WO2012060551A2 - 차량 등에 의한 중력을 이용한 발전장치 - Google Patents

차량 등에 의한 중력을 이용한 발전장치 Download PDF

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김영철
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소닉스자펜 주식회사
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    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
    • Y02T10/90—Energy harvesting concepts as power supply for auxiliaries' energy consumption, e.g. photovoltaic sun-roof

Definitions

  • the present invention relates to a power generation apparatus using gravity by a vehicle, and more particularly, the pressure according to the weight occurs when the object or person moves on the ground, but by utilizing the pressure that naturally disappears into the ground
  • the present invention relates to a power generation apparatus using gravity by a vehicle capable of producing electric power useful for real life even without inputting energy.
  • the power generation method by the wind power generator has a problem of damaging the natural environment as well as a problem in that the installation place is limited and the wind speed is low.
  • the power generation method using solar energy has recently been increasing interest in many aspects, but the installation price is very high, and the installation place also has a problem that is very limited in the generation time and a very limited problem.
  • the present invention has been made to solve the problems of the prior art as described above, the object is that the pressure on the ground when the object or person moves on the ground with little environmental impact, but the ground It is to provide a power generation device using gravity by a vehicle, etc., which can produce electric power useful for real life at low cost even if a separate energy is not utilized by utilizing pressure that naturally dissipates into the inside.
  • a weight sensing plate that receives a weight of a vehicle or the like; A pressure moving plate vertically moved by the pressure transmitted from the weight sensing plate; A cam rotating by vertical movement of the pressure moving plate; A hydraulic cylinder equipped with a piston moving horizontally by the cam; An oil storage cylinder storing oil moved by the horizontal movement of the piston; A hydraulic circuit for controlling the movement of oil between the hydraulic cylinder and the oil storage cylinder; A hydraulic rotation reduction motor connected to the hydraulic circuit to rotate by hydraulic pressure; And a generator connected to the hydraulic deceleration motor to generate electricity to generate electricity.
  • the hydraulic circuit includes a first oil movement circuit breaker, a second oil movement circuit breaker, and a third oil movement circuit breaker, and when the oil is discharged from the hydraulic cylinder, the first oil movement circuit breaker and the second oil movement circuit breaker are opened.
  • Generation device using gravity by the vehicle characterized in that the third oil movement circuit breaker is blocked.
  • the hydraulic circuit has one end of the first oil moving circuit breaker, the second oil moving circuit breaker and the third oil moving circuit breaker connected to the hydraulic cylinder, respectively, and the other end of the first oil moving circuit breaker is connected to one end of the second oil moving circuit breaker. And the other ends of the second oil moving circuit breaker and the third oil moving circuit breaker are connected to an oil storage cylinder.
  • the hydraulic rotational deceleration motor is provided on a plurality of connection paths of the first oil moving circuit breaker and the second oil moving circuit breaker, the gravity by the vehicle, characterized in that the hydraulic control means is installed on the front and rear ends of each hydraulic rotational reduction motor. Used power generation device.
  • a first hydraulic pressure control means is installed between the first oil moving circuit breaker and the first hydraulic speed reduction motor on the hydraulic circuit, and a second hydraulic pressure control means is installed between the first hydraulic speed reduction motor and the second hydraulic speed reduction motor.
  • a third hydraulic pressure control means is installed between the second hydraulic rotation reduction motor and the second oil movement circuit breaker to adjust the hydraulic pressure in the hydraulic circuit.
  • Hydraulic cylinder and oil storage cylinder is a power generator using gravity by the vehicle, characterized in that it includes a hydraulic cylinder restore spring and an oil storage cylinder restore spring to restore to its original state.
  • the pressure according to the weight is generated on the ground when the object or person moves on the ground with almost no environmental influence, even if a separate energy is not utilized by utilizing the pressure that naturally disappears into the ground.
  • a power generation apparatus using gravity by a vehicle, etc. which can produce electric power useful for real life.
  • 1 is an installation photograph of a conventional wind power generator.
  • FIG. 2 is a photograph of a conventional photovoltaic device.
  • FIG. 3A is an overall configuration diagram of a power generation apparatus using gravity according to the present invention
  • FIG. 3B is a plan view of a weight sensing plate installed on a road or the like.
  • FIG. 4A shows a scene of a vehicle entering a power generation apparatus using gravity according to the present invention
  • FIG. 4B is an operation process diagram of the power generation apparatus using gravity according to the present invention when the vehicle passes.
  • 5A and 5B are explanatory views showing opening and closing operations of the first to third oil moving circuit breakers constituting the hydraulic circuit according to the present invention, respectively.
  • Figure 6 is a block diagram of a device installed by separating the power generator using gravity according to the present invention indoors and outdoors.
  • FIG. 3A is an overall configuration diagram of a power generation apparatus using gravity according to the present invention
  • FIG. 3B shows a plan view of a weight sensing plate 4 installed on a road or the like.
  • the power generating apparatus is a weight sensing plate 4 receiving a weight of a vehicle or the like, the pressure moving plate 5 to move vertically by the pressure transmitted from the weight sensing plate 4, of the pressure moving plate 5
  • the cam 8 rotates by vertical movement, the hydraulic cylinder 10 equipped with the piston 10a horizontally moved by the cam 8, and the oil moved by the horizontal movement of the piston 10a.
  • a hydraulic rotation reduction motor (21, 22) connected to the hydraulic circuit (30) to rotate by hydraulic pressure;
  • a generator 24 connected to the hydraulic rotation reduction motors 21 and 22 to generate electricity.
  • the LED lamp 1 is installed at the center of the weight sensing plate 4 for displaying the position of the power generation device, and may be distinguished by different colors to emit light. For example, when the vehicle passes, the sensor may be divided into red and green lights to be lit.
  • the weight sensing plate fixing screw 2 fixes the weight sensing plate 4 and the pressure moving plate 5 by screwing, and at the same time serves to fix the LED lamp 1 in the center thereof.
  • the pressure moving plate fixing screw 3 fixes the pressure moving plate 5 to the system holder 9 and further serves to block external impurities from flowing into the apparatus.
  • the weight sensing plate 4 is a part directly receiving the pressure by the weight from the upper part, and in particular, converts and transfers the weight of the front and rear parts of the vehicle into pressure, and ideally receives the external pressure to reduce the impact on the vehicle as much as possible. It can be configured as a semi-ellipse rectangle.
