WO2011055078A1 - Partie avant de vehicule automobile comprenant une traverse inferieure de baie supportant le bord inferieur d'un pare-brise - Google Patents

Partie avant de vehicule automobile comprenant une traverse inferieure de baie supportant le bord inferieur d'un pare-brise Download PDF

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    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens

Definitions

  • the present invention relates to a front part of a motor vehicle comprising a bottom bolster fixed to the vehicle structural elements and supporting the lower edge of a windshield.
  • a sealing device is shod on the lower edge of the windshield and is arranged to seal between the lower edge of the windshield and the lower cross of bay.
  • the lower berry beam also supports a cowl grille that extends the lower part of the windshield and that has the role of capturing air to power the air conditioning system of the vehicle.
  • This phenomenon can be accentuated, especially if the windshield has a significant weight; if the windshield has a mounting position close to the vertical position; if the assembly is carried out under a strong heat, the glue then being more fluid ...
  • This movement can have significant consequences and notably cause the movement of the awning grid, the upper end of which is held by the sealing device shod on the lower edge of the windshield.
  • US5310240 proposes to overcome this disadvantage by disclosing a lower stop for supporting the lower edge of the windshield.
  • the purpose of the invention is to overcome these various drawbacks by proposing a solution that is simple to implement and allows the maintenance of the windshield in its mounting position during crosslinking of the adhesive bead.
  • the subject of the invention is therefore a front part of a motor vehicle comprising:
  • a lower berry beam fixed to vehicle structural elements and supporting the lower edge of a windshield, said lower edge of the windshield being fixed by a bead of glue to the lower berry beam, and
  • sealing device and said lower rack cross each have hooking means, made without intermediate piece, adapted to cooperate together and for maintaining the windshield in its mounting position during the crosslinking of the glue bead.
  • the front part of a motor vehicle comprises one or more of the following characteristics, taken in isolation or in any technically possible combination:
  • the attachment means may be formed by grooves of complementary shape
  • the attachment means may be made to allow the adjustment of the vertical position of the windshield during its assembly
  • the sealing device may have a U-shaped section adapted to be mounted on the lower edge of the windshield;
  • the front part may further comprise a cowl grille extending the lower portion of the windshield and supported by the lower cross berry;
  • the awning grid may comprise a hooking flange intended to be placed in a housing formed in the sealing device;
  • the sealing device may be a seal made preferably of rubber or plastic.
  • the invention also relates to a motor vehicle comprising a front part according to the invention.
  • FIG. 1 is a schematic perspective view and partially broken away of a front part of a motor vehicle according to the invention highlighting the seal made at the windshield / awning grid / bottom rail crossing;
  • FIG. 2 is a diagrammatic cross-sectional view showing a sealing device arranged at the windshield / canopy grid / lower bay of the vehicle bay connection;
  • FIG. 3 is a schematic sectional view showing the maintenance of the sealing device on the lower cross of the vehicle bay.
  • FIGS. 1 and 2 diagrammatically show the lower part of a windshield 1 which is fixed by means of a bead of glue 2 to a lower crossbeam of bay 3. extends over the entire width of the motor vehicle and is fixed rigidly to the structural elements of the vehicle 4.
  • the lower cross member 3 also supports a cowl grille 5 which extends the lower part of the windshield 1 and which has the role of capturing the air to supply the air conditioning system of the vehicle.
  • This seal 1 0 is thus arranged to be in contact with the lower cross member of the bay 3, the awning grid 5 and the windshield 1.
  • the awning grid 5 is provided, on the one hand, with a lip seal 6 intended to be applied on the lower part of the windshield 1 and, on the other hand, with a flange of hooking 7 intended to be placed in a housing 1 1 formed in the seal 1 0.
  • the seal 1 0 also has a U-shaped portion 12 adapted to be mounted on the lower edge of the windshield 1.
  • the seal 1 0, shod on the windshield 1, and the bottom cross member 3 each have hooking means adapted to cooperate together, referenced respectively 20 and 21 in Figure 3.
  • attachment means 20 and 21 each belong, respectively, to a portion of the inner face 1 3 of the seal 1 0 and to a portion of the lower crossbar bay 3. This means that they do not belong to an intermediate piece respectively reported on the seal and / or the lower crossbeam.
  • the attachment means 20, 21, respectively belonging to the seal 1 0 and the bottom cross member 3, have complementary profiles in the mounting position of said seal on said cross.
  • these attachment means 20, 21 take the form of grooves with complementary shapes.
  • the profile of the grooves can take any appropriate shape, triangular, square, rounded ... Similarly their height is adapted to ensure the retention of the windshield 1 during the curing time of the adhesive bead.
  • the attachment means 20 of the seal 1 0 are obtained during the extrusion of said seal, the attachment means 21 of the cross member 3 are obtained during the drawing of said cross. Said hooking means are thus obtained following an adaptation of the tools used to obtain respectively the seal 1 0 and the crossbar bay 3.
  • the seal 1 0 and the transom bay 3 are manufactured without additional cost compared to traditional parts, since the attachment means did not require an additional step in the manufacture of these parts.
  • the front part of the vehicle ensures the maintenance of the windshield in its mounting position and, thus, to prevent it from sliding before the cross-linking of the adhesive bead.
  • the attachment means 20, 21 are made so as to allow, during assembly, the adjustment of the vertical position of the windshield.

