WO2012025090A2 - Reinigung einer turbomaschinenstufe - Google Patents

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WO2012025090A2
WO2012025090A2 PCT/DE2011/001545 DE2011001545W WO2012025090A2 WO 2012025090 A2 WO2012025090 A2 WO 2012025090A2 DE 2011001545 W DE2011001545 W DE 2011001545W WO 2012025090 A2 WO2012025090 A2 WO 2012025090A2
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stage
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turbomachine
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Jürgen RÖSING
Frank Seidel
Lutz Winkler
Bernd Kriegl
Thomas Uihlein
Martin DÜRR
Fabian Moritz
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Mtu Aero Engines Gmbh
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    • B24C1/00—Methods for use of abrasive blasting for producing particular effects; Use of auxiliary equipment in connection with such methods
    • B24C1/003—Methods for use of abrasive blasting for producing particular effects; Use of auxiliary equipment in connection with such methods using material which dissolves or changes phase after the treatment, e.g. ice, CO2
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B08B—CLEANING IN GENERAL; PREVENTION OF FOULING IN GENERAL
    • B08B7/00—Cleaning by methods not provided for in a single other subclass or a single group in this subclass
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    • B24C3/32—Abrasive blasting machines or devices; Plants designed for abrasive blasting of particular work, e.g. the internal surfaces of cylinder blocks
    • B24C3/325—Abrasive blasting machines or devices; Plants designed for abrasive blasting of particular work, e.g. the internal surfaces of cylinder blocks for internal surfaces, e.g. of tubes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
    • F01D25/002—Cleaning of turbomachines

Definitions

  • the invention relates to a method for cleaning a machine stage of a gas turbine and the use of a cleaning nozzle in such a method.
  • the soiled cleaning agent must be disposed of after use by means of a separate collecting device; on the other hand, further downstream engine stages, in particular turbine stages, can not be optimally loaded.
  • the present invention is based on the object to improve the cleaning of a turbomachine stage and to reduce at least one of the aforementioned disadvantages.
  • a turbomachine stage is understood to mean both a compressor stage and a turbine stage.
  • Claim 9 provides protection for the use of a cleaning nozzle designed for this purpose.
  • Advantageous developments are the subject of the dependent claims.
  • a blade of a machine stage to be cleaned is acted upon by solid particles, in particular sprayed, which sublimate at the blade temperature.
  • the blade temperature is the, in particular minimum, temperature of the blade during cleaning referred to as sublimation in the usual way the, at least substantially, direct transition from the solid to the gas phase.
  • the impinging solid particles have dry ice or are dry ice particles.
  • Dry ice ie frozen carbon dioxide (CC> 2 (s)) is converted at atmospheric pressure at about 1 bar and at about -78 ° C from the solid to the gas phase (C0 2 (g)). It escapes after cleaning as harmless air component in the environment.
  • the sublimation temperature, in particular the triple point, of the solid particles can also be below the blade temperature, as long as the solid particles sublimate (also still) at the blade temperature.
  • the solid particles may preferably be applied to the blades in a gas jet, for example as a dry jet, or as a finely divided solid snow, for example as C0 2 snow.
  • a gas jet for example as a dry jet
  • a finely divided solid snow for example as C0 2 snow.
  • the particles of dry ice blasting which are obtained from “solid CO 2”, typically have a higher density and thereby exert a higher mechanical attack on the pollution.However, CCVSchnee (made from compressed C0 2 gas) is gentler Media (hard particles) are supplied to increase the cleaning effect.
  • a cleaning nozzle is introduced between a machine stage to be cleaned and an adjacent machine stage of a multi-stage turbomachine, through which the blades of the stage to be cleaned with a cleaning agent, in particular the above-mentioned solid particles, is applied.
  • inspection openings can be used in a preferred embodiment, which are provided anyway in aircraft engines for Boroskopinspektion the stage (s) anyway.
  • Other openings which are not primarily used for the inspection, can be used for cleaning, such.
  • the cleaning nozzle is introduced into a flow channel in which the blades of the stage to be cleaned are arranged as running or guide vanes, it is particularly It is advantageous to close the opening (s) through which the cleaning nozzle is introduced for cleaning again fluid-tight after cleaning, for example by screwing in a plug which in a preferred development is fastened captively to the turbomachine and temporarily removed for cleaning ,
  • At least one cleaning nozzle between at least one turbomachine stage these can be cleaned in a more targeted and direct manner than by injecting water from a turbomachine inlet. It is also possible to introduce a plurality of nozzles into different openings, so that several stages are cleaned simultaneously and / or a single stage is cleaned faster. In this case, a plurality of openings can be arranged at or in the vicinity of a step over the circumference.
  • the first and / or second aspect are used with particular advantage in compressor or turbine stages, in particular high-pressure compressor or turbine stages, of gas turbines, in particular of aircraft engines, to clean running and / or vanes of this stage (s).
  • the turbomachinery stage is manually and / or motor-rotated during cleaning, preferably at a rotational speed of between 1 and 10 revolutions per minute (RPM), more preferably 5 RPM and more preferably 3 U / min.
  • RPM revolutions per minute
  • a suitable lever can preferably be detachably fastened to the turbomachine or to the rotor having the stage to be cleaned.
  • a motor rotation can equally by a drive of the turbomachine, for example, a starter motor, or by a separate, detachably attached to the turbomachine or the rotor to be cleaned stage having drive, take place.
  • the in-situ and / or, at least substantially, assembled turbomachine is referred to as, for example, the aircraft engine or IGTs attached to the aircraft or industrial gas turbines (IGT) and / or, at least substantially, undecorated. But you can also clean undecorated modules.
  • IGT industrial gas turbines
  • the cleaning nozzle is displaced radially and manually by hand and / or motor.
  • the cleaning nozzle may be radially spaced Have markings or screens.
