WO2013073881A1 - 에코 드라이브 교육, 평가 및 인증 서비스 시스템 및 방법 - Google Patents

에코 드라이브 교육, 평가 및 인증 서비스 시스템 및 방법 Download PDF

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WO2013073881A1
WO2013073881A1 PCT/KR2012/009708 KR2012009708W WO2013073881A1 WO 2013073881 A1 WO2013073881 A1 WO 2013073881A1 KR 2012009708 W KR2012009708 W KR 2012009708W WO 2013073881 A1 WO2013073881 A1 WO 2013073881A1
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eco
drive
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driving
experience
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PCT/KR2012/009708
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박웅원
박상원
이철재
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교통안전공단
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    • G06Q40/00—Finance; Insurance; Tax strategies; Processing of corporate or income taxes
    • G06Q40/08—Insurance

Definitions

  • the present invention relates to an eco-drive education, evaluation and certification service system and method, and more specifically, to the basic data on the operation contents of the eco-drive experience-only vehicle collected in real time through the international standard OBD-2 connector ( Driving record, driving pattern information, breakdown and pollution emission information) are analyzed individually according to the characteristics of each item, and the analyzed information is analyzed through the eco-drive education evaluation system on the Eco-Drive portal website (www.ecodriving.kr).
  • the Eco-Drive Training, Evaluation and Certification Service System and Method for Assessing and Enabling the Driver to Optimize Eco-Drive consulting Training to Change Driver's Driving Habits to Reduce Fuel, Greenhouse Gas Emissions and Reduce Traffic Accidents will be.
  • the conventional eco-drive monitoring is a system that collects vehicle driving data and analyzes driving information by using a diagnostic analysis system installed on a PC. I didn't know exactly if I drove in a pattern, so there was no training effect at all.
  • This disadvantage is that the driver is not able to comprehensively recognize the driving pattern for his driving habits, and this service has been difficult in supporting the driver to easily and naturally form the eco-drive driving habits.
  • the conventional eco-drive evaluation technology used the eco-drive monitoring terminal inside the vehicle to check the real-time fuel consumption, cumulative fuel consumption, fuel consumption, and the like in real time and confirm the improvement.
  • the eco-drive before and after data can be selected in real time by the monitor of the eco-drive experience-only vehicle, the eco-drive experience applicants when driving in the eco-drive experience center , Eco-drive mode data and non-eco drive mode data are automatically stored in the terminal, and the eco-drive and non-echo drive information stored through the wireless module such as Bluetooth, CDMA, GSM and storage module such as SD card are transmitted to the server and And applications provide eco-drive training, evaluation and certification service systems and methods that can automatically compare drivers' eco / non-eco drives, analyze the differences in detail, and consult.
  • Eco-drive education, evaluation and certification service system according to the present invention and the eco-drive experience dedicated center; An eco-drive experience-only vehicle provided in the eco-drive experience-only center and to which an eco-drive experience applicant will board; Smart car platform mounted on the eco drive experience-only vehicle, and automatically stores the eco drive mode information and the non-eco drive mode information when the eco drive experience vehicle operates the eco drive experience center.
  • SCP SCP
  • An eco-navigation with Bluetooth function which displays the eco drive mode information and non-eco drive mode information of the SCP in association with the SCP
  • a Bluetooth transmission / reception computer for receiving the eco drive mode information and the non-eco drive mode information transmitted by Bluetooth mounted in the eco navigation
  • a server for uploading the eco drive mode information and the non-eco drive mode information transmitted by the Bluetooth transmission / reception computer via the Internet
  • a database for storing information of the server
  • And an eco drive portal site that receives information from the server.
  • the eco-drive education, evaluation and authentication service method is connected to the computer of the eco-drive experience applicant and the administrator's computer via a wired or wireless communication network, the eco-drive training using a server that provides an eco-drive evaluation and certification program
  • a method of evaluating and authenticating services comprising: registering as an eco-drive experience trainee through an eco-drive experience applicant's computer; Driving the eco-drive experience-only vehicle provided in the eco-drive experience-only center in a non-eco drive mode; Driving the eco-drive experience-only vehicle in an eco drive mode; Detecting and collecting driving state information and driving pattern information of the non-eco / eco drive mode; Loading driving state information and driving pattern information of the non-eco / eco drive mode into a smart car platform (SCP) of the eco-drive experience-only vehicle; Interworking with the SPC, displaying driving state information and driving pattern information of the non-echo / eco drive mode on the eco navigation of the eco-drive experience-only vehicle; Uploading driving driving
  • the eco-drive education, evaluation, and certification service system and method allows all eco-drive experience applicants to experience the eco-drive in an eco-drive experience-only center, which is a standardized driving environment, thereby evaluating the data evaluated by the eco-drive evaluation system. Can be quantified.
  • the driver to suppress the rapid start, rapid acceleration, sudden stop, idling, maintain the economic speed, maintain the tire inflation pressure to the appropriate level, and manage the fuel through the car management such as consumable management It has the advantage that it can have a big impact on the reduction and greenhouse gas reduction.
  • FIG. 1 is a network diagram for an eco-drive training, evaluation and certification service system according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is a schematic block diagram illustrating an apparatus in an eco drive experience-only vehicle in an eco drive education, evaluation and authentication service system according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 3 is a flow chart illustrating a method for eco-drive training, evaluation and certification services according to an embodiment of the present invention.
  • SCP smart car platform
  • FIG. 5 is a block diagram of the SCP of FIG. 4; FIG.
  • FIG. 6 is a detailed view of an eco indicator running screen mounted in a vehicle for eco-drive experience only.
