WO2011107689A1 - Vitre mobile pour porte de vehicule automobile adaptee pour faciliter son insertion dans la coulisse et porte equipee d'une telle vitre mobile - Google Patents

Vitre mobile pour porte de vehicule automobile adaptee pour faciliter son insertion dans la coulisse et porte equipee d'une telle vitre mobile Download PDF

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WO2011107689A1
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window
rounded surface
curvature
radius
pane
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Inventor
Alphonse Francin
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Peugeot Citroën Automobiles SA
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
    • B60J1/08—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides
    • B60J1/12—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable
    • B60J1/16—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable slidable
    • B60J1/17—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable slidable vertically
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
    • B60J1/008—Windows; Windscreens; Accessories therefor of special shape, e.g. beveled edges, holes for attachment, bent windows, peculiar curvatures such as when being integrally formed with roof, door, etc.
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/80—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors
    • B60J10/86—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors arranged on the opening panel
    • B60J10/88—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors arranged on the opening panel mounted on, or integral with, the glass-run seals

Definitions

  • the present invention relates to a movable window for a vehicle door whose upper edge has been adapted to be able to easily engage in the upper run of the slide.
  • the invention also relates to a motor vehicle door equipped with a movable window according to the invention.
  • FIGS 1 and 2 illustrate the state of the art of the invention.
  • Figure 1 is a plan view showing the outer face 1a of a movable window 1 slidably mounted in a slide 2 of elastomer attached to the frame of a side door (not shown) of a motor vehicle.
  • the slide 2 comprises an upper strand 2a and lateral strands 2b, 2c.
  • Figure 2 is a sectional view, on an enlarged scale, along the plane 11-11 of Figure 1.
  • the upper run 2a of the slide 2 comprises a part 3 which is intended to be fixed to the frame of the door and a part composed of two wings 4, 5 between which is housed the upper part of the window 1, when the it's closed.
  • This closed position of the window 1 is shown in dashed lines in FIG. 2.
  • the inner wing 4 carries lips 6, 7 which rest on the inner face 1b of the window 1.
  • the outer wing 5 of the upper run 2a of the slide is shorter than the inner wing 4 and has a lip 8 which, when the window 1 is completely closed, is supported on the outer face 1a of the window 1.
  • the upper edge 1c of the window 1 also rests on a lip 9 fixed to the bottom of the housing between the wings 4 and 5.
  • the lips 6, 7, 8 and 9 make it possible to seal the window 1 with the upper run 2a of the slide, when the window 1 is closed.
  • the upper edge 1c of the window 1 is connected to the outer face 1a and the inner face 1b of the window by a rounded surface polishing.
  • This rounded surface is called by specialists polished rounded ring and it avoids any risk of injury to the fingers.
  • the radius of curvature of this rounded surface is the same on each side. This radius of curvature is generally equal to half the thickness of the window 1.
  • This outward movement of the window 1 is reinforced by the aerodynamic action exerted by the air flow generated during the vehicle movement.
  • the upper edge 2c abuts against the lip 8 carried by the outer flange 5 of the upper run 2a of the slide, in an area close to this flange 5, which causes the insertion of the window in the bottom of the housing of the slide.
  • the object of the present invention is to overcome this disadvantage.
  • a movable window for a motor vehicle door whose upper edge is intended to engage sealingly in the upper run of a slide, this upper edge being connected to the face outer and inner face of the window with a rounded surface, characterized in that the radius of curvature of the rounded surface connected to the outer face of the window is greater than the radius of curvature of the rounded surface connected to the face inside the glass.
  • the larger radius of curvature on the side of the outer face of the window deflects the upper edge of the window towards the inside of the upper run of the slide thus facilitating the movement of the window towards the fully closed position.
  • the radius of curvature of the rounded surface connected to the outer face of the pane is between 1, 2 and 2 times greater than that of the rounded surface connected to the inner face of the pane.
  • the radius of curvature R of the rounded surface connected to the outer face of the pane and the radius of curvature r of the rounded surface connected to the inner face of the pane satisfy the following relations:
  • R greater than e / 2 and r less than e / 2, e being the thickness of the window.
  • R is equal to 2.5 mm and r is equal to 1.5 mm.
  • the invention also relates to a motor vehicle door equipped with a mobile window according to the invention.
  • Figure 3 is a sectional view similar to Figure 2, showing a movable window according to the invention.
  • FIG. 3 represents an upper run 2a of the slide 2 which is identical to that shown in FIG. 2.
  • FIG. 3 shows in fact that the upper edge 1c of the pane 1 is connected to the outer face 1a of the pane 1 by a rounded surface S1 whose radius of curvature is greater than the radius of curvature of the rounded surface S2 which is connected to the inner face 1b of the window 1.
  • the radius of curvature R of the rounded surface S1 connected to the outer face 1a of the window 1 is between 1, 2 and 2 times greater than the radius of curvature r of the rounded surface S2 connected to the inner face 1b. of the glass 1.
  • the radius of curvature R of the rounded surface S1 connected to the outer face 1a of the window 1 and the radius of curvature r of the rounded surface S2 connected to the inner face 1b of the window 1 satisfy the following relations:
  • R greater than e / 2 and r less than e / 2, e being the thickness of the window.
  • FIG. 3 shows in full line the position of the window pane 1 when it is not completely closed, the upper edge 1 c of this pane 1 being located just below the lip 8 of the outer wing 5 of the window 1. upper strand 2a of the slide.
  • the window 1 is moved outwardly by the aerodynamic action mentioned above and by the thrust exerted by the lips 6 and 7 carried by the inner flange 4 of the strand 2a of the slide.
  • the greater radius of curvature R of the rounded surface S1 makes it possible to reduce the friction of the edge of the pane 1 with the lip 8 and to deflect the pane inwards, that is to say towards the position represented in dashed line.
  • the rounded surface S1 acts as a chamfer which guides the edge of the window towards the inside and towards the bottom of the strand 2a of the slide.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)

