WO2012111899A1 - 공기통용 레귤레이터 - Google Patents

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WO2012111899A1
WO2012111899A1 PCT/KR2011/007705 KR2011007705W WO2012111899A1 WO 2012111899 A1 WO2012111899 A1 WO 2012111899A1 KR 2011007705 W KR2011007705 W KR 2011007705W WO 2012111899 A1 WO2012111899 A1 WO 2012111899A1
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WO
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air
valve
valve chamber
pressure
passage
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Application number
PCT/KR2011/007705
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English (en)
French (fr)
Inventor
김종기
Original Assignee
주식회사 산청
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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
    • A62B—DEVICES, APPARATUS OR METHODS FOR LIFE-SAVING
    • A62B7/00—Respiratory apparatus
    • A62B7/02—Respiratory apparatus with compressed oxygen or air
    • A62B7/04—Respiratory apparatus with compressed oxygen or air and lung-controlled oxygen or air valves
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
    • A62B—DEVICES, APPARATUS OR METHODS FOR LIFE-SAVING
    • A62B9/00—Component parts for respiratory or breathing apparatus
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
    • A62B—DEVICES, APPARATUS OR METHODS FOR LIFE-SAVING
    • A62B9/00—Component parts for respiratory or breathing apparatus
    • A62B9/02—Valves

Definitions

  • the present invention relates to a regulator for a reservoir, and more particularly, to a regulator for a reservoir that can provide a reduced pressure of the air in the reservoir at a constant pressure at all times.
  • an operator working in a place where air is scarce receives air from an air reservoir (not shown) mounted on a backpack (5: Bcakpack) of a back waist as shown in FIG.
  • a backpack 5: Bcakpack
  • Such an operator recognizes the amount of air (warning amount remaining) that can be used for several minutes to several ten minutes by an alarm installed in the backpack 5 operated by the air pressure of the reservoir when the air in the reservoir is exhausted. Therefore, the operator can recognize the warning residual amount of air and can quickly evacuate to a safe place (air-rich place) before the air in the reservoir is completely exhausted.
  • the alarm for warning the remaining amount of warning of the air reservoir may be registered as an example 951394 (air safety alarm system) patented to the Republic of Korea Patent Office by the applicant of the present invention.
  • This alarm operates by receiving compressed air from the regulator 2 connected to the reservoir of the backpack 5 as shown in FIG.
  • the regulator 2 is provided separately from the valve block 6 to be described later, as shown in the backpack (5).
  • the regulator 2 has a first tube 2a and a second tube 2b as shown in order to alarm the compressed air of the reservoir and provide it to the wearer.
  • the regulator 2 directly supplies the air of the compressed air filled and compressed to a pressure of about 300 kgf / cm 2 to the first tube 2a connected to the valve block 6, and at the same time supplies the high-pressure air discharged from the air cylinder.
  • the pressure is reduced to about 8 kgf / cm 2 and supplied to the second tube 2b connected to the valve block 6. That is, the regulator 2 supplies the high pressure primary air (pressure of about 300 kgf / cm 2) to the first tube 2a and the low pressure secondary air (pressure of about 8 kgf / cm 2) to the second tube. It supplies to (2b).
  • the above-described first tube (2a) is connected to the valve block 6, as shown in the pressure of about 300 kgf / cm2 through the gauge tube (4a) and the whistle cylinder (9a) of the valve block (6)
  • the high pressure primary air having the same is supplied to the remaining gauge 4 and the whistle 9.
  • the first tube 2a displays the remaining amount of the reservoir through the remaining gauge 4, and acoustically warns that the air in the reservoir has reached the warning residual amount through the whistle 9.
  • the remaining gauge (4) shows the remaining amount by displaying on the scale that the air pressure of the reservoir is gradually dropped at about 300 kgf / cm2 while the air in the reservoir is exhausted.
  • the whistle 9 emits a warning sound of about 90 dB when the air pressure of the reservoir drops from about 300 kgf / cm 2 to about 55 kgf / cm 2 as the air in the reservoir is exhausted to warn that the air in the reservoir reaches the remaining amount of warning. . That is, the whistle 9 is operated by the air pressure of about 55kgf / cm 2. Therefore, the worker during the mission can recognize the remaining amount of warning by the alarm of the whistle (9) can ensure the time to evacuate to the safe area.
  • the respirator 3 converts the secondary air having a pressure of about 8 kgf / cm2 supplied to the respirator tube 3a into a respirable pressure (a pressure of about 20 mmH 2 O slightly higher than atmospheric pressure) and supplies it to the worker. do. Therefore, the worker can breathe fresh air by the respirator 3, so that the worker is protected from harmful gas at the workplace.
  • valve block 6 is supplied to the second tube (2b) while the secondary air is supplied to the second tube (2b), while the spool (SL) embedded therein moves to one side, as shown in an enlarged view.
  • Some secondary air is provided to the first diaphragm switch (not shown) of the switch module 13 attached to one side.
  • the first diaphragm switch switches the switch module 13 while being convexly deformed by the pressure of the secondary air. Therefore, the switch module 13 lights the flashing position indicator 5a mounted on the backpack 5 to display the current position of the operator. That is, the conventional pneumatic alarm alarm informs other workers of the current position of the worker through the position indicator (5a).
  • the switch module 13 lights the position indicator 5a from when air is discharged from the reservoir to when the air is almost completely exhausted.
  • the position indicator 5a lights up until the air in the reservoir is almost completely exhausted to indicate the operator's current position.
  • the above-described switch module 13 turns on the warning lamp (L) installed in the lamp unit (4b) of the remaining gauge 4 as shown enlarged through the second diaphragm switch not shown.
  • the switch module 13 moves the secondary air to the second diaphragm while the spool SL moves to the other side of the opposite side. Supply to a switch (not shown).
  • the second diaphragm switch is convexly deformed by the air pressure (about 8 kgf / cm 2 pressure) of the secondary air, and turns on the warning lamp L while switching operation. Therefore, the wearer can recognize that the air in the reservoir is exhausted by the warning sound of the whistle 9 and the blinking warning light L. That is, the wearer can recognize the exhaustion of the air in various forms.
  • the regulator 2 is the valve body 2c after the primary air of the uncompressed air tank 1 flows into the inlet port 2c 'of the valve body 2c, as shown in FIG. It is supplied to the hollow 2f of the plunger 2d built in.
  • the plunger 2d is lowered by the air pressure of the primary air filled in the upper portion through the hollow 2f as shown in Fig. 2B.
  • the plunger 2d is lowered while compressing the elastic body 2e when the air pressure of the primary air filled in the upper portion is about 8 kgf / cm 2, and thus, the inlet hole as shown in FIG. 2c ').
  • the plunger 2d is lowered as primary air is filled in the upper portion to form a pressure of about 8 kgf / cm 2.
  • the regulator 2 is filled with an air pressure of about 8 kgf / cm 2 in the valve body (2c) and supplies the air soaked at a pressure of about 8 kgf / cm 2 to the respirator 3 through the outlet (2C "). Therefore, the regulator 2 depressurizes the primary air and provides it to the respirator 3.
  • the above-described plunger 2d is lowered while suppressing the primary air flowing into the inlet 2c 'during the lowering. That is, the plunger 2d descends while suppressing the repulsive force of the primary air flowing into the inlet 2c '. Then, the plunger 2d is returned to its original position as the upper side pressure decreases as the upper charged air is discharged through the discharge port 2c "and the elastic body 2e is circularly restored again. That is, the plunger 2d is When the pressure in the upper portion is reduced, it returns again by the elastic force of the elastic body 2e.
  • such a general regulator 2 has a pressure of about 8 kgf / cm 2 at the upper side of the plunger 2d when the air pressure is gradually reduced as the air in the reservoir is exhausted and the air pressure flowing into the inlet 2c 'is reduced.
  • the plunger 2d has a problem of falling even at a pressure of about 5.5 kgf / cm 2 when the air pressure of the primary air is gradually reduced and the repulsive force of the inlet port 2c 'is further weakened. Therefore, the general regulator 2 cannot provide the primary air at reduced pressure at a pressure of about 8 kgf / cm 2 at all times.
  • the problem as described above occurs because the primary air introduced into the inlet 2c 'is provided in the same direction as the stroke direction of the plunger 2d to act as a repulsive force on the plunger 2d.
  • the whistle cylinder 6 is bolted to the cylindrical whistle body 7 by the bolt B, as shown in FIG.
  • the whistle body 7 has a first through hole 7a formed in a straight line in the longitudinal direction inward, and a second through hole 7b having an inclination with the first through hole 7a is formed in a communicating state.
  • the nozzle N is coupled to the end of the second through hole 7b.
  • Whistle cylinder 6 has a vacuum hole (6a) is formed in a portion adjacent to the nozzle (N), the discharge hole (6b) that emits a warning sound "beep ⁇ ⁇ " while the air is discharged to the part spaced from the nozzle (N) ) Is formed.
  • the above-mentioned whistle body 7 is formed in the engaging groove (7c) is fixed to the end of the whistle cylinder (9a) shown in FIG. 1 described above by a coupler not shown or directly connected to the above-described valve block (6). do.
  • the whistle 9 guides the secondary air to the nozzle N through the second through hole 7b when the secondary air is supplied to the first through hole 7a. And the nozzle N discharges secondary air to the edge part.
  • the whistle cylinder 6 is discharged through the nozzle (N) having a pressure of about 8 kgf / cm2 in the lower portion of the vacuum hole (6a) is instantaneously vacuumed around the vacuum hole (6a) . That is, the whistle cylinder 6 is vacuumed in the lower part by the high flow velocity of the secondary air. Therefore, the vacuum hole 6a inhales the outside air of the whistle cylinder 6 by the vacuum pressure to the inside of the whistle cylinder 6 and discharges it to the discharge hole 6b together with the secondary air discharged from the nozzle N. Let's do it. This gives the whistle cylinder 6 a warning sound.
  • the discharge hole 6b is supplied to the outside air of the whistle cylinder 6 by the vacuum hole 6a, the discharge hole 6b smoothly emits a warning sound.
  • the whistle 9 should not only form the first through hole 7a and the second through hole 7b as described above, but also manufacture the nozzle N separately and then the second through hole ( 7b) is very difficult to manufacture and the manufacturing cost is excessively consumed.
  • the whistle body (7) is fixed by the engaging groove (7c) formed in a circular shape when the interference with the worker's work equipment or the covering or the surrounding structure is rotated while part or the whole of the discharge hole (6b) is shielded and the warning sound Sometimes it does not radiate properly.
  • the present invention has been made to solve this problem, the air of the reservoir is provided in a refracted state, so that the amount of air in the reservoir is reduced, even if the air is reduced pressure supply of the air in the reservoir can always supply a reduced pressure to a constant pressure It is an object to provide a universal regulator.
  • Another object of the present invention is to provide an air conditioner regulator having a whistle which emits a warning sound while the secondary air of the pressure-reduced air box is injected in an inclined state by improving the internal structure.
  • a valve having a straight first valve chamber inside which the air of the air inlet is filled in a reduced pressure state is provided therein, and discharges the air filled in the first valve chamber housing; It is embedded in the first valve chamber of the valve housing, to control the air pressure of the air cylinder flowing into the first valve chamber according to the air pressure of the air filled in the first valve chamber to reduce the air pressure of the air cylinder flowing into the first valve chamber Pressure reducing valves; And refracting means for supplying the air of the reservoir to the first valve chamber in a direction different from the axial direction of the first valve chamber, and refracting the air of the reservoir to the pressure reducing valve incorporated in the first valve chamber. do.
  • the air in the reservoir is refracted by the refraction means, the amount of air in the reservoir is reduced, so that the air can be supplied at a constant pressure by depressurizing the air in the reservoir at a constant pressure. have.
  • the internal structure of the whistle is improved, so that the warning sound can be emitted while injecting the secondary air of the pressure-reduced reservoir in an inclined state, it can be easily manufactured.
  • Figure 1 is a perspective view of a safety alarm system for a common air applied regulator.
  • FIG. 2 is a longitudinal sectional view of the regulator shown in FIG. 1.
  • FIG. 2 is a longitudinal sectional view of the regulator shown in FIG. 1.
  • FIG. 3 is a longitudinal cross-sectional view of the whistle shown in FIG. 1.
  • Figure 4 is a front cross-sectional view showing an exploded reservoir regulator according to an embodiment of the present invention.
  • Figure 5 is a side cross-sectional view and a front sectional view showing a coupling state of the regulator shown in FIG.
  • Figure 6 is a side cross-sectional view and a front sectional view showing an operating state of the regulator shown in FIG.
  • FIG. 7 is an exploded front view showing a state in which the fast charger is coupled to the regulator shown in FIG.
  • FIG. 8 is an exploded perspective view illustrating a state in which the regulator shown in FIG. 4 is fixed to a backpack;
  • FIG. 9 is an exploded perspective view showing the fixing means of the regulator shown in FIG.
  • FIG. 10 is a side view showing an operating state of the regulator shown in FIG.
  • FIG. 11 is a side view illustrating a state in which an air cylinder is coupled to the regulator shown in FIG. 8.
  • FIG. 11 is a side view illustrating a state in which an air cylinder is coupled to the regulator shown in FIG. 8.
  • FIG. 12 is a perspective view of the regulator shown in FIG. 8.
  • Figure 13 is an exploded perspective view of the housing body and the housing cover shown in FIG.
  • FIG. 14 is an exploded perspective view of the switch module shown in FIG.
  • FIGS. 4 and 5 and 6 (b) are shown in FIG. AA is a longitudinal cross-sectional view
  • Figures 5 and 6 (a) is a longitudinal cross-sectional view taken along the line BB of FIG.
  • the present invention may include a valve housing 10, a pressure reducing valve 30, and a refractive means described below.
  • the valve housing 10 is provided with a straight first valve chamber 11 through which air from the air tank AT is charged in a reduced pressure state.
  • the valve housing 10 has a discharge passageway PS for discharging air filled in the first valve chamber 11.
  • the discharge passage PS includes, for example, a cover passage 11a formed in the housing cover 10b described later as shown in FIG. 4 and a bypass passage 17 formed in the housing body 10a described later. Can be configured.
  • the pressure reducing valve 30 is embedded in the first valve chamber 11 of the valve housing 10 as shown in FIG. 5 (b). As described below, the pressure reducing valve 30 supplies the primary air of the air tank AT introduced into the first valve chamber 11 according to the air pressure of the primary air filled in the first valve chamber 11. The air pressure of the air tank AT introduced into the first valve chamber 11 by intermittent pressure is reduced by secondary air having a pressure of about 8 kgf / cm 2.
  • the refraction means extends the uncompressed primary air of the air tank AT in a direction different from the axial direction (length direction) of the first valve chamber 11. 11) (see enlargement arrow). Therefore, the refraction means can be provided by refracting the primary air of the air tank AT to the pressure reducing valve 30 built in the first valve chamber 11 (see enlargement arrow).
  • the above-described refraction means is a supply hole 12 for supplying the primary air of the air tank (AT) to the first valve chamber 11 of the valve housing 10, for example, as shown enlarged in FIG. ) Is formed in the valve housing 10 in a state orthogonal to the axial direction of the first valve chamber 11, so that the primary air of the air cylinder AT introduced into the supply hole 12 is perpendicular to each other.
  • the first valve chamber 11 is preferably configured to bypass at a right angle as shown by an arrow in the enlarged view. That is, the refraction means may be configured by communicating the supply hole 12 and the first valve chamber 11 in a state orthogonal to each other. Therefore, the refraction means refracts the primary air of the air tank AT supplied to the valve housing 10 in an orthogonal state to provide the pressure reducing valve 30.
  • the primary air is supplied to the side of the first valve chamber 11 through a supply hole 12 orthogonal to the first valve chamber 11, as shown in an enlarged view of FIG. 5B. do.
  • the primary air is refracted at right angles as the supply hole 12 is orthogonal to the first valve chamber 11, and the primary air is supplied to the first valve chamber 11. Therefore, the primary air is refracted in the orthogonal state and supplied to the pressure reducing valve 30 embedded in the first valve chamber 11.
  • valve housing 10 described above may be configured to include a housing body (10a) and the housing cover (10b), for example, as shown in FIG. If this is explained in more detail as follows.
