WO2012028572A1 - Procede de charge d'une batterie electrique - Google Patents

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WO2012028572A1
WO2012028572A1 PCT/EP2011/064803 EP2011064803W WO2012028572A1 WO 2012028572 A1 WO2012028572 A1 WO 2012028572A1 EP 2011064803 W EP2011064803 W EP 2011064803W WO 2012028572 A1 WO2012028572 A1 WO 2012028572A1
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battery
charge
charging
electric
energy
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PCT/EP2011/064803
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David Brun-Buisson
Arnaud Delaille
Jean-Marie Klein
Original Assignee
Commissariat A L'energie Atomique Et Aux Energies Alternatives
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Priority to EP11748959.1A priority patent/EP2612418A1/fr
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    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/44—Methods for charging or discharging
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/0069—Charging or discharging for charge maintenance, battery initiation or rejuvenation
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/34—Parallel operation in networks using both storage and other dc sources, e.g. providing buffering
    • H02J7/35—Parallel operation in networks using both storage and other dc sources, e.g. providing buffering with light sensitive cells
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Definitions

  • the present invention relates to a method of charging an electric battery, the electric battery supplying a load and the electric battery being charged by a source of electrical energy.
  • the invention also relates to a data carrier comprising means for implementing such a method.
  • the invention also relates to a charging device comprising means for implementing the charging method.
  • the invention finally relates to a system comprising such a charging device and to a software program for implementing the charging method.
  • the charging logic of the batteries consists in charging the batteries as long as a source of electrical energy is available for this purpose. For example, the battery of an electric motor vehicle connected to a power source is immediately charged to its maximum level of charge. Likewise, an autonomous photovoltaic system charges a battery as long as the photovoltaic panel produces electricity and the battery is not full. This logic eventually causes a degradation of the batteries.
  • the object of the invention is to provide a charging method for remedying the problems mentioned above and improving charging processes known from the prior art.
  • the invention proposes a method of charging an electric battery to limit the wear thereof.
  • the invention provides a charging device to achieve this goal.
  • the method according to the invention makes it possible to charge an electric battery of a given charge capacity, the electric battery supplying a charge and the electric battery being charged by a source of electrical energy.
  • the method comprises a step of defining a first charge reference value lower than the charge capacity of the battery and a step of charging the electric battery until the first charge reference value is reached.
  • the first load setpoint may depend on a first set of parameters.
  • the first set of parameters may include a parameter for predicting the energy that would be delivered by the battery to power the load in a first given time range and / or a parameter for predicting energy that could be received from the source. of electric power by the battery in a given second time range and / or a level of autonomy of use of the electric charge and / or a level of charge of the battery below which it is not desirable to descend.
  • the method may include a step of setting a second charge setpoint value and a step of charging the electric battery until the first or second charge setpoint is reached.
  • the second load setpoint may depend on a second set of parameters.
  • the second set of parameters may include a parameter for predicting the energy to be delivered by the battery to power the load in a third given time range and / or a parameter for predicting the energy that can be received from the source. of electric power by the battery in a given fourth time range and / or a level of preservation of the battery and / or a level of autonomy of use of the electric charge and / or a level of charge of the battery below from which it is not desirable to descend.
  • the second charge set point can be equal to the battery charge capacity.
  • a data storage medium readable by a computer on which a computer program is recorded comprises software means for implementing the steps of the method defined above.
  • the device for charging an electric battery comprises hardware and / or software means for implementing the charging method defined above.
  • the hardware and / or software means may comprise a logic processing unit and / or a means for activating and deactivating the charge of the battery.
  • the power system comprises a charging device defined above and an electric battery.
  • the power system may include a source of electrical power, including a photovoltaic panel.
  • the system comprises a feed system defined above and an electric charge.
  • the computer program comprises a computer program code means adapted to performing the steps of the method as defined above, when the program runs on a computer.
  • charge setpoint is meant in particular “charge level setpoint” or “charge state setpoint”.
  • FIG. 1 is a diagram of an embodiment of a charging device according to the invention.
  • Figure 2 is a flow chart of an embodiment of a charging method according to the invention.
  • FIG. 3 is a graph showing the evolution of the average level of charge of the battery thanks to the invention in an example of an electrical system.
  • the electrical system includes mainly an electric charge 1, an electric battery 2, a device 4 for charging the electric battery and a source of electrical energy 5.
  • the electric battery powers the electric charge.
  • the electric power source charges the electric battery via the charging device.
  • One embodiment of the charging device 4 mainly comprises an electric converter, for example a voltage converter 6, for converting the electrical signal available at the output of the electrical energy source into an electrical signal adapted to the charging of the battery, means 3 for activating and deactivating the charge of the battery, such as, for example, a controlled switch 3, and a logic processing unit 7 controlling the voltage converter and / or the activation means and disabling the battery charge.
