WO2014023839A1 - Système de stockage et de délivrance d'ammoniac gazeux - Google Patents

Système de stockage et de délivrance d'ammoniac gazeux Download PDF

Info

Publication number
WO2014023839A1
WO2014023839A1 PCT/EP2013/066767 EP2013066767W WO2014023839A1 WO 2014023839 A1 WO2014023839 A1 WO 2014023839A1 EP 2013066767 W EP2013066767 W EP 2013066767W WO 2014023839 A1 WO2014023839 A1 WO 2014023839A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
cells
cell
pressure
ammonia
internal pressure
Prior art date
Application number
PCT/EP2013/066767
Other languages
English (en)
Inventor
Jean-Baptiste Dementhon
Michael Francis Levy
Original Assignee
Aaqius & Aaqius Sa
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=46968103&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=WO2014023839(A1) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Aaqius & Aaqius Sa filed Critical Aaqius & Aaqius Sa
Priority to EP13759453.7A priority Critical patent/EP2882685B1/fr
Priority to KR1020157006105A priority patent/KR20150041121A/ko
Priority to JP2015525907A priority patent/JP6400579B2/ja
Priority to CN201380041933.9A priority patent/CN104583126B/zh
Priority to US14/419,648 priority patent/US9631536B2/en
Priority to IN1856DEN2015 priority patent/IN2015DN01856A/en
Publication of WO2014023839A1 publication Critical patent/WO2014023839A1/fr

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2066Selective catalytic reduction [SCR]
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C01INORGANIC CHEMISTRY
    • C01CAMMONIA; CYANOGEN; COMPOUNDS THEREOF
    • C01C1/00Ammonia; Compounds thereof
    • C01C1/003Storage or handling of ammonia
    • C01C1/006Storage or handling of ammonia making use of solid ammonia storage materials, e.g. complex ammine salts
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/206Adding periodically or continuously substances to exhaust gases for promoting purification, e.g. catalytic material in liquid form, NOx reducing agents
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/28Construction of catalytic reactors
    • F01N3/2896Liquid catalyst carrier
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17CVESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C11/00Use of gas-solvents or gas-sorbents in vessels
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/02Adding substances to exhaust gases the substance being ammonia or urea
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/06Adding substances to exhaust gases the substance being in the gaseous form
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/10Adding substances to exhaust gases the substance being heated, e.g. by heating tank or supply line of the added substance
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/14Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
    • F01N2610/1406Storage means for substances, e.g. tanks or reservoirs
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/14Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
    • F01N2610/1406Storage means for substances, e.g. tanks or reservoirs
    • F01N2610/1413Inlet and filling arrangements therefore
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/14Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
    • F01N2610/1406Storage means for substances, e.g. tanks or reservoirs
    • F01N2610/142Controlling the filling of the tank
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2900/00Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
    • F01N2900/06Parameters used for exhaust control or diagnosing
    • F01N2900/18Parameters used for exhaust control or diagnosing said parameters being related to the system for adding a substance into the exhaust
    • F01N2900/1806Properties of reducing agent or dosing system
    • F01N2900/1808Pressure
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00Fluid handling
    • Y10T137/0318Processes
    • Y10T137/0396Involving pressure control
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00Fluid handling
    • Y10T137/4673Plural tanks or compartments with parallel flow
    • Y10T137/4857With manifold or grouped outlets

Definitions

  • a storage system for gas-absorbing material must meet specific technical constraints. It must first have a high autonomy, which results in an internal volume available for the highest possible material. However, the system must have sufficient overall compactness to allow easy integration into the vehicle.
  • the system comprises, for each cell, an input interface adapted to be connected to a filling means for filling the cell independently of the other cells, the input interface being distinct from the output interface,
  • the rail comprises a common input interface comprising a common input channel connecting the secured cells, the common channel being able to be connected to a filling means for filling the cells in parallel during a filling operation,
  • the method comprising steps of; determining a given cell among the plurality of storage cells,
  • the storage material 102 of at least one cell 10 can be distributed in a plurality of compartments communicating freely with each other.
  • Each compartment 1 10 of the same cell 10 contains the same material and is controlled by the same internal pressure modification means.
  • the storage material 102 and the performance of each cell 10 may be the same as all cells 10 or different from one cell 10 to another.
  • the performances include for example the vapor pressure that can be obtained in the cell 10, the conductivity of the storage material 102 and the heat capacity of the storage material 102.
  • the cells 10 may be identical or different in terms of volume, geometric shape, type and performance of the heating device, or thermal insulation of the enclosure 1 10.
  • the control device 50 may comprise supervisory means in charge of the management of the cells 10 of the storage system, which controls the supply of the heating means 106 of each cell 10.
  • the supervision means make it possible to determine the cell 10 that is most suitable to be used. Such a determination may depend on the state of loading and the definition of cells 10. Typically, it may be interesting to switch to a cell 10 which requires a lot of energy when there is energy readily available on board of the vehicle, for example in case of traffic in an extra-urban environment. Conversely, when little energy is available on board the vehicle, for example in the case of starting in a cold climate, it will be possible preferably to use a cell which releases gas with a lower energy cost, at least for the start-up. It may be for example a cell containing a high pressure steam salt, highly conductive.
  • the first embodiment comprises a common input interface 60 comprising a common input channel 602 connecting the plurality of cells 10, the common channel 602 being able to be connected to a filling means 70 to fill the cells 10 in parallel. during a fill operation.
  • the filling means 70 may be a static device, outside the vehicle, containing the gas for filling and means for managing the temperature and pressure of this gas.
  • the filling means 70 comprises for example a pump-tank assembly 704.
  • This means makes it possible to control the temperature of the rail, and for example to adjust it to a temperature intermediate between the temperature of the cell and the temperature at the outlet of the vehicle engine, for example at the level of an exhaust of the vehicle.
  • the rail and the interconnected cells 10 are, for example, removably attached to the storage system, so that the rail and the plurality of interconnected cells can be dismounted.
  • each cell 10 can be controlled independently, in particular independently of the other cells of the plurality, by a same dosing module comprising the pressure sensor 504 and the flow control means 20, by controlling the activation of the control means. heating 106, and without the need to control by the control device 50 the opening or closing of the cell 10 by a dedicated valve as proposed in the state of the art.
  • the cells are arranged in groups, the groups being controlled independently of one another. b. Determination of the target cell
  • the supervision means of the control device 50 determine for each cell 10 the coefficient a representing the interest of switching the operation on this cell 10. This coefficient is determined for each cell by an algorithm, for example as the product of three factors C1, C2 and C3 depending respectively on the filling rate of the cell 10, the outside temperature, information available in the engine computer, and the time elapsed since the engine start.
  • C2 is “1” when the outside temperature is above 0 ° C, and C2 is "0.2" when the outside temperature is below 0 ° C.
  • C2 is "0.2" when the outside temperature is above 0 ° C, and C2 is "1" if the temperature is below 0 ° C.
  • the cell C which is determined as a target cell and controlled in heating. Indeed, it corresponds to a storage material 102 having a high thermal conductivity and therefore a fast setting time, critical parameter in cold conditions.
  • control means 50 therefore allow, depending on the life of the storage system to target the cell 10 that it is most convenient to use for optimized operation of the storage system.
  • the method allows optimized control of the multi-cell storage system, by playing only on the heating means 106 of each cell 10 and by means of a single flow control means 20 common to the plurality of cells 10.

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Inorganic Chemistry (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
  • Feeding, Discharge, Calcimining, Fusing, And Gas-Generation Devices (AREA)

Abstract

Un système de stockage et de délivrance d'ammoniac gazeux à une unité de consommation (30) comprend: une pluralité de cellules de stockage (10) d'ammoniac gazeux, comprenant chacune: un matériau de stockage (102) absorbeur d'ammoniac gazeux, un moyen d'ajustement d'une pression interne de chaque cellule indépendamment des autres cellules de la pluralité, comprenant un moyen de chauffage (106), une interface de sortie (40) connectant la pluralité de cellules (10) à l'unité de consommation (30), permettant la sortie d'ammoniac gazeux de la cellule (10) lorsque la pression interne est supérieure à une pression en aval. un dispositif de commande (50) commun à la pluralité de cellules (10), permettant de commander indépendamment des autres cellules de la pluralité,l'activité de délivrance d'ammoniac de chaque cellule (10) à l'interface de sortie (40) par des moyens de commande (502) des moyens d'ajustement de la pression interne (106) de la pluralité de cellules (10).

