WO2011084084A2 - Задняя дверь автомобиля - Google Patents

Задняя дверь автомобиля Download PDF

Info

Publication number
WO2011084084A2
WO2011084084A2 PCT/RU2010/000723 RU2010000723W WO2011084084A2 WO 2011084084 A2 WO2011084084 A2 WO 2011084084A2 RU 2010000723 W RU2010000723 W RU 2010000723W WO 2011084084 A2 WO2011084084 A2 WO 2011084084A2
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
rear door
pairs
door
guides
lugs
Prior art date
Application number
PCT/RU2010/000723
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
WO2011084084A3 (ru
Inventor
Игорь Владимирович ДОЛГИХ
Original Assignee
Dolgikh Igor Vladimirovich
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dolgikh Igor Vladimirovich filed Critical Dolgikh Igor Vladimirovich
Priority to JP2012547980A priority Critical patent/JP5614692B2/ja
Publication of WO2011084084A2 publication Critical patent/WO2011084084A2/ru
Publication of WO2011084084A3 publication Critical patent/WO2011084084A3/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/10—Doors arranged at the vehicle rear
    • B60J5/101—Doors arranged at the vehicle rear for non-load transporting vehicles, i.e. family cars including vans
    • B60J5/106—Doors arranged at the vehicle rear for non-load transporting vehicles, i.e. family cars including vans comprising door or part of door being moveable by a linkage system to open/close position