  • the pressure moving plate 5 is mounted on the lower part of the weight sensing plate so that the weight received from the weight sensing plate 4 can be transmitted vertically well, and is configured to be restored to its original position after transferring the pressure to the cam 8.
  • the cam bearing ring 7 is mounted on the rotating shaft of the cam to move the free rotational movement of the cam 8 and the pressure received from the pressure moving plate 5 to the hydraulic cylinder 10 as much as possible.
  • One end of the cam 8 contacts the end of the pressure moving plate 5, and the other end pushes the piston rod mounted on the hydraulic cylinder 10 forward to apply pressure horizontally.
  • By adjusting the length of the cam (8) it is possible to extend the horizontal movement distance of the piston in the hydraulic cylinder 10, and preferably to adjust the horizontal movement distance is 4 to 6 times compared to the vertical movement distance of the pressure plate. It appeared to be the most effective.
  • System fixing stand (9) is designed to be buried in the ground and underground, and both the inside and the outside does not rust, it is configured by selecting a material that can withstand the weight of the vehicle sufficiently.
  • the system fixture 9 is configured in a rectangular shape, and is installed on the left and right about the center of the road when installed on the road.
  • the hydraulic cylinder 10 converts the pressure received from the cam 8 into oil by using oil, and pushes or sucks oil 12 contained therein.
  • the hydraulic pressure of the hydraulic cylinder can be designed to be proportional to the pressure, which will determine the capacity of the generator 24.
  • the oil 12 contained in the hydraulic cylinder may be used in various kinds of oils, preferably selected from oils that can be used for a long time without a change according to the temperature change.
  • the first oil moving circuit breaker 13 is locked when the oil is moved from the oil storage cylinder 19 to the hydraulic cylinder 10 and is operated in an open state from the moment the oil is pushed out of the hydraulic cylinder 10. to be.
  • the oil is pushed according to the hydraulic pressure of the hydraulic cylinder 10, the oil is opened, and when the oil is sucked, the oil is locked, and the opening and the locking are repeated.
  • the opening and locking of the first oil moving circuit breaker 13 can be adjusted very finely by adjusting the force of the spring attached thereto.
  • the second oil moving circuit breaker 14 is a shut-off device that is opened from the moment when the oil is pushed out of the hydraulic cylinder 10 and is locked during the period in which the oil of the oil storage cylinder 19 is moved to the hydraulic cylinder 10. To repeat the opening and locking.
  • the opening and locking of the second oil moving circuit breaker 14 can be adjusted very finely by adjusting the force of the spring attached thereto.
  • the third oil moving circuit breaker 15 is locked from the moment when the oil is pushed out of the hydraulic cylinder 10, and is opened while the oil of the oil storage cylinder 19 is moved to the hydraulic cylinder 10. And repeat the lock.
  • the opening and the locking of the third oil moving circuit breaker 14 can be adjusted very finely by adjusting the force of the spring attached thereto.
  • the first hydraulic pressure control means 16 preferably comprises a hydraulic regulator and a hydraulic system.
  • the hydraulic pressure of the moving section of the oil due to the hydraulic pressure is constant so that the first hydraulic rotary deceleration motor 21 and the hydraulic cylinder 10 are provided.
  • the hydraulic pressure is kept constant between the two, and the hydraulic pressure between the second hydraulic pressure control means 17 and the third hydraulic pressure control means 18 to be constantly adjusted.
  • the second hydraulic pressure control means 17 preferably comprises a hydraulic regulator and a hydraulic system, and adjusts the hydraulic pressure between the first hydraulic rotary speed reduction motor 21 and the second hydraulic rotary speed reduction motor 22.
  • the means 16 and the third hydraulic pressure control means 18 to form the same hydraulic pressure as the section is installed.
  • the third hydraulic pressure control means 18 preferably comprises a hydraulic pressure regulator and a hydraulic system, and forms the same hydraulic pressure as the section between the first hydraulic pressure control means 16 and the second hydraulic pressure control means 17 and oil. The oil is transferred to the storage cylinder 19 well.
  • the oil storage cylinder 19 stores the oil pushed out of the hydraulic cylinder 10 for a predetermined time, and serves to send the oil back to the hydraulic cylinder 10.
  • the oil storage cylinder 19 is the first oil moving circuit breaker 13 and the second oil moving circuit breaker 14 is locked when the hydraulic cylinder 10 pushes the oil again, the oil storage cylinder is locked.
  • the restoring force of the restoring spring 20 and the compression spring of the hydraulic cylinder restoring spring 11 and the suction force of the hydraulic cylinder 10 move the oil stored in the oil storage cylinder 19 to the hydraulic cylinder 10.
  • the first hydraulic rotational deceleration motor 21 is a hydraulic rotational deceleration motor that allows the rotor of the generator 24 to be rotated by being operated only by hydraulic pressure without supplying power, and has a hydraulic force coming from the hydraulic cylinder 10. It is a hydraulic rotating device equipped with a deceleration device configured inside so that it can be delivered as it is.
  • the second hydraulic rotational deceleration motor 22 is a hydraulic rotational reduction motor which allows the rotor of the generator 24 to be rotated by being operated only by hydraulic power without being supplied with power as the first hydraulic rotational reduction motor 21.
  • the stator of the generator 24 can be rotated according to the acceleration rotation or the design of the rotor. According to the present invention, when the stator of the generator 24 is rotated opposite to the rotor by the second hydraulic rotational deceleration motor 22, the power generation efficiency is confirmed to increase.
  • the planetary gear device 23 has a center of the generator 24 among the gears of the generator 24 between the first hydraulic deceleration motor 21 and the second hydraulic deceleration motor 22 in which the gear and the gear are engaged with each other and rotate.
  • the generator 24 can be configured to rotate due to the force and acceleration already received even when the hydraulic movement of the first hydraulic deceleration motor 21 and the second hydraulic deceleration motor 22 is stopped. to be.
  • the generator 24 is a planetary rotor because the rotor of the generator 24 rotates even after the rotation of the first hydraulic deceleration motor 21 and the second hydraulic deceleration motor 22 is stopped due to the weight.
  • the gear device 23 is configured to stick to the role of each component.
  • the generator 24 is an apparatus for generating electromotive force using the electromagnetic induction principle, which can generate electromotive force according to the rotational speed and the movement time of the first hydraulic deceleration motor 21 and the second hydraulic deceleration motor 22. It is an electromotive force generator.
  • Figure 4a shows a scene of the vehicle entering the power generation apparatus according to the present invention
  • Figure 4b is an operation process diagram of the power generation device using gravity according to the present invention when the vehicle passes
  • Figure 4c is a view of the present invention after passing the vehicle According to the operation of the power generation device using gravity.
