WO2012141342A1

WO2012141342A1 - 자기장 차폐장치

Info

Publication number: WO2012141342A1
Application number: PCT/KR2011/002515
Authority: WO
Inventors: 조동호; 서인수; 유병역; 강대준; 정윤; 설동균; 김중귀; 윤대훈; 김철현
Original assignee: 한국과학기술원
Priority date: 2011-04-11
Filing date: 2011-04-11
Publication date: 2012-10-18

Abstract

본 발명은 자기장 차폐장치에 관한 것으로, 본 발명은 급전도로에 매설된 급전장치의 자기장에 의해 유기 전력을 생성하는 집전장치가 차체 하부에 설치된 비접촉 자기 유도 충전 방식의 전기자동차에 있어서, 상기 전기자동차의 양측면 차체 프레임에 각각 설치되어, 공압 또는 유압에 의해 상하로 수직운동하는 피스톤을 구비한 액츄에이터와; 상기 각각의 액츄에이터의 피스톤에 연결되어 상하로 이동하며, 금속재로 된 복수개의 차폐플레이트가 상호 이격되어 적층된 구조로 이루어져, 하측으로 이동했을 때 전기자동차의 집전장치의 양측면을 차폐하여 집전장치와 급전도로 사이에 발생하는 전자파 및 자기장이 외부로 누출되는 것을 차단하는 차폐부재를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자기장 차폐장치를 제공한다.

Description

자기장 차폐장치

본 발명은 자기장 차폐장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 이동 가능하게 설치되어, 일측으로 이동하여 집전장치와 급전장치 간에 발생하는 전자파 및 자기장이 외부로 누출되는 것을 방지하고, 타측으로 이동하여 외부 물체와의 충돌 또는 간섭을 방지할 수 있는 비접촉 자기 유도 충전 장치의 자기장 차폐장치에 관한 것이다.

일반적으로 비접촉 자기 유도 방식의 전기자동차의 집전장치는 급전도로에서 발생하는 자기장의 힘을 전기에너지로 변환시키는 트랜지스터의 원리가 적용된다.

이 때, 급전도로에 흐르는 고압전류가 발생시키는 자기장이 오른나사의 법칙에 의해 흐르는데, 차량의 하부에 설치된 집전장치가 급전도로와 수평한 평면형상이기 때문에 집전장치와 급전도로 사이의 공극에서 전자파 및 자기장이 외부로 누출되는 현상이 발생하게 된다.

이렇게 누출된 전자파 및 자기장은 도로변에 있는 승객들의 건강에 유해한 영향을 미칠 뿐만 아니라, 누출된 자기장으로 인하여 집전 효율이 저하되는 문제를 유발한다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제를 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 일측으로 이동하여 집전장치와 급전장치 간에 발생하는 전자파 및 자기장이 외부로 누출되는 것을 방지함으로써 집전 효율을 향상시킴과 더불어 전자파 및 자기장이 자동차 인근의 사람들에게 미치는 영향을 최소화할 수 있으며, 타측으로 이동하여 외부 물체와의 충돌 또는 간섭을 방지할 수 있도록 한 비접촉 자기 유도 충전 장치의 자기장 차폐장치를 제공함에 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 급전장치의 자기장에 의해 유기 전력을 생성하는 집전장치에 있어서, 공압 또는 유압에 의해 상하로 수직운동하는 피스톤을 구비한 액츄에이터와; 상기 액츄에이터의 피스톤에 연결되어 상하로 이동하며, 복수개의 차폐플레이트가 적층된 구조로 이루어져, 일측으로 이동했을 때 집전장치와 급전장치 사이에 발생하는 전자파 및 자기장이 외부로 누출되는 것을 차단하는 차폐부재를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 비접촉 자기 유도 장치의 자기장 차폐장치를 제공한다.

본 발명의 한 형태에 따르면, 본 발명의 자기장 차폐장치는 상기 차폐부재의 하단부에 설치되어 하부에서 가해지는 충격을 흡수하는 유연한 재질의 완충용 댐퍼를 더 포함하여 구성될 수 있다.

여기서, 상기 완충용 댐퍼는 'U'자형의 금속판재의 표면에 유연한 수지재가 덮여진 구조로 된 것이 바람직하다.

본 발명의 다른 한 형태에 따르면, 본 발명의 차폐장치는 상기 차폐부재의 각 차폐플레이트 사이에 결합되는 보강재를 더 포함하여 구성될 수 있다.

