FR2957023A1 - Vitre mobile pour porte de vehicule automobile adaptee pour faciliter son insertion dans la coulisse et porte equipee d'une telle vitre mobile. - Google Patents

Vitre mobile pour porte de vehicule automobile adaptee pour faciliter son insertion dans la coulisse et porte equipee d'une telle vitre mobile. Download PDF

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Abstract

Vitre mobile (1) pour porte de véhicule automobile dont le bord supérieur (1c) est destiné à s'engager de façon étanche dans le brin supérieur (2a) d'une coulisse (2), ce bord supérieur (1c) étant raccordé à la face extérieure (1a) et à la face intérieure (1b) de la vitre (1) par une surface arrondie, caractérisée en ce que le rayon de courbure de la surface arrondie (S1) raccordée à la face extérieure (1a) de la vitre (1) est plus grand que le rayon de courbure de la surface arrondie (S2) raccordée à la face intérieure (1 b) de la vitre (1).

Description

VITRE MOBILE POUR PORTE DE VEHICULE AUTOMOBILE ADAPTEE POUR FACILITER SON INSERTION DANS LA COULISSE ET PORTE EQUIPEE D'UNE TELLE VITRE MOBILE.
La présente invention concerne une vitre mobile pour porte de véhicule dont le bord supérieur a été adapté pour pouvoir s'engager facilement dans le brin supérieur de la coulisse. L'invention concerne également une porte de véhicule automobile équipée d'une vitre mobile selon l'invention.
Les figures 1 et 2 illustrent l'état de la technique de l'invention. La figure 1 est une vue en plan montrant la face extérieure 1 a d'une vitre mobile 1 montée coulissante dans une coulisse 2 en élastomère fixée à l'encadrement d'une porte latérale (non représentée) d'un véhicule automobile. La coulisse 2 comprend un brin supérieur 2a et des brins latéraux 2b, 2c.
La figure 2 est une vue en coupe, à échelle agrandie, suivant le plan II-II de la figure 1. Le brin supérieur 2a de la coulisse 2 comprend une partie 3 qui est destinée à être fixée à l'encadrement de la porte et une partie composée de deux ailes 4, 5 entre lesquelles vient se loger la partie supérieure de la vitre 1, lorsque celle-ci est fermée. Cette position fermée de la vitre 1 est représentée en pointillé sur la figure 2. L'aile intérieure 4 porte des lèvres 6, 7 qui s'appuient sur la face intérieure 1 b de la vitre 1. L'aile extérieure 5 du brin supérieur 2a de la coulisse est plus courte que l'aile intérieure 4 et porte une lèvre 8 qui, lorsque la vitre 1 est complètement fermée, s'appuie sur la face extérieure 1 a de la vitre 1. Dans cette position fermée, le bord supérieur 1c de la vitre 1 s'appuie également sur une lèvre 9 fixée au fond du logement compris entre les ailes 4 et 5.
Les lèvres 6, 7, 8 et 9 permettent d'assurer l'étanchéité de la vitre 1 avec le brin supérieur 2a de la coulisse, lorsque la vitre 1 est fermée. Le bord supérieur l c de la vitre 1 est raccordé à la face extérieure 1 a et à la face intérieure 1 b de la vitre par une surface arrondie par polissage.
Cette surface arrondie est appelée par les spécialistes jonc arrondi poli et elle permet d'éviter tout risque de blessure aux doigts. Le rayon de courbure de cette surface arrondie est le même de chaque côté. Ce rayon de courbure est en général égal à la moitié de l'épaisseur de la vitre 1. Lorsque la vitre 1 n'est pas complètement fermée, comme montré sur la figure 2, la partie supérieure de la vitre 1 est poussée vers l'extérieur par la pression exercée par les lèvres 6, 7 portées par l'aile 4 du brin supérieur 2a de la coulisse.
Ce déplacement vers l'extérieur de la vitre 1 est renforcé par l'action aérodynamique exercée par le flux d'air engendré lors de la circulation du véhicule. Ainsi, le bord supérieur 2c bute contre la lèvre 8 portée par l'aile extérieure 5 du brin supérieur 2a de la coulisse, dans une zone proche de cette aile 5, ce qui gène l'insertion de la vitre dans le fond du logement de la coulisse. Le but de la présente invention est de remédier à cet inconvénient. Ce but est atteint, selon l'invention, grâce à une vitre mobile pour porte de véhicule automobile dont le bord supérieur est destiné à s'engager de façon étanche dans le brin supérieur d'une coulisse, ce bord supérieur étant raccordé à la face extérieure et à la face intérieure de la vitre par une surface arrondie, caractérisée en ce que le rayon de courbure de la surface arrondie raccordée à la face extérieure de la vitre est plus grand que le rayon de courbure de la surface arrondie raccordée à la face intérieure de la vitre. Le rayon de courbure plus grand du côté de la face extérieure de la vitre permet de dévier le bord supérieur de la vitre vers l'intérieur du brin supérieur de la coulisse en facilitant ainsi le déplacement de la vitre vers la position de fermeture complète. Ces rayons de courbure différents peuvent être obtenus facilement lors du polissage du bord supérieur de la vitre.
De préférence, le rayon de courbure de la surface arrondie raccordée à la face extérieure de la vitre est entre 1,2 et 2 fois supérieur à celui de la surface arrondie raccordée à la face intérieure de la vitre.
Avantageusement, le rayon de courbure R de la surface arrondie raccordée à la face extérieure de la vitre et le rayon de courbure r de la surface arrondie raccordée à la face intérieure de la vitre satisfont les relations suivantes : R supérieur à e/2 et r inférieur à e/2, e étant l'épaisseur de la vitre.
Ainsi, dans le cas d'une vitre ayant une épaisseur e égale à 4 mm, de préférence, R est égal à 2,5 mm et r est égal à 1,5 mm. Selon un autre aspect, l'invention concerne également une porte de véhicule automobile équipée d'une vitre mobile selon l'invention. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront encore tout au long de la description ci-après. Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples, non limitatifs : - la figure 3 est une vue en coupe analogue à la figure 2, montrant une vitre mobile selon l'invention. La figure 3 représente un brin supérieur 2a de la coulisse 2 qui est identique à celui représenté sur la figure 2. Ainsi, les différentes parties du brin 2a de la coulisse 2 portent les mêmes références que sur la figure 2 et la description de ce brin de coulisse 2a ne sera pas reprise ici. Seule la partie supérieure de la vitre 1 a été modifiée.
La figure 3 montre en effet que le bord supérieur l c de la vitre 1 est raccordé à la face extérieure 1 a de la vitre 1 par une surface arrondie S1 dont le rayon de courbure est plus grand que le rayon de courbure de la surface arrondie S2 qui est raccordée à la face intérieure 1 b de la vitre 1. De préférence, le rayon de courbure R de la surface arrondie S1 raccordée à la face extérieure 1 a de la vitre 1 est entre 1,2 et 2 fois supérieur au rayon de courbure r de la surface arrondie S2 raccordée à la face intérieure 1 b de la vitre 1. Avantageusement, le rayon de courbure R de la surface arrondie S1 raccordée à la face extérieure 1 a de la vitre 1 et le rayon de courbure r de la surface arrondie S2 raccordée à la face intérieure 1 b de la vitre 1 satisfont les relations suivantes : R supérieur à e/2 et r inférieur à e/2, e étant l'épaisseur de la vitre. Ainsi, dans le cas d'une vitre 1 ayant une épaisseur e égale à 4 mm, R peut être égal à 2,5 mm et r peut être égal à 1,5 mm.
La figure 3 montre en trait plein, la position de la vitre 1 lorsque celle-ci n'est pas complètement fermée, le bord supérieur 1 c de cette vitre 1 étant situé juste en dessous de la lèvre 8 de l'aile extérieure 5 du brin supérieur 2a de la coulisse. Dans cette position, la vitre 1 est déplacée vers l'extérieur par l'action aérodynamique évoquée plus haut et par la poussée exercée par les lèvres 6 et 7 portées par l'aile intérieure 4 du brin 2a de la coulisse. Le rayon de courbure R plus important de la surface arrondie S1 permet de réduire la friction du bord de la vitre 1 avec la lèvre 8 et de dévier la vitre vers l'intérieur c'est-à-dire vers la position représentée en pointillé.
Autrement dit, la surface arrondie S1 agit comme un chanfrein qui guide le bord de la vitre vers l'intérieur et vers le fond du brin 2a de la coulisse.