Definitions

  • the invention relates to automotive technology, in particular to the design of the rear door of a car.
  • the rear door of the car containing two parts (application US 2007/0158973 A1, B60J 5/10, 07/12/2007).
  • the upper and lower parts of the rear door are connected by a hinge mechanism, which allows not only to open and close either only the lower part of the door or both parts of the door together, but also to shift the lower part relative to the upper part, i.e. place them one above the other and open in this form.
  • the specified device provides a reduction in the space for opening the rear door at the rear of the car, but does not allow to hold the door parts in the set position, since there is no mechanism for fixing the parts of the rear door relative to each other.
  • the objective of the invention is to improve the functionality of the rear door of the car by providing reliable fixation in any position of the door when opening both one or both of its parts.
  • the problem is solved in that on the rear door of the car, containing the upper part of the rear door, hinged to the rear of the car body on the hinges and the lower part of the rear door, movably connected to the upper part of the rear door by a movement mechanism, a mechanism for moving the lower part of the door relative to its upper the parts are equipped with pairs of right and left levers, on the upper part of the rear door two pairs of eyes located at different heights are statically fixed symmetrically relative to its vertical axis relative to each other in pair; and on the bottom of the back door there are two vertical guides, each of which is equipped with a slider with eyes and rollers; moreover, the upper ends of the pairs of levers are pivotally connected to the pairs of eyes on the upper part of the rear door, and the lower ends of the pairs of levers are pivotally connected to the eyes of the runners; the guides are hollow, trihedral cross-section, with rounded corners and a slot on one side; the runners are made in the form of a trihedral cross-section of the
  • the upper and / or lower parts of the rear door of the vehicle may be provided with gas cylinders, springs or an electric drive.
  • the upper and / or lower parts of the rear door of the car can be equipped with locking mechanisms and buttons for opening and closing.
  • Figure 1 illustrates a cross section of a rear door of a car in a closed state
  • figure 2 shows part of the rear door of the car (inside view)
  • Fig. 1 illustrates a cross section of a rear door of a car in a closed state
  • FIG 3 shows the shape of the guide
  • figure 4 shows the slider
  • figure 5 shows the slider shown in figure 7, (end view)
  • 6-8 illustrate the steps of opening / closing the rear door of a car and explain the operation of the device
  • 6 illustrates a cross-section of a rear door of a car in a position of displacement of the lower part of the door back relative to the upper part at the beginning of opening
  • 7 illustrates a cross section of a rear door of a car in a position of raising the lower part of the rear door upward parallel to the upper part of the rear door
  • Fig.8 illustrates a cross section of the rear door of a car in the position of lifting both parts of the door up on the levers and hinges.
  • the rear door of the car consists of the upper part 1 of the rear door, pivotally attached to the rear part 2 of the car body on the hinges 3 and the lower part 4 of the rear door, movably connected to the upper part 1 of the rear door by a movement mechanism (levers 5).
  • the mechanism for moving the lower part 4 of the rear door relative to the upper part 1 of the rear door serves to open and close parts of the rear door of the car and hold them in different positions. Loops 3 can be made arc or other designs.
  • the movement mechanism contains eyes 6 mounted on the upper part 1 of the rear door at different heights relative to each other, as well as two vertical guides 7 mounted on the bottom parts 3 of the back door, each of the guides 7 provided with a slider 8.
  • the levers 5 on one side are connected by means of the right and left sliders 8 to the lower part 4 of the rear door, and the other side to the upper part 3 of the rear door through the eyes 6.
  • the sliders 8 move along the guides 7 in the lower part 4 of the back door - vertically .
  • the rear door of the car can be equipped with gas cylinders, springs or an electric drive, through which the lower part 4 of the rear door is moved relative to the upper part 1 of the rear door.
  • the slider 8 is made in the form of a triangular cross-sectional body with rounded corners that repeat the shape of the guides 7 and interacts with the latter using rollers 9 installed in the corners of the body of the runner 8 in two rows perpendicular to the opposite face of the body of the runner 8 and standing for its tops.
  • the eyes 10 of the runner 8 are fixed along the edges of the housing parallel to its longitudinal axis and offset in different directions relative to it.
  • rollers 9 are installed in the corners of the body of the runner 8, perpendicular to the opposite side of the body of the runner 8 and protrude beyond its tops.
  • the device operates as follows.
  • the rear door of the car of this design opens in several stages. At the first stage of opening the rear door, the lower part of the luggage compartment of the car opens. At the second stage, the entire luggage opening of the car opens.
  • Stage 1 As shown in figure 1, the upper part 1 of the rear door of the car and the lower part 4 of the rear door of the car are in the closed position. how shown in Fig.6, when you press the button of the locking device (not shown), the lower part 4 of the back door is released and on the levers 5 under the action of gas cylinders or an electric drive (not shown) moves back relative to the upper part 1 of the back door. The upper part 1 of the rear door remains in the same (closed) position. When moving the lower part 4 of the rear door backwards, the radius of rotation of the levers 5 changes. The larger the rearward movement of the lower part 4 of the rear door, the more the slider 8 moves. After the lower part 4 of the rear door moves backward, it moves upward along the guides 7. Thus , the first stage of opening the back door is completed, and the lower opening of the luggage compartment of the car opens, as shown in Fig.7.
  • Stage 2 When you press the button to open the locking device (or a separately installed button), the upper part 1 of the rear door is opened, which is connected to the car body via hinges 3, as shown in Fig.6. And since the lower part 4 of the rear door is connected to the upper part 1 of the rear door and is at the same level with it, they move together on the hinges along the arc path upwards, as shown in Fig. 8. Thus, the entire luggage opening of the car opens.
  • the proposed design of the rear door of the car allows to improve its functionality by providing reliable fixation in any position of the rear door of the car when opening both one or both of its parts.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Support Devices For Sliding Doors (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)

