WO2012072899A1 - Dispositif de decoupe de pare-brise - Google Patents

Dispositif de decoupe de pare-brise Download PDF

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WO2012072899A1
WO2012072899A1 PCT/FR2011/000633 FR2011000633W WO2012072899A1 WO 2012072899 A1 WO2012072899 A1 WO 2012072899A1 FR 2011000633 W FR2011000633 W FR 2011000633W WO 2012072899 A1 WO2012072899 A1 WO 2012072899A1
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WO
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return
windshield
cutting device
cup
piano wire
Prior art date
Application number
PCT/FR2011/000633
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English (en)
Inventor
Fabrice Petit
Pascal Gillet
Original Assignee
Gillet Group
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B25—HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
    • B25B—TOOLS OR BENCH DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, FOR FASTENING, CONNECTING, DISENGAGING OR HOLDING
    • B25B11/00—Work holders not covered by any preceding group in the subclass, e.g. magnetic work holders, vacuum work holders
    • B25B11/005—Vacuum work holders
    • B25B11/007—Vacuum work holders portable, e.g. handheld
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B26—HAND CUTTING TOOLS; CUTTING; SEVERING
    • B26B—HAND-HELD CUTTING TOOLS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B26B27/00—Hand cutting tools not provided for in the preceding groups, e.g. finger rings for cutting string, devices for cutting by means of wires
    • B26B27/002—Tools using wires as cutting means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B26—HAND CUTTING TOOLS; CUTTING; SEVERING
    • B26D—CUTTING; DETAILS COMMON TO MACHINES FOR PERFORATING, PUNCHING, CUTTING-OUT, STAMPING-OUT OR SEVERING
    • B26D1/00—Cutting through work characterised by the nature or movement of the cutting member or particular materials not otherwise provided for; Apparatus or machines therefor; Cutting members therefor
    • B26D1/01—Cutting through work characterised by the nature or movement of the cutting member or particular materials not otherwise provided for; Apparatus or machines therefor; Cutting members therefor involving a cutting member which does not travel with the work
    • B26D1/547—Cutting through work characterised by the nature or movement of the cutting member or particular materials not otherwise provided for; Apparatus or machines therefor; Cutting members therefor involving a cutting member which does not travel with the work having a wire-like cutting member

Definitions

  • the present invention relates to a device for cutting a fender for separating a windshield from the body on which it was previously fixed for example by a seal, glue.
  • the windshields of vehicles are glued at their periphery by a glue seal on the body of the vehicle.
  • the glue joint thus secures the windshield on the bodywork.
  • the windshield needs to be changed, for example after it has been impacted by it, it must be taken off the body so that it can be removed and replaced. This is called “windscreen cutting" operation.
  • a resistant link type "piano wire” steel is introduced through the glue joint separating the windshield of the body, a resistant link type "piano wire" steel.
  • a rope-pass tool specially provided for this purpose and in particular sufficiently rigid to force the passage through the adhesive joint.
  • the piano string is threaded into the intended cat through the wire-pass tool, through which the piano wire is passed through the glue joint.
  • the piano wire is placed so that its free ends are distributed on either side of the windshield.
  • Each end of the piano string is equipped with a handle that, by moving the handles in parallel directions and in the same direction, to move the piano string along the glue joint. It is thus possible to separate the windshield.
  • a vibrating blade is used, inserted through the glue joint and coupled to a vibrating device that solicits the blade in oscillations and vibrations.
  • This vibrating device is bulky and can not be used for some vehicles, especially when at the dashboard space available for the operation of this kind of device is insufficient.
  • the vibrating device may come into contact with the body and cause scratches of the paint it carries.
  • a suction cup is used coupled to a motorized piano wire winder operating on a battery.
  • the motor can be coupled to a speed variator to regulate the rate at which the piano wire is tensioned and therefore to regulate the cutting speed of the windshield.
  • the suction cup with winder is placed in the central area of the windshield.
  • One end of the piano wire is secured to the winder.
  • the glue joint is passed through the piano wire and its other end is fixed to a fixed point, for example of the bodywork.
  • a return suction cup able to be bypassed by the piano wire and that is fixed to the windshield so that, once the piano wire stretched between the sucker with reel and fixed point and bypassing the return cup, the formed angle by the two strands of the piano wire at the point of passage in the seal promotes the tensioning of the piano wire and the displacement of the point of passage along the periphery of the windshield.
  • One strand of the piano wire connects the point of passage to the fixed point, another strand connects the point of passage to the return cup, or directly the point of passage to the suction cup with winder.
  • the suction cups used are commonly ratchet suction cups. Different types of suction cup are proposed for windshields more or less curved. In order to take off the entire adhesive joint, it is necessary to repeatedly move the fixed point so that the angle at the point of passage in the seal is favorable. This method of cutting windshields is therefore laborious to implement.
  • the present invention aims to overcome these disadvantages by providing a windscreen cutting device of simple design, ergonomic and easy to use, to prevent damage to the paint and / or the body of the vehicle, limiting the risk of injury, allowing the cutting of the windshield by a single person, for example from inside the vehicle.
  • the invention relates to a windscreen cutting device glued to a body, said windscreen cutting device comprising at least one winder of a piano wire adapted to be inserted at a point of passage in the glue joint.
  • separating said windshield from said body a reference suction cup adapted to be fixed on said windshield, and a return suction cup adapted to be fixed on said windshield and defining at least a return zone adapted to be bypassed by said piano wire in order to define, when said piano wire is tensioned by said winder, at least a first strand of piano wire connecting said return zone and said passage point of said rope; to piano through said glue joint and a second strand of piano wire angularly distinct from said first strand and connecting said reel and said return zone.
  • Said windshield cutting device comprises mechanical connection means connecting said reference suction cup to said return suction cup and is characterized in that said mechanical connection means comprise at least one telescopic arm arranged to allow the adjustment of said distance of link separating said return plunger from said retractor, between a shortened position in which said return plunger and said retractor are brought together and an extended position in which they are further apart.
  • said telescopic arm is pivotable relative to said reference suction cup about the axis of said reference suction cup.
  • the return suction cup defines two separate return zones, angularly offset with respect to said connecting straight line passing through the axes of said return suction cup and said winder.
  • Said return zones of said return plunger are preferably arranged on either side of said connecting straight line.
  • the windscreen cutting device comprises at least one pivoting wheel mounted free to rotate about its axis and carried by the return cup, the side of said pivoting wheel defining each of said return zones.
  • Said winder and said reference suction cup are advantageously coupled so as to share substantially the same axis.
  • the telescopic arm is preferably provided with means of bloeacje arranged to temporarily block said connection distance.
  • the telescopic arm comprises at least a first and a second line of rods, the rods being, for each first and second lines, coupled pivotally two by two at one end of each link, each link of the first and second lines being coupled pivotally two by two in their middle so that the rods tilt relative to each other to allow the extension and shortening of the telescopic arm between the shortened and extended positions.
  • At least a first connecting rod of the first line and a second connecting rod of the second line, located facing one another, are provided with teeth capable of meshing with each other so that the links of the first and second lines incline simultaneously and substantially symmetrically with respect to the connecting line passing through the axes of the return suction cup and the winder.
