WO2013129826A1 - 스마트단말기를 이용한 이동식 축중기 시스템 - Google Patents

스마트단말기를 이용한 이동식 축중기 시스템 Download PDF

Info

Publication number
WO2013129826A1
WO2013129826A1 PCT/KR2013/001557 KR2013001557W WO2013129826A1 WO 2013129826 A1 WO2013129826 A1 WO 2013129826A1 KR 2013001557 W KR2013001557 W KR 2013001557W WO 2013129826 A1 WO2013129826 A1 WO 2013129826A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
unit
measurement
information
communication unit
smart terminal
Prior art date
Application number
PCT/KR2013/001557
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
김홍균
김기태
Original Assignee
주식회사 에스아이엠티
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 에스아이엠티 filed Critical 주식회사 에스아이엠티
Publication of WO2013129826A1 publication Critical patent/WO2013129826A1/ko

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q50/00—Information and communication technology [ICT] specially adapted for implementation of business processes of specific business sectors, e.g. utilities or tourism
    • G06Q50/40—Business processes related to the transportation industry
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01G—WEIGHING
    • G01G23/00—Auxiliary devices for weighing apparatus
    • G01G23/18—Indicating devices, e.g. for remote indication; Recording devices; Scales, e.g. graduated
    • G01G23/36—Indicating the weight by electrical means, e.g. using photoelectric cells
    • G01G23/37—Indicating the weight by electrical means, e.g. using photoelectric cells involving digital counting
    • G01G23/3728—Indicating the weight by electrical means, e.g. using photoelectric cells involving digital counting with wireless means
    • G01G23/3735—Indicating the weight by electrical means, e.g. using photoelectric cells involving digital counting with wireless means using a digital network
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01G—WEIGHING
    • G01G19/00—Weighing apparatus or methods adapted for special purposes not provided for in the preceding groups
    • G01G19/02—Weighing apparatus or methods adapted for special purposes not provided for in the preceding groups for weighing wheeled or rolling bodies, e.g. vehicles
    • G01G19/025—Weighing apparatus or methods adapted for special purposes not provided for in the preceding groups for weighing wheeled or rolling bodies, e.g. vehicles wheel-load scales
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01G—WEIGHING
    • G01G21/00—Details of weighing apparatus
    • G01G21/22—Weigh pans or other weighing receptacles; Weighing platforms
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06V—IMAGE OR VIDEO RECOGNITION OR UNDERSTANDING
    • G06V30/00—Character recognition; Recognising digital ink; Document-oriented image-based pattern recognition
    • G06V30/10—Character recognition
    • G06V30/22—Character recognition characterised by the type of writing
    • G06V30/224—Character recognition characterised by the type of writing of printed characters having additional code marks or containing code marks

