WO2011099887A1 - Method for breaking up car and tractor tyres - Google Patents

Method for breaking up car and tractor tyres Download PDF

Info

Publication number
WO2011099887A1
WO2011099887A1 PCT/RU2010/000416 RU2010000416W WO2011099887A1 WO 2011099887 A1 WO2011099887 A1 WO 2011099887A1 RU 2010000416 W RU2010000416 W RU 2010000416W WO 2011099887 A1 WO2011099887 A1 WO 2011099887A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
cutting
tire
cut
sidewalls
band saw
Prior art date
Application number
PCT/RU2010/000416
Other languages
French (fr)
Russian (ru)
Inventor
Алексей Владимирович КУЛИКОВ
Original Assignee
Kulikov Alexey Vladimirovich
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kulikov Alexey Vladimirovich filed Critical Kulikov Alexey Vladimirovich
Publication of WO2011099887A1 publication Critical patent/WO2011099887A1/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29B—PREPARATION OR PRETREATMENT OF THE MATERIAL TO BE SHAPED; MAKING GRANULES OR PREFORMS; RECOVERY OF PLASTICS OR OTHER CONSTITUENTS OF WASTE MATERIAL CONTAINING PLASTICS
    • B29B17/00—Recovery of plastics or other constituents of waste material containing plastics
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B26—HAND CUTTING TOOLS; CUTTING; SEVERING
    • B26D—CUTTING; DETAILS COMMON TO MACHINES FOR PERFORATING, PUNCHING, CUTTING-OUT, STAMPING-OUT OR SEVERING
    • B26D1/00—Cutting through work characterised by the nature or movement of the cutting member or particular materials not otherwise provided for; Apparatus or machines therefor; Cutting members therefor
    • B26D1/01—Cutting through work characterised by the nature or movement of the cutting member or particular materials not otherwise provided for; Apparatus or machines therefor; Cutting members therefor involving a cutting member which does not travel with the work
    • B26D1/46—Cutting through work characterised by the nature or movement of the cutting member or particular materials not otherwise provided for; Apparatus or machines therefor; Cutting members therefor involving a cutting member which does not travel with the work having an endless band-knife or the like
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B26—HAND CUTTING TOOLS; CUTTING; SEVERING
    • B26D—CUTTING; DETAILS COMMON TO MACHINES FOR PERFORATING, PUNCHING, CUTTING-OUT, STAMPING-OUT OR SEVERING
    • B26D3/00—Cutting work characterised by the nature of the cut made; Apparatus therefor
    • B26D3/003—Cutting work characterised by the nature of the cut made; Apparatus therefor specially adapted for cutting rubber
    • B26D3/005—Cutting work characterised by the nature of the cut made; Apparatus therefor specially adapted for cutting rubber for cutting used tyres
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2030/00—Pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02W—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO WASTEWATER TREATMENT OR WASTE MANAGEMENT
    • Y02W30/00—Technologies for solid waste management
    • Y02W30/50—Reuse, recycling or recovery technologies
    • Y02W30/62—Plastics recycling; Rubber recycling

Abstract

The invention relates to methods for processing car and tractor tyres for recycling, and can be used for preparing both textile tyres and tyres having a metal cord for grinding. The problem is to expand the technological possibilities of the method while simultaneously increasing the processing efficiency. The method is carried out in two stages: first of all the protective part 2 of a tyre 1 is cut open and removed; once the remaining sidewalls 3 have been forced together and secured, these are cut away from the bead ring 4. Both stages are carried out in one technological cycle using one and the same cutting instrument, i.e. a mechanical band saw 6. During the process of cutting open both the protective part and the sidewalls, the band saw is first of all brought into contact with the tyre in a horizontal plane, forming a series of transverse incisions 8 along the outer surface of the tyre as the tyre is cut into and subsequently turned, after which the tyre is cut open longitudinally at a tangent while being simultaneously rotated, causing the external layer of rubber to be cut.