  • FIG. 1 and 2 are views respectively in perspective and from above the windscreen cutting device according to a first embodiment of the invention
  • FIG. 3 is a partial front view of the windscreen cutting device of FIG. 1 arranged in an angle of a windshield;
  • FIG. 4 is a perspective view of the windscreen cutting device according to a second embodiment of the invention, the telescopic arm of the windscreen cutting device being in the shortened position;
  • FIGS. 5 and 6 are respectively elevational and sectional views of the windshield cutting device of Figure 4, the telescopic arm being in the shortened position;
  • FIGS 7 and 8 are top views of the windshield cutting device of Figure 4 respectively shown with its telescopic arm in shortened and extended positions.
  • the windshield cutting device 100 comprises a winder 110 coupled by the arms of a support 120 to a return cup 130 and a suction cup reference 140, arranged on either side of the reel 110.
  • the arm of the support 120 forms rigid mechanical connection means for simultaneously moving the reel 110 and the return cup 130.
  • the return cups 130 and reference 140 are fixed to the support 120 for example by screwing. Any other suitable technique can of course be used.
  • the support 120 is in the form of a metal section. It can of course have any other suitable form.
  • the return cup 130 and the reference cup 140 are of the standard type, each being for example individually coupled to a vacuum pump. vacuum 131, 141 for generating the vacuum between the active face of the reference suction pad 130, 140 reference and the windshield (not shown) and thus cause adhesion between the windshield and each return cup 130, Reference 140.
  • each reference suction pad 130, reference 140 has an action zone 142, provided in relief opposite the active face and which, when it is stressed, causes a deformation of the face activates the return cup 130, reference 140 to allow the passage of air between the active face and the windshield. The return cup 130, reference cup 140 is then no longer attached to the windshield and can be moved.
  • the return and reference cups 140 140 are substantially similar to each other.
  • the axes of the return cups 130 and reference 140 are substantially parallel to one another and connected, seen from above, by a connecting line D1 shown in FIG. 2 also connecting the axis of the reel 110.
  • connecting line designates here the straight line coming from the intersection of a so-called connection plane containing said axes of the return and reference suction cups and / or the reel with the surface defined by the active faces of said suction cups.
  • the reference and reference cups 140 may be arranged in such a way that each defines, with the retractor described later, a connecting line that is distinct from the other, these connecting lines defining one another. an angle of predetermined.
  • a support having arms whose position is adjustable to adjust the angle between the position lines. The arms of the support can also be provided adjustable in length.
  • Each return pad 130, reference pad 140 is coupled to two pivoting wheels 133, 143, mounted free to rotate about their respective axes.
  • the axes of the pivoting wheels 133, 143 are substantially parallel to those of the reference suction cups 130, reference 140. These axes are moreover substantially perpendicular to the active surfaces of the return cups 130, reference 140 and to the connecting line D1.
  • the pivoting wheels 133, 143 are fixed to the rigid support 120 by means of fastening tabs 134, 144, each formed by two rectilinear portions angularly offset relative to one another.
  • Each fixing lug 134, 144 is also attached respectively to the return cup 130, reference cup 140, and thus to the support by screwing. Any other suitable technique can of course be used.
  • the return cup 130 comprises two pivoting wheels 133 offset angularly from the connecting line D1 and arranged, relative to each other, on either side of the connecting line D1. It is the same for the reference suction cup 140 and swivel wheels 143, each swivel wheel 133, 143 is provided with a groove adapted to receive the piano wire 1 and thus define a reference area, respectively, 'the sucker reference 130, reference cup 140. This groove makes it possible to prevent the piano string from emerging from the return zone during the use of the windscreen cutting device 100.
  • the pivoting wheels 133, 143 are provided. beyond respectively of the return cup 130, reference cup 140 relative to the winder 110.
  • the piano wire 1 is passed at least around one of the rollers pivoted 133, 143 to form at least two strands 10, 11 of piano wire 1 angularly distinct, a first strand 10 connecting the pivoting wheel 133, 143 of the point of passage of the piano wire 1 in the glue joint, and a second strand 11 connecting the pivoting wheel 133, 143 to the reel 110.
  • the pivoting wheels can of course be arranged in any other suitable geometry.
  • the reel 110 is fixed to the center of the metal profile forming the support 120.
  • the reel 110 comprises a mandrel 111 intended to receive the winding of the piano wire 1.
  • the mandrel 111 is coupled to a lever 112 via a ratchet wheel 113 allowing the rotation of the mandrel 111 in one direction and the blocking, in successive notches, to prevent its rotation in the opposite direction, the ratchet wheel 113 can of course be disconnected to allow free rotation of the mandrel 111.
  • the lever is for example cranked to move its handle 120 support and allow its handling without risk of jamming fingers of the person using it.
  • the reel 110 makes it possible, once the return and reference suction cups 140 attached to the windshield, once the piano wire inserted through the glue joint and its free end attached to a fixed point, to put the rope with a piano 1 progressively in tension between the fixed point and the winder through one or more of the pivoting wheels 133, 143.
  • the winder can be motorized, the motor can be powered by a battery and coupled to a speed variator for regulating the rate of tensioning of the piano wire.
  • the return cup 130 and the reference cup 140 are interchangeable.
  • the steps described below are followed.
  • the reference pad 140 and the return pad 130 are fixed in the central zone of the windshield, for example inside the vehicle.
  • the piano wire 1 is passed, one end of which is coupled to the winder 110 of the windscreen cutting device 100, at a point of passage through the glue joint separating the windscreen 100 -brise of the body of the vehicle, and the free end of the piano wire 1 is fixed to a fixed point, for example to the bodywork. external of the vehicle.
  • the piano wire 1 is passed around one or more of the pivoting wheels 133, 143 and is tensioned so that the angle of position angularly separating the first strand 10 and the second strand 11 of the strand. piano 1 is closed and that the path of the piano wire 1 is not hindered by the windshield cutting device 200.
  • the piano string is tensioned. 1 until this tension is sufficient for the piano wire 1 to gradually cut the glue joint.
  • the tensioning of the piano wire 1 is prolonged and wound progressively by means of the winder 110 so as to move the passage point of the piano wire 1 in the glue joint.
  • This possibility is very interesting because it limits the number of manipulations of the operator and thus saves time. Indeed, this possibility allows to cut at once the glue joint at an angle 150 of the windshield without having to reposition the windshield cutting device 100.
  • the windscreen cutting device 200 comprises a winder 210, substantially similar to that of the device FIGS. 1 and 2.
  • This winder 210 comprises a mandrel 211, visible in FIGS. 5 and 6, intended to receive the winding of the piano wire 1, represented in FIG. 4.
  • the mandrel 211 is coupled, by means of FIG. intermediate ratchet wheel 213, a lever 212 for tensioning the piano wire 1.
  • the lever 212 and the ratchet wheel 213 are substantially similar to those described above.
  • the winder 210 of the windscreen cutter 200 differs from that previously described in that it is coupled to a reference pad 240 so as to share the same axis.
  • the reference plunger 240 is substantially similar to the preceding one and coupled to a vacuum pump 241 disposed in the axis of the reference plunger 240.
  • the windscreen cutting device 200 also comprises a return suction cup 230 substantially similar to the preceding one and coupled to a vacuum pump 231 disposed substantially perpendicular to the axis of the return suction cup 230.
