WO2013064222A1 - Verfahren zum betreiben einer mobilen vorrichtung in einem fahrzeug - Google Patents

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WO2013064222A1
WO2013064222A1 PCT/EP2012/004427 EP2012004427W WO2013064222A1 WO 2013064222 A1 WO2013064222 A1 WO 2013064222A1 EP 2012004427 W EP2012004427 W EP 2012004427W WO 2013064222 A1 WO2013064222 A1 WO 2013064222A1
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WO
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mobile device
vehicle
display unit
information
mobile
Prior art date
Application number
PCT/EP2012/004427
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English (en)
French (fr)
Inventor
Lennart Bendewald
Mark Peter Czelnik
Christoph WÄLLER
Original Assignee
Volkswagen Aktiengesellschaft
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Publication date
Application filed by Volkswagen Aktiengesellschaft filed Critical Volkswagen Aktiengesellschaft
Priority to CN201280059328.XA priority Critical patent/CN103958255B/zh
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    • B60K35/10—
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F3/00—Input arrangements for transferring data to be processed into a form capable of being handled by the computer; Output arrangements for transferring data from processing unit to output unit, e.g. interface arrangements
    • G06F3/01—Input arrangements or combined input and output arrangements for interaction between user and computer
    • G06F3/048—Interaction techniques based on graphical user interfaces [GUI]
    • G06F3/0487—Interaction techniques based on graphical user interfaces [GUI] using specific features provided by the input device, e.g. functions controlled by the rotation of a mouse with dual sensing arrangements, or of the nature of the input device, e.g. tap gestures based on pressure sensed by a digitiser
    • G06F3/0488—Interaction techniques based on graphical user interfaces [GUI] using specific features provided by the input device, e.g. functions controlled by the rotation of a mouse with dual sensing arrangements, or of the nature of the input device, e.g. tap gestures based on pressure sensed by a digitiser using a touch-screen or digitiser, e.g. input of commands through traced gestures
    • B60K2360/141—
    • B60K2360/146—
    • B60K2360/46—

Definitions

  • the present invention relates to a method of operating a mobile device on a vehicle and a coupling device for operating the mobile device in the vehicle.
  • a plurality of electronic devices are provided whose operation is provided by a driver or another vehicle occupant.
  • These devices include, for example, a navigation system, a variety of driver assistance system as well
  • Communication and multimedia systems which include, for example, a telephone system and facilities for the reproduction of music and speech, such as a radio or a CD player.
  • the operating device comprises a
  • a detection area is formed, which is monitored with an approach detection device.
  • the proximity detection device detects an actuating element, for example a finger of a user, in the detection area and the illumination of the display area is controlled as a function of the detection of the actuating element in the detection area.
  • an actuating element for example a finger of a user
  • DE 40 01 062 A1 relates to a further method for displaying displays on a screen by means of a rotary switch of a multifunction control device.
  • a rotary switch of a multifunction control device For visual reassurance, an image changed with the rotary switch is displayed on the screen only if the user actually wishes to make a menu selection or function selection with the aid of the rotary switch. Otherwise, the screen will appear in a consistent color or adapt to the environment.
  • a proximity switch which may be a reflex switch or an inductive proximity switch, for example.
  • EP 1 406 160 A2 relates to an information display device comprising a display with a display screen, a multi-function switch, an infrared sensor and a Includes menu display control.
  • the infrared sensor detects whether a user's hand is in an area around the multi-function switch.
  • the menu display control based on a sensor signal from the infrared sensor, causes a main menu to be displayed on the display screen when a user's hand enters the area.
  • US Pat. No. 7,653,883 B2 relates to a mobile device with a display that is designed to be a graphical one
  • the mobile device further comprises input means for providing input to the mobile device.
  • the mobile device further comprises an approach detector configured to place objects in a space above the
  • WO 2009/024112 A2 relates to a
  • Display device which can be used for example for a mobile navigation device.
  • the display device comprises an image surface on which image contents can be displayed electronically controllable.
  • the image surface has a two-dimensional extent in the x-direction and in the y-direction.
  • the display device interacts with a proximity sensor, wherein the proximity sensor means the distance of a control element or body part to the image surface in the z direction and the relative position of the control element or
  • Part of the body relative to the image area in the x-direction and y-direction are detectable.
  • the image content displayed on the image surface is programmably modifiable as a function of the position of the operating element or body part detected by the proximity sensor system, for example a partial image area of the image area can be enlarged.
  • the driver may be distracted from the traffic, for example, when holding the mobile device in the hand, when operating controls, which are displayed on a touch-sensitive surface of the mobile device, or when Change display content on the display of the mobile device.
  • the object of the present invention is therefore to make operation of a mobile device in a vehicle safer and more comfortable.
  • a method of operating a mobile device in a vehicle In the method, a presence of a
  • An item such as a hand or a finger of a vehicle occupant, detected in a predetermined area adjacent to a holding device for receiving the mobile device. Depending on the detection of the item, an approximate information is sent.
  • the operation of the mobile device can be made more comfortable and secure.
  • Holding device to be detected and sent to the mobile device.
  • the mobile device comprises a display unit
  • the predetermined area adjacent to the holding device includes an area in front of the display unit of the mobile device when the mobile device is accommodated in the holding device.
  • the mobile device receives the approach information and changes an output on the display unit of the mobile device depending on the received approach information.
  • Display unit of the mobile device to be changed accordingly.
  • controls on the display unit of the mobile device may be displayed in response to the received approach information. As long as no control intent has been detected, the controls are not displayed, so the limited
  • Display space on the display unit can be used completely for output information. If, on the other hand, an intention to operate has been detected, the operating elements are displayed so that an operation via, for example, a touch-sensitive surface of the mobile device is possible. For example, in a navigation application, the entire display unit may be used to display a map.
