WO2012104177A1 - Abgasrückführungseinrichtung für eine brennkraftmaschine - Google Patents

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WO2012104177A1
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recirculation device
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Michael Heim
Andrew Glynn
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Mann+Hummel Gmbh
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    • F02M26/04—EGR systems specially adapted for supercharged engines with a single turbocharger
    • F02M26/06—Low pressure loops, i.e. wherein recirculated exhaust gas is taken out from the exhaust downstream of the turbocharger turbine and reintroduced into the intake system upstream of the compressor
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Definitions

  • the invention relates to an exhaust gas recirculation device for an internal combustion engine according to the preamble of claim 1.
  • a supercharged internal combustion engine which is provided with an exhaust gas recirculation device.
  • the exhaust gas recirculation device comprises a return line, which branches off downstream of an exhaust gas purification unit in the exhaust system of the internal combustion engine and opens into the intake system upstream of a compressor, which is part of an exhaust gas turbocharger.
  • the exhaust gas turbine of the exhaust gas turbocharger is arranged upstream of the exhaust gas purification unit in the exhaust gas line.
  • an adjustable valve and an exhaust gas cooler are arranged, via which the exhaust gas is cooled to lower temperatures before being introduced into the intake tract. Furthermore, a cyclone separator is arranged in the return line, can be excreted on the particles, which are carried in the gas flow through the return line. Such particles, which originate for example from the exhaust gas purification unit, can lead to damage to the engine and the exhaust gas turbocharger.
  • the invention has for its object to separate with simple measures and in an efficient manner particles from the guided through an exhaust gas recirculation device gas stream in an internal combustion engine.
  • the exhaust gas recirculation device is used in internal combustion engines and serves a part of the exhaust gas flow from the exhaust line of the combustion engine. recycle engine in the intake system to improve the exhaust and consumption behavior of the internal combustion engine.
  • a separator component which serves to deposit particles entrained in the exhaust gas flow through the return line in order to prevent damage to the internal combustion engine or other units assigned to the internal combustion engine.
  • the entrained particles are enlarged by a so-called heterogeneous condensation in that, as the dew point falls below, water droplets accumulate on the particles by condensation, so that overall the particles have a greater mass and the efficiency of deposition is improved by higher inertial forces.
  • a gas line opens into the return line upstream of the separator component, via which additional gas can be supplied.
  • the additional gas is preferably air, wherein optionally also other gas can be supplied, for example additional exhaust gas.
  • the separator component is designed as a cyclone separator.
  • Such Zyklonabscheider are characterized by a structurally simple and efficient design and can be accommodated in a small space. In the cyclone separator, the separation of the particles enlarged by condensed liquid occurs due to the increased inertial forces.
  • the separator component is disposed downstream of the mixer component.
  • the mixer component is a mixing chamber which is integrated in the cyclone separator, wherein in particular the separation region of the cyclone separator can be arranged downstream of the mixing chamber in the flow direction.
  • the exhaust gas recirculation device advantageously comprises a controllable return valve and an exhaust gas cooler, which is integrated in the return line. About the return valve, the height of the exhaust gas mass flow can be adjusted through the return line.
  • the exhaust gas cooler which is arranged upstream of the separator component and the discharge point of the gas line in the return line, the exhaust gas branched out from the exhaust gas line and standing at high temperatures is cooled.
  • the internal combustion engine in which the exhaust gas recirculation device is used, can be equipped with an exhaust gas turbocharger, which comprises a compressor in the intake tract and an exhaust gas turbine in the exhaust gas system.
  • a diesel particulate filter in the exhaust system through which the soot particles are separated out in the exhaust gas.
  • the return line branches downstream of the exhaust gas turbine and in the case of the diesel particulate filter downstream of this.
  • Particles which detach from the exhaust gas purification unit, which is normally designed as a particle filter, and which enter the return line, are deposited in the separator component as described above.
  • a diesel particulate filter for example, this comprises a ceramic body, wherein it is avoided via the separator unit that accidentally dissolving ceramic particles get into a possibly present compressor and into the internal combustion engine.
  • the opening into the return line gas line branches advantageously downstream of an air filter in the intake. But it is also possible a version in which on the Gas line separately from the intake duct additional gas, in particular ambient air is introduced into the return line, with optionally an additional air filter is integrated into the gas line.
  • a pumping device is provided in the opening into the return line gas line, which promotes the air from the intake tract or alternatively from the environment in the exhaust gas recirculation device.
