WO2014021641A1 - 미서기 창호 - Google Patents

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WO2014021641A1
WO2014021641A1 PCT/KR2013/006905 KR2013006905W WO2014021641A1 WO 2014021641 A1 WO2014021641 A1 WO 2014021641A1 KR 2013006905 W KR2013006905 W KR 2013006905W WO 2014021641 A1 WO2014021641 A1 WO 2014021641A1
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WO
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window
window frame
frame
door
housing
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PCT/KR2013/006905
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English (en)
French (fr)
Inventor
김영주
김상곤
Original Assignee
주식회사 케이씨씨
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    • E05D2015/1039—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane with only the wing moving transversely the wing sliding transversely on the carriage
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    • E06B3/04—Wing frames not characterised by the manner of movement
    • E06B3/06—Single frames
    • E06B3/08—Constructions depending on the use of specified materials

Definitions

  • the present invention relates to the US-based window, more specifically, to install a plurality of airtight members on the window frame and the window to improve the watertight performance and airtight performance, and to form a double or multiple structure compartment to improve the thermal insulation performance It relates to a sliding window of a sliding type.
  • a small window is composed of a window frame and a window frame installed to move along a rail of the window frame.
  • a typical balcony window is provided with two or four rails in the window frame, and the inner and outer windows are installed to move in a sliding manner along the rail.
  • An object of the present invention is to provide a secretary window that can improve the airtight performance and watertight performance.
  • Another object of the present invention is to provide a small windows that can improve the thermal insulation effect.
  • the secretary window according to the present invention for achieving the above object is fixed to the wall and is installed in the window frame provided with a rail assembly and an airtight member insert for forming an intimate structure, the rail is assembled to the inside, and It includes a window frame provided with a car door structure to be in contact with the rail for easy sliding, a plurality of airtight members are installed on at least one side of the window frame to be in close contact with the window frame.
  • Uncertain window of the present invention is provided with a car door structure at the bottom and top of the window so that sliding is easy when the window is opened or closed.
  • Door structure includes a conversion means for increasing the adhesion by moving the window toward the window frame when the window is closed.
  • the window frame and the window sill are provided with a plurality of hermetic members to minimize interference and increase adhesion. Therefore, the airtight performance and the watertight performance can be improved.
  • the secretary window of the present invention can improve the thermal insulation properties and increase the energy efficiency, and the natural drainage path is formed by the slope structure and the drainage path provided in the window frame. It is easy to drain water.
  • FIG. 1 is a cross-sectional view for explaining the window frame of the secretary window according to the present invention.
  • FIG. 2 and 3 is a cross-sectional view showing a lower assembly structure of the window frame and the window according to the present invention.
  • FIGS. 4 and 5 are front views for explaining the door-to-door structure 10 in more detail.
  • 6A, 6B, and 6C are explanatory diagrams for explaining the operation of the converting means according to the present invention.
  • 7A and 7B are sectional views showing window windows according to the manipulation of the handle.
  • Figure 8 is a cross-sectional view showing an upper assembly structure of the window frame and the window according to the present invention.
  • FIG. 9 is a sectional view showing a fixing part of the window frame according to the present invention.
  • FIG. 10 is a cross-sectional view showing the assembly structure of the ventilator and the window sash of the window frame according to the present invention.
  • FIG. 11 is a cross-sectional view showing the assembly structure of the middle bar of the window and the fastening portion according to the present invention.
  • Figure 1 is a cross-sectional view for explaining the window frame of the US-based window and window according to the present invention
  • Figure 2 is a cross-sectional view showing a lower assembly structure of the window frame and the window according to the present invention.
  • the window frame 1 has a frame shape fixed to a wall. Inside the window frame 1, a rail assembly portion 1a to which an alu rail is assembled, a slope structure portion 1b for improving watertight performance, an airtight member insertion portion 1c for forming a close contact structure with a window sill, And it is provided with an insertion portion (1d) into which the glass base and the roll screen can be inserted. It is preferable that the insertion portion 1d into which the glass base and the roll screen can be inserted is installed outside the rail assembly portion 1a.