Description

СПОСОБ РАЗДЕЛКИ АВТОМОБИЛЬНЫХ И ТРАКТОРНЫХ  METHOD FOR CUTTING CAR AND TRACTOR
ШИН  Tire
ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ FIELD OF TECHNOLOGY
Изобретение относится к способам переработки изношенных, поврежденных или забракованных при производстве автомобильных и тракторных шин, подлежащих утилизации, путем вырезания из них протекторной части, боковин и бортовых колец и может быть использовано для подготовки к измельчению шин, как текстильных, так и с метал локор дом.  The invention relates to methods for processing worn, damaged, or discarded automobile and tractor tires that are to be disposed of by cutting out the tread portion, sidewalls and side rings from them and can be used to prepare for grinding tires, both textile and metal locor .
ПРЕДШЕСТВУЮЩИЙ УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ  BACKGROUND OF THE INVENTION
В основе практически всех существующих в настоящее время технологических процессов переработки изношенных покрышек лежит их механическое разрезание с последующим измельчением и выделением металлического, текстильного и резинового компонентов. Технологический процесс измельчения изношенных покрышек является многостадийным. В связи с этим множество известных способов переработки покрышек включает многоэтапную длинную технологическую цепочку операций, где на первом этапе получают промежуточный продукт, а затем в несколько стадий данный продукт доводят до состояния необходимого сырья. При этом всякая лишняя операция приводит к удорожанию конечного результата. Получаемое сырье становится нерентабельным.  Almost all currently existing technological processes for the processing of used tires are based on their mechanical cutting, followed by grinding and separation of metal, textile and rubber components. The technological process of grinding worn tires is multi-stage. In this regard, many well-known methods for processing tires include a multi-stage long process chain of operations, where at the first stage an intermediate product is obtained, and then this product is brought to the state of the necessary raw material in several stages. Moreover, any unnecessary operation leads to a rise in price of the final result. The resulting raw materials become unprofitable.
Известен способ вырезки беговой части из автопокрышек, описанный в патенте US N°3701296, при котором на вращающуюся покрышку воздействуют дисковыми ножами для продольного разрезания по окружности и дисковым ножом для поперечного разрезания беговой части. Резание производится перпендикулярно оси вращения шины по протекторной части. Вырезанное протекторное кольцо разрезается по образующей еще одним дисковым ножом. Этот способ осуществляется за две операции. Для перехода от одной операции к другой необходимо остановить станок, отжать зажим, снять протекторную ленту, перенести ее к другому ножу, разрезать. A known method of cutting the running part from tires is described in US Pat. No. 3,701,296, in which the rotary tire is impacted by circular knives for circumferential cutting and a circular knife for transverse cutting of the running part. Cutting is perpendicular axis of rotation of the tire along the tread. The cut tread ring is cut along the generatrix by another circular knife. This method is carried out in two operations. To move from one operation to another, you must stop the machine, depress the clamp, remove the tread band, transfer it to another knife, cut it.
Недостатком известного способа является то, что отсутствует вырезка бортовых колец, а поперечный разрез вырезанной беговой дорожки осуществляется с перестановкой и требует для этого затрат ручного труда, что снижает производительность и качество разделки.  The disadvantage of this method is that there is no cutting of the side rings, and the cross section of the cut treadmill is rearranged and requires manual labor, which reduces the productivity and quality of cutting.
Известен способ вырезки беговой дорожки и бортовых колец из изношенных автопокрышек, реализованный устройством, описанным в патенте DE 26291 15, по которому зафиксированную покрышку при ее вращении разделяют на части дисковым ножом для поперечной резки дорожки и дисковыми ножами для продольной вырезки дорожки с регулированием размеров реза, а также клиновыми ножами для отрезки боковин от бортовых колец.  There is a method of cutting a treadmill and side rings from worn tires, implemented by the device described in patent DE 26291 15, according to which a fixed tire when it is rotated is divided into parts by a circular knife for transverse cutting of the track and circular knives for longitudinal cutting of the track with adjusting the size of the cut, as well as wedge knives for cutting sidewalls from the side rings.
Известный способ частично решает проблемы способа по патенту US N°3701296, однако и в нем, для осуществления поперечной резки беговой дорожки требуется перестановка вырезанной из автопокрышки дорожки на специальный брус, расположенный под дисковым ножом, что снижет его производительность.  The known method partially solves the problems of the method according to patent US N ° 3701296, however, in it, for the transverse cutting of the treadmill, it is necessary to rearrange the track cut from the tire on a special bar located under the circular knife, which will reduce its productivity.
Известен способ разделения покрышки на пять частей (протектор, две боковины, два бортовых кольца), при котором закрепленную покрышку сжимают в осевом направлении до деформации изгиба в брекерно-протекторной части, вращают покрышку, вырезают каркасно-брекерно-протекторное кольцо ножами, подвижными в радиальном направлении, отделяют две боковины и из боковин удаляют бортовые кольца путем вырывания (патент RU »2188125). A known method of dividing the tire into five parts (tread, two sidewalls, two side rings), in which the fixed tire is compressed in the axial direction until the bending is deformed in the belt-tread part, the tire is rotated, the frame-belt-tread ring is cut out with the knives moving in the radial direction, two sidewalls are separated and the side rings are removed from the sidewalls by tearing (patent RU »2188125).
Недостатком этого способа являются существенные затруднения или невозможность разрезания на указанные части покрышек, имеющих повреждения несущей конструкции (каркаса), что не позволяет проводить вращение покрышки с необходимой точностью и осуществлять вырывание бортовых колец. Другим недостатком является сложность в осуществлении способа, требующего нескольких раздельных приводов для сжатия покрышки, ее вращения и вырывания бортовых колец. Еще одним недостатком является сложность способа из-за большого количества разнородных по характеру операций и значительные затраты времени на последовательные операции по разделению покрышки, поскольку три части покрышки получаются в результате разрезания (протектор, две боковины), и две части получаются в результате последовательного вырывания бортовых колец из боковин.  The disadvantage of this method is significant difficulties or the inability to cut into the indicated parts of the tires having damage to the supporting structure (frame), which does not allow the tire to rotate with the necessary accuracy and tear out the side rings. Another disadvantage is the difficulty in implementing the method, requiring several separate drives for compressing the tire, its rotation and tearing out the side rings. Another disadvantage is the complexity of the method due to the large number of operations that are heterogeneous in nature and the considerable time required for sequential operations to separate the tire, since three parts of the tire are obtained by cutting (tread, two sidewalls), and two parts are obtained by sequentially tearing the side rings from the sidewalls.