Definitions

  • the present invention relates to a mobile accumulator system, and in detail, it is determined whether the vehicle is overloaded by a portable smart terminal, and the measured personal information and vehicle information of the vehicle driver, photographs related to measurement work, and measurement position information.
  • the present invention relates to a mobile accumulator system using a smart terminal that transmits and stores the data to a server and transmits the same to a vehicle driver's mobile phone or other communication terminal to check related data in real time.
  • the relevant regulation stipulates that ⁇ the driver of all cars shall not ride, load, or drive a vehicle beyond the operational safety standards prescribed by Presidential Decree with respect to the number of passengers, loading weight and loading capacity. '' There are also crackdowns on vehicles to be made. Vehicles exceeding the maximum load weight are not subject to the overload control standard, but are subject to crackdown to eliminate all risks and obstacles on the road including road damage. Can be.
  • a device for identifying an overload vehicle is largely classified into a device for measuring a weight by stopping a vehicle or measuring a weight while moving a vehicle.
  • the overload vehicle identification device installed on the highway access road is designed to measure the overload at a moving speed within 30 km / h.
  • the weight is generally measured while the vehicle is stopped. Is measuring.
  • the mobile overload vehicle identification device measures the weight of each axis at the same time by using a plurality of sensing pads according to the number of vehicles in the stopped vehicle state. Using a set of mobile sensing pads, the vehicle measures each axis as it moves.
  • a sensing pad and a dedicated controller for measuring during celebration are used to determine whether or not overload has occurred, and as a verification procedure, the vehicle driver must provide the vehicle driver with a certificate printed through a printer attached to the controller or connected to a computer.
  • the load data of each axis and the measured data of the measured freight vehicle were stored in the dedicated controller.
  • an object of the present invention is to determine whether the vehicle is overloaded measured in the mobile accumulator through a portable smart terminal and to generate the field photo data, location data, measurement result barcode It is to provide a mobile accumulator system using a smart terminal that can at the same time promote data security and management convenience by transmitting to the operating server and the vehicle driver's mobile phone.
  • the present invention provides a mobile scaler system for carrying out a axial weight measurement operation using a smart terminal, comprising: a weight sensor unit for outputting a weight signal by measuring the axial weight of the vehicle; And a weight information generation unit configured to control the weight sensor unit according to the measurement request signal received through the first communication unit and process the measured weight signal to generate weight information.
  • a movable sensing pad including a first control unit configured to transmit through the power supply unit, a power control unit supplying power to the first control unit, and a body in which the power control unit is installed at an upper portion of the first control unit;
  • a second communication unit for exchanging signals and data with the first communication unit, a third communication unit connected to a designated wired or wireless communication network to transmit and receive signals and data, and transmitting a measurement request signal to the first control unit through the second communication unit;
  • a measurement data generation unit for generating measurement data by collecting information and time and place information, a display unit for outputting a video signal to an administrator, the second communication unit, the third communication unit, a measurement request unit, an input unit, and a measurement data generation unit Converts a signal and a data processing process into an image
  • the smart terminal further includes a location measuring unit for obtaining location information of the place where the weight measurement is made, a camera unit for taking a picture of the measurement vehicle, and a barcode generation unit for generating a barcode including the generated measurement data.
  • the measurement data generation unit includes the position information input from the position measurement unit and a picture taken by the camera unit in the measurement data, and the second control unit controls the position measurement unit, the camera unit and the barcode generation unit, and generates the barcode. It may be configured to transmit through the third communication unit.
  • a fourth communication unit capable of transmitting and receiving signals and data to and from the third communication unit and accessing an external communication network, a database storing measurement data received from the fourth communication unit, measurement data and barcodes received from the fourth communication unit
  • the authentication data generation unit for processing and generating authentication data for driver confirmation storage of the measurement vehicle, and controlling the fourth communication unit, the database, and the authentication data generation unit, and generating the authentication data through the fourth communication unit.
  • An operation server comprising a third control unit which transmits to the control unit; It may be configured to include more.
  • the movable sensing pad further includes a temperature and humidity measurement unit for generating temperature and humidity information by measuring temperature and humidity of a place where the body is installed, and a memory unit in which calibration information including calibration date and time, zero set value, and offset value are stored in the weight sensor unit.
  • the first controller may further include a calibration information transmitter configured to read the calibration information from the memory and transmit the calibration information along with the temperature and humidity information through a first communication unit, and the second controller may output the calibration information to the display unit. It may further comprise a calibration information processing unit for transmitting to the operation server through the third communication unit.
  • the power control unit may be formed of a magnetic switch installed at an upper side inside the body and controlled on / off by an external magnetic force, and a magnetic material for operating the magnetic switch outside the body.
  • the power control unit may further include a battery and a power measurement unit measuring the remaining amount of the battery, wherein the first control unit is configured to transmit the remaining battery level measured by the power measurement unit through the first communication unit.
  • the control unit may further include a battery information processor configured to output the battery remaining amount to the display unit.
  • the body may further include a stopper protruding upward in the front and rear with respect to the moving direction of the vehicle, and dummy pads respectively formed at the front and the rear of the body from the ground to the height of the stopper.
  • the apparatus may further include a repeater configured to collect weight signals that are simultaneously connected to and transmitted to the first communication unit of the plurality of mobile sensing pads and transmit the collected weight signals to the second communication unit of the smart terminal.
  • a repeater configured to collect weight signals that are simultaneously connected to and transmitted to the first communication unit of the plurality of mobile sensing pads and transmit the collected weight signals to the second communication unit of the smart terminal.
  • the present invention is to determine the overload of the vehicle by measuring the axial weight through the mobile sensing pad through a portable smart terminal to generate the field photo data, location data, measurement result barcode to transmit the overload-related information to the overload driver in real time This ensures significant time and cost savings for the way it was done with existing documentation.
  • FIG. 1 is a conceptual diagram showing a state of measuring the axial weight using a smart terminal in the present invention
  • FIG. 2 is a conceptual diagram of a mobile condenser system using the present invention smart terminal
  • FIG. 3 is a block diagram showing the configuration and connection of the mobile concentrator system using the present invention smart terminal according to a preferred embodiment
  • FIG. 4 is an exemplary diagram visually expressing data information issued by the smart terminal and the operation server of the present invention.
  • Figure 5 is a block diagram showing the configuration and connection relationship of the mobile concentrator system using the present invention smart terminal according to another embodiment
  • Figure 6 is a perspective view showing a power switch with a magnetic switch and a magnetic body in the present invention
  • Figure 7 is a perspective view showing a state of the movable sensing pad of the present invention, the stopper and the dummy pad is formed
  • FIG. 8 is a conceptual diagram illustrating a state in which weight signals from a plurality of mobile sensing pads are simultaneously transmitted to a smart terminal through a repeater in the present invention.
  • FIG. 1 is a conceptual view showing a state of measuring the axial weight using a smart terminal in the present invention
  • Figure 2 is a conceptual diagram of a mobile weight lifter system using the present invention smart terminal
  • Figure 3 is a smart terminal of the present invention according to a preferred embodiment This is a block diagram showing the configuration and connection of the mobile lifter system used.
  • the mobile derailleur system using the smart terminal of the present invention is a mobile sensing pad 100 is installed at the measurement location to measure the weight of one axis or two to five axes of the vehicle at the same time, and
  • the smart terminal 200 is installed from the mobile sensing pad 100 using a wireless communication such as Bluetooth or Wi-Fi to receive a measurement signal and converts the digital signal into a digital value and processes the application (APP), which is dedicated application software. Will be provided.
  • APP application software
  • the light-weighted mobile sensing pad 100 and the personal portable smart terminal 200 transmit and receive signals and data through wireless communication, the mobility and portability is excellent, and the smart terminal 200 has a high penetration rate, such as a smartphone.
  • the management operation server 300 has a feature that can effectively manage the mobile accumulator system scattered in various places.
  • the movable sensing pad 100 is temporarily installed in a designated place to measure the axial weight of the cargo vehicle to be measured, the body 110, the first communication unit 130, the weight sensor unit 120, and the first control unit 150. ), And a power control unit 160.
  • the body 110 is made of a material having a sufficient strength to withstand the load of the vehicle, such as metal, reinforced plastic in a configuration corresponding to the outer case of the movable sensing pad 100, the first communication unit 130 in one side ) And the first control unit 150 are embedded.
  • the body 110 since the body 110 is installed outdoors where the traffic of the vehicle is made, the body 110 is waterproofed to protect the built-in electric and electronic devices from being damaged by moisture penetration.
  • the weight sensor unit 120 is installed in the center of the body 110 or the lower portion of the center to measure the weight of the vehicle passing through the top to output a weight signal.
  • the weight sensor unit 120 may use various types of sensors for converting the applied load into a signal and outputting the signal, but in the present invention, a sensor or a load cell converts the applied pressure into a voltage value and outputs the converted voltage.
  • the weight sensor unit 120 may be calibrated from time to time because an error may occur in the voltage value output due to the service life and the ambient temperature and humidity.
  • the first communication unit 130 is a configuration for exchanging signals and data with the smart terminal 200, the same Bluetooth (BLUETOOTH) or Wi-Fi communication module as the short-range wireless communication method applied to the smart terminal 200 in general It can be configured, in the present invention, it is preferable to use a Wi-Fi communication module that can be easily used by the administrator and can communicate with two or more mobile sensing pads 100.
  • BLUETOOTH Bluetooth
  • Wi-Fi communication module that can be easily used by the administrator and can communicate with two or more mobile sensing pads 100.
  • the first control unit 150 controls the first communication unit 130 and the weight sensor unit 120, in particular, the weight sensor unit 120 according to the measurement request signal received through the first communication unit 130. It includes a weight information generation unit 140 for performing a weighing operation by operating the) and processing the weight signal output from the weight sensor unit 120 to generate weight information.
  • the weight information generation unit 140 converts the weight signal represented by the analog voltage value into weight information which is a digital signal for smooth and rapid processing.
  • the weight information generation unit 140 includes a filter circuit for removing noise included in the weight signal, and an amplifier circuit for amplifying a fine weight signal to an appropriate level, so it will be apparent to those skilled in the art, so a detailed description thereof will be omitted. Shall be.
  • the first controller 150 transmits the generated weight information to the smart terminal 200 through the first communication unit 130.
  • the power controller 160 has an external power source or a built-in battery to supply power to the first controller 150. Considering that the body 110 is installed outdoors, it is preferable to connect the power cable to supply power through means such as a rechargeable battery or a disposable battery, rather than receiving power from the outside.
  • the smart terminal 200 is a concept encompassing all existing personal smart phones or smart pads, and communicates with the operation server 300 by connecting to a wireless communication network or a wired communication network such as 3G, 4G or Wi-Fi, which is a CDMA network It can be carried out, and can be established in the network through the operation server 300 and the Internet or intranet to be described later.
  • a wireless communication network or a wired communication network such as 3G, 4G or Wi-Fi, which is a CDMA network It can be carried out, and can be established in the network through the operation server 300 and the Internet or intranet to be described later.
  • the smart terminal 200 is the second communication unit 201, the third communication unit 202, the measurement request unit 203, the input unit 204, the position measuring unit 205, the camera unit 206, measurement
  • the data generator 207, the barcode generator 208, the display 209, and the second controller 210 are provided.
  • the second communication unit 201 is a communication module that exchanges signals and data with the first communication unit 130, and is made of the same Wi-Fi communication module as the first communication unit 130.