  • an electric converter for example a voltage converter 6, for converting the electrical signal available at the output of the electrical energy source into an electrical signal adapted to the charging of the battery
  • means 3 for activating and deactivating the charge of the battery, such as, for example, a controlled switch 3
  • a logic processing unit 7 controlling the voltage converter and / or the activation means and disabling the battery charge.
  • the logic processing unit 7 is connected via a link 8 to the source of electrical energy and / or via a connection 9 to the electrical load.
  • the processing logic unit can collect information relating to the operation of the electrical load, in particular information relating to its energy consumption, for example energy consumption forecast information and / or can collect information relating to the source.
  • electrical energy in particular information relating to its energy production, for example energy production forecast information.
  • the logical processing unit may also include other means for collecting any other information.
  • the logic processing unit 7 is still connected to the electric battery.
  • the processing logic unit can collect information relating to the charge of the battery.
  • the charging device in particular the logic processing unit 7, comprises any means making it possible to control the operation of the charging device in accordance with the charging method that is the subject of the invention.
  • the logical processing unit includes memories and software modules.
  • Software modules may include computer programs.
  • the charging device may comprise a data storage medium readable by a computer on which is recorded a computer program comprising software means for implementing the steps of the charging method which is the subject of the invention, in particular for setting up implementation of the steps of the embodiment of the charging method according to the invention described below.
  • the logic processing unit preferably comprises a calculation means for calculating a first charge level setpoint, a memory for storing this first charge level setpoint and a comparison means for comparing the current charge of the battery with the first charge level setpoint. load level setpoint.
  • the electric charge can be of any kind such as a lighting system, a vehicle or a laptop.
  • the source of electrical energy can also be of any kind, in particular the commercial electricity network or a photovoltaic panel or an alternator.
  • a first step 100 information about the system is collected.
  • this step is implemented by the logic processing unit described above. More preferably, the following information or parameters are collected:
  • this parameter may for example be expressed in hours of use of the electric charge in a given operation in the absence of energy supplied by the source of electrical energy);
  • a first charge level setpoint is defined. This first charge setpoint is strictly less than the charge capacity of the battery.
  • This step is preferably implemented by the logical processing unit, in particular by means of calculation and modeling contained in the logical processing unit. These means may include computer programs. To do this, parameters previously collected are used.
  • a third step 120 it is tested whether the source of electrical energy produces or contains enough electrical energy to charge the battery. If this is not the case, it is looped on step 100 or on step 120. On the other hand, if this is the case, one goes on to a fourth step 130.
  • the battery is charged by the electric power source via the charging device, in particular via the electric converter.
  • the operating parameters of the electrical converter are preferably defined and it is preferably put into service with these parameters.
  • the load is activated by the means 3, this means being preferably controlled by the logic processing unit. In a preferred embodiment, the controlled switch 3 is closed.
  • a fifth step 140 it is tested whether the first charge level setpoint is reached. If this is not the case, it is looped on step 100 or on step 120. On the other hand, if this is the case, one proceeds to a sixth step 150. This test is preferably carried out at the level of logical processing unit.
  • step 150 the battery is stopped. To do this, the charge is preferably deactivated by means 3. In the preferred embodiment, the controlled switch 3 is opened. Next, step 100 is looped.
  • the first charge level setpoint changes over time as a function of the various current parameters collected. It is for example recalculated at any time.
  • the first setpoint can be calculated once and for all when designing or manufacturing the system.
  • the first setpoint can be calculated during a system configuration phase. In the latter two cases, the first setpoint is then activated or deactivated according to the date or according to the operation of the system.
  • a second load set point value it is possible that, depending on the energy consumption of the electric charge and / or according to the energy production of the electrical source and / or according to the level of preservation of the battery desired by the user and / or according to the autonomy of the Using the electric load desired by the user, at the level of the test of the sixth step 150, the first charge level reference value is replaced by the second charge level reference value.
  • steps similar to steps 100 and 1 10 are then necessary to define the second charge level setpoint.
  • the second load set point may be equal to the maximum load capacity of the electric battery.
  • a first example concerns a lighting system, for example an urban street lighting system.
  • the light generating means consists of light-emitting diodes consuming 30W in operation.
  • To calculate the power of the photovoltaic panel to be installed we assume an irradiation of 1.5 kWh / m 2 / day, which makes it possible to determine the power of the photovoltaic panel equal to 300Wc (about 3m2 of panel).
  • For the sizing of the battery we start from the fact that we want to ensure an autonomy of 5 days of operation corresponding to a critical case of 5 days in a row without sunshine.
  • a battery with a capacity of 2.25kWh (5d x 450Wh), ie approximately 188 Ah at 12V) is installed.
  • the system is found in excess energy since the solar irradiation goes from 1, 5 to 10kWh / m 2 / day.
  • the energy storage capacity of the battery becomes oversized compared to the energy consumed. This induces an increase in the state of charge (charge level) of the battery since the discharges are less important and the loads more important.
