WO2012175829A1 - Ensemble comprenant une tige de guidon de bicyclette, un guidon et une bride de serrage pour fixer le guidon a la tige de guidon - Google Patents

Ensemble comprenant une tige de guidon de bicyclette, un guidon et une bride de serrage pour fixer le guidon a la tige de guidon Download PDF

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clamping flange
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDECARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K21/00—Steering devices
    • B62K21/18—Connections between forks and handlebars or handlebar stems

Definitions

  • the present invention relates to an assembly comprising a bicycle handlebar rod, a handlebar and a clamp for fixing the handlebar to the handlebar rod.
  • the handlebar rod is in a known manner connected to the fork of the front wheel.
  • the clamping clamp carried by the rod of the handlebar maintains the central portion of the handlebar through a clamping force exerted by one or two screws.
  • This screwing force blocks the handlebar in rotation relative to the rod handlebar.
  • Accessories such as lighting devices, luggage racks, horns, etc. are mostly designed by independent manufacturers of bicycle manufacturers to be universally attached to most bicycles.
  • the accessories are rarely attached to the handlebar rod, because the shape and dimensions thereof are highly variable, so that it is difficult to design a universal fastener.
  • the object of the present invention is to overcome the above disadvantages.
  • clamping flange has the shape general of a U having a bottom and two wings, the bottom of the U having a cylindrical surface for partially covering the cylindrical central portion of the handlebar and the two wings of the U being each intended to be clamped against the lateral surface of the rod of handlebar and the end of the handlebar rod having a cylindrical surface for receiving the cylindrical central portion of the handlebar which is not covered by the cylindrical surface of the U-bottom of the clamp.
  • the central portion of the handlebar is held between two cylindrical surfaces formed respectively on the bottom of the U formed by the clamping flange and the end of the handlebar rod and the two flanges of the clamp are clamped against the side surface of the handlebar rod.
  • the two wings of the U of the clamp are each engaged in a recess of the lateral surface of the handlebar rod.
  • the outer surface of the two wings of the U is flush with the side surface of the handlebar rod.
  • the clamping flange is perfectly integrated in the handlebar rod and therefore does not degrade the style of the latter.
  • the two wings of the U are clamped against the lateral surface of the handlebar rod by means of screws screwed into threads made in the handlebar rod.
  • the tightening of the screws has the effect of elastically deforming the two wings of the U and the bottom of the U, which increases the clamping force exerted on the central portion of the handlebar thus avoiding any risk of rotation of the handlebars relative to the clamp.
  • the surfaces of the clamp which are in contact with the central portion of the handlebars may include asperities to increase the friction between these surfaces and the handlebars.
  • the heads of the above clamping screws are masked by a plate fixed in a recess formed in each of the two flanges of the U of the clamping flange.
  • said clamping flange carries an accessory.
  • the clamp has a dual function, namely the fixing of the handlebar to the handlebar rod and that of support for an accessory.
  • the clamping flange can be integrated into the accessory that is to say be made in one piece with the accessory.
  • the accessory can remain in place on the bicycle without risk of theft of this accessory.
  • said accessory is an extension of the clamping flange, directed towards the front of the handlebar.
  • the accessory thus occupies a particularly ergonomic position for the user.
  • the above extension may be formed on a portion of the clamp located opposite the two wings of the U.
  • the accessory may be a lighting device, a luggage rack or any other support for receiving a computer, a smartphone, a GPS or the like.
  • the invention also relates to a bicycle equipped with a handlebar rod assembly, handlebar and clamp according to the invention.
  • FIG. 1 is a perspective view showing an assembly according to the invention comprising a handlebar rod for a bicycle, a handlebar and a clamping flange for fixing the handlebar to the handlebar rod
  • FIG. 2 is a perspective view showing the clamping flange alone, separate from the handlebar and the handlebar rod,
  • FIG. 3 is a view similar to FIG. 1,
  • FIG. 4 is a perspective view showing a lighting device integrated into the clamping flange
  • Figure 5 is a partial side view of a bicycle having a handlebar rod assembly, handlebars, clamp and a luggage rack integrated therewith.
  • Figure 1 shows an assembly comprising a bicycle handlebar rod 1, a handlebar 2 and a clamping flange 3 for fixing the handlebar 2 to the handlebar rod 1.
  • Figure 2 shows that the clamp 3 has the general shape of a U having a bottom 3a and two wings 3b, 3c.
  • the bottom 3a of the U has a cylindrical surface 4 intended to partially cover, as shown in FIG. 1, the cylindrical central portion 2a of the handlebar 2.
  • the two wings 3b, 3c of the U are each intended to be clamped against the lateral surface 1a of the handlebar rod 1.
  • the end of the handlebar rod 1 comprises a cylindrical surface 1b intended to receive the cylindrical central portion 2a of the handlebar 2 which is not covered by the cylindrical surface 4 of the bottom 3a of the U of the clamping flange 3.
  • the two wings 3b, 3c of the U of the clamping flange 3 are each engaged in a recess 5 of the lateral surface 1a of the handlebar rod 1.
  • the two wings 3b, 3c of the U are clamped against the lateral surface 1a of the handlebar rod 1 by means of screws 6 screwed into threads 7 made in the handlebar rod 1.
  • the heads of the screws 6 are masked by a plate 8 fixed in a recess
  • the clamping flange 3 When the clamping flange 3 is mounted on the handlebar 2 and the handlebar rod 1, it is perfectly integrated in the profile of the handlebar rod 1, so that the set has a particularly attractive aesthetic appearance, devoid of protruding parts difficult to clean.
  • the central portion 2a of the handlebar is clamped between two cylindrical surfaces namely the surface 4 of the bottom of the U of the flange and the surface 1b of the end of the rod 1.
  • the plates 8 which hide the clamping screws 6 contribute to the aesthetic appearance and limit the risk of theft.
  • the clamp 3 carries an accessory 10, 1 1.
  • the accessory 10 is a lighting device.
  • the accessory 1 1 is a luggage rack.
  • the accessory 10, 1 1 is integrated in the clamping flange 3.
  • the accessory 10, 1 1 is an extension of the clamping clamp 3, directed towards the front of the handlebar 2 and is formed on a part of the clamping clamp 3 located opposite the two wings 3b, 3c of the U.
  • clamping clamp 3 without any accessory shown in FIGS. 1 and 2 can be replaced by a clamping flange equipped with an accessory 10 or 11 as shown in FIG. 4 or FIG.
  • the bicycle manufacturer can offer customers a bicycle equipped with a base assembly, as shown in Figures 1 and 2, or equipped with an assembly comprising an accessory 10 or 1 1 integrated in the flange of 3 handlebar tightening 1.
  • the users of a bicycle equipped with a basic set can also buy from a dealer, after-sales, a clamp 3 including a 10 or 1 1 accessory that they can mount on their bicycle, after have dismounted the basic flange.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)

