WO2013088082A2 - Chaumard pour le guidage d'une chaine d'ancrage, destine a equiper une installation d'ancrage au sol d'une plateforme flottante - Google Patents

Chaumard pour le guidage d'une chaine d'ancrage, destine a equiper une installation d'ancrage au sol d'une plateforme flottante Download PDF

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WO2013088082A2
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rotation
jaw
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Philippe Busson
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    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B21/00—Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
    • B63B21/04—Fastening or guiding equipment for chains, ropes, hawsers, or the like
    • B63B21/10—Fairleads
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B21/00—Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
    • B63B21/18—Stoppers for anchor chains
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B21/00—Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
    • B63B21/50—Anchoring arrangements or methods for special vessels, e.g. for floating drilling platforms or dredgers

Definitions

  • the present invention relates to floating platform anchoring installations, in particular for ground anchoring oil well platforms or production, storage and offloading vessels (also referred to as “Floating Production Storage and Offloading”). (Unit) "or” FPSO “in English).
  • the platforms for the offshore exploitation of oil wells consist of floating structures connected to the wellhead and anchored to the ground by means of anchor chains.
  • these platforms may have sides of several tens of meters, and a weight likely to reach several tens of thousands of tons (even several hundred thousand tons).
  • anchoring For anchoring, it is very generally used several groups of chains (also called anchor lines), each of these groups being arranged at one of the corners of the platform.
  • Each anchor group has several chains (three to eight for example) which are arranged parallel to each other.
  • Each anchor chain consists of a chain with metal links each of which has a length of a few tens of centimeters and is made from a wire having for example 9 to 20 cm in diameter.
  • each of these anchor chains comprises means for its attachment to the ground, through a solid sunken in the seabed.
  • Their upper end extends to a maneuver station which is arranged on the side of the platform, above its waterline, for their maneuvering by a tensioner winch.
  • stopper means some of which may be provided within the fairlead.
  • the stopper means in question comprise a jaw composed of two jaws hinged about axes of rotation parallel to each other.
  • the corresponding maneuvering means consist for example of a hydraulic cylinder, ensuring active maneuver from the active position to the inactive position, and vice versa.
  • anchor chains need to be tightened, generally every one to two years, to compensate for the relaxation associated in particular with the friction wear of the links.
  • the present invention aims to overcome these disadvantages by providing a fairlead providing a reliable maneuver of the jaw at least to its active position.
  • the fairlead according to the invention is of the type comprising:
  • a locking structure which comprises a jaw composed of two jaws hinged about axes of rotation parallel to each other, which jaws are associated with means for their maneuver in rotation in the opposite direction, between an active position, for the blocking in translation of said anchor chain in an upstream to downstream direction, and an inactive position, wherein said jaws are spaced apart so as to allow translation of the chain within said fairlead.
  • the counterweight will tend to keep the jaws in the active position.
  • the actuator means actuates the associated jaws in the inactive position. This action also causes the displacement of the counterweight in the high position, ensuring the accumulation of a potential mechanical energy (in this case a potential energy of gravity), for the automatic return of the jaws in the active position.
  • the locking structure advantageously comprises an upstream end and a downstream end, respectively on the side and at a distance from the return structure; and the counterweight then advantageously extends at the level of said downstream end of the locking structure.
  • the counterweight is preferably carried by two support arms capable of pivoting about the same axis of rotation extending parallel to the axis of rotation of said jaws; and this counterweight in low and high positions is advantageously offset downstream with respect to said axis of rotation of its support arms.
  • the locking structure advantageously comprises a downstream outlet duct; and the counterweight is advantageously movable above this outlet duct and advantageously comprises a lower face whose shape is adapted to fit, in the low position, said outlet duct.
  • the counterweight and the actuator means are advantageously assembled with one or other of the two jaws; and said two jaws are advantageously mechanically coupled by transmission means, for their synchronization in rotation and in the opposite direction.
  • each jaw is extended by at least one arm crank; the counterweight and the actuator are connected with at least one of the crank arms of one or the other of said jaws; and at least two crank arms of the two jaws are connected together by a connecting rod.
  • the support arms of the counterweight then advantageously consist of two crank arms coupled on either side of one of the jaws, and the axis of rotation of said support arms coincides with the axis of rotation of said associated jaw.
  • the actuator means consists of a traction cable whose end is secured to the end of a crank arm of one of the jaws of the jaw.
  • said actuator means comprises a linear actuator carried by the locking structure, and a movable end of which cooperates with at least one crank arm of at least one of the jaws of the jaw.
  • This linear actuator then advantageously consists of a pneumatic cylinder, and the associated crank arm is provided with a bearing surface against which the movable end of said linear actuator comes to exert a force for maneuvering the jaw from its active position to at its inactive position.
  • the locking structure of the fairlead is secured with a degree of freedom in rotation on the return structure; the axis of rotation of said locking structure is advantageously parallel to the axes of rotation of the jaws.
  • FIG. 1 partially shows a floating platform, equipped with an anchoring installation according to the invention seen in slight perspective;
  • FIG. 2 is an enlarged view of the upper part of the anchoring installation of Figure 1, according to a perspective for the observation of juxtaposed anchor chains;
  • FIG. 3 shows, in perspective and in an enlarged manner, one of the counterweight fairleads equipping the anchoring installation according to FIG. 1, in which the jaws of the jaw (here not visible) are in the active position and the counterweight associated in the low position, and whose actuator means for operating the jaws in the inactive position consists of a traction cable;
  • Figure 4 is a side view of the fairlead of Figure 3;
  • FIG. 5 is a sectional view of the fairlead of FIG. 4, in which the jaw jaws are illustrated in the active position;
  • FIG. 6 shows the fairlead according to Figures 3 to 5, the jaws of the jaw (here not visible) are now in the inactive position and the associated counterweight in the high position;
  • FIG. 7 is a side view of the fairlead according to Figure 6;
  • FIG. 8 is a cross-sectional view of the fairlead according to Figure 7, showing the jaws of its jaw in the inactive position;
  • FIG. 9 represents another embodiment of the fairlead according to the invention, in which the actuator means for maneuvering the jaws consists of a linear actuator of the pneumatic cylinder type;
  • FIGS 10 and 1 1 are side views of the fairlead according to Figure 9 showing, respectively, the configuration of the maneuvering means for the active and inactive positions of the jaws of the jaw (here not visible).
  • stopper fairlocks 1 As shown diagrammatically in FIG. 1, the stopper fairlocks 1 according to the invention are intended to be part of an installation 2 for anchoring the ground of a floating platform P (this platform P is here represented only partially) .
  • This platform P floats on the body of water M, above the ground S of the seabed, by defining a water line F.
  • the anchoring installation 2 consists of several anchoring groups G, for example each arranged at one of the angles of the platform P (in FIG. 1, only one of these anchoring groups G is represented).
  • each anchor group G comprises a plurality of anchoring chains C (here seven anchor chains ⁇ J which are juxtaposed and arranged parallel or substantially parallel to one another.
  • Each anchor chain ⁇ is formed of a plurality of metal links intertwined two by two.
  • chain links are made of steel; their length may be of the order of 50 to 120 cm and their width may be of the order of 30 to 80 cm. They are made from a wire whose diameter is for example between 9 and 20 cm.
  • the downstream lower end ⁇ J_ anchor chains ⁇ is fixed by any suitable means to a solid T placed on the soil S of the seabed, or preferably pressed into the soil S (in Figure 1, only the lower end One of the C chains is shown).
  • the upstream upper end ⁇ _2 of the various chains C extends to a maneuvering station 3 equipping the platform P, above the waterline F, and in this case at the upper part of the platform P.
  • stopper means 4 capable of ensuring a locking in translation of each of the chains C_
  • tensioning means 5 comprising here a single tensioner winch mounted to move in translation above the stopper means 4 for tensioning each of the constituent C chains of the anchor group G.
  • the stopper means 4 which cooperate with each chain C consist of jaw type mechanisms comprising two jaws articulated around horizontal axes.
  • jaws are operable in opposite directions relative to each other (for example by means of a handwheel) between - an active position, for locking in translation of the anchor chain ⁇ associated in one direction upstream to downstream, and - an inactive position, in which they are spaced from each other so as to allow the translation of the chain ⁇ _.