  • the motor displacement for example by means of a linear motor or a rotary motor with a corresponding gear, can - as the manual shift - continuously or in discrete " sections, in particular gridded done.
  • the radial displacement occurs during a rotation of the turbomachine stage.
  • the cleaning nozzle is fixed in a radial position and the turbomachine stage is rotated at least once so that all blades are guided past the cleaning nozzle. If only one cleaning nozzle is provided to clean the stage, the turbo-machine stage will thus be at least once complete, i. rotated by 360 °, however, two or more cleaning nozzles are provided, the turbomachine stage is rotated accordingly at least by 360 ° divided by the number of cleaning nozzles. Subsequently, the cleaning nozzle is displaced in the radial direction and the turbomachine stage in turn rotated at least once so that all blades are passed by the cleaning nozzle.
  • the radial displacement can also be done after a rotation of the turbomachine stage.
  • a blade is cleaned by the cleaning nozzle is radially displaced at non-rotating stage while the area to be cleaned, preferably at least substantially the entire blade sweeps.
  • the turbomachine stage is further rotated until the cleaning nozzle sweeps another, in particular the adjacent blade, and the radial displacement is repeated, preferably in the opposite direction, to minimize the travel of the cleaning nozzle, which thus preferably a blade from radially inward to outward and the next Shovels departs from radially outside to inside.
  • the turbo machine stage is then preferably further rotated until all cleaning nozzles brush another, especially adjacent blade. If, for example, two cleaning nozzles are assigned to two neighboring blades in the circumferential direction, the turbo-machine stage is rotated further by two blade pitches.
  • an ejection direction of the cleaning nozzle or an ejection direction of the application has a, in particular at least substantially constant, radial and / or circumferential component.
  • the Ausdüsraum with an axial direction of the turbomachine includes an angle which is between 10 ° and 20 °. This angle can be set variably.
  • the ejection direction is preferably, at least substantially, oriented as ne flow of the working fluid in the operation of the turbomachine, so that, for example, blades of a compressor or turbine stage are preferably applied substantially to the design flow angle. This especially protects the turbomachinery stage.
  • the cleaning nozzle may have a plurality of nozzle openings, wherein at least one nozzle opening can be opened or closed by a slide.
  • the blade temperature during the cleaning in particular at least 10 ° C., is above an ambient temperature.
  • the turbomachine in particular an aircraft engine
  • an additional heating device for example, the turbomachinery level directly, such as inductive or by heat conduction, or indirectly, in particular convective or by heat transfer or Transition, warmed up.
  • the blade temperature is additionally or alternatively limited upwards and in a preferred embodiment is at most 170 ° C, preferably at most 150 ° C.
  • a solid particle mass flow of at least 0.1 kg min, preferably at least 0.6 kg min, and / or at most 1.0 kg min, preferably at most 0.7 kg min has been found to be particularly advantageous. It is preferred if the cleaning jet, in particular compressed air of a dry ice jet, has a pressure between 4 bar and 10 bar.
  • Two cleaning nozzles can apply equally different blades of the same stage or blades of different stages. This depends in particular on the cleaning or inspection openings through which the cleaning nozzles are introduced. It can be advantageous if inspection or cleaning openings or cleaning nozzles introduced into them are offset from one another in different degrees in circumferential direction, so that cleaning agent flowing past a blade additionally strikes axially adjacent blades which are not acted on at the moment.
  • each blade is acted upon only by the same nozzle, so that all the blades are already coated with a revolution of 360 ° divided by the number of cleaning nozzles.
  • each blade is acted upon by different nozzles, so that the cleaning effect is increased.
  • the step can on the one hand be further rotated by twice the blade pitch, so that every n. Blade passes through the first, each (n + 1). Stage is acted upon by the second cleaning nozzle. Likewise, the step may be further rotated about the blade pitch so that each blade is first acted upon by the first and then by the second cleaning nozzle.
  • a cleaning nozzle according to a preferred embodiment of the present invention provided for cleaning a turbo machine stage according to the invention has, at least partially, an adhesive sliding coating which in particular comprises MoSi 2 and / or PTFE in order to prevent freezing of the operation.
  • This coating can be applied in particular as a varnish or shrink tubing.
  • At least one radially forward portion of the cleaning nozzle may be made of a material, particularly aluminum or an aluminum alloy, that is softer than the turbomachine stage so as to minimize damage to the stage upon accidental contact with the cleaning nozzle.
  • a material is in the context of the present invention in particular softer than another material, if its Brinell-, Vickers- or Rockwell hardness or hardness determined by another method at least 10% lower than that of the other material.
  • the cleaning nozzle may have a contact protection. This preferably consists of a softer material than the turbomachine stage and may in particular be arranged annularly on a radially front portion of the cleaning nozzle.
  • the cleaning nozzle has a guide tube, in which an inner tube with a nozzle opening is arranged ver-displaceable.
  • the displacement can be manual or motorized as well as continuous or discrete.
  • the inner tube markings or screens or have a drive to move the inner tube in the guide tube.
  • the cleaning nozzle on, in particular screwed, guide means for releasably fixing to the turbomachine may comprise, for example, a screw-in sleeve or a screw thread which is screwed into an inspection or cleaning opening in the turbomachine and fixes the above-explained guide tube axially and non-rotatably thereto.
  • the cleaning nozzle has one or more thermal insulation handles to protect the user from dry ice from dry ice.
  • FIG. 1 shows a partial section of an aircraft engine with a cleaning nozzle inserted between two stages during cleaning according to an embodiment of the present invention
  • FIG. 2 shows the part of the aircraft engine of FIG. 1 in unwinding in the circumferential direction
  • Fig. 3 the designated in Fig. 1 with "A" detail in an enlarged view.
  • FIG. 1 shows a portion of a high pressure compressor or high pressure turbine of an aircraft engine in an axial section with multiple stages, each having blades 100 and vanes 200.