  • additional control elements can be displayed, whereby a part of the map information is obscured.
  • controls on the display unit of the mobile device depending on the received
  • Approximation information can be displayed enlarged. This can be a
  • Hitting probability of the controls are increased. If there is no intention to operate, the non-enlarged controls are displayed, so that a large Display space for displaying other information, such as the map information, is available. Furthermore, for example, a brightness or a contrast of
  • Information on the display unit of the mobile device in response to the received approach information to be changed. If no user intent is detected, for example, the brightness of information on the
  • Display unit can be reduced so that the user is less affected by the on the
  • Display unit is distracted from the traffic.
  • a coupling device for operating a mobile device in a vehicle.
  • the coupling device comprises a holding device for receiving the mobile device and a proximity sensor for monitoring a predetermined area adjacent to the holding device.
  • Coupling device further comprises a processing unit, which is capable of a presence of an object in the predetermined range by means of
  • Detect proximity sensor and send an approach information to the mobile device in response to the detection of the object.
  • the article may include, for example, a finger or a hand or an input device, such as a stylus.
  • the presence of an object in the predetermined area may indicate an intent to operate, which is transmitted by sending the approach information to the mobile device.
  • the mobile device may then, as described above, change an output on the display device of the mobile device depending on the received approach information. This allows the
  • Operation of the mobile device can be simplified and a distraction of the driver by the mobile device can be reduced.
  • the holding device is configured to releasably receive the mobile device. This allows the mobile device quickly when needed in the
  • Holding device of the vehicle can be used and also easily removed again to be used independently of the vehicle.
  • the proximity sensor is arranged in the holding device. Thereby, the proximity sensor can be placed very close to the mobile device, whereby false triggering can be avoided.
  • the processing unit comprises a wired interface in the holding device, a radio interface or an infrared interface for transmitting the approach information.
  • wired interfaces are an S-232 interface, an interface to a Local Interconnect Network (LIN) or a Interface to a Controller Area Network (CAN).
  • a radio interface are Bluetooth or WLAN. Since the transmission of the approach information is not limited to any particular kind of the interface, the approach information can be transmitted to a large number of different mobile devices.
  • the holding device can, for example, in a
  • Dashboard or be arranged in a center console of the vehicle.
  • Proximity sensor may be arranged, for example, in a trim strip, which is arranged spaced from the holding device in the vehicle. By arranging the proximity sensor in the trim strip an inconspicuous arrangement can be achieved. By spacing the proximity sensor to the fixture and thus to the mobile device located in the fixture, a very early
  • Tripping time to detect the presence of an object in the predetermined range can be achieved.
  • the change of the output on the display unit of the mobile device can be performed in good time before the user's hand or finger reaches the touch-sensitive surface of the mobile device.
  • a system which comprises the vehicle described above and a mobile device.
  • the mobile device can be mounted in the holding device of the coupling device of the vehicle.
  • the Device comprises a display unit and a processing unit.
  • Processing unit of the mobile device is able to receive the approach information and to change an output on the display unit in response to the received approach information.
  • the system is therefore suitable for carrying out the method described above and therefore also includes the advantages of the above
  • the mobile device is removable from the holding device and operable independently of the vehicle. Since many users of vehicles have such vehicle-independently operable mobile devices as a mobile navigation device, a cellular phone, a mobile electronic assistant or a mobile media player, the functionality and comfort of the vehicle can be increased by using the mobile device in the vehicle without incurring additional costs for the vehicle.
  • a program code of the mobile device for changing the output is exchangeable.
  • the program code may include an application program for the mobile device, a so-called app.
  • the mobile device can be adapted to different types of vehicles. For example, the output shown on the display device can be adapted to a vehicle interior.
  • FIG. 1 shows a system including a vehicle and a mobile device according to an embodiment of the present invention.
  • Fig. 2 shows a vehicle interior with a coupling device according to a
  • Fig. 3 shows an interior with a coupling device according to another
  • FIG. 4 shows an interior of a vehicle with a coupling device according to yet another embodiment of the present invention.
  • the mobile devices may include both the computing unit and portions of the user interface, such as a display and a touch-sensitive surface. Since a driver of a vehicle focuses mainly on the traffic, displays and controls in a vehicle should be clear, large-scale and easy to use. This is the case with the limited display space of a mobile device used in the vehicle
  • the coupling device comprises a holding device for receiving the mobile device and a proximity sensor for monitoring a predetermined area adjacent to the holding device.
  • the coupling device further comprises a processing unit that detects a presence of an object in the predetermined area by means of the proximity sensor and sends an approach information to the mobile device in response to the detection of the object.
  • a corresponding system 100 is shown in FIG.
  • the system 100 includes a vehicle 110 and a mobile device 120.
  • the vehicle 110 includes a holding device 111, which is for mechanically holding the mobile
  • the Device 120 is configured in the vehicle 110. Adjacent to the holding device 111, a proximity sensor 112 is arranged. The proximity sensor 112 monitors a predetermined area adjacent to the fixture 111. The predetermined area is an area in front of a display unit 121 of the mobile device 120 accommodated in the fixture 111.
  • the proximity sensor may be used as, for example
  • the vehicle further comprises a control unit 113 for the proximity sensor 112.
  • the control unit 113 is coupled to a processing unit 114.
  • the processing unit 114 includes an interface 115 for transmitting information to the mobile device 120.
  • the controller 113 detects, using the proximity sensor 112, that the detection area in front of the display unit 121 of the mobile device 120 is an object such as a user's finger is introduced, this information is forwarded to the processing unit 114, which transmits a corresponding approach information to the mobile device 120.