  • the tensioner winch 5 consists for example of an electric winch, able to maneuver in both directions the anchor chain C associated therewith.
  • This tensioning winch 5 is mounted here on a rolling chassis guided by a rail structure, which is arranged along a raceway parallel to the stopper means 4.
  • each of the anchor chains C is associated with its own fixed tensioning winch.
  • Each anchor chain C also has an intermediate zone C 3, extending between its lower end C 1 and its upper end C 2.
  • This intermediate zone C_3 cooperates with one of the fairleads 1, fixed here on the platform P and below the level of its waterline F.
  • This fairlead 1 allows to deport, below the waterline F, the point from which the associated anchoring chain C deviates from the platform P ( Figure 1).
  • Each fairlead 1 thus guards a change of direction of this intermediate zone ⁇ _3 of the anchor chain ⁇ _, between:
  • a vertical upstream section C4 (or vertical upstream end), extending from the operating station 3 (more precisely the stopper means 4 associated) and up to the fairlead 1, and
  • a chute section 6 participates in guiding and maintaining the vertical section C 4 of each anchor chain C 2.
  • the fairlead 1 comprises:
  • the return structure 10 is carried by a support portion 12, for its attachment to the floating platform P.
  • This support portion 12 here consists of a set of metal plates which are secured to the floating platform P, for example by welding and / or by inserts (bolting, riveting, etc.).
  • This support portion 12 carries the return structure 10 so as to give it a degree of freedom in rotation about an axis 13 extending vertically, or at least approximately vertically.
  • the support portion 12 comprises a cylindrical plain bearing 14 (visible in FIG. 5) on which a cylindrical rear portion 15 (forming a trunnion) of the deflection structure 10 is fitted and guided.
  • This return structure 10 is also provided with a portion 17 to guide the change of direction of the associated anchor chain C.
  • This guide portion 17 here consists of a U-shaped horizontal cross section member, which consists of a front metal wall 171 (away from the cylindrical rear portion 15) extended by two vertical side walls 172 at a distance and in look at each other.
  • the front metal wall 171 has a generally V-shaped section, arranged so that its plane of symmetry passes through the aforementioned vertical axis of rotation 13.
  • This front wall 171 has a central edge 173 which extends away from the vertical axis of rotation 13 of the return structure 10; it also comprises two lateral flaps 174, diverging rearwardly from the aforementioned edge 173 and each extended by one of the side walls 172.
  • the edge 173 has a curved shape, with its convexity oriented towards the rear portion 15.
  • this edge 173 is in the general shape of a circular arc, whose radius is a value between 50 and 100 cm. The center of this radius is opposite the rear part 15.
  • the divergent flaps 174 have in turn a general shape of truncated cone segment, whose small diameter is formed by the edge 173 above.
  • the side walls 172 extend as far as the rear portion 15, fixed on either side of the latter.
  • the guide portion 17 defines, with the rear portion 15, a conduit 178 ( Figure 5) to be traversed by the anchor chain ⁇ _.
  • the front metal wall 171 has a rear face (located opposite the rear part 15) which delimits the duct 178 and which is intended to cooperate with the anchor chain C to ensure its guidance and confer its bending. Similarly, the facing faces of the side walls 172 laterally delimit the duct 178 and contribute to the lateral locking of the anchor chain C.
  • This guide portion 17 is dimensioned according to the size of the meshes constituting the anchor chain C.
  • the distance separating the two side walls 172 opposite is advantageously identical to, or slightly greater than, the width of the links of the chain ç.
  • the depth of the front wall 171 advantageously corresponds to half the width of the links of the chain C (or is slightly less than this value).
  • this front wall 171 is adapted to receive several dimensions of chain links, or even a useful cable during the installation of the anchor chain.
  • the locking structure 1 1 comprises in turn a support portion 20 carrying a jaw 21 (visible in FIG. 5) associated with operating means 22.
  • the support portion 20 is constituted here by two metal plates 201, arranged parallel and at a distance from one another, which each comprise two ends:
  • a downstream end 203 together carrying a tubular member 24 of square section for guiding the downstream section ⁇ _5 of the anchor chain ⁇ _.
  • These upstream ends 202 and downstream 203 still constitute, respectively, the upstream and downstream ends of the locking structure 1 January.
  • the transverse axis of rotation 23 thus also constitutes the axis of rotation of this locking structure 1 January.
  • This axis of rotation 23 is here horizontal and extends perpendicularly to the vertical axis of rotation 13.
  • this locking structure 1 1 carried by the deflection structure 10 is movable about the vertical axis of rotation 13 above.
  • These jaws 21 1 each comprise two ends:
  • an upstream end 214 intended to cooperate with the links of the anchoring chain C (FIG. 5), in particular with the downstream end of the links extending in a vertical plane.
  • the axes of rotation 213 of these two jaws 21 1 extend horizontally, parallel to each other and also parallel to the transverse axis of rotation 23 of this locking structure 1 January.
  • jaws 21 1 cooperate with means 22 for their rotation maneuver, namely:
  • counterweight an inert mass 25, called "counterweight”, which is movable between a low position (FIGS. 3 to 5) and a high position (FIGS. 6 to 8), and which is coupled in movement with the jaws 21 for their movement in a first direction of rotation, and
  • These operating means 22 also comprise arms 27, 28 and 29, each forming a sort of crank, ensuring the cooperation between the jaws 21 1, the counterweight 25 and the actuator means 26.
  • crank arms 27, 28 and 29 extend one or the other of the two jaws 21 1 above, for their maneuver.
  • the counterweight 25 has the general shape of a Ve or U open downwards, intended in the lower position to overlap the tubular member 24 of the locking structure 1 1 (FIGS. 3 to 5) - the horizontal link downstream of the vertical link in support blocks the closing of the jaws and therefore the descent of the counterweight 25 just above and without contact of the tubular member 24).
  • This counterweight 25 has for example a mass of between 100 kg and 2000 kg.
  • This counterweight 25 is carried by two first crank arms 27 connected with the lower jaw 21 1a of the jaw 21.
  • Each first crank arm 27 comprises, on the one hand, a downstream end 271 secured to a lateral end of the counterweight 25, and on the other hand, an upstream end 272 secured to the lower jaw 21 1 a.
  • the distance between these two ends 271 and 272, in other words still the radius of rotation of the counterweight 25, is advantageously between 1 and 2 m
  • These first crank arms 27 each have a generally curved shape.
  • the upstream end 272 of one of these first crank arms 27 continues with an upstream extension 273 (visible only in FIG. 9 for the second embodiment).
  • the first crank arms 27 are thus coupled on either side of the lower jaw 21 1a, providing the maneuvering of these crank arms 27 and the associated counterweight 25 along the axis of rotation 213a of said lower jaw 21 1 associated.
  • the actuator means 26 here consists of a traction cable 261 whose downstream end is provided with a member 262 for its removable attachment with a second crank arm 28 also coupled to the lower jaw 21 1a.
  • This fixing member 262 here consists of a plate provided with a light 263, in this case of generally triangular shape.
  • This traction cable 261 is associated with an auxiliary winch (not shown) located at the level of the tensioning means 5 of the operating station 3.
  • the second associated crank arm 28 comprises meanwhile, at its free end (at a distance from the lower jaw 21 1 a), a plate 281 carried by a spacer rod (not visible).
  • This plate 281 also has a triangular shape, complementary to that of the light 263 of the fastener 262, to form together a keying type system.
  • This plate 281 is arranged so that its contour is rotated, preferably 180 °, relative to the light 263 of the associated fastener 262.
  • the fixing member 262 can then be separated by lateral translation parallel to itself so that the plate 281 passes through the slot 263 of the fixing member 262.
  • the traction cable 261 is further guided by a return member 265 fixed to the deflection structure 10 at the level of the transverse axis of rotation 23 of the locking structure January 1.
  • the third crank arm 29 is in turn coupled with the upper jaw 21 1b of the jaw 21.
  • a connecting rod 30 connects at least two of said three crank arms 27, 28 and 29, to form a transmission means ensuring synchronization in rotation of the jaws 21 1 and in the opposite direction.