Известно устройство, реализующее способ вырезки беговой дорожки и бортовых колец из изношенных покрышек (патент RU N_>2044649), представляющее собой платформу, на которой смонтированы узел для фиксации и вращения покрышки, узлы для фиксации и перемещения относительно покрышки дисковых ножей для вырезания протекторной части, дискового ножа для поперечной ее резки и клиновых ножей для отделения бортовых колец от боковин покрышки, а также устройство для отбора беговой дорожки. Устройство снабжено полуавтоматической системой управления, а также системой подачи в зоны резания смазывающе-охлаждающей жидкости. Недостатком аналога является необходимость многократного воздействия на покрышку для разрезания ее на части, что существенно снижает производительность процесса разрезания и требует значительных затрат энергии на разрезание одной покрышки, а также достаточно сложной конструкции механизма резки. A device is known that implements a method for cutting a treadmill and side rings from worn tires (patent RU N_> 2044649), which is a platform on which a node for fixing and rotating the tire, nodes for fixing and moving relative to the tire of the circular knives for cutting the tread portion are mounted, circular knife for its transverse cutting and wedge knives for separating the side rings from the sidewalls of the tire, as well as a device for selecting a treadmill. The device is equipped with a semi-automatic control system, as well as a system for supplying lubricating-cooling fluid to the cutting zones. The disadvantage of the analogue is the need for repeated exposure to the tire to cut it into parts, which significantly reduces the productivity of the cutting process and requires significant energy costs for cutting one tire, as well as a rather complicated design of the cutting mechanism.
Известен способ разделки и упаковки шин по патенту RU N2221 1 145, в котором осуществляют разделку покрышек на отдельные фрагменты и их упаковку. После отделения одной боковины от протекторной части боковину продавливают в полость шины. В оставшееся пространство впрессовывают следующую шину с проваленной боковиной до формирования пакета из требуемого количества шин, протекторные части шин надрезают по образующей, а для фиксации пакета соседние шины закрепляют.  A known method of cutting and packaging tires according to patent RU N2221 1 145, in which they carry out the cutting of tires into individual fragments and their packaging. After separating one sidewall from the tread portion, the sidewall is pressed into the tire cavity. The next tire with the failed sidewall is pressed into the remaining space until a packet is formed from the required number of tires, the tread parts of the tires are cut along the generatrix, and adjacent tires are fixed to fix the package.
Недостатком этого способа является то, что утилизируемая шина разрезается на три части - протекторную часть и две боковины с бортовыми кольцами. Учитывая, что в протекторной части, боковинах и бортовых кольцах резины по химическому составу отличаются друг от друга, данным способом невозможно осуществлять сортировку шины по ее качественному составу. Разделка шины на составные части с разными посадочными диаметрами производится на различных установках, требующих переналадки. Кроме того, известный способ не обеспечивает полного комплекса операций по разделке шин при их утилизации без их переустановки.  The disadvantage of this method is that the utilized tire is cut into three parts - the tread part and two sidewalls with side rings. Given that in the tread part, sidewalls and side rings of rubber, the chemical composition differs from each other, it is impossible to sort the tire by its qualitative composition in this way. Cutting tires into components with different mounting diameters is carried out at various installations requiring readjustment. In addition, the known method does not provide a full range of operations for cutting tires during their disposal without reinstalling them.
Наиболее близким по технической сущности к заявляемому изобретению, т.е. прототипом, является способ вырезки беговой части из автопокрышек и станок для его осуществления, описанные в патенте RU N22051034. Согласно описанию изобретения на вращающуюся покрышку воздействуют дисковыми ножами для продольного разрезания по окружности и дисковым ножом для поперечного разрезания беговой части, при этом поперечное разрезание беговой части осуществляют перед продольным разрезанием. Станок содержит резательное устройство, выполненное в виде двух приводных дисковых ножей для продольного разрезания шины, приводного дискового ножа для поперечного разрезания беговой части, установленного радиально относительно покрышки, и двух клиновых ножей для вырезки из автопокрышки бортового кольца. Дисковой нож для поперечного разрезания установлен в направлении вращения автопокрышки перед двумя приводными дисковыми ножами для продольного разрезания с угловым смещением, не превышающим 30°. В изобретении используются специально разработанные ножи для резки металлокордных нитей по границе их залегания в каркасе. Closest to the technical nature of the claimed invention, i.e. the prototype is a method of cutting the running part from tires and a machine for its implementation, described in patent RU N22051034. According to the description of the invention on the rotating tire is impacted by circular knives for circumferential cutting and a circular knife for transverse cutting of the running part, wherein the transverse cutting of the running part is carried out before the longitudinal cutting. The machine tool contains a cutting device made in the form of two drive circular knives for longitudinal cutting of a tire, a drive circular knife for transverse cutting of the running part mounted radially relative to the tire, and two wedge knives for cutting from the tire of the side ring. The cross-cutting circular knife is mounted in the direction of rotation of the tire in front of two drive circular knives for longitudinal cutting with an angular offset not exceeding 30 °. The invention uses specially designed knives for cutting metal cord yarns along the border of their occurrence in the frame.