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Abstract

L'invention concerne une partie avant de véhicule automobile comprenant : une traverse inférieure de baie (3) fixée à des éléments de structure (4) du véhicule et supportant le bord inférieur d'un pare-brise (1), ledit bord inférieur du pare-brise (1) étant fixé par un cordon de colle (2) sur la traverse inférieure de baie (3); et un dispositif d'étanchéité (10) chaussé sur le bord inférieur du pare-brise (1) et disposé de manière à assurer l'étanchéité entre le bord inférieur du pare-brise (1) et la traverse inférieure de baie (3). Selon l'invention ledit dispositif d'étanchéité (10) et ladite traverse inférieure de baie (3) possèdent chacun des moyens d'accrochage (20, 21), réalisés sans pièce intermédiaire, aptes à coopérer ensemble et permettant le maintien du pare-brise (1) dans sa position de montage lors de la réticulation du cordon de colle (2).

Description

PARTIE AVANT DE VEHICULE AUTOMOBILE COMPRENANT UNE TRAVERSE INFERIEURE DE BAIE SUPPORTANT LE BORD INFERIEUR
D'UN PARE-BRISE
La présente invention concerne une partie avant de véhicule automobile comprenant une traverse inférieure de baie fixée à des éléments de structure du véhicule et supportant le bord inférieur d'un pare-brise.
Un dispositif d'étanchéité est chaussé sur le bord inférieur du pare- brise et est disposé de manière à assurer l'étanchéité entre le bord inférieur du pare-brise et la traverse inférieure de baie.
Traditionnellement, la traverse inférieure de baie supporte également une grille d'auvent qui prolonge la partie inférieure du pare-brise et qui a pour rôle de capter l'air pour alimenter le système de climatisation du véhicule.
Cet agencement usuel présente toutefois des inconvénients. Il peut arriver, juste après le montage du pare-brise, fixé par un cordon de colle sur la traverse inférieure de baie, que celui-ci glisse sous son propre poids en direction d'une zone située sous le capot du véhicule. En effet, à ce moment là, le cordon de colle n'a pas encore réticulé et se trouve à l'état visqueux ; il ne peut donc pas assurer à ce stade la fixation du pare-brise.
Ce phénomène peut se voir accentué, notamment, si le pare-brise possède un poids important ; si le pare-brise possède une position de mon- tage proche de la position verticale ; si le montage est réalisé sous une forte chaleur, la colle étant alors plus fluide...
Ce déplacement peut avoir des conséquences importantes et entraîner notamment le déplacement de la grille d'auvent, dont l'extrémité supérieure est maintenue par le dispositif d'étanchéité chaussé sur le bord inférieur du pare-brise.
Le document US5310240 propose de palier à cet inconvénient en divulguant une butée basse destinée à servir d'appui au bord inférieur du pare-brise.
Cette solution reste contraignante à mettre en œuvre, en effet, elle impose l'utilisation de pièces supplémentaires ; la mise en place du pare- brise et son bon positionnement sont alors plus complexes et allongent le temps de montage du véhicule.
L'invention a pour but de palier à ces différents inconvénients en proposant une solution simple à mettre en œuvre et permettant le maintien du pare-brise dans sa position de montage pendant la réticulation du cordon de colle.
L'invention a donc pour objet une partie avant de véhicule automobile comprenant :
- une traverse inférieure de baie fixée à des éléments de structure du véhicule et supportant le bord inférieur d'un pare-brise, ledit bord inférieur du pare-brise étant fixé par un cordon de colle sur la traverse inférieure de baie, et
- un dispositif d'étanchéité chaussé sur le bord inférieur du pare-brise et disposé de manière à assurer l'étanchéité entre le bord inférieur du pare- brise et la traverse inférieure de baie,
caractérisée en ce que ledit dispositif d'étanchéité et ladite traverse inférieure de baie possèdent chacun des moyens d'accrochage, réalisés sans pièce intermédiaire, aptes à coopérer ensemble et permettant le maintien du pare-brise dans sa position de montage lors de la réticulation du cordon de colle.
Suivant des modes particuliers de réalisation de l'invention, la partie avant de véhicule automobile comporte une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou suivant toutes les combinaisons techniquement possibles :
- les moyens d'accrochage peuvent être formées par des rainures de forme complémentaire ;
- les moyens d'accrochage peuvent être réalisés de manière à permettre le réglage de la position verticale du pare-brise lors de son montage ;
- le dispositif d'étanchéité peut posséder une section en forme de U adaptée pour être montée sur le bord inférieur du pare-brise ;
- la partie avant peut comprendre, en outre, une grille d'auvent prolongeant la partie inférieure du pare-brise et supportée par la traverse inférieure de baie ;