  • the weight sensing plate 4 is vertically lowered by the weight of a vehicle, a person, or another object 40 as shown in FIG. 4A with respect to the weight generated when the vehicle is moved.
  • the pressure is transmitted to the moving plate 5.
  • the pressure transfer plate 5 which receives this pressure transmits the pressure to the cam 8 while descending vertically.
  • the cam 8 converts the pressure obtained by the vertical movement into the horizontal movement and pushes the piston connected to the piston rod mounted on the hydraulic cylinder 10 to the front to push the oil 12 inside the cylinder outward.
  • the oil 12 pushed to the outside circulates the hydraulic circuit 30, and in this process, the hydraulic rotation reduction motors 21 and 22 connected to the hydraulic circuit are rotated and temporarily stored in the oil storage cylinder 19.
  • the oil stored in the oil storage cylinder 19 positioned on the hydraulic circuit 30 is again filled in the hydraulic cylinder 10 through the hydraulic circuit 30 and restored to its original state.
  • the pressure member 19a is placed on the inner upper end of the oil storage cylinder 19 so that the oil temporarily charged in the cylinder is pushed downward when gravity applied to the weight sensing plate 4 is removed.
  • the restoring force of the hydraulic cylinder restoring spring 20 may be about 2 to 3 times larger than that of the hydraulic cylinder restoring spring 11.
  • the hydraulic circuit 30 includes the first oil moving circuit breaker 13, the second oil moving circuit breaker 14, and the third oil moving circuit breaker 15 in its path. Include.
  • One end of the first oil movement circuit breaker 13, the second oil movement circuit breaker 13, and the third oil movement circuit breaker 14 of the hydraulic circuit 30 according to the embodiment of the present invention is the hydraulic cylinder 10 and The other end of the first oil moving circuit breaker 14 is connected to one end of the second oil moving circuit breaker 14, and the other ends of the second oil moving circuit breaker 14 and the third oil moving circuit breaker 15 are connected to each other. It is connected to the oil storage cylinder (19).
  • 5A and 5B illustrate opening and closing operations of the first to third oil moving circuit breakers 13 to 15 constituting the hydraulic circuit 30 according to the present invention, respectively.
  • the first oil moving circuit breaker 13 and the second oil moving circuit breaker 14 are opened, and the third oil moving circuit breaker 15 is blocked. do. Therefore, when oil is discharged from the hydraulic cylinder 10 by the lowering of the hydraulic moving plate 5, the oil is opened by applying hydraulic pressure to the first oil moving circuit breaker 13 and the second oil moving circuit breaker 14 to store the oil. The oil is stored in the cylinder 19, and at the same time, the third oil movement circuit breaker 15 is locked by the hydraulic pressure so that the oil stored in the oil storage cylinder 19 is not introduced into the hydraulic cylinder 10. do.
  • the opening and closing of the respective oil moving circuit breakers can be controlled by the hydraulic pressure by the hydraulic cylinder 10.
  • the oil moving circuit breakers are preferably compressed by the compression springs 13a, 14a and 15a.
  • Valves 13b, 14b, and 15b, each having a vertically movable through hole h, are provided.
  • the hydraulic rotary deceleration motors 21 and 22 installed on the hydraulic circuit 30 rotate by hydraulic pressure, and the first oil moving circuit breaker 13 and the second oil moving circuit breaker ( It is installed on the connection path of 14) and the hydraulic control means (hydraulic regulator and hydraulic pressure at the front and rear ends to adjust the hydraulic pressure supplied to the first and second oil moving circuit breaker, and the hydraulic rotation reduction motor (21, 22) (16-18) can be installed.
  • the first hydraulic pressure control means 16 is installed between the first oil moving circuit breaker 13 and the first hydraulic rotation reduction motor 21 on the hydraulic circuit
  • the second hydraulic pressure control means ( 17) is installed between the first hydraulic speed reduction motor 21 and the second hydraulic speed reduction motor 22
  • the third hydraulic pressure control means 18 is the second hydraulic pressure reduction motor 22 and the second oil movement. It is installed between the breakers 14.
  • the oil moving circuit breaker 13 when the first oil moving circuit breaker 13 is opened, the oil moves only to the first hydraulic control means 16 to rotate the first hydraulic rotation reduction motor 21 to generate a generator through the planetary gear device 23. 24) to generate an electromotive force.
  • the oil passing through the first hydraulic speed reduction motor 21 rotates the second hydraulic speed reduction motor 22 via the second hydraulic pressure control means 17 to rotate the generator 24 through the planetary gear device 23. It accelerates the speed further and generates electromotive force.
  • the oil passing through the second hydraulic rotation reduction motor 22 passes through the second oil moving circuit breaker 14 in the open state through the third hydraulic control means 18 and flows into the oil storage cylinder 19.
  • the size of the hydraulic pressure can be adjusted to a desired level by adjusting the first to third hydraulic control means (16 to 18).
  • the hydraulic pressure can be easily adjusted by adjusting the volume of the hydraulic cylinder 10 or the diameter of the outlet.
  • components constituting the apparatus may be divided into indoor and outdoor installations.
  • the parts installed outside are hard to change temperature and are durable, waterproof and dustproof parts.
  • the high-pressure oil is moved through the pipe, so it can withstand high hydraulic pressure and is preferably a pipe that does not change external vibration, shock, temperature, corrosion, etc. It is preferable to design a double structure, and in particular, a special heat treatment is used between the double pipes in preparation for low temperature.
  • the pressure according to the weight is generated on the ground when the object or person moves on the ground with almost no environmental influence, even if a separate energy is not utilized by utilizing the pressure that naturally disappears into the ground.
  • a power generation apparatus using gravity by a vehicle, etc. which can produce electric power useful for real life.

Abstract

본 발명은 차량 등의 중량을 받는 중량감지판; 상기 중량감지판으로부터 전달된 압력에 의해 수직이동하는 압력이동판; 상기 압력이동판의 수직이동에 의해 회전하는 캠; 상기 캠에 의해 수평이동하는 피스톤이 장착된 유압실린더; 상기 피스톤의 수평이동에 의해 이동된 오일을 저장하는 오일저장실린더; 상기 유압실린더와 오일저장실린더 사이에서 오일의 이동을 제어하는 유압회로; 상기 유압회로에 연결되어 유압에 의해 회전하는 유압회전감속모터; 및 상기 유압회전감속모터에 연결되어 전기를 발생하는 발전기를 포함하는 차량 등에 의한 중력을 이용한 발전장치를 제공한다.