  • the housing body 10a is formed in a block shape and has a first valve chamber 11 as shown in FIG. 4, with the bypass passage 17 spaced apart from the first valve chamber 11. It is provided in parallel to guide the air filled in the first valve chamber 11 as shown in (b) of Figure 6 to the outside.
  • the housing cover 10b is formed in a plate shape as shown in FIG. 4 so that the aforementioned cover passage 11a is provided in a groove shape on one side thereof.
  • the housing cover 10b is bolted to the housing body 10a as shown in FIG. 5B and shields one end of the first valve chamber 11 while covering the cover passage 11a with the first valve chamber. (11) and the bypass passage 17 described above. Accordingly, the cover flow path 11a connects the first valve chamber 11 and the bypass flow path 17 to communicate with each other, and flows into the first valve chamber 11 as shown in FIG.
  • the primary air of the reservoir AT is provided to the bypass flow path 17.
  • the aforementioned cover passage 11a is in communication with the communication hole 51a of the second valve chamber 51, which will be described later, as shown in FIG.
  • the bypass passage 17 communicates with the valve holder 27 and the mask passage 19 of the relief valve 20 formed in the groove shape in the housing body 10a as shown in FIG. 4.
  • the pressure reducing valve 30 described above may include, for example, a plunger 31, an elastic member 33, and a valve seat 35 as shown in FIG. 4.
  • the pressure reducing valve 30 is reciprocally received in the first valve chamber 11 of the housing body 10a as shown in FIGS. 5 and 6 (b). Since the housing cover 10b is coupled to one side of the housing body 10a as shown in FIG. 5B, the pressure reducing valve 30 is not separated to one side of the first valve chamber 11. And, the pressure reducing valve 30 is the first valve chamber 11 when the stopper 36 shown in FIG. 4 is coupled to the other side of the first valve chamber 11 as shown in FIG. As the other side of the shielding is not separated to the other side of the first valve chamber (11).
  • the pressure reducing valve 30 is different from the above-described valve seat 35 when the valve seat 35 is configured to be fixed to the other side of the first valve chamber 11 like the stopper 36 by the valve seat 35 by the first valve chamber ( 11) It does not deviate to the other side. That is, the pressure reducing valve 30 does not escape to the other side of the first valve chamber 11 because the valve seat 35 shields the other side of the first valve chamber 11.
  • the stopper 36 described above may be omitted.
  • the stopper 36 is preferably configured together with the valve seat 35 to move the valve seat 35 as described below.
  • the aforementioned plunger 31 is movably embedded in the valve housing 10 as shown in FIG. 5 (b).
  • the plunger 31 is provided with a hollow 31a parallel to the first valve chamber 11 of the valve housing 10, so that the plunger 31 is uncompressed in the air cylinder AT refracted and supplied to the first valve chamber 11. Primary air is guided to the cover flow path 11a of the housing cover 10b as shown in FIG. This plunger 11 is inserted into one side of the first valve chamber 11 adjacent to the cover passage 11a described above, as shown in FIG.
  • the plunger 31 described above is pressurized by air filled in one end of the first valve chamber 11 while being guided to the cover passage 11a through the hollow 31a as shown in FIG.
  • the pressurizing part 31b is provided.
  • the pressurizing portion 31b is preferably formed in a flange shape as shown in FIG. 4 so as to easily pressurize the air filled in one end of the first valve chamber 11. Therefore, the plunger 31 is moved by the press part 31b which is pressurized as shown in FIG.6 (b).
  • the pressing unit 31b may include a flat surface 31b-1 and a step 31b-2 as illustrated in FIG. 5B.
  • the flat surface 31b-1 is formed on the plunger 31 as shown in FIG. 5 (b) to diffuse the air discharged from the hollow 31a as shown in FIG. 6 (b).
  • the stepped portion 31b-2 is formed at the edge of the flat surface 31b-1 so that air diffused as shown in FIG. To prevent leakage to the outside.
  • the above-described elastic member 33 is fitted to the plunger 31 as shown in Fig. 5 (b) to elastically support the plunger 31.
  • the elastic member 33 provides a reaction force to the pressing portion 31b that is pressed by the pressing force as shown in FIG.
  • valve seat 35 described above is inserted into the other side of the first valve chamber 11 as shown in (b) of FIG. 5 to move the plunger 31 as shown in (b) of FIG.
  • the hollow 31 a of the plunger 31 is closed while being in contact with the plunger 31.
  • This valve seat 11 is formed in a disk shape as shown in enlarged in (b) of FIG.
  • Valve seat 11 may be provided with a protrusion on the rear as shown enlarged.
  • the valve seat 11 is tightly coupled with the stopper 36 as the projection is inserted into the stopper 36, which will be described later, as shown in FIG.
  • the pressure reducing valve 30 may further include a sealing member 32 sealing the outer circumferential surface of the plunger 31 as shown in (b) of FIG. 5.
  • the sealing member 32 may include, for example, a gasket 32a and a spring 32b as shown in FIG. 4.
  • the above-described gasket 32a is formed of a rubber material in a ring shape, for example, and is fitted to the outer circumference of the plunger 31 as shown in FIG. Then, the spring 32b elastically supports the gasket 32a in a state of being supported by the valve seat 35 as shown in (b) of FIG. 5. Therefore, the gasket 32a is supported by the spring 32b and seals the outer circumferential surface of the plunger 31 as shown in FIG. 6 (b), so that the gasket 32a flows into the supply hole 12 and the first valve chamber 11.
  • the pressure reducing valve 30 may further include an adjuster for adjusting the position of the valve seat 35 described above.
  • an adjuster may include, for example, a hole-shaped stopper holder 15 and a stopper 36 formed on the other side of the first valve chamber 11 as shown in FIG. 4.
  • the stopper holder 15 is formed as the other side of the first valve chamber 11 is enlarged as shown in FIG. 4.
  • the stopper 36 is fastened to the stopper holder 15 as shown in FIG. 5 (b) to close the stopper holder 15.
  • the stopper 36 supports the rear of the valve seat 35 in a state of being fastened to the stopper holder 15 as shown in FIG.
  • the stopper holder 15 and the stopper 36 may be threaded to form a thread corresponding to each other.
  • the stopper 36 is tightened or loosened in a screwed-in state to the stopper holder 15.
  • the valve seat 35 is moved in position while moving by the elastic force of the spring (32b). Therefore, the plunger 31 adjusts the stroke distance as the position of the valve seat 35 is moved.
  • the plunger 31 may adjust the depressurization rate of the air to be depressurized, as will be described later because the stroke is adjusted.
  • the pressure reducing valve 30 is deflected through the above-described supply hole 12 to guide the primary air of the air tank AT introduced into the first valve chamber 11 between the plunger 31 and the valve seat 35.
  • It may be configured to further include an air inducing means.
  • Such an air guide means is formed in the taper 34a and the valve seat 35 formed at the other end of the plunger 31 and tapered groove corresponding to the taper 34a, for example, as enlarged in FIG. 34b). That is, the plunger 31 and the valve seat 35 are each formed in a state in which the taper 34a and the taper groove 34b can be matched to the ends facing each other.
  • the taper 34a and the taper groove 34b are enlarged as shown in (b) of FIG. 5, when the primary air of the air box AT is introduced into the supply hole 12, the taper 34a and the taper groove 34b are formed by their own inclination and curve. The air is smoothly guided between the plunger 31 and the valve seat 35. Therefore, the primary air is easily guided to the hollow 31a of the plunger 31.
  • the valve housing 10 may be provided with a mask flow path 19 as shown in FIG.
  • the mask passage 19 communicates with the bypass valve 17 of the above-described discharge passage SP as shown in FIG. 4, so that the air hose of the mask MS as shown in FIG. H) is connected. Accordingly, the mask flow passage 19 guides the secondary air, which has been depressurized to a pressure of about 8 kgf / cm 2 discharged from the bypass flow passage 17, to the outside of the valve housing 10 to provide the mask MS.
  • the valve housing 10 may further comprise a relief valve 20 as shown in FIG.
  • the relief valve 20 is a member for adjusting the air pressure of the reduced pressure secondary air discharged from the above-described discharge passage (PS) to a set pressure.
  • the relief valve 20 may include, for example, a relief valve seat 21, an opening / closing member 23, an elastic body 25, a valve holder 27, and a stopper 29 as shown in FIG. 4. . If this is explained in more detail as follows.
  • the relief valve seat 21 is provided in the housing body 10a as shown in FIG. 4 and has an air hole 21a in communication with the bypass flow path 17.
  • the opening and closing member 23 is composed of a rubber material or a plate attached to the rubber material, and opens and closes the air hole 21a of the valve seat 21 as shown in FIGS. 5 and 6 (b).
  • the elastic body 25 elastically supports the opening and closing member 23 as shown in (b) of FIG.
  • the valve holder 27 is provided in the shape of a groove in the housing body 10a as shown in FIG. 4, and the elastic body 25, the opening and closing member 23, and the stopper 29 as shown in FIG. 5B. Accept.
  • the stopper 29 is fixed to the valve holder 27 as shown in FIG. 5 (b) to prevent the elastic body 25 from being separated from the valve holder 27.
  • the stopper 29 has a vent hole 29a for discharging the air discharged to the air hole 21a to the outside of the valve holder 27.
  • valve holder 27 and the stopper 29 may be screwed together to form a thread corresponding to each other on the inner peripheral surface and the outer peripheral surface.
  • the stopper 29 may adjust the elastic force of the elastic body 25 while being rotated forward or reverse in the valve holder 27. Therefore, since the pressing force of the opening / closing member 23 is adjusted according to the adjusted elastic force of the elastic body 25, the relief valve 20 may adjust the exhaust pressure exhausted to the vent hole 29a through the elastic force of the elastic body 25. .
  • the valve housing 10 may further include an alarm 50 as shown in FIG. 4.
  • the alarm 50 is a reduced pressure air discharged from the discharge flow path (PS) of the valve housing 10 is provided with a first valve chamber 11 is filled with air in the air tank (AT) to be charged in a reduced pressure state as will be described later Provides an alarm based on the air pressure of the That is, the alarm unit 50 provides an alarm by the air pressure of the secondary air when the air remaining in the air box AT is exhausted, thereby venting the surroundings of the worker.
  • the alarm 50 is, for example, as shown in FIG. 4, the second valve chamber 51, the spool 52, the reaction spring 53, the cap 54, the communication passage 55, and the first branch passage 56. ) And an alarm member to be described later. If this is explained in more detail as follows.
  • the aforementioned second valve chamber 51 has a communication hole 51a communicating with the cover flow path 11a of the valve housing 10 on one side and having the other side open.
  • the second valve chamber 51 is formed in the housing body 10a in parallel with the first valve chamber 51 as shown in FIG. 4.
  • the second valve chamber 51 is branched to the first branch passage 56, which will be described later, as shown. Accordingly, the communication hole 51a communicates with the first branch flow passage 56 through the second valve chamber 51.
  • the aforementioned spool 52 is embedded in the second valve chamber 51 as shown in (b) of FIG. 5 and FIG. 6, of the uncompressed air tank AT flowing into the valve housing 10.
  • the member opens and closes the communication hole 51a while moving by the primary air.
  • the spool 52 is provided with a projection 52a at one end as shown in FIG. 4, and a cap channel 54a of the cap 54 described later as shown in FIGS. 5 and 6 (b).
  • the projection 52a is embedded in the second valve chamber 51 in a state in which the protrusion 52a is reciprocally inserted.
  • reaction force spring 53 is a member for providing reaction force against the air of the air box AT to the spool 52.
  • reaction force spring 53 is fitted to the other end of the spool 52, as shown in (b) of Figure 5, is embedded in the second valve chamber 51 together with the spool 52 to spool 52 Support elastically.
  • the reaction force spring 53 is compressed when the air pressure of the primary air is provided to the cap flow path 54a of the cap 54, as shown in FIG. 6 (b), thereby compressing the spool 52 into the communication hole 51a.
  • the air pressure provided to the cap flow path 54a is weakened, as shown in FIG. 5B, the spool 52 is moved in the direction in which the cap 54 is installed.
  • cap 54 described above shields the other side of the second valve chamber 51 as shown in FIGS. 5 and 6 (b) so that the reaction force spring 53 and the spool 52 have a second valve chamber. Departure from 51 is prevented.
  • Cap 54 is preferably screwed to the other side of the second valve chamber (51).
  • the cap 54 prevents the primary air of the filling passage 73 to be described later formed on the outer circumferential surface of the cap 54b to be provided to the spool 52 as shown.
  • the gasket 54b prevents the primary air flowing into the other side of the second valve chamber 51 from flowing into one side of the second valve chamber 51 in which the communication hole 51a is formed.
  • the aforementioned communication passage 55 is an element that is directly connected to the first valve chamber 11 of the valve housing 10 to provide the spool 52 with uncompressed primary air of the air box AT.
  • the communication passage 55 is, for example, a direct passage 55a directly connected to the first valve chamber 11 of the valve housing 10 as illustrated in FIG. 4 and the cap 54 described above as illustrated in FIG. 5. It may be configured to include a cap flow path (54a) formed in the).
  • the direct flow path 55a provides the cap flow path 54a with uncompressed primary air supplied from the first valve chamber 11, as shown in an enlarged upper right portion of (b) of FIG.
  • the cap flow path 54a provides the spool 52 with uncompressed high pressure primary air as shown in an enlarged manner to move the spool 52 to the communication hole 51a.
  • the spool 52 while closing the communication hole (51a) as shown in Figure 6 (b) to prevent the operation of the alarm member as described below.
  • the aforementioned first branch flow passage 56 communicates with the second valve chamber 51 and flows into the communication hole 51a as shown in FIG. Bypass to the whistle hole (HH) to which (HS) is coupled. Therefore, the first branch flow passage 56 provides the secondary air introduced into the communication hole 51a to the whistle HS to operate the whistle HS.
  • the aforementioned alarm member is a member that provides an alarm by the air bypassed to the first branch flow path 56.
  • the alarm member is operated according to the air pressure of the air charged in the second valve chamber 51 in a state of being installed in the valve housing 10. Therefore, the worker can easily grasp the exhausted state of the air.
  • the alarm member may be configured as a whistle (HS) that emits a warning sound by the secondary air supplied from the first branch passage 56, as shown in (a) of FIG.
  • the whistle HS may be configured to include, for example, a whistle body HS2 and a whistle cylinder HS1 as shown in FIG. 4.
  • the whistle body HS2 has a nozzle passage NP therein as shown in FIG. 4.
  • the nozzle flow path NP has an inclination from one end of the lower side to the other end of the upper side as shown in FIG. 4, and the other end is narrowly formed so that air is compressed and discharged from the other end.
  • Whistle body (HS2) is easy to manufacture because it is formed only inclined nozzle passage (NP), unlike the prior art.
  • the whistle body HS2 has a narrowly formed end portion that replaces the conventional nozzle (see FIG. 3). Therefore, the whistle body HS2 can omit the conventional nozzle.
  • the whistle (HS) can omit the conventional nozzle, so that not only the manufacturing is easy but also the manufacturing cost is reduced.
  • the whistle HS is formed with only one nozzle passage NP in the whistle body HS2, the straight first through hole 7a and the inclined second through hole 7b shown in FIG. 3 are formed. It has a much simpler structure than a conventional whistle having. Therefore, the whistle HS can improve manufacturing convenience.
  • the whistle cylinder HS1 is coupled to the whistle body HS2 by bolting or screwing as shown in FIG. 4.
  • the whistle cylinder HS1 has a vacuum hole HS1b and a discharge hole HS1a as shown in an enlarged view in FIG. 5A.
  • the vacuum hole HS1b inhales the outside air by the vacuum pressure inside the whistle cylinder HS1 generated when the high pressure air is discharged from the nozzle flow path NP of the whistle body HS2 to the discharge hole HS1a.
  • the discharge hole HS1a emits a warning sound while discharging the air discharged from the nozzle passage NP and the air supplied from the vacuum hole HS1b.
  • This whistle (HS) is screwed to the whistle hole (HH) of the housing body (10a) as shown in Figure 5 (a) (HS4) branching flow path branched from the second valve chamber 51 ( 56) receive secondary air. Accordingly, the whistle HS supplies the secondary air of the first branch passage 56 through the nozzle passage NP to the discharge hole HS1a and emits a warning sound to warn that the air in the reservoir AT is exhausted. . Since the whistle (HS) is screwed into the whistle hole (HH) is not rotated even if the operator's work equipment or the coating or the surrounding structure is not rotated unlikely to emit a warning sound.