  • the connecting rod 30 is pivotally connected with:
  • This free end of the third crank arm 29 extends from a first (downstream) side with respect to a plane passing through the axes of rotation 213 of the jaws 21 1.
  • the first crank arms 27 also extend from this first (downstream) side.
  • the second crank arm 28 and the upstream extension 273 of the first crank arms 27 extend from a second (upstream) side with respect to this plane passing through the axes of rotation 213 of the jaws 21 1.
  • the jaws 21 1 of the jaw 21 are operated in an active position (visible in Figure 5).
  • the counterweight 25 is here directly above the downstream conduit 24, and thus extends just above the downstream section ⁇ _5 of the anchor chain ⁇ _.
  • This counterweight 25 thus exerts a moment of force on the lower jaw 21 1a through its crank arms 27, in a first direction of rotation (here clockwise in the figures); the rod 30 generates a moment of force on the upper jaw 21 1b via the third crank arm 29, in a second direction of rotation (anti-clockwise).
  • control means are controlled, for example by an operator, so that the traction cable 261 is maneuvered in translation in a downstream direction to upstream.
  • the jaws 21 1 thus reach the inactive position (FIG. 8), in which their ends 214 are spaced apart so as to release the translation of the chain C within the fairlead 1.
  • the counterweight 25 is moved from its low position (near the downstream tubular section 24 - FIGS. 3 to 5), to a high position (at a distance from this same tubular section 24 - Figures 6 to 8).
  • the counterweight 25 operated in this high position allows the accumulation of a potential mechanical energy, in particular a potential energy of gravity.
  • the counterweight 25 in the lower position (FIGS. 3 to 5) and in the upper position (FIGS. 6 to 8) is offset downstream with respect to its axis of rotation 213a (that is to say, still deported towards the downstream relative to the axis of rotation of its associated crank arms 27). Its center of gravity thus remains always on the downstream side with respect to the vertical plane passing through this axis of rotation 213a, thus favoring its pivoting in the clockwise direction according to FIGS. 3 to 8.
  • the counterweight 25 exerts a moment of force on the lower jaw 21 1a through its crank arms 27, in a clockwise direction, and the rod 30 transmits a moment of force on the upper jaw 21 1b, in a counterclockwise direction of rotation.
  • Figures 9 to 1 1 illustrate a second embodiment of the invention.
  • This fairlead 1 is similar to that described above in relation to FIGS. 3 to 8, in that it comprises a return structure 10 carrying a locking structure 11.
  • jaw 21 composed of articulated jaws 21 1 (not visible in Figures 9 to 1 1) which are operable in rotation between the active position and the inactive position above.
  • This fairlead 1 further comprises maneuvering means 22 comprising: (i) the counterweight 25, for maneuvering and holding the jaws 21 1 in the active position, and (ii) an actuator means 35, driven by control means (not shown ), for maneuvering jaws 21 1 from the active position to the inactive position and for maneuvering the counterweight 25 from its low position to its high position.
  • the counterweight 25 is coupled in rotation with the lower jaw 21 1a by the first two arms 27 so as to give it a rotational movement about the corresponding axis of rotation 213a.
  • actuator means 35 here consists of a linear actuator carried by the locking structure January 1, and in particular by the outer face of one of its side plates 201.
  • the linear actuator 35 here consists of a pneumatic cylinder associated with a pneumatic supply 36 and a pneumatic distributor (not shown) located at the operating station 3.
  • this linear actuator 35 is a single acting pneumatic cylinder, cooperating with the crank arm 29 coupled in rotation with the upper jaw 21 1b of the jaw 21.
  • This linear actuator 35 is here fixed without degree of freedom and extends in a plane parallel to, or at least approximately parallel to, the plane passing through the axes of rotation 213 of the jaws 21 1 of the jaw 21.
  • This linear actuator 35 comprises a cylinder 351 and a movable rod 352.
  • the rod 352 is deployable upwards; its free end 353 has a general shape of spherical cap (visible in particular in Figure 1 1).
  • crank arm 29, cooperating with this linear actuator 35 here comprises two sections, extending on either side of the axis of rotation 213b of the associated jaw 21 1b, namely:
  • the upstream section 296 of this crank arm 29 is provided with a transverse plate 297 comprising a lower surface 298 intended to serve as a support for the free end 353 of the movable rod 352 of the actuator 35, either directly or as illustrated in FIGS. 10 and 11, by means of an insert plate 299.
  • the plate 299 is advantageously made of a material with a low coefficient of friction and resistant to erosion (for example made of a composite material of resin type loaded with synthetic fibers).
  • this fairlead 1 As well as the maneuvering of its jaws 21 1 between the active and inactive positions, are similar to those described above in relation to FIGS. 3 to 8.
  • the counterweight 25 is in the low position, ensuring the holding of the jaws 21 1 in the active position due to the force exerted through the crank arms 27 and 29.
  • the control means are controlled so as to cause the extraction of the rod 352 with respect to its cylinder 351 (FIGS. 9 and 1). 1).
  • This maneuver then causes the displacement of the end 353 of the rod 352 pressing on the bearing surface 298/299, which thereby generates the pivoting of the second crank arm 29 about its axis of rotation 213b in the clockwise direction.
  • the anchor chain C can then be maneuvered in translation within the fairlead 1, in both directions.
  • the counterweight 25 then causes the retraction of the rod 352 in its cylinder 351 and again the pivoting - crank arms 27 and 29 in the opposite direction, and - their jaws 21 1 associated in the active position ( Figure 10).
  • This embodiment with linear actuator 35 has the advantage of being simple and reliable, with the use of a single actuator single effect (so a single seal).
  • the counterweight 25 is also equipped with a catching plate 251 on which a hook can be fixed so as to be able to pull upwardly on the counterweight 25 and thus bring it from its position. low to its high position.
  • This plate 251 is particularly useful as a redundant security means, to allow the opening of the jaws and release the chain ⁇ within the fairlead 1 in case of failure of the pneumatic system for example.
  • the fairlead 1 according to the invention thus has the advantage of offering effective maintenance of the jaws of the jaw in the active position, while being reliable in the absence of mechanical means subject to wear for this maintenance.

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Abstract

La présente invention concerne un chaumard (1) pour le guidage d'une chaîne d'ancrage (C), destiné à équiper une installation d'ancrage (2) au sol d'une plateforme flottante, lequel chaumard (1) comporte une structure de renvoi (10), pour guider un changement de direction de ladite chaîne d'ancrage (C) associée, et une structure de verrouillage (11) qui comporte une mâchoire composée de deux mors associés à des moyens (22) pour leur manœuvre en rotation en sens inverse. Les moyens de manœuvre (22) comportent : (a) une masse inerte (25), dite « contrepoids », qui est accouplée en mouvement avec lesdits mors et qui est manœuvrable en hauteur entre une position basse et une position haute correspondant, respectivement, à une position active et à une position inactive desdits mors, de sorte à manœuvrer et à tendre à maintenir lesdits mors dans ladite position active, et (b) un moyen actionneur (26), piloté par des moyens de commande, pour la manœuvre desdits mors depuis ladite position active jusqu'à ladite position inactive et pour la manœuvre dudit contrepoids (25) depuis ladite position basse jusqu'à ladite position haute.

Description

CHAUMARD POUR LE GUIDAGE D'UNE CHAINE D'ANCRAGE, DESTINE A EQUIPER UNE INSTALLATION D'ANCRAGE AU SOL D'UNE PLATEFORME FLOTTANTE
La présente invention concerne les installations d'ancrage de plateformes flottantes, en particulier pour l'ancrage au sol des plateformes d'exploitation de puits de pétrole ou des navires de production, de stockage et de déchargement (encore dénommés « Floating Production Storage and Offloading (Unit) » ou « FPSO » en anglais).
De manière classique, les plateformes pour l'exploitation en mer des puits de pétrole consistent en des structures flottantes connectées à la tête de puits et ancrées au sol au moyen de chaînes d'ancrage.
De section horizontale généralement carrée, ces plateformes peuvent présenter des côtés de plusieurs dizaines de mètres, et un poids susceptible d'atteindre plusieurs dizaines de milliers de tonnes (voire plusieurs centaines de milliers de tonnes).