  • the third communication unit 202 transmits and receives data using 3G and 4G, which are CDMA networks, which are commercial mobile phone communication networks, to transmit and receive signals and data with the vehicle driver's cellular phone 400.
  • 3G and 4G are CDMA networks, which are commercial mobile phone communication networks
  • the third communication unit 202 may be configured to transmit and receive data using various communication networks in addition to the commercial mobile phone communication network. Since it is installed in a place, it is preferable to use a commercial mobile communication network that is convenient to use without installing a separate communication network.
  • the measurement request unit 203 is configured to send a measurement request signal to the first control unit 150 of the movable measuring pad 100 after the manager prepares the axial weight measurement, and the manager requests the measurement request unit 203.
  • a measurement request signal is transmitted through the second communication unit 201, and the first control unit 150 receives this to allow the weight sensor unit 120 to perform a weighing operation.
  • the input unit 204 refers to a cap pad or a touch pad unit of the smart terminal 200.
  • Measurement vehicle information including a vehicle model, a number of a vehicle measured by a manager, a name of a vehicle owner or a vehicle driver, and a telephone number, and a weight measurement
  • the place information including the date and time and the measurement position is made, and the signature from the driver of the vehicle is input.
  • the position measuring unit 205 is a GPS receiver built in the smart terminal 200 and performs a function of acquiring position information of a place where a weight measurement is performed and displaying it on a map. Although the measurement position is primarily input from the manager through the input unit 204, the measurement position is secondarily input through the position measuring unit 205 and verified, or the measurement position is input through the input unit 204. You can omit it.
  • the camera unit 206 is a small camera embedded in the smart terminal 200 to take a picture of the vehicle being weighed and to leave it as evidence of the measurement work.
  • the camera unit 206 may be configured to read the license plate of the photographed vehicle to recognize the number of the vehicle and to include the result in the measurement vehicle information. That is, even if the number of the vehicle is not input separately through the input unit 204, when photographing the license plate of the vehicle through the camera unit 206, the number is automatically recognized and the result is included in the measured vehicle information.
  • This can be implemented through an OCR (optical character reader) program, a character recognition program using pattern matching, structure analysis, and the like, and can be performed more quickly and conveniently.
  • the measurement data generation unit 207 includes the measurement vehicle information, the time place information and the signature inputted from the input unit 204 together with the weight information transmitted through the first control unit 150, and the position measurement unit 205.
  • the location information input from the camera and the picture taken by the camera unit 206 are collected to generate measurement data.
  • the operation of calculating the axial weight using the weight information is also performed.
  • the weight information is proportional to the axial weight, and there are various methods for calculating the weight according to the type of the sensor.
  • the weight signal is converted into the weight value in kg using a suitable method.
  • the measurement data will include the contents included in the documents issued after the existing weighing operation, and includes the result of overload discrimination on the measured weighing weight.
  • 4 is an exemplary diagram visually expressing data information issued by a smart terminal and an operation server of the present invention, and shows an example of visualizing the measurement data.
  • the barcode generation unit 208 is a part for generating a QR code containing information about the measurement data.
  • the QR code can record up to 7,089 characters, up to 4,296 characters, and up to 1,817 Chinese characters through a two-dimensional configuration using horizontal and vertical characters. Since map information, business card information, and the like may be contained, the measurement data information may be included in all. The operator or administrator can quickly check the measurement data by scanning the generated barcode.
  • the display unit 209 outputs a video signal that can be visually checked by an administrator and corresponds to a screen unit of the smart terminal 200.
  • the manager may check the measurement vehicle information, the time and place information, the signature and location information, the picture, the measurement data, the generated barcode, and the like, which are input through the input unit 204 through the display unit 209.
  • the second control unit 210 has a configuration corresponding to the CPU of the smart terminal 200, the second communication unit 201, the third communication unit 202, the measurement request unit 203, the input unit 204, the position measuring unit 205, the camera unit 206, the measurement data generation unit 207, the barcode generation unit 208, and the display unit 209 are controlled.
  • the second control unit converts a signal and a data processing process into an image signal, outputs it through the display unit 209 to be confirmed by an administrator, and generates the measured data and barcode through the third communication unit 202. Performs a function of transmitting to the operation server 300 or the mobile phone 400 of the vehicle driver.
  • FIG. 8 is a conceptual diagram illustrating a method of simultaneously transmitting weight signals from a plurality of mobile sensing pads to a smart terminal through a repeater, and at least two or more mobile sensing devices for a typical axial weight measuring operation as shown in FIG. 8.
  • the pad 200 is required, and in some cases, the axial weight of the vehicle may be simultaneously measured through four or more movable sensing pads.
  • a conventional smart terminal using Bluetooth and Wi-Fi is a problem that can not receive the weight information transmitted from a plurality of mobile sensing pad at the same time.
  • a repeater 500 configured to collect weight information that is simultaneously connected to the first communication unit 130 of the plurality of mobile sensing pads 100 and transmit the collected weight information to the second communication unit 201 of the smart terminal 200. It is desirable to.
  • the repeater 500 and the plurality of mobile sensing pads 100 have difficulty in transmitting and receiving weight information simultaneously when using Bluetooth or Wi-Fi, it is preferable to use Zigbee communication. That is, weight information is transmitted between the first communication unit 130 and the repeater 500 through ZigBee communication, and the repeater 500 collects the information and transmits the weight information to the second communication unit 201 using Wi-Fi or Bluetooth. It is.
  • signals and data may also be transmitted to each of the mobile sensing pads 100.
  • the axial weight measurement operation may be performed through an independent system including only the mobile sensing pad 100 and the smart terminal 200, and the results may be directly transmitted to the driver.
  • the mobile sensing pad 100 and the smart terminal 200 to be managed are provided with a large number of sporadic measurement work in various places, the configuration of the operation server 300 for real-time management of the result of the weighing measurement work You will need
  • the configuration of the operation server 300 is preferable in that it can fundamentally prevent overloading as well as the advantage that accurate and rapid business processing is achieved through real-time management of the weighing operation.
  • Figure 5 is a block diagram showing the configuration and connection relationship of the mobile condenser system using the present invention smart terminal according to another embodiment, the operation for managing the mobile sensing pad 100 and smart terminal 200 located in various places
  • a configuration for transmitting weight information of each axis, calibration information related to calibration of the weight sensor unit 120, and power information of the power control unit 160 to the smart terminal 200 is added. do.
  • the operation server 300 is configured to collectively manage the measurement data and overload control work generated from the mobile sensing pad 100 and the smart terminal 200 installed in various places, the fourth communication unit 310, The database 320, the authentication data generation unit 330, and the third control unit 340.
  • the fourth communication unit 310 transmits and receives signals and data to or from the third communication unit 202 using a commercial mobile phone communication network, or transmits data to the driver's mobile phone 400.
  • the database 320 stores the measurement data transmitted from the smart terminal 200 and received from the fourth communication unit 310, and all the measurement data according to the axial weight measurement operation made at various places is stored in the database 320. Because it is collected and stored in, the government office and the road management institution can easily perform the enforcement and management tasks through the operation server (300).
  • the authentication data generation unit 330 performs a function of generating authentication data capable of proving this to the driver of the vehicle according to the result of the axial weight measurement operation. This is to process the measurement data received from the fourth communication unit 310, the authentication data such as the information sent by the operating server to the mobile phone in FIG. Create
  • the third control unit 340 is a configuration corresponding to the CPU of the operation server 300, and controls the fourth communication unit 310, the database 320 and the authentication data generation unit 330 and the generated authentication data
  • the fourth communication unit 310 transmits the measured vehicle driver to the mobile phone.
  • the authentication data may be configured to be generated by mail, fax, or mail and transmitted to a driver or a corresponding government office and an institution. This revolutionary shift in work will help to save convenience and accuracy, cost and time for weighing weighing or process operations.
  • the movable sensing pad 100 further includes a temperature and humidity measuring unit 170 and a memory unit 180.
  • the temperature and humidity measuring unit 170 performs a function of generating temperature and humidity information by measuring a temperature and humidity of a place where the movable sensing pad 100 is installed in a digital thermometer and a hygrometer.
  • the memory unit 180 stores calibration information including the final calibration date and time and calibration value of the weight sensor unit 120 at the time of calibration, and after the calibration is performed, the stored value is updated to the final value.
  • the first controller 150 may further include a calibration information transmitter 151 which reads calibration information stored in the memory 180 and transmits the calibration information through the first communication unit 130. This is for the administrator to check the calibration status of the weight sensor unit 120, and may help to establish a calibration plan later in addition to the current state of the weight sensor unit 120.
  • the second control unit 210 outputs the calibration information transmitted from the calibration information transmitting unit 151 to the display unit 209 or transmits the calibration information to the operation server 300 through the third communication unit 202. Further comprising a calibration information processing unit 211, so that the administrator checks the calibration information, so that the same can be confirmed in the corresponding government office or institution through the operation server (300).
  • the power control unit 160 further includes a battery and a power measuring unit 164 for measuring the remaining amount of the battery 163 to constantly measure the remaining power remaining in the battery 163, the first The controller 150 is configured to send the remaining battery amount measured by the power measuring unit 164 to the smart terminal 200 through the first communication unit 130, the second controller 210 is the battery remaining amount Further comprising a battery information processing unit 211 output to the display unit 209 by the administrator to easily check the remaining battery capacity of the removable sensing pad 100 to prevent the sudden exhaustion of the battery to prevent disruption in the weighing operation can do.
  • FIG. 6 is a perspective view illustrating a power control unit using a magnetic switch and a magnetic material in the present invention, and illustrates an external view of the body 110 that needs a complete waterproof treatment to protect internal components from moisture.
  • the body 110 is made of a plastic or other synthetic material that passes the magnetic force
  • the power control unit 160 is a magnetic switch 161 is installed inside the body, and the magnetic switch 161 outside the body It is made of a magnetic body 162 to operate.
  • the magnetic switch 161 is specifically installed on the upper side inside the body 110, is a switch that is controlled on / off by an external magnetic force.
  • the state is On, and when the magnetic force is lost, it has a configuration that turns off.
  • the magnetic body 162 is a magnet showing strong magnetic force, and the magnetic force is strong enough to affect the magnetic switch 161 therein through the body 110. Through this, the power control unit 160 may be safely operated without the waterproofing and any electrical exposed portion in which the outside and the inside of the body 110 are electrically sealed.
  • FIG. 7 is a perspective view illustrating a movable sensing pad of the present invention in which a stopper and a dummy pad are formed, and the body 110 further includes a stopper 111 and a dummy pad 112.
  • the stopper is configured to help the wheel of the vehicle to be located in the center of the body 110, the weight sensor unit 120 is located for more accurate weight measurement when the wheel of the measurement vehicle is located above the body 110
  • Protrusions are formed at the front and rear, respectively, with respect to the moving direction of. That is, between the stoppers 111 formed at the front and the rear, respectively, the dent is formed, and the wheels of the vehicle are positioned between the two stoppers 111.
  • the height of the stopper 111 is preferably formed to a height such that the driver of the vehicle can feel over the stopper 111 when the vehicle moves. Through this, the driver can know through the sense that the wheels of the vehicle are located between both stoppers 111.
  • the dummy pad 112 is formed to mitigate an impact when the wheel of the vehicle crosses the stopper 111 from the ground on which the movable sensing pad 100 is installed.
  • the dummy pad 112 is formed at the front and the rear of the body 110 so that a predetermined inclination angle or layer is formed from the ground to the height of the stopper 111, respectively. Be sure to That is, the wheel of the vehicle goes up along the front dummy pad, enters between the stoppers 111, and after the measurement, descends along the rear dummy pad.