  • the aforementioned alarm member may be configured to include a first diaphragm 61 and a switch module SM as shown in FIG. 14, for example. That is, the alarm member may be configured to include the first diaphragm 61 and the switch module SM instead of the aforementioned whistle HS.
  • the first diaphragm 61 is formed of a rubber material in the form of a disc, and the second branch flow path 56 communicated with the second valve chamber 51 as shown in FIG. ') And is operated by the secondary air discharged from the second branch flow path 56', as shown enlarged in FIG. That is, the first diaphragm 61 is operated by the secondary air of the second valve chamber 51.
  • the first diaphragm 61 expands by the air pressure of the secondary air as shown in FIG. Protrude convexly outward.
  • the first diaphragm 61 presses the first switch 63b of the switch module SM to enlarge the warning lamp LP1 as shown in FIG. 6A.
  • the switch module SM is a member for operating the warning lamp LP1 by the aforementioned first diaphragm 61.
  • the switch module SM may include, for example, a fixed plate 63a, a first switch 63b, a circuit board 63c, and a case 63d, as shown in FIG. 14.
  • the fixing plate 63a is in close contact with the housing body 10a as shown in FIG. 5 (a) to fix the first diaphragm 61 to the end of the second branch passage 56 ′.
  • the first switch 63b is spaced apart from the first diaphragm 61 as shown in (a) of FIG. 5, and is modified when the first diaphragm 61 is deformed as enlarged in FIG. The switching operation is performed while being pressed by the one diaphragm 61.
  • the circuit board 63c generates a control signal according to the switching of the first switch 63b to light the warning lamp LP1 of the pressure gauge GP shown in FIG. 8. Therefore, the warning lamp LP1 flashes to warn the exhausted state of the air box AT.
  • the case 63d is fixed to the inside of the valve housing 10 with the circuit board 63c provided with the first switch 63b fixed thereto and accommodating the fixing plate 63a. Is installed.
  • the warning member as described above may be further provided with a second diaphragm 62 and the second switch 65, as shown in Figure 6 (a).
  • the second diaphragm 62 is configured in the same manner as the first diaphragm 61 described above as enlarged in FIG.
  • the second diaphragm 62 is fixed to the end of the communication line 64 in communication with the bypass flow path 17 by the above-described fixing plate 63a.
  • the second diaphragm 62 is convexly deformed by the secondary air supplied from the communication line 64 and pressurizes and operates the second switch 65 installed on the circuit board 63c.
  • the circuit board 63c turns on the position indicator LP2 of the backpack (not shown) according to the switching operation of the second switch 65.
  • the second diaphragm 62 continuously presses the second switch 65 when the secondary air is continuously supplied to the bypass flow path 17. Accordingly, the second diaphragm 62 blinks the position indicator lamp LP2 until the air in the air box AT is first exhausted.
  • valve housing 10 may further include a gauge actuator 70 as shown in FIG. 4.
  • This gauge actuator 70 provides the primary air of the uncompressed air tank AT provided in the communication passage 55 to the pressure gauge GP shown in FIG. 8 connected to the air tank AT. It is a member to operate the pressure gauge GP.
  • the gauge actuator 70 may comprise, for example, a filling passage 73 and a gauge passage 75 as shown in FIG. 4.
  • Filling flow path 73 is formed in the groove shape in the circumferential direction on the outer circumferential surface of the cap 54, as shown in Figure 5 (b), as the cap 54 is embedded in the second valve chamber 51 Primary air is filled in the second valve chamber 51 to provide a space for flow through. At this time, the filling passage 73 supplies the primary air provided through the direct passage 55a of the communication passage 55 to the second valve chamber 51, as shown in FIG. 6 (b).
  • the gauge flow path 75 communicates with the second valve chamber 51 as shown in FIG. 6 (b), and as shown in FIG. 8, an air hose H connected to the pressure gauge GP is connected thereto.
  • the primary air filled in the second valve chamber 51 through the air hose H is provided to the pressure gauge GP.
  • the gauge passage 75 provides the primary air of the second valve chamber 51 filled by the filling passage 73 to the pressure gauge GP. Therefore, the pressure gauge GP expresses the remaining amount of air in the air box AT as a scale by the primary air of the second valve chamber 51 provided through the gauge flow path 75.
  • the gauge flow path 75 may be formed so as to be in direct communication with the outer side of the valve housing 10 in the supply hole 12, unlike shown. That is, the gauge flow path 75 communicates with the direct flow path 55a of the second valve chamber 51 and the communication flow path 55 so as not to be connected to the supply hole 12 and to be directly connected to the supply hole 12. May be Therefore, the gauge flow path 75 may be supplied to the pressure gauge GP by receiving the primary air of the air tank AT directly from the supply hole 12. In this case, the gauge flow path 75 can be configured very simply. Since the configuration is easily understood by those skilled in the art, a detailed description thereof will be omitted.
  • valve housing 10 is coupled to the coupler (CL) to the supply hole 12 as shown in FIG.
  • the valve housing 10 has a boss 12a formed in the supply hole 12 as shown in FIG. 12 so that the coupler CL is easily connected.
  • the coupler CL described above may include, for example, a knob 12b and a socket 12c as shown in FIG. 12.
  • the knob 12b is formed in a disk shape as shown in FIG. 12, and a central tube 12b-1 is integrally formed at the center of the knob 12b, so that the knob 12b can be opened through the central tube 12b-1 as shown in FIG. It is connected to the connector (C) by screwing.
  • the socket 12c is coupled to the center tube 12b-1 of the knob 12b in an inserted state to guide the primary air of the air box AT to the supply hole 12 of the valve housing 10. Therefore, the coupler CL is easily coupled to the air box AT through the knob 12b, and easily supplies the air of the air box AT to the inside of the valve housing 10 through the socket 12c.
  • valve housing 10 may further include a quick charger 90 as shown in FIG.
  • the quick charger 90 rapidly charges air from another reservoir AT to the corresponding reservoir AT through the valve housing 10.
  • the quick charger 90 may be configured to include an adapter 91 and a charging channel 95 as shown.
  • the adapter 91 is detached from the connector C of the other air tank AT2 to supply air supplied from the other air tank AT2 to the valve housing 10, and provides a reverse flow of the supplied air.
  • the check valve 93 is prevented.
  • the adapter 91 is screwed to one side of the valve housing 10 in which the filling passage 95 is formed.
  • the filling passage 95 is formed in the valve housing 10 as illustrated in FIGS. 6B and 7 to guide the air supplied through the adapter 91 to the first valve chamber 11. Therefore, the filling passage 95 guides the air of the other air tank AT2 to the first valve chamber 11 as shown in FIG. 7 and communicates with the first valve chamber 11 in a state perpendicular to the supply hole 12. Rapidly charges air into the air tank AT fixed to the backpack (not shown). That is, the quick charger 90 charges the air of the other reservoir (AT2) connected to the reservoir (AT) by connecting the air of the other reservoir (AT2) to the corresponding reservoir (AT) when the air in the reservoir (AT) is exhausted can do.
  • the quick charger 90 may be usefully used in an emergency situation in which air cannot be normally charged.
  • the valve housing 10 may further include a fixing means 80 as shown in FIG.
  • the fixing means 80 is capable of flowing the valve housing 10 to the backpack (BP) worn on the back of the operator with the air tank AT is mounted by the belt (BT) as shown in FIG. It is a member to be fixed.
  • the fixing means 80 may be configured to include, for example, a bracket 81, an overlapping bracket 83, and a hinge 85, as shown in FIG.
  • the bracket 81 is formed in a yoke shape as shown in FIG. 9 to provide a plurality of protrusions on both sides. This bracket 81 is installed on the back of the backpack (BP) as shown in FIG.
  • the overlap bracket 83 is provided in the valve housing 10 and penetrated through the through-hole 81a formed in the backpack BP, and then inserted between the protrusions of the bracket 81 to be bracket 81. )).
  • the overlap bracket 83 may be formed in a block shape as shown in FIG. 9, but may be formed in a plate shape unlike the illustrated example.
  • the hinge 85 rotatably couples the bracket 81 and the overlapping bracket 83 in an overlapping state as shown in FIG. 10. Accordingly, the valve housing 10 is fixed to the backpack BP as shown in FIG. 10 such that the connector C of the air box AT is easily connected to the coupler CL as shown in FIG. 11.
  • the hinge 85 flows while rotating about an axis. That is, the coupler CL and the connector C of the air box AT are easily coupled by the fixing means 80.
  • the hinge 85 described above may be configured as a bolt pin coupled to the nut, for example, as shown in FIG.
  • Supply hole 12 is the side of the first valve chamber 11, the uncompressed primary air having a pressure of about 300 kgf / cm2 supplied from the air tank (AT) as shown enlarged in Figure 5 (b) To supply.
  • the primary air is supplied between the pressure reducing valve 30 and the valve seat 35 while being refracted at right angles because the supply hole 12 and the first valve chamber 11 are orthogonal as shown in an enlarged view, and then the pressure reducing valve ( It flows into the hollow 31a formed in the plunger 31 of 30).
  • the hollow 31a guides the introduced primary air to the pressurizing portion 31b of the plunger 31.
  • the pressurizing portion 31b diffuses the air introduced through the flat surface 31b-1, and intercepts the leakage of the air diffused through the step 31b-2. Accordingly, air is filled in one end of the first valve chamber 11 in which the pressurizing portion 31b of the plunger 31 is formed, as shown in FIG.
  • the plunger 31 is pressurized by the air pressure when the air is filled in one end of the first valve chamber 11 and the pressure of the charged air reaches about 8 kgf / cm 2. At this time, the plunger 31 moves while compressing the elastic member 33 as shown in FIG. Then, the plunger 31 closes the hollow 31a while being in close contact with the valve seat 35. Accordingly, the first valve chamber 11 is filled with air having a pressure of about 8 kgf / cm 2 and no more air is introduced therein. That is, in the first valve chamber 11, only air having a pressure of about 8 kgf / cm 2 is present therein. Accordingly, the valve housing 10 depressurizes the primary air introduced into the supply hole 12 by the pressure reducing valve 30 operating as described above to the secondary air having a pressure of about 8 kgf / cm 2.
  • valve housing 10 seals the outer circumferential surface of the plunger 31 with the gasket 32a of the sealing member 32 supported by the spring 32b, as shown in FIGS. 5 and 6 (b). Air introduced into the first valve chamber 11 is not supplied to one end of the first valve chamber 11 in which the pressurizing portion 31a of the plunger 31 is located.
  • the cover flow path (11a) formed in the housing cover (10b) is a mask by supplying the secondary air filled in the first valve chamber 11 to the bypass flow path 17 as shown in (b) of FIG. It discharges to the mask MS through the flow path 19. FIG. Thus, the wearer can breathe through the mask MS.
  • the supply hole 12 supplies the unreduced primary air of the air tank AT to the first valve chamber 11 again to supply the first valve chamber 11 through the hollow 31a of the plunger 31. Charge air to one side.
  • the plunger 31 repeats the above-described operation when the charged air reaches about 8 kgf / cm 2, and the primary air of the air cylinder AT supplied to the supply hole 12 is about 8 kgf / The pressure is reduced to a pressure of cm 2.
  • the plunger 31 is a stopper 36 is rotated forward or reverse rotation when the valve seat 35 is moved, the stroke distance is changed, so the decompression rate is adjusted.
  • the relief valve 20 is provided with the opening and closing member 23 is elastically supported by the elastic body 25, as shown in Figure 5 (b) when the reduced pressure secondary air is supplied to the bypass flow path (17). It shields the air hole 21a of the valve seat 21 through.
  • the opening / closing member 23 is moved to the elastic body 25 by the elevated air pressure as shown in FIG. 6B. While opening the air hole 21a of the valve seat 21.
  • the secondary air supplied to the bypass flow path 17 is leaked through the outer circumferential surface of the opening and closing member 23, as shown in (b) of FIG. 6 and the outside through the vent hole 29a of the stopper 29. Is discharged.
  • the bypass passage 17 maintains the internal pressure safely.
  • the bypass passage 17 supplies air to the communication line 64 in communication as shown in FIG.
  • the communication line 64 supplies air to the second diaphragm 62 as shown in an enlarged view of FIG. 6A to convexly expand the second diaphragm 62.
  • the second diaphragm 62 presses the second switch 65 to light the position indicator LP2. Therefore, the position indicator light LP2 expresses the position of the worker wearing the backpack BP with light.
  • the position indicator LP2 since the position indicator LP2 is continuously supplied with air to the bypass passage 17, the position indicator LP2 lights up from the time when the air is supplied to the bypass passage 17 to the time when the supply of air is stopped, while the worker breathes. Continue to reveal position.
  • the direct flow passage 55a of the communication passage 55 communicating with the first valve chamber 11 is connected to the first valve chamber 11 through the supply hole 12 as shown by the arrow in FIG. Unreduced high pressure primary air flowing into the) is supplied from the first valve chamber (11). Then, the direct passage 55a is provided to the cap passage 54a formed in the cap 54 and the filling passage 73 in the groove form, as shown by arrows in FIG.
  • the filling channel 73 supplies air to the pressure gauge GP connected to the air hose H by supplying high pressure air to the gauge channel 75 as shown by an arrow in FIG. 6 (b). Therefore, the pressure gauge GP is operated by the high pressure air supplied through the air hose H to display the remaining amount of the air box AT.
  • the above-described cap channel 54a is a projection 52a of the spool 52 shown in FIG. 6 (b) in an uncompressed high pressure primary air supplied from the filling channel 73 as described above.
  • the spool 52 moves while compressing the reaction force spring 53 by the high pressure primary air as shown in FIG. 6 (b) to close the communication hole 51a. Therefore, since the communication hole 51a is closed by the spool 52, the first branch flow passage 56 shown in FIG. 6B and the second branch flow passage 56 'shown in FIG. 6A are shown. It is not communicated with.
  • the air tank (AT) is depleted over time, the pressure is gradually reduced.
  • the air tank (AT) is weakened to a pressure of about 30 ⁇ 50 kgf / cm2 at a pressure of about 300 kgf / cm2 when a lot of air is exhausted.
  • the reservoir AT supplies the primary air at a weakened pressure.
  • the supply hole 12 of the valve housing 10 supplies the primary air weakened at a pressure of 30-50 kgf / cm 2 to the first valve chamber 11.
  • the pressure reducing valve 30 is supplied with the supply holes 12 in which the weakened primary air is perpendicular to each other are refracted by the first valve chamber 11, the plunger 31 is not affected by the weakened primary air. Works the same.
  • the pressure reducing valve 30 of the present invention operates only at a pressure (pressing pressure) of about 8 kgf / cm 2 since primary air is refracted and supplied in a direction (side) different from the stroke direction of the plunger 31. Therefore, the pressure reducing valve 30 opens and closes the supply hole 12 while intermittently moving by the pressing force of about 8 kgf / cm 2, regardless of the pressure of the primary air, to interrupt the inflow of the primary air.
  • this allows the valve housing 10 can continuously provide the reduced pressure at a constant pressure (pressure of about 8 kgf / cm2) at all times irrespective of the amount of air in the reservoir (AT).
  • the aforementioned direct connection passage 55a communicating with the second valve chamber 51 provides the weakened primary air to the filling passage 73 when the weakened primary air flows into the first valve chamber 11. do.
  • the filling passage 73 provides the weakened primary air to the gauge passage 75 to check the remaining amount of the reservoir AT through the pressure gauge GP.
  • the direct flow passage 55a provides the weakened primary air to the spool 52 through the cap flow passage 54a as shown in FIG.
  • the reaction force spring 53 expands as shown in (b) of FIG. 5 as the pressure of the primary air supplied to the spool 52 is weakened, so that the spool 52 is installed in the direction in which the cap 54 is installed. Move it. Therefore, the spool 52 opens the communication hole 51a which was closed while moving.
  • the communicating hole 51a is supplied with the reduced pressure secondary air supplied to the bypass flow path 17 through the cover flow path 11a while being opened by the movement of the spool 52.
  • the communicating hole 51a supplies secondary air introduced into the first branch flow passage 56 and the second branch flow passage 56 ', which are communicated with each other, as shown in FIGS. 5A and 5B.