  • an inspection opening 220 in the flow channel and engine outer wall 210 is provided by a plug (not shown, as in Fig. 1, 2 removed) is releasably closed.
  • a cleaning nozzle 1 is introduced. It comprises a guide tube 11 made of a steel or aluminum alloy with two thermally insulating handles 12A, 12B and a releasable clamp 13, and a displaceable in the guide tube 11 inner tube 10, on the front, the handles facing away from a nozzle opening 16 is arranged, the in Fig. 3 is shown in detail.
  • This bracket 13 can be configured as a rubber ix ist and / or as a magnet.
  • the inner tube 10 may be made of Nitinol and / or be flexible.
  • an annular contact protection 15 made of soft aluminum is arranged.
  • a dry ice jet i. compressed air carrying dry ice particles is supplied and sprayed onto the blades 100 through the nozzle opening 16 of the cleaning nozzle 1.
  • a CCV snow jet with finer crystalline dry ice particles may also be used. Both can be taken from a reservoir or, for example, produced by a scrambler if necessary.
  • the cleaning nozzle 1 is inserted through the mspektionsöffhung 220 and the guide tube 1 1 fixed manually or by the bracket 13 to the turbomachine.
  • the inner tube 10 is axially displaceable, but rotatably guided in the guide tube 11, so that the angular position of the guide tube 11 on the turbomachine also defines the angular position of the inner tube 10 relative to the playpen 100 and the guide grid 200.
  • the inner tube is successively guided in different radial (vertical in Fig. 1) locking positions and held there. Then, the rotor 110 of the engine is rotated at a rotational speed of about 1 to 3 U / min each by at least 360 °, while dry ice through the nozzle opening 16 of the cleaning nozzle 1, the past rotating blades 100 acted as shown in Fig. 1, 2 by the Flow arrows of the dry ice or C0 2 -Schneestrahls indicated. Are all blades 100 cleaned at this radial height, the inner tube 10 is guided in the next radial detent position, which may be predetermined for example by markings, and held there, and then the rotor 110 is rotated again by at least 360 °.
  • the rotor 110 may also be rotated more often completely prior to a radial displacement of the inner tube in order to apply multiple times to the blades in the same radial region and thus to clean them more thoroughly. Similarly, it is possible to clean a blade by radial displacement of the inner tube 10, before the rotor 110 is further rotated by a blade pitch and thus the next blade in the circumferential direction is cleaned.
  • These components in the radial and circumferential directions are preferably constant and can by a suitable fixation of the inner tube 10 in the guide tube 11, in particular a rotationally fixed, axially displaceable mounting, and a suitable fixation of the guide tube 11 on the engine wall 210, for example by markers or adapters (not shown ).
  • On the inner tube 10 may be preferably attached a sensor to detect the distance and / or the type of contamination and / or degree of contamination. Accordingly, the radiation parameters such as pressure, temperature, particle velocity, number of nozzles, nozzle diameter and / or rotation angle of the cleaning nozzle can then be adjusted or regulated.
  • a heating device laser, IR lamp
  • on the inner tube 10 may be mounted in order to heat the object to be cleaned before the C0 2 rays can.
  • a gas flow can also be passed through the engine.
  • the engine may be pretreated with an aqueous and / or chemical solution and / or acid.
  • the nozzle opening 16 may be directed substantially radially inwards.
  • the combustion chamber can be cleaned with it. This will be At least one injection nozzle is removed and at least one cleaning nozzle as described here emwel in this released opening.
  • a high-speed nozzle opening is preferably to be used (Laval nozzle). Another advantageous idea is to fill the engine completely or at least to a certain level with cleaning medium (C0 2 ). After filling, the shaft (s) of the engine is turned.
  • the process can also be used for stripping and paint stripping of components.

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Abstract

Erfindungsgemäß umfasst ein Verfahren zur Reinigung einer Turbomaschinenstufe (100) wenigstens einen der Schritte: Einführen einer Reinigungsdüse (1) durch eine Öffnung einer Turbomaschine, insbesondere durch eine Inspektionsöffnung (220); und Beaufschlagung einer Schaufel (100) der Stufe durch Feststoffpartikel, die bei der Schaufeltemperatur sublimieren, insbesondere durch Trockeneispartikel.

Description

Reinigung einer Turbomaschinenstufe
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Reinigung einer Maschinenstufe einer Gasturbine sowie die Verwendung einer Reinigungsdüse in einem solchen Verfahren.
Auf Schaufeln der einzelnen Verdichter- und Turbinenstufen von Flugtriebwerks-Gasturbinen setzen sich im Betrieb Fremdstoffe ab, beispielsweise Sand, Staub, Vulkanasche, Meer- oder Düngersalz, Chemikalien, Öl, Schmierstoffe und dergleichen, die dort haften, insbesondere anbacken, und so das Flugtriebwerk beeinträchtigen. Dies wird auch als„Fouling" bezeichnet.
Aus der gattungsbildenden WO 2005/120953 AI ist es bekannt, mittels robotisch bewegter Reinigungsdüsen flüssiges Reinigungsmittel, insbesondere Wasser mit oder ohne Zusätze, von vorne in das Triebwerk einzusprühen, um diese Fremdstoffe mechanisch und chemisch zu entfernen.
Nachteilig muss dabei zum Einen das verschmutzte Reinigungsmittel nach Gebrauch mittels einer separaten Auffangvorrichtung entsorgt werden, zum Anderen können weiter stromabwärts liegende Triebwerksstufen, insbesondere Turbinenstufen, nicht optimal beaufschlagt werden.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, die Reinigung einer Turbomaschinenstufe zu verbessern und wenigstens einen der vorgenannten Nachteile zu verringern. Unter einer Turbomaschinenstufe ist sowohl eine Verdichterstufe als auch eine Turbinenstufe zu verstehen.
