WO2012139176A1 - Метод сохранения энергии и изпользовании сохраненной энергии - Google Patents

Метод сохранения энергии и изпользовании сохраненной энергии Download PDF

Info

Publication number
WO2012139176A1
WO2012139176A1 PCT/BG2011/000005 BG2011000005W WO2012139176A1 WO 2012139176 A1 WO2012139176 A1 WO 2012139176A1 BG 2011000005 W BG2011000005 W BG 2011000005W WO 2012139176 A1 WO2012139176 A1 WO 2012139176A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
gas
energy
engine
pressure
electrolyte
Prior art date
Application number
PCT/BG2011/000005
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Любомир СЕКУЛОВ
Владимир КАКАЧЕВ
Original Assignee
Sekulov Lyubomir
Kakachev Vladimir
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sekulov Lyubomir, Kakachev Vladimir filed Critical Sekulov Lyubomir
Priority to PCT/BG2011/000005 priority Critical patent/WO2012139176A1/ru
Publication of WO2012139176A1 publication Critical patent/WO2012139176A1/ru

Links

Classifications

    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C25—ELECTROLYTIC OR ELECTROPHORETIC PROCESSES; APPARATUS THEREFOR
    • C25B—ELECTROLYTIC OR ELECTROPHORETIC PROCESSES FOR THE PRODUCTION OF COMPOUNDS OR NON-METALS; APPARATUS THEREFOR
    • C25B1/00—Electrolytic production of inorganic compounds or non-metals
    • C25B1/01—Products
    • C25B1/02—Hydrogen or oxygen
    • C25B1/04—Hydrogen or oxygen by electrolysis of water
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C25—ELECTROLYTIC OR ELECTROPHORETIC PROCESSES; APPARATUS THEREFOR
    • C25B—ELECTROLYTIC OR ELECTROPHORETIC PROCESSES FOR THE PRODUCTION OF COMPOUNDS OR NON-METALS; APPARATUS THEREFOR
    • C25B9/00—Cells or assemblies of cells; Constructional parts of cells; Assemblies of constructional parts, e.g. electrode-diaphragm assemblies; Process-related cell features
    • C25B9/17—Cells comprising dimensionally-stable non-movable electrodes; Assemblies of constructional parts thereof
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/30—Hydrogen technology
    • Y02E60/36—Hydrogen production from non-carbon containing sources, e.g. by water electrolysis