  • the pumping device can operate with uniform power or be controlled by means of a map.
  • a throttle device is provided in the intake tract between the discharge point for the gas line and the discharge point for the return line of the exhaust gas recirculation device in the intake to increase the pressure gradient between the intake and exhaust gas recirculation device, or between Ausleitstel- le and discharge point on the intake.
  • the throttle device may be set to a constant value or variably controlled according to a predetermined map.
  • the air mass flow to be supplied via the gas line depends on the current load state and / or the rotational speed of the internal combustion engine. It is particularly expedient to reduce the supplied air mass flow or another gas mass flow, which flows via the gas line into the return line, at low loads or speeds, if necessary to increase to zero and at higher loads or speeds, since these operating conditions the cooling of the recirculated exhaust gas mass flow via the exhaust gas cooler may not be sufficient to fall below the dew point.
  • the internal combustion engine 1 shown in the figure is equipped with an exhaust gas turbocharger 2, which comprises an exhaust gas turbine 3 in the exhaust line 4 and a compressor 5 in the intake tract 6.
  • the exhaust gas turbine 3 is driven by the pressurized exhaust gases of the internal combustion engine 1, wherein a compressor in the compressor 5 is driven via a connecting shaft of the turbine wheel in the exhaust turbine 3 and compressed combustion air in the intake manifold 6 to an increased boost pressure, below the combustion air the cylinders of the internal combustion engine 1 is supplied.
  • In the intake 6 is located upstream of the compressor 5, an air filter.
  • a ceramic particle filter 7 is disposed, are separated via the entrained in the exhaust soot particles. Furthermore, an exhaust gas aftertreatment unit 8 is arranged downstream of the particle filter 7 in the exhaust gas line 4.
  • the internal combustion engine 1 is equipped with an exhaust gas recirculation device 10, via which a partial mass flow of the exhaust gas from the exhaust line 4 is fed back into the intake tract 6. This takes place in certain operating states of the internal combustion engine in order to improve the consumption and exhaust gas behavior of the internal combustion engine.
  • the exhaust gas recirculation device 10 comprises a return line 1 1, which branches off from the exhaust gas line 4 downstream of the particle filter 7 and opens into the intake tract 6 between the air filter 9 and the compressor 5.
  • a return line 1 1 is an adjustable return valve 12 and an exhaust gas cooler 13, via which the recirculated exhaust gas mass flow is cooled to lower temperatures.
  • a cyclone separator 14 is integrated into the return line 11, with particles entrained in the exhaust gas mass flow being separated off via the cyclone separator 14. This is done by the inertial forces of the particles, causing them to accumulate in the cyclone 14, whereas the exhaust gas is forwarded via the clean air outlet 18 of the cyclone 14 in the intake manifold 6.
  • a gas line 15 is provided, which downstream of the air filter 9, but upstream of the discharge point of the return line 1 1 branches into the intake tract 6 of this and in a mixer 17, which is in the return line 1 1 between the exhaust gas cooler 13 and the cyclone separator 14 is located.
  • an adjustable control valve 16 is arranged to adjust the air mass flow through the gas line 15. In particular, it is provided to determine the proportion of the air mass flow through the gas line 15 as a function of the current operating state of the internal combustion engine.
  • the recirculated gas mass flow advantageously depends on the current load state and / or the speed of the internal combustion engine, preferably in such a way that at low loads or speeds of the air mass flow through the gas line 15 is reduced, optionally to zero, and at higher loads or speeds is increased.
  • the gas line 15 is designed as a separate line, which does not branch from the intake, but is to be introduced via the additional gas, in particular ambient air in the return line, optionally with an additional air filter 19 in the gas line 15 is integrated.

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Abstract

Eine Abgasrückführungseinrichtung für eine Brennkraftmaschine weist eine Rückführleitung auf, die von einem Abgasstrang abzweigt und in einen Ansaugtrakt einmündet. In der Rückführleitung ist ein Abscheiderbauteil angeordnet. Stromab des Abscheiderbauteils mündet eine Gasleitung in die Rückführleitung, über die zusätzliches Gas zuführbar ist.

Description

Beschreibung
Abgasrückführungseinrichtung für eine Brennkraftmaschine Technisches Gebiet
Die Erfindung bezieht sich auf eine Abgasrückführungseinrichtung für eine Brennkraft- maschine nach dem Oberbegriff des Anspruches 1 .