Description

차량 등에 의한 중력을 이용한 발전장치
본 발명은 차량 등에 의한 중력을 이용한 발전장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 지상에서 물체 또는 사람이 이동할 때 중량에 따른 압력이 지면에 발생하지만, 지면속으로 자연적으로 소멸되는 압력을 활용하여 별도의 에너지를 투입하지 않더라도 실생활에 유용한 전력을 생산할 수 있는 차량 등에 의한 중력을 이용한 발전장치에 관한 것이다.
종래기술에서는 화석에너지나 원자력에너지 이외에 대체 에너지원으로서 도 1에서와 같이 바람을 이용하여 발전기를 가동하는 풍력발전기와 도 2에서와 같이 태양에서 발생하는 에너지를 전기적 특성으로 전환하는 태양전지 등과 같은 다양한 방법에 의해 기전력을 얻는 방법들이 널리 사용되고 있다.
하지만 풍력발전기에 의한 발전방식은 설치장소가 제한적이고 바람의 속도가 낮으면 가동을 할 수 없는 문제 뿐만 아니라, 자연환경을 훼손하는 문제점을 가지고 있다.
또한, 태양에너지를 이용한 발전방식은 여러 가지 측면에서 최근 관심이 높아지고 있지만 설치가격이 매우 높고, 설치장소 역시 매우 제한적인 문제와 함께 발전시간에서도 상당한 제한을 받는 문제점을 가지고 있다.
본 발명은 상기한 바와 같은 종래기술이 가지는 문제를 해결하기 위해 안출된 것으로, 그 목적은 환경적인 영향을 거의 받지 않으면서 지상에서 물체 또는 사람이 이동할 때 중량에 따른 압력이 지면에 발생하지만, 지면속으로 자연적으로 소멸되는 압력을 활용하여 별도의 에너지를 투입하지 않더라도 저렴한 비용에 의해 실생활에 유용한 전력을 생산할 수 있는 차량 등에 의한 중력을 이용한 발전장치를 제공함에 있다.
상기한 바와 같은 본 발명의 기술적 과제는 다음과 같은 수단에 의해 달성되어진다.
(1) 차량 등의 중량을 받는 중량감지판; 상기 중량감지판으로부터 전달된 압력에 의해 수직이동하는 압력이동판; 상기 압력이동판의 수직이동에 의해 회전하는 캠; 상기 캠에 의해 수평이동하는 피스톤이 장착된 유압실린더; 상기 피스톤의 수평이동에 의해 이동된 오일을 저장하는 오일저장실린더; 상기 유압실린더와 오일저장실린더 사이에서 오일의 이동을 제어하는 유압회로; 상기 유압회로에 연결되어 유압에 의해 회전하는 유압회전감속모터; 및 상기 유압회전감속모터에 연결되어 전기를 발생하는 발전기를 포함하는 차량 등에 의한 중력을 이용한 발전장치.
(2) 제 1항에 있어서,
상기 유압회로는 제1오일이동차단기, 제2오일이동차단기 및 제3오일이동차단기를 포함하며, 유압실린더로부터 오일이 방출시에 상기 제1오일이동차단기 및 제2오일이동차단기는 개방되고, 상기 제3오일이동차단기는 차단되는 것을 특징으로 하는 차량 등에 의한 중력을 이용한 발전장치.
(3) 제 1항에 있어서,
상기 유압회로는 제1오일이동차단기, 제2오일이동차단기 및 제3오일이동차단기의 일단은 각각 상기 유압실린더와 연결되고, 상기 제1오일이동차단기의 타단은 제2오일이동차단기의 일단과 연결되며, 상기 제2오일이동차단기 및 제3오일이동차단기의 타단은 오일저장실린더와 연결된 것을 특징으로 하는 차량 등에 의한 중력을 이용한 발전장치.
(4) 제 1항에 있어서,
상기 유압회전감속모터는 상기 제1오일이동차단기 및 제2오일이동차단기의 연결로 상에 복수개 설치되며, 각 유압회전감속모터의 전후단에 유압조절수단이 설치된 것을 특징으로 하는 차량 등에 의한 중력을 이용한 발전장치.
(5) 제 1항에 있어서,
유압회로상에서 제1오일이동차단기와 제1유압회전감속모터 사이에 제1유압조절수단이 설치되고, 제1유압회전감속모터와 제2유압회전감속모터 사이에 제2유압조절수단이 설치되며, 제2유압회전감속모터와 제2오일이동차단기 사이에 제3유압조절수단이 설치되어 유압회로내 유압을 조절하는 것을 특징으로 하는 차량 등에 의한 중력을 이용한 발전장치.
(6) 제 1항에 있어서,
유압실린더 및 오일저장실린더는 원상태로 복원시켜주는 유압실린더복원스프링과 오일저장실린더복원스프링을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 등에 의한 중력을 이용한 발전장치.
(7) 제 6항에 있어서,
오일저장실린더복원스프링의 복원력이 유압실린더복원스프링의 복원력에 비해 큰 것을 특징으로 하는 차량 등에 의한 중력을 이용한 발전장치.
상기 본 발명에 의하면, 환경적인 영향을 거의 받지 않으면서 지상에서 물체 또는 사람이 이동할 때 중량에 따른 압력이 지면에 발생하지만, 지면속으로 자연적으로 소멸되는 압력을 활용하여 별도의 에너지를 투입하지 않더라도 실생활에 유용한 전력을 생산할 수 있는 차량 등에 의한 중력을 이용한 발전장치를 제공한다.
도 1은 기존의 풍력발전장치의 설치사진이다.
도 2는 기존의 태양광발전장치의 설치사진이다.
도 3a는 본 발명에 따른 중력을 이용한 발전장치의 전체 구성도이고, 도 3b는 도로 등에 설치된 중량감지판의 평면도이다.
도 4a는 본 발명에 따른 중력을 이용한 발전장치내에 차량이 진입하는 장면을 나타내며, 도 4b는 차량이 통과당시의 본 발명에 따른 중력을 이용한 발전장치의 작동과정도이며, 도 4c는 차량 통과 후의 본 발명에 따른 중력을 이용한 발전장치의 작동과정도이다.
도 5a 및 도 5b는 각각 본 발명에 따른 유압회로를 구성하는 제1 내지 제3오일이동차단기의 개폐동작을 나타내는 설명도이다.