  • charge level state of charge
  • the necessary storage energy goes to 1.5kWh (30W / 80% x8hx5j).
  • a logic processing unit in order to preserve the battery, recalculates the state of charge (charge level) sufficient to prevent the battery from being perpetually in a high load level while it is not not necessary.
  • the level of charge must only be sufficient to ensure the expected autonomy.
  • the logic processing unit stops the charging of the battery when the stored energy is greater than or equal to a charge reference value of 1, 5kWh ( about 70% of the battery's charging capacity). This allows, as shown in Figure 3 to reduce the average charge level of the battery and thus preserve the battery damage phenomena mentioned above.
  • a margin of 10% discharge depth is left to avoid deep discharges of the battery while it is very weakly charged.
  • the end of discharge set point value is determined so as to prevent the charge level of the battery from falling below a level corresponding to 10% of the maximum charge capacity of the battery.
  • a second example concerns a sailboat.
  • the table below presents in a general way the daily energy consumption of a sailboat equipped to make a transatlantic.
  • the batteries are recharged by an alternator operating approximately 2 hours per day and feeding during this time the main safety organs of the boat.
  • the storage batteries must be dimensioned to allow an autonomy of 22h before the alternator starts the next day. Since the daily consumption is around 1220Wh and considering an average efficiency of the installation of 80%, the batteries must be able to supply 1525 Wh, or about 128 Ah at 12V. So we have classically sized the system to ensure operation in the most unfavorable situation race type 24h.
  • the processing unit recalculates the state of charge that is to say the level of charge of the battery necessary to ensure the required autonomy. Following this, the battery charge is limited to this value. This avoids unnecessary operation of the battery with high state of charge.
  • the consumption related to the driver is removed (900Wh)
  • it is no longer necessary to store the 1,125Wh (900 / 0.8) provided for this body.
  • the value of the energy to be stored therefore goes from 1525Wh to 400Wh.
  • the logic processing unit can therefore stop the charging of the battery when the energy stored in the battery is greater than or equal to 400Wh (ie about 26% SOC, 26% of the maximum storage capacity of the date). This makes it possible to reduce the average charge level and thus to preserve the battery of the phenomena of damage which are mentioned previously. In the same way as seen previously, a margin of 10% discharge depth is left to avoid discharging the battery while its charge level is low. By only charging the battery at approximately 36% of its maximum charge capacity (approximately 550Wh), the battery is thus durably preserved while ensuring a permanent service.
  • a third example is a laptop. It is common that once charged, the battery of a laptop allows to ensure an autonomous operation during 5h. Some users need only very occasionally such autonomy and very often need a reduced autonomy of 2 hours.
  • the charging method according to the invention can be applied to such a case. Indeed, with the method according to the invention, it is possible to reduce the usual charge level of the battery to a level sufficient to ensure autonomy of 2 hours of use of the computer. On the other hand, when the user anticipates an exceptional need for a higher autonomy, for example an autonomy of 5 hours, he can according to the invention indicate it to the charging device which will then allow the complete charge of the battery.
  • charge level means the electrical energy stored in the battery and can be restored by it. This concept is also known as “state of charge” or “SOC” and is expressed as a percentage of the maximum charge capacity of the battery or “% SOC”.

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Abstract

Procédé de charge d'une batterie électrique (2) d'une capacité de charge donnée, la batterie électrique alimentant une charge (1) et la batterie électrique étant chargée par une source (5) d'énergie électrique, caractérisé en ce que le procédé comprend une étape de définition d'une première valeur de consigne de niveau de charge inférieure à la capacité de charge de la batterie et une étape de charge de la batterie électrique jusqu'à ce que la première valeur de consigne de niveau de charge soit atteinte.

Description

Procédé de charge d'une batterie électrique.
La présente invention concerne un procédé de charge d'une batterie électrique, la batterie électrique alimentant une charge et la batterie électrique étant chargée par une source d'énergie électrique. L'invention se rapporte encore à un support de données comprenant des moyens de mise en œuvre d'un tel procédé. L'invention se rapporte aussi à un dispositif de charge comprenant des moyens de mise en œuvre du procédé de charge. L'invention se rapporte enfin à un système comprenant un tel dispositif de charge et à un programme logiciel de mise en œuvre du procédé de charge.