  • FIG. 7 is a diagram illustrating an example of a screen displayed when an eco indicator driving screen mounted in an eco drive experience-only vehicle is touched.
  • FIG. 8 is a diagram showing an example of a template image provided in the eco drive evaluation program.
  • FIG 9 is another exemplary diagram of a template image provided in an eco drive evaluation program.
  • FIG. 10 is a diagram showing an evaluation diagnosis site provided in an eco drive evaluation program.
  • FIG. 1 is a network diagram for an eco-drive education, evaluation and authentication service system according to an embodiment of the present invention
  • Figure 2 is an eco-drive experience in an eco drive education
  • 3 is a schematic block diagram illustrating a device in a dedicated vehicle
  • FIG. 3 is a flowchart illustrating a method for eco-drive education, evaluation and authentication service according to an exemplary embodiment of the present invention.
  • SCP Smart Car Platform
  • Fig. 5 is a block diagram of the SCP of Fig. 4
  • Fig. 6 is a detailed view of the eco indicator running screen mounted in the vehicle for the eco-drive experience
  • Fig. 7 is an eco drive FIG.
  • FIG 8 is a diagram illustrating an example of an eco indicator displayed on a driving vehicle. Is an example of the template image provided in the program, Figure 9 is another example of the template image provided in the eco drive evaluation program, Figure 10 is a diagram of the evaluation diagnosis provided in the eco drive evaluation program. .
  • the eco-drive education, evaluation and authentication service system dedicated eco-drive experience parked in the eco-drive experience-only center 10 to the eco-drive experience applicants boarding
  • the vehicle 11 is mounted on the eco drive experience-only vehicle 11 to load (collect) driving state information and driving pattern information, and is mounted on the eco indicator 20 and the eco indicator 20 having a Bluetooth function.
  • the driving state information transmitted by the Bluetooth transmitting and receiving computer 12 via the Internet 13 and the Bluetooth transmitting and receiving computer 12 for transmitting the driving state information and driving pattern information transmitted by the Bluetooth.
  • a server 14 for uploading driving pattern information, a database 15 for storing information of the server 14, and information from the server 14.
  • Eco-Drive includes receiving portal (www.ecodriving.kr) (16).
  • the server 14 is a server that controls the eco drive portal site 16 that supports the eco drive education, evaluation and certification service system of the present invention through the Internet 13. Accordingly, the server 14 provides an eco-drive education, evaluation, and authentication service system as shown in FIG. 3 in the form of a web service.
  • the echo indicator 20 includes a smart car platform (hereinafter referred to as “SCP”) 21 on which driving state information and driving pattern information are loaded, and an echo state in which driving state information is displayed.
  • SCP smart car platform
  • the SPC 21 is provided with an OBD-2 connection port 41, and the OBD-2 for vehicle diagnosis of the eco-drive experience-only vehicle 11 through the OBD-2 standard connector, which is an international standard. It is connected to the connector, and has a USB connection port 42, connected to the navigation 22 having a USB terminal via a USB cable, thereby driving the eco-drive experience-only vehicle 11 to the SPC 21 Status information and driver's driving pattern information are loaded.
  • the SPC 21 is provided with a vehicle setting switch 43, and according to the type of the eco-drive experience-only vehicle 11 (for example, a passenger car, a van, a van, a bus, etc.), the switch correspondingly. Can be switched.
  • the SPC 21 is provided with a LED indicator 44 for the connection indicator, it can indicate the connection state of the OBD-2 connector and the USB cable.
  • the eco navigation 22 shows driving state information such as speed, RPM, fuel consumption, fuel consumption amount, instantaneous fuel consumption, fuel consumption rate, and in particular, the dashboard indicating fuel consumption rate has a normal fuel consumption rate.
  • the blue light is turned on, when the fuel consumption rate is excessive, the red light is turned on, and when the fuel consumption rate is eco (economical), the green light is turned on, and the current fuel consumption rate is clearly displayed according to the real-time operating state.
  • the echo navigation 22 has a Bluetooth function, can transmit with the Bluetooth transmission / reception computer 12, and can be equipped with an ID card for each student.
  • FIG. 3 an eco-drive education, evaluation, and certification service system according to an embodiment of the present invention will be described in more detail.
  • the present invention relates to an eco-drive education, evaluation and certification service system using a server that is connected to an eco-drive experience applicant's computer and an eco-drive portal site through a wired or wireless communication network to provide an eco-drive evaluation and certification program.
  • the experience applicant registers as an eco-drive experience trainee in the eco-drive education, evaluation and certification service system of the eco-drive portal site (S310).
  • the eco-drive experience applicant selected according to the order received on the eco-drive portal site boards the eco-drive experience-only vehicle 11 provided by the eco-drive experience-only center 10.
  • the eco-drive experience-only center 10 Is equipped with all the environments that can be encountered while driving: hills, slopes, curves, speed bumps, intersections, traffic lights, etc.
  • the data evaluated by the eco drive evaluation system can be formulated.
  • the eco-drive experience training applicant drives the eco-drive experience-only vehicle 11 in the non-eco drive mode (normal driving mode) so that driving state information and driving pattern information in the non-eco drive mode situation can be detected and collected. (S311).
  • the driving state information and driving pattern information in the non-eco / eco drive mode situation are loaded into the eco indicator of the eco drive experience-only vehicle 11 (S313).
  • driving state information and driving pattern information in the loaded non-eco / eco drive mode situation are uploaded to the server 14 through the Internet 13 (S314).
  • the driving state information and the driving pattern information in the non-eco / eco drive mode situation are received, stored and compared and evaluated by the eco drive evaluation system stored in the server 14 (S315).