본 발명의 다른 한 범주에 따르면, 급전장치의 자기장에 의해 유기 전력을 생성하는 집전장치에 있어서, 상하 수직 방향으로의 이동력을 발생시키는 구동수단과; 상기 구동수단에 결합되어 상하로 이동하며, 하측으로 이동했을 때 집전장치의 양측면을 차폐하여 집전장치와 급전장치 사이에 발생하는 전자파 및 자기장이 외부로 누출되는 것을 차단하는 차폐부재와; 이동체의 도어의 개폐 작동과 연동하여 상기 구동수단을 작동시키는 컨트롤러를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 비접촉 자기 유도 장치의 자기장 차폐장치가 제공된다.

여기서, 상기 차폐부재는 금속재로 된 복수개의 차폐플레이트가 상호 이격되

어 적층된 구조로 이루어진 것이 바람직하다.

본 발명의 다른 한 범주에 따르면, 상하로 이동 가능하게 설치되는 차폐부재와, 상기 차폐부재를 상하로 이동시키는 구동수단을 포함하여 구성되어, 집전장치와 급전장치 간에 발생하는 전자파 및 자기장을 차폐하는 비접촉 자기 유도 충전 장치의 자기장 차폐장치의 작동방법에 있어서, (a) 이동체의 도어의 개폐 여부를 실시간으로 감지하는 단계와; (b) 이동체의 도어가 개방된 것으로 감지될 경우, 구동수단을 작동시켜 차폐부재를 하측으로 이동시켜 집전장치 양측면부를 차폐시키는 단계와; (c) 이동체의 도어가 폐쇄된 것을 감지될 경우, 구동수단을 작동시켜 차폐부재를 상승시키는 단계를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 비접촉 자기 유도 장치의 자기장 차폐장치의 작동방법이 제공된다.

본 발명의 다른 한 범주에 따르면, 급전장치의 자기장에 의해 유기 전력을 생성하는 집전장치에 있어서, 상하 수직 방향으로의 이동력을 발생시키는 구동수단과; 상기 구동수단에 결합되어 상하로 이동하며, 하측으로 이동했을 때 집전장치의 양측면을 차폐하여 집전장치와 급전장치 사이에 발생하는 전자파 및 자기장이 외부로 누출되는 것을 차단하는 차폐부재와; 이동체의 주행 속도에 연동하여 상기 구동수단을 작동시키는 컨트롤러를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 비접촉 자기 유도 장치의 자기장 차폐장치가 제공된다.

어 적층된 구조로 이루어진 것이 바람직하다.

본 발명의 다른 한 범주에 따르면, 상하로 이동 가능하게 설치되는 차폐부재와, 상기 차폐부재를 상하로 이동시키는 구동수단을 포함하여 구성되어, 집전장치와 급전장치 간에 발생하는 전자파 및 자기장을 차폐하는 비접촉 자기 유도 장치의 자기장 차폐장치의 작동방법에 있어서, 이동체의 주행 속도를 실시간으로 감지하는 단계와; 상기 감지된 이동체가 정지상태인 것으로 감지되고, 정지상태로 일정 시간(t)이 경과하면 구동수단을 작동시켜 차폐부재를 하측으로 이동시켜 집전 장치 양측면부를 차폐시키는 단계와; 감지된 이동체가 주행상태인 것으로 감지될 경우, 구동수단을 작동시켜 차폐부재를 상승시키는 단계를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 비접촉 자기 유도 장치의 자기장 차폐장치의 작동방법이 제공된다.

본 발명의 또 다른 한 범주에 따르면, 상하로 이동 가능하게 설치되는 차폐부재와, 상기 차폐부재를 상하로 이동시키는 구동수단을 포함하여 구성되어, 집전장치와 급전장치 간에 발생하는 전자파 및 자기장을 차폐하는 비접촉 자기 유도 장치의 자기장 차폐장치의 작동방법에 있어서, 이동체의 주행 속도를 실시간으로 감지하는 단계와; 상기 감지된 이동체가 정지상태인 것으로 감지되고, 집전장치의 충전이 시작되는 것으로 감지되면 구동수단을 작동시켜 차폐부재를 하측으로 이동시켜 집전장치 양측면부를 차폐시키는 단계와; 감지된 이동체가 주행상태인 것으로 감지될 경우, 구동수단을 작동시켜 차폐부재를 상승시키는 단계를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 비접촉 자기 유도 장치의 자기장 차폐장치의 작동방법이 제공된다.