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Multimedia (AREA)
  • Computer Vision & Pattern Recognition (AREA)
  • Economics (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Human Resources & Organizations (AREA)
  • Marketing (AREA)
  • Primary Health Care (AREA)
  • Strategic Management (AREA)
  • Tourism & Hospitality (AREA)
  • General Business, Economics & Management (AREA)
  • Arrangements For Transmission Of Measured Signals (AREA)

Abstract

본 발명은 휴대용 스마트단말기를 통해 이동식 축중기에서 측정된 차량의 과적 여부를 판단하고 측정된 차량운전자의 인적정보 및 차량 정보, 측정작업관련 사진, 측정위치정보를 서버에 전송하여 저장한 후 이를 차량 운전자의 휴대전화 또는 기타 통신 단말기에 전송하여 실시간으로 관련자료를 확인할 수 있도록 하는 스마트단말기를 이용한 이동식 축중기 시스템에 관한 것이다.

Description

스마트단말기를 이용한 이동식 축중기 시스템
본 발명은 이동식 축중기 시스템에 관한 것으로, 자세하게는 휴대용 스마트단말기를 통해 이동식 축중기에서 측정된 차량의 과적 여부를 판단하고 측정된 차량운전자의 인적정보 및 차량 정보, 측정작업관련 사진, 측정위치정보를 서버에 전송하여 저장한 후 이를 차량 운전자의 휴대전화 또는 기타 통신 단말기에 전송하여 실시간으로 관련자료를 확인할 수 있도록 하는 스마트단말기를 이용한 이동식 축중기 시스템에 관한 것이다.
과적상태의 차량의 도로통행시, 도로에 가해지는 하중의 증대로 도로의 균열이 촉진되고 소성변형이 발생할 뿐만 아니라 이로 인해 도로의 수명이 크게 단축된다. 또한, 도로파손에 의해 교통사고 발생위험이 증대되고, 파손된 도로의 보수를 위한 막대한 시간과 비용이 소요되는 문제가 발생한다.
특히, 대형화물차량의 과적은 도로 파손의 주된 원인으로 지적되어 오고 있어, 「차량의 중량이 축하중 10톤 또는 총 중량 40톤을 초과하는 차량」(다만, 계측기 및 측정 오류 등을 감안하여 축하중 및 총 중량이 위 기준의 1할(10%)이내 초과된 경우에는 이를 허락할 수 있다)으로 단속기준을 규정하고 있다.
통상 과적상태의 화물차량통행이 포장된 도로에 미치는 영향은, 축하중이 10t인 경우 승용차 7만대 통행과 같은 도로파손이 발생하고, 축하중이 11t인 경우 승용차 11만대 통행과 같은 도로파손이 발생하며, 축하중이 15t인 경우는 무려 승용차 39만대 통행과 같은 도로파손이 발생하는 것으로 알려져 있다.
또한, 관련법규에는 「모든 차의 운전자는 승차인원·적재중량 및 적재용량에 관하여 대통령령이 정하는 운행상의 안전기준을 넘어서 승차시키거나 적재하고 운전하여서는 아니된다」고 규정하고 있어, 최대적재중량을 초과하는 차량에 대해서도 단속이 이루어지고 있다. 상기의 최대적재중량 초과 차량은 과적단속기준에는 해당하지 않지만, 도로파손을 비롯한 도로상의 모든 위험과 장해요인을 제거하기 위한 단속대상이므로, 최대적재중량을 초과하는 차량도 과적차량과 유사한 형태로 볼 수 있다.
일반적으로 과적차량을 식별하기 위한 장치는 차량을 정지시켜 중량을 측정하거나, 차량을 이동하면서 중량을 측정하는 장치로 크게 구분된다. 통상 고속도로 진입로에 설치된 과적차량 식별장치는 시속 30㎞ 속도 이내의 이동속도로 과적을 측정할 수 있도록 설계되어 있고, 국도에서 실시하는 이동식 과적차량 식별장치의 경우에는 일반적으로 차량이 정지된 상태에서 중량을 측정하고 있다.
또한, 건설현장에서 운영하는 화물차량에 있어서는 의무적으로 축하중 검측시스템을 구비하여 화물의 무게를 측정하도록 규정하고 있으며, 각 지자체를 통해 이를 관리하도록 하고 있다.
이때 사용되는 이동식 과적차량 식별장치는 고속도로공사에서 운영하는 이동중인 화물차의 실시간 검측방식과는 달리 화물차가 정지한 상태에서 차량의 축수에 따른 다수의 센싱패드를 사용하여 각 축의 무게를 동시에 측정을 하거나, 1조의 이동식 센싱패드를 이용하여 차량이 이동하면서 한 축씩 측정하는 방식을 사용한다.
또한, 축하중 측정을 위한 센싱패드 및 전용 컨트롤러를 사용하여 과적의 여부를 판단하고, 이에 대한 검증절차로 컨트롤러에 취부 되거나 컴퓨터에 연결된 프린터를 통해서 출력된 증명서를 차량 운전자에게 증거자료로 제공하도록 하고 있으며, 전용 컨트롤러에 각축의 하중데이터 자료와 측정된 화물차량의 정보에 대한 측정자료를 저장하도록 하였다.
하지만, 상기와 같은 절차는 데이터의 유실의 위험성과 정보변경이 가능하다는 보안상의 취약점을 안고 있어 그 법적 효력을 비롯하여 데이터의 보관 및 관리에 많은 어려움이 있다.
따라서, 기존과 같은 방식의 전용컨트롤러를 필요로 하지 않고, 종이 증명서를 발행하지 않으므로 불필요한 낭비를 막고, 한 곳의 지자체에서 다수의 개소에 설치된 이동식 축중기의 실시간의 관리가 불가능했던 관리문제들을 해결하며, 그동안 문제시된 보안 및 시스템신뢰도를 개선할 수 있는 축중기 시스템이 요구되었다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 휴대용 스마트단말기를 통해 이동식 축중기에서 측정된 차량의 과적 여부를 판단하고 현장 사진데이터, 위치데이터, 측정결과 바코드를 생성하여 운영서버 및 차량운전자의 휴대전화에 실시간으로 전송함으로 데이터보안과 관리편리성을 동시에 도모할 수 있는 스마트단말기를 이용한 이동식 축중기 시스템을 제공하는 것이다.
상기와 같은 목적을 위하여, 본 발명은 스마트단말기를 이용하여 축중량 측정작업을 수행하는 이동식 축중기 시스템에 있어서,차량의 축중량을 측정하여 중량신호를 출력하는 중량센서부와, 무선 통신모듈로 이루어지는 제1통신부와, 상기 제1통신부를 통해 수신된 측정요청신호에 따라 상기 중량센서부를 제어하고 측정된 중량신호를 처리하여 중량정보를 생성하는 중량정보생성부를 포함하며 중량정보를 상기 제1통신부를 통해 송출하는 제1제어부와, 상기 제1제어부에 전원을 공급하는 전원제어부와, 일측 상부에 상기 전원제어부가 설치되는 몸체로 이루어지는 이동식센싱패드; 상기 제1통신부와 신호 및 데이터를 주고받는 제2통신부와, 지정된 유선 또는 무선 통신망과 연결되어 신호 및 데이터를 송수신하는 제3통신부와, 상기 제2통신부를 통해 제1제어부로 측정요청신호를 송출하는 측정요청부와, 관리자로부터 측정차량 및 운전자에 대한 측정차량정보와 측정일시 및 장소에 대한 시간장소정보를 입력받는 입력부와, 제1제어부로부터 전송된 중량정보와 함께 상기 입력부에서 입력된 측정차량정보와 시간장소정보를 취합하여 측정데이터를 생성하는 측정데이터생성부와, 관리자에게 영상신호를 출력하는 디스플레이부와, 상기 제2통신부와 제3통신부와 측정요청부와 입력부와 측정데이터생성부를 제어하고 신호 및 데이터 처리과정을 영상신호로 변환하여 상기 디스플레이부를 통해 출력하며 생성된 측정데이터를 상기 제3통신부를 통해 송출하는 제2제어부로 이루어지는 스마트단말기; 로 구성되는 것을 특징으로 한다.
상기 스마트단말기는 중량측정이 이루어지는 장소의 위치정보를 획득하는 위치측정부와, 측정차량의 사진을 촬영하는 카메라부와, 생성된 측정데이터를 포함하는 바코드를 생성하는 바코드생성부를 더 포함하고, 상기 측정데이터생성부는 상기 위치측정부에서 입력된 위치정보와 상기 카메라부에서 촬영된 사진을 상기 측정데이터에 포함시키며, 상기 제2제어부는 상기 위치측정부와 카메라부와 바코드생성부를 제어하고 상기 바코드를 상기 제3통신부를 통해 송출하도록 구성될 수 있다.
이때, 상기 제3통신부와 신호 및 데이터를 송수신하고 외부 통신망에 접속가능한 제4통신부와, 상기 제4통신부로부터 수신된 측정데이터를 저장하는 데이터베이스와, 상기 제4통신부로부터 수신된 측정데이터 및 바코드를 가공하여 측정차량의 운전자 확인보관용 인증데이터를 생성하는 인증데이터생성부와, 상기 제4통신부와 데이터베이스와 인증데이터생성부를 제어하며 생성된 인증데이터를 상기 제4통신부를 통해 측정차량 운전자의 휴대전화로 송출하는 제3제어부로 이루어지는 운영서버; 를 더 포함하여 구성될 수 있다.
상기 이동식센싱패드는 상기 몸체가 설치된 장소의 온도와 습도를 측정하여 온습도정보를 생성하는 온습도측정부와, 상기 중량센서부의 검교정일시와 영점설정값과 옵셋값을 포함한 검교정정보가 저장된 메모리부를 더 포함하고, 상기 제1제어부는 상기 검교정정보를 상기 메모리부로부터 읽고 상기 온습도정보와 함께 제1통신부를 통해 송출하는 검교정정보송출부를 더 포함하며, 상기 제2제어부는 상기 검교정정보를 상기 디스플레이부로 출력하거나 제3통신부를 통해 운영서버로 송출하는 검교정정보처리부를 더 포함하여 이루어질 수 있다.
상기 전원제어부는 상기 몸체 내부 상측에 설치되어 외부의 자력에 의해 On/Off 제어되는 마그네틱스위치와, 상기 몸체 외측에서 상기 마그네틱스위치를 작동하기 위한 자성체로 이루어질 수 있다.
또한, 상기 전원제어부는 배터리와, 상기 배터리의 잔량을 측정하는 전원측정부를 더 포함하고, 상기 제1제어부는 상기 전원측정부에서 측정된 배터리 잔량을 상기 제1통신부를 통해 송출하도록 구성되며, 상기 제2제어부는 상기 배터리 잔량을 상기 디스플레이부로 출력하는 배터리정보처리부를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 몸체는 차량 이동방향에 대한 앞쪽과 뒤쪽에 각각 상측으로 돌출형성되는 스토퍼와, 지면으로부터 상기 스토퍼의 높이까지 상기 몸체의 앞쪽과 뒤쪽에 각각 형성되는 더미패드를 더 포함할 수 있다.
또한, 다수의 이동식센싱패드의 제1통신부에 동시에 접속되어 전송되는 중량신호를 취합하여 상기 스마트단말기의 제2통신부에 전송하는 중계기를 더 포함할 수 있다.
본 발명은 휴대용 스마트단말기를 통해 이동식센싱패드를 통해 축중량을 측정하여 차량의 과적 여부를 판단하고 현장 사진데이터, 위치데이터, 측정결과 바코드를 생성하여 차량 과적운전자에게 과적관련 내용을 실시간으로 전송하여 확인하도록 하므로 기존의 서류를 통해 이루어지던 방식에 대해 시간과 비용을 대폭 절감할 수 있다.
또한, 과적관련 보안 데이터 변환 및 측정결과 데이터의 임의수정이 불가하여 보안성이 뛰어나며, 단일의 운영서버를 통해 여러 장소에 설치된 이동식 축중기를 실시간으로 관리할 수 있어 효과적인 축중기시스템 관리가 가능하다.
아울러, 본 발명을 통해 차량의 부정계측을 차단하고 효과적으로 과적을 방지할 수 있어, 도로의 파손을 방지할 수 있고 적재중량 준수에 따라 화물운송을 위한 일자리가 창출되는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에서 스마트단말기를 이용하여 축중량을 측정하는 모습을 나타낸 개념도,