Definitions

  • the present invention finds application in the energy sector, the automotive industry, and as an energy accumulator in renewable energy sources.
  • batteries which are defined as secondary sources of electric current. All reversible galvanic cells can, in principle, be used as batteries, but few of them find practical application. Among the characteristics of batteries are electric power and efficiency. Batteries are devices in which electrical energy is converted into chemical energy, and vice versa. Initially, under the influence of an external direct current source, charging reactions occur, i.e. chemical energy accumulates. These reactions characterize battery charging. At the second stage of operation of the battery, chemical energy is converted into electrical energy as a result of the current formation reaction. Therefore, during charging, the battery functions as an electrolytic cell, and during operation, as a galvanic cell. The disadvantages are short battery life, low energy conversion efficiency, as well as battery power limitation.
  • Energy can also be saved mechanically using a flywheel consisting of a rotor lying on bearings in a vacuum chamber (to reduce friction), which is connected to an electric motor / generator.
  • the first systems use large steel rotors rotating on mechanical bearings. More modern designs use carbon fiber rotors, which are more durable and much lighter. In light rotor systems, magnetic levitation can be used to remove mechanical pistons and increase efficiency. Energy is accumulated due to the rotation of the flywheel with the engine and is released through the use of the moment of the flywheel to charge the generator. How disadvantage stand out existing frictional forces that consume all the stored energy over time.
  • the main objective of the present invention is the creation of a method for the conservation of electrical energy, as well as a device that is characterized by high efficiency and minimal harmful emissions.
  • the energy conservation method uses electrolysis to convert electrical energy into chemical energy of a gas, which is a mixture of hydrogen and oxygen.
  • the method of conservation and use of energy represented by the present invention consists of the following steps:
  • the stage of energy conservation which includes:
  • variable or constant electric energy to constant voltage and alternating current, which are supplied by the power supply unit and the CPU to the electrolyzer, consisting of one or more electrolysis cells and operating under high pressure with an electrolyte from an aqueous solution of a base or acid with high dissociation of water molecules;
  • the stage of using stored energy by the engine which includes: a) the transfer of gas in the tanks to the engine through the power system under the following conditions:
  • the described method of energy conservation involves the use of an electrolyzer. It consists of identical sections, each of which from its side is made of a housing, electrodes, electrolyte, liquid inlet, gas outlet, pressure, temperature, and level sensors.
  • the electrolyte is an aqueous solution of a base or acid with a high dissociation of water molecules.
  • the electrolyzer which is the subject of the present invention, has the following characteristics.
  • the housing is a metal hermetically sealed vessel that can withstand high pressure, which is lined with stainless steel or other oxidation resistant material.
  • the electrodes are made of stainless steel or other electrically conductive and stable corrosion material, which are located in parallel with the maximum contact surface with the electrolyte, moreover, the distance between two adjacent electrodes is greater if the contact surface is larger, and vice versa, less if the contact surface between less electrolyte and electrodes.
  • the number of electrodes depends on the size of the housing, and the distance between all of them is the same.
  • the power of the electrodes alternates between the polarities and is carried out by terminals, which are located on the outer part of the housing.
  • the electrolyte does not fill the entire vessel, and the volume between the lid of the vessel and the surface of the electrolyte also depends on the contact surface between the electrodes and the electrolyte. In the absence of electrolyte, two adjacent electrodes are isolated.
  • the gas outlet is located in the upper part of the housing, far above the electrolyte level.
  • each electrolyte cell On the housing of each electrolyte cell are a temperature, pressure and level sensor, which are electrically connected to the CPU.
  • the fluid inlet is located in the upper part of the housing and is connected by a controlled valve to the pump.
  • the present invention includes a method of using stored energy by a device that includes a CPU, tanks, power system, capacitor, liquid vessel, pump, valves and an engine that performs a two-cycle duty cycle — moving the piston from TDC (top dead center) to BDC ( bottom dead center) and back to TDC, as well as controlled thermal communication between the engine, capacitor and power system.
  • the method consists of the following steps:
  • the engine inlet valve opens and through the power system the cylinder is filled with gas under pressure, consisting of hydrogen and oxygen in a volume ratio of 2: 1
  • the spark plug delivers a spark and gas combustion begins in the cylinder, which leads to an increase in temperature and pressure, and, accordingly, to an additional force acting on the piston towards the BDC.
  • the piston reaches the BDC at the time of complete combustion of the gas.
  • oxygen combines with hydrogen and, as a result of implosion, the pressure in the cylinder decreases sharply, the force acting on the piston changes its direction and leads to the piston moving to TDC.
  • an upstream valve opens to divert combustion products, which are 100% water vapor. They are fed into the phase-conversion capacitor in the form of water and are returned by the pump back to the electrolyzer, thereby closing the cycle of the working substance.
  • the heat released during combustion is removed by an adjustable coupling between the engine, the condenser and the power system.
  • FIG. 1 Current-voltage characteristic of one electrolysis cell at a constant temperature and variable pressure of the obtained gas.
  • FIG. 2 Current-voltage characteristic of the electrolysis cell at constant pressure and variable electrolyte temperature.
  • FIG. 3 Diagram on the thermal cycle of the engine.
  • FIG. 4 Linking the cell.
  • FIG. 5 Piston position, valve opening and spark supply depending on the duty cycle in accordance with the method of using stored energy.
  • FIG. 6 Dependence of the incoming electrical energy in the device and the pressure of the produced gas for one electrolyte cell at a constant temperature.
  • FIG. 7 Block diagram of a device in accordance with the present invention.
  • FIG. 8 The use of the device in accordance with the present invention in power networks such as SMART.
  • FIG. 9 Using the stored energy conversion method in the design of a rotary piston engine.
  • the engine can be a piston with single or double acting, single or multi-cylinder, rotary, plate or membrane-hydrostatic.
  • the device which implements the methods of energy conservation described above and converts it into useful work, consists of a CPU, an electric power unit, an electrolyzer, gas valves, gas tanks, a power system, an engine, a condenser, a liquid tank, a pump and liquid valves , as well as pressure, level and temperature sensors, adjustable thermal communication between the engine, capacitor and power system, and gas line.
  • the device has the following characteristics:
  • the power supply unit and the CPU for matching variable input electric power with the power consumed by the electrolysis cells.
  • An electrolyzer of one or more cells that operates under high pressure, thereby eliminating the need to use a compressor to compress the gas obtained by electrolysis.
  • thermodynamic cycle in which, in the first step, part of the internal energy of the gas, due to its expansion, is converted into mechanical energy, and then, when it is burned, additional energy is obtained, and in the second step, mechanical energy is achieved by using implosion, which is a consequence of combustion.
  • valve timing filling, expansion, combustion, additional expansion, compression and exhaust
  • ignition which are controlled by the CPU
  • the power system as a connection between tanks for storing gas under high pressure with these parameters and the engine in which this gas is used.
  • the main functions are reduced to reducing the gas pressure, heating it to a certain temperature, calming the pulsations in the gas pressure and blocking the incidental return of the flame. It includes pressure, temperature, and flow sensors that provide information to the CPU.
  • the power system is connected with an adjustable thermal connection between the motor and the capacitor.
  • the energy conservation method and apparatus described herein includes a motor for converting stored energy into useful work. It consists of:
  • a piston that moves tightly inside the cylinder and makes a reciprocating motion.
  • the piston is connected with a knee-lever mechanism.
  • the cylinder head closes the cylinder volume hermetically. In the head are located:
  • the knee-lever mechanism converts the reciprocating motion of the piston into rotational.