Недостатком способа-прототипа является то, что разделка шины на составные части - протекторную часть и две боковины с бортовыми кольцами - с разными посадочными диаметрами производится на различных установках, требующих переналадки. Оставшиеся (боковые) фрагменты, в основном состоящие из резины, содержат бортовые металлические кольца, для удаления которых необходимы дополнительные операции и устройства. Освобожденные от бортовых колец боковые фрагменты для получения из них вторичного сырья в виде резиновой крошки должны быть дополнительно подвергнуты энергоемкому процессу механического измельчения, но и в этом случае качество сырья будет неудовлетворительным из-за наличия в нем фрагментов, концов нитей корда, чего невозможно избежать при утилизации указанным способом. Кроме того, описанный выше способ является низко производительным из-за длительного времени, расходуемого на настройку оборудования, заточку и перезаточку режущего инструмента, что сдерживает его применение. Использование для разделки шины дисковых ножей, имеющих сложную систему подачи и осуществляющих недостаточную линию реза, требует для вырезки протекторной части два врезания. Все это сужает технологические возможности способа в целом и снижает производительность разделки шин на составные части. The disadvantage of the prototype method is that the cutting of the tire into its component parts - the tread part and two sidewalls with bead rings - with different landing diameters is carried out at various installations requiring readjustment. The remaining (side) fragments, mainly consisting of rubber, contain on-board metal rings, for the removal of which additional operations and devices are necessary. The side fragments freed from the side rings to obtain secondary raw materials in the form of crumb rubber from them must be additionally subjected to an energy-intensive mechanical grinding process, but in this case, the quality of the raw material will be unsatisfactory due to the presence of fragments and ends of the cord threads, which cannot be avoided disposal indicated way. In addition, the method described above is low productivity due to the long time spent on setting up equipment, sharpening and re-grinding of the cutting tool, which inhibits its use. The use of disk knives for cutting tires with a complex feed system and carrying out an insufficient cutting line requires two cuts for cutting the tread portion. All this narrows the technological capabilities of the method as a whole and reduces the performance of cutting tires into components.
РАСКРЫТИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ  SUMMARY OF THE INVENTION
Настоящее изобретение направлено на исключение вышеперечисленных недостатков, а именно на расширение технологических возможностей способа путем осуществления полного комплекса необходимых для разделки утилизируемой автошины на части операций и расширения диапазона типоразмеров утилизируемых покрышек без их переустановки на другие станки, что позволит также значительно повысить производительность обработки.  The present invention is aimed at eliminating the above-mentioned disadvantages, namely, expanding the technological capabilities of the method by implementing the full range of operations necessary for cutting the tire to be used into parts of operations and expanding the range of sizes of tires to be recycled without reinstalling them on other machines, which will also significantly increase processing productivity.
Для решения поставленной задачи в способе разделки автомобильных и тракторных шин, при котором на установленную и зажатую шину при ее вращении воздействуют режущим инструментом, осуществляя сначала поперечное, а затем продольное ее разрезание, согласно заявляемому изобретению разделку осуществляют в два этапа - сначала разрезают и удаляют протекторную часть шины, а после сжимания друг с другом и фиксации оставшиеся боковины отрезают от бортового кольца, причем оба этапа проводят за один технологический цикл с использованием одного и того же режущего инструмента - приводной ленточной пилы. To solve the problem in a method for cutting automobile and tractor tires, in which the mounted and clamped tire is rotated by a cutting tool, first transversely and then longitudinally, according to the claimed invention, the cutting is carried out in two stages - first, the tread is cut and removed part of the tire, and after squeezing with each other and fixing, the remaining sidewalls are cut from the side ring, both stages being carried out in one technological cycle with using the same cutting tool - a drive band saw.
Другими отличиями заявляемого способа является то, что в процессе разрезания и протекторной части, и боковин сначала к шине подводят в горизонтальной плоскости ленточную пилу, образующую при врезании и последующем повороте шины ряд поперечных надрезов вдоль ее наружной поверхности, после этого ленточную пилу в процессе разрезания протекторной части устанавливают на уровне, соответствующем наружному диаметру шины, уменьшенному на величину высоты протектора, а в процессе разрезания боковин - на уровне, соответствующем посадочному диаметру шину, увеличенному на высоту бортового кольца, затем врезаются в тело шины и по достижении пилой вертикальной оси шины включают ее вращение, осуществляя продольный по касательной разрез последней и производя при этом срезание наружного слоя резины.  Other differences of the proposed method is that in the process of cutting both the tread part and the sidewalls, a band saw is first brought to the tire in a horizontal plane, forming a series of transverse cuts along the outer surface when the tire is inserted and subsequently turned, then the band saw is cut in the process of cutting the tread parts are set at a level corresponding to the outer diameter of the tire, reduced by the value of the tread height, and in the process of cutting the sidewalls - at a level corresponding to the fitment diameter the tire, increased by the height of the bead ring, then cut into the tire body and, when the saw reaches the vertical axis of the tire, turn on its rotation, making a longitudinal tangential section of the latter and cutting the outer rubber layer.
Дополнительные отличия предлагаемого изобретения от прототипа заключаются в том, что для разделки шину размещают либо в горизонтальной, либо в вертикальной плоскости.  Additional differences of the present invention from the prototype are that for cutting the tire is placed either in a horizontal or vertical plane.
Следующие отличия заявляемого способа заключаются в том, что в процессе разделки шины осуществляют принудительное охлаждение и смазку ленточной пилы по замкнутой системе посредством смазывающе-охлаждающей жидкости, а шину зажимают с использованием пневматических или механических приспособлений.  The following differences of the proposed method are that during the process of cutting the tires, the band saw is forcedly cooled and lubricated in a closed system using a cutting fluid, and the tire is clamped using pneumatic or mechanical devices.
Сопоставительный анализ с прототипом показывает, что заявляемое изобретение отличается наличием новых действий, иным порядком выполнения их во времени, условиями выполнения действий и использованием иных инструментов. Comparative analysis with the prototype shows that the claimed invention is characterized by the presence of new actions, other the order of their implementation in time, the conditions for the execution of actions and the use of other tools.
Проведенный патентный поиск показал, что в настоящее время неизвестен способ разделки автомобильных и тракторных шин, обладающий такой же совокупностью существенных признаков, что и предлагаемый. Таким образом, заявляемое техническое решение соответствует критерию изобретения «новизна».  A patent search showed that at present there is no known method for cutting automobile and tractor tires, which has the same set of essential features as the proposed one. Thus, the claimed technical solution meets the criteria of the invention of "novelty."
При изучении уровня техники, известного в данной области техники, признаки, отличающие заявляемое изобретение от прототипа, не были выявлены и поэтому они обеспечивают заявляемому техническому решению соответствие критерию «изобретательский уровень».  When studying the level of technology known in the art, the features that distinguish the claimed invention from the prototype were not identified and therefore they provide the claimed technical solution with the criterion of "inventive step".