  • the first branch flow passage 56 provides the secondary air to the whistle hole (HH) as shown enlarged in Figure 6 (a) to operate the whistle (HS).
  • the second branch flow passage 56 ′ supplies the secondary air to the first diaphragm 61 as enlarged in FIG. 6A.
  • the first diaphragm 61 turns on the warning lamp LP1 of the pressure gauge GP by operating the first switch 63b while convexly deforming by the air pressure of the secondary air. Therefore, the whistle HS and the warning lamp LP1 alert the state in which the air in the air box AT is exhausted with a warning sound and lighting.
  • the whistle HS smoothly emits an alarm sound.
  • the whistle HS does not rotate even when the body of the whistle HS2 is screwed into the whistle hole HH, and is not rotated even when it is in contact with an object such as a worker's work tool or a sheath.
  • the valve housing 10 because the overlap bracket 83 of the fixing means 80 installed on one side is fixed to the bracket (81) installed on the backpack (BP) by a hinge (85) It flows when connector C of AT is connected. Therefore, the valve housing 10 can be easily connected to the air tank AT. If the fixing member 80 is not provided in the valve housing 10, the operator lifts the heavy air tank AT so that the valve housing 10 does not flow, and the connector C is connected to the supply hole of the valve housing 10. The work in accordance with (12) shall be repeated. This is because the connector C of the air box AT is a metal material formed in a straight line so that it does not easily coincide with the supply hole 12 of the valve housing 10. However, in the present invention, since the fixing member 80 is provided in the valve housing 10, the air tank AT may be easily connected to the valve housing 10.
  • valve housing 10 when the adapter 91 of the quick charger 90 is mounted as shown in (b) of FIG. 5, when the exhaust chamber (AT) is exhausted as shown in FIG.
  • the air in the air tank AT2 can be rapidly charged.
  • the air of the other air tank (AT) is supplied to the first valve chamber 11 through the filling flow path 96, and then the air tank (AT) through the supply hole 12 in communication with the first valve chamber 11 Is charged. Therefore, the worker can be urgently supplied with air when the air box AT is exhausted, thereby preventing safety accidents and continuing the work.
  • the present invention since the air in the reservoir is refracted by the refraction means, the amount of air in the reservoir is reduced, so that the air in the reservoir can be supplied at reduced pressure at a constant pressure at all times. Therefore, the present invention can be applied to various devices for supplying a fluid such as an air reservoir at a set pressure.

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Abstract

본 발명은 공기통용 레귤레이터에 관한 것이다. 본 발명은, 공기통의 공기가 유입되어 감압상태로 충전되는 제1밸브챔버가 내부에 마련되고, 제1밸브챔버에 충전된 공기를 배출하는 배출유로를 갖는 밸브하우징; 상기 밸브하우징의 제1밸브챔버에 내장되고, 제1밸브챔버에 충전되는 공기의 공기압에 따라 제1밸브챔버에 유입되는 공기통의 공기를 단속하여 제1밸브챔버의 공기압을 감압하는 감압밸브; 및 상기 공기통의 공기를 제1밸브챔버에 내장된 상기 감압밸브에 굴절시켜서 제공하는 굴절수단;을 포함한다. 본 발명은, 굴절수단에 의해 공기통의 공기가 굴절상태로 제공되므로 공기통의 공기량이 감소되어 압력이 감소된 공기가 공급되어도 공기통의 공기를 항상 일정한 압력으로 감압하여 공급할 수 있다.

Description

공기통용 레귤레이터
본 발명은 공기통용 레귤레이터에 관한 것으로서, 좀더 자세하게는 공기통의 공기를 항상 일정한 압력으로 감압하여 제공할 수 있는 공기통용 레귤레이터에 관한 것이다.
일반적으로 화재현장이나 유해가스현장과 같이 공기가 희박한 장소에서 작업을 하는 작업자는 도 1에 도시된 바와 같이 등허리의 백팩(5 : Bcakpack)에 장착된 공기통(미도시)으로부터 공기를 공급받는다. 이러한 작업자는 공기통의 공기가 소진될 경우 공기통의 공기압에 의해 작동하는 백팩(5)에 설치된 경보기에 의하여 몇 분 내지 몇 십분 간 사용할 수 있는 공기의 양(경고잔량)을 인지한다. 따라서, 작업자는 공기의 경고잔량을 인지할 수 있으므로 공기통의 공기가 완전히 소진되기 전에 안전한 장소(공기가 풍부한 장소)로 신속하게 대피할 수 있다.
이렇게, 공기통의 경고잔량을 경고하는 경보기는 본 발명의 출원인에 의해 대한민국 특허청에 특허등록된 등록 제951394호(공기통용 안전경보시스템)를 그 예로 들을 수 있다. 이러한 경보기는 도 1에 도시된 바와 같이 백팩(5)의 공기통에 연결된 레귤레이터(2)로부터 압축된 공기를 공급받아서 작동한다. 레귤레이터(2)는 도시된 바와 같이 후술되는 밸브블럭(6)과 별개로 구성되어 백팩(5)에 설치된다. 그리고, 레귤레이터(2)는 공기통의 압축된 공기를 감압하여 착용자에게 제공하면서 경보작동을 하도록, 도시된 바와 같이 제1튜브(2a) 및 제2튜브(2b)를 갖는다.
이때, 레귤레이터(2)는 약 300 kgf/㎠의 압력으로 압축되어 충전된 공기통의 공기를 밸브블럭(6)과 연결된 제1튜브(2a)에 곧바로 공급하는 동시에, 공기통에서 배출되는 고압의 공기를 약 8 kgf/㎠의 압력으로 감압하여 밸브블럭(6)과 연결된 제2튜브(2b)에 공급한다. 즉, 레귤레이터(2)는 고압의 1차공기(약 300 kgf/㎠의 압력)를 제1튜브(2a)로 공급하고, 저압의 2차공기(약 8 kgf/㎠의 압력)를 제2튜브(2b)로 공급한다.
여기서, 전술한 제1튜브(2a)는 도시된 바와 같이 밸브블럭(6)에 연결되어 밸브블럭(6)의 게이지튜브(4a) 및 휘슬실린더(9a)를 통해 약 300 kgf/㎠의 압력을 갖는 고압의 1차공기를 잔량게이지(4) 및 휘슬(9)로 공급한다. 따라서, 제1튜브(2a)는 잔량게이지(4)를 통해 공기통의 잔량을 표시하고, 휘슬(9)을 통해 공기통의 공기가 경고잔량에 도달하였음을 음향으로 경고한다. 이때, 잔량게이지(4)는 공기통의 공기가 소진되면서 공기통의 공기압이 약 300 kgf/㎠에서 점차적으로 강하되는 것을 눈금으로 현시하여 잔량을 표시한다. 그리고, 휘슬(9)은 공기통의 공기가 소진되면서 공기통의 공기압이 약 300 kgf/㎠에서 약 55kgf/㎠로 강하되었을 때 약 90dB의 경고음을 발산하여 공기통의 공기가 경고잔량에 도달하였음을 경고한다. 즉, 휘슬(9)은 약 55kgf/㎠의 공기압에 의해 작동한다. 따라서, 임무수행 중의 작업자는 휘슬(9)의 경보에 의해 경고잔량을 인지할 수 있으므로 안전지역으로 대피하는 시간을 확보할 수 있다.
한편, 전술한 제2튜브(2b)는 레귤레이터(2)에 의해 감압되어 공급되는 저압의 2차공기를 도시된 바와 같이 백팩(5)의 밸브블럭(6)에 연결된 호흡기튜브(3a)를 통해 호흡기(3)로 공급한다. 이때, 호흡기(3)는 호흡기튜브(3a)로 공급되는 약 8 kgf/㎠의 압력을 갖는 2차공기를 호흡이 가능한 압력(대기압보다 약간 높은 약 20mmH2O의 압력)으로 변환하여 작업자에게 공급한다. 따라서, 작업자는 호흡기(3)에 의해 신선한 공기를 호흡할 수 있으므로 작업현장의 유해가스로부터 보호된다.
한편, 밸브블럭(6)은 제2튜브(2b)에 2차공기가 공급될 경우, 확대 도시된 바와 같이 내부에 내장된 스플(SL)이 일측으로 이동하면서 제2튜브(2b)로 공급되는 일부의 2차공기를 일측방에 부착된 스위치모듈(13)의 제1다이어프램 스위치(미도시)에 제공한다. 이때, 제1다이어프램 스위치는 2차공기의 압력에 의해 볼록하게 변형되면서 스위치모듈(13)을 스위칭한다. 따라서, 스위치모듈(13)은 백팩(5)에 장착된 점멸식 위치표시등(5a)을 점등시켜서 작업자의 현위치를 표시한다. 즉, 종래의 공기통용 경보기는 위치표시등(5a)을 통해 작업자의 현위치를 다른 작업자에게 알린다.
스위치모듈(13)은 공기통에서 공기가 배출될 때부터 공기가 거의 완전하게 소진될 때까지 위치표시등(5a)을 점등시킨다. 따라서, 위치표시등(5a)은 공기통의 공기가 거의 완전하게 소진될 때까지 점등되면서 작업자의 현위치를 표시한다.
한편, 전술한 스위치모듈(13)은 미도시된 제2 다이어프램 스위치를 통해 확대 도시된 바와 같이 잔량게이지(4)의 램프유닛(4b)에 설치된 경고등(L)을 점등시킨다. 이러한 스위치모듈(13)은 밸브블럭(6)에 유입되는 고압(약 300 kgf/㎠ 압력)의 1차공기압이 약화될 경우 스풀(SL)이 반대편의 타측으로 이동하면서 2차공기를 제2다이어프램 스위치(미도시)로 공급한다. 이때, 제2다이어프램 스위치는 2차공기의 공기압(약 8 kgf/㎠ 압력)에 의해 볼록하게 변형되어 스위칭작동하면서 경고등(L)을 점등시킨다. 따라서, 착용자는 휘슬(9)의 경고음과 점멸하는 경고등(L)에 의해 공기통의 공기가 소진된 것을 인지할 수 있다. 즉, 착용자는 공기통의 공기 소진을 다양한 형태로 인지할 수 있다.
한편, 레귤레이터(2)는 도 2의 (a)에 도시된 바와 같이 미감압된 공기통(1)의 1차공기가 밸브바디(2c)의 유입구(2c')로 유입된 후 밸브바디(2c)에 내장된 플런저(2d)의 중공(2f)으로 공급된다. 플런저(2d)는 도2의 (b)에 도시된 바와 같이 중공(2f)을 통해 상부에 충전되는 1차공기의 공기압에 의해 하강한다. 이때, 플런저(2d)는 상부에 충전된 1차공기의 공기압이 약 8 kgf/㎠의 압력이 형성될 경우 탄성체(2e)를 압축시키면서 하강하여 도 2의 (c)에 도시된 바와 같이 유입구(2c')를 차폐한다. 즉, 플런저(2d)는 상부에 1차공기가 충전되어 약 8 kgf/㎠ 압력이 형성됨에 따라 하강한다. 물론, 레귤레이터(2)는 밸브바디(2c)에 약 8 kgf/㎠의 공기압이 충전되므로 약 8 kgf/㎠의 압력으로 감암된 공기를 배출구(2C")를 통해 호흡기(3)로 공급한다. 따라서, 레귤레이터(2)는 1차공기를 감압하여 호흡기(3)에 제공한다.
여기서, 전술한 플런저(2d)는 하강시 유입구(2c')로 유입되는 1차공기를 제압하면서 하강한다. 즉, 플런저(2d)는 유입구(2c')로 유입되는 1차공기의 반발력을 제압하면서 하강한다. 그리고, 플런저(2d)는 배출구(2c")를 통해 상부의 충전된 공기가 배출되면서 상부측 압력이 감소되어 탄성체(2e)가 다시 원형복원됨에 따라 원위치로 복귀한다. 즉, 플런저(2d)는 상부의 압력이 감소될 경우 탄성체(2e)의 탄성력에 의해 다시 복귀한다.
그러나, 이러한 일반적인 레귤레이터(2)는 공기통의 공기가 소진되면서 공기압이 점차적으로 감압되어 유입구(2c')로 유입되는 공기압이 감소될 경우 플런저(2d)의 상부측 압력이 약 8 kgf/㎠가 형성되지 않아도 하강하는 문제가 있다. 왜냐하면, 플런저(2d)는 하강시 작용하는 1차공기에 의한 유입구(2c')측 반발력이 감소되므로 상부측 압력이 약 8 kgf/㎠가 형성되지 않아도 하강한다. 심지어, 플런저(2d)는 1차공기의 공기압이 점점 더 감압되어 유입구(2c')측 반발력이 더욱 약화될 경우 약 5.5 kgf/㎠의 압력에서도 하강하는 문제가 있다. 따라서, 일반적인 레귤레이터(2)는 1차공기를 항상 약 8 kgf/㎠의 압력으로 감압하여 제공할 수 없다.
전술한 바와 같은 문제는 유입구(2c')로 유입된 1차공기가 플런저(2d)의 행정방향과 동일한 방향으로 제공되어 플런저(2d)에 반발력으로 작용하기 때문에 발생한다.
한편, 전술한 휘슬(9)은 도 3에 도시된 바와 같이 원통형의 휘슬바디(7)에 휘슬실린더(6)가 볼트(B)에 의해 볼팅된다. 휘슬바디(7)는 내측으로 길이방향을 따라 제1관통홀(7a)이 일직선으로 형성되고, 제1관통홀(7a)과 경사를 갖는 제2관통홀(7b)이 연통상태로 형성된다. 그리고, 제2관통홀(7b)은 단부에 노즐(N)이 결합된다. 휘슬실린더(6)는 노즐(N)과 인접한 부분에 진공홀(6a)이 형성되고, 노즐(N)과 이격된 부위에 공기가 배출되면서 "삐~~"하는 경고음을 발산하는 배출홀(6b)이 형성된다.
여기서, 전술한 휘슬바디(7)는 걸림홈(7c)이 형성되어 미도시된 커플러에 의해 전술한 도 1에 도시된 휘슬실린더(9a)의 단부에 고정되거나 전술한 밸브블럭(6)에 직결된다.
이러한 휘슬(9)은 제1관통홀(7a)로 2차공기가 공급될 경우 제2관통홀(7b)을 통해 노즐(N)로 2차공기를 안내한다. 그리고, 노즐(N)은 2차공기를 단부로 배출한다. 이때, 휘슬실린더(6)는 진공홀(6a)이 형성된 하부에 약 8 kgf/㎠의 압력을 갖는 2차공기가 노즐(N)을 통해 배출되므로 진공홀(6a)의 주변이 순간적으로 진공된다. 즉, 휘슬실린더(6)는 2차공기의 빠른 유속에 의해 하부가 진공된다. 따라서, 진공홀(6a)은 진공압에 의해 휘슬실린더(6)의 외부 공기를 휘슬실린더(6)의 내부로 흡기하여 노즐(N)에서 배출되는 2차공기와 함께 배출홀(6b)로 배출시킨다. 이로 인하여 휘슬실린더(6)는 경고음을 제공한다. 물론, 배출홀(6b)은 진공홀(6a)에 의해 휘슬실린더(6)의 외부 공기까지 공급되므로 원활하게 경고음을 발산한다.
그러나, 이러한 휘슬(9)은 전술한 바와 같이 제1관통홀(7a) 및 제2관통홀(7b)을 제각기 형성하여야 할 뿐만 아니라, 노즐(N)을 별개로 제조한 후 제2관통홀(7b)에 결합하여야 하므로 제조가 매우 까다롭고 제조비용이 과도하게 소모된다.
또, 휘슬바디(7)가 원형으로 형성된 걸림홈(7c)에 의해 고정되므로 작업자의 작업장비나 피복 또는 주변의 구조물에 간섭을 받을 경우 회전되면서 배출홀(6b)의 일부분이나 전체가 차폐되어 경고음을 제대로 발산하지 못하는 경우도 있다.
본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 공기통의 공기가 굴절상태로 제공되므로 공기통의 공기량이 감소되어 압력이 감소된 공기가 공급되어도 공기통의 공기를 항상 일정한 압력으로 감압하여 공급할 수 있는 공기통용 레귤레이터를 제공하는 것이 그 목적이다.