  • the position of the crankshaft is monitored by a sensor that is connected to the CPU.
  • the opening and closing of the valves, as well as the moment of supply of the spark of a spark plug, are connected with the angle of rotation of the knee mechanism using the engine control program, which monitors the position of the knee shaft and, depending on the desired operating mode, controls the inlet, outlet valve and spark supply, and thereby guaranteeing optimal phases of operation at all stages of the engine cycle.
  • Valve actuation can be electromechanical or electro-pneumatic and is controlled by a CPU
  • the engine completes its duty cycle in two cycles — the movement of the piston to TDC and back to BDC.
  • thermodynamic cycle depicted in diagram 3 consists of the following processes: in the first cycle (figure 3, figure 5 and figure 9, t. 1 to t. 2), the piston is located in the upper center and through the power system the gas mixture is fed into the cylinder under pressure. The process is isochoric and further from t. 2 to t. 3 goes into isobaric, with the piston starting to move to the BDC. After the supply of the gas mixture to the engine cylinder is stopped, the piston continues to move to the BDC through the adiabatic process, performing work due to the expansion of the gas mixture (from point 3 to point 4). In t. 4, a spark is supplied in the cylinder and the gas mixture ignites, which leads to isochoric heat supply from t. 4 to t.
  • the resulting water vapor is converted into water in a condenser and pumped back into the electrolysis pump, thereby closing the cycle.
  • the work that the engine does is the sum of the work between points 2-3, 3-4, 5-6, and 7-8 shown in the graphs of FIG. 3 and represents:
  • A A 23 + A 34 + A 56 + A 78
  • the engine duty cycle is as follows.
  • the inlet valve opens and the cylinder is filled with a gas supply system under pressure. Under the influence of this pressure, the movement of the piston to the BDC begins, as this movement continues after the intake valve closes.
  • the spark plug delivers a spark and gas combustion begins in the cylinder, which leads to an increase in temperature and pressure, and generates additional force acting on the piston towards the BDC.
  • the piston reaches the BDC at the time of complete combustion of the gas in the cylinder, after which, due to a sharp decrease in pressure due to implosion, the force acting on the piston changes its direction and leads to its movement to TDC.
  • an exhaust valve opens, which makes it possible to remove gas combustion products from the cylinder.
  • the exact moments of the opening and closing of the two valves, as well as the moment the spark is applied by the spark plug, are determined by the power and economic performance of the engine and controlled by the CPU.
  • the heat released during combustion is removed by an adjustable thermal coupling between the engine, the condenser and power system.
  • the reciprocating movement of the piston is converted into a rotating one and is used by the consumer in a suitable working machine.
  • the stationary version consists of an electric energy source, which is electrically connected to the electrolyzer with a power unit and is controlled by the CPU.
  • Electric energy can be achieved by any renewable source - solar, wind, water or such with variable parameters.
  • the device which is a variable electrical load for a renewable source (Fig. 8).
  • the power supply transforms the electrical energy into a suitable form and supplies it to the electrolysis cells.
  • the relationship between the incoming energy and the formation of pressure in the gas in a separate cell is shown in Fig.6.
  • the power supply provides a constant voltage in each cell, and the current is consistent with the power of the cell and has a density not exceeding 5000A / t 2 .
  • the pressure, temperature and electrolyte level in it are controlled by the CPU. When the temperature rises, the CPU reduces the density of the flowing current using the power supply, thereby regulating it.
  • the relationship between the pressure in the electrolyzer and the current flowing in the electrolyte at constant pressure is shown in FIG. 1.
  • the relationship between temperature and the flowing current at constant pressure is shown in figure 2.
  • the cell is filled with an electrolyte, which is a 15-20% aqueous solution of NaOH and when it flows through the direct current electrodes, the water decomposes into a gas mixture of hydrogen and oxygen.
  • the electrodes and internal insulation of the casing are made of ANSI 314 stainless steel. The pressure is observed in standards that are much lower than those required for gas compression ⁇ 24,000 kPa.
  • the mixture pressure sensors in this cell are analog.
  • the CPU opens the valves for filling the gas tanks through the gas line, and chooses them logically in accordance with the pressure in each of them, i.e. pumps in those in which the pressure is below 13000 kPa.
  • the decrease in the electrolyte level in the cell is controlled by a sensor, since due to the electrolysis process, it affects the flowing current, reducing it.
  • the power supply system delivers the gas mixture under high pressure, matches the pressure in the tank with the needs of the engine in the range of 500kPa to 2000kPa, and doses the working substance according to quantity, quality and time.
  • Gas cooling due to its expansion is compensated by thermal bonding between the engine and the condenser and is maintained at costs below 850 ° K.
  • a piston-type engine for converting translational motion into rotary is given. It converts gas pressure energy and combustion and implosion energy into mechanical stored energy.
  • the CPU monitors and compares the level in all electrolysis cells, while the engine is running, the liquid obtained in the tank is pumped to the cell with the lowest electrolyte level using the pump and valve.
  • the full cycle of the engine is carried out in two cycles, the movement of the piston from TDC to BDC and vice versa to TDC, and consists of the following processes.
  • the process of filling (forcing) which begins when the piston is in the upper center, the inlet valve opens and the cylinder is filled with gas under high pressure through the power supply system. Under the influence of this pressure, the piston begins to move towards the BDC.
  • the exhaust valve is closed.
  • the process ends by closing the inlet valve (filling) with an approximate rotation of the knee mechanism by 20 °.
  • the expansion process occurs when the inlet (filling) and outlet valves are closed, when the gas expands under high pressure, performing mechanical work and reducing its temperature.
  • the process ends when the spark is applied at the time of rotation of the knee mechanism by about 100-160 °.
  • the combustion process begins at the moment when the incandescent candle gives off a spark.
  • the temperature and pressure in the cylinder increase. This process is exceptionally short due to the high combustion rate of the mixture of hydrogen and oxygen.
  • the extension process ends with a process
  • the process ends at TDC with the closing of the exhaust valve and the ego duration is 5 to 15 degrees of rotation of the knee mechanism.
  • the exact moments of opening and closing of two valves, as well as the moment of spark supply are determined by the power and economic characteristics of the engine and are controlled dynamically by the CPU.
  • the heat released during combustion is removed through a thermal connection between the engine, the condenser and the power system. Water vapor is liquefied in a condenser and is used to restore the electrolyte level in the electrolysis cells.
  • the reciprocating movement of the piston is converted into a rotating one and is used by a suitable working machine.
  • the figure 9 presents the use of the method of converting stored energy by a rotary piston engine.
  • One cycle of the combustion chamber 1 is shown, which corresponds to a rotation of the rotor by 180 ° and an eccentric shaft by 540 °.
  • the individual processes are as follows: 1-2 and 2-3 filling, 3-4 expansion, 4-5 combustion, 5-6 additional expansion, 6-7 and 7-8 compression and 8-1 release.
  • each process is repeated 6 times and in 60 - 85% of the time two combustion chambers operate simultaneously.
  • the application of this method doubles the liter capacity of the engine and reduces the size and weight of the rotary piston engine, and harmful waste is eliminated.
  • FIG. 8 One of the possibilities of stationary use of the device is shown in FIG. 8.
  • the unused electrical energy received by VEI is transformed into the chemical and internal energy of the gas and is stored in tanks in this form.
  • a feeding system and an engine it is transformed into work and from there into mechanical energy, which can be used to drive an electric generator or use it in any other suitable way.
  • the steam ejected from the engine is cooled to water and from there it returns to the electrolyzer with a pump, thereby closing the cycle.
  • the amount of energy stored depends only on the size of the gas tank, and the engine power / working volume of the combustion chamber is considered both with the amount of energy stored in the tanks and with the specific consumption needs. Thanks to the use of a closed cycle, like hydrogen and oxygen as a working substance, hazardous waste is zero.