Elles supportent l'ensemble des moyens nécessaires pour l'extraction du pétrole, éventuellement aussi pour sa transformation sur place ; parfois encore elles comportent des équipements destinés à assurer une présence humaine à bord.
Pour leur ancrage, on utilise très généralement plusieurs groupes de chaînes (appelées encore lignes de mouillage), chacun de ces groupes étant ménagé au niveau de l'un des angles de la plateforme.
Chaque groupe d'ancrage comporte plusieurs chaînes (trois à huit par exemple) qui sont agencées parallèlement les unes aux autres.
Chaque chaîne d'ancrage consiste en une chaîne à maillons métalliques dont chacun présente une longueur de quelques dizaines de centimètres et est réalisé à partir d'un fil ayant par exemple 9 à 20 cm de diamètre.
L'extrémité inférieure de chacune de ces chaînes d'ancrage comporte des moyens pour sa fixation au sol, par l'intermédiaire d'un massif enfoncé dans le fond marin. Leur extrémité supérieure s'étend jusqu'à un poste de manœuvre qui est aménagé sur le côté de la plateforme, au-dessus de sa ligne de flottaison, pour leur manœuvre par un treuil tensionneur.
Entre leurs extrémités supérieure et inférieure, une zone intermédiaire de ces chaînes est associée à un dispositif de renvoi, dénommé couramment « chaumard ».
Ces chaumards sont fixés sur la plateforme, généralement sous le niveau de la ligne de flottaison.
Ils assurent le guidage d'un changement de direction de la chaîne d'ancrage associée entre, d'une part, un tronçon amont s'étendant verticalement depuis le poste de manœuvre et, d'autre part, un tronçon aval s'étendant d'une manière inclinée jusqu'au massif enfoncé dans le fond marin.
La tension appliquée à chaque chaîne d'ancrage par le treuil tensionneur qui lui est associé est bloquée par des moyens stoppeurs dont certains peuvent être prévus au sein même du chaumard de renvoi. Les moyens stoppeurs en question comportent une mâchoire composée de deux mors articulés autour d'axes de rotation parallèles entre eux.
Ces mors sont associés à des moyens pour leur manœuvre en rotation en sens inverse, entre :
- une position active, pour le blocage en translation de ladite chaîne d'ancrage dans un sens amont vers aval, et
- une position inactive, dans laquelle les deux mors sont écartés de sorte à autoriser la translation de la chaîne au sein du chaumard.
Les moyens de manœuvre correspondant consistent par exemple un vérin hydraulique, assurant une manœuvre active depuis la position active jusqu'à la position inactive, et inversement.
En pratique, les chaînes d'ancrage nécessitent d'être retendues, généralement tous les un à deux ans, pour compenser la détente liée notamment à l'usure par frottement des maillons.
Mais du fait de leur immersion permanente, la mâchoire équipant le chaumard, et ses moyens de manœuvre, peuvent se bloquer par phénomène de grippage et d'usure, et peuvent donc ne pas être utilisables de manière sure au moment opportun.
C'est le cas notamment des vérins immergés ou des câbles de commande.
La présente invention vise à pallier ces inconvénients, en proposant un chaumard apportant une manœuvre fiable de la mâchoire au moins vers sa position active.
Pour cela, le chaumard selon l'invention est du type comportant :
(i) une structure de renvoi, pour guider un changement de direction de ladite chaîne d'ancrage associée, et
(ii) une structure de verrouillage qui comporte une mâchoire composée de deux mors articulés autour d'axes de rotation parallèles entre eux, lesquels mors sont associés à des moyens pour leur manœuvre en rotation en sens inverse, entre une position active, pour le blocage en translation de ladite chaîne d'ancrage dans un sens amont vers aval, et une position inactive, dans laquelle lesdits mors sont écartés de sorte à autoriser la translation de la chaîne au sein dudit chaumard.
Et ce chaumard est caractérisé par le fait que lesdits moyens de manœuvre comportent :
(a) une masse inerte, dite « contrepoids », qui est accouplée en mouvement avec lesdits mors et qui est manœuvrable en hauteur entre une position basse et une position haute correspondant, respectivement, à ladite position active et à ladite position inactive desdits mors, de sorte à manœuvrer et à tendre à maintenir lesdits mors dans ladite position active, et
(b) un moyen actionneur, piloté par des moyens de commande, pour la manœuvre desdits mors depuis ladite position active jusqu'à ladite position inactive et pour la manœuvre dudit contrepoids depuis ladite position basse jusqu'à ladite position haute.
Ainsi, en pratique, le contrepoids va tendre à maintenir les mors en position active. Pour libérer la chaîne d'ancrage en translation, le moyen actionneur manœuvre les mors associés en position inactive. Cette action provoque également le déplacement du contrepoids en position haute, assurant l'accumulation d'une énergie potentielle mécanique (en l'occurrence une énergie potentielle de pesanteur), pour le retour automatique des mors en position active.
La structure de verrouillage comporte avantageusement une extrémité amont et une extrémité aval, respectivement du côté et à distance de la structure de renvoi ; et le contrepoids s'étend alors avantageusement au niveau de ladite extrémité aval de la structure de verrouillage.
Dans ce cas, le contrepoids est de préférence porté par deux bras supports aptes à pivoter autour d'un même axe de rotation s'étendant parallèlement par rapport à l'axe de rotation desdits mors ; et ce contrepoids en positions basse et haute est déporté avantageusement vers l'aval par rapport audit axe de rotation de ses bras supports.
Toujours dans ce cas, la structure de verrouillage comporte avantageusement un conduit aval de sortie ; et le contrepoids est avantageusement mobile au-dessus de ce conduit de sortie et comporte avantageusement une face inférieure dont la forme est adaptée pour épouser, en position basse, ledit conduit de sortie.
Le contrepoids et le moyen actionneur sont avantageusement assemblés avec l'un ou l'autre des deux mors ; et lesdits deux mors sont avantageusement accouplés mécaniquement par des moyens de transmission, pour leur synchronisation en rotation et en sens inverse.
Dans ce cas et selon un mode de réalisation préféré, chaque mors est prolongée par au moins un bras formant manivelle ; le contrepoids et l'actionneur sont raccordés avec l'un au moins des bras manivelles de l'un ou l'autre desdits mors ; et au moins deux bras manivelles des deux mors sont reliés ensemble par une bielle.
Les bras supports du contrepoids consistent alors avantageusement en deux bras manivelles accouplés de part et d'autre de l'un des mors, et l'axe de rotation desdits bras supports est confondu avec l'axe de rotation dudit mors associé.
Selon un mode de réalisation particulier, le moyen actionneur consiste en un câble de traction dont une extrémité est solidarisée avec l'extrémité d'un bras manivelle de l'un des mors de la mâchoire.
Dans une autre forme de réalisation, ce moyen actionneur comprend un actionneur linéaire porté par la structure de verrouillage, et dont une extrémité mobile coopère avec au moins un bras manivelle de l'un au moins des mors de la mâchoire.
Cet actionneur linéaire consiste alors avantageusement en un vérin pneumatique, et le bras manivelle associé est muni d'une surface d'appui contre laquelle l'extrémité mobile dudit actionneur linéaire vient exercer une force pour la manœuvre de la mâchoire depuis sa position active jusqu'à sa position inactive. D'autre part, la structure de verrouillage du chaumard est solidarisée avec un degré de liberté en rotation sur la structure de renvoi ; l'axe de rotation de ladite structure de verrouillage est avantageusement parallèle par rapport aux axes de rotation des mors.