Abstract

Изобретение относится к автомобильной технике, в частности к конструкции задней двери автомобиля. Технический результат - улучшение функциональности задней двери автомобиля путем обеспечения надежной фиксации в любом положении двери при открывании как одной, так и обеих ее частей. Устройство содержит верхнюю часть задней двери, шарнирно прикрепленную к задней части кузова автомобиля на петлях, и нижнюю часть задней двери, подвижно соединенную с верхней частью задней двери механизмом перемещения, который снабжен парами правых и левых рычагов, на верхней части задней двери зеркально-симметрично относительно ее вертикальной оси статически закреплены две пары проушин, расположенных на разной высоте относительно друг друга в паре; а на нижней части задней двери установлены две вертикальные направляющие, каждая из которых снабжена бегунком с проушинами и роликами; причем верхние концы пар рычагов шарнирно соединены с парами проушин на верхней части задней двери, а нижние концы пар рычагов шарнирно соединены с проушинами бегунков; направляющие выполнены пустотелыми, трехгранного поперечного сечения, со скругленными углами и прорезью на одной грани; бегунки выполнены в виде трехгранного в сечении корпуса со скругленными углами, повторяющими форму направляющих и взаимодействуют с последними с помощью роликов; ролики установлены в углах корпуса бегунка в два ряда перпендикулярно противоположной грани корпуса бегунка и выступают за его вершины; при этом проушины бегунков закреплены по краям корпуса параллельно его продольной оси и со смещением в разные стороны относительно нее. Верхняя и/или нижняя части могут быть снабжены газовыми цилиндрами, пружинами или электроприводом, а также запорными механизмами и кнопками открывания и закрывания.