본 발명에 따르면, 이동 가능하게 설치되는 차폐부재에 의해 급전장치와 집전장치 사이에서 발생하는 자기장 및 전자파가 외부로 누출되지 않고 차폐되므로 자기장 누출에 따른 집전 효율의 저하가 방지됨과 더불어, 자동차의 인근에서 위치한 승객에 미치는 악영향을 최소화할 수 있으며, 차폐부재가 상측으로 이동하는 경우에는 노면 또는 노면의 다른 물체와의 충돌 및 간섭이 최소화되므로 안전성을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.

또한, 차폐부재가 얇은 금속으로 된 복수개의 차폐플레이트로 이루어지므로, 전자파 및 자기장 차폐 효과를 향상시킬 수 있으며, 가볍고 설치가 용이한 이점도 있다.

본 발명은 급전장치와 집전장치를 포함하는 비접촉 자기 유도 방식의 모든 장치에 적용될 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자기장 차폐장치가 적용된 비접촉 자기

유도 충전 방식의 전기자동차의 정면에서 본 요부 단면도이다.

도 2는 도 1의 자기장 차폐장치가 적용된 비접촉 자기 유도 충전 방식의 전

기자동차의 일부분을 나타낸 사시도이다.

도 3은 도 1의 자기장 차폐장치의 사시도이다.

도 4a와 도 4b는 각각 도 1의 자기장 차폐장치가 충전시에 차량의 하측으로

이동된 상태와, 주행시에 차량의 상측으로 이동된 상태를 나타내는 측면도이다.

도 5는 본 발명에 따른 자기장 차폐장치의 작동방법의 일 실시예를 나타낸 순서도이다.

도 6은 본 발명에 따른 자기장 차폐장치의 작동방법의 다른 일 실시예를 나타낸 순서도이다.

도 7은 본 발명에 따른 자기장 차폐장치의 작동방법의 다른 일 실시예를 나타낸 순서도이다.

도 8은 본 발명에 따른 자기장 차폐장치의 작동방법의 다른 일 실시예를 나타낸 순서도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 비접촉 자기 유도 충전 방식의 자기장 차폐장치의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

도 1 내지 도 3을 참조하여 본 발명에 따른 비접촉 자기 유도 충전 방식의 전기자동차용 자기장 차폐장치의 구성에 대해 설명한다.

도 1을 참조하면, 급전도로(1)에 페라이트코어(2) 및 이 페라이트코어(2)에 권선된 1차 코일(3)로 이루어진 급전장치가 매설되고, 전기자동차의 차체 하부에 유기 전력을 생성하는 집전장치(5)가 설치된다.

상기 집전장치(5)는 급전도로(1)와 일정 간격을 유지하면서 상기 급전장치에

의해 생성된 자기장에 의해 유기 전력을 생성하여 차량의 모터(미도시) 또는 축전지(미도시)에 전력을 공급한다. 도면에 도시하지는 않았으나, 상기 집전장치(5)는 편평한 판상의 페라이트코어에 2차 코일이 감겨진 구조로 이루어진다.

그리고, 도 1 및 도 2에 도시된 것과 같이, 상기 전기자동차의 양측면 차체 프레임(4)에 공압 또는 유압에 의해 상하 방향으로 수직운동하는 피스톤(21)을 구비한 액츄에이터(20)가 설치되고, 이 액츄에이터(20)의 피스톤(21)에 상기 집전장치(5)의 양측면 외측부를 차폐하는 차폐부재(10)가 결합된다. 따라서, 상기 차폐부재(10)는 액츄에이터(20)의 피스톤(21)과 함께 수직 이동하여, 차가 정지하여 집전 장치에 충전이 이루어질 때 액츄에이터(20)의 작용에 의해 차량의 양측면 하측으로 이동하여 집전장치(5)와 급전장치 간에 발생하는 전자파 및 자기장이 외부로 누출되는 것을 방지하고, 충전이 이루어지는 않는 주행시에는 상측으로 이동하여 외부물체와의 충돌 또는 간섭을 방지한다.

상기 액츄에이터(20)는 전기자동차의 컨트롤러(미도시)에 연결되며, 상기 컨

트롤러(미도시)는 전기자동차의 도어(미도시)의 개폐 작동과 연동하여 상기 액츄에이터(20)에 공압 또는 유압을 인가한다.