Abstract

Ensemble comprenant une tige de guidon (1) de bicyclette, un guidon (2) et une bride de serrage (3) pour fixer le guidon (2) à la tige de guidon (1), caractérisé en ce que ladite bride de serrage (3) présente la forme générale d'un U comportant un fond (3a) et deux ailes (3b, 3c), le fond (3a) du U présentant une surface cylindrique (4) destinée à recouvrir partiellement la partie centrale cylindrique (2a) du guidon (2) et les deux ailes (3b, 3c) du U étant destinées chacune à être serrées contre la surface latérale (1a) de la tige de guidon (1) et l'extrémité de la tige de guidon (1) comportant une surface cylindrique (1b) destinée à recevoir la partie centrale cylindrique (2a) du guidon (2) qui n'est pas recouverte par la surface cylindrique (4) du fond (3a) du U de la bride de serrage (3).

Description

ENSEMBLE COMPRENANT UNE TIGE DE GUIDON DE BICYCLETTE, UN GUIDON ET UNE BRIDE DE SERRAGE POUR FIXER LE GUIDON A LA TIGE
DE GUIDON
La présente invention concerne un ensemble comprenant une tige de guidon de bicyclette, un guidon et une bride de serrage pour fixer le guidon à la tige de guidon.
La tige du guidon est de façon connue reliée à la fourche de la roue avant. Dans les ensembles connus la bride de serrage portée par la tige du guidon maintient la partie centrale du guidon grâce à une force de serrage exercée par une ou deux vis.
Cet effort de vissage bloque le guidon en rotation par rapport à la tige du guidon.
Les brides de serrage connues présentent les inconvénients suivants :
- leur aspect est inesthétique, car elles ne s'intègrent pas au style de la bicyclette,
- elles capturent aisément les saletés et sont difficiles à nettoyer,
- les vis de serrage sont apparentes, de sorte que les brides de serrage peuvent être facilement desserrées par des individus malveillants et des voleurs.
Les accessoires, tels que dispositifs d'éclairage, porte-bagages, avertisseurs etc .. sont la plupart du temps conçus par des fabricants indépendants des constructeurs de bicyclettes pour pouvoir être fixés de façon universelle à la plupart des bicyclettes.
Par conséquent, ces accessoires constituent rarement une partie intégrante de la bicyclette.
Ainsi, ces accessoires sont simplement fixés à la tige du guidon ou une autre partie par des brides spécifiques.
D'ailleurs, les accessoires sont rarement fixés à la tige du guidon, car la forme et les dimensions de celle-ci sont très variables, de sorte qu'il est difficile de concevoir un dispositif de fixation universel.
De plus, les dispositifs de fixation connus sont tels que ces accessoires sont exposés au vol. Ainsi, les utilisateurs sont obligés de les démonter et de les emmener avec eux.
Le but de la présente invention est de remédier aux inconvénients ci-dessus.
Ce but est atteint, selon l'invention, grâce à un ensemble comprenant une tige de guidon de bicyclette, un guidon et une bride de serrage pour fixer le guidon à la tige de guidon, caractérisé en ce que ladite bride de serrage présente la forme générale d'un U comportant un fond et deux ailes, le fond du U présentant une surface cylindrique destinée à recouvrir partiellement la partie centrale cylindrique du guidon et les deux ailes du U étant destinées chacune à être serrées contre la surface latérale de la tige de guidon et l'extrémité de la tige de guidon comportant une surface cylindrique destinée à recevoir la partie centrale cylindrique du guidon qui n'est pas recouverte par la surface cylindrique du fond du U de la bride de serrage.