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Metallurgy (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Inorganic Chemistry (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Electrolytic Production Of Non-Metals, Compounds, Apparatuses Therefor (AREA)

Abstract

Настоящее изобретение относится к методу сохранения электрической энергии, который использует электролиз для преобразования электрической энергии в химическую и внутреннюю энергию газа, представляющий смесь водорода и кислорода. Образовавшийся газ с высоким давлением подается на сохранение к газовым резервуарам высокого давления. Использование сохраненной энергии осуществляется прибором, состоящего из ЦПУ, резервуаров для газа, систему питания, конденсатора, резервуара для жидкости, насоса, клапанов и двигателя. Двигатель использует в качество горючего сохраненную под высоким давлением газовую смесь, состоящую из водорода и кислорода. Двигатель совершает свой рабочий цикл в два такта - движение поршня с ВМТ к НМТ и обратно к ВМТ, и имеет тепловую связь с конденсатором и системой питания. Осуществляется замкнутый рабочий цикл с высоким КПД и минимальными вредными отходами.

Description

МЕТОД СОХРАНЕНИЯ ЭНЕРГИИ И ИЗПОЛЬЗОВАНИИ СОХРАНЕННОЙ ЭНЕРГИИ ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ
Настоящее изобретение находит применение в энергетике, автомобильной промышленности, и как аккумулятор энергии в возобновляемых энергийных источниках.
ПРЕДШЕСТВУЮЩЕЕ СОСТОЯНИЕ ТЕХНИКИ
Сохранение электрической энергии осуществляется в основном аккумуляторными батареями, которые определяются как вторичные источники электрического тока. Все обратимые гальванические элементы в принципе могут быть использованы как аккумуляторы, но мало из них находят практическое приложение. Среди характеристик аккумуляторов это электрическая мощность и коэффициент полезного действия. Аккумуляторы являются приборы, в которых электрическая энергия превращается в химическую, и наоборот. Первоначально, под воздействием внешнего источника постоянного тока, протекают реакции зарядки, т.э. накапливается химическая энергия. Эти реакции характеризируют зарядку аккумулятора. На втором этапе эксплуатации аккумулятора химическая энергия переходит в электрическую в результате протекающей реакции образования тока. Следовательно, во время зарядки аккумулятор функционирует как электролизер, а во время эксплуатации - как гальванический элемент. Недостатками являются короткая жизнь батареи, низкий КПД преобразования энергии, как и ограничение мощности аккумуляторов.
Энергию возможно сохранять и механическим способом при помощи маховика, состоящего из лежащего на подшипниках ротора в вакуумной камере (для уменьшения трения), который связан с электродвигателем/генератором. Первые системы используют большие стальные роторы, вращающиеся на механических подшипниках. В более современных разработках используют роторы из углеродных волокон, которые более прочные и намного легче. В системах легких роторов можно применять магнитную левитацию для удаления механических поршней и увеличения эффективности. Энергия накапливается благодаря вращения маховика с двигателем и освобождается через использование момента маховика для зарядки генератора. Как недостаток выделяются существующие силы трения, которые в течении времени расходуют всю накопленную энергию.
ТЕХНИЧЕСКАЯ СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Основная задача настоящего изобретения, это создание способа для сохранения электрической энергии, так же как и прибора, который характеризуется высоким КПД и минимальными вредными эмиссиями.
Метод сохранения электроэнергии использует электролиз для преобразования электрической энергии в химическую энергию газа, представляющего смесь водорода и кислорода. Метод сохранения и использования энергии, представленного настоящим изобретением, состоится из следующих этапов:
1. Этап сохранения энергии, который включает:
а) преобразование переменчивой или постоянной электрической энергии до постоянного напряжения и переменчивого тока, которые подаются блоком электропитания и ЦПУ к электролизеру, состоящего из одной или более электролизных ячеек и работающего под высоким давлением электролитом из водяного раствора основания или кислоты с высокой диссоциацией водяных молекул;
б) распределение входящей электроэнергии к отдельным электролизным ячейкам в зависимости от их емкости, и при достижении максимального тока в отдельной ячейке, перебрасывание остаточной энергии в следующую;
в) превращение поступающей в электролизер входящей электроэнергии в химическую и внутреннюю энергию газа, при чем, при протекании тока через электроды, вода разлагается на газовую смесь из водорода и кислорода, которая создает давление в электролизную ячейку;
г) перебрасывание полученного газа, представляющего смесь кислорода и водорода, на сохранение в резервуарах высокого давления, при чем, при достижении лимита давления в данном сосуде, перебрасывание остаточного газа в следующий.
2. Этап использования накопленной энергии двигателем, который включает: а) переброска находящегося в резервуарах газа к двигателю через систему питания при следующих условиях:
- избежание возвращения образующегося в результате сгорания пламени из двигателя к резервуарам с газом;
- поддержка температуры ниже температуры воспламенении газа и выше температуры тройной точки воды посредством регулируемую тепловую связь конденсатором и двигателем;
- поддержка стехиометрического отношения между водородом и кислородом 2:1.
б) превращение энергии давления газа, вместе с энергией сгорания и имплозии, в механическую энергию;
в) перебрасывание выделенного работой двигателя водяного пара в конденсатор фазового преобразования;
г) перебрасывание выделенной работой двигателя и конденсатора теплоты посредством тепловой связью с системой питания поддержки температуры входящего газа;
д) превращение подаваемого в конденсатор пара в жидкость с использованием насоса в соответствующей электролитной ячейке, которая сочтена с уровнем электролита, чем самым, замыкается цикл рабочего вещества.
Описываемый способ сохранения энергии включает использование электролизера. Он состоится из одинаковых секций, каждая из которых со своей стороны из корпуса, электродов, электролита, вход для жидкости, выход для газа, датчики давления, температуры и уровня. Электролит представляет водяной раствор основания или кислоты с высокой диссоциацией водяных молекул. Электролизер, который является предметом настоящего изобретения, имеет перечисленные ниже характеристики.
1. Корпус представляет металлический герметически замкнутый сосуд, выносящий высокое давление, который внутри облицован нержавеющей сталью или другим, выносящим окисление материалом.
2. Электроды выработаны из нержавеющей стали или из другого электропроводящего и устойчивого коррозии материала, которые расположены параллельно и максимальной контактной поверхностью с электролитом, при чем, расстояние между двумя соседними электродами больше, если контактная поверхность больше, и наоборот, меньше - если контактная поверхность между электролитом и электродами меньше. Число электродов зависит от размеров корпуса, при чем расстояние между всеми ними одинаково. При
з питании электродов поляритет чередуется и осуществляется клеммами, которые располагаются на внешней части корпуса.
3. Электролит не заполняет весь сосуд, при чем оббьем между крышкой сосуда и поверхностью электролита тоже зависит от контактной поверхности между электродами и электролитом. При отсутствии электролита два соседние электрода являются изолированными. Выход для газа находится в верхней части корпуса, далеко над уровнем электролита.
4. На корпусе каждой электролитной ячейке находятся датчик температуры, давления и уровня, которые электрически связанны с ЦПУ.
5. Отдельные электролизные ячейки связаны через выходы для газа управляемыми клапанами и газовым питанием к резервуарам.
6. Вход для жидкости находится в верхней части корпуса и связан управляемым клапаном к насосу.
Настоящее изобретение включает способ использования накопленной энергии прибором, который включает в себя ЦПУ, резервуары, систему питания, конденсатор, сосуд для жидкости, насос, клапаны и двигатель, осуществляющий рабочий цикл двумя тактами - движение поршня из ВМТ (верхней мертвой точки) до НМТ (нижней мертвой точки) и обратно до ВМТ, так же как и управляемую тепловую связь между двигателем, конденсатором и системой питания. Способ состоит из следующих этапов:
1. В ВМТ открывается впускной клапан двигателя и через систему питания цилиндр наполняется газом под давлением, состоящего из водорода и кислорода в объемном отношении 2:1
