WO2013018042A2 - Ski compact a lignes de cote creusées - Google Patents

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WO2013018042A2
WO2013018042A2 PCT/IB2012/053931 IB2012053931W WO2013018042A2 WO 2013018042 A2 WO2013018042 A2 WO 2013018042A2 IB 2012053931 W IB2012053931 W IB 2012053931W WO 2013018042 A2 WO2013018042 A2 WO 2013018042A2
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ski
width
section
anterior
posterior
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PCT/IB2012/053931
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Serge Dupraz
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Serge Dupraz
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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C5/00—Skis or snowboards
    • A63C5/04—Structure of the surface thereof
    • A63C5/0405—Shape thereof when projected on a plane, e.g. sidecut, camber, rocker
    • A—HUMAN NECESSITIES
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    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
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    • A63C5/04—Structure of the surface thereof
    • A63C5/0405—Shape thereof when projected on a plane, e.g. sidecut, camber, rocker
    • A63C5/0411—Shape thereof when projected on a plane, e.g. sidecut, camber, rocker asymmetric

Definitions

  • the present invention relates to skis for sliding on snow, in particular for the practice of alpine skiing.
  • a pair of alpine skis comprises two skis that are substantially identical or at least symmetrical with respect to one another.
  • Each ski comprises a lower sliding surface, laterally limited by two lower metal lateral edges called edges, and which has a convex anterior section raised spatula, a central section, and a rear section.
  • the ski comprises an upper surface with an intermediate fixing zone to which is attached a ski boot binding.
  • the skis have a variable width depending on the position considered along the ski, the central section, often called skate, being narrower than the convex front section raised spatula and the posterior section.
  • snow is an essentially variable material, whose consistency can be very different, ranging from deep powdery snow to very hard snow.
  • the ski In powder snow, the ski must provide sufficient buoyancy to float by avoiding to get into the snow and disrupting the progression, and it must allow the triggering of turns and their driving.
  • the ski On hard snow, the ski must ensure a sufficient stability in direct trace, and a satisfactory driving of the turns, by controlling in particular the lateral displacement of the ski in skidding.
  • skis are either more suited to powdery snow or more suited to hard snow. There are on the market so-called skis
  • skis for off-piste snow powder, we have developed specific skis called "free ride". These skis are very wide, with widths of central section up to 14 centimeters, and with relatively undigested side lines. Their operation in powder snow is satisfactory. On the other hand, they are not very efficient on the track, where for a correct driving they require a great experience. Indeed, their width at the central section requires significant muscle strength to trigger and drive turns, which is almost impossible for a beginner or inexperienced skier. An example of such a ski is described in US 2008/0042400. In track driving, such a ski gives the sensation of heaviness under the feet, and removes any feeling of liveliness during more dynamic turns.
  • the problem proposed by the present invention is to define a new form of ski that has both an optimal behavior in powder snow, and an excellent behavior in hard snow.
  • the ski in powdery snow, the ski must plan easily, then float whatever the speed without the skier having to force on the back. It must also allow easy driving of turns.
  • the ski In hard snow, the ski must ensure a good stability in direct track and effective driving of the turns, especially the lines on the edge without skidding, called "cut corners", with fluid and fast edge changes and a good recovery in end of curve.
  • the invention proposes a ski gliding on snow, comprising a lower sliding surface laterally limited by two lower lateral edges and having a convex front section raised spatula, an intermediate section, and a posterior section, and wherein:
  • the lower gliding surface of the ski has an average width of between 1.17 and 15.4 centimeters
  • the ratio between the maximum width of the anterior section and a minimum width of the intermediate section is between 1.20 and 1.80
  • the ratio between a maximum width of the posterior section and the minimum width of the intermediate section is between 1.20 and 1.80.
  • the ski has both a large bearing surface and very deep side lines, giving it both great lift to float on the powder snow, and a reduced width of the skate compared to the widths front and rear , for quick and easy edge changes that trigger turns cut on hard snow and ensure a good recovery for subsequent turns or at the end of the curve.
  • the convex anterior section raised in spatula extends between the anterior end of the ski and a front contact line which is the front limit of the contact zone of the ski's lower sliding surface with a flat surface on which the ski is posed.
  • the rear section can be raised convex, and then extends between the rear end of the ski and a rear contact line which is the rear limit of the contact area of the lower ski glide surface with a surface plane on which the ski is placed.
  • a measurement of the average width of the lower gliding surface of the ski can be obtained for example by dividing the area of the lower gliding surface by the total length of the ski.
  • the surfaces and lengths relative to the ski are the surfaces and lengths projected on a flat surface on which the ski is placed.
  • the ratios between the maximum widths of the anterior section and the posterior section, and the minimum width of the intermediate section, define the amplitude of the curvature of the lower lateral edges of the ski or side lines, being observed that between the maximum widths and the minimum width, the lower lateral edges have a distance variation relative to each other which is regularly variable, without angulated areas likely to disturb the advance of the ski.