도 2는 본 발명 스마트단말기를 이용한 이동식 축중기 시스템의 개념도,
도 3은 바람직한 실시예에 따른 본 발명 스마트단말기를 이용한 이동식 축중기 시스템의 구성과 연결관계를 나타낸 블록도,
도 4는 본 발명의 스마트단말기와 운영서버에서 발행하는 데이터정보를 가시적으로 표현한 예시도,
도 5는 다른 실시예에 따른 본 발명 스마트단말기를 이용한 이동식 축중기 시스템의 구성과 연결관계를 나타낸 블록도,
도 6은 본 발명에서 마그네틱스위치와 자성체로 전원제어부를 나타낸 투시도,
도 7은 스토퍼와 더미패드가 형성된 본 발명의 이동식센싱패드의 모습을 나타낸 사시도,
도 8은 본 발명에서 다수의 이동식센싱패드로부터의 중량신호를 중계기를 통해 스마트단말기로 동시에 전송하는 모습을 나타낸 개념도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명 스마트단말기를 이용한 이동식 축중기 시스템의 구성을 자세히 설명한다.
도 1은 본 발명에서 스마트단말기를 이용하여 축중량을 측정하는 모습을 나타낸 개념도, 도 2는 본 발명 스마트단말기를 이용한 이동식 축중기 시스템의 개념도, 도 3은 바람직한 실시예에 따른 본 발명 스마트단말기를 이용한 이동식 축중기 시스템의 구성과 연결관계를 나타낸 블록도이다.
도 1 내지 2에 나타난 바와 같이, 본 발명 스마트단말기를 이용한 이동식 축중기 시스템은 차량의 1축 또는 2 내지 5축의 중량을 동시에 측정할 수 있도록 측정장소에 설치되는 이동식센싱패드(100)와, 상기 이동식센싱패드(100)로부터 Bluetooth 또는 Wi-Fi 등의 무선통신을 이용하여 측정신호를 받아 디지털 값으로 변환하여 처리하는 전용 애플리케이션 소프트웨어(Application Software)인 앱(APP)이 설치된 스마트단말기(200)를 구비하게 된다.
기존의 이동식 축중기 시스템은 비교적 큰 부피를 차지하는 센싱패드와 이를 제어하기 위한 전용단말장치로 구성되어 휴대성이 떨어졌으며, 모든 절차와 검증이 서류를 통한 오프라인상에서 이루어졌으므로 증거사진전송, 관련 바코드생성, 데이터의 실시간처리 및 저장, 관리 등이 불가능했다. 또한, 시스템 가격이 개인이 구입하기에는 부담이 된다는 점도 단점으로 작용하였다.
하지만 본 발명에서는 경량화된 이동식센싱패드(100)와 개인 휴대용 스마트단말기(200) 간에 무선통신을 통해 신호 및 데이터를 주고 받으므로 이동성 및 휴대성이 뛰어나고, 스마트폰과 같이 보급률이 높은 스마트단말기(200)를 이용하므로 저가의 비용으로 시스템을 구축할 수 있을 뿐만 아니라, 관리용 운영서버(300)를 이용할 경우 여러 장소에 산재한 이동식 축중기 시스템을 효과적으로 관리할 수 있는 특징이 있다.
상기 이동식센싱패드(100)는 지정된 장소에 임시로 설치되어 측정대상 화물차량의 축중량을 측정하는 것으로 몸체(110), 제1통신부(130), 중량센서부(120), 제1제어부(150), 전원제어부(160)로 이루어진다.
상기 몸체(110)는 이동식센싱패드(100)의 외부케이스에 해당하는 구성으로 금속, 강화플라스틱 등 차량의 하중을 견딜 수 있는 충분한 강도를 갖는 재질로 이루어지며, 일측 내부에 상기 제1통신부(130)와 제1제어부(150)가 내장된다. 또한, 상기 몸체(110)는 차량의 통행이 이루어지는 실외에 설치되므로, 외부와 내부를 방수처리하여 내장된 전기·전자장치들이 수분침투 등으로 손상을 입지 않도록 보호하게 된다.
상기 중량센서부(120)는 상기 몸체(110)의 중앙 내부 또는 중앙의 하부에 설치되어 상부를 지나가는 차량의 축중량을 측정하여 중량신호를 출력한다. 이때 상기 중량센서부(120)는 가해진 하중을 신호로 변환하여 출력하는 다양한 방식의 센서가 이용될 수 있으나, 본 발명에서는 가해지는 압력을 전압값으로 변환하여 출력하는 센서나 로드셀을 사용하게 된다. 이때, 상기 중량센서부(120)는 사용연한 및 주변의 온도·습도 등의 이유로 출력되는 전압값에 오차가 발생할 수 있으므로 수시로 검교정 작업이 이루어지게 된다.
상기 제1통신부(130)는 상기 스마트단말기(200)와 신호 및 데이터를 주고받기 위한 구성으로, 통상 스마트단말기(200)에 적용된 단거리 무선통신방식과 동일한 블루투스(BLUETOOTH) 또는 Wi-Fi 통신모듈로 구성될 수 있으며, 본 발명에서는 상대적으로 관리자가 쉽게 사용할 수 있으며 2대 이상의 이동식센싱패드(100)와 통신이 가능한 Wi-Fi 통신모듈을 사용하는 것이 바람직하다.
상기 제1제어부(150)는 상기 제1통신부(130)와 상기 중량센서부(120)를 제어하며, 특히 상기 제1통신부(130)를 통해 수신된 측정요청신호에 따라 상기 중량센서부(120)를 작동시켜 중량측정작업을 수행하고, 상기 중량센서부(120)에서 출력한 중량신호를 처리하여 중량정보를 생성하는 중량정보생성부(140)를 포함한다. 상기 중량정보생성부(140)는 아날로그 전압값으로 나타나는 상기 중량신호를 원활하고 신속한 처리를 위해 디지털신호인 중량정보로 변환하여 생성한다. 이때, 상기 중량정보생성부(140)는 상기 중량신호에 포함된 노이즈를 제거하기 위한 필터회로와, 미세한 중량신호를 적절한 레벨로 증폭시키는 증폭회로를 포함하는 것은 당업자에게 자명하므로 구체적인 설명은 생략하기로 한다.
또한, 상기 제1제어부(150)는 생성된 상기 중량정보를 상기 제1통신부(130)를 통해 상기 스마트단말기(200)로 송출한다.
상기 전원제어부(160)는 외부전원 또는 내장 배터리를 구비하여 상기 제1제어부(150)에 전원을 공급한다. 통상 상기 몸체(110)가 실외에 설치되는 점을 감안하면 전원케이블을 연결하여 외부로부터 전원을 공급받기보다는 충전지 또는 일회용 배터리와 같은 수단을 통해 전원을 공급하도록 하는 것이 바람직하다.
상기 스마트단말기(200)는 기존의 개인용 스마트폰 또는 스마트패드를 모두 포괄하는 개념이며, CDMA 망인 3G, 4G 또는 Wi-Fi 등의 무선통신망이나 또는 유선통신망에 접속하여 상기 운영서버(300)와 통신을 수행할 수 있고, 후술되는 운영서버(300)와 인터넷이나 인트라넷을 통한 네트워크를 구축할 수 있다.
본 발명에서 상기 스마트단말기(200)는 제2통신부(201), 제3통신부(202), 측정요청부(203), 입력부(204), 위치측정부(205), 카메라부(206), 측정데이터생성부(207), 바코드생성부(208), 디스플레이부(209), 제2제어부(210)로 이루어진다.
차례로 살펴보면 상기 제2통신부(201)는 상기 제1통신부(130)와 신호 및 데이터를 주고받는 통신모듈로서, 상기 제1통신부(130)와 동일한 Wi-Fi 통신모듈로 이루어진다.
상기 제3통신부(202)는 차량 운전자의 휴대전화(400)와 신호 및 데이터를 송수신하기 위한 구성으로 상용 휴대전화통신 망인 CDMA 망인 3G, 4G을 사용하여 데이터를 송수신한다. 물론 상기 제3통신부(202)를 상용 휴대전화통신망 이외에도 다양한 통신망을 이용하여 데이터를 송수신하도록 구성할 수도 있으나, 통상 상기 이동식센싱패드(100)가 고속도로의 출입구와 같은 외딴곳 및 유선 통신망의 설치가 번거로운 장소에 설치되므로, 별도의 통신망 설치 없이도 사용이 편리한 상용 휴대전화통신망을 이용하는 것이 바람직하다.
상기 측정요청부(203)는 관리자가 축중량 측정준비를 마치고 상기 이동식측정패드(100)의 제1제어부(150)에 측정요청신호를 보내기 위한 구성으로, 관리자가 상기 측정요청부(203)를 조작함에 따라 제2통신부(201)를 통해 측정요청신호가 송출되고, 상기 제1제어부(150)가 이를 수신하여 상기 중량센서부(120)가 중량측정 작업을 수행하도록 한다.
상기 입력부(204)는 스마트단말기(200)의 캐패드 또는 터치패드부를 의미하는 것으로 관리자로부터 측정차량의 차종, 번호와 차주 또는 차량운전자의 이름 및 전화번호를 포함하는 측정차량정보와, 축중량 측정이 이루어진 날짜와 시간 및 측정위치를 포함하는 시간장소정보와, 차량운전자로부터의 서명 등을 입력받는다.
상기 위치측정부(205)는 스마트단말기(200)에 내장된 GPS 수신장치로서 중량측정이 이루어지는 장소의 위치정보를 획득하여 지도상에 표시하는 기능을 수행한다. 상기 입력부(204)를 통해 관리자로부터 측정위치를 1차로 입력받게 되나, 상기 위치측정부(205)를 통해 측정위치를 2차로 입력받아 검증하거나, 입력부(204)를 통해 측정위치를 입력받는 절차를 생략하도록 할 수도 있다.
상기 카메라부(206)는 스마트단말기(200)에 내장된 소형카메라로서 중량측정중인 차량의 사진을 촬영하여 측정작업의 증거자료로 남기게 된다.
이때 상기 카메라부(206)는 촬영된 차량의 번호판을 판독하여 차량의 번호를 인식하고 결과를 상기 측정차량정보에 포함시키도록 구성될 수 있다. 즉 상기 입력부(204)를 통해 차량의 번호를 따로 입력하지 않더라도, 카메라부(206)를 통해 차량의 번호판을 촬영할 경우 자동으로 번호를 인식하여 결과를 측정차량정보에 포함시키는 것이다. 이는 OCR(optical character reader) 프로그램이나 패턴 정합법(pattern matching), 구조 분석법(structure analysis) 등을 이용한 문자인식 프로그램을 통해 구현할 수 있으며, 보다 신속하고 편리한 작업이 이루어지도록 할 수 있다.
상기 측정데이터생성부(207)는 상기 제1제어부(150)를 통해 전송된 중량정보와 함께 상기 입력부(204)에서 입력된 측정차량정보와 시간장소정보와 서명과, 상기 위치측정부(205)에서 입력된 위치정보와, 상기 카메라부(206)에서 촬영된 사진을 취합하여 측정데이터를 생성한다. 이때 상기 중량정보를 이용하여 축중량을 산출하는 작업도 함께 이루어진다. 통상 중량정보는 축중량과 비례관계에 있고, 센서의 종류에 따라 중량을 산출하는 다양한 방법이 존재하므로, 적합한 방식을 사용하여 중량신호를 ㎏ 단위의 중량값으로 환산하게 된다.
상기 측정데이터는 기존의 축중량 측정작업 후 발행되는 서류에 포함된 내용들을 포함하게 되며, 측정된 축중량에 대한 과적판별결과를 함께 포함한다. 도 4는 본 발명의 스마트단말기와 운영서버에서 발행하는 데이터정보를 가시적으로 표현한 예시도로서, 상기 측정데이터를 가시화한 일례를 나타내고 있다.
상기 바코드생성부(208)는 상기 측정데이터에 대한 정보를 담은 QR코드를 생성하는 부분이다. 상기 QR코드는 가로, 세로를 활용한 2차원적 구성을 통해 숫자 최대 7,089자, 문자 최대 4,296자, 한자 최대 1,817자 정도를 기록할 수 있어 긴 문장의 인터넷 주소(URL)나 사진 및 동영상 정보, 지도 정보, 명함 정보 등을 모두 담을 수 있으므로, 상기 측정데이터정보를 모두 포함할 수 있다. 운전자나 관리자는 추후 생성된 바코드를 스캔하여 빠르게 측정데이터를 확인할 수 있다.