  • the return suction cup 230 comprises a 242 action zone, visible in Figures 4, 7 and 8, extending laterally from the active surface of the return cup 230.
  • the return cup 230 is coupled to two pivoting wheels 233, mounted free to rotate around. their respective axes, these axes being substantially parallel to those of the return cups 230.
  • the pivoting wheels 233 are substantially similar to those described above and are fixed to the return cup 230 by means of fixing lugs 234 formed by two portions. rectilinear angularly offset with respect to each other.
  • the return cup 230 comprises two pivoting wheels 233 offset angularly with respect to the connecting line D2 shown in FIGS. 7 and 8 connecting the axis of the return cup 230 and the axis of the winder 210. and disposed on either side of this connecting line D2.
  • the return and reference cups 240 are substantially similar.
  • Each swivel wheel 233 is. provided with a groove adapted to receive the piano wire 1 and thus define a return zone respectively of the return cup 230.
  • the pivoting wheels 233, 143, are provided beyond the return cup 230 relative to the 210.
  • the piano wire 1 is passed around one of the pivoting wheels 233 to form at least two strands 10, 11 of piano wire 1 angularly distinct, a first strand 10 connecting the pivoting wheel 233 the point of passage of the piano wire 1 in the glue joint, and a second strand 11 connecting the pivoting wheel 233 to the winder 210.
  • the reference plunger 240 and the return plunger 230 are connected by mechanical connection means comprising at least one telescopic arm 220.
  • This telescopic arm 220 comprises a first line of rods 221 and a second line of rods 222 detailed in FIG. 8
  • the links 221, 222 of the first and second lines are substantially identical to each other.
  • the rods 221 of the first line are pivotally coupled in pairs at one end of each link 221. The same is true for the rods 222 of the second line.
  • each link 221 of the first line is pivotally coupled to link 222 of the second line.
  • the rods 221 and 222 are movable relative to each other so that the telescopic arm 220 can be lengthened and shortened between a shortened position and an extended position.
  • a first end of the first and second lines of links 221, 222 is attached to the reference plunger 240.
  • the other end is attached to the plunger of 230.
  • the distance between the return cup 230 and the reference cup 240 so the distance between the return cup 230 of the winder 210, can be adapted as needed.
  • the reference 230 and reference 240 are close to each other.
  • the reference 230 and reference 240 suckers, and thus the return cup 230 and the winder 210, are farther apart than in the shortened position.
  • the position of the rods 221, 222 may be temporarily blocked by tightening a nut 232 coupled for example to the return cup 230 and tightening the rods 221, 222 against each other.
  • the lines of rods 221, 222 may comprise, for example at their ends, connecting rods arranged opposite one another provided with teeth 223, visible in FIGS. 4, 7 and 8. teeth are arranged to mesh with each other so that the rods 221 of the first line incline simultaneously with the rods 222 of the second line and substantially symmetrical with respect to the connecting line D2.
  • the following steps substantially similar to those described above, are followed.
  • the reference suction cup 240 coupled to the reel 210 is fixed in the central zone of the windshield, for example inside the vehicle.
  • the return pad 230 is then fixed on the same face of the windshield, choosing its location according to the configuration of the windshield and the point of passage where it is desired to insert the piano string 1.
  • the piano string 1 is passed at least around one of the pivoting wheels 233 and is stretched so that the angle of position angularly separating the first strand 10 and the second strand 11 of the piano wire 1 is closed and that the path of the piano wire 1 is not hindered by the windshield cutting device 200.
  • the piano wire 1 is tensioned until this tension is sufficient for the piano wire 1 to gradually cut the glue joint.
  • the tensioning of the piano wire 1 is prolonged and wound progressively by means of the winder 110 so as to move the passage point of the piano wire 1 in the glue joint.
  • said telescopic arm 220 is preferably able to pivot about said reference cup 240 along an axis of rotation substantially perpendicular to the active face thereof. Said axis of rotation is that of said reference cup 240 and advantageously coincides with the axis of rotation of the mandrel 211 of the winder 210.
  • This second embodiment corresponds to the best embodiment of the windscreen cutting device according to the invention.
  • the windscreen cutting device comprises an assembly, (support 120 - return and reference cups 130, 140 - winder 110) ' according to the first embodiment of the invention described. previously and has a return cup independent of said set.
  • This independent return cup is similar to the return cup 130.
  • the latter is individually coupled to a vacuum pump for generating the vacuum between the active face of the independent return cup and the windshield (and thus causing adhesion between the windshield and said independent return suction cup.
  • the latter comprises an action zone, provided in relief opposite the active face and which, when it is stressed, causes a deformation of the active face of the independent return cup to allow the passage of air between the active face and the windshield.
  • the independent return cup is coupled to two pivoting wheels mounted free to rotate about their respective axes.
  • the axes of the wheels pivoting are substantially parallel to those of the pivoting wheels 133, 143 of the reference cups 130, reference 140.
  • the two pivoting wheels of the independent return cup are angularly offset and positioned similarly to those of the return cup 130.
  • Each swivel wheel is provided with a groove adapted to receive the piano wire 1 and thus define a return zone of the independent return plunger. This groove makes it possible to prevent the piano wire from coming out of the return zone during the use of this third embodiment of the windscreen cutting device.
  • the assembly (support 120 return and reference suction cups 130, 140 winder 110) is fixed in the zone windshield, for example inside the vehicle.
  • the independent return pad is then attached to the same face of the windshield, choosing its location according to the configuration of the windshield and the point of passage where it is desired to insert the piano wire 1.
  • the at least one piano wire is passed around one of the pivoting wheels of the independent return cup and around one of the knobs 133 of the return cup 130 and is stretched so that the between the first and second strands 10, 11 is closed.
  • the piano wire 1 is tensioned to gradually cut the adhesive seal and to move the passage point of the piano wire 1 into the glue joint.
  • this independent return cup limit the operator manipulations.
  • the piano wire 1 is relaxed and the independent return plunger is moved so as to urge another one or two pivoting knobs thereby generating a more position angle.
  • the assembly (support 120 - return and reference cups .130, 140 - winder 110) remaining in place in the central area of the windshield.
  • the windshield cutting device according to the invention can be used to separate any type of windshield from the body to which it has been attached.
  • This windscreen cutting device is built by assembling simple elements, so it is easy to manufacture. It is also particularly ergonomic and allows a single person, safely, to simply perform the windshield cutting operation without risk of damage to the paint and / or the body of the vehicle carrying the windshield.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Forests & Forestry (AREA)
  • Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)

Abstract

L' invention concerne un dispositif de découpe de pare-brise (200) collé sur une carrosserie, comportant un enrouleur (210) pour une corde à piano (1) apte à être insérée en un point de passage dans le joint de colle dudit pare-brise, une ventouse de référence (240) et une ventouse de renvoi (230) aptes à être fixées sur ledit pare-brise, ladite ventouse de renvoi (230) étant couplée à deux zones de renvoi (233) par ladite corde à piano (1) pour un premier brin (10) et un second brin (11) angulairement distincts, remarquable en ce qu'il comporte des moyens de liaison mécanique (220) reliant ladite ventouse de référence (240) à ladite ventouse de renvoi (230) selon une droite de liaison (D2) passant par les axes de ladite ventouse de renvoi (230) et dudit enrouleur (210).

