WO2011124731A1 - Bolso para transportar un casco - Google Patents

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WO2011124731A1
WO2011124731A1 PCT/ES2011/000100 ES2011000100W WO2011124731A1 WO 2011124731 A1 WO2011124731 A1 WO 2011124731A1 ES 2011000100 W ES2011000100 W ES 2011000100W WO 2011124731 A1 WO2011124731 A1 WO 2011124731A1
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bag
helmet
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Alvaro Gonzalez Calvo
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Alvaro Gonzalez Calvo
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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A42—HEADWEAR
    • A42B—HATS; HEAD COVERINGS
    • A42B3/00—Helmets; Helmet covers ; Other protective head coverings
    • A42B3/006—Means for transporting or storing helmets
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A42—HEADWEAR
    • A42B—HATS; HEAD COVERINGS
    • A42B1/00—Hats; Caps; Hoods
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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A42—HEADWEAR
    • A42B—HATS; HEAD COVERINGS
    • A42B3/00—Helmets; Helmet covers ; Other protective head coverings
    • A42B3/003—Helmet covers

Definitions

  • the invention falls within the technical sector of bags for transporting a helmet, more specifically in the case of motorcycle helmet transport, and its use can be extended to any type of helmet by adapting the dimensions of the bag.
  • the bag for transporting a helmet to which the invention relates resolves the aforementioned inconveniences and needs by providing a lightweight, easily washable, comfortable element thanks to its suspension system, which contemplates the interior of the helmet for storing various objects and with a built-in storage system.
  • the suspension system is made by a wide fabric strap, fixed to the bag at two of its opposite ends, thus allowing greater stability when transporting the helmet.
  • the fabric strap has a buckle that allows its length to be adapted depending on the size of the user and a ring, the latter being expendable, for greater ergonomics.
  • the bag is made of a textile material, preferably elastic, which favors a total adaptation to the different shapes of the existing helmets in the market. It consists mainly of two elements; a main receptacle, the bag that houses the helmet and a second inner bag, which is located inside the helmet and serves to store various objects without dirtying the inside of the helmet.
  • the characteristic of novelty that presents the bag in question resides, mainly, in the fact that the interior of the helmet is contemplated as a storage space by incorporating a bag of smaller dimensions.
  • the inner bag is placed inside the helmet taking advantage of all the useful space of the bag without exposing the inside of the helmet to elements that can make it dirty or damage it.
  • This inner bag in turn fulfills a double function by allowing, when the use of the bag is not required, it can be stored by inserting the large bag and the strap into the small bag thus facilitating its transport and storage.
  • the closing system of the bag is made by strangulation with a cord in the mouth where the helmet is inserted and imprisonment by means of a retainer.
  • This system is applied equally to the two bags and is very simple in its execution because the bags are made of a textile material.
  • the closure system combined with the arrangement of the strap, allows access to the inside of the bag even if we have the bag hanging.
  • FIGS 1, 2 and 3.- They show different views in elevation of the bag.
  • Figure 4.- Shows an elevation view in which the inner bag can be seen on the outside of the bag.
  • Figure 5.- Represents the movement made by the inner bag to be introduced into the bag.
  • Figure 6. Shows a section in which the inside of the bag can be seen and how the inner bag is located.
  • Figure 7. Shows a representation in plan with the mouth of the bag fully open showing the location of the inner bag.
  • Figure 8. Shows a representation in plan with the mouth of the bag closed.
  • Figure 10. Represents a cross section of the inside of the bag and the helmet to show the location of the inner bag inside the helmet.
  • Figure 11.- Shows a perspective view of the assembly, with the inner bag located on the outside of the bag.
  • Figure 12. Shows a perspective view of the assembly, with the inner bag located in its position inside the bag.
  • Figure 13. Shows a perspective view of the bag with the mouth closed.
  • Figure 14.- Shows a perspective view of how the bag assembly is located inside the inner bag for transport or storage.
  • the bag for carrying a helmet is constituted by three different elements.
  • the bag (2) As main element we have a bag (2), which will be used to house the helmet inside.
  • the bag (2) is in turn formed by two laminar bodies (A and B), preferably of a textile nature, joined by sewing to form the volume that will house the helmet.
  • a second element is the inner bag (7), which is located inside the helmet (9), attached to the bag (2), by means of a strap (8).
  • This strip should allow you to easily remove and insert the inner bag.
  • the possibility of an anchoring system is also contemplated, by means of the system patented by Sailboat or similar, which allows the inner bag (7) to be separated from the bag (2) and thus achieve two individual but complementary elements.
  • the third differentiated element is the belt (1) used to transport the bag, which is fixed to the opposite sides of the bag so that the transport is comfortable and the bag does not swing.
  • the strap is in turn composed of a buckle (3) to adjust the size of it and a ring (4) that allows greater comfort of movement.
  • Figure 9 shows how the helmet (9) is located inside the bag (2) and in the section shown in figure 10 you can see the function of the inner bag (7) inside the helmet (9) .
  • the closing system of the bags (2) and (7) is carried out by throttling with a cord (5) that will be fixed in the desired position thanks to a retainer (6) as shown in Figures 8 and 13.
  • the storage of the bag (2) and the belt (1), as shown in figure 14, is carried out in a simple way by introducing both elements into the inner bag (7).

