WO2013034287A2 - Bedienanordnung für ein kraftfahrzeug und verfahren zum bedienen der bedienanordnung für ein kraftfahrzeug - Google Patents

Bedienanordnung für ein kraftfahrzeug und verfahren zum bedienen der bedienanordnung für ein kraftfahrzeug Download PDF

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WO2013034287A2
WO2013034287A2 PCT/EP2012/003712 EP2012003712W WO2013034287A2 WO 2013034287 A2 WO2013034287 A2 WO 2013034287A2 EP 2012003712 W EP2012003712 W EP 2012003712W WO 2013034287 A2 WO2013034287 A2 WO 2013034287A2
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selection element
operating
finger
motor vehicle
operating device
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Stefan Mattes
Stefan Jansen
Roland Stiegler
Volker Entenmann
Susanne SCHILD
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Daimler Ag
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    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F3/00—Input arrangements for transferring data to be processed into a form capable of being handled by the computer; Output arrangements for transferring data from processing unit to output unit, e.g. interface arrangements
    • G06F3/01—Input arrangements or combined input and output arrangements for interaction between user and computer
    • G06F3/03—Arrangements for converting the position or the displacement of a member into a coded form
    • G06F3/041—Digitisers, e.g. for touch screens or touch pads, characterised by the transducing means
    • G06F3/042—Digitisers, e.g. for touch screens or touch pads, characterised by the transducing means by opto-electronic means
    • G06F3/0421—Digitisers, e.g. for touch screens or touch pads, characterised by the transducing means by opto-electronic means by interrupting or reflecting a light beam, e.g. optical touch-screen

Definitions

  • the present invention relates to an operating arrangement for a motor vehicle, can be detected with the executed by a finger operator actions, and a method for operating the operating arrangement for a motor vehicle.
  • Modern motor vehicles comprise corresponding operating arrangements with which functional units of the motor vehicle can be operated, for example, by means of a touchpad or a touchscreen.
  • These touchpads or touch screens can be assigned to an instrument cluster of the motor vehicle.
  • a touch screen a navigation system, a mobile phone coupled to the vehicle, an information system of the vehicle or the like can be operated.
  • a corresponding operating action is performed by an operator or the driver positioning his finger on the touch screen in order to select on the selection elements shown.
  • the driver usually turns his eyes off the road and directs him to the touch screen. This results in significant safety losses when driving the vehicle. Otherwise, the driver has to interrupt the drive with the motor vehicle in order to be able to operate the touchscreen accordingly.
  • An operation of such operating arrangements is usually carried out by a finger of an operator who is positioned on the touchpad or touchscreen.
  • the position of the finger is detected, for example, with capacitive sensors.
  • the object of the present invention is accordingly to provide an operating arrangement for a motor vehicle, which is simpler, more intuitive and more effective to operate, and a method for simplifying, more intuitive and more effective operation of the operating arrangement.
  • an operating arrangement for a motor vehicle with which finger movements are detectable, comprises an operating device and a selection element, on which a finger can be positioned to make a selection, and which is in a predetermined spatial relationship to the operating device ( 12), preferably adjacent to and more preferably immediately adjacent to the operating device, the operating device being designed to detect a position of the finger on the selection element and to distinguish the operating actions as a function of the detected position.
  • the selection element is arranged separately from the operating device.
  • the selection element can be easily felt by an operator or a vehicle occupant, without having to turn his eyes away from the road.
  • a corresponding operating action can be initiated with which corresponding functional units of the motor vehicle can be controlled.
  • the operating device has a transmitting unit for emitting a signal to the finger and a receiving unit for receiving the signal reflected by the finger, the position being based on the received signal of the finger on the selection element is determinable. With the help of the transmitting unit and the receiving unit, the position of the finger can be detected three-dimensionally.
  • the transmitting unit and the receiving unit can be arranged, for example, under a corresponding operating surface of the operating device. Likewise, it is conceivable that the transmitting unit and the receiving unit are arranged directly next to the selection element. For example, the transmitting unit may emit light in the infrared wavelength range as the signal. This signal is not recognizable by vehicle occupants, whereby they are not disturbed or influenced. By the transmitting unit and the receiving unit, the position of the finger can also be determined exactly above the selection element. Thus, corresponding operator actions, which are each assigned to a predetermined position on and / or above the selection element, can be accurately detected or distinguished.
  • the selection element has a sensor unit, with which a touching of the selection element with the finger can be detected.
  • the touching of the selection element can additionally be detected with a corresponding capacitive sensor system.
  • the sensor unit is designed to detect a pressure exerted on at least one region of the selection element by the finger as an operator action.
  • a corresponding sensor device which is coupled to the selection element, an operating action can additionally take place by applying a triggering force to the selection element.
  • the selection element comprises metal or consists of metal.
  • the entire selection element can be designed as a capacitive sensor electrode.
  • a selection element made of a metal feels chumble different, as surrounding the selection element components that are made for example of a plastic.
  • the selection element can be particularly easily felt without the operator has to look away from the road.
  • the appearance and the haptic properties of the selection element result in a very high value.
  • the selection element can also be made of a material other than metal.
  • the selection element is raised relative to the operating device.
  • it can be more easily discriminated between the selection element and the operating device, whereby the operation is simplified.
  • the selection element has an actuator, with which a feedback can be output and preferably a haptic feedback can be output to the finger positioned on the selection element.
  • the actuator can generate a haptic feedback by exciting the selector element to vibrate.
  • a permanently acting mechanical haptic mechanism e.g., a microswitch
  • a controllable electromechanical haptic mechanism e.g., a displacement sensor in combination with an electromagnetic actuator
  • the actuating mechanism can be switched on and off as a function of the operating action, and different haptic effects can be generated by a different activation of the actuator.
  • the selection element and the operating device have separate Haptikmechanismen or use the same Haptikmechanismus.
  • the operating device of the operating arrangement is a touchpad.
  • additional sensors may be arranged, with which the position of the finger can be detected on the selection element.
  • a method for operating an operating arrangement for a motor vehicle comprises detecting a position of a finger on a selection element with an operating device arranged in a predetermined spatial relationship to the selection element and preferably adjacent to or more preferably immediately adjacent to the selection element and determining an operator action Depending on the position of the finger on the selection element.
  • This operating arrangement is designed according to the first aspect or its embodiments and has an operating device and a separately arranged selection element.
  • the operating device is designed to precisely detect the position of one or more fingers of an operator on or above the selection element.