  • the lower alurail 8 is coupled to the rail assembly 1a, and the glass fixing frame GB 5 is coupled to the hermetic member inserting portion 1c as an hermetic member.
  • a glass base and a roll screen are inserted into the insertion portion 1d.
  • a reinforcing material (not shown) is inserted into the main body of the lower part where the rail assembly portion 1a, the inclined structure portion 1b, the insertion portion 1c, and the insertion portion 1d of the window frame 1 are formed to enhance the binding force with the coupler.
  • At least one compartment (1e) is formed so that it can be, and the compartment (1f) is formed in a double or multiple structure for heat insulation in the wall extending vertically from at least one side of the main body.
  • a drainage path 1g is formed between the main body and the wall to facilitate water drainage
  • a natural drainage path 1h is formed by the inclined structure 1b and the drainage path 1g like a dotted line.
  • the window 2 is formed in a frame shape for fixing glass, and a compartment 2d having a double or multiple structure is formed inside the frame for insulation.
  • the lower part of the window 2 is provided with a door structure 10 to be in contact with the lower alurail 8 of the window frame 1 to facilitate sliding.
  • the door car structure 10 supports the wheels in contact with the lower alurail 8, supports the wheels, and a fixing part fixed to the window frame 2, and when the window is closed, the window frame 2 is moved toward the window frame 1 to increase adhesion. Converting means.
  • the door-to-door structure 10 is provided on the bottom surface (lower surface) of the window frame 2 which is in contact with the lower alurail 8 of the window frame 1.
  • the bottom surface of the window 2 is made flat so as to be in close contact with the window frame 1.
  • Conventional window sill has low adhesion because the step is formed on the bottom surface so as to be in contact with the rail of the window frame at the same time as the window frame, but the window frame 2 of the present invention is a window frame because the bottom surface is made flat Adhesion with (1) can be improved.
  • a gasket 2a is provided on the lower side of the window frame 2 so as to be in contact with the protrusion of the window frame 1, and a side window of the glass fixing frame GB 5 of the window frame 1 is provided.
  • a gasket 5a is provided to contact with (2). The gasket 2a and the gasket 5a do not interfere with the window frame 1 or the window frame 2 when the window is opened as shown in FIG. 3 (see section A), and as shown in FIG. 2, the window frame 1 when the window is closed. In close contact with the window (2) does not open the window is installed so that the airtight performance and watertight performance is maintained.
  • FIGS. 4 and 5 are front views for explaining the door-to-door structure 10 in more detail.
  • the door-to-door structure 10 includes an out housing 10a, an inner housing 10b, a wheel housing 10g, and a wheel 10c.
  • the out housing 10a is a housing constituting the outermost part of the door car, and a fixed screw hole is formed and is fixed to the lower portion of the window 1a by a fixed screw 10d inserted into the fixed screw hole.
  • the out housing 10a is preferably formed to have a width of 30 mm or more, preferably 30 mm to 50 mm.
  • the inner housing 10b is installed inside the out housing 10a and is interconnected with the out housing 10a by the adjusting pin 10f.
  • the adjusting screw 10e is connected to one side of the inner housing 10b through the out housing 10a.
  • the adjusting pin 10f is moved up and down to connect with the window 2.
  • the interval is configured to be adjusted. For example, when the adjusting screw 10e rotates forward or backward, the inner housing 10b moves forward or backward, and the adjusting pin 10f moves up and down, such that the bracket 4 connected to the adjusting pin 10f moves up and down.
  • the height can be adjusted.
  • the inner housing 10b connected to the adjusting screw 10e causes a force to move back and forth within the outer housing 10a, and the inner housing 10b is applied to the adjusting screw 10e.
  • moving back and forth by the inner housing (10b) is blocked by the outer housing and the fixed pin when moving more than a certain distance, that is, the bottom surface of the inner housing when the inner housing (10b) after the movement of the inner housing after the slat hole bottom surface
  • the fixing pin 10f is moved up and down by force to operate the window up and down.
  • the slat hole (H1) of the outer housing and the slat hole (H2) of the inner housing may be implemented in a long hole shape as shown.