Abstract

Bolso para transportar un casco de motocicleta, pudiendo ampliarse su utilización a cualquier tipo de casco de protección. El bolso al que se refiere la invención contempla el interior del casco (9) como un espacio de almacenamiento mediante la incorporación de un bolso de menores dimensiones (7). El bolso interior (7) se sitúa dentro del casco (9) aprovechando todo el espacio útil del bolso (2) sin exponer el interior del casco (9) a elementos que puedan ensuciarlo o dañarlo. El bolso interior (7) va unido al bolso (2) mediante una cinta (8), o similar, que permita una correcta maniobrabilidad. El bolso de menores dimensiones (7) cumple la doble función de elemento de almacenaje ya que permite que la correa (1) y el bolso (2) se introduzcan en su interior facilitando el transporte y almacenaje del conjunto.

Description

T E 2011/000100
1
BOLSO PARA TRANSPORTAR UN CASCO
SECTOR DE LA TÉCNICA
La invención se encuadra en el sector técnico de bolsos para transportar un casco, más concretamente en el relativo al transporte de cascos de motocicleta, pudiendo ampliarse su utilización a cualquier tipo de casco al adaptar las dimensiones del bolso.
ESTADO DE LA TÉCNICA
Se conocen numerosos medios para el transporte de cascos, ya sea a través de bolsos de tela con cordón, bolsos dé mano, mochilas o elementos rígidos.
En tal sentido pueden citarse los bolsos de tela que algunos fabricantes de cascos incluyen como accesorio al adquirir un casco para motocicleta. Dichos bolsos se componen de dos elementos diferenciados. Por un lado tenemos el cuerpo principal, la estructura fabricada en tela donde se introduce el casco y por otro lado un cordón que al estirarse cierra la apertura mediante estrangulamiento, cumpliendo, a su vez, la doble función de cierre y de correa para transportar el bolso.
Este sistema presenta varios inconvenientes ya que el cordón que sirve de correa es incómodo al ser un cordón fino que se resbala constantemente del hombro al transportarlo. Al cabo de un tiempo, la presión que ejerce el cordón resulta muy molesta. Al cumplir la doble función de cierre y correa no podemos acceder al interior del bolso si tenemos el bolso colgado. Otro inconveniente destacable es que el cordón que sirve como sistema de suspensión no es ajustable en su longitud por lo que no es ergonómico y el bolso no resulta estable al estar continuamente balanceándose.
Igualmente, se conocen otros bolsos para transportar diversos tipos de cascos con sistema de cierre mediante cremallera y transporte a modo de mochila o bolso con asas. Estos sistemas también presentan varios inconvenientes ya que los bolsos abultan mucho, no se pueden guardar fácilmente cuando no se precise su utilización y debido a los materiales empleados la limpieza de los mismos es delicada. Los elementos rígidos no son susceptibles de análisis porque constituyen un elemento claramente diferenciado con respecto al bolso objeto de la invención.
Ninguno de los bolsos anteriormente citados, ni ninguno de los existentes en el mercado, contemplan el interior del casco, donde se aloja la cabeza, como un elemento de almacenaje para objetos. Uno de esos objetos son, por ejemplo, los guantes, un elemento de seguridad imprescindible para todos los motoristas que están
constantemente expuestos al polvo, a los insectos y a la grasa. Cuando no se está circulando con la motocicleta, los guantes a menudo se introducen en el interior del casco para su transporte, con la consiguiente falta de higiene.
DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LA INVENCIÓN
El bolso para transportar un casco al que se refiere la invención resuelve los inconvenientes y las necesidades anteriormente citadas al proporcionar un elemento ligero, fácilmente lavable, cómodo gracias a su sistema de suspensión, que contempla el interior del casco para guardar diversos objetos y con un sistema incorporado de almacenaje.
El sistema de suspensión se realiza mediante una correa de tela ancha, fijada al bolso en dos de sus extremos opuestos permitiendo así una mayor estabilidad del mismo cuando transportamos el casco. La correa de tela dispone de una hebilla que permite adaptar su longitud dependiendo de la envergadura del usuario y de una anilla, siendo este ultimo elemento prescindible, para una mayor ergonomía.
El bolso está fabricado en un material de índole textil, preferentemente elástico, lo que favorece una total adaptación a las diferentes formas de los cascos existentes en el mercado. Se compone principalmente de dos elementos; un receptáculo principal, el bolso que alberga el casco y un segundo bolso interior, que se ubica en el interior del casco y que sirve para guardar diversos objeto sin ensuciar el interior del casco.