도 6은 본 발명에 따른 중력을 이용한 발전장치를 실내와 실외로 구분하여 설치한 장치의 구성도이다.
<도면의 주요부분의 부호의 설명>
1: 엘이디램프
2: 중량감지판고정나사
3: 이동판고정나사
4: 중량감지판
5: 압력이동판
6: 압력이동판복원스프링
7: 캠베이링
8: 캠
9: 시스템고정대
10: 유압실린더
11: 유압실린더복원스프링
12: 오일
13: 제1오일이동차단기
14: 제2오일이동차단기
15: 제3오일이동차단기
16: 제1유압조절수단
17: 제2유압조절수단
18: 제3유압조절수단
19: 오일저장실린더
20: 오일저장실린더복원스프링
21: 제1유압회전감속모터
22: 제2유압회전감속모터
23: 유성기어장치
24: 발전기
이하, 본 발명의 내용을 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 3a는 본 발명에 따른 중력을 이용한 발전장치의 전체 구성도이고, 도 3b는 도로 등에 설치된 중량감지판(4)의 평면도를 나타낸다.
상기 본 발명에 따른 발전장치는 차량 등의 중량을 받는 중량감지판(4), 상기 중량감지판(4)으로부터 전달된 압력에 의해 수직이동하는 압력이동판(5), 상기 압력이동판(5)의 수직이동에 의해 회전하는 캠(8), 상기 캠(8)에 의해 수평이동하는 피스톤(10a)이 장착된 유압실린더(10), 상기 피스톤(10a)의 수평이동에 의해 이동된 오일을 저장하는 오일저장실린더(19); 상기 유압실린더(10)와 오일저장실린더(19) 사이에서 오일의 이동을 제어하는 유압회로(30); 상기 유압회로(30)에 연결되어 유압에 의해 회전하는 유압회전감속모터(21,22); 및 상기 유압회전감속모터(21,22)에 연결되어 전기를 발생하는 발전기(24)를 포함한다.
이하, 본 발명 실시예에 따른 발전장치의 구성요소를 상기 도 3a, 3b를 참조하여 각각 설명하면 다음과 같다.
엘이디램프(1)는 발전장치의 위치표시를 위하여 중량감지판(4)의 중앙에 설치하며, 서로 다른 색으로 구분하여 발광하도록 할 수 있다. 예를 들어, 차량통행시 감지센서를 이용하여 적색과 녹색으로 구분하여 점등하게 할 수 있다.
중량감지판고정나사(2)는 중량감지판(4)과 압력이동판(5)을 나사결합을 통해 위치고정시키며, 동시에 엘이디램프(1)를 그 중앙에 고정시키는 역할을 수행한다.
압력이동판고정나사(3)는 압력이동판(5)을 시스템 고정대(9)에 고정시키고, 나아가 외부의 불순물 등이 장치내로 유입되지 않도록 차단하는 역할을 수행한다.
중량감지판(4)은 상부로부터의 중량에 의한 압력을 직접 받는 부분으로 특히 차량의 앞쪽부분과 뒤쪽부분의 중량을 압력으로 변환하여 전달하고, 외부의 압력을 이상적으로 받고 최대한 차량 등에 충격을 줄이기 위해 반타원 형태의 직사각형으로 구성할 수 있다.
압력이동판(5)은 중량감지판(4)으로부터 받은 중량을 수직으로 잘 전달될 수 있도록 중량감지판의 하부에 장착되며 압력을 캠(8)에 전달한 후 원래의 위치로 복원되어지도록 구성된다.
캠베이링(7)은 캠의 회전축에 장착되어 캠(8)의 자유로운 회전운동과 압력이동판(5)로부터 받는 압력을 최대한 유압실린더(10)로 이동시키는 역할을 수행한다.
캠(8)은 일단이 상기 압력이동판(5)의 단부에 접촉되며, 타단이 유압실린더(10)에 장착되는 피스톤로드를 전방으로 밀어 수평으로 압력을 가한다. 캠(8)의 길이를 조절하는 것에 의해 유압실린더(10) 내 피스톤의 수평운동거리를 연장할 수 있으며 바람직하게는 압력운동판의 수직이동거리에 비하여 수평운동거리는 4~6배가 되도록 조절하는 것이 가장 효과적인 것으로 나타났다.
시스템고정대(9)는 지상과 지하에 매설할 수 있도록 설계되며, 내부 및 외부가 모두 녹슬지 않고, 차량의 무게를 충분히 견딜 수 있는 소재를 선택하여 구성한다. 본 발명의 실시예에서 시스템고정대(9)는 직사각형으로 구성되어 있으며, 도로에 설치 시 도로 중앙을 중심으로 좌우에 설치된다.
유압실린더(10)는 오일을 이용하여 캠(8)으로부터 전달 받은 압력을 유압으로 변환하며, 내부에 함유된 오일(12)을 밀거나 흡입한다. 유압실린더의 유압은 압력과 비례하도록 설계될 수 있고 이는 발전기(24)의 용량을 결정하게 된다.
유압실린더내 함유되는 오일(12)은 다양한 종류의 오일이 사용될 수 있으며, 바람직하게는 온도변화에 따라 변화가 없이 장시간 사용할 수 있는 오일에서 선택한다.
제1오일이동차단기(13)는 오일저장실린더(19)로부터 유압실린더(10)로 오일이 이동될 때에 잠금 상태로 되고 유압실린더(10)에서 오일을 밀어내는 순간부터는 개방 상태로 작동되는 차단장치이다. 유압실린더(10)의 유압에 따라서 오일을 밀면 개방되고, 오일을 흡입하면 잠금 상태로 되어 개방과 잠금을 반복한다. 상기 제1오일이동차단기(13)의 열림과 잠금은 내부에 부착되어 있는 스프링의 힘을 조절하여 매우 미세하게 조절할 수 있다.
제2오일이동차단기(14)는 유압실린더(10)에서 오일을 밀어내는 순간부터는 개방 상태로 되는 차단장치로서 오일저장실린더(19)의 오일이 유압실린더(10)로 이동되는 기간 동안은 잠금 상태가 되어 개방과 잠금을 반복한다. 상기 제2오일이동차단기(14)의 열림과 잠금은 내부에 부착되어 있는 스프링의 힘을 조절하여 매우 미세하게 조절할 수 있다.