- la grille d'auvent peut comprendre un rebord d'accrochage destiné à venir se placer dans un logement ménagé dans le dispositif d'étanchéité ;
- le dispositif d'étanchéité peut être un joint réalisé, de préférence, en caoutchouc ou en matière plastique.
L'invention concerne également un véhicule automobile comprenant une partie avant selon l'invention. Les caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre, donnée à titre d'exemple et faite en référence aux dessins annexés sur lesquels :
- la figure 1 est une vue schématique en perspective et partiellement arraché d'une partie avant de véhicule automobile selon l'invention mettant en évidence l'étanchéité réalisé à la jonction pare- brise/grille d'auvent/traverse inférieure de baie ;
- la figure 2 est une vue schématique en coupe montrant un dispositif d'étanchéité disposé à la jonction pare-brise/grille d'auvent/ traverse inférieure de baie du véhicule ; et
- la figure 3 est une vue schématique en coupe montrant le maintien du dispositif d'étanchéité sur la traverse inférieure de baie du véhicule.
Sur les figures 1 et 2, on a représenté schématiquement la partie infé- eure d'un pare-brise 1 qui est fixée au moyen d'un cordon de colle 2 sur une traverse inférieure de baie 3. Cette traverse inférieure de baie 3 s'étend sur toute la largeur du véhicule automobile et est fixée rigidement à des éléments de structure du véhicule 4.
La traverse inférieure de baie 3 supporte également une grille d'auvent 5 qui prolonge la partie inférieure du pare-brise 1 et qui a pour rôle de capter l'air pour alimenter le système de climatisation du véhicule.
Un joint 1 0, réalisé par exemple en caoutchouc ou en matière plastique et pouvant comprendre une armature, permet d'assurer une étanchéité totale entre le pare-brise 1 , la traverse inférieure de baie 3 et la grille d'auvent 5 en particulier lorsque les bras d'essuie-vitres du véhicule renvoient le flux d'eau sur la grille d'auvent 5. Ce joint 1 0 est ainsi disposé de manière à être en contact avec la traverse inférieure de baie 3, la grille d'auvent 5 et le pare-brise 1 .
La grille d'auvent 5 est pourvue, d'une part, d'un joint à lèvre 6 desti- né à venir s'appliquer sur la partie inférieure du pare-brise 1 et, d'autre part, d'un rebord d'accrochage 7 destiné à venir se placer dans un logement 1 1 ménagé dans le joint d'étanchéité 1 0.
Le joint d'étanchéité 1 0 possède également une partie 12 à section en forme de U adaptée pour être montée sur le bord inférieur du pare-brise 1 .
La face interne 1 3 du joint d'étanchéité 1 0, opposée à la grille d'auvent, vient en appui contre la face extérieure de la traverse inférieure de baie 3, dirigée vers l'extérieur du véhicule. Selon l'invention, afin d'assurer le maintien du pare-brise dans sa position de montage et ainsi éviter que ce dernier ne glisse avant la réticulation du cordon de colle 2, le joint d'étanchéité 1 0, chaussé sur le pare-brise 1 , et la traverse inférieure de baie 3, possèdent chacun des moyens d'accrochage aptes à coopérer ensemble, référencés respectivement 20 et 21 à la figure 3.
Ces moyens d'accrochage 20 et 21 appartiennent chacun, respectivement, à une partie de la face interne 1 3 du joint d'étanchéité 1 0 et à une partie de la traverse inférieure de baie 3. Cela signifie qu'ils n'appartiennent pas à une pièce intermédiaire rapportée respectivement sur le joint et/ou la traverse inférieure de baie.
Les moyens d'accrochage 20, 21 , appartenant respectivement au joint d'étanchéité 1 0 et à la traverse inférieure de baie 3, possèdent des profils complémentaires dans la position de montage dudit joint sur ladite tra- verse.
Selon le mode de réalisation représenté à la figure 3, ces moyens d'accrochage 20, 21 prennent la forme de rainures aux formes complémentaires.
Le profil des rainures peut prendre toute forme appropriée, triangu- laire, carrée, arrondie... De même leur hauteur est adaptée pour assurer la retenue du pare-brise 1 pendant la durée de réticulation du cordon de colle.
Les moyens d'accrochage 20 du joint 1 0 sont obtenus lors de l'extrusion dudit joint, les moyens d'accrochage 21 de la traverse 3 sont obtenus lors de l'emboutissage de ladite traverse. Lesdits moyens d'accrochage sont ainsi obtenus à la suite d'une adaptation des outillages servant à obtenir respectivement le joint 1 0 et la traverse de baie 3. Le joint 1 0 et la traverse de baie 3 sont donc fabriqués sans surcoût par rapport à des pièces traditionnelles, puisque les moyens d'accrochage n'ont pas nécessité une étape supplémentaire lors de la fabrication de ces pièces.
Ainsi, la partie avant de véhicule selon l'invention, permet d'assurer le maintien du pare-brise dans sa position de montage et, ainsi, d'éviter que ce dernier glisse avant la réticulation du cordon de colle. De préférence, les moyens d'accrochage 20, 21 sont réalisés de manière à permettre, lors du montage, le réglage de la position verticale du pare-brise.