La característica de novedad que presenta el bolso en cuestión, reside, principalmente, en el hecho de que se contempla el interior del casco como un espacio de almacenamiento mediante la incorporación de un bolso de menores dimensiones. El bolso interior se sitúa dentro del casco aprovechando todo el espacio útil del bolso sin exponer el interior del casco a elementos que puedan ensuciarlo o dañarlo. Este bolso interior cumple a su vez una doble función al permitir que, cuando no se precise la utilización del bolso, se pueda guardar introduciendo el bolso grande y la correa en el bolso pequeño facilitando así su transporte y almacenaje.
El sistema de cierre de la bolsa se realiza mediante estrangulamiento con un cordón en la embocadura donde se introduce el casco y aprisionamiento mediante un retenedor. Este sistema se aplica por igual a los dos bolsos y resulta muy sencillo en su ejecución gracias a que los bolsos están confeccionados en un material textil. El sistema de cierre, combinado con la disposición de la correa, permite acceder al interior del bolso aunque tengamos el bolso colgado.
Para completar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en base a cuyas figuras se comprenderán más fácilmente las innovaciones y ventajas del bolso objeto de la invención. Estos dibujos tienen carácter ilustrativo y no limitativo.
BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS
Los siguientes dibujos han sido realizados de acuerdo con el objeto de la invención.
Las figura 1, 2 y 3.- Muestran diferentes vistas en alzado del bolso.
La figura 4.- Muestra una vista en alzado en la que se aprecia el bolso interior en el exterior del bolso.
La figura 5.- Representa el movimiento que realiza el bolso interior para ser introducido dentro del bolso.
La figura 6.- Muestra una sección en la que se aprecia el interior del bolso y como queda ubicado el bolso interior.
La figura 7.- Muestra una representación en planta con la embocadura del bolso totalmente abierta mostrando la ubicación del bolso interior.
La figura 8.- Muestra una representación en planta con la embocadura del bolso cerrada.
En las figuras 7 y 8 se ha seccionado la correa para una mayor comprensión de los dibujos. La figura 9.- Muestra una sección explicativa de la ubicación del casco dentro del bolso.
La figura 10.- Representa una sección transversal del interior del bolso y del casco para mostrar la ubicación del bolso interior dentro del casco.
La figura 11.- Muestra una vista en perspectiva del conjunto, con el bolso interior situado en el exterior del bolso.
La figura 12.- Muestra una vista en perspectiva del conjunto, con el bolso interior situado en su posición dentro del bolso.
La figura 13.- Muestra una vista en perspectiva del bolso con la embocadura cerrada.
La figura 14.- Muestra una vista en perspectiva de cómo queda ubicado el conjunto del bolso dentro del bolso interior para su transporte o almacenaje.
REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN
Según las figuras referidas, puede observarse como el bolso para transportar un casco se constituye mediante tres elementos diferenciados.
Como elemento principal tenemos un bolso (2), que servirá para albergar el casco en su interior. El bolso (2) está formado a su vez por dos cuerpos laminares (A y B), preferentemente de naturaleza textil, unidos mediante costura para formar el volumen que albergará el casco.
Un segundo elemento es el bolso interior (7), que va situado en el interior del casco (9), unido al bolso (2), mediante una tira (8). Dicha tira debe de permitir sacar y meter el bolso interior con facilidad. Igualmente se contempla la posibilidad de un sistema de anclaje, mediante el sistema patentado por Velero o similar, que permita separar el bolso interior (7) del bolso (2) y así conseguir dos elementos individuales pero complementarios.
El tercer elemento diferenciado es la correa (1) que sirve para transportar el bolso, la cual queda fijada a los lados opuestos del bolso para que el transporte resulte cómodo y la bolsa no se balancee. La correa se compone a su vez de una hebilla (3) para ajustar el tamaño de la misma y de una anilla (4) que permite una mayor comodidad de movimientos. En la figura 9 se muestra como va ubicado el casco (9) en el interior del bolso (2) y en la sección que muestra la figura 10 se puede apreciar la función que cumple el bolso interior (7) dentro del casco (9).
El sistema de cierre de los bolsos (2) y (7) se realiza mediante estrangulación con un cordón (5) que se fijará en la posición deseada gracias a un retenedor (6) tal y como muestran las figuras 8 y 13.
El almacenamiento de la bolsa (2) y de la correa (1), como se muestra en la figura 14, se realiza de manera sencilla al introducir ambos elementos dentro del bolso interior (7).
Los materiales, forma, tamaño y disposición de los elementos serán susceptibles de variación siempre y cuando ello no suponga una alteración en la esencia del invento. Los términos en que se ha redactado esta memoria deberán ser tomados siempre en sentido amplio y no limitativo.