  • the driving condition information and the driving pattern information which have been compared and evaluated by the data request of the server 14 are provided to the computer of the eco-drive experience education applicant through the server 14 and the Internet 13 (S317).
  • the comparative analysis and evaluation of the driving condition information and driving pattern information may be provided in an evaluation diagnosis form on the computer of the applicant for the eco-drive experience education, or may be viewed through the eco-drive portal site (www.ecodriving.kr) 16. To be able.
  • the eco-drive experience for the eco-drive experience applicant is completed, and the eco-drive experience applicant has the driving state information and the driving pattern information in the non-eco drive mode situation and the driving state information and the driving pattern information in the eco drive mode situation. You can see the results of the comparative analysis.
  • the SPC 21 when the eco-drive experience applicant is in a non-eco drive mode, the SPC 21 operates, but the eco navigation 20 is not interlocked, and when the eco-drive experience applicant is in an eco drive mode, the SPC 21 and the echo Both indicator 20 is linked to provide a real-time monitoring screen for the driving situation.
  • the eco-drive experience applicant has the speed of the current eco-drive experience-only vehicle 11 through the eco-navigation 20 as shown in FIGS. 5 and 6.
  • Driving status information such as RPM, fuel consumption, fuel consumption, instantaneous fuel consumption, fuel consumption rate can be viewed.
  • the dashboard indicating fuel consumption rate turns on blue when the fuel consumption rate is normal, and red when the fuel consumption rate is excessive.
  • the green light is turned on, so that the current fuel consumption rate of the eco-drive experience-only vehicle 11 can be clearly seen in real time according to the driving state.
  • the comparative analysis and evaluated driving state information and driving pattern information are stored in the database 15, whereby the eco drive experience applicant experiences the eco drive. You can certify that you have completed the certificate of completion.
  • the eco-drive education, evaluation and certification service system enables all eco-drive experience applicants to experience the eco-drive in the same standardized driving environment, thereby quantifying the data evaluated by the eco-drive evaluation system.
  • the driver to suppress the rapid start, rapid acceleration, sudden stop, idling, maintain the economic speed, maintain the tire inflation pressure to the appropriate level, and manage the fuel through the car management such as consumable management It can have a big impact on savings and greenhouse gas reductions.
  • the Bluetooth transmission and reception computer is used in the eco-drive education, evaluation and authentication service network according to an embodiment of the present invention
  • the Bluetooth transmission and reception computer may be replaced by a server.
  • the eco indicator may wirelessly communicate with the server directly without going through the Internet.

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Abstract

본 발명은 국제 표준인 OBD-2 표준커넥터를 통하여 실시간으로 수집된 에코 드라이브 체험 전용차량의 운행 내용에 대한 기초적인 데이터(주행기록, 주행패턴 정보, 고장정보, 연료소모 및 온실가스 등의 정보)를 각 항목의 성질에 맞게 개별적으로 분석하고, 그 분석된 정보를 에코 드라이브 포털사이트(www.ecodriving.kr) 상의 에코 드라이브 평가 시스템을 통해 평가하여 운전자에게 최적의 에코 드라이브 컨설팅 교육을 제공함으로써, 에코 드라이브 평가시스템에 의해 평가된 데이터를 계량화시킬 수 있으며, 운전자가 급출발, 급가속, 급정지, 공회전을 억제시키고 경제속도를 유지하게 하며, 타이어 공기압을 적정수준으로 유지하게 하고, 소모품 관리 등과 같은 자동차 관리를 통하여, 연료절감 및 온실가스 감축에 큰 영향을 미칠 수 있다.

Description

에코 드라이브 교육, 평가 및 인증 서비스 시스템 및 방법
본 발명은 에코 드라이브 교육, 평가 및 인증 서비스 시스템 및 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 국제 표준인 OBD-2 표준커넥터를 통하여 실시간으로 수집된 에코 드라이브 체험 전용차량의 운행 내용에 대한 기초적인 데이터(주행기록, 주행패턴 정보, 고장 및 오염 배출 정보 등)를 각 항목의 성질에 맞게 개별적으로 분석하고, 그 분석된 정보를 에코 드라이브 포털사이트(www.ecodriving.kr) 상의 에코 드라이브 교육평가 시스템을 통해 평가하여 운전자에게 최적의 에코 드라이브 컨설팅 교육을 제공함으로써, 운전자의 자동차 운전습관을 바꾸어 연료절감 및 온실가스감축, 교통사고 감소효과를 유인할 수 있는 에코 드라이브 교육, 평가 및 인증 서비스 시스템 및 방법에 관한 것이다.
일반적으로, 종래의 에코 드라이브 모티터링에 관한 것은 차량운행 데이터를 수집하여 PC 등에 설치된 진단분석 시스템을 이용하여 운행정보를 분석하는 시스템으로 운전자가 현재 운행상태에서 실시간 모니터링하고 있지 않기 때문에 자신이 어떤 운행패턴으로 운전했는 지 정확하게 알 수 없어서 트레이닝 효과가 전혀 없었다.
또한, 종래의 기술 중 실시간으로 정보를 제공하는 시스템이라 하더라도 대개는 연료분사시간, 연료량, 속도, GPS 데이타 등 단편적인 정보를 반영하여 제공하기 때문에 순간운행패턴의 판단과 지속운행패턴의 판단 정보를 기반으로 한 종합적인 정보를 평가 분석하여 제공하는 것이 어려웠다.
