WO2012146848A1 - Jonc de montant de baie, procédé de montage d'une vitre sur un montant de baie, et véhicule automobile comportant une vitre montée sur un montant de baie - Google Patents

Jonc de montant de baie, procédé de montage d'une vitre sur un montant de baie, et véhicule automobile comportant une vitre montée sur un montant de baie Download PDF

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WO2012146848A1
WO2012146848A1 PCT/FR2012/050570 FR2012050570W WO2012146848A1 WO 2012146848 A1 WO2012146848 A1 WO 2012146848A1 FR 2012050570 W FR2012050570 W FR 2012050570W WO 2012146848 A1 WO2012146848 A1 WO 2012146848A1
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window
edge
wedging portion
rack
pillar
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PCT/FR2012/050570
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Inventor
Jean Sebastien JAOUEN
Sebastien Dupuis
Original Assignee
Peugeot Citroen Automobiles Sa
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
    • B60J1/004—Mounting of windows
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens

Definitions

  • the present invention relates to an upright rod, a method for mounting a window, and a method for mounting a window on a bay top, and a motor vehicle comprising a window mounted on a bay top. on an amount of bay, and a motor vehicle having a bay amount equipped with a rod amount of bay according to the invention.
  • the invention applies in particular, although not exclusively to an amount of windshield bay of a motor vehicle.
  • the second factor is the width of the wedge ring portion forming a calibration wedge avoiding too much crushing of the glue rod during the pressurization of the windshield at the time of attachment to the rack amount. For this purpose it is necessary to provide an additional zone of the order of 4 mm, ie in total for these two factors, a width of the opaque zone of about 20 mm which is added to the width of the bay amount proper to reduce the field of vision towards the front.
  • the third factor is the presence of an internal lining which covers the baysight on the inside of the vehicle and which must be associated with a black screenprint on the windshield to prevent the fastening components and the internal lining being visible from outside the vehicle.
  • the object of the invention is to increase the field of vision through a window carried by a bay amount, in particular a car windshield.
  • an upright rod including a wedging portion comprising a bearing surface, and a wing extending cantilevered from a face side of the wedging portion in a direction opposite to the bearing surface.
  • the internal lining can be placed facing the inner edge of the recessed bay post relative thereto and the wing of the bumper ring rim then covers the edge of the internal lining so that the screen printing on the glass can be correspondingly reduced.
  • the wing has a face extending in the extension of the corresponding lateral face of the wedging portion. So, the berry ring rush has a totally smooth side surface.
  • a window on a berry pillar having a thin inner edge comprising the steps of:
  • the invention also relates to a motor vehicle comprising: an amount of bay comprising a thin inner edge; a bolster rod fixed on the thin inner edge and comprising a wedging portion comprising a bearing surface against which is fixed a window; and an internal liner disposed to obscure the rack strut, the inner liner being mounted to the rack strut so that an edge of the inner liner extends opposite the inner rim of the rack stile slightly away from the the latter, and the bollard ring having a wing which covers the edge of the inner liner.
  • the edge of the inner liner has a notch having a depth equal to a thickness of the flange in an overlap area of the edge of the inner liner by the flange of the bog ring rod.
  • FIG. 1 is a very schematic partial perspective view of a motor vehicle
  • FIG. 2 is a sectional view along the line
  • FIGS 3 to 5 are views ⁇ ana logues section to that of Figure 2 illustrating the assembly steps and the structure of the bay amount of ring 1 according to the invention.
  • the invention relates to mounting a window on a rack amount, in particular the mounting of a windshield 1 on the amount of bay 2 of a motor vehicle.
  • a baysight 2 by assembling several stamped sheets forming a frame comprising a thin internal edge 3 intended to support, on the one hand, a wedging ring 4, and on the other hand a glue flange 5 to ensure the attachment of the windshield 1 on the amount of bay.
  • the bead post rod described in the prior document comprises a wedging portion 5 comprising a bearing surface 6, and gripping lips 7 made in one piece with the wedging portion and extending parallel to the surface of support on one side of the wedging portion.
  • the snap ring 4 it is necessary to provide a covering ⁇ ment thereof by an internal lining 8.
  • the windshield 1 comprises an opaque screen printing 9 of width L made at the edge of the windshield 1.
  • the bead post rod comprises, as in the prior art, a wedging portion 10 comprising a bearing surface 11 and pinching lips 12 made in one piece. with the wedging portion 10 and extending parallel to the bearing surface 11 on one side of the wedging portion 10.
  • the bolster ring further comprises a wing 13 extending in the door overhang from a lateral face of the wedging portion 10 in a direction opposite to the bearing surface 11.
  • the wing 13 has a visible face 14 which extends in the extension of the corresponding face 15 of the wedging portion 10.
  • the method according to the invention comprises all of firstly the step of fixing the internal lining 16, in a manner known per se, for example by means of snap-fasteners 17 as illustrated in FIG. 3.
  • the internal lining 16 has a shape and dimensions that are suitable for amount of bay 2, an edge 18 of the inner liner 16 extends opposite the inner edge 3 of the amount of bay being slightly set back thereof.
  • the lips of the bay post rod are engaged to the inner edge 3 of the bay post so that the wing 13 of the bead ring rod covers the edge of the inner liner 16.
  • the inner liner 16 preferably has a notch 19 having a depth p equal to the thickness e of the wing 13 over the entire covering surface of the lining 16 by the wing 13.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)