  • the maximum width of the anterior section is greater than the maximum width of the posterior section.
  • the average width of the lower gliding surface of the ski is between 13 and 14 centimeters.
  • the ski according to the invention does not need to be particularly long, and this reduced length ensures at any time a better maneuverability without excessive efforts, whether on the track packed or hard snow, in small bends, or off-piste terrain.
  • the spatula ratio between a spatula length and a total length of the ski is between 0.140 and 0.260, preferably between 0, 190 and 0.210.
  • the surface increase of powder snow is thus facilitated, for a better maneuverability of the ski at low speed, and a conservation of the speed, even on weak slope.
  • such a ski which has an upper surface with a fastening zone extending longitudinally on either side of a transverse line of the middle of the boot, the anterior section having its maximum width in a transverse line. of maximum anterior width, the posterior section having its maximum width in a transverse line of maximum posterior width, the transverse lines of maximum anterior and posterior width being distant from each other by a length of effective edges having a medium, wherein the transverse line of the middle of the shoe is in front of the middle of the effective edge length, according to a shoe advancement whose advancing ratio with the total length of the ski is between 0.006 and 0.030 preferably between 0.015 and 0.020.
  • the shoe is thus in the advanced position, for a more direct transmission of the pressure of the user's foot to the front area of the ski that enters the snow, so that the grip is more powerful on the front of the ski with a smoother and easier turn entry.
  • This makes it possible to ski in line with one's shoes and thus avoid forward / backward weight transfers.
  • This transfer of weight is essential on the current skis of the market to obtain a good performance.
  • this greatly reduces any torsion problems experienced by traditional skis in their anterior part.
  • the intermediate section has lower lateral edges whose longitudinal profile has a concave central zone, connecting according to a forward inflection point to a convex front zone, the front inflection point being located behind a line transverse width of anterior maximum width according to an inflection recoil distance of between 0.06 and 0.28 times the total length of the ski.
  • FIG. 1 is a view from above of a pair of skis according to a first embodiment of the present invention, the two skis being each symmetrical with respect to their median longitudinal axis,
  • FIG. 2 is a side view of a ski according to Figure 1;
  • FIG. 3 is a top view of a pair of skis according to a second embodiment of the present invention, asymmetric structure.
  • a snow sliding ski according to the invention comprises a lower sliding surface 1, an upper surface 2 with a fixing zone 3 extending longitudinally on either side of a transverse line of shoe medium MC.
  • the ski is intended to ensure progression on the snow by sliding forward, the convex front section 4 being raised spatula to promote the rise of the front of the ski to the surface of the snow.
  • the lower sliding surface 1 is limited laterally by two lower lateral edges 7 and 8.
  • the ski has a width that varies depending on the area along the ski, and this width is distributed symmetrically on either side of the longitudinal axis II ski.
  • the width increases progressively along the convex anterior section 4 raised in a spatula, up to a transverse line of anterior maximum width LA.
  • the width of the ski is then reduced progressively, in the intermediate section 5, to a transverse line of minimum width L1, and then gradually increases to a line of maximum posterior width LP where the intermediate section 5 is connected to the rear section. 6 convex survey. In this rear section 6, the ski width is progressively reduced to the rear end 10.
  • the ski is relatively compact, in that the lower sliding surface 1 of the ski has an average width L of between 1.17 and 15.4 centimeters, the total length LT of the ski being relatively small, for example between 1.65 meters and 1.85 meters.
  • the side lines of the ski are relatively hollow, that is to say that the minimum width of the ski along the minimum width transverse line L1 of the intermediate section 5 is considerably shorter than the maximum width.
  • the ratio RLA between the maximum width of the anterior section 4 according to the the transverse line of the anterior maximum width LA and the minimum width of the ski along the minimum width transverse line L1 of the intermediate section 5 is between 1.20 and 1.80.
  • the ratio RLP between the maximum width of the posterior section 6 along the transverse line of maximum posterior width LP and the minimum width of the ski along the minimum width transverse line L1 of the intermediate section 5 is between 1.20 and 1.80.
  • an effective edge length CE which is the length of the lower lateral edges 7 and 8 which extends from the transverse line of the anterior maximum width LA to the transverse line of width maximum posterior LP.
  • This effective edge length CE has a medium M.
  • the maximum width of the anterior section 4 along the transverse line of the anterior maximum width LA is greater than the maximum width of the posterior section 6 along the transverse line of maximum posterior width LP.
  • the average width LM of the lower sliding surface 1 of the ski may advantageously be between 13 and 14 centimeters.
  • the transverse line of the middle of the shoe MC is in front of the middle M of effective edge length CE, according to an advanced shoe MCM whose ratio of advance R with the total length LT of the ski is between 0.006 and 0.030.
  • the intermediate section 5 has lower lateral edges 7, 8 whose longitudinal profile has a concave central zone, connecting according to a point of inflection before IA to a zone before convex, the inflection point before IA being located behind the transverse line of maximum front width LA at an inflection reversal distance LR between 0.06 and 0.28 times the total length LT of the ski.