  • the operating device may comprise, for example, a transmitting device for transmitting a signal to the finger and a receiving device for receiving the signal reflected by the finger. Based on the duration of the signal or an intensity of the received signal, the position of the finger can be detected three-dimensionally.
  • the selection element is arranged separately from the operating device and can be made of a different material, in particular of a metal, or have another material.
  • the selection element can be raised relative to the operating device.
  • the selection element can be easily felt by an operator without them looking away from the road.
  • the operating arrangement can be operated particularly safe and reliable.
  • the operating action between applications of the motor vehicle is changed.
  • the corresponding applications of the motor vehicle can be represented, for example, on a display element associated with the operating arrangement.
  • Such applications may be a navigation system, an entertainment and information system, corresponding data connections or the like.
  • the representation of the applications on the display element which may be realized, for example, in the form of corresponding symbols, can be correspondingly optically highlighted after touching the selection element. The operator or the driver can move his finger along the selection element and thus select the individual applications accordingly. In this case, each position on the selection element is assigned a corresponding application of the motor vehicle.
  • the operator In combination with the representation on the display element, the operator always knows reliably that he has positioned his finger correctly on the selection element, how to perform a corresponding operation, and what function he can find where. Thus, a much more reliable operation of an operating arrangement can take place.
  • the operating action between display elements and / or devices of the motor vehicle is changed by the operating action between display elements and / or devices of the motor vehicle.
  • a corresponding operation by at least one finger on the selection element can be selected whether the operating device a combination display, a head unit or a Interior mirror is assigned.
  • the operating device can be designed as a corresponding touchpad with which the corresponding devices of the motor vehicle can be operated. In this way, a simple and reliable operation of the various devices of the motor vehicle is made possible.
  • a quantitative adjustment of functional units of the motor vehicle is performed by the operating action.
  • the selector is operated therefor.
  • Such a function can be selected, for example, first with the aid of the operating device or the touchpad. If the corresponding function is selected, then the actual quantitative setting of corresponding values can take place with the aid of the selection element.
  • Such quantitative settings can be, for example, the adjustment of the heights, the bass, the volume or the like of a maintenance and / or information system of the motor vehicle.
  • the selection element can be used to adjust the temperature of an air conditioning system of the motor vehicle accordingly.
  • the corresponding functions or the set values can be displayed on a display element. In this case, currently set values can be displayed by means of a corresponding backlighting in order to allow a better orientation.
  • quantitative functions can be set particularly easily and reliably.
  • screen contents are shifted on a display element associated with the operating arrangement by the operator action.
  • a content displayed on the display element can be pushed aside to make hidden areas of the presentation accessible.
  • This can be used, for example, for scrolling web pages whose overall representation is larger than the display area on the display element or on the screen.
  • a corresponding area which can be operated with the operating device or with the touchpad, which is smaller than the display on the display element, be moved by a corresponding operation of the selection element on the screen display.
  • globally available positions of the functional units of the motor vehicle can be adjusted independently of a display with the selection element.
  • the stations of a radio can be changed or the volume of the radio can be adjusted independently of the display element. This is particularly advantageous liable if the display element is currently being used for other purposes.
  • a corresponding adjustment with the selection element can, for example, by appropriate gestures - for example, the wiping with the finger along the selection element or by an absolute positioning of the finger on the selection element - done.
  • the selection element may be designed to detect a pressure exerted on the selection element with the finger as a control action. In this way, advanced operating concepts can be provided.
  • the selection element has a plurality of segments, wherein each of the segments is assigned an application and / or a device of the motor vehicle.
  • each of the segments is assigned an application and / or a device of the motor vehicle.
  • the selection element is logically divided into several fields. This can be made possible for example by a corresponding shaping or structuring of the selection element.
  • the selection element has a plurality of segments. In this case, each field is assigned to a corresponding application and / or a device. Thus, by touching the corresponding segment or the corresponding area of the selection element, the operator can easily select or control the corresponding application and / or device of the motor vehicle.
  • the operating device has an actuator with which, depending on the operating action, a feedback message, preferably a hap- tic feedback, is output to the finger positioned on the selection element.
  • a feedback message preferably a hap- tic feedback
  • a haptic feedback can be output to the operator. If the operator touches the selection element and travels along the surface of the selection element with his finger, the transition between corresponding regions or segments of the selection element can be signaled by a haptic signal.
  • a haptic signal a flexible division of the selection element in separated areas is possible.
  • the operation is significantly simplified.
  • the selection element of the operating arrangement can be freely configurable by the operator.
  • the operator himself can choose which of the aforementioned functions are assigned to the selection element or corresponding regions of the selection element.
  • the selection element can be dynamically assigned to several of the aforementioned functions depending on the situation.
  • a previously defined basic function for example the main menu control, is retrieved via a corresponding gesture-for example a long press on the selection element.
  • Fig. 1 is a schematic representation of an operating arrangement for a motor vehicle
  • FIG. 2 shows a schematic representation of a display of a display element of the operating arrangement for a motor vehicle
  • Fig. 3 is a view according to FIG. 1 with activated selection element.
  • an operating arrangement 1 has an operating device 2 and a selection element 3. On the selection element 3, a finger 4 can be positioned to make a selection.
  • the selection element 3 is arranged in a predetermined spatial relationship, preferably next to and more preferably immediately next to the operating device 2.
  • the operating device 2 comprises a transmitting unit 5 and a receiving unit 6.
  • the transmitting unit 5 is designed to send a signal to the finger 4.
  • a signal may be an optical or an electromagnetic signal.
  • the signal is light in the infrared wavelength range.
  • the receiving unit 6 is configured to receive the signal reflected by the finger 4.
  • the receiving unit 6 comprises, for example, a corresponding sensor chip, with which the reflected signal can be detected.
  • the transmitting unit 5 and the receiving unit 6 are coupled to a control unit 7. With the control unit 7, the running time of the signal can be calculated, which is emitted by the transmitting unit 5 and is received by the receiving unit 6 again. Thus, based on the transit time of the signal, the position of the finger 4 can be determined exactly.
  • the control unit 7 can alternatively determine the position of the finger 7 based on the intensity of the signal detected by the receiving unit 6.
  • the transmitting unit 5, the receiving unit 6 and the control unit 7 are arranged below a control surface element 8 on the side facing away from the finger 4.
  • the control surface element 8 is designed so that it can be penetrated by the signal.
  • the transmittance of the material of the control surface element 8 should be selected so that the signal can penetrate undisturbed by the control surface element 8.
  • the position of the finger 4, which is positioned on the selection element 3, can be determined exactly.
  • the position of the finger 4 can be accurately determined if it is positioned over the selection element 3.