  • the wheel housing 10g is a housing installed inside the inner housing 10b, and the wheel housing 10g is connected to the inner housing 10b by fixing pins 10h provided at least on both sides thereof, and is fixed to not move up and down. .
  • At least ten wheels 10c fixed to both sides of the bracket 40 made of metal are installed in the wheel housing 10g, and the wheel housing is provided by an adjustment pin 10f inserted to penetrate the center of the bracket 40.
  • 10g may stably move from side to side along the adjustment pin 10f in a state in which the 10g is stably connected to the inner housing 10b and the out housing 10a. For this purpose, some flow space must be secured between the wheel housing 10g and the fixing pin 10h.
  • 6A, 6B, and 6C are explanatory views for explaining the operation of the converting means according to the present invention.
  • the conversion means is mounted in the insertion groove 20 formed in the bottom surface of the window (see Fig. 2), is assembled to the door structure connected to the bottom.
  • Insertion groove may be formed in a width of 25mm to 45mm.
  • the converting means 30 is connected to the side and bottom of the window 2 from the handle manipulated by the user, the connecting body 301 for transmitting a force, and the cam connected to the connecting body 301 is mounted on the car door structure 302, the slat holes 10aH and 10bH formed in the out housing and the inner housing, and the induction hole 10i formed in the wheel housing.
  • the connecting body is mounted in a coupling groove provided in the upper side window of the door car structure, and the cam is assembled to the slat holes 10aH and 10bH of the out housing and the inner housing and the induction hole 10i of the wheel housing.
  • the upper part of the out housing (10a) and the inner housing (10b) of the door car structure has a slot hole horizontally open in the shape of a long hole, and the wheel housing (10g) has a guide hole open and a cam 310 to which a force is transmitted by the handle.
  • the linear housing and the wheel housing 10g inserted into the inner housing 10b are horizontally moved forward / backward according to the shape of the guide hole 10i opened.
  • the wheel of wheels moves horizontally forward and backward, but in real windows, the wheels of wheels are fixed to the rails, so the actual movement of the wheels is caused by the movement of the windows. It is supported by the fixing pin (10h).
  • FIG. 7A and 7B are cross-sectional views illustrating window windows according to the manipulation of the handles, and in the open state, the gasket G attached to the window frame and the window frame is detached to allow the window frame to be slid with a gap between the window frame and the window frame.
  • the gasket (G) attached to the window sill and the window frame are in close contact with each other, the gap between the window frame and the window sill is closed by the gasket (G) can be realized high-tight, high insulation.
  • FIG. 8 is a cross-sectional view showing the upper assembly structure of the window frame 1 and the window frame 2 according to the present invention.
  • a gasket 2a is installed on the upper side of the window 2 so as to contact the upper alurail 7 so that the airtight performance is maintained when the window 2 is closed, and the window 2 is moved.
  • a space 7a in which the locking device (structure) is inserted is formed in the upper alurail 7 so that the lock can be made when it is in close contact with the window frame 1.
  • FIG. 9 is a cross-sectional view showing a fixed portion of the window frame (1) according to the present invention.
  • a glass fixing part GB 6 is installed inside the window frame 1, and a gasket 6a is provided on one side of the window 2 so as to be in close contact with the glass fixing part GB 6. Is installed.
  • the gasket 6a enhances the adhesion, thereby improving the watertight performance and the airtight performance.
  • FIG. 10 is a cross-sectional view showing the assembling structure of the vent part and the window piece 2 of the window frame 1 according to the present invention.
  • a cap inserting structure 6b is formed at the side to mount the locking device (structure) when the window is closed.
  • FIG. 11 is a cross-sectional view showing the assembly structure of the window bar 2 and the intermediate bar according to the present invention.
  • a gasket 3a is installed between the middle bar 3 and the window 2 so that the interference does not occur when the window is opened and the triple airtight structure is implemented when the window is closed.
  • the gasket 3a may be installed on one side of the middle bar 3.
  • the striker attachment structure (3b) is installed on the intermediate bar (3) of the fastening portion to implement the close contact and locking structure, and the airtight structure (10) including the conversion means inserted into the window (2) for airtight
  • a structure 4a in which the windbreak frame 4 is inserted and a structure 3c in which the glass balustrade inserted into the middle bar 3 and the roll screen are not visible are provided.