Description

ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ АВТОМОБИЛЯ
Изобретение относится к автомобильной технике, в частности к конструкции задней двери автомобиля.
На современном рынке автомобилей существует потребность в универсальных автомобилях, отвечающих самым разнообразным запросам потребителей, в частности, требуется улучшить функциональность задних дверей автомобилей, на что и направлено данное изобретение.
Известна задняя дверь автомобиля, содержащая две части, так называемая «twin door» (патент CZ 296821 В6, B60J 5/10; B62D 25/10, Е05В 65/00, Е05В 47/00, 14.06.2006). В указанном устройстве верхняя и нижняя части задней двери соединены механизмом, который позволяет либо открыть и закрыть только нижнюю часть двери (как в автомобилях типа седан), либо открыть обе части двери совместно (как в автомобилях типа хетчбек или типа универсал), однако при этом устройство не позволяет уменьшить радиус, который описывает дверь при открывании, поскольку общая длина двери не меняется. Это создает проблемы погрузки/разгрузки автомобиля в стесненных условиях.
Наиболее близким к предложенному является устройство задней двери автомобиля, содержащее две части (заявка US 2007/0158973 А1 , B60J 5/10, 12.07.2007). В этом устройстве верхняя и нижняя части задней двери соединены шарнирным механизмом, который позволяет не только открывать и закрывать либо только нижнюю часть двери, либо обе части двери совместно, но и смещать нижнюю часть относительно верхней части, т.е. размещать их одну над другой и в таком виде открывать.
Указанное устройство обеспечивает уменьшение пространства для открывания задней двери сзади автомобиля, но не позволяет удерживать части двери в заданном положении, поскольку отсутствует механизм фиксации частей задней двери относительно друг друга. Задачей данного изобретения является улучшение функциональности задней двери автомобиля путем обеспечения надежной фиксации в любом положении двери при открывании как одной, так и обеих ее частей.
Поставленная задача решается тем, что на задней двери автомобиля, содержащей верхнюю часть задней двери, шарнирно прикрепленную к задней части кузова автомобиля на петлях и нижнюю часть задней двери, подвижно соединенную с верхней частью задней двери механизмом перемещения, механизм перемещения нижней части двери относительно верхней ее части снабжен парами правых и левых рычагов, на верхней части задней двери зеркально-симметрично относительно ее вертикальной оси статически закреплены две пары проушин, расположенных на разной высоте относительно друг друга в паре; а на нижней части задней двери установлены две вертикальные направляющие, каждая из которых снабжена бегунком с проушинами и роликами; причем верхние концы пар рычагов шарнирно соединены с парами проушин на верхней части задней двери, а нижние концы пар рычагов шарнирно соединены с проушинами бегунков; направляющие выполнены пустотелыми, трехгранного поперечного сечения, со скругленными углами и прорезью на одной грани; бегунки выполнены в виде трехгранного в сечении корпуса со скругленными углами, повторяющими форму направляющих и взаимодействуют с последними с помощью роликов; ролики установлены в углах корпуса бегунка в два ряда перпендикулярно противоположной грани корпуса бегунка и выступают за его вершины; при этом проушины бегунков закреплены по краям корпуса параллельно его продольной оси и со смещением в разные стороны относительно нее.
Предпочтительно, верхняя и/или нижняя части задней двери автомобиля могут быть снабжены газовыми цилиндрами, пружинами или электроприводом.
Предпочтительно, верхняя и/или нижняя части задней двери автомобиля могут быть снабжены запорными механизмами и кнопками открытия и закрытия.
Указанное выполнение устройства позволяет улучшить функциональность задней двери автомобиля путем обеспечения надежной фиксации двери при открывании как одной, так и обеих ее частей, а также предотвратить самопроизвольное их смещение. Фиг.1 иллюстрирует поперечное сечение задней двери автомобиля в закрытом состоянии; на фиг.2 изображена часть задней двери автомобиля (вид изнутри); на фиг.З изображена форма направляющей; на фиг.4 изображен бегунок; на фиг.5 изображен бегунок, показанный на фиг.7, (вид с торца); фиг.6-8 иллюстрируют этапы открывания/закрывания задней двери автомобиля и поясняют работу устройства; фиг.6 иллюстрирует поперечное сечение задней двери автомобиля в положении смещение нижней части двери назад относительно верхней части в начале открытия; фиг.7 иллюстрирует поперечное сечение задней двери автомобиля в положении поднятие нижней части задней двери вверх параллельно верхней части задней двери; фиг.8 иллюстрирует поперечное сечение задней двери автомобиля в положении поднятия обеих частей двери вверх на рычагах и петлях.
Как показано на фиг.1 задняя дверь автомобиля состоит из верхней части 1 задней двери, шарнирно прикрепляемой к задней части 2 кузова автомобиля на петлях 3 и нижней части 4 задней двери, подвижно соединенной с верхней частью 1 задней двери механизмом перемещения (рычагами 5). Механизм перемещения нижней части 4 задней двери относительно верхней части 1 задней двери служит для открытия и закрытия частей задней двери автомобиля и удерживания их в различных положениях. Петли 3 могут быть выполнены дуговыми или другой конструкции. Как показано на фиг.2 механизм перемещения содержит проушины 6, установленные на верхней части 1 задней двери, на разной высоте относительно друг друга, а также две вертикальные направляющие 7, установленные на нижней части 3 задней двери, причем каждая из направляющих 7 снабжена бегунком 8. Форма направляющих 7, выполненных пустотелыми трехгранного поперечного сечения со скругленными углами и прорезью на одной грани, показана на фиг.З. Рычаги 5 с одной стороны соединены посредством правого и левого бегунков 8 с нижней частью 4 задней двери, а другой стороной с верхней частью 3 задней двери через проушины 6. В свою очередь, бегунки 8 перемещаются по направляющим 7 в нижней части 4 задней двери - вертикально. Также задняя дверь автомобиля может быть снабжена газовыми цилиндрами, пружинами или электроприводом, посредством которых происходит перемещение нижней части 4 задней двери относительно верхней части 1 задней двери. Эти механизмы не показаны, ввиду их разнообразной конструкции и различных мест установки. На задней двери автомобиля также могут быть установлены запорные устройства и кнопки открывания/закрывания, не показанные по тем же причинам.
Как показано на фиг.4, бегунок 8 выполнен в виде трехгранного в сечении корпуса со скругленными углами, повторяющими форму направляющих 7 и взаимодействует с последними с помощью роликов 9, установленных в углах корпуса бегунка 8 в два ряда, перпендикулярно противоположной грани корпуса бегунка 8 и выступающих за его вершины. Проушины 10 бегунка 8 закреплены по краям корпуса параллельно его продольной оси и со смещением в разные стороны относительно нее.
Как показано на фиг.5, ролики 9 установлены в углах корпуса бегунка 8, перпендикулярно противоположной грани корпуса бегунка 8 и выступают за его вершины.
Устройство работает следующим образом. Задняя дверь автомобиля данной конструкции открывается в несколько этапов. На первом этапе открывания задней двери открывается нижняя часть багажного отделения автомобиля. На втором этапе - открывается весь багажный проем автомобиля.
Этап 1 . Как показано на фиг.1, верхняя часть 1 задней двери автомобиля и нижняя часть 4 задней двери автомобиля находятся в закрытом положении. Как показано на фиг.6, при нажатии на кнопку запорного устройства (не показано) нижняя часть 4 задней двери освобождается и на рычагах 5 под действием газовых цилиндров или электропривода (не показано) перемещается назад относительно верхней части 1 задней двери. Верхняя часть 1 задней двери остается в прежнем (закрытом) положении. При перемещении нижней части 4 задней двери назад происходит изменение радиуса поворота рычагов 5. Чем больше смещение назад нижней части 4 задней двери, тем больше происходит смещение бегунков 8. После смещения нижней части 4 задней двери назад происходит ее смещение вверх по направляющим 7. Таким образом, завершается первый этап открывания задней двери, и открывается нижний проем багажного отделения автомобиля, как показано на фиг.7.
Этап 2. При повторном нажатии на кнопку открывания запорного устройства (или на отдельно установленную кнопку) происходит открывание верхней части 1 задней двери, которая соединена с кузовом автомобиля посредством петель 3, как показано на фиг.6. А так как нижняя часть 4 задней двери соединена с верхней частью 1 задней двери и находится на одном уровне с ней, происходит их совместное перемещение на петлях по дуговой траектории вверх, как показано на фиг.8. Таким образом, открывается весь багажный проем автомобиля. Предложенная конструкция задней двери автомобиля позволяет улучшить ее функциональность путем обеспечения надежной фиксации в любом положении задней двери автомобиля при открывании как одной, так и обеих ее частей.
Специалисту в данной области техники должно быть очевидно, что в настоящем изобретении возможны разнообразные модификации и изменения. Соответственно предполагается, что настоящее изобретение охватывает указанные модификации и изменения, а также их эквиваленты, без отступления от сущности и объема изобретения, раскрытого в прилагаемой формуле изобретения.