또한, 하나의 서비스 화면에서 운전자가 에코 드라이브 운행 여부를 종합적으로 판단할 수 있도록 정보를 제공하는 항목이 불충분하고, 운행중에 실시간으로 운전자의 운전패턴을 분석하기 위한 감지 항목의 데이터들을 동일 시점에서 그래프를 이용하여 통합적으로 분석 제공되지 않았다.
이러한 단점은 운전자가 자신의 운전습관에 대한 주행패턴을 종합적으로 인지할 수 없을뿐더러, 이러한 서비스는 운전자가 에코 드라이브 운전습관을 쉽고 자연스럽게 형성하도록 지원하는 것에 대해서 어려움이 많았다.
그러므로, 이러한 종래의 에코 드라이브 평가 기술은 차량 내부에 에코 드라이브 모니터링 단말기를 활용하여 순간연비, 누적연비, 연료소모량 등을 실시간 확인하고 개선치를 확인하는 수준이었다.
따라서 본 발명의 목적은 상기와 같은 문제를 해결하기 위해, 에코 드라이브 이전 데이터와 이후 데이터를 에코 드라이브 체험 전용차량의 모니터에서 실시간 구분 선택할 수 있으며, 에코 드라이브 체험 신청자가 에코 드라이브 체험 전용센터에서 운전시, 에코 드라이브 모드 데이터와 비에코 드라이브 모드 데이터를 구분하여 단말기에 자동 저장하고 블루투스, CDMA, GSM 등 무선 모듈 및 SD카드 등 저장모듈을 통해 구분 저장된 에코 드라이브ㆍ 비에코 드라이브 정보를 서버로 전송해 서버의 DB와 어플리케이션을 통해 운전자의 에코/비에코 드라이브를 자동으로 비교하고 그 차이를 상세하게 분석하고 컨설팅이 가능한 에코 드라이브 교육, 평가 및 인증 서비스 시스템 및 방법을 제공하는 것이다.
본 발명에 따른 에코 드라이브 교육, 평가 및 인증 서비스 시스템은 에코 드라이브 체험 전용센터와; 상기 에코 드라이브 체험 전용센터에 구비되며, 에코 드라이브 체험 신청자가 탑승할 에코 드라이브 체험 전용차량과; 상기 에코 드라이브 체험 전용차량에 장착되어, 상기 에코 드라이브 체험 전용차량이 상기 에코 드라이브 체험 전용센터를 운행할 시, 에코 드라이브 모드 정보와 비에코 드라이브 모드 정보를 각각 구분하여 자동 저장하는 스마트 카 플랫폼(Smart Car Platform: SCP)과; 상기 SCP와 연동되어 상기 SCP의 상기 에코 드라이브 모드 정보와 비에코 드라이브 모드 정보를 디스플레이하며, 블루투스 기능을 구비한 에코 네비게이션과; 상기 에코 네비게이션에 장착된 블루투스에 의해 송신된 상기 에코 드라이브 모드 정보와 비에코 드라이브 모드 정보를 수신하기 위한 블루투스 송ㆍ수신 컴퓨터와; 인터넷을 통해 상기 블루투스 송ㆍ수신 컴퓨터에 의해 전송된 상기 에코 드라이브 모드 정보와 비에코 드라이브 모드 정보를 업로드하기 위한 서버와; 상기 서버의 정보를 저장하기 위한 데이터 베이스; 및 상기 서버로부터 정보를 제공받는 에코 드라이브 포털사이트를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따른 에코 드라이브 교육, 평가 및 인증 서비스 방법은 유선 또는 무선 통신망을 통해 에코 드라이브 체험 신청자의 컴퓨터와 관리자의 컴퓨터와 연결되어 에코 드라이브 평가 및 인증 프로그램을 제공하는 서버를 이용한 에코 드라이브 교육, 평가 및 인증 서비스 방법으로서, 상기 에코 드라이브 체험 신청자의 컴퓨터를 통해 에코 드라이브 교육, 평가 및 인증 서비스에 에코 드라이브 체험 교육생으로 등록하는 단계와; 상기 에코 드라이브 체험 전용센터에 구비된 에코 드라이브 체험 전용차량이 비에코 드라이브 모드로 주행되는 단계와; 상기 에코 드라이브 체험 전용차량이 에코 드라이브 모드로 주행되는 단계와; 비에코/에코 드라이브 모드의 주행상태 정보 및 운전 패턴 정보가 검출 및 수집되는 단계와; 상기 비에코/에코 드라이브 모드의 주행상태 정보 및 운전 패턴 정보가 상기 에코 드라이브 체험 전용차량의 스마트 카 플랫폼(Smart Car Platform: SCP)에 로드되는 단계와; 상기 SPC와 연동되어, 상기 비에코/에코 드라이브 모드의 주행상태 정보 및 운전 패턴 정보가 상기 에코 드라이브 체험 전용차량의 에코 네비게이션에 디스플레이되는 단계와; 상기 로드된 비에코/에코 드라이브 모드의 주행상태 정보 및 운전 패턴 정보가 상기 서버에 업로드되는 단계와; 상기 서버에 의해 상기 비에코/에코 드라이브 모드 상황에서의 주행상태 정보 및 운전 패턴 정보가 수신, 저장 및 비교분석 평가되는 단계와; 상기 비교분석 평가된 주행상태 정보 및 운전 패턴 정보가 데이터 베이스에 저장되는 단계; 및 상기 서버의 요청에 의해 상기 비교분석 평가된 주행상태 정보 및 운전 패턴 정보가 상기 에코 드라이브 체험 신청자의 컴퓨터에 제공되는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상술한 바와 같이, 에코 드라이브 교육, 평가 및 인증 서비스 시스템 및 방법은 모든 에코 드라이브 체험 신청자가 표준화된 주행환경인 에코 드라이브 체험 전용센터에서 에코 드라이브를 체험하게 함으로써, 에코 드라이브 평가시스템에 의해 평가된 데이터를 계량화시킬 수 있다.
