混合気を燃焼しながらF1バーナを点火させる。そして、点火後のF1バーナには、空気孔間に火炎が付着して安定燃焼を実現する。したがって、点火に適した燃空比で、複数の燃焼器に点火可能な構成のバーナを備えた燃焼器を提供することができる。
 図4で、本実施例の旋回プレート38におけるガスタービン点火時を説明する。点火時には図に示すバーナのF1、F2、F3の部分に燃料を供給して点火する。最初に、点火栓16をスパークさせて点火のための火花Aを生成する。点火栓16の位相は旋回プレート38の凹部の位相と同じであるため、火花Aは実線の矢印のように旋回プレート38の凹部を通ってF1バーナの中心Bに到達し、F1バーナを点火する。
 その後、燃焼ガスは白抜きの矢印のようにF1バーナの中心Bからバーナ外周側へ流れる。しかし、旋回プレート38の中央部と凸部との間には径方向に段差が形成されているため、旋回プレート38の凸部には燃焼ガスが流れにくい。言い換えると、凸部への燃焼ガスの流入を抑制することで、凹部への燃焼ガスの流入を相対的に増加させる事ができる。一方で、旋回プレート38の凹部Cは中央部端面と直に隣接して接続されており、図3の立体図で示すようにF1バーナ~F4バーナの径方向の接続も滑らかであるため、燃焼ガスが流れやすい。したがって、本実施例の燃焼器では、燃焼ガスは旋回プレート38の凹部Cを流れて火炎伝播管15に到達し、隣接する燃焼器へ速やかに輸送され、遅れなく複数缶の燃焼器を点火できる。隣接する燃焼器を確実に点火可能な火炎伝播管15に流れる燃焼ガス量を確保するために、旋回プレート38の凹部の流路幅は、図のように火炎伝播管15の内径以上であることが好ましい。
 図5は、ガスタービン点火以降の負荷運転時において、本実施例の旋回プレート38が有する機能を示す図である。信頼性の高い燃焼器とするには、強い循環流によって燃焼ガスを保炎部分に循環させて安定燃焼させることが重要である。本実施例の旋回プレート38の構造は、次の二つの循環流を形成することができる。
 第一には、空気孔プレートの外周部端面に形成されるF2~F4バーナに対して中央部端面に形成されるF1バーナを燃焼器の軸方向上流に配置し、かつF1バーナの下流にF2バーナの内周側の一部(外周部端面の凸部を構成する段差部)を空気孔プレートの内周側に迫り出した構造とすることで、図のA部に示す循環流を形成する。また、F2バーナの内周側には広いデッドスペースD(旋回プレート38の空気孔32を有しない部分)が確保されるため、デッドスペースDの下流には安定な循環流が形成できる。このように、空気孔プレートの径方向の循環流を形成することによって、火炎安定性を向上する事ができる。
 第二には、旋回プレート38が周方向に凹凸を備え、凹部と凸部とを接続する境界面が燃焼器の軸方向に平行な面を含むように段差を形成している。このような凹凸の境目に生じる段差では図のB部に示す縦渦によって、空気孔プレートの周方向の循環流が形成される。本実施例では、凹凸の段差は燃焼器の軸方向に平行であるが、凹凸の段差を燃焼器の軸方向に角度をつけた形状とすれば、さらに強い縦渦が形成できる。
 かくして、ガスタービン点火以降の負荷運転時には、これら二つの循環流によって火炎を安定させるため、燃焼安定性が高い。そして、デッドスペースDの下流は常に十分な熱量を保持するため、燃料の反応を促進し、部分負荷から定格負荷まで未燃分の排出が抑制できる。一方で、点火栓や火炎伝播管から導入される火種は、凹部を経由する形で側面からF1バーナに流入するため、循環流に阻まれることが無い。そのため、点火時に適した燃料流量で、信頼性の高い点火を実現することができる。
 図6は本実施例のガスタービンプラント1000の燃焼器2の運用方法を示す図である。横軸が時間軸、縦軸が燃料流量である。ガスタービンの点火時は、点火用バーナとしてF1~F3(1列目から7列目)バーナに燃料を供給して燃焼させ、非点火バーナとしてF4(8列目)には燃料を供給しない。F1~F3で生じた燃焼ガスが、F4の燃料ノズルおよび空気孔32を配設しない部分を通過して火炎伝播管へと流入し、点火栓を設置しない燃焼器へと燃焼ガスを輸送することでガスタービン燃焼器の全缶が点火する。
 なお、本実施例の構造では、F2~F4バーナに対して、燃焼器の軸方向上流に配置される空気孔プレートの中央部端面に点火用バーナであるF1バーナが含まれるため、F1バーナ火炎への周囲からの空気の拡散が抑制できる。そのため、F1バーナの単独燃焼時には、燃焼温度の低下による反応のクエンチによる未燃分の排出が抑制できる。
 点火後は、F1単独燃焼へと切り替わり、タービン3の定格回転数無負荷状態(FSNL;Full Speed No Load)まで昇速する。定格回転数に昇速後発電を開始し、負荷を増加させていく。負荷の増加に応じて、ガスタービン燃焼器2のバーナ6の燃空比が安定燃焼範囲となるように、F1、F2、F3、F4と順々に燃料を供給する燃料系統を増加させる燃料を供給する。本実施例のガスタービン燃焼器2は、F1~F4に燃料が供給された燃焼状態で定格回転数定格負荷(FSFL;Full Speed Full Load)となる。