Diese Aufgabe wird durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Anspruch 9 stellt die Verwendung einer hierzu ausgebildeten Reimgungsdüse unter Schutz. Vorteilhafte Weiterbildungen sind Gegenstand der Unteransprüche.
Gemäß einem ersten Aspekt der vorliegenden Erfindung wird eine Schaufel einer zu reinigenden Maschinenstufe durch Feststoffpartikel beaufschlagt, insbesondere besprüht, die bei der Schaufeltemperatur sublimieren. Als Schaufeltemperatur wird dabei die, insbesondere minimale, Temperatur der Schaufel während der Reinigung bezeichnet, als Sublimieren in fachüblicher Weise der, wenigstens im Wesentlichen, direkte Übergang von der Feststoff- in die Gasphase.
BESTÄTIGUNGSKOPIE Durch die Sublimation müssen vorteilhafterweise weniger oder keine flüssigen Abwässer entsorgt werden. Zum Anderen kann vorteilhafterweise die plötzliche Sublimation ebenso wie der thermische Schock zusätzlich zu der kinetischen Energie genutzt werden, um die Schaufeln zu reinigen.
In einer bevorzugten Ausfuhrung weisen die beaufschlagenden Feststoffpartikel Trockeneis auf oder sind Trockeneispartikel. Trockeneis, d.h. gefrorenes Kohlendioxid (CC>2(s)) geht bei Normaldruck bei ca. 1 bar und bei ungefähr -78°C von der Feststoff- in die Gasphase (C02(g)) über. Es entweicht nach der Reinigung als unschädlicher Luftbestandteil in die Umgebung. An dieser bevorzugten Ausführung wird klar, dass die Sublimationstemperatur, insbesondere der Tripel- punkt, der Feststoffpartikel, auch unterhalb der Schaufeltemperatur liegen kann, solange die Feststoffpartikel (auch noch) bei der Schaufeltemperatur sublimieren.
Die Feststoffpartikel können vorzugsweise in einem Gasstrahl, zum Beispiel als Trockeneinsstrahl, oder als feiner verteilter Feststoffschnee, beispielsweise als C02-Schnee, auf die Schaufeln gebracht werden. Die Partikel eines Trockeneisstrahlens, welche aus„festem C02" gewonnen werden, weisen typischerweise eine größere Dichte auf und entfalten dadurch einen höheren mechanischen Angriff auf die Verschmutzung. Hingegen ist CCVSchnee (aus komprimiertem C02-Gas hergestellt) schonender. Ferner können dem Trockeneis zusätzliche Medien (Hartpartikel) zugeführt werden, um den Reinigungseffekt zu erhöhen.
Gemäß einem zweiten Aspekt der vorliegenden Erfindung, der bevorzugt mit dem vorstehend erläuterten ersten Aspekt kombiniert sein kann, wird zwischen eine zu reinigende Maschinenstufe und eine benachbarte Maschinenstufe einer mehrstufigen Turbomaschine eine Reinigungsdüse eingeführt, durch die die Schaufeln der zu reinigenden Stufe mit einem Reinigungsmittel, insbesondere den vorstehend erläuterten Feststoffpartikeln, beaufschlagt wird. Hierzu können in einer bevorzugten Ausführung Inspektionsöffhungen genutzt werden, die beispielsweise in Flugtriebwerken zur Boroskopinspektion der Stufe(n) ohnehin vorgesehen sind. Gleichermaßen ist es auch möglich, eigene Reinigungsöffnungen zum Einführen der Reinigungsdüse vorzusehen, insbesondere bereits bei der Herstellung der Turbomaschine, oder auch erst nachträglich. Auch andere Öffnungen, die primär nicht für die Inspektion genutzt werden, können zur Reinigung verwendet werden, wie z. B. Öffnungen für Kraftstoffdüsen oder Zündkerzen. Wenn in einer bevorzugten Ausführung die Reinigungsdüse in einen Strömungskanal eingeführt wird, in dem die Schaufeln der zu reinigenden Stufe als Lauf- oder Leitschaufeln angeordnet sind, ist es beson- ders vorteilhaft, die Öff ung(en), durch die die Reinigungsdüse zur Reinigung eingeführt wird, nach der Reinigung wieder fluiddicht zu verschließen, beispielsweise durch Einschrauben eines Stopfens, der in einer bevorzugten Weiterbildung verliersicher an der Turbomaschine befestigt ist und zur Reinigung temporär entfernt wird.
Durch die Einführung mindestens einer Reinigungsdüse zwischen mindestens einer Turbomaschinenstufe können diese gezielter und direkter gereinigt werden als durch ein Eindüsen von Wasser von einem Turbomaschineneinlauf her. Es können auch mehrere Düsen in verschiedene Öffnungen eingeführt werden, so dass mehrere Stufen gleichzeitig und/ oder eine einzige Stufe schneller gereinigt werden. Dabei können an einer bzw. in der Nähe einer Stufe über dem Umfang mehrere Öffnungen angeordnet sein.
Der erste und/oder zweite Aspekt werden mit besonderem Vorteil bei Kompressor- oder Turbinenstufen, insbesondere Hochdruckkompressor- oder -turbinenstufen, von Gasturbinen, insbesondere von Flugtriebwerken, eingesetzt, um Lauf- und/oder Leitschaufeln dieser Stufe(n) zu reinigen.