Abstract

Vitre mobile (1) pour porte de véhicule automobile dont le bord supérieur (1c) est destiné à s'engager de façon étanche dans le brin supérieur (2a) d'une coulisse (2), ce bord supérieur (1c) étant raccordé à la face extérieure (1a) et à la face intérieure (1b) de la vitre (1) par une surface arrondie, caractérisée en ce que le rayon de courbure de la surface arrondie (S1) raccordée à la face extérieure (1a) du dit bord supérieur (le) de la vitre (1) est plus grand que le rayon de courbure de la surface arrondie (S2) raccordée à la face intérieure (1b)du dit bord supérieur (le) de la vitre (1).

Description

VITRE MOBILE POUR PORTE DE VEHICULE AUTOMOBILE ADAPTEE POUR FACILITER SON INSERTION DANS LA COULISSE ET PORTE EQUIPEE
D'UNE TELLE VITRE MOBILE. La présente invention concerne une vitre mobile pour porte de véhicule dont le bord supérieur a été adapté pour pouvoir s'engager facilement dans le brin supérieur de la coulisse.
L'invention concerne également une porte de véhicule automobile équipée d'une vitre mobile selon l'invention.
Les figures 1 et 2 illustrent l'état de la technique de l'invention.
La figure 1 est une vue en plan montrant la face extérieure 1 a d'une vitre mobile 1 montée coulissante dans une coulisse 2 en élastomère fixée à l'encadrement d'une porte latérale (non représentée) d'un véhicule automobile.
La coulisse 2 comprend un brin supérieur 2a et des brins latéraux 2b, 2c. La figure 2 est une vue en coupe, à échelle agrandie, suivant le plan 11-11 de la figure 1 .
Le brin supérieur 2a de la coulisse 2 comprend une partie 3 qui est destinée à être fixée à l'encadrement de la porte et une partie composée de deux ailes 4, 5 entre lesquelles vient se loger la partie supérieure de la vitre 1 , lorsque celle-ci est fermée.
Cette position fermée de la vitre 1 est représentée en pointillé sur la figure 2. L'aile intérieure 4 porte des lèvres 6, 7 qui s'appuient sur la face intérieure 1 b de la vitre 1 .
L'aile extérieure 5 du brin supérieur 2a de la coulisse est plus courte que l'aile intérieure 4 et porte une lèvre 8 qui, lorsque la vitre 1 est complètement fermée, s'appuie sur la face extérieure 1 a de la vitre 1 .
Dans cette position fermée, le bord supérieur 1 c de la vitre 1 s'appuie également sur une lèvre 9 fixée au fond du logement compris entre les ailes 4 et 5.
Les lèvres 6, 7, 8 et 9 permettent d'assurer l'étanchéité de la vitre 1 avec le brin supérieur 2a de la coulisse, lorsque la vitre 1 est fermée.
Le bord supérieur 1 c de la vitre 1 est raccordé à la face extérieure 1 a et à la face intérieure 1 b de la vitre par une surface arrondie par polissage. Cette surface arrondie est appelée par les spécialistes jonc arrondi poli et elle permet d'éviter tout risque de blessure aux doigts.
Le rayon de courbure de cette surface arrondie est le même de chaque côté. Ce rayon de courbure est en général égal à la moitié de l'épaisseur de la vitre 1 .
Lorsque la vitre 1 n'est pas complètement fermée, comme montré sur la figure 2, la partie supérieure de la vitre 1 est poussée vers l'extérieur par la pression exercée par les lèvres 6, 7 portées par l'aile 4 du brin supérieur 2a de la coulisse.
Ce déplacement vers l'extérieur de la vitre 1 est renforcé par l'action aérodynamique exercée par le flux d'air engendré lors de la circulation du véhicule.
Ainsi, le bord supérieur 2c bute contre la lèvre 8 portée par l'aile extérieure 5 du brin supérieur 2a de la coulisse, dans une zone proche de cette aile 5, ce qui gène l'insertion de la vitre dans le fond du logement de la coulisse.
Le but de la présente invention est de remédier à cet inconvénient.