또, 내부구조가 개량되어 감압된 공기통의 2차공기가 경사상태로 분사되면서 경고음이 발산되는 휘슬이 마련된 공기통용 레귤레이터를 제공하는 것이 다른 목적이다.
전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 공기통의 공기가 유입되어 감압상태로 충전되는 일직선의 제1밸브챔버가 내부에 마련되고, 제1밸브챔버에 충전된 공기를 배출하는 배출유로를 갖는 밸브하우징; 상기 밸브하우징의 제1밸브챔버에 내장되고, 제1밸브챔버에 충전되는 공기의 공기압에 따라 제1밸브챔버에 유입되는 공기통의 공기를 단속하여 제1밸브챔버로 유입되는 공기통의 공기압을 감압하는 감압밸브; 및 상기 공기통의 공기를 상기 제1밸브챔버의 축방향과 상이한 방향으로 제1밸브챔버에 공급하여, 제1밸브챔버에 내장된 상기 감압밸브에 공기통의 공기를 굴절시켜서 제공하는 굴절수단;을 포함한다.
전술한 바와 같은 본 발명은, 굴절수단에 의해 공기통의 공기가 굴절상태로 제공되므로 공기통의 공기량이 감소되어 압력이 감소된 공기가 공급되어도 공기통의 공기를 항상 일정한 압력으로 감압하여 공급할 수 있는 효과가 있다.
또, 휘슬의 내부구조가 개량되어 감압된 공기통의 2차공기를 경사상태로 분사하면서 경고음을 발산할 수 있으므로 용이하게 제조할 수 있다.
도 1은 일반적인 레귤레이터가 적용된 공기통용 안전경보시스템의 사시도.
도 2는 도 1에 도시된 레귤레이터의 종단면도.
도 3은 도 1에 도시된 휘슬의 종단면도.
도 4는 본 발명의 실시예에 의한 공기통용 레귤레이터를 분해도시한 정단면도.
도 5는 도 4에 도시된 레귤레이터의 결합상태를 도시한 측단면도 및 정단면도.
도 6은 도 4에 도시된 레귤레이터의 작동상태를 도시한 측단면도 및 정단면도.
도 7은 도 4에 도시된 레귤레이터에 급속충전기가 결합되는 상태를 분해도시한 정면도.
도 8은 도 4에 도시된 레귤레이터가 백팩에 고정되는 상태를 도시한 분해사시도.
도 9는 도 8에 도시된 레귤레이터의 고정수단을 도시한 분해 사시도.
도 10은 도 8에 도시된 레귤레이터의 작동상태를 도시한 측면도.
도 11은 도 8에 도시된 레귤레이터에 공기통이 결합된 상태를 도시한 측면도.
도 12는 도 8에 도시된 레귤레이터의 사시도.
도 13은 도 4에 도시된 하우징바디 및 하우징커버의 분해사시도.
도 14는 도 5에 도시된 스위치모듈의 분해사시도.
이하, 첨부된 도 4 내지 도 14를 참조하여 본 발명의 실시예에 의한 공기통용 레귤레이터를 설명하면 다음과 같으며, 첨부된 도 4와 도 5 및 도 6의 (b)는 첨부된 도 12의 A-A선 종단면도이고, 첨부된 도 5 및 도 6의 (a)는 첨부된 도 13의 B-B선 종단면도이다.
본 발명은 도 4에 도시된 바와 같이 밸브하우징(10), 감압밸브(30) 및 후술되는 굴절수단을 포함하여 구성될 수 있다.
밸브하우징(10)은 도 4에 도시된 바와 같이 공기통(AT)의 공기가 유입되어 감압상태로 충전되는 일직선의 제1밸브챔버(11)가 내부에 관통상태로 마련된다. 그리고, 밸브하우징(10)은 제1밸브챔버(11)에 충전된 공기를 배출하는 배출유로(PS)를 갖는다. 이러한 배출유로(PS)는 예컨대, 도 4에 도시된 바와 같이 후술되는 하우징커버(10b)에 형성되는 커버유로(11a) 및 후술되는 하우징바디(10a)에 형성되는 바이패스유로(17)를 포함하여 구성할 수 있다.
감압밸브(30)는 도 5의 (b)에 도시된 바와 같이 밸브하우징(10)의 제1밸브챔버(11)에 내장된다. 그리고, 감압밸브(30)는 후술되는 바와 같이 바와 같이 제1밸브챔버(11)에 충전되는 1차공기의 공기압에 따라 제1밸브챔버(11)에 유입되는 공기통(AT)의 1차공기를 단속하여 제1밸브챔버(11)로 유입되는 공기통(AT)의 공기압을 약 8 kgf/㎠의 압력을 갖는 2차공기로 감압한다.
굴절수단은 도 5의 (b)에 확대 도시된 바와 같이 공기통(AT)의 미감압된 1차공기를 제1밸브챔버(11)의 축방향(길이방향)과 상이한 방향으로 제1밸브챔버(11)에 공급(확대도 화살표 참조)한다. 따라서, 굴절수단은 제1밸브챔버(11)에 내장된 감압밸브(30)에 공기통(AT)의 1차공기를 굴절시켜서 제공(확대도 화살표 참조)할 수 있다.
여기서, 전술한 굴절수단은 예컨대, 도 5의 (b)에 확대 도시된 바와 같이 공기통(AT)의 1차공기를 밸브하우징(10)의 제1밸브챔버(11)로 공급하는 공급공(12)을 제1밸브챔버(11)의 축방향과 직교하는 상태로 밸브하우징(10)에 형성하여, 공급공(12)으로 유입된 공기통(AT)의 1차공기가 서로 직교하는 공급공(12) 및 제1밸브챔버(11)에 의해 확대도에 화살표로 도시된 바와 같이 직각으로 우회하도록 구성하는 것이 바람직하다. 즉, 굴절수단은 공급공(12) 및 제1밸브챔버(11)를 서로 직교하는 상태로 연통시켜서 구성할 수 있다. 따라서, 굴절수단은 밸브하우징(10)으로 공급되는 공기통(AT)의 1차공기를 직교상태로 굴절시켜서 감압밸브(30)에 제공한다.
이를 좀더 자세히 설명하면, 1차공기는 도 5의 (b)에 확대 도시된 바와 같이 제1밸브챔버(11)와 직교하는 공급공(12)을 통해 제1밸브챔버(11)의 측방으로 공급된다. 그리고, 1차공기는 공급공(12)이 제1밸브챔버(11)와 직교함에 따라 직각으로 굴절되어 제1밸브챔버(11)로 공급된다. 따라서, 1차공기는 직교상태로 굴절되어 제1밸브챔버(11)에 내장된 감압밸브(30)에 공급된다.
한편, 전술한 밸브하우징(10)은 예컨대, 도 4에 도시된 바와 같이 하우징바디(10a) 및 하우징커버(10b)를 포함하여 구성할 수 있다. 이를 좀더 자세히 설명하면 다음과 같다.
하우징바디(10a)는 블럭형태로 형성되고, 도 4에 도시된 바와 같이 제1밸브챔버(11)를 가지며, 전술한 바이패스유로(17)가 제1밸브챔버(11)와 이격된 상태로 평행하게 마련되어 도 6의 (b)에 도시된 바와 같이 제1밸브챔버(11)에 충전된 공기를 외부로 안내한다.
하우징커버(10b)는 도 4에 도시된 바와 같이 판상으로 형성되어 전술한 커버유로(11a)가 일측면에 홈형태로 마련된다. 이러한 하우징커버(10b)는 볼팅으로 도 5의 (b)에 도시된 바와 같이 하우징바디(10a)에 결합되어 제1밸브챔버(11)의 일단부를 차폐하면서 커버유로(11a)를 제1밸브챔버(11) 및 전술한 바이패스유로(17)와 연통시킨다. 따라서, 커버유로(11a)는 제1밸브챔버(11) 및 바이패스유로(17)를 소통가능하게 연결하여, 도 6의 (b)에 도시된 바와 같이 제1밸브챔버(11)로 유입된 공기통(AT)의 1차공기를 바이패스유로(17)에 제공한다.
여기서, 전술한 커버유로(11a)는 도 4에 도시된 바와 같이 후술되는 제2밸브챔버(51)의 연통공(51a)과 연통된다. 그리고, 바이패스유로(17)는 도 4에 도시된 바와 같이 하우징바디(10a)에 홈형태로 형성되는 릴리프밸브(20)의 밸브홀더(27) 및 마스크유로(19)와 연통된다.
한편, 전술한 감압밸브(30)는 예컨대, 도 4에 도시된 바와 같이 플런저(31), 탄성부재(33) 및 밸브시트(35)를 포함하여 구성될 수 있다. 감압밸브(30)는 도 5 및 도 6의 (b)에 도시된 바와 같이 하우징바디(10a)의 제1밸브챔버(11)에 왕복가능하게 수용된다. 감압밸브(30)는 도 5의 (b)에 도시된 바와 같이 하우징바디(10a)의 일측에 하우징커버(10b)가 결합되므로 제1밸브챔버(11)의 일측으로 이탈되지 않는다. 그리고, 감압밸브(30)는 도 4에 도시된 마개(36)가 도 5의 (b)에 도시된 바와 같이 제1밸브챔버(11)의 타측에 결합될 경우, 제1밸브챔버(11)의 타측이 차폐됨에 따라 제1밸브챔버(11)의 타측으로 이탈되지 않는다. 이러한 감압밸브(30)는 전술한 바와 달리 밸브시트(35)가 마개(36)와 같이 제1밸브챔버(11)의 타측에 고정되도록 구성될 경우 밸브시트(35)에 의해 제1밸브챔버(11)의 타측으로 이탈되지 않는다. 즉, 감압밸브(30)는 밸브시트(35)가 제1밸브챔버(11)의 타측을 차폐하므로 제1밸브챔버(11)의 타측으로 이탈되지 않는다. 물론, 이러한 경우 전술한 마개(36)는 생략이 가능하다. 하지만, 마개(36)는 후술되는 바와 같이 밸브시트(35)를 이동시키기 위해서 밸브시트(35)와 함께 구성하는 것이 바람직하다.
여기서, 전술한 플런저(31)는 도 5의 (b)에 도시된 바와 같이 밸브하우징(10)에 이동가능하게 내장된다. 그리고, 플런저(31)는 밸브하우징(10)의 제1밸브챔버(11)와 평행을 이루는 중공(31a)이 마련되어 제1밸브챔버(11)에 굴절되어 공급되는 공기통(AT)의 미감압된 1차공기를 도 6의 (b)에 도시된 바와 같이 하우징커버(10b)의 커버유로(11a)에 안내한다. 이러한 플런저(11)는 도 5의 (b)에 도시된 바와 같이 전술한 커버유로(11a)와 인접하는 제1밸브챔버(11)의 일측에 삽입된다.
전술한 플런저(31)는 도 6의 (b)에 도시된 바와 같이 중공(31a)을 통해 커버유로(11a)에 안내되면서 제1밸브챔버(11)의 일단부에 충전되는 공기에 의해 가압되는 가압부(31b)가 마련된다. 이러한 가압부(31b)는 제1밸브챔버(11)의 일단부에 충전된 공기에 용이하게 가압되도록 도 4에 도시된 바와 같이 플랜지형태로 형성되는 것이 바람직하다. 따라서, 플런저(31)는 도 6의 (b)에 도시된 바와 같이 가압되는 가압부(31b)에 의해 이동한다.
전술한 가압부(31b)는 도 5의 (b)에 도시된 바와 같이 평탄면(31b-1) 및 단턱(31b-2)을 포함하여 구성될 수 있다. 평탄면(31b-1)은 도 5의 (b)에 도시된 바와 같이 플런저(31)의 상부에 형성되어 도 6의 (b)에 도시된 바와 같이 중공(31a)으로부터 배출되는 공기를 확산시킨다. 단턱(31b-2)은 도 5의 (b)에 도시된 바와 같이 평탄면(31b-1)의 테두리에 형성되어 도 6의 (b)에 도시된 바와 같이 확산되는 공기가 가압부(31b)의 외측으로 누출되는 것을 방지한다.
한편, 전술한 탄성부재(33)는 도 5의 (b)에 도시된 바와 같이 플런저(31)에 끼워져서 플런저(31)를 탄력적으로 지지한다. 따라서, 탄성부재(33)는 도 6의 (b)에 도시된 바와 같이 가압력에 의해 가압되는 가압부(31b)에 반력을 제공한다.
그리고, 전술한 밸브시트(35)는 도 5의 (b)에 도시된 바와 같이 제1밸브챔버(11)의 타측에 삽입되어 도 6의 (b)에 도시된 바와 같이 플런저(31)의 이동에 의해 플런저(31)와 접촉하면서 플런저(31)의 중공(31a)을 폐쇄한다. 이러한 밸브시트(11)는 도 5의 (b)에 확대 도시된 바와 같이 원판형으로 형성된다. 밸브시트(11)는 확대 도시된 바와 같이 후면에 돌기가 마련될 수 있다. 밸브시트(11)는 도 5의 (b)에 도시된 바와 같이 돌기가 후술되는 마개(36)에 삽입됨에 따라 마개(36)와 긴밀하게 결합된다.
한편, 감압밸브(30)는 도 5의 (b)에 도시된 바와 같이 플런저(31)의 외주면을 실링하는 실링부재(32)를 더 포함하여 구성될 수 있다. 이러한 실링부재(32)는 예컨대, 도 4에 도시된 바와 같이 가스킷(32a) 및 스프링(32b)을 포함하여 구성될 수 있다.
여기서, 전술한 가스킷(32a)은 예컨대 링형태의 고무재로 구성되며, 도 5의 (b)에 도시된 바와 같이 플런저(31)의 외주에 끼워진다. 그리고, 스프링(32b)은 도 5의 (b)에 도시된 바와 같이 밸브시트(35)에 지지된 상태로 가스킷(32a)을 탄력적으로 지지한다. 따라서, 가스킷(32a)은 도 6의 (b)에 도시된 바와 같이 스프링(32b)에 의해 지지되면서 플런저(31)의 외주면을 실링하므로 공급공(12)으로 유입되어 제1밸브챔버(11)로 안내된 공기통(AT)의 1차공기가 플런저(31)의 외측으로 누설되는 것을 방지한다. 즉, 실링부재(32)는 플런저(31)의 외주면을 실링한다.
또한, 감압밸브(30)는 전술한 밸브시트(35)의 위치를 조절하는 어저스터를 더 포함하여 구성될 수도 있다. 이러한 어저스터는 예컨대, 도 4에 도시된 바와 같이 제1밸브챔버(11)의 타측에 형성되는 홀형태의 마개홀더(15) 및 마개(36)를 포함하여 구성될 수 있다. 마개홀더(15)는 도 4에 도시된 바와 같이 제1밸브챔버(11)의 타측이 확공됨에 따라 형성된다. 마개(36)는 도 5의 (b)에 도시된 바와 같이 마개홀더(15)에 체결되어 마개홀더(15)를 폐쇄한다. 마개(36)는 도 5의 (b)에 도시된 바와 같이 마개홀더(15)에 체결된 상태로 밸브시트(35)의 후방을 지지한다. 마개홀더(15) 및 마개(36)는 서로 대응되는 나사산이 형성되어 서로 나사결합될 수 있다.
이러한 경우, 마개(36)는 마개홀더(15)에 나사결합된 상태로 조이거나 풀린다. 이때, 밸브시트(35)는 스프링(32b)의 탄성력에 의해 이동하면서 위치가 이동된다. 따라서, 플런저(31)는 밸브시트(35)의 위치가 이동됨에 따라 행정거리가 조절된다. 물론, 플런저(31)는 행정거리가 조절되므로 후술되는 바와 같이 감압되는 공기의 감압율을 조절할 수 있다.
한편, 감압밸브(30)는 전술한 공급공(12)을 통해 굴절되어 제1밸브챔버(11)로 유입되는 공기통(AT)의 1차공기를 플런저(31) 및 밸브시트(35) 사이로 안내하는 공기유도수단을 더 포함하여 구성될 수 있다. 이러한 공기유도수단은 예컨대, 도 5의 (b)에 확대 도시된 바와 같이 플런저(31)의 타단에 형성되는 테이퍼(34a) 및 밸브시트(35)에 형성되어 테이퍼(34a)와 대응되는 테이퍼홈(34b)을 포함하여 구성될 수 있다. 즉, 플런저(31) 및 밸브시트(35)는 테이퍼(34a) 및 테이퍼홈(34b)이 서로 마주하는 단부에 정합가능한 상태로 제각기 형성된다.