  • the mobile device 120 may include a touch-sensitive surface on the display unit 121.
  • a mobile processing unit (not shown)
  • Device 120 may, for example, represent operating elements on display unit 121 and detect an actuation of the operating elements with the aid of the touch-sensitive surface. For example, depending on the received approach information from the processing unit 114, the mobile device 120 may display or enlarge controls on the display unit 121, or magnify information displayed on the display unit 121. Thereby, a user can be facilitated the operation and reading of information of the mobile device 120 when, by moving a finger into the detection range of the proximity sensor 12, he signals to the system 100 that he intends to operate the mobile device 120.
  • Embodiments in which the proximity sensor 112 is mounted in an interior of a vehicle in various manners are shown below in conjunction with FIGS. 2-4.
  • Fig. 2 shows a dashboard 200 in an interior of a vehicle.
  • Dashboard 200 is a holding device 1 1 integrated, in which a mobile device 120 is inserted with a display surface 121.
  • the display unit 121 may be a so-called touch screen, which is suitable not only for displaying information but also for inputting information by using it to detect touches of the
  • the holding device 111 is able to securely hold the mobile device 120 in operation of the vehicle.
  • a proximity sensor is accommodated, which has a monitoring area 202.
  • the monitoring area 202 extends at a relatively shallow angle in front of the display unit 121 of the mobile device 120. Due to the broad detection area 202 and the flat angle, the proximity sensor can be triggered very early, ie the proximity sensor triggers already when the user's hand is still relatively far away from the display unit 121. Thereby, the display change on the display unit 121 can be performed very early, especially before the display is hidden by the user's hand.
  • FIG. 3 shows a further embodiment in which the angle of the area 202 monitored by the proximity sensor is considerably steeper compared to FIG. 2. Otherwise, the structure corresponds to that of FIG. 2 and will therefore not be described repeatedly. Due to the steeper angle of the detection region 202 shown in FIG. 3, false triggering, for example by operation of operating elements 203 below the trim strip 201, can be avoided.
  • FIG. 4 shows yet another embodiment in which, in comparison with FIGS. 2 and 3, the proximity sensor is not accommodated in the trim strip 201, but at the lower edge of the holding device 111.
  • the angle of the detection region 202 which is monitored by the proximity sensor, is chosen relatively flat to achieve an early triggering time of the proximity sensor. Due to the arrangement of the
  • Proximity sensor at the lower edge of the holding device 111 a false triggering by an operation of the operating elements 202 can be effectively reduced.
  • the proximity sensor may be integrally formed with the holder 111 as a unit.
  • the holding device 111 may, for example, in a center console or other position, for example between the
  • the present invention is not limited to proximity sensors that are implemented as infrared sensors, but also includes other implementations, such as capacitive proximity sensors or ultrasonic proximity sensors.

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer mobilen Vorrichtung (120) in einem Fahrzeug (110). Bei dem Verfahren wird eine Anwesenheit eines Gegenstands in einem vorbestimmten Bereich (202) benachbart zu einer Haltevorrichtung (111) zum Aufnehmen der mobilen Vorrichtung (120) erfasst und eine Annäherungsinformation in Abhängigkeit von der Erfassung des Gegenstands gesendet.

Description

Beschreibung
Verfahren zum Betreiben einer mobilen Vorrichtung in einem Fahrzeug
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer mobilen Vorrichtung ein einem Fahrzeug sowie eine Koppelvorrichtung zum Betreiben der mobilen Vorrichtung in dem Fahrzeug.
In einem Fahrzeug, beispielsweise einem Personenkraftwagen oder eine Lastkraftwagen, sind eine Vielzahl von elektronischen Einrichtungen vorgesehen, deren Bedienung durch einen Fahrer oder einen anderen Fahrzeuginsassen vorgesehen ist. Zu diesen Einrichtungen gehören beispielsweise ein Navigationssystem, eine Vielzahl von Fahrerassistenzsystem sowie
Kommunikations- und Mutlimediasysteme, welche beispielsweise eine Telefonanlage und Einrichtungen zur Wiedergabe von Musik und Sprache, wie ein Radio oder einen CD-Spieler, umfassen.
In diesem Zusammenhang ist aus der 10 2009 037 104 A1 ein Verfahren zum Betreiben einer Bedienvorrichtung in einem Fahrzeug bekannt. Die Bedienvorrichtung umfasst eine
berührungsempfindliche Anzeigefläche, wobei vor der Anzeigefläche ein Detektionsbereich gebildet wird, der mit einer Annährungserfassungseinrichtung überwachbar ist. Die
Annährungserfassungseinrichtung erfasst dabei ein Betätigungselement, beispielsweise einen Finger eines Benutzers, im Detektionsbereich und die Beleuchtung der Anzeigefläche wird in Abhängigkeit von dem Erfassen des Betätigungselements in dem Detektionsbereich gesteuert.
Die DE 40 01 062 A1 betrifft ein weiteres Verfahren zur Darstellung von Anzeigen auf einem Bildschirm mit Hilfe eines Drehschalters einer Multifunktions-Bedieneinrichtung. Zur optischen Beruhigung wird ein mit dem Drehschalter verändertes Bild nur dann auf dem Bildschirm dargestellt, wenn der Benutzer tatsächlich mit Hilfe des Drehschalters eine Menüauswahl bzw. Funktionsauswahl treffen möchte. Anderenfalls erscheint der Bildschirm farblich einheitlich oder passt sich der Umgebung an. Ob der Fahrzeugbenutzer die Multifunktionsbedieneinrichtung nutzen möchte, kann mithilfe eines Näherungsschalters, bei dem es sich beispielsweise um eine Reflexschranke oder einen induktiven Näherungsgeber handelt, erkannt werden.