  • the aesthetics can be improved by the structures 4a and 3c.

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  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
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  • Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)

Abstract

본 고안은 미서기 창호에 관한 것으로, 벽체에 고정되며 내측에 알루레일이 조립되는 레일 조립부 및 밀착구조를 형성하기 위한 기밀용 부재 삽입부가 구비된 창틀, 및 상기 창틀에 설치되며 상기 알루레일과 접촉되어 슬라이딩이 용이하도록 호차구조가 구비된 창짝을 포함하며, 상기 창짝의 적어도 일측부에 상기 창틀과 밀착되도록 복수의 기밀용 부재가 설치되어 수밀성능과 기밀성능이 향상되고, 창틀 및 창짝에 이중 또는 다중 구조의 격실이 형성되어 단열성능이 향상된다.

Description

미서기 창호
본 고안은 미서기 창호에 관한 것으로, 보다 상세하게는 창틀과 창짝에 복수의 기밀용 부재를 설치하여 수밀성능과 기밀성능이 향상되도록 하고, 이중 또는 다중 구조의 격실을 형성하여 단열성능이 향상되도록 한 슬라이딩 방식의 미서기 창호에 관한 것이다.
일반적으로 미서기 창호는 창틀과, 창틀의 레일을 따라 이동하도록 설치된 창짝으로 이루어진다. 미서기 창호로서, 대표적인 발코니 창호는 창틀에 2개 또는 4개의 레일이 구비되며, 레일을 따라 슬라이딩 방식으로 이동하도록 내창 및 외창이 설치된다.
미서기 창호는 좌우로 이동하도록 구성되는 구조적인 특성상 시스템 창호보다 기밀성능과 수밀성능이 떨어지며, 창틀과 창짝에 단열을 위한 구조가 확보되지 않아 실외 온도와 실내 온도의 차이로 인해 결로가 발생하거나 실내 온도가 감소되는 등의 단점이 있다. 결로가 발생하여 흘러내릴 경우 창호의 미관을 저해하고 벽지의 변색을 초래하는 등의 문제가 유발된다.
본 고안의 목적은 기밀성능과 수밀성능을 향상시킬 수 있는 미서기 창호를 제공하는 데 있다.
* 본 고안의 다른 목적은 단열 효과를 향상시킬 수 있는 미서기 창호를 제공하는 데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 미서기 창호는 벽체에 고정되며 내측에 레일이 조립되는 레일 조립부 및 밀착구조를 형성하기 위한 기밀용 부재 삽입부가 구비된 창틀, 및 상기 창틀에 설치되며 상기 레일과 접촉되어 슬라이딩이 용이하도록 호차구조가 구비된 창짝을 포함하며, 상기 창짝의 적어도 일측부에 상기 창틀과 밀착되도록 복수의 기밀용 부재가 설치된다.
본 고안의 미서기 창호는 창이 열리거나 닫힐 때 슬라이딩이 용이하도록 창짝의 하부 및 상부에 호차구조가 설치된다. 호차구조에는 창이 닫힐 때 창짝을 창틀쪽으로 이동시켜 밀착성을 높이는 변환수단가 포함된다. 또한, 창틀 및 창짝에는 간섭이 최소화되며 밀착력이 높아지도록 복수의 기밀용 부재가 설치된다. 따라서 기밀성능과 수밀성능이 향상될 수 있다. 또한, 본 고안의 미서기 창호는 창틀과 창짝에 이중 또는 다중 구조의 격실이 형성되기 때문에 단열 특성이 향상되어 에너지 효율을 높일 수 있고, 창틀에 구비된 경사 구조 및 배수로에 의해 자연배수경로가 형성되기 때문에 물 빠짐이 용이하다.
도 1은 본 고안에 따른 미서기 창호의 창틀을 설명하기 위한 단면도.
도 2 및 도 3은 본 고안에 의한 창틀과 창짝의 하부 조립 구조를 도시한 단면도.
도 4 및 도 5는 호차구조(10)를 보다 상세하게 설명하기 위한 정면도.