상기 차폐부재(10)는 도 3에 도시된 것처럼, 자기장 차폐 기능을 갖는 복수개(이 실시예에서 3개)의 얇은 금속판재로 된 차폐플레이트(11)들이 상호 이격되어 적층된 구조로 이루어진다. 여기서, 상기 차폐플레이트(11)들은 상하단부가 각각 직각으로 밴딩된 'ㄷ'자형의 금속 판재로 이루어져, 볼트 또는 너트와 같은 체결부재에 의해 상호 결합된다. 상기와 같이 차폐부재(10)가 복수개의 금속 플레이트로 이루어지면, 하나의 금속판재를 두껍게 제작하여 차폐부재를 구성할 때보다 하중이 작아지기 때문에 액츄에이터(20)의 용량이 작은 것을 사용할 수 있으며, 차량의 전기소모량을 저감시킬 수 있을 뿐만 아니라, 전기장 및 자기장 차폐효과도 더욱 향상되는 이점을 얻을 수 있다.

그리고, 상기 차폐부재(10)의 각 차폐플레이트(11) 사이에 차폐플레이트(11)의 강도를 보강하기 위한 보강재(40)가 설치되는 것이 바람직하다. 이 실시예에서 상기 보강재(40)는 상기 차폐플레이트(11)들과 마찬가지로 'ㄷ'자형으로 밴딩된 금속판재로 이루어지나, 이에 한정하지 않으며 다양한 형태로 이루어질 수 있다.

또한, 상기 차폐부재(10)의 하단부에는 차폐부재(10)가 노면 또는 노면 상의

물체에 부딪혀 직접적인 충격을 받지 않도록 하여 주는 완충용 댐퍼(30)가 장착된다. 상기 완충용 댐퍼(30)는 외부의 물체와 충돌했을 때 순간적으로 변형되면서 충격을 흡수할 수 있는 고무 등의 수지재로 이루어질 수 있지만, 이와 다르게 'U'자형으로 밴딩된 금속판재에 고무 등의 유연한 수지재가 덮힌 구조로 이루어질 수도 있다.

상기 차폐부재(10)는 차량의 전륜(6)과 후륜(7)의 외측에 이격되게 설치되되, 전륜(6)과 후륜(7)의 방향 전환시 전륜(6)과 후륜(7)이 닿지 않을 정도의 충분한 거리를 유지하는 것이 바람직하다.

그리고, 전자파 및 자기장 차폐 효과를 더욱 높이기 위하여 상기 차폐부재(10)의 전단부와 후단부는 차량으로 내측으로 절곡되게 형성되는 것이 바람직하다.

상술한 바와 같이 구성된 본 발명의 비접촉 자기 유도 충전 방식의 전기자동차는 차량이 정차하여 집전장치의 충전이 이루어지는 동안에는 도 4a에 도시된 것과 같이 차폐부재(10)가 액츄에이터(20)의 작동에 의해 하강하여 급전도로(1)와 집전장치(5) 사이에서 발생하는 자기장 및 전자파가 외부로 누출되지 않도록 차폐시키는 기능을 하게 되므로 자기장 누출에 따른 집전 효율 저하를 방지하고, 차량의 외부에서 대기하고 있는 승객에 미치는 악영향을 최소화할 수 있으며, 충전이 이루어지지 않고 차량이 주행할 때에는 도 4b에 도시된 것처럼 차폐부재(10)가 액츄에이터(20)의 작용에 의해 상승하여 노면 또는 노면 상의 물체와의 충돌이 방지되므로 주행중 안전성을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.

도 5와 도 4a 및 도 4b를 참조하여, 상술한 바와 같이 구성된 비접촉 자기 유도 충전 방식의 전기자동차의 차폐장치의 작동방법의 일 실시예에 대해 설명한다.

차량의 운행 중 상기 액츄에이터(20)(도 2참조)를 구동시키는 컨트롤러(미도시)는 차량의 도어(미도시)의 개폐를 실시간으로 감지한다(단계 S1).

차량이 급전장치가 설치된 정류장 또는 충전소에 정지하고, 승객을 탑승 또는 하차시키기 위하여 도어를 개방하면(단계 S2), 컨트롤러(미도시)가 이 도어 개방을 감지하여 액츄에이터(20)(도 2참조)에 공압 또는 유압을 인가하여 도 4a에 도시한 것과 같이 차폐부재(10)를 차량의 양측면 하부로 하강시켜 집전장치(5)와 급전장치 간에 발생하는 자기장 및 전자파를 차폐시킨다(단계 S3).