이러한 테이퍼(34a) 및 테이퍼홈(34b)은 도 5의 (b)에 확대 도시된 바와 같이 공급공(12)으로 공기통(AT)의 1차공기가 유입될 경우, 자체 경사 및 곡선에 의해 1차공기를 원활하게 플런저(31) 및 밸브시트(35) 사이로 안내한다. 따라서, 1차공기는 플런저(31)의 중공(31a)으로 용이하게 안내된다.
한편, 밸브하우징(10)은 도 4에 도시된 바와 같이 마스크유로(19)가 마련될 수 있다. 이러한 마스크유로(19)는 도 4에 도시된 바와 같이 전술한 배출유로(SP)의 바이패스밸브(17)와 연통되어 도 5의 (b)에 도시된 바와 같이 마스크(MS)의 공기호스(H)가 연결된다. 따라서, 마스크유로(19)는 바이패스유로(17)에서 배출되는 약 8 kgf/㎠의 압력으로 감압된 2차공기를 밸브하우징(10)의 외부로 안내하여 마스크(MS)에 제공한다.
또 한편, 밸브하우징(10)은 도 4에 도시된 바와 같이 릴리프밸브(20)를 더 포함하여 구성될 수도 있다. 이러한 릴리프밸브(20)는 전술한 배출유로(PS)에서 배출되는 감압된 2차공기의 공기압을 설정된 압력으로 조절하는 부재이다. 릴리프밸브(20)는 예컨대, 도 4에 도시된 바와 같이 릴리프 밸브시트(21), 개폐부재(23), 탄성체(25), 밸브홀더(27) 및 스토퍼(29)를 포함하여 구성될 수 있다. 이에 대해 좀더 자세히 설명하면 다음과 같다.
릴리프 밸브시트(21)는 도 4에 도시된 바와 같이 하우징바디(10a)에 마련되며, 바이패스유로(17)와 연통된 공기공(21a)을 갖는다. 개폐부재(23)는 고무재나 고무재가 부착된 판재로 구성되며, 도 5 및 도 6의 (b)에 도시된 바와 같이 밸브시트(21)의 공기공(21a)을 개폐한다. 탄성체(25)는 도 5의 (b)에 도시된 바와 같이 개폐부재(23)를 탄력적으로 지지한다. 밸브홀더(27)는 도 4에 도시된 바와 같이 하우징바디(10a)에 홈형태로 마련되며, 도 5의 (b)에 도시된 바와 같이 탄성체(25), 개폐부재(23) 및 스토퍼(29)를 수용한다. 스토퍼(29)는 도 5의 (b)에 도시된 바와 같이 밸브홀더(27)에 고정되어 탄성체(25)가 밸브홀더(27)에서 이탈되는 것을 방지한다. 스토퍼(29)는 도 4에 도시된 바와 같이 공기공(21a)으로 배출되는 공기를 밸브홀더(27)의 외부로 배출하는 밴트홀(29a)이 중앙에 형성된다.
여기서, 전술한 밸브홀더(27) 및 스토퍼(29)는 각각의 내주면과 외주면에 서로 대응되는 나사산을 형성하는 경우 서로 나사결합될 수 있다. 이때, 스토퍼(29)는 밸브홀더(27)에서 정회전되거나 역회전되면서 탄성체(25)의 탄성력을 조절할 수 있다. 따라서, 릴리프밸브(20)는 탄성체(25)의 조절된 탄성력에 따라 개폐부재(23)의 가압력이 조절되므로 탄성체(25)의 탄성력을 통해 밴트홀(29a)로 배기되는 배기압을 조절할 수 있다.
한편, 밸브하우징(10)은 도 4에 도시된 바와 같이 경보기(50)를 더 포함하여 구성될 수 있다. 이러한 경보기(50)는 후술되는 바와 같이 공기통(AT)의 공기가 유입되어 감압상태로 충전되는 제1밸브챔버(11)가 마련된 밸브하우징(10)의 배출유로(PS)에서 배출되는 감압된 공기의 공기압에 따라 경보를 제공한다. 즉, 경보기(50)는 공기통(AT)의 공기가 소진되어 경보잔량이 될 경우 2차공기의 공기압에 d의해 경보를 제공하여 작업자의 주위를 환기시킨다.
경보기(50)는 예컨대, 도 4에 도시된 바와 같이 제2밸브챔버(51), 스풀(52), 반력스프링(53), 캡(54), 연통유로(55), 제1분기유로(56) 및 후술되는 경보부재를 포함하여 구성될 수 있다. 이에 대해 좀더 자세히 설명하면 다음과 같다.
먼저, 전술한 제2밸브챔버(51)는 도 4에 도시된 바와 같이 밸브하우징(10)의 커버유로(11a)와 연통되는 연통공(51a)이 일측에 마련되고 개방된 타측을 갖는다. 이러한 제2밸브챔버(51)는 도 4에 도시된 바와 같이 제1밸브챔버(51)와 평행한 상태로 하우징바디(10a)에 형성된다. 그리고, 제2밸브챔버(51)는 도시된 바와 같이 후술되는 제1분기유로(56)가 분기된다. 따라서, 연통공(51a)은 제2밸브챔버(51)를 통해 제1분기유로(56)와 연통된다.
다음, 전술한 스풀(52)은 도 5 및 도 6의 (b)에 도시된 바와 같이 제2밸브챔버(51)에 내장되고, 밸브하우징(10)으로 유입되는 미감압된 공기통(AT)의 1차공기에 의해 이동하면서 연통공(51a)을 개폐하는 부재이다. 이러한, 스풀(52)은 도 4에 도시된 바와 같이 일단에 돌기(52a)가 마련되고, 도 5 및 도 6의 (b)에 도시된 바와 같이 후술되는 캡(54)의 캡유로(54a)에 돌기(52a)가 왕복가능하게 삽입된 상태로 제2밸브챔버(51)에 내장된다.
그 다음, 전술한 반력스프링(53)은 공기통(AT)의 공기에 대한 반력을 스풀(52)에 제공하는 부재이다. 이러한, 반력스프링(53)은 도 5의 (b)에 도시된 바와 같이 스풀(52)의 타단에 끼워지며, 스풀(52)과 함께 제2밸브챔버(51)에 내장되어 스풀(52)을 탄력적으로 지지한다. 반력스프링(53)은 도 6의 (b)에 도시된 바와 같이 캡(54)의 캡유로(54a)에 1차공기의 공기압이 제공될 경우 압축되면서 스풀(52)을 연통공(51a)으로 이동시키고, 캡유로(54a)에 제공되는 공기압이 약화될 경우 도 5의 (b)에 도시된 바와 같이 팽창되면서 스풀(52)을 캡(54)이 설치된 방향으로 이동시킨다.
이어서, 전술한 캡(54)은 도 5 및 도 6의 (b)에 도시된 바와 같이 제2밸브챔버(51)의 타측을 차폐하여 반력스프링(53) 및 스풀(52)이 제2밸브챔버(51)에서 이탈되는 것을 방지한다. 캡(54)은 제2밸브챔버(51)의 타측에 나사결합되는 것이 바람직하다. 이러한, 캡(54)은 도시된 바와 같이 개스킷(54b)이 설치되어 외주면에 형성되는 후술되는 충전유로(73)의 1차공기가 스풀(52)에 제공되는 것을 방지한다. 따라서, 개스킷(54b)은 제2밸브챔버(51)의 타측으로 유입되는 1차공기가 연통공(51a)이 형성된 제2밸브챔버(51)의 일측으로 유입되는 것을 방지한다.
계속해서, 전술한 연통유로(55)는 밸브하우징(10)의 제1밸브챔버(11)와 직결되어 스풀(52)에 공기통(AT)의 미감압된 1차공기를 제공하는 요소이다. 이러한 연통유로(55)는 예컨대, 도 4에 도시된 바와 같이 밸브하우징(10)의 제1밸브챔버(11)와 직결되는 직결유로(55a) 및 도 5에 도시된 바와 같이 전술한 캡(54)에 형성되는 캡유로(54a)를 포함하여 구성할 수 있다. 직결유로(55a)는 도 6에 도시된 (b)의 우측 상단에 확대 도시된 바와 같이 제1밸브챔버(11)에서 공급되는 미감압된 1차공기를 캡유로(54a)에 제공한다. 따라서, 캡유로(54a)는 확대 도시된 바와 같이 미감압된 고압의 1차공기를 스풀(52)에 제공하여 스풀(52)을 연통공(51a)으로 이동시킨다. 물론, 스풀(52)은 이동하면서 도 6의 (b)에 도시된 바와 같이 연통공(51a)을 폐쇄하여 후술되는 바와 같이 경보부재의 작동을 방지한다.
다시 계속해서, 전술한 제1분기유로(56)는 도 5의 (a)에 도시된 바와 같이 제2밸브챔버(51)에 연통되어 연통공(51a)으로 유입되는 2차공기를 후술되는 휘슬(HS)이 결합되는 휘슬홀(HH)로 바이패스한다. 따라서, 제1분기유로(56)는 연통공(51a)으로 유입된 2차공기를 휘슬(HS)에 제공하여 휘슬(HS)을 작동시킨다.
마지막으로, 전술한 경보부재는 제1분기유로(56)로 바이패스되는 공기에 의해 경보를 제공하는 부재이다. 이러한, 경보부재는 밸브하우징(10)에 설치된 상태로 제2밸브챔버(51)에 충전되는 공기의 공기압에 따라 작동된다. 따라서, 작업자는 공기의 소진상태를 용이하게 파악할 수 있다.
경보부재는 예컨대, 도 5의 (a)에 도시된 바와 같이 제1분기유로(56)에서 공급되는 2차공기에 의해 경고음을 발산하는 휘슬(HS)로 구성할 수 있다. 이러한 휘슬(HS)은 예컨대, 도 4에 도시된 바와 같이 휘슬바디(HS2) 및 휘슬실린더(HS1)를 포함하여 구성할 수 있다.
휘슬바디(HS2)는 도 4에 도시된 바와 같이 내부에 노즐유로(NP)를 갖는다. 노즐유로(NP)는 도 4에 도시된 바와 같이 하측의 일단부터 상측의 타단까지 경사를 가지며, 타단에서 공기가 압축되어 배출되도록 타단의 끝부분이 협소하게 형성된다. 휘슬바디(HS2)는 종래와 달리 경사형성된 노즐유로(NP)만 형성되므로 제조가 용이하다. 이러한 휘슬바디(HS2)는 협소하게 형성된 타단의 끝부분이 종래의 전술한 노즐(도 3참조)을 대신한다. 따라서, 휘슬바디(HS2)는 종래의 노즐을 생략할 수 있다. 물론, 휘슬(HS)은 종래의 노즐을 생략할 수 있으므로 제조가 용이할 뿐만 아니라 제조비용이 절감된다.
또한, 휘슬(HS)은 휘슬바디(HS2)에 하나의 노즐유로(NP)만 형성되므로 전술한 도 3에 도시된 일직선의 제1관통홀(7a) 및 경사형성된 제2관통홀(7b)을 갖는 종래의 휘슬보다 매우 단순한 구조로 구성된다. 따라서, 휘슬(HS)은 제조상의 편의성을 향상시킬 수 있다.
휘슬실린더(HS1)는 도 4에 도시된 바와 같이 볼팅이나 나사결합에 의하여 휘슬바디(HS2)에 결합된다. 휘슬실린더(HS1)는 도 5의 (a)에 확대 도시된 바와 같이 진공홀(HS1b) 및 배출홀(HS1a)을 갖는다. 진공홀(HS1b)은 휘슬바디(HS2)의 노즐유로(NP)에서 고압의 공기가 배출될 경우 발생되는 휘슬실린더(HS1) 내부의 진공압에 의해 외부의 공기를 흡기하여 배출홀(HS1a)에 공급한다. 그리고, 배출홀(HS1a)은 노즐유로(NP)에서 배출되는 공기와 진공홀(HS1b)에서 공급되는 공기를 배출하면서 경고음을 발산한다.
이러한 휘슬(HS)은 도 5의 (a)에 도시된 바와 같이 하우징바디(10a)의 휘슬공(HH)에 나사결합(HS4)되어 제2밸브챔버(51)에서 분기된 제1분기유로(56)로부터 2차공기를 공급받는다. 따라서, 휘슬(HS)은 노즐유로(NP)를 통해 제1분기유로(56)의 2차공기를 배출홀(HS1a)에 공급하여 경고음을 발산하면서 공기통(AT)의 공기가 소진된 것을 경고한다. 이와 같은 휘슬(HS)은 휘슬공(HH)에 나사결합되므로 작업자의 작업장비나 피복 또는 주변의 구조물에 간섭을 받아도 회전되지 않으므로 종래와 달리 경고음을 지속적으로 발산할 수 있다.
한편, 전술한 경보부재는 전술한 바와 달리, 예컨대 도 14에 도시된 바와 같은 제1다이어프램(61) 및 스위치모듈(SM)을 포함하여 구성될 수도 있다. 즉, 경보부재는 전술한 휘슬(HS) 대신 제1다이어프램(61) 및 스위치모듈(SM)을 포함하여 구성될 수도 있다.
제1다이어프램(61)은 도 14에 도시된 바와 같이 원판형태의 고무재로 구성되고, 도 5의 (a)에 도시된 바와 같이 제2밸브챔버(51)와 연통된 제2분기유로(56')에 고정되며, 도 6의 (a)에 확대 도시된 바와 같이 제2분기유로(56')에서 배출되는 2차공기에 의해 작동한다. 즉, 제1다이어프램(61)은 제2밸브챔버(51)의 2차공기에 의해 작동한다. 이러한 제1다이어프램(61)은 제2분기유로(56')에서 2차공기가 배출되는 경우, 도 6의 (a)에 확대 도시된 바와 같이 2차공기의 공기압에 의해 팽창하면서 밸브하우징(10)의 외측으로 볼록하게 돌출된다. 이때, 제1다이어프램(61)은 도 6의 (a)에 확대 도시된 바와 같이 스위치모듈(SM)의 제1스위치(63b)를 가압하여 미도시된 경고램프(LP1)를 점등시킨다.
스위치모듈(SM)은 전술한 제1다이어프램(61)에 의해 경고램프(LP1)를 작동시키는 부재이다. 이러한 스위치모듈(SM)은 예컨대, 도 14에 도시된 바와 같이 고정판(63a), 제1스위치(63b), 회로기판(63c) 및 케이스(63d)를 포함하여 구성될 수 있다.
고정판(63a)은 도 5의 (a)에 도시된 바와 같이 하우징바디(10a)에 밀착되어 제1다이어프램(61)을 제2분기유로(56')의 단부에 고정한다. 제1스위치(63b)는 도 5의 (a)에 도시된 바와 같이 제1다이어프램(61)과 이격되며, 도 6의 (a)에 확대 도시된 바와 같이 제1다이어프램(61)의 변형시 제1다이어프램(61)에 가압되면서 스위칭 동작된다.
회로기판(63c)은 제1스위치(63b)의 스위칭에 따라 제어신호를 발생시켜서 도 8에 도시된 압력게이지(GP)의 경고램프(LP1)를 점등시킨다. 따라서, 경고램프(LP1)는 점멸하면서 공기통(AT)의 소진상태를 경고한다.
케이스(63d)는 도 5의 (a)에 도시된 바와 같이 제1스위치(63b)가 설치된 회로기판(63c)이 내측에 고정되고, 고정판(63a)을 수용한 상태로 밸브하우징(10)에 설치된다.