  • the selection element 3 comprises a sensor, not shown here, for example, a capacitive sensor.
  • the selection element 3 may include a corresponding sensor unit with which a pressure exerted on the selection element 3 with the finger 4 pressure can be detected.
  • the selection element 3 is also coupled to the control unit 7.
  • the exact position of the finger 4 on the selection element 3 can be detected only after a touch of the selection element 3 has been detected with the finger 4.
  • a corresponding signal can be transmitted from the sensor unit of the selection element 3 to the control unit 7.
  • the selection element 3 is preferably arranged in relation to the operating device 2 such that the finger 4 of an operator always approaches the selection element 3 from the side facing the operating device 2. The case of this movement of the finger 4 is shown here by the arrow 9.
  • the selection element 3 is raised above the operating device 2 or the operating surface element 8 of the operating device 2. Thus, the selection element 3 with the finger 4 can be felt easier.
  • the selection element 3 is preferably made of a metal. Thus, compared to the other elements of the environment of the selection element 3, which are usually not made of metal, it can be easier to feel, since the selection element 3 has a different feel and temperature. Thus, an operator or the vehicle occupant can feel the selection element 3 almost blind, without having to turn his eyes away from the roadway for this purpose.
  • the selection element 3 and / or the operating device 2 comprise an actuator, not shown here, with which a haptic feedback to the finger 4 can be output. Thus, for example, depending on the operating action, a corresponding haptic effect can be output.
  • FIG. 2 shows an illustration of a display 10 of a display element of the operating arrangement 1 for a motor vehicle shown in FIG. 1.
  • This operating arrangement 1 comprises the selection element 3, on which the finger 4 of an operator or the driver of the motor vehicle can be positioned.
  • the operating arrangement 1 comprises the operating device 2, which is preferably arranged next to and more preferably immediately next to the selection element 3.
  • the operating device 2 is designed to detect a position of the finger 4 on the selection element 3. Depending on the detected position of the finger on the selection element 3, a corresponding operating action is determined.
  • the selection element 3 is arranged separately from the operating device 2.
  • the selection element 3 can be raised relative to the operating device 2.
  • the selection element 3 may be made of a different material, in particular of a metal, or have another material, in particular a metal material.
  • the operating device 2 may be a corresponding touchpad, which is additionally designed to determine the position of a finger 4 on or above the selection element 3.
  • the selection element 3 may preferably be subdivided into a plurality of segments or regions.
  • the selection element 3 may have a corresponding waveform.
  • the screen display 10 also includes a representation 11 of the selection element 3.
  • the screen display 10 includes a representation of various functions of the motor vehicle. These are represented by corresponding symbols and can for example be selected by operating the operating device 2 or the touchpad. In the illustration in Fig. 2, the selection element 3 is not actuated.
  • FIG. 3 shows a corresponding screen display 10 in which the selection element 3 has been actuated.
  • the selection element 3 can be touched, for example, with a finger 4 of an operator. It is also conceivable that a corresponding pressure on the selection element 3 is exerted by the finger 4 of the operator.
  • a line 12 in the screen 10 is shown enlarged.
  • the individual symbols that are associated with corresponding applications of the motor vehicle are shown enlarged.
  • the symbol 13 of the currently selected application is correspondingly optically highlighted. In the present case, the symbol 13 of the selected application is shown brighter.
  • selection element 3 can also be changed between screens and / or devices of the motor vehicle.
  • corresponding quantitative functions of the functional units of the motor vehicle can be adjusted accordingly.
  • corresponding screen contents that are displayed on the display element 10 can be moved.

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Bedienanordnung (1) für ein Kraftfahrzeug, mit der durch einen Finger (4) ausgeführte Bedienhandlungen erfassbar sind, mit einer Bedienvorrichtung (2), und einem Auswahlelement (3), auf dem ein Finger (4) zum Treffen einer Auswahl positionierbar ist und das in einer vorbestimmten räumlichen Beziehung zu der Bedienvorrichtung (2) und vorzugsweise neben und bevorzugter unmittelbar neben der Bedienvorrichtung (2) angeordnet ist, wobei die Bedienvorrichtung (2) dazu ausgebildet ist, eine Position des Fingers (4) auf dem Auswahlelement (3) zu erfassen und die Bedienhandlungen in Abhängigkeit von der erfassten Position zu unterscheiden. Weiterhin wird ein Verfahren zum Bedienen der Bedienanordnung offenbart.

Description

Bedienanordnung für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zum Bedienen der Bedienanordnung für ein Kraftfahrzeug
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Bedienanordnung für ein Kraftfahrzeug, mit der durch einen Finger ausgeführte Bedienhandlungen erfassbar sind, und ein Verfahren zum Bedienen der Bedienanordnung für ein Kraftfahrzeug.
Moderne Kraftfahrzeuge umfassen entsprechende Bedienanordnungen, mit denen beispielsweise mittels eines Touchpads oder eine Touchscreens Funktionseinheiten des Kraftfahrzeugs bedient werden können. Diese Touchpads oder Touchscreens können einem Kombiinstrument des Kraftfahrzeugs zugeordnet sein. Zum Beispiel kann mit einem Touchscreen ein Navigationssystem, ein mit dem Fahrzeug gekoppeltes Mobiltelefon, ein Informationssystem des Fahrzeugs oder dergleichen bedient werden. Mittels des Touchscreens wird eine entsprechende Bedienhandlung dadurch durchgeführt, dass eine Bedienperson oder der Fahrzeugführer seinen Finger auf dem Touchscreen positioniert, um auf dem dargestellte Auswahlelemente auszuwählen. Dafür wendet der Fahrer üblicherweise seinen Blick von der Fahrbahn ab und richtet ihn auf den Touchscreen. Dies hat deutliche Sicherheitseinbußen beim Fahren des Fahrzeugs zur Folge. Andernfalls muss der Fahrer die Fahrt mit dem Kraftfahrzeug unterbrechen, um den Touchscreen entsprechend bedienen zu können.
Eine Bedienung derartiger Bedienanordnungen erfolgt üblicherweise durch einen Finger einer Bedienperson, der dabei auf dem Touchpad oder Touchscreen positioniert wird. Die Position des Fingers wird beispielsweise mit kapazitiven Sensoren erfasst.