집전장치(5)의 충전이 이루어는 도중 또는 충전이 모두 완료되고, 차량의 도어가 폐쇄되고(단계 S4), 브레이크 작동 신호가 오프되면(단계 S5), 컨트롤러(미도시)는 차량이 주중인 것으로 판단하여 액츄에이터(20)를 작동시켜 도 4b에 도시된 것과 같이 차폐부재(10)를 다시 상승시킨다(단계 S6).

한편, 전술한 실시예에서는 차폐부재(10)를 상하로 승강시키는 구동수단으로

서 유압 또는 공압에 의해 동작하는 액츄에이터(20)가 적용되었지만, 이와 다른 다양한 공지의 선형운동시스템을 이용하여 차량의 주행 속도에 따라 차폐부재(10)를 승강운동시킬 수 있을 것이다.

또한, 전술한 실시예에서는 차량이 정지하고, 도어가 개방되면 바로 자동으로 차폐부재(10)가 하강하였으나, 도 6에 다른 실시예로 나타낸 것과 같이 차량이 정지하고, 도어가 개방된 후(단계 S2), 충전이 시작되는 것으로 감지되면(S2-1), 컨트롤러(미도시)가 충전이 시작되는 것을 감지하였을 때 차폐부재(10)를 하강시킬 수도 있을 것이다.

도 7과 도 4a 및 도 4b를 참조하여, 상술한 바와 같이 구성된 비접촉 자기 유도 충전 방식의 전기자동차의 차폐장치의 작동방법의 다른 일 실시예에 대해 설명한다.

차량의 운행 중 상기 액츄에이터(20)(도 2참조)를 구동시키는 컨트롤러(미도시)는 차량에 구비된 속도센서(미도시)를 통해 차량의 주행속도를 실시간으로 감지한다(단계 S11).

차량이 급전장치가 설치된 정류장 또는 충전소에 정지하여, 속도가 0 ㎞/h 인 것으로 감지되고(단계 S12), 일정 시간(t)이 경과하면(단계 S13), 컨트롤러(미도시)는 액츄에이터(20)(도 2참조)에 공압 또는 유압을 인가하여 도 4a에 도시한 것과 같이 차폐부재(10)를 차량의 양측면 하부로 하강시켜 집전장치의 충전 중 발생하는 자기장 및 전자파가 외부로 누출되지 않도록 차폐시킨다(단계 S14).

상기 컨트롤러(미도시)가 차량 정지 후, 즉 주행속도가 0 ㎞/h 인 것을 감지하고나서 일정 시간(t)이 경과하도록 기다리는 이유는 차량이 주행 중 충전이 아닌 다른 이유로 일시적으로 정지할 경우가 발생하는데, 이 경우에 차폐부재(10)가 불필요하게 하강하는 것을 방지하기 위함이다.

한편, 집전장치(5)의 충전이 이루어는 도중 또는 충전이 모두 완료되고, 차량이 출발하여 주행 속도가 다시 0 ㎞/h 보다 높게 감지되면, 컨트롤러(미도시)는 차량이 주행중인 것으로 판단하여 액츄에이터(20)를 작동시켜 도 4b에 도시된 것과 같이 차폐부재(10)를 다시 상승시킨다(단계 S15).

한편, 전술한 실시예에서는 차폐부재(10)를 상하로 승강시키는 구동수단으로서 유압 또는 공압에 의해 동작하는 액츄에이터(20)가 적용되었지만, 이와 다른 다양한 공지의 선형운동시스템을 이용하여 차량의 주행 속도에 따라 차폐부재(10)를 승강운동시킬 수 있을 것이다.