Ainsi, la partie centrale du guidon est maintenue entre deux surfaces cylindriques réalisées respectivement sur le fond du U formé par la bride de serrage et l'extrémité de la tige de guidon et les deux ailes de la bride de serrage sont serrées contre la surface latérale de la tige de guidon.
De préférence, les deux ailes du U de la bride de serrage sont chacune engagée dans un évidement de la surface latérale de la tige de guidon.
De préférence également, lorsque les deux ailes du U sont serrées contre la surface latérale de la tige de guidon, la surface extérieure des deux ailes du U affleure la surface latérale de la tige de guidon.
Ainsi, la bride de serrage est parfaitement intégrée dans la tige de guidon et de ce fait ne dégrade pas le style de cette dernière.
Dans un mode de réalisation avantageux de l'invention, les deux ailes du U sont serrées contre la surface latérale de la tige de guidon au moyen de vis vissées dans des taraudages réalisés dans la tige de guidon.
Le serrage des vis a pour effet de déformer élastiquement les deux ailes du U ainsi que le fond de ce U, ce qui accentue l'effort de serrage exercé sur la partie centrale du guidon en évitant ainsi tout risque de rotation du guidon par rapport à la bride de serrage. Les surfaces de la bride de serrage qui sont en contact avec la partie centrale du guidon peuvent comporter des aspérités pour augmenter la friction entre ces surfaces et le guidon.
Avantageusement, les têtes des vis de serrage ci-dessus sont masquées par une plaque fixée dans un évidement réalisé dans chacune des deux ailes du U de la bride de serrage.
Ces vis sont ainsi invisibles de l'extérieur ce qui accentue l'aspect esthétique et évite les risques de vol.
Dans une application préférée de l'invention, ladite bride de serrage porte un accessoire.
Ainsi la bride de serrage présente une double fonction, à savoir la fixation du guidon à la tige de guidon et celle de support pour un accessoire.
La bride de serrage peut être intégrée à l'accessoire c'est-à-dire être réalisée d'une seule pièce avec l'accessoire.
Ainsi, l'accessoire peut rester en place sur la bicyclette sans risque de vol de cet accessoire.
Dans un mode de réalisation particulièrement avantageux de l'invention, ledit accessoire est une extension de la bride de serrage, dirigée vers l'avant du guidon.
L'accessoire occupe ainsi une position particulièrement ergonomique pour l'utilisateur.
L'extension ci-dessus peut être formée sur une partie de la bride de serrage située à l'opposé des deux ailes du U.
L'accessoire peut être un dispositif d'éclairage, un porte-bagage ou tout autre support pour recevoir un ordinateur, un smartphone, un GPS ou analogue.
Selon un autre aspect, l'invention concerne également une bicyclette équipée d'un ensemble tige de guidon, guidon et bride de serrage selon l'invention.
D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront encore tout au long de la description ci-après.
Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples, non limitatifs :
la figure 1 est une vue en perspective montrant un ensemble selon l'invention comprenant une tige de guidon pour bicyclette, un guidon et une bride de serrage pour fixer le guidon à la tige de guidon, la figure 2 est une vue en perspective montrant la bride de serrage seule, séparée du guidon et de la tige de guidon,
la figure 3 est une vue analogue à la figure 1 ,
la figure 4 est une vue en perspective montrant un dispositif d'éclairage intégré à la bride de serrage,
la figure 5 est une vue latérale partielle d'une bicyclette comportant un ensemble tige de guidon, guidon, bride de serrage et un porte-bagage intégré à cette bride.
La figure 1 représente un ensemble comprenant une tige de guidon 1 de bicyclette, un guidon 2 et une bride de serrage 3 pour fixer le guidon 2 à la tige de guidon 1 .