Gemäß einer bevorzugten Ausfuhrung der vorliegenden Erfindung wird die Turbomaschinenstufe während der Reinigung in situ manuell und oder motorisch gedreht, vorzugsweise mit einer Drehgeschwindigkeit, die zwischen 1 und 10 Umdrehungen pro Minute (U/min) beträgt, insbesondere 5 U/min und besonders bevorzugt 3 U/min. Zur manuellen Drehung kann vorzugsweise ein geeigneter Hebel lösbar an der Turbomaschine bzw. dem die zu reinigende Stufe aufweisenden Rotor befestigt werden. Eine motorische Drehung kann gleichermaßen durch einen Antrieb der Turbomaschine, beispielsweise einen Startermotor, oder durch einen separaten, lösbar an der Turbomaschine bzw. dem die zu reinigende Stufe aufweisenden Rotor befestigten Antrieb, erfolgen. Als in situ wird insbesondere die ein- und/oder, wenigstens im Wesentlichen, zusammengebaute Turbomaschine, als beispielsweise das am Flugzeug oder auch Industriegasturbinen (IGT) befestigte und/oder, wenigstens im Wesentlichen, unzerlegte Flugtriebwerk oder IGTs bezeichnet. Es können aber auch unzerlegte Module gereinigt werden.
Um eine Schaufel vorzugsweise über ihre gesamte radiale Länge oder einen (besonders) verschmutzten radialen Bereich, beispielsweise am Schaufelkopf oder -fuß, zu reinigen wird in einer bevorzugten Ausführung die Reinigungsdüse manuell und/oder motorisch radial verschoben. Um die manuelle Verschiebung zu vereinfachen, kann die Reinigungsdüse radial beabstandete Markierungen oder Rasterungen aufweisen. Die motorische Verschiebung, beispielsweise mittels Linearmotor oder einem Drehmotor mit entsprechendem Getriebe, kann - wie die manuelle Verschiebung - kontinuierlich oder in diskreten" Abschnitten, insbesondere gerastert, erfolgen.
Gemäß einer Ausführung erfolgt die radiale Verschiebung während einer Drehung der Turbomaschinenstufe. Dabei wird die Reinigungsdüse in einer radialen Stellung fixiert und die Turbomaschinenstufe wenigstens einmal so gedreht, dass alle Schaufeln an der Reinigungsdüse vorbeige- fiihrt werden. Ist zur Reinigung der Stufe nur eine Reinigungsdüse vorgesehen, wird die Turbomaschinenstufe somit wenigstens einmal vollständig, d.h. um 360° gedreht, sind hingegen zwei oder mehr Reinigungsdüsen vorgesehen, wird die Turbomaschinenstufe entsprechend wenigstens um 360° dividiert durch die Anzahl der Reinigungsdüsen gedreht. Anschließend wird die Reinigungsdüse in radialer Richtung verschoben und die Turbomaschinenstufe wiederum wenigstens einmal so gedreht, dass alle Schaufeln an der Reinigungsdüse vorbeigefuhrt werden.
Gleichermaßen kann die radiale Verschiebung auch nach einer Drehung der Turbomaschinenstufe erfolgen. Dabei wird zunächst eine Schaufel gereinigt, indem die Reinigungsdüse bei nicht drehender Stufe radial verschoben wird und dabei den zu reinigenden Bereich, vorzugsweise wenigstens im Wesentlichen die gesamte Schaufel, bestreicht. Anschließend wird die Turbomaschinenstufe weitergedreht, bis die Reinigungsdüse eine andere, insbesondere die benachbarte Schaufel bestreicht, und die radiale Verschiebung wiederholt, vorzugsweise in umgekehrter Richtung, um den Verfahrweg der Reinigungsdüse zu minimieren, die also bevorzugt eine Schaufel von radial innen nach außen und die nächste Schaufeln von radial außen nach innen abfährt. Auch hier können natürlich mehrere Reinigungsdüsen vorgesehen sein, wobei die Turbomaschinenstufe dann vorzugsweise weitergedreht wird, bis alle Reinigungsdüsen eine andere, insbesondere benachbarte Schaufel bestreichen. Sind also beispielsweise zwei Reinigungsdüsen in Umfangsnchtung zwei benachbarten Schaufeln zugeordnet, wird die Turbomaschinenstufe um zwei Schaufelteilungen weitergedreht.
Gemäß einer bevorzugten Ausf hrung der vorliegenden Erfindung weist eine Ausdüsrichtung der Reinigungsdüse bzw. eine Ausdüsrichtung der Beaufschlagung eine, insbesondere wenigstens im Wesentlichen konstante, Radial- und/oder Umfangskomponente auf. Besonders bevorzugt schließt die Ausdüsrichtung mit einer Axialrichtung der Turbomaschine einen Winkel ein, der zwischen 10° und 20° liegt. Dieser Winkel kann variabel eingestellt werden. In Umfangs- richtung ist die Ausdüsrichtung vorzugsweise, wenigstens im Wesentlichen, so orientiert wie ei- ne Strömung des Arbeitsfluids im Betrieb der Turbomaschine, so dass beispielsweise Laufschaufeln einer Kompressor- oder Turbinenstufe vorzugsweise im Wesentlichen mit dem Auslegungs- Anströmwinkel beaufschlagt werden. Dies schont vor allem die Turbomaschinenstufe. Weiterhin kann die Reinigungsdüse mehrere Düsenöffnungen aufweisen, wobei mindestens eine Düsenöffnung durch einen Schieber geöffnet oder geschlossen werden kann.
Insbesondere, wenn gemäß dem ersten Aspekt der vorliegenden Erfindung eine Schaufel einer zu reinigenden Turbomaschinenstufe durch Feststoffpartikel beaufschlagt wird, die bei der Schaufeltemperatur sublimieren, ist es bevorzugt, wenn die Schaufeltemperatur während der Reinigung, insbesondere um wenigstens 10°C, über einer Umgebungstemperatur liegt. Dies kann in einer bevorzugten Ausführung durch eine Restwänne der Turbomaschine, insbesondere eines Flugtriebwerkes, und/oder durch eine zusätzliche Heizeinrichtung erreicht werden, die beispielsweise die Turbomaschinenstufe direkt, etwa induktiv oder durch Wärmeleitung, oder indirekt, insbesondere konvektiv bzw. durch Wärmeübertragung bzw. -Übergang, erwärmt. Vorzugsweise ist die Schaufeltemperatur zusätzlich oder alternativ auch nach oben begrenzt und beträgt in einer bevorzugten Ausfuhrung höchstens 170°C, vorzugsweise höchstens 150°C.