Die EP 1 406 160 A2 betrifft eine Informationsanzeigevorrichtung, welche eine Anzeige mit einem Anzeigebildschirm, einen Multifunktionsschalter, einen Infrarotsensor und eine Menüanzeigesteuerung umfasst. Der Infrarotsensor erfasst, ob sich eine Hand eines Benutzers in einem Bereich um den Multifunktionsschalter befindet. Die Menüanzeigesteuerung bewirkt auf der Grundlage eines Sensorsignals von dem Infrarotsensor, dass ein Hauptmenü auf dem Anzeigebildschirm angezeigt wird, wenn eine Hand eines Benutzers in den Bereich kommt.
Viele Benutzer von Fahrzeugen benutzen darüber hinaus mobile Vorrichtungen, wie zum Beispiel mobile Navigationssysteme, Mobilfunktelefone oder mobile Medienwiedergabegeräte, so genannte Smart Phones, im Fahrzeug. Die US 7,653,883 B2 betrifft beispielsweise eine mobile Vorrichtung mit einer Anzeige, welche ausgestaltet ist, eine graphische
Benutzerschnittstelle darzustellen. Die mobile Vorrichtung weist ferner Eingabemittel auf, um Eingaben in die mobile Vorrichtung bereitzustellen. Die mobile Vorrichtung weist ferner einen Annäherungsdetektor auf, welcher ausgestaltet ist, Objekte in einem Raum über der
Vorrichtung zu detektieren. Wenn ein Objekt in dem Raum erfasst wird, kann die Vorrichtung einen vorbestimmten Vorgang ausführen. Die WO 2009/024112 A2 betrifft eine
Anzeigeeinrichtung, welche beispielsweise für ein mobiles Navigationsgerät verwendet werden kann. Die Anzeigeeinrichtung umfasst eine Bildfläche, an welcher Bildinhalte elektronisch steuerbar anzeigbar sind. Die Bildfläche weist eine zweidimensionale Ausdehnung in x- Richtung und in y-Richtung auf. Die Anzeigeeinrichtung wirkt mit einer Näherungssensorik zusammen, wobei durch die Näherungssensorik der Abstand eines Bedienelements oder Körperteils zur Bildfläche in z-Richtung und die Relativlage des Bedienelements oder
Körperteils relativ zur Bildfläche in x-Richtung und in y-Richtung detektierbar sind. Der an der Bildfläche angezeigte Bildinhalt ist in Abhängigkeit von der durch die Näherungssensorik detektierten Lage des Bedienelements oder Körperteils programmgesteuert änderbar, beispielsweise kann eine Teilbildfläche der Bildfläche vergrößert dargestellt werden.
Bei der Verwendung einer mobilen Vorrichtung im Fahrzeug durch den Fahrer kann der Fahrer vom Verkehrsgeschehen abgelenkt werden, beispielsweise wenn er die mobile Vorrichtung in der Hand hält, wenn er Bedienelemente, welche auf einer berührungssensitiven Oberfläche der mobilen Vorrichtung dargestellt sind, bedient, oder wenn sich Anzeigeinhalte auf der Anzeige der mobilen Vorrichtung ändern.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, einen Betrieb einer mobilen Vorrichtung in einem Fahrzeug sicherer und komfortabler zu gestalten.
Diese Aufgabe wird gemäß der vorliegenden Erfindung durch ein Verfahren zum Betreiben einer mobilen Vorrichtung in einem Fahrzeug nach Anspruch 1 , eine Koppelvorrichtung zum Betrieben einer mobilen Vorrichtung in einem Fahrzeug nach Anspruch 4, ein Fahrzeug nach Anspruch 8 und ein System nach Anspruch 11 gelöst. Die abhängigen Ansprüche definieren bevorzugte und vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung.
Gemäß der vorliegenden Erfindung wird ein Verfahren zum Betreiben einer mobilen Vorrichtung in einem Fahrzeug bereitgestellt. Bei dem Verfahren wird eine Anwesenheit eines
Gegenstands, beispielsweise einer Hand oder eines Fingers eines Fahrzeuginsassens, in einem vorbestimmten Bereich benachbart zu einer Haltevorrichtung zum Aufnehmen der mobilen Vorrichtung erfasst. In Abhängigkeit von der Erfassung des Gegenstands wird eine Annährungsinformation gesendet.
Indem die mobile Vorrichtung in einer Haltevorrichtung des Fahrzeugs aufgenommen werden kann, kann die Bedienung der mobilen Vorrichtung komfortabler und sicherer gestaltet werden. Durch das Erfassen eines Gegenstands in dem vorbestimmten Bereich benachbart zu der Haltevorrichtung kann eine Absicht des Benutzers, die mobile Vorrichtung in der
Haltevorrichtung zu bedienen, erkannt und an die mobile Vorrichtung gesendet werden.