Claims

REIVINDICACIONES
1. Bolso para transportar un casco, que pudiendo estar constituido en cualquier tipo de material adecuado, se caracteriza porque comprende un bolso (2), dimensionalmente adaptado al casco (9), combinado con una correa (1) de tela ancha para permitir una mejor sujeción y de un bolso interior (7) que se introduce en la cavidad del casco (9) para transportar diversos objetos. El bolso interior (7) va unido ai bolso (2) mediante una cinta (8), o similar, que permita una correcta maniobrabilidad. El bolso de menores dimensiones (7) cumple la doble función de elemento de almacenaje ya que permite que la correa (1) y el bolso (2) se introduzcan en su interior facilitando el transporte y almacenaje del conjunto. La correa (1) que conforma el elemento de sujeción del bolso es ajustable en su longitud gracias a una hebilla (3) para permitir que el bolso se adapte a cualquier envergadura o posición. El sistema de cierre del bolso se realiza por estrangulamiento de la embocadura (a través de la cual se introduce el casco) mediante un cordón (5) que se ajusta en la posición adecuada gracias a un
retenedor (6). El bolso interior dispone de este mismo sistema para impedir que los objetos introducidos en él puedan salirse. Este sistema de cierre, combinado con la disposición de la correa, permite acceder al interior del bolso aunque tengamos el bolso colgado.
2. Bolso para transportar un casco según reivindicación 1 caracterizado porque la cinta (8), o similar, que une el bolso interior (7) al bolso (2) será susceptible de contener un sistema de anclaje que permita separar el bolso interior (7) del bolso (2) para obtener dos elementos individuales pero complementarios.
3. El bolso interior (7) está dimensionalmente adaptado para contener los guantes de los motoristas.
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