Description

DISPOSITIF DE DECOUPE DE PARE-BRISE
Domaine technique
La présente invention concerne un dispositif de découpe de pare-forise permettant de désolidariser un pare- brise de la carrosserie sur laquelle il a été préalablement fixé par exemple par un joint, de colle.
Technique antérieure
De manière traditionnelle, les pare-brises des véhicules, tels que par exemple des voitures, sont collés en leur périphérie par un joint de colle sur la carrosserie du véhicule. Le joint de colle sécurise ainsi le pare-brise sur la carrosserie. Lorsque le pare-brise doit être changé, par exemple après qu'il ait subi un impact le détériorant, il convient de le décoller de la carrosserie afin de pouvoir le retirer et le changer. On parle alors d'opération de « découpe de pare-brise ».
Selon une première méthode de découpe de pare-brise, on introduit, au travers du joint de colle séparant le pare-brise de la carrosserie, un lien résistant de type « corde à piano » en acier. Afin d'introduire la corde à piano, on peut utiliser un outil passe corde spécialement prévu à cet effet et en particulier suffisamment rigide pour forcer le passage au travers du joint de colle. On enfile la corde à piano dans le chat prévu au travers de l'outil passe fil à l'aide duquel on fait passer la corde à piano au travers du joint de colle. Une fois le joint de colle traversé, on place la corde à piano de sorte que ses extrémités libres soient réparties de part et d'autre du pare-brise. On équipe chacune des extrémités de la corde à piano d'une manette permettant, en déplaçant les poignées dans des directions parallèles et dans le même sens, de déplacer la corde à piano le long du joint de colle. On parvient ainsi à désolidariser le pare-brise. On retire ensuite le pare-brise de la carrosserie, par exemple au moyen d'une double ventouse de préhension préalablement fixée au pare-brise. Cette méthode de découpe de pare-brise est néanmoins peu pratique car elle nécessite l'intervention de deux opérateurs, l'un étant à l'intérieur du véhicule, l'autre à l'extérieur afin que chacun puisse agir sur l'une des poignées reliée à la corde à piano et obtenir la désolidarisation du pare-brise.
Selon une seconde méthode de découpe de pare-brise, on utilise une lame vibrante, insérée au travers du joint de colle et couplée à un dispositif vibrant sollicitant la lame en oscillations et en vibrations. Ce dispositif vibrant est encombrant et ne peut pas être utilisé pour certains véhicules, en particulier lorsqu'au niveau du tableau de bord l'espace disponible pour la manoeuvre de ce genre de dispositif est insuffisant. De plus le dispositif vibrant risque de venir en contact avec la carrosserie et de provoquer des rayures de la peinture qu'elle porte.
Selon une troisième méthode de découpe de pare-brise, on utilise une ventouse couplée à un enrouleur de corde à piano motorisé fonctionnant sur batterie. Le moteur peut être couplé à un variateur de vitesse permettant de réguler la vitesse à laquelle la corde à piano est tendue et donc de réguler la vitesse de découpe du pare-brise. On place la ventouse avec enrouleur dans la zone centrale du pare- brise. Une extrémité de la corde à piano est solidaire de l'enrouleur. On fait traverser le joint de colle par la corde à piano et on fixe son autre extrémité à un point fixe, par exemple de la carrosserie. En combinaison de la ventouse avec enrouleur, on utilise une ventouse de renvoi, apte à être contournée par la corde à piano et que l'on fixe au pare-brise de manière à ce que, une fois la corde à piano tendue entre la ventouse avec enrouleur et le point fixe et contournant la ventouse de renvoi, l'angle formé par les deux brins de la corde à piano au niveau du point de passage dans le joint favorise la mise en tension de la corde à piano et le déplacement du point de passage le long de la périphérie du pare-brise. Un brin de la corde à piano relie le point de passage au point fixe, un autre brin relie le point de passage à la ventouse de renvoi, ou directement le point de passage à la ventouse avec enrouleur. Les ventouses utilisées sont, couramment des ventouses à cliquet. Différents types de ventouse sont proposés pour des pare-brises plus ou moins galbés. Afin de décoller l'ensemble du joint de colle, il est nécessaire de déplacer à plusieurs reprises le point fixe de manière à ce que l'angle au niveau du point de passage dans le joint soit favorable. Cette méthode de découpe de pare-brise est donc laborieuse à mettre en œuvre.
Exposé de l'invention
La présente invention vise à remédier à ces inconvénients en proposant un dispositif de découpe de pare-brise de conception simple, ergonomique et aisé à utiliser, permettant d'éviter la détérioration de la peinture et/ou de la carrosserie du véhicule, en limitant les risques de blessures, permettant la découpe du pare- brise par une personne seule, par exemple depuis l'intérieur du véhicule.
L' invention concerne un dispositif de découpe de pare-brise collé sur une carrosserie, ledit dispositif de découpe de pare-brise comportant au moins un enrouleur d'une corde à piano apte à être insérée en un point de passage dans le joint de colle séparant ledit pare-brise de ladite carrosserie, une ventouse de référence apte à être fixée sur ledit pare-brise, et une ventouse de renvoi apte à être fixée sur ledit pare-brise et définissant au moins une zone de renvoi apte à être contournée par ladite corde à piano afin de définir, lorsque ladite corde à piano est tendue par ledit enrouleur, au moins un premier brin de corde à piano reliant ladite zone de renvoi et ledit point de passage de ladite corde à piano au travers dudit joint de colle et un second brin de corde à piano angulairement distinct dudit premier brin et reliant ledit enrouleur et ladite zone de renvoi. Ledit dispositif de découpe de pare- brise comprend des moyens de liaison mécanique reliant ladite ventouse de référence à ladite ventouse de renvoi et est caractérisé en ce que lesdits moyens de liaison mécanique comportent au moins un bras télescopique agencé pour autoriser le réglage de ladite distance de liaison séparant ladite ventouse de renvoi dudit enrouleur, entre une position raccourcie dans laquelle ladite ventouse de renvoi et ledit enrouleur sont rapprochés et une position étendue dans laquelle ils sont davantage éloignés.
De manière avantageuse, ledit bras télescopique est apte à pivoter par rapport à ladite ventouse de référence autour de l'axe de ladite ventouse de référence.
Selon un mode de réalisation préférentiel, la ventouse de renvoi définit deux zones de renvoi distinctes, décalées angulairement par rapport à ladite droite de liaison passant par les axes de ladite ventouse de renvoi et dudit enrouleur.
Lesdites zones de renvoi de ladite ventouse de renvoi sont de préférence disposées de part et d'autre de ladite droite de liaison.
De manière avantageuse, le dispositif de découpe de pare-brise comporte au moins une molette pivotante montée libre en rotation autour de son axe et porté par la ventouse de renvoi, le flanc de ladite molette pivotante définissant chacune desdites zones de renvoi. Ledit enrouleur et ladite ventouse de référence sont avantageusement couplés de manière à partager sensiblement le même axe. Le bras télescopique est de préférence pourvu de moyens de bloeacje agencés pour bloquer temporairement ladite distance de liaison.