상기 디스플레이부(209)는 관리자가 시각적으로 확인할 수 있는 영상신호를 출력하는 구성으로 스마트단말기(200)의 화면부에 해당한다. 관리자는 상기 디스플레이부(209)를 통해 상기 입력부(204)를 통해 입력되는 측정차량정보, 시간장소정보, 서명과 위치정보, 사진, 측정데이터, 생성된 바코드 등을 확인할 수 있다.
상기 제2제어부(210)는 스마트단말기(200)의 CPU에 해당하는 구성으로 상기 제2통신부(201), 제3통신부(202), 측정요청부(203), 입력부(204), 위치측정부(205), 카메라부(206), 측정데이터생성부(207), 바코드생성부(208), 디스플레이부(209)를 제어한다. 또한, 상기 제2제어부는 신호 및 데이터 처리과정을 영상신호로 변환하여 상기 디스플레이부(209)를 통해 출력하여 관리자가 확인하도록 하며, 생성된 측정데이터 및 바코드를 상기 제3통신부(202)를 통해 운영서버(300) 또는 차량 운전자의 휴대전화(400)로 송출하는 기능을 수행한다.
도 8은 본 발명에서 다수의 이동식센싱패드로부터의 중량신호를 중계기를 통해 스마트단말기로 동시에 전송하는 모습을 나타낸 개념도로서, 도 8에서와 같이 통상의 축중량 측정작업을 위해서는 최소 2대 이상의 이동식센싱패드(200)가 필요하며 경우에 따라서는 4대 이상의 이동식센싱패드를 통해 차량의 축중량을 동시에 측정하기도 한다.
이때, 블루투스 및 Wi-Fi를 사용하는 통상의 스마트단말기는 동시에 다수의 이동식센싱패드에서 전송된 중량정보를 받을 수 없다는 문제점이 발생한다. 이를 위해 다수의 이동식센싱패드(100)의 제1통신부(130)에 동시에 접속되어 전송되는 중량정보를 취합하여 상기 스마트단말기(200)의 제2통신부(201)에 전송하는 중계기(500)를 구성하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 중계기(500)와 다수의 이동식센싱패드(100)는 블루투스나 Wi-Fi를 이용할 경우 동시에 중량정보를 송수신하는데 어려움이 따르므로 지그비 통신을 이용하는 것이 바람직하다. 즉 제1통신부(130)와 상기 중계기(500) 사이에 지그비통신을 통해 중량정보를 전달하고, 상기 중계기(500)는 이를 취합하여 Wi-Fi 또는 블루투스를 이용하여 제2통신부(201)에 전송하는 것이다.
또한, 상기 제1통신부(130)를 지그비 통신모듈로 구성할 경우, 각 이동식센싱패드(100) 상호간에도 신호 및 데이터를 전송할 수 있다.
도 1 및 3에서와 같이 상기 이동식센싱패드(100)와 스마트단말기(200)로만 구성된 독립된 시스템을 통해 축중량 측정작업을 수행하고, 결과를 운전자에게 직접 송신하도록 할 수도 있다. 하지만, 관리해야 할 이동식센싱패드(100) 및 스마트단말기(200)가 다수 구비되어 여러 장소에서 산발적인 측정작업이 이루어질 경우, 축중량 측정작업 결과에 대한 실시간 관리를 위한 운영서버(300)의 구성을 필요로 하게 된다.
상기 운영서버(300)의 구성은 축중량 측정작업의 실시간 관리를 통해서 정확하고 신속한 업무처리가 이루어진다는 장점과 더불어 과적운행을 근본적으로 막을 수 있다는 면에서도 바람직하다.
또한, 이동식센싱패드(100)가 설치된 여러 장소에서 시시각각으로 생성되는 측정데이터를 체계적으로 관리함으로써, 별도의 메모리 변환작업 및 기타 과적운행 적발에 대한 후속 작업을 진행하지 않아도 된다는 점에서 업무부하를 줄이기 위한 현실적인 대안이 될 수도 있다.
도 5는 다른 실시예에 따른 본 발명 스마트단말기를 이용한 이동식 축중기 시스템의 구성과 연결관계를 나타낸 블록도로서, 여러 장소에 위치한 이동식센싱패드(100) 및 스마트단말기(200)를 관리하기 위한 운영서버(300)의 구성과 더불어 스마트단말기(200)에 각 축의 중량정보와, 상기 중량센서부(120)의 검교정과 관련된 검교정정보와 상기 전원제어부(160)의 전원정보를 전달하기 위한 구성이 추가된다.
먼저, 상기 운영서버(300)는 여러 장소에 설치된 이동식센싱패드(100)와 스마트단말기(200)로부터 생성된 측정데이터와 과적단속작업을 총체적으로 관리하기 위한 구성으로, 제4통신부(310), 데이터베이스(320), 인증데이터생성부(330), 제3제어부(340)로 이루어진다.
상기 제4통신부(310)는 상용 휴대전화통신망을 사용하여 상기 제3통신부(202)와 신호 및 데이터를 송수신하거나, 운전자의 휴대전화(400)에 데이터를 전송한다.
상기 데이터베이스(320)는 상기 스마트단말기(200)에서 송출하여 제4통신부(310)로부터 수신된 측정데이터를 저장하는 것으로, 여러 장소에서 이루어진 축중량 측정작업에 따른 모든 측정데이터가 상기 데이터베이스(320)에 모여 저장되므로, 해당 관공서 및 도로 관리기관에서는 상기 운영서버(300)를 통해 단속 및 관리 업무를 수월하게 수행할 수 있다.
상기 인증데이터생성부(330)는 축중량 측정작업의 결과에 따라 차량의 운전자에게 이를 증빙할 수 있는 인증데이터를 생성하는 기능을 수행한다. 이는 상기 제4통신부(310)로부터 수신된 측정데이터를 가공하는 것으로, 측정차량의 운전자가 확인하고 보관하여 추후 사실을 증명할 수 있도록 도 4에서 운영서버가 휴대전화에 전송하는 정보와 같은 인증데이터를 생성한다.
상기 제3제어부(340)는 운영서버(300)의 CPU에 해당하는 구성으로, 상기 제4통신부(310)와 데이터베이스(320)와 인증데이터생성부(330)를 제어하며 생성된 인증데이터를 상기 제4통신부(310)를 통해 측정차량 운전자의 휴대전화로 송출하는 기능을 수행한다.
이때, 전달되는 인증데이터를 통해 기존과 같이 별도의 종이로 된 관련 증거자료를 생성하거나 보관할 필요가 없게 된다. 하지만, 필요에 따라서 상기 인증데이터가 메일, 팩스, 또는 우편물로 생성되어 운전자 또는 해당 관공서 및 기관에 전달되도록 구성할 수도 있다. 이와 같은 업무의 혁신적인 변화는 축중량 측정 또는 과정운행 단속작업의 편리성과 정확성 그리고 비용 및 시간을 절약하는데 많은 도움이 될 것이다.
또한, 상기 이동식센싱패드(100)는 온습도측정부(170)와 메모리부(180)를 더 포함하게 된다. 상기 온습도측정부(170)는 디지털형식의 온도계와 습도계의 구성으로 상기 이동식센싱패드(100)가 설치된 장소의 온도와 습도를 측정하여 온습도정보를 생성하는 기능을 수행한다.
상기 메모리부(180)는 상기 중량센서부(120)의 최종 검교정일시와 검교정시 영점설정값과 옵셋값을 포함한 검교정정보가 저장되며, 추후 검교정이 이루어지고 나면 저장된 값은 최종값으로 갱신된다.
또한, 상기 제1제어부(150)는 상기 메모리부(180)에 저장된 검교정정보를 읽어 상기 제1통신부(130)를 통해 송출하는 검교정정보송출부(151)를 더 포함하게 된다. 이는 관리자가 중량센서부(120)의 검교정상황을 확인하기 위한 것으로, 현재 중량센서부(120)의 상태파악과 더불어 추후 검교정 계획을 수립하는데 도움을 줄 수 있다.
또한, 상기 제2제어부(210)는 상기 검교정정보송출부(151)로부터 전송된 검교정정보를 상기 디스플레이부(209)로 출력하거나, 상기 제3통신부(202)를 통해 운영서버(300)로 송출하는 검교정정보처리부(211)를 더 포함하여, 관리자가 검교정정보를 확인하면서, 운영서버(300)를 통해 해당 관공서 또는 기관에서도 동일하게 확인할 수 있도록 한다.
이때, 상기 전원제어부(160)는 배터리와, 상기 배터리(163)의 잔량을 측정하는 전원측정부(164)를 더 포함하여, 상기 배터리(163)에 남은 전원 잔량을 상시 측정하도록 하고, 상기 제1제어부(150)는 상기 전원측정부(164)에서 측정된 배터리 잔량을 상기 제1통신부(130)를 통해 스마트단말기(200)에 송출하도록 구성되며, 상기 제2제어부(210)는 상기 배터리 잔량을 상기 디스플레이부(209)로 출력하는 배터리정보처리부(211)를 더 포함하여 관리자가 상기 이동식센싱패드(100)의 배터리 잔량을 용이하게 확인함으로 갑자기 배터리가 소진되어 축중량 측정작업에 차질이 생기는 것을 방지할 수 있다.
도 6은 본 발명에서 마그네틱스위치와 자성체로 전원제어부를 나타낸 투시도로서, 내부의 구성들을 수분으로부터 보호하기 위해 완전한 방수처리를 필요로 하는 몸체(110)의 외부 모습을 나타내고 있다.
이를 위해 상기 몸체(110)는 자력을 통과시키는 플라스틱 또는 기타 합성소재로 이루어지며, 상기 전원제어부(160)는 상기 몸체 내부에 설치되는 마그네틱스위치(161)와, 상기 몸체 외부에서 상기 마그네틱스위치(161)를 작동시키는 자성체(162)로 이루어지게 된다.
상기 마그네틱스위치(161)는 구체적으로 몸체(110) 내부 상측에 설치되며, 외부의 자력에 의해 On/Off 제어되는 스위치이다. 본 발명에서는 외부에 자력이 가해지면 On 상태가 되고, 자력이 없어지면 Off 상태가 되는 구성을 갖는다.
상기 자성체(162)는 강한 자성을 띄는 자석으로, 자성이 상기 몸체(110)를 통과해 내부의 마그네틱스위치(161)에 영향을 미칠 정도의 강한 자성을 띄게 된다. 이를 통해 상기 몸체(110)의 외측과 내측이 전기적으로 밀폐되는 방수처리와 어떠한 전기적 노출부위 없이도 안전하게 전원제어부(160)를 작동시킬 수 있다.
도 7은 스토퍼와 더미패드가 형성된 본 발명의 이동식센싱패드의 모습을 나타낸 사시도로서, 상기 몸체(110)는 스토퍼(111)와 더미패드(112)를 더 포함하는 것이 바람직하다.
상기 스토퍼는 측정차량의 바퀴가 상기 몸체(110) 상부에 위치하였을 때, 보다 정확한 중량측정을 위해 차량의 바퀴가 중량센서부(120)가 위치한 몸체(110)의 중앙에 위치하도록 돕는 구성으로 차량의 이동방향에 대하여 앞쪽과 뒤쪽에 각각 돌출형성된다. 즉 앞쪽과 뒤쪽에 각각 형성된 스토퍼(111) 사이가 음푹패인 형태가 되며 차량의 바퀴가 양 스토퍼(111)의 사이에 위치하게 된다. 이때 상기 스토퍼(111)의 높이는 차량의 운전자가 차량 이동시 스토퍼(111)를 넘는 것을 느낄 수 있을 정도의 높이로 형성되는 것이 바람직하다. 이를 통해 운전자는 양 스토퍼(111) 사이에 차량의 바퀴가 위치했음을 감각을 통해 알 수 있다.
이때 차량의 바퀴가 이동식센싱패드(100)가 설치된 지면으로부터 상기 스토퍼(111)를 넘을 때 충격을 완화하기 위하여 상기 더미패드(112)가 형성된다. 상기 더미패드(112)는 지면으로부터 상기 스토퍼(111)의 높이까지 소정의 경사각 또는 층이 형성되도록 상기 몸체(110)의 앞쪽과 뒤쪽에 각각 형성되는 것으로 경사각을 형성할 경우 통상 20 내지 30도로 형성되도록 한다. 즉 상기 차량의 바퀴는 앞쪽의 더미패드를 따라 올라가 상기 스토퍼(111) 사이로 들어가고, 측정을 마친 후 뒤쪽의 더미패드를 따라 내려가게 된다.
본 발명의 권리는 위에서 설명된 실시 예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.