도 6a, 도 6b, 도 6c는 본 고안에 의한 변환수단의 동작을 설명하기 위한 설명도.
도 7a, 도 7b는 핸들의 조작에 따른 창호상태를 도시한 단면도.
도 8는 본 고안에 의한 창틀과 창짝의 상부 조립 구조를 도시한 단면도.
도 9는 본 고안에 의한 창틀의 고정부를 도시한 단면도.
도 10은 본 고안에 의한 창틀의 통풍부와 창짝의 조립 구조를 도시한 단면도.
도 11은 본 고안에 의한 창짝과 여밈부의 중간바의 조립 구조를 도시한 단면도.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 이하의 실시예는 이 기술 분야에서 통상적인 지식을 가진 자에게 본 고안이 충분히 이해되도록 제공되는 것으로서, 여러 가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 고안의 범위가 다음에 기술되는 실시예에 한정되는 것은 아니다.
도 1은 본 고안에 따른 미서기 창호의 창틀을 설명하기 위한 단면도이고, 도 2는 본 고안에 의한 창틀과 창짝의 하부 조립 구조를 도시한 단면도이다.
도 1을 참조하면, 창틀(1)은 벽체에 고정되는 프레임 형태로 이루어진다. 창틀(1)의 내측에는 알루레일이 조립되는 레일 조립부(1a), 수밀성능 향상을 위한 경사(slope) 구조부(1b), 창짝과 밀착구조를 형성하기 위한 기밀용 부재 삽입부(1c), 그리고 유리 받침구 및 롤 방충망이 삽입될 수 있는 삽입부(1d)가 구비된다. 유리 받침구 및 롤 방충망이 삽입될 수 있는 삽입부(1d)는 레일 조립부(1a)보다 외측에 설치되는 것이 바람직하다.
도 2를 참조하면, 레일 조립부(1a)에는 하부 알루레일(8)이 결합되고, 기밀용 부재 삽입부(1c)에는 기밀용 부재로서, 유리 고정테(GB)(5)가 결합된다. 삽입부(1d)에는 유리 받침구 및 롤 방충망이 삽입된다.
창틀(1)의 레일 조립부(1a), 경사 구조부(1b), 삽입부(1c) 및 삽입부(1d)가 형성된 하부의 본체에는 커플러와의 결착력을 강화하기 위해 보강재(도시안됨)가 삽입될 수 있도록 적어도 하나의 격실(1e)이 형성되고, 상기 본체의 적어도 일측에서 수직으로 연장된 벽체에는 단열을 위해 이중이나 다중 구조로 격실(1f)이 형성된다. 또한, 상기 본체와 벽체 사이에는 물 빠짐이 용이하도록 배수로(1g)가 형성되며, 경사 구조부(1b)와 배수로(1g)에 의해 점선과 같이 자연배수경로(1h)가 형성된다.
도 2를 참조하면, 창짝(2)은 유리를 고정하는 프레임 형태로 이루어지며, 프레임 내부에는 단열을 위해 이중이나 다중 구조의 격실(2d)이 형성된다. 창짝(2)의 하부에는 창틀(1)의 하부 알루레일(8)과 접촉되어 슬라이딩이 용이하도록 호차구조(10)가 구비된다. 호차구조(10)는 하부 알루레일(8)과 접촉되는 휠, 휠을 지지하며 창짝(2)에 고정되는 고정부 및 창을 닫을 때 창짝(2)을 창틀(1)쪽으로 이동시켜 밀착성을 높이는 변환수단을 포함한다.
호차구조(10)는 창틀(1)의 하부 알루레일(8)과 접촉되는 창짝(2)의 바닥면(하부면)에 구비된다. 창짝(2)의 바닥면은 창틀(1)과 밀착될 수 있도록 평면으로 이루어진다. 기존의 창짝은 창틀의 레일과 접촉하는 동시에 창틀과 접촉할 수 있도록 바닥면에 단차가 형성되기 때문에 창틀과의 밀착력이 낮지만, 본 발명의 창짝(2)은 바닥면이 평면으로 이루어지기 때문에 창틀(1)과의 밀착력이 향상될 수 있다.