Claims

REVENDICATIONS
1 . Partie avant de véhicule automobile comprenant :
- une traverse inférieure de baie (3) fixée à des éléments de structure (4) du véhicule et supportant le bord inférieur d'un pare-brise (1 ), ledit bord inférieur du pare-brise (1 ) étant fixé par un cordon de colle (2) sur la traverse inférieure de baie (3), et
- un dispositif d'étanchéité (10) chaussé sur le bord inférieur du pare- brise (1 ) et disposé de manière à assurer l'étanchéité entre le bord inférieur du pare-brise (1 ) et la traverse inférieure de baie (3),
caractérisée en ce que ledit dispositif d'étanchéité (1 0) et ladite traverse inférieure de baie (3) possèdent chacun des moyens d'accrochage (20, 21 ), réalisés sans pièce intermédiaire, aptes à coopérer ensemble et permettant le maintien du pare-brise (1 ) dans sa position de montage lors de la réticula- tion du cordon de colle (2).
2. Partie avant de véhicule automobile selon la revendication 1 , caractérisée en ce que lesdits moyens d'accrochage (20, 21 ) sont formées par des rainures de forme complémentaire.
3. Partie avant de véhicule automobile selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que lesdits moyens d'accrochage (20, 21 ) sont réalisés de manière à permettre le réglage de la position verticale du pare-brise (1 ) lors de son montage.
4. Partie avant de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le dispositif d'étanchéité (1 0) possède une section en forme de U adaptée pour être montée sur le bord inférieur du pare-brise (1 ).
5. Partie avant de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comprend, en outre, une grille d'auvent (5) prolongeant la partie inférieure du pare-brise (1 ) et supportée par la traverse inférieure de baie (3).
6. Partie avant de véhicule automobile selon la revendication 5, caractérisée en ce que la grille d'auvent (5) comprend un rebord d'accrochage (7) destiné à venir se placer dans un logement (1 1 ) ménagé dans le dispositif d'étanchéité (10).
7. Partie avant de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le dispositif d'étanchéité
(10) est un joint réalisé, de préférence, en caoutchouc ou en matière plastique.
8. Véhicule automobile, caractérisé en qu'il comprend une partie avant selon l'une quelconques revendications 1 à 7.
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