Claims

ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ
1. Задняя дверь автомобиля, содержащая верхнюю часть задней двери, шарнирно прикрепленную к задней части кузова автомобиля на петлях, и нижнюю часть задней двери, подвижно соединенную с верхней частью задней двери механизмом перемещения, отличающаяся тем, что механизм перемещения нижней части двери относительно верхней ее части снабжен парами правых и левых рычагов, на верхней части задней двери зеркально-симметрично относительно ее вертикальной оси статически закреплены две пары проушин, расположенных на разной высоте относительно друг друга в паре, а на нижней части задней двери установлены две вертикальные направляющие, каждая из которых снабжена бегунком с проушинами и роликами, причем верхние концы пар рычагов шарнирно соединены с парами проушин на верхней части задней двери, а нижние концы пар рычагов шарнирно соединены с проушинами бегунков, направляющие выполнены пустотелыми, трехгранного поперечного сечения, со скругленными углами и прорезью на одной грани, бегунки выполнены в виде трехгранного в сечении корпуса со скругленными углами, повторяющими форму направляющих и взаимодействуют с последними с помощью роликов, ролики установлены в углах корпуса бегунка в два ряда перпендикулярно противоположной грани корпуса бегунка и выступают за его вершины, при этом проушины бегунков закреплены по краям корпуса параллельно его продольной оси и со смещением в разные стороны относительно нее.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что верхняя и/или нижняя части задней двери снабжены газовыми цилиндрами, пружинами или электроприводом.
3. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что верхняя и/или нижняя части задней двери снабжены запорными механизмами и кнопками открывания и закрывания.
PCT/RU2010/000723 2010-01-11 2010-12-02 Задняя дверь автомобиля WO2011084084A2 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2012547980A JP5614692B2 (ja) 2010-01-11 2010-12-02 自動車後部ドア