Stand der Technik
In der EP 2 199 585 A1 wird eine aufgeladene Brennkraftmaschine beschrieben, die mit einer Abgasrückführungseinrichtung versehen ist. Die Abgasrückführungseinrichtung umfasst eine Rückführleitung, die stromab einer Abgasreinigungseinheit im Abgasstrang der Brennkraftmaschine verzweigt und in den Ansaugtrakt stromauf eines Verdichters einmündet, welcher Bestandteil eines Abgasturboladers ist. Die Abgasturbine des Abgasturboladers ist stromauf der Abgasreinigungseinheit im Abgasstrang angeordnet.
In der Rückführleitung sind ein einstellbares Ventil und sowie ein Abgaskühler angeordnet, über den das Abgas vor der Einleitung in den Ansaugtrakt auf niedrigere Temperaturen gekühlt wird. Des Weiteren ist in der Rückführleitung ein Zyklonabscheider angeordnet, über den Partikel ausgeschieden werden können, welche im Gasstrom durch die Rückführleitung mitgeführt werden. Derartige Partikel, die beispielsweise von der Abgasreinigungseinheit stammen, können zu einer Schädigung des Motors sowie des Abgasturboladers führen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, mit einfachen Maßnahmen und in effizienter Weise Partikel aus dem durch eine Abgasrückführungseinrichtung geleiteten Gasstrom in einer Brennkraftmaschine abzuscheiden.
Offenbarung der Erfindung
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Die Unteransprüche geben zweckmäßige Weiterbildungen an.
Die erfindungsgemäße Abgasrückführungseinrichtung wird in Brennkraftmaschinen eingesetzt und dient dazu, einen Teil des Abgasstroms aus dem Abgasstrang der Brenn- kraftmaschine in den Ansaugtrakt rückzuführen, um das Abgas- und Verbrauchsverhalten der Brennkraftmaschine zu verbessern.
In einer Rückführleitung der Abgasrückführungseinrichtung befindet sich ein Abscheiderbauteil, welches dazu dient, im Abgasstrom durch die Rückführleitung mitgeführte Partikel abzuscheiden, um eine Schädigung der Brennkraftmaschine bzw. sonstiger, der Brennkraftmaschine zugeordneter Aggregate zu verhindern. Die mitgeführten Partikel werden durch eine sogenannte heterogene Kondensation vergrößert, indem mit Unterschreiten des Taupunktes sich Wassertröpfchen durch Kondensation an den Par- tikeln anlagern, so dass insgesamt die Partikel eine größere Masse aufweisen und der Wirkungsgrad der Abscheidung durch höhere Trägheitskräfte verbessert ist.
Erfindungsgemäß mündet stromauf des Abscheiderbauteils eine Gasleitung in die Rückführleitung ein, über die zusätzliches Gas zuführbar ist. Bei dem zusätzlichen Gas handelt es sich vorzugsweise um Luft, wobei gegebenenfalls auch sonstiges Gas zugeführt werden kann, beispielsweise zusätzliches Abgas.
Über die Zufuhr des zusätzlichen Gases, welches eine niedrigere Temperatur aufweist als der rückgeführte Abgasstrom durch die Rückführleitung, wird mit dem Vermischen des rückgeführten Abgases insgesamt eine niedrigere Temperatur erreicht, so dass der Taupunkt leichter unterschritten und die Kondensation verbessert wird. Sofern Luft über die Gasleitung zugeführt wird, steht außerdem eine zusätzliche einstellbare Größe für die Regulierung der Abgaskonzentration zur Verfügung. Darüber hinaus ist eine einfache Anpassung an verschiedene Betriebsweisen der Brennkraftmaschine möglich. Je nach aktuellem Betriebszustand der Brennkraftmaschine kann die Höhe des zugeführten Gasanteils in die Rückführleitung eingestellt werden. Zur Regulierung des Anteils dient zweckmäßigerweise ein in der Gasleitung angeordnetes, einstellbares Regelventil.
Die Vermischung des rückgeführten Gasmassenstromes mit dem Abgasmassenstrom, der durch die Rückführleitung geführt ist, erfolgt vorzugsweise über ein Mischerbauteil, das in die Rückführleitung integriert ist. Die Gasleitung mündet in das Mischerbauteil zur Vermischung des Gasanteils mit dem Abgas. Gemäß einer vorteilhaften Ausführung ist vorgesehen, dass das Abscheiderbauteil als ein Zyklonabscheider ausgebildet ist. Derartige Zyklonabscheider zeichnen sich durch eine konstruktiv einfache und effiziente Bauweise aus und lassen sich auch auf kleinem Bauraum unterbringen. Im Zyklonabscheider erfolgt die Abscheidung der durch kondensierte Flüssigkeit vergrößerten Partikel aufgrund der erhöhten Trägheitskräfte.