La figure 2 montre que la bride de serrage 3 présente la forme générale d'un U comportant un fond 3a et deux ailes 3b, 3c.
Le fond 3a du U présente une surface cylindrique 4 destinée à recouvrir partiellement, comme montré sur la figure 1 , la partie centrale cylindrique 2a du guidon 2.
Les deux ailes 3b, 3c du U sont destinées chacune à être serrées contre la surface latérale 1 a de la tige de guidon 1 .
L'extrémité de la tige de guidon 1 comporte une surface cylindrique 1 b destinée à recevoir la partie centrale cylindrique 2a du guidon 2 qui n'est pas recouverte par la surface cylindrique 4 du fond 3a du U de la bride de serrage 3.
Par ailleurs, les deux ailes 3b, 3c du U de la bride de serrage 3 sont chacune engagée dans un évidement 5 de la surface latérale 1 a de la tige de guidon 1 .
Lorsque les deux ailes 3b, 3c du U de la bride 3 sont serrées contre la surface latérale 1 a de la tige de guidon 1 , la surface extérieure des deux ailes 3b, 3c du U affleure la surface latérale 1 a de la tige de guidon 1 .
Les deux ailes 3b, 3c du U sont serrées contre la surface latérale 1 a de la tige de guidon 1 au moyen de vis 6 vissées dans des taraudages 7 réalisés dans la tige de guidon 1 .
Les têtes des vis 6 sont masquées par une plaque 8 fixée dans un évidement
9 réalisé dans chacune des deux ailes 3b, 3c du U de la bride de serrage 3.
Lorsque la bride de serrage 3 est montée sur le guidon 2 et la tige de guidon 1 , elle est parfaitement intégrée dans le profil de la tige de guidon 1 , de sorte que l'ensemble présente un aspect esthétique particulièrement attrayant, dépourvu de parties saillantes difficiles à nettoyer.
Par ailleurs, la partie centrale 2a du guidon est serrée entre deux surfaces cylindriques à savoir la surface 4 du fond du U de la bride et la surface 1 b de l'extrémité de la tige 1 .
Pour augmenter la friction entre ces deux surfaces 4, 1 b celles-ci peuvent être rendues rugueuses pour éviter tout risque de rotation du guidon 2 par rapport à la tige 1 .
Les plaques 8 qui masquent les vis de serrage 6 contribuent à l'aspect esthétique et limitent les risques de vol.
Dans les modes de réalisation représentés sur les figures 4 et 5, la bride de serrage 3 porte un accessoire 10, 1 1 .
Dans le cas de la figure 4, l'accessoire 10 est un dispositif d'éclairage.
Dans le cas de la figure 5, l'accessoire 1 1 est un porte-bagage.
Dans les deux cas, l'accessoire 10, 1 1 est intégré à la bride de serrage 3.
Dans les deux cas également l'accessoire 10, 1 1 est une extension de la bride de serrage 3, dirigée vers l'avant du guidon 2 et est formée sur une partie de la bride de serrage 3 située à l'opposé des deux ailes 3b, 3c du U.
Ainsi, la bride de serrage 3 dépourvue d'accessoire représentée sur les figures 1 et 2 peut être remplacée par une bride de serrage équipée d'un accessoire 10 ou 1 1 tel que représenté sur la figure 4 ou la figure 5.
De ce fait, le constructeur de bicyclettes peut proposer aux clients une bicyclette équipée d'un ensemble de base, tel que représenté sur les figures 1 et 2, ou équipée d'un ensemble comportant un accessoire 10 ou 1 1 intégré à la bride de serrage 3 du guidon 1 .
Par ailleurs, les utilisateurs d'une bicyclette équipée d'un ensemble de base peuvent également acheter chez un concessionnaire, en après-vente, une bride de serrage 3 intégrant un accessoire 10 ou 1 1 qu'ils peuvent monter sur leur bicyclette, après avoir démonté la bride de base.
Bien entendu, on peut concevoir d'autres accessoires que ceux représentés sur les figures 4 et 5, tels que des supports pour de petits ordinateurs, des smartphones, des GPS ou analogues.