Andere bekannte technische Ansätze bestehen darin, mit Infrarotsensoren einen zu einer Bedienfläche parallelen Lichtvorhang aufzuspannen und durch Auswertung des vom dem Finger reflektierten Lichts die Position des Fingers zu detektieren. Diese Ansätze haben aber den Nachteil, dass der Sensor oder zumindest ein Teil der Sensoroptik aus der Bedienfläche herausragt, was wiederum aus gestalterischen Gründen nicht wünschenswert ist. Schließlich besteht die Möglichkeit, ein verteiltes Sensorsystem zu verwenden, bei dem die Position des Fingers auf einem entsprechenden Auswahlelement mit einer darüber angeordneten Kamera detektiert wird. Allerdings sind solche Systeme schwer in ein Kraftfahrzeug zu integrieren, extrem kostenintensiv und anfällig gegen die Abschattung des zu detektierenden Fingers durch andere Objekte, die sich zwischen der Kamera und dem Auswahlelement befinden können.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht demgemäß darin, eine Bedienanordnung für ein Kraftfahrzeug, die einfacher, intuitiver und effektiver bedienbar ist, und ein Verfahren zum einfacheren, intuitiveren und effektiveren Bedienen der Bedienanordnung zu schaffen..
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Bedienanordnung nach Anspruch 1 und ein Verfahren nach Anspruch 11 gelöst.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.
Gemäß einem ersten Aspekt weist eine Bedienanordnung für ein Kraftfahrzeug, mit der durch einen Finger ausgeführte Bedienhandlungen erfassbar sind, eine Bedienvorrichtung und ein Auswahlelement auf, auf dem ein Finger zum Treffen einer Auswahl positionierbar ist, und das in einer vorbestimmten räumlichen Beziehung zu der Bedienvorrichtung (12), vorzugsweise neben und bevorzugter unmittelbar neben der Bedienvorrichtung angeordnet ist, wobei die Bedienvorrichtung dazu ausgebildet ist, eine Position des Fingers auf dem Auswahlelement zu erfassen und die Bedienhandlungen in Abhängigkeit von der er- fassten Position zu unterscheiden.
Vorliegend ist das Auswahlelement separat zu der Bedienvorrichtung angeordnet. Somit kann das Auswahlelement von einer Bedienperson bzw. einem Fahrzeuginsassen einfach ertastet werden, ohne dass er dafür seinen Blick von der Fahrbahn abwenden muss. In Abhängigkeit von der erfassten Position zumindest eines Fingers der Bedienperson auf dem Auswahlelement kann eine entsprechende Bedienhandlung veranlasst werden, mit der entsprechende Funktionseinheiten des Kraftfahrzeugs angesteuert werden können. Somit wird eine besonders einfache, intuitive und sichere Bedienung ermöglicht.
Gemäß einer Ausgestaltung weist die Bedienvorrichtung eine Sendeeinheit zum Aussenden eines Signals zu dem Finger und eine Empfangseinheit zum Empfangen des von dem Finger reflektierten Signals auf, wobei anhand des empfangenen Signals die Position des Fingers auf dem Auswahlelement bestimmbar ist. Mit Hilfe der Sendeeinheit und der Empfangseinheit kann die Position des Fingers dreidimensional erfasst werden. Eine solche Bedienvorrichtung ist in der deutschen Patentanmeldung mit dem amtlichen Aktenzeichen 102011112567.5 beschrieben, auf die hinsichtlich der spezifischen Merkmale der Bedienvorrichtung hiermit ausdrücklich Bezug genommen wird.
Die Sendeeinheit und die Empfangseinheit können beispielsweise unter einer entsprechenden Bedienfläche der Bedienvorrichtung angeordnet sein. Ebenso ist es denkbar, dass die Sendeeinheit und die Empfangseinheit direkt neben dem Auswahlelement angeordnet sind. Die Sendeeinheit kann beispielsweise Licht im infraroten Wellenlängenbereich als das Signal aussenden. Dieses Signal ist von Fahrzeuginsassen nicht erkennbar, wodurch diese nicht gestört oder beeinflusst werden. Durch die Sendeeinheit und die Empfangseinheit kann die Position des Fingers auch über dem Auswahlelement genau bestimmt werden. Somit können entsprechende Bedienhandlungen, die jeweils einer vorbestimmten Position auf und/oder über dem Auswahlelement zugeordnet sind, genau erfasst bzw. unterschieden werden.
Gemäß einer weiteren Ausgestaltung weist das Auswahlelement eine Sensoreinheit auf, mit der ein Berühren des Auswahlelements mit dem Finger erfassbar ist. Das Berühren des Auswahlelements kann zusätzlich mit einer entsprechenden kapazitiven Sensorik erkannt werden. Damit liegen alle für die Funktionen des Auswahlelements notwendigen Informationen über die Position des Fingers und den Berührzustand vor. Dies ermöglicht es, verschiedene Bedienhandlungen in Abhängigkeit davon zu unterscheiden, ob der Finger das Auswahlelement berührt oder nicht. Auf diese Weise kann ein erweitertes Bedienkonzept bereitgestellt werden.
Gemäß einer weiteren Ausgestaltung ist die Sensoreinheit dazu ausgebildet, einen auf zumindest einen Bereich des Auswahlelements mit dem Finger ausgeübten Druck als Bedienhandlung zu erfassen. Durch eine entsprechende Sensoreinrichtung, die mit dem Auswahlelement gekoppelt ist, kann zusätzlich eine Bedienhandlung durch das Aufbringen einer Auslösekraft auf das Auswahlelement erfolgen. Somit wird die Funktionalität des Auswahlelements zusätzlich auf einfache Weise erweitert.
Gemäß einer weiteren Ausgestaltung weist das Auswahlelement Metall auf oder besteht aus Metall. Um eine entsprechende Berührung dieses Echtmetall-Auswahlelements mit einem Finger zu erfassen, kann das gesamte Auswahlelement als kapazitive Sensorelektrode ausgebildet sein. Ein aus einem Metall gefertigtes Auswahlelement fühlt sich übli- cherweise anders an, als die das Auswahlelement umgebenden Bauteile, die beispielsweise aus einem Kunststoff gefertigt sind. Somit kann das Auswahlelement besonders einfach ertastet werden, ohne dass die Bedienperson ihren Blick von der Fahrbahn abwenden muss. Zudem ergibt sich durch die Optik und die haptischen Eigenschaften des Auswahlelements eine sehr hohe Wertigkeit. Das Auswahlelement kann auch aus einem anderen Material als Metall hergestellt sein.
Gemäß einer weiteren Ausgestaltung ist das Auswahlelement gegenüber der Bedienvorrichtung erhaben. Somit kann einfacher zwischen dem Auswahlelement und der Bedienvorrichtung unterschieden werden, wodurch die Bedienung vereinfacht wird.