또한, 자동차 운전자의 운전습관을 바꾸어 줌으로써, 운전자가 급출발, 급가속, 급정지, 공회전을 억제시키고 경제속도를 유지하게 하며, 타이어 공기압을 적정수준으로 유지하게 하고, 소모품 관리 등과 같은 자동차 관리를 통해 연료절감 및 온실가스 감축에 큰 영향을 미칠 수 있다는 이점이 있다.
또한, 에코 드라이브 실천에 따라 수반되는 교통사고 감소로 인하여, 교통사고로 인한 사회적ㆍ경제적 비용을 크게 감소시킬 수 있다는 이점이 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 에코 드라이브 교육, 평가 및 인증 서비스 시스템을 위한 네트워크 도시도.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 에코 드라이브 교육, 평가 및 인증 서비스 시스템에서 에코 드라이브 체험 전용차량 내의 장치를 도시한 개략적 블럭도.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 에코 드라이브 교육, 평가 및 인증 서비스 방법을 나타낸 흐름도.
도 4는 에코 드라이브 체험 전용차량 내에 장착된 스마트 카 플랫폼(Smart Car Platform: SCP)의 이미지 도시도.
도 5는 도 4의 SCP의 구성 블럭도.
도 6은 에코 드라이브 체험 전용차량 내에 장착된 에코 인디게이터 주행화면 상세도.
도 7은 에코 드라이브 체험 전용차량 내에 장착된 에코 인디게이터 주행화면을 터치하면 나타나는 일 예 도시도.
도 8은 에코 드라이브 평가 프로그램에서 제공되는 탬플릿 이미지의 일 예 도시도.
도 9는 에코 드라이브 평가 프로그램에서 제공되는 탬플릿 이미지의 다른 일 예 도시도.
도 10은 에코 드라이브 평가 프로그램에서 제공되는 평가진단지 도시도.
이하, 도면을 참조한 실시 예들의 상세한 설명을 통하여 본 발명에 따른 에코 드라이브 교육, 평가 및 인증 서비스 시스템 및 방법이 보다 상세히 기술하기로 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지기술 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략될 것이다. 그리고, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 클라이언트나 운용자, 사용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도면 전체에 걸쳐 같은 참조번호는 같은 구성 요소를 가리킨다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 에코 드라이브 교육, 평가 및 인증 서비스 시스템을 위한 네트워크 도시도이며, 도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 에코 드라이브 교육, 평가 및 인증 서비스 시스템에서 에코 드라이브 체험 전용차량 내의 장치를 도시한 개략적 블럭도이며, 도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 에코 드라이브 교육, 평가 및 인증 서비스 방법을 나타낸 흐름도이며, 도 4는 에코 드라이브 체험 전용차량 내에 장착된 스마트 카 플랫폼(Smart Car Platform: SCP)의 이미지 도시도이며, 도 5는 도 4의 SCP의 구성 블럭도이며, 도 6은 에코 드라이브 체험 전용차량 내에 장착된 에코 인디게이터 주행화면 상세도이며, 도 7은 에코 드라이브 체험 전용차량 내에 장착된 에코 인디게이터 주행화면을 터치하면 나타나는 일 예 도시도이며, 도 8은 에코 드라이브 평가 프로그램에서 제공되는 탬플릿 이미지의 일 예 도시도이며, 도 9는 에코 드라이브 평가 프로그램에서 제공되는 탬플릿 이미지의 다른 일 예 도시도이며, 도 10은 에코 드라이브 평가 프로그램에서 제공되는 평가진단지 도시도이다.
도 1 내지 도 10에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시 예에 따른 에코 드라이브 교육, 평가 및 인증 서비스 시스템은 에코 드라이브 체험 신청자가 탑승할 에코 드라이브 체험 전용센터(10)에 주차된 에코 드라이브 체험 전용차량(11), 상기 에코 드라이브 체험 전용차량(11)에 장착되어 주행상태 정보 및 운전 패턴 정보를 로드(수집)하며, 블루투스 기능을 구비한 에코 인디게이터(20), 상기 에코 인디게이터(20)에 장착된 블루투스에 의해 송신된 상기 주행상태 정보 및 운전 패턴 정보를 송신하기 위한 블루투스 송ㆍ수신 컴퓨터(12), 인터넷(13)을 통해 상기 블루투스 송ㆍ수신 컴퓨터(12)에 의해 전송된 상기 주행상태 정보 및 운전 패턴 정보를 업로드하기 위한 서버(14), 상기 서버(14)의 정보를 저장하기 위한 데이터 베이스(15), 상기 서버(14)로부터의 정보를 제공받는 에코 드라이브 포털사이트(www.ecodriving.kr)(16)를 포함한다.
여기서, 서버(14)는 본 발명의 에코 드라이브 교육, 평가 및 인증 서비스 시스템을 인터넷(13)을 통해 지원하는 에코 드라이브 포털사이트(16)를 제어하는 서버이다. 따라서 서버(14)는 도 3과 같은 에코 드라이브 교육, 평가 및 인증 서비스 시스템을 웹 서비스 형태로 제공한다.
데이터 베이스(15)는 에코 드라이브 체험 신청자의 신청순위, 기수, 성명, 교육 전ㆍ후의 연비 및 개선율, 교육 전ㆍ후의 연료사용량 및 개선율, 교육 전ㆍ후의 CO2 배출량 및 개선율, 주행일시, 주행거리, 공회전시간, 최고속도, 평균속도 등 에코 드라이브 교육, 평가 및 인증 서비스에 필요한 정보를 저장하고, 서버(14)의 데이터 요청시에 저장된 데이터를 서버(14)에 전송한다.