  • camber C of the intermediate section 5 2 millimeters
  • the ratio RLA between the anterior maximum width LA of the anterior section 4 and the minimum width L1 of the intermediate section 5 is 1. 52, between 1.20 and 1.80.
  • the ratio RLP between the maximum posterior width LP of the posterior section 6 and the minimum width L1 of the intermediate section 5 is 1.33, between 1.20 and 1.80.
  • the spatula ratio RST between the spatula length LS and the total length LT of the ski is 0.202, between 0, 140 and 0.260.
  • camber C of the intermediate section 5 2 millimeters
  • the ratio RLA between the anterior maximum width LA of the anterior section 4 and the minimum width L1 of the intermediate section 5 is 1.47, between 1.20 and 1.80.
  • the ratio RLP between the maximum posterior width LP of the posterior section 6 and the minimum width L1 of the intermediate section 5 is 1.29, between 1.20 and 1.80.
  • the spatula ratio RST between the spatula length LS and the total length LT of the ski is 0.203, between 0.140 and 0.260.
  • the ski is symmetrical with respect to its longitudinal axis I-I.
  • the ski is asymmetrical with respect to its longitudinal axis I-I.
  • the first lower lateral edge 7 has, in view from above, a longitudinal profile that is deeper than the second lower lateral edge 8.
  • the first lower lateral edge 7 has a longitudinal profile which differs from the profile of the second lower lateral edge 8, giving the ski different cornering properties, depending on whether it is a turn where the first edge lower side 7 bites into the snow, or a bend where the second lower side edge 8 bites into the snow.
  • Both skis are mirror-symmetrical to each other.
  • the user can thus have a pair of skis having different properties, depending on whether he uses the skis as shown in FIG. 3, or whether he interverts the two skis.
  • the front end 9 of the right ski is shifted to the left relative to the longitudinal axis II, and it is the same for the rear end 10.
  • the respective offsets can be for example of the order of 8 millimeters for the anterior end 9, and about 19 millimeters for the posterior end 10. This makes it possible to prevent the inner or upstream ski from planting in the powdery snow.
  • the present invention is not limited to the embodiments which have been explicitly described, but it includes the various variants and generalizations thereof within the scope of the claims below.

Landscapes

  • Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)
  • Tires In General (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)

Abstract

Un ski de glisse sur neige selon l'invention combine une surface inférieure de glisse relativement large, avec une largeur moyenne comprise entre 11,7 et 15,4 centimètres, avec un rapport entre une largeur maximale antérieure (LA) et une largeur minimale intermédiaire (Ll) compris entre 1,20 et 1,80, et un rapport entre une largeur maximale postérieure (LP) et la largeur minimale intermédiaire (Ll) compris entre 1,20 et 1,80. Un tel ski présente de bonnes propriétés à la fois en neige poudreuse et en neige dure.

Description

SKI COMPACT A LIGNES DE COTE CREUSEES
DOMAINE TECHNIQUE DE L'INVENTION
La présente invention concerne les skis de glisse sur neige, en particulier destinés à la pratique du ski alpin.
Une paire de skis alpins comprend deux skis sensiblement identiques ou au moins symétriques l'un par rapport à l'autre. Chaque ski comprend une surface inférieure de glisse, limitée latéralement par deux arêtes latérales inférieures métalliques appelées carres, et qui présente un tronçon antérieur convexe relevé en spatule, un tronçon central, et un tronçon postérieur.
Le ski comprend une surface supérieure avec une zone intermédiaire de fixation sur laquelle est rapportée une fixation pour chaussure de ski.
En général, les skis présentent une largeur variable en fonction de la position considérée le long du ski, le tronçon central, souvent appelé patin, étant plus étroit que le tronçon antérieur convexe relevé en spatule et que le tronçon postérieur.
Les skis doivent permettre une progression sur neige par glissement et conduite de virages.
Or la neige est un matériau essentiellement variable, dont la consistance peut être très différente, allant d'une neige poudreuse et profonde à une neige très dure.
En neige poudreuse, le ski doit assurer une portance suffisante pour flotter en évitant de se planter dans la neige et de perturber la progression, et il doit permettre le déclenchement de virages et leur conduite.
Sur neige dure, le ski doit assurer une stabilité suffisante en trace directe, et une conduite satisfaisante des virages, en contrôlant notamment le déplacement latéral du ski en dérapage.
On comprend que la conduite en neige poudreuse et la conduite en neige dure nécessitent que le ski présente des propriétés très différentes. Pour cette raison, les skis précédemment développés sont soit plutôt adaptés à la neige poudreuse, soit plutôt adaptés à la neige dure. Il existe sur le marché des skis dits
"polyvalents", mais qui n'ont qu'une performance limitée à la fois en neige poudreuse et en neige dure.