Gemäß einer weiteren Ausgestaltung weist das Auswahlelement einen Aktor auf, mit dem eine Rückmeldung ausgebbar ist und vorzugsweise eine haptische Rückmeldung an den auf dem Auswahlelement positionierten Finger ausgebbar ist. Als Reaktion auf eine Bedienhandlung kann der Aktor eine haptische Rückmeldung erzeugen, indem das Auswahlelement zu Schwingungen angeregt wird. Dafür kann entweder ein permanent wirkender mechanischer Haptikmechanismus (z.B. ein Mikroschalter) oder ein steuerbarer elektromechanischer Haptikmechanismus (z.B. ein Wegsensor in Kombination mit einem elektromagnetischen Aktor) verwendet werden. Im zweiten Fall kann die Betätigungshap- tik abhängig von der Bedienhandlung ein- und ausgeschaltet werden, und es können durch eine unterschiedliche Ansteuerung des Aktors verschiedene haptische Effekte erzeugt werden. Hierbei ist es ebenso denkbar, dass das Auswahlelement und die Bedienvorrichtung über separate Haptikmechanismen verfügen oder denselben Haptikmechanismus nutzen.
Gemäß einer weiteren Ausgestaltung ist die Bedienvorrichtung der Bedienanordnung ein Touchpad. An und/oder in dem Touchpad können zusätzliche Sensoren angeordnet sein, mit denen die Position des Fingers auf dem Auswahlelement erfasst werden kann.
Gemäß einem zweiten Aspekt weist ein Verfahren zum Bedienen einer Bedienanordnung für ein Kraftfahrzeug ein Erfassen einer Position eines Fingers auf einem Auswahlelement mit einer in einer vorbestimmten räumlichen Beziehung zu dem Auswahlelement und vorzugsweise neben oder bevorzugter unmittelbar neben dem Auswahlelement angeordneten Bedienvorrichtung und ein Bestimmen einer Bedienhandlung in Abhängigkeit von der Position des Fingers auf dem Auswahlelement auf. Diese Bedienanordnung ist gemäß dem ersten Aspekt oder dessen Ausgestaltungen ausgebildet und weist eine Bedienvorrichtung und ein separat dazu angeordnetes Auswahlelement auf. Die Bedienvorrichtung ist dazu ausgebildet, die Position eines oder mehrerer Finger einer Bedienperson auf oder über dem Auswahlelement genau zu erfassen. Zu diesem Zweck kann die Bedienvorrichtung beispielsweise eine Sendeeinrichtung zum Aussenden eines Signals zu dem Finger und eine Empfangseinrichtung zum Empfangen des von dem Finger reflektierten Signals umfassen. Anhand der Laufzeit des Signals oder einer Intensität des empfangenen Signals kann die Position des Fingers dreidimensional erfasst werden.
Das Auswahlelement ist separat zu der Bedienvorrichtung angeordnet und kann aus einem anderen Material, insbesondere aus einem Metall, gefertigt sein bzw. ei anderes Material aufweisen. Zudem kann das Auswahlelement gegenüber der Bedienvorrichtung erhaben sein. Somit kann das Auswahlelement von einer Bedienperson einfach ertastet werden, ohne dass diese den Blick von der Fahrbahn abwendet. Somit kann die Bedienanordnung besonders sicher und zuverlässig bedient werden.
Gemäß einer Ausgestaltung wird durch die Bedienhandlung zwischen Applikationen des Kraftfahrzeugs gewechselt. Die entsprechenden Applikationen des Kraftfahrzeugs können beispielsweise auf einem der Bedienanordnung zugeordneten Anzeigeelement dargestellt werden. Solche Applikationen können ein Navigationssystem, ein Unterhaltungs- und Informationssystem, entsprechende Datenverbindungen oder dergleichen sein. Die Darstellung der Applikationen auf dem Anzeigeelement, die beispielsweise in Form von entsprechenden Symbolen realisiert sein kann, kann nach einem Berühren des Auswahlelements entsprechend optisch hervorgehoben werden. Der Bediener bzw. der Fahrzeugführer kann seinen Finger entlang des Auswahlelements bewegen und somit die einzelnen Applikationen entsprechend anwählen. Hierbei ist jeder Position auf dem Auswahlelement eine entsprechende Applikation des Kraftfahrzeugs zugeordnet. In Kombination mit der Darstellung auf dem Anzeigeelement weiß der Bediener immer zuverlässig, dass er seinen Finger richtig auf dem Auswahlelement positioniert hat, wie er eine entsprechende Bedienhandlung durchführen muss, und welche Funktion er wo auffinden kann. Somit kann eine deutlich zuverlässigere Bedienung einer Bedienanordnung erfolgen.
Gemäß einer weiteren Ausgestaltung wird durch die Bedienhandlung zwischen Anzeigenelementen und/oder Geräten des Kraftfahrzeugs gewechselt. Durch eine entsprechende Bedienhandlung durch zumindest einen Finger auf dem Auswahlelement kann ausgewählt werden, ob die Bedienvorrichtung einem Kombidisplay, einer Head-Unit oder einem Innenspiegel zugeordnet wird. Die Bedienvorrichtung kann hierzu als entsprechendes Touchpad ausgebildet sein, mit dem die entsprechenden Geräte des Kraftfahrzeugs bedient werden können. Auf diese Weise wird eine einfache und zuverlässige Bedienung der verschiedenen Geräte des Kraftfahrzeugs ermöglicht.
Gemäß einer weiteren Ausgestaltung wird durch die Bedienhandlung eine quantitative Einstellung von Funktionseinheiten des Kraftfahrzeugs durchgeführt. Mit anderen Worten wird jedes Mal, wenn eine entsprechende Einstellung erfolgt, hierfür das Auswahlelement bedient. Eine solche Funktion kann beispielsweise zunächst mit Hilfe der Bedienvorrichtung bzw. des Touchpads ausgewählt werden. Ist die entsprechende Funktion ausgewählt, so kann die eigentliche quantitative Einstellung entsprechender Werte mit Hilfe des Auswahlelements erfolgen. Solchen quantitativen Einstellungen können beispielsweise die Einstellung der Höhen, der Bässe, der Lautstärke oder dergleichen eines Unterhalt- und/oder Informationssystems des Kraftfahrzeugs sein. Ebenso kann das Auswahlelement dazu genutzt werden, die Temperatur einer Klimaanlage des Kraftfahrzeugs entsprechend einzustellen. Die entsprechenden Funktionen bzw. die eingestellten Werte können auf einem Anzeigeelement dargestellt werden. Hierbei kann durch eine entsprechende Hinterleuchtung aktuell gesetzte Werte angezeigt werden, um eine bessere Orientierung zu ermöglichen. Somit können quantitative Funktionen besonders einfach und zuverlässig eingestellt werden.
