WO2013117296A1 - Vorrichtung zur energierückgewinnung aus einem abwärmestrom einer verbrennungskraftmaschine in einem fahrzeug mit einem arbeitsmedium-kreislauf - Google Patents

Vorrichtung zur energierückgewinnung aus einem abwärmestrom einer verbrennungskraftmaschine in einem fahrzeug mit einem arbeitsmedium-kreislauf Download PDF

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gap generator
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Jan GÄRTNER
Thomas Koch
Frank Obrist
Christian SCHMÄLZLE
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Definitions

  • the invention relates to a device for energy recovery from a
  • the invention has for its object to provide an improved device for
  • the object is achieved by a device for energy recovery from a waste heat flow of an internal combustion engine in a vehicle having the features of claim 1.
  • a conventional working medium has such an electrical conductivity that the short-circuit cut-off of the high-voltage vehicle electrical system of
  • a separating element is arranged, which separates a stator and a rotor of the gap generator electrically and media-tight, conventional working media in the
  • Working medium circuit can be used.
  • the working medium flows through the rotor or the stator of the gap generator, so that a sufficient cooling of the gap generator is made possible.
  • the flowed through by the working medium part of the gap generator is filled with a thermal oil, which are separated by means of the separating element thermal oil and working fluid within the gap generator. This is a diffusion of gases through the
  • Fig. 1 shows schematically an end view of a gap generator according to the invention.
  • FIG. 1 schematically shows an end view of a gap generator 1 according to the invention.
  • Such a gap generator 1 is part of a conventional, not shown, device for energy recovery from a waste heat flow of an internal combustion engine in a vehicle with a working medium circuit.
  • a working medium AM is guided, with a process cycle carried out in the working medium cycle corresponding to that of a so-called Clausius-Rankine cycle.
  • Such a working medium circuit comprises at least one delivery unit, a heat exchanger, an expansion device and a condenser.
  • the liquid working medium AM is under constant or almost constant pressure using the heat loss of
  • the delivery unit is preferably designed as a conventional feed pump and designed, for example, motorized.
  • an unillustrated electric motor is provided which drives the feed pump.
  • the heat exchanger can be used, for example, as an exhaust gas heat exchanger,
  • Exhaust gas recirculation heat exchanger and / or coolant heat exchanger use an exhaust heat and / or heat of a coolant of the internal combustion engine to heat the liquid working medium AM and evaporate.
  • the high pressure, superheated or vaporized working medium AM is supplied to the expansion device and is expanded in an adiabatic or almost adiabatic expansion to a vaporous working medium AM at normal pressure and thereby cooled.
  • In the expansion device is thereby a kinetic energy of the vaporous working medium AM in a mechanical energy
  • Expansion device to be converted into an electrical energy with an electric generator.
  • This electrical energy can z. B. are used to drive an electric motor, not shown, supporting the
  • the electric generator can be electrically connected to a conventional electrical energy storage device, for example a rechargeable battery, a vehicle battery, a lithium-ion battery or a supercap, and charge it during operation of the expansion device.
  • a conventional electrical energy storage device for example a rechargeable battery, a vehicle battery, a lithium-ion battery or a supercap, and charge it during operation of the expansion device.
  • the electric generator is designed as a gap generator 1, wherein the expansion device is mechanically coupled to the gap generator 1 or comprises a gap generator 1.
  • the expansion device can be configured, for example, as a scrolling machine, which can be flowed through in the expansion direction by the working medium AM circulating in the working-medium circuit.
  • a scrolling machine instead of the scrolling machine, another expansion machine, e.g. a piston expansion machine or turbine.
  • the expansion device is particularly preferred as a
  • the vaporous working medium AM is supplied to the condenser, in which the vaporous working medium AM is isobarically or almost isobarically condensed by means of cooling and thus converted into a liquid state of aggregation, so that the liquid feed AM can be supplied to the delivery unit on the input side.
  • the condenser may be configured as a conventional vehicle radiator and transmit its waste heat to a vehicle environment.
  • the capacitor may be formed as a so-called recooler and transmit its waste heat to another, not shown, energy recovery device.
  • the working medium used AM of the working medium circuit is a liquid, in particular organic and / or inorganic, in particular
  • hydrocarbon-containing working medium such as methanol, ethanol, ammonia, ethers, other liquids and / or solutions of these. This means that it is not absolutely necessary to use water or a water mixture, but, for example, a freeze-compatible hydrocarbon-containing working fluid which is typically stable up to about 400 ° Celsius.