Description

Système de stockage et de déliyrance d'ammoniac gazeux
Domaine de l'invention
L'invention concerne d'une façon générale le stockage de l'ammoniac dans des applications de réduction des oxydes d'azote NOx par réduction catalytique sélective (SCR), notamment pour la réduction des émissions de polluants par les moteurs thermiques, en particulier les moteurs diesel. Etat de l'art
Dans la recherche de solutions moins polluantes dans le secteur automobile, le stockage de gaz connaît de plus en plus d'applications potentielles. Pour repousser les deux limites traditionnelles du stockage de gaz, à savoir densité et sécurité, des matériaux solides absorbeurs de gaz font l'objet d'un intérêt particulier. Disposer de solutions simples, performantes, faciles à produire pour le stockage de gaz par ces matériaux absorbeurs est un enjeu important à moyen terme pour l'industrie automobile. Le document US2001/0053342 décrit ainsi le principe d'un stockage chimique de gaz ammoniac et son utilisation pour la dépollution des NOx par post-traitement SCR.
Un système de stockage pour matériau absorbeur de gaz doit obéir à des contraintes techniques spécifiques. Il doit d'abord présenter une autonomie élevée, qui se traduit par un volume interne disponible pour le matériau le plus élevé possible. Cependant, le système doit présenter une compacité globale suffisante pour permettre une intégration aisée dans le véhicule. La réalisation d'un réservoir de grande dimension, capable de supporter une pression élevée, typiquement supérieure à 8 bar, pose des problèmes de conception, d'intégration et de maintenance. Par exemple, il est difficile de réaliser des réservoirs de stockage aux formes non cylindriques. Il résulte de ces contraintes que les systèmes de stockage existants sont volumineux et lourds. En référence à la figure 1 , on a représenté schématiquement un moteur thermique équipé d'un système de post-traitement SCR par injection d'ammoniac selon l'art antérieur.
Un moteur 901 est piloté par un calculateur électronique 91 1 . En sortie du moteur, des gaz d'échappement 912 sont dirigés vers un système de dépollution 902. Le système de dépollution 902 peut comprendre un catalyseur d'oxydation ou un catalyseur à trois voies. Le système de dépollution peut en outre comprendre un filtre à particules.
De l'ammoniac 916 est injecté au niveau d'un circuit d'échappement 30 du moteur et mélangé aux gaz d'échappement au moyen d'un module d'injection 903 disposé par exemple en aval de l'élément de dépollution 902 pour former un mélange ammoniac / gaz d'échappement 913. Le mélange ammoniac / gaz d'échappement 913 traverse ensuite un catalyseur SCR 904 qui permet la réduction des NOx par l'ammoniac. Des éléments complémentaires de post-traitement 905 peuvent être positionnés après le catalyseur SCR 904. Les éléments complémentaires 905 peuvent comprendre un filtre à particules ou un catalyseur d'oxydation. Les gaz d'échappement se présentent ainsi sous une forme de gaz d'échappement dépollués 914 en sortie des éléments complémentaires 905. Les gaz d'échappement dépollués sont ensuite dirigés vers une sortie d'échappement 917. Ainsi l'échappement 30 comprend, disposés de l'amont, côté moteur 901 , à l'aval, côté sortie 917, l'élément de dépollution 902, le module d'injection 903, le catalyseur SCR 904, et les éléments complémentaires 905.
Pour assurer une alimentation et un dosage de l'ammoniac 916 en entrée du module d'injection 903, le système comprend une enceinte de stockage d'ammoniac 1 12 selon l'art antérieur contenant un matériau de stockage 102 pouvant être piloté en température par un moyen de chauffage 106. Le moyen de chauffage 106 comprend par exemple une résistance électrique ou un échangeur de chaleur alimenté par un fluide caloporteur tel que le liquide de refroidissement moteur. L'enceinte de stockage 1 12 est connectée à un dispositif 906 de contrôle en pression de l'enceinte et de dosage de l'ammoniac vers le module d'injection 903. Ce dispositif 906 peut être piloté par un contrôleur électronique dédié 910 relié au calculateur électronique 91 1 du moteur.
Le système comprend ainsi un circuit d'alimentation en ammoniac comprenant, d'amont en aval dans le sens de circulation de l'ammoniac, l'enceinte de stockage 102, le dispositif 906, et le module d'injection 903 dans l'échappement 30.
Dans une configuration alternative non représentée, le dispositif 906 peut être directement piloté par le calculateur moteur 91 1 .
Un inconvénient d'une telle solution est qu'un réservoir unique de grande dimension est difficile à piloter en pratique. D'une part, un tel réservoir est difficile à piloter en phase d'utilisation sur un véhicule en marche, c'est-à-dire en phase de désorption de gaz, car un tel réservoir ne permet pas d'assurer un temps de réponse rapide en maintenant une précision et une dynamique du contrôle en pression. Par ailleurs un tel réservoir nécessite un besoin énergétique important pour assurer la désorption du gaz. D'autre part, un réservoir unique de grande dimension est difficile à piloter dans sa phase de recharge, c'est-à-dire dans sa phase d'absorption, avec notamment des durées d'absorption nécessairement très longues.
La réalisation d'un tel système de stockage de gaz adapté à l'automobile doit ainsi prendre en compte un grand nombre de contraintes parmi lesquelles figurent la gestion thermique du matériau, la compacité volumique du système, sa masse, sa pilotabilité, son coût de réalisation, ou encore son ergonomie lors d'une étape de maintenance par le client ou le concessionnaire.
Ainsi, on a déjà envisagé d'avoir recours à plusieurs réservoirs, qui deviennent alors des sous-systèmes du système de stockage. Par ce moyen on cherche à augmenter la performance du système de stockage en améliorant la gestion thermique du matériau de stockage, l'intégration du système grâces à des sous-systèmes de stockage de petites tailles qui simplifient l'intégration sur véhicule, ou encore l'ergonomie de l'étape de maintenance par le démontage de plusieurs sous-systèmes petits et légers.
II existe des systèmes de stockage de gaz NH3 partitionnés en plusieurs cellules pour permettre de limiter le chauffage à une partie seulement du matériau de stockage. De tels systèmes de stockage multi- cellules présentent cependant un coût de réalisation important de par le nombre de cellules et d'équipements associés. De plus, pour de tels systèmes multi-cellules, les commandes telles que la délivrance d'ammoniac, la gestion de la pression, ou la gestion de la quantité d'ammoniac restante dans chaque cellule sont complexes à mettre en place.
De tels systèmes multi-cellules posent également des problèmes de compacité. En effet, ils nécessitent un grand nombre cellules de faible contenance, donc un volume de matière plus important au total, plus de composants pour le pilotage et plus de composants pour l'intégration du système sur véhicule tels que les fixations, les accroches ou encore des écrans thermique.
Résumé de l'invention
Un but de l'invention est de fournir un système permettant de pallier ces inconvénients. En particulier, un but de l'invention est d'assurer une gestion optimisée du stockage de gaz dans un système à cellules multiples.
A cet effet, il est prévu un système de stockage et de délivrance d'ammoniac gazeux à une unité de consommation, le système comprenant :
- une pluralité de cellules de stockage d'ammoniac gazeux, comprenant chacune :
o un matériau de stockage absorbeur d'ammoniac gazeux, o un moyen d'ajustement d'une pression interne de chaque cellule indépendamment des autres cellules de la pluralité, comprenant un moyen de chauffage,
le système comprenant en outre :
- une interface de sortie connectant la pluralité de cellules à l'unité de consommation, permettant la sortie d'ammoniac gazeux de la cellule lorsque la pression interne est supérieure à une pression en aval.
- un dispositif de commande commun à la pluralité de cellules, permettant de commander, indépendamment des autres cellules de la pluralité, l'activité de délivrance d'ammoniac de chaque cellule à l'interface de sortie par des moyens de commande des moyens d'ajustement de la pression interne de la pluralité de cellules.
L'invention est avantageusement complétée par les caractéristiques suivantes, prises seules ou en une quelconque de leurs combinaisons techniquement possibles :
- l'interface de sortie comprend pour chaque cellule un clapet de sortie permettant la sortie d'ammoniac gazeux de la cellule lorsque la pression interne est supérieure à une pression en aval du clapet de sortie ;
- le système comprend un moyen de régulation de débit d'ammoniac gazeux vers l'unité de consommation, l'interface de sortie connectant la pluralité de cellules au moyen de régulation de débit, et
- l'interface de sortie comprend un canal commun, en aval des clapets de sortie, connectant les clapets de sortie de la pluralité de cellules et le moyen de régulation de débit, de sorte que l'ouverture d'un clapet de sortie provoque la fermeture des autres clapets de sortie par différence de pression, le dispositif de commande comprend des moyens de commande du moyen de régulation de débit,