Gemäß einer weiteren Ausgestaltung werden durch die Bedienhandlung Bildschirminhalte auf einem der Bedienanordnung zugeordneten Anzeigeelement verschoben. Mit Hilfe der Bedienung des Auswahlelements kann ein auf dem Anzeigeelement dargestellter Inhalt zur Seite geschoben werden, um verdeckte Bereiche der Darstellung zugänglich zu machen. Dies kann beispielsweise zum Scrollen von Webseiten genutzt werden, deren Gesamtdarstellung größer ist als die Anzeigefläche auf dem Anzeigeelement bzw. auf dem Bildschirm. Zudem kann ein entsprechender Bereich, der mit der Bedienvorrichtung bzw. mit dem Touchpad bedient werden kann, der kleiner ist als die Anzeige auf dem Anzeigeelement, durch eine entsprechende Bedienung des Auswahlelements auf der Bildschirmdarstellung verschoben werden. Somit ist z.B. eine genauere Kontrolle eines Zeigers bzw. Cursors innerhalb des bedienbaren Bereichs möglich.
Ebenso können auch global verfügbare Positionen der Funktionseinheiten des Kraftfahrzeugs unabhängig von einer Anzeige mit dem Auswahlelement eingestellt werden. So können z.B. die Sender eines Radios gewechselt werden oder die Lautstärke des Radios unabhängig von dem Anzeigeelement angepasst werden. Dies ist insbesondere vorteil- haft, wenn das Anzeigeelement momentan für andere Zwecke verwendet wird. Eine entsprechende Einstellung mit dem Auswahlelement kann beispielsweise durch entsprechende Gesten - beispielsweise das Wischen mit dem Finger entlang des Auswahlelements oder durch eine absolute Positionierung des Fingers auf dem Auswahlelement - erfolgen. Ebenso kann das Auswahlelement dazu ausgebildet sein, einen auf das Auswahlelement ausgeübten Druck mit dem Finger als Bedienhandlung zu erfassen. Auf diese Weise können erweiterte Bedienkonzepte bereitgestellt werden.
Gemäß einer weiteren Ausgestaltung weist das Auswahlelement mehrere Segmente auf, wobei jedem der Segmente eine Applikation und/oder ein Gerät des Kraftfahrzeugs zugeordnet wird. Will der Bediener beispielsweise zwischen entsprechenden Applikationen des Kraftfahrzeugs wechseln, oder möchte er die Bildschirme und/oder Geräte des Kraftfahrzeugs ansteuern, ist es vorteilhaft, wenn das Auswahlelement logisch in mehrere Felder aufgeteilt wird. Dies kann beispielsweise durch eine entsprechende Formgebung bzw. Strukturierung des Auswahlelements ermöglicht werden. Hierbei ist es ebenso denkbar, dass das Auswahlelement mehrere Segmenten aufweist. Hierbei ist jedes Feld einer entsprechenden Applikation und/oder einem Gerät zugeordnet. Somit kann der Bediener durch das Berühren des entsprechenden Segments bzw. des entsprechenden Bereichs des Auswahlelements die entsprechende Applikation und/oder das Gerät des Kraftfahrzeugs auf einfache Weise auswählen bzw. ansteuern.
Gemäß einer weiteren Ausgestaltung weist die Bedienvorrichtung einen Aktor auf, mit dem in Abhängigkeit von der Bedienhandlung eine Rückmeldung, vorzugsweise eine hap- tische Rückmeldung an den auf dem Auswahlelement positionierten Finger ausgegeben wird. Somit kann beispielsweise durch eine entsprechende Schwingung des Auswahlelements eine haptische Rückmeldung an den Bediener ausgegeben werden. Berührt der Bediener das Auswahlelement und fährt auf der Oberfläche des Auswahlelements mit seinem Finger entlang, kann der Übergang zwischen entsprechenden Bereichen bzw. Segmenten des Auswahlelements durch ein haptisches Signal signalisiert werden. Dadurch ist eine flexible Aufteilung des Auswahlelements in abgetrennte Bereiche möglich. Somit wird die Bedienung deutlich vereinfacht.
Des Weiteren kann das Auswahlelement der Bedienanordnung durch den Bediener frei konfigurierbar sein. Mit anderen Worten kann der Bediener selbst wählen, welche der zuvor genannten Funktionen dem Auswahlelement bzw. entsprechenden Bereichen des Auswahlelements zugeordnet werden. Überdies können dem Auswahlelement dynamisch mehrere der zuvor genannten Funktionen je nach Situation zugeordnet werden. Hierbei ist es beispielsweise denkbar, dass über eine entsprechende Geste - z.B. ein langer Druck auf das Auswahlelement - eine zuvor definierte Basisfunktion, beispielsweise die Hauptmenüsteuerung, abgerufen wird.
Die vorliegende Erfindung wird nachstehend anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die beiliegende Zeichnung näher erläutert.
Es zeigt:
Fig. 1 eine schematische Darstellung einer Bedienanordnung für ein Kraftfahrzeug;
Fig. 2 eine schematische Darstellung einer Anzeige eines Anzeigeelements der Bedienanordnung für ein Kraftfahrzeug; und
Fig. 3 eine Darstellung gemäß Fig. 1 bei betätigtem Auswahlelement.
Wie es in Fig. 1 gezeigt ist, weist eine Bedienanordnung 1 eine Bedienvorrichtung 2 und ein Auswahlelement 3 auf. Auf dem Auswahlelement 3 ist ein Finger 4 zum Treffen einer Auswahl positionierbar. Das Auswahlelement 3 ist in einer vorbestimmten räumlichen Beziehung, vorzugsweise neben und bevorzugter unmittelbar neben der Bedienvorrichtung 2 angeordnet.