Claims (5)

  1. REVENDICATIONS1. Vitre mobile (1) pour porte de véhicule automobile dont le bord supérieur (1c) est destiné à s'engager de façon étanche dans le brin supérieur (2a) d'une coulisse (2), ce bord supérieur (1c) étant raccordé à la face extérieure (1 a) et à la face intérieure (1 b) de la vitre (1) par une surface arrondie, caractérisée en ce que le rayon de courbure de la surface arrondie (S1) raccordée à la face extérieure (1 a) de la vitre (1) est plus grand que le rayon de courbure de la surface arrondie (S2) raccordée à la face intérieure (1 b) de la vitre (1).
  2. 2. Vitre mobile selon la revendication 1, caractérisée en ce que le rayon de courbure de la surface arrondie (S1) raccordée à la face extérieure (1 a) de la vitre (1) est entre 1,2 et 2 fois supérieur à celui de la surface arrondie (S2) raccordée à la face intérieure (1 b) de la vitre (1).
  3. 3. Vitre mobile selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que le rayon de courbure R de la surface arrondie (S1) raccordée à la face extérieure (1 a) de la vitre (1) et le rayon de courbure r de la surface arrondie (S2) raccordée à la face intérieure (1 b) de la vitre (1) satisfont les relations suivantes : R supérieur à e/2 et r inférieur à e/2, e étant l'épaisseur de la vitre (1).
  4. 4. Vitre mobile selon la revendication 3, caractérisée en ce que dans le cas d'une vitre (1) ayant une épaisseur e égale à 4 mm, R est égal à 2,5 mm et r est égal à 1,5 mm.
  5. 5. Porte de véhicule automobile équipée d'une vitre mobile selon l'une des revendications 1 à 4.
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