Осуществление разделки шины в два этапа - сначала разрезание и удаление протекторной части шины, а после сжимания друг с другом и фиксации, отрезание оставшихся боковин от бортового кольца, проведение этих этапов за один технологический цикл с использованием одного и того же режущего инструмента, подведение к шине в горизонтальной плоскости ленточной пилы, образующей при врезании и последующем повороте шины ряд поперечных надрезов вдоль ее наружной поверхности, установка ленточной пилы в процессе разрезания протекторной части на уровне, соответствующем наружному диаметру шины, уменьшенному на величину высоты протектора, а в процессе разрезания боковин - на уровне, соответствующем посадочному диаметру шины, увеличенному на высоту бортового кольца, последующее врезание в тело шины и по достижении пилой вертикальной оси шины включение ее вращения с осуществлением продольного по касательной разреза последней и срезания наружного слоя резины позволяют обеспечить полный комплекс операций, необходимых при подготовке к утилизации шин, а именно: разделку шин различных типоразмеров, независимо от диаметра, на составные части без переустановки на другие станки. Carrying out the tire cutting in two stages - first cutting and removing the tread part of the tire, and after squeezing with each other and fixing, cutting off the remaining sidewalls from the side ring, performing these steps in one technological cycle using the same cutting tool, bringing to the tire in the horizontal plane of the band saw, forming during cutting and subsequent turning of the tire a number of transverse cuts along its outer surface, installing the band saw in the process of cutting the tread part at the level Corresponding to the outer diameter of the tire, reduced by the amount of the height of the tread, and sidewall cutting process - at the level corresponding bore diameter tires, increased by the height of the bead core, subsequent plunging into the body of the tire and achieving a saw vertical axis of rotation bus switch implementation longitudinal along the tangent section of the last and cutting the outer layer of rubber allows you to provide a full range of operations necessary in preparation for the disposal of tires, namely: cutting tires of various sizes, regardless of diameter, into components without reinstalling on other machines.
Заявляемый способ дает возможность за одну установку разделывать шину на «чипсы» и вырезать бортовое кольцо, т.е. совмещать в себе используемые для его осуществления «борторезку» и шинорезательный станок.  The inventive method makes it possible for one installation to cut the tire into "chips" and cut the bead ring, i.e. combine the “bead cutter” and the tire cutting machine used for its implementation.
Все это вместе взятое позволяет расширить технологические возможности способа разделки утилизируемых автомобильных и тракторных шин на составные части и значительно повысить его производительность.  All this taken together allows you to expand the technological capabilities of the method of cutting recycled automobile and tractor tires into components and significantly increase its performance.
Использование в качестве режущего инструмента приводной ленточной пилы позволяет увеличить линию реза при врезании ее в тело шины и упростить систему подачи режущего инструмента для осуществления обработки, что повышает производительность процесса разделки и расширяет технологические возможности заявляемого способа.  The use of a drive band saw as a cutting tool allows you to increase the cutting line when cutting it into the tire body and simplify the cutting tool feed system for processing, which increases the productivity of the cutting process and extends the technological capabilities of the proposed method.
Размещение шины при ее разделке либо в горизонтальной, либо в вертикальной плоскостях, зажим шины с использованием пневматических или механических приспособлений являются вариантами исполнения способа и также расширяют его технологические возможности.  Placing the tire when cutting it in either horizontal or vertical planes, clamping the tire using pneumatic or mechanical devices are variants of the method and also expand its technological capabilities.
Заявляемый способ обладает небольшим относительно традиционно существующих энергопотреблением, что также является преимуществом при его использовании. Таким образом, все вышеперечисленные вместе взятые отличительные от прототипа признаки позволят, в конечном счете, расширить технологические возможности способа разделки утилизируемых шин на составные части и значительно повысить его производительность. The inventive method has a small relatively traditionally existing power consumption, which is also an advantage when using it. Thus, all of the above combined distinctive features from the prototype features will ultimately expand the technological capabilities of the method of cutting waste tires into components and significantly increase its performance.
Вышеизложенное доказывает, что совокупность отличительных от прототипа признаков обеспечивает возможность использования заявляемого технического решения для разделки на части изношенных, поврежденных или забракованных при изготовлении автомобильных покрышек в качестве предварительной операции при их утилизации, т.е. оно соответствует критерию изобретения «промышленная применимость».  The above proves that the combination of distinctive features from the prototype of the features makes it possible to use the claimed technical solution for cutting into parts worn, damaged or rejected in the manufacture of automobile tires as a preliminary operation for their disposal, i.e. it meets the criteria of the invention of "industrial applicability".
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ФИГУР ЧЕРТЕЖЕЙ  BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
Предлагаемое изобретение иллюстрируется чертежами, где на фиг.1 изображено схематичное взаимное расположение обрабатываемой покрышки и режущей ленточной пилы; на фиг.2 - то же, вид сверху.  The present invention is illustrated by drawings, where figure 1 shows a schematic mutual arrangement of the processed tires and cutting band saw; figure 2 is the same, a top view.
ЛУЧШИЙ ВАРИАНТ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ ИЗОБРЕТЕНИЯ  BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Способ разделки заключается в следующем. Подлежащую переработке шину 1 предварительно разделяют на протекторную часть 2, боковины 3 и бортовое кольцо 4. Для этого ее устанавливают в зажимном механизме, располагая ее в вертикальной плоскости, и фиксируют в нем посредством механического приспособления 5, например параллелограммного механизма (на чертеже не показан). В качестве вариантов исполнения способа в различных сочетаниях, шина 1 может быть также установлена для переработки горизонтально и зажата с использованием пневматических приспособлений . Разделку шины проводят за один технологический цикл без ее переустановки одним и тем же режущим инструментом, в качестве которого используют приводную ленточную пилу 6 (см. Политехнический словарь, изд. «Советская энциклопедия», М., 1977, с.358). Перед началом разделки шины 1 ленточную пилу 6 настраивают в направляющих роликах (на чертеже не показаны) на величину ширины протекторной части 2, сдвигая или раздвигая их относительно друг от друга. The method of cutting is as follows. The tire 1 to be processed is previously divided into the tread part 2, the sidewalls 3 and the bead ring 4. For this, it is installed in the clamping mechanism, placing it in a vertical plane, and fixed in it by means of a mechanical device 5, for example, a parallelogram mechanism (not shown in the drawing) . As embodiments of the method in various combinations, the tire 1 can also be installed horizontally for processing and clamped using pneumatic devices. Tire cutting is carried out in one technological cycle without reinstalling it with the same cutting tool, which is used as a driven band saw 6 (see Polytechnical Dictionary, ed. "Soviet Encyclopedia", M., 1977, p. 358). Before starting to cut the tire 1, the band saw 6 is adjusted in the guide rollers (not shown in the drawing) to the width of the tread portion 2, shifting or sliding them relative to each other.