le dispositif de commande comprend un capteur de pression dans l'interface de sortie,
le système de commande commun est apte à estimer pour chaque cellule sa pression interne en fonction de la commande du moyen d'ajustement de la pression de la cellule et d'une mesure d'un paramètre choisi dans un groupe comprenant des variables d'état de la cellule et la pression mesurée par le capteur de pression de l'interface de sortie,
le moyen de régulation de débit est une électrovanne, au moins un moyen d'ajustement de la pression interne comprend un moyen de refroidissement,
le matériau de stockage d'au moins une cellule est réparti dans une pluralité de compartiments communicant librement entre eux,
le matériau de stockage comprend un sel pulvérulent d'un chlorure de métal alcalino-terreux.
le système comprend une interface d'entrée commune comprenant un canal commun d'entrée connectant la pluralité de cellules, le canal commun étant apte à être connecté à un moyen de remplissage pour remplir en parallèle les cellules au cours d'une opération de remplissage,
le système comprend, pour chaque cellule, une interface d'entrée apte à être connectée à un moyen de remplissage pour remplir la cellule indépendamment des autres cellules, l'interface d'entrée étant distincte de l'interface de sortie,
l'interface d'entrée ou la pluralité d'interfaces d'entrée comprend un clapet d'entrée anti-retour passif permettant l'entrée d'ammoniac gazeux dans la pluralité de cellules ou l'une de la pluralité de cellules lorsque la pression interne est inférieure à une pression en amont du clapet d'entrée,
- l'interface de sortie est une interface d'entrée apte à être connectée à un moyen de remplissage pour remplir la cellule indépendamment des autres cellules,
- chaque cellule est démontable indépendamment des autres cellules pour subir une opération de remplissage,
- les cellules sont agencées en groupes, les groupes étant commandés indépendamment les uns des autres,
- le système comprend au moins un rail de collecte d'ammoniac auquel les cellules d'un groupe sont solidarisées,
- le rail et les cellules solidarisées sont fixés de manière amovible au système, de sorte à pouvoir démonter ensemble le rail et la pluralité de cellules solidarisées,
- le rail comprend une interface d'entrée commune comprenant un canal commun d'entrée connectant les cellules solidarisées, le canal commun étant apte à être connecté à un moyen de remplissage pour remplir en parallèle les cellules au cours d'une opération de remplissage,
- le rail comprend une cavité adaptée pour accueillir un fluide caloporteur.
L'invention concerne également un procédé de délivrance d'ammoniac gazeux à une unité de consommation par un système de stockage et de délivrance d'ammoniac gazeux, le système comprenant ;
- une pluralité de cellules de stockage d'ammoniac gazeux, comprenant chacune :
o un matériau de stockage absorbeur d'ammoniac gazeux, o un moyen d'ajustement d'une pression interne de chaque cellule indépendamment des autres cellules de la pluralité, comprenant un moyen de chauffage,
le procédé comprenant des étapes consistant à ; - déterminer une cellule donnée parmi la pluralité de cellules de stockage,
- commander les moyens d'ajustement de pression interne de la pluralité de cellules, l'étape comprenant l'augmentation d'une pression interne de la cellule donnée indépendamment des autres cellules, pour permettre la sortie d'ammoniac gazeux de la cellule lorsque la pression interne est supérieure à une pression en aval,
- délivrer de l'ammoniac gazeux de la cellule donnée à l'unité de consommation indépendamment des autres cellules de la pluralité via une interface de sortie connectant la pluralité de cellules à l'unité de consommation.
L'invention est avantageusement complétée par les caractéristiques suivantes, prises seules ou en une quelconque de leurs combinaisons techniquement possibles :
- le système comprend, pour chaque cellule un clapet de sortie permettant la sortie d'ammoniac gazeux de la cellule lorsque la pression interne est supérieure à une pression en aval du clapet de sortie, et un moyen de régulation de débit d'ammoniac gazeux vers l'unité de consommation, l'étape de délivrance comprenant des sous-étapes consistant à :
o transmettre de l'ammoniac gazeux de la cellule donnée à un canal commun, en aval des clapets de sortie, connectant les clapets de sortie de la pluralité de cellules et le moyen de régulation de débit, en provoquant l'ouverture du clapet de sortie de la cellule donnée par différence de pression entre la cellule donnée et le canal commun,
o provoquer la fermeture des clapets de sortie des autres cellules par différence de pression entre le canal commun et les autres cellules, o ouvrir le moyen de régulation pour délivrer à l'unité de consommation l'ammoniac gazeux transmis au canal commun,
le procédé comprend en outre des étapes consistant à :
o réaliser une estimation de la pression interne de chaque cellule en fonction de la commande de moyens d'ajustement de pression de la cellule,
o détecter le dépassement d'une valeur seuil par la pression interne de la cellule donnée correspondant à une ouverture du clapet de sortie de la cellule donnée, o après détection du dépassement, réaliser pour la cellule donnée une estimation de la pression interne en fonction d'une pression mesurée au niveau du canal commun, o réaliser un jaugeage par des moyens de jaugeage de la quantité d'ammoniac gazeux stocké par chaque cellule en fonction des variations de la pression mesurée, le procédé comprend des étapes consistant à :
o calculer pour chaque cellule un coefficient d'intérêt en fonction d'une quantité d'ammoniac jaugée par des moyens de jaugeage, de caractéristiques du matériau de stockage, d'une variable d'état de la cellule et d'une variable d'état du milieu extérieur,
o comparer les coefficients d'intérêts pour déterminer la cellule donnée
le calcul du coefficient est réalisé en fonction d'un historique des utilisations de la cellule, de sorte à prendre en compte une température plus élevée que les autres cellules en raison d'une utilisation récente, et/ou de sorte à obtenir un taux d'utilisation homogène des cellules pour une période donnée, - une cellule est conservée pleine jusqu'à ce que toutes les autres cellules aient un taux de remplissage inférieur à une valeur donnée,
- les cellules sont agencées en groupes, les groupes étant commandés indépendamment les uns des autres.
Brève description des figures
D'autres caractéristiques, buts et avantages de l'invention apparaîtront lors de la description ci-après d'un mode de réalisation. Aux dessins annexés :
- la figure 1 représente un moteur thermique équipé d'un système de post-traitement SCR par injection d'ammoniac,
- la figure 2a représente un exemple de système de stockage selon un premier mode de réalisation de l'invention dans une phase d'utilisation sur un véhicule,
- la figure 2b représente le système de la figure 2a dans une phase de remplissage,
- la figure 3 représente un exemple de système de stockage selon un deuxième mode de réalisation de l'invention dans une phase de remplissage,
- la figure 4 représente un exemple de système de stockage selon un troisième mode de réalisation de l'invention dans une phase de remplissage,
- la figure 5 illustre schématiquement un exemple de procédé selon un mode de réalisation de l'invention,
- la figure 6 illustre schématiquement une étape de détermination d'une cellule cible d'un exemple de procédé selon un mode de réalisation de l'invention. Description détaillée de l'invention
1 . Différents modes de réalisation du système a. Premier mode de réalisation
En référence aux figures 2a et 2b, il est décrit un système de stockage et de délivrance d'ammoniac gazeux à une unité de consommation 30 selon un premier mode de réalisation de l'invention.
Le système comprend une pluralité de cellules de stockage 10 d'ammoniac gazeux. Chaque cellule de stockage 10 comprend une enceinte 1 10 dans laquelle se trouve un matériau de stockage 102 absorbeur d'ammoniac gazeux. Le matériau de stockage 102 est un matériau solide. Le matériau de stockage 102 peut être un sel pulvérulent d'un chlorure de métal alcalino-terreux. Le matériau de stockage 102 peut en outre comprendre un additif formant avec le sel un matériau composite et permettant d'améliorer la conductivité thermique et la robustesse mécanique du matériau. L'additif comprend par exemple des métaux, de la fibre de carbone, du graphite expansé.
Chaque cellule de stockage 10 comprend en outre un moyen de modification d'une pression interne indépendamment des autres cellules. Le moyen de modification de pression interne comprend un moyen de chauffage 106. Le moyen de chauffage 106 est par exemple une résistance. Le moyen de modification de pression interne peut comprendre un moyen de refroidissement 108. Le moyen de refroidissement 108 peut être un dispositif de refroidissement commun à l'ensemble du système ou à une cellule particulière 10. Le moyen de refroidissement 108 comprend par exemple un circuit de circulation d'un fluide de refroidissement, par exemple un fluide aqueux, par exemple de l'eau.