Die Bedienvorrichtung 2 umfasst eine Sendeeinheit 5 und eine Empfangseinheit 6. Die Sendeeinheit 5 ist dazu ausgebildet, ein Signal zu dem Finger 4 zu senden. Ein solches Signal kann ein optisches oder ein elektromagnetisches Signal sein. Bevorzugt ist das Signal Licht im infraroten Wellenlängenbereich. Die Empfangseinheit 6 ist dazu ausgebildet das von dem Finger 4 reflektierte Signal zu empfangen. Zu diesem Zweck umfasst die Empfangseinheit 6 beispielsweise einen entsprechenden Sensorchip, mit dem das reflektierte Signal detektiert werden kann. Die Sendeeinheit 5 und die Empfangseinheit 6 sind mit einer Steuereinheit 7 gekoppelt. Mit der Steuereinheit 7 kann die Laufzeit des Signals berechnet werden, das von der Sendeeinheit 5 ausgesendet wird und von der Empfangseinheit 6 wieder empfangen wird. Somit kann anhand der Laufzeit des Signals die Position des Fingers 4 exakt bestimmt werden. Die Steuereinheit 7 kann die Position des Fingers 7 alternativ anhand der Intensität des von der Empfangseinheit 6 erfassten Signals bestimmen. Die Sendeeinheit 5, die Empfangseinheit 6 und die Steuereinheit 7 sind unterhalb eines Bedienflächenelements 8 auf der dem Finger 4 abgewandten Seite angeordnet. Das Bedienflächenelement 8 ist so ausgebildet, dass es von dem Signal durchdrungen werden kann. Zu diesem Zweck sollte der Transmissionsgrad des Materials des Bedienflächenelements 8 so ausgewählt werden, dass das Signal ungestört durch das Bedienflächenelement 8 dringen kann.
Mit Hilfe der Sendeeinheit 5 und der Empfangseinheit 6, die mit der Steuereinheit 7 gekoppelt sind, kann die Position des Fingers 4, der auf dem Auswahlelement 3 positioniert ist, exakt bestimmt werden. Ebenso kann die Position des Fingers 4 exakt bestimmt werden, falls er über dem Auswahlelement 3 positioniert wird. Somit kann zwischen unterschiedlichen Bedienhandlungen unterschieden werden, je nachdem, ob der Finger 4 das Auswahlelement 3 berührt oder nicht. Um die Berührung des Auswahlelements 3 mit dem Finger 4 zusätzlich exakt bestimmen zu können, umfasst das Auswahlelement 3 einen hier nicht dargestellten Sensor, beispielsweise einen kapazitiven Sensor.
Zudem kann das Auswahlelement 3 eine entsprechende Sensoreinheit umfassen, mit der ein auf das Auswahlelement 3 mit dem Finger 4 ausgeübter Druck detektiert werden kann. Das Auswahlelement 3 ist ebenso mit der Steuereinheit 7 gekoppelt. So kann beispielsweise die exakte Position des Fingers 4 auf dem Auswahlelement 3 erst erfasst werden, nachdem eine Berührung des Auswahlelements 3 mit dem Finger 4 erfasst wurde. Zu diesem Zweck kann ein entsprechendes Signal von der Sensoreinheit des Auswahlelements 3 zu der Steuereinheit 7 übertragen werden.
Das Auswahlelement 3 ist im Bezug zur Bedienvorrichtung 2 bevorzugt so angeordnet, dass sich der Finger 4 einer Bedienperson immer von der der Bedienvorrichtung 2 zugewandten Seite dem Auswahlelement 3 nähert. Die hierbei ausgeführte Bewegung des Fingers 4 ist vorliegend durch den Pfeil 9 dargestellt.
Das Auswahlelement 3 ist gegenüber der Bedienvorrichtung 2 bzw. des Bedienflächenelements 8 der Bedienvorrichtung 2 erhaben. Somit kann das Auswahlelement 3 mit dem Finger 4 einfacher ertastet werden. Das Auswahlelement 3 ist bevorzugt aus einem Metall gefertigt. Somit kann es im Vergleich zu den übrigen Elementen der Umgebung des Auswahlelements 3, die üblicherweise nicht aus Metall gefertigt sind, einfacher ertastet werden, da das Auswahlelements 3 eine andere Haptik und Temperatur aufweist. Somit kann eine Bedienperson bzw. der Fahrzeuginsasse das Auswahlelement 3 quasi blind ertasten, ohne dass er hierfür seinen Blick von der Fahrbahn abwenden muss. Überdies kann das Auswahlelement 3 und/oder die Bedienvorrichtung 2 einen hier nicht dargestellten Aktor umfassen, mit dem eine haptische Rückmeldung an den Finger 4 ausgegeben werden kann. Somit kann beispielsweise in Abhängigkeit von der Bedienhandlung ein entsprechender haptischer Effekt ausgegeben werden.
Fig. 2 zeigt eine Darstellung einer Anzeige 10 eines Anzeigeelements der in Fig. 1 gezeigten Bedienanordnung 1 für ein Kraftfahrzeug. Diese Bedienanordnung 1 umfasst das Auswahlelement 3, auf dem der Finger 4 einer Bedienperson bzw. des Fahrers des Kraftfahrzeugs positioniert werden kann. Überdies umfasst die Bedienanordnung 1 die Bedienvorrichtung 2, die vorzugsweise neben und bevorzugter unmittelbar neben dem Auswahlelement 3 angeordnet ist. Die Bedienvorrichtung 2 ist dazu ausgebildet, eine Position des Fingers 4 auf dem Auswahlelement 3 zu erfassen. In Abhängigkeit von der erfassten Position des Fingers auf dem Auswahlelement 3 wird eine entsprechende Bedienhandlung bestimmt.
Das Auswahlelement 3 ist separat zu der Bedienvorrichtung 2 angeordnet. Das Auswahlelement 3 kann gegenüber der Bedienvorrichtung 2 erhaben sein. Zudem kann das Auswahlelement 3 aus einem anderen Material, insbesondere aus einem Metall, gefertigt sein bzw. ein anderes Material, insbesondere ein Metallmaterial, aufweisen. Somit kann das Auswahlelement 3 besonders einfach ertastet werden. Die Bedienvorrichtung 2 kann ein entsprechendes Touchpad sein, das zudem dazu ausgebildet ist, die Position eines Fingers 4 auf oder über dem Auswahlelement 3 zu ermitteln. Das Auswahlelement 3 kann bevorzugt in mehrere Segmente bzw. Bereiche unterteilt sein. Bevorzugt kann das Auswahlelement 3 eine entsprechende Wellenform aufweisen.
Die Bildschirmanzeige 10 umfasst zudem eine Darstellung 11 des Auswahlelements 3. Die Bildschirmanzeige 10 umfasst eine Darstellung verschiedener Funktionen des Kraftfahrzeugs. Diese sind durch entsprechend Symbole dargestellt und können beispielsweise durch Bedienen der Bedienvorrichtung 2 bzw. des Touchpads ausgewählt werden. In der Darstellung in Fig. 2 ist das Auswahlelement 3 nicht betätigt.