Ein Feststoffpartikel-Massenstrom, der wenigstens 0,1 kg min, vorzugsweise wenigstens 0,6 kg min, und/oder höchstens 1,0 kg min, vorzugsweise höchstens 0,7 kg min beträgt, hat als sich als besonders vorteilhaft herausgestellt. Dabei ist es bevorzugt, wenn der Reinigungsstrahl, insbesondere komprimierte Luft eines Trockeneisstrahles, einen Druck zwischen 4 bar und 10 bar aufweist.
Wie bereits erläutert, kann es zur Verkürzung der Reinigungszeit vorteilhaft sein, gleichzeitig mehrere Reinigungsdüsen einzuführen und/oder mehrere Schaufeln und/oder Stufen zu beaufschlagen. Zwei Reinigungsdüsen können dabei gleichermaßen verschiedene Schaufeln derselben Stufe oder Schaufeln verschiedener Stufen beaufschlagen. Dies hängt insbesondere von den Rei- nigungs- oder Inspektionsöffhungen ab, durch die die Reinigungsdüsen eingeführt werden. Es kann vorteilhaft sein, wenn Inspektions- oder Reinigungsöffnungen bzw. in diese eingeführte Reinigungsdüsen in verschiedenen Stufen in Umfangsnchtung gegeneinander versetzt sind, so dass an einer Schaufel vorbeiströmendes Reinigungsmittel zusätzlich axial benachbarte Schaufeln trifft, die gerade nicht beaufschlagt werden. Gleichermaßen kann es vorteilhaft sein, wenn Inspektions- oder Reinigungsöffnungen bzw. in diese eingeführte Reinigungsdüsen in verschiedenen Stufen in Umfangsnchtung nicht gegeneinander versetzt sind, so dass der Zugang über die axiale Länge der Turbomaschine vereinfacht wird. Bei mehreren Reinigungsdüsen für eine Stufe kann vorgesehen sein, dass jede Schaufel nur von derselben Düse beaufschlagt wird, so dass bereits mit einer Umdrehung um 360° dividiert durch die Anzahl der Reinigungsdüsen alle Schaufeln bestrichen werden. Gleichermaßen kann vorgesehen sein, dass jede Schaufel von verschiedenen Düsen beaufschlagt wird, so dass die Reinigungswirkung erhöht wird. Sind beispielsweise zwei Reinigungsdüsen in Umfangsrichtung um die Schaufelteilung gegeneinander versetzt angeordnet, kann die Stufe einerseits um das doppelte der Schaufelteilung weitergedreht werden, so dass jede n. Schaufel durch die erste, jede (n+1). Stufe durch die zweite Reinigungsdüse beaufschlagt wird. Gleichermaßen kann die Stufe um die Schaufelteilung weitergedreht werden, so dass jede Schaufel zuerst durch die erste und dann durch die zweite Reinigungsdüse beaufschlagt wird.
Eine zur erfindungsgemäßen Reinigung einer Turbomaschinenstufe vorgesehene Reinigungsdüse gemäß einer bevorzugten Ausfuhrung der vorliegenden Erfindung weist, wenigstens teilweise, eine Haftgleitbeschichtung auf, die insbesondere MoSi2 und/oder PTFE aufweist, um ein Festfrieren des Betriebs zu verhindern. Diese Beschichtung kann insbesondere als Lack oder Schrumpfschlauch aufgebracht sein.
Zusätzlich oder alternativ kann wenigstens ein radial vorderer Teil der Reinigungsdüse aus einem Werkstoff, insbesondere Aluminium oder einer Aluminiumlegierung, hergestellt sein, der weicher ist als die Turbomaschinenstufe, um so eine Beschädigung der Stufe bei einem ungewollten Kontakt mit der Reinigungsdüse zu minimieren. Ein Werkstoff ist im Sinne der vorliegenden Erfindung insbesondere weicher als ein anderer Werkstoff, wenn seine Brinell-, Vickers- oder Rockwell-Härte oder nach einem anderen Verfahren bestimmte Härte wenigstens um 10% geringer ist als die des anderen Werkstoffes.
Zusätzlich oder alternativ kann die Reinigungsdüse einen Kontaktschutz aufweisen. Dieser besteht vorzugsweise aus weicherem Werkstoff als die Turbomaschinenstufe und kann insbesondere ringförmig an einem radial vorderen Teilbereich der Reinigungsdüse angeordnet sein.
Gemäß einer bevorzugten Ausführung der vorliegenden Erfindung weist die Reinigungsdüse ein Führungsrohr auf, in dem ein Innenrohr mit einer Düsenöffnung ver-schieblich angeordnet ist. Die ermöglicht es, das Führungsrohr in die Turbomaschine einzuführen und dort zu fixieren, wobei die radiale Verschiebung der Reinigungsdüse durch eine Verschiebung des Innen- in dem Führungsrohr erfolgt. Wie vorstehend erläutert, kann die Verschiebung manuell oder motorisch sowie kontinuierlich oder diskret erfolgen. Hierzu kann beispielsweise das Innenrohr Markierungen oder Rasterungen aufweisen oder ein Antrieb das Innenrohr im Führungsrohr verschieben.
Gemäß einer bevorzugten Ausführung der vorliegenden Erfindung weist die Reinigungsdüse ein, insbesondere schraubbares, Führungsmittel zur lösbaren Fixierung an der Turbomaschine auf. Ein solches Führungsmittel kann beispielsweise eine Einschraubhülse oder ein Schraubgewinde aufweisen, die bzw. das in eine Inspektions- oder Reinigungsöffhung in der Turbomaschine eingeschraubt wird und das vorstehend erläuterte Führungsrohr daran axial- und drehfest fixiert.