L'invention sera encore illustrée, sans être aucunement limitée, par la description suivante de deux formes de réalisation particulières, données chacune uniquement à titre d'exemple et représentées sur les dessins annexés dans lesquels :
- la figure 1 représente partiellement une plateforme flottante, équipée d'une installation d'ancrage conforme à l'invention vue en légère perspective ;
- la figure 2 est une vue agrandie de la partie supérieure de l'installation d'ancrage de la figure 1 , selon une perspective permettant l'observation des chaînes d'ancrage juxtaposées ;
- la figure 3 montre, en perspective et de manière agrandie, l'un des chaumards à contrepoids équipant l'installation d'ancrage selon la figure 1 , dans laquelle les mors de la mâchoire (ici non visibles) sont en position active et le contrepoids associé en position basse, et dont le moyen actionneur pour la manœuvre des mors en position inactive consiste en un câble de traction ;
- la figure 4 est une vue de côté du chaumard de la figure 3 ;
- la figure 5 est une vue en coupe du chaumard de la figure 4, sur laquelle les mors de mâchoire sont illustrés en position active ;
- la figure 6 montre le chaumard selon les figures 3 à 5, dont les mors de la mâchoire (ici non visibles) sont maintenant en position inactive et le contrepoids associé en position haute ;
- la figure 7 est une vue de côté du chaumard selon la figure 6 ;
- la figure 8 est une vue en coupe transversale du chaumard selon la figure 7, montrant les mors de sa mâchoire en position inactive ;
- la figure 9 représente une autre forme de réalisation du chaumard selon l'invention, dans laquelle le moyen actionneur pour la manœuvre des mors consiste en un actionneur linéaire du genre vérin pneumatique ;
- les figures 10 et 1 1 sont des vues de côté du chaumard selon la figure 9 montrant, respectivement, la configuration des moyens de manœuvres pour les positions active et inactive des mors de la mâchoire (ici non visibles).
Tel que représenté schématiquement sur la figure 1 , les chaumards à stoppeur 1 selon l'invention sont destinés à faire partie d'une installation 2 pour l'ancrage au sol d'une plateforme flottante P (cette plateforme P est ici représentée uniquement partiellement).
Cette plateforme P flotte sur la masse d'eau M, au-dessus du sol S du fond marin, en définissant une ligne de flottaison F.
L'installation d'ancrage 2 est constituée de plusieurs groupes d'ancrage G, par exemple aménagés chacun au niveau de l'un des angles de la plateforme P (sur la figure 1 , seul l'un de ces groupes d'ancrage G est représenté). Tel qu'illustré sur la figure 2, chaque groupe d'ancrage G comprend une pluralité de chaînes d'ancrage C (ici sept chaînes d'ancrage ÇJ qui sont juxtaposées et disposées parallèlement ou sensiblement parallèlement les unes par rapport aux autres.
Chaque chaîne d'ancrage Ç est formée d'une pluralité de maillons métalliques entrelacés deux à deux.
Ces maillons de chaînes sont réalisés en acier ; leur longueur peut être de l'ordre de 50 à 120 cm et leur largeur peut être de l'ordre de 30 à 80 cm. Ils sont réalisés à partir d'un fil dont le diamètre est par exemple compris entre 9 et 20 cm.
L'extrémité inférieure aval ÇJ_ des chaînes d'ancrage Ç est fixée par tout moyen approprié à un massif T posé sur le sol S du fond marin, ou de préférence enfoncé dans ce sol S (sur la figure 1 , seule l'extrémité inférieure ÇJ_ de l'une des chaînes C est représentée).
L'extrémité supérieure amont Ç_2 des différentes chaînes C s'étend jusqu'à un poste de manœuvre 3 équipant la plateforme P, au-dessus de la ligne de flottaison F, et en l'occurrence ici au niveau de la partie supérieure de la plateforme P.
Au sein de ce poste de manœuvre 3 (représenté en particulier sur la figure 2), on trouve notamment :
- des moyens stoppeurs 4, aptes à assurer un blocage en translation de chacune des chaînes Ç_, et
- des moyens tensionneurs 5, comprenant ici un treuil tensionneur unique monté mobile en translation au-dessus des moyens stoppeurs 4 pour la mise en tension de chacune des chaînes C constitutives du groupe d'ancrage G.
Les moyens stoppeurs 4 qui coopèrent avec chaque chaîne Ç consistent en des mécanismes de type mâchoire comportant deux mors articulés autour d'axes horizontaux.
Ces mors sont actionnables en sens inverse l'un par rapport à l'autre (par exemple au moyen d'un volant de manœuvre) entre - une position active, pour le blocage en translation de la chaîne d'ancrage Ç associée dans un sens amont vers aval, et - une position inactive, dans laquelle ils sont écartés l'un de l'autre de sorte à autoriser la translation de la chaîne Ç_.
Le treuil tensionneur 5 consiste par exemple en un treuil électrique, apte à manœuvrer dans les deux sens la chaîne d'ancrage C qui lui est associée.
Ce treuil tensionneur 5 est monté ici sur un châssis roulant guidé par une structure de rail, qui est aménagée le long d'un chemin de roulement parallèle aux moyens stoppeurs 4.
De manière alternative et non représentée, l'extrémité supérieure Ç_2 de chacune des chaînes d'ancrage C est associée avec son propre treuil tensionneur fixe.
Chaque chaîne d'ancrage C présente encore une zone intermédiaire Ç_3, s'étendant entre son extrémité inférieure ÇJ_ et son extrémité supérieure Ç_2.
Cette zone intermédiaire Ç_3 coopère avec l'un des chaumards 1 , fixé ici sur la plateforme P et sous le niveau de sa ligne de flottaison F. Ce chaumard 1 permet de déporter, sous la ligne de flottaison F, le point à partir duquel la chaîne d'ancrage associée C s'écarte de la plateforme P (figure 1 ).
Chaque chaumard 1 assure ainsi le guidage d'un changement de direction de cette zone intermédiaire Ç_3 de la chaîne d'ancrage Ç_, entre :
- un tronçon amont vertical Ç_4 (ou brin amont vertical), s'étendant depuis le poste de manœuvre 3 (plus précisément les moyens stoppeurs 4 associés) et ce jusqu'au chaumard 1 , et
- un tronçon aval incliné Ç_5 (ou brin aval incliné), s'étendant selon une pente descendante depuis ce chaumard 1 jusqu'à son massif d'ancrage T au sol S.
Tel qu'illustré sur les figures 1 et 2, un tronçon de goulotte 6 participe au guidage et au maintien du tronçon vertical Ç_4 de chaque chaîne d'ancrage Ç_.
La structure et le fonctionnement du chaumard 1 selon l'invention sont précisés dans le cadre d'un premier mode de réalisation décrit ci-dessous en relation avec les figures 3 à 8.
Tel qu'illustré par les figures 3 et 4, le chaumard 1 comporte :
(i) une structure de renvoi 10, pour guider le changement de direction de la chaîne d'ancrage C entre son tronçon amont vertical Ç_4 et son tronçon aval incliné Ç_5, et
(ii) une structure de verrouillage 1 1 , pour le blocage en translation de la chaîne d'ancrage C coopérant avec ce chaumard 1 .
La structure de renvoi 10 est portée par une partie support 12, pour sa solidarisation avec la plateforme flottante P.
Cette partie support 12 consiste ici en un ensemble de plaques métalliques qui sont solidarisées avec la plateforme flottante P, par exemple par soudage et/ou par des pièces rapportées (boulonnage, rivetage, etc.).
Cette partie support 12 porte la structure de renvoi 10 de sorte à lui conférer un degré de liberté en rotation autour d'un axe 13 s'étendant verticalement, ou au moins approximativement verticalement.
Pour cela, la partie support 12 comporte un palier lisse cylindrique 14 (visible sur la figure 5) sur lequel est emmanchée et guidée une partie arrière cylindrique 15 (formant tourillon) de la structure de renvoi 10.
Cette structure de renvoi 10 est munie encore d'une partie 17 pour guider le changement de direction de la chaîne d'ancrage C associée.
Cette partie de guidage 17 consiste ici en un organe à section transversale horizontale en forme de U, qui se compose d'une paroi métallique avant 171 (à distance de la partie arrière cylindrique 15) prolongée par deux parois latérales verticale 172 à distance et en regard l'une de l'autre.
La paroi métallique avant 171 présente une section en forme de générale de Vé, agencé de sorte que son plan de symétrie passe par l'axe vertical de rotation 13 précité. Cette paroi avant 171 comporte une arête centrale 173 qui s'étend à distance de l'axe vertical de rotation 13 de la structure de renvoi 10 ; elle comporte encore deux volets latéraux 174, divergeant vers l'arrière depuis l'arête 173 précitée et prolongés chacun par l'une des parois latérales 172.