Im Vergleich dazu zeigt die Darstellung in Fig. 3 eine entsprechende Bildschirmanzeige 10, in der das Auswahlelement 3 betätigt wurde. Zu diesem Zweck kann das Auswahlelement 3 beispielsweise mit einem Finger 4 einer Bedienperson berührt werden. Hierbei ist es ebenso denkbar, dass von dem Finger 4 der Bedienperson ein entsprechender Druck auf das Auswahlelement 3 ausgeübt wird. Infolge der Betätigung des Auswahlele- ments 3 wird eine Zeile 12 in der Bildschirmanzeige 10 vergrößert dargestellt. Ebenso werden die einzelnen Symbole, die entsprechenden Applikationen des Kraftfahrzeugs zugeordnet sind, vergrößert dargestellt. Das Symbol 13 der momentan ausgewählten Applikation wird entsprechend optisch hervorgehoben. Vorliegend ist das Symbol 13 der ausgewählten Applikation heller dargestellt. Mittels einer Bewegung des Fingers 4 über das Auswahlelement 3 können die entsprechenden Symbole der Applikationen des Kraftfahrzeugs ausgewählt werden. Hierzu kann beispielsweise ein entsprechendes Symbol durch einen Druck auf das Auswahlelement 3 ausgewählt werden.
Mit dem Auswahlelement 3 kann ebenso zwischen Bildschirmen und/oder Geräten des Kraftfahrzeugs gewechselt werden. Zudem können entsprechende quantitative Funktionen der Funktionseinheiten des Kraftfahrzeugs entsprechend eingestellt werden. Des Weiteren können entsprechende Bildschirminhalte, die auf dem Anzeigeelement 10 dargestellt werden, verschoben werden.
Obgleich die vorliegende Erfindung vorhergehend anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die beiliegende Zeichnung beschrieben worden ist, versteht es sich, das verschiedene Änderungen und Ausgestaltungen durchgeführt werden können, ohne den Umfang der vorliegenden Erfindung zu verlassen, wie er in den beiliegenden Ansprüchen definiert ist.
Bezüglich weiterer Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung wird ausdrücklich auf die Offenbarung der Zeichnung verwiesen.

Claims

Ansprüche
1. Bedienanordnung (1 ) für ein Kraftfahrzeug, mit der durch einen Finger (4) ausgeführte Bedienhandlungen erfassbar sind, mit
einer Bedienvorrichtung (2), und
einem in einer vorbestimmten räumlichen Beziehung zu der Bedienvorrichtung (2) angeordneten Auswahlelement (3), auf dem ein Finger (4) zum Treffen einer Auswahl positionierbar ist, wobei
die Bedienvorrichtung (2) dazu ausgebildet ist, eine Position des Fingers (4) auf dem Auswahlelement (3) zu erfassen und die Bedienhandlungen in Abhängigkeit von der erfassten Position zu unterscheiden.
2. Bedienanordnung (1 ) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Auswahlelement (3) neben und bevorzugt unmittelbar neben der Bedienvorrichtung (2) angeordnet ist.
3. Bedienanordnung (1 ) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Bedienvorrichtung (2) eine Sendeeinheit (5) zum Aussenden eines Signals zu dem Finger (4) und eine Empfangseinheit (6) zum Empfangen des von dem Finger (4) reflektierten Signals umfasst, wobei anhand des empfangenen Signals die Position des Fingers (4) auf dem Auswahlelement (3) bestimmbar ist.
4. Bedienanordnung (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch
gekennzeichnet, dass
das Auswahlelement (3) eine Sensoreinheit umfasst, mit der ein Berühren des
Auswahlelements (3) mit dem Finger (4) erfassbar ist.
5. Bedienanordnung (1 ) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Sensoreinheit dazu ausgebildet ist, einen auf zumindest einen Bereich des Auswahlelements (3) mit dem Finger (4) ausgeübten Druck als Bedienhandlung zu erfassen.
6. Bedienanordnung (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch
gekennzeichnet, dass ein Material des Auswahlelements (3) Metall aufweist oder das Auswahlelement (3) aus Metall besteht.
7. Bedienanordnung (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch
gekennzeichnet, dass das Auswahlelement (3) gegenüber der Bedienvorrichtung (2) erhaben ist.
8. Bedienanordnung (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch
gekennzeichnet, dass das Auswahlelement (3) einen Aktor umfasst, mit dem eine Rückmeldung ausgebbar ist.
9. Bedienanordnung (1 ) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass mittels des Aktors eine haptische Rückmeldung an den auf dem Auswahlelement (3)
positionierten Finger (4) ausgebbar ist.
10. Bedienanordnung (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Bedienvorrichtung (2) ein Touchpad ist.
1 1. Verfahren zum Bedienen einer Bedienanordnung für ein Kraftfahrzeug mit den Schritten:
Erfassen einer Position eines Fingers (4) auf einem Auswahlelement (3) mit einer in einer vorbestimmten räumlichen Beziehung zu dem Auswahlelement (3) angeordneten Bedienvorrichtung (2), und
Bestimmen einer Bedienhandlung in Abhängigkeit von der erfassten Position des Fingers (4) auf dem Auswahlelement (3).
12. Verfahren nach Anspruch 1 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das
Auswahlelement (3) neben oder bevorzugter unmittelbar neben der Bedienvorrichtung (2) angeordnet ist.
13. Verfahren nach Anspruch 1 1 oder 12, dadurch gekennzeichnet, dass durch die Bedienhandlung zwischen Applikationen des Kraftfahrzeugs gewechselt wird.
14. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass durch die Bedienhandlung zwischen Anzeigeelementen und/oder Geräten des
Kraftfahrzeugs gewechselt wird.
15. Verfahren nach einem der Ansprüche 11 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass durch die Bedienhandlung eine quantitative Einstellung von Funktionseinheiten des Kraftfahrzeugs durchgeführt wird.
16. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass durch die Bedienhandlung Bildschirminhalte auf einem der Bedienanordnung
zugeordneten Anzeigeelement (10) verschoben werden.
17. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, dass das Auswahlelement (3) mehrere Segmente umfasst, wobei jedem der Segmente eine Applikation und/oder ein Gerät des Kraftfahrzeugs zugeordnet ist oder zuordenbar ist.
18. Verfahren nach einem der Ansprüche 11 bis 17, dadurch gekennzeichnet, dass in Abhängigkeit von der Bedienhandlung mittels eines Aktors der Bedienvorrichtung (2) eine Rückmeldung ausgegeben wird.
19. Verfahren nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, dass die Rückmeldung eine haptische Rückmeldung an den auf dem Auswahlelement (3) positionierten Finger ist.
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