Selon un mode de réalisation préféré, le bras télescopique comporte au moins une première et une seconde lignes de biellettes, les biellettes étant, pour chaque première et seconde lignes, couplées pivotantes deux à deux en une extrémité de chaque biellette, chaque biellette des première et seconde lignes étant couplées pivotantes deux à deux en leurs milieux de manière à ce que les biellettes s'inclinent les unes par rapport aux autres pour autoriser l'allongement et le raccourcissement du bras télescopique entre les positions raccourcie et étendue.
De manière avantageuse, au moins une première biellette de la première ligne et une seconde biellette de la seconde ligne, situées en regard l'une de l'autre, sont pourvues de dents aptes à engrener les unes avec les autres afin que les biellettes des première et seconde lignes s'inclinent simultanément et de manière sensiblement symétrique par rapport à la droite de liaison passant par les axes de la ventouse de renvoi et de l'enrouleur. Description sommaire des dessins
D'autres avantages et caractéristiques ressortiront mieux de la description qui va suivre de deux modes de réalisation du dispositif de découpe pare-brise selon l'invention en référence aux figures annexées sur lesquelles :
- Les figures 1 et 2 sont des vues respectivement en perspective et de dessus du dispositif de découpe de pare- brise selon un premier mode de réalisation de l'invention ; - La figure 3 est une vue de face partielle du dispositif de découpe de pare-brise de la figure 1 disposé dans un angle d'un pare-brise ;
- La figure 4 est une vue en perspective du dispositif de découpe de pare-brise selon un second mode de réalisation l'invention, le bras télescopique du dispositif de découpe de pare-brise étant en position raccourcie ;
- Les figures 5 et 6 sont respectivement des vues en élévation et en coupe du dispositif de découpe de pare- brise de la figure 4, le bras télescopique étant en position raccourcie ;
- Les figures 7 et 8 sont des vues de dessus du dispositif de découpe de pare-brise de la figure 4 respectivement représenté avec son bras télescopique en positions raccourcie et étendue.
Description des modes de réalisation
En référence aux figures 1 et 2, le dispositif de découpe de pare-brise 100 selon un premier mode de réalisation de l'invention comporte un enrouleur 110 couplé par les bras d'un support 120 à une ventouse de renvoi 130 et à une ventouse de référence 140, disposées de part et d'autre de l'enrouleur 110. Le bras du support 120 forme des moyens de liaison mécanique, rigides permettant de déplacer simultanément l'enrouleur 110 et la ventouse de renvoi 130. Les ventouses de renvoi 130 et de référence 140 sont fixées au support 120 par exemple par vissage. Toute autre technique adaptée peut bien entendu être utilisée. Dans cet exemple, le support 120 se présente sous la forme d'un profilé métallique. Il peut bien entendu avoir toute autre forme adaptée.
La ventouse de renvoi 130 et la ventouse de référence 14Û sont de type standard, chacune étant par exemple individuellement couplée à une pompe à vide 131, 141 permettant de générer le vide entre la face active de la ventouse de renvoi 130, de référence 140 et le pare-brise (non représenté) et ainsi provoquer l'adhésion entre le pare-brise et chaque ventouse de renvoi 130, de référence 140. De plus, chaque ventouse de renvoi 130, de référence 140 comporte une zone d'action 142, prévue en relief à l'opposé de la face active et qui, lorsqu'elle est sollicitée, provoque une déformation de la face active de la ventouse de renvoi 130, de référence 140 afin de permettre le passage de l'air entre la face active et le pare-brise. La ventouse de renvoi 130, ventouse de référence 140 n'est alors plus fixée au pare-brise et peut être déplacée. Dans l'exemple illustré, les ventouses de renvoi 130 et de référence 140 sont sensiblement similaires entre-elles. Elles sont fixées aux extrémités des bras du support 120, leurs faces actives étant orientées du même coté. Les axes des ventouses de renvoi 130 et de référence 140 sont sensiblement parallèles entre eux et reliés, vue de dessus, par une droite de liaison Dl représentée sur la figure 2 reliant également l'axe de l'enrouleur 110.
On désigne ici par axe d'une ventouse l'axe sensiblement perpendiculaire à la face active de ladite ventouse passant par le centre de cette dernière. De même, on désigne ici par droite de liaison la droite issue de l'intersection d'un plan dit de liaison contenant lesdits axes des ventouses de renvoi et de référence et/ou de l'enrouleur avec la surface définie par les faces actives desdites ventouses.
En fonction des besoins, les ventouses de renvoi 130 et de référence 140 peuvent être disposées de manière à ce que chacune définisse, avec l'enrouleur décrit ultérieurement, une droite de liaison distincte de l'autre, ces droites de liaison définissant entre-elles un angle de prédéterminé. De même, on peut prévoir un support comportant des bras dont la position est réglable afin de régler l'angle entre les droites de position. Les bras du support peuvent également être prévus réglables en longueur.
Chaque ventouse de renvoi 130, ventouse de référence 140, est couplée à deux molettes pivotantes 133, 143, montées libres en rotation autour de leurs axes respectifs. Les axes des molettes pivotantes 133, 143, sont sensiblement parallèles à ceux des ventouses de renvoi 130, de référence 140. Ces axes sont par ailleurs sensiblement perpendiculaires aux surfaces actives des ventouses de renvoi 130, de référence 140 et à la droite de liaison Dl. Les molettes pivotantes 133, 143, sont fixées au support rigide 120 par l'intermédiaire de pattes de fixation 134, 144, chacune formée par deux portions rectilignes angulairement décalées l'une par rapport à l'autre. Chaque patte de fixation 134, 144 est par ailleurs fixée respectivement à la ventouse de renvoi 130, ventouse de référence 140, et donc au support par vissage. Toute autre technique adaptée peut bien entendu être utilisée. Ainsi, la ventouse de renvoi 130 comporte deux molettes pivotantes 133 déportées angulairement de la droite de liaison Dl et disposées, l'une par rapport à l'autre, de part et d'autre de la droite de liaison Dl. Il en va de même pour la ventouse de référence 140 et ses molettes pivotantes 143, Chaque molette pivotante 133, 143, est pourvue d'une gorge apte à recevoir la corde à piano 1 et ainsi définir une zone de renvoi respectivement de ' la ventouse de renvoi 130, ventouse de référence 140. Cette gorge permet d' éviter que la corde à piano né sorte de la zone de renvoi pendant l'utilisation du dispositif de découpe de pare-brise 100. Les molettes pivotantes 133, 143, sont prévues au-delà respectivement de la ventouse de renvoi 130, ventouse de référence 140 par rapport à l'enrouleur 110. Pendant l'utilisation du dispositif de découpe de pare-brise 100, la corde à piano 1 est passée au moins autour de l'une des molettes pivotantes 133, 143 afin de former au moins deux brins 10, 11 de corde à piano 1 angulairement distincts, un premier brin 10 reliant la molette pivotante 133, 143 du point de passage de la corde à piano 1 dans le joint de colle, et un second brin 11 reliant la molette pivotante 133, 143 à l'enrouleur 110. Selon un autre mode de réalisation non représenté, les molettes pivotantes peuvent bien entendu être disposées selon toute autre géométrie adaptée.