Gemäß einer Ausführungsform umfasst die mobile Vorrichtung eine Anzeigeeinheit und der vorbestimmte Bereich benachbart zu der Haltevorrichtung umfasst einen Bereich vor der Anzeigeeinheit der mobilen Vorrichtung, wenn die mobile Vorrichtung in der Haltevorrichtung aufgenommen ist. Die mobile Vorrichtung empfängt die Annäherungsinformation und verändert eine Ausgabe auf der Anzeigeeinheit der mobilen Vorrichtung in Abhängigkeit von der empfangenen Annährungsinformation. Somit kann, nachdem eine Bedienabsicht zum Bedienen der mobilen Vorrichtung durch die Annäherung erfasst wurde, die Ausgabe auf der
Anzeigeeinheit der mobilen Vorrichtung entsprechend verändert werden. Beispielsweise können Bedienelemente auf der Anzeigeeinheit der mobilen Vorrichtung in Abhängigkeit von der empfangenen Annäherungsinformation dargestellt werden. Solange keine Bedienabsicht erkannt wurde, werden die Bedienelemente nicht dargestellt, so dass der beschränkte
Anzeigeplatz auf der Anzeigeeinheit vollständig für Ausgabeinformationen verwendet werden kann. Wenn hingegen eine Bedienabsicht erkannt wurde, werden die Bedienelemente dargestellt, so dass eine Bedienung über beispielsweise eine berührungssensitive Oberfläche der mobilen Vorrichtung möglich ist. Beispielsweise kann bei einer Navigationsanwendung die gesamte Anzeigeeinheit zur Darstellung einer Karte verwendet werden. Wenn eine
Bedienabsicht erkannt wird, können zusätzlich Bedienelemente dargestellt werden, wodurch ein Teil der Karteninformation verdeckt wird. Alternativ oder zusätzlich können Bedienelemente auf der Anzeigeeinheit der mobilen Vorrichtung in Abhängigkeit von der empfangenen
Annäherungsinformation vergrößert dargestellt werden. Dadurch kann eine
Trefferwahrscheinlichkeit der Bedienelemente erhöht werden. Wenn keine Bedienabsicht vorliegt, werden die nicht vergrößerten Bedienelemente dargestellt, so dass ein großer Anzeigeraum zum Darstellen anderer Informationen, beispielsweise der Karteninformation, zur Verfügung steht. Weiterhin kann beispielsweise eine Helligkeit oder ein Kontrast von
Informationen auf der Anzeigeeinheit der mobilen Vorrichtung in Abhängigkeit von der empfangenen Annäherungsinformation verändert werden. Wenn keine Bedienabsicht durch den Benutzer erkannt wird, kann beispielsweise die Helligkeit von Informationen auf der
Anzeigeeinheit verringert werden, so dass der Benutzer weniger durch die auf der
Anzeigeeinheit dargestellten Informationen von dem Straßenverkehr abgelenkt wird.
Gemäß der vorliegenden Erfindung wird weiterhin eine Koppelvorrichtung zum Betreiben einer mobilen Vorrichtung in einem Fahrzeug bereitgestellt. Die Koppelvorrichtung umfasst eine Haltevorrichtung zum Aufnehmen der mobilen Vorrichtung und einen Annäherungssensor zum Überwachen eines vorbestimmten Bereichs benachbart zu der Haltevorrichtung. Die
Koppelvorrichtung umfasst weiterhin eine Verarbeitungseinheit, welche in der Lage ist, eine Anwesenheit eines Gegenstands in dem vorbestimmten Bereich mittels des
Annäherungssensors zu erfassen und eine Annäherungsinformation zu der mobilen Vorrichtung in Abhängigkeit von der Erfassung des Gegenstands zu senden. Der Gegenstand kann beispielsweise einen Finger oder eine Hand oder ein Eingabegerät, wie zum Beispiel einen Stift, umfassen. Die Anwesenheit eines Gegenstands in dem vorbestimmten Bereich kann auf eine Bedienabsicht hindeuten, welche durch Senden der Annäherungsinformation zu der mobilen Vorrichtung übertragen wird. Die mobile Vorrichtung kann daraufhin, wie zuvor beschrieben wurde, in Abhängigkeit von der empfangenen Annäherungsinformation eine Ausgabe auf der Anzeigeeinheit der mobilen Vorrichtung verändern. Dadurch kann die
Bedienung der mobilen Vorrichtung vereinfacht werden und eine Ablenkung des Fahrers durch die mobile Vorrichtung verringert werden.
Gemäß einer Ausführungsform ist die Haltevorrichtung ausgestaltet, die mobile Vorrichtung lösbar aufzunehmen. Dadurch kann die mobile Vorrichtung bei Bedarf schnell in die
Haltevorrichtung des Fahrzeugs eingesetzt werden und auch wieder einfach entfernt werden, um unabhängig von dem Fahrzeug verwendet zu werden.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform ist der Annäherungssensor in der Haltevorrichtung angeordnet. Dadurch kann der Annäherungssensor sehr dicht bei der mobilen Vorrichtung angeordnet werden, wodurch Fehlauslösungen vermieden werden können.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform umfasst die Verarbeitungseinheit eine drahtgebundene Schnittstelle in der Haltevorrichtung, eine Funkschnittstelle oder eine Infrarotschnittstelle zum Senden der Annäherungsinformation. Beispiele für drahtgebundene Schnittstellen sind eine S- 232-Schnittstelle, eine Schnittstelle zu einem Local Interconnect Network (LIN) oder eine Schnittstelle zu einem Controller Area Network (CAN). Beispiele für eine Funkschnittstelle sind Bluetooth oder WLAN. Da die Übertragung der Annäherungsinformation auf keine bestimmte Art der Schnittstelle beschränkt ist, kann die Annäherungsinformation an eine große Anzahl unterschiedlicher mobiler Vorrichtungen übertragen werden.