  • the gap generator 1 is designed substantially as a conventional gap generator 1 and comprises at least one stator 2 and a rotor 3.
  • the stator 2 consists of a dynamo lamination stack with lameli faced, pronounced poles 4, which are each divided into a main pole 5 and a shaded pole 6.
  • stator windings are arranged concentrically and as a network winding 7 and
  • Short circuit winding 10 is formed.
  • the network winding 7, the so-called main strand, is wound around a so-called Statorjoch 8, also referred to as Polschaft.
  • the shaded pole 6 is formed by means of a groove 9 which separates the shaded pole 6 from the main pole 5.
  • Short-circuit winding 10 also called a short-circuit ring, forms a short-circuited transformer together with the mains winding 7 during operation.
  • the gap generator 1 is designed as an internal rotor. In an embodiment not shown, the gap generator 1 may be formed as an external rotor.
  • the gap generator 1 has in a manner not shown connecting elements by means of which the working medium AM of the working medium circuit through the gap generator 1 can be conducted and this cools during operation.
  • the measurement result may be below a specifiable ohmic threshold value as a result of the electrical generator through which the working medium AM flows, as a function of the properties of the working medium AM, so that the high-voltage vehicle electrical system is put out of action.
  • a conventional working medium AM has such an electrical conductivity that the short-circuit shutdown of the high-voltage vehicle electrical system is triggered.
  • the rotor 3 of the gap generator 1 is surrounded by a sleeve-shaped, electrically insulating and media-tight separating element 11.
  • the separating element 11 is arranged at least in a gap 12 between the stator 2 and the rotor 3.
  • the separating element 11 is preferably formed from a plastic or a plastic mixture.
  • the separating element 1 1 is rotatably arranged in the gap generator 1.
  • the separating element 1 1 is fixed to the frame in the
  • Gap generator 1 is arranged. For cooling the gap generator 1, the stator 2 from the working medium AM
  • the rotor 3 is flowed through by the working medium AM.
  • Gap generator 1 filled with a conventional thermal oil T.
  • the rotor 3 is filled with thermal oil T.
  • thermal oil T in the rotor 3 prevents diffusion of gases through the separating element 11 into the working medium AM and ensures consistent working medium quality.
  • a separating element 1 1 is arranged, which stator 2 and rotor 3 of the gap generator 1 electrically and media-tight, conventional working media AM in
  • Working medium circuit can be used. Particularly advantageously, by means of this electrical and media-tight separation, a resistance test in
  • High-voltage board network existed and a short-circuit shutdown of the high-voltage vehicle electrical system is avoided.
  • the working medium AM flows through either the rotor 3 or the stator 2 of the gap generator 1, so that a sufficient cooling of the gap generator 1 is made possible.

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Energierückgewinnung aus einem Abwärmestrom einer Verbrennungskraftmaschine in einem Fahrzeug mit einem Arbeitsmedium-Kreislauf, der eine Fördereinheit, einen Wärmetauscher, eine Expansionseinrichtung und einen Kondensator aufweist, wobei innerhalb des Arbeitsmedium-Kreislaufs ein Clausius-Rankine-Kreisprozess ausführbar ist und wobei die Expansionseinrichtung einen elektrischen Generator umfasst oder mit diesem gekoppelt ist. Erfindungsgemäß ist der elektrische Generator als ein Spaltgenerator (1) ausgeführt und von einem Arbeitsmedium (AM) des Arbeitsmedium-Kreislaufs durchflossen.

Description

Vorrichtung zur Energierückgewinnung aus einem Abwärmestrom einer Verbrennungskraftmaschine in einem Fahrzeug mit einem Arbeitsmedium-Kreislauf
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Energierückgewinnung aus einem
Abwärmestrom einer Verbrennungskraftmaschine in einem Fahrzeug mit einem
Arbeitsmedium-Kreislauf nach den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.
Heutige Verbrennungskraftmaschinen weisen einen Wirkungsgrad von bis zu 40 Prozent auf. Die Verluste werden überwiegend als Wärme an ein Kühlmittel und als Abgaswärme abgegeben.
Im Stand der Technik existieren verschiedene Verfahren und Vorrichtungen, mittels derer aus der Abgaswärme und/oder der Kühlmittelwärme elektrische und/oder mechanische Energie gewonnen wird.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine verbesserte Vorrichtung zur
Energierückgewinnung aus einem Abwärmestrom einer Verbrennungskraftmaschine in einem Fahrzeug anzugeben.