2. Под действием давления начинается движение поршня к НМТ, которое продолжается и после закрытия впускного клапана.
3. Перед достижением НМТ зажигательная свеча подает искру и начинается сгорание газа в цилиндре, которое приводит к увеличении температуры и давления, и соответственно, к дополнительной силой воздействия на поршень в направлении к НМТ.
4. Поршень достигает НМТ в момент полного сгорания газа. При сгорании кислород соединяется с водородом и в результате имплозии давление в цилиндре резко понижается, сила, воздействующая на поршень, меняет свое направление и приводит к передвижение поршня к ВМТ. 5. Прежде чем поршень достигает ВМТ, открывается вьшускной клапан для отведения продуктов сгорания, которые являются на 100% водяные пары. Они подаются в конденсатор фазового преобразования в виде воды и насосом возвращаются обратно в электролизер, чем самым замыкается цикл рабочего вещества.
6. Возвратно-поступательное движение поршня трансформируется в вращающееся, подходящее для использования соответствующей рабочей машиной.
7. Выделенная при сгорании теплота удаляется регулируемой связью между двигателем, конденсатором и системой питания.
8. Моменты открытия и закрытия впускного и вьшускного клапанов, так же как и момент подачи искры зажигания, управляются ЦПУ.
ОПИСАНИЕ ДИАГРАММ
Фиг. 1 Вольтамперная характеристика одной электролизной ячейки при постоянной температуре и переменчивом давлении полученного газа.
Фиг. 2 Вольтамперная характеристика электролизной ячейки при постоянном давлении и переменчивой температуре электролита.
Фиг. 3 Диаграмма на термического цикла двигателя.
Фиг. 4 Связывание электролизера.
Фиг. 5 Положение поршня, открывание клапанов и подача искры в зависимости от рабочего цикла в соответствии с методом использовании сохраненной энергии.
Фиг. 6 Зависимость входящей электрической энергии в приборе и давление полученного газа для одной электролитной ячейки при постоянной температуре.
Фиг. 7 Блок-схема прибора в соответствии с настоящим изобретением.
Фиг. 8 Использование прибора в соответствии с настоящим изобретением в энергетических сетях типа SMART.
Фиг. 9 Использование метода преобразования сохраненной энергии в конструкции роторно-поршневого двигателя.
ПРИМЕРНОЕ ИСПОЛНЕНИЕ
Возможно стационарное и мобильное исполнение прибора. Двигатель может быть поршневой с одно- или двусторонним действием, одно- или многоцилиндровый, ротационный, пластинчатый или мембранно-гидростатический. Прибор, которым осуществляются описываемые выше методы сохранения энергии и ее преобразование в полезную работу, состоится из ЦПУ, блок электрического питания, электролизер, клапаны для газа, резервуары для газа, система питания, двигатель, конденсатор, резервуар для жидкости, насос и клапаны для жидкости, так же как и датчики давления, уровня и температуры, регулируемая тепловая связь между двигателем, конденсатором и системой питания, и газовая магистраль. Прибор имеет следующие характеристики:
1. Блок электропитания и ЦПУ для согласования переменчивой входящей электрической мощности с потребляемой электролизными ячейками мощностью.
2. Электролизер из одной или больше ячеек, который работает под высоким давлением, чем самым удаляется необходимость в использовании компрессора для сжатия газа, полученным электролизом.
3. Двигатель, питаемый газом с высоким давлением, который сохраняется в резервуарах. Двигатель характеризируется термодинамическим циклом, при котором в первом такте часть внутренней энергии газа, благодаря его расширению, преобразуется в механическую, и дальше при его сгорании добивается дополнительная энергия, а во втором такте добивается механическая энергия путем использовании имплозии, которая является следствием сгорания. Для осуществления этого цикла используются две принципиально разные фазы газораспределения (наполнение, расширение, сгорание, дополнительное расширение, сжатие и выпускание) и зажигания, которые управляются ЦПУ
4. Переменчивые фазы газораспределения для максимально эффективного управления двигателя.
5. Использование газовой смеси водорода и кислорода в качестве рабочего вещества в процессе сгорания с целью значительного редуцирования выброса вредных продуктов как СО, С02 и NOx.
6. Тепловая связь между двигателем, конденсатором и системой питания с целью использования отделенной теплоты (рекуперация).
7. Замкнутый цикл при использовании рабочего вещества.
8. Система питания как связь между резервуарами для сохранения газа под высоким давлением с данными параметрами и двигателем, в котором этот газ используется. Основные функции сводятся до редуцирования давления газа, его подогрева до определенной температуры, успокоение пульсаций в давлении газа и блокировка инцидентного возвращения пламени. Она включает датчики давления, температуры и дебита, которые подают информацию к ЦПУ. Система питания связанна с регулируемой тепловой связью двигателя и конденсатора.
Описываемые здесь метод сохранения энергии и прибор включают двигатель для превращения сохраненной энергии в полезную работу. Он состоится из:
1. Цилиндр.
2. Поршень, который движется плотно внутри цилиндра и совершает возвратно- поступательное движение. Поршень связан с коленно-рычажным механизмом.
3. Голова цилиндра закрывает герметически объем цилиндра. В голове расположены:
- впускной (наполняющий) клапан, через который газ поступает в цилиндр;
- зажигательная электрическая свеча, которая обеспечивает зажигание газа;
- выпускной клапан, через который продукты сгорания выбрасываются из цилиндра.
4. Коленно-рычажной механизм преобразует возвратно-поступательное движение поршня во вращательное. Положение коленного вала контролируется датчиком, который связан с ЦПУ.
5. Открытие и закрытие клапанов, как и момент подачи искры зажигательной свечи, связываются с углом вращения коленного механизма с помощью программы управления двигателя, которая следит положение коленного вала и в зависимости от желанного рабочего режима, контролирует впускной, выпускной клапан и подачу искры, и тем самым, гарантирует оптимальные фазы работы на всех этапах цикла двигателя.
6. Приведение в действие клапанов может быть электромеханическим или электропневматическим и управляется ЦПУ
7. Двигатель совершает свой рабочий цикл в два такта— движение поршня к ВМТ и обратно к НМТ.
8. В процессе сгорания рабочего вещества как топливо используется смесь газа водорода и кислорода с целью значительного редуцирования вредных продуктов сгорания СО, С02 и NOx.
Термодинамический цикл, изображенный на диаграмме 3, состоится из следующих процессов: в первом такте (фигура 3, фигура 5 и фигура 9 с т. 1 по т. 2) поршень находится в ВМТ и через систему питания в цилиндр подается газовая смесь под давлением. Процесс изохорный и дальше от т. 2 по т. 3 переходит в изобарный, при чем поршень начинает движение к НМТ . После прекращения подачи газовой смеси в цилиндр двигателя поршень продолжает движение к НМТ по адиабатическому процессу, совершая работу благодаря расширению газовой смеси (с т.З по т. 4). В т. 4 в цилиндре подается искра и газовая смесь воспламеняется, что приводит к изохорной подачи теплоты с т. 4 по т. 5 и до последующего адиабатного расширения и совершения механической работы с т. 5 по т. 6. В точке 6 все продукты сгорания сводятся до воды и водяных паров, а давление в цилиндре резко падает по изохорному процессу с т. 6 по т. 7. Полученное низкое давление, вследствие имплозии в цилиндре при соединении водорода с кислородом, передвигает поршень из НМТ к ВМТ по адиабатному процессу 7-8, совершая механическую работу. С т. 8 по т. 1 водяной пар выбрасывается по политропе и попадает в водяной резервуар. На графиках на фиг. 5 и фиг. 9 показано положение поршня и ротора в зависимости от графика на фиг. 3. Полученный водяной пар преобразуется в воду в конденсаторе и насосом накачивается обратно в электролизер, чем самым цикл замыкается. Работа, которую совершает двигатель, представляет сумму работ между точками 2-3, 3-4, 5-6 и 7-8, показанных на графиках фиг. 3 и представляет:
А = А 23 + А 34 + А 56 + А 78