Le matériau de stockage 102 d'au moins une cellule 10 peut être réparti dans une pluralité de compartiments communicant librement entre eux. Chaque compartiment 1 10 d'une même cellule 10 contient le même matériau et est piloté par le même moyen de modification de pression interne. Le matériau de stockage 102 et des performances de chaque cellule 10 peuvent être identiques à toutes les cellules 10 ou différents d'une cellule 10 à l'autre. Les performances comprennent par exemple la pression de vapeur qui peut être obtenue dans la cellule 10, la conductivité du matériau de stockage 102 et la capacité calorifique du matériau de stockage 102. De même les cellules 10 peuvent être identiques ou différentes en termes de volume, de forme géométrique, de type et de performance du dispositif de chauffage, ou d'isolant thermique de l'enceinte 1 10.
Le système comprend un moyen de régulation de débit 20 d'ammoniac gazeux vers l'unité de consommation 30. Le moyen de régulation de débit 20 est par exemple une vanne, préférentiellement une électrovanne.
Le système comprend en outre une interface de sortie 40 connectant la pluralité de cellules 10 au moyen de régulation de débit 20. L'interface de sortie 40 permet le passage du gaz de l'intérieur vers l'extérieur de la cellule. L'interface de sortie 40 est ainsi utilisé lors de l'utilisation du système de stockage pour alimenter en gaz, par exemple en ammoniac, le reste du système, c'est-à-dire lors de la phase de désorption de l'ammoniac.
Pour chaque cellule 10, l'interface de sortie 40 comprend un clapet de sortie 402 anti-retour passif permettant la sortie d'ammoniac gazeux de la cellule 10 lorsque la pression interne est supérieure à une pression en aval du clapet de sortie 402. Le clapet de sortie 402 peut être un dispositif mécanique, par exemple un clapet à bille. Le clapet de sortie 402 est simple à mettre en œuvre, peu encombrant et peu coûteux. Il est passif et ne nécessite donc pas un pilotage par le calculateur.
L'interface de sortie 40 comprend également un canal commun 404, en aval des clapets de sortie 402. L'interface de sortie 40 connecte les clapets de sortie 402 de la pluralité de cellules 10 et le moyen de régulation de débit 20, de sorte que l'ouverture d'un clapet de sortie 402 provoque la fermeture des autres clapets de sortie 402 par différence de pression.
Le système comprend en outre un dispositif de commande 50 commun à la pluralité de cellules 10, comprenant des moyens de commande 502 du moyen de régulation de débit 20. Les moyens de commande 502 contrôlent également les moyens de modification de pression interne 106 de la pluralité de cellules 10. La commande de ces éléments par les moyens de commande 502 permettent de commander indépendamment chaque cellule 10, en particulier chaque cellule de la pluralité.
Le dispositif de commande 50 commun peut également comprendre un capteur de pression 504 de l'interface de sortie 40. Le capteur de pression 504 est par exemple inclus dans un module de dosage comprenant le moyen de régulation de débit 20. Le capteur de pression peut être disposé au niveau du canal commun 404, en amont du moyen de régulation de débit 20. Dans ces conditions, la pression mesurée par le capteur de pression 504 du module de dosage est la pression qui règne dans ce canal commun 404.
Le dispositif de commande 50 commun réalise pour chaque cellule 10 une estimation de la pression interne en fonction de la commande de moyen de modification de pression 104 de la cellule 10 et d'une mesure d'une variable d'état de la cellule 10 et/ou de la pression mesurée par le capteur de pression 504 de l'interface de sortie 40.
Le dispositif de commande 50 comprend des moyens de jaugeage de la quantité de gaz dans chaque cellule 10. Le comportement du dispositif de commande 50 vis-à-vis des cellules 10 dépend des caractéristiques propres des cellules 10. Si la définition des cellules 10 est différente, une calibration spécifique à chaque cellule 10 est mise en œuvre. Ainsi, chaque cellule 10, en particulier chaque cellule de la pluralité, peut être pilotée indépendamment, et chaque cellule est identifiée dans le calculateur et dispose de moyens de contrôle en pression et de jaugeage propre.
Le dispositif de commande 50 peut comprendre des moyens de supervision en charge de la gestion des cellules 10 du système de stockage, qui pilote l'alimentation des moyens de chauffage 106 de chaque cellule 10.
Les moyens de supervision permettent de déterminer la cellule 10 la plus adapté à être utilisée. Une telle détermination peut dépendre de l'état de chargement et de la définition des cellules 10. Typiquement, il pourra être intéressant de basculer sur une cellule 10 qui nécessite beaucoup d'énergie lorsqu'il y a de l'énergie facilement disponible à bord du véhicule, par exemple en cas de circulation en milieu extra-urbain. A l'inverse, lorsque peu d'énergie est disponible à bord du véhicule, par exemple dans le cas d'un démarrage en climat froid, on pourra utiliser de préférence une cellule qui libère du gaz à moindre coût énergétique, au moins pour le démarrage. Il peut s'agir par exemple d'une cellule contenant un sel à haute pression de vapeur, fortement conducteur.
Dans l'invention proposée, le superviseur détermine par calcul à chaque instant et pour chaque cellule, un coefficient alpha représentant l'intérêt de basculer le chauffage et la consommation d'ammoniac sur cette cellule. Ce coefficient est calculé à chaque instant et pour chaque cellule en fonction du taux de chargement, de sa définition, des conditions d'utilisation présentes. Au démarrage la cellule présentant le plus haut coefficient, devient la cellule cible qui est piloté en chauffage. Le changement d'une cellule à l'autre peut être décidé en cours d'utilisation, lorsque le coefficient d'une cellule est supérieur à celui de la cellule actuellement sous pilotage en pression.
Le système peut comprendre une interface d'entrée permettant le passage de gaz de l'extérieur vers l'intérieur de la ou des cellules 10. Cette interface d'entrée est utilisée lors de la phase de remplissage en gaz, par exemple en ammoniac, du matériau de stockage contenu dans la cellule 10.
Le premier mode de réalisation comprend une interface d'entrée 60 commune comprenant un canal commun d'entrée 602 connectant la pluralité de cellules 10, le canal commun 602 étant apte à être connecté à un moyen de remplissage 70 pour remplir en parallèle les cellules 10 au cours d'une opération de remplissage. Le moyen de remplissage 70 peut être un dispositif statique, hors véhicule, contenant le gaz pour le remplissage et des moyens de gestion en température et pression de ce gaz. Le moyen de remplissage 70 comprend par exemple un ensemble pompe-réservoir 704.
En configuration de remplissage, l'ensemble des cellules 10 est alors soumis aux mêmes conditions de température et de pression, pilotées par le moyen de remplissage 70. L'intérêt de cette configuration est d'avoir une interface d'entrée 602 unique pour l'ensemble du système de stockage. Une telle configuration permet une limitation du coût de fabrication du système de stockage et simplifie l'intégration du système de stockage sur un véhicule.
L'interface d'entrée 60 peut comprendre un clapet d'entrée 604 anti- retour passif permettant l'entrée de gaz dans les cellules 10 lorsque la pression interne est inférieure à une pression en amont du clapet d'entrée 604. b. Deuxième mode de réalisation
Selon un deuxième mode de réalisation de l'invention, illustré en
Figure 3, le système de stockage sur un véhicule comprend, pour chaque cellule 10, une interface d'entrée 60 apte à être connectée à un moyen de remplissage 70 pour remplir la cellule 10 indépendamment des autres cellules, en particulier des autres cellules de la pluralité, l'interface d'entrée 60 étant distincte de l'interface de sortie 40. Les interfaces d'entrée 60 de chaque cellule 10 sont indépendantes les unes des autres. Lors d'une opération de maintenance, chaque cellule 10 est connectée par son interface d'entrée 60 au dispositif de remplissage de gaz. L'intérêt de cette configuration est de permettre un démontage et un remplissage d'une partie du sous-système de stockage uniquement ; il est possible de maintenir sur le véhicule les cellules 10 non déchargées en gaz et de démonter le véhicule pour réaliser l'opération de remplissage uniquement les cellules 10 déchargées en gaz.
Les interfaces d'entrée 60 peuvent comprendre chacune un clapet d'entrée 604 anti-retour passif permettant l'entrée de gaz dans chacune de la pluralité de cellules 10 lorsque la pression interne est inférieure à une pression en amont du clapet d'entrée 604. c. Troisième mode de réalisation
Selon un troisième mode de réalisation, illustré en Figure 4, l'interface de sortie 40 joue également le rôle d'une interface d'entrée apte à être connectée à un moyen de remplissage 70 pour remplir la cellule 1 0 indépendamment des autres cellules, en particulier des autres cellules de la pluralité. Chaque clapet de sortie 402 est apte à être leurré par un dispositif aimanté 702 pour permettre l'entrée de gaz dans la cellule 10 lorsque la pression interne est inférieure à une pression en aval du clapet de sortie 402.