Ce but est atteint, selon l'invention, grâce à une vitre mobile pour porte de véhicule automobile dont le bord supérieur est destiné à s'engager de façon étanche dans le brin supérieur d'une coulisse, ce bord supérieur étant raccordé à la face extérieure et à la face intérieure de la vitre par une surface arrondie, caractérisée en ce que le rayon de courbure de la surface arrondie raccordée à la face extérieure de la vitre est plus grand que le rayon de courbure de la surface arrondie raccordée à la face intérieure de la vitre.
Le rayon de courbure plus grand du côté de la face extérieure de la vitre permet de dévier le bord supérieur de la vitre vers l'intérieur du brin supérieur de la coulisse en facilitant ainsi le déplacement de la vitre vers la position de fermeture complète.
Ces rayons de courbure différents peuvent être obtenus facilement lors du polissage du bord supérieur de la vitre.
De préférence, le rayon de courbure de la surface arrondie raccordée à la face extérieure de la vitre est entre 1 ,2 et 2 fois supérieur à celui de la surface arrondie raccordée à la face intérieure de la vitre. Avantageusement, le rayon de courbure R de la surface arrondie raccordée à la face extérieure de la vitre et le rayon de courbure r de la surface arrondie raccordée à la face intérieure de la vitre satisfont les relations suivantes :
R supérieur à e/2 et r inférieur à e/2, e étant l'épaisseur de la vitre.
Ainsi, dans le cas d'une vitre ayant une épaisseur e égale à 4 mm, de préférence, R est égal à 2,5 mm et r est égal à 1 ,5 mm.
Selon un autre aspect, l'invention concerne également une porte de véhicule automobile équipée d'une vitre mobile selon l'invention.
D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront encore tout au long de la description ci-après.
Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples, non limitatifs :
- la figure 3 est une vue en coupe analogue à la figure 2, montrant une vitre mobile selon l'invention.
La figure 3 représente un brin supérieur 2a de la coulisse 2 qui est identique à celui représenté sur la figure 2.
Ainsi, les différentes parties du brin 2a de la coulisse 2 portent les mêmes références que sur la figure 2 et la description de ce brin de coulisse 2a ne sera pas reprise ici.
Seule la partie supérieure de la vitre 1 a été modifiée.
La figure 3 montre en effet que le bord supérieur 1 c de la vitre 1 est raccordé à la face extérieure 1 a de la vitre 1 par une surface arrondie S1 dont le rayon de courbure est plus grand que le rayon de courbure de la surface arrondie S2 qui est raccordée à la face intérieure 1 b de la vitre 1 .
De préférence, le rayon de courbure R de la surface arrondie S1 raccordée à la face extérieure 1 a de la vitre 1 est entre 1 ,2 et 2 fois supérieur au rayon de courbure r de la surface arrondie S2 raccordée à la face intérieure 1 b de la vitre 1 .
Avantageusement, le rayon de courbure R de la surface arrondie S1 raccordée à la face extérieure 1 a de la vitre 1 et le rayon de courbure r de la surface arrondie S2 raccordée à la face intérieure 1 b de la vitre 1 satisfont les relations suivantes :
R supérieur à e/2 et r inférieur à e/2, e étant l'épaisseur de la vitre.
Ainsi, dans le cas d'une vitre 1 ayant une épaisseur e égale à 4 mm, R peut être égal à 2,5 mm et r peut être égal à 1 ,5 mm. La figure 3 montre en trait plein, la position de la vitre 1 lorsque celle-ci n'est pas complètement fermée, le bord supérieur 1 c de cette vitre 1 étant situé juste en dessous de la lèvre 8 de l'aile extérieure 5 du brin supérieur 2a de la coulisse.
Dans cette position, la vitre 1 est déplacée vers l'extérieur par l'action aérodynamique évoquée plus haut et par la poussée exercée par les lèvres 6 et 7 portées par l'aile intérieure 4 du brin 2a de la coulisse.
Le rayon de courbure R plus important de la surface arrondie S1 permet de réduire la friction du bord de la vitre 1 avec la lèvre 8 et de dévier la vitre vers l'intérieur c'est-à-dire vers la position représentée en pointillé.
Autrement dit, la surface arrondie S1 agit comme un chanfrein qui guide le bord de la vitre vers l'intérieur et vers le fond du brin 2a de la coulisse.