Gemäß der vorliegenden Erfindung wird weiterhin ein Fahrzeug mit der zuvor beschriebenen Koppelvorrichtung bereitgestellt. Die Haltevorrichtung kann beispielsweise in einem
Armaturenbrett oder in einer Mittelkonsole des Fahrzeugs angeordnet sein. Der
Annäherungssensor kann beispielsweise in einer Zierleiste angeordnet sein, welche beabstandet zu der Haltevorrichtung in dem Fahrzeug angeordnet ist. Durch das Anordnen des Annäherungssensors in der Zierleiste kann eine unauffällige Anordnung erreicht werden. Durch das beabstande Anordnen des Annäherungssensors zu der Haltevorrichtung und somit zu der in der Haltevorrichtung angeordneten mobilen Vorrichtung kann ein sehr früher
Auslösezeitpunkt zum Erfassen der Anwesenheit eines Gegenstands in dem vorbestimmten Bereich erreicht werden. Dadurch kann beispielsweise die Veränderung der Ausgabe auf der Anzeigeeinheit der mobilen Vorrichtung rechtzeitig bevor die Hand oder der Finger des Benutzers die berührungssensitive Oberfläche der mobilen Vorrichtung erreicht, durchgeführt werden.
Schließlich wird gemäß der vorliegenden Erfindung ein System bereitgestellt, welches das zuvor beschriebene Fahrzeug und eine mobile Vorrichtung umfasst. Die mobile Vorrichtung ist in der Haltevorrichtung der Koppelvorrichtung des Fahrzeugs anbringbar. Die mobile
Vorrichtung umfasst eine Anzeigeeinheit und eine Verarbeitungseinheit. Die
Verarbeitungseinheit der mobilen Vorrichtung ist in der Lage, die Annäherungsinformation zu empfangen und eine Ausgabe auf der Anzeigeeinheit in Abhängigkeit von der empfangenen Annäherungsinformation zu verändern. Das System ist daher zur Durchführung des zuvor beschriebenen Verfahrens geeignet und umfasst daher auch die Vorteile des zuvor
beschriebenen Verfahrens.
Gemäß einer Ausführungsform ist die mobile Vorrichtung aus der Haltevorrichtung entnehmbar und unabhängig von dem Fahrzeug betreibbar. Da viele Benutzer von Fahrzeugen derartige vom Fahrzeug unabhängig betreibbare mobile Vorrichtungen, wie zum Beispiel ein mobiles Navigationsgerät, ein Mobilfunktelefon, einen mobilen elektronischen Assistenten oder ein mobiles Medienwiedergabegerät, besitzen, kann die Funktionalität und der Komfort des Fahrzeugs durch Verwenden der mobilen Vorrichtung im Fahrzeug erhöht werden, ohne dass zusätzliche Kosten für das Fahrzeug entstehen. Gemäß einer weiteren Ausführungsform ist ein Programmcode der mobilen Vorrichtung zum Verändern der Ausgabe austauschbar. Der Programmcode kann ein Anwendungsprogramm für die mobile Vorrichtung, eine so genannten App, umfassen. Indem der Programmcode austauschbar ist, kann die mobile Vorrichtung an verschiedene Fahrzeugtypen angepasst werden. Beispielsweise kann die auf der Anzeigevorrichtung dargestellte Ausgabe an einen Fahrzeuginnenraum angepasst werden.
Die vorliegende Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die Zeichnung im Detail beschrieben werden.
Fig. 1 zeigt ein System mit einem Fahrzeug und einer mobilen Vorrichtung gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
Fig. 2 zeigt einen Fahrzeuginnenraum mit einer Koppelvorrichtung gemäß einer
Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
Fig. 3 zeigt einen Innenraum mit einer Koppelvorrichtung gemäß einer weiteren
Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
Fig. 4 zeigt einen Innenraum eines Fahrzeugs mit einer Koppelvorrichtung gemäß noch einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
Ein aktueller Trend zeigt, dass in Zukunft mobile Vorrichtungen, insbesondere so genannte Smartphones, insbesondere in kleinen kostengünstigen Fahrzeugen die heutigen fest verbauten Infotainmentsysteme verdrängen können. Die mobilen Vorrichtungen können sowohl die Recheneinheit als auch Teile der Benutzerschnittstelle, wie zum Beispiel eine Anzeige und eine berührungssensitive Oberfläche, beinhalten. Da sich ein Fahrer eines Fahrzeugs im Wesentlichen auf das Verkehrsgeschehen konzentriert, sollten Anzeigen und Bedienelemente in einem Fahrzeug übersichtlich, großflächig und einfach zu bedienen sein. Um dies bei dem beschränkten Anzeigeplatz einer im Fahrzeug verwendeten mobilen Vorrichtung
sicherzustellen, wird erfindungsgemäß eine Koppelvorrichtung vorgeschlagen, welche eine Haltevorrichtung zum Aufnehmen der mobilen Vorrichtung und einen Annäherungssensor zum Überwachen eines vorbestimmten Bereichs benachbart zu der Haltevorrichtung umfasst. Die Koppelvorrichtung umfasst weiterhin eine Verarbeitungseinheit, welche eine Anwesenheit eines Gegenstands in dem vorbestimmten Bereich mittels des Annäherungssensors erfasst und eine Annährungsinformation zu der mobilen Vorrichtung in Abhängigkeit von der Erfassung des Gegenstands sendet. Ein entsprechendes System 100 ist in Fig. 1 dargestellt. Das System 100 umfasst ein Fahrzeug 110 und eine mobile Vorrichtung 120. Das Fahrzeug 110 umfasst eine Haltevorrichtung 111 , welche zum mechanischen Halten der mobilen