에코 인디게이터(20)는 도 2에 도시된 바와 같이, 주행상태 정보 및 운전 패턴 정보가 로드되는 스마트 카 플랫폼(Smart Car Platform: 이하 "SCP" 라 칭함)(21)와 주행상태 정보가 표시되는 에코 네비게이션(22)으로 구성된다.
SPC(21)는 도 4에 도시된 바와 같이, OBD-2 연결포트(41)를 구비하고 있어, 국제 표준인 OBD-2 표준커넥터를 통하여 에코 드라이브 체험 전용차량(11)의 차량진단용 OBD-2 커넥터와 연결되고, USB 연결포트(42)를 구비하고 있어, USB 케이블을 통해 USB 단자를 구비한 네비게이션(22)과 연결됨으로써, 상기 SPC(21)에 상기 에코 드라이브 체험 전용차량(11)의 주행상태 정보와 운전자의 운전패턴 정보가 로드된다.
또한, SPC(21)는 차량설정용 스위치(43)를 구비하고 있어, 에코 드라이브 체험 전용차량(11)의 종류(예를 들어, 승용차, 승합차, 화물차, 버스 등)에 맞추어, 이에 해당하게 스위치를 전환시킬 수 있다. 또한, SPC(21)는 연결표시용 LED 램프(44)를 구비하고 있어, OBD-2 커넥터와 USB 케이블의 연결상태를 나타낼 수 있다.
에코 네비게이션(22)은 도 5에 도시된 바와 같이, 속도, RPM, 연비, 연료소모량, 순간연비, 연료소모율과 같은 주행상태 정보를 나타내며, 특히 연료소모율을 나타내는 계기반은 연료소모율이 보통인 경우에는 청색이 점등되며, 연료소모율이 과단한 경우에는 적색이 점등되고, 연료소모율이 에코(경제적)인 경우에는 녹색이 점등되어, 현재의 연료소모율을 실시간 운행상태에 따라 확연히 보여준다.
또한, 에코 네비게이션(22)은 블루투스 기능을 갖추고 있어, 블루투스 송ㆍ수신 컴퓨터(12)와 송신할 수 있으며, 교육생별 ID 카드를 장착할 수 있다.
이제, 도 3을 참조하면서, 본 발명의 실시 예에 따른 에코 드라이브 교육, 평가 및 인증 서비스 시스템을 보다 상세히 살펴보고자 한다.
본 발명은 유선 또는 무선 통신망을 통해 에코 드라이브 체험 신청자의 컴퓨터와 에코드라이브 포털사이트에 연결되어 에코 드라이브 평가 및 인증 프로그램을 제공하는 서버를 이용한 에코 드라이브 교육, 평가 및 인증 서비스 시스템으로서, 먼저, 에코 드라이브 체험 신청자의 컴퓨터틀 통해 상기 에코드라이브 포털사이트의 에코 드라이브 교육, 평가 및 인증 서비스 시스템에 에코 드라이브 체험 교육생으로 등록시킨다(S310).
이후, 에코드라이브 포털사이트에 접수된 순서에 따라 선정된 에코 드라이브 체험 신청자가 에코 드라이브 체험 전용센터(10)에서 제공하는 에코 드라이브 체험 전용차량(11)에 탑승하는데, 상기 에코 드라이브 체험 전용센터(10)에는 운전시 부딪칠 수 있는 모든 환경, 즉, 언덕, 비탈길, 커브길, 과속방지턱, 교차로, 신호등 등이 갖추어져 있어, 모든 에코 드라이브 체험 신청자가 동일한 환경에서 에코 드라이브를 체험하게 함으로써, 추후 설명되어질 에코 드라이브 평가시스템에 의해 평가된 데이터를 정형화시킬 수 있다.
그 후, 에코 드라이브 체험교육 신청자가 에코 드라이브 체험 전용차량(11)을 비에코 드라이브 모드(통상의 운전방식)으로 운전하게 하여, 비에코 드라이브 모드 상황에서의 주행상태 정보 및 운전 패턴 정보가 검출 및 수집되게 한다(S311).
이후, 에코 드라이브 체험교육 신청자가 에코 드라이브과 관련된 이론 및 시범교육을 이수한 후에, 에코 드라이브 체험 전용차량(11)을 에코 드라이브 모드로 운전하게 하여, 에코 드라이브 모드 상황에서의 주행상태 정보 및 운전 패턴 정보가 검출 및 수집되게 한다(S312).
*그 후, 비에코/에코 드라이브 모드 상황에서의 주행상태 정보 및 운전 패턴 정보가 에코 드라이브 체험 전용차량(11)의 에코 인디게이터에 로드된다(S313).
이후, 상기 로드된 비에코/에코 드라이브 모드 상황에서의 주행상태 정보 및 운전 패턴 정보가 인터넷(13)을 통해 서버(14)에 업로드된다(S314).
그 후, 상기 서버(14)에 저장된 에코 드라이브 평가시스템에 의해 비에코/에코 드라이브 모드 상황에서의 주행상태 정보 및 운전 패턴 정보가 수신, 저장 및 비교분석평가 된다(S315).
이후, 상기 비교분석평가된 주행상태 정보 및 운전 패턴 정보가 데이터 베이스(15)에 저장된다(S316).