Hinsichtlich der Vorrichtung wird die Aufgabe erfindungsgemäß durch eine Vorrichtung zur Energierückgewinnung aus einem Abwärmestrom einer Verbrennungskraftmaschine in einem Fahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.
Bevorzugte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben. Bei der Vorrichtung zur Energierückgewinnung aus einem Abwärmestrom einer
Verbrennungskraftmaschine in einem Fahrzeug mit einem Arbeitsmedium-Kreislauf, der eine Fördereinheit, einen Wärmetauscher, eine Expansionseinrichtung und einen Kondensator aufweist, wobei innerhalb des Arbeitsmedium-Kreislaufs ein Clausius- Rankine-Kreisprozess ausführbar ist und wobei die Expansionseinrichtung einen elektrischen Generator umfasst oder mit diesem gekoppelt ist, ist der elektrische
Generator erfindungsgemäß als ein Spaltgenerator ausgebildet und von einem
Arbeitsmedium des Arbeitsmedium-Kreislaufs durchflössen.
Beim Einsatz eines herkömmlichen elektrischen Generators im Arbeitsmedium-Kreislauf und dessen Kühlung mit dem Arbeitsmedium in einem Fahrzeug erfolgt im
ausgeschalteten Zustand des Arbeitsmedium-Kreislaufs aus Sicherheitsgründen eine Widerstandsmessung am elektrischen Generator im Hochvoltbordnetz des Fahrzeugs. Hierbei kann das Messergebnis durch den mit Arbeitsmedium durchströmten elektrischen Generator in Abhängigkeit der Eigenschaften des Arbeitsmediums unter einem vorgebbaren Ohmschen Schwellwert liegen, so dass das Hochvoltbordnetz des
Fahrzeugs außer Funktion gesetzt wird.
Mit anderen Worten weist ein herkömmliches Arbeitsmedium eine derartige elektrische Leitfähigkeit auf, dass die Kurzschlussabschaltung des Hochvoltbordnetzes des
Fahrzeugs ausgelöst wird.
Herkömmlicherweise werden elektrisch nicht leitfähige Arbeitsmedien in entsprechenden Arbeitsmedium-Kreisläufen eingesetzt, welche eine verringerte oder keine elektrische Leitfähigkeit aufweisen. Dies schränkt aber eine Auswahl potentieller Arbeitsmedien stark ein.
Durch den erfindungsgemäßen Einsatz eines Spaltgenerators in dessen Spalt ein Trennelement angeordnet ist, welches einen Stator und einen Rotor des Spaltgenerators elektrisch und mediendicht trennt, können herkömmliche Arbeitsmedien im
Arbeitsmedium-Kreislauf verwendet werden.
Dabei durchströmt das Arbeitsmedium den Rotor oder den Stator des Spaltgenerators, so dass eine ausreichende Kühlung des Spaltgenerators ermöglicht ist. Der vom Arbeitsmedium undurchströmte Teil des Spaltgenerators ist mit einem Thermoöl gefüllt, wobei mittels des Trennelements Thermoöl und Arbeitsmedium innerhalb des Spaltgenerators separiert sind. Dadurch ist eine Diffusion von Gasen durch das
Trennelement vermieden und eine gleichbleibende Arbeitsmedienqualität ermöglicht.
Besonders vorteilhafterweise wird mittels eines solchen Spaltgenerators eine
Widerstandsprüfung im Hochvoltbordnetz bestanden und eine Kurzschlussabschaltung des Hochvoltbordnetzes des Fahrzeugs ist vermieden.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im Folgenden anhand einer Zeichnung näher erläutert.
Dabei zeigt:
Fig. 1 schematisch eine Stirnansicht eines erfindungsgemäßen Spaltgenerators.
Figur 1 zeigt schematisch eine Stirnansicht eines erfindungsgemäßen Spaltgenerators 1.
Ein solcher Spaltgenerator 1 ist Teil einer herkömmlichen, nicht dargestellten Vorrichtung zur Energierückgewinnung aus einem Abwärmestrom einer Verbrennungskraftmaschine in einem Fahrzeug mit einem Arbeitsmedium-Kreislauf. Im Arbeitsmedium-Kreislauf wird ein Arbeitsmedium AM geführt, wobei ein in dem Arbeitsmedium-Kreislauf durchgeführter Prozessablauf dem eines so genannten Clausius-Rankine-Kreisprozesses entspricht.