한편, 전술한 바와 같은 경고부재는 도 6의 (a)에 도시된 바와 같이 제2다이어프램(62) 및 제2스위치(65)가 더 마련될 수 있다. 제2다이어프램(62)은 도 6의 (a)에 확대 도시된 바와 같이 전술한 제1다이어프램(61)과 동일하게 구성된다. 제2다이어프램(62)은 도 6의 (a)에 도시된 바와 같이 전술한 고정판(63a)에 의해 바이패스유로(17)와 연통된 소통라인(64)의 단부에 고정된다. 이러한 제2다이어프램(62)은 소통라인(64)에서 공급되는 2차공기에 의해 볼록하게 변형되면서 회로기판(63c)에 설치된 제2스위치(65)를 가압하여 작동시킨다. 즉, 제2다이어프램(62)은 바이패스유로(17)에서 공급되는 2차공기가 소통라인(64)으로 공급되므로, 2차공기에 의해 볼록하게 변형되면서 제2스위치(65)를 가압하여 스위칭한다. 이때, 회로기판(63c)은 제2스위치(65)의 스위칭 동작에 따라 미도시된 백팩의 위치표시등(LP2)를 점등시킨다.
제2다이어프램(62)은 도 6에 도시된 바와 같이 바이패스유로(17)에 2차공기가 지속적으로 공급될 경우 제2스위치(65)를 지속적으로 가압한다. 따라서, 제2다이어프램(62)은 공기통(AT)의 공기가 최초 공급되는 시점부터 소진될 때까지 위치표시등(LP2)을 점멸시킨다.
한편, 밸브하우징(10)은 도 4에 도시된 바와 같은 게이지 작동기(70)를 더 포함할 수 있다. 이러한 게이지 작동기(70)는 전술한 연통유로(55)에서 제공되는 미감압된 공기통(AT)의 1차공기를 공기통(AT)과 연결된 도 8에 도시된 바와 같은 압력게이지(GP)에 제공하여 압력게이지(GP)를 작동시키는 부재이다.
게이지 작동기(70)는 예컨대, 도 4에 도시된 바와 같이 충전유로(73) 및 게이지유로(75)를 포함하여 구성될 수 있다.
충전유로(73)는 도 5의 (b)에 도시된 바와 같이 캡(54)의 외주면에 원주방향을 따라 홈형태로 형성되며, 캡(54)이 제2밸브챔버(51)에 내장됨에 따라 제2밸브챔버(51)의 내부에 1차공기가 충전되어 관류하는 공간을 제공한다. 이때, 충전유로(73)는 도 6의 (b)에 확대 도시된 바와 같이 연통유로(55)의 직결유로(55a)를 통해 제공되는 1차공기를 제2밸브챔버(51)에 공급한다.
게이지유로(75)는 도 6의 (b)에 도시된 바와 같이 제2밸브챔버(51)와 연통되며, 도 8에 도시된 바와 같이 압력게이지(GP)와 연결된 공기호스(H)가 연결되어 공기호스(H)를 통해 제2밸브챔버(51)에 충전된 1차공기를 압력게이지(GP)에 제공한다. 이때, 게이지유로(75)는 전술한 충전유로(73)에 의해 충전된 제2밸브챔버(51)의 1차공기를 압력게이지(GP)에 제공한다. 따라서, 압력게이지(GP)는 게이지유로(75)를 통해 제공되는 제2밸브챔버(51)의 1차공기에 의해 공기통(AT)의 공기 잔량을 눈금으로 현시한다.
한편, 게이지유로(75)는 도시된 바와 달리 공급공(12)에서 밸브하우징(10)의 외측까지 직통으로 연통되도록 형성될 수 있다. 즉, 게이지유로(75)는 제2밸브챔버(51) 및 연통유로(55)의 직결유로(55a)와 연통되어 공급공(12)과 연결되지 않고 공급공(12)에 직통된 상태로 형성될 수도 있다. 따라서, 게이지유로(75)는 공급공(12)으로부터 직접 공기통(AT)의 1차공기를 공급받아서 압력게이지(GP)에 제공할 수 있다. 이러한 경우 게이지유로(75)를 매우 단순하게 구성할 수 있다. 이렇게 구성하는 것은 당업자가 용이하게 이해할 수 있는 내용이므로 그 자세한 설명은 생략한다.
다른 한편, 밸브하우징(10)은 도 12에 도시된 바와 같이 공급공(12)에 커플러(CL)가 연결된다. 이러한 밸브하우징(10)은 커플러(CL)가 용이하게 연결되도록 도 12에 도시된 바와 같이 공급공(12)에 보스(12a)가 형성된다.
여기서, 전술한 커플러(CL)는 예컨대, 도 12에 도시된 바와 같이 노브(12b) 및 소켓(12c)을 포함하여 구성할 수 있다.
노브(12b)는 도 12에 도시된 바와 같이 원판형으로 형성되며, 중앙에 중앙관(12b-1)이 일체로 마련되어 도 11에 도시된 바와 같이 중앙관(12b-1)을 통해 공기통(AT)의 커넥터(C)와 나사결합으로 연결된다. 소켓(12c)은 노브(12b)의 중앙관(12b-1)에 삽입상태로 결합되어 공기통(AT)의 1차공기를 밸브하우징(10)의 공급공(12)으로 안내한다. 따라서, 커플러(CL)는 노브(12b)를 통해 공기통(AT)과 용이하게 결합되고, 소켓(12c)을 통해 공기통(AT)의 공기를 용이하게 밸브하우징(10)의 내부로 공급한다.
한편, 밸브하우징(10)은 도 7에 도시된 바와 같은 급속충전기(90)를 더 포함할 수 있다. 급속충전기(90)는 밸브하우징(10)을 통해 해당 공기통(AT)으로 다른 공기통(AT)의 공기를 급속충전시킨다. 이러한 급속충전기(90)는 도시된 바와 같이 어뎁터(91) 및 충전유로(95)를 포함하여 구성될 수 있다.
어뎁터(91)는 도 7에 도시된 바와 같이 다른 공기통(AT2)의 커넥터(C)에 탈착되어 다른 공기통(AT2)으로부터 공급되는 공기를 밸브하우징(10)으로 공급하고, 공급되는 공기의 역류를 방지하는 체크밸브(93)가 내장된다. 이러한, 어뎁터(91)는 충전유로(95)가 형성된 밸브하우징(10)의 일측에 나사결합으로 장착된다.
충전유로(95)는 도 6의 (b) 및 도 7에 도시된 바와 같이 밸브하우징(10)에 형성되어 어뎁터(91)를 통해 공급되는 공기를 제1밸브챔버(11)에 안내한다. 따라서, 충전유로(95)는 도 7에 도시된 바와 같이 다른 공기통(AT2)의 공기를 제1밸브챔버(11)로 안내하여 제1밸브챔버(11)와 직교상태로 연통된 공급공(12)을 통해 미도시된 백팩에 고정된 공기통(AT)에 공기를 급속충전한다. 즉, 급속충전기(90)는 공기통(AT)의 공기가 소진된 경우 다른 공기통(AT2)의 공기를 해당 공기통(AT)에 연결하여 해당 공기통(AT)에 연결된 다른 공기통(AT2)의 공기를 충전할 수 있다. 이러한 급속충전기(90)는 공기를 정상적으로 충전할 수 없는 위급한 상황에서 유용하게 사용될 수 있다.
한편, 밸브하우징(10)은 도 9에 도시된 바와 같은 고정수단(80)을 더 포함할 수도 있다. 이러한, 고정수단(80)은 도 8에 도시된 바와 같이 밸트(BT)에 의해 공기통(AT)이 장착된 상태로 작업자의 등허리에 착용되는 백팩(BP)에 밸브하우징(10)을 유동가능하게 고정하는 부재이다. 이러한 고정수단(80)은 예컨대, 도 9에 도시된 바와 같이 브라켓(81), 중첩브라켓(83) 및 힌지(85)를 포함하여 구성될 수 있다.
브라켓(81)은 도 9에 도시된 바와 같이 요크형태로 형성되어 양측에 복수의 돌출부위를 제공한다. 이러한 브라켓(81)은 도 10에 도시된 바와 같이 백팩(BP)의 배면에 설치된다.
중첩브라켓(83)은 도 9에 도시된 바와 같이 밸브하우징(10)에 마련되어 백팩(BP)에 형성된 관통홀(81a)에 관통된 후 브라켓(81)의 돌출부위들 사이에 삽입되어 브라켓(81)과 중첩된다. 이러한 중첩브라켓(83)은 도 9에 도시된 바와 같이 블록형태로 형성될 수 있으나 도시된 바와 달리 판상으로 형성될 수도 있다.
힌지(85)는 도 10에 도시된 바와 같이 브라켓(81) 및 중첩브라켓(83)을 중첩상태로 회전가능하게 결합한다. 따라서, 밸브하우징(10)은 도 11에 도시된 바와 같이 커플러(CL)에 공기통(AT)의 커넥터(C)가 용이하게 연결되도록, 도 10에 도시된 바와 같이 백팩(BP)에 고정된 상태로 힌지(85)를 축으로 회전되면서 유동한다. 즉, 커플러(CL) 및 공기통(AT)의 커넥터(C)는 고정수단(80)에 의해 용이하게 결합된다.
여기서, 전술한 힌지(85)는 예컨대, 도 9에 도시된 바와 같이 너트와 결합되는 볼트핀으로 구성할 수 있다.
이상과 같은 본 발명의 실시예에 의한 공기통용 레귤레이터의 작동을 설명하면 다음과 같다.
공급공(12)은 도 5의 (b)에 확대 도시된 바와 같이 공기통(AT)에서 공급되는 약 300 kgf/㎠의 압력을 갖는 미감압된 1차공기를 제1밸브챔버(11)의 측방으로 공급한다. 이때, 1차공기는 확대 도시된 바와 같이 공급공(12) 및 제1밸브챔버(11)가 직교하므로 직각으로 굴절되면서 감압밸브(30) 및 밸브시트(35) 사이로 공급된 후, 감압밸브(30)의 플런저(31)에 형성된 중공(31a)으로 유입된다. 중공(31a)은 유입된 1차공기를 플런저(31)의 가압부(31b)로 안내한다. 그리고, 가압부(31b)는 평탄면(31b-1)을 통해 유입된 공기를 확산시키고, 단턱(31b-2)을 통해 확산된 공기의 누출을 단속한다. 따라서, 제1밸브챔버(11)는 도 6의 (b)에 도시된 바와 같이 플런저(31)의 가압부(31b)가 형성된 일단부에 공기가 충전된다.
플런저(31)는 제1밸브챔버(11)의 일단부에 공기가 충전되어 충전된 공기의 압력이 약 8 kgf/㎠에 도달할 경우 공기압에 의해 가압부(31b)가 가압된다. 이때, 플런저(31)는 도 6의 (b)에 도시된 바와 같이 탄성부재(33)를 압축시키면서 이동한다. 그리고, 플런저(31)는 밸브시트(35)에 밀착되면서 중공(31a)을 폐쇄한다. 이에 따라, 제1밸브챔버(11)는 약 8 kgf/㎠의 압력을 갖는 공기가 충전된 후 더 이상의 공기가 유입되지 않는다. 즉, 제1밸브챔버(11)는 약 8 kgf/㎠의 압력을 갖는 공기만이 내부에 존재한다. 따라서, 밸브하우징(10)은 전술한 바와 같이 작동하는 감압밸브(30)에 의해 공급공(12)으로 유입되는 1차공기를 약 8 kgf/㎠의 압력을 갖는 2차공기로 감압한다.
밸브하우징(10)은 도 5 및 도 6의 (b)에 도시된 바와 같이 실링부재(32)의 가스킷(32a)이 스프링(32b)에 의해 지지된 상태로 플런저(31)의 외주면을 실링하므로 제1밸브챔버(11)에 유입된 공기가 플런저(31)의 가압부(31a)가 위치한 제1밸브챔버(11)의 일단부로 공급되지 않는다.
한편, 하우징커버(10b)에 형성된 커버유로(11a)는 도 6의 (b)에 도시된 바와 같이 제1밸브챔버(11)에 충전된 2차공기를 바이패스유로(17)에 공급하여 마스크유로(19)를 통해 마스크(MS)로 배출한다. 따라서, 착용자는 마스크(MS)를 통해 호흡할 수 있다.
이렇게, 바이패스유로(17)를 통해 공기가 배출될 경우 제1밸브챔버(11)는 충전된 공기가 소진되므로 플런저(31)의 가압력이 감소된다. 따라서, 플런저(31)는 도 5의 (b)에 도시된 바와 같이 탄성부재(33)가 원형복원됨에 따라 원위치로 복귀하면서 밸브시트(35)와 다시 이격된다. 이때, 공급공(12)은 다시 공기통(AT)의 미감압된 1차공기를 제1밸브챔버(11)로 공급하여 플런저(31)의 중공(31a)을 통해 제1밸브챔버(11)의 일측에 공기를 충전한다.
물론, 플런저(31)는 충전된 공기가 약 약 8 kgf/㎠에 도달할 경우 전술한 바와 같은 동작을 반복하면서 공급공(12)으로 공급되는 공기통(AT)의 1차공기를 약 8 kgf/㎠의 압력으로 감압한다. 이러한 플런저(31)는 마개(36)가 정회전되거나 역회전되어 밸브시트(35)가 이동할 경우 행정거리가 변화되므로 감압률이 조정된다.
한편, 릴리프밸브(20)는 바이패스유로(17)에 감압된 2차공기가 공급될 경우, 도 5의 (b)에 도시된 바와 같이 탄성체(25)에 탄력지지되는 개폐부재(23)를 통해 밸브시트(21)의 공기공(21a)을 차폐한다. 하지만, 릴리프밸브(20)는 바이패스유로(17)의 공기압이 설정된 공기압 보다 상승하는 경우, 도 6의 (b)에 도시된 바와 같이 상승된 공기압에 의해 개폐부재(23)가 탄성체(25)를 압축하면서 밸브시트(21)의 공기공(21a)을 개방한다. 이때, 바이패스유로(17)로 공급되는 2차공기는 도 6의 (b)에 도시된 바와 같이 개폐부재(23)의 외주면을 통해 누출되면서 스토퍼(29)의 밴트홀(29a)을 통해 외부로 배출된다. 따라서, 바이패스유로(17)는 내부압력이 안전하게 유지된다.
이러한 바이패스유로(17)는 도 6의 (a)에 도시된 바와 같이 연통된 소통라인(64)으로 공기를 공급한다. 소통라인(64)은 도 6의 (a)에 확대 도시된 바와 같이 제2다이어프램(62)으로 공기를 공급하여 제2다이어프램(62)을 볼록하게 팽창시킨다. 이때, 제2다이어프램(62)은 제2스위치(65)를 가압하여 위치표시등(LP2)을 점등시킨다. 따라서, 위치표시등(LP2)은 백팩(BP)을 착용한 작업자의 위치를 빛으로 현시한다. 물론, 위치표시등(LP2)은 바이패스유로(17)에 공기가 지속적으로 공급되므로 바이패스유로(17)에 공기가 공급되는 시점부터 공기의 공급이 중단되는 시점까지 점등되면서 작업자가 호흡하는 동안 계속해서 위치를 현시한다.
한편, 제1밸브챔버(11)에 연통된 연통유로(55)의 직결유로(55a)는 도 6의 (b)에 화살표로 도시된 바와 같이 공급공(12)을 통해 제1밸브챔버(11)로 유입되는 미감압된 고압의 1차공기를 제1밸브챔버(11)에서 공급받는다. 그리고, 직결유로(55a)는 도 6의 (b)에 화살표로 도시된 바와 같이 캡(54)에 형성된 캡유로(54a) 및 홈형태의 충전유로(73)에 제공한다. 충전유로(73)는 도 6의 (b)에 화살표로 도시된 바와 같이 고압의 공기를 게이지유로(75)에 공급하여 공기호스(H)에 연결된 압력게이지(GP)에 공기를 공급한다. 따라서, 압력게이지(GP)는 공기호스(H)를 통해 공급되는 고압의 공기에 의해 작동되어 공기통(AT)의 잔량을 현시한다.
여기서, 전술한 캡유로(54a)는 전술한 바와 같이 충전유로(73)에서 공급되는 미감압된 고압의 1차공기를 도 6의 (b)에 확대 도시된 스풀(52)의 돌기(52a)에 공급한다. 이때, 스풀(52)은 도 6의 (b)에 도시된 바와 같이 고압의 1차공기에 의해 반력스프링(53)을 압축하면서 이동하여 연통공(51a)를 폐쇄한다. 따라서, 연통공(51a)은 스풀(52)에 의해 폐쇄되므로 도 6의 (b)에 도시된 제1분기유로(56) 및 도 6의 (a)에 도시된 제2분기유로(56')와 소통되지 않는다.