제3오일이동차단기(15)는 유압실린더(10)에서 오일을 밀어내는 순간부터는 잠금 상태로 되고 오일저장실린더(19)의 오일이 유압실린더(10)로 이동되는 기간 동안은 개방 상태가 되어 개방과 잠금을 반복한다. 상기 제3오일이동차단기(14)의 개방과 잠금은 내부에 부착되어 있는 스프링의 힘을 조절하여 매우 미세하게 조절할 수 있다.
제1유압조절수단(16)은 바람직하게는 유압조절기와 유압계를 포함하여 구성되며, 유압으로 인한 오일의 이동구간의 유압을 일정하게 하여 제1유압회전감속모터(21)와 유압실린더(10) 간에 유압을 일정하게 유지하고, 제2유압조절수단(17) 및 제3유압조절수단(18) 사이의 유압을 일정하게 조절하도록 한다.
제2유압조절수단(17)은 바람직하게는 유압조절기와 유압계를 포함하여 구성되며, 제1유압회전감속모터(21)와 제2유압회전감속모터(22)사이에 유압을 제1유압조절수단(16)과 제3유압조절수단(18)이 설치된 구간과 동일한 유압을 형성하도록 한다.
제3유압조절수단(18)은 바람직하게는 유압조절기와 유압계를 포함하여 구성되며, 제1유압조절수단(16)과 제2유압조절수단(17)사이의 구간과 동일한 유압을 형성하여 오일저장실린더(19)로 오일이 잘 이동될 수 있도록 한다.
오일저장실린더(19)는 유압실린더(10)에서 밀려 나오는 오일을 일정시간 저장한 후 다시 유압실린더(10)로 보내는 역할을 한다. 오일저장실린더(19)는 유압실린더(10)가 오일을 밀어낸 후 오일을 다시 흡입할 때 제1오일이동차단기(13)와 제2오일이동차단기(14)가 잠금 상태가 되고, 오일저장실린더복원스프링(20)과 유압실린더복원스프링(11)의 압축스프링의 복원력과 유압실린더(10)의 흡입력이 병행하여 오일저장실린더(19)에 저장된 오일을 유압실린더(10)로 이동시킨다.
제1유압회전감속모터(21)는 전원이 공급되지 않고 유압으로만 작동되는 것으로 발전기(24)의 회전자를 회전시킬 수 있도록 한 유압회전감속모터로서, 유압실린더(10)에서 오는 유압의 힘을 그대로 전달 받을 수 있도록 내부를 구성한 감속장치가 부착된 유압회전장치이다.
제2유압회전감속모터(22)는 상기 제1유압회전감속모터(21)와 같이 전원이 공급되지 않고 유압으로만 작동되는 것으로 발전기(24)의 회전자를 회전시킬 수 있도록 한 유압회전감속모터로서, 제1유압회전감속모터(21)와 동일한 기능을 가지고 있으며, 회전자의 가속회전 또는 설계에 따라서 발전기(24)의 고정자를 회전시킬 수 있다. 본 발명에 따르면 제2유압회전감속모터(22)로 발전기(24)의 고정자를 회전자와 반대로 돌리면 발전효율은 증가하는 것을 확인되었다.
유성기어장치(23)는 기어와 기어가 서로 맞물려 회전하는 제1유압회전감속모터(21)와 제2유압회전감속모터(22)사이에 발전기(24)의 기어 중에서 발전기(24)를 중앙에 위치시키면, 제1유압회전감속모터(21)와 제2유압회전감속모터(22)의 유압 이동이 정지된 상태에서도 발전기(24)는 이미 받은 힘과 가속도로 인하여 회전할 수 있도록 구성하기 위한 장치이다. 본 발명에 따르면 발전기(24)는 회전자가 중량 때문에 제1유압회전감속모터(21)와 제2유압회전감속모터(22)의 회전이 정지된 후에도 발전기(24)의 회전자는 회전을 하기 때문에 유성기어장치(23)를 이용하여 각 부품의 역할에 충실하도록 구성한다.
발전기(24)는 전자기유도원리로 이용하여 기전력을 발생시키는 장치로서 제1유압회전감속모터(21)와 제2유압회전감속모터(22)의 회전속도와 운동시간에 따라서 기전력을 발생시킬 수 있는 기전력발생장치이다.
이하, 상기한 본 발명 실시예에 따른 발전장치를 그 구성도를 참조하여 작동관계를 상세하게 설명하면 다음과 같다. 도 4a는 본 발명에 따른 발전장치내에 차량이 진입하는 장면을 나타내며, 도 4b는 차량이 통과당시의 본 발명에 따른 중력을 이용한 발전장치의 작동과정도이며, 도 4c는 차량 통과 후의 본 발명에 따른 중력을 이용한 발전장치의 작동과정도이다.
도 4에 도시된 바와 같이, 차량 등의 이동 시 발생하는 중량에 대하여 도 4a에 도시된 바와 같이 중량감지판(4)이 차량이나 사람, 기타 물체(40) 등의 중량에 의해 수직으로 하강하면서 압력이동판(5)에 압력을 전달한다.
이러한 압력을 전달받은 압력이동판(5)은 수직으로 하강하면서 캠(8)으로 압력을 전달한다. 상기 캠(8)은 수직운동으로 얻은 압력을 수평운동으로 전환하며, 유압실린더(10)에 장착된 피스톤로드에 연결된 피스톤을 전방으로 밀어 실린더 내부의 오일(12)을 외부로 밀어낸다.
외부로 밀려난 오일(12)은 유압회로(30)을 순환하며, 이 과정에서 유압회로에 연결된 유압회전감속모터(21,22)를 회전시키고, 오일저장실린더(19)에 일시저장되어진다.
중량감지판(4)에 작용한 차량 등의 중량이 제거되면, 중량감지판(4)이 압력이동판(5)에 작용하는 압력이 해제되고 동시에 압력이동판(5)은 원래의 위치로 수직으로 상승하게 된다. 이러한 동작은 압력이동판(5)의 외주면을 감고 있는 압력이동판복원스프링(6)을 설치하여 이에 의한 복원력을 통해 구현할 수 있다. 따라서, 압력이동판복원스프링(6)은 중량감지판(4)의 중량감지와 함께 압력이동판(5)을 수직하강시키고 동시에 압력이동판복원스프링(6)을 압축하게 되며, 압력이동판(5)에 의한 압력이 해제됨과 동시에 복원력에 의해 수직으로 상승하게 된다.