 以上の通り、本実施例の燃焼器によれば、複数の燃焼器を有するガスタービンにおいて、点火に適した燃空比で、複数の燃焼器に点火可能な構成のバーナを備えた燃焼器を実現することができる。点火時に適した燃料流量で燃焼器の全缶に点火し、定格時には低NOx燃焼と安定燃焼を両立することができる。
 (2)第2の実施の形態
  次に本発明の第2実施例のガスタービンに設置されるガスタービン燃焼器及びその運用方法について図7を用いて説明する。本実施例のガスタービンに設置されるガスタービン燃焼器は図1~図6に示した本発明の第1実施例のガスタービンに設置されるガスタービン燃焼器と基本的な構成は共通しているので、両者に共通した構成及び作用の説明は省略し、相違する部分について以下に説明する。
 図7は本実施例のガスタービン燃焼器2に設置したベースプレート33と旋回プレート38とから成る空気孔プレートを燃焼器下流側から見た図である。旋回プレート38の凹部が、点火栓16と火炎伝播管15の位相に限定される点で本発明の第1実施例と異なる。本実施例によれば、点火栓16でスパークして火花点火された燃料が燃焼して生成する燃焼ガスは、バーナ中心から火炎伝播管15を備えた位相にのみ流下し、本発明の第1実施例のように点火栓16や火炎伝播管15の存在しない位相には燃焼ガスが流下しない。
 このように、燃焼ガスの流れが限定されることで、より確実かつ迅速に燃焼ガスを隣接する缶に輸送でき、複数缶で遅れのない点火が実現できる。即ち、点火性能をより高める事ができるため、点火が可能な燃料流量の幅を広げることができる。そのため、点火時に適した燃料流量で、信頼性の高い点火を実現することができる。なお、本発明の第1実施例に比べて凹凸箇所を限定しているため、旋回プレート38の強度が高く、更には機械加工する際の製作工数をも少なくできる。
 図8は点火栓16を有しないガスタービン燃焼器2に設置したベースプレート33と旋回プレート38とから成る空気孔プレートを燃焼器下流側から見た図である。右側に隣接する缶において、点火栓16によってガスタービン燃焼器2を点火すると、図の右側の火炎伝播管15Aから燃焼ガスが流下し、矢印で示すようにA、B、Cの順に燃焼ガスが伝播する。そして、図の左側の火炎伝播管15Bを通って燃焼ガスは左側に隣接する缶に流下する。点火栓16を有しない缶では、このように空気孔プレート38の凹部を火炎伝播管15の位相の2ヶ所とすることができる。
 本実施例のガスタービンプラント1000の燃焼器2の運用方法は、本発明の第1実施例にほぼ同じであり、割愛する。
 したがって、本実施例によれば、複数の燃焼器を有するガスタービンにおいて、点火時に適した燃料流量で燃焼器の全缶に点火し、定格時には低NOx燃焼と安定燃焼を両立することができる。
 (3)第3の実施の形態
  次に本発明の第3実施例のガスタービンに設置されるガスタービン燃焼器及びその運用方法について図9を用いて説明する。本実施例のガスタービンに設置されるガスタービン燃焼器は図1~図6に示した本発明の第1実施例のガスタービンに設置されるガスタービン燃焼器と基本的な構成は共通しているので、両者に共通した構成及び作用の説明は省略し、相違する部分について以下に説明する。
 図9は、本発明の第1実施例の図3のB-B´断面図である。ここで、本実施例は図のR1、R2の部分に曲率を設けて、バーナ周方向の凹凸を連続する曲線で滑らかに接続する。曲率を設けたために、点火栓16でスパークして燃料に点火して生成した燃焼ガスは、火炎伝播管15へと輸送されつつ、F2~F4バーナにおいて一部が周方向に伝播してバーナ全体に熱が行き渡る。そのため、点火時に生成する燃料の未燃分を抑制し、かつ供給した燃料から十分な熱量を回収できる。そのため、着火性能を向上することができる。さらには、負荷運転時において、本発明の第1および第2の実施例に対して、周方向のバーナの燃焼状態が均質となるため、低NOx燃焼が期待できる。
 なお、図9は角部R1、R2に曲率を設けた例であるが、F2~F4バーナの周方向の凹凸を滑らかな曲面のみで構成することもできる。
 本実施例のガスタービンプラント1000の燃焼器2の運用方法は、本発明の第1実施例にほぼ同じであり、割愛する。
 したがって、本実施例によれば、複数の燃焼器を有するガスタービンにおいて、点火時は適した燃料流量で燃焼器の全缶に点火し、定格時には低NOx燃焼と安定燃焼を両立することができる。
 1:圧縮機、2:ガスタービン燃焼器、3:タービン、4:ケーシング、6:バーナ、10:燃焼器ライナ、11:フロースリーブ、12:燃焼器尾筒内筒、13:尾筒外筒、14:スプリングシール、15:火炎伝播管、16:点火栓、20:発電機、21:シャフト、31:燃料ノズル、32:空気孔、33:ベースプレート、35:燃料噴流、36:空気噴流、38:旋回プレート、40:燃料ヘッダ、50:燃焼室、100:吸い込み空気、101:高圧空気、102:高温燃焼ガス、103:排ガス、200:燃料系統、201:F1燃料系統、202:F2燃料系統、203:F3燃料系統、204:F4燃料系統、210:燃料遮断弁、211:F1燃料流量調節弁、212:F2燃料流量調節弁、213:F3燃料流量調節弁、214:F4燃料流量調節弁、1000:ガスタービンプラント。