Процесс разделки начинают с разрезания и удаления протектора. Для этого к зажатой неподвижной шине подводят в горизонтальной плоскости ленточную пилу 6, включают привод ее вращения, подачу известным способом смазывающее-охлаждающей жидкости (СОЖ) в зону резания по замкнутой системе, осуществляя принудительное охлаждение и смазку ленточной пилы, и врезку последней в тело шины в точке 7 до ограничителя (на чертеже не показан). При врезании пилы в протекторной части образуется поперечный надрез 8. После этого пилу 6 отводят назад, а покрышку 1 поворачивают на некоторый угол, останавливают вращение и снова осуществляют горизонтальную подачу и врезание ленточной пилы с образованием нового поперечного надреза 8. Таким образом, чередуя поступательное движение ленточной пилы с поворотом шины за ее полный оборот, получают ряд поперечных надрезов 8 вдоль наружной поверхности шины, осуществляя, тем самым, предварительное поперечное разрезание протекторной части.  The cutting process begins with cutting and removing the tread. To do this, a band saw 6 is brought to a clamped fixed tire in a horizontal plane, its rotation drive is turned on, a lubricating-cooling fluid (coolant) is supplied in a known manner to the cutting zone in a closed system, forcing the band saw to be cooled and lubricated, and cutting the latter into the tire body at point 7 to the limiter (not shown in the drawing). When cutting the saw in the tread portion, a transverse incision is formed 8. After that, the saw 6 is retracted, and the tire 1 is turned at a certain angle, the rotation is stopped, and the tape saw is fed and cut again horizontally with the formation of a new transverse notch 8. Thus, alternating translational motion a band saw with the tire turning for its full revolution, a number of transverse cuts 8 are obtained along the outer surface of the tire, thereby making a preliminary transverse cut of the tread portion.
После этого ленточную пилу 6 устанавливают на уровне, соответствующем наружному диаметру шины, уменьшенному на величину высоты ее протекторной части, составляющей 5-6 см, врезаются в шину в точке 9 и по достижении пилой вертикальной оси включают привод вращения шины. В результате этого ленточная пила осуществляет во вращающейся автопокрышке в точке 10 продольный по касательной разрез протекторной части, при этом происходит срезание наружного слоя резины в виде полосы, которая в местах поперечных надрезов 8 разламывается на части в виде «чипсов». After that, the band saw 6 is installed at a level corresponding to the outer diameter of the tire, reduced by the height of its tread part, component 5-6 cm, cut into the tire at point 9 and when the saw reaches the vertical axis include tire rotation drive. As a result of this, the band saw in the rotating tire at point 10 cuts a longitudinal longitudinal section along the tangent of the tread part, while cutting the outer layer of rubber in the form of a strip, which breaks into pieces in the form of transverse cuts 8 in the form of “chips”.
После удаления протекторной части сжимают друг с другом оставшиеся боковины 3, фиксируют их и отрезают от бортового кольца 4, осуществляя второй этап разделки шины. Отрезание боковин от бортового кольца производят аналогично разделке протекторной части 2, а именно: сначала, чередуя поступательную подачу в горизонтальной плоскости вращающейся ленточной пилы 6 к боковинам 3 с поворотом оставшейся части шины за ее полный оборот, образуют ряд поперечных надрезов 8 на наружной поверхности боковин, после чего, установив ленточную пилу на уровне, соответствующем посадочному диаметру шины, увеличенному на высоту бортового кольца 4, т.е. на 3~5 см, осуществляют продольное разрезание боковин 3 по касательной при одновременном их вращении, при этом боковины отделяются от бортового кольца с образованием полос в виде «чипсов».  After removing the tread portion, the remaining sidewalls 3 are compressed with each other, fixed and cut from the side ring 4, performing the second step of cutting the tire. The sidewalls are cut off from the side ring similarly to the tread part 2, namely: first, alternating the translational feed in the horizontal plane of the rotating band saw 6 to the sidewalls 3 with rotation of the remaining part of the tire for its full revolution, form a series of transverse cuts 8 on the outer surface of the sidewalls, after which, setting the band saw at a level corresponding to the tire landing diameter increased by the height of the side ring 4, i.e. 3 ~ 5 cm, longitudinally cut the sidewalls 3 tangentially while rotating them, while the sidewalls separate from the side ring to form strips in the form of "chips".
Разделенные части шины - протекторная, боковины и бортовое кольцо - поступают на дальнейшую переработку в соответствии с технологическим процессом.  The divided tire parts - tread, sidewalls and bead ring - go for further processing in accordance with the technological process.
ПРОМЫШЛЕННАЯ ПРИМЕНИМОСТЬ  INDUSTRIAL APPLICABILITY
Заявляемый способ разделки автомобильных и тракторных шин обладает расширенными технологическими возможностями за счет осуществления полного комплекса необходимых для разделки утилизируемой автошины на части операций и расширения диапазона типоразмеров утилизируемых покрышек без их переустановки на другие станки, позволяет также значительно повысить производительность обработки. Заявляемый способ прост в использовании. The inventive method of cutting automobile and tractor tires has advanced technological capabilities due to the implementation of a full range of necessary for cutting a used tire into parts operations and expansion the range of sizes of utilized tires without reinstalling them on other machines, can also significantly improve processing performance. The inventive method is easy to use.
Заявляемый способ разделки автомобильных и тракторных шин обладает расширенными технологическими возможностями за счет осуществления полного комплекса необходимых для разделки утилизируемой автошины на части операций и расширения диапазона типоразмеров утилизируемых покрышек без их переустановки на другие станки, позволяет также значительно повысить производительность обработки. Заявляемый способ прост в использовании.  The inventive method of cutting automobile and tractor tires has advanced technological capabilities due to the implementation of a full range of necessary for cutting a used tire into parts of operations and expanding the range of sizes of utilized tires without reinstalling them on other machines, can also significantly improve processing performance. The inventive method is easy to use.