Il est connu d'utiliser, dans des systèmes électriques, une batterie électrique pour stocker de l'énergie électrique permettant d'alimenter une charge électrique. La batterie permet le stockage de l'énergie pour assurer un service et un fonctionnement permanent de la charge. Plusieurs technologies de batteries sont connues. Principalement, on utilise, comme batterie, un accumulateur électrochimique par exemple de type au plomb ou de type Li-lon ou de type Ni-MH. Lors du choix de la batterie, plusieurs paramètres doivent être pris en considération. Il faut tout d'abord déterminer la technologie la plus adaptée aux besoins en énergie et en puissance. Considérant les problématiques actuelles d'appauvrissement des ressources d'énergie fossile et donc les futures difficultés à produire de l'énergie, la réduction de l'énergie perdue au cours du cycle de vie de la batterie devient aussi un point à ne pas négliger. Dans ce contexte, il est important d'améliorer l'efficacité énergétique des systèmes. Ainsi, il est nécessaire de développer des circuits de gestion électronique permettant d'optimiser les performances de stockage de l'énergie. Ces circuits doivent permettre d'augmenter les rendements de conversion de l'énergie, d'assurer la sécurité pour l'utilisateur, mais aussi de sécuriser la batterie afin d'éviter des dégradations irréversibles. Lors de la conception d'un système électrique, le dimensionnement de la batterie est réalisé par une modélisation du cas le plus défavorable. Par exemple, un système autonome avec une source d'énergie photovoltaïque est dimensionné pour assurer le fonctionnement en période hivernale (faible ensoleillement). En été, ce système se retrouve avec un excédent d'énergie. Ceci se traduit par des cycles de charges de faibles amplitudes à un niveau de charge élevé de la batterie en été.
Or, il apparaît qu'un niveau de charge élevé de la batterie et des cycles de charge de faibles amplitudes sont de nature à endommager la batterie. Ces phénomènes provoquent une dégradation du matériau permettant le stockage et donc une altération des propriétés de stockage et de restitution de l'énergie. Ce phénomène est encore amplifié avec des températures élevées. Dans les systèmes connus de l'état de la technique, la logique de charge des batteries consiste à charger les batteries tant qu'une source d'énergie électrique est disponible à cette fin. Par exemple, la batterie d'un véhicule automobile électrique connecté à une source électrique est immédiatement chargée jusqu'à son niveau maximal de charge. De même, un système autonome photovoltaïque charge une batterie tant que le panneau photovoltaïque produit de l'électricité et que la batterie n'est pas pleine. Cette logique provoque à terme une dégradation des batteries.
Ce problème de dégradation est illustré par l'expérience qui suit. On considère quatre batteries de constitution identique chacune chargée à 0 %, à 50 %, à 75 % et à 100 % de leur capacité de charge. On stocke ces batteries pendant 60 jours à 25°C sans leur faire subir de cycles de charge ou de décharge. À l'issue de ce stockage, on détermine la capacité maximale de chacune des quatre batteries. On s'aperçoit qu'au cours de la période de stockage, les différentes batteries ont subi des pourcentages de pertes de capacité irréversibles suivantes : - 0,09 % par jour de stockage pour la batterie chargée à 100 % ;
- 0,06 % par jour de stockage pour la batterie chargée à 75 % ;
- 0,04 % par jour de stockage pour la batterie chargée à 50 % ; et
- sensiblement aucune perte pour la batterie chargée à 0 %.
Le but de l'invention est de fournir un procédé de charge permettant de remédier aux problèmes évoqués précédemment et améliorant les procédés de charge connus de l'art antérieur. En particulier, l'invention propose un procédé de charge d'une batterie électrique permettant de limiter l'usure de celle-ci. En outre, l'invention propose un dispositif de charge permettant d'atteindre ce but.
Le procédé selon l'invention permet de charger une batterie électrique d'une capacité de charge donnée, la batterie électrique alimentant une charge et la batterie électrique étant chargée par une source d'énergie électrique. Le procédé comprend une étape de définition d'une première valeur de consigne de charge inférieure à la capacité de charge de la batterie et une étape de charge de la batterie électrique jusqu'à ce que la première valeur de consigne de charge soit atteinte.
La première valeur de consigne de charge peut dépendre d'un premier ensemble de paramètres.
Le premier ensemble de paramètres peut comprendre un paramètre de prévision de l'énergie qui devrait être délivrée par la batterie pour alimenter la charge dans une première plage temporelle donnée et/ou un paramètre de prévision de l'énergie qui pourrait être reçue de la source d'énergie électrique par la batterie dans une deuxième plage temporelle donnée et/ou un niveau d'autonomie d'utilisation de la charge électrique et/ou un niveau de charge de la batterie en dessous duquel il n'est pas souhaitable de descendre. Le procédé peut comprendre une étape de définition d'une deuxième valeur de consigne de charge et une étape de charge de la batterie électrique jusqu'à ce que la première ou la deuxième valeur de consigne de charge soit atteinte. La deuxième valeur de consigne de charge peut dépendre d'un deuxième ensemble de paramètres.
Le deuxième ensemble de paramètres peut comprendre un paramètre de prévision de l'énergie qui devra être délivrée par la batterie pour alimenter la charge dans une troisième plage temporelle donnée et/ou un paramètre de prévision de l'énergie qui pourra être reçue de la source d'énergie électrique par la batterie dans une quatrième plage temporelle donnée et/ou un niveau de préservation de la batterie et/ou un niveau d'autonomie d'utilisation de la charge électrique et/ou un niveau de charge de la batterie en dessous duquel il n'est pas souhaitable de descendre.