Claims (9)

  1.  燃料と空気とを燃焼させて燃焼ガスを生成する燃焼室と、燃料を噴出する複数の燃料ノズルが配設された燃料ヘッダと、前記燃料ノズルから噴射された燃料と空気とを前記燃焼室に噴出する複数の空気孔が形成された空気孔プレートと、燃料に点火するための点火栓または点火時に隣接する燃焼器に燃焼ガスを輸送して隣接燃焼器を点火する火炎伝播管のうち少なくともいずれか一方と、を備えた燃焼器であって、
     前記空気孔プレートの前記燃焼室側の端面は、中央部端面が外周部端面よりも該燃焼器の軸方向について上流側に位置し、
     該燃焼器の周方向について、前記外周部端面の前記点火栓または前記火炎伝播管の少なくともいずれか一方が設けられた位相と同位相の領域が、その他の位相の領域よりも前記軸方向上流側かつ前記中央部よりも下流側に位置していることを特徴とする燃焼器。
  2.  請求項1に記載の燃焼器において、
     前記中央部端面と前記外周部端面の前記その他の位相の領域との間に、段差部が形成されていることを特徴とする燃焼器。
  3.  請求項1又は2に記載の燃焼器において、
     前記中央部端面と、前記外周部端面のうち前記点火栓または前記火炎伝播管の少なくともいずれか一方が設けられた位相と同位相の領域とが、隣接して接続されていることを特徴とする燃焼器。
  4.  請求項1乃至3に記載の燃焼器において、
     点火時に燃料を供給して燃焼させる点火用バーナと、点火時には燃料を供給しない非点火バーナとを備え、該非点火バーナは該点火用バーナの外周を囲むように環状に配置され、
     該点火用バーナと該非点火用バーナが、同心円状に複数列配設した前記空気孔の群分けによって構成されていることを特徴とするガスタービン燃焼器。
  5.  請求項4に記載の燃焼器において、
     前記中央部端面に開口を有する前記空気孔の群が前記点火用バーナに含まれていることを特徴とする燃焼器。
  6.  請求項4又は5に記載の燃焼器において、
    前記空気孔プレートは、前記中央部端面の前記軸方向下流側に、前記外周部端面の前記その他の位相の領域が、前記空気孔プレートの内周側に迫り出していることを特徴とする燃焼器。
  7.  請求項1乃至6に記載の燃焼器において、
     前記点火栓または前記火炎伝播管の少なくともいずれか一方が設けられた位相と同位相の領域のみが、その他の位相の領域よりも前記軸方向上流側かつ前記中央部よりも下流側に位置していることを特徴とする燃焼器。
  8.  請求項1乃至7に記載の燃焼器において、
     前記点火栓または前記火炎伝播管の少なくともいずれか一方が設けられた位相と同位相の領域とその他の位相の領域とを接続する境界面に、前記軸方向に平行な面が含まれることを特徴とする燃焼器。
  9.  請求項8に記載の燃焼器において、
     前記点火栓または前記火炎伝播管の少なくともいずれか一方が設けられた位相と同位相の領域とその他の位相の領域とが、前記空気孔プレートの周方向について、曲面で滑らかに接続されていることを特徴とする燃焼器。
PCT/JP2012/083550 2012-12-26 2012-12-26 燃焼器 WO2014102920A1 (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/JP2012/083550 WO2014102920A1 (ja) 2012-12-26 2012-12-26 燃焼器