Claims

ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ CLAIM
1. Способ разделки автомобильных и тракторных шин, в котором на установленную и зажатую шину при ее вращении воздействуют режущим инструментом, осуществляя сначала поперечное, а затем продольное ее разрезание, отличающийся тем, что разделку осуществляют в два этапа - сначала разрезают и удаляют протекторную часть шины, а после сжимания друг с другом и фиксации оставшиеся боковины отрезают от бортового кольца, причем оба этапа проводят за один технологический цикл с использованием одного и того же режущего инструмента - приводной ленточной пилы, при этом в процессе разрезания и протекторной части, и боковин сначала к шине подводят в горизонтальной плоскости ленточную пилу, образующую при врезании и последующем повороте шины ряд поперечных надрезов вдоль ее наружной поверхности, после этого ленточную пилу в процессе разрезания протекторной части устанавливают на уровне, соответствующем наружному диаметру шины, уменьшенному на величину высоты протектора, а в процессе разрезания боковин - на уровне, соответствующем посадочному диаметру шину, увеличенному на высоту бортового кольца, затем врезаются в тело шины и по достижении пилой вертикальной оси включают вращение шины, осуществляя продольный по касательной разрез последней со срезанием наружного слоя резины. 1. A method of cutting automobile and tractor tires, in which the mounted and clamped tire is rotated by a cutting tool, first transversely and then longitudinally cutting it, characterized in that the cutting is carried out in two stages - first, the tread portion of the tire is cut and removed and after squeezing with each other and fixing, the remaining sidewalls are cut from the side ring, and both stages are carried out in one technological cycle using the same cutting tool - a drive tape saws, while in the process of cutting both the tread part and the sidewalls, a band saw is first brought to the tire in a horizontal plane, forming when cutting and subsequently turning the tire a series of transverse cuts along its outer surface, after that the band saw in the process of cutting the tread part is set at corresponding to the outer diameter of the tire, reduced by the value of the tread height, and in the process of cutting the sidewalls - at a level corresponding to the landing diameter of the tire, increased by the height of the side th rings, then they cut into the tire body and, when the saw reaches the vertical axis, turn on the tire rotation, making a longitudinal tangential section of the latter with cutting of the outer rubber layer.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что для разделки шину размещают в горизонтальной плоскости.  2. The method according to claim 1, characterized in that for cutting the tire is placed in a horizontal plane.
3. Способ по п.1 , отличающийся тем, что для разделки шину размещают в вертикальной плоскости. 3. The method according to claim 1, characterized in that for cutting the tire is placed in a vertical plane.
4. Способ по п.1 , отличающийся тем, что в процессе разделки шины осуществляют по замкнутой системе принудительное охлаждение и смазку ленточной пилы посредством смазывающе- охлаждающей жидкости. 4. The method according to claim 1, characterized in that during the process of cutting the tire, forced cooling and lubrication of the band saw by means of a lubricating coolant is carried out in a closed system.
5. Способ по п.1, отличающийся тем, что шину зажимают с использованием пневматических приспособлений.  5. The method according to claim 1, characterized in that the tire is clamped using pneumatic devices.
6. Способ по п.1, отличающийся тем, что шину зажимают с использованием механических приспособлений.  6. The method according to claim 1, characterized in that the tire is clamped using mechanical devices.
PCT/RU2010/000416 2010-02-12 2010-07-27 Method for breaking up car and tractor tyres WO2011099887A1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2010105945A RU2429122C1 (en) 2010-02-12 2010-02-12 Method of handling automotive tires
RU2010105945 2010-02-12