L'enrouleur 110 est fixé au centre du profilé métallique formant le support 120. L'enrouleur 110 comporte un mandrin 111 destiné à recevoir l'enroulement de la corde à piano 1. Le mandrin 111 est couplé à un levier 112 par l'intermédiaire d'une roue à rochet 113 permettant la rotation du mandrin 111 dans un sens et le blocage, par crans successifs, pour éviter sa rotation dans le sens inverse, La roue à rochet 113 peut bien entendu être déconnectée pour autoriser la libre rotation du mandrin 111. Le levier est par exemple coudé pour éloigner sa poignée su support 120 et permettre sa manipulation sans risque de coincement des doigts de la personne l'utilisant. L'enrouleur 110 permet, une fois les ventouses de renvoi 130 et de référence 140 fixées au pare-brise, une fois la corde à piano insérée au travers du joint de colle et son extrémité libre attachée à un point fixe, de mettre la corde à piano 1 progressivement en tension entre le point fixe et l'enrouleur en passant par une ou plusieurs des molettes pivotantes 133, 143. Selon un mode de réalisation non représenté, l'enrouleur peut être motorisé, le moteur pouvant être alimenté par une batterie et couplé à un variateur de vitesse permettant de réguler la vitesse de mise en tension de la corde à piano.
Dans ce mode de réalisation, la ventouse de renvoi 130 et la ventouse de référence 140 sont interchangeables.
Pour procéder au démontage d'un pare-brise au moyen du dispositif de découpe de pare-brise 100 selon un second mode de réalisation de l'invention, on suit les étapes décrites ci-après. Dans une .première étape, on fixe la ventouse de référence 140 et la ventouse de renvoi 130 dans la zone centrale du pare-brise, par exemple à l'intérieur du véhicule. Dans une seconde étape, on passe la corde à piano 1, dont une extrémité est couplée à l'enrouleur 110 du dispositif de découpe de pare-brise 100, au niveau d'un point de passage au travers du joint de colle séparant le pare-brise de la carrosserie du véhicule, et on fixe l'extrémité libre de la corde à piano 1 à un point fixe, par exemple à la carrosserie . externe du véhicule. On fait passer la corde à piano 1 autour d'une ou de plusieurs des molettes pivotantes 133, 143 et on la tend de manière à ce que l'angle de position séparant angulairement le premier brin 10 et le second brin 11 de la corde à piano 1 soit fermé et que le trajet de la corde à piano 1 ne soit pas gêné par le dispositif de découpe de pare-brise 200. Dans une troisième étape, au moyen de l'enrouleur 210, on met en tension la corde à piano 1 jusqu'à ce que cette tension soit suffisante pour que la corde à piano 1 sectionne progressivement le joint de colle. On prolonge la mise en tension de la corde à piano 1 que l'on enroule progressivement au moyen de l'enrouleur 110 de manière à déplacer le point de passage de la corde à piano 1 dans le joint de colle. Lorsque l'angle de position n'est plus optimal, on détend la corde à piano 1 et on la déplace de manière à solliciter une ou plusieurs autres molettes pivotantes 133, 143, générant ainsi un angle de position plus favorable pour le sectionnement, du joint de colle. Ce réglage est réalisé sans nécessiter le déplacement de la ventouse de référence 140 ni de la ventouse de renvoi 130. L'opération de découpe de pare-brise en est ainsi largement facilitée et, une personne seule peut aisément la mener à terme sans assistance.
On comprend bien que si l'on fait passer la corde à piano 1 autour d'une seule molette pivotante, par exemple la molette pivotante 133, et si l'on tend la corde à piano 1 de manière à ce que l'angle entre les premier et second brins 10, 11 de la corde à piano 1 soit fermé, on va sectionner le joint de colle et déplacer le point de passage de la corde à piano 1 dans le joint de colle,
Toutefois, en référence à la figure 3, si l'on fait passer la corde à piano 1 autour des deux molettes pivotantes 133 de la ventouse de renvoi 130, par exemple, cela permet, notamment dans un angle 150 du pare-brise, d'avoir la corde à piano 1 toujours en contact avec au moins une molette pivotante 133 avec un angle entre les premier et second brins 10, 11 toujours suffisamment fermé (les différentes positions de la corde à piano 1 sont représentées sur la figure 3 en trait discontinu et en trait mixte et le contour partiel de l'angle 150 du pare- brise en pointillé) .
Cette possibilité est très intéressante, car elle limite le nombre de manipulations de l'opérateur et permet donc de gagner du temps. En effet, cette possibilité permet de sectionner d'un seul coup le joint de colle au droit d'un angle 150 du pare-brise sans avoir à repositionner le dispositif de découpe de pare-brise 100.
En référence aux figures 4 à 8, le dispositif de découpe de pare-brise 200 selon l'invention comporte un enrouleur 210, sensiblement similaire à celui du dispositif des figures 1, et 2. Cet enrouleur 210 comporte un mandrin 211, visible sur les figures 5 et 6, destiné à recevoir l'enroulement de la corde à piano 1, représentée sur la figure 4. Le mandrin 211 est couplé, par l'intermédiaire d'une roue à rochet 213, à un levier 212 permettant la mise en tension de la corde à piano 1. Le levier 212 et la roue à rochet 213 sont sensiblement similaires à ceux décrits précédemment. L'enrouleur 210 du dispositif de découpe de pare-brise 200 se différencie de celui précédemment décrit en ce qu' il est couplé à une ventouse de référence 240 de manière à partager le même axe. La ventouse de référence 240 est sensiblement similaire à la précédente et couplée à une pompe à vide 241 disposée dans l'axe de la ventouse de référence 240.
Le dispositif de découpe de pare-brise 200 comporte également une ventouse de renvoi 230 sensiblement similaire à la précédente et couplée à une pompe à vide 231 disposée sensiblement perpendiculairement à l'axe de la ventouse de renvoi 230. La ventouse de renvoi 230 comporte une zone d'action 242, visible sur les figures 4, 7 et 8, s' étendant latéralement de la surface active de la ventouse de renvoi 230. La ventouse de renvoi 230 est couplée à deux molettes pivotantes 233, montées libres en rotation autour de leurs axes respectifs, ces axes étant sensiblement parallèles à ceux des ventouses de renvoi 230. Les molettes pivotantes 233 sont sensiblement similaires à celles décrites précédemment et sont fixées à la ventouse de renvoi 230 par l'intermédiaire de pattes de fixation 234 formées par deux portions rectilignes angulairement décalées l'une par rapport à l'autre. Ainsi, la ventouse de renvoi 230 comporte deux molettes pivotantes 233, déportées angulairement par rapport à la droite de liaison D2 représentée sur les figures 7 et 8 reliant l'axe de la ventouse de renvoi 230 et l'axe de l'enrouleur 210, et disposées de part et d'autre de cette droite de liaison D2. Dans cet exemple, les ventouses de renvoi 230 et de référence 240 sont sensiblement similaires.
Chaque molette pivotante 233 est. pourvue d'une gorge apte à recevoir la corde à piano 1 et ainsi définir une zone de renvoi respectivement de la ventouse de renvoi 230. Les molettes pivotantes 233, 143, sont prévues au-delà delà ventouse de renvoi 230 par rapport à l'enrouleur 210. Pendant l'utilisation, la corde à piano 1 est passée autour de l'une des molettes pivotantes 233 pour former au moins deux brins 10, 11 de corde à piano 1 angulairement distincts, un premier brin 10 reliant la molette pivotante 233 du point de passage de la corde à piano 1 dans le joint de colle, et un second brin 11 reliant la molette pivotante 233 à l'enrouleur 210.