Claims (8)

  1. 스마트단말기를 이용하여 축중량 측정작업을 수행하는 이동식 축중기 시스템에 있어서,
    차량의 축중량을 측정하여 중량신호를 출력하는 중량센서부(120)와, 무선 통신모듈로 이루어지는 제1통신부(130)와, 상기 제1통신부(130)를 통해 수신된 측정요청신호에 따라 상기 중량센서부(120)를 제어하고 측정된 중량신호를 처리하여 중량정보를 생성하는 중량정보생성부(140)를 포함하며 중량정보를 상기 제1통신부(130)를 통해 송출하는 제1제어부(150)와, 상기 제1제어부(150)에 전원을 공급하는 전원제어부(160)와, 일측 상부에 상기 전원제어부(160)가 설치되는 몸체(110)로 이루어지는 이동식센싱패드(100);
    상기 제1통신부(130)와 신호 및 데이터를 주고받는 제2통신부(201)와, 지정된 유선 또는 무선 통신망과 연결되어 신호 및 데이터를 송수신하는 제3통신부(202)와, 상기 제2통신부(201)를 통해 제1제어부(150)로 측정요청신호를 송출하는 측정요청부(203)와, 관리자로부터 측정차량 및 운전자에 대한 측정차량정보와 측정일시 및 장소에 대한 시간장소정보를 입력받는 입력부(204)와, 제1제어부(150)로부터 전송된 중량정보와 함께 상기 입력부(204)에서 입력된 측정차량정보와 시간장소정보를 취합하여 측정데이터를 생성하는 측정데이터생성부(207)와, 관리자에게 영상신호를 출력하는 디스플레이부(209)와, 상기 제2통신부(201)와 제3통신부(202)와 측정요청부(203)와 입력부(204)와 측정데이터생성부(207)를 제어하고 신호 및 데이터 처리과정을 영상신호로 변환하여 상기 디스플레이부(209)를 통해 출력하며 생성된 측정데이터를 상기 제3통신부(202)를 통해 송출하는 제2제어부(210)로 이루어지는 스마트단말기(200);로 구성되는 것을 특징으로 하는 스마트단말기를 이용한 이동식 축중기 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 스마트단말기(200)는 중량측정이 이루어지는 장소의 위치정보를 획득하는 위치측정부(205)와, 측정차량의 사진을 촬영하는 카메라부(206)와, 생성된 측정데이터를 포함하는 바코드를 생성하는 바코드생성부(208)를 더 포함하고,
    상기 측정데이터생성부(207)는 상기 위치측정부(205)에서 입력된 위치정보와 상기 카메라부(206)에서 촬영된 사진을 상기 측정데이터에 포함시키며,
    상기 제2제어부(210)는 상기 위치측정부(205)와 카메라부(206)와 바코드생성부(208)를 제어하고 상기 바코드를 상기 제3통신부(202)를 통해 송출하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 스마트단말기를 이용한 이동식 축중기 시스템.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 제3통신부와 신호 및 데이터를 송수신하고 외부 통신망에 접속가능한 제4통신부(310)와, 상기 제4통신부(310)로부터 수신된 측정데이터를 저장하는 데이터베이스(320)와, 상기 제4통신부(310)로부터 수신된 측정데이터 및 바코드를 가공하여 측정차량의 운전자 확인보관용 인증데이터를 생성하는 인증데이터생성부(330)와, 상기 제4통신부(310)와 데이터베이스와 인증데이터생성부(330)를 제어하며 생성된 인증데이터를 상기 제4통신부(310)를 통해 측정차량 운전자의 휴대전화로 송출하는 제3제어부(340)로 이루어지는 운영서버(300); 를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 스마트단말기를 이용한 이동식 축중기 시스템.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 이동식센싱패드(100)는 상기 몸체가 설치된 장소의 온도와 습도를 측정하여 온습도정보를 생성하는 온습도측정부(170)와, 상기 중량센서부(120)의 검교정일시와 영점설정값과 옵셋값을 포함한 검교정정보가 저장된 메모리부(180)를 더 포함하고,
    상기 제1제어부(150)는 상기 검교정정보를 상기 메모리부(180)로부터 읽고 상기 온습도정보와 함께 제1통신부를 통해 송출하는 검교정정보송출부(151)를 더 포함하며,
    상기 제2제어부(210)는 상기 검교정정보를 상기 디스플레이부(209)로 출력하거나 제3통신부(202)를 통해 운영서버(300)로 송출하는 검교정정보처리부(211)를 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 스마트단말기를 이용한 이동식 축중기 시스템.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 전원제어부(160)는 상기 몸체(110) 내부 상측에 설치되어 외부의 자력에 의해 On/Off 제어되는 마그네틱스위치(161)와,
    상기 몸체(110) 외측에서 상기 마그네틱스위치(161)를 작동하기 위한 자성체(162)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 스마트단말기를 이용한 이동식 축중기 시스템.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 전원제어부(160)는 배터리(163)와, 상기 배터리(163)의 잔량을 측정하는 전원측정부(164)를 더 포함하고,
    상기 제1제어부(150)는 상기 전원측정부(164)에서 측정된 배터리 잔량을 상기 제1통신부(130)를 통해 송출하도록 구성되며,
    상기 제2제어부(210)는 상기 배터리 잔량을 상기 디스플레이부(209)로 출력하는 배터리정보처리부(211)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 스마트단말기를 이용한 이동식 축중기 시스템.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 몸체(110)는 차량 이동방향에 대한 앞쪽과 뒤쪽에 각각 상측으로 돌출형성되는 스토퍼(111)와,
    지면으로부터 상기 스토퍼(111)의 높이까지 상기 몸체(110)의 앞쪽과 뒤쪽에 각각 형성되는 더미패드(112)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 스마트단말기를 이용한 이동식 축중기 시스템.
  8. 제1항에 있어서,
    다수의 이동식센싱패드(100)의 제1통신부(130)에 동시에 접속되어 전송되는 중량정보를 취합하여 상기 스마트단말기(200)의 제2통신부(201)에 전송하는 중계기(500)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 스마트단말기를 이용한 이동식 축중기 시스템.
PCT/KR2013/001557 2012-02-28 2013-02-27 스마트단말기를 이용한 이동식 축중기 시스템 WO2013129826A1 (ko)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020120020300A KR101186124B1 (ko) 2012-02-28 2012-02-28 스마트단말기를 이용한 이동식 축중기 시스템
KR10-2012-0020300 2012-02-28

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2013129826A1 true WO2013129826A1 (ko) 2013-09-06

Family

ID=47114147

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/KR2013/001557 WO2013129826A1 (ko) 2012-02-28 2013-02-27 스마트단말기를 이용한 이동식 축중기 시스템