압력이동판(5)의 수직상승으로 단부에 접촉되어지는 캠(8)도 원래의 위치로 복귀되어진다. 이를 위해 캠(8)의 타단은 유압실린더(10)에 장착된 피스톤(10a)의 피스톤로드(10b)의 일단과 접촉되어지고, 피스톤로드의 외통(10c)과 유압실린더(10)의 외통사이에 유압실린더복원스프링(11)을 두는 것이 바람직하다. 이 구성에 의하면, 상부의 압력이동판(5)이 하강할 때, 캠(8)이 회전운동을 수평운동으로 바꾸어 피스톤 로드(10b)를 전방으로 밀 때, 유압실린더복원스프링(11)이 압축되어지고, 압력이동판(5)이 수직으로 상승할 때 유압실린더복원스프링(11)의 압축력이 해제되면서 그 복원력에 의해 캠(8)은 원래의 위치로 복귀하게 된다.
이 과정에 의해 유압회로(30)상에 위치하는 오일저장실린더(19) 내 저장된 오일이 다시 유압회로(30)을 통해 유압실린더(10)내에 충전되어 원래의 상태로 복원된다. 바람직하게는 상기 오일저장실린더(19)의 내부 상단에 가압부재(19a)를 두어 중량감지판(4)에 미치는 중력이 제거되었을 때 실린더내부에 일시 충전된 오일을 하방으로 밀어내도록 하는 것이 바람직하다. 이를 위해 상기 가압부재(19a)의 상단과 실린더(19)의 상단 사이 공간에 오일저장실린더복원스프링(20)을 두는 것이 바람직하다. 따라서, 압력이동판(5)의 수직하방 이동에 의해 실린더(19) 내부에 오일이 유입되면 오일은 가압부재(19a)를 상승시켜 오일저장실린더복원스프링(20)을 압축시키고, 압력이동판(5)이 수직으로 상승할 때 유압실린더복원스프링(11)의 압축력이 해제되면서 그 복원력에 의해 다시 오일은 유압회로(30)를 통해 유압실린더(10) 내로 용이하게 복귀할 수 있다. 바람직하게는 효과적인 유압의 이동을 위해 상기 유압실린더복원스프링(20)의 복원력은 유압실린더복원스프링(11) 의 그것에 비하여 2 내지 3 배 정도 큰 것으로 하는 것이 좋다.
이하, 본 발명에 따른 중력을 이용한 발전장치에 요구되어지는 유압회로(30)에 대하여 실시예를 참조하여 보다 상세하게 설명하기로 한다.
도 4에 도시된 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 유압회로(30)는 그 경로에 제1오일이동차단기(13), 제2오일이동차단기(14) 및 제3오일이동차단기(15)를 포함한다.
본 발명의 실시예에 따른 유압회로(30)의 제1오일이동차단기(13), 제2오일이동차단기(13) 및 제3오일이동차단기(14)의 일단은 각각 상기 유압실린더(10)와 연결되고, 상기 제1오일이동차단기(13)의 타단은 제2오일이동차단기(14)의 일단과 연결되며, 상기 제2오일이동차단기(14) 및 제3오일이동차단기(15)의 타단은 오일저장실린더(19)와 연결되어진다.
도 5a 및 도 5b는 각각 본 발명에 따른 상기 유압회로(30)를 구성하는 제1 내지 제3오일이동차단기(13~15)의 개폐동작을 나타내고 있다.
이에 의하면 상기 유압실린더(10)로부터 오일이 방출되어 유압이 생긴 경우 상기 제1오일이동차단기(13) 및 제2오일이동차단기(14)는 개방되고, 상기 제3오일이동차단기(15)는 차단된다. 따라서, 유압이동판(5)의 하강에 의해 유압실린더(10)로부터 오일이 방출될 경우 오일은 제1오일이동차단기(13) 및 제2오일이동차단기(14)에 유압을 가하여 개방하여 오일저장실린더(19)에 오일을 저장하게 되고, 동시에 제3오일이동차단기(15)는 유압에 의해 잠금상태가 되어 이를 통해 오일저장실린더(19)내 저장된 오일이 유압실린더(10) 내부로 유입되지 않도록 한다.
반대로, 유압이동판(5)이 상승하게 되면 제1오일이동차단기(13) 및 제2오일이동차단기(14)에 걸린 유압이 해제되면서 잠금상태로 되고, 반면 제3오일이동차단기(15)는 개방되어 상기 오일저장실린더(19)내 저장된 오일이 제3오일이동차단기(15)를 거쳐 유압실린더(10)내로 다시 유입되도록 한다.
따라서, 유압실린더(10)에 의한 유압에 의해 상기 각 오일이동차단기의 개폐를 조절할 수 있으며, 이를 위해 각 오일이동차단기는 바람직하게는 유압에 의해 압축되는 압축스프링(13a,14a,15a)에 의해 수직이동가능한 관통공(h)이 형성된 밸브(13b,14b,15b)가 구비되어진다.
본 발명에 따른 실시예에서 상기 유압회로(30) 상에 설치되는 유압회전감속모터(21,22)는 유압에 의해 회전하며 이때, 상기 제1오일이동차단기(13) 및 제2오일이동차단기(14)의 연결로 상에 설치되어 상기 제1 및 제2오일이동차단기와, 상기 유압회전감속모터(21,22)에 공급되는 유압을 조절하기 위하여 그 전후단에 유압조절수단(유압조절기 및 유압계를 포함한다)(16~18)가 설치될 수 있다.
본 발명의 바람직한 실시예에 의하면, 제1유압조절수단(16)은 유압회로상에서 제1오일이동차단기(13)와 제1유압회전감속모터(21) 사이에 설치되고, 제2유압조절수단(17)은 제1유압회전감속모터(21)과 제2유압회전감속모터(22) 사이에 설치되며, 제3유압조절수단(18)은 제2유압회전감속모터(22)와 제2오일이동차단기(14) 사이에 설치되어진다.
상기와 같이 제1오일이동차단기(13)의 개방으로 오일은 제1유압조절수단(16)으로만 이동하여 제1유압회전감속모터(21)를 회전시켜 유성기어장치(23)를 통해 발전기(24)를 구동하여 기전력을 발생시킨다. 제1유압회전감속모터(21)을 통과한 오일은 제2유압조절수단(17)을 거쳐 제2유압회전감속모터(22)를 회전시켜 유성기어장치(23)를 통해 발전기(24)의 회전속도를 더욱 가속하여 기전력을 발생시킨다. 제2유압회전감속모터(22)를 통과한 오일은 제3유압조절수단(18)을 거쳐 개방상태인 제2오일이동차단기(14)를 통과하여 오일저장실린더(19)로 유입하게 된다.