또한, 전술한 실시예에서는 차량이 정지하여 주행 속도가 0 ㎞/h인 것으로 감지된 후, 일정 시간(t) 동안 0 ㎞/h가 지속되면 자동으로 차폐부재(10)가 하강하였으나, 도 8에 다른 실시예로 나타낸 것과 같이 차량이 정지하여 주행 속도가 0 ㎞/h인 것으로 감지된 후, 컨트롤러(미도시)가 충전이 시작되는 것을 감지하였을 때(S13-2) 차폐부재(10)를 하강시킬 수도 있을 것이다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따르면 승객의 탑승 및 하차를 위해 도어가 개방되고 집전장치의 충전이 이루어질 때 또는 차량의 주행 속도를 감지하여 차량이 정지하고 집전장치의 충전이 이루어질 때, 차폐부재(10)를 하강시킴으로써 전자파 및 자기장을 차폐시키고 자기장 누출에 따른 집전 효율 저하를 방지하며 전자파가 차량의 외부에서 대기하고 있는 승객에 미치는 악영향을 최소화할 수 있다. 또한, 도어가 폐쇄되고 차량이 주행하는 것으로 감지될 때 또는 충전이 이루어지지 않고 차량이 주행하는 것으로 감지될 때에는 차폐부재(10)가 액츄에이터(20)의 작용에 의해 자동으로 상승하여 노면 또는 노면 상의 물체와의 충돌이 방지되므로 주행중 안전성을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.

전술한 실시예는 단지 본 발명의 이해를 돕기 위한 예시 목적으로 제시된 것으로 본 발명은 이에 한정되지 아니하며, 첨부된 특허청구범위에 기재된 범위 내에서 다양한 변경 및 실시가 가능할 것이다.

Claims

급전장치의 자기장에 의해 유기 전력을 생성하는 집전장치에 있어서,

공압 또는 유압에 의해 상하로 수직운동하는 피스톤을 구비한 액츄에이터와;

상기 액츄에이터의 피스톤에 연결되어 상하로 이동하며, 복수개의 차폐플레이트가 적층된 구조로 이루어져, 일측으로 이동했을 때 집전장치와 급전장치 사이에 발생하는 전자파 및 자기장이 외부로 누출되는 것을 차단하는 차폐부재를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 비접촉 자기 유도 장치의 자기장 차폐장치.
제1항에 있어서, 상기 차폐부재의 하단부에 설치되어 하부에서 가해지는 충격을 흡수하는 유연한 재질의 완충용 댐퍼를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 비접촉 자기 유도 장치의 자기장 차폐장치.
제1항에 있어서, 상기 완충용 댐퍼는 'U'자형의 금속판재의 표면에 유연한 수지재가 덮여진 구조로 된 것을 특징으로 하는 비접촉 자기 유도 장치의 자기장 차폐장치.
제1항에 있어서, 상기 차폐부재의 각 차폐플레이트 사이에 결합되는 보강재를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 비접촉 자기 유도 장치의 자기장 차폐장치.
제1항에 있어서, 상기 차폐부재의 전단부 또는 후단부는 내측으로 절곡되게 형성된 것을 특징으로 하는 비접촉 자기 유도 장치의 자기장 차폐장치.
급전장치의 자기장에 의해 유기 전력을 생성하는 집전장치에 있어서,

상하 수직 방향으로의 이동력을 발생시키는 구동수단과;

상기 구동수단에 결합되어 상하로 이동하며, 하측으로 이동했을 때 집전장치의 양측면을 차폐하여 집전장치와 급전장치 사이에 발생하는 전자파 및 자기장이 외부로 누출되는 것을 차단하는 차폐부재와;

이동체의 도어의 개폐 작동과 연동하여 상기 구동수단을 작동시키는 컨트롤러를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 비접촉 자기 유도 장치의 자기장 차폐장치.
제6항에 있어서, 상기 차폐부재는 금속재로 된 복수개의 차폐플레이트가 상호 이격되어 적층된 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 비접촉 자기 유도 장치의 자기장 차폐장치.
제7항에 있어서, 상기 차폐부재의 하단부에 설치되어 하부에서 가해지는 충격을 흡수하는 유연한 재질의 완충용 댐퍼를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 비접촉 자기 유도 장치의 자기장 차폐장치.
제8항에 있어서, 상기 완충용 댐퍼는 'U'자형의 금속판재의 표면에 유연한 수지재가 덮여진 구조로 된 것을 특징으로 하는 비접촉 자기 유도 장치의 자기장 차폐장치.
제7항에 있어서, 상기 차폐부재의 각 차폐플레이트 사이에 결합되는 보강재를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 비접촉 자기 유도 장치의 자기장 차폐장치.
상하로 이동 가능하게 설치되는 차폐부재와, 상기 차폐부재를 상하로 이동시키는 구동수단을 포함하여 구성되어, 집전장치와 급전장치 간에 발생하는 전자파 및 자기장을 차폐하는 비접촉 자기 유도 충전 장치의 자기장 차폐장치의 작동방법에 있어서,