Gemäß einer bevorzugten Ausführung der vorliegenden Erfindung weist die Reinigungsdüse einen oder mehrere Griffe zur thermischen Isolierung auf, um den Anwender vor der Kälte von Trockeneis zu schützen.
Weitere Merkmale und Vorteile ergeben sich aus den Unteransprüchen und dem Ausführungsbeispiel. Hierzu zeigt, teilweise schematisiert:
Fig. 1 : einen Teilschnitt eines Flugtriebwerkes mit einer zwischen zwei Stufen eingeführten Reinigungsdüse beim Reinigen gemäß einer Ausführung der vorliegenden Erfindung;
Fig. 2: den Teil des Flugtriebwerkes der Fig. 1 in der Abwicklung in Umfangsrich- tung-; und
Fig. 3: das in Fig. 1 mit„A" bezeichnete Detail in vergrößerter Darstellung.
Fig. 1 zeigt einen Teil eines Hochdruckverdichters oder einer Hochdruckturbine eines Flugtriebwerkes in einem Axialschnitt mit mehreren Stufen, die jeweils Laufschaufeln 100 und Leitschaufeln 200 aufweisen.
Zwischen zwei Leitschaufeln einer Stufe ist, wie insbesondere in Fig. 2 erkennbar, eine Inspektionsöffnung 220 in der Strömungskanal- und Trieb werksaußenwand 210 vorgesehen, die durch einen Stopfen (nicht dargestellt, da in Fig. 1, 2 entfernt) lösbar verschließbar ist. Durch diese ÖfiEhung 220 ist eine Reinigungsdüse 1 eingeführt. Sie umfasst ein Führungsrohr 11 aus einer Stahl- oder Aluminiumlegierung mit zwei thermisch isolierenden Griffen 12A, 12B und einer lösbaren Klammer 13, sowie ein in dem Führungsrohr 11 verschiebliches Innenrohr 10, an dessen vorderer, den Griffen abgewandter Stirnseite eine Düsenöffhung 16 angeordnet ist, die in Fig. 3 im Detail dargestellt ist. Diese Klammer 13 kann als Gummi ixierung und/oder als Magnet ausgestaltet sein. Ferner kann das Innenrohr 10 aus Nitinol bestehen und/oder flexibel sein. Am radial vorderen Randbereich des aus einer Aluminiumlegierung hergestellten Innenrohres 11 ist ein ringförmiger Kontaktschutz 15 aus weichem Aluminium angeordnet.
Mit der Reinigungsdüse 1 ist ein Schlauch 14 verbunden, durch den ein Trockeneisstrahl, d.h. komprimierte Luft, die Trockeneispartikel mitführt, zugeführt und durch die Düsenöffnung 16 der Reinigungsdüse 1 auf die Laufschaufeln 100 gesprüht wird. Statt einem solchen Trockeneisstrahl kann auch ein CCVSchneestrahl mit feineren, kristallinen Trockeneispartikeln verwendet / sein. Beides kann aus einem Reservoir entnommen oder beispielsweise durch einen Scrambler bei Bedarf produziert werden.
Zur Reinigung wird die Reinigungsdüse 1 durch die mspektionsöffhung 220 eingeführt und das Führungsrohr 1 1 manuell oder durch die Klammer 13 an der Turbomaschine fixiert. Das Innenrohr 10 ist axial verschieblich, jedoch drehfest in dem Führungsrohr 11 geführt, so dass die Winkelstellung des Führungsrohres 11 an der Turbomaschine auch die Winkelstellung des Innenrohres 10 relativ zum Laufgitter 100 und Leitgitter 200 definiert.
Das Innenrohr wird sukzessive in verschiedene radiale (vertikal in Fig. 1) Raststellungen geführt und dort gehalten. Dann wird der Rotor 110 des Triebwerkes mit einer Drehgeschwindigkeit von ca. 1 bis 3 U/min jeweils um wenigstens 360° gedreht, während Trockeneis durch die Düsenöffnung 16 der Reinigungsdüse 1 die vorbeidrehenden Laufschaufeln 100 beaufschlagt, wie in Fig. 1, 2 durch die Strömungspfeile des Trockeneis- bzw. C02-Schneestrahls angedeutet. Sind alle Schaufeln 100 in dieser radialen Höhe gesäubert, wird das Innenrohr 10 in die nächste radiale Raststellung geführt, die beispielsweise durch Markierungen vorgegeben sein kann, und dort gehalten, und anschließend der Rotor 110 wieder um wenigstens 360° gedreht. Dieser Vorgang wird wiederholt, bis alle Schaufeln der Stufe in dem gewünschten radialen Bereich, vorzugsweise über ihre gesamte Kanalhöhe, gesäubert sind. Der Rotor 110 kann vor einer radialen Verschiebung des Innenrohres auch öfters vollständig gedreht werden, um die Schaufeln im selben radialen bereich mehrfach zu beaufschlagen und so gründlicher zu reinigen. Gleichermaßen ist es möglich, durch radiale Verschiebung des Innenrohres 10 eine Schaufel zu reinigen, bevor der Rotor 110 um eine Schaufelteilung weitergedreht und so die in Umfangsrichtung nächste Schaufel gereinigt wird.