또한, 창짝(2)의 하부 일측에는 창틀(1)의 돌출부와 접촉되도록 기밀용 부재로서, 가스켓(2a)이 설치되고, 창틀(1)의 유리 고정테(GB)(5)의 측면에는 창짝(2)과 접촉되도록 가스켓(5a)이 설치된다. 가스켓(2a) 및 가스켓(5a)은 도 3과 같이, 창이 열릴 때 창틀(1)이나 창짝(2)에 간섭을 미치지 않으며(A 부분 참조), 도 2와 같이, 창이 닫힐 때는 창틀(1)이나 창짝(2)에 밀착되어 창이 열리지 않으며 기밀성능과 수밀성능이 유지되도록 설치된다.
도 4 및 도 5는 호차구조(10)를 보다 상세하게 설명하기 위한 정면도이다.
호차구조(10)는 아웃 하우징(10a), 인너 하우징(10b), 휠 하우징(10g) 및 휠(10c)을 포함한다.
아웃 하우징(10a)은 호차의 최외각을 구성하는 하우징으로, 고정 스크류홀이 형성되고, 고정 스크류홀에 삽입되는 고정 스크류(10d)에 의해 창짝(1a)의 하부에 고정된다. 아웃 하우징(10a)은 30mm 이상의 폭, 바람직하게는 30mm 내지 50mm의 폭으로 형성되는 것이 바람직하다.
인너 하우징(10b)은 아웃 하우징(10a)의 내부에 설치되며, 조절핀(10f)에 의해 아웃 하우징(10a)과 상호 연결된다. 인너 하우징(10b)의 일 측부에는 아웃 하우징(10a)을 통해 조절 스크류(10e)가 연결되며, 조절 스크류(10e)가 회전됨에 따라 조절핀(10f)이 상하로 이동하여 창짝(2)과의 간격이 조절되도록 구성된다. 예를 들어, 조절 스크류(10e)가 회전하며 전진 또는 후진하면 인너 하우징(10b)이 전진 또는 후진하고, 조절핀(10f)이 상하로 이동하여 조절핀(10f)에 연결된 브라켓(4)이 상하로 이동하면 창짝(2)이 상하로 이동하여 높낮이 조절이 가능해진다.
즉, 조절 스크류(10e)를 돌리면 조절스크류(10e)와 연결된 인너하우징(10b)이 아웃하우징(10a)의 내부에서 전후로 이동하려는 힘이 발생하게 되고 인너하우징(10b)이 조절스크류(10e)에 의하여 전후로 이동하려고 할때 인너하우징(10b)은 아웃하우징 및 고정핀에 막혀 일정한 거리이상 이동시 즉, 인너하우징의 슬라트홀 바닥면에 닿은 이후부터는 인너하우징(10b)의 운동시 인너하우징의 바닥면이 강제로 고정핀(10f)을 상하로 이동시켜 창호의 상하로 동작한다.
이 때, 아웃하우징의 슬라트홀(H1)과 인너하우징의 슬라트홀(H2)은 도시되 바와 같이 장공형상으로 구현될 수 있다.
휠 하우징(10g)은 인너 하우징(10b) 내부에 설치되는 하우징으로, 휠 하우징(10g)은 적어도 양측에 설치된 고정핀(10h)에 의해 인너 하우징(10b)에 연결되어 상하로 움직이지 않도록 고정된다. 휠 하우징(10g) 내부에는 금속으로 이루어진 브라켓(40)의 양측에 고정되는 적어도 10개의 휠(10c)이 설치되며, 브라켓(40)의 중심부를 관통하도록 삽입된 조절핀(10f)에 의해 휠 하우징(10g)이 인너 하우징(10b) 및 아웃 하우징(10a)에 안정적으로 연결된 상태에서 조절핀(10f)을 따라 좌우로 안정적으로 이동할 수 있다. 이를 위해 휠 하우징(10g)과 고정핀(10h) 사이에는 약간의 유동공간이 확보되어야 한다.
도 6a, 도 6b, 도 6c는 본 고안에 의한 변환수단의 동작을 설명하기 위한 설명도이다.