Ein solcher Arbeitsmedium-Kreislauf umfasst zumindest eine Fördereinheit, einen Wärmetauscher, eine Expansionseinrichtung und einen Kondensator.
Im Prozessablauf des Clausius-Rankine-Kreisprozesses wird das flüssige
Arbeitsmedium AM in einem Arbeitmediumstrom von der Fördereinheit dem
Wärmetauscher zugeführt. Im Wärmetauscher wird das flüssige Arbeitsmedium AM unter konstantem oder nahezu konstantem Druck unter Nutzung der Verlustwärme der
Verbrennungskraftmaschine derart erwärmt, dass es verdampft und überhitzt oder zumindest verdampft. Die Fördereinheit ist bevorzugt als herkömmliche Speisepumpe ausgebildet und beispielsweise motorbetrieben ausgeführt. Hierzu ist beispielsweise ein nicht dargestellter elektrischer Motor vorgesehen, der die Speisepumpe antreibt.
Der Wärmetauscher kann dabei beispielsweise als Abgaswärmetauscher,
Abgasrückführungswärmetauscher und/oder Kühlmittelwärmetauscher eine Abgaswärme und/oder eine Wärme eines Kühlmittels der Verbrennungskraftmaschine verwenden, um das flüssige Arbeitsmedium AM zu erwärmen und zu verdampfen.
Das unter hohem Druck stehende, überhitzte oder verdampfte Arbeitsmedium AM wird der Expansionseinrichtung zugeführt und wird in einer adiabatischen oder nahezu adiabatischen Expansion zu einem dampfförmigen Arbeitsmedium AM mit Normaldruck expandiert und dabei abgekühlt. In der Expansionseinrichtung wird dabei eine kinetische Energie des dampfförmigen Arbeitsmediums AM in eine mechanische Energie
umgewandelt.
Beispielsweise kann die erzeugte mechanische Energie bei einer Kopplung der
Expansionseinrichtung mit einem elektrischen Generator in eine elektrische Energie umgewandelt werden. Diese elektrische Energie kann z. B. zum Antrieb eines nicht näher dargestellten Elektromotors genutzt werden, der unterstützend zur
Verbrennungskraftmaschine wirkt. Der elektrische Generator kann elektrisch mit einem herkömmlichen elektrischen Energiespeicher, beispielsweise einem Akkumulator, einer Fahrzeugbatterie, einer Lithium-Ionen-Batterie oder einem Supercap, verbunden sein und diese im Betrieb der Expansionseinrichtung aufladen.
Erfindungsgemäß ist der elektrische Generator als Spaltgenerator 1 ausgebildet, wobei die Expansionseinrichtung mit dem Spaltgenerator 1 mechanisch gekoppelt ist oder einen Spaltgenerator 1 umfasst.
Die Expansionseinrichtung kann beispielweise als Scrollarbeitsmaschine ausgebildet sein, welche in Expansionsrichtung von dem im Arbeitsmedium-Kreislauf zirkulierenden Arbeitsmedium AM durchströmbar ist. Anstelle der Scrollarbeitsmaschine kann auch eine andere Expansionsmaschine, z.B. eine Kolbenexpansionsmaschine oder Turbine, eingesetzt werden. Besonders bevorzugt ist die Expansionseinrichtung als eine
Dampfturbine oder eine andere Dampfexpansionsmaschine ausgeführt. Nach der Entspannung wird das dampfförmige Arbeitsmedium AM dem Kondensator zugeführt, in welchem das dampfförmige Arbeitsmedium AM mittels einer Kühlung isobar oder nahezu isobar kondensiert und somit in einen flüssigen Aggregatzustand überführt wird, so dass der Fördereinheit eingangsseitig das flüssige Arbeitsmedium AM zuführbar ist. Der Kondensator kann beispielsweise als ein herkömmlicher Fahrzeugkühler ausgebildet sein und seine Abwärme an eine Fahrzeugumgebung übertragen. Alternativ kann der Kondensator als sogenannter Rückkühler ausgebildet sein und seine Abwärme an eine weitere, nicht dargestellte Energierückgewinnungsvorrichtung übertragen.