Man erkennt in Fig. 1, 3, dass die Ausdüsrichtung, mit der der Trockeneis- C02- Schneestrahl aus der Düsenöffhung 16 austritt und die Laufschaufeln 100 beaufschlagt, gegen die Axialrichtung (horizontal in Fig. 1 bis 3) um einen Winkel α geneigt ist, der etwa 15° beträgt. Auch in Umfangsrichtung ist die Ausdüsrichtung, wie in Fig. 2 erkennbar, gegen die Axialrichtung geneigt, so dass der Trockeneis- und/oder C02-Schnee strahl und/oder flüssiges C02 die Laufschaufeln mit etwa der Orientierung trifft, die auch das Arbeitsfluid im Betrieb aufweist. Im Wechsel kann dann festes und flüssiges C02 eingebracht werden. Diese Komponenten in radialer und Umfangsrichtung sind vorzugsweise konstant und können durch eine geeignete Fixierung des Innenrohrs 10 im Führungsrohr 11, insbesondere eine drehfeste, axial verschiebliche Lagerung, sowie eine geeignete Fixierung des Führungsrohrs 11 an der Triebwerkswand 210, beispielsweise durch Markierungen oder Adapter (nicht dargestellt) eingestellt werden. Am Innenrohr 10 kann vorzugsweise ein Sensor angebracht sein, um den Abstand und/oder die Verschmutzungsart und/oder Verschmutzungsgrad zu erfassen. Dementsprechend können dann die Strahlungspara- meter wie Druck, Temperatur, Partikelgeschwindigkeit, Düsenanzahl, Düsendurchmesser und/oder Rotations winkel der Reinigungsdüse eingestellt bzw. geregelt werden. Zur weiteren Verbesserung der Reinigungswirkung kann eine Heizvorrichtung (Laser, IR-Lampe) am Innenrohr 10 angebracht sein, um das zu reinigende Objekt vor dem C02 Strahlen aufheizen zu können.
Um die Reinigungsqualität zu erhöhen bzw. zu verbessern, kann zusätzlich ein Gasstrom durch das Triebwerk geleitet werden. Um ferner die Reinigungsqualität zu verbessern, kann alternativ oder in Kombination dazu das Triebwerk mit einer wässrigen und/ oder chemischen Lösungen und/oder Säure vorbehandelt werden.
Ebenso anwendbar ist dieses erfindungsgemäße Verfahren und die beschriebene Vorrichtung zum Reinigen von Trieb werksgondeln, Leitungen (um Verkokungen und Ölkohle zu entfernen), Gaspfad, Lager, Lagerkammern und Wellen. Dazu kann die Düsenöffnung 16 im Wesentlichen radial nach innen gerichtet sein. Die Brennkammer lässt sich damit auch reinigen. Dazu wird mindestens eine Einspritzdüse entfernt und in diese freiwerdende Öffnung wird mindestens eine wie hier beschriebene Reinigungsdüse emgeführt.
Zur Reinigung von verstopften Kühlluftbohrungen, z.B. von Hochdruckturbinenlaufschaufeln, ist vorzugsweise eine Hochgeschwmdigkeitsdüsenöffhung zu verwenden (Lavaldüse). Eine weitere vorteilhafte Idee ist das Triebwerk vollständig oder zumindest zu einem bestimmten Pegel mit Reinigungsmedium (C02) zu befüllen. Nach der Befüllung wird die Welle(n) des Triebwerks gedreht.
Werden die hier beschriebenen Verfahrensparameter erhöht, so kann das Verfahren auch zum Entschichten und Entlacken von Bauteilen verwendet werden.

Claims

Patentansprüche
1. Verfahren zur Reinigung einer Maschinenstufe (100) einer Gasturbine, gekennzeichnet durch wenigstens einen der Schritte:
Einführen einer Reinigungsdüse (1) durch eine Öffnung der Gasturbine, insbesondere durch eine Inspektionsöffnung (220); und
Beaufschlagung einer Schaufel (100) der Stufe durch Feststoffpartikel, die bei der Schaufel- temperatur sublimieren, insbesondere durch Trockeneispartikel.
2. Verfahren nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Öffnung zwischen der zu reinigenden Turbomaschinenstufe und einer benachbarten Turbomaschinenstufe angeordnet ist.
3. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Turbomaschinenstufe während der Reinigung in situ manuell und oder motorisch gedreht wird.
4. Verfahren nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass eine Reinigungsdüse während oder nach einer Drehung der Turbomaschinenstufe radial manuell und/oder motorisch verschoben wird.
5. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Ausdüsrichtung der Reinigungsdüse bzw. Beaufschlagung eine, insbesondere wenigstens im Wesentlichen konstante, Radial- und/oder Umfangskomponente aufweist.
6. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Schaufeltemperatur während der Reinigung, insbesondere um wenigstens 10°C, über einer Umgebungstemperatur liegt.
7. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Feststoffpartikel-Massenstrom wenigstens 0,1 kg min, vorzugsweise wenigstens 0,6 kg min, und/oder höchstens 1,0 kg/min, vorzugsweise höchstens 0,7 kg/min pro Düse beträgt.
8. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass
gleichzeitig mehrere Reinigungsdüsen eingeführt und/oder mehrere Schaufeln und/oder Stufen beaufschlagt werden.
9. Verwendung einer Reinigungsdüse (1 ) zur Reinigung einer Turbomaschinensrufe in einem Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein radial vorderer Teil (10) der Reinigungsdüse aus einem Werkstoff, insbesondere Aluminium oder einer Aluminiumlegierung, hergestellt ist, der weicher ist als die Turbomaschinenstufe (100); und/oder, dass die Reinigungsdüse, wenigstens teilweise, eine Haftgleitbeschichtung, die insbesondere MoSi2 und/oder PTFE aufweist, und/oder einen Kontaktschutz (15) aufweist.
10. Verwendung einer Reinigungsdüse (1), insbesondere nach Anspruch 8, zur Reinigung einer Turbomaschinenstufe in einem Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Reinigungsdüse ein Führungsrohr (11) aufweist, in dem ein Innenrohr (10) mit einer Düsenöffnung (16) verschieblich angeordnet ist.
11. Verwendung einer Reinigungsdüse (1), insbesondere nach einem der vorhergehenden Ansprüche 8 bis 9, zur Reinigung einer Turbomaschinenstufe in einem Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Reinigungsdüse einen Griff (12A, 12B) zur thermischen Isolierung aufweist.
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