Vorrichtung 120 in dem Fahrzeug 110 ausgestaltet ist. Benachbart zu der Haltevorrichtung 111 ist ein Annäherungssensor 112 angeordnet. Der Annäherungssensor 112 überwacht einen vorbestimmten Bereich benachbart zu der Haltevorrichtung 111. Der vorbestimmte Bereich ist ein Bereich vor einer Anzeigeeinheit 121 der in der Haltevorrichtung 111 aufgenommenen mobilen Vorrichtung 120. Der Annäherungssensor kann beispielsweise als eine
Infrarotlichtschranke realisiert werden. Das Fahrzeug umfasst weiterhin ein Steuergerät 113 für den Annäherungssensor 112. Das Steuergerät 113 ist mit einer Verarbeitungseinheit 114 gekoppelt. Die Verarbeitungseinheit 114 umfasst eine Schnittstelle 115 zum Übertragen von Informationen zu der mobilen Vorrichtung 120. Wenn das Steuergerät 113 mit Hilfe des Annäherungssensors 112 erfasst, dass in den Erfassungsbereich vor der Anzeigeeinheit 121 der mobilen Vorrichtung 120 ein Gegenstand, wie zum Beispiel ein Finger eines Benutzers, eingeführt wird, wird diese Information an die Verarbeitungseinheit 114 weitergeleitet, welche eine entsprechende Annäherungsinformation an die mobile Vorrichtung 120 überträgt. Die mobile Vorrichtung 120 kann beispielsweise eine berührungssensitive Oberfläche auf der Anzeigeeinheit 121 umfassen. Eine (nicht gezeigte) Verarbeitungseinheit der mobilen
Vorrichtung 120 kann beispielsweise Bedienelemente auf der Anzeigeeinheit 121 darstellen und eine Betätigung der Bedienelemente mit Hilfe der berührungssensitiven Oberfläche erfassen. In Abhängigkeit von der empfangenen Annäherungsinformation von der Verarbeitungseinheit 114 kann die mobile Vorrichtung 120 beispielsweise Bedienelemente auf der Anzeigeeinheit 121 einblenden oder vergrößern oder auf der Anzeigeeinheit 121 dargestellte Informationen vergrößert darstellen. Dadurch kann einem Benutzer die Bedienung und das Ablesen von Informationen der mobilen Vorrichtung 120 erleichtert werden, wenn er durch Bewegen eines Fingers in den Erfassungsbereich des Annäherungssensors 12 dem System 100 signalisiert, dass er eine Bedienung der mobilen Vorrichtung 120 beabsichtigt.
In Verbindung mit den Figuren 2-4 werden nachfolgend Ausführungsformen gezeigt, in welchen der Annäherungssensor 112 auf verschiedene Arten und Weisen in einem Innenraum eines Fahrzeugs angebracht ist.
Fig. 2 zeigt ein Armaturenbrett 200 in einem Innenraum eines Fahrzeugs. In dem
Armaturenbrett 200 ist eine Haltevorrichtung 1 1 integriert, in welche eine mobile Vorrichtung 120 mit einer Anzeigefläche 121 eingesetzt ist. Die Anzeigeeinheit 121 kann ein so genannter Touchscreen sein, welcher nicht nur zur Darstellung von Informationen, sondern auch zur Eingabe von Informationen geeignet ist, indem er zur Erfassung von Berührungen der
Oberfläche der Anzeigeeinheit 121 geeignet ist. Die Haltevorrichtung 111 ist in der Lage, die mobile Vorrichtung 120 im Betrieb des Fahrzeugs sicher zu halten. In einer Zierleiste 201 unterhalb der Haltevorrichtung 111 ist ein Annäherungssensor untergebracht, welcher einen Überwachungsbereich 202 aufweist. Der Überwachungsbereich 202 erstreckt sich in einem verhältnismäßig flachen Winkel vor der Anzeigeeinheit 121 der mobilen Vorrichtung 120. Durch den breiten Erfassungsbereich 202 und den flachen Winkel kann der Annäherungssensor sehr früh auslösen, d.h. der Annäherungssensor löst bereits aus, wenn sich die Hand des Benutzers noch verhältnismäßig weit von der Anzeigeeinheit 121 entfernt befindet. Dadurch kann die Anzeigeänderung auf der Anzeigeeinheit 121 sehr früh durchgeführt werden, insbesondere noch bevor die Anzeige durch die Hand des Benutzer verdeckt wird.
Fig. 3 zeigt eine weitere Ausführungsform, bei welcher im Vergleich zu Fig. 2 der Winkel des von dem Annäherungssensor überwachten Bereichs 202 erheblich steiler ist. Ansonsten entspricht der Aufbau dem der Fig. 2 und wird daher nicht wiederholt beschrieben. Durch den steileren Winkel des in Fig. 3 gezeigten Erfassungsbereichs 202 können Fehlauslösungen, beispielsweise durch eine Bedienung von Bedienelementen 203 unterhalb der Zierleiste 201 vermieden werden.
Fig. 4 zeigt noch eine weitere Ausführungsform, bei welcher im Vergleich zu den Figuren 2 und 3 der Annäherungssensor nicht in der Zierleiste 201 untergebracht ist, sondern am unteren Rand der Haltevorrichtung 111. Der Winkel des Erfassungsbereichs 202, welcher von dem Annäherungssensor überwacht wird, ist verhältnismäßig flach gewählt, um einen frühen Auslösezeitpunkt des Annäherungssensors zu erreichen. Durch die Anordnung des
Annäherungssensors an dem unteren Rand der Haltevorrichtung 111 kann eine Fehlauslösung durch eine Bedienung der Bedienelemente 202 wirksam verringert werden. Außerdem kann der Annäherungssensor mit der Haltevorrichtung 111 integriert als eine Einheit ausgebildet werden.