La deuxième valeur de consigne de charge peut être égale à la capacité de charge de la batterie. Selon l'invention, un support d'enregistrement de données lisible par un calculateur sur lequel est enregistré un programme d'ordinateur comprend des moyens logiciels de mise en œuvre des étapes du procédé défini précédemment. Selon l'invention, le dispositif de charge d'une batterie électrique comprend des moyens matériels et/ou logiciels de mise en œuvre procédé de charge défini précédemment.
Les moyens matériels et/ou logiciels peuvent comprendre une unité logique de traitement et/ou un moyen d'activation et de désactivation de la charge de la batterie. Selon l'invention, le système d'alimentation comprend un dispositif de charge défini précédemment et une batterie électrique.
Le système d'alimentation peut comprendre une source d'énergie électrique, notamment un panneau photovoltaïque.
Selon l'invention, le système comprend un système d'alimentation défini précédemment et une charge électrique. Selon l'invention, le programme informatique comprend un moyen de code de programme informatique adapté à la réalisation des étapes du procédé selon défini précédemment, lorsque le programme tourne sur un ordinateur.
Par « consigne de charge », on entend notamment « consigne de niveau de charge » ou « consigne d'état de charge ».
Les dessins annexés représentent, à titre d'exemple, un mode d'exécution d'un procédé de charge selon l'invention et un mode d'exécution d'un dispositif de charge selon l'invention.
La figure 1 est un schéma d'un mode de réalisation d'un dispositif de charge selon l'invention.
La figure 2 est un ordinogramme d'un mode d'exécution d'un procédé de charge selon l'invention.
La figure 3 est un graphique représentant l'évolution du niveau moyen de charge de la batterie grâce à l'invention dans un exemple de système électrique.
Un mode de réalisation d'un système électrique 10 selon l'invention est décrit ci-après en détail en référence à la figure 1 . Le système électrique comprend principalement une charge électrique 1 , une batterie électrique 2, un dispositif 4 de charge de la batterie électrique et une source d'énergie électrique 5.
La batterie électrique alimente la charge électrique. Par ailleurs, la source d'énergie électrique charge la batterie électrique par l'intermédiaire du dispositif de charge.
Un mode de réalisation du dispositif 4 de charge selon l'invention comprend principalement un convertisseur électrique, par exemple un convertisseur 6 de tension électrique, permettant de convertir le signal électrique disponible en sortie de la source d'énergie électrique en un signal électrique adapté à la charge de la batterie, un moyen 3 d'activation et de désactivation de la charge de la batterie, comme par exemple un interrupteur commandé 3, et une unité logique de traitement 7 commandant le convertisseur de tension et/ou le moyen d'activation et de désactivation de la charge de la batterie.
De préférence, l'unité logique de traitement 7 est reliée via une liaison 8 à la source d'énergie électrique et/ou via une liaison 9 à la charge électrique. Ainsi, l'unité de logique de traitement peut recueillir des informations relatives au fonctionnement de la charge électrique, notamment des informations relatives à sa consommation énergétique, par exemple des informations de prévisions de consommation énergétique et/ou peut recueillir des informations relatives à la source d'énergie électrique, notamment des informations relatives à sa production énergétique par exemple des informations de prévisions de production énergétique. L'unité logique de traitement peut également comprendre d'autres moyens pour recueillir toute autre information. Elle peut notamment être reliée à une interface homme - machine permettant à un utilisateur du système de définir des préférences, comme un niveau de préservation de la batterie et/ou une autonomie souhaitée d'utilisation de la charge électrique dans des conditions de fonctionnement données, notamment des conditions de consommation énergétique de la charge électrique et des conditions de disponibilité d'énergie électrique au niveau de la source électrique. De préférence, l'unité logique de traitement 7 est encore reliée à la batterie électrique. Ainsi, l'unité de logique de traitement peut recueillir des informations relatives à la charge de la batterie.
Le dispositif de charge, en particulier l'unité logique de traitement 7 comprend tout moyen permettant de régir le fonctionnement du dispositif de charge conformément au procédé de charge objet de l'invention. À cette fin, l'unité logique de traitement comprend des mémoires et des modules logiciels. Les modules logiciels peuvent comprendre des programmes d'ordinateur. Le dispositif de charge peut comprendre un support d'enregistrement de données lisible par un calculateur sur lequel est enregistré un programme d'ordinateur comprenant des moyens logiciels de mise en œuvre des étapes du procédé de charge objet de l'invention, en particulier de mise en œuvre des étapes du mode d'exécution du procédé de charge selon l'invention décrit ci-après. L'unité logique de traitement comprend de préférence un moyen de calcul pour calculer une première consigne de niveau de charge, une mémoire pour stocker cette première consigne de niveau de charge et un moyen de comparaison pour comparer la charge courante de la batterie à la première consigne de niveau de charge.