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2011099887A1 true WO2011099887A1 (en) 2011-08-18

Family

ID=44367958

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/RU2010/000416 WO2011099887A1 (en) 2010-02-12 2010-07-27 Method for breaking up car and tractor tyres

Country Status (2)

Country Link
RU (1) RU2429122C1 (en)
WO (1) WO2011099887A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109317497A (en) * 2017-12-21 2019-02-12 吉林建筑大学 A kind of recycling steel fiber surface rubber layer processing method

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2473422C1 (en) * 2011-07-25 2013-01-27 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ярославский государственный технический университет" Method of cutting tires
RU2570433C1 (en) * 2014-10-02 2015-12-10 Вячеслав Алексеевич Горшков Method of processing used tyres
RU2656658C1 (en) * 2017-05-15 2018-06-06 федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Казанский национальный исследовательский технологический университет" (ФГБОУ ВО "КНИТУ") Method of cutting automobile tyres
EP3651871B1 (en) 2017-07-12 2021-08-11 ET "VE PE PI - Vesko Pipev" Coalescing filter for water/oil disperse system separation and method of coalescing filter production

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3943806A (en) * 1975-02-21 1976-03-16 The B. F. Goodrich Company Tire truing machine
RU2051034C1 (en) * 1992-03-18 1995-12-27 Научно-производственная фирма "Вторкомпозит" Method of cutting the race part out of casings and machine tool for its realization
US5584215A (en) * 1995-03-10 1996-12-17 Rundle; Christopher Tire cutting apparatus
RU2091225C1 (en) * 1995-02-10 1997-09-27 Новационная фирма "Кузбасс-Нииогр" Worn-out tyre utilization device
RU2211145C2 (en) * 2001-06-05 2003-08-27 Чиндяскин Вячеслав Александрович Method and device for cropping and packing of automobile and tractor tires
RU63286U1 (en) * 2006-09-28 2007-05-27 Общество с ограниченной ответственностью "ИНТЕРЭКОГРУПП" ООО "ИНТЕРЭКОГРУПП" MACHINE FOR CUTTING OUT OF DISPOSABLE TIRES

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3943806A (en) * 1975-02-21 1976-03-16 The B. F. Goodrich Company Tire truing machine
RU2051034C1 (en) * 1992-03-18 1995-12-27 Научно-производственная фирма "Вторкомпозит" Method of cutting the race part out of casings and machine tool for its realization
RU2091225C1 (en) * 1995-02-10 1997-09-27 Новационная фирма "Кузбасс-Нииогр" Worn-out tyre utilization device
US5584215A (en) * 1995-03-10 1996-12-17 Rundle; Christopher Tire cutting apparatus
RU2211145C2 (en) * 2001-06-05 2003-08-27 Чиндяскин Вячеслав Александрович Method and device for cropping and packing of automobile and tractor tires
RU63286U1 (en) * 2006-09-28 2007-05-27 Общество с ограниченной ответственностью "ИНТЕРЭКОГРУПП" ООО "ИНТЕРЭКОГРУПП" MACHINE FOR CUTTING OUT OF DISPOSABLE TIRES

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109317497A (en) * 2017-12-21 2019-02-12 吉林建筑大学 A kind of recycling steel fiber surface rubber layer processing method
CN109317497B (en) * 2017-12-21 2021-12-24 吉林建筑大学 Treatment method for recycled steel fiber surface rubber layer

Also Published As

Publication number Publication date
RU2429122C1 (en) 2011-09-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2429122C1 (en) Method of handling automotive tires
US4363450A (en) Method for manufacture of rubber granulate from old tires
CN107553778B (en) Waste radial steel wire tire ring opening extruding device
RU2375178C1 (en) Method for cutting of composite products of circular shape
CN103273670A (en) Re-manufacturing method of rubber tires
CN2813098Y (en) Fast dicer for waste steel cord tyre
EP2780142B1 (en) Removal device for removing tread band from a tire or part thereof
RU2473422C1 (en) Method of cutting tires
RU63286U1 (en) MACHINE FOR CUTTING OUT OF DISPOSABLE TIRES
RU2284909C1 (en) Tyre cutting knife
US20020166642A1 (en) Tire machining tool
RU2656658C1 (en) Method of cutting automobile tyres
CN102267202A (en) Process for decomposing waste tyres into rubber blocks
IL50710A (en) Method of removing tread material from vehicle tires
US1869680A (en) Method and apparatus for removing treads from tires
CZ290940B6 (en) Method and apparatus for removing edge fin
RU2318661C1 (en) Method for tire cutting
RU2252870C1 (en) Press of worn tire casings compaction
RU2375177C1 (en) Method for processing of tyres subject to recycling
RU2188125C1 (en) Method for processing of tires subject to salvaging
RU67922U1 (en) TIRE CUTTING DEVICE
RU2340448C1 (en) Device for tire casing cutting
CN213226530U (en) Waste tire cutting device for reclaimed rubber production
MX2012013516A (en) Plastic bottle log trimmer and method.
CN218398499U (en) Concatenation formula cutting device of overlength cross cutting product

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 10845878

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 10845878

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1