Рабочий цикл двигателя следующий. В ВМТ поршня открывается впускной клапан и цилиндр наполняется системой питания газом под давлением. Под воздействием этого давления начинается движение поршня к НМТ, как это движение продолжается и после закрытия впускного клапана. Перед достижением НМТ зажигательная свеча подает искру и в цилиндре начинается сгорание газа, что приводит к увеличению температуры и давления, и порождает дополнительную силу воздействия на поршень в направление к НМТ. Поршень достигает НМТ в момент полного сгорания газа в цилиндре, после чего, благодаря резкому понижению давления вследствие имплозии, сила, воздействующая на поршень, меняет свое направление и приводит к его движению к ВМТ. Перед достижением ВМТ открывается выпускной клапан, что дает возможность вывести из цилиндра продуктов сгорания газа. Точные моменты открытия и закрытия двух клапанов, как и момент подачи искры свечой зажигания, определяются мощностными и экономическими показателями двигателя и управляется ЦПУ. Выделяемая при сгорании теплота отводится регулируемой тепловой связью между двигателем, конденсатором и системой питания. Возвратно-поступательное движение поршня преобразуется во вращающееся и используется потребителем в подходящую рабочую машину.
Стационарное исполнение состоит из источника электрической энергии, который связан электрическим путем с электролизером блоком питания и управляется ЦПУ. Электрическую энергию можно добивать любым возобновляемым источником - солнечным, ветровым, водяным или таким с переменчивыми параметрами. При наличии добиваемой ВЭИ энергии, которая не может быть усвоена, она перебрасывается к прибору, который является для возобновляемого источника переменчивая электрическая нагрузка (фиг.8). Блок питания трансформирует электрическую энергию в подходящий вид и подает ее к электролизным ячейкам. Зависимость между входящей энергии и образования давления в газе в отдельной ячейке показана на фиг.6. Блок питания обеспечивает постоянное напряжение в каждой ячейке, при чем ток согласован с мощностью ячейки и имеет плотность, не превышающая 5000А/т2. Давление, температура и уровень электролита в ней контролируется ЦПУ. При повышении температуры ЦПУ уменьшает плотность протекающего тока с помощью блока питания, чем самым осуществляет регулирование. Зависимость между давлением в электролизере и протекающим в электролите током при постоянном давлении показана на фиг. 1. Зависимость между температурой и протекающим током при постоянном давлении показана на фиг.2. Электролизер наполнен электролитом, который является 15-20% водяным раствором NaOH и при протекании через электроды постоянного тока вода разлагается на газовую смесь водорода и кислорода. Электроды и внутренняя изоляция корпуса исполнены из нержавеющей стали типа ANSI 314. Давление соблюдается в нормах, намного ниже тех, которые необходимы для сжижатия газов ~24 000 кРа. Датчики давления смеси в данной ячейке являются аналоговыми. Когда давление смеси в данной ячейке электролизера достигает достаточно высокую величину, например 13 ОООкРа, ЦПУ открывает клапаны наполнения газовых резервуаров через газовую магистраль, при чем выбирает их логически в соответствии с давлением в каждом из них, т.э. накачивает в тех, в которых давление ниже 13000кРа. Уменьшение уровня электролита в ячейке контролируется с помощью датчика, так как благодаря процессу электролиза оно влияет на протекающий ток уменьшая его. Один литр электролита при постоянной температуре разлагается на 14,3 литра газовой смеси с давлением 13 ОООкРа, при чем необходимая для этого энергия при использовании электродов из нержавеющей стали типа ANSI 314 равняется 23 454KJ. При выборе электродов из другого материала количество энергии будет другим. Тоже самое относится и при использовании другого вида напряжения и тока. С повышением температуры и давления, количество необходимой для разлагания электролита энергии уменьшается. Зависимость между нарастающим давлением и количеством использованной электроэнергии в электролизере показана на фиг.6. Резервуар гарантирует продолжительное сохранение газовой смеси без потерь и с необходимым давлением. Система питания подает газовую смесь под высоким давлением, согласует давление в резервуаре с потребностями двигателя в диапазоне 500кРа до 2000кРа, и дозирует рабочее вещество по количеству, качеству и времени. Охлаждение газа вследствие его расширения компенсируется с помощью тепловой связи между двигателем и конденсатором и поддерживается в стоимостях ниже 850°К. В этом примере дан двигатель поршневого типа для преобразования поступательного движения во вращяющееся. Он преобразует в механическую сохраненную энергию давления газа и энергию сгорания и имплозии. ЦПУ контролирует и сопоставляет уровень во всех электролизных ячейках, время работы двигателя полученная в резервуаре жидкость с помощью насоса и клапана подается в ту ячейку, в которую уровень электролита самый низкий.
Полный цикл двигателя осуществляется в два такта, передвижение поршня с ВМТ к НМТ и наоборот к ВМТ, и состоится из следующих процессов. Процесс наполнения (нагнетания), который начинается в тот момент, когда поршень находится в ВМТ, впускной клапан открывается и цилиндр через систему питания наполняется газом под высоким давлением. Под воздействием этого давления поршень начинает движение в направление к НМТ. Выпускной клапан закрыт. Процесс заканчивается закрыванием впускного клапана (наполняющего) при примерном вращении коленного механизма на 20°. Процесс расширения протекает при закрытых впускном (наполняющем) и выпускном клапанах, когда газ под высоким давлением расширяется, осуществляя механическую работу и уменьшая свою температуру.
Процесс заканчивается при подаче искры в момент вращения коленного механизма на около 100-160°. Процесс сгорания начинается в момент, когда зажигательная свеча подает искру. В результате сгорания температура и давление в цилиндре повышаются. Этот процесс исключительно короткий благодаря высокой скорости сгорания смеси водорода и кислорода. Процесс дополнительного расширения заканчивает процессом
Ю сгорания и достижения НМТ. В этот период для совершении работы используется выделенная сгоранием теплота. Он тоже характеризируется короткой продолжительностью. Около НМТ все химические реакции завершены и газовая смесь трансформирована в водяные пары, в результате чего, давление в цилиндре понижается и начинается процессе сжатия, в результате которого воздействующие на поршень силы меняют свое направление и поршень передвигается к ВМТ, совершая при этом механическую работу. Этот процесс продолжителен и занимает почти весь второй такт хода поршня. Последний процесс это выпускание, при котором немного перед достижением поршнем ВМТ открывается выпускной клапан и тем самым дается возможность вывода из цилиндра продуктов сгорания. Процессе заканчивает в ВМТ с закрытием выпускного клапана и эго длительность составляет 5 до 15 градусов вращения коленного механизма. Точные моменты открытия и закрытия двух клапанов, так же как и момент подачи искры определяются мощностно-экономическими характеристиками двигателя и управляются динамически ЦПУ. Выделенная при сгорании теплота удаляется через тепловую связь между двигателем, конденсатором и системой питания. Водяные пары сжижаются в конденсаторе и используются для восстановления уровня электролита в электролизных ячейках. Возвратно- поступательное движение поршня преобразуется во вращающееся и используется подходящей рабочей машиной.
На фигуре 9 представлено использование метода преобразования сохраненной энергии роторно-поршневым двигателем. Изображен один цикл камеры сгорания 1, что соответствует вращению ротора на 180° и эксцентрикового вала на 540°. Отдельные процессы следующие: 1-2 и 2-3 наполнение, 3-4 расширение, 4-5 сгорание, 5-6 дополнительное расширение, 6-7 и 7-8 сжатие и 8-1 выпускание. За один поворот ротора каждый процесс повторяется 6 раз и в 60 - 85% времени работают одновременно две камеры сжигания. Приложение этого метода удваивает литровую мощность двигателя и уменьшает размеры и массу роторно-поршневого двигателя, при чем элиминируются вредные отходы.
ИЗПОЛЬЗОВАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Одна из возможностей стационарного применения прибора показана на фиг. 8. Нерасходованная электрическая энергия, полученная ВЭИ, трансформируется в химическую и внутреннюю энергию газа и в этом виде сохраняется в резервуарах. С применением питательной системой и двигателем трансформируется в работу и оттуда в механическую энергию, которой можно приводить в действие электрогенератор или использовать иным целесообразным способом. В конденсаторе выброшенный из двигателя пар охлаждается до воды и оттуда насосом возвращается в электролизер, чем самым цикл замыкается. Количество сохраненной энергии зависит только от величины газового резервуара, а мощность двигателя / рабочий объем камеры сгорания соображена как с количеством сохраненной в резервуарах энергией, так и с конкретными потребностями потребления. Благодаря использованию замкнутого цикла, как и водорода и кислорода в качестве рабочего вещества, вредные отходы нулевые.