La charge électrique peut être de toute nature comme notamment un système d'éclairage, un véhicule ou un ordinateur portable. La source d'énergie électrique peut également être de toute nature notamment le réseau électrique commercial ou un panneau photovoltaïque ou un alternateur.
Un mode d'exécution du procédé de charge selon l'invention est décrit ci-après en référence à la figure 2. Dans une première étape 100, on recueille des informations concernant le système. De préférence, cette étape est mise en œuvre par l'unité logique de traitement décrite précédemment. De préférence encore, on recueille les informations ou paramètres suivants :
- consommation énergétique prévisible de la charge électrique au cours d'une prochaine première plage temporelle, par exemple au cours des A prochaines heures ou au cours des B prochains jours,
- énergie disponible prévisible au niveau de la source d'énergie électrique au cours d'une prochaine deuxième plage temporelle, par exemple au cours des C prochaines heures ou au cours des D prochains jours, (A peut être égal à C et/ou B peut être égal à D),
- niveau d'autonomie d'utilisation de la charge électrique souhaité par l'utilisateur dans des conditions de fonctionnement données, notamment des conditions de consommation énergétique de la charge électrique et des conditions de disponibilité d'énergie électrique au niveau de la source électrique (ce paramètre peut par exemple être exprimé en heures d'utilisation de la charge électrique dans un fonctionnement donné en l'absence d'énergie fournie par la source d'énergie électrique) ;
- niveau de charge de la batterie en dessous duquel il n'est pas souhaitable de descendre.
Dans une deuxième étape 1 10, on définit une première valeur de consigne de niveau de charge. Cette première valeur de consigne de charge est strictement inférieure à la capacité de charge de la batterie. Cette étape est de préférence mise en œuvre par l'unité logique de traitement, notamment par des moyens de calcul et de modélisation contenue dans l'unité logique de traitement. Ces moyens peuvent comprendre des programmes d'ordinateur. Pour ce faire, on utilise des paramètres recueillis précédemment. Dans une troisième étape 120, on teste si la source d'énergie électrique produit ou contient suffisamment d'énergie électrique pour charger la batterie. Si tel n'est pas le cas, on boucle sur l'étape 100 ou sur l'étape 120. En revanche, si tel est le cas, on passe à une quatrième étape 130.
Dans la quatrième étape 130, on charge la batterie grâce à la source d'énergie électrique via le dispositif de charge, notamment via le convertisseur électrique. Pour ce faire, on définit de préférence les paramètres de fonctionnement du convertisseur électrique et on met de préférence celui-ci en service avec ces paramètres. Dans cette étape, on active la charge grâce au moyen 3, ce moyen étant de préférence commandé par l'unité logique de traitement. Dans un mode de réalisation préféré, on ferme l'interrupteur commandé 3. Dans une cinquième étape 140, on teste si la première valeur de consigne de niveau de charge est atteinte. Si tel n'est pas le cas, on boucle sur l'étape 100 ou sur l'étape 120. En revanche, si tel est le cas, on passe à une sixième étape 150. Ce test est de préférence réalisé au niveau de l'unité logique de traitement.
Dans la sixième étape 150, on arrête de charger la batterie. Pour ce faire, la charge est de préférence désactivée grâce au moyen 3. Dans le mode de réalisation préféré, on ouvre l'interrupteur commandé 3. On boucle ensuite sur l'étape 100.
Ce procédé de charge peut être l'objet de diverses variantes. Notamment, dans la variante décrite précédemment, la première consigne de niveau de charge évolue au fil du temps en fonction des différents paramètres courants recueillis. Elle est par exemple recalculée à tout instant. Alternativement, la première valeur de consigne peut être calculée une fois pour toute lors de la conception ou lors de la fabrication du système. Alternativement encore, la première valeur de consigne peut être calculée lors d'une phase de configuration du système. Dans ces deux derniers cas, la première valeur de consigne est alors activée ou désactivée selon la date ou selon le fonctionnement du système.
Il est aussi possible de définir en plus de la première valeur de consigne de niveau de charge, une deuxième valeur de niveau de consigne de charge. Ainsi, il est possible que, selon la consommation énergétique de la charge électrique et/ou selon la production énergétique de la source électrique et/ou selon le niveau de préservation de la batterie souhaité par l'utilisateur et/ou selon l'autonomie d'utilisation de la charge électrique souhaitée par l'utilisateur, au niveau du test de la sixième étape 150, on remplace la première valeur de consigne de niveau de charge par la deuxième valeur de consigne de niveau de charge. Bien entendu, des étapes similaires aux étapes 100 et 1 10 sont alors nécessaires pour définir la deuxième valeur de consigne de niveau de charge. Alternativement, la deuxième valeur de consigne de charge peut être égale à la capacité maximale de charge de la batterie électrique.
Différents modes de réalisation de systèmes électriques selon l'invention sont décrits ci-après en détail.