그 후, 상기 서버(14)의 데이터 요청에 의해 상기 비교분석평가된 주행상태 정보 및 운전 패턴 정보가 서버(14)와 인터넷(13)을 통해 상기 에코 드라이브 체험교육 신청자의 컴퓨터로 제공된다(S317). 여기서, 상기 비교분석평가된 주행상태 정보 및 운전 패턴 정보는 상기 에코 드라이브 체험교육 신청자의 컴퓨터로 평가진단지 형식으로 제공되거나, 에코 드라이브 포털사이트(www.ecodriving.kr)(16)를 통해 조회할 수 있게 한다.
이로써, 상기 에코 드라이브 체험 신청자에 대한 에코 드라이브 체험은 완료되어, 상기 에코 드라이브 체험 신청자는 비에코 드라이브 모드 상황에서의 주행상태 정보 및 운전 패턴 정보와 에코 드라이브 모드 상황에서의 주행상태 정보 및 운전 패턴 정보가 비교분석되어 평가된 결과를 볼 수 있다.
여기서, 상기 에코 드라이브 체험 신청자가 비에코 드라이브 모드 상황에선, SPC(21)는 작동하나, 에코 네비게이션(20)은 연동되지 않으며, 상기 에코 드라이브 체험 신청자가 에코 드라이브 모드 상황에선, SPC(21) 및 에코 인디게이터(20) 모두 연동되어 주행상황에 대한 실시간 모니터링 화면을 제공한다.
따라서, 에코 드라이브 체험 신청자가 에코 드라이브를 하는 상황에선, 상기 에코 드라이브 체험 신청자는 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같은 에코 네비게이션(20)을 통해, 현재 에코 드라이브 체험 전용차량(11)의 속도, RPM, 연비, 연료소모량, 순간연비, 연료소모율과 같은 주행상태 정보를 볼 수 있으며, 특히 연료소모율을 나타내는 계기반은 연료소모율이 보통인 경우에는 청색이 점등되며, 연료소모율이 과단한 경우에는 적색이 점등되고, 연료소모율이 에코(경제적)인 경우에는 녹색이 점등됨으로써, 에코 드라이브 체험 전용차량(11)의 현재의 연료소모율을 주행상태에 따라 실시간으로 확연히 볼 수 있다.
전술된 바와 같은, 에코 드라이브 체험이 완료되면, 도 7에 도시된 바와 같이, 비교분석 평가된 주행상태 정보 및 운전 패턴 정보가 데이터 베이스(15)에 저장됨으로써, 에코 드라이브 체험 신청자가 에코 드라이브를 체험하였음을 인증할 수 있고, 이에 따라 수료증이 배부된다.
본 발명에 따른 에코 드라이브 교육, 평가 및 인증 서비스 시스템은 모든 에코 드라이브 체험 신청자가 동일하게 표준화된 주행 환경에서 에코 드라이브를 체험하게 함으로써, 에코 드라이브 평가시스템에 의해 평가된 데이터를 계량화시킬 수 있다.
또한, 자동차 운전자의 운전습관을 바꾸어 줌으로써, 운전자가 급출발, 급가속, 급정지, 공회전을 억제시키고 경제속도를 유지하게 하며, 타이어 공기압을 적정수준으로 유지하게 하고, 소모품 관리 등과 같은 자동차 관리를 통해 연료절감 및 온실가스 감축에 큰 영향을 미칠 수 있다.
또한, 에코 드라이브 실천에 따라 수반되는 교통사고 감소로 인하여, 교통사고로 인한 사회적ㆍ경제적 비용을 크게 감소시킬 수 있다.
비록, 본 발명의 실시 예에 따른 에코 드라이브 교육, 평가 및 인증 서비스 네트워크에선, 블루투스 송ㆍ수신 컴퓨터가 사용되었으나, 이러한 블루투스 송ㆍ수신 컴퓨터를 서버로 대체할 수 있음은 물론이다.
또한, 에코 인디게이터가 인터넷을 통하지 않고 직접 서버와 무선통신할 수도 있음은 물론이다.
이상과 같이 본 발명은 양호한 실시 예에 근거하여 설명하였지만, 이러한 실시 예는 본 발명을 제한하려는 것이 아니라 예시하려는 것이므로, 본 발명이 속하는 기술분야의 숙련자라면 본 발명의 기술적 사상을 벗어남이 없이 위 실시 예에 대한 다양한 변화나 변경 또는 조절이 가능할 것이다. 그러므로, 본 발명의 보호 범위는 본 발명의 기술적 사상의 요지에 속하는 변화 예나 변경 예 또는 조절 예를 모두 포함하는 것으로 해석되어야 할 것이다.