Les skis actuels destinés à la pratique sur neige dure ont généralement une différence de largeur relativement grande entre la largeur du tronçon central et la largeur des tronçons antérieur et postérieur, définissant des skis à lignes de cote très creusées. Simultanément, la largeur de leur tronçon central est de l'ordre de 7 à 9 centimètres. Mais il apparaît que ces skis sont relativement difficiles à conduire en neige poudreuse, dans la mesure où ils s'engagent de façon excessive dans les courbes, et dans la mesure où, manquant de largeur et de surface portante, ils tendent à rester sous la neige et obligent à skier sur l'arrière.
Par ailleurs, pour la pratique hors piste en neige poudreuse, on a développé des skis spécifiques appelés « free ride ». Ces skis sont très larges, avec des largeurs de tronçon central pouvant atteindre 14 centimètres, et avec des lignes de cote relativement peu creusées. Leur fonctionnement en neige poudreuse est satisfaisant. Ils se révèlent par contre peu performants sur piste, où pour une conduite correcte ils nécessitent une grande expérience. En effet, leur grande largeur au niveau du tronçon central exige une force musculaire importante pour déclencher et conduire les virages, ce qui est quasiment impossible pour un skieur débutant ou peu expérimenté. Un exemple d'un tel ski est décrit dans le document US 2008/0042400. En conduite sur piste, un tel ski donne la sensation de lourdeur sous les pieds, et enlève toute sensation de vivacité lors de virages plus dynamiques.
On connaît également, du document EP 2 082 787 A1 , un ski « bi-spatulé » destiné à permettre de pratiquer le ski à la fois en « free ride » et en « free style ». Le document décrit des fourchettes de valeurs de largeur du ski en milieu de patin, en spatule avant et en spatule arrière, les valeurs minimales de fourchettes conduisant à un rapport RLA égal à 1 ,47 entre les largeurs de spatule avant et de milieu de patin, et à un rapport RLP égal à 1 ,42 entre les largeurs de spatule arrière et de milieu de patin. Cependant, pour la conduite des virages en neige damée, le document préconise un rayon de courbure R de ligne de cote d'environ 18 mètres, ce qui correspond à des rapports RLA et RLP d'environ 1 ,04. Par ailleurs, le document ne décrit pas la largeur moyenne du ski.
EXPOSE DE L'INVENTION
Le problème proposé par la présente invention est de définir une nouvelle forme de ski qui présente à la fois un comportement optimal en neige poudreuse, et un comportement excellent en neige dure. En particulier, en neige poudreuse, le ski doit déjauger facilement, puis flotter quelle que soit la vitesse sans que le skieur ait à forcer sur l'arrière. Il doit aussi permettre une conduite facile des virages. En neige dure, le ski doit assurer une bonne stabilité en trace directe et une conduite efficace des virages, tout particulièrement des conduites sur la carre sans dérapage, dites "virages coupés", avec des changements de carres fluides et rapides et une bonne relance en fin de courbe. Pour atteindre ces objets ainsi que d'autres, l'invention propose un ski de glisse sur neige, comprenant une surface inférieure de glisse limitée latéralement par deux arêtes latérales inférieures et présentant un tronçon antérieur convexe relevé en spatule, un tronçon intermédiaire, et un tronçon postérieur, et dans lequel :
- la surface inférieure de glisse du ski présente une largeur moyenne comprise entre 1 1 ,7 et 15,4 centimètres,
- le rapport entre la largeur maximale du tronçon antérieur et une largeur minimale du tronçon intermédiaire est compris entre 1 ,20 et 1 ,80,
- le rapport entre une largeur maximale du tronçon postérieur et la largeur minimale du tronçon intermédiaire est compris entre 1 ,20 et 1 ,80.
De la sorte, le ski présente à la fois une grande surface portante et des lignes de cote très creusées, lui conférant à la fois une grande portance pour flotter sur la neige poudreuse, et une largeur réduite de patin par rapport aux largeurs avant et arrière, pour des changements de carres rapides et aisés qui déclenchent les virages coupés sur neige dure et assurent une bonne relance pour les virages suivants ou en fin de courbe.
Le tronçon antérieur convexe relevé en spatule s'étend entre l'extrémité antérieure du ski et une ligne de contact avant qui est la limite avant de la zone de contact de la face inférieure de glisse du ski avec une surface plane sur laquelle le ski est posé.
De même, le tronçon postérieur peut être relevé convexe, et s'étend alors entre l'extrémité postérieure du ski et une ligne de contact arrière qui est la limite arrière de la zone de contact de la face inférieure de glisse du ski avec une surface plane sur laquelle le ski est posé.
Une mesure de la largeur moyenne de la surface inférieure de glisse du ski pourra être obtenue par exemple en divisant la superficie de la surface inférieure de glisse par la longueur totale du ski.
Dans la présente demande de brevet, on considère que les surfaces et longueurs relatives au ski sont les surfaces et longueurs projetées sur une surface plane sur laquelle le ski est posé.