변환수단은 창짝의 바닥면 형성된 삽입홈(20, 도 2참조)에 장착되어, 하부에 연결되는 호차구조에 조립된다. 삽입홈은 25mm 내지 45mm의 폭으로 형성될 수 있다.
변환수단(30)은 사용자가 조작하는 핸들로부터 창짝(2)의 측면 및 저면을 따라 연결되어 힘을 전달하는 연결체(301)와, 상기 연결체(301)에 연결되어 호차구조에 장착되는 캠(302), 아웃하우징과 인너하우징에 형성되는 슬라트홀(10aH, 10bH), 그리고 휠하우징에 형성되는 유도홀(10i)을 포함하여 구성될 수 있다.
연결체는 호차구조의 상부측 창짝에 구비되는 결합홈에 장착되며, 캠이 아웃하우징과 인너하우징의 슬라트홀(10aH, 10bH) 및 휠하우징의 유도홀(10i)에 조립된다.
* 호차구조의 아웃하우징(10a)과 인너하우징(10b)의 상부는 슬라트홀이 가로로 장공형태로 개공되어 있고 휠하우징(10g)는 유도홀이 개공되어 핸들에 의한 힘이 전달되는 캠(310)이 아웃하우징(10a), 인너하우징(10b), 휠하우징(10g) 내에 동시에 삽입되어 있다가 핸들을 돌리면 아웃하우징(10a) 및 인너하우징(10b)의 상부 슬라트홀의 형태에 따라 좌/우 직선운동을 하게 되고 인너하우징(10b)의 내부에 삽입된 휠하우징(10g)은 개공된 유도홀(10i)의 모양에 따라 전/후의 수평이동을 하게 된다.
이 때 호차의 휠(바퀴)가 전후의 수평이동을 하게 되나 실제 창호에서는 호차 휠(바퀴)는 레일에 고정되므로 실제이동은 창짝의 이동으로 전후 수평운동이 일어나게 되며 창짝의 하중(유리포함)은 고정핀(10h)에 의하여 받치게 된다.
따라서 핸들작동시 휠하우징의 좌우 이동에 따라 창짝과 창틀의 밀착 및 탈착 현상 발생되어, 창틀이 열린상태에서는 탈착되고, 잠금상태에서는 밀착된다.
도 7a, 도 7b는 핸들의 조작에 따른 창호상태를 도시한 단면도로서, 열린상태에서는 창짝과 창틀에 부착된 가스켓(G)이 탈착되어 창틀, 창짝간 틈이 존재하여 슬라이딩 가능하고, 닫힌상태에서는 창짝과 창틀에 부착된 가스켓(G)이 서로 밀착되어 가스켓(G)에 의하여 창틀과 창짝의 틈이 밀실되어 고기밀, 고단열 구현할 수 있다.
도 8은 본 고안에 의한 창틀(1)과 창짝(2)의 상부 조립 구조를 도시한 단면도이다.
도 8을 참조하면, 창짝(2)이 닫힐 때 기밀성능이 유지되도록 창짝(2)의 상부 일측에 상부 알루레일(7)과 접촉되도록 가스켓(2a)이 설치되고, 창짝(2)이 이동하여 창틀(1)에 밀착될 때 잠금이 이루어질 수 있도록 상부 알루레일(7)에 잠금장치(구조)가 삽입되는 공간(7a)이 형성된다.
도 9는 본 고안에 의한 창틀(1)의 고정(fix)부를 도시한 단면도이다.
도 9를 참조하면, 창틀(1) 내측에 유리 고정부(GB)(6)가 설치되고, 유리 고정부(GB)(6)와 밀착되도록 창짝(2)의 일측면에 가스켓(6a)이 설치된다. 가스켓(6a)은 밀착력을 강화하여 수밀성능과 기밀성능을 향상시킨다.
도 10은 본 고안에 의한 창틀(1)의 통풍(vent)부와 창짝(2)의 조립 구조를 도시한 단면도이다.
도 10을 참조하면, 창을 닫았을 때 잠금장치(구조)를 장착할 수 있도록 측부에 캡 삽입구조(6b)가 형성된다.
도 11은 본 고안에 의한 창짝(2)과 여밈부의 중간바의 조립 구조를 도시한 단면도이다.