Abstract

Le jonc de montant de baie comporte une portion de calage (10) comprenant une surface d'appui (11), et une aile (13) s 'étendant en porte à faux à partir d'une face latérale de la portion de calage dans une direction opposée à la surface d'appui (11). Le procédé de montage d'une vitre sur un montant de baie comportant un bord interne mince (3), comporte les étapes de: - Monter une garniture interne (16) sur le montant de baie de façon qu'un bord de la garniture interne s'étende en regard du bord interne du montant de baie en étant légèrement en retrait de celui-ci, - fixer le jonc de montant de baie sur le bord in¬ terne du montant de baie de façon que l'aile (13) du jonc de montant de baie recouvre le bord de la garniture interne (16), - au moyen d'un cordon de colle (20), fixer la vitre sur le montant de baie en la mettant en appui sur la portion de calage (10).

Description

JONC DE MONTANT DE BAIE, PROCÉDÉ DE MONTAGE D'UNE VITRE SUR UN MONTANT DE BAIE, ET VÉHICULE AUTOMOBILE COMPORTANT UNE VITRE MONTÉE SUR UN MONTANT DE BAIE La présente invention concerne un jonc de montant de baie, un procédé de montage d'une vitre sur un montant de baie, et un véhicule automobile comportant un montant de baie équipé d'un jonc de montant de baie selon l'invention.
L'invention s'applique notamment, bien que non exclu- sivement à un montant de baie de pare-brise d'un véhicule automobile .
ARRIÈRE-PLAN DE L'INVENTION
On sait que lors de la conception d'une baie vitrée dans un véhicule automobile il est nécessaire de prendre en considération trois facteurs qui réduisent les dimensions de la partie transparente de la vitre. Il faut tout d'abord tenir compte de l'écart entre les dimensions de la vitre qui peuvent être très précises, et les dimensions moins précises du montant de baie qui est généralement réalisé par assemblage par points de tôles embouties. Afin de s'assurer que la vitre repose sur tout son pourtour sur le montant de baie et est convenablement collée sur celui-ci il est donc nécessaire de prévoir une feuillure de largeur importante. En pratique, pour faire face à ce premier facteur il faut prévoir en bordure de feuillure, une zone ayant une largeur d'environ 15mm.
Le second facteur est la largeur de la portion de jonc de calage formant une cale de calibrage évitant un écrasement trop important du boudin de colle lors de la mise sous pression du pare-brise au moment de sa fixation sur le montant de baie. A cet effet il faut prévoir une zone supplémentaire de l'ordre de 4mm, soit au total pour ces deux facteurs, une largeur de la zone opaque d'environ 20 mm qui s'ajoute à la largeur du montant de baie proprement dit pour réduire le champ de vision vers 1 ' avant . Le troisième facteur est la présence d'une garniture interne qui recouvre le montant de baie du coté intérieur du véhicule et qui doit être associée à une sérigraphie noire sur le pare-brise afin d'éviter que les composants de fixation et la garniture interne soient visibles depuis l'extérieur du véhicule.
Le document US 4.458.459 décrit un jonc de montant de baie comprenant une portion de calage dont la fixation sur le bord du montant de baie est assurée par des lèvres de pincement réalisées en une seule pièce avec la portion de calage .
En absence d'indication sur le montage de la garniture interne il convient de considérer que celle-ci est disposée de façon traditionnelle pour recouvrir le jonc de calage de sorte que l'encombrement total est la somme des encombre¬ ments résultant des trois facteurs énoncés ci-dessus.
OBJET DE L'INVENTION
Le but de l'invention est d'augmenter le champ de vision à travers une vitre portée par un montant de baie, en particulier un pare-brise de voiture automobile.
BRÈVE DESCRIPTION DE L'INVENTION
En vue de la réalisation de ce but, on propose selon l'invention, un jonc de montant de baie comportant une portion de calage comprenant une surface d'appui, et une aile s 'étendant en porte à faux à partir d'une face latérale de la portion de calage dans une direction opposée à la surface d'appui. Ainsi, contrairement au montage traditionnel, la garniture interne peut être posée en regard du bord intérieur du montant de baie en retrait par rapport à celui-ci et l'aile du jonc de montant de baie recouvre alors le bord de la garniture interne de sorte que la sérigraphie sur la vitre peut être réduite de façon correspondante .
De préférence, l'aile a une face s 'étendant dans le prolongement de la face latérale correspondante de la portion de calage. Ainsi, le jonc de montant de baie a une surface latérale totalement lisse.
Selon l'invention on prévoit en outre un procédé de montage d'une vitre sur un montant de baie comportant un bord interne mince, ce procédé comportant les étapes de:
- Monter une garniture interne sur le montant de baie de façon qu'un bord de la garniture interne s'étende en regard du bord interne du montant de baie en étant légèrement en retrait de celui-ci,
- fixer un jonc de montant de baie selon l'invention sur le bord interne du montant de baie de façon que l'aile du jonc de montant de baie recouvre le bord de la garniture interne, et
- au moyen d'un cordon de colle, fixer la vitre sur le montant de baie en la mettant en appui sur la portion de calage.
L'invention concerne également un véhicule automobile comportant: un montant de baie comprenant un bord interne mince; un jonc de montant de baie fixé sur le bord interne mince et comprenant une portion de calage comprenant une surface d'appui contre laquelle est fixée une vitre; et une garniture interne disposée pour masquer le montant de baie, la garniture interne étant montée sur le montant de baie de façon qu'un bord de la garniture interne s'étende en regard du bord interne du montant de baie en étant légèrement en retrait de celui-ci, et le jonc de montant de baie comportant une aile qui recouvre le bord de la garniture interne.