Ainsi l'opération de remplissage est réalisée au moyen d'une interface spécifique 702 permettant de leurrer le clapet de sortie 402 anti- retour en autorisant le passage du gaz de l'extérieur vers l'intérieur lorsque la pression extérieure est supérieure à la pression interne à la cellule. L'interface spécifique est par exemple un dispositif aimanté qui vient « lever » une bille de blocage du clapet de sortie 402 par aimantation, alors que cette obture normalement mécaniquement un conduit de sortie par effet de la pression. Chaque cellule 10 est démontable indépendamment des autres cellules de la pluralité 10 pour subir une opération de remplissage. d. Quatrième mode de réalisation
Il est décrit un système de stockage et de délivrance d'ammoniac gazeux à une unité de consommation 30 selon un quatrième mode de réalisation de l'invention (non représenté).
Le système peut être organisé de manière similaire au premier, deuxième et/ou troisième mode de réalisation de l'invention.
En outre, les cellules sont agencées en groupes, les groupes étant commandés indépendamment les uns des autres.
En particulier, au moins une partie des cellules 10 peuvent être réunies entre elles pour former au moins un ensemble ou pack de cellules.
Les cellules d'un pack sont par exemple attachées entre elles, par exemple de manière solidaire, pour former un ensemble solidaire.
Les cellules sont par exemples solidarisées au niveau d'une structure commune, typiquement un rail commun de collection d'ammoniac ou une pluralité de rails de collection d'ammoniac.
Par rail on entend une structure à laquelle les cellules d'un ensemble sont solidarisées, et qui peut être insérée dans une zone dédiée d'un véhicule, par exemple pour y être fixé de manière amovible.
Lorsqu'un pack de cellules est installé sur un véhicule, il y est typiquement connecté via une interface de sortie 40 telle que décrite précédemment. Cette interface de sortie 40 est par exemple une interface de sortie commune aux cellules, comme décrit précédemment. L'interface de sortie commune constitue ainsi un moyen supplémentaire de solidarisation des cellules de l'ensemble.
Les cellules comprennent un moyen de modification d'une pression interne indépendamment des autres cellules, en particulier des autres cellules de la pluralité, comprenant un moyen de chauffage 106, tel que décrit précédemment.
Le rail de collection d'ammoniac comprend par exemple un moyen de d'apport thermique, et éventuellement d'extraction thermique, dédié. Il s'agit par exemple d'une résistance électrique propre au rail ou d'une double peau permettant d'accueillir et/ou de faire circuler un fluide caloporteur. Par double peau on entend une structure comprenant deux couches distinctes entre lesquelles un fluide caloporteur peut être inséré et/ou mis en circulation.
Ce moyen permet de contrôler la température du rail, et par exemple de l'ajuster à une température intermédiaire entre la température de la cellule et la température en sortie du moteur du véhicule, par exemple au niveau d'un échappement du véhicule.
Le rail et les cellules 10 solidarisées sont par exmeple fixés de manière amovible au système de stockage, de sorte à pouvoir démonter le rail et la pluralité de cellules solidarisées.
Chaque ensemble de cellules est ainsi démontable du reste du système de stockage et de délivrance du véhicule, au moins lorsque l'ensemble est vidé de son ammoniac. Le rail peut par exemple être démonté pour retirer l'ensemble de cellules du véhicule. Il est ainsi possible de remplacer l'ensemble vidé par un ensemble plein, et/ou de remplir à nouveau les cellules de l'ensemble avec de l'ammoniac.
Les ensembles de cellules peuvent être adaptés pour être remplis sur place, par exemple dans une concession, ou peuvent présenter une sécurité empêchant leur remplissage sans une clé d'ouverture ou de déverrouillage spécifique. Les ensembles peuvent alors être transférés dans un centre dédié où ils seront remplis.
Le rail peut comprendre une interface d'entrée commune comprenant un canal commun d'entrée connectant les cellules 10 solidarisée, le canal commun étant apte à être connecté à un moyen de remplissage pour remplir en parallèle les cellules au cours d'une opération de remplissage.
Comme illustré par le troisième mode de réalisation, l'interface de sortie commune 40 peut être utilisée comme interface d'entrée.
Par ailleurs, le rail peut comprendre une cavité adaptée pour accueillir un fluide caloporteur.
Par exemple, un rail comprenant une double peau peut être utilisé pour faire circuler dans la double peau un fluide caloporteur permettant de refroidir les cellules lors de leur recharge. Ce refroidissement permet de pallier les risques associés au réchauffement des cellules lors de leur recharge, l'absorption d'ammoniac au sein du matériau de stockage étant un phénomène exothermique.
2. Différents aspects du procédé
a. Procédé de délivrance
En référence à la Figure 5, il est décrit un procédé de délivrance de gaz, par exemple d'ammoniac gazeux, à une unité de consommation 30, par un système de stockage tel que décrit ci-dessus.
Le procédé peut comprendre une première étape 802 consistant à réaliser une estimation d'une pression interne de chaque cellule 10 en fonction de la commande de moyen de modification de pression 104 de la cellule. L'estimation peut en outre résulter d'une mesure d'une variable d'état de la cellule 10 ou de son environnement, par exemple la température ambiante.
Le procédé comprend une deuxième étape 804 consistant à augmenter la pression interne d'une cellule donnée 10 indépendamment des autres cellules, en particulier des autres cellules de la pluralité. Cette étape peut comprendre le chauffage de la cellule 10 donnée par le moyen de chauffage 106 dédié. L'étape 804 peut être réalisée simultanément, avant ou après la première étape 802 d'estimation. Ainsi le dispositif de commande 50, par exemple un calculateur, estime par calcul la pression régnant au sein de la cellule 10. L'augmentation de pression théorique peut être calculée en fonction de l'énergie fournie par le moyen de chauffage 106 et la température ambiante initiale, qui constitue une variable d'état.
Une telle estimation de pression est décrite dans le document US 2010/0021780.
Le procédé comprend une troisième étape 806 consistant à transmettre de l'ammoniac gazeux de la cellule donnée 10 au canal commun 404 en provoquant l'ouverture du clapet de sortie 402 de la cellule donnée 10 par différence de pression entre la cellule donnée 10 et le canal commun 404.
Le procédé comprend une quatrième étape 808 consistant à détecter le dépassement d'une valeur seuil par la pression interne de la cellule donnée 10 correspondant à une ouverture du clapet de sortie 402 de la cellule donnée 10.
Le procédé comprend une cinquième étape 810 consistant à réaliser, après détection du dépassement, pour la cellule donnée 10 une estimation de la pression interne en fonction d'une pression mesurée au niveau du canal commun 404.
Le procédé comprend une sixième étape 812 consistant à provoquer la fermeture des clapets de sortie 402 des autres cellules par différence de pression ou effet de pression entre le canal commun 404 et les autres cellules. Il est ainsi possible de piloter chaque cellule 10 de façon indépendante au moyen du moyen de chauffage 106 propre à chaque cellule 10. La pression qui règne dans le canal commun 404 et telle que mesurée par le capteur de pression 504 est la pression de la cellule 10 alimentée en chauffage.
Par exemple, une augmentation de pression calculée est comparée à un seuil de pression du clapet de sortie 402. Lorsque cette augmentation de pression calculée dépasse un delta de pression correspondant au seuil de pression par un facteur compris entre 1 ,3 et 3 bars, le dispositif de commande 50 établit que la pression générée au sein de la cellule 10 en chauffage est suffisamment élevée pour ouvrir le clapet de sortie 106 de la cellule 10, et imposer, par effet de la pression, la fermeture des clapets de sortie des autres cellules non alimentées en chauffage. Le dispositif de commande 50 établit ensuite que la pression régnant dans le canal commun 404 et telle que mesurée par le capteur de pression 504 est la pression régnant dans la cellule 10 en chauffage. Le dispositif de commande 50 peuvent alors activer les divers algorithmes de contrôle en pression ou de jaugeage sur la cellule considérée.
Ainsi, chaque cellule 10 peut-être pilotée indépendamment, en particulier indépendamment des autres cellules de la pluralité, par un même module de dosage comprenant le capteur de pression 504 et le moyen de régulation de débit 20, en pilotant l'activation du moyen de chauffage 106, et sans nécessiter de piloter par le dispositif de commande 50 l'ouverture ou la fermeture de la cellule 10 par une vanne dédiée comme proposé dans l'état de l'art.
Le procédé comprend une septième étape 814 consistant à ouvrir le moyen de régulation 20 pour délivrer à l'unité de consommation 30 l'ammoniac gazeux transmis au canal commun 404.