Les rapports entre d'une part les largeurs maximales du tronçon antérieur et du tronçon postérieur, et d'autre part la largeur minimale du tronçon intermédiaire, définissent l'amplitude de la courbure des arêtes latérales inférieures du ski ou lignes de cote, étant observé qu'entre les largeurs maximales et la largeur minimale, les arêtes latérales inférieures ont une variation de distance relative l'une par rapport à l'autre qui est régulièrement variable, sans zones angulées susceptibles de perturber l'avance du ski.
De préférence, la largeur maximale du tronçon antérieur est supérieure à la largeur maximale du tronçon postérieur.
On favorise ainsi la capacité du ski à flotter en surface d'une neige poudreuse et à garder une bonne stabilité en trace directe.
Selon un mode de réalisation avantageux, la largeur moyenne de la surface inférieure de glisse du ski est comprise entre 13 et 14 centimètres.
Avec une telle largeur importante, on obtient un ski avec en moyenne 20% de surface portante supplémentaire par rapport aux autres skis du marché à longueur égale, qu'ils soient « free ride », ou orientés "neige dure", ou estimés polyvalents.
Par conséquent, avec une surface portante relative plus grande, le ski selon l'invention n'a pas besoin d'être particulièrement long, et cette longueur réduite permet de garantir à tout moment une meilleure maniabilité sans efforts excessifs, que ce soit sur piste de neige tassée ou dure, en petits virages, ou en terrain naturel hors-piste.
Ces propriétés avantageuses peuvent en principe être obtenues avec une longueur totale de la surface inférieure de glisse qui est relativement réduite, par exemple comprise entre 1 ,65 mètres et 1 ,85 mètres.
En pratique on pourra définir une gamme simplifiée satisfaisante avec une longueur totale de la surface inférieure de glisse choisie égale à environ 1 ,71 mètres pour les utilisateurs ayant un petit ou moyen gabarit, et égale à environ 1 ,81 mètres pour les utilisateurs expérimentés et les grands gabarits.
Selon un mode de réalisation avantageux, on pourra en outre prévoir que le rapport de spatule entre une longueur de spatule et une longueur totale du ski soit compris entre 0,140 et 0,260, de préférence compris entre 0, 190 et 0,210.
La montée en surface de neige poudreuse est ainsi facilitée, pour une meilleure maniabilité du ski à faible vitesse, et une conservation de la vitesse, même sur pente faible.
En complément, on pourra prévoir un tel ski qui comporte une surface supérieure avec une zone de fixation s'étendant longitudinalement de part et d'autre d'une ligne transversale de milieu de chaussure, le tronçon antérieur présentant sa largeur maximale selon une ligne transversale de largeur maximale antérieure, le tronçon postérieur présentant sa largeur maximale selon une ligne transversale de largeur maximale postérieure, les lignes transversales de largeur maximale antérieure et postérieure étant distantes l'une de l'autre d'une longueur de carres effective ayant un milieu, dans lequel la ligne transversale de milieu de chaussure est en avant du milieu de longueur de carres effective, selon une avancée de chaussure dont le rapport d'avancée avec la longueur totale du ski est compris entre 0,006 et 0,030, de préférence compris entre 0,015 et 0,020.
La chaussure se trouve ainsi en position avancée, pour une transmission plus directe de la pression du pied de l'utilisateur à la zone avant du ski qui entre dans la neige, de sorte que l'accroche est plus puissante sur l'avant du ski avec une entrée de virage plus fluide et plus facile. Cela permet de skier à l'aplomb de ses chaussures et ainsi d'éviter les transferts de poids avant/arrière. Ce transfert de poids est indispensable sur les skis actuels du marché pour obtenir une bonne performance. En outre, cela réduit considérablement tous les problèmes de torsion rencontrés par les skis traditionnels dans leur partie antérieure.
De préférence, le tronçon intermédiaire présente des arêtes latérales inférieures dont le profil longitudinal présente une zone centrale concave, se raccordant selon un point d'inflexion avant à une zone avant convexe, le point d'inflexion avant étant situé en arrière d'une ligne transversale de largeur maximale antérieure selon une distance de recul d'inflexion comprise entre 0,06 et 0,28 fois la longueur totale du ski.
On obtient ainsi un effet particulièrement avantageux en neige dure : en virage, la zone à l'avant du point d'inflexion est soulagée de son appui sur la neige et tend à s'en écarter, réduisant ainsi la longueur de carre effective et déplaçant vers l'arrière du ski la zone d'appui sur la neige. Il en résulte une pression d'appui augmentée sur la neige, et une tenue améliorée de la zone postérieure de carre, réduisant la propension du ski à déraper latéralement en virage, et augmentant ainsi la capacité à tenir des conduites coupées sur neiges dures ou glacées.