In einer Ausführungsform ist das Abscheiderbauteil stromabwärts des Mischerbauteils angeordnet. In einer Weiterbildung ist das Mischerbauteil eine Mischkammer, die in den Zyklonabscheider integriert ist, wobei insbesondere der Abscheidebereich des Zyklonabscheiders der Mischkammer in Strömungsrichtung nachgeordnet sein kann.
Die Abgasrückführungseinrichtung umfasst vorteilhafterweise ein regelbares Rückführventil sowie einen Abgaskühler, der in die Rückführleitung integriert ist. Über das Rückführventil kann die Höhe des Abgasmassenstromes durch die Rückführleitung eingestellt werden. Im Abgaskühler, der stromauf des Abscheiderbauteils sowie der Mündungsstelle der Gasleitung in die Rückführleitung angeordnet ist, wird das aus dem Abgasstrang verzweigte und unter hohen Temperaturen stehende Abgas abgekühlt. Die Brennkraftmaschine, in welcher die Abgasrückführungseinrichtung eingesetzt wird, kann mit einem Abgasturbolader ausgestattet sein, welcher einen Verdichter im Ansaugtrakt und eine Abgasturbine im Abgasstrang umfasst. Bei Diesel-Brennkraftmaschinen befindet sich stromab der Abgasturbine ein Dieselpartikelfilter im Abgasstrang, über den die Rußpartikel im Abgas ausgesondert werden. Die Rückführleitung verzweigt stromab der Abgasturbine und im Falle des Dieselpartikelfilters stromab von diesem. Partikel, welche sich von der üblicherweise als Partikelfilter ausgeführten Abgasreinigungseinheit lösen und die in die Rückführleitung gelangen, werden wie vorbeschrieben in dem Abscheiderbauteil abgeschieden. Im Falle eines Dieselpartikelfilters umfasst dieser beispielsweise einen Keramikkörper, wobei über die Abscheidereinheit vermieden wird, dass sich versehentlich lösende Keramikpartikel in einen eventuell vorhandenen Verdichter und in die Brennkraftmaschine gelangen.
Die in die Rückführleitung mündende Gasleitung verzweigt vorteilhafterweise stromab eines Luftfilters im Ansaugtrakt. Möglich ist aber auch eine Ausführung, bei der über die Gasleitung separat vom Ansaugtrakt zusätzliches Gas, insbesondere Umgebungsluft in die Rückführleitung einzuleiten ist, wobei gegebenenfalls ein zusätzlicher Luftfilter in die Gasleitung integriert ist. In einer weiteren Ausführungsform ist eine Pumpeinrichtung in der in die Rückführleitung mündenden Gasleitung vorgesehen, die die Luft aus dem Ansaugtrakt oder alternativ aus der Umgebung in die Abgasrückführungseinrichtung fördert. Die Pumpeinrichtung kann mit gleichmäßiger Leistung arbeiten oder mittels eines Kennfeldes geregelt sein.
In einer weiteren Ausführungsform ist eine Drosseleinrichtung in dem Ansaugtrakt zwischen der Ausleitstelle für die Gasleitung und der Einleitstelle für die Rückführleitung der Abgasrückführungseinrichtung in den Ansaugtrakt vorgesehen, um das Druckgefälle zwischen Ansaugtrakt und Abgasrückführungseinrichtung, bzw. zwischen Ausleitstel- le und Einleitstelle am Ansaugtrakt zu verstärken. Die Drossleeinrichtung kann auf einen konstanten Wert eingestellt sein oder gemäß einem vorgegebenen Kennfeld variabel geregelt sein.