Le procédé comprend une huitième étape 816 consistant à réaliser un jaugeage de la quantité d'ammoniac gazeux stocké par chaque cellule 10 en fonction des variations de la pression mesurée.
Selon un mode de réalisation particulier, les cellules sont agencées en groupes, les groupes étant commandés indépendamment les uns des autres. b. Détermination de la cellule cible
Le procédé comprend une neuvième étape 818 consistant à calculer 818 pour chaque cellule 10 un coefficient d'intérêt en fonction de la quantité d'ammoniac jaugée par des moyens de jaugeage, de caractéristiques du matériau de stockage, d'une variable d'état de la cellule et d'une variable d'état du milieu extérieur. La variable d'état du milieu extérieur peut comprendre le profil de consommation de l'unité de consommation 30, typiquement le type de conduite dans le cas où l'unité de consommation 30 est un véhicule.
Le procédé comprend une dixième étape consistant à comparer en 820 les coefficients d'intérêts pour déterminer la cellule donnée 10 ou cellule cible. La détermination de la cellule cible peut ainsi être réalisée après tout changement des caractéristiques du système, par exemple après toute opération de délivrance ou de remplissage. La détermination de la cellule cible peut être également réalisée avant les opérations de délivrance ou de remplissage, à partir de données enregistrées par les moyens de commande 50 et de données mesurées.
En référence à la figure 6, un exemple de mise en œuvre de la détermination de la cellule cible est décrit.
Le système de stockage est ici constitué de trois cellules 10 indépendantes A, B et C, munies d'une interface de sortie commune et d'interfaces d'entrée séparées. Les moyens de commande 50 permettent de piloter le moyen de chauffage 106 de chaque cellule 10 indépendamment.
Les trois cellules 10 contiennent un matériau de stockage composite formé par du chlorure de baryum (BaC ) et d'un additif de type graphite naturel expansé.
Le matériau de stockage 102 contenu dans la cellule A est chargé en ammoniac à 100% de sa capacité maximale.
Le matériau de stockage 102 contenu dans la cellule B est chargé en ammoniac à 10% de sa capacité maximale.
Le matériau de stockage 102 contenu dans la cellule C est formulé de sorte à présenter une conductivité thermique plus élevée que le matériau de stockage 102 des cellules A et B, au détriment d'une densité plus faible en ammoniac. Par exemple, le matériau de stockage 102 de la cellule C contient une quantité supérieure d'additif, et présente un taux de compactage inférieur. Le temps de mise en action de la cellule C est donc plus court que pour les cellules A et B. Par ailleurs, le matériau de stockage 102 de la cellule C est chargé en ammoniac à 30% de sa capacité maximale.
Au démarrage, les moyens de supervision du dispositif de commande 50 déterminent pour chaque cellule 10 le coefficient a représentant l'intérêt de basculer le fonctionnement sur cette cellule 10. Ce coefficient est déterminé pour chaque cellule par un algorithme, par exemple comme le produit de trois facteurs C1 , C2 et C3 dépendant respectivement du taux de remplissage de la cellule 10, de la température extérieure, une information disponible dans le calculateur moteur, et du temps écoulé depuis le démarrage moteur.
Pour les cellules A, B et C, C1 correspond au taux de remplissage de la cellule, et vaut « 1 » si la cellule est pleine, et « 0 » si la cellule est vide.
Pour les cellules A et B, C2 vaut « 1 » lorsque la température extérieure est supérieure à 0°C, et C2 vaut « 0,2 » lorsque la température extérieure est inférieure à 0°C.
Pour la cellule C, C2 vaut « 0,2 » lorsque la température extérieure est supérieure à 0°C, et C2 vaut « 1 » si la température est inférieure à 0°C.
Pour les cellules A, B et C, C3 correspond au temps écoulé depuis le démarrage du moteur. C3 vaut « 1 » si le temps écoulé est inférieur à 1 h, et C3 vaut « 10 » si C1 est inférieur à « 0,1 » et que le temps écoulé est supérieure à 1 h.
Le coefficient a est déterminé pour chaque cellule comme le produit de ces trois facteurs.
Dans un premier cas, on considère que la température extérieure vaut -15°C et que le véhicule est au démarrage, d'où un temps écoulé nul. On obtient : aA = C1 *C2*C3 = 0,7* 0,2*1 = 0,14
aB = C1 *C2*C3 = 0,1 * 0,2*1 = 0,02
ac = C1 *C2*C3 = 0,3*2*1 = 0,6
C'est donc la cellule C qui est déterminée comme cellule cible et pilotée en chauffage. En effet, elle correspond à un matériau de stockage 102 présentant une conductivité thermique élevée et donc un temps de mise en action rapide, paramètre critique en conditions froides.
Dans un deuxième cas, on considère que la température extérieure vaut 20°C et que le véhicule est au démarrage, d'où un temps écoulé nul. On obtient :
aA = C1 *C2*C3 = 0,7*1 *1 = 0,7 aB = C1 *C2*C3 = 0,1 * 1 * 1 = 0,1 ac = C1 *C2*C3 = 0,3 * 0,2*1 = 0,06 C'est alors la cellule A qui est déterminée comme cellule cible et pilotée en chauffage. En effet, elle permet un démarrage rapide dans des conditions d'utilisation normale.
Dans un troisième cas la température extérieure est de 20°C et le véhicule roule depuis 2h. On obtient :
aA = C1 *C2*C3 = 0,7*1 *1 = 0,7 aB = C1 *C2*C3 = 0,1 * 1 * 10= 1 ac = C1 *C2*C3 = 0,3 * 0,2*1 = 0,06 C'est alors la cellule B qui est déterminée comme cellule cible et pilotée en chauffage. En effet, il s'agit ici de favoriser le basculement sur une cellule 10 quasiment vide dans des conditions où l'énergie à bord est largement disponible, ce qui est le cas pour un véhicule roulant depuis suffisamment longtemps.
Sur cet exemple, les moyens de commande 50 permettent donc selon les cas de vie du système de stockage de cibler la cellule 10 qu'il est le plus opportun d'utiliser pour un fonctionnement optimisé du système de stockage. D'une façon générale, le procédé permet un pilotage optimisé du système de stockage multi-cellules, en jouant uniquement sur le moyen de chauffage 106 de chaque cellule 10 et au moyen d'un moyen de régulation de débit 20 unique, commun à la pluralité de cellules 10.
Alternativement, ou en complément, le calcul des coefficients d'intérêt peut prendre en compte des données particulières associées aux cellules.
Ainsi, le coefficient peut prendre en compte le taux de remplissage de la cellule afin de prendre en compte un temps de libération de gaz plus court pour une cellule plus remplie et donc de la plus faible énergie d'activation nécessaire.
Par ailleurs, le coefficient peut prendre en compte l'historique des dosages, c'est-à-dire les sollicitations des cellules et les temps associés. En effet, une cellule ayant récemment fonctionné aura une température interne supérieure à celle des autres cellules, et son utilisation permet donc également de minimiser l'énergie nécessaire à la libération du gaz stocké. De plus, le procédé peut être configuré pour égaliser le nombre d'utilisations des cellules du système et/ou au moins des cellules d'un même ensemble ou rail durant une période donnée, par exemple entre deux maintenances du système. Il s'agit notamment d'obtenir un vieillissement homogène des cellules.
Selon un mode de réalisation particulier, une cellule peut ne pas être soumise à un calcul de coefficient initialement selon la neuvième étape, ou pour le moins à un calcul différent des autres cellules.
Une telle différenciation permet par exemple de conserver une cellule pleine en secours ou de réserve. Cette cellule peut n'être utilisée que lorsque les autres cellules seront toues vides ou présenteront un taux de remplissage inférieur à une valeur donnée.
Il devient possible d'optimiser le fonctionnement du système de stockage, en utilisant à chaque instant la cellule 10 la plus adapté aux conditions d'utilisation présente, permettant notamment de limiter au juste nécessaire la consommation électrique pour la définition du système de stockage retenu.
Selon un mode de réalisation particulier, la dixième étape peut comprendre la sélection d'une pluralité de cellules pour un usage simultané, ce qui peut être avantageux en cas de régime fort ou de charge moteur forte.
Il est possible de déterminer la cellule cible en prenant en compte d'autres paramètres que ceux présentés dans l'exemple. On affecte alors d'autres facteurs Ci à d'autres paramètres. A titre d'exemple non exhaustif, il est possible de recourir à une estimation des conditions de roulage, c'est-à-dire si le véhicule se trouve par exemple en ville, sur route, ou sur autoroute. Un autre paramètre envisageable est la distance à parcourir jusqu'à la prochaine maintenance du véhicule. Le principe de calcul d'un coefficient a, produit de plusieurs facteurs, s'applique de la même manière.
De même, ce type de moyen de supervision sera aussi avantageux dans le cas où toutes les cellules 10 sont identiques, en particulier pour gérer de la meilleure façon le basculement entre cellules 10 lors de leur épuisement en ammoniac.
Bien entendu, la présente invention n'est nullement limitée aux formes de réalisation décrites et représentées, et l'homme du métier saura y apporter avec ses connaissances générales de nombreuses variantes et modifications.