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/JP2012/083550 WO2014102920A1 (ja) 2012-12-26 2012-12-26 燃焼器

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2014102920A1 true WO2014102920A1 (ja) 2014-07-03

Family

ID=51020079

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2012/083550 WO2014102920A1 (ja) 2012-12-26 2012-12-26 燃焼器

Country Status (1)

Country Link
WO (1) WO2014102920A1 (ja)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2008292138A (ja) * 2007-04-26 2008-12-04 Hitachi Ltd 燃焼装置及びバーナの燃焼方法
JP2012047408A (ja) * 2010-08-27 2012-03-08 Hitachi Ltd ガスタービン燃焼器

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2008292138A (ja) * 2007-04-26 2008-12-04 Hitachi Ltd 燃焼装置及びバーナの燃焼方法
JP2012047408A (ja) * 2010-08-27 2012-03-08 Hitachi Ltd ガスタービン燃焼器

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5948489B2 (ja) ガスタービン燃焼器
JP5103454B2 (ja) 燃焼器
JP5458121B2 (ja) ガスタービン燃焼器およびガスタービン燃焼器の運転方法
JP5400936B2 (ja) ガスタービンエンジン内で燃料を燃焼させるための方法及び装置
JP5438727B2 (ja) 燃焼器、バーナ及びガスタービン
JP3958767B2 (ja) ガスタービン燃焼器およびその着火方法
JP5775319B2 (ja) 軸方向多段予混合燃焼室
US9664391B2 (en) Gas turbine combustor
JP2003262336A (ja) ガスタービン燃焼器
JP5911387B2 (ja) ガスタービン燃焼器およびガスタービン燃焼器の運用方法
JP6325930B2 (ja) ガスタービン燃焼器
WO2015068212A1 (ja) ガスタービン燃焼器
JP4882422B2 (ja) ガスタービン燃焼器および燃焼装置の燃焼方法
CN112594735B (zh) 燃气轮机燃烧器
JP4961415B2 (ja) ガスタービン燃焼器
WO2016056180A1 (ja) ガスタービンエンジンの燃焼器及びその運転方法
JP3996100B2 (ja) ガスタービン用燃焼器及びその運転方法
JP5718796B2 (ja) シール部材を備えたガスタービン燃焼器
JP5331909B2 (ja) 燃焼器
JP3959632B2 (ja) 拡散燃焼方式低NOx燃焼器
WO2014102920A1 (ja) 燃焼器
JPH0252930A (ja) ガスタービン燃焼器
JP5057363B2 (ja) ガスタービン燃焼器
JP5821553B2 (ja) RQL方式の低NOx燃焼器
US11041623B2 (en) Gas turbine combustor with heat exchanger between rich combustion zone and secondary combustion zone

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 12891109

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 12891109

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: JP