Country Status (4)

Country Link
US (1) US20130220708A1 (ko)
KR (1) KR101186124B1 (ko)
CN (1) CN103292883B (ko)
WO (1) WO2013129826A1 (ko)

Families Citing this family (27)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103115660A (zh) * 2013-01-28 2013-05-22 安徽本原电子有限公司 电子汽车衡、电子汽车衡系统及其运行方法
CN104459613A (zh) * 2013-09-16 2015-03-25 中兴通讯股份有限公司 一种位置跟踪的方法及终端
US20150316408A1 (en) * 2013-12-23 2015-11-05 William P. Kroll Portable, hand-held controller and indicator technology
US10086657B2 (en) * 2014-05-19 2018-10-02 Control Module, Inc. System for automatically determining vehicle tire wear status
US20160105779A1 (en) * 2014-10-09 2016-04-14 Laird Technologies, Inc. Systems and methods for transmitting vehicle data via multimedia messaging service (mms) protocol
US10909607B2 (en) 2015-06-05 2021-02-02 Boveda Inc. Systems, methods and devices for controlling humidity in a closed environment with automatic and predictive identification, purchase and replacement of optimal humidity controller
US10055781B2 (en) 2015-06-05 2018-08-21 Boveda Inc. Systems, methods and devices for controlling humidity in a closed environment with automatic and predictive identification, purchase and replacement of optimal humidity controller
JP6615516B2 (ja) * 2015-07-08 2019-12-04 株式会社東芝 路側処理装置及び警告通知方法
US20170023397A1 (en) * 2015-07-22 2017-01-26 Mark Belloni i1-SCALE
CN105182867B (zh) * 2015-08-05 2018-10-02 深圳市杰英特传感仪器有限公司 一种智能车载超载监控系统
CN105547432A (zh) * 2015-12-09 2016-05-04 谭焕玲 一种连续称重系统
CN105387921A (zh) * 2015-12-09 2016-03-09 谭焕玲 一种称重系统
US10260934B2 (en) * 2016-02-10 2019-04-16 Riyaz Esmail Portable scale system
US10620035B2 (en) * 2016-09-09 2020-04-14 Capbran Holdings, Llc Weighing device for comestible processors
CA3076827A1 (en) * 2017-09-29 2019-04-04 Johan EIDE Wireless scale and release system for secured content
KR102003288B1 (ko) * 2017-12-08 2019-07-24 주식회사 승화기술정책연구소 광섬유센서를 이용한 이동식 축중계 및 그 운용 방법
WO2019216812A1 (en) * 2018-05-08 2019-11-14 Motus Weighing Ab A communication device and a server for a weighing system for dynamic weighing of vehicles
CN108760003A (zh) * 2018-07-27 2018-11-06 杭州网源科技有限公司 一种车辆载重测量系统
GB201906673D0 (en) * 2019-05-12 2019-06-26 Berg Design Weight measuring system
MX2022008594A (es) * 2020-01-10 2022-10-21 Brooks Strong Sistema de bascula inalambrica.
US11359959B2 (en) * 2020-07-30 2022-06-14 Lauren Brame Wireless scale assembly
CN112484828A (zh) * 2020-12-01 2021-03-12 浙江车马运联物流科技有限公司 一种便携式云计算称重装置
CN113124987B (zh) * 2021-04-19 2022-08-16 上海市计量测试技术研究院 基于动态公路车辆自动衡器的智能检定系统及其检定方法
US11823567B2 (en) * 2021-08-04 2023-11-21 Xerox Corporation Traffic monitoring using optical sensors
US20230039656A1 (en) * 2021-08-04 2023-02-09 Palo Alto Research Center Incorporated Traffic monitoring using optical sensors
US11782231B2 (en) 2021-08-04 2023-10-10 Xerox Corporation Installation of optical sensors for use in traffic monitoring
US11448545B1 (en) * 2022-02-11 2022-09-20 Penguin Magic, Inc. Scale apparatus and methods of use thereof

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20050027693A (ko) * 2003-09-16 2005-03-21 기아자동차주식회사 텔레매틱스를 이용한 과적 차량 통보 시스템 및 방법
KR100801818B1 (ko) * 2006-10-24 2008-02-11 주식회사 현대오토넷 무선식별시스템을 이용한 과적차량 검출 통보 장치 및 방법
KR100969324B1 (ko) * 2009-10-26 2010-07-09 주식회사 제이캐스트 다중 센서 모듈을 이용한 교통 정보 수집 시스템
KR100993111B1 (ko) * 2008-10-16 2010-11-16 경북대학교 산학협력단 근거리 무선통신을 이용한 축중기 모니터링 시스템

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4992775A (en) * 1988-10-14 1991-02-12 Moore Industries-International, Inc. System for ensuring valid communications between a central control and a plurality of remote modules
US4969112A (en) * 1988-10-14 1990-11-06 Moore Industries-International, Inc. Wireless weighing system
US20020099454A1 (en) * 2001-01-23 2002-07-25 Gerrity Daniel W. Network-embedded device controller with local database
US6919516B2 (en) * 2002-01-08 2005-07-19 Mettler-Toledo RF multiple load cell scale
CN1296683C (zh) * 2002-02-26 2007-01-24 乔永康 动态机动车超载自动识别检测系统
NZ523290A (en) * 2002-12-20 2005-11-25 Tru Test Ltd Improvements in cable-less (wireless) electronic weighing systems using infrared link or radio frequency signals
US7432456B2 (en) * 2004-09-03 2008-10-07 Cat Scale Company System and method for providing certified weighing services at remotely attended scales
US7305324B2 (en) * 2004-11-24 2007-12-04 Ut-Battelle, Llc System and method for identifying, validating, weighing and characterizing moving or stationary vehicles and cargo
US7511234B1 (en) * 2005-03-31 2009-03-31 Ebinger George E Automated waste scaling system and method of weighing and documenting waste data
DE102006008381A1 (de) * 2006-02-21 2007-08-30 Ford Global Technologies, LLC, Dearborn Verfahren und System zur Information eines Fahrers eines Kraftfahrzeugs über auftretende Meldungen eines Fahrzeugüberwachungssystems
US7897884B2 (en) * 2006-05-11 2011-03-01 Ypoint Capital, Inc. Method and system of a multi-zone capacitive force-measuring based load sensing platform
US20120000715A1 (en) * 2009-03-20 2012-01-05 Fathi Saigh Weighing apparatus and method for weighing vehicles
CN101620002B (zh) * 2009-07-23 2011-05-04 华南理工大学 一种基于gps的车辆超载自动报警系统
CH703735A2 (it) * 2010-09-15 2012-03-15 Erbicol Sa Riflessometro per determinare la reattivita' di un guidatore e suo impiego.
GB2486724A (en) * 2010-12-23 2012-06-27 Flintec Uk Ltd Wireless load cell device
US9407098B2 (en) * 2011-12-12 2016-08-02 Apple Inc. Determining a battery chemistry for a battery in a peripheral device
US9830644B2 (en) * 2012-07-16 2017-11-28 Cat Scale Company Weigh scale certification system and associated method

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20050027693A (ko) * 2003-09-16 2005-03-21 기아자동차주식회사 텔레매틱스를 이용한 과적 차량 통보 시스템 및 방법
KR100801818B1 (ko) * 2006-10-24 2008-02-11 주식회사 현대오토넷 무선식별시스템을 이용한 과적차량 검출 통보 장치 및 방법
KR100993111B1 (ko) * 2008-10-16 2010-11-16 경북대학교 산학협력단 근거리 무선통신을 이용한 축중기 모니터링 시스템
KR100969324B1 (ko) * 2009-10-26 2010-07-09 주식회사 제이캐스트 다중 센서 모듈을 이용한 교통 정보 수집 시스템

Also Published As

Publication number Publication date
US20130220708A1 (en) 2013-08-29
CN103292883B (zh) 2016-04-20
KR101186124B1 (ko) 2012-09-27
CN103292883A (zh) 2013-09-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2013129826A1 (ko) 스마트단말기를 이용한 이동식 축중기 시스템
CZ298191B6 (cs) Vnejsí kontrolní zarízení pro kontrolu provozu mýtního prístroje
WO2010128758A2 (ko) 차량용 이산화탄소 모니터링장치 및 이를 이용한 이산화탄소 관리시스템 및 관리방법
KR100954614B1 (ko) 트럭스케일 자동계량장치
JP2008175607A (ja) 車両計量方法及び車両計量システム
WO2017131253A1 (ko) 차량용 프록시 장치 및 데이터관리서버의 차량데이터 관리방법
WO2020180038A2 (ko) 고속축중기 성능 모니터링 방법 및 장치
CN201724719U (zh) 汽车衡无人值守计量系统
WO2012046937A1 (ko) 음식물 쓰레기 수거 관리 시스템 및 그 방법
CN112113649A (zh) 车辆荷载及其作用下桥梁结构响应的二维监测系统和方法
CN202793551U (zh) 数字式电子汽车衡检测设备
CN107248286A (zh) 一种高速etc车道运行的远程监测系统
CN211121550U (zh) 自助式车辆称重系统和装置，无人值守终端设备
CN206787692U (zh) 垃圾转运站的无人值守智能称重管理系统
CN213899056U (zh) 一种下沉式公路隧道运营风险动态评估系统
CN207233037U (zh) 车辆称重缴费管理系统
CN210983746U (zh) 一种非现场执法超限检测系统
KR100993111B1 (ko) 근거리 무선통신을 이용한 축중기 모니터링 시스템
CN215769824U (zh) 一种智能出租车系统
CN205843793U (zh) 一种用于车辆称重的电子地磅系统
KR101327987B1 (ko) 자동계측기능을 내장한 이동식 축중기용 센서패드 시스템
CN210862877U (zh) 汽车衡自动识别称重系统
KR200419399Y1 (ko) 차량의 적재 중량 측정 장치
CN212931611U (zh) 一种电子汽车衡物联网称重系统
CN211995620U (zh) 一种电务车载设备检测辅助系统

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 13754933

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 13754933

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1