La ventouse de référence 240 et la ventouse de renvoi 230 sont reliés par des moyens de liaison mécanique comportant au moins un bras télescopique 220. Ce bras télescopique 220 comporte une première ligne de biellettes 221 et une seconde ligne de biellettes 222 détaillées sur la figure 8. Les biellettes 221, 222 des première et seconde lignes sont sensiblement identiques entre-elles. Les biellettes 221 de la première ligne sont couplées pivotantes deux à deux en une extrémité de chaque biellette 221. Il en va de même pour les biellettes 222 de la seconde ligne. De plus, chaque biellette 221 de la première ligne est couplée pivotante à biellette 222 de la seconde ligne. Ainsi, les biellettes 221 et 222 sont mobiles les unes par rapport aux autres afin que le bras télescopique 220 puisse s'allonger et se raccourcir entre une position raccourcie et une position étendue. Une première extrémité des première et seconde lignes de biellettes 221, 222 est fixée à la ventouse de référence 240. L'autre extrémité est fixée à la ventouse de renvoi 230. Ainsi la distance séparant la ventouse de renvoi 230 et de la ventouse référence 240, donc la distance séparant la ventouse de renvoi 230 de l'enrouleur 210, peut être adaptée selon les besoins. Dans la position raccourcie, les ventouses de renvoi 230 et de référence 240 sont proches l'une de l'autre. Dans la position éloignée, les ventouses de renvoi 230 et de référence 240, et donc la ventouse de renvoi 230 et l'enrouleur 210, sont plus éloignés l'un de l'autre que dans la position raccourcie.
Par ailleurs, la position des biellettes 221, 222 peut être temporairement bloquée par le serrage d' un écrou 232 couplé par exemple à la ventouse de renvoi 230 et serrant les biellettes 221, 222 les unes contre les autres. D'autre part, les lignes de biellettes 221, 222 peuvent, comporter, par exemple en leurs extrémités, des biellettes disposées en regard l'une de l'autre pourvues de dents 223, visibles sur les figures 4, 7 et 8. Ces dents sont agencées pour engrener les unes avec les autres afin que les biellettes 221 de la première ligne s'inclinent simultanément avec les biellettes 222 de la seconde ligne et de manière sensiblement symétrique par rapport à la droite de liaison D2. Ainsi, si la distance séparant la ventouse de renvoi 230 de la ventouse de référence 240 est ajustée après que l'une de ses ventouse de renvoi 230, ventouse de référence 240 ait été fixée au pare-brise, la direction de ce déplacement est contrôlée par les dents 223 de sorte que, après fixation de la ventouse de référence 240 sur le pare-brise, l'orientation de la droite de liaison D2 reste sensiblement la même.
Pour procéder au démontage d'un pare-brise au moyen du dispositif de découpe de pare-brise 200 selon l'invention, on suit les étapes décrites ci-après, sensiblement similaires à celles précédemment décrites. Dans une première étape, on fixe la ventouse de référence 240 couplée a l'enrouleur 210 dans la zone centrale du pare-brise, par exemple à l'intérieur du véhicule. On fixe ensuite la ventouse de renvoi 230 sur la même face du pare-brise, en choisissant son emplacement en fonction de la configuration du pare-brise et du point de passage où l'on souhaite insérer la corde à piano 1. Dans une seconde étape, on passe la corde à piano 1, dont une extrémité est couplée à l'enrouleur 210 du dispositif de découpe de pare-brise 200, au niveau d'un point de passage au travers du joint de colle séparant le pare-brise de la carrosserie du véhicule, et on fixe l'extrémité libre de la corde à piano 1 à un point fixe, par exemple à la carrosserie externe du véhicule. On fait passer la corde à piano 1 au moins autour d'une des molettes pivotantes 233 et on la tend de manière à ce que l'angle de position séparant angulairement le premier brin 10 et le second brin 11 de la corde à piano 1 soit fermé et que le trajet de la corde à piano 1 ne soit pas gêné par le dispositif de découpe de pare-brise 200. Dans une troisième étape, au moyen de l'enrouleur 210, on met en tension la corde à piano 1 jusqu'à ce que cette tension soit suffisante pour que la corde à piano 1 sectionne progressivement le joint de colle. On prolonge la mise en tension de la corde à piano 1 que l'on enroule progressivement au moyen de l'enrouleur 110 de manière à déplacer le point de passage de la corde à piano 1 dans le joint de colle. Lorsque l'angle de position n'est plus optimal, on détend la corde à piano 1 et on la déplace de manière à solliciter une autre molette pivotante 233 ou les deux molettes pivotantes 233, générant ainsi un angle de position plus favorable pour le sectionnement du joint de colle. Si la position de la ventouse de renvoi 230 n'est plus optimale,- on la déplace facilement tout en restant du même côté du pare-brise. Pour faciliter encore le déplacement de la ventouse de renvoi 230, ledit bras télescopique 220 est de préférence apte à pivoter autour de ladite ventouse de référence 240 suivant un axe de rotation sensiblement perpendiculaire à la face active de cette dernière. Ledit axe de rotation est celui de ladite ventouse de référence 240 et avantageusement confondu avec l'axe de rotation du mandrin 211 de l'enrouleur 210.
Ce second mode de réalisation correspond au meilleur mode de réalisation du dispositif découpe pare-brise selon 1' invention .
Description d'autres modes de réalisation
Selon un troisième mode de réalisation non représentée, le dispositif de découpe de pare-brise comprend un ensemble, (support 120 - ventouses de renvoi et de référence 130, 140 - enrouleur 110)' selon le premier mode de réalisation de l'invention décrit précédemment et comporte une ventouse de renvoi indépendante dudit ensemble. Cette ventouse de renvoi indépendante est semblable à la ventouse de renvoi 130. Ainsi, elle est individuellement couplée à une pompe à vide permettant de générer le vide entre la face active de la ventouse de renvoi indépendante et le pare-brise (et ainsi provoquer l'adhésion entre le pare-brise et ladite ventouse de renvoi indépendante. De plus, cette dernière comporte une zone d'action, prévue en relief à l'opposé de la face active et qui, lorsqu'elle est sollicitée, provoque une déformation de la face active de la ventouse de renvoi indépendante afin de permettre le passage de l'air entre la face active et le pare-brise.
Enfin, la ventouse de renvoi indépendante est couplée à deux molettes pivotantes montées libres en rotation autour de leurs axes respectifs. Les axes des molettes pivotantes sont sensiblement, parallèles à ceux des molettes pivotantes 133, 143 des ventouses de renvoi 130, de référence 140. Les deux molettes pivotantes de la ventouse de renvoi indépendante sont déportées angulairement et positionnées de façon analogue à celles de la ventouse de renvoi 130. Chaque molette pivotante est pourvue d'une gorge apte à recevoir la corde à piano 1 et ainsi définir une zone de renvoi de la ventouse de renvoi indépendante. Cette gorge permet d' éviter que la corde à piano ne sorte de la zone de renvoi pendant l'utilisation de ce troisième mode de réalisation du dispositif de découpe de pare-brise.