Bei einem Verfahren zum Betrieb der Abgasrückführungseinrichtung für eine Brenn- kraftmaschine ist vorgesehen, dass der über die Gasleitung zuzuführende Luftmassenstrom von dem aktuellen Lastzustand und/oder der Drehzahl der Brennkraftmaschine abhängt. Es ist insbesondere zweckmäßig, den zuzuführenden Luftmassenstrom bzw. einen sonstigen Gasmassenstrom, der über die Gasleitung in die Rückführleitung mündet, bei niedrigen Lasten bzw. Drehzahlen zu reduzieren, gegebenenfalls bis auf Null und bei höheren Lasten bzw. Drehzahlen zu erhöhen, da bei diesen Betriebszuständen die Kühlung des rückgeführten Abgasmassenstroms über den Abgaskühler gegebenenfalls nicht ausreicht, um den Taupunkt zu unterschreiten.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen
Weitere Vorteile und zweckmäßige Ausführungen sind den weiteren Ansprüchen, der Figurenbeschreibung und der Zeichnung zu entnehmen, in der in schematischer Weise eine Brennkraftmaschine mit Abgasturbolader und Abgasrückführungseinrichtung dargestellt ist. Ausführungsform(en) der Erfindung
Die in der Figur dargestellte Brennkraftmaschine 1 ist mit einem Abgasturbolader 2 ausgestattet, der eine Abgasturbine 3 im Abgasstrang 4 und einen Verdichter 5 im Ansaugtrakt 6 umfasst. Die Abgasturbine 3 wird von den unter Druck stehenden Abgasen der Brennkraftmaschine 1 angetrieben, wobei ein Verdichterrad im Verdichter 5 über eine verbindende Welle von dem Turbinenrad in der Abgasturbine 3 angetrieben wird und zugeführte Verbrennungsluft im Ansaugtrakt 6 auf einen erhöhten Ladedruck verdichtet, unter dem die Verbrennungsluft den Zylindern der Brennkraftmaschine 1 zugeführt wird. Im Ansaugtrakt 6 befindet sich stromauf des Verdichters 5 ein Luftfilter 9.
Im Abgasstrang 4 ist stromab der Abgasturbine 3 ein Keramik-Partikelfilter 7 angeordnet, über den im Abgas mitgeführte Rußpartikel abgesondert werden. Des Weiteren ist stromab des Partikelfilters 7 im Abgasstrang 4 eine Abgasnachbehandlungseinheit 8 angeordnet.
Des Weiteren ist die Brennkraftmaschine 1 mit einer Abgasrückführungseinrichtung 10 ausgestattet, über die ein Teilmassenstrom des Abgases aus dem Abgasstrang 4 in den Ansaugtrakt 6 zurückgeführt wird. Dies erfolgt in bestimmten Betriebszuständen der Brennkraftmaschine, um das Verbrauchs- und Abgasverhalten der Brennkraftmaschine zu verbessern.
Die Abgasrückführungseinrichtung 10 umfasst eine Rückführleitung 1 1 , die stromab des Partikelfilters 7 vom Abgasstrang 4 verzweigt und zwischen dem Luftfilter 9 und dem Verdichter 5 in den Ansaugtrakt 6 mündet. In der Rückführleitung 1 1 befindet sich ein einstellbares Rückführventil 12 sowie ein Abgaskühler 13, über den der rückgeführte Abgasmassenstrom auf niedrigere Temperaturen abgekühlt wird. Des Weiteren ist stromab des Abgaskühlers 13 ein Zyklonabscheider 14 in die Rückführleitung 1 1 integriert, wobei über den Zyklonabscheider 14 im Abgasmassenstrom mitgeführte Partikel abgeschieden werden. Dies erfolgt durch die Trägheitskräfte der Partikel, wodurch diese sich im Zyklonabscheider 14 anlagern, wohingegen das Abgas über den Reinluftauslass 18 des Zyklonabscheiders 14 in den Ansaugtrakt 6 weitergeleitet wird. Zur Verbesserung des Abscheidegrads findet eine Kondensation von Feuchtigkeit um Schmutzpartikel im rückgeführten Abgasmassenstrom stromab des Gaskühlers 13 statt. Dadurch erhalten die Partikel ein erhebliches höheres Gewicht, was die Abscheidung im Zyklonabscheider verbessert. Für eine weitere Steigerung des Abscheide-Wirkungsgrades ist eine Gasleitung 15 vorgesehen, welche stromab des Luftfilters 9, jedoch stromauf der Mündungsstelle der Rückführleitung 1 1 in den Ansaugtrakt 6 von diesem verzweigt und in einen Mischer 17 einmündet, der sich in der Rückführleitung 1 1 zwischen dem Abgaskühler 13 und dem Zyklonabscheider 14 befindet. Über die Gasleitung 15 wird angesaugte Umgebungsluft, welche im Luftfilter 9 gefiltert wurde, aus dem Ansaugtrakt 6 rückgeführt und im Bereich des Mischers 17 in die Rückführleitung 1 1 geleitet und dort mit dem rückgeführten Abgasmassenstrom vermischt. Dadurch sinkt die Temperatur des Abgases weiter ab, wodurch in weiteren Betriebsbereichen der Taupunkt unterschritten werden kann und eine bessere Kondensation von Feuchtigkeit an den Partikeln im Abgasmassenstrom erreicht wird. In der Folge ist auch der Abscheidegrad im Zyklonabscheider 14 verbessert.