De préférence le bord de la garniture interne comporte une encoche ayant une profondeur égale à une épaisseur de l'aile dans une zone de recouvrement du bord de la garniture interne par l'aile du jonc de montant de baie.
BRÈVE DESCRIPTION DES DESSINS
D'autres caractéristiques avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description qui suit d'un montage conforme à l'art antérieur d'une part, et d'un mode de réalisation préféré de l'invention d'autre part, en référence aux figures ci-jointes parmi lesquelles :
-La figure 1 est une vue en perspective partielle très schématique d'un véhicule automobile,
-La figure 2 est une vue en coupe selon la ligne
II-II de la figure 1 d'une structure conforme au document US 4, 458, 459, et
-Les figures 3 à 5 sont des vues en coupe ana¬ logues à celle de la figure 2 illustrant les étapes de montage et la structure du jonc de montant baie selon 1 ' invention .
DESCRIPTION DETAILLEE DE L'INVENTION
En référence à la figure 1 l'invention concerne le montage d'une vitre sur un montant de baie, en particulier le montage d'un pare-brise 1 sur le montant de baie 2 d'un véhicule automobile.
En référence à la figure 2 il est connu de réaliser un montant de baie 2 en assemblant plusieurs tôles embouties formant un cadre comportant un bord interne mince 3 destiné à supporter, d'une part un jonc de calage 4, et d'autre part un boudin de colle 5 afin d'assurer la fixation du pare-brise 1 sur le montant de baie. Le jonc de montant de baie décrit dans le document antérieur comporte une portion de calage 5 comprenant une surface d'appui 6, et des lèvres de pincement 7 réalisées en une seule pièce avec la portion de calage et s 'étendant parallèlement à la surface d'appui sur un côté de la portion de calage. Afin de masquer le jonc de calage 4 il est nécessaire de prévoir un recouvre¬ ment de celui-ci par une garniture interne 8. Afin de masquer l'ensemble des éléments de montage le pare-brise 1 comporte une sérigraphie opaque 9 de largeur L réalisée au bord du pare-brise 1.
En référence aux figures 3 à 5, le jonc de montant de baie selon l'invention comporte comme dans l'art antérieur une portion de calage 10 comprenant une surface d'appui 11 et des lèvres de pincement 12 réalisées en une seule pièce avec la portion de calage 10 et s 'étendant parallèlement à la surface d'appui 11 sur un côté de la portion de calage 10. Selon l'invention, le jonc de montant de baie comporte en outre une aile 13 s 'étendant en porte-à-faux à partir d'une face latérale de la portion de calage 10 dans une direction opposée à la surface d'appui 11. L'aile 13 a une face visible 14 qui s'étend dans le prolongement de la face correspondante 15 de la portion de calage 10.
En référence à la figure 3, contrairement au procédé de montage traditionnel qui consiste à fixer le jonc de montant de baie sur le bord interne du montant de baie avant de le recouvrir par la garniture interne, le procédé selon l'invention comporte tout d'abord l'étape de fixer la garniture interne 16, de façon connue en soi, par exemple au moyen de boutons encliquetables 17 comme illustré par la figure 3. La garniture interne 16 a une forme et des dimensions appropriées pour qu'après montage sur le montant de baie 2, un bord 18 de la garniture interne 16 s'étende en regard du bord interne 3 du montant de baie en étant légèrement en retrait de celui-ci.
En référence à la figure 4, pour fixer le jonc de montant de baie sur le bord interne du montant de baie, les lèvres 12 du jonc de montant de baie sont engagées sur le bord interne 3 du montant de baie de façon que l'aile 13 du jonc de montant de baie recouvre le bord de la garniture interne 16. Afin que la surface visible du montage ainsi réalisé soit aussi lisse que possible, la garniture interne 16 comporte de préférence une encoches 19 ayant une profondeur p égale à l'épaisseur e de l'aile 13 sur toute la surface de recouvrement de la garniture 16 par l'aile 13.
Comme illustré par la figure 5, la vitre 1, préalable¬ ment équipée d'un cordon de colle 20, est fixée sur le montant de baie en la mettant en appui sur la portion de calage. On remarquera sur la figure 5 que toutes choses étant égales par ailleurs la sérigraphie 21 du montage selon l'invention une largeur 1 très inférieure à la largeur L de la sérigraphie 9 de l'art antérieur.
Bien entendu l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et on peut y apporter des variantes de réalisation sans sortir du cadre de l'invention telle que définie par les revendications.
En particulier, bien que dans le mode de réalisation préférée décrit on ait recherché à obtenir une surface totalement lisse du côté visible de l'assemblage, on peut au contraire réaliser un jonc de montant de baie avec des surfaces 14,15, et/ou la face apparente de l'aile 13 selon des surfaces en relief de façon à réaliser une moulure présentant un profil particulier personnalisant le montant de baie.
Bien que l'invention ait été décrite en relation avec un pare-brise elle s'applique à toute vitre portée par un montant de baie, en particulier une lunette arrière de véhicule automobile.
Bien que l'invention ait été décrite en relation avec un jonc fixé sur le bord du montant de baie par des lèvres de pincement, on peut fixer le jonc de montant de baie par tout moyen approprié tel qu'un collage ou un clipsage.
Bien que le procédé de l'invention ait été décrit en relation avec une vitre préalablement équipée d'un cordon de colle, on peut également déposer un boudin de colle sur une face du montant de baie adjacente à la portion de calage du jonc de montant de baie, sur un coté de la portion de calage opposé à la face visible de l'aile du jonc de montant de baie, puis appliquer la vitre à cheval sur la portion de calage et sur le boudin de colle.