도 11을 참조하면, 창이 열릴 때 간섭이 일어나지 않고, 창을 닫을 때 3중 기밀 구조가 구현되도록 중간바(3)와 창짝(2) 사이에 가스켓(3a)이 설치된다. 가스켓(3a)은 중간바(3)의 일측면에 설치될 수 있다.
또한, 밀착 및 잠금 구조를 구현하기 위해 여밈부의 중간바(3)에 스트라이커 부착구조(3b)가 설치되고, 창짝(2)에 삽입된 변환수단을 포함하는 호차구조(10)가 보이지 않도록 기밀용 방풍틀(4)이 삽입되는 구조(4a) 및 중간바(3)에 삽입된 유리 난간대와 롤 방충창이 보이지 않도록 한 구조(3c)가 구비될 수 있다. 상기 구조(4a 및 3c)에 의해 미관이 개선될 수 있다.
이상에서와 같이 상세한 설명과 도면을 통해 본 고안의 최적 실시예를 개시하였다. 용어들은 단지 본 고안을 설명하기 위한 목적에서 사용된 것이지 의미 한정이나 실용신안등록청구범위에 기재된 본 고안의 범위를 제한하기 위하여 사용된 것은 아니다. 그러므로 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 고안의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 실용신안등록청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.

Claims (12)

  1. 벽체에 고정되며 내측에 레일이 조립되는 레일 조립부 및 말착구조를 형성하기 위한 기밀용 부재 삽입부가 구비된 창틀; 및
    상기 창틀에 설치되며 상기 레일과 접촉되어 슬라이딩이 용이하도록 호차구조가 구비된 창짝을 포함하며,
    상기 창짝의 적어도 일측부에 상기 창틀과 밀착되도록 복수의 기밀용 부재가 설치된 미서기 창호.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 창짝이 상기 창틀 방향으로 밀착 또는 탈착시키는 변환수단을 더 구비하는 미서기 창호.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 변환수단은 상기 호차구조 상부에 조립되며, 사용자가 조작하는 핸들로부터 창짝의 측면 및 저면을 따라 연결되어 힘을 전달하는 연결체와, 상기 연결체에 연결되어 호차구조에 장착되는 캠, 상기 아웃하우징과 상기 인너하우징의 상면에 각각 형성되는 슬라트홀, 그리고 휠하우징에 형성되는 유도홀을 포함하는 미서기 창호.
  4. 제 2 항에 있어서, 상기 변환수단은 상기 호차구조의 상부에 대응하는 위치의 창짝 하부면에 형성되는 삽입홈에 장착되는 미서기 창호.
  5. 제 3 항에 있어서, 상기 바닥면은 평면으로 이루어진 미서기 창호.
  6. 제 4 항에 있어서, 상기 아웃하우징은 30mm 내지 50mm의 폭으로 형성된 미서기 창호.
  7. 제 1 항에 있어서, 상기 창틀의 상기 기밀용 부재는 유리 고정테(GB)로 이루어지고, 상기 유리 고정테(GB)의 측면에 상기 창짝과 접촉되도록 설치된 가스켓을 더 포함하는 미서기 창호.
  8. 제 1 항에 있어서, 상기 창짝의 상기 기밀용 부재는 가스켓으로 이루어진 미서기 창호.
  9. 제 1 항에 있어서, 상기 창틀에 수밀성능 향상을 위한 경사 구조부와, 유리 받침구 및 롤 방충망이 삽입되는 삽입부가 더 구비된 미서기 창호.
  10. 제 8 항에 있어서, 상기 창틀에 물 빠짐이 용이하도록 배수로가 형성되고, 상기 경사 구조부와 상기 배수로에 의해 자연배수경로가 형성되는 미서기 창호.
  11. 제 1 항에 있어서, 상기 창짝에 단열을 위해 이중 또는 다중 구조의 격실이 형성된 미서기 창호.
  12. 제 1 항에 있어서, 상기 창짝과 결합되는 중간바를 더 포함하며, 상기 중간바의 일 측면에 상기 창짝과 접촉되도록 가스켓이 설치된 미서기 창호.
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