In der Gasleitung 15 ist ein einstellbares Regelventil 16 angeordnet, um den Luftmassenstrom durch die Gasleitung 15 einzustellen. Es ist insbesondere vorgese- hen, den Anteil des Luftmassenstroms durch die Gasleitung 15 in Abhängigkeit des aktuellen Betriebszustandes der Brennkraftmaschine festzulegen. Der rückgeführte Gasmassenstrom hängt vorteilhafterweise vom aktuellen Lastzustand und/oder der Drehzahl der Brennkraftmaschine ab, vorzugsweise in der Weise, dass bei niedrigen Lasten bzw. Drehzahlen der Luftmassenstrom durch die Gasleitung 15 reduziert ist, gegebenenfalls bis auf Null, und bei höheren Lasten bzw. Drehzahlen erhöht ist.
Gemäß einer alternativen Ausführung, die mit strichlierter Linie dargestellt ist, ist die Gasleitung 15 als separate Leitung ausgeführt, die nicht vom Ansaugtrakt verzweigt, sondern über die zusätzliches Gas, insbesondere Umgebungsluft in die Rückführleitung einzuleiten ist, wobei gegebenenfalls ein zusätzlicher Luftfilter 19 in die Gasleitung 15 integriert ist.

Claims

Ansprüche
1 . Abgasrückführungseinnchtung für eine Brennkraftmaschine (1 ), mit einer Rückführleitung (1 1 ), die von einem Abgasstrang (4) der Brennkraftmaschine (1 ) abzweigt und in einen Ansaugtrakt (6) der Brennkraftmaschine (1 ) einmündet, mit einem in der Rückführleitung (1 1 ) angeordneten Abscheiderbauteil (14), dadurch gekennzeichnet, dass stromauf des Abscheiderbauteils (14) eine Gasleitung (15) in die Rückführleitung (1 1 ) einmündet, wobei über die Gasleitung (15) zusätzliches Gas, insbesondere Luft zuführbar ist.
2. Abgasrückführungseinrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass in der Gasleitung (15) ein einstellbares Regelventil (16) angeordnet ist.
3. Abgasrückführungseinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass in der Rückführleitung (1 1 ) ein Mischerbauteil (17) angeordnet ist, in das die
Gasleitung (15) mündet.
4. Abgasrückführungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Abscheiderbauteil als ein Zyklonabscheider (14) ausgebil- det ist.
5. Abgasrückführungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass in der Rückführleitung (1 1 ) stromauf des Abscheiderbauteils (14) ein Abgaskühler (13) angeordnet ist.
6. Abgasrückführungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass in der Rückführleitung (1 1 ) stromauf des Abscheiderbauteils (14) ein regelbares Rückführventil (12) angeordnet ist.
7. Brennkraftmaschine mit einer Abgasrückführungseinrichtung (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 6.
8. Brennkraftmaschine nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Brennkraftmaschine (1 ) mit einem Abgasturbolader (2) mit einem Verdichter (5) versehen ist, wobei die Rückführleitung (1 1 ) stromab einer Abgasturbine (3) vom Abgasstrang (4) abzweigt und stromauf des Verdichters (5) in den Ansaugtrakt (6) einmündet.
Brennkraftmaschine nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass die
Gasleitung (15) stromab eines Luftfilters (9) im Ansaugtrakt (6) abzweigt.
0. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass über die Gasleitung (15) separat vom Ansaugtrakt (6) zusätzliches Gas in die Rückführleitung (1 1 ) einzuleiten ist.
1 . Verfahren zum Betrieb einer Abgasrückführungseinrichtung (10) für eine Brennkraftmaschine (1 ) nach einem der Ansprüche 7 bis 10, bei dem der über die Gasleitung (15) zuzuführende Luftmassenstrom von dem aktuellen Lastzustand bzw. der Drehzahl der Brennkraftmaschine (1 ) abhängt.
2. Verfahren nach Anspruch 1 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der zuzuführende Luftmassenstrom bei niedrigen Lasten bzw. Drehzahlen reduziert und bei höheren Lasten bzw. Drehzahlen erhöht ist.
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