Un premier exemple concerne un système d'éclairage, par exemple un système d'éclairage public urbain. Le moyen de production lumineuse est constitué de diodes électroluminescentes consommant 30W en fonctionnement. Nous commençons par dimensionner le système sous conditions hivernales. Considérant une durée de fonctionnement de 12 heures par jour et un rendement énergétique du système de 80%, le système consomme 450 Wh par jour. Pour calculer la puissance du panneau photovoltaïque à installer, nous supposons une irradiation de 1 ,5kWh/m2/jour, ce qui permet de déterminer la puissance du panneau photovoltaïque égale à 300Wc (soit environ 3m2 de panneau). Pour le dimensionnement de la batterie, nous partons du fait que nous voulons assurer une autonomie de 5 jours de fonctionnement correspondant à un cas critique de 5 jours de suite sans ensoleillement. Une batterie d'une capacité de 2,25kWh (5j x 450Wh), soit environ 188Ah sous 12V) est donc installée. Nous avons ainsi dimensionné classiquement le système pour assurer un fonctionnement en situation la plus défavorable (hiver). Cependant, en situation estivale, le système se retrouve en excédant énergétique puisque l'irradiation solaire passe de 1 ,5 à 10kWh/m2/jour. En outre, comme la durée de la nuit a diminué, la capacité de stockage d'énergie de la batterie devient surdimensionnée par rapport à l'énergie consommée. Ceci induit une augmentation de l'état de charge (niveau de charge) de la batterie puisque les décharges sont moins importantes et les charges plus importantes. Pour une durée de nuit de 8 heures, l'énergie de stockage nécessaire passe à 1 ,5kWh (30W/80%x8hx5j).
Conformément au procédé selon l'invention, afin de préserver la batterie, une unité logique de traitement recalcule l'état de charge (niveau de charge) suffisant pour éviter que la batterie soit perpétuellement dans un niveau de forte charge alors que ce n'est pas nécessaire. Le niveau de charge doit seulement être suffisant pour assurer l'autonomie prévue. Dans ce cas, où la consommation estivale de cinq jours est de 1 ,5kWh, l'unité logique de traitement arrête la charge de la batterie lorsque l'énergie stockée est supérieure ou égale à une valeur de consigne de charge de 1 ,5kWh (soit environ 70% de la capacité de charge de la batterie). Cela permet, comme représenté à la figure 3 de diminuer le niveau de charge moyen de la batterie et donc de préserver la batterie des phénomènes de dégradations mentionnés précédemment. De la même façon, une marge de 10% de profondeur de décharge est laissée pour éviter d'effectuer des décharges profondes de la batterie alors que celle-ci est très faiblement chargée. Ainsi, on détermine la valeur de consigne de fin de décharge de sorte à éviter que le niveau de charge de la batterie passe en dessous d'un niveau correspondant à 10 % de la capacité maximale de charge de la batterie.
Un deuxième exemple concerne un voilier.
Le tableau ci-dessous présente de manière générale la consommation journalière en énergie d'un voilier équipé pour faire une transatlantique. Les batteries sont rechargées par un alternateur fonctionnant environ 2 heures par jour et alimentant pendant ce temps les organes de sécurité principaux du bateau.
Figure imgf000014_0001
Les batteries de stockage doivent donc être dimensionnées pour permettre une autonomie de 22h avant le démarrage de l'alternateur le jour suivant. La consommation journalière étant de 1220Wh environ et en considérant un rendement moyen de l'installation de 80%, les batteries doivent être capables de fournir 1525 Wh, soit environ 128 Ah sous 12V. Nous avons donc dimensionné classiquement le système pour assurer un fonctionnement en situation la plus défavorable de type course sur 24h.
Cependant, dans un autre mode de fonctionnement voire même quand le bateau reste à quai, la consommation énergétique est bien moindre puisqu'en tout état de cause la consommation liée au confort du pilote va considérablement diminuer voire même être supprimée. Afin de préserver la batterie, l'unité de traitement recalcule l'état de charge c'est-à-dire le niveau de charge de la batterie nécessaire pour assurer l'autonomie requise. Suite à cela, la charge des batteries est limitée à cette valeur. Cela permet d'éviter de faire fonctionner inutilement la batterie à fort état de charge. Dans le cas, où la consommation liée au pilote est supprimée (soit 900Wh), il n'est plus nécessaire de stocker les 1 125Wh (900/0.8) prévus pour cet organe. La valeur de l'énergie à stocker passe donc de 1525Wh à 400Wh. L'unité logique de traitement peut donc arrêter la charge de la batterie lorsque l'énergie stockée dans la batterie est supérieure ou égale à 400Wh (soit environ 26% de SOC, 26 % de la capacité maximale de stockage de la date). Cela permet de diminuer le niveau de charge moyen et donc de préserver la batterie des phénomènes de dégradations qui sont mentionnés précédemment. De la même façon que vu précédemment, une marge de 10% de profondeur de décharge est laissée pour éviter de décharger la batterie alors que son niveau de charge est faible. En ne chargeant la batterie qu'à environ 36% de sa capacité maximale de charge (environ 550Wh), la batterie est donc durablement préservée tout en assurant une permanence de service.