DESCRIPTION SOMMAIRE DES DESSINS
D'autres objets, caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description suivante de modes de réalisation particuliers, faite en relation avec les figures jointes, parmi lesquelles :
- la figure 1 est une vue de dessus d'une paire de skis selon un premier mode de réalisation de la présente invention, les deux skis étant chacun symétrique par rapport à leur axe longitudinal médian,
- la figure 2 est une vue de côté d'un ski selon la figure 1 ; et
- la figure 3 est une vue de dessus d'une paire de skis selon un second mode de réalisation de la présente invention, à structure asymétrique. DESCRIPTION DES MODES DE REALISATION PREFERES
Dans les modes de réalisation illustrés sur les figures, un ski de glisse sur neige selon l'invention comprend une surface inférieure de glisse 1 , une surface supérieure 2 avec une zone de fixation 3 s'étendant longitudinalement de part et d'autre d'une ligne transversale de milieu de chaussure MC.
En considérant le ski dans sa longueur, on distingue successivement un tronçon antérieur 4 convexe relevé en spatule, un tronçon intermédiaire 5, et un tronçon postérieur 6 relevé convexe.
Le ski est destiné à assurer une progression sur la neige en glissant vers l'avant, le tronçon antérieur 4 convexe étant relevé en spatule pour favoriser la montée de l'avant du ski vers la surface de la neige.
La surface inférieure de glisse 1 est limitée latéralement par deux arêtes latérales inférieures 7 et 8.
En vue de dessus telle qu'illustrée sur la figure 1 , le ski présente une largeur qui varie en fonction de la zone considérée le long du ski, et cette largeur se répartit symétriquement de part et d'autre de l'axe longitudinal médian I-I du ski.
Depuis l'extrémité antérieure 9, en se déplaçant progressivement vers l'extrémité postérieure 10 du ski, la largeur augmente progressivement le long du tronçon antérieur 4 convexe relevé en spatule, jusqu'à une ligne transversale de largeur maximale antérieure LA. La largeur du ski se réduit ensuite progressivement, dans le tronçon intermédiaire 5, jusqu'à une ligne transversale de largeur minimale Ll, puis augmente ensuite progressivement jusqu'à une ligne de largeur maximale postérieure LP où le tronçon intermédiaire 5 se raccorde au tronçon postérieur 6 relevé convexe. Dans ce tronçon postérieur 6, la largeur du ski se réduit progressivement jusqu'à l'extrémité postérieure 10.
En vue de côté, sur la figure 2, le ski étant posé sur une surface plane 1 1 , à nouveau en partant de l'extrémité antérieure 9 qui est à l'écart de la surface plane 1 1 selon un relevé de spatule RS de 6 à 7 cm, la surface inférieure de glisse 1 se rapproche progressivement de la surface plane 1 1 le long du tronçon antérieur 4 convexe relevé en spatule, et vient au contact de la surface plane 1 1 selon une ligne de contact avant qui est sur ou au voisinage de la ligne transversale de largeur maximale antérieure LA. Ensuite, dans le tronçon intermédiaire 5, la surface inférieure de glisse 1 est légèrement cambrée, s'écartant légèrement de la surface plane 1 1 selon le cambre C pour venir à nouveau au contact de la surface plane 1 1 selon une ligne de contact arrière qui est sur ou au voisinage de la ligne transversale de largeur maximale postérieure LP. Enfin, dans le tronçon postérieur 6, la surface de glisse 1 s'écarte progressivement de la surface plane 1 1 jusqu'à l'extrémité postérieure 10 qui en est écartée selon un relevé de talon postérieur RT de 4 à 5 cm.
Selon l'invention, le ski est relativement compact, par le fait que la surface inférieure de glisse 1 du ski présente une largeur moyenne L comprise entre 1 1 ,7 et 15,4 centimètres, la longueur totale LT du ski étant relativement réduite, par exemple comprise entre 1 ,65 mètres et 1 ,85 mètres.
Simultanément, en vue de dessus, les lignes de cote du ski sont relativement creusées, c'est-à-dire que la largeur minimale du ski selon la ligne transversale de largeur minimale Ll du tronçon intermédiaire 5 est nettement plus courte que la largeur maximale du ski à la fois selon la ligne transversale de largeur maximale antérieure LA du tronçon antérieur 4 et selon la ligne transversale de largeur maximale postérieure LP du tronçon postérieur 6. Selon l'invention, le rapport RLA entre la largeur maximale du tronçon antérieur 4 selon la ligne transversale de largeur maximale antérieure LA et la largeur minimale du ski selon la ligne transversale de largeur minimale Ll du tronçon intermédiaire 5 est compris entre 1 ,20 et 1 ,80. Simultanément, le rapport RLP entre la largeur maximale du tronçon postérieur 6 selon la ligne transversale de largeur maximale postérieure LP et la largeur minimale du ski selon la ligne transversale de largeur minimale Ll du tronçon intermédiaire 5 est compris entre 1 ,20 et 1 ,80.
En vue de dessus selon la figure 1 , on distingue la longueur de carres effective CE, qui est la longueur des arêtes latérales inférieures 7 et 8 qui s'étend depuis la ligne transversale de largeur maximale antérieure LA jusqu'à la ligne transversale de largeur maximale postérieure LP. Cette longueur de carres effective CE a un milieu M.