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2010100190 2010-01-11
RU2010100190 2010-01-11

Publications (2)

Publication Number Publication Date
WO2011084084A2 true WO2011084084A2 (ru) 2011-07-14
WO2011084084A3 WO2011084084A3 (ru) 2011-09-09

Family

ID=44306000

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/RU2010/000723 WO2011084084A2 (ru) 2010-01-11 2010-12-02 Задняя дверь автомобиля

Country Status (2)

Country Link
JP (1) JP5614692B2 (ru)
WO (1) WO2011084084A2 (ru)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3716945A (en) * 1971-12-02 1973-02-20 Gen Motors Corp Closure operator
RU2122951C1 (ru) * 1997-06-30 1998-12-10 Акционерное общество "АвтоВАЗ" Дверь задка легкового автомобиля
DE19907391A1 (de) * 1999-02-20 2000-08-24 Bayerische Motoren Werke Ag Fahrzeug-Heckklappe
EP0979746B1 (en) * 1998-08-13 2003-10-08 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Tailgate assembly
US20070158973A1 (en) * 2004-05-06 2007-07-12 Webasto Ag Tailgate assembly

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0650256Y2 (ja) * 1987-10-14 1994-12-21 いすゞ特装開発株式会社 荷役用ドアー
JP2003118378A (ja) * 2001-10-12 2003-04-23 Nissan Motor Co Ltd 自動車のバックドア構造

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3716945A (en) * 1971-12-02 1973-02-20 Gen Motors Corp Closure operator
RU2122951C1 (ru) * 1997-06-30 1998-12-10 Акционерное общество "АвтоВАЗ" Дверь задка легкового автомобиля
EP0979746B1 (en) * 1998-08-13 2003-10-08 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Tailgate assembly
DE19907391A1 (de) * 1999-02-20 2000-08-24 Bayerische Motoren Werke Ag Fahrzeug-Heckklappe
US20070158973A1 (en) * 2004-05-06 2007-07-12 Webasto Ag Tailgate assembly

Also Published As

Publication number Publication date
JP2013516357A (ja) 2013-05-13
WO2011084084A3 (ru) 2011-09-09
JP5614692B2 (ja) 2014-10-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7334833B2 (en) Tailgate assembly
US6318782B1 (en) Opening/closing rear component structure of a vehicle
EP2626226B1 (en) Slide door device for vehicle
US7249645B2 (en) Industrial truck with a lateral frame opening and a door with a double hinge
US20060254145A1 (en) Sliding door for a motor vehicle
EP2628618A2 (en) Vehicle door structure
CN108966647A (zh) 具有用于车顶的盖的布置结构
CN111946191A (zh) 滑动车门及车辆
JP4626067B2 (ja) 車両のパッケージトレイ構造
RU93343U1 (ru) Задняя дверь автомобиля
US8042302B2 (en) Window pane for a motor vehicle
KR101033886B1 (ko) 컨버터블 차량의 슬라이딩 루프
CN102933782B (zh) 汽车的车门装置
KR100963699B1 (ko) 자동차용 접이식 루프
WO2011084084A2 (ru) Задняя дверь автомобиля
RU89458U1 (ru) Задняя дверь автомобиля
JP7545371B2 (ja) 車両側部構造
CN115593200A (zh) 车辆侧部结构
US7604283B2 (en) Cabriolet
CN210768332U (zh) 滑动车门及车辆
US9561711B2 (en) Convertible car with a rigid sunroof and a front engine and corresponding control method
JP4443593B2 (ja) 車両用サンルーフ装置
JP5577725B2 (ja) 車両のトノカバー装置
CN212716270U (zh) 后背门铰链机构及汽车
KR101256991B1 (ko) 자동차용 개폐도어

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 10842330

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2012547980

Country of ref document: JP

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 10842330

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A2