Claims (11)

  1. 에코 드라이브 체험 전용센터와;
    상기 에코 드라이브 체험 전용센터에 구비되며, 에코 드라이브 체험 신청자가 탑승할 에코 드라이브 체험 전용차량과;
    상기 에코 드라이브 체험 전용차량에 장착되어, 상기 에코 드라이브 체험 전용차량이 상기 에코 드라이브 체험 전용센터를 운행할 시, 에코 드라이브 모드 정보와 비에코 드라이브 모드 정보를 각각 구분하여 자동 저장하는 스마트 카 플랫폼(Smart Car Platform: SCP)과;
    상기 SCP와 연동되어 상기 SCP의 상기 에코 드라이브 모드 정보와 비에코 드라이브 모드 정보를 디스플레이하며, 블루투스 기능을 구비한 에코 네비게이션과;
    상기 에코 네비게이션에 장착된 블루투스에 의해 송신된 상기 에코 드라이브 모드 정보와 비에코 드라이브 모드 정보를 수신하기 위한 블루투스 송ㆍ수신 컴퓨터와;
    인터넷을 통해 상기 블루투스 송ㆍ수신 컴퓨터에 의해 전송된 상기 에코 드라이브 모드 정보와 비에코 드라이브 모드 정보를 업로드하기 위한 서버와;
    상기 서버의 정보를 저장하기 위한 데이터 베이스 및;
    상기 서버로부터 정보를 제공받는 에코 드라이브 포털사이트를 포함하는 것을 특징으로 하는 에코 드라이브 교육, 평가 및 인증 서비스 시스템.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 에코 네비게이션은 속도, RPM, 연비, 연료소모량, 에코주행 여부가 표시되는 것을 특징으로 하는 에코 드라이브 교육, 평가 및 인증 서비스 시스템.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 비에코 드라이브 모드에선, 상기 SCP가 작동되나 상기 에코 네비게이션은 작동되지 않으며, 상기 에코 드라이브 모드에선, 상기 SCP와 상기 에코 네비게이션이 모두 작동되는 것을 특징으로 하는 에코 드라이브 교육, 평가 및 인증 서비스 시스템.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 에코 네비게이션의 계기반은 연료소모율이 보통인 경우에는 청색이 점등되며, 연료소모율이 과단한 경우에는 적색이 점등되고, 연료소모율이 에코(경제적)인 경우에는 녹색이 점등됨으로써, 상기 에코 드라이브 체험 전용차량의 연료소모율을 주행상태에 따라 실시간 확연히 볼 수 있게 한 것을 특징으로 하는 에코 드라이브 교육, 평가 및 인증 서비스 시스템.
  5. 유선 또는 무선 통신망을 통해 에코 드라이브 체험 신청자의 컴퓨터와 관리자의 컴퓨터와 연결되어 에코 드라이브 평가 및 인증 프로그램을 제공하는 서버를 이용한 에코 드라이브 교육, 평가 및 인증 서비스 방법으로서,
    상기 에코 드라이브 체험 신청자의 컴퓨터를 통해 에코 드라이브 교육, 평가 및 인증 서비스에 에코 드라이브 체험 교육생으로 등록하는 단계와;
    상기 에코 드라이브 체험 전용센터에 구비된 에코 드라이브 체험 전용차량이 비에코 드라이브 모드로 주행되는 단계와;
    상기 에코 드라이브 체험 전용차량이 에코 드라이브 모드로 주행되는 단계와;
    비에코/에코 드라이브 모드의 주행상태 정보 및 운전 패턴 정보가 검출 및 수집되는 단계와;
    상기 비에코/에코 드라이브 모드의 주행상태 정보 및 운전 패턴 정보가 상기 에코 드라이브 체험 전용차량의 스마트 카 플랫폼(Smart Car Platform: SCP)에 로드되는 단계와;
    상기 SPC와 연동되어, 상기 비에코/에코 드라이브 모드의 주행상태 정보 및 운전 패턴 정보가 상기 에코 드라이브 체험 전용차량의 에코 네비게이션에 디스플레이되는 단계와;
    상기 로드된 비에코/에코 드라이브 모드의 주행상태 정보 및 운전 패턴 정보가 상기 서버에 업로드되는 단계와;
    상기 서버에 의해 상기 비에코/에코 드라이브 모드 상황에서의 주행상태 정보 및 운전 패턴 정보가 수신, 저장 및 비교분석 평가되는 단계와;
    상기 비교분석 평가된 주행상태 정보 및 운전 패턴 정보가 데이터 베이스에 저장되는 단계; 및
    상기 서버의 요청에 의해 상기 비교분석 평가된 주행상태 정보 및 운전 패턴 정보가 상기 에코 드라이브 체험 신청자의 컴퓨터에 제공되는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 에코 드라이브 교육, 평가 및 인증 서비스 방법.
  6. 제 5항에 있어서,
    상기 비에코 드라이브 모드에선, 상기 SCP는 작동되나, 상기 에코 네비게이션은 작동되지 않는 것을 특징으로 하는 에코 드라이브 교육, 평가 및 인증 서비스 방법.
  7. 제 5항에 있어서,
    상기 에코 드라이브 모드에선, 상기 SPC 및 상기 에코 네비게이션은 모두 작동되어, 상기 비에코/에코 드라이브의 주행상태 정보 및 운전 패턴 정보가 검출 및 수집되는 것을 특징으로 하는 에코 드라이브 교육, 평가 및 인증 서비스 방법.
  8. 제 5항에 있어서,
    상기 운전 패턴 정보는 과속, 난폭, 급가속, 급감속인 것을 특징으로 하는 에코 드라이브 교육, 평가 및 인증 서비스 방법.
  9. 제 5항에 있어서,
    상기 수신, 저장 및 비교분석 평가된 주행상태 정보는 순간속도, 평균속도, 순간연비, 평균연비, 순간연비효율, 평균연비효율, 연료소모량, CO2 배출량, 주행시간, 주행거리, 공회전시간, 에코등급인 것을 특징으로 하는 에코 드라이브 교육, 평가 및 인증 서비스 방법.
  10. 제 5항에 있어서,
    상기 비교분석 평가된 주행상태 정보 및 운전 패턴 정보는 상기 에코 드라이브 체험 신청자의 컴퓨터로 평가진단지로 제공되는 것을 특징으로 하는 에코 드라이브 교육, 평가 및 인증 서비스 방법.
  11. 제 5항에 있어서,
    상기 비교분석 평가된 주행상태 정보 및 운전 패턴 정보는 에코 드라이브 포털사이트(www.ecodriving.kr)에서 조회할 수 있는 것을 특징으로 하는 에코 드라이브 교육, 평가 및 인증 서비스 방법.
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