L'arête 173 présente une forme courbe, avec sa convexité orientée vers la partie arrière 15. Par exemple, cette arête 173 est en forme générale d'arc de cercle, dont le rayon est d'une valeur comprise entre 50 et 100 cm. Le centre de ce rayon se situe à l'opposé de la partie arrière 15.
Les volets divergents 174 présentent quant à eux une forme générale de segment de tronc de cône, dont le petit diamètre est formé par l'arête 173 précitée.
Les parois latérales 172 s'étendent quant à elles jusqu'à la partie arrière 15, fixées de part et d'autre de cette dernière.
La partie de guidage 17, portée par la partie arrière 15, présente ainsi un degré de liberté autour de l'axe vertical de rotation 13.
La partie de guidage 17 définit, avec la partie arrière 15, un conduit 178 (figure 5) destiné à être traversé par la chaîne d'ancrage Ç_.
La paroi métallique avant 171 présente une face arrière (située en regard de la partie arrière 15) qui délimite le conduit 178 et qui est destinée à coopérer avec la chaîne d'ancrage C pour assurer son guidage et lui conférer son cintrage. De même, les faces en regard des parois latérales 172 délimitent latéralement ce conduit 178 et concourent au verrouillage latéral de la chaîne d'ancrage C.
Cette partie de guidage 17 est dimensionnée en fonction de la taille des mailles constitutives de la chaîne d'ancrage C.
En particulier, la distance séparant les deux parois latérales 172 en regard est avantageusement identique, ou légèrement supérieure, à la largeur des maillons de la chaîne ç.
De même, la profondeur de la paroi avant 171 correspond avantageusement à la moitié de la largeur des maillons de la chaîne C (ou est légèrement inférieure à cette valeur).
Mais, en pratique, cette paroi avant 171 est adaptée pour recevoir plusieurs dimensions de maillons de chaîne, voire même un câble utile lors de l'installation de la chaîne d'ancrage.
La structure de verrouillage 1 1 comporte quant à elle une partie support 20 portant une mâchoire 21 (visible sur la figure 5) associée à des moyens de manœuvre 22.
La partie support 20 est constituée ici par deux plaques métalliques 201 , agencées parallèlement et à distance l'une de l'autre, qui comportent chacune deux extrémités :
- une extrémité amont 202, montée pivotante sur l'une des parois latérales 172 de la partie de guidage 17, cela autour d'un même axe transversal de rotation 23, et
- une extrémité aval 203, portant ensemble un organe tubulaire 24 à section carrée pour le guidage du tronçon aval Ç_5 de la chaîne d'ancrage Ç_. Ces extrémités amont 202 et aval 203 constituent encore, respectivement, les extrémités amont et aval de la structure de verrouillage 1 1 .
L'axe transversal de rotation 23 constitue ainsi également l'axe de rotation de cette structure de verrouillage 1 1 . Cet axe de rotation 23 est ici horizontal et s'étend perpendiculairement à l'axe de rotation vertical 13.
On note également que cette structure de verrouillage 1 1 portée par la structure de renvoi 10 est mobile autour de l'axe vertical de rotation 13 précité.
La mâchoire 21 , implantée entre les deux plaques latérales 201 de l'élément support 20 (au niveau de leur extrémité aval 203), se compose de deux mors 21 1 , l'un inférieur 21 1 a et l'autre supérieur 21 1 b (figure 5).
Ces mors 21 1 comportent chacun deux extrémités :
- une extrémité aval 212, articulée autour d'un axe de rotation 213 (respectivement 213a et 213b), et
- une extrémité amont 214, destinée à coopérer avec les maillons de la chaîne d'ancrage C (figure 5), en particulier avec l'extrémité aval des maillons s'étendant dans un plan vertical.
Les axes de rotation 213 de ces deux mors 21 1 s'étendent horizontalement, parallèlement l'un par rapport à l'autre et aussi parallèlement par rapport à l'axe transversal de rotation 23 de cette structure de verrouillage 1 1 .
Ces mors 21 1 coopèrent avec des moyens 22 pour leur manœuvre en rotation, à savoir :
- une masse inerte 25, dite « contrepoids », qui est mobile entre une position basse (figures 3 à 5) et une position haute (figures 6 à 8), et qui est accouplée en mouvement avec les mors 21 1 pour leur mouvement dans un premier sens de rotation, et
- un moyen actionneur 26, pour une manœuvre des mors 21 1 dans un sens de rotation inverse.
Ces moyens de manœuvre 22 comportent encore des bras 27, 28 et 29 formant chacun une sorte de manivelle, assurant la coopération entre les mors 21 1 , le contrepoids 25 et le moyen actionneur 26.
Ces bras manivelles 27, 28 et 29 prolongent l'un ou l'autre des deux mors 21 1 précités, pour leur manœuvre.
Le contrepoids 25 présente une forme générale de Vé ou de U ouvert vers le bas, destiné en position basse à chevaucher l'organe tubulaire 24 de la structure de verrouillage 1 1 (figures 3 à 5 - le maillon horizontal en aval du maillon vertical en appui bloque la fermeture des mors et donc la descente du contrepoids 25 juste au-dessus et sans contact de l'organe tubulaire 24).
Ce contrepoids 25 présente par exemple une masse comprise entre 100 kg et 2000 kg. Ce contrepoids 25 est porté par deux premiers bras manivelles 27 raccordés avec le mors inférieur 21 1 a de la mâchoire 21 . Chaque premier bras manivelle 27 comporte, d'une part, une extrémité aval 271 solidarisée avec une extrémité latérale du contrepoids 25, et d'autre part, une extrémité amont 272 solidarisée avec le mors inférieur 21 1 a.
La distance entre ces deux extrémités 271 et 272, autrement dit encore le rayon de rotation du contrepoids 25, est avantageusement comprise entre 1 et 2 m
Ces premiers bras manivelles 27 ont chacun une forme générale cintrée.
L'extrémité amont 272 de l'un de ces premiers bras manivelle 27 se poursuit par un prolongement amont 273 (visible seulement sur la figure 9 pour le second mode de réalisation).
Les premiers bras manivelles 27 sont ainsi accouplés de part et d'autre du mors inférieur 21 1 a, assurant la manœuvre de ces bras manivelles 27 et du contrepoids 25 associé selon l'axe de rotation 213a dudit mors inférieur 21 1 a associé.
Le moyen actionneur 26 consiste ici en un câble de traction 261 dont l'extrémité aval est munie d'un organe 262 pour sa fixation amovible avec un second bras manivelle 28 accouplé également au mors inférieur 21 1 a.
Cet organe de fixation 262 consiste ici en une platine munie d'une lumière 263, en l'occurrence de forme générale triangulaire.
L'extrémité amont de ce câble de traction 261 est quant à elle associée à un treuil auxiliaire (non représenté) situé au niveau des moyens tensionneurs 5 du poste de manœuvre 3.
Le second bras manivelle 28 associé comporte quant à lui, au niveau de son extrémité libre (à distance du mors inférieur 21 1 a), une platine 281 portée par une tige intercalaire (non visible).
Cette platine 281 présente également une forme triangulaire, complémentaire de celle de la lumière 263 de l'organe de fixation 262, pour former ensemble un système du type détrompeur.
Cette platine 281 est agencée de sorte que son contour soit pivoté, avantageusement à 180 °, par rapport à la lumière 263 de l'organe de fixation 262 associé.
Pour séparer l'organe de fixation 262, il convient alors de pivoter ce dernier à 180 ° de sorte à mettre en correspondance sa lumière 263 avec la platine 281 ; l'organe de fixation 262 peut ensuite être séparé par translation latérale parallèlement à lui-même de sorte que la platine 281 passe au travers de la lumière 263 de l'organe de fixation 262.
Le câble de traction 261 est en plus guidé par un organe de renvoi 265, fixé sur la structure de renvoi 10 au niveau de l'axe de rotation transversal 23 de la structure de verrouillage 1 1 .
Le troisième bras manivelle 29 est quant à lui accouplé avec le mors supérieur 21 1 b de la mâchoire 21 . Une bielle 30 raccorde au moins deux desdits trois bras manivelles 27, 28 et 29, pour former un moyen de transmission assurant une synchronisation en rotation des mors 21 1 et en sens inverse.