Das verwendete Arbeitsmedium AM des Arbeitsmedium-Kreislaufs ist ein flüssiges, insbesondere organisches und/oder anorganisches, insbesondere
kohlenwasserstoffhaltiges Arbeitsmittel, wie z. B. Methanol, Ethanol, Ammoniak, Ether, weitere Flüssigkeiten und/oder Lösungen dieser. Das heißt, es muss nicht zwingend Wasser oder ein Wassergemisch verwendet werden, sondern beispielsweise ein einfriertaugliches kohlenwasserstoffhaltiges Arbeitsfluid, welches typischerweise bis ca. 400°Celsius beständig ist.
Der Spaltgenerator 1 ist im Wesentlichen als herkömmlicher Spaltgenerator 1 ausgebildet und umfasst zumindest einen Stator 2 und einen Rotor 3. Dabei besteht der Stator 2 aus einem Dynamoblechpaket mit lameliierten, ausgeprägten Polen 4, die jeweils in einen Hauptpol 5 und einen Spaltpol 6 aufgeteilt sind.
Die Statorwicklungen sind konzentrisch angeordnet und als Netzwicklung 7 und
Kurzschlusswicklung 10 ausgebildet. Die Netzwicklung 7, der sogenannte Hauptstrang, ist um ein so genanntes Statorjoch 8, auch als Polschaft bezeichnet, gewunden.
Der Spaltpol 6 ist mittels einer Nut 9 gebildet, welche den Spaltpol 6 vom Hauptpol 5 abtrennt. Um den jeden Spaltpol 6 ist eine Kurzschlusswicklung 10 gewickelt, welche üblicherweise eine Wicklungszahl von eins bis drei aufweist. Diese
Kurzschlusswicklung 10, auch Kurzschlussring genannt, bildet zusammen mit der Netzwicklung 7 im Betrieb einen kurzgeschlossenen Transformator. In der in Figur 1 dargestellten Ausführungsform ist der Spaltgenerator 1 als Innenläufer ausgebildet. In einer nicht dargestellten Ausführungsvariante kann der Spaltgenerator 1 als Außenläufer ausgebildet sein.
Der Spaltgenerator 1 weist in nicht dargestellter Weise Anschlusselemente auf, mittels denen das Arbeitsmedium AM des Arbeitsmedium-Kreislaufs durch den Spaltgenerator 1 leitbar ist und diesen während des Betriebes kühlt.
Beim Einsatz eines herkömmlichen elektrischen Generators im Arbeitsmedium-Kreislauf und dessen Kühlung mit dem Arbeitsmedium AM in einem Fahrzeug erfolgt im
ausgeschalteten Zustand des Arbeitsmedium-Kreislaufs aus Sicherheitsgründen eine Widerstandsmessung am elektrischen Generator im Hochvoltbordnetz des Fahrzeugs. Hierbei kann das Messergebnis durch den mit Arbeitsmedium AM durchströmten elektrischen Generator in Abhängigkeit der Eigenschaften des Arbeitsmediums AM unter einem vorgebbaren Ohmschen Schwellwert liegen, so dass das Hochvoltbordnetz des Fahrzeugs außer Funktion gesetzt wird.
Mit anderen Worten weist ein herkömmliches Arbeitsmedium AM eine derartige elektrische Leitfähigkeit auf, dass die Kurzschlussabschaltung des Hochvoltbordnetzes des Fahrzeugs ausgelöst wird.
Dies ist durch den erfindungsgemäßen Einsatz eines Spaltgenerators 1 sicher vermieden.
Der Rotor 3 des Spaltgenerators 1 ist von einem hülsenförmigen, elektrisch isolierenden und mediendichten Trennelement 11 umgeben. Dabei ist das Trennelement 11 zumindest in einem Spalt 12 zwischen Stator 2 und Rotor 3 angeordnet.
Das Trennelement 11 ist bevorzugt aus einem Kunststoff oder einem Kunststoffgemisch gebildet.
In einer ersten Ausführungsvariante ist das Trennelement 1 1 drehbar im Spaltgenerator 1 angeordnet.
In einer alternativen Ausführungsvariante ist das Trennelement 1 1 gestellfest im
Spaltgenerator 1 angeordnet. Zur Kühlung des Spaltgenerators 1 wird der Stator 2 vom Arbeitsmedium AM
durchströmt.
In einer alternativen, nicht dargestellten Ausführungsvariante wird der Rotor 3 vom Arbeitsmedium AM durchströmt.