Claims

REVENDICATIONS
1 . Système de stockage et de délivrance d'ammoniac gazeux à une unité de consommation (30), le système comprenant :
- une pluralité de cellules de stockage (10) d'ammoniac gazeux, comprenant chacune :
o un matériau de stockage (102) absorbeur d'ammoniac gazeux,
o un moyen d'ajustement d'une pression interne de chaque cellule indépendamment des autres cellules de la pluralité, comprenant un moyen de chauffage (106), le système étant caractérisé en ce qu'il comprend en outre :
- une interface de sortie (40) connectant la pluralité de cellules (10) à l'unité de consommation (30), permettant la sortie d'ammoniac gazeux de la cellule (10) lorsque la pression interne est supérieure à une pression en aval.
- un dispositif de commande (50) commun à la pluralité de cellules (10), permettant de commander, indépendamment des autres cellules de la pluralité, l'activité de délivrance d'ammoniac de chaque cellule (10) à l'interface de sortie (40) par des moyens de commande (502) des moyens d'ajustement de la pression interne (106) de la pluralité de cellules (10).
2. Système selon la revendication 1 , caractérisé en ce que l'interface de sortie (40) comprend pour chaque cellule (10) un clapet de sortie (402) permettant la sortie d'ammoniac gazeux de la cellule (10) lorsque la pression interne est supérieure à une pression en aval du clapet de sortie (402).
3. Système selon la revendication 2, caractérisé en ce que : - le système comprend un moyen de régulation de débit (20) d'ammoniac gazeux vers l'unité de consommation (30), l'interface de sortie (40) connectant la pluralité de cellules (10) au moyen de régulation de débit (20), et
- l'interface de sortie (40) comprend un canal commun (404), en aval des clapets de sortie (402), connectant les clapets de sortie (402) de la pluralité de cellules (10) et le moyen de régulation de débit (20), de sorte que l'ouverture d'un clapet de sortie (402) provoque la fermeture des autres clapets de sortie (402) par différence de pression,
- le dispositif de commande (50) comprend des moyens de commande (502) du moyen de régulation de débit (20).
4. Système selon la revendication 3, caractérisé en ce que le dispositif de commande (50) comprend un capteur de pression (504) dans l'interface de sortie (40).
5. Système selon la revendication 4, caractérisé en ce que le système de commande (50) commun est apte à estimer pour chaque cellule (10) sa pression interne en fonction de la commande du moyen d'ajustement de la pression (104) de la cellule (10) et d'une mesure d'un paramètre choisi dans un groupe comprenant des variables d'état de la cellule (10) et la pression mesurée par le capteur de pression (504) de l'interface de sortie (40).
6. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le moyen de régulation de débit (40) est une électrovanne.
7. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'au moins un moyen d'ajustement de la pression interne comprend un moyen de refroidissement (108).
8. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le matériau de stockage (102) d'au moins une cellule (10) est réparti dans une pluralité de compartiments communicant librement entre eux.
9. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le matériau de stockage (102) comprend un sel pulvérulent d'un chlorure de métal alcalino-terreux.
10. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu'il comprend une interface d'entrée (60) commune comprenant un canal commun d'entrée (602) connectant la pluralité de cellules (10), le canal commun (602) étant apte à être connecté à un moyen de remplissage (70) pour remplir en parallèle les cellules (10) au cours d'une opération de remplissage.
1 1 . Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu'il comprend, pour chaque cellule (10), une interface d'entrée (60) apte à être connectée à un moyen de remplissage (70) pour remplir la cellule (10) indépendamment des autres cellules, l'interface d'entrée (60) étant distincte de l'interface de sortie (40).
12. Système selon l'une quelconque des revendications 10 ou 1 1 , caractérisé en ce que l'interface d'entrée (60) ou la pluralité d'interfaces d'entrée comprend un clapet d'entrée (604) anti-retour passif permettant l'entrée d'ammoniac gazeux dans la pluralité de cellules (10) ou l'une de la pluralité de cellules lorsque la pression interne est inférieure à une pression en amont du clapet d'entrée (604).
13. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que l'interface de sortie (40) est une interface d'entrée apte à être connectée à un moyen de remplissage (70) pour remplir la cellule (10) indépendamment des autres cellules.
14. Système selon l'une quelconque des revendications 1 1 à 13, caractérisé en ce que chaque cellule (10) est démontable indépendamment des autres cellules (10) pour subir une opération de remplissage.
15. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 14, dans lequel les cellules sont agencées en groupes, les groupes étant commandés indépendamment les uns des autres.
16. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, comprenant en outre au moins un rail de collecte d'ammoniac auquel les cellules (10) d'un groupe sont solidarisées.
17. Système selon la revendication 15, dans laquelle le rail et les cellules (10) solidarisées sont fixés de manière amovible au système, de sorte à pouvoir démonter ensemble le rail et la pluralité de cellules solidarisées.
18. Système selon la revendication 16, dans laquelle le rail comprend une interface d'entrée commune comprenant un canal commun d'entrée connectant les cellules (10) solidarisées, le canal commun étant apte à être connecté à un moyen de remplissage pour remplir en parallèle les cellules au cours d'une opération de remplissage.
19. Système selon l'une quelconque des revendications 16 à 18, dans lequel le rail comprend une cavité adaptée pour accueillir un fluide caloporteur.
20. Procédé de délivrance d'ammoniac gazeux à une unité de consommation (30) par un système de stockage et de délivrance d'ammoniac gazeux, le système comprenant ;
- une pluralité de cellules de stockage (10) d'ammoniac gazeux, comprenant chacune :
o un matériau de stockage (102) absorbeur d'ammoniac gazeux,
o un moyen d'ajustement d'une pression interne de chaque cellule indépendamment des autres cellules de la pluralité, comprenant un moyen de chauffage (106), le procédé étant caractérisé en ce qu'il comprend des étapes consistant à ;
- déterminer une cellule donnée parmi la pluralité de cellules de stockage (10),
- commander les moyens d'ajustement de pression interne de la pluralité de cellules, l'étape comprenant l'augmentation (804) d'une pression interne de la cellule donnée (10) indépendamment des autres cellules, pour permettre la sortie d'ammoniac gazeux de la cellule (10) lorsque la pression interne est supérieure à une pression en aval,
- délivrer (806, 812, 814) de l'ammoniac gazeux de la cellule donnée à l'unité de consommation (30) indépendamment des autres cellules de la pluralité via une interface de sortie (40) connectant la pluralité de cellules (10) à l'unité de consommation (30).
21 . Procédé selon la revendication 19, caractérisé en ce que le système comprend :
- pour chaque cellule (10) un clapet de sortie (402) permettant la sortie d'ammoniac gazeux de la cellule (10) lorsque la pression interne est supérieure à une pression en aval du clapet de sortie (402),
- un moyen de régulation de débit (20) d'ammoniac gazeux vers l'unité de consommation (30),
l'étape de délivrance comprenant des sous-étapes consistant à :
o transmettre (806) de l'ammoniac gazeux de la cellule donnée (10) à un canal commun (404), en aval des clapets de sortie (402), connectant les clapets de sortie (402) de la pluralité de cellules (10) et le moyen de régulation de débit (20), en provoquant l'ouverture du clapet de sortie (402) de la cellule donnée (10) par différence de pression entre la cellule donnée (10) et le canal commun (404),
o provoquer (812) la fermeture des clapets de sortie (402) des autres cellules par différence de pression entre le canal commun (404) et les autres cellules, o ouvrir (814) le moyen de régulation (20) pour délivrer à l'unité de consommation (30) l'ammoniac gazeux transmis au canal commun (404).
22. Procédé selon la revendication 20, comprenant en outre des étapes consistant à :
- réaliser (802) une estimation de la pression interne de chaque cellule (10) en fonction de la commande de moyens d'ajustement de pression (104) de la cellule,
- détecter (808) le dépassement d'une valeur seuil par la pression interne de la cellule donnée (10) correspondant à une ouverture du clapet de sortie (402) de la cellule donnée (10),
- après détection du dépassement, réaliser (810) pour la cellule donnée (10) une estimation de la pression interne en fonction d'une pression mesurée au niveau du canal commun (404), - réaliser (816) un jaugeage par des moyens de jaugeage de la quantité d'ammoniac gazeux stocké par chaque cellule (10) en fonction des variations de la pression mesurée.
23. Procédé selon l'une quelconque des revendications 19 à 21 , caractérisé en ce qu'il comprend des étapes consistant à :
- calculer (818) pour chaque cellule (10) un coefficient d'intérêt en fonction d'une quantité d'ammoniac jaugée par des moyens de jaugeage, de caractéristiques du matériau de stockage, d'une variable d'état de la cellule et d'une variable d'état du milieu extérieur,
- comparer (820) les coefficients d'intérêts pour déterminer la cellule donnée (10).
24. Procédé selon la revendication 22, caractérisé en ce que le calcul du coefficient est réalisé en fonction d'un historique des utilisations de la cellule, de sorte à prendre en compte une température plus élevée que les autres cellules en raison d'une utilisation récente, et/ou de sorte à obtenir un taux d'utilisation homogène des cellules pour une période donnée.
25. Procédé selon la revendication 22 ou 23, dans lequel une cellule est conservée pleine jusqu'à ce que toutes les autres cellules aient un taux de remplissage inférieur à une valeur donnée.
26. Procédé l'une quelconque des revendications 20 à 25, dans lequel les cellules sont agencées en groupes, les groupes étant commandés indépendamment les uns des autres.
PCT/EP2013/066767 2012-08-09 2013-08-09 Système de stockage et de délivrance d'ammoniac gazeux WO2014023839A1 (fr)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP13759453.7A EP2882685B1 (fr) 2012-08-09 2013-08-09 Système de stockage et de délivrance d'ammoniac gazeux
KR1020157006105A KR20150041121A (ko) 2012-08-09 2013-08-09 가스상 암모니아의 저장 및 배송 시스템
JP2015525907A JP6400579B2 (ja) 2012-08-09 2013-08-09 気体アンモニアを貯蔵して送達するためのシステム
CN201380041933.9A CN104583126B (zh) 2012-08-09 2013-08-09 用于储存和传送气态氨的系统
US14/419,648 US9631536B2 (en) 2012-08-09 2013-08-09 System for storing and delivering gaseous ammonia
IN1856DEN2015 IN2015DN01856A (fr) 2012-08-09 2013-08-09