En l'occurrence, la bielle 30 est reliée de manière pivotante avec :
- l'extrémité libre du troisième bras manivelle 29 (accouplé avec le mors supérieur 21 1 b), et
- le prolongement amont 273 des premiers bras manivelles 27 accouplés au mors inférieur 21 1 a (visible sur la figure 9 pour le second mode de réalisation).
Cette extrémité libre du troisième bras manivelle 29 s'étend d'un premier côté (aval) par rapport à un plan passant par les axes de rotation 213 des mors 21 1 . Les premiers bras manivelles 27 s'étendent également de ce premier côté (aval).
Le second bras manivelle 28 et le prolongement amont 273 des premiers bras manivelles 27 s'étendent d'un second côté (amont) par rapport à ce plan passant par les axes de rotation 213 des mors 21 1 .
En pratique, pour le blocage en translation de la chaîne d'ancrage C dans un sens amont vers aval, les mors 21 1 de la mâchoire 21 sont manœuvrés dans une position active (visible sur la figure 5).
Les extrémités amont 214 de ces mors 21 1 , rapprochées l'une par rapport à l'autre, viennent alors en butée sur l'un des maillons de cette chaîne d'ancrage Ç (à savoir un maillon s'étendant ici verticalement, et parallèlement aux plaques 201 ) ; ces mors 21 1 sont ainsi convergeant depuis leurs extrémités aval 212 jusqu'à leurs extrémités amont 214.
Cette position active est maintenue grâce au contrepoids 25 en position basse, accouplé au mors inférieur 21 1 a par l'intermédiaire de ses bras manivelles 27.
Le contrepoids 25 est ici directement sus-jacent du conduit aval 24, et s'étend ainsi juste au-dessus du tronçon aval Ç_5 de la chaîne d'ancrage Ç_.
Ce contrepoids 25 exerce ainsi un moment de force sur le mors inférieur 21 1 a par l'intermédiaire de ses bras manivelles 27, dans un premier sens de rotation (ici horaire sur les figures) ; la bielle 30 génère un moment de force sur le mors supérieur 21 1 b par l'intermédiaire du troisième bras manivelle 29, dans un second sens de rotation (anti-horaire).
Lorsque la chaîne d'ancrage Ç doit subir un mouvement au sein de l'installation d'ancrage 2, en particulier un mouvement dans le sens amont vers aval, les mors 21 1 sont manœuvrés en position inactive (figure 8).
Pour cela, des moyens de commande sont pilotés, par exemple par un opérateur, de sorte que le câble de traction 261 soit manœuvré en translation dans un sens aval vers amont.
Son organe d'extrémité 262 exerce ainsi une traction sur le bras manivelle 28 associé, dans un sens aval vers amont. Cette force de traction provoque alors le pivotement du mors inférieur 21 1 a qui lui est accouplé, dans un premier sens de rotation (sens anti-horaire sur les figures 3 à 8). Cette action provoque la rotation en sens inverse du mors supérieur 21 1 b, par transmission de l'effort par la bielle 30 (dans le sens horaire pour les figures 3 à 8).
Les mors 21 1 atteignent ainsi la position inactive (figure 8), dans laquelle leurs extrémités 214 sont écartées de sorte à libérer la translation de la chaîne C au sein du chaumard 1 .
Lors de cette manœuvre de la mâchoire 21 , le contrepoids 25 est quant à lui déplacé depuis sa position basse (à proximité du tronçon tubulaire aval 24 - figure 3 à 5), jusqu'à une position haute (à distance de ce même tronçon tubulaire 24 - figures 6 à 8).
Le contrepoids 25 manœuvré dans cette position haute permet l'accumulation d'une énergie potentielle mécanique, en particulier d'une énergie potentielle de pesanteur.
On notera que le contrepoids 25 en position basse (figures 3 à 5) et en position haute (figures 6 à 8) est déporté vers l'aval par rapport à son axe de rotation 213a (c'est-à-dire encore déporté vers l'aval par rapport à l'axe de rotation de ses bras manivelles 27 associés). Son centre de gravité reste ainsi toujours du côté aval par rapport au plan vertical passant par cet axe de rotation 213a, favorisant ainsi son pivotement dans le sens horaire selon les figures 3 à 8.
Ainsi, pour bloquer la chaîne d'ancrage C dans le chaumard 1 , il suffit de relâcher le câble de traction 261 .
Le contrepoids 25 exerce un moment de force sur le mors inférieur 21 1 a par l'intermédiaire de ses bras manivelles 27, dans un sens de rotation horaire, et la bielle 30 transmet un moment de force sur le mors supérieur 21 1 b, dans un sens de rotation anti-horaire.
La présence d'un tel contrepoids 25 pour la manœuvre et le maintien des mors 21 1 dans la position active est également utile lors de la mise en tension de la chaîne d'ancrage C ou pour resserrer une chaîne d'ancrage C légèrement détendue.
En effet, il suffit alors d'exercer une traction dans le sens aval vers amont sur la chaîne d'ancrage C ; les mors 21 1 assurant un phénomène de cliquet sous l'action du contrepoids 25 associé (les mors 21 1 sont écartés au passage de chaque maillon vertical de la chaîne).
Les figures 9 à 1 1 illustrent un second mode de réalisation de l'invention.
Ce chaumard 1 est similaire à celui décrit ci-dessus en relation avec les figures 3 à 8, en ce sens qu'il comporte une structure de renvoi 10 portant une structure de verrouillage 1 1 .
On retrouve également la mâchoire 21 composée de mors articulés 21 1 (non visibles sur les figures 9 à 1 1 ) qui sont manœuvrables en rotation entre la position active et la position inactive précitées.
Ce chaumard 1 comporte encore des moyens de manœuvre 22 comportant : (i) le contrepoids 25, pour manœuvrer et maintenir les mors 21 1 dans la position active, et (ii) un moyen actionneur 35, piloté par des moyens de commande (non représentés), pour la manœuvre des mors 21 1 depuis la position active jusqu'à la position inactive et pour la manœuvre du contrepoids 25 depuis sa position basse jusqu'à sa position haute. Là encore, le contrepoids 25 est accouplé en rotation avec le mors inférieur 21 1 a par les deux premiers bras 27 de sorte à lui conférer un mouvement de rotation autour de l'axe de rotation 213a correspondant.
Ce mode de réalisation se distingue en ce que le moyen actionneur 35 consiste ici en un actionneur linéaire porté par la structure de verrouillage 1 1 , et en particulier par la face extérieure de l'une de ses plaques latérales 201 .
L'actionneur linéaire 35 consiste ici en un vérin pneumatique, associé à une alimentation pneumatique 36 et à un distributeur pneumatique (non représenté) situé au niveau du poste de manœuvre 3.
Plus précisément, cet actionneur linéaire 35 est un vérin pneumatique simple effet, coopérant avec le bras manivelle 29 accouplé en rotation avec le mors supérieur 21 1 b de la mâchoire 21 .
Cet actionneur linéaire 35 est ici fixé sans degré de liberté et s'étend dans un plan parallèle, ou au moins approximativement parallèle, au plan passant par les axes de rotation 213 des mors 21 1 de la mâchoire 21 .
Cet actionneur linéaire 35 comporte un cylindre 351 et une tige mobile 352.
La tige 352 est déployable vers le haut ; son extrémité libre 353 présente une forme générale de calotte sphérique (visible en particulier sur la figure 1 1 ).
Le bras manivelle 29, coopérant avec cet actionneur linéaire 35, comporte ici deux tronçons, s'étendant de part et d'autre de l'axe de rotation 213b du mors 21 1 b associé, à savoir :
- un tronçon aval 295, coopérant avec le prolongement amont 273 d'un premier bras manivelle 27 par l'intermédiaire de la bielle d'accouplement 30, et
- un tronçon amont 296, coopérant avec cet actionneur linéaire 35.
Le tronçon amont 296 de ce bras manivelle 29 est muni d'une platine transversale 297 comportant une surface inférieure 298 destinée à servir d'appui pour l'extrémité libre 353 de la tige mobile 352 de l'actionneur 35, soit directement, soit, comme illustré sur les figures 10 et 1 1 , par l'intermédiaire d'une platine rapportée 299.