Claims

МЕТОД СОХРАНЕНИЯ ЭНЕРГИИ И ИЗПОЛЬЗОВАНИЯ СОХРАНЕННОЙ ЭНЕРГИИ ПРЕТЕНЗИИ
1. Метод сохранения электрической энергии и использование сохраненной энергии, который использует электролиз для преобразования электрической энергии в химическую и внутреннюю энергию газа, представляющей смесь водорода и кислорода, характеризуется тем, что включает следующие этапы:
Этап 1 для сохранения энергии, который включает:
а) преобразование переменчивой или постоянной электрической энергии до фиксированного напряжения и переменчивого тока, и подача этой энергии питательным блоком и ЦПУ в электролизер с одной или несколькими электролитными ячейками, работающий под высоким давлением электролитом водяного раствора основания или кислоты с высокой диссоциацией водяных молекул;
б) распределение электрической энергии к отдельным электролизным ячейкам в зависимости от их емкости и при достижении максимального тока в некоторой из них, перебрасывание остальной энергии в следующую;
в) преобразование поступавшей в электролизер входящей электрической энергии в химическую и внутреннюю энергию газа, при чем при протекании тока в электродах вода разлагается на газовую смесь водорода и кислорода, которая создает давление в электролизной ячейке;
г) подача полученного путем электролиза газа, представляющего смесь водорода и кислорода, на сохранение в газовых резервуарах высокого давления, при чем, при достижении лимита давления данного резервуара, остающийся газ подается к следующему; этап 2 - использование сохраненной энергии двигателем, который включает:
а) подача сохраняемого в резервуарах газа к двигателю системой питания при следующих условиях:
- не допускание возвращения пламени при сгорании в двигателе к резервуарам с газом; - поддержка температуры, ниже необходимой для воспламенения газа и выше температуры тройной точки воды с использованием регулируемой тепловой связи с конденсатором и двигателем;
- поддержка стехиометрического отношения между водородом и кислородом в объемах 2:1.
б) преобразование энергии давления газа, вместе с энергией сгорания газа и имплозии в механическую;
в) подача вьщеляемого в виде отходного продукта водяного пара в конденсатор фазового преобразования;
г) посредством применения тепловой связи подача выделяемой при работе двигателя и конденсатора теплоты к системе питания для поддержания температуры входящего газа; д) преобразование поступающего в конденсатор пара в жидкость, которая с использованием насоса возвращается из резервуара в соответствующую электролизную ячейку с учетом уровня и давления электролита в ней, чем замыкается цикл рабочего вещества.
2. Метод использования сохраненной энергии прибором, состоящего из ЦПУ, резервуарах для газа, системой питания, конденсатора, резервуара для жидкости, насоса, клапанов для жидкости, двигателя, совершающего свой рабочий цикл в два такта - движение поршня с ВМТ к ЫМТ и снова к ВМТ, так же как и из тепловой связи между двигателем, конденсатором и системой питания, характеризуется тем, что включает следующие этапы: а) в ВМТ открывается впускной клапан двигателя и сквозь систему питания цилиндр наполняется газовой смесью под давлением, которая состоит из водорода и кислорода в объемном отношении 2:1;
б) под воздействием этого давления начинается движение поршня к НМТ, при чем оно продолжается и после закрытия впускного клапана;
в) прежде чем поршень достигает НМТ, свеча зажигания подает искру, что приводит к зажиганию газа в цилиндре, а это со своей стороны - к увеличению давления и температуры и возникновению дополнительной силой воздействия на поршень в направление к НМТ; г) поршень достигает НМТ в момент полного сгорания газа в цилиндре, при чем в результате сгорания водород соединяется с кислородом, вследствие имплозии давление в цилиндре резко падает; сила, воздействующая на поршень меняет свое направление и приводит к его движению в ВМТ;
д) прежде чем поршень достигает ВМТ, открывается выпускной клапан для отвода продуктов сгорания газа, составляющие на 100% воду и водяной пар, которые подаются в конденсатор для фазового преобразования в воду, а потом из резервуара (за течност) насосом возвращаются в электролизер, чем замыкается цикл рабочего вещества;
е) возвратно-поступательное движение поршня трансформируется во вращающееся, что позволяет эго использование рабочей машиной;
ж) выделяемая при сгорании теплота удаляется с использованием регулируемой тепловой связи между двигателем, конденсатором и системой питания;
з) момент открытия и закрытия двух клапанов, как и момент подачи искры управляются ЦПУ.
3. Электролизер для преобразования входящей электрической энергии в химическую и внутреннюю энергию газа, представляющий смесь водорода и кислорода, состоящийся из одинаковых секций, каждая из которых составлена из корпуса, электродов, электролита, входа для жидкости, выхода для газа, датчиков давления, температуры и уровня, при чем электролит представляет водяной раствор основания или кислоты с высокой диссоциацией водяных молекул, характеризуется тем, что
- корпус представляет металлический герметически замкнутый сосуд, выдерживающий высокое давление, который с внутренней стороны облицован нержавеющей сталью или другим коррозионно-стойким материалом;
- электроды выработаны из нержавеющей стали или из другого электропроводящего коррозионно-стойкого материала, которые расположены в параллельных проекциях при максимальной контактной поверхностью с электролитом, при чем расстояние между двумя соседними электродами прямо пропорционально контактной поверхности между электролитом и электродами; - число электродов зависит от размеров корпуса, при чем расстояние между ними одинаково;
- электропитание электродов чередуется по поляритету и осуществляется зажимами, которые помещаются на внешней части корпуса;
- электролит не заполняет весь сосуд, при чем, объем между крышкой и уровнем электролита зависит от контактной поверхности электродов с электролитом;
- два соседние электрода при отсутствии электролита являются электрически изолированными;
- выход для газа, который находится в верхней части корпуса, далеко от уровня электролита;
- датчики температуры, давления и уровня электролита расположены на корпусе каждой электролизной ячейке электролизера и электрически связаны с ЦПУ;
- отдельные электролизные ячейки связанны через выходы для газа с клапанами управления и газовой магистралью к газовым резервуарам
- вход для жидкости находится в верхней части корпуса и связан с помощью управляемого клапана к насосу для жидкости.
PCT/BG2011/000005 2011-04-15 2011-04-15 Метод сохранения энергии и изпользовании сохраненной энергии WO2012139176A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/BG2011/000005 WO2012139176A1 (ru) 2011-04-15 2011-04-15 Метод сохранения энергии и изпользовании сохраненной энергии