Claims

REVENDICATIONS
1 . Ensemble comprenant une tige de guidon (1 ) de bicyclette, un guidon
(2) et une bride de serrage (3) pour fixer le guidon (2) à la tige de guidon (1 ), caractérisé en ce que ladite bride de serrage (3) présente la forme générale d'un U comportant un fond (3a) et deux ailes (3b, 3c), le fond (3a) du U présentant une surface cylindrique (4) destinée à recouvrir partiellement la partie centrale cylindrique (2a) du guidon (2) et les deux ailes (3b, 3c) du U étant destinées chacune à être serrées contre la surface latérale (1 a) de la tige de guidon (1 ) et l'extrémité de la tige de guidon (1 ) comportant une surface cylindrique (1 b) destinée à recevoir la partie centrale cylindrique (2a) du guidon (2) qui n'est pas recouverte par la surface cylindrique (4) du fond (3a) du U de la bride de serrage
(3) .
2. Ensemble selon la revendication 1 , caractérisé en ce que les deux ailes (3b, 3c) du U de la bride de serrage (3) sont chacune engagée dans un évidement (5) de la surface latérale (1 a) de la tige de guidon (1 ).
3. Ensemble selon la revendication 2, caractérisé en ce que lorsque les deux ailes (3b, 3c) du U sont serrées contre la surface latérale (1 a) de la tige de guidon (1 ), la surface extérieure des deux ailes (3b, 3c) du U affleure la surface latérale (1 a) de la tige de guidon (1 ).
4. Ensemble selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les deux ailes (3b, 3c) du U sont serrées contre la surface latérale (1 a) de la tige de guidon (1 ) au moyen de vis (6) vissées dans des taraudages (7) réalisés dans la tige de guidon (1 ).
5. Ensemble selon la revendication 4, caractérisé en ce que les têtes des vis (6) sont masquées par une plaque (8) fixée dans un évidement (9) réalisé dans chacune des deux ailes (3b, 3c) du U de la bride de serrage (3).
6. Ensemble selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ladite bride de serrage (3) porte un accessoire (10, 1 1 ).
7. Ensemble selon la revendication 6, caractérisé en ce que ladite bride de serrage (3) est intégrée à l'accessoire (10, 1 1 ).
8. Ensemble selon l'une des revendications 6 ou 7, caractérisé en ce que ledit accessoire (10, 1 1 ) est une extension de la bride de serrage (3), dirigée vers l'avant du guidon (2).
9. Ensemble selon la revendication 8, caractérisé en ce que ladite extension est formée sur une partie de la bride de serrage (3) située à l'opposé des deux ailes (3b, 3c) du U.
10. Ensemble selon l'une des revendications 6 à 9, caractérisé en ce que ledit accessoire (10) est un dispositif d'éclairage.
1 1 . Ensemble selon l'une des revendications 6 à 9, caractérisé en ce que ledit accessoire (1 1 ) est un porte-bagage.
12. Bicyclette équipée d'un ensemble tige de guidon (1 ), guidon (2) et bride de serrage (3) selon l'une des revendications 1 à 1 1 .
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