(a) 이동체의 도어의 개폐 여부를 실시간으로 감지하는 단계와;

(b) 이동체의 도어가 개방된 것으로 감지될 경우, 구동수단을 작동시켜 차폐부재를 하측으로 이동시켜 집전장치 양측면부를 차폐시키는 단계와;

(c) 이동체의 도어가 폐쇄된 것을 감지될 경우, 구동수단을 작동시켜 차폐부재를 상승시키는 단계를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 비접촉 자기 유도 장치의 자기장 차폐장치의 작동방법.
제11항에 있어서, 상기 (b) 단계에서는 이동체의 도어가 개방된 후, 충전이 이루어지는 것으로 감지되면 차폐부재를 하측으로 이동시키는 것을 특징으로 하는 비접촉 자기 유도 장치의 자기장 차폐장치의 작동방법.
제11항에 있어서, 상기 (c) 단계에서는 이동체의 도어가 폐쇄된 후, 브레이크 작동 신호가 없는 것으로 감지되면 차폐부재를 상승시키는 것을 특징으로 하는 비접촉 자기 유도 장치의 자기장 차폐장치의 작동방법.
급전장치의 자기장에 의해 유기 전력을 생성하는 집전장치에 있어서,

상하 수직 방향으로의 이동력을 발생시키는 구동수단과;

상기 구동수단에 결합되어 상하로 이동하며, 하측으로 이동했을 때 집전장치의 양측면을 차폐하여 집전장치와 급전장치 사이에 발생하는 전자파 및 자기장이 외부로 누출되는 것을 차단하는 차폐부재와;

이동체의 주행 속도에 연동하여 상기 구동수단을 작동시키는 컨트롤러를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 비접촉 자기 유도 장치의 자기장 차폐장치.
제14항에 있어서, 상기 차폐부재는 금속재로 된 복수개의 차폐플레이트가 상호 이격되어 적층된 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 비접촉 자기 유도 장치의 자기장 차폐장치.
제15항에 있어서, 상기 차폐부재의 하단부에 설치되어 하부에서 가해지는 충격을 흡수하는 유연한 재질의 완충용 댐퍼를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 비접촉 자기 유도 장치의 자기장 차폐장치.
제16항에 있어서, 상기 완충용 댐퍼는 'U'자형의 금속판재의 표면에 유연한 수지재가 덮여진 구조로 된 것을 특징으로 하는 비접촉 자기 유도 장치의 자기장 차폐장치.
제15항에 있어서, 상기 차폐부재의 각 차폐플레이트 사이에 결합되는 보강재를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 비접촉 자기 유도 장치의 자기장 차폐장치.
상하로 이동 가능하게 설치되는 차폐부재와, 상기 차폐부재를 상하로 이동시키는 구동수단을 포함하여 구성되어, 집전장치와 급전장치 간에 발생하는 전자파 및 자기장을 차폐하는 비접촉 자기 유도 장치의 자기장 차폐장치의 작동방법에 있어서,

이동체의 주행 속도를 실시간으로 감지하는 단계와;

상기 감지된 이동체가 정지상태인 것으로 감지되고, 정지상태로 일정 시간(t)이 경과하면 구동수단을 작동시켜 차폐부재를 하측으로 이동시켜 집전 장치 양측면부를 차폐시키는 단계와;

감지된 이동체가 주행상태인 것으로 감지될 경우, 구동수단을 작동시켜 차폐부재를 상승시키는 단계를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 비접촉 자기 유도 장치의 자기장 차폐장치의 작동방법.
상하로 이동 가능하게 설치되는 차폐부재와, 상기 차폐부재를 상하로 이동시키는 구동수단을 포함하여 구성되어, 집전장치와 급전장치 간에 발생하는 전자파 및 자기장을 차폐하는 비접촉 자기 유도 장치의 자기장 차폐장치의 작동방법에 있어서,

이동체의 주행 속도를 실시간으로 감지하는 단계와;

상기 감지된 이동체가 정지상태인 것으로 감지되고, 집전장치의 충전이 시작되는 것으로 감지되면 구동수단을 작동시켜 차폐부재를 하측으로 이동시켜 집전장치 양측면부를 차폐시키는 단계와;

감지된 이동체가 주행상태인 것으로 감지될 경우, 구동수단을 작동시켜 차폐부재를 상승시키는 단계를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 비접촉 자기 유도 장치의 자기장 차폐장치의 작동방법.