Dans la réalisation illustrée sur les figures, la largeur maximale du tronçon antérieur 4 selon la ligne transversale de largeur maximale antérieure LA est supérieure à la largeur maximale du tronçon postérieur 6 selon la ligne transversale de largeur maximale postérieure LP.
En pratique, la largeur moyenne LM de la surface inférieure de glisse 1 du ski peut être avantageusement comprise entre 13 et 14 centimètres.
Dans la réalisation illustrée sur les figures, la ligne transversale de milieu de chaussure MC est en avant du milieu M de longueur de carres effective CE, selon une avancée de chaussure MCM dont le rapport d'avancée R avec la longueur totale LT du ski est compris entre 0,006 et 0,030.
Egalement, dans cette réalisation, le tronçon intermédiaire 5 présente des arêtes latérales inférieures 7, 8 dont le profil longitudinal présente une zone centrale concave, se raccordant selon un point d'inflexion avant IA à une zone avant convexe, le point d'inflexion avant IA étant situé en arrière de la ligne transversale de largeur maximale antérieure LA selon une distance de recul d'inflexion LR comprise entre 0,06 et 0,28 fois la longueur totale LT du ski.
Un exemple de dimensions d'un ski adapté pour les skieurs légers et de taille moyenne et pour les femmes, est :
- longueur totale LT = 171 centimètres,
- largeur maximale antérieure LA = 16 centimètres,
- largeur minimale Ll = 10,5 centimètres,
- largeur maximale postérieure LP = 14 centimètres,
- longueur de tronçon antérieur en spatule LS = 34,6 centimètres,
- relevé de spatule RS = 6,5 centimètres,
- longueur du tronçon postérieur 6 = 13,3 centimètres,
- relevé du talon postérieur RT = 4,4 centimètres,
- cambre C du tronçon intermédiaire 5 = 2 millimètres,
- avancée de chaussure MCM = 3,05 centimètres,
- distance de recul d'inflexion LR = 29 centimètres.
Le rapport RLA entre la largeur maximale antérieure LA du tronçon antérieur 4 et la largeur minimale Ll du tronçon intermédiaire 5 est de 1 ,52, compris entre 1 ,20 et 1 ,80.
Le rapport RLP entre la largeur maximale postérieure LP du tronçon postérieur 6 et la largeur minimale Ll du tronçon intermédiaire 5 est de 1 ,33, compris entre 1 ,20 et 1 ,80.
Le rapport de spatule RST entre la longueur de spatule LS et la longueur totale LT du ski est de 0,202, compris entre 0, 140 et 0,260.
Pour un ski adapté à des skieurs de plus grands gabarits ou plus expérimentés, un exemple de dimensions appropriées est le suivant :
- longueur totale LT = 181 centimètres,
- largeur maximale antérieure LA = 16,9 centimètres,
- largeur minimale Ll = 1 1 ,5 centimètres,
- largeur maximale postérieure LP = 14,8 centimètres,
- longueur de tronçon antérieur en spatule LS = 36,8 centimètres,
- relevé de spatule RS = 6,8 centimètres,
- longueur du tronçon postérieur 6 = 13,6 centimètres,
- relevé du talon postérieur RT = 4,6 centimètres,
- cambre C du tronçon intermédiaire 5 = 2 millimètres,
- avancée de chaussure MCM = 3,3 centimètres,
- distance de recul d'inflexion LR = 31 centimètres. Le rapport RLA entre la largeur maximale antérieure LA du tronçon antérieur 4 et la largeur minimale Ll du tronçon intermédiaire 5 est de 1 ,47, compris entre 1 ,20 et 1 ,80.
Le rapport RLP entre la largeur maximale postérieure LP du tronçon postérieur 6 et la largeur minimale Ll du tronçon intermédiaire 5 est de 1 ,29, compris entre 1 ,20 et 1 ,80.
Le rapport de spatule RST entre la longueur de spatule LS et la longueur totale LT du ski est de 0,203, compris entre 0,140 et 0,260.
Dans le mode de réalisation de la figure 1 , le ski est symétrique par rapport à son axe longitudinal I-I.
Dans le mode de réalisation de la figure 3, le ski est asymétrique par rapport à son axe longitudinal I-I. En l'espèce, la première arête latérale inférieure 7 présente, en vue de dessus, un profil longitudinal plus creusé que la seconde arête latérale inférieure 8.
De la sorte, la première arête latérale inférieure 7 présente un profil longitudinal qui diffère du profil de la seconde arête latérale inférieure 8, donnant au ski des propriétés en virage différentes, selon qu'il s'agit d'un virage où la première arête latérale inférieure 7 mord dans la neige, ou d'un virage où la seconde arête latérale inférieure 8 mord dans la neige.
Les deux skis sont symétriques en miroir l'un de l'autre.