Claims

REVENDICATIONS
1. Jonc de montant de baie comportant une portion de calage (10) comprenant une surface d'appui (11), caractéri- sé en ce qu'il comporte une aile (13) s 'étendant en porte à faux à partir d'une face latérale de la portion de calage dans une direction opposée à la surface d'appui (11).
2. Jonc de montant de baie selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'aile (13) a une face visible (14) s 'étendant dans le prolongement de la face correspondante (15) de la portion de calage.
3. Jonc de montant de baie selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte des lèvres de pincement (12) réalisées en une seule pièce avec la portion de calage (10) et s'étendant parallèlement à la surface d'appui sur un côté de la portion de calage opposé à l'aile.
4. Procédé de montage d'une vitre sur un montant de baie comportant un bord interne mince (3), caractérisé en ce qu'il comporte les étapes de:
- Monter une garniture interne (16) sur le montant de baie de façon qu'un bord de la garniture interne s'étende en regard du bord interne du montant de baie en étant légèrement en retrait de celui-ci,
- fixer un jonc de montant de baie selon la revendica- tion 1 sur le bord interne du montant de baie de façon que l'aile (13) du jonc de montant de baie recouvre le bord de la garniture interne (16),
- au moyen d'un cordon de colle (20), fixer la vitre
(1) sur le montant de baie en la mettant en appui sur la portion de calage (10) .
5. Procédé selon la revendication 4 caractérisé en ce que la vitre (1) est équipée d'un cordon de colle préalablement à sa mise en appui sur la portion de calage (10) .
6. Véhicule automobile comportant: un montant de baie
(2) comprenant un bord interne mince (3); un jonc de montant de baie fixé sur le bord interne mince et comprenant une portion de calage (10) comprenant une surface d'appui (11) contre laquelle est fixée une vitre; et une garniture interne (16) disposée pour masquer le montant de baie, caractérisé en ce que la garniture interne (16) est montée sur le montant de baie de façon qu'un bord de la garniture interne s'étende en regard du bord interne du montant de baie en étant légèrement en retrait de celui-ci, et en ce que le jonc de montant de baie comporte une aile (13) qui recouvre le bord de la garniture interne.
7. Véhicule automobile selon la revendication 6 carac¬ térisé en ce que le bord de la garniture interne comporte une encoche (19) ayant une profondeur (p) égale à une épaisseur (e) de l'aile dans une zone de recouvrement du bord de la garniture interne par l'aile du jonc de montant de baie.
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