Claims

REVENDICATIONS
1 . Vitre mobile (1 ) pour porte de véhicule automobile dont le bord supérieur (1 c) est destiné à s'engager de façon étanche dans le brin supérieur (2a) d'une coulisse (2), ce bord supérieur (1 c) étant raccordé à la face extérieure (1 a) et à la face intérieure (1 b) de la vitre (1 ) par une surface arrondie, caractérisée en ce que le rayon de courbure de la surface arrondie (S1 ) raccordée à la face extérieure (1 a) de la vitre (1 ) est plus grand que le rayon de courbure de la surface arrondie (S2) raccordée à la face intérieure (1 b) de la vitre (1 ).
2. Vitre mobile selon la revendication 1 , caractérisée en ce que le rayon de courbure de la surface arrondie (S1 ) raccordée à la face extérieure (1 a) de la vitre (1 ) est entre 1 ,2 et 2 fois supérieur à celui de la surface arrondie (S2) raccordée à la face intérieure (1 b) de la vitre (1 ).
3. Vitre mobile selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que le rayon de courbure R de la surface arrondie (S1 ) raccordée à la face extérieure (1 a) de la vitre (1 ) et le rayon de courbure r de la surface arrondie (S2) raccordée à la face intérieure (1 b) de la vitre (1 ) satisfont les relations suivantes : R supérieur à e/2 et r inférieur à e/2, e étant l'épaisseur de la vitre (1 ).
4. Vitre mobile selon la revendication 3, caractérisée en ce que dans le cas d'une vitre (1 ) ayant une épaisseur e égale à 4 mm, R est égal à 2,5 mm et r est égal à 1 ,5 mm.
5. Porte de véhicule automobile équipée d'une vitre mobile selon l'une des revendications 1 à 4.
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