L'utilisateur peut ainsi disposer d'une paire de skis présentant des propriétés différentes, selon qu'il utilise les skis comme représenté sur la figure 3, ou selon qu'il intervertit les deux skis.
Dans la configuration illustrée sur la figure 3, c'est-à-dire avec les secondes arêtes latérales inférieures 8 des deux skis disposées vers l'intérieur de la paire de skis, on utilise essentiellement pour mordre la neige en virage la seconde arête latérale inférieure 8 du ski extérieur au virage, ce qui optimise la stabilité en moyennes et grandes courbes sur neige dure et en poudreuse.
Dans la configuration avec les skis intervertis, c'est essentiellement la première arête latérale inférieure 7 du ski extérieur au virage qui mord la neige en virage, ce qui favorise les virages courts et coupés sur neige dure.
De façon optionnelle, comme illustré, l'extrémité antérieure 9 du ski droit est décalée vers la gauche par rapport à l'axe longitudinal I-I, et il en est de même de l'extrémité postérieure 10. Les décalages respectifs peuvent être par exemple de l'ordre de 8 millimètres pour l'extrémité antérieure 9, et d'environ 19 millimètres pour l'extrémité postérieure 10. Cela permet d'éviter au ski intérieur ou amont de planter dans la neige poudreuse. La présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisation qui ont été explicitement décrits, mais elle en inclut les diverses variantes et généralisations contenues dans le domaine des revendications ci-après.

Claims

REVENDICATIONS
1 - Ski de glisse sur neige, comprenant une surface inférieure de glisse (1 ) limitée latéralement par deux arêtes latérales inférieures (7, 8) et présentant un tronçon antérieur (4) convexe relevé en spatule, un tronçon intermédiaire (5), et un tronçon postérieur (6),
dans lequel :
- le rapport (RLA) entre la largeur maximale (LA) du tronçon antérieur (4) et une largeur minimale (Ll) du tronçon intermédiaire est compris entre 1 ,20 et 1 ,80,
- le rapport (RLP) entre une largeur maximale (LP) du tronçon postérieur (6) et la largeur minimale (Ll) du tronçon intermédiaire (5) est compris entre 1 ,20 et 1 ,80, caractérisé ce que la surface inférieure de glisse (1 ) du ski présente une largeur moyenne (LM) comprise entre 1 1 ,7 et 15,4 centimètres.
2 - Ski selon la revendication 1 , caractérisé en ce que la largeur maximale (LA) du tronçon antérieur (4) est supérieure à la largeur maximale (LP) du tronçon postérieur (6).
3 - Ski selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la largeur moyenne (LM) de la surface inférieure de glisse (1 ) du ski est comprise entre 13 et 14 centimètres.
4 - Ski selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la longueur totale (LT) de la surface inférieure de glisse (1 ) est comprise entre 1 ,65 mètres et 1 ,85 mètres.
5 - Ski selon la revendication 4, caractérisé en ce que la longueur totale (LT) de la surface inférieure de glisse (1 ) est choisie égale à environ 1 ,71 mètres pour les utilisateurs ayant un petit ou moyen gabarit, et égale à environ 1 ,81 mètres pour les utilisateurs expérimentés et les grands gabarits.
6 - Ski selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le rapport de spatule (RST) entre une longueur de spatule (LS) et une longueur totale (LT) du ski est compris entre 0,140 et 0,260.
7 - Ski selon la revendication 6, caractérisé en ce que le rapport de spatule (RST) est compris entre 0, 190 et 0,210.
8 - Ski selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, comportant une surface supérieure (2) avec une zone de fixation (3) s'étendant longitudinalement de part et d'autre d'une ligne transversale de milieu de chaussure (MC), le tronçon antérieur (4) présentant sa largeur maximale selon une ligne transversale de largeur maximale antérieure (LA), le tronçon postérieur (6) présentant sa largeur maximale selon une ligne transversale de largeur maximale postérieure (LP), les lignes transversales de largeur maximale antérieure (LA) et postérieure (LP) étant distantes l'une de l'autre d'une longueur de carres effective (CE) ayant un milieu (M), caractérisé en ce que la ligne transversale de milieu de chaussure (MC) est en avant du milieu (M) de longueur de carres effective (CE), selon une avancée de chaussure (MCM) dont le rapport d'avancée (R) avec la longueur totale (LT) du ski est compris entre 0,006 et 0,030.
9 - Ski selon la revendication 8, caractérisé en ce que le rapport d'avancée (R) est compris entre 0,0 5 et 0,020.
10 - Ski selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le tronçon intermédiaire (5) présente des arêtes latérales inférieures (7, 8) dont le profil longitudinal présente une zone centrale concave, se raccordant selon un point d'inflexion avant (IA) à une zone avant convexe, le point d'inflexion avant (IA) étant situé en arrière d'une ligne transversale de largeur maximale antérieure (LA) selon une distance de recul d'inflexion (LR) comprise entre 0,06 et 0,28 fois la longueur totale (LT) du ski.
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