Un troisième exemple concerne un ordinateur portable. Il est courant qu'une fois chargée, la batterie d'un ordinateur portable permette d'assurer un fonctionnement autonome pendant 5h. Certains utilisateurs n'ont besoin que très occasionnellement d'une telle autonomie et ont cependant très souvent besoin d'une autonomie réduite de 2h. Le procédé de charge selon l'invention peut être appliqué à un tel cas. En effet, avec le procédé selon l'invention, il est possible de réduire le niveau de charge habituel de la batterie à un niveau suffisant pour assurer une autonomie de 2h d'utilisation de l'ordinateur. En revanche, lorsque l'utilisateur anticipe un besoin exceptionnel d'une autonomie plus élevée, par exemple une autonomie de 5h, il peut selon l'invention l'indiquer au dispositif de charge qui autorisera alors la charge complète de la batterie.
Dans tout ce document, on entend, par « niveau de charge », l'énergie électrique stockée dans la batterie et pouvant être restituée par celle-ci. Cette notion est également dite « état de charge » venant de l'anglais « state of charge » ou « SOC » et est exprimée en pourcentage de la capacité maximale de charge de la batterie ou « %SOC ».

Claims

Revendications :
1. Procédé de charge d'une batterie électrique (2) d'une capacité de charge donnée, la batterie électrique alimentant une charge (1 ) et la batterie électrique étant chargée par une source (5) d'énergie électrique, caractérisé en ce que le procédé comprend une étape de définition d'une première valeur de consigne de niveau de charge inférieure à la capacité de charge de la batterie et une étape de charge de la batterie électrique jusqu'à ce que la première valeur de consigne de niveau de charge soit atteinte.
2. Procédé de charge selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la première valeur de consigne de niveau de charge dépend d'un premier ensemble de paramètres.
3. Procédé de charge selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le premier ensemble de paramètres comprend un paramètre de prévision de l'énergie qui devrait être délivrée par la batterie pour alimenter la charge dans une première plage temporelle donnée et/ou un paramètre de prévision de l'énergie qui pourrait être reçue de la source d'énergie électrique par la batterie dans une deuxième plage temporelle donnée et/ou un niveau d'autonomie d'utilisation de la charge électrique et/ou un niveau de charge de la batterie en dessous duquel il n'est pas souhaitable de descendre.
4. Procédé de charge selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le procédé comprend une étape de définition d'une deuxième valeur de consigne de niveau de charge et une étape de charge de la batterie électrique jusqu'à ce que la première ou la deuxième valeur de consigne de niveau de charge soit atteinte.
Procédé de charge selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la deuxième valeur de consigne de niveau de charge dépend d'un deuxième ensemble de paramètres.
Procédé de charge selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le deuxième ensemble de paramètres comprend un paramètre de prévision de l'énergie qui devra être délivrée par la batterie pour alimenter la charge dans une troisième plage temporelle donnée et/ou un paramètre de prévision de l'énergie qui pourra être reçue de la source d'énergie électrique par la batterie dans une quatrième plage temporelle donnée et/ou un niveau de préservation de la batterie et/ou un niveau d'autonomie d'utilisation de la charge électrique et/ou un niveau de charge de la batterie en dessous duquel il n'est pas souhaitable de descendre.
Procédé de charge selon la revendication 4, caractérisé en ce que la deuxième valeur de consigne de niveau de charge est égale à la capacité de charge de la batterie.
Support d'enregistrement de données lisible par un calculateur sur lequel est enregistré un programme d'ordinateur comprenant des moyens logiciels de mise en œuvre des étapes du procédé selon l'une des revendications précédentes.
Dispositif (4) de charge d'une batterie électrique, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens matériels (3, 6, 7) et/ou logiciels de mise en œuvre procédé de charge selon l'une des revendications 1 à 7.
Dispositif de charge selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les moyens matériels et/ou logiciels comprennent une unité logique de traitement (7) et/ou un moyen d'activation et de désactivation de la charge de la batterie.
1 1 . Système d'alimentation comprenant un dispositif (4) de charge selon l'une des revendications 9 à 10 et une batterie électrique (2).
12. Système d'alimentation selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il comprend une source d'énergie électrique (5), notamment un panneau photovoltaïque.
13. Système (10) comprenant un système d'alimentation (2, 4 ; 2, 4, 5) selon l'une des revendications 1 1 à 12 et une charge électrique (1 ).
14. Programme informatique comprenant un moyen de code de programme informatique adapté à la réalisation des étapes du procédé selon l'une des revendications 1 à 7, lorsque le programme tourne sur un ordinateur.
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