La platine 299 est avantageusement réalisée dans un matériau à faible coefficient de frottement et résistant à l'érosion (par exemple en un matériau composite de type résine chargée de fibres synthétiques).
Le fonctionnement de ce chaumard 1 , ainsi que la manœuvre de ses mors 21 1 entre les positions active et inactive, sont similaires à ceux décrits ci-dessus en relation avec les figures 3 à 8.
En particulier, pour le blocage en translation de la chaîne d'ancrage Ç_, la tige 352 de l'actionneur linéaire 35 est escamotée dans son cylindre 351 (figure 10).
Le contrepoids 25 est en position basse, assurant le maintien des mors 21 1 en position active du fait de la force exercée par le biais des bras manivelles 27 et 29. Pour la manœuvre de la chaîne d'ancrage Ç_, en particulier dans un sens amont vers l'aval, les moyens de commande sont pilotés de sorte à provoquer l'extraction de la tige 352 par rapport à son cylindre 351 (figures 9 et 1 1 ).
Cette manœuvre provoque alors le déplacement de l'extrémité 353 de la tige 352 appuyant sur la surface d'appui 298/299, qui génère par la même le pivotement du second bras manivelle 29 autour de son axe de rotation 213b dans le sens horaire.
Ce mouvement est transmis au premier bras manivelle 27 par l'intermédiaire de la bielle 30, générant son pivotement dans un sens inverse (anti-horaire sur la figure 1 1 ).
Ce mouvement de rotation en sens inverse des deux bras manivelles 27 et 29 assure ainsi le pivotement des mors 21 1 qui leur sont associés, permettant la manœuvre de la position active jusqu'à la position inactive.
Lors de cette manœuvre, le contrepoids 25 est quant à lui manœuvré depuis sa position basse jusqu'à sa position haute (figure 1 1 ).
La chaîne d'ancrage C peut alors ainsi être manœuvrée en translation au sein du chaumard 1 , dans les deux sens.
Pour le retour des mors 21 1 en position active, il suffit de supprimer la pression d'air dans l'actionneur 35.
Le contrepoids 25 provoque alors la rétractation de la tige 352 dans son cylindre 351 et là encore le pivotement - des bras manivelles 27 et 29 en sens inverse, et - de leurs mors 21 1 associés en position active (figure 10).
Cette forme de réalisation avec actionneur linéaire 35 a l'intérêt d'être simple et fiable, avec l'emploi d'un seul actionneur à simple effet (donc un unique joint d'étanchéité).
Dans ce mode de réalisation, le contrepoids 25 est en plus équipé d'une platine d'accrochage 251 sur laquelle peut être fixé un crochet de sorte à pouvoir exercer une traction vers le haut sur ce contrepoids 25 et l'amener ainsi depuis sa position basse jusqu'à sa position haute.
Cette platine 251 est utile en particulier comme moyen de sécurité redondant, pour permettre l'ouverture des mâchoires et libérer la chaîne Ç au sein du chaumard 1 en cas de panne du système pneumatique par exemple.
Le chaumard 1 selon l'invention a ainsi l'intérêt d'offrir un maintien efficace des mors de la mâchoire en position active, tout en étant fiable en l'absence de moyens mécaniques sujets à l'usure pour ce maintien.

Claims

- REVENDICATIONS -
1 . - Chaumard pour le guidage d'une chaîne d'ancrage (C), destiné à équiper une installation d'ancrage (2) au sol (S) d'une plateforme flottante (P), lequel chaumard (1 ) comporte :
(i) une structure de renvoi (10), pour guider un changement de direction de ladite chaîne d'ancrage (C) associée, et
(ii) une structure de verrouillage (1 1 ) qui comporte une mâchoire (21 ) composée de deux mors (21 1 ) articulés autour d'axes de rotation (213) parallèles entre eux, lesquels mors (21 1 ) sont associés à des moyens (22) pour leur manœuvre en rotation en sens inverse, entre :
- une position active, pour le blocage en translation de ladite chaîne d'ancrage (C) dans un sens amont vers aval, et
- une position inactive, dans laquelle lesdits mors (21 1 ) sont écartés de sorte à autoriser la translation de la chaîne (C) au sein dudit chaumard (1 ),
caractérisé en ce que lesdits moyens de manœuvre (22) comportent :
(a) une masse inerte (25), dite « contrepoids », qui est accouplée en mouvement avec lesdits mors (21 1 ) et qui est manœuvrable en hauteur entre une position basse et une position haute correspondant, respectivement, à ladite position active et à ladite position inactive desdits mors (21 1 ), de sorte à manœuvrer et à tendre à maintenir lesdits mors (21 1 ) dans ladite position active, et
(b) un moyen actionneur (26, 35), piloté par des moyens de commande, pour la manœuvre desdits mors (21 1 ) depuis ladite position active jusqu'à ladite position inactive et pour la manœuvre dudit contrepoids (25) depuis ladite position basse jusqu'à ladite position haute.
2. - Chaumard selon la revendication 1 , caractérisé en ce que la structure de verrouillage (1 1 ) comporte une extrémité amont (202) et une extrémité aval (203), respectivement du côté et à distance de la structure de renvoi (10), et en ce que le contrepoids (25) s'étend au niveau de ladite extrémité aval (203) de la structure de verrouillage (1 1 ).
3. - Chaumard selon la revendication 2, caractérisé en ce que le contrepoids (25) est porté par deux bras supports (27) aptes à pivoter autour d'un même axe de rotation (213a) s'étendant parallèlement par rapport à l'axe de rotation (213) desdits mors (21 1 ), et en ce que ledit contrepoids (27) en positions basse et haute est déporté vers l'aval par rapport audit axe de rotation (213a).
4. - Chaumard selon l'une quelconque des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que la structure de verrouillage (1 1 ) comporte un conduit aval de sortie (24), et en ce que le contrepoids (25) est mobile au-dessus dudit conduit de sortie (24) et comporte une face inférieure dont la forme est adaptée pour épouser, en position basse, ledit conduit de sortie (24).
5. - Chaumard selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le contrepoids (25) et le moyen actionneur (26, 35) sont assemblés avec l'un ou l'autre des deux mors (21 1 ), et en ce que lesdits deux mors (21 1 ) sont accouplés mécaniquement par des moyens de transmission (30) pour leur synchronisation en rotation et en sens inverse.
6. - Chaumard selon la revendication 5, caractérisé en ce que chaque mors (21 1 ) est prolongé par au moins un bras (27, 28, 29) formant manivelle, en ce que le contrepoids (25) et le moyen actionneur (26, 35) sont raccordés avec l'un au moins desdits bras manivelles (27, 28, 29) de l'un ou l'autre desdits mors (21 1 ), et en ce qu'au moins deux desdits bras manivelles (27, 29) des deux mors (21 1 ) sont reliés ensemble par une bielle (30).
7. - Chaumard selon la revendication 6 en combinaison avec la revendication 3, caractérisé en ce que les bras supports (27) du contrepoids (25) consistent en deux bras manivelles (27) accouplés de part et d'autre de l'un des mors (21 1 a), et en ce que l'axe de rotation (213a) desdits bras supports (27) est confondu avec l'axe de rotation (213a) dudit mors associé (21 1 a).
8. - Chaumard selon l'une quelconque des revendications 6 ou 7, caractérisé en ce que le moyen actionneur (26) consiste en un câble de traction (261 ) dont une extrémité (262) est solidarisée avec l'extrémité d'un bras manivelle (28) de l'un des mors (21 1 a) de la mâchoire (21 ).
9. - Chaumard selon l'une quelconque des revendications 6 ou 7, caractérisé en ce que le moyen actionneur (35) comprend un actionneur linéaire porté par la structure de verrouillage (1 1 ), lequel actionneur linéaire (35) comporte une extrémité mobile (353) coopérant avec au moins un bras manivelle (29) de l'un au moins des mors (21 1 b) de la mâchoire (21 ).
10. - Chaumard selon la revendication 9, caractérisé en ce que l'actionneur linéaire (35) consiste en un vérin pneumatique, et en ce que le bras manivelle (29) associé est muni d'une surface d'appui (298, 299) contre laquelle ledit actionneur linéaire (35) vient exercer une force pour la manœuvre des mors (21 1 ) depuis la position active jusqu'à la position inactive.
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