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP12305991.7 2012-08-09
EP12305991.7A EP2695858B1 (fr) 2012-08-09 2012-08-09 Système de stockage et de délivrance d'ammoniac gazeux

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2014023839A1 true WO2014023839A1 (fr) 2014-02-13

Family

ID=46968103

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2013/066767 WO2014023839A1 (fr) 2012-08-09 2013-08-09 Système de stockage et de délivrance d'ammoniac gazeux

Country Status (7)

Country Link
US (1) US9631536B2 (fr)
EP (2) EP2695858B1 (fr)
JP (2) JP6400579B2 (fr)
KR (1) KR20150041121A (fr)
CN (1) CN104583126B (fr)
IN (1) IN2015DN01856A (fr)
WO (1) WO2014023839A1 (fr)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102014118760A1 (de) * 2014-12-16 2016-06-16 Continental Automotive Gmbh Tankvorrichtung für eine wässerige Harnstofflösung sowie Verfahren zur Reduzierung eines Eisdrucks in einer Tankvorrichtung
US20160342161A1 (en) * 2015-05-22 2016-11-24 Crescent Services, L.L.C. Tank Filling, Monitoring and Control System
KR102028871B1 (ko) * 2016-10-05 2019-11-15 바르실라 핀랜드 오이 연료 탱크 유닛
CN107781002A (zh) * 2017-08-16 2018-03-09 吉林省众鑫汽车装备有限公司 车辆及其尾气处理系统
CN111102469A (zh) * 2018-10-25 2020-05-05 山东恒昌圣诚化工股份有限公司 一种自热式固体氨充装装置及充装工艺
EP3657146A1 (fr) * 2018-11-23 2020-05-27 Amminex Emissions Technology A/S Conception d'un capteur de pression résistant à la corrosion utilisant le principe de fuite contrôlée
BE1028173B1 (fr) * 2020-03-31 2021-10-25 Plastic Omnium Advanced Innovation & Res Système de stockage et de délivrance d'ammoniac
FR3114692B1 (fr) * 2020-09-30 2022-08-26 Plastic Omnium Advanced Innovation & Res Procédé de gestion thermique d’un système à pile à combustible de véhicule

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20010053342A1 (en) 1997-07-03 2001-12-20 Armin Marko Method and device for selective catalytic nox reduction
US20100021780A1 (en) 2007-03-30 2010-01-28 Amminex A/S System for Storing Ammonia In and Releasing Ammonia from a Stroage Material and Method for Storing and Releasing Ammonia
EP2181963A1 (fr) * 2008-10-06 2010-05-05 Amminex A/S Libération d'ammoniac stocké au démarrage
EP2386523A1 (fr) * 2010-05-13 2011-11-16 Kabushiki Kaisha Toyota Jidoshokki Dispositif d'approvisionnement en ammoniac, procédé d'approvisionnement en ammoniac et système de purification de gaz d'échappement
EP2441933A1 (fr) * 2010-10-12 2012-04-18 Peugeot Citroën Automobiles SA Procédé de controle du fonctionnement d'un système de post-traitement des gaz d'échappement d'un moteur et véhicule adapté pour la mise en oeuvre du procédé

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3125276C2 (de) * 1981-06-25 1983-06-16 Mannesmann AG, 4000 Düsseldorf Metall-Hydridspeicher
JP4705251B2 (ja) * 2001-01-26 2011-06-22 本田技研工業株式会社 Mhタンク
JP2002221298A (ja) * 2001-01-26 2002-08-09 Honda Motor Co Ltd 水素貯蔵装置
EP1901831B1 (fr) * 2005-06-29 2012-12-19 Amminex A/S Procédé et dispositif pour la fourniture sans danger et contrôlée d ammoniac à partir d un support de stockage d ammoniac solide
EP2361883A1 (fr) * 2010-02-25 2011-08-31 Amminex A/S Procédé pour déterminer le degré de saturation de matériaux de stockage d'ammoniac solide dans des conteneurs
EP2388058A1 (fr) * 2010-05-19 2011-11-23 Amminex A/S Procédé et dispositif pour la re-saturation de matériau de stockage d'ammoniac dans des récipients
CN201755417U (zh) * 2010-07-02 2011-03-09 张家港化工机械股份有限公司 碱蒸发站中的二次废蒸汽引入装置
JP5625627B2 (ja) * 2010-08-30 2014-11-19 株式会社豊田中央研究所 アンモニア吸蔵装置および選択的触媒還元システム
WO2012134516A1 (fr) * 2011-03-30 2012-10-04 International Engine Intellectual Property Company, Llc Indicateur d'état pour cartouche d'ammoniac

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20010053342A1 (en) 1997-07-03 2001-12-20 Armin Marko Method and device for selective catalytic nox reduction
US20100021780A1 (en) 2007-03-30 2010-01-28 Amminex A/S System for Storing Ammonia In and Releasing Ammonia from a Stroage Material and Method for Storing and Releasing Ammonia
EP2181963A1 (fr) * 2008-10-06 2010-05-05 Amminex A/S Libération d'ammoniac stocké au démarrage
EP2386523A1 (fr) * 2010-05-13 2011-11-16 Kabushiki Kaisha Toyota Jidoshokki Dispositif d'approvisionnement en ammoniac, procédé d'approvisionnement en ammoniac et système de purification de gaz d'échappement
EP2441933A1 (fr) * 2010-10-12 2012-04-18 Peugeot Citroën Automobiles SA Procédé de controle du fonctionnement d'un système de post-traitement des gaz d'échappement d'un moteur et véhicule adapté pour la mise en oeuvre du procédé

Also Published As

Publication number Publication date
JP2015531841A (ja) 2015-11-05
CN104583126B (zh) 2018-01-05
US20150176460A1 (en) 2015-06-25
JP2018184958A (ja) 2018-11-22
EP2695858B1 (fr) 2015-09-16
IN2015DN01856A (fr) 2015-05-29
KR20150041121A (ko) 2015-04-15
JP6400579B2 (ja) 2018-10-03
EP2882685B1 (fr) 2018-09-26
EP2695858A1 (fr) 2014-02-12
US9631536B2 (en) 2017-04-25
EP2882685A1 (fr) 2015-06-17
CN104583126A (zh) 2015-04-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2882685B1 (fr) Système de stockage et de délivrance d'ammoniac gazeux
FR3004440B1 (fr) Structure de stockage d'ammoniac et systemes associes
EP2890875B1 (fr) Unité de stockage d'ammoniac et structure et système associés
FR3004439B1 (fr) Structure de stockage d'ammoniac et systemes associes
EP3092400B1 (fr) Procédé et dispositif d'élimination de vapeurs d'hydrocarbures pour véhicule
EP2695859B1 (fr) Structure de stockage d'ammoniac et systèmes et procédé associés
WO2012014037A1 (fr) Procede destine a reduire la quantite de nox dans les gaz d'echappement d'un vehicule moteur
FR3004438B1 (fr) Structure de stockage d'ammoniac et systemes associes
EP2520777B1 (fr) Méthode d'épuration chimique de gaz d'échappement issus d'un moteur thermique équipant un véhicule automobile
EP1475523B1 (fr) Procédé et dispositif de détermination de la quantité de particules présente dans un média filtrant d'un système d'échappement d'un moteur thermique
EP2696048B1 (fr) Jaugeage de l'autonomie d'un système de stockage et de délivrance d'ammoniac gazeux
EP2238334B1 (fr) Procede et dispositif pour la regeneration d'un dispositif de post-traitement de gaz d'echappement
BE1028173B1 (fr) Système de stockage et de délivrance d'ammoniac
FR2834531A1 (fr) Appareil de determination de degradation pour un appareil de traitement des gaz d'echappement d'un moteur a combustion interne, et procede de determination de degradation
FR2979091A1 (fr) Procede et dispositif de controle pour la maitrise des emballements de la reaction de regeneration d'un filtre a particules dans un vehicule automobile hybride
FR2957578A1 (fr) Procede de controle des emissions polluantes d'un moteur hybride de vehicule
WO2012175661A1 (fr) Procede pour determiner la quantite d'un agent reducteur dans un reservoir
FR2870294A1 (fr) Systeme de controle du fonctionnement d'un moteur thermique de vehicule automobile
EP2749746B1 (fr) Unité de stockage d'ammoniac et structure et système associés
EP2888459A1 (fr) Procede de commande d'un filtre a particules d'un vehicule automobile en fonction de son endommagement
FR2955892A1 (fr) Procede et systeme de gestion de la temperature de regeneration d'un filtre a particules
FR2987073A1 (fr) Procede de gestion d'un dispositif de reduction d'oxydes d'azote

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 13759453

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 14419648

Country of ref document: US

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2015525907

Country of ref document: JP

Kind code of ref document: A

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 20157006105

Country of ref document: KR

Kind code of ref document: A

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2013759453

Country of ref document: EP