Bevorzugterweise ist der vom Arbeitsmedium AM undurchströmte Teil des
Spaltgenerators 1 mit einem herkömmlichen Thermoöl T gefüllt. In der Ausführungsform nach Figur 1 ist der Rotor 3 mit Thermoöl T gefüllt.
Somit sind mittels des Trennelements 11 Thermoöl T und Arbeitsmedium AM innerhalb des Spaltgenerator 1 voneinander separiert.
Durch die Anordnung von Thermoöl T im Rotor 3 ist eine Diffusion von Gasen durch das Trennelement 11 hindurch in das Arbeitsmedium AM hinein vermieden und eine gleichbleibende Arbeitsmedienqualität gesichert.
Durch den erfindungsgemäßen Einsatz eines Spaltgenerators 1 in dessen Spalt 12 ein Trennelement 1 1 angeordnet ist, welches Stator 2 und Rotor 3 des Spaltgenerators 1 elektrisch und mediendicht trennt, können herkömmliche Arbeitsmedien AM im
Arbeitsmedium-Kreislauf verwendet werden. Besonders vorteilhafterweise wird mittels dieser elektrischen und mediendichten Trennung eine Widerstandsprüfung im
Hochvoltbordnetz bestanden und eine Kurzschlussabschaltung des Hochvoltbordnetzes des Fahrzeugs ist vermieden.
Dabei durchströmt das Arbeitsmedium AM entweder den Rotor 3 oder den Stator 2 des Spaltgenerators 1 , so dass eine ausreichende Kühlung des Spaltgenerators 1 ermöglicht ist. Bezugszeichenliste
1 Spaltgenerator
2 Stator
3 Rotor
4 Pol
5 Hauptpol
6 Spaltpol
7 Netzwicklung
8 Statorjoch
9 Nut
10 Kurzschlusswicklung
11 Trennelement
12 Spalt
AM Arbeitsmedium
T Thermoöl

Claims

Patentansprüche
1. Vorrichtung zur Energierückgewinnung aus einem Abwärmestrom einer
Verbrennungskraftmaschine in einem Fahrzeug mit einem Arbeitsmedium-Kreislauf, der eine Fördereinheit, einen Wärmetauscher, eine Expansionseinrichtung und einen Kondensator aufweist, wobei innerhalb des Arbeitsmedium-Kreislaufs ein Clausius-Rankine-Kreisprozess ausführbar ist und wobei die Expansionseinrichtung einen elektrischen Generator umfasst oder mit diesem gekoppelt ist,
dadurch gekennzeichnet, dass
der elektrische Generator als ein Spaltgenerator (1 ) ausgebildet und von einem Arbeitsmedium (AM) des Arbeitsmedium-Kreislaufs durchflössen ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1 ,
dadurch gekennzeichnet, dass
der Spaltgenerator (1 ) einen Stator (2) und einen Rotor (3) umfasst, wobei der Rotor (3) von einem hülsenförmigen, elektrisch isolierenden und mediendichten Trennelement (11 ) umgeben ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, dass
das Arbeitsmedium (AM) den Rotor (3) oder den Stator (2) des Spaltgenerators (1 ) durchströmt.
4. Vorrichtung nach einem der vorherigen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass der vom Arbeitsmedium (AM) undurchströmte Teil des Spaltgenerators (1 ) mit einem Thermoöl (T) gefüllt ist.
5. Vorrichtung nach einem der vorherigen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
mittels des Trennelements (11 ) Thermoöl (T) und Arbeitsmedium (AM) innerhalb des Spaltgenerators (1 ) voneinander separiert sind.
6. Vorrichtung nach einem der vorherigen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
das Trennelement (11 ) aus einem Kunststoff oder einem Kunststoffgemisch gebildet ist.
7. Vorrichtung nach einem der vorherigen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
das Trennelement (11 ) gestellfest im Spaltgenerator (1 ) angeordnet ist.
8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
dadurch gekennzeichnet, dass
das Trennelement (11 ) drehbar im Spaltgenerator (1 ) angeordnet ist.
9. Vorrichtung nach einem der vorherigen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
das Trennelement (11 ) zumindest in einem Spalt (12) zwischen Stator (2) und Rotor (3) angeordnet ist.
PCT/EP2013/000143 2012-02-11 2013-01-18 Vorrichtung zur energierückgewinnung aus einem abwärmestrom einer verbrennungskraftmaschine in einem fahrzeug mit einem arbeitsmedium-kreislauf WO2013117296A1 (de)

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