한편, 공기통(AT)은 시간이 경과 됨에 따라 공기가 소진되어 압력이 점차 감소된다. 이러한 공기통(AT)은 공기가 많이 소진된 경우 약 300 kgf/㎠의 압력에서 약 30~50 kgf/㎠의 압력으로 약화된다. 따라서, 공기통(AT)은 약화된 압력으로 1차공기를 공급한다. 이때, 밸브하우징(10)의 공급공(12)은 30~50 kgf/㎠의 압력으로 약화된 1차공기를 제1밸브챔버(11)에 공급한다. 하지만, 감압밸브(30)는 약화된 1차공기가 서로 직교하는 공급공(12)이 제1밸브챔버(11)에 의해 굴절되어 공급되므로 약화된 1차공기의 영향을 받지않고 플런저(31)를 동일하게 작동시킨다. 즉, 종래에는 플런저가 1차공기의 영향을 직접받으므로 1차공기의 압력이 약화될 경우 약 8 kgf/㎠ 이하의 압력(가압력)에서도 플런저가 이동하여 1차공기가 유입되는 유입구를 폐쇄하였으나, 본 발명의 감압밸브(30)는 1차공기가 굴절되어 플런저(31)의 행정방향과 상이한 방향(측방)으로 공급되므로 약 8 kgf/㎠의 압력(가압력)에서만 작동한다. 따라서, 감압밸브(30)는 1차공기의 압력과 상관없이 항상 동일하게 약 8 kgf/㎠의 가압력에 의해 이동하면서 공급공(12)을 개폐하여 1차공기의 유입을 단속한다. 물론, 이로 인하여 밸브하우징(10)은 공기통(AT)의 공기량과 상관없이 항상 일정한 압력(약 8 kgf/㎠의 압력)으로 감압된 공기를 지속적으로 제공할 수 있다.
한편, 제2밸브챔버(51)와 연통된 전술한 직결유로(55a)는 약화된 1차공기가 제1밸브챔버(11)로 유입될 경우 약화된 1차공기를 충전유로(73)에 제공한다. 충전유로(73)는 약화된 1차공기를 게이지유로(75)에 제공하여 압력게이지(GP)를 통해 공기통(AT)의 잔량을 확인시킨다. 그리고, 직결유로(55a)는 도 5의 (b)에 도시된 바와 같이 캡유로(54a)를 통해 약화된 1차공기를 스풀(52)에 제공한다. 이때, 반력스프링(53)은 스풀(52)에 공급되는 1차공기의 압력이 약화됨에 따라 도 5의 (b)에 도시된 바와 같이 팽창하면서 스풀(52)을 캡(54)이 설치된 방향으로 이동시킨다. 따라서, 스풀(52)은 이동하면서 폐쇄하였던 연통공(51a)을 개방한다.
연통공(51a)은 스풀(52)의 이동에 의해 개방되면서 커버유로(11a)를 통해 바이패스유로(17)로 공급되는 감압된 2차공기를 공급받는다. 연통공(51a)은 도 5의 (a) 및 (b)에 도시된 바와 같이 연통된 제1분기유로(56) 및 제2분기유로(56')에 유입된 2차공기를 공급한다. 이때, 제1분기유로(56)는 2차공기를 도 6의 (a)에 확대 도시된 바와 같은 휘슬홀(HH)에 제공하여 휘슬(HS)을 작동시킨다. 그리고, 제2분기유로(56')는 2차공기를 도 6의 (a)에 확대 도시된 바와 같이 제1다이어프램(61)으로 공급한다. 물론, 제1다이어프램(61)은 2차공기의 공기압에 의해 볼록하게 변형하면서 제1스위치(63b)를 작동시켜서 압력게이지(GP)의 경고램프(LP1)를 점등시킨다. 따라서, 휘슬(HS)및 경고램프(LP1)는 공기통(AT)의 공기가 소진된 상태를 경고음과 조명으로 경보한다.
여기서, 전술한 휘슬(HS)은 휘슬바디(HS2)의 노즐유로(NP)가 경사형성되고, 노즐유로(NP)의 단부가 협소하게 형성되므로 원활하게 경보음을 발산한다. 그리고, 휘슬(HS)은 휘슬바디(HS2)가 휘슬홀(HH)에 나사결합되므로 작업자의 작업도구나 피복과 같은 물체와 접촉되어도 회전되지 않고 계속해서 경고음을 발산한다.
한편, 밸브하우징(10)은 도 10에 도시된 바와 같이 일측에 설치된 고정수단(80)의 중첩브라켓(83)이 백팩(BP)에 설치된 브라켓(81)에 힌지(85)로 고정되므로 공기통(AT)의 커넥터(C)가 연결될 경우 유동한다. 따라서, 밸브하우징(10)은 용이하게 공기통(AT)과 연결될 수 있다. 만약, 밸브하우징(10)에 고정부재(80)가 마련되지 않는다면, 작업자는 밸브하우징(10)이 유동되지 않으로 무거운 공기통(AT)을 들고 커넥터(C)를 밸브하우징(10)의 공급공(12)과 일치시키는 작업을 반복하여야 한다. 왜냐하면, 공기통(AT)의 커넥터(C)가 일직선으로 형성된 금속재이므로 밸브하우징(10)의 공급공(12)과 쉽게 일치하지 않기 때문이다. 하지만, 본 발명은 밸브하우징(10)에 고정부재(80)가 마련되므로 공기통(AT)을 밸브하우징(10)에 용이하게 연결할 수 있다.
다른 한편, 밸브하우징(10)은 도 5의 (b)에 도시된 바와 같이 급속충전기(90)의 어뎁터(91)가 장착될 경우, 공기통(AT)의 소진시 도 7에 도시된 바와 같이 다른 공기통(AT2)의 공기를 급속충전할 수 있다. 이때, 다른 공기통(AT)의 공기는 충전유로(96)를 통해 제1밸브챔버(11)에 공급된 후, 제1밸브챔버(11)와 연통된 공급공(12)을 통해 공기통(AT)에 충전된다. 따라서, 작업자는 공기통(AT)의 소진시 긴급하게 공기를 공급받을 수 있으므로 안전사고를 예방할 수 있으며, 계속해서 작업을 진행할 수 있다.
전술한 실시예는 본 발명의 바람직한 실시예를 설명한 것에 불과하므로, 본 발명의 적용 범위는 이와 같은 것에 한정되지 않으며, 동일 사상의 범주내에서 적절한 변경이 가능하다. 따라서, 본 발명의 실시예에 나타난 각 구성 요소의 형상 및 구조는 변형하여 실시할 수 있으므로, 이러한 형상 및 구조의 변형은 첨부된 본 발명의 특허청구범위에 속함은 당연한 것이다.
본 발명은 굴절수단에 의해 공기통의 공기가 굴절상태로 제공되므로 공기통의 공기량이 감소되어 압력이 감소된 공기가 공급되어도 공기통의 공기를 항상 일정한 압력으로 감압하여 공급할 수 있다. 따라서, 공기통과 같은 유체를 설정된 압력으로 공급하는 다양한 장치에 적용이 가능하다.

Claims (19)

  1. 공기통의 공기가 유입되어 감압상태로 충전되는 일직선의 제1밸브챔버가 내부에 마련되고, 제1밸브챔버에 충전된 공기를 배출하는 배출유로를 갖는 밸브하우징;
    상기 밸브하우징의 제1밸브챔버에 내장되고, 제1밸브챔버에 충전되는 공기의 공기압에 따라 제1밸브챔버에 유입되는 공기통의 공기를 단속하여 제1밸브챔버로 유입되는 공기통의 공기압을 감압하는 감압밸브; 및
    상기 공기통의 공기를 상기 제1밸브챔버의 축방향과 상이한 방향으로 제1밸브챔버에 공급하여, 제1밸브챔버에 내장된 상기 감압밸브에 공기통의 공기를 굴절시켜서 제공하는 굴절수단;을 포함하는 공기통용 레귤레이터.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 굴절수단은,
    상기 공기통의 공기를 상기 밸브하우징의 제1밸브챔버로 공급하는 공급공을 제1밸브챔버와 직교하는 상태로 밸브하우징에 형성하여, 공급공으로 유입된 공기통의 공기가 서로 직교하는 공급공 및 제1밸브챔버에 의해 직각으로 우회하도록 구성한 것을 특징으로 하는 공기통용 레귤레이터.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 밸브하우징은,
    상기 제1밸브챔버를 가지며, 상기 배출유로를 구성하는 바이패스유로가 마련되어 제1밸브챔버에 충전된 공기를 외부로 안내하는 하우징바디; 및
    상기 배출유로를 구성하는 커버유로가 마련되고, 상기 하우징바디에 결합되어 상기 제1밸브챔버의 일단부를 차폐하면서 커버유로를 제1밸브챔버 및 상기 바이패스유로와 연통시키는 하우징커버;를 포함하는 공기통용 레귤레이터.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 감압밸브는,
    상기 밸브하우징에 이동가능하게 내장되고, 상기 밸브하우징의 제1밸브챔버와 평행을 이루는 중공이 마련되어 제1밸브챔버에 굴절되어 공급되는 상기 공기통의 공기를 상기 배출유로로 안내하며, 배출유로로 안내되면서 제1밸브챔버의 일단부에 충전되는 공기에 의해 가압되는 가압부가 마련되어 가압되는 가압부에 의해 이동하는 플런저;
    상기 플런저를 탄력적으로 지지하여 상기 가압부의 가압력에 대해 반력을 제공하는 탄성부재; 및
    상기 플런저의 이동에 의해 플런저와 접촉하면서 상기 중공을 폐쇄하는 밸브시트;를 포함하는 공기통용 레귤레이터.
  5. 제 4 항에 있어서, 상기 감압밸브는,
    상기 플런저의 외주면을 실링하는 실링부재;를 더 포함하며,
    상기 실링부재는,
    상기 플런저의 외주에 끼워지는 가스킷; 및
    상기 밸브시트에 지지된 상태로 상기 가스킷을 탄력적으로 지지하는 스프링;을 포함하는 공기통용 레귤레이터.
  6. 제 5 항에 있어서, 상기 감압밸브는,
    상기 밸브시트의 위치를 조절하는 어저스터;를 더 포함하며,
    상기 어저스터는,
    상기 제1밸브챔버에 관통되게 형성되는 홀형태의 마개홀더; 및
    상기 마개홀더를 폐쇄하면서 마개홀더에 체결되어 상기 밸브시트의 후방을 지지하고, 체결된 상태가 조절되는 마개인 것을 특징으로 하는 공기통용 레귤레이터.
  7. 제 1 항에 있어서, 상기 밸브하우징은,
    상기 배출유로와 연통되어 마스크의 공기호스가 연결되는 마스크유로;를 더 포함하는 공기통용 레귤레이터.
  8. 제 1 항에 있어서, 상기 밸브하우징은,
    상기 배출유로에서 배출되는 감압된 공기의 공기압을 설정된 압력으로 조절하는 릴리프밸브;를 더 포함하는 공기통용 레귤레이터.
  9. 제 8 항에 있어서, 상기 릴리프밸브는,
    상기 배출유로와 연통된 공기공을 갖는 릴리프 밸브시트;
    상기 밸브시트의 공기공을 개폐하는 개폐부재;
    상기 개폐부재를 탄력적으로 지지하는 탄성체;
    상기 탄성체 및 개폐부재를 수용하는 홈형태의 밸브홀더; 및
    상기 탄성체가 상기 밸브홀더에서 이탈되는 것을 방지하고, 상기 공기공으로 유입된 공기를 밸브홀더의 외부로 배출하는 밴트홀이 형성된 스토퍼;를 포함하는 공기통용 레귤레이터.
  10. 제 1 항에 있어서,
    상기 공기통의 공기가 유입되어 감압상태로 충전되는 상기 제1밸브챔버가 마련된 상기 밸브하우징의 상기 배출유로에서 배출되는 감압된 공기의 공기압에 따라 경보를 제공하는 경보기;를 더 포함하는 공기통용 레귤레이터.
  11. 제 10 항에 있어서, 상기 경보기는,
    상기 밸브하우징의 배출유로와 연통되는 연통공이 일측에 마련되고, 개방된 타측을 갖는 제2밸브챔버;
    상기 제2밸브챔버에 내장되고, 상기 밸브하우징으로 유입되는 미감압된 상기 공기통의 공기에 의해 이동하면서 상기 연통공을 개폐하는 스풀;
    상기 공기통의 공기에 대한 반력을 상기 스풀에 제공하는 반력스프링;
    상기 제2밸브챔버의 타측을 차폐하여 상기 반력스프링 및 스풀의 이탈을 방지하는 캡;
    상기 밸브하우징의 제1밸브챔버와 연통되어 상기 공기통의 미감압된 공기를 상기 스풀에 제공하는 연통유로;
    상기 제2밸브챔버에 분기되어 상기 연통공으로 유입되는 공기를 분기하는 제1분기유로; 및
    상기 제1분기유로로 분기되는 공기에 의해 경보를 제공하는 경보부재;를 포함하는 공기통용 레귤레이터.
  12. 제 11 항에 있어서, 상기 연통유로는,
    상기 제1밸브챔버에서 분기되는 직결유로; 및
    상기 캡에 마련되고, 상기 제1분기유로 및 제2밸브챔버와 연통되는 캡유로;를 포함하는 공기통용 레귤레이터.
  13. 제 11 항에 있어서, 상기 경보부재는,
    상기 제1분기유로의 공기에 의해 작동하는 휘슬;인 것을 특징으로 하는 공기통용 레귤레이터.
  14. 제 13 항에 있어서, 상기 휘슬은,
    상기 제1분기유로의 공기를 경사상태로 분사하는 노즐유로가 마련된 휘슬바디; 및
    상기 휘슬바디의 노즐유로에서 분사되는 공기를 배출하면서 음향을 출력하는 배출홀이 마련된 휘슬실린더;를 포함하는 공기통용 레귤레이터.
  15. 제 11 항에 있어서, 상기 경보부재는,
    상기 제1분기유로의 공기에 의해 작동하는 다이어프램; 및
    상기 다이어프램에 의해 가압되어 경고램프나 위치표시등을 작동시키는 스위치모듈;을 더 포함하는 공기통용 레귤레이터.
  16. 제 11 항에 있어서,
    상기 연통유로에서 제공되는 미감압된 상기 공기통의 공기를 공기통과 연결된 압력게이지에 제공하여 압력게이지를 작동시키는 게이지 작동기;를 더 포함하며,
    상기 게이지 작동기는,
    상기 캡의 외주면에 홈형태로 형성되어 상기 연통유로를 통해 제공되는 공기를 상기 제2밸브챔버에 충전하는 충전유로; 및
    상기 제2밸브챔버와 연통되고, 압력게이지의 공기호스가 연결되어 제2밸브챔버에 충전된 공기를 상기 압력게이지에 제공하는 게이지유로;를 포함하는 공기통용 레귤레이터.
  17. 제 1 항에 있어서,
    상기 공기통이 장착된 상태로 작업자의 등허리에 착용되는 백팩에 상기 밸브하우징을 유동가능하게 고정하는 고정수단;을 더 포함하는 공기통용 레귤레이터.
  18. 제 17 항에 있어서, 상기 고정수단은,
    상기 백팩에 형성되는 관통홀의 외측에 위치되면서 상기 백팩에 마련되는 브라켓;
    상기 밸브하우징에 마련되어 상기 관통홀에 관통된 상태로 상기 브라켓에 중첩되는 중첩브라켓; 및
    상기 브라켓 및 중첩브라켓을 중첩상태로 회전가능하게 결합하는 힌지;를 포함하는 공기통용 레귤레이터.
  19. 제 1 항 내지 제 18 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 밸브하우징을 통해 상기 공기통으로 다른 공기통의 공기를 급속충전하는 급속충전기;를 더 포함하며,
    상기 급속충전기는,
    상기 다른 공기통의 커넥터와 탈착되어 다른 공기통으로부터 공급되는 공기를 상기 밸브하우징으로 공급하고, 공급되는 공기의 역류를 방지하는 체크밸브가 마련된 어뎁터; 및
    상기 밸브하우징에 형성되어 상기 어뎁터를 통해 공급되는 공기를 상기 제1밸브챔버에 안내하는 충전유로;를 포함하는 공기통용 레귤레이터.
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