Pour procéder au démontage d'un pare-brise au moyen du dispositif de découpe de pare-brise selon ce troisième mode de réalisation, on fixe l'ensemble (support 120 ventouses de renvoi et de référence 130, 140 enrouleur 110) dans la zone centrale du pare-brise, par exemple à l'intérieur du véhicule. On fixe ensuite la ventouse de renvoi indépendante sur la même face du pare- brise, en choisissant son emplacement en fonction de la configuration du pare-brise et du point de passage où l'on souhaite insérer la corde à piano 1. Dans une seconde étape, on passe la corde à piano 1, dont une extrémité est couplée à l'enrouleur 110 du dispositif de découpe de pare- brise, au niveau d'un point de passage au travers du joint de colle séparant le pare-brise de la carrosserie du véhicule, et on fixe l'extrémité libre de la corde à piano 1 à un point fixe. On fait passer la corde à piano 1 au moins autour d'une des molettes pivotantes de la ventouse de renvoi indépendante et autour d'une des molettes 133 de la ventouse de renvoi 130 et on la tend de manière à ce que l'angle de entre les premier et second brins 10, 11 soit fermé. Dans une troisième étape, au moyen de l'enrouleur 110, on met en tension la corde à piano 1 pour sectionner progressivement le joint de colle et à déplacer le point de passage de la corde à piano 1 dans le joint de colle.
On comprend bien que cette ventouse de renvoi indépendante permet de limiter les manipulations de l'opérateur. En effet, si l'angle de position n'est plus optimal, on détend la corde à piano 1 et on ne déplace que la ventouse de renvoi indépendante de manière à solliciter une autre ou ses deux molettes pivotantes générant ainsi un angle de position plus favorable pour le sectionnement du joint de colle, l'ensemble (support 120 - ventouses de renvoi et de référence .130, 140 - enrouleur 110) restant en place dans la zone centrale du pare-brise.
Possibilités d'application industrielle
Le dispositif de découpe pare-brise selon l'invention peut être utilisé pour désolidarisé tout type de pare-brise de la carrosserie sur laquelle il a été fixé. Ce dispositif de découpe pare-brise est construit par assemblage d'éléments simples, il est donc facile à fabriquer. Il est de plus particulièrement ergonomique et permet à une personne seule, en toute sécurité, de réaliser simplement l'opération de découpe de pare-brise sans risque de détérioration pour la peinture et/ou la carrosserie du véhicule portant le pare-brise.
II est bien entendu que les exemples décrits ne sont que des illustrations particulières et en aucun cas limitatives des domaines d'application de l'invention. L'Homme de l'art pourra apporter des aménagements de taille, de forme et de matériau aux exemples de réalisation particulier sans pour autant sortir du cadre de la présente invention ,

Claims

REVENDICATIONS
1 - Dispositif de découpe de pare-brise (200) collé sur une carrosserie, ledit dispositif de découpe de pare- brise (1) comportant au moins un enrouleur (210) d'une corde à piano (1) apte à être insérée en un point de passage dans le joint de colle séparant ledit pare-brise de ladite carrosserie, une ventouse de référence (240) apte à être fixée sur ledit pare-brise, et une ventouse de renvoi (230) apte à être fixée sur ledit pare-brise et définissant au moins une zone de renvoi (133, 143 ; 233) apte à être contournée par ladite corde à piano (1) afin de définir, lorsque ladite corde à piano (1) est tendue par ledit enrouleur (110 ,- 210), au moins un premier brin (10) de corde à piano (1) reliant ladite zone de renvoi (133, 143 ; 233) et ledit point de passage de ladite corde à piano (1) au travers dudit joint de colle et un second brin (11) de corde à piano (1) angulairement distinct dudit premier brin (10) et reliant ledit enrouleur (110 ; 210) et ladite zone de renvoi (133, 143 ; 233), ledit dispositif de découpe de pare-brise (100, 200) comprenant des moyens de liaison mécanique (120 ; 220) reliant ladite ventouse de référence (140 ; 240) à ladite ventouse de renvoi (130 ; 230) et étant caractérisé en ce que lesdits moyens de liaison mécanique comportent au moins un bras télescopique (220) agencé pour autoriser le réglage de ladite distance de liaison séparant ladite ventouse de renvoi (130 ; 230) dudit enrouleur (110 ; 210), entre une position raccourcie dans laquelle ladite ventouse de renvoi (230) et ledit enrouleur (110 ; 210) sont rapprochés et une position étendue dans laquelle ils sont davantage éloignés . 2 - Dispositif de découpe de pare-brise (100, 200) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que ledit bras télescopique (220) est apte à pivoter par rapport à ladite ventouse de référence (240) autour de l'axe de ladite ventouse de référence (240) .
3 - Dispositif de découpe de pare-brise (100, 200) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la ventouse de renvoi (230) définit deux zones de renvoi (233) distinctes, décalées angulairement par rapport â ladite droite de liaison (D2) passant par les axes de ladite ventouse de renvoi (230) et dudit enrouleur (210) . 4 Dispositif de découpe de pare-brise (100, 200) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que lesdites zones de renvoi (233) de ladite ventouse de renvoi (230) sont disposées de part et d'autre de ladite droite de liaison (D2) .
5 - Dispositif de découpe de pare-brise (200) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte au moins une molette pivotante (233) montée libre en rotation autour de son axe et porté par la ventouse de renvoi (230) , le flanc de ladite molette pivotante (233) définissant chacune desdites zone de renvoi (233) ,
6 - Dispositif de découpe "de pare-brise (200) selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit enrouleur (210) et ladite ventouse de référence (240) sont couplés de manière à partager sensiblement le même axe. 7 - Dispositif de découpe de pare-brise (200) selon l'une quelconque des revendication 1 à 6, caractérisé en ce que ledit bras télescopique (220) est pourvu de moyens de blocage (223) agencés pour bloquer temporairement ladite distance de liaison.
8 - Dispositif de découpe de pare-brise (200) selon l'une quelconque des revendication 1 à 7, caractérisé en ce que ledit, bras télescopique (220) comporte au moins une première et une seconde lignes de biellettes (221, 222), les biellettes (221, 222) étant, pour chaque première et seconde lignes, couplées pivotantes deux à deux en une extrémité de . chaque biellette (221, 222) , chaque biellette (221, 222) desdites première et seconde lignes étant couplées pivotantes deux à deux en leurs milieux de manière à ce que lesdites biellettes (221, 222) s'inclinent les unes par rapport aux autres pour autoriser l'allongement et le raccourcissement dudit bras télescopique (220) entre lesdites positions raccourcie et étendue .
9 - Dispositif de découpe de pare-brise (200) selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'au moins une première biellette (221) de ladite première ligne et une seconde biellette (222) de ladite seconde ligne située en regard de ladite première biellette (221) sont pourvues de dents (223) aptes à engrener les unes avec les autres afin que lesdites biellettes (221 ,222) desdites première et seconde lignes s' inclinent simultanément et de manière sensiblement symétrique par rapport à la droite de liaison (D2) passant par les axes de ladite ventouse de renvoi (130 ; 230) et dudit enrouleur (110 ; 210) .
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