Obwohl die vorliegende Erfindung in der vorhergehenden Beschreibung in Verbindung mit einer Haltevorrichtung 111 in einem Armaturenbrett 200 des Fahrzeugs beschrieben wurde, ist die vorliegende Erfindung nicht darauf beschränkt. Die Haltevorrichtung 111 kann beispielsweise auch in einer Mittelkonsole oder einer sonstigen Position, beispielsweise zwischen dem
Lenkrad und einer fahrerseitigen Außenseite des Fahrzeugs, im Armaturenbrett angeordnet werden. Weiterhin ist die vorliegende Erfindung nicht auf Annäherungssensoren beschränkt, welche als Infrarotlichtschranke realisiert sind, sondern umfasst auch andere Realisierungen, beispielsweise kapazitive Annäherungssensoren oder Ultraschallannäherungssensoren.

Claims

Patentansprüche
1. Verfahren zum Betreiben einer mobilen Vorrichtung in einem Fahrzeug, umfassend:
Erfassen einer Anwesenheit eines Gegenstands in einem vorbestimmten Bereich (202) benachbart zu einer Haltevorrichtung (111 ) zum Aufnehmen der mobilen Vorrichtung
(120) , und
Senden einer Annäherungsinformation in Abhängigkeit von der Erfassung des
Gegenstands.
2. Verfahren nach Anspruch 1 , wobei die mobile Vorrichtung (120) eine Anzeigeeinheit
(121 ) umfasst, wobei der vorbestimmte Bereich (202) einen Bereich vor der
Anzeigeeinheit (121) der in der Haltevorrichtung (111) aufgenommenen mobilen Vorrichtung (120) umfasst, wobei das Verfahren ferner umfasst:
Empfangen der Annäherungsinformation in der mobilen Vorrichtung (120), und
Verändern einer Ausgabe auf der Anzeigeeinheit (121 ) der mobilen Vorrichtung (120) in Abhängigkeit von der empfangenen Annäherungsinformation.
3. Verfahren nach Anspruch 2, wobei das Verändern der Ausgabe auf der Anzeigeeinheit (121 ) der mobilen Vorrichtung (120) umfasst:
Darstellen von Bedienelementen auf der Anzeigeeinheit (121) der mobilen Vorrichtung (120) in Abhängigkeit von der empfangenen Annäherungsinformation,
Vergrößern von Bedienelementen auf der Anzeigeeinheit (121) der mobilen Vorrichtung (120) in Abhängigkeit von der empfangenen Annäherungsinformation, und/oder Verändern einer Helligkeit oder eines Kontraste von Informationen auf der
Anzeigeeinheit (121 ) der mobilen Vorrichtung (120) in Abhängigkeit von der
empfangenen Annäherungsinformation.
4. Koppelvorrichtung zum Betreiben einer mobilen Vorrichtung in einem Fahrzeug, wobei die Koppelvorrichtung umfasst:
eine Haltevorrichtung (111 ) zum Aufnehmen der mobilen Vorrichtung (120), einen Annäherungssensor (112) zum Überwachen eines vorbestimmten Bereichs (202) benachbart zu der Haltevorrichtung (111 ), und
eine Verarbeitungseinheit (114), welche ausgestaltet ist, eine Anwesenheit eines Gegenstands in dem vorbestimmten Bereich (202) mittels des Annäherungssensors (112) zu erfassen, und eine Annäherungsinformation zu der mobilen Vorrichtung (120) in Abhängigkeit von der Erfassung des Gegenstands zu senden.
Koppelvorrichtung nach Anspruch 4, wobei die Haltevorrichtung (111 ) ausgestaltet ist, die mobile Vorrichtung (120) lösbar aufzunehmen.
Koppelvorrichtung nach Anspruch 4 oder 5, wobei der Annäherungssensor (112) in der Haltevorrichtung (111 ) angeordnet ist.
Koppelvorrichtung nach einem der Ansprüche 4-6, wobei die Verarbeitungseinheit (114) eine drahtgebundene Schnittstelle in der Haltevorrichtung (1 11 ), eine Funkschnittstelle oder eine Infrarotschnittstelle zum Senden der Annäherungsinformation umfasst.
Fahrzeug mit einer Koppelvorrichtung nach einem der Ansprüche 4-7.
Fahrzeug nach Anspruch 8, wobei die Haltevorrichtung (1 11 ) in einem Armaturenbrett (200) oder einer Mittelkonsole des Fahrzeugs (110) angeordnet ist.
Fahrzeug nach Anspruch 8 oder 9, wobei der Annäherungssensor (112) in einer Zierleiste (201) angeordnet ist, welche beabstandet zu der Haltevorrichtung (111 ) in dem Fahrzeug (110) angeordnet ist.
System, umfassend:
ein Fahrzeug (110) nach einem der Ansprüche 8-10, und
eine mobile Vorrichtung (120), welche in der Haltevorrichtung (111 ) der
Koppelvorrichtung des Fahrzeugs (110) anbringbar ist,
wobei die mobile Vorrichtung (120)
eine Anzeigeeinheit (121), und
eine Verarbeitungseinheit
umfasst, wobei die Verarbeitungseinheit der mobilen Vorrichtung (120) ausgestaltet ist, die Annäherungsinformation zu empfangen und eine Ausgabe auf der Anzeigeeinheit (121 ) in Abhängigkeit von der empfangenen Annäherungsinformation zu verändern.
System nach Anspruch 11 , wobei die mobile Vorrichtung (120) aus der Haltevorrichtung (111 ) entnehmbar ist und unabhängig von dem Fahrzeug (110) betreibbar ist.
System nach Anspruch 11 oder 12, wobei ein Programmcode der mobilen Vorrichtung (120) zum Verändern der Ausgabe austauschbar ist. System nach einem der Ansprüche 11-13, wobei die mobile Vorrichtung (120) Mobilfunktelefon, ein mobiles Navigationsgerät, einen mobilen elektronischen persönlichen Assistenten oder ein mobiles Medienwiedergabegerat umfasst.
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