이러한 구성에 의하면, 상기 제1유압조절수단 내지 제3유압조절수단(16~18)을 조절하는 것에 의해 유압의 크기를 원하는 수준으로 조절할 수 있다. 본 발명에서는 이외에도 유압의 조절은 유압실린더(10)의 부피 혹은 배출구의 직경을 조절하는 것에 의해 쉽게 유압을 조절할 수 있다.
상기 본 발명의 구성에 의하면 차량이나 사람 기타 물체가 이동하는 도로 혹은 주차장 출입구와 같이 통행이 빈번한 곳에 주로 설치가 가능하다.
본 발명에 따르면, 실험가동에서 일일 2,000대의 차량이 통행하는 곳에서의 발전용량 5kw의 발전기(24)를 이용하여 도 4에 도시된 바와 같이 좌우에 각각 1대씩 2대를 설치한 결과에 따르면 2,000대의 차량이 중량감지판(4)을 4,000회(앞바퀴와 뒷바퀴) 압력을 주었을 때, 중량감지판(4)이 1회 작동으로 제1유압회전감속모터(21)와 제2유압회전감속모터(22)는 20회전을 수행하며, 발전기는 평균 15회전을 가동한 결과 가동률 56%에 전력생산은 각각의 발전기에서 67.2kwh X 2 = 134.4kwh의 전력을 생산할 수 있었다.
상기 실험과정에서 시스템의 용량과 발전기 가동용량에 대한 차이가 발생할 수 있는데 이는 유압실린더(10)에서 발생하는 유압출력과 발전기를 가동할 수 있는 발전기가동출력을 일치시키지 않았기 때문에 전력생산 가동시간이 길어져 전력생산이 증가하게 되는 요인이 될 수 있다. 이는 유압실린더(10)에서 나온 출력이 제1유압회전감속모터(21)와 제2유압회전감속모터(22)를 가동시키지만 발전기(24)의 가동부하가 낮으므로 발전기(24)가 큰 힘을 받게 되어 발전기(24)의 회전력이 증가하게 된 것으로 판단된다.
또한, 본 발명에서 발전기의 용량, 유압실린더(10), 오일저장실린더(19)의 오일(12)의 용량을 조절하는 것에 의해 발전기(24)의 회전율을 높여 보다 높은 가동률을 얻을 수 있다.
본 발명에 따른 중력을 이용한 발전장치는 도 6에 도시된 바와 같이 장치를 구성하는 부품을 실내와 실외로 구분하여 설치할 수 있다. 이때 외부에 설치되는 부품은 온도에 변화가 적고 견고하며, 방수와 방진이 잘 이루어지는 부품으로 한다. 또한, 실내에 설치되는 장치구성과 실외에 설치되는 장치구성 사이에는 고압의 오일이 배관을 통해 이동하므로 높은 유압을 견딜 수 있고, 외부의 진동, 충격, 온도, 부식 등에 변화가 없는 배관으로 바람직하게는 2중 구조로 설계하는 것이 좋으며, 특히 저온에 대비하여 상기 2중 배관 사이에는 특수 온열처리를 한 것이 사용된다.
상기와 같이, 본 발명의 바람직한 실시 예를 참조하여 설명하였지만 해당 기술 분야의 숙련된 당업자라면 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
상기 본 발명에 의하면, 환경적인 영향을 거의 받지 않으면서 지상에서 물체 또는 사람이 이동할 때 중량에 따른 압력이 지면에 발생하지만, 지면속으로 자연적으로 소멸되는 압력을 활용하여 별도의 에너지를 투입하지 않더라도 실생활에 유용한 전력을 생산할 수 있는 차량 등에 의한 중력을 이용한 발전장치를 제공한다.

Claims (7)

  1. 차량 등의 중량을 받는 중량감지판; 상기 중량감지판으로부터 전달된 압력에 의해 수직이동하는 압력이동판; 상기 압력이동판의 수직이동에 의해 회전하는 캠; 상기 캠에 의해 수평이동하는 피스톤이 장착된 유압실린더; 상기 피스톤의 수평이동에 의해 이동된 오일을 저장하는 오일저장실린더; 상기 유압실린더와 오일저장실린더 사이에서 오일의 이동을 제어하는 유압회로; 상기 유압회로에 연결되어 유압에 의해 회전하는 유압회전감속모터; 및 상기 유압회전감속모터에 연결되어 전기를 발생하는 발전기를 포함하는 차량 등에 의한 중력을 이용한 발전장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 유압회로는 제1오일이동차단기, 제2오일이동차단기 및 제3오일이동차단기를 포함하며, 유압실린더로부터 오일이 방출시에 상기 제1오일이동차단기 및 제2오일이동차단기는 개방되고, 상기 제3오일이동차단기는 차단되는 것을 특징으로 하는 차량 등에 의한 중력을 이용한 발전장치.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 유압회로는 제1오일이동차단기, 제2오일이동차단기 및 제3오일이동차단기의 일단은 각각 상기 유압실린더와 연결되고, 상기 제1오일이동차단기의 타단은 제2오일이동차단기의 일단과 연결되며, 상기 제2오일이동차단기 및 제3오일이동차단기의 타단은 오일저장실린더와 연결된 것을 특징으로 하는 차량 등에 의한 중력을 이용한 발전장치.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 유압회전감속모터는 상기 제1오일이동차단기 및 제2오일이동차단기의 연결로 상에 복수개 설치되며, 각 유압회전감속모터의 전후단에 유압조절수단이 설치된 것을 특징으로 하는 차량 등에 의한 중력을 이용한 발전장치.
  5. 제 1항에 있어서,
    유압회로상에서 제1오일이동차단기와 제1유압회전감속모터 사이에 제1유압조절수단이 설치되고, 제1유압회전감속모터와 제2유압회전감속모터 사이에 제2유압조절수단이 설치되며, 제2유압회전감속모터와 제2오일이동차단기 사이에 제3유압조절수단이 설치되어 유압회로내 유압을 조절하는 것을 특징으로 하는 차량 등에 의한 중력을 이용한 발전장치.
  6. 제 1항에 있어서,
    유압실린더 및 오일저장실린더는 원상태로 복원시켜주는 유압실린더복원스프링과 오일저장실린더복원스프링을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 등에 의한 중력을 이용한 발전장치.
  7. 제 6항에 있어서,
    오일저장실린더복원스프링의 복원력이 유압실린더복원스프링의 복원력에 비해 큰 것을 특징으로 하는 차량 등에 의한 중력을 이용한 발전장치.
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