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/BG2011/000005 WO2012139176A1 (ru) 2011-04-15 2011-04-15 Метод сохранения энергии и изпользовании сохраненной энергии

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2012139176A1 true WO2012139176A1 (ru) 2012-10-18

Family

ID=47008717

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/BG2011/000005 WO2012139176A1 (ru) 2011-04-15 2011-04-15 Метод сохранения энергии и изпользовании сохраненной энергии

Country Status (1)

Country Link
WO (1) WO2012139176A1 (ru)

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4023545A (en) * 1975-01-24 1977-05-17 Mosher Edward G Energy means for internal combustion engines
US4442801A (en) * 1981-12-16 1984-04-17 Glynn John D Electrolysis fuel supplementation apparatus for combustion engines
SU1636574A1 (ru) * 1988-06-29 1991-03-23 А.П.Васин, А.А.Васин и М.М.Трифонов Система питани дл двигател внутреннего сгорани
RU2267622C2 (ru) * 2004-01-27 2006-01-10 Михаил Иванович Весенгириев Двигатель внутреннего сгорания
RU2277273C1 (ru) * 2004-11-25 2006-05-27 Зия Рамизович Каричев Автономная система энергопитания
WO2009072838A2 (en) * 2007-12-06 2009-06-11 Elchem Tech Co., Ltd. Hydrogen and oxygen generator for internal combustion engines

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4023545A (en) * 1975-01-24 1977-05-17 Mosher Edward G Energy means for internal combustion engines
US4442801A (en) * 1981-12-16 1984-04-17 Glynn John D Electrolysis fuel supplementation apparatus for combustion engines
SU1636574A1 (ru) * 1988-06-29 1991-03-23 А.П.Васин, А.А.Васин и М.М.Трифонов Система питани дл двигател внутреннего сгорани
RU2267622C2 (ru) * 2004-01-27 2006-01-10 Михаил Иванович Весенгириев Двигатель внутреннего сгорания
RU2277273C1 (ru) * 2004-11-25 2006-05-27 Зия Рамизович Каричев Автономная система энергопитания
WO2009072838A2 (en) * 2007-12-06 2009-06-11 Elchem Tech Co., Ltd. Hydrogen and oxygen generator for internal combustion engines

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7000389B2 (en) Engine for converting thermal energy to stored energy
US4112875A (en) Hydrogen-fueled engine
US9255560B2 (en) Regenerative intensifier and associated systems and methods
WO2007133174A1 (en) Hydrogen generator
US20120067325A1 (en) Method for operating an internal combustion engine and internal combustion engine in accordance with said method
CN211364899U (zh) 一种船用制氢供氢一体化氢能动力系统
US11859494B2 (en) Combined circulating system of micro gas turbine, transportation means and charging system
CN103883425B (zh) 一种以蓄热器为热源的双作用型液压传动斯特林发动机
US8453444B2 (en) Power plant using compressed or liquefied air for energy storage
WO2018203498A1 (ja) 爆縮式エンジン
KR101371955B1 (ko) 수소를 이용한 내연기관 발전시스템
WO2012139176A1 (ru) Метод сохранения энергии и изпользовании сохраненной энергии
US11680496B2 (en) Method and apparatus for energy storage based on difference in concentration
JP5721129B2 (ja) 圧縮空気熱機関
JP2012002191A (ja) 同一気筒ハイブリッド機関
US11920513B2 (en) Mono-block reciprocating piston composite ICE/ORC power plant
RU2247841C1 (ru) Двухтактный двигатель внутреннего сгорания
TWM351875U (en) Oxy-hydrogen power generator
CN112610280A (zh) 活塞式汽爆发电系统
US10352233B2 (en) High-efficiency two-stroke internal combustion engine
JP5721026B2 (ja) 循環ガスハイブリッド機関
US20140373547A1 (en) Total synergetic integration of all eternal energies solar, atmosferic, wind, geo thermal, and universal fuel capability with maximum efficiency systems
AU2003215418B2 (en) Engine for converting thermal energy to stored energy
WO2011152365A1 (ja) エンジンシステム及び水素ステーション
RO129175A2 (ro) Generatorul de